წვრილმანი მინი ტრაქტორი სახლში. როგორ და რა უნდა გააკეთოთ მინი ტრაქტორი საკუთარი ხელებით? რომელი ვარიანტია საუკეთესო ხელნაკეთი მინი ტრაქტორისთვის

მინი მეურნეობა მცირე მეურნეობისთვის, თუ არ არის საჭირო, ძალიან სასარგებლო ტექნიკაა. განყოფილება ახორციელებს მიწის ნაკვეთის ხვნა-თაღლითობის, დამუშავების მექანიზებას, მინდვრის მოსავალს და მოცილებას და ხელს უწყობს საკვების მომზადებას. მოწყობილობის შესაძლებლობები ფართოვდება დამატებითი აღჭურვილობით.

სასოფლო-სამეურნეო ტექნიკის ბაზარზე საკმარისი შეთავაზებებია მინი-აღჭურვილობისთვის, მაგრამ ჩინური წარმოების უმარტივესი და ყველაზე ნაკლებად ფუნქციონალური აპარატების ფასები იწყება 120 ათასი რუბლიდან. ხელოსანს შეუძლია მნიშვნელოვნად შეამციროს ხარჯები მინი-დანაყოფის, საკუთარი ხელებით აღჭურვილობის დამზადებით.

მომავალი მანქანის პარამეტრების არჩევა

განვიხილოთ რა ფაქტორები და პარამეტრები განსაზღვრავს მინიტრაქტორის სტაბილურობას.

Პოვერ პოინტი

სამაგისტრომ მკაფიოდ უნდა დაადგინოს, თუ რისი გაკეთება გსურთ სახლის პირობებში და რა ადგილას. ელექტროსადგურის სიმძლავრე დიდწილად ამაზე იქნება დამოკიდებული. სპეციალისტების მიერ მიღებული გამოცდილება საშუალებას გვაძლევს გირჩევთ:

• 4-7 ცხენის ძრავის მონტაჟი დამუშავებული ფართობის ფართობით 20 ჰექტარამდე;
• 9-17 HP 50 ჰექტარამდე;
• 20-40 სთ. 4 ჰექტარამდე.

ძრავა აღჭურვილი უნდა იყოს დამხმარე აღჭურვილობის მუშაობისთვის დენის ასაღებად.

შასი, საჭე და ტრანსმისია

საშინაო წარმოების უმეტესობას აქვს ჩარჩოების სტრუქტურა ორ ღერძზე პნევმატური ბორბლებით. წამყვანი შეიძლება იყოს ერთ ან ორივე ღერძზე. სასურველია გამოიყენოთ მსუბუქი ავტომობილის ან სასოფლო-სამეურნეო ტექნიკის მექანიკური ტიპის გადაცემა გადაცემათა კოლოფი, გადაბმულობის აპარატი, კარდანის ლილვები და ღერძები.

ანალოგიურად შეირჩევა საჭის, სამუხრუჭე სისტემის, ელექტრო მოწყობილობების კვანძები.

საკმარისი მუშაობის ჰიდრავლიკური ტუმბოს, ჰიდრავლიკური ძრავების, სადისტრიბუციო მოწყობილობებისა და ჰიდრავლიკური დენის ცილინდრების არსებობის შემთხვევაში, ნამდვილად შესაძლებელია აპარატის სრული მოცულობითი ჰიდრავლიკური დრაივით აღჭურვა, რაც შესაძლებელს გახდის მექანიკური გადაცემების მიტოვებას და საჭის სქემის გამარტივებას.

ასეთი გამოსავალი მნიშვნელოვნად შეუწყობს ხელს დამამტვერიანებელი ჩარჩოს მქონე მანქანის შექმნას - ორი ნახევრად ჩარჩო უკავშირდება ელექტროენერგიის სახსარს, რაც ზრდის მინი ტრაქტორის მანევრირებას და ქვეყნის მასშტაბით შესაძლებლობას, უზრუნველყოფს ღერძების ბორბლების კოპირებას მიწის უსწორმასწორობა.

მუხლუხა ტიპის პროპელერის გამოყენება მნიშვნელოვნად ართულებს დიზაინს, მოითხოვს მუხლუხა სარტყლის მსუბუქი კავშირების არსებობას, თითოეული პარამეტრის სხვადასხვა ქამრებისათვის ელექტროენერგიის მომენტის გადაცემის განყოფილებების შექმნას (შემობრუნებისა და მოქცევისთვის), ინსტალაცია ტრასის სარტყლის დაძაბვის მექანიზმების შესახებ.

DIY ოსტატების განვითარებული მოვლენების მაგალითები

მოდით მივმართოთ ცნობილ საშინაო მინი ტრაქტორებს, რომლებმაც ღირსეული შეფასება მიიღეს თვითნაკეთი სოფლის მეურნეობის ტექნიკაში.

მინიტრაქტორი "ვოლჩოკი" დამსხვრეული კარკასით

• 1 - ფორმულირებული კარკასის hinge მექანიზმი (MAZ მანქანის კარდანის ჯვარი);
• 2 - დრამის ტიპის სამუხრუჭე მექანიზმი (GAZ-51);
• 3 - clutch მექანიზმის პედლებიანი დრაივი;
• 4 - წინა ღერძის საჭე დაკიდების ერთეული (ZAZ-968);
• 5 - ორცილინდრიანი დიზელის ძრავა 20 ლიტრი. დან .;
• 6 - შემქმნელის შემქმნელის (GAZ-51);
• 7- გამონაბოლქვის ჩაქრობის ერთეული (ZAZ-968);
• 8 - ელექტრო გენერატორი (GAZ-53);
• 9 - გაგრილების გულშემატკივართა;
• 10 - გაგრილების სისტემის ტუმბო;
• 11 - ჰაერის ფილტრის კორპუსი;
• 12 - საწვავის ავზი;
• 13 - ხელის სამუხრუჭე დისკი;
• 14 - ჰიდრავლიკური სისტემის ჯვარი;
• 15 - ბატარეის ყუთი;
• 16 - ჰიდრავლიკური სისტემის ავზი და ტუმბო NSh-10;
• 17 - დენის აფრენა;
• 18 - საგუშაგო (GAZ-51);
• 19 - ბორბალი (ბელორუსი);
• 20 - ჰიდრავლიკური სისტემის შლანგები;
• 21 - ჰიდრავლიკური სარქველი;
• 22 - hinge ერთეული (Belorus);
• 23 - ოპერატორის ადგილი;
• 24 - გადაცემათა კოლოფის ბერკეტი;
• 25 - საჭის გამაძლიერებელი (ელექტრო მანქანა);
• 26 - ინსტრუმენტთა პანელი (Belorus);
• 27 - გაგრილების სისტემის რადიატორი (ჟიგული);
• 28 - ზეთის ფილტრი;
• 29 - საწვავის მომარაგების ტუმბო;
• 30 - გაზის პედლებიანი;
• 31 - ბორბალი (ელექტრო მანქანა).

ა - შეუხვიეთ მარცხნივ; ბ - მოუხვიეთ მარჯვნივ.

1 - საჭე ჰიდრავლიკური მბრუნავი ცილინდრის მართვის ერთეულით; 2 - ნახევრად ჩარჩო სტენდი; 3 - ჰიდრავლიკური ცილინდრის ჯოხის დამაგრების ასამბლეა; 4 - საჭის ჰიდრავლიკური ცილინდრი; 5 - უკანა ნახევრად ჩარჩო; 6 - დამტვრეული ჩარჩოს დენის ანჯვარი; 7 - ჰიდრავლიკური სისტემის მოქნილი შლანგები

მინი ტრაქტორისთვის clutch- ის დამზადება

Clutch კალათის კორპუსი უკავშირდება ძრავას ადაპტერის მეშვეობით კოაქსიალური სამონტაჟო ხვრელებით. თავად მოწყობილობა გამოიყენება GAZ-51- ისგან, მექანიზმი გამორთულია ჰიდრავლიკური დრაივით.

მინი ტრაქტორის მახასიათებლები:

• დანადგარები და ნაწილები გამოიყენება მეორადი მანქანებისა და სასოფლო-სამეურნეო ტექნიკისგან;
• გატეხვის ტიპის ჩარჩო აწყობილია ორი ნახევრად ჩარჩოდან და MAZ სატვირთოდან ჯვარი. უზრუნველყოფს მანქანების მაღალ შესაძლებლობებსა და მანევრირებას, რელიეფის კოპირებას პნევმატური ბორბლებით, მიმართულების მოძრაობის კონტროლს;
• კარდანის ლილვი წყვილი ბოლოს ჯვრებით, გადასცემს დენის მომენტს ყუთიდან ხიდზე, ჩარჩოს "შესვენების" მიუხედავად;
• ყუთის ლილვზე დამონტაჟებულია დრამის ტიპის სამუხრუჭე სამუხრუჭე;
• წამყვანი ღერძი გამოიყენება ელექტრომობილიდან, მკაცრად დაფიქსირებული ნახევრად ჩარჩოზე;
• წინა ღერძის დაკიდება დამოუკიდებელია. ამორტიზატორები, ზამბარები, ბერკეტები გამოიყენება ZAZ– დან;
• მანქანა შეიძლება გადაკეთდეს თვალყურისდევნო და ყველა წამყვანი ვერსიით.

ერთეული "ვოლჩოკი" გარდაიქმნება ყველა წამყვანი მინი ტრაქტორით საკუთარი ხელებით შემდეგი თანმიმდევრობით:

1. GAZ-69– დან გადაცემის კოლოფი დამონტაჟებულია გადაცემათა კოლოფის უკან შუალედური პროპელერის ლილვის მეშვეობით, რომელიც ენერგიის მომენტს გადასცემს წამყვან ღერძებს, მოწყობილობაში შემცირების სიჩქარის არსებობა საშუალებას იძლევა საჭიროების შემთხვევაში გაიზარდოს წევის ძალისხმევა.
2. წინა ნახევრად ჩარჩოზე დამონტაჟებულია ხიდი - მინიტრაქტორის უკანა ღერძის ანალოგი.
3. წინა ღერძის ძირითადი გადაცემა უკავშირდება გადაცემის კორპუსს კარდანის გადაცემის საშუალებით.

თვითონ გააკეთეთ "ვოლჩკა" მუხლუხა მინი ტრაქტორად:

1. გააკეთეთ მუხლუხა ტიპის ძრავა. ამ მიზნით, გამოიყენება დიდი დიამეტრის საბურავი მორთული გვერდებით. ჩვენ ვიყენებთ მყარი რეზინის ბორბლებს სატრანსპორტო ეტლებიდან, როგორც ლილვაკები.
2. ჩვენ ნახევრად ჩარჩოებს მყარად ვაფიქსირებთ ერთმანეთთან შედარებით (დენის ანჯინი არ მუშაობს).
3. ჩვენ დემონტაჟს ვაკეთებთ წინა სუსპენზიაზე, წინა ჩარჩოზე ჩვენ ვამაგრებთ როლიკებით ასამბლეებს ტრეკის დაძაბულობის მექანიზმით.
4. ჩვენ დემონტაჟს უკანა ღერძი, მის ნაცვლად ჩვენ ვაყენებთ GAZ-21- ის შემცირებულ ღერძს ძირითადი სიჩქარით და დიფერენციალით, ჩვენ ვუკავშირდებით დრამის სამუხრუჭეების ჰიდრავლიკურ კონტროლს ცალკე თითოეული მხარისთვის. ჩვენ ვაყენებთ ბორბლებს დისკის ადგილზე.
5. უკანა ღერძის დრამის სამუხრუჭეების გასაკონტროლებლად ორი პედლებიანი დიფერენციალური მუშაობის გამო უზრუნველყოფს მიმართულების შეცვლას.
6. ჩვენ ჩაცმის და გამკაცრდეს სიმღერა.

სურვილისამებრ აღჭურვილობა

საკუთარი ხელით ტრეილერის გაკეთებით, მნიშვნელოვნად გააფართოვებთ მინიტრაქტორის ფუნქციონირებას, ფინანსური ხარჯების შემცირებას.

ჩვენ ვიწყებთ წარმოებას საყრდენი ჩარჩოთი - პროდუქტის ჩარჩოს მრგვალი ან მართკუთხა მილებიდან (მინიმუმ 40 მმ ჯვარი). ბორბლების ღერძი დამზადებულია ფოლადის ჯოხისგან, რომლის დიამეტრია 35 მმ. ღერძი უკავშირდება ტარების ჩარჩოს გრძივი სახსრით, გვერდითი სპარტებით და კუთხის საყრდენებით.

კორპუსის ყუთი დამზადებულია კიდეზე დაგეგმილი დაფებით, რომლებიც დაკავშირებულია ხრახნებსა და ლითონის კუთხეებთან.

პროდუქტის მინიტრაქტორზე მიმაგრების მიზნით, გამოყენებულია სასახსრე მიზიდვის ზოლი, რომელიც შეიტანება მილის სხეულში. ავტომობილზე ჩასმა დაცულია ჯაჭვის ტიპის დაუკრავით.

ᲣᲗᲮᲐᲠᲘ ᲨᲔᲜᲡ ᲛᲔᲒᲝᲑᲠᲔᲑᲡ

კონტაქტში

ხელნაკეთი მინი ტრაