ბოლო დროს მანქანებს უფრო მეტად ემატებათ გარემოსდაცვითი კეთილგანწყობისა და უსაფრთხოების მოთხოვნები. შედეგად, დამონტაჟებული სენსორების და ერთეულების რაოდენობა იზრდება. ეს საბოლოოდ ხდება დიდი რაოდენობით ავარია. მაგალითად, ცოტა ხნის შემდეგ Renault Logan შეიძლება კარგად არ დაიწყოს. ამ შემთხვევაში შეგიძლიათ სცადოთ დაუკავშირდეთ სერვის ცენტრს ან, ძირითადი ნიშნების შესაბამისად, თავად აღმოფხვრას გაუმართაობა.
ამ სტატიაში შევეცდებით უფრო დეტალურად განვიხილოთ საერთო პრობლემები და მათი აღმოფხვრის ძირითადი გზები. თითქმის ყველა მათგანი ასოცირდება იმ ფაქტთან, რომ Renault Logan ცუდად იწყებს ცივს.
თუ Renault Logan ძრავა არ დაიწყო, შემქმნელის შემობრუნება ხდება, მაგრამ მანქანა მუდმივად ჩერდება, გაუმართაობის რამდენიმე ძირითადი მიზეზი არსებობს:
- საწვავის მარეგულირებლის გაუმართაობა
- სანთლები არ აალდებიან, ხვია პრობლემას
- დროის ნიშნების არასწორი ინსტალაცია, ანთების ფაზების დისინქრონიზაცია
- გაზის უკმარისობა, რომელიც პასუხისმგებელია ჰაერის ნარევის მომარაგებაზე
- იმობილაიზერის უკმარისობა, ჩიპთან კომუნიკაციის დაკარგვა
- საწვავის დაბინძურებული ინჟექტორები, საწვავის ცუდი ატომზაცია
- ბინძური საწვავის ფილტრი
დიაგნოსტიკა
პრობლემის მოსაგვარებლად, პირველ რიგში, ზუსტად უნდა განსაზღვროთ სისტემის რომელ დონეზე მოხდა ავარია. ამისათვის საჭიროა კომპონენტის დიაგნოსტიკა, რომლის დროსაც მხედველობაში მიიღება ზოგიერთი მახასიათებელი:
- თუ წნევის მარეგულირებელი ვერ შესრულდა, მაშინ დაუყოვნებლივ უნდა შეცვალოთ ეს კომპონენტი ახლით. ამისათვის თქვენ ჯერ უნდა გათიშოთ საწვავის დასაბრუნებელი შლანგი, შემდეგ ჩართოთ ანთება. თუ საწვავი იწყებს შლანგიდან, ეს მიუთითებს მარეგულირებლის გაუმართაობაზე. თუ ეს პრობლემა მოხდა მართვისას, მაგისტრალზე, მაშინ უნდა გაწუროთ მილი ან ჩაახშოთ ისე, რომ შეძლოთ უახლოეს სადგურთან მისვლა.
- როდესაც ნაპერწკალი ვერ ხერხდება, ამან შეიძლება გამოიწვიოს ძრავის სერიოზული შეფერხებები. ამ შემთხვევაში, თქვენ უნდა გამოიყენოთ სპეციალური სანთლის ბილიკი, რომლითაც ყველა სანთელი გაიხსნება. საჭიროა ფრთხილად შეისწავლოთ მაღალი ძაბვის მავთულის ელექტროდები და ხვრელები. თუ ნახშირბადის დეპოზიტების კვალია, მაშინ, სავარაუდოდ, ისინი დეფექტურია. სწრაფი შემოწმებისთვის, შეგიძლიათ ასისტენტს სთხოვოთ, რომ რამდენიმე წამით ჩართოს ანთების გასაღები ისე, რომ შემქმნელი ოდნავ ტრიალდება, მაგრამ ძრავა არ "იტაცებს". ამ დროს მოსაწყენია სანთლის მაღალი ძაბვის მავთულის დაკავშირება და ნაპერწკლის გამოჩენის მონიტორინგი. თუ ის არ არის, მაშინ შეგიძლიათ მოხვდეთ სარემონტო ადგილზე, მაგრამ ერთეულის ზუსტი დიაგნოზი და მისი ჩანაცვლება უნდა ჩატარდეს რაც შეიძლება მალე. მნიშვნელოვანია გვახსოვდეს, რომ მაღალი ძაბვის მავთულები ძალიან საშიშია და მათ დიაგნოზირება და მათი განსაკუთრებული სიფრთხილით დამუშავება უნდა მოხდეს.
- სარქვლის დროის არასწორად დაყენებული ნიშნების მიზეზი ხდება ის ფაქტი, რომ ძრავა იწყებს მუშაობას მწვავე შეფერხებებით და სიჩქარის ნახტომით. ამას ასევე თან ახლავს გამონაბოლქვი მრავალფეროვნების ძლიერი გამოხმაურება. გაუმართაობის აღმოფხვრა შესაძლებელია მხოლოდ სპეციალური აღჭურვილობით. არ არის რეკომენდებული დროის დამოუკიდებლად შეცვლა, თუ გზაზე მოხდა ავარია, ეს უნდა მოხდეს მხოლოდ სადგურის სპეციალისტების მიერ.
- გაზის არასწორი დაყენება ან დაბინძურება შეიძლება რამდენიმე გზით გამოვლინდეს. ყველაზე ეფექტურია ჰაერის საქშენის გათიშვა და ამორტიზატორის მდგომარეობის შემოწმება, სხეულის კედლებზე დეფექტების ძიება და ცვეთის კვალი.
