UAZ სხეულის მუშაობის ვადები. მარკებისა და მოდელების სია, რომლებისთვისაც დროის სტანდარტები ხელმისაწვდომია სტანდარტული დროის პროგრამის მონაცემთა ბაზაში

თუ გსურთ გამოიყენოთ ყველაზე სრულყოფილი მონაცემები დროის სტანდარტების შესახებ, რომლებიც დღეს ხელმისაწვდომია AutoSoft Company-სგან შეკვეთისთვის, ჩვენ დამატებით გირჩევთ, შეიძინოთ უცხოური მანქანების დროის სტანდარტების გაფართოებული მონაცემთა ბაზა ილუსტრაციებით - რომელიც შეიცავს 37000-ზე მეტ იმპორტირებულ ავტომობილს. 1975 წლიდან 2018 წლამდე გამოშვება (ზოგიერთ მოდელზე). დაახლოებით 90 მილიონი დროის სტანდარტია ხელმისაწვდომი.

---საყოფაცხოვრებო აღჭურვილობის შეკეთების დროის სტანდარტები ---

AZLK აღჭურვილობის შეკეთების ვადები

ვაზის აღჭურვილობის შეკეთების დროის სტანდარტები

GAZ აღჭურვილობის შეკეთების ვადები

ZIL აღჭურვილობის შეკეთების ვადები

IZH აღჭურვილობის შეკეთების დროის სტანდარტები

Ikarus-ის აღჭურვილობის შეკეთების დროის სტანდარტები (IKARUS)

KAVZ აღჭურვილობის შეკეთების დროის სტანდარტები

კამაზის აღჭურვილობის შეკეთების ვადები

KRAZ აღჭურვილობის შეკეთების ვადები

LAZ შეკეთების დროის სტანდარტები

LIAZ-ის შეკეთების ვადები

MAZ აღჭურვილობის შეკეთების დროის სტანდარტები

NEFAZ აღჭურვილობის შეკეთების დროის სტანდარტები

PAZ აღჭურვილობის შეკეთების დროის სტანდარტები

RAF-ის აღჭურვილობის შეკეთების დროის სტანდარტები

ტრაქტორის შეკეთების დრო

ტრამვაის შეკეთების ვადები

UAZ აღჭურვილობის შეკეთების დროის სტანდარტები

URAL აღჭურვილობის შეკეთების დროის სტანდარტები

YaMZ აღჭურვილობის შეკეთების დროის სტანდარტები

ZAZ-Daewoo აღჭურვილობის შეკეთების ვადები

--- უცხოური მანქანების შეკეთების ვადები ---

ალფა რომეოს შეკეთების დრო

სარემონტო დროის სტანდარტები აზია

აუდის შეკეთების დრო

BAW შეკეთების დრო

შევროლეტის შეკეთების დრო

სიტროენის შეკეთების დრო

DAEWOO შეკეთების დროის სტანდარტები

Daihatsu შეკეთების დრო

FAW შეკეთების დრო

FIAT-ის შეკეთების დრო

ფორდის შეკეთების დრო

FSO შეკეთების დრო

HDpic შეკეთების დრო

ჰონდას შეკეთების დრო

ჰიუნდაის შეკეთების დროის სტანდარტები

AERO CITY 540
+ AERO SPACE
+AERO EXPRESS/QUEEN
+უნივერსი

იზუზუს შეკეთების დრო

ივეკოს შეკეთების დრო

იაგუარის შეკეთების დრო

ჯიპების შეკეთების დრო

KIA-ს შეკეთების დრო

Lancia-ს შეკეთების დრო

Land Rover-ის შეკეთების დრო

LDV შეკეთების დრო

ლექსუსის შეკეთების დრო

LIFAN-ის შეკეთების დროის სტანდარტები

MAN შეკეთების დრო

მაზდას შეკეთების დრო

მერსედესის შეკეთების დრო

მინი შეკეთების დრო

Mitsubishi-ის შეკეთების დრო

ნისანის შეკეთების დრო

ოპელის შეკეთების დრო

პეჟოს შეკეთების დრო

პორშეს შეკეთების დრო

პროტონის შეკეთების დრო

რენოს შეკეთების დრო

როვერის შეკეთების დრო

სააბის შეკეთების დრო

SAO-ს შეკეთების დრო

სკანიას შეკეთების დრო

SEAT-ის შეკეთების დრო

Skoda-ს შეკეთების დროის სტანდარტები

სარემონტო დროის სტანდარტები Smart

SsangYong-ის შეკეთების დრო

სუბარუს შეკეთების დრო

სუზუკის შეკეთების დრო

ტალბოტის შეკეთების დროის სტანდარტები

ტატას შეკეთების დროის სტანდარტები

ტოიოტას შეკეთების დრო

ფოლკსვაგენის შეკეთების დრო

ვოლვოს შეკეთების დრო

იუოგოს შეკეთების დროის სტანდარტები

ჩვენ ასევე გვაქვს გახანგრძლივებული ვადები უცხოური მანქანების შეკეთებისთვის კომპონენტებისა და შეკრებების ილუსტრაციებით და ნაწილების სერიული ნომრებით -

დროის სტანდარტების შესახებ საცნობარო წიგნის შედგენისას გამოყენებული იქნა ქარხნის დროის სტანდარტები, ასევე რუსეთის ფედერაციის ტრანსპორტის სამინისტროს მიერ დამტკიცებული დროის სტანდარტები.

პროგრამული უზრუნველყოფა მოწოდებულია "როგორც არის" საფუძველზე. დეველოპერი არ იძლევა რაიმე გარანტიას და გარანტიას პროგრამული უზრუნველყოფის, დირექტორიების, მონაცემთა ბაზების ან მათი ცალკეული მასალების (დამოუკიდებელი ინფორმაციის ელემენტები) უპრობლემოდ მუშაობასთან (ფუნქციონირებასთან), მონაცემთა ბაზაში არსებული ინფორმაციის შესაბამისობასთან დაკავშირებით კონკრეტულ მიზნებთან და მოლოდინებთან. მომხმარებელი და ასევე არ იძლევა გარანტიას მონაცემთა ბაზაში შემავალი ინფორმაციის (მასალების) სანდოობის, სიზუსტისა და სისრულის შესახებ და ასევე არ იძლევა სხვა გარანტიებს ან გარანტიებს, რომლებიც პირდაპირ არ არის მითითებული სალიცენზიო ხელშეკრულებაში. დეველოპერი არ არის პასუხისმგებელი პროგრამული უზრუნველყოფის ან მისი ცალკეული ნაწილების (დამოუკიდებელი ინფორმაციის ელემენტები) გამოყენებასთან, გამოუყენებლობასთან ან უუნარობასთან დაკავშირებულ შედეგებზე და არ არის პასუხისმგებელი პროგრამული უზრუნველყოფის მომხმარებლებისთვის ან სხვა მესამე მხარისთვის მიყენებულ პირდაპირ ან ირიბ ზარალზე. პროგრამული უზრუნველყოფის ან მისი ცალკეული ნაწილების (დამოუკიდებელი საინფორმაციო ელემენტების) გამოყენების, გამოუყენებლობის ან გამოყენების შეუძლებლობის შედეგი, მათ შორის პროგრამული უზრუნველყოფის ფუნქციონირებაში (ფუნქციონირება) შეცდომის ან გაუმართაობის გამო, გარდა კანონით გათვალისწინებული შემთხვევებისა.

ტექნიკური მომსახურების სფერო მოიცავს კონტროლსა და დიაგნოსტიკას, ფიქსაციას, შეზეთვას, რეგულირებას, ელექტრო და სხვა სამუშაოებს, რომლებიც შესრულებულია დანაყოფების დაშლისა და მანქანიდან ცალკეული კომპონენტების ამოღების გარეშე.
მოვლა შესრულებული სამუშაოს სიხშირის, მოცულობისა და შრომის ინტენსივობის მიხედვით იყოფა შემდეგ ტიპებად:

ახალი მანქანის მოვლა-პატრონობისა და შესვენების შემდეგ მუშაობისთვის იხილეთ განყოფილება „ახალი მანქანის ტექნიკური მომსახურება და შეჭრა“ .

TO-1 და TO-2 განხორციელების სიხშირე მოცემულია GOST 21624-81 შესაბამისად.

1. ვიზუალურად შეამოწმეთ მანქანის სისრულე, ძარის (სალონის) და პლატფორმის მდგომარეობა, ფანჯრები, უკანა ხედვის სარკეები, ქლიავი, სანომრე ნიშნები, საღებავი, კარის საკეტები, ჩარჩო, ზამბარები, ამორტიზატორები, დისკები და საბურავები.
   შეამოწმეთ პარკინგის ადგილი და დარწმუნდით, რომ არ არის საწვავის, ზეთის, გამაგრილებლის და სამუხრუჭე სითხის გაჟონვა.
   აღმოფხვრა გამოვლენილი გაუმართაობა, ნორმალურად მიიყვანეთ გამაგრილებლის, ზეთის, საწვავის და სამუხრუჭე სითხის რაოდენობა.
2. შეამოწმეთ განათების მოწყობილობების, მსუბუქი და ხმის სიგნალიზაციის, საწმენდების მუშაობა.
3. შეამოწმეთ საჭის თავისუფალი თამაში და მუხრუჭების მდგომარეობა.
4. შეამოწმეთ ზეთის დონე ძრავის კარკასში. როდესაც მანქანა ცივ სეზონზე ინახება ავტოფარეხის გარეთ, ხაზზე სამუშაოების დასრულების შემდეგ, წყალი გადაწურეთ გაგრილების სისტემიდან.
5. თბილ სეზონზე შეავსეთ საქარე მინის სარეცხი რეზერვუარი წყლით.
6. თუ მანქანა გადაადგილდა განსაკუთრებით მტვრიან პირობებში ან გადაადგილდა თხევადი ტალახით სავსე ბორცვებზე და გზის მონაკვეთებზე, შეცვალეთ ან გაწმინდეთ ძრავის ჰაერის ფილტრის ელემენტი.
7. გარეცხეთ მანქანა ტარების შემდეგ, თუ ის ჭუჭყიან ან მტვრიან გზებზე იმოძრავეთ.

1. განახორციელოს EO-ს მიერ გათვალისწინებული სამუშაოები.
2. შეამოწმეთ და, საჭიროების შემთხვევაში, დაარეგულირეთ გადაბმულობის პედლის თავისუფალი თამაში.
3. შეამოწმეთ საჭის თავისუფალი თამაში, საჭის ღეროების სახსარში არსებული უფსკრული, საყრდენი სახსრებში; შეამოწმეთ ბურთულიანი ქინძისთავების კაკალი, საჭის სამაგრის ბერკეტის დამაგრება, ბურთულიანი ქინძისთავები, ბურთულიანი საკისრები ღერძების ლილვების გარსაცმებზე, საჭის ორფეხა, თხილის დამაგრება წვერების დასამაგრებლად და აღმოფხვრა აღმოჩენილი გაუმართაობა.
4. შეამოწმეთ სამუხრუჭე პედლის თავისუფალი და სამუშაო მოგზაურობის რაოდენობა; საჭიროების შემთხვევაში დაარეგულირეთ მუხრუჭი და მისი ძრავა.
5. შეამოწმეთ მაყუჩის გამონაბოლქვი მილის და მისი საკიდის დამაგრება.
6. შეამოწმეთ ბორბლების დამაგრება, საბურავების მდგომარეობა და მათში ჰაერის წნევა, აუცილებლობის შემთხვევაში ჰაერის ამოტუმბვა.
7. შეამოწმეთ გადაცემათა კოლოფის საკონტროლო დისკების დამაგრება, გადასატანი ყუთი და, საჭიროების შემთხვევაში, გამკაცრეთ ხრახნიანი კავშირები.
8. შეამოწმეთ წინა და უკანა კარდანის ლილვების მილტუჩების დამაგრება გადამცემი ყუთის ლილვების ფლანგებზე და, საჭიროების შემთხვევაში, გამკაცრეთ სამაგრი.
9. გაასუფთავეთ ბატარეა ჭუჭყისაგან; გაასუფთავეთ სავენტილაციო ხვრელები საცობებში; შეამოწმეთ ელექტროლიტის დონე და საჭიროების შემთხვევაში შეავსეთ გამოხდილი წყალი.
10. შეამოწმეთ ვენტილატორის ღვედის დაჭიმულობა და ალტერნატორის დამაგრება.
11. მიჰყევით ყველა ინსტრუქციას TO-1-ისთვის მოწოდებულ შეზეთვის ცხრილში.

1. შეასრულეთ TO-1-ისთვის გათვალისწინებული სამუშაო.
2. შეამოწმეთ გადაჭიმვის მუშაობა და გადაბმულობის პედლების უფასო თამაში. საჭიროების შემთხვევაში დაარეგულირეთ გადაბმულობის კონტროლის ამძრავი.
3. შეამოწმეთ და, საჭიროების შემთხვევაში, შეცვალეთ ხარვეზები საქანელებსა და სარქველებს შორის.
4. შეამოწმეთ ძრავის დამონტაჟება, ძრავის ზეთის საცობი, გადაბმულობის კორპუსის ზედა და ქვედა ნაწილები.
5. შეამოწმეთ რადიატორის და მისი უგულებელყოფის დამაგრება, ჟალუზები, გაფართოების წნელები.
6. შემოწმებით შეამოწმეთ გაგრილების სისტემის მჭიდროობა, გაგრილების სისტემის ტუმბოსა და ვენტილატორის ფუნქციონირება და დამაგრება, ვენტილატორის ქამრის მდგომარეობა.
7. გაასუფთავეთ გენერატორი და სტარტერი ჭუჭყისა და ზეთისგან და შეამოწმეთ კოლექტორისა და დამწყებ ჯაგრისების მდგომარეობა. საჭიროების შემთხვევაში, ააფეთქეთ გენერატორისა და შემქმნელის ღრუ შეკუმშული ჰაერით და შეამოწმეთ მათი დამაგრება. დაარეგულირეთ ვენტილატორის ქამრის დაძაბულობა.
8. შეამოწმეთ მიმღები და გამონაბოლქვი მილების დამაგრება.
9. გაასუფთავეთ სანთლების ზედაპირი, გამანაწილებელი სენსორის აალების სპირალი და მაღალი ძაბვის სადენები ჭუჭყისა და ზეთისგან. შეამოწმეთ მაღალი და დაბალი ძაბვის სადენების მდგომარეობა. ამოიღეთ სანთლები და შეამოწმეთ მათი მდგომარეობა. საჭიროების შემთხვევაში, გაწმინდეთ ელექტროდები და დაარეგულირეთ უფსკრული მათ შორის.
10. შეამოწმეთ ბატარეის დატენვის ხარისხი დატვირთვის ქვეშ მყოფი უჯრედების ძაბვის მიხედვით. საჭიროების შემთხვევაში ამოიღეთ ბატარეა დასატენად. შეამოწმეთ ბატარეის დამაგრება სოკეტში.
11. შეამოწმეთ კარბუტერისა და საწვავის ტუმბოს დამაგრება, პრობლემების მოგვარება. დაარეგულირეთ ამწე ლილვის უმოქმედობის სიჩქარე.
12. შეამოწმეთ საჭის მექანიზმის კარკასის და ბიპოდის დამონტაჟება.
13. შეამოწმეთ და, საჭიროების შემთხვევაში, დაარეგულირეთ ჭიის და საჭის როლიკერის ჩართულობა.
14. შეამოწმეთ წინა ბორბლის თითი, საჭიროების შემთხვევაში დაარეგულირეთ.
15. შეამოწმეთ ამძრავის მუშაობა და პარკირების მუხრუჭის მუშაობა. საჭიროების შემთხვევაში, ამოიღეთ ბარაბანი, შეამოწმეთ სამუხრუჭე საფარების ცვეთა, დაშალეთ, გარეცხეთ და შეზეთეთ გაფართოებისა და რეგულირების მექანიზმები.
16. ვიზუალურად შეამოწმეთ ჩარჩოს მდგომარეობა, ზამბარები, ზამბარის ბალიშები, ჭიქები, დამჭერები და ამორტიზატორები. საჭიროების შემთხვევაში პრობლემების მოგვარება. თასების ფხვიერი მოქლონები და ზამბარების დამჭერები ხელახლა უნდა მოქლონდეს.
17. შეამოწმეთ და, საჭიროების შემთხვევაში, დაარეგულირეთ ბორბლის საკისრები.
18. ამოიღეთ სამუხრუჭე დოლები და გაასუფთავეთ მუხრუჭები. შეამოწმეთ სამუხრუჭე ბარაბნების, ფეხსაცმლის, საფარების მდგომარეობა და სამუხრუჭე ფარების დამაგრება.
19. შეამოწმეთ სამუხრუჭე სისტემის მილსადენების მდგომარეობა და სამუხრუჭე ცილინდრები.
20. დააინსტალირეთ სამუხრუჭე დოლები და დაარეგულირეთ მანძილი სამუხრუჭე დოლებსა და ფეხსაცმელს შორის.
21. შეამოწმეთ ღერძების ლილვების კერების და მილტუჩების წამყვანი ფლანგების დამაგრება.
22. შეამოწმეთ წინა და უკანა ღერძების წამყვანი მექანიზმების ტარების ქუდების დამაგრება.
23. შეამოწმეთ გადაცემათა კოლოფის დამაგრება გადაბმულობის კორპუსზე და გადაცემათა კოლოფი გადაცემათა კოლოფზე.
24. შეამოწმეთ წინა და უკანა ღერძების საბოლოო წამყვანი მექანიზმის საკისრები და, საჭიროების შემთხვევაში, აღმოფხვრა ისინი.
25. შეამოწმეთ კარდანის ლილვის მილტუჩების დამაგრება.
26. შეამოწმეთ კორპუსის (კაბინის) და პლატფორმის დამაგრება ჩარჩოზე.
27. შეამოწმეთ და, საჭიროების შემთხვევაში, დაარეგულირეთ წინა კარის ფანჯრის კაბელების დაძაბულობა.
28. შეამოწმეთ საწვავის ავზების დამაგრება.
29. საჭიროების შემთხვევაში დააბალანსეთ ბორბლები.
30. გაწმინდეთ შლანგები თითოეული TO-2-ით და ჩამოიბანეთ დახურული სავენტილაციო სისტემის ნაწილები ნავთი.
31. გაასუფთავეთ ჰაერის ფილტრი და მისი ფილტრის ელემენტი მტვრისგან და ჭუჭყისაგან. ფილტრის საფარის შიგნით ცეცხლმოკიდებული ბადე გარეცხეთ ნავთი. შეცვალეთ ფილტრის ელემენტი ახლით ყოველ TO-2-ში.
32. მიჰყევით ყველა ინსტრუქციას შეზეთვის ცხრილში.

სეზონური მოვლა ტარდება წელიწადში ორჯერ - გაზაფხულზე და შემოდგომაზე და, თუ შესაძლებელია, კომბინირებულია მომდევნო TO-2-თან. ექსპლუატაციის ზამთრის ან ზაფხულის სეზონზე გადასვლისას, TO-2-ზე მუშაობის ფარგლები უნდა დაერთოს შემდეგი ოპერაციებით:
ზაფხულის სეზონის წინ

1. დააყენეთ გაზსადენის სამუშაო ნარევის გასათბობად დემპერი „ზაფხულის“ პოზიციაზე.
2. ნალექის გადინება საწვავის ავზებიდან.
3. ამოიღეთ გამათბობელი და საწმენდი ძრავები, შეამოწმეთ კოლექტორის და ჯაგრისების მდგომარეობა, ჩამოიბანეთ და შეზეთეთ საკისრები.
4. ჩამოიბანეთ გაგრილების სისტემა.
5. შეცვალეთ ზეთები ერთეულებში საზაფხულო კლასებით, რომლებიც გათვალისწინებულია შეზეთვის ცხრილში.

ზამთრის სეზონის წინ

1. დააყენეთ გაზსადენის სამუშაო ნარევის გასათბობად დემპერი „ზამთრის“ პოზიციაზე.
2. გარეცხეთ საწვავის ავზები და საწვავის ფილტრები.
3. შეცვალეთ ზეთები ერთეულებში ზამთრის კლასებით, რომლებიც გათვალისწინებულია შეზეთვის ცხრილში.
4. მოამზადეთ საწყისი ძრავის გამათბობელი ექსპლუატაციისთვის (მისი დაყენებისას).
5. შეამოწმეთ სხეულის (სალონის) გათბობის და ვენტილაციის სისტემის მუშაობა.
6. შეამოწმეთ ჟალუზების მუშაობა. პრობლემების მოგვარება და წევის შეზეთვა.
7. გაასუფთავეთ ან შეცვალეთ მუხრუჭის გამაძლიერებელი ჰაერის ფილტრი.

1. 
   შრომის ინტენსივობის სტანდარტები იმპორტირებული მანქანების შეკეთებისთვის. - M .: "ფასი-N".
2. 
   "შრომის ინტენსივობის სტანდარტების კოლექცია VAZ-1111". - ტოლიატი.: ვაზ.
3. 
   "შრომის ინტენსივობის სტანდარტების კოლექცია VAZ-294, 295, 296, 297". - ტოლიატი.: ვაზ.

1. 
   "შრომის ინტენსივობის სტანდარტების კოლექცია VAZ-298, 299, 2999, 2115". - ტოლიატი.: ვაზ.
2. 
   "შრომის ინტენსივობის სტანდარტების კოლექცია VAZ-219, 2111, 2112". - ტოლიატი.: ვაზ.
3. 
   "შრომის ინტენსივობის სტანდარტების კოლექცია VAZ-2121, 21213, 21214, 21214-20". - ტოლიატი: VAZ.

28. „შრომის ინტენსივობის სტანდარტების კრებული VAZ-2123, 21234“. - ტოლიატი.: ვაზ.

1. 
   "ვაზ-2120-ის შრომის ინტენსივობის სტანდარტების კრებული" ნადეჟდა "". - ტოლიატი.: ვაზ.
2. 
   "AZLK-სა და IZH-ის შრომის ინტენსივობის სტანდარტების კრებული." - M.: AZLK.
3. 
   „ZAZ-ისა და LuAZ-ის შრომის ინტენსივობის სტანდარტების კრებული“. - მ.: ავტოსელხოზმაშჰოლდინგი.

33. „შრომის ინტენსივობის სტანდარტების შეგროვება „გაზელის“ მანქანების მოვლა-პატრონობისა და შეკეთებისთვის“. -
N.N.: GAZ.

34. „შრომის ინტენსივობის სტანდარტების კრებული „სობოლის“ ავტოსატრანსპორტო საშუალებების მოვლა-შეკეთების მიზნით. -
N.N.: GAZ.

1. 
   "UAZ-ის (მანქანები და სატვირთო მანქანები) შრომის ინტენსივობის სტანდარტების კრებული". - ულიანოვსკი.: UAZ.
2. 
   ZIL, GAZ-ის შეკეთების დროის ნორმები (გარდა Gazelle, ZIL-4331). - მოსკოვი.
3. 
   MAZ, KamAZ, KrAZ-ის შეკეთების დროის ნორმები. - მოსკოვი.

1. 
   შრომის ინტენსივობის სტანდარტების კრებული RAF მიკროავტობუსების მოვლა-პატრონობისა და შეკეთებისთვის. -
   მოსკოვი.

1. 
   PAZ-652 ავტობუსების შეკეთების ვადები. - მოსკოვი
2. 
   LIAZ-677 ავტობუსების შეკეთების დროის ნორმები - მოსკოვი.
3. 
   LAZ-697E ავტობუსების შეკეთების დროის ნორმები. - მოსკოვი.
4. 
   Mercedes-Benz-0325 ავტობუსების შეკეთების ვადები. - მოსკოვი.

1. 
   "მანქანები VAZ-298, 299. ტექნიკური და სარემონტო ტექნოლოგია" (ტომი 3). -
   ტოლიატი.: VAZ.
2. 
   "მანქანები VAZ-1111. ტექნიკური და შეკეთების ტექნოლოგია" (ტომი 4). -
   ტოლიატი.: VAZ.
3. 
   "მანქანები VAZ-2121, 21213. ტექნიკური და შეკეთების ტექნოლოგია" (ტომი 5). -
   Togliatti.VAZ.
4. 
   "მანქანები VAZ-219. ტექნიკური და შეკეთების ტექნოლოგია" (ტომი 6). -
   ტოლიატი.: VAZ.
5. 
   "ვაზის მანქანები. ტექნიკური და სარემონტო ტექნოლოგია" (დანართი No1 ქ
   ტომი 1). - ტოლიატი.: ვაზ.
6. 
   "მანქანები VAZ - ტექნიკური და შეკეთების ტექნოლოგია." (დანართი No1-ს
   ტომი 2). - ტოლიატი.: ვაზ.
7. 
   VAZ 2115 მანქანის მოვლისა და შეკეთების ტექნოლოგია. (ორიგინალი
   კვანძები). (დანართი No2 მე-3 ტომისა). - ტოლიატი.: ვაზ.
8. 
   "ვაზის მანქანები. ტექნიკური და შეკეთების ტექნოლოგია." (დანართი No1-ს
   ტომი 3). - ტოლიატი.: ვაზ.
9. 
   "ვაზის მანქანები. ტექნიკური და შეკეთების ტექნოლოგია. კომპონენტები და შეკრებები." . -
   ტოლიატი.: VAZ.

1. 
   „ვაზის მანქანები. შეკეთების, შეღებვის და ანტიკოროზიული დაცვის ტექნოლოგია. ნაწილი 1.
   ტანი.-ტოგლიატი.BAZ.
2. 
   „ვაზის მანქანები. შეკეთების, შეღებვის და ანტიკოროზიული დაცვის ტექნოლოგია. ნაწილი 2.
   სხეული". - ტოლიატი.: VAZ.
3. 
   „ვაზის მანქანები. ტექნიკური და სარემონტო ტექნოლოგია. ძრავები და მათი
   სისტემები". - ტოლიატი.: VAZ.
4. 
   „ვაზის მანქანები. ტექნიკური და შეკეთების ტექნოლოგია.
   ელექტრომოწყობილობა." . - ტოლიატი.: VAZ.
5. 
   „ვაზის მანქანები. ტექნიკური მახასიათებლები, ტექნიკური ტექნიკური მახასიათებლები.
   ზოგადი და კორექტირების მონაცემები). "" AvtoVAZtekhoobsluzhivanie ". - Tolyatti.: VAZ.
6. 
   ავტომობილი SeAZ-1192. სახელმძღვანელოს ტექნიკური და შეკეთების ტექნოლოგია
   მენეჯმენტი. SeAZ-1192 მანქანების სარემონტო სახელმძღვანელოს დამატება.
7. 
   წინასწარი გაყიდვის ტექნოლოგია. მანქანები VAZ "AvtoVAZtekhoobsluzhivanie". -
   ტოლიატი. :ვაზ.
8. 
   მანქანები VAZ-293, 296. მონტაჟის, ტექნიკური და შეკეთების ტექნოლოგია
   გაზის ბალონის აღჭურვილობა.„AvtoVAZtehoobsluzhivanie“. - ტოლიატი: VAZ.
9. 
   მისაბმელი მანქანებისთვის. მოვლის ტექნოლოგია და
   შეკეთება "AvtoVAZtehoobsluzhivanie" - Togliatti.: VAZ.

1. 
   GAZ სამგზავრო მანქანების აგრეგატების და კომპონენტების დაშლა-აწყობის ტექნოლოგია. - N.N.:
   „გაზავტოტეხობსლუჟივანიე“.
2. 
   GAZ მანქანებზე დამატებითი აღჭურვილობის დაყენების ტექნოლოგია. -
   
3. 
   ფურგონების და მიკროავტობუსების აგრეგატების და აწყობის დაშლა-აწყობის ტექნოლოგია
   GAZ-2705, GAZ-3221. - ნ.ნ.: „გაზავტოტეხობსლუჟივანიე“.
4. 
   GAZ-3302 მანქანების დანაყოფებისა და კომპონენტების დაშლისა და აწყობის ტექნოლოგია. - N.N.:
   „გაზავტოტეხობსლუჟივანიე“.
5. 
   GAZ-3302 მანქანების კომპონენტებისა და შეკრებების შეცვლის ტექნოლოგია. - N.N.:
   „გაზავტოტეხობსლუჟივანიე“.
6. 
   GAZ-3302 მანქანების მოვლის ტექნოლოგია. - N.N.:
   „გაზავტოტეხობსლუჟივანიე“.
7. 
   სატრანსპორტო საშუალებების მოვლის ტექნოლოგია კარბურატორის ძრავებით GAZ-
   3307, GAZ-66.-N.N.: „ГАЗавтотехобслуживание“.
8. 
   GAZ-5441.9 დიზელის ელექტროსადგურების დაშლა-აწყობის და ტესტირების ტექნოლოგია. - N.N.:
   „გაზავტოტეხობსლუჟივანიე“.
9. 
   GAZ დიზელის მანქანების აგრეგატების და კომპონენტების დაშლა-აწყობის ტექნოლოგია. - N.N.:
   „გაზავტოტეხობსლუჟივანიე“.
10. 
    GAZ დიზელის სატვირთო მანქანების კომპონენტებისა და შეკრებების შეცვლის ტექნოლოგია. - N.N.:
    „გაზავტოტეხობსლუჟივანიე“.
11. 
    დიზელის ძრავებით GAZ მანქანების მოვლის ტექნოლოგია. -
    ნ.ნ.: გაზავტოტეხობსლუჟივანიე.
12. 
    სხეულის შეცვლის ტექნოლოგია. მანქანები GAZ-24, 3102, 3129. - N.N.:
    „გაზავტოტეხობსლუჟივანიე“.
13. 
    საცნობარო სახელმძღვანელო AZLK-2141 მანქანის კორპუსის შეკეთებისთვის და მისი მოდიფიკაციებისთვის. -
    მოსკოვი.
14. 
    მანქანის ძარის და ძარის ნაწილების შეღებვისა და ანტიკოროზიული დამუშავების ტექნოლოგია
    GAZ მანქანები. - ნ.ნ.: „გაზავთოტეხობსლუჟივანიე“.
15. 
    GAZ-24-10, GAZ-24 მანქანის ძარათა კაპიტალური შეკეთების ტექნოლოგია. - N.N.:
    „გაზავტოტეჰობსლუჟივანიე“.
16. 
    ვაზ-2102, 21021 მანქანის დაშლისა და აწყობის სამუშაოების კომპლექსები. - მოსკოვი .: ფასი-N.
17. 
    სამუშაო პაკეტები ვაზ-2108, 2109, 21099 და 2115 მანქანის დემონტაჟისა და აწყობისთვის. -
    მოსკოვი:
18. 
    სამუშაო პაკეტები VAZ-2110, 21102, 21103, 21111 და 2112-ის დაშლისა და აწყობისთვის. -
    მოსკოვი: ფასი-ნ.
19. 
    სამუშაო პაკეტები მანქანის დემონტაჟისა და აწყობისთვის VAZ-21043, 21053, 2106, 2107. -
    მოსკოვი:
20. 
    სამუშაოების კომპლექსები ვაზ-2121, 21213, 21214 მანქანის დაშლისა და აწყობის შესახებ. - მოსკოვი.
21. 
    AZLK-2141 და AZLK-21412 მანქანის დაშლისა და აწყობის სამუშაოების კომპლექსები. - მოსკოვი.
22. 
    ZAZ-1102 მანქანის დაშლისა და აწყობის სამუშაოების კომპლექსები. - მოსკოვი.: ფასი-ნ.

1. 
   გაზელის მანქანების დემონტაჟისა და აწყობის სამუშაოების კომპლექსები. - მოსკოვი: ფასი-ნ.
   6.2.4. Კანონები, ნორმატიული მოქმედებს, მეთოდები.
2. 
   ფედერალური კანონი "მომხმარებელთა უფლებების დაცვის შესახებ".
3. 
   ფედერალური კანონი "საგზაო უსაფრთხოების შესახებ".
4. 
   ფედერალური კანონი "შეფასების საქმიანობის შესახებ რუსეთის ფედერაციაში".

89. რუსეთის ფედერაციის მთავრობის 06.07.2001 წ. No519 „შეფასების სტანდარტების დამტკიცების შესახებ“.

1. 
   რუსეთის ფედერაციის მთავრობის 2002 წლის 7 ივნისის ბრძანებულება No. No395 „ოჰ
   შეფასების საქმიანობის ლიცენზირება“.
2. 
   ფედერალური კანონი "სამოქალაქო პასუხისმგებლობის სავალდებულო დაზღვევის შესახებ"
   მანქანების მფლობელები."
3. 
   რუსეთის ფედერაციის მთავრობის დადგენილება „დამოუკიდებელი ტექნიკური ექსპერტიზის ორგანიზების შესახებ
   მანქანები“ 2003 წლის 24 აპრილის No238“.

1. 
   რუსეთის ფედერაციის მთავრობის დადგენილება "სამოქალაქო სავალდებულო დაზღვევის წესები
   სატრანსპორტო საშუალების მფლობელთა პასუხისმგებლობა“ 07.05.03. No263.
2. 
   „სატრანსპორტო საშუალებების ღირებულების დადგენის მეთოდოლოგიური გზამკვლევი, გათვალისწინებით
   ბუნებრივი ცვეთა და ტექნიკური მდგომარეობა წარდგენის დროს“ ცვლილებებით და
   დამატებები. RD 37.009.015-98.
3. 
   „სატრანსპორტო საშუალების ღირებულების დადგენის მეთოდოლოგია საბაჟო გაანგარიშებისთვის
   გადახდები".
4. 
   „იმპორტირებული მანქანების დაზიანების შემთხვევაში ზიანის შეფასების სახელმძღვანელო
   (რეკომენდაციები და რჩევები) ". - მოსკოვი.

1. 
   საერთაშორისო სტანდარტი "საგზაო მანქანები. ტიპები, პირობები,
   განმარტებები"
2. 
   GOST 159-84 (ST SEV 1415-78) "ზეთი და ნავთობპროდუქტები. მარკირება, შეფუთვა,
   ტრანსპორტირება და შენახვა. - მოსკოვი.
3. 
   GOST 17.2.2.03-87 "ბუნების დაცვა. ატმოსფერო. ნახშირბადის მონოქსიდის შემცველობა
   ბენზინის ძრავით მანქანების გამონაბოლქვი აირები. ნორმები და განსაზღვრის მეთოდი“.
4. 
   GOST 21393-75 "მანქანები დიზელის ძრავებით. გამონაბოლქვი აირების კვამლის შემცველობა. ნორმები და მეთოდები
   გაზომვები. უსაფრთხოების მოთხოვნები". - მოსკოვი.
5. 
   GOST 22895-77 "სატრანსპორტო საშუალებების სამუხრუჭე სისტემები და დამუხრუჭების თვისებები
   ეფექტურობის სტანდარტები. Ტექნიკური მოთხოვნები". - მოსკოვი.
6. 
   GOST 23435-79 "ტექნიკური დიაგნოსტიკა. ორმხრივი შიდა წვის ძრავები
   დიაგნოსტიკური პარამეტრების ნომენკლატურა“. - მოსკოვი.
7. 
   GOST 9.032-74 "კოროზიისგან და დაბერებისგან დაცვის ერთიანი სისტემა. საღებავების საფარი
   კლასიფიკაცია და აღნიშვნები. - მოსკოვი.
8. 
   GOST 9.402-80 "კოროზიისგან და დაბერებისგან დაცვის ერთიანი სისტემა. საღებავებისა და ლაქების საფარი
   ლითონის ზედაპირების მომზადება შეღებვამდე. - მოსკოვი.
9. 
   GOST 9.95-80 "კოროზიისგან და დაბერებისგან დაცვის ერთიანი სისტემა. საღებავების საფარი
   შეღებვის მეთოდების კლასიფიკაცია და ძირითადი პარამეტრები. - მოსკოვი.
10. 
    GOST R51709-2001. მანქანები. უსაფრთხოების მოთხოვნები ტექნიკური
    მდგომარეობა და გადამოწმების მეთოდები. რუსეთის გოსტანდარტი.
11. 
    GOST R52033-2003. მანქანები ბენზინის ძრავებით. დამაბინძურებლების ემისიები
    ნივთიერებები გამონაბოლქვი აირებით. ტექნიკური მდგომარეობის შეფასებისას კონტროლის ნორმები და მეთოდები.
    რუსეთის გოსტანდარტი.
12. 
    OST 37.001.082-82 "მანქანების წინასწარი გაყიდვის მომზადება". - მოსკოვი.
13. 
    OST 37.001.211-78 "სატრანსპორტო საშუალების სტრუქტურის უსაფრთხოება. შიდა აღჭურვილობა
    სამგზავრო მანქანის კორპუსის წინ. სპეციფიკაციები და მეთოდები
    ტესტები." - მოსკოვი.
14. 
    OST 37.001 267-83 "მანქანის ძარის ტიპები". - მოსკოვი.
15. 
    Р 31.121.94-0366-03 "საწვავის და საპოხი მასალების მოხმარების განაკვეთები ავტომობილებისთვის
    ტრანსპორტი“ (მოქმედების 01.01.2008). - მოსკოვი.
16. 
    RD 31.121.99-985-02 "დროებითი ნორმები ავტომობილის საბურავების საოპერაციო გარბენისთვის
    სახსრები". - მოსკოვი.
17. 
    RD 37.001.268-99 "რეკომენდაციები ტვირთის წინასწარი გაყიდვის მომზადებისთვის
    მანქანები და ავტობუსები." - მოსკოვი.
18. 
    RD 37.009.09-85 "სამგზავრო მანქანების დიაგნოსტიკის ორგანიზების სახელმძღვანელო მითითებები
    "ავტოტექნიკის" სისტემის სერვის სადგური. - მოსკოვი.
19. 
    RD 37.009.024-92 "მანქანის ძარაების მიღება, შეკეთება და გათავისუფლება".
20. 
    RD 37.009.026-92 "რეგლამენტი სატრანსპორტო საშუალების მოვლა-პატრონობისა და შეკეთების შესახებ
    მოქალაქეების კუთვნილი სახსრები (მანქანები და სატვირთო მანქანები, ავტობუსები, მინიტრაქტორები)“.
    - მოსკოვი.
21. 
    RD-200-RSFSR-15-0150-81 "ტექნიკური მდგომარეობის დიაგნოსტიკის სახელმძღვანელო
    საგზაო ტრანსპორტის მოძრავი შემადგენლობა." - მოსკოვი.
22. 
    TU 37.91.0167-97. საწარმოების მიერ ვაზის მანქანების მიღება, შეკეთება და გათავისუფლება
    ავტოსერვისი "AvtoVAZtehoobsluzhivanie".

1. 
   TU 4538-140-00232934-98. მანქანის ძარის მიღება, შეკეთება და გათავისუფლება
   VAZ მანქანები ავტოტექნიკური სერვისის "AvtoVAZtehoobsluzhivanie" საწარმოების მიერ.
2. 
   RTM 37.001.050-78. სადგურებზე სამგზავრო მანქანების შასის გეომეტრიის შემოწმება
   მოვლა. - მოსკოვი.
3. 
   ინსტრუქციის ID 37.91.027-94. VAZ მანქანების ტექნიკური ექსპერტიზა. ტოლიატი.
4. 
   საღებავებისა და ლაქების მოხმარების განაკვეთები მანქანის დამუშავებისთვის. - მოსკოვი.
5. 
   ძირითადი და დამხმარე მასალების მოხმარების განაკვეთები ტექნიკური და
   მანქანის შეკეთება VAZ. AvtoVAZtekhoobsluzhivie.
6. 
   ტექნიკური ინფორმაცია DuPont-ის საღებავებისა და ლაქების გამოყენების შესახებ.
7. 
   „საავტომობილო მოძრავი შემადგენლობის მოვლისა და შეკეთების დებულება
   ტრანსპორტი". - მოსკოვი.
8. 
   ამორტიზაციის გამოქვითვის ერთიანი ნორმები. - მოსკოვი.

1. 
   კატალოგი "სამგზავრო მანქანების სამყარო" (წლიური). M: ავტომობილის მართვა.
2. 
   კატალოგი „AUTOMOBIL REVUE“ (წლიური). მოსკოვი.
3. 
   კატალოგი „სატვირთო მანქანების სამყარო“ (წლიური). M: ავტომობილის მართვა.
4. 
   MAZ autotechnics კატალოგი. მინსკი.

1. 
   VAZ მანქანის ძარათა სარემონტო ჩანართების კატალოგი. - ტოლიატი.: ვაზ.
2. 
   ნაწილების კატალოგი VAZ-1111, VAZ-2101, 2102, VAZ-2104, 2105, VAZ-2105, VAZ-2106, VAZ-2107,
   VAZ-2108, 2109, VAZ-2110, 2111, 2112, VAZ-2115, VAZ-21213, 21214, 21215, 21216, 21218.

1. 
   MOSKVICH-412IE, IZH-21251, 2715-01, 27151, Izh-2126; AZLK-2141, 21412, 214110.
   გაზი (მანქანები)
2. 
   GAZ-24; GAZ-31029; GAZ-31029 (სხეულის ნაწილები); GAZ-3102; GAZ-3110.
   გაზი (სატვირთო)
3. 
   GAZ-53, GAZ-52, GAZ-66, GAZ-3307, GAZ-3302, 33021, GAZ-2705.
   UAZ

1. 
   ZIL-130, ZIL-131, ZIL-431410, ZIL-4331, ZIL-433360, 442160, ZIL-5301.
   MAZ/MoAZ
2. 
   MAZ-ის სათადარიგო ნაწილების გამოყენებადობის სახელმძღვანელო.

1. 
   MAZ-5551, 53371, 5337, 642210, 54323, 5516; MAZ-6317; MAZ-6303, 53363, 53366; MAZ-
   543202, 543203, 543208, 551605, 555102, 642205, 642208; MAZ-437040;
2. 
   MAZ-93892, 9758 (9758-30), 83781, 93866, 938662, 93802, 9506.

1. 
   MoAZ-75051, 7505
   კამაზი.
2. 
   KAMAZ-5320, 53212, 5410, 54112, 5511.
   KrAZ
3. 
   KrAZ-255B1, KrAZ-256, 256B, 257, 258, KrAZ-6510, 651001, 6444, 65101.
   ურალი
4. 
   ურაპ-4320, 4420
   ავტობუსები
5. 
   LiAZ-5256
6. 
   PAZ-672M, PAZ-3205 (1991)
7. 
   RAF-22038-02.

1. 
   YaMZ-236, 238, 238A, 238G, 238N, 238K, 238ND (1985)
   6.2.8. ფერადი ილუსტრირებული ალბომები
2. 
   ზაპოროჟეც 968 - 968 მ; ტავრია.
3. 
   ვაზ-2106.
4. 
   Moskvich-412. Moskvich-2140, 2138 წ

თქვენი კარგი სამუშაოს გაგზავნა ცოდნის ბაზაში მარტივია. გამოიყენეთ ქვემოთ მოცემული ფორმა

სტუდენტები, კურსდამთავრებულები, ახალგაზრდა მეცნიერები, რომლებიც იყენებენ ცოდნის ბაზას სწავლასა და მუშაობაში, ძალიან მადლობლები იქნებიან თქვენი.

მასპინძლობს http://www.allbest.ru/

შესავალი

II. ტექნოლოგიური გაანგარიშება

2.3 მუშათა რაოდენობის გაანგარიშება

2.4 პოსტების რაოდენობის გაანგარიშება

2.6 ტექნოლოგიური აღჭურვილობის შერჩევა და TO და TR ზონების საწარმოო უბნების გამოთვლა

III. ავტოგასამართი სადგურების ტექნოლოგიური პროცესის ორგანიზება

3.2 საიტის მუშაობის ორგანიზება (საკურსო სამუშაოს თემაზე)

3.3 ოპერატიული (ტექნოლოგიური) რუკა (კურსული ნაშრომის დავალებით)

დასკვნა

ბიბლიოგრაფია

შესავალი

სატრანსპორტო საშუალებების ტექნიკური ინსპექტირება (ტექნიკური ინსპექტირება, MOT) - სატრანსპორტო საშუალებების ტექნიკური მდგომარეობის შემოწმება, მათი ნაწილებისა და დამატებითი აღჭურვილობის ელემენტების ჩათვლით, მათი შესაბამისობისთვის სატრანსპორტო საშუალებების უსაფრთხოების სავალდებულო მოთხოვნებთან, რათა მანქანებმა მიიღონ მონაწილეობა საგზაო მოძრაობაში. რუსეთის ფედერაციის ტერიტორიაზე და, რუსეთის ფედერაციის საერთაშორისო ხელშეკრულებებით გათვალისწინებულ შემთხვევებში, ასევე მის ფარგლებს გარეთ.

ტექნიკური ინსპექტირების გავლის პროცედურა და ვადები რეგულირდება რუსეთის ფედერაციის ფედერალური კანონით 2011 წლის 1 ივლისის N 170-FZ "სატრანსპორტო საშუალებების ტექნიკური ინსპექტირებისა და რუსეთის ფედერაციის გარკვეულ საკანონმდებლო აქტებში ცვლილებების შესახებ".

UAZ Patriot (UAZ-3163) - ყველა ბორბლიანი გამავლობის სამგზავრო მანქანა (ყველა რელიეფის მანქანა). მანქანა აღჭურვილია მეტალის ხუთკარიანი კორპუსით და გათვლილია ყველა კატეგორიის გზებზე მუშაობისთვის, ასევე სოფლად. სერიულად იწარმოება ულიანოვსკის საავტომობილო ქარხანა 2005 წლის აგვისტოდან. მანამდე 2000-2005 წწ. დამზადდა მსგავსი მოდელი UAZ-3162 "Simbir" და 1997-2002 წლებში. - UAZ-3160.

ეს მოდელი იწარმოება დღემდე, მაგრამ არა დიდი რესტაილირებით, არამედ კონკრეტულად. განახლებული პატრიოტის მთავარი განმასხვავებელი ნიშნებია ელეგანტური დიზაინი და კომფორტული ვარიანტების ფართო არჩევანი, რომელიც საუკეთესოდ დააკმაყოფილებს მომხმარებელთა ფართო სპექტრს.

გარეგნობა ახალი თაობის პატრიოტის დიზაინი ასახავს "ძალასა და საიმედოობას" და "მრავალფეროვნებას და კომფორტს". ახალი V-ს ფორმის ცხაური და თანამედროვე ფარები LED დღის განათებით ავტომობილს გამორჩეულ იერს ანიჭებს. სხეულის ფერის დასაკეცი სარკეები LED რეპეტიტორებით, გაფართოებული ნისლის ნათურები და დამატებითი LED სამუხრუჭე შუქი საშუალებას აძლევს მანქანის დანახვას მოძრაობაში. სამომხმარებლო მახასიათებლების გასაუმჯობესებლად, ახალი მანქანა იყენებს წებოვან მინას.

განახლებულ UAZ Patriot-ს აქვს ახალი ინტეგრირებული გვერდითი საფეხურებიმოცულობითი ნიშები, რომლებიც არ ზიანდება გამავლობისას.

მანქანის უკანა ნაწილი შესამჩნევად შეიცვალა ახალი სათადარიგო ბორბლის კონტეინერით ვერცხლისფერი PATRIOT წარწერით და უკანა თანამედროვე განათებით.

განახლებული UAZ Patriot აღჭურვილია უკანა საწინააღმდეგო ზოლით, რომელიც საშუალებას გაძლევთ ეფექტურად გაუმკლავდეთ სხეულის გადახვევას კუთხეებში და მანევრების დროს, რაც ხელს უწყობს მანქანის უკეთეს სტაბილურობას მაღალ სიჩქარეებზე.

კიდევ ერთი ცვლილება არის ახალი თაობის Patriot-ში მოვლა-პატრონობის გარეშე კარდანის ლილვების გამოყენება გაზრდილი რესურსით, რამაც შეიძლება შეამციროს დაგეგმილი მოვლის ღირებულება მფლობელებისთვის.

ახალი UAZ Patriot შემოთავაზებულია 16 და 18 დიუმიანი ბორბლებით.

ახალი მანქანების ინტერიერი თანამედროვე და კომფორტული გახდა. პატრიოტის შიდა სივრცე არის ფართო სალონი, დამზადებულია ხარისხის მასალებისგან, ფუნქციების საჭირო კომპლექტით, მათ შორის თანამედროვე მულტიმედიური სისტემით 7 დიუმიანი სენსორული ეკრანით Full HD ვიდეოს, AM/FM/MP3 დაკვრის შესაძლებლობით. USB / AUX პორტებით, 4 დინამიკით, კომპასით, პარკირების სენსორებით უკანა ხედვის კამერით, Navitel სანავიგაციო სისტემით, რომელიც მოიცავს მთელ რუსეთს, ასევე ბელორუსიას, ყაზახეთს და უკრაინას. მულტიმედიური სისტემის დისპლეი უზრუნველყოფს შესანიშნავ კითხვადობას და ფართო ხედვის კუთხეს, რაც წინა მგზავრს საშუალებას აძლევს ასევე თვალყური ადევნოს კითხვებს. თანამედროვე ინტერიერს ავსებს ახალი ინსტრუმენტების კლასტერი გარე ტემპერატურის სენსორით, სამგზავრო კომპიუტერით და ახალი ჭერის ნათურებით "ზრდილობიანი სინათლის" ფუნქციით. კიდევ ერთი ვარიანტია პროგრამირებადი გამათბობელი. გარდა ამისა, უკანა რიგის მგზავრებისთვის დამონტაჟებულია მეორე შიდა გამაცხელებელი ცალკე ვენტილატორით და რეგულირებადი ჰაერგამტარი ხვრელებით, რაც საშუალებას იძლევა შეინარჩუნოს ერთიანი ტემპერატურა და შექმნას ინდივიდუალური მიკროკლიმა უკანა მგზავრებისთვის. გრძივი მოძრაობის გაფართოებული დიაპაზონი, ზურგისა და წელის საყრდენის უნაბიჯი რეგულირება, ასევე სიმაღლის რეგულირება საშუალებას გაძლევთ კომფორტულად იგრძნოთ ნებისმიერი ფიზიკური დატვირთვის მძღოლი. გარდა ამისა, წინა სავარძლების საზურგეები შეიძლება დაიკეცოს უკანა საძინებლის შესაქმნელად უკანა სავარძლების ბალიშებთან ერთად. უკანა სავარძლები აღჭურვილია ISOFIX ბავშვის დამჭერი სისტემით. ძრავი

ბენზინის და დიზელის ძრავები, რომლებიც დამონტაჟებულია მოდელის ყველა ვერსიაზე, მძლავრია და დაბალ ბრუნზეც კი შთაბეჭდილებას ახდენს მაღალი ბრუნვით. ეს საშუალებას აძლევს განახლებულ პატრიოტს, თავდაჯერებულად გადაადგილდეს ქვეყნის გზებზე, ასევე კომფორტულად იგრძნოს თავი ქალაქში.

2.7 ლიტრიანი ბენზინის ძრავა 128 ცხ.ძ.

შესანიშნავი ბენზინის ძრავა ცნობილია თავისი დადასტურებული დიზაინით,არაპრეტენზიულობა საწვავის ხარისხისა და გამავლობის წინააღმდეგობის მიმართ.

დიზელის ძრავა 2.3 ლიტრი მოცულობით და 114 ცხ.ძ. შემუშავებული უცხოური წამყვანი ტექნოლოგიური კომპანიებთან თანამშრომლობით, ახალი პატრიოტის დიზელის ძრავა შედგება 100-ზე მეტი ორიგინალური ნაწილისა და შეკრებისგან, რომლებიც აღჭურვილია მსოფლიოში ცნობილი Bosch-ის ბრენდის საერთო სარკინიგზო საწვავის მიწოდების სისტემით, აგრეთვე დროის ჯაჭვის ამძრავით. რამაც შეიძლება მნიშვნელოვნად შეამციროს ავტომობილის ტექნიკური ხარჯები.

I. ავტომობილის სპეციფიკაციები

გეომეტრია და მასა:

ძრავი და ტრანსმისია:

საკიდარი, მუხრუჭები და საბურავები:

სიჩქარე და ეკონომია:

II. ტექნოლოგიური ნაწილი

ავტოგასამართი სადგურების ტექნოლოგიური გაანგარიშება

2.1 სადგურის სამუშაოების წლიური მოცულობის გაანგარიშება

მანქანის ტექნიკური სადგური

STOA-ს სამუშაოების წლიური ფარგლები მოიცავს მომსახურებას (სამუშაოებს) MOT-სა და TR-სთვის, დასუფთავებისა და რეცხვის სამუშაოებს (WMS), სამუშაოებს მანქანების მიღებასა და გაცემაზე, სამუშაოებს მანქანების წინასწარი გაყიდვის მომზადებაზე.

ჩვენ განვსაზღვრავთ ავტოგასამართ სადგურში მომსახურე მანქანების რაოდენობას თითოეული კუპონისთვის:

სადაც A არის მომსახურების სადგურზე ვიზიტების რაოდენობა

n - სერვისების რაოდენობა

ავტომობილის მფლობელი წყვეტს გეგმიურ მოვლა-პატრონობას, სამომავლოდ ტარდება მხოლოდ მიმდინარე რემონტი.

ჩვენ ვადგენთ წლიურ შრომის ინტენსივობას თითოეული კუპონისთვის. ამისათვის ჩვენ ვიყენებთ დროის სტანდარტებს თითოეული ოპერაციისთვის, t (ადამიანი - საათი), რომელსაც ადგენს მწარმოებელი ან სერვის სადგური.

t-დან -1 \u003d 1,8 ადამიანური საათი; t-დან 2 \u003d 2,5 ადამიანური საათი; t შემდეგ - 3 \u003d 2,8 ადამიანური საათი; t შემდეგ - 4 \u003d 3,2 ადამიანური საათი;

t შემდეგ-5 \u003d 2,5 ადამიანური საათი; t-დან -6 \u003d 3.0 ადამიანური საათი; t-დან-7 \u003d 1.8 ადამიანური საათი; t შემდეგ - 8 \u003d 2,7 ადამიანური საათი

ჩვენ ვიანგარიშებთ სამუშაოს რაოდენობას გარკვეული ტიპის მანქანის შენარჩუნებისთვის წელიწადში ზოგადი ფორმულის მიხედვით:

განსაზღვრეთ სამუშაოს მოცულობა პირველი კუპონისთვის:

T შემდეგ-1 \u003d N შემდეგ-1 t შემდეგ-1;

T-დან 1 \u003d 120 1.8 \u003d 216 ადამიანური საათი

ჩვენ განვსაზღვრავთ სამუშაოს ფარგლებს მეორე კუპონისთვის:

T შემდეგ-2 \u003d N შემდეგ-2 t შემდეგ-2;

T to-2 \u003d 360 2.5 \u003d 900 ადამიანური საათი

ჩვენ განვსაზღვრავთ მუშაობის ფარგლებს მესამე კუპონისთვის:

T შემდეგ-3 \u003d N შემდეგ-3 t შემდეგ-3;

T to-3 \u003d 360 2.8 \u003d 1008 ადამიანური საათი

ჩვენ განვსაზღვრავთ სამუშაოს ფარგლებს მეოთხე კუპონისთვის:

T შემდეგ-4 \u003d N შემდეგ-4 t შემდეგ-4;

T to-4 \u003d 480 3.2 \u003d 1536 ადამიანური საათი

ჩვენ განვსაზღვრავთ სამუშაოს ფარგლებს მეხუთე კუპონისთვის:

T შემდეგ-5 \u003d N შემდეგ-5 t შემდეგ-5;

T to-5 \u003d 480 2.5 \u003d 1200 ადამიანური საათი

ჩვენ განვსაზღვრავთ სამუშაოს ფარგლებს მეექვსე კუპონისთვის:

T შემდეგ-6 \u003d N შემდეგ-6 t შემდეგ-6;

T to-6 \u003d 240 3.0 \u003d 720 ადამიანური საათი

ჩვენ განვსაზღვრავთ სამუშაოს ფარგლებს მეშვიდე კუპონისთვის:

T შემდეგ-7 \u003d N შემდეგ-7 t შემდეგ-7;

T to-7 \u003d 240 1.8 \u003d 432 ადამიანური საათი

ჩვენ განვსაზღვრავთ მუშაობის ფარგლებს მერვე კუპონისთვის:

T შემდეგ-8 \u003d N შემდეგ-8 t შემდეგ-8;

T to-8 \u003d 120 2.7 \u003d 324 ადამიანური საათი

ჩვენ განვსაზღვრავთ სარემონტო სამუშაოების წლიურ მოცულობას წელიწადში:

T შემდეგ წელი \u003d 216 + 900 + 1008 + 1536 + 1200 + 720 + 432 + 180 \u003d 6336 (ადამიანის საათები).

სადაც T i არის სამუშაოს ფარგლები გარკვეული ტიპის ავტომობილების ტექნიკური მომსახურებისთვის წელიწადში, სამუშაო საათში

სტატისტიკური კვლევების საფუძველზე, მიმდინარე რემონტის შრომის ინტენსივობა არის n = 30 - 50% შენარჩუნების წლიური შრომის ინტენსივობის.

გამოთვლებისთვის ჩვენ ვიღებთ შესრულების ინტენსივობის პროცენტს

T tr \u003d man-h,

სადაც T არის მანქანის მოვლის წლიური შრომის ინტენსივობა წელიწადში, კაცი-სთ

T tr \u003d 2851 ადამიანური საათი,

ჩვენ ვადგენთ დამხმარე სამუშაოების წლიურ შრომის ინტენსივობას.

დამხმარე სამუშაოების შრომის ინტენსივობა არის TO და TR-ის 20 - 25%.

სადაც K მზე - საწარმოსთვის დამხმარე სამუშაოების ოდენობა, ამ ავტოგასამართ სადგურზე მოვლილი და შეკეთებული მანქანების რაოდენობის მიხედვით. K მზე \u003d 20%:

T aux = = 1837 ადამიანური საათი

ჩვენ განვსაზღვრავთ დასუფთავებისა და რეცხვის სამუშაოების სირთულეს.

თვითმომსახურების სამუშაოს მოცულობა (ადამიანი - თ) აღებულია, როგორც პროცენტი შრომის ინტენსივობის ჯამური შენარჩუნებისა და შეკეთების სამუშაოებზე:

სადაც Кс არის სერვისის სადგურებში დასუფთავებისა და რეცხვის სამუშაოების მოცულობა პროცენტულად.

K c \u003d (10 - 20%) TO და TR მოცულობის, გამოსათვლელად ვიღებთ K c \u003d 12%:

ტუბ.მ = = 1102 ადამიანური საათი

ჩვენ განვსაზღვრავთ STOA-ზე ყველა სამუშაოს მთლიან წლიურ შრომის ინტენსივობას.

სამუშაოს მოცულობის გაანგარიშება გარკვეული ტიპის მანქანების ტექნიკური მოვლა-შეკეთებისა და შეკეთებისთვის წელიწადში განისაზღვრება ზოგადი ფორმულით:

6336+2851+1837+1102 = 12126

სამუშაოს წლიური მოცულობის გაანგარიშების შედეგები მოცემულია ცხრილში 2.1.

ცხრილი 2.1 - მომსახურების სადგურზე მუშაობის წლიური მოცულობა

2.2 სამუშაოს წლიური მოცულობების განაწილება ტიპისა და შესრულების ადგილის მიხედვით

ამჟამად, ავტოგასამართ სადგურებზე მანქანების მოვლა და შეკეთება ხორციელდება მზა ნაწილების, შეკრებებისა და მექანიზმების გამოყენებით. ამიტომ, სარემონტო და სარემონტო სამუშაოები (მომსახურება) ძირითადად სამუშაო პუნქტებზე ხორციელდება. ცალკეული (ცალკე) საწარმოო ობიექტები (სამუშაო პოსტებით) ჩვეულებრივ გათვალისწინებულია UMR, ძარის, შეღებვის და ანტიკოროზიული სამუშაოების შესასრულებლად.

სამუშაოების შესრულება, როგორიცაა ელექტრო; მანქანიდან ამოღებული ელექტრომომარაგების სისტემის მოწყობილობების შეკეთება; ბატარეის მოვლა; საბურავის მორგება; ბორბლების დაბალანსება; კამერების შეკეთება და ა.შ. უზრუნველყოფილია როგორც შესაბამისი აღჭურვილობითა და აღჭურვილობით აღჭურვილი სამუშაო ადგილების მიდამოებში, ასევე ცალკეულ (ცალკე) ოთახებში ხანძარსაწინააღმდეგო და სანიტარიული და ჰიგიენური მოთხოვნების დაცვით. ამა თუ იმ ვარიანტის არჩევანი განისაზღვრება სამუშაოს მოცულობით, თანამშრომლების რაოდენობით, განლაგების განლაგების გადაწყვეტილებით და სამუშაოს ორგანიზებით.

მომსახურების სადგურზე სამუშაოს მოცულობის გასანაწილებლად, სამუშაო ადგილების რაოდენობა წინასწარ შეიძლება განისაზღვროს შემდეგი გამონათქვამიდან

სადაც T არის მომსახურების სადგურის სამუშაოების მთლიანი წლიური მოცულობა (შენარჩუნებისა და შეკეთების მიზნით), სამუშაო საათში;

ავტოგასამართ სადგურზე მანქანების არათანაბარი მიღების კოეფიციენტი (1.15)

K p - პოსტ სამუშაოს წილი მთლიან მოცულობაში (0.75 ... 0.8)

D rg - სამუშაო დღეების რაოდენობა წელიწადში (247 დღე)

T სმ - ცვლის ხანგრძლივობა (8 საათი)

C - ცვლების რაოდენობა (2)

P cf - თანამშრომელთა საშუალო რაოდენობა, რომლებიც ერთდროულად მუშაობენ პოსტზე (2)

n - პოსტის სამუშაო დროის გამოყენების კოეფიციენტი (0.9)

ვიღებთ 1 წინასწარ სამუშაო ადგილს.

ცხრილი 2.8 (ტურეცკის სახელმძღვანელო) მონაცემების გამოყენებით ვანაწილებთ დაპროექტებული სადგურის ტექნიკური მომსახურების წლიურ მოცულობას და TR-ს ტიპისა და შესრულების ადგილის მიხედვით და ვაჯამებთ მნიშვნელობებს ცხრილში 2.2.

ცხრილი 2.2 - ტექნიკური და სარემონტო სამუშაოების წლიური მოცულობის განაწილება ტიპისა და შესრულების ადგილის მიხედვით

2.3 მუშათა რაოდენობის გაანგარიშება

წარმოების მუშაკების P t და პერსონალის R w ტექნოლოგიურად საჭირო (დასწრების) რაოდენობა განისაზღვრება ფორმულებით.

სადაც T არის სამუშაოს წლიური მოცულობა, man-h;

Ф t და Ф sh - შესაბამისად, დროის წლიური ფონდი ტექნოლოგიურად საჭირო და სრულ განაკვეთზე მუშაკისთვის, თ. ყველა სპეციალობისთვის, გარდა ჯანმრთელობისთვის საზიანო, Ф t \u003d 2020 სთ და Ф w \u003d 1770 სთ ( კვირაში 40 საათი და შვებულების 28 დღე).

4.5 მიიღება 4 ადამიანი

5.1 მიიღება 5 ადამიანი

T - ყველა სამუშაოს წლიური მოცულობა, კაცის საათი

R m =? 6 იღებს 6 ადამიანს

Р w = ?6.85 ვიღებთ 7 ადამიანს

წარმოების მუშაკთა საერთო რაოდენობის გამოთვლის შედეგები მოცემულია ცხრილში 2.3.

ცხრილი 2.3 - სადგურზე წარმოების მუშაკთა საერთო რაოდენობის გაანგარიშების შედეგები

საპროექტო პრაქტიკის საფუძველზე, სხვა კატეგორიის მუშაკთა რაოდენობა განისაზღვრება წარმოებისა და დამხმარე მუშაკების მთლიანი რაოდენობის პროცენტულად და შეიძლება გამოისახოს შემდეგი თანაფარდობით:

ITR - 10 ... 11%; SCP - 4…5%; MOP და PSO - 1%.

R utr \u003d 0,1 R w

R skp \u003d 0,05 R w

R mop \u003d 0,01 R w

სადაც R ITR, R SKP, R MOP - შესაბამისად, საინჟინრო და ტექნიკური, საოფისე პერსონალის და უმცროსი მომსახურე პერსონალის რაოდენობა, ხალხი.

Р Ш - წარმოების და დამხმარე მუშაკების რაოდენობა, ხალხი.

P UTR \u003d 0.1 \u003d 1.2

P skp = 0.05 = 0.6, P mop = 0.010.12

შესაბამისად, საწარმოს ჰყავს 1 ინჟინერ-ტექნიკოსი და 1 ოფისის თანამშრომელი. საწარმოში უმცროსი მომსახურე პერსონალის მოვალეობები შეიძლება შეასრულოს სხვა კატეგორიის მუშაკებმა ერთად. სადგურზე სულ 10 საათი მუშაობს.

2.4 პოსტების რაოდენობის გამოთვლა

პოსტები მათი ტექნოლოგიური დანიშნულების მიხედვით იყოფა სამუშაო, დამხმარე და მანქანის - მოსაცდელად და შესანახ ადგილებად.

სამუშაო ადგილების რაოდენობა განისაზღვრება ფორმულით

სადაც T p - მცველის მუშაობის წლიური მოცულობა, ხალხი - საათი.

1.15 - სადგურზე მანქანების არათანაბარი მისვლის კოეფიციენტი;

Ф n - სამუშაო პოსტის დროის წლიური ფონდი;

P cf - თანამდებობაზე ერთდროულად დასაქმებულ მუშაკთა საშუალო რაოდენობა - 2

სამუშაო პოსტის დროის წლიური ფონდი

F p \u003d D rg T სმ C;

სადაც T სმ არის ცვლის ხანგრძლივობა, h (T სმ = 8);

D rg - სადგურის მუშაობის დღეების რაოდენობა წელიწადში; (247 დღე)

С - ცვლების რაოდენობა, С = 2

0.9 = სამუშაო პოსტის გამოყენებული დროის კოეფიციენტი.

F p \u003d 247 8 2 0.9 \u003d 3556.8

X = = 1.48 მიიღე 2 პოსტი

სამუშაოს ტიპის მიხედვით ტექნიკური და სარემონტო პოსტების რაოდენობის გაანგარიშების შედეგები მოცემულია ცხრილში 2.4

ცხრილი 2.4 - TO და TR პოსტების რაოდენობის გაანგარიშების შედეგები

გაანგარიშების მიხედვით არის 2 პოსტი (TO და TR), რომლებზეც სამუშაოები გაერთიანდება.

2.5 შენობის შემადგენლობისა და ფართობების განსაზღვრა

შენობის შემადგენლობა და ფართობი განისაზღვრება მომსახურების სადგურის ზომით და შესრულებული სამუშაოს ტიპებით. ამ ეტაპზე ფართობები გამოითვლება დაახლოებით აგრეგირებული კონკრეტული მაჩვენებლების მიხედვით.

STOA ტერიტორიები მათი ფუნქციური მიზნის მიხედვით იყოფა:

წარმოება (მცველი სამუშაოების ზონები, საწარმოო ადგილები);

საწყობი;

ტექნიკური ნაგებობები (კომპრესორი, ტრანსფორმატორი, კომუტატორი, წყლის გამრიცხველიანება, გათბობის წერტილი, სატუმბი სადგური და ა.შ.);

ადმინისტრაციული და საყოფაცხოვრებო (საოფისე ფართი, კარადები, ტუალეტები, საშხაპეები და ა.შ.);

მანქანების გასაყიდი ფართი (გაყიდული მანქანების სალონი-გამოფენა, სათავსოები და ა.შ.).

საწარმოო ფართობი, რომელსაც უკავია მუშები და დამხმარე პუნქტები, მანქანა-მოსაცდელი და შესანახი ადგილები განისაზღვრება შემდეგნაირად.

F \u003d f a XK p, m 2, (3.24)

სადაც f a - მანქანის მიერ დაკავებული ფართობი (საერთო ზომების მიხედვით), m 2;

X - პოსტების რაოდენობა;

K n - პოსტების განლაგების სიმკვრივის კოეფიციენტი.

კოეფიციენტი K p არის მანქანების, სავალი გზების, ბილიკების, სამუშაოების მიერ დაკავებული ფართობის თანაფარდობა გეგმაში მანქანების პროგნოზების ფართობების ჯამს. K p-ის მნიშვნელობა ძირითადად დამოკიდებულია პოსტების მდებარეობაზე. პოსტების ცალმხრივი განლაგებით, K n = 6 ... 7, პოსტების ორმხრივი განლაგებით, K n = 4 ... 5.

მანქანის მიერ დაკავებული ფართობისთვის ვიღებთ მანქანის ფართობს (საკურსო სამუშაოს თემაზე).

მანქანის ფართობი განისაზღვრება ფორმულით

სადაც a არის მანქანის სიგრძე, m;

ბ - ავტომობილის სიგანე, მ.

ჩვენ ვცვლით მონაცემებს, ვიღებთ წარმოების არეალს

F \u003d 10 2 6 \u003d 120 მ 2.

2.6 ტექნოლოგიური აღჭურვილობის შერჩევა

ტექნოლოგიური აღჭურვილობის შერჩევა ხორციელდება სახელოსნოებისთვის სტანდარტული დიზაინის რეკომენდაციების გათვალისწინებით. ტექნოლოგიური აღჭურვილობა მოიცავს სტაციონარულ, მობილურ და პორტატულ სადგამებს, ჩარხებს, ყველა სახის მოწყობილობას და მოწყობილობას, საწარმოო აღჭურვილობას (სამუშაო სკამი, თაროები, კარადები, მაგიდები), რომლებიც აუცილებელია სარემონტო და TR სამუშაოების შესასრულებლად. ყველა სახის ტექნიკური აღჭურვილობა უზრუნველყოფილია პრევენციული მოვლის სისტემით, რომელიც აგებულია ისე, რომ უზრუნველყოს მისი მუშაობის მაქსიმალური პერიოდი და რესურსების მინიმალური ხარჯვა მისი შესრულების შესანარჩუნებლად. აღჭურვილობის მინიმალური ჩამონათვალი მოცემულია ცხრილში 2.6

ცხრილი 2.6 ტექნიკური ზონის აღჭურვილობის მინიმალური ჩამონათვალი

შემდგომი გამოთვლებით, ჩვენ არ გავითვალისწინებთ შემდეგი აღჭურვილობის ფართობს: მობილური ლიფტი (მასზე არის მანქანა); მოძრავი ჯეკები და პნევმატური ქანჩები (რადგან ისინი ამოღებულია თაროზე); სპეციალური გასაღების კომპლექტები (მდებარეობს ხელსაწყოების ურიკში); საბურღი მანქანა და სკამის საწნახელი (რადგან ისინი ზეინკალის სამუშაო მაგიდაზე არიან).

საერთო ჯამში არის: 6 მ 2 - აღჭურვილობის ფართობი ტექნიკური ადგილის ფართობის გამოსათვლელად.

III. ტექნოლოგიური პროცესის ორგანიზება

3.1 ზოგადი სახელოსნოს სამუშაო პროცესი

საბაზრო პირობებში, კონკურენტულ გარემოში ბაზრის მოსაგებად, შეგიძლიათ უზრუნველყოთ მხოლოდ მომსახურების ხარისხი. მომსახურების ხარისხი ეხება ხარისხის შენარჩუნებას და შეკეთებას, ასევე კლიენტებთან ურთიერთობას. მომსახურების ხარისხს უზრუნველყოფს სატრანსპორტო საშუალებების ტექნიკური კონტროლის ორგანიზება სატრანსპორტო საშუალებების მოვლა-შეკეთების პროცესში. ტექნიკური კონტროლი ავტოგასამართ სადგურზე მანქანების მომსახურებისა და შეკეთების წარმოების პროცესის განუყოფელი ნაწილია. ეს არის საკონტროლო ოპერაციების ერთობლიობა, რომელიც ხორციელდება მის ყველა ეტაპზე - სადგურის მიერ მანქანის მიღებიდან დაწყებული მისი მომხმარებლისთვის გაცემამდე, სარემონტო და საჭირო სამუშაოების დასრულების შემდეგ. ამჟამად, მომსახურების სადგურზე ხარისხის კონტროლი ხორციელდება სამუშაოს წარმოების შემდეგ, ანუ ისინი იყენებენ პასიური კონტროლის ფორმას, რომლის მიზანია მომხმარებლისთვის დეფექტური მანქანების და დანაყოფების გაცემის თავიდან აცილება (ან შემდგომი ოპერაციებისთვის). ). საკონტროლო ოპერაციების შესრულებისას გამოიყენება კონტროლის სუბიექტური და ობიექტური მეთოდები. კონტროლის მეთოდები, გამოყენებული აღჭურვილობა, ინსტრუმენტები და მოწყობილობები, აგრეთვე კონტროლირებადი პარამეტრების მნიშვნელობები მოცემულია შესაბამის ტექნოლოგიურ რუქებში და ტექნიკურ პირობებში მანქანების, დანაყოფების და სისტემების ტექნიკური და შეკეთების შესრულებისთვის, აგრეთვე. როგორც მათი მიღება და გაცემა. ტექნოლოგიურ პროცესში ადგილიდან გამომდინარე, ტექნიკური კონტროლი შეიძლება დაიყოს შეყვანად, ოპერატიულ (მიმდინარე) და მიღებად (საბოლოო). შეყვანის კონტროლის მთავარი ამოცანაა დეფექტების იდენტიფიცირება, საჭირო სამუშაოების ჩამონათვალის შედგენა და მათი განხორციელების ტექნოლოგიურად რაციონალური თანმიმდევრობის დადგენა. შეყვანის კონტროლი ორგანიზებულია მანქანების მიღების წერტილებზე. საკონტროლო ოპერაციებს ასრულებს მთავარი კონტროლერი (მიმღები). ოპერატიული კონტროლის მთავარი ამოცანაა წინასწარი ოპერაციების (სამუშაოების) ხარისხის შემოწმება და შეფასება და შემდგომი ოპერაციებისთვის (სამუშაოებისთვის) ავტომობილის (ერთეულის) გადაცემის შესაძლებლობის დადგენა. კონტროლი ტარდება იმისათვის, რომ თავიდან იქნას აცილებული ქორწინების შესაძლებლობა, რომელიც ასე თუ ისე გამოვლინდება და რომლის აღმოფხვრა მოითხოვს შემსრულებელთა სამუშაო დროის შემდგომ მნიშვნელოვან გაუმართლებელ დანაკარგს. ამ ტიპის კონტროლი ითვალისწინებს ხარისხის კონტროლს: შეღებვამდე შესრულებული თუნუქის შედუღებისა და მოსამზადებელი სამუშაოების; ამწე ლილვის დაფქვა ძრავის ბლოკში დაყენებამდე; უკანა ღერძის, ამორტიზატორის, დისტრიბუტორის და ა.შ. შეკეთება. ოპერაციული კონტროლი ორგანიზებულია საწარმოო უბნებზე და ავტოგასამართ სადგურებზე. დიდ და დიდ სადგურებზე მას ასრულებენ QCD ოსტატები, საშუალო და მცირე ავტოგასამართ სადგურებზე, სადაც არ არის QCD, ოპერატიული კონტროლის ფუნქციები ენიჭება უფროს ოსტატებს და განყოფილებების, სახელოსნოების და ოსტატებს. მიღების კონტროლის მთავარი ამოცანაა შესრულებული სამუშაოს ხარისხისა და მოცულობის განსაზღვრა. კონტროლი ორგანიზებულია წარმოების ობიექტებზე და სადისტრიბუციო პუნქტებზე. საწარმოო ობიექტებზე მიღების კონტროლი ემსახურება ერთ ადგილზე შესრულებული სამუშაოს ხარისხის განსაზღვრას. თუ არსებობს QCD, მას ახორციელებენ QCD კონტროლერები, საშუალო და მცირე ავტოგასამართ სადგურებზე - საიტის წინამორბედები ან ოსტატები. გაცემის პოსტებზე (ან კომბინირებული მიმღები და გაცემის პოსტები) მიღების კონტროლი უზრუნველყოფს ყველა სამუშაოს ხარისხის კონტროლს, განურჩევლად იმ სფეროსა, სადაც ისინი შესრულდა. ამასთან, კონტროლის პროცესში ამოწმებენ: ფაქტობრივად შესრულებული სამუშაოს შესაბამისობას სამუშაო ბრძანებაში ჩამოთვლილებთან; დანაყოფების, შეკრებებისა და სისტემების მდგომარეობა, რომლებიც უზრუნველყოფენ ავტომობილის უსაფრთხოებას; მანქანის სისრულე; ფაქტობრივი შესრულებული სამუშაოსთვის გადახდის სისწორე და სხვადასხვა სახის სამუშაოს საგარანტიო ვადა. STOA გარანტიას იძლევა მანქანის ტექნიკური მდგომარეობის შესაბამისობას, რომელსაც გაიარა ტექნიკური ტექნიკური მახასიათებლები მოქალაქეების საკუთრებაში მყოფი სამგზავრო მანქანების ტექნიკური მახასიათებლებისა და რემონტისაგან, იმ პირობით, რომ მომხმარებელი შეასრულებს ყველა მოთხოვნას ექსპლუატაციის შესახებ. მწარმოებლის ინსტრუქციებით გათვალისწინებული მანქანა. თუ სამუშაოს მოცულობა და ხარისხი არ შეესაბამება სამუშაო შეკვეთას და მარეგულირებელი და ტექნიკური დოკუმენტაციის მოთხოვნებს, მაშინ QCD-ის ოსტატი (მასტერ-მიმღები) სამუშაო შეკვეთას აყენებს ბეჭედს „დაბრუნება“ და ამის შესახებ აცნობებს დისპეჩერს. დამატებითი სამუშაოების დასრულების შემდეგ ტარდება ხელახალი შემოწმება. კონტროლის ყველაზე პროგრესული ფორმა, რომელიც საშუალებას იძლევა არა მხოლოდ დააფიქსიროს სამუშაოს უხარისხო შესრულება, არამედ სრულყოფილად შეაფასოს, მართოს და გააუმჯობესოს სერვისის სადგურზე მოწოდებული მომსახურების ხარისხი, არის მომსახურების ხარისხის მართვის სისტემა (ISO 9001). ეს არის აქტივობების, მეთოდებისა და საშუალებების ერთობლიობა, რომელიც მიზნად ისახავს შესრულებული მომსახურების ხარისხის ოპტიმალური დონის დადგენას, უზრუნველყოფას და შენარჩუნებას მისი სისტემატური მონიტორინგით და მასზე მოქმედ პირობებსა და ფაქტორებზე ზემოქმედებით.

3.2 სარემონტო ზონის ტექნოლოგიური პროცესი

მანქანის მიღებისას ტარდება: ბლოკების და შეკრებების შემოწმება გაუმართაობაზე, რაც მითითებულია მფლობელის მიერ; ერთეულების, კომპონენტებისა და სისტემების შემოწმება, რომლებიც გავლენას ახდენენ მოძრაობის უსაფრთხოებაზე; მანქანების ტექნიკური მდგომარეობის შემოწმება მესაკუთრის მიერ გამოუცხადებელი დეფექტების იდენტიფიცირებისთვის; სამუშაოს ღირებულებისა და დროის სავარაუდო განსაზღვრა და მათი კოორდინაცია მფლობელთან; მიღების დოკუმენტების რეგისტრაცია.

აუცილებლობის შემთხვევაში, გაუმართაობის მიზეზის დასადგენად, მასტერ-მიმღები აგზავნის მანქანას სადიაგნოსტიკო პუნქტებზე ან მანქანის სატესტო დისკზე.

მომსახურების წიგნი არის მთავარი დოკუმენტი, რომელიც განსაზღვრავს მანქანის მოვლის რეჟიმს, ასევე მწარმოებელს ან მის გაყიდვების განყოფილებას და მანქანის მფლობელს შორის ურთიერთობას. წიგნში მოცემულია: მონაცემები მანქანისა და მისი მფლობელის შესახებ, გაყიდვის თარიღი და ორგანიზაციის დასახელება, რომელმაც გაყიდა მანქანა, საგარანტიო პირობები, რეკომენდაციები მანქანის ტექნიკური მომსახურების შესახებ, წინასწარი გაყიდვის მომზადების კუპონი; კუპონები, რომლებშიც მითითებულია გარბენი კილომეტრებში, რომლებზეც საჭიროა ტექნიკური მომსახურება და მწარმოებლის მიერ დადგენილი ოპერაციების ჩამონათვალი.

თითოეული კუპონისთვის მომსახურების მოცულობა მოცემულია ოპერაციების სიის სახით, მათ შორის ინსპექტირებისა და ტექნიკური სამუშაოების ჩათვლით. სერვისის დასრულების შემდეგ კუპონებში კეთდება ნიშანი, სადაც მითითებულია გარბენი და სადგურზე მუშაობის თარიღი.

მოვლის რეჟიმები დადგენილია მწარმოებლების მიერ.

წარმოების ორგანიზაციის საფუძველია ერთიანი ფუნქციური სქემა ყველა სადგურისთვის.

სადგურზე ტექნიკური მდგომარეობის, სამუშაოს საჭირო მოცულობისა და ღირებულების დასადგენად რეცხავენ და მიიღებენ მიმღებ ზონაში შემოსული მანქანები.

სარემონტო და სარემონტო მანქანების მიღებისას, ასევე მანქანების გაცემისას, ავტოგასამართი სადგურები უნდა იხელმძღვანელონ დებულებით „მოქალაქეების საკუთრებაში არსებული მანქანების მოვლისა და შეკეთებისგან მიწოდებისა და გათავისუფლების ტექნიკური მოთხოვნები“.

თუ მიღებისას, სადიაგნოსტიკო პროცესის დროს გამოვლინდა მანქანის გაუმართაობა, რომელიც საფრთხეს უქმნის მოძრაობის უსაფრთხოებას, ისინი უნდა აღმოიფხვრას სერვის სადგურზე მანქანის მფლობელთან შეთანხმებით. თუ შეუძლებელია ამ სამუშაოების შესრულება (ტექნიკური მიზეზების გამო ან მესაკუთრის უარის შემთხვევაში), სადგურმა სამუშაო განკარგულებაში უნდა გააკეთოს ჩანაწერი „ავტომობილა მწყობრიდან გამოსული, არ ექვემდებარება ექსპლუატაციას“.

ტექნიკური უბნის პირობების ყველა სტანდარტის უზრუნველსაყოფად, აუცილებელია გამოვთვალოთ ტექნიკური ადგილის წარმოების ფართობი

F ანგარიში \u003d (F a X + F დაახლოებით) K;

სადაც F a არის მანქანის მიერ დაკავებული ფართობი, m 2

მანქანის სიგრძე 4.75 მ

მანქანის სიგანე 2.11 მ

f a \u003d 4.75 2.11 \u003d 10 მ 2 ჩვენ ვიღებთ 10 მ 2

X არის შენარჩუნებისთვის განკუთვნილი პოსტების რაოდენობა

F დაახლოებით - აღჭურვილობის მიერ დაკავებული ტერიტორია (ლიფტების გარდა)

K - ტექნიკის მოწყობის კოეფიციენტი

F ანგარიში \u003d (10 1 + 6) 4 \u003d 16 4 \u003d 64 მ 2

ჩვენ ვიღებთ F uch \u003d 64 m 2

3.3 ოპერატიული (ტექნოლოგიური) რუკა

UAZ PATRIOT მანქანის No8 მოვლის ტექნოლოგიური პროცესი შრომის ინტენსივობა: 2,7 ადამიანი/სთ (164 წთ.)

სამუშაოს ღირებულება - 5130 რუბლი სახარჯო მასალის სავარაუდო ღირებულება: - ძრავის ზეთი - სინთეტიკა (3,75 ლიტრი) - 1500 რუბლი. - ზეთის ფილტრი - 200 რუბლი. - სანთლების ნაკრები - 600 რუბლი. სულ UAZ PATRIOT სათადარიგო ნაწილები - 2300 რუბლი სულ: მუშაობა სახარჯო მასალებით - 7430 რუბლი

IV. სამუშაო ადგილზე მუშაობის ორგანიზება

4.1 სამუშაო პირობები ადგილზე

სამუშაო ადგილზე შრომის ორგანიზებისას მხედველობაში მიიღება შემდეგი ფაქტორები: * ტექნოლოგიური პროცესის თავისებურება; * მექანიზაციისა და ავტომატიზაციის დონე; * სპეციალობის დონე; * შრომის დანაწილების ხარისხი; * გამოიყენა მუშაობის ტექნიკა და მეთოდები. თითოეულ მანქანაზე სამუშაო ადგილის ორგანიზებას აქვს თავისი სპეციფიკური მახასიათებლები, რაც დამოკიდებულია მანქანის მოდელზე, მასზე მუშაობის მეთოდზე, შესრულებული სამუშაოს ბუნებაზე, ოპერატორის კვალიფიკაციაზე და ა.შ. აპარატის სპეციფიკის გათვალისწინებით, სამუშაო ადგილი ისეა მოწყობილი, რომ გამოიყენოს აპარატის მუშაობის და მუშაობის რაციონალური მეთოდები ოპერატორის მოძრაობების მინიმალური რაოდენობით და დამუშავებული მასალის მოსახერხებელი დამუშავებით. IO საწარმოში შრომის ორგანიზაციაზე მნიშვნელოვნად მოქმედებს ძირითადი და დამხმარე აღჭურვილობის დიზაინი და პარამეტრები, რომლებიც უნდა აკმაყოფილებდეს ერგონომიკის მოთხოვნებს: ფუნქციების ოპტიმალური განაწილება ადამიანი-მანქანის სისტემაში; აღჭურვილობის დიზაინის შესაბამისობა სამუშაო ორგანიზმის ანთროპომეტრიულ და ფსიქოფიზიოლოგიურ მონაცემებთან; სამუშაო გარემოს და სანიტარიული და ჰიგიენური სამუშაო პირობების დასაშვებ ინდიკატორებთან შესაბამისობა, აგრეთვე ტექნიკის უსაფრთხოება ექსპლუატაციაში. სარემონტო ზონაში (ბუნებრივი და ხელოვნური) საჭირო განათების გაანგარიშება. ადგილზე სამუშაოების ჩატარებისას მნიშვნელოვან როლს ასრულებს რაციონალური განათების მოწყობილობა, რომელმაც უნდა უზრუნველყოს სამუშაო ზედაპირის საკმარისი განათება, რაც საშუალებას მოგცემთ აკონტროლოთ ობიექტი, აღჭურვილობის მუშაობა. განათება შეიძლება იყოს ბუნებრივი (ფანჯრის ღიობები) და ხელოვნური

ხელოვნურმა უნდა უზრუნველყოს საჭირო განათება სამუშაო ადგილზე კომპონენტებისა და ნაწილების მოვლისა და შეკეთების დროს, მუშაზე დამაბრმავებელი ეფექტის გარეშე.

ნათურების ძაბვის, ნათურების ტიპისა და გაყვანილობის, ასევე ელექტროძრავებისა და გაშვების მოწყობილობების ძაბვის არჩევა ხორციელდება შენობების კლასიფიკაციის შესაბამისად "ელექტრო ინსტალაციის წესების" შესაბამისად.

ზოგადი და ადგილობრივი განათების ყველა ნათურა აღჭურვილია აბაჟურებით - რეფლექტორებით ან დიფუზორით, რომლებიც იცავს მუშის თვალებს დაბრმავებისგან.

ჰიგიენური პირობები მოითხოვს ბუნებრივი სინათლის მაქსიმალურ გამოყენებას. ბუნებრივი განათების გაანგარიშება განისაზღვრება ფანჯრების რაოდენობის მიხედვით მათი გვერდითი განლაგებით და ზედა ტრანსომები მათი ჭერის განლაგებით ფორმულის მიხედვით.

ფოკ. = Fpos. ბ

სადაც ფოკ. - ფანჯრებით დაკავებული ფართობი;

Fpos. - საიტის იატაკის ფართობი;

b - სინათლის კოეფიციენტი (აიღეთ 0.25)

ფოკ. =64 0,25 =16 მ2;

ხელოვნური განათების გაანგარიშება: - აუცილებელია უბნის ნათურების რაოდენობის განსაზღვრა, ნათურების შერჩევა, იატაკიდან მანძილის დადგენა და ადგილზე მათი შესაბამისად განთავსება.

ნათურების მთლიანი მანათობელი სიმძლავრე გამოითვლება ფორმულით:

ვოსვ. = Fpos. რ

სადაც R არის ელექტროენერგიის მოხმარების მაჩვენებელი (13 - 20)

მიღება R= 20;

TO განყოფილებისთვის Wav.=64 20 =1280;

ჩვენ ვიანგარიშებთ სარემონტო განყოფილების მოწყობილობების რაოდენობას ფორმულით:

nc = Wb./ P;

სადაც nc =1280/ 100 =12.8

მიიღეთ n = 13 ქ.

სარემონტო ზონაში ვენტილაციის გაანგარიშება.

ყველა ოთახში ვენტილაცია უნდა იყოს ხელოვნური, იძულებითი და გამონაბოლქვი.

ოთახის მოცულობისა და ჰაერის გაცვლის სიხშირის საფუძველზე, ჩვენ ვადგენთ ვენტილატორის მუშაობას ფორმულის გამოყენებით:

სადაც Vto არის ოთახის მოცულობა, m3;

K - საჰაერო გაცვლის კურსი, (4) - TO განყოფილებისთვის

ვტო = სპოლ. თ

სადაც სპ. - ოთახის ფართობი, m2;

h - კედლის სიმაღლე, m; (ვიღებთ - 4 მ);

ვტო. =64 4 = 256 მ3;

აქედან: Wv. = 256 4 =1024;

ვენტილატორის ძრავის ტიპი განისაზღვრება ვენტილატორის გაანგარიშებული მუშაობის საფუძველზე, ცხრილის No32 მიხედვით.

ჩვენ ვირჩევთ ძრავას: A - 32 - 4.

ვენტილატორის სიმძლავრე განისაზღვრება ფორმულით:

Nv \u003d Wv Hv in / (3600 120 ვარსკვლავი);

სადაც - H in - ვენტილატორის წნევა, მმ. წყალი. Ხელოვნება. (კგფ/მ2) = 68.

hv - ვენტილატორის ეფექტურობა = 0,98;

გ - სიმძლავრის რეზერვის კოეფიციენტი (12 - 15%);

Nv \u003d 1024 68 15 / (3600 120 0.98) \u003d 1044480 / 423360 \u003d 2.467 კვტ ან 2467 W. - ვენტილატორის სიმძლავრე.

4.2 შრომის დაცვა და ხანძარსაწინააღმდეგო უსაფრთხოება ადგილზე

სამუშაო ადგილის საფრთხისგან დაცვის სამი სტრატეგიული მეთოდი არსებობს.

1. სფეროს სივრცითი გამოყოფა (სივრცე, რომელშიც დიდი ალბათობით შესაძლებელია პოტენციური საფრთხის რეალიზება, სივრცე, რომელშიც ადამიანი იმყოფება).

2. ადამიანის ირგვლივ არსებული გარემოს უსაფრთხო მდგომარეობის უზრუნველყოფა. ამავდროულად გამოიყენება ბლოკირებები, ადამიანისგან საშიში მექანიზმების გამყოფი ღობეები, სამუშაო ადგილის ვენტილაცია და კონდიცირება და ა.შ. ფართოდ გამოიყენება კოლექტიური დამცავი მოწყობილობა (CPS), მაგალითად, დამცავი ეკრანები ხმაურის გავრცელების გზაზე. და ა.შ.

3. ადამიანის დამცავი თვისებების გაძლიერება. ამ პრობლემის გადასაჭრელად გამოიყენება პერსონალური დამცავი მოწყობილობა (PPE), რომელიც საშუალებას გაძლევთ ჩახვიდეთ ზღვის სიღრმეში, გასცდეთ კოსმოსურ სადგურს, გაუძლოთ 500 ° C ხანძრის შემთხვევაში და ა.შ.

PPE-სთან ერთად, გამოიყენება მეთოდები პიროვნების საწარმოო გარემოსთან ადაპტაციის უზრუნველსაყოფად, მაგალითად, მუშაკთა მომზადება უსაფრთხო სამუშაო მეთოდებში, ინსტრუქტაჟი და ა.შ.

შრომის უსაფრთხოების უზრუნველყოფის პრინციპები პირობითად იყოფა ოთხ კლასად: საორიენტაციო, ტექნიკური, მენეჯერული და ორგანიზაციული.

სახელმძღვანელო პრინციპები ხელმძღვანელობს უსაფრთხო გადაწყვეტილებების ძიებას. ეს იყენებს სისტემურ მიდგომას პრობლემების გადასაჭრელად, ობიექტის შესახებ ინფორმაციის შეგროვებისა და საფრთხის კლასიფიკაციის პრინციპს, სახიფათო ზონაში ადამიანის სამრეწველო რობოტებით ჩანაცვლების შესაძლებლობის პრინციპს, რაციონირების პრინციპს (განათება, ხმაურის სტანდარტები) და ზოგიერთი სხვები.

ტექნიკური პრინციპების ჯგუფში შედის:

1) დაცვა მანძილით და დროით;

2) საფრთხის დაცვა;

3) სუსტი რგოლი;

4) ბლოკირება.

მენეჯმენტის ჯგუფი მოიცავს შემდეგ პრინციპებს:

დაგეგმვა;

გამოხმაურება, დაქირავება, წახალისება.

Სახანძრო უსაფრთხოება.

სახანძრო უსაფრთხოების უზრუნველყოფა ნებისმიერი მენეჯერის ერთ-ერთი ყველაზე მნიშვნელოვანი ამოცანაა. ხანძარსაწინააღმდეგო ყველა ღონისძიება იწყება სახანძრო უსაფრთხოების ბრძანების ხელმძღვანელის გაცემით, რომელიც წარმოადგენს საწარმოში ხანძრის თავიდან აცილების ძირითად იურიდიულ დოკუმენტს. ეს ბრძანება ახორციელებს ძირითად დებულებებს, მითითებებს და რეკომენდაციებს საწარმოს ტერიტორიის, შენობების, ნაგებობების, შენობების, აფეთქებისა და ხანძარსაშიში საწარმოო უბნების ხანძარსაწინააღმდეგო დაცვის ორგანიზებასთან დაკავშირებით და ასევე ნიშნავს საწარმოს განყოფილებებში ხანძარსაწინააღმდეგო უსაფრთხოების პასუხისმგებელ პირებს. და არეგულირებს მათ საქმიანობას.

4.3 გარემოს დაცვის ღონისძიებები

მოქმედი კანონმდებლობის მიხედვით, დოკუმენტის ტექსტური ნაწილი უნდა შეიცავდეს: 1. მოცემულ ტერიტორიაზე ობიექტის გარემოზე ზემოქმედების ანალიზის მონაცემებს. 2. გარემოზე უარყოფითი ზემოქმედების შემცირების (ან თავიდან აცილების) ღონისძიებების პირდაპირი ჩამონათვალი, აგრეთვე ღონისძიებები, რომლებიც ხელს უწყობს ბუნებრივი რესურსების რაციონალურ გამოყენებას მოცემული ობიექტის მშენებლობისა და ექსპლუატაციის დროს. 3. მონაცემები გარემოსდაცვითი ღონისძიებების განხორციელების ხარჯების გაანგარიშების შესახებ. კომპენსაციის გადახდების გაანგარიშება. PM EP უნდა შეიცავდეს ყოვლისმომცველ მონაცემებს:

დამაბინძურებლების ზედაპირული კონცენტრაციების გამოთვლების შედეგები, ანალიტიკა და კონსტრუქციული წინადადებები მაქსიმალური დასაშვები და დროებით შეთანხმებული ემისიებისთვის; - დაბრუნების (სამრეწველო მიზნებისთვის) და ჩამდინარე წყლების გაწმენდის ქმედებების დასაბუთება, წინადადებები წყლის გადაუდებელი ჩაშვების თავიდან ასაცილებლად; - მოქმედებები, რომლებიც მიმართულია ატმოსფერული ჰაერის დაცვაზე; - სახიფათო ნარჩენების მართვის საქმიანობასთან დაკავშირებული საქმიანობა; - ფლორისა და ფაუნის ობიექტების და მათი ჰაბიტატის დაცვასთან დაკავშირებული ქმედებები; - ღონისძიებები, რომლებიც მიზნად ისახავს დაწესებულებაში ყველა სახის საგანგებო სიტუაციების პრევენციას, გარემოზე მათი შედეგების მინიმუმამდე შემცირებას; - წყლის რესურსებისა და წყლის ბიოლოგიური ობიექტების დაცვასთან დაკავშირებული საქმიანობა. ინფორმაცია ტექნიკური გადაწყვეტილებებისა და სტრუქტურების შესახებ; - ნიადაგის საფარის შენარჩუნებისა და განახლების პროცესებთან დაკავშირებული მოქმედებები. მიწის რესურსების დაცვისა და რაციონალური გამოყენების საქმიანობის შესახებ მონაცემები; - წიაღის დაცვის ღონისძიებები (სამრეწველო ობიექტებისთვის); - სამრეწველო გარემოს კონტროლის პროგრამა; EP PM განყოფილების შინაარსი შეიძლება დაზუსტდეს დაგეგმილი ობიექტის მიზნიდან გამომდინარე. განყოფილების „გარემოს დაცვის ღონისძიებების ჩამონათვალი“ (PM EP) შემუშავება ეფუძნება დამკვეთის მიერ მოწოდებული საპროექტო დოკუმენტაციის ყოვლისმომცველ ანალიზს და უშუალოდ ობიექტზე შეფასების სამუშაოების პროცესში მიღებულ მონაცემებს. მხოლოდ ამ სიიდან ღონისძიებების სრული განხორციელების პირობებშია შესაძლებელი დაპროექტებული შენობების, ნაგებობების, ნაგებობების ექსპლუატაციაში გაშვება. „გარემოს დაცვის ღონისძიებების ნუსხის“ შემუშავებისთვის საჭიროა შემდეგი დოკუმენტები: - გენერალური გეგმა; - სამშენებლო ორგანიზაციის პროექტი; - სიტუაციური გეგმა; - გეო-საბაზისო ხაზი, რომელზეც მითითებულია უბნის საზღვრები და საპროექტო ობიექტის კონტურები; - ანგარიში საინჟინრო და გარემოსდაცვითი კვლევების შესახებ; - არსებულ საინჟინრო ქსელებთან მიერთების საპროექტო და ტექნიკური პირობები; - გამოყენებული ნედლეულის, აღჭურვილობის ჰიგიენური სერთიფიკატები.

დასკვნა

კურსზე მუშაობისას ვისწავლე ბევრი სასარგებლო ინფორმაცია და გარკვეული უნარები, რომლებიც გამოადგება დისერტაციის შემდგომ დასასრულებლად. ასევე მნიშვნელოვანია ხაზგასმით აღვნიშნოთ, რომ მანქანის მოვლა და შეკეთება ძალზე მნიშვნელოვანია. ძალიან ფრთხილად უნდა იყოთ თქვენი მანქანის მუშაობაზე, წინააღმდეგ შემთხვევაში შეიძლება აღმოჩნდეთ უკიდურესად რთულ სიტუაციაში.

ბიბლიოგრაფია

1. ბურაევი იუ.ვ. სიცოცხლის უსაფრთხოება ტრანსპორტში: სახელმძღვანელო. უმაღლესი საგანმანათლებლო დაწესებულებების სტუდენტების დღე / Yu.V. ბურაევი - მ.: აკადემია 2004.-288წ.

2. ი.დ. ლანდსბერგი ლ.ზ. სოკოლინ ვ.ნ. კამანინი, მანქანის ელექტრო მოწყობილობების შეკეთება / ი.დ. ლანდსბერგი ლ.ზ. სოკოლინ ვ.ნ. კამანინი ვ.ნ.-მ.: ტრანსპორტი.1981.-317გვ., ილ.

3. კრამარენკო გ.ვ., ბარაშკოვი ი.ვ., სატრანსპორტო საშუალების ტექნიკური მომსახურება: სახელმძღვანელო საავტომობილო ტრანსპორტის ტექნიკური სკოლებისთვის. - მ.: ტრანსპორტი, 1982.-368წ., ილ.

4. საგზაო ტრანსპორტში შრომის დაცვის სექტორთაშორისი წესები POT RM-027-2003 ./M.: NTsENAS, 2004 .-168s.

5. რეზნიკ ა.მ. მანქანების ელექტრომოწყობილობა: სახელმძღვანელო საავტომობილო ტრანსპორტის ტექნიკური სკოლებისთვის. - მ.: ტრანსპორტი, 1990. - 256გვ., ილ., ტაბ.

6. Chernetsky Yu.F., სახელმძღვანელო კურსისა და დიპლომის დიზაინისთვის: პროკ. სახელმძღვანელო უნივერსიტეტებისთვის / Chernetsky Yu.F.-M.: ხის ინდუსტრია, 1983.-136.

მასპინძლობს Allbest.ru-ზე

მსგავსი დოკუმენტები

სამუშაოს წლიური მოცულობის, მუშაკთა რაოდენობისა და სადგურის პოსტების რაოდენობის გაანგარიშება. სამუშაოს წლიური მოცულობების განაწილება ტიპისა და შესრულების ადგილის მიხედვით. პოსტებისა და მანქანის ადგილების საერთო რაოდენობის განსაზღვრა. ტერიტორიების შემადგენლობის განსაზღვრა.

საკურსო ნაშრომი, დამატებულია 18/06/2012


ავტოგასამართი სადგურის სიმძლავრის გაანგარიშება. სამუშაოს წლიური მოცულობების განაწილება ტიპისა და შესრულების ადგილის მიხედვით. დასაქმებულთა რაოდენობის, სამუშაო ადგილების და მანქანის მოსაცდელი და შესანახი ადგილების რაოდენობის გაანგარიშება. შენობის შემადგენლობა და ფართობი.

ტესტი, დამატებულია 02/16/2012


ავტოგასამართ სადგურზე მუშაობის წლიური მოცულობის გაანგარიშება, მათი განაწილება ტიპისა და შესრულების ადგილის მიხედვით. მუშათა რაოდენობის გაანგარიშება, პოსტების რაოდენობა და მანქანის მოსაცდელი და შესანახი ადგილები. ტერიტორიების და აღჭურვილობის საჭიროებების განსაზღვრა.

საკურსო ნაშრომი, დამატებულია 27.01.2011


მანქანის ტექნიკურ-ეკონომიკური და მიმდინარე შეკეთების სისტემის ტექნიკურ-ეკონომიკური შესწავლა. მანქანის "Lada-2170 (Priora)" დიზაინი და ძირითადი მახასიათებლები. სპეციალიზებული ცენტრის მუშაობის მოცულობის განაწილება სამუშაოს ტიპისა და მათი განხორციელების ადგილის მიხედვით.

საკურსო ნაშრომი, დამატებულია 12/11/2014


სადგურის მუშაობის ძირითადი მაჩვენებლები და მათი ანალიზი. ორსვეტიანი ლიფტების მქონე ავტოგასამართი სადგურების მშენებლობის ხარჯების გაანგარიშება. მანქანის სართულებს შორის გადაადგილების გზები. სამუშაოს წლიური მოცულობების განაწილება ტიპისა და შესრულების ადგილის მიხედვით.

ნაშრომი, დამატებულია 07/10/2017


მანქანის ძარის შეკეთების სერვისის სადგურის ტექნოლოგიური გაანგარიშება 3 სამუშაო პუნქტზე. მანქანის მომსახურების ორგანიზაციის სისტემა. სამუშაოს წლიური მოცულობების განაწილება ტიპისა და შესრულების ადგილის მიხედვით. აღჭურვილობა და თანამშრომლების რაოდენობა.

ნაშრომი, დამატებულია 12/09/2013


ტექნოლოგიური გაანგარიშება ავტომობილის ტექნიკური სადგურები. სამუშაოს წლიური მოცულობა, მისი განაწილება ტიპისა და შესრულების ადგილის მიხედვით. დაპროექტებული ავტოგასამართი სადგურის პოსტებისა და მანქანის ადგილების რაოდენობის გაანგარიშება. ტექნოლოგიური აღჭურვილობის საჭიროების განსაზღვრა.

საკურსო ნაშრომი, დამატებულია 07/03/2011


მანქანის GAZ-33075 ტექნიკური მახასიათებლები. სატრანსპორტო საშუალებების მოვლის სიხშირისა და გარბენის კორექტირება კაპიტალური რემონტის წინ. მანქანების წლიური გარბენის გაანგარიშება. წარმოების მუშაკთა რაოდენობის გაანგარიშება.

საკურსო ნაშრომი, დამატებულია 10/07/2011


ტექნიკური და მიმდინარე რემონტის წლიური მოცულობების გაანგარიშება; მანქანების მიღება, მიწოდება და წინასწარი გაყიდვის მომზადება. მათი განაწილება ტიპისა და შესრულების ადგილის მიხედვით. მუშაკთა და დამხმარე პუნქტების, ავტომოსაცდელების რაოდენობის განსაზღვრა.

ნაშრომი, დამატებულია 08/02/2016


მანქანების მუშა მდგომარეობაში შენარჩუნება. სარემონტო სამუშაოების ტექნოლოგიური თანმიმდევრობა. მანქანიდან ამოღებული ენერგოსისტემის მოწყობილობების შეკეთება, ბატარეის მოვლა, საბურავების მორგება, ბორბლების დაბალანსება, მილის შეკეთება.