Nissan არის ავტომობილების ცნობილი მწარმოებელი სხვადასხვა დანიშნულების. ძირითადად, იაპონურმა მანქანებმა სწრაფად მოიპოვეს პოპულარობა ადგილობრივი ავტომობილების ინდუსტრიის ჩამოყალიბების შემდეგ. ამას რამდენიმე მიზეზი ჰქონდა, მათ შორის ხარისხის მხოლოდ იაპონური გაგება. მართლაც, იაპონური მანქანების აშენების ხარისხს აბსოლუტურად ყველა აღნიშნავს. და Nissan Terrano კროსოვერი ამ შემთხვევაში არ არის გამონაკლისი.
Nissan Terrano, ასევე ცნობილი როგორც Nissan Pathfinder, არის პრაქტიკული და საიმედო მანქანა, რომელსაც აქვს მდიდარი ისტორია.
ნისან ტერანოს ყველა თაობა
Nissan Terrano– მ მასობრივი წარმოება 1985 წელს დაიწყო. როგორც იაპონიაში, ასევე სხვა ქვეყნებში მანქანა შეინარჩუნა იგივე სახელი, რაც იშვიათია. ერთადერთი გამონაკლისი იყო ამერიკის შეერთებული შტატები, სადაც მანქანა გაიყიდა სახელწოდებით Pathfinder.
ამ კროსოვერის გამორჩეული თვისება იყო უჩვეულოდ ძლიერი ჩარჩო. გარდა ამისა, წინა სუსპენზია იყო ბრუნვის ზოლი, ხოლო უკანა - ზამბარა, ერთ ცალი სხივის საფუძველზე.
ასევე, ახალ კროსოვერს ჰქონდა გადაცემის კორპუსი და უკანა დიფერენციალის დაბლოკვის შესაძლებლობა.
ყველა ერთად, ამან მნიშვნელოვანი ზრდა გამოიწვია. შედეგად, კროსოვერი ადვილად გადადგა სერიოზულ დაბრკოლებებს და, ფაქტობრივად, იყო ძლიერი ჯიპი, თუმცა არ არსებობდა ოთხი წამყვანი თვლები.
პირველ თაობაში ხელმისაწვდომი იყო როგორც სამკარიანი, ასევე ხუთკარიანი მანქანა. ამასთან, 1989 წლამდე შეერთებულ შტატებში მხოლოდ 3-კარიანი კონფიგურაცია იყო წარმოდგენილი. სხვათა შორის, Nissan Terrano– მ სწორედ ამ წელს განიცადა პირველი მოდერნიზაცია. ტრადიციის მიხედვით, მანქანა უფრო მძლავრი, წარმავალი გახდა და მიიღო ახალი შინაგანი და ექსტერიერის ელემენტები.
მეორე თაობა Terranos გამოჩნდა 1996 წელს. ამ პერიოდში გადის საზღვარი I და II თაობებს შორის. სიახლის პრეზენტაცია შედგა ჯიპის სამშობლოში და ამერიკაში.
მეორე სერიის მანქანების განსხვავებებს შორის, ძირითადი კორპუსი გახდა საყრდენი კორპუსთან ერთად. დიზაინმა ასევე სერიოზულად შეიცვალა: მანქანა უფრო ერგონომიული გახდა, დროის სულისკვეთებით და მიიღო უფრო თანამედროვე ფუნქციები.
ჯიპი Nissan Terrano მესამე თაობა, 2013 წ
2005 წლიდან, ჯიპი მესამე თაობის ფაზაში შევიდა. მწარმოებელმა თავისი იდეა წარჩინებით წარმოადგინა ჩრდილოეთ ამერიკის საერთაშორისო ავტოშოუს დროს. სხვათა შორის, ამიერიდან Terrano ეწოდება Pathfinder მსოფლიოს ყველა საავტომობილო ბაზარზე.
ახალი ჯიპი შთამბეჭდავი იყო არა მხოლოდ გარეგნულად. ყოველივე ამის შემდეგ, მისი საერთო ზომები გაიზარდა და იმდენად, რამდენადაც შესაძლებელი გახდა სალონში მესამე რიგის სავარძლების დაყენება. ამავდროულად, სალონის კომფორტიც გაიზარდა.
შიგნით სივრცის ორგანიზება განსაკუთრებულ ყურადღებას იმსახურებს: ამ მოდელისთვის სალონის კონსტრუქციის სამოცდაოთხი ვერსია არსებობს.
ტექნიკური მახასიათებლები, ისევე როგორც პარამეტრები, როგორიცაა საწვავის ხარჯი, ასევე იმედგაცრუებული არ არის.
ALL MODE 4 × 4 ტექნოლოგია Terrano– სთვის
მანქანა აღჭურვილია ALL MODE 4x4 სრულძრავიანი სისტემით და გადაცემის ორი ვარიანტით:
- ხელით გადაცემა ექვსი ნაბიჯით;
- ავტომატური გადაცემა ხუთი ნაბიჯით.
საიმედო ზამბარები, დაკიდების სტაბილიზატორები ბერკეტების ახალ ვერსიაზე - და ეს ყველაფერი მძლავრი ჩარჩოების სტრუქტურაზე. აშკარაა, რომ სიახლის საზღვარგარეთული შესაძლებლობები, სინამდვილეში, ასევე წარმატებამაც განიცადა. ეს უკანასკნელი, არანაკლებ ყველაფრისა, გაჩნდა საჭის მართვის ახალი მექანიზმის - თაროს და პენიონის წყალობით. ამ ინოვაციამ ჯიპი არამარტო ძლიერი და საიმედო გახადა, არამედ მართვაც საკმაოდ მარტივი გახადა.
Pathfinder ან მესამე თაობის Terrano კვლავ ესპანეთში აწარმოებს Nissan- ს. ავტომობილზე სტაბილური მოთხოვნაა, რამაც მწარმოებელს ხელი არ შეუშალა - 2014 წელს მსოფლიოში მე -4 თაობის პირველი სერიული მანქანები შემოვიდნენ.
სინამდვილეში, მისი კონცეფცია 2013 წელს იყო წარმოდგენილი, მაგრამ მე -4 თაობა შემოვიდა სერიაში, შემდეგ კი ბაზრებზე, მხოლოდ ერთი წლის შემდეგ. და მაშინვე წამოიჭრა უამრავი კითხვა.
ჯერ ჯიპს კვლავ დაარქვეს Nissan Terrano. ექსპერტებსა და ავტომობილების ენთუზიასტებს შორის არსებობს მოსაზრება, რომ დასახელების ეს აქტი გამოწვეულია 80 – იანი წლების პირველი ATV– ების დიდების გამოყენების სურვილით. ამასთან, სიახლეს არ გააჩნია მყარი ღერძი ან ძლიერი დიზელის ძრავები. Nissan Terrano 4 უფრო კროსოვერია, ვიდრე ჯიპი.
მეორეც, რომ იცოდეთ მოცემული მოდელის შესახებ, საკმარისია ყველაფერი იცოდეთ. პრინციპში, ამ მანქანებს შორის განსხვავების ჩამონათვალიც კი არსებობს ქსელში. ეს არ შეიცავს ამდენ პუნქტს, ნისანისთვის:
- არ არსებობს მოდიფიკაცია წინა წამყვანი და ავტომატური ტრანსმისიით;
- ხელთათმანების განყოფილება შეიძლება დაიხუროს;
- ბორბლების თაღები არის პლასტმასის გამავრცელებლები.
მძღოლები კამათობენ სავალი ნაწილის სიმტკიცის სხვაობაზე და ყველა სხვა განსხვავება ეხება ჯიპის დიზაინს. ასე რომ, აღინიშნება სხვადასხვა ფორმის ფარები, ბამპერები და რადიატორის ცხაური.
Nissan Terrano შეიძლება აღჭურვილი იყოს ტრანსმისიის ორი ვარიანტით: ექვსსიჩქარიანი მექანიკური და ავტომატური ხუთით.
ასევე შემოთავაზებულია ორი ძრავა:
- V ფორმის, 249 ცხენის ძალა, რომლის მოცულობაა სამნახევარი ლიტრი;
- ხაზის ერთეული, რომლის მოცულობა 2.5 ლიტრია, ხოლო სიმძლავრე 250 ცხ.
ჯიპს ოთხი მოდიფიკაცია აქვს და რუსეთში Nissan Terrano Mid- ის შესაძენად, მისი დებიუტის დროს, მას 2,460,000 რუბლის გადახდა მოეთხოვებოდა. ამასთან, ყველაზე ძვირადღირებული ვერსია მხოლოდ 300,000 მანეთი ღირდა. ძვირი ეს არის მაღალი ღირებულება, რაც "მესამე" წერტილს შეიძლება მივაკუთვნოთ - მომხმარებლებმა მაშინვე დაინტერესდნენ, ღირდა თუ არა ზედმეტი გადახდა, რადგან Renault Duster სერიოზულად იაფია.
Nissan Terrano 2016 წლის მოდელი
საბედნიეროდ, გარკვეული დრო გავიდა მე -4 თაობის Terrano– ს დებიუტიდან. დღეს რუსეთში შეგიძლიათ შეიძინოთ Nissan Terrano 890,000 რუბლიდან. ჩვენ ვსაუბრობთ ძირითადი კონფიგურაციის შესახებ, რომელიც მოიცავს:
- წინა წამყვანი თვლები;
- 114 ცხენის ძალა 1,6 ლიტრიანი ძრავა;
- გადაცემათა კოლოფი - ხუთ სიჩქარიანი მექანიკა;
- 16 დიუმიანი ფოლადის ბორბლები;
- წინა სავარძლების საჰაერო ბალიშები;
- aBS სისტემა;
- პლასტმასის კარის ზღურბლები;
- სალონში ფილტრაციის ფუნქციის მქონე კონდიციონერი;
- აუდიო და ოთხი დინამიკი.
როგორც ადრე, არსებობს ოთხი მორთვის დონე. ნებისმიერ მათგანში არის არჩევანი ორ ძრავასა და ორ გადაცემას შორის. ასევე შეგიძლიათ აირჩიოთ დისკები: წინა ან სრული.
ეს სია არც ისე შთამბეჭდავი ჩანს, მაგრამ Nissan– ის ბრენდის არსებობა უკვე უფრო ძვირი და მიმზიდველია მანქანაზე, ვიდრე Duster. დაბოლოს, კარგი რეპუტაცია ყველაფერია და არც საავტომობილო ბაზარი არის გამონაკლისი.
სპეციფიკაციები
საბაზო ძრავა, რომელზეც ზემოთ ვწერდით, არის 2016 წლის Nissan Terrano- ს ახალი პროდუქტი. მან შეცვალა უფრო სუსტი ვარიანტი, რომელსაც მხოლოდ 102 ცხენის ძალა ჰქონდა. სხვათა შორის, ძირითადი ერთეულის დაყენების შესაძლებლობა უფრო ძვირადღირებულ ვერსიებზე (გარდა ყველაზე პრესტიჟულისა) არსებობს.
ამ გადაწყვეტილების მიღება მხოლოდ ტაშით შეიძლება, რადგან თუ ახალი კროსოვერი მოდელის მთავარი მიზანი პრესტიჟული ბრენდის მანქანის შთაბეჭდილებას ტოვებს, მაშინ რა განსხვავებაა, რამდენი ცხენია კაპოტის ქვეშ. ისინი ამას მიტინგებზე კი არ იღებენ, არამედ კომფორტული მოგზაურობისთვის ქალაქის ქუჩებსა და მაგისტრალებზე. სხვათა შორის, საწვავის სისტემა განკუთვნილია ბენზინისთვის, როგორც საწვავი.
ავტომატური ტრანსმისია სრულდება მხოლოდ წამყვანი თვლების ვერსიებში. კიდევ ერთი ჭკვიანი ნაბიჯი: თუ გსურთ ავტომატური გადაცემათა კოლოფი, გადაიხადეთ ზედმეტი ძრავა.
მაგრამ სრულ ბორბლებზე აღჭურვილია თანამედროვე DP8, გაუმჯობესებული ტექნოლოგიით. მახასიათებლები და ბევრი ჩიპი. Მათ შორის:
- დომინანტი წყვილის სიჩქარის თანაფარდობა;
- დამატებითი გამაგრილებელი წრე;
- სპეციალური გადაცემათა კოლოფი, რომელიც ეფექტურად გადასცემს ბრუნვას უკანა ბორბლებზე.
ზოგადად, ბიუჯეტის ტიპის ვერსიებსა და უფრო მდიდარ ვარიანტებს შორის განსხვავებები საკმაოდ დიდია. ამაში შედის საბარგულის გაწმენდა და მოცულობა და, რა თქმა უნდა, მანქანის წონა. სიჩქარე უმაღლეს წერტილში, აჩქარება და საწვავის ხარჯი შესაბამისად განსხვავდება. უფრო მეტიც, ძირითადი კონფიგურაცია არ შეიცავს სტაბილიზაციის სისტემას ESP და ზოგიერთ მოდიფიკაციაში ეს სისტემა არ არის გამორთული პრინციპში, რაც ყოველთვის არ არის მოსახერხებელი.
SUV- ის უახლესი ვერსიის მორთულ დონეს Comfort and Tecna, ისევე როგორც Elegance და Elegance + ეწოდება. თითოეულ მათგანში მოხდა ცვლილებები: ასე რომ, თუ პირველი ორი ვარიანტი შემცირდა თითო ერთი მოდიფიკაციით, მაშინ ორივე ელეგანმა მიიღო დამატებითი ცვლილება.
ყველა პერმუტაციის შედეგი შემცირდება ათი აღჭურვილობის დონემდე ოთხ მორთვის დონეზე. დღეს Nissan Terrano 2016-ის ყველაზე პრესტიჟული ვერსია მხოლოდ 1 152 000 რუბლს შეადგენს რუსეთის ფედერაციაში.
სალონის დიზაინი და ფოტო
2016 წლის ტერანომ მიიღო ახალი კორპუსი და სხეულის ფერის არჩევანი სხვადასხვა ვარიანტებიდან. მათ შორის არ არის ზედმეტად გამჭვირვალე, რაც მხოლოდ ბიზნესს სერიოზულ თავშეკავებას მატებს.
ამასთან, მანქანას სხვა დიდი ცვლილებები არ მიუღია ექსტერიერისა თუ შინაგანი სივრცის დიზაინში. სერიოზულად, სალონის ფოტოზეც კი ხედავთ, რომ Renault Duster– ისგან ერთადერთი განსხვავება არის განსხვავებულად გაფორმებული დაფა.
სასიამოვნოდან - კროსოვერი გამოიყურება ლამაზი და ჰარმონიულად და დიზაინის ყველა ელემენტი გამძლეა.
უსაფრთხოების და კომფორტის პარამეტრები
Nissan Terrano 2016 - მანქანა საკმაოდ უსაფრთხოა. კონფიგურაციის მიხედვით, კროსოვერი შეიძლება იყოს აღჭურვილი სტაბილურობის კონტროლის სისტემით, გვერდითი აირბაგებით და უკანა ხედვის კამერით.
რაც შეეხება კომფორტის დონეს, იაპონურ-ფრანგულმა მწარმოებელმა იმედი არ გაუცრუა. ინსტალაციის პარამეტრები არსებობს:
- ნავიგატორი;
- მაგისტრალური ელექტროძრავა;
- მაღალი ხარისხის კომპიუტერი;
- მულტიმედია Nissan Connect ერთად მოსახერხებელი სენსორული ეკრანით;
- ტყავის სალონის მორთვა.
ექსტერიერის დიზაინის საკითხებთან დაკავშირებით, მინდა აღვნიშნო, რომ 2013 წლიდან Terrano- ს კონცეპტუალური ვერსია მაინც უფრო ელეგანტურად გამოიყურებოდა. ამასთან, როგორც პრაქტიკა გვიჩვენებს, ნისანი ყოველთვის პოულობს ”თავის” მყიდველს.
ახალი Terrano- ს უპირატესობები და უარყოფითი მხარეები
მიმოხილვების მიხედვით თუ ვიმსჯელებთ, ახალი მოდელის მთავარი მინუსი არის ღირებულება. მსგავსი კონფიგურაციის მტვერი ორასი ათასით ნაკლები დაჯდება, რაც შესამჩნევია. მაგრამ მანქანები თითქმის იდენტურია.
მეორეს მხრივ, ბევრი უკვე სარგებლობს ამით, Renault– სგან უფრო იაფი ნაწილების გამოყენებით Terrano– ს შეკეთებისთვის. ასე რომ, მანქანების მსგავსება არ შეიძლება ცალსახად მიეკუთვნოს მინუსებს.
ასევე, სათადარიგო ბორბლის მდებარეობამ - ქვედაბოლოს ქვეშ და რქის ღილაკს, რომელიც ზოგადად საჭის ქვეშ გადამრთველია - აღფრთოვანება არ გამოიწვია.
მეორეს მხრივ, Nissan Terrano- ს უპირატესობებია:
- მიწის მაღალი სიწმინდე;
- ქვეყნის მასშტაბით კარგი შესრულება;
- (ზომები იძლევა);
- სალონში ხმაურის ნაკლებობა;
- დანადგარის უმაღლესი აშენების ხარისხი.
საერთო ჯამში, ამ მოდელის წელს Nissan Terrano არის კომფორტული კროსოვერი, რომელიც რთულ სიტუაციაში არ მოგცემთ. მიუხედავად იმისა, რომ უამრავი სადავოა მანქანის გარშემო, მისი მფლობელები ერთ რამეში თანხმდებიან: მანქანა ღირს ფული.
ისე, 2016 წლის Nissan Terrano არის Nissan მაინც.
შიდა დილერების მიერ განაცხადების მიღება Terrano- ს უახლესი ვერსიის მოწოდებაზე, რომლის მიმოხილვაც უფრო დეტალურად არის წარმოდგენილი ქვემოთ, გასული წლის გაზაფხულზე დაიწყო. მაშინაც კი, ექსპერტები ამტკიცებდნენ, რომ მოდელი რუსეთის ბაზარზე გახდება მისი კლასის ერთ-ერთი ყველაზე ხელმისაწვდომი მანქანა. აღსანიშნავია, რომ სიახლეს საფუძვლად უდევს ჩვენს ქვეყანაში კიდევ ერთი პოპულარული კროსოვერი - Renault Duster.
Პირველი თაობა
1986 წლის აგვისტოში შედგა Nissan Terrano– ს სადებიუტო თაობის პრეზენტაცია. პირველი მანქანის მფლობელების მიმოხილვა ახასიათებს მას, როგორც ძალიან ეკონომიურ და კომფორტულ მანქანას, რომელსაც შეუძლია იამაყოს მაღალი ანტიკოროზიული მდგრადობით. თავდაპირველად, მოდელი მხოლოდ სამკარიანი ვერსიით იყო ხელმისაწვდომი, მაგრამ 1990 წელს გამოჩნდა ვერსია ხუთი კარით. ჩარჩოს და კორპუსის შემუშავებისას, დიზაინერებმა დიდი ყურადღება მიაქციეს პასიურ უსაფრთხოებას. მოდელის შემქმნელებმა შეაჩერეს დაკიდების დაზუსტების ორი ვარიანტი: კომფორტული და სპორტული რეჟიმები. ამ თაობის მოდელის ინტერიერის გაფორმება, ერთი მხრივ, ძალიან მარტივი და მეორეს მხრივ, საკმაოდ ერგონომიული იყო. ექსპერტები ინტერიერის მთავარ ნაკლოვანებებს უწოდებენ არა ყველაზე ოპტიმალურ მამოძრავებელ მდგომარეობას (მრავალი კორექტირების არსებობის მიუხედავად) და სალონის ცუდი ვენტილაცია.
სხვადასხვა პერიოდში მოდელზე დამონტაჟდა ელექტროსადგურების რამდენიმე ვარიანტი. მათ შორის ყველაზე მეტი მოწონება 3.0 ლიტრიანი ბენზინის "ექვსმა" გამოიწვია, რომელმაც 130 ცხენის ძალა გამოიმუშავა. ეს მაჩვენებელი ოდნავ გაიზარდა ოთხმოცდაათიანი წლების დასაწყისში, როდესაც დეველოპერებმა მანქანა აღჭურვეს განაწილებული საწვავის ინჟექციის სისტემით. პირველი თაობის Nissan Terrano- ს მყიდველებს შორის ყველაზე პოპულარულია 2.7 ლიტრიანი დიზელის ძრავა, რომელიც 99 ცხენს ავითარებს.
მეორე თაობა
მოდელის მეორე თაობის დებიუტი 1993 წელს შედგა. ეს იყო Ford კომპანიის წარმომადგენლებთან იაპონელი დიზაინერების ერთობლივი მუშაობის ნაყოფი. წინა თაობის მსგავსად, მანქანა თავდაპირველად მხოლოდ კორპუსში გაკეთდა, რომელსაც სამი კარი ჰქონდა. მოგვიანებით, ხუთკარიანი Nissan Terrano ასევე ფართო საზოგადოების წინაშე წარსდგა. მომხმარებელთა მიმოხილვებმა დაადასტურა, რომ პირველ შემთხვევაში, მანქანის მთავარ პრობლემად განიხილებოდა პატარა საბარგული (მხოლოდ 425 ლიტრი). მეორე ვერსიით, ეს ნაკლი მთლიანად აღმოიფხვრა. სხეულის სიმტკიცე და მისი მაღალი სიმტკიცე უზრუნველყოფილი იყო ჩარჩოების ტრადიციული სტრუქტურით.
მეორე თაობის მოდელის საფუძველი იყო ერთდროულად ორი ოთხცილინდრიანი ელექტროსადგური: 2.4 ლიტრიანი ბენზინის ძრავა 124 ცხენის ძალა და 99 ცხენის ძალის ტურბო ძრავა, 2.7 ლიტრი მოცულობით. ექსპერტების შეფასებით, ძრავის პირველი ვერსია უფრო სწრაფი იყო, ხოლო მეორე - ძალიან ეფექტური. რაც შეეხება გადაცემას, მანქანა აღჭურვილი იყო ხუთ სიჩქარიანი მექანიკით, რაც დღეს ძალიან საიმედოა. 1995 წლის შემდეგ მოდელმა განიცადა რამდენიმე გაუმჯობესება. მათი განხორციელების დროს, დეველოპერებმა არა მხოლოდ განაახლეს მანქანის იერსახე, არამედ გააფართოვეს ძრავების ასორტიმენტი. მეორე თაობის მანქანების ბოლო რესტავრაცია მოხდა 2004 წელს. დღეს ორივე თაობის საკმაოდ სერიოზული ნაკლი არის Nissan Terrano– ს შენარჩუნების მაღალი ღირებულება. ამ მანქანის სათადარიგო ნაწილების პოვნა შესაძლებელია უპრობლემოდ, მაგრამ ისინი ძალიან ძვირია, ისევე როგორც იაპონური წარმოების სხვა მანქანებისთვის.
მესამე თაობა: ზოგადი აღწერა
მწარმოებელი კომპანიის წარმომადგენლების განცხადებით, მოდელის მესამე თაობა განლაგებულია, როგორც უმაღლესი კლასის მანქანა. ამიტომ დიზაინერებმა გააფართოვეს მისი სტანდარტული აღჭურვილობის სია. ყველა ტექნიკური შიგთავსი იგივე რჩება. როგორც ზემოთ აღვნიშნეთ, სიახლე აგებულია საფუძველზე. ამავე დროს, თუ ფრანგულ მანქანას ნათელი მაგალითი შეიძლება ეწოდოს, მაშინ "იაპონელები" ბევრად უფრო კაშკაშა, მიმზიდველი და მდიდარი გამოიყურება. ამიტომ, დეველოპერები იმედოვნებენ მოდელის დიდ წარმატებას შიდა ბაზარზე.
ექსტერიერი
ახალი Nissan Terrano გამოირჩევა თავისი კლასის სხვა წარმომადგენლებისგან გამოხატული აგრესიული გარეგნობისგან. განსაკუთრებით თვალშისაცემია რადიატორის მასიური ცხაური, მტაცებლური ფარები და ბამპერი მკვეთრი კონტურებით. მის მთავარ კონკურენტთან შედარებით, მანქანა გამოირჩევა ელეგანტური ფარებითა და დახვეწილი უკანა კარით, რაც მას ჰგავს სრულ თანამედროვე კროსოვერს, რომელიც ჰარმონიულად ჯდება იაპონური მწარმოებლის უახლეს შემადგენლობაში.
რაც შეეხება სიახლის ზომებს, მისი პარამეტრები (სიგრძე, სიგანე და სიმაღლე) 4342x1822x1668 მილიმეტრია. ამ შემთხვევაში, მიწის დაშორება ტოლია 205 – დან 210 მილიმეტრამდე, რაც დამოკიდებულია დისკის ტიპზე. ავტომობილის წონაში 1726 კილოგრამია.
ინტერიერი
ასევე კარგად არის გააზრებული Nissan Terrano- ს უახლესი ვერსიის ინტერიერი. პირველი მანქანის მყიდველების უკუკავშირი გახდა კიდევ ერთი მტკიცებულება იმისა, რომ წინა მოდიფიკაციასთან შედარებით უფრო ძვირადღირებული მასალები გამოიყენება ინტერიერის ავეჯეულობაში. გარდა ამისა, სიახლემ შეიძინა გაუმჯობესებული საჭე, ასევე გაუმჯობესებული კარის პანელები. აქვე უნდა აღინიშნოს, რომ უკანა სავარძელს სტანდარტულადაც აქვს დასაკეცი ზურგი. მანქანის ბორბლისა და ძირითადი ვერსიის ბარგის კუპე 475 და 408 ლიტრია. ამ მაჩვენებლის გაზრდა რამდენჯერმე შეიძლება, თუ მგზავრის სავარძლების უკანა რიგი დაკეცილია.
სპეციფიკაციები
მესამე თაობის მოდელის საფუძველი იყო 1.6 ლიტრიანი ბენზინის ძრავა, განაწილებული საწვავის ინჟექციით, რომელიც შედგებოდა ოთხი ცილინდრისგან. ძრავის მაქსიმალური სიმძლავრეა 102 ცხენის ძალა. ოთხბორბლიანიანი მანქანის ვერსიით, იგი ფუნქციონირებს ექვსი სიჩქარიანი მექანიკური გადაცემათა კოლოფით, ხოლო წინა წამყვანი მანქანებისთვის, ხუთ სიჩქარიანი მექანიკაა გათვალისწინებული. მინიმალური საწვავის ხარჯი, პასპორტის მონაცემების თანახმად, განისაზღვრება 7.6 ლიტრი ყოველ 100 კილომეტრზე გაშვებაზე (კომბინირებულ ციკლში). რაც შეეხება დინამიკას, 100 კმ / სთ სიჩქარის ნიშნულის მისაღწევად, მანქანას 13,5 და 11,8 წამი სჭირდება.
ორი ლიტრიანი "ოთხი", რომელიც 135 ცხენის ძალას განავითარებს, არის ყველაზე მაღალი ელექტროსადგური Nissan Terrano- ს უახლესი ვერსიისთვის. ძრავის მახასიათებლები საშუალებას აძლევს მანქანას ასი აჩქარდეს მხოლოდ 10.4 წამში. მანქანაში გათვალისწინებულია ექვსსიჩქარიანი მექანიკური გადაცემათა კოლოფი, ასევე ოთხი სიჩქარიანი ავტომატი. თუ საწვავის მოხმარებაზე ვსაუბრობთ, მაშინ კომბინირებულ ციკლში მანქანა მოითხოვს სულ მცირე 7.8 ლიტრ ბენზინს ყოველ ას კილომეტრზე. მოდელის მესამე თაობის დიზელის ენერგიის აპარატი ჯერ არ არის მოწოდებული.
შეჩერება
მას შემდეგ, რაც სიახლე ემყარება Renault Duster- ს, ორივე მანქანის დაკიდების მახასიათებლები თითქმის იდენტურია. ერთადერთი გამონაკლისი არის ის, რომ Nissan Terrano– ს უფრო გლუვი სიარული აქვს. ექსპერტთა მიმოხილვა მიუთითებს, რომ ეს მიღწეული იქნა ინდივიდუალური პარამეტრების გამო. წინა მხარეს გამოყენებულია McPherson- ის დამოუკიდებელი კონსტრუქცია და გვერდითი როლის საწინააღმდეგო ზოლი. მანქანის უკანა ნაწილში, დეველოპერები აყენებენ ბრუნვის ბარის ნახევრად დამოუკიდებელ სხივს (წინა წამყვანი ვერსიებით), ან მრავალ ბმულიან სისტემას კოჭების ზამბარებით (ვერსიებზე, მთლიანი ბორბლით). თავისთავად ყველა წამყვანი სისტემა აგებულია მრავალდისკიან სქემაზე, რომელიც ავტომატურად აკავშირებს უკანა ბორბლებს წინა ბორბლების შეცვლისას. უნდა აღინიშნოს, რომ მსგავსი მოწყობილობა გამოიყენება ყველა ბიუჯეტის კროსოვერში.
მართვის მოწმობა
მესამე თაობის Nissan Terrano- ს მამოძრავებელი შესრულება განსაკუთრებულ სიტყვებს იმსახურებს. სხვადასხვა ტიპის საგზაო ზედაპირზე ჩატარებული საცდელი დრაივი კიდევ ერთი დასტურია იმისა, რომ მანქანას შეუძლია შეუფერხებლად გადალახოს ყველა სახის დიდი დარღვევა გზაზე და საერთოდ ვერ ამჩნევს მცირე ხვრელებს. ძრავის სიმძლავრე საკმარისია კომფორტული და მშვიდი ტარებისთვის. ამავე დროს, არასწორი იქნებოდა მანქანის დინამიკის მოწოდება. მანქანის მომხმარებელთა უკუკავშირი მიუთითებს, რომ 120 კმ / სთ-ზე მეტი სიჩქარით მანევრირებისას განსაკუთრებული სიფრთხილე გმართებთ, რადგან მას შეიძლება არ ჰქონდეს საკმარისი დინამიკა გასწრებისთვის. მოდელი თავს შესანიშნავად გრძნობს ტალახის, მინდვრის ან ხრეშის გზაზე მოძრაობისას. ეს ეხება მანქანებს, როგორც სრული, ასევე მხოლოდ წინა წამყვანი თვლები. სალონის შიგნით ძრავის ხმაური ცოტათი ისმის მხოლოდ მაშინ, როდესაც ტახომეტრის ნემსი მიაღწევს 3 ათასი ბრუნვის სიჩქარეს.
კონფიგურაცია და ღირებულება
შიდა ბაზარზე ახალი Nissan Terrano იყიდება კონფიგურაციის ოთხი ვარიანტით. თითოეულ მათგანში აღჭურვილობა მნიშვნელოვნად აღემატება ფრანგი კოლეგის პარამეტრებს. ამან საბოლოოდ გავლენა მოახდინა მანქანის ფასზე. კომფორტის პაკეტი ყველაზე პოპულარული გახდა შიდა მომხმარებლებში. აქ სტანდარტული მოწყობილობა მოიცავს 16 ინჩიან ფოლადის ბორბლებს, რეგულირებადი საჭის სვეტს, ორი წინა საჰაერო ბალიშს, მულტიმედიურ აუდიო სისტემას (რომელიც ასევე უზრუნველყოფს უკაბელო სატელეფონო შესაძლებლობებს), დენის აქსესუარებს, სტანდარტული ზომის სათადარიგო ბორბალს, ასევე EBD, ABS და ESP სისტემები რაც შეეხება Nissan Terrano– ს უახლესი მოდიფიკაციის ღირებულებას, შიდა დილერების სალონებში მანქანის ფასი იწყება 811 ათასი რუბლიდან. უნდა აღინიშნოს, რომ თითქმის 90 ათასი მანეთი უნდა გადაიხადოს ავტომატური ტრანსმისიისთვის.
სკეპტიკოსებსა და კრიტიკოსებს მაშინვე ავუხსნი, რომ მანქანა ავირჩიე არა Nissan- ის ფირფიტისთვის, არამედ კონკრეტული პარამეტრებისთვის: მანქანა უნდა იყოს ახალი, ჰქონდეს ნორმალური ძრავა და საბარგული, 4WD, კარგი ნიადაგის დაცვა, საიმედოობა და რესურსი. ამ ფულის ახალი არაფერია! წინა წამყვანი Qashqai ... სრული მიმოხილვა
მე ვიყენებ მანქანას ქვეყანაში მოგზაურობისთვის და სამუშაოდ. მუშაობის წელიწადნახევრის განმავლობაში მანქანას დიდი პრობლემები არ მოჰყოლია. მას შემდეგ, რაც საჭის გამაძლიერებელი სენსორი უბრალოდ გაფრინდა, მაგრამ რადგან ეს პირველი MOT– ის შემდეგ მოხდა, ვფიქრობ, რომ დილერი არეულიყო. დამზადებულია გარანტიით. მანქანას აქვს ... სრული მიმოხილვა
ისე, 15 ათასი კილომეტრის უკან და პირველი MOT, რომელიც დაუღალავად 8,5 ათასი ღირდა. ამ დროის განმავლობაში, მე შევადგინე გარკვეული აზრი მანქანის შესახებ, ამიტომ გადავწყვიტე დამეწერა ეს მიმოხილვა. ასე რომ, 2014 Nissan Terrano, ორი ლიტრიანი ძრავით, ... სრული მიმოხილვა
Terrano– ს მიმოხილვა ყველას მკაცრად მივესალმები. როგორც Tirka- ს მფლობელმა, გადავწყვიტე ხალხში მიმოწერა დავწერე ამ ლეგენდარული მანქანის შესახებ. აღვნიშნავ, რომ ტერანო ჩემი პირველი მანქანაა. მანამდე მხოლოდ მოტოციკლები და ველოსიპედები იყო, ამიტომ მართვის გამოცდილება, ექსპლუატაცია და ა.შ. ... სრული მიმოხილვა
ამ ტიპის ნისანის პატიება შეიძლება ბევრი, მაგრამ არამარტო ავტომატური გადაცემათა კოლოფი. მთელი მანქანა ყურადღებით დგას ამ მელოტი მოხუცი ქალის წინაშე. ზამთარში ძრავა თბება, ღუმელი უკვე თბება და თქვენ მზად ხართ წასასვლელად, მაგრამ ავტომატური გადაცემა არ არის მზად. თქვენ უნდა დაველოდოთ 8-10 წუთს, სანამ ... სრულ მიმოხილვას
მე შევიძინე ეს მანქანა სადღესასწაულოდ, მე დაეცა ფასდაკლებით ოფიციალური პირისგან. შედეგი - ერთი თვე გავიდა და დაიწყო! აქ ის ტკაცუნებს, ჩემს ფეხზე ცივი დარტყმაა, ცივი დარტყმები ფეხზე, ავტომატიზაცია არ მუშაობს, ყუთში რაღაც ხმაურია ... და ორი კვირის განმავლობაში მე ვცდილობ შეცვალოს მანქანა, ჩემი კი არის სამსახური, და ეს არის ახალი ... სრული მიმოხილვა
ეს სასწაული 2016 წლის ნოემბერში ვიყიდე. 10-11 ათასი კილომეტრის გაშვებით წინა სავალი ნაწილში დაარტყა დარტყმები, როგორც შემდეგ აღმოჩნდა, მარჯვენა ბერკეტზე ბურთიანი სახსარი მოშორდა ბერკეტს, ანუ შეიძლება უბრალოდ ჩამოვარდეს. კარგი, შესრულებულია გარანტიით. კიდევ ხუთი ათასი სირბილის შემდეგ - ისევ ... სრული მიმოხილვა
დღეს ვიყავი შოურუმში, სადაც ეს მანქანა სიამოვნებით და მთავარით მსიამოვნებდა. ახალი Nissan Terrano ოდნავ გადაკეთებულია და გაუმჯობესებულია Renault Duster, როგორც სალონის განლაგებით, ასევე გარეგნული განსხვავებებით. აქ არის კარების განსხვავებული ჭედურობა, ასევე ახალი წინა მხარე ...
2013 წლის აგვისტოში, Nissan– მა ინდოეთის ქალაქ მუმბაიში გამართა ახალი კროსოვერის პრეზენტაცია, აღორძინებული სახელით Terrano. როგორც მოსალოდნელი იყო, ახალი მანქანა გახდა Renault Duster (Dacia Duster) მოდელის თითქმის სრული ანალოგი, ექსტერიერის ზოგიერთი ცვლილებით, მაგალითად, კორპუსის წინა და უკანა ნაწილების განსხვავებული დიზაინით, ასევე კარებით. იგი ასევე განსხვავდება Duster– ისგან ახალი ინტერიერის დიზაინით.
ავტომობილის წარმოება დაიწყო ინდოეთში, რომელიც გახდა მთავარი გაყიდვების ბაზარი და მალევე რუსეთში მოხდა ახალი ამბების სერიული წარმოების ათვისება მოსკოვის ავტოფრამოსის ქარხანაში. მანქანების გაყიდვები 2014 წლის აპრილში დაიწყო. რუსეთის ბაზარზე Nissan Terrano წარმოდგენილია 1.6 და 2.0 ლიტრიანი ძრავებით, წინა ან სრულ ბორბლიანი, მექანიკური ან ავტომატური გადაცემათა კოლოფით და ოთხ ჩარჩოში: Comfort, Elegance, Elegance Plus და Tekna.
კომფორტის ძირითადი კონფიგურაციით, მანქანამ მიიღო კონდიციონერი სალონის ფილტრით, MP3 / CD აუდიო სისტემით 4 დინამიკით, Bluetooth და USB კონექტორით; ცენტრალური საკეტი დისტანციური მართვის საშუალებით, იმობილაიზერი, ელექტრო შუშის ფანჯრები, შავი ფერის მოხატული გვერდითი ჩამოსხმა, სახურავის რელსები და გარე სარკის კორპუსები, 16 დიუმიანი ფოლადის ბორბლები კუბებით. Terrano Elegance დამატებით აღჭურვილია გამათბობელი მძღოლისა და მგზავრის სავარძლებით, მძღოლის სავარძლების სიმაღლის რეგულირებით, ინსტრუმენტის პანელში ბორტ კომპიუტერით, ელექტრო სარკეებით და ნისლის შუქებით. ის ასევე გთავაზობთ გამავლობის 16 ინჩიან ფოლადის ბორბლებს, კორპუსის ფერის გვერდით ჩამოსხმას, ვერცხლის სახურავის რელსებს და ქრომირებულ წინა და უკანა ბამპერებს. Elegance Plus ვერსია შემოგთავაზებთ ტყავის მოჭრილ საჭეს და გადაცემათა კოლოფის ამორჩევას, ელექტრო ელექტრო უკანა შუშებს, უკანა მინაზე და ალუმინის დისკებს. უმაღლესი ხარისხის Tekna პაკეტში შედის ტყავის მორთული სავარძლები, მრავალფუნქციური სანავიგაციო სისტემა Nissan Connect (5 ინჩიანი დისპლეი, ნავიგაცია, AUX, USB, iPod / iPhone მხარდაჭერა), 16 ინჩიანი დისკები დისკებიდან.
Nissan Terrano- ს კაპოტის ქვეშ, ბენზინის ძრავის რამდენიმე ვარიანტიდან ერთის დაყენება შესაძლებელია 5 სიჩქარიანი მექანიკური გადაცემათა კოლოფის (წინა წამყვანი ვერსიების), 6-საფეხურიანი მექანიკური გადაცემათა კოლოფის ან ავტომატური ტრანსმისიის კომბინაციაში. ძრავები განსხვავდება როგორც მოცულობით (1.6 და 2.0 ლიტრი), ასევე სიმძლავრით. ასე მაგალითად, 1.6 ლიტრიანი K4M ძრავა, რომელიც თავდაპირველად დაინსტალირებული იყო ავტომობილზე, ჰქონდა 102 ც.ძ., მაგრამ 2016 წლის თებერვლიდან იგი შეცვალა გაუმჯობესებული დინამიკური მუშაობის მქონე ერთეულით, მაქსიმალური სიმძლავრით 114 ცხ.ძ. შესაბამისად, ორი ლიტრიანი 135 ცხენის ძრავა ორი წლის წარმოების შემდეგ შეიცვალა უფრო მძლავრი დანადგარით 143 ცხენის ძალის დაბრუნებით, რომელიც მხოლოდ ყველა წამყვანი მოდიფიკაციით არის დაინსტალირებული.
Nissan Terrano– ს აქვს McPherson– ის დამოუკიდებელი წინა სავალი, უკანა სავალი ყველა წამყვანი ვერსიისთვის არის დამოუკიდებელი მრავალ ბმულიანი სტრუქტურა, ხოლო წინა წამყვანი ვერსიებისთვის ეს არის ბიუჯეტის ვერსია, ნახევრად დამოუკიდებელი ბრუნვის სხივით. ავტომობილის ბორბლიანი ბაზა არის 2674 მმ. მინიმალური შემობრუნების რადიუსი არის 5,2 მ. აღსანიშნავია მიწის მაღალი სიწმინდე - 205-210 მმ, რაც დამოკიდებულია მოდიფიკაციაზე. სტანდარტული მოწყობილობა Terrano– ზე მოიცავს სრულ ზომის სათადარიგო ბორბალს, ფოლადის ძრავის განყოფილების დამცველებს, წინა და უკანა ტალახის ფლაპებს, გამრეცხვის გაფართოებულ რეზერვუარს (5 ლიტრი) და ძრავაც ადაპტირებულია ცივ კლიმატურ პირობებში დასაწყებად.
უსაფრთხოების სისტემებიდან, Nissan Terrano– ს აღჭურვილობაში შედის: პროგრამირებადი ავტომატური კარის ჩაკეტვა მოძრაობის დასაწყისში, უსაფრთხოების ბალიშები მძღოლისა და წინა მგზავრისთვის, წინა ღვედები პრეტენზიებით და დატვირთვის შემზღუდველები, ISOFIX ბავშვის დამაგრებები; ანტი – საკეტიანი სამუხრუჭე სისტემა ABS და დინამიური სტაბილიზაციის სისტემა ESP (არ არის დაინსტალირებული 1.6 ლ 2WD მექანიკურ გადაცემათა კოლოფზე). გვერდითი აირბაგები და სავარძლების მეორე რიგის ცენტრალური საყრდენი პასუხისმგებელია Elegance პაკეტში უსაფრთხოების გაზრდაზე. Elegance Plus მორთვა დასძენს უკანა პარკირების სენსორებს, ხოლო Tekna ვერსია, როგორც ზემოთ აღინიშნა, გთავაზობთ უკანა ხედვის კამერას.
თუ ჩვენ უგულებელვყოფთ გარეგნულ, შინაგან და განსხვავებულ ვარიანტებს (ისევე როგორც ღირებულებას), მაშინ ტექნიკურად ახალბედა პრაქტიკულად არ განსხვავდება Renault Duster– ისგან, რომლის "მარკეტინგული" განსახიერება გახდა, მიუხედავად დიდი სახელისა. თუმცა, სამართლიანობისთვის უნდა აღინიშნოს, რომ მან Duster- სგან მიიღო მემკვიდრეობა სიმარტივის, უპრეტენზიოობის და მაღალი გამავლობის შესაძლებლობების, სასიამოვნო ბონუსთან ერთად - უფრო მყარი და ძვირადღირებული გარეგნობა და, რა თქმა უნდა, Nissan- ის ფირფიტა ლეგენდარული სახელი.
Nissan წარმოგიდგენთ Nissan Terrano- ს, ხელმისაწვდომი და პრაქტიკული Nissan- ის ჯიპს, რომელიც მემკვიდრეობით იღებს ბრენდის ლეგენდარული ჯიპების მახასიათებლებს.
Terrano– ს თამამი დიზაინი წარმოადგენს Nissan– ის საფირმო სტილის მინიშნებებს, მათ შორის გამორჩეული V– ფორმის რადიატორის ცხაურს და ბრენდის iconic ჯიპების დინამიკურ და მძლავრ სახეს.
Terrano გახდა Nissan– ის ყველაზე ხელმისაწვდომი ჯიპი. იგი აერთიანებს სრულფასოვანი ჯიპის შესაძლებლობებსა და საოჯახო მანქანის ფართოობას, მომხმარებელს სთავაზობს ფართო ინტერიერს, შთამბეჭდავ ბარგს და ტრანსფორმაციის ფართო შესაძლებლობებს.
Nissan- ის ფილოსოფიის შესაბამისად, ”შექმნა ინოვაცია, რომელიც აღაფრთოვანებს და ყველასთვის მისაწვდომს გახდის”, Nissan Terrano (ტექნიკის მიხედვით) აღჭურვილია Nissan Connect მრავალფუნქციური სანავიგაციო სისტემით და უკანა ხედვის კამერით.
ექსტერიერი
Nissan Terrano აერთიანებს Nissan- ის ამჟამინდელ სტილს და ბრენდის SUV დიზაინის ტრადიციულ ტრადიციებს, რომლებიც განასახიერებს ისეთ მოდელებს, როგორიცაა Patrol და Pathfinder. მანქანის წინა სტილის სტილის დომინირებაა ქრომირებული რადიატორის ცხაურის V ფორმა, რომელიც ქმნის მოძრაობის ეფექტს.
ავტომობილის მაღალი გამავლობის ხაზი ხაზს უსვამს ავტომობილების მაღალი გამავლობის ხასიათს. ტერანოს ლაკონურ დიზაინს ხაზს უსვამს "კუნთოვანი", კარგად განსაზღვრული ბორბლების თაღები.
ავტომობილის უკანა ნაწილში ყურადღება გამახვილებულია ორიგინალი კომბინირებული უკანა შუქის აწყობებით.
როგორც Nissan– ის ყველაზე ხელმისაწვდომი ჯიპი, Terrano არ ჩამოუვარდება "უფროსს" დიზაინის ელემენტებით: წინა და უკანა ბამპერები მთლიანად არის შეღებილი, გვერდითი ჩამოსხმა და უკანა ხედვის სარკის კორპუსები შეღებილია კორპუსის ფერით, ვერცხლის სახურავის რელსები ნათელი აქცენტი (დაწყებული Elegance პაკეტით).
მანქანის ექსტერიერი ქმნის მამაკაცურობისა და სტაბილურობის განცდას: ფართო, მოღუნული ბალთები, ქრომირებული ცხაური, სახურავის მასიური რელსები, დამცავი წინსაფარი - Nissan Terrano- ს გარეგნობაში ყველაფერი ხაზს უსვამს მის გამავლობის მახასიათებლებს. Terrano გამოიყურება ძლიერი და მზად არის თავგადასავლებისთვის.
ინტერიერი
Nissan Terrano- ს ფართო და კომფორტული ინტერიერი აქვს: უკანა სავარძელი კომფორტულად იტევს 3 მგზავრს.
მანქანის ინტერიერი შექმნილია რუსული რეალობისა და რუსი მყიდველების მოთხოვნების გათვალისწინებით. რთული საგზაო პირობების ყოველდღიური გამოყენებისათვის, სავარძლების გამძლე ქსოვილი და დაფისა და წინა კონსოლის მშვიდი, ელეგანტური დასრულება იდეალურია. სალონში არის საცავის მოსახერხებელი განყოფილებები, მათ შორისაა განყოფილება სახურავით, რომელიც მდებარეობს ცენტრალური კონსოლის ზემოთ და ჯიბეები წინა სავარძლების საზურგეზე (დაწყებული Elegance პაკეტით).
Terrano– ს ინტერიერს დეტალებისადმი ყურადღების გრძნობა აქვს, დაფა მორთულია ქრომირებული სავენტილაციო ცხაურის ჩარჩოებით და საჭის ვერცხლის ჩანართებით. ფართო სპექტრის Tekna მორთვაში სავარძლები და საჭე ტყავისაა გაფორმებული.
Nissan Terrano მანქანის საერთო კომპაქტურობის მიუხედავად, მას აქვს შთამბეჭდავი ბარგის კუპე - 408 ლიტრი უნივერსალური ვერსიისთვის და 475 ლიტრი წინა წამყვანი ვერსიისთვის. Terrano გთავაზობთ ინტერიერის გარდაქმნის მრავალ შესაძლებლობას. უკანა რიგის სავარძლების დაკეცვისას, ბარგის კუპე მოცულობა 1636 ლიტრს აღწევს. წინა მგზავრის სავარძლის საზურგე მხრის დაკეცით, ბარგის კუპე მნიშვნელოვნად იზრდება, რაც საშუალებას მოგცემთ გადაიტანოთ 2,65 მ სიგრძის ნივთები.
ძრავა და გადაცემა
Nissan Terrano– ს ორი საიმედო და საველე დადასტურებული ძრავის არჩევანი ექნება.
დადასტურებული 1.6 ლიტრიანი ბენზინის ძრავა 75 კვტ (102 ცხ.ძ.) და 145 ნმ ბრუნვის მომენტს იძლევა. წინა წამყვანი ვერსიისთვის ეს ძრავა გაერთიანებულია 5 სიჩქარიანი გადაცემათა კოლოფით, ყველა წამყვანი - 6 სიჩქარიანი მექანიკური გადაცემათა კოლოფით.
ალტერნატივაა 2.0 ლიტრიანი ძრავა 98 კვტ (135 ცხ.ძ.) და 191 ნმ ბრუნვის მომენტი. ამ ძრავას აერთიანებს ოთხი სიჩქარიანი ავტომატური გადაცემათა კოლოფი (წინა წამყვანი ვერსიისთვის) და 6 სიჩქარიანი მექანიკური გადაცემათა კოლოფი (სრულძრავიანი ვერსიისთვის).
Nissan Terrano- ს ყველა წამყვანი ვერსიით აღჭურვილია ექვსი სიჩქარიანი გადაცემათა კოლოფი მოკლე პირველი სიჩქარით (5,79 კმ / სთ 1000 ბრუნვაზე), რაც საშუალებას აძლევს მანქანას გაუმკლავდეს გაუვალ გზებს და აუმჯობესებს მართვას მძიმე დატვირთვით ციცაბო ფერდობებზე.
დინამიკა
Nissan Terrano მემკვიდრეობით იღებს ლეგენდარული Nissan ჯიპის გენებს. დაკიდების პარამეტრები უზრუნველყოფს შესანიშნავი მგზავრობის კომფორტს რელიეფის მიუხედავად. მისი შთამბეჭდავი დაშორება და კორპუსის გეომეტრია Nissan Terrano- ს ქმნის სრულ ჯიპს, რომელსაც შეუძლია გაუმკლავდეს ყველა ტიპის გზებსა და ზედაპირებს.
მოკლე გადახურვა, დიდი კუთხეები დაბრკოლებების დასაძლევად (მიდგომის კუთხე - 28,3 ˚, გასასვლელი კუთხე - 33,3 ˚, გრძივი გადაკვეთის კუთხე - 23 ˚), მიწის დაშორება - 210 მმ (ყველა წამყვანი ვერსიისთვის) გამოდგება რუსული ღია სივრცეები.
Nissan ჯიპი ყველასთვის ხელმისაწვდომია
Nissan Terrano გთავაზობთ სტანდარტული აღჭურვილობის ფართო სპექტრს. ძირითადი აღჭურვილობა მოიცავს კონდიციონერს სალონის ფილტრით, MP3 / CD აუდიო სისტემით 4 დინამიკით, Bluetooth უსადენო კომუნიკაციის სისტემით, USB კონექტორით, მძღოლისა და მგზავრისთვის უსაფრთხოების ბალიშებით, ცენტრალური საკეტით დისტანციური მართვის საშუალებით, ელექტრონული იმობილაიზერით, ელექტროთი წინა ელექტრო შუშები ABS, ESP (გარდა 1.6 ლ, 2WD ვერსიის) სრული ზომის სათადარიგო ბორბალი, ფოლადის ძრავის განყოფილების დამცავი, წინა და უკანა ტალახი. ბარგის კუპე აღჭურვილია 4 სამაგრის რგოლით და ბარგის განყოფილების იატაკის სათავსოთი.
Nissan Terrano შესაძლებელია ოთხი მოპირკეთების დონეზე - Comfort, Elegance, Elegance Plus და Tekna. Comfort მოპირკეთება მოიცავს გვერდის შავ ჩამოსხმას, სახურავის შავ რელსებს, გარე ექსტერიერის სარკის კორპუსებს, 16 ინჩიან ფოლადის ბორბლებს Mud & Snow– ის საბურავებით. Nissan Terrano- ს საწყისი ფასი კომფორტის კონფიგურაციაში არის 677,000 რუბლი.
Elegance პაკეტი გთავაზობთ მეტ კომფორტს. ძირითადი აღჭურვილობის გარდა, მანქანა აღჭურვილია მძღოლისა და წინა მგზავრის სავარძლების გათბობით, მძღოლის სავარძლის სიმაღლის რეგულირებით, ინსტრუმენტის პანელში ბორტ კომპიუტერით, ელექტრო სარკეებით და ნისლის შუქებით. დინამიურ დიზაინს აძლიერებს მაღალი გამავლობის 16-დიუმიანი ფოლადის ბორბლები, კორპუსის ფერის გვერდითი ჩამოსხმა, ვერცხლის სახურავის რელსები და ქრომირებული წინა და უკანა ბამპერები. ელეგანტის პაკეტის ფასი არის 775,000 რუბლიდან.
Tekna- ს მაღალი დონის კონფიგურაციაში მანქანამ მიიღო მდიდარი ტექნიკა და ინტერიერის თანამედროვე მორთვა. პაკეტში შედის ტყავის მორთული სავარძლები და საჭე, უკანა ხედვის კამერა, მრავალფუნქციური სანავიგაციო სისტემა Nissan Connect. 16 "მსუბუქი მსუბუქი დისკები და შეღებილი უკანა შუშები.
Nissan Connect ინფო-გასართობი სისტემა მოიცავს ხუთ ინჩიან ფერად სენსორულ ეკრანს 2D და 3D რუკებით და ხმოვანი მითითებით. აუდიო სისტემა მოიცავს AM / FM ტიუნერს CD პლეერით, Bluetooth სისტემით, AUX ხაზით, ასევე USB მოწყობილობებისა და iPod / iPhone– ის დასაკავშირებლად. Tekna- ს კონფიგურაცია შესაძლებელია 872 700 რუბლის ფასად.
კორპუსის ფერის პალიტრა მოიცავს 6 ფერის ვარიანტს, მათ შორის მეტალის ფერები.
წარმოება
Nissan Terrano რუსეთის ბაზრისთვის გამოვა მოსკოვში, Avtoframos- ის ქარხანაში.