- თუ Renault Logan არ იწყებს ან უშუალოდ გაჩერებისთანავე ჩერდება, მაშინ უნდა გაეცნოთ იმობილაიზერი ნათურის მითითებას, რომელიც მდებარეობს ინსტრუმენტის პანელზე. მიზეზი შეიძლება იყოს ჩიპთან კომუნიკაციის დაკარგვა. ამ შემთხვევაში შეიძლება გასაღების გადაპროგრამება დაგჭირდეთ, ამიტომ ყოველთვის ჯობია სამუშაო დუბლიკატი გქონდეთ დიდ მგზავრობასთან, რათა შეძლოთ მანქანის დაწყება.
.
ითხოვს: მოცარტ ვალერი.
კითხვის არსი: Renault Logan არ დაიწყება ცივი, მაგრამ Renault Logan არ დაიწყება ცხელი.
იყიდა ლოგანი ყოფილი მფლობელისგან, ფაზა 1-ის მანქანიდან. გარბენი მცირეა, მაგრამ ცოტა ხნის წინ გამოჩნდა დეფექტი: "ცივი" გაშვების დროს ყველაფერი მუშაობს, მაგრამ როდესაც "ცხელი დაწყება" ძრავა არ იწყებს. გამოდის რომ 5-6 წუთი უნდა დაელოდოთ ძრავის გაგრილებას. შემქმნელის გარდამტეხი, მაგრამ ძრავა არ იღებს. ადრე ეს ასე არ იყო.
მაინც რატომ არ იწყება ჩემი Renault Logan ისე, როგორც უნდა დაიწყო?
ძირითადი მიზეზები
შეიძლება კითხვაში მითითებული დეფექტის ერთი მიზეზი იყოს - გაუმართავი DTOZH სენსორი. ამ სენსორის შეცვლა საჭირო იქნება, მაგრამ ჯერ ერთი ტესტი შეიძლება გაკეთდეს.
გამაგრილებლის ტემპერატურის სენსორი
შემდეგი ორი ჩანართი ცვლის შინაარსს ქვემოთ.
მე მაქვს Renault Megan 2 მანქანა, მანამდე იყვნენ Citroens და Peugeots. მე ვმუშაობ სადილერო მომსახურების სერვისის ზონაში, ამიტომ ვიცი მანქანის სტრუქტურა "შიგნიდან და გარეთაც". ყოველთვის შეგიძლია რჩევა მკითხო.
ასე რომ, ჩვენ მივბაძავთ პრობლემურ სიტუაციას:
- ჩვენ ვიწყებთ "ცივს", ვათბობთ ძრავას;
- აუცილებელია იმის უზრუნველყოფა, რომ ძრავა გაჩერდება. არ არის საჭირო 5 წუთის ლოდინი;
- თუ ძრავა ვერ დაიწყო, გახსენით კაპოტი და გამორთეთ DTOZH სენსორი. შეეცადეთ დაიწყოთ დაუყოვნებლივ.
დასკვნები: თუ "ნაბიჯი 3" -ში ძრავა ისევ იწყებს, მაშინ მიზეზი გაუმართავი სენსორია. დამატებითი კომენტარი ზედმეტია.
კიდევ ერთი სავარაუდო მიზეზი
კონექტორი, რომელიც პრობლემებს იწვევს
გათიშეთ კონექტორი ანთებით. ნუ დაგავიწყდებათ ყველაფრის შეგროვება, როგორც ეს იყო.
R212- ში B8 ხაზი უკავშირდება ანთების ჩამრთველს. თუ გატეხილია, დამწყები იმუშავებს, მაგრამ ძრავის დაწყება დაბლოკილია.
მოდით განვიხილოთ მიზეზები, როდესაც Renault Logan არ იწყება "ცივიდან". ისინი ჩვეულებრივად გამოიყურებიან:
- ბატარეა გაყინული ან დაცლილია;
- წყალი ავზში შევიდა;
- დეფექტური საწვავის ტუმბო;
- და ა.შ.
მაგრამ არსებობს კიდევ ერთი მიზეზი, რომელიც მხოლოდ ლოგანების ოჯახისთვისაა დამახასიათებელი.
დეფექტი ECU პროგრამაში ძრავაზე Euro-3
თუ ძრავა შეესაბამება ევრო -3 სტანდარტებს, მაშინ შეიძლება საჭირო გახდეს ECU კონტროლერის განახლება. ერთხანს ჩატარდა განხილვა, მაგრამ ყველა არ გამოეხმაურა Renault- ის მოთხოვნას.
ერთადერთი "ბედნიერების წერილი" Renault- სგან
Logan სედანები, რომელთა გამოძახებასაც ექვემდებარება, წარმოებული იქნა 2007 წლის დეკემბრიდან ზუსტად გადაკეთებამდე ჩვენ ვსაუბრობთ "ფაზა 2" -ზე გადასვლაზე (ევრო -4 სტანდარტებზე).
Renault Logan არ დაიწყებს? ჩვენ თვითონ ვამოწმებთ DTOZH სენსორს - მაგალითს ვიდეოში
ძრავების ეფექტურობისა და გარემოსდაცვითი ეფექტურობის მისაღწევად, ინჟინრები ყოველწლიურად ცდილობენ ამ დანაყოფების გაუმჯობესებას. ეს საჭიროება გამოწვეულია გაუმართაობის რაოდენობის ზრდით, რომელიც გამოწვეულია არასტაბილური მუშაობით ან მოქმედი ძრავის უნებართვო გაჩერებით. Renault Logan- ის მფლობელებმა კარგად იციან რთული დაწყების პრობლემა. თუ დანადგარი შეჩერებულია, მაშინ პირველი აზრი, რომელიც გაგიჩნდათ, პირდაპირ სამსახურში მისვლაა. ხშირად ყველაზე გავრცელებული პრობლემაა, როდესაც მანქანის ძრავა ცივიდან არ იწყება, ბევრ მანქანის მფლობელს მაშინვე უჩნდება კითხვა, რა არის ამის მიზეზები?
აქ განვიხილავთ Renault Logan– ზე ძრავის მუშაობის ყველაზე გავრცელებულ ჩავარდნებს და გთავაზობთ მათი აღმოფხვრის მეთოდებს. და რაც მთავარია, თქვენ უნდა გესმოდეთ მიზეზები, თუ რატომ არ იწყება ძრავა, განსაკუთრებით ცივზე.
რა არის ყველაზე გავრცელებული ხარვეზები?
თუ Renault Logan ძრავა ძნელად იწყებს, არ იწყებს ან მუდმივად ჩერდება, მაშინ ამ ავარიის ძირითადი მიზეზებიდან შეიძლება შემდეგი იყოს:
- საწვავის წნევის რეგულატორი გაუმართავია;
- ნაპერწკლების ცუდი წარმოება სანთლების ან ხვეულების გაუმართაობის გამო;
- გაზების განაწილების ნიშნების არასწორი მონტაჟი, რაც იწვევს საწვავის ანთების ფაზების სინქრონულ მუშაობას;
- დარღვევები საწვავის სარქვლის მუშაობაში, რომელიც არეგულირებს ჰაერის მოცულობას, რომელიც მიეწოდება შეყვანის მრავალფეროვნებას;
- იმობილაიზერის შესაძლო უკმარისობა მართვის ჩიპთან საკონტროლო განყოფილებიდან უკუკავშირის ხშირი შემთხვევების გამო;
- თუ ძრავა მოძრაობაში ჩერდება, შეამოწმეთ ინჟექტორები საწვავის შესხურების ხარისხის შესახებ;
- ძრავის გაჩერების კიდევ ერთი მიზეზი შეიძლება იყოს ბინძური საწვავის ფილტრი;
- აპარატის ცუდი გაშვება ან მისი გათიშვა დაუყოვნებლივ გაშვების შემდეგ მიუთითებს ბენზინის ტუმბოს არაეფექტურ მუშაობაზე ან მუშაობაზე;
- თუ ძრავა იწყება, მაგრამ ცოტა ხნის შემდეგ იგი შეწყვეტს ფუნქციონირებას, მაშინ დამნაშავე შეიძლება იყოს გაუმართავი crankshaft სენსორი;
- ასევე ნახმარი camshaft ან მისი სენსორი შეიძლება გამოიწვიოს ძრავა არასტაბილური გაშვებისა და არასტაბილური მუშაობისკენ.
ახლა მოდით დავიწყოთ ძრავის არასტაბილური მუშაობის მიზეზების ანალიზი და ჩვენი ხელებით ვცდილობთ გამოვყოთ გაუმართაობა.
დიაგნოსტიკური მახასიათებლები
- როდესაც წნევის მარეგულირებელი გაუმართავად მუშაობს, ის უნდა შეიცვალოს. მისი გაუმართავი მდგომარეობის დასადასტურებლად, გათიშეთ საწვავის დასაბრუნებელი შლანგი და ჩართეთ ანთება. თუ ზეწოლით საწვავი დაუყოვნებლივ იწყება ამ შლანგიდან, მაშინ ეს მარეგულირებლის გაუმართაობის პირდაპირი მტკიცებულებაა. გზაზე გატეხვის აღმოსაფხვრელად, უნდა დააჭიროთ მისი პირას ან დააჭიროთ მილს, რაც შეამცირებს მონაკვეთს. ამ მანიპულაციების დასრულების შემდეგ, თქვენ გარანტირებულად მოხვდებით სარემონტო სადგურზე.
- თუ არ არსებობს სრული ნაპერწკალი, ეს იწვევს ძრავის მუშაობის შეწყვეტას. ამ ასპექტის ეჭვისგან გამორიცხვა, თქვენ უნდა გამოიყენოთ სპეციალური სანთლის გასაღები. სანთლები გამოვხსენით, ჩვენ მათ ვუკავშირდებით მაღალი ძაბვის ანთების სადისტრიბუციო კაბელების ჩანართებს და რამდენიმე შემობრუნებას მივმართავთ შემქმნელისთვის. თუ ნაპერწკალი გამონადენი არასაკმარისია, მაშინ ასამბლეა უნდა შეიცვალოს. ასეთი გაუმართაობით, მანქანას შეუძლია გარე დახმარების გარეშე შევიდეს სარემონტო ადგილზე.
- ყურადღება! ამგვარი სამუშაოს შესრულებისას, უსაფრთხოების წესების მოთხოვნების დაცვა შესრულების წინაპირობაა! მაღალი ძაბვა ძალიან საზიანოა ჯანმრთელობისთვის!
- ნიშნების არასწორი მონტაჟი სარქვლის დროზე იწვევს ძრავას სიჩქარის მნიშვნელოვან შეფერხებამდე. ფაქტს თან ახლავს კონკრეტული ტაშები. გაუმართაობის აღმოფხვრა შეუძლებელია სპეციალიზებული აღჭურვილობის გამოყენების გარეშე. თუ გზაზე მოხდა ავარია, მაშინ მისი აღმოფხვრის პირადი მცდელობები უკუნაჩვენებია. მიზანშეწონილია ავტომობილის მიზიდვა სამსახურში, სადაც მას გაეწევა კვალიფიციური ტექნიკური დახმარება.
- თუ დამშლელი, რომელიც არეგულირებს ჰაერის ნაკადს, არ მუშაობს სწორად, ავარია დიაგნოზირებულია რამდენიმე გზით. შემოწმების შემდეგ, თქვენ უნდა დაიწყოთ პრობლემების გადაჭრა. ამისათვის გახსენით საჰაერო მილსადენის მილები და შეამოწმეთ სხეულის შიდა ზედაპირი და თვითდამშლელი დაზიანების, აგრეთვე კედლებზე მუშაობის შესამოწმებლად.
- სტაციონარულ ძრავაზე ის დახურულ მდგომარეობაშია. თუ შეჩერებულია სრული დახურვის შეუძლებლობა, საჭიროა კვანძის გაწმენდა. ამის შემდეგ, ამორტიზატორის კომპიუტერიზაცია მოხდება. პრაქტიკაში დადასტურებულია, რომ გაუმართაობის დადგენა პროგრესულია. გზაში მისი მოულოდნელი დადგომა შეუძლებელია. რეკომენდებულია სარემონტო ღონისძიებების შესაბამისი ჩამონათვალის ჩატარება სპეციალურ საამქროში და წინასწარ, მუშაობაში გადახრის პირველი სიმპტომების დროს.
- როდესაც დაწყების და მოკლევადიანი მუშაობის შემდეგ, ძრავა დაუყოვნებლივ ჩერდება, ყურადღება მიაქციეთ პანელზე განთავსებული იმობილაიზერი ნათურის ქცევას. როდესაც ის ციმციმებს, მითითებული კვანძი შეიძლება ჩაითვალოს გაუმართაობის მიზეზებში. ეს ჩვეულებრივ ხდება იმობილაიზერი დანადგარის მიერ გასაღებში განთავსებულ ჩიპთან ელექტრული კომუნიკაციის დაკარგვის გამო. მოძრაობის აღდგენა მხოლოდ სათადარიგო ანალოგის გაუმართავი გასაღების შეცვლის შემდეგ იქნება შესაძლებელი.
სპეციალიზებული სერვისების არსენალში არსებული სპეციალური აღჭურვილობა საშუალებას გაძლევთ "დარეგისტრირდეთ" გასაღები ბლოკის პროგრამულ უზრუნველყოფაში. - რჩევა: გირჩევთ, გრძელი მგზავრობისას თან იქონიოთ სათადარიგო გასაღები.
- საწვავის ინჟექტორის მუშაობის ტესტი დიაგნოზირებულია სპეციალური საცდელი სკამის გამოყენებით. ეს პროცედურა ასევე უნდა დაეკისროს სპეციალისტებს.
- როდესაც საწვავის ფილტრი იკეტება, ის უნდა შეიცვალოს. თუ გზაზე უსიამოვნო გაუმართაობა მოხდა, როდესაც ძრავა ჩერდება, გირჩევთ გამოიყენოთ ქვემოთ მოცემული რეკომენდაციები დეფექტის აღმოსაფხვრელად.
- გახსენით Renault Logan- ის კაპოტი და დაშალეთ საწვავის მიწოდების შლანგი, შემდეგ ჩართეთ ანთება. თუ საწვავის ნაკადი ხორციელდება დაბალი წნევის დროს, მაშინ ფილტრმა არასაკმარისი გამტარუნარიანობა აჩვენა.
- ამ შესაძლებლობის გასაზრდელად, ჩვენ ვშლით ფილტრის ელემენტს და ვაფეთქებთ მას საწვავის მიწოდების ჩვეულებრივი რეჟიმის საწინააღმდეგოდ. თქვენ ასევე უნდა გაწმინდოთ ფილტრი მაქსიმალურად. ამისათვის ჩვენ ვიყენებთ ხრახნიან ხვრელს ან შესაბამის წვრილ საგანს, რომელიც აუცილებელია ქაღალდის ჩანართზე ზემოქმედებისათვის.
- დააინსტალირეთ ფილტრი თავდაპირველ ადგილას და დაიწყეთ Renault Logan ძრავა. თუ აპარატი არ ჩერდება და მისი სიჩქარე არ "ცურავს" ან "ხტუნავს", მივდივართ უახლოეს სერვისში გამოსაყენებელი ელემენტის შესაცვლელად.
- თუ ძრავა მოულოდნელად გაჩერდა, ვამოწმებთ საწვავის ტუმბოს მუშაობას. ამ მიზნით, ჩვენ ვხსნით კაპოტს და ვხსნით საწვავის მიწოდების შლანგს. იმავე მომენტში ჩართეთ გასაღები პოზიციისთვის "2", რომელიც იწყებს ტუმბოს რელეის გააქტიურებას.
როდესაც ბენზინი არ არის გამოვლენილი, ტუმბო გაუმართავია. ამ შემთხვევაში შეუძლებელია გარკვეული რეკომენდაციების გაცემა გაუმართაობის დროებითი აღმოფხვრისთვის. ერთადერთი ღონისძიებაა Renault Logan მანქანის უახლოესი საამქროსკენ მიზიდვა. - თუ crankshaft სენსორის უკმარისობა აღმოჩნდა გაუმართაობის მიზეზი, მაშინ სპეციალური ტექნიკის არარსებობის შემთხვევაში გზაზე ამ ავარიის აღმოფხვრა ასევე შეუძლებელია.
- ეს ხდება ისე, რომ ძრავა საერთოდ არ იწყებს, განსაკუთრებით ცივზე, ამ შემთხვევაში სასურველია დაუკავშირდეთ სერვის ცენტრის სპეციალისტს.
ამ შემთხვევაში, Renault Logan– ის ავტომობილში სარემონტო ზომები ხორციელდება მხოლოდ სპეციალური სამსახურის პირობებში. - დიაგნოზირება და სარემონტო სამუშაოები camshaft ან მისი Renault Logan სენსორის ცვეთის გამო, როდესაც ძრავა არ იწყება, ხორციელდება ძრავის შეკეთების საფუძველზე მომსახურებაზე.
პატიმრობაში
სტატიაში ჩვენ შემოგთავაზეთ გაუმართაობის მოკლე ჩამონათვალი, რომელიც ხდება Renault Logan ძრავებთან. ამ მასალის გამოყენება რეკომენდებულია ინსტრუქციის სახით, მითითებული ავარიის დასადგენად. ვიმედოვნებთ, რომ ჩვენი სტატია გამოდგება.
ზოგჯერ ხდება, რომ ძრავა არ იშვება პირველივე ცდაზე. ამას აქვს მიზეზი. როდესაც სიცივეში Renault Logan არანაირად არ იწყებს მუშაობას, მოკლედ უნდა ჩართოთ მაღალი სხივი, რომ დაიწყოთ ბატარეა. ამის შემდეგ, სამუშაო დამწყებთან და ავზში საწვავის არსებობით, მანქანა უნდა იმუშაოს. ზოგჯერ ხდება ისე, რომ ფარები ჩართულია, მაგრამ ბატარეა არ იტვირთება ძრავის დასაწყებად.
აპარატის დაწყება გარე წყაროდან
ამ შემთხვევაში შეგიძლიათ გამოიყენოთ სხვა მანქანის ბატარეა. Motorists ამ პროცედურის განათებას უწოდებენ. ამისათვის თქვენ უნდა სთხოვოთ ნაცნობ მძღოლს, რომ მაქსიმალურად მიუახლოვდეს თქვენს მანქანას. შემდეგ ორი მავთული მიიღება და მხტუნავები დამონტაჟებულია ბატარეებს შორის. ერთი ბატარეის პლუსი უკავშირდება მეორეს პლუსს. უარყოფითი მხარეები დაკავშირებულია იმავე გზით. ამასთან, მანქანის დაძრავამდე დარწმუნდით, რომ აალების ხვია არ არის გადახურებული მას შემდეგ, რაც შეეცადეთ მანქანა დაძრათ. თუ ის კარგადაა, შეგიძლია სიგარეტი აანთო. გამოიყენეთ კაბელები, რომელთა ჯვარედინი მონაკვეთია მინიმუმ 4 მმ², რადგან საწყისი დენი საკმაოდ მაღალია, რომ თხელი მავთულები დაუყოვნებლივ დაიწვას.
ანთების კოჭის გამართული ფუნქციონირებისთვის არასასურველია გასაღების ჩართვა აქტიურ მდგომარეობაში დიდი ხნის განმავლობაში. მას შემდეგ, რაც ელექტრონული მოწყობილობა მდებარეობს ძრავასთან ახლოს, მისი პლასტმასის კორპუსი შეიძლება გაბზარულ იქნას სიცხისგან. ამ შემთხვევაში, ტენიანობა ხვდება გრაგნილში. თუ სადმე გატეხილია გრაგნილი სადენების იზოლაცია, ამ ადგილას მოხდება მოკლე ჩართვა და მოდული არ იმუშავებს სწორად. ეს დაუყოვნებლივ იმოქმედებს ძრავის მუშაობაზე. ის არათანაბრად იმუშავებს. მართვის დროს იგრძნობა დინამიკის აშკარა გაუარესება და ასევე საწვავის მოხმარების მნიშვნელოვანი ზრდა.
Renault Logan ელექტრონული ანთების სისტემის შესამოწმებლად რეკომენდებულია შემდეგი მოქმედებების შესრულება:
- ყურადღებით შეამოწმეთ გაყვანილობა მთლიანობისთვის;
- დარწმუნდით, რომ მაღალი ძაბვის ხაზები მჭიდროდ ჯდება მოდულის ბუდეებში;
- გაირკვეს, მუშაობს თუ არა მოდულის მდგომარეობა;
- შეამოწმეთ ნაპერწკალი სანთლებზე.
თუ აქ ყველაფერი რიგზეა და ძრავა მაინც არ იწყებს, საჭიროა ძრავის მართვის სისტემის შემოწმება.
გატეხილი სანთლის იდენტიფიკაცია
ძრავის სწორი მუშაობისთვის, სანთლების შეცვლა ხდება 15 ათასი კილომეტრის შემდეგ. სანთლების მოხსნის დაწყებამდე უნდა მოაცილოთ გარშემო არსებული ყველა ჭუჭყიანი. ეს ხელს უშლის დგუშის სისტემის გადაკეტვას. იმისათვის, რომ ახალმა Renault სანთლებმა დაუყოვნებლივ გაჰყვეს ძაფს, ისინი ხელით უნდა გაიზარდოს. დარწმუნების შემდეგ, რომ ისინი ხრახნიან გარეშე skewing, შეგიძლიათ გამოიყენოთ სანთლების გასაღები. იმისათვის, რომ არ მოხდეს ბალონის სათავეში ძაფების მოწყვეტა, არ უნდა იქნას გამოყენებული ზედმეტი ძალა.
გახსოვდეთ, რომ სანთლები იცვლება მხოლოდ მაშინ, როდესაც ძრავა ცივია. ჩანაცვლების პროცედურა ჩვეულებრივ ხორციელდება ავტომობილის რუტინული მოვლის დროს. ამასთან, თუ მანამდე შეამჩნიეთ, რომ ძრავა რაღაცნაირად არასწორად მუშაობს, უნდა შეამოწმოთ Renault– ის ყველა შტეფსელი და შეცვალოთ ის, რომელიც მწყობრიდან გამოვიდა. თუ თქვენ გაქვთ შესაბამისი ინსტრუმენტი, ყველაფერს მიიღებს არაუმეტეს 15 წუთის განმავლობაში. ეს ხდება შემდეგნაირად. ძრავის ჩართვით, თავის მხრივ, ამოიღეთ მავთული თითოეული სანთლიდან.
თუ მავთულის ამოღებისას ძრავის ხმა შეიცვლება, ეს ნიშნავს, რომ ეს სანთელი ნორმალურია. როდესაც Renault- ის დენის ენერგია დენირდება, ძრავა მუშაობს ზუსტად ისე, როგორც ადრე, ეს მიუთითებს იმაზე, რომ ის არ მუშაობს და საჭიროებს ჩანაცვლებას. ბევრად უფრო მოსახერხებელი იქნება მისი ამოღება შახტიდან, თუ ამისათვის იყენებთ სპეციალურ გაყვანილობას. Renault- ზე ახალი სანთლების დაყენებამდე უნდა შეამოწმოთ მათში არსებულ ელექტროდებს შორის ჰაერის ხარვეზი. ეს ხდება სპეციალური ზონდის გამოყენებით. თუ კლირენსი არ არის სწორი, ის უნდა დარეგულირდეს გვერდითი ელექტროდის მოხრით.
როდესაც ანთების ჩამრთველი ვერ ხერხდება, მისი შეკეთება ხშირად შეუძლებელია. ამიტომ, Renault Logan– ის ანთების მთელი სისტემა უნდა შეიცვალოს. ეს ხდება შემდეგნაირად. პირველი, ამოღებულია საკეტის გარშემო განლაგებული ნაწილები. შემდეგ ხრახნი, რომელიც უზრუნველყოფს მექანიზმს, გაიხსნება. შემდეგ გასაღები ჩასმულია და ტრიალებს პირველ პოზიციაზე. მოწყობილობის ქვედა ნაწილში ორი საკეტია, რომლებიც პირველი საკვანძო მდგომარეობაში ითიშება. ჩვენ დააჭირეთ მათ screwdriver და გაიყვანოს მექანიზმი.
ამის შემდეგ, კონტაქტის ჯგუფის გაყვანილობა გათიშულია, რომელიც მოდის ანთების შეცვლაზე. ამისათვის დააჭირეთ კონექტორის საკეტს და გათიშეთ იგი. გარდა ამისა, შიდა მექანიზმი გამოყვანილია განცალკევებულ აღკაზმულობასთან ერთად. ჩვეულებრივ, ძველი მოწყობილობა არ არის გარემონტებული, მაგრამ ამის ნაცვლად დამონტაჟებულია ახალი მექანიზმი. როდესაც ანთების შეცვლა შეიცვალა, შეამოწმეთ კონტაქტების მოქმედება სხვადასხვა საკვანძო პოზიციებზე. გასაღების მონაცვლეობით ყველა პოზიციაში ჩასმა, საჭიროა შესაბამისი სქემების დარეკვა ტესტერით.
შემქმნელის უკმარისობა
კიდევ ერთი მიზეზი, რის გამოც მანქანა ვერ ამუშავებს, არის დამწყები მოწყობილობის უკმარისობა. ამ შემთხვევაში, შემქმნელის ჩანაცვლება ხდება. სასურველია, რომ მანქანის ქვეშ ნახავდეს ხვრელს, საიდანაც მისი შეცვლა მოსახერხებელი იქნება. თქვენ უნდა დაიწყოთ მუშაობა ბატარეის მინუსიდან კაბელის ამოღებით. მოწყობილობა სამი ჭანჭიკით არის მიმაგრებული ძრავის უკანა ნაწილში მდებარე ყუთზე. მოწყობილობიდან ჭანჭიკების მოხსნის დაწყებამდე უნდა გათიშოთ მიწოდების ორი მავთული.
გარდა ამისა, ამოიღეს ბარი, რომელიც აძლიერებს გამონაბოლქვის მრავალფეროვნებას. მოხერხებულობისთვის, ასევე შეგიძლიათ მოაცილოთ ცვლის როკერი ბერკეტიდან. როდესაც ჩამკეტი ჭანჭიკი მოიხსნება, ბერკეტი გვერდზე გადადის. ამის წყალობით, ჩნდება საწყისი მოწყობილობის უფასო წვდომა. შემდეგ სამი ფიქსაციის ჭანჭიკი გაიხსნება და დამწყები ამოღებულია. შეიძლება დაგჭირდეთ მისი ოდნავ შერყევა, რომ ადგილზე ამოხვიდეთ.
მისი მუშაობის დროს შემქმნელის სწორი მუშაობისთვის აუცილებელია გარკვეული წესების დაცვა. თუ ძრავა არ ჩამორჩება, შემქმნელის ჩართვა ისევ 20 წამის შემდეგ უნდა მოხდეს. საწყისი მოწყობილობის ხანგრძლივი როტაციით შესაძლებელია გრაგნილის გადახურება. შედეგად, შემქმნელის ძრავა შეიძლება დაიწვას.
თუ ძრავა რამდენიმე მცდელობის შემდეგ არ დაიწყება, თქვენ უნდა შეამოწმოთ დენის და ანთების სისტემები. ძრავის დაწყების შემდეგ, შემქმნელის დაუყოვნებლივ გამორთვა უნდა მოხდეს, რადგან თავისუფალი თვლები შეიძლება დაზიანდეს ბორბლიანი ბორბლით მოძრავი სიჩქარის როტაციის გამო. არ გამოიყენოთ დამწყები მანქანა გადასაადგილებლად.
Renault Logan არის თანამედროვე მანქანა, რომელიც პრაქტიკულად არ აძლევს მის მფლობელს რაიმე დისკომფორტს და მუშაობის პრობლემებს. ამასთან, ასეთ საიმედო მანქანასაც კი შეუძლია ზოგჯერ გაუმართაობა. ხშირად, მფლობელი დგება იმ ფაქტის წინაშე, რომ Renault-Logan არ დაიწყება. მოდით გავეცნოთ მთავარ მიზეზებს, რის გამოც მანქანამ შეიძლება უარი თქვას გაშვებაზე და გაირკვეს, თუ როგორ ხდება ამ ხარვეზების აღმოფხვრა. ეს ინფორმაცია სასარგებლო იქნება თითოეული მფლობელისთვის.
ყველაზე გავრცელებული პრობლემები
ექსპერტები განსაზღვრავენ რამდენიმე მთავარ მიზეზს, რამაც შეიძლება ხელი შეუშალოს ძრავის ნორმალურად მუშაობას. თუ მანქანა რთულად იწყებს მუშაობას, მუდმივად ჩერდება ან უარს ამბობს მუშაობაზე, შემდეგ შეიძლება გამოვყოთ შემდეგი გაუმართაობები:
- თუ Renault Logan არ დაიწყებს, მაშინვე პანიკა არ გააკეთოთ. საწვავის წნევის რეგულატორი შეიძლება მწყობრიდან გამოვიდეს. თუ საწვავის სარკინიგზო ხაზში არასაკმარისი წნევაა, ელექტრონული ძრავის მართვის განყოფილება უბრალოდ არ იძლევა დანიშვნის ბრძანებას.
- თუ დროის ნიშნები არასწორად არის დაყენებული, ძრავა ასევე არ დაიწყება. ამ შემთხვევაში, Renault-Logan არ დაიწყება, რადგან ცილინდრებში საწვავის ნარევის ანთების ფაზების სინქრონული მოქმედება ირღვევა. ეს პრობლემა იშვიათად შეიძლება წარმოიშვას, მაგრამ არ უნდა გამოირიცხოს ის. გარდა ამისა, ნიშნები შეიძლება გადაადგილდეს იმის გამო, რომ ქამარი გადახტა ერთი ან მეტი კბილი. ამ შემთხვევაში შეიძლება დადგინდეს ცუდი დროის სარტყლის დაძაბულობა. ექსპერტები გირჩევენ პერიოდულად შეამოწმოთ ამ სარტყლის მდგომარეობა და, საჭიროების შემთხვევაში, შეცვალოთ იგი.
- ცუდი გაშვება ან ძრავა არ დაიწყება გაზის გაუმართაობის გამო. საჭიროა მოაწესრიგოთ ჰაერის რაოდენობა, რომელიც მიეწოდება გაზსადენზე პრესის დაჭერისას.
- დაწყებაზე პრობლემები შესაძლებელია იმობილიზატორი სისტემის გაუმართაობის გამო. მფლობელები ხშირად უჩივიან უკუკავშირის დაკარგვას იმობილაიზატორის აპარატსა და გასაღების ჩიპს შორის.
- თუ მანქანა ხშირად ჩერდება მოძრაობაში, ექსპერტები რეკომენდაციას იძლევიან ინჟექტორების შემოწმებას - შესაძლოა, სხვადასხვა მიზეზის გამო, საწვავის შესანელებელი ჩირაღდნის ხარისხი გაუარესდა. საწვავის გაჭედილი ან მტვრიანი ფილტრი ხშირად შეიძლება გახდეს ამ სერიოზული პრობლემის მიზეზი.
- თუ Renault-Logan კარგად არ იწყებს მუშაობას ან ჩერდება მაშინვე, ამან შეიძლება გამოიწვიოს არასაკმარისად ეფექტური საწვავის ტუმბო. ასევე, ტუმბო შეიძლება გამოდგეს.
შემქმნელის შემობრუნება, ძრავა არ დაიწყება
თუ Renault-Logan არ დაიწყებს და შემქმნელის მხრიდან ბრუნვას ამუშავებს, პირველი ნაბიჯი არის დარწმუნდეთ, რომ საწვავის ტუმბო მუშაობს სწორად. ზოგჯერ საწვავის ტუმბოს ხმები ისმის სალონში. ყველაზე ხშირად, დანაყოფის ხმა განსაკუთრებით კარგად ისმის უკანა სავარძლის არეში. უნდა მოხდეს მოკლე, დამახასიათებელი ზუზუნი.
თუ ასეთი დიაგნოზის დროს შეიძლებოდა გაერკვია, რომ ტუმბო არ მუშაობს, პირველი, რაც უნდა გააკეთოთ, უნდა შეამოწმოთ დაუკრავენ თუ არა დაუკრავენ და ჩართულია თუ არა ECU სისტემის რელე და საწვავის ტუმბოს რელე.
თუ დაუკრავები სრულად ფუნქციონირებს, მაშინ დარწმუნდით, რომ რელე ჩართულია. ჩართვის შემთხვევაში, დამახასიათებელი დაწკაპუნება ისმის.
Საწვავის სისტემა
თუ Renault-Logan არ დაიწყებს, მიზეზი შეიძლება იყოს საწვავის სისტემა. თუ საწვავის ტუმბო ჩართულია და ნორმალურად ფუნქციონირებს, შეამოწმეთ წნევის დონე საწვავის ლიანდაგზე მანქანაში. დიაგნოსტიკისთვის შესაფერისია ჩვეულებრივი წნევის საზომი. ასევე შეგიძლიათ შეასრულოთ ხვრელის ხვრელი. ჩასასვლელის ბოლოს არის კოჭა - მასზე დაჭერით ხდება შესაფერისი მოწყობილობა. ჩვეულებრივ მუშა ტუმბოს საშუალებით, წნევა უნდა იყოს მინიმუმ 2.8 ატმოსფერო.
წნევის ლიანდაგის გარეშე კოჭის დაჭერისას, საწვავი უნდა შემოვიდეს თანაბარ ნაკადში. ამ შემთხვევაში, წნევა უნდა იყოს მუდმივი. თუ ტუმბო მუშაობს ჩვეულებრივ, მაგრამ სარკინიგზო წნევა არ არის, მაშინ ან არ არის საწვავი ავზში, ან საწვავის ფილტრები გაჭედილია, ან არ არის გამტარუნარიანობა საწვავის ხაზში. საწვავის ტუმბო შეიძლება იყოს გაუმართავი.
წნევის მარეგულირებლის შემოწმება
თუ წნევის რეგულატორში გაუმართაობაა, ის უნდა შეიცვალოს. ამ ერთეულის დიაგნოზირებისთვის საკმარისია გათიშოთ შლანგი, რომლის საშუალებითაც საწვავი უბრუნდება ავზს. როდესაც შლანგი გათიშულია, ჩართეთ ანთება. თუ საწვავი უშუალოდ ზეწოლის ქვეშ გამოდის შლანგიდან, მაშინ მარეგულირებელი გაუმართავია.
გზაზე ამ პრობლემის აღმოსაფხვრელად, ისინი არეგულირებენ მარეგულირებლის კიდეს ან მილის ჩახშობას. ამ ზომების დასრულების შემდეგ, მანქანას შეეძლება სარემონტო ადგილისკენ მიმავალი გზა.
ანთების სისტემა
როდესაც შესაძლებელი იყო დარწმუნებულიყო, რომ არსებობს წნევა საწვავის ლიანდაგზე, რეკომენდებულია ანთების სისტემის დიაგნოზირება. ექსპერტები ურჩევენ ნაპერწკლის შემოწმებას სპეციალური ნაპერწკლის უფსკრულით. თუ არსებობს ნაპერწკალი, მაგრამ Renault-Logan არ იწყებს, ეს უნდა გაკეთდეს ჯერ ვიზუალურად, შემდეგ კი, სპეციალური აღჭურვილობის გამოყენებით, შეამოწმეთ სანთლების ექსპლუატაციის შესაძლებლობა. თუ ისინი კარგადაა, შემდეგ გადადით.
გაზის სარქველი
თუ დამშლელი არ მუშაობს სწორად, ამ დაზიანების დიაგნოზირება შესაძლებელია სხვადასხვა გზით. გაუმართაობის აღმოსაფხვრელად, გახსენით მომარაგების მილი და ვიზუალურად შეამოწმეთ კორპუსი შიგნით და პირდაპირ ამორტიზატორის შესაძლო დაზიანება ან გამოფიტება.
თუ ძრავა არ მუშაობს, დამშლელი ყოველთვის დახურულია. თუ რაიმე მიზეზით იგი მთლიანად ვერ დაიხურება, მაშინ დანადგარი უნდა გაიწმინდოს სპეციალური საშუალებებით. ამის შემდეგ აუცილებელია კომპიუტერის ადაპტაციის პროცედურის განხორციელება.
იწყებს და ჩერდება
Renault-Logan იწყებს და ჩერდება იმობილიზატორიში გაუმართაობის შემთხვევაში. ამის დიაგნოზირება შესაძლებელია დაფის შესაბამისი ნათურის საშუალებით. თუ ის მოციმციმეა, მაშინ უსაფრთხოდ შეგვიძლია ვისაუბროთ კვანძის გაუმართაობაზე. ჩვეულებრივ, იმობილაიზერი კარგავს კომუნიკაციას გასაღების ჩიპთან.
Საწვავის ფილტრი
ჩაკეტილ ფილტრს შეუძლია მნიშვნელოვნად იმოქმედოს ძრავის მუშაობაზე. ძრავა უარს იტყვის გაშვებაზე ან დაიწყება და ჩერდება. თუ Renault Logan მანქანა არ დაძრავს და სხვა სერიოზული მიზეზები არ არსებობს, მაშინ უნდა შეამოწმოთ და შეცვალოთ ფილტრი.
გახსენით კაპოტი და ამოიღეთ საწვავის შლანგი. შემდეგ ჩართეთ ანთება. თუ საწვავი მიეწოდება დაბალ წნევაზე, მაშინ ფილტრის მოცულობა შემცირდა. გამტარუნარიანობის გაზრდის მიზნით, ელემენტი ამოღებულია და საწინააღმდეგო მიმართულებით აფეთქდება. ისინი ასევე ცდილობენ ფილტრის მაქსიმალურად გაწმენდას.
ელემენტის გაწმენდის შემდეგ იგი დამონტაჟებულია თავდაპირველ ადგილზე. თუ ძრავა არ შეეცდება გაჩერებას, მაგრამ მისი სიჩქარე სტაბილურია, საჭიროა შეცვალოს საწვავის ფილტრი.
არ ცხელდება
მანქანის ამ ქცევის მიზეზებს შორის მხოლოდ ერთი შეიძლება გამოიყოს - ეს არის DTOZH სენსორის გაუმართაობა. სენსორი, რა თქმა უნდა, უნდა შეიცვალოს, მაგრამ ჯერ ღირს დიაგნოზის დასმა.
ძრავა ცივად და თბება. გარდა ამისა, შიდა წვის ძრავა დახშულია. თუ ძრავის დაწყება შეუძლებელია, მაშინ DTOZH გამორთულია კაპოტის ქვეშ. თუ ამის შემდეგ მანქანა სწორად იწყებს მუშაობას, მიზეზი გაუმართავი სენსორია.
თუ ძრავა არ დაიწყება, მაშინ კაპოტის ქვეშ უნდა იპოვოთ კონექტორი ნომერი R212 - ექსპერტები რეკომენდაციას იძლევიან კონტაქტების გაწმენდას და გაწმენდას. ხაზი B8 ამ კონექტორში პირდაპირ არის დაკავშირებული ანთების ჩამრთველთან. თუ წრეში არის ღია წრე, მანქანა ჩართავს შემქმნელს, Renault-Logan ერთდროულად არ დაიწყება - დაწყება ავტომატურად იბლოკება.
არ იწყება ცივი
აქ შეგიძლიათ ხაზი გაუსვა ყველა ზემოხსენებულ გაუმართაობას და მიზეზებს. მაგრამ არის კიდევ ერთი პატარა ავარია, რომელიც მხოლოდ ამ ავტომობილების მოდელებს აქვთ. ეს არის ECU firmware- ის უმნიშვნელო დეფექტი ევრო -3 ძრავებზე. საჭიროა ECU განახლება. 2007 წლის დეკემბრიდან წარმოებული სედანები ციმციმდება. მფლობელებმა უნდა იცოდნენ ეს მომენტი, თუ მოულოდნელად Renault-Logan არ დაიწყებს ცივს.
დასკვნა
ეს არის ყველა მიზეზი, რის გამოც Renault Logan ძრავამ შეიძლება უარი თქვას გაშვებაზე. ამ ინფორმაციის ცოდნით, მფლობელებს შეეძლებათ პრობლემის მოგვარება გზის გადასაადგილებლად და შემდგომი შეკეთების ან პარკირების ადგილისაკენ. მაგრამ უფრო ხშირად მანქანა არ იწყებს, რადგან ავზში არ არის საწვავი ან სანთლები გაცვეთილია და გაუმართავია. ბევრს ეს ავიწყდება, მაგრამ შენ ამით უნდა დაიწყოს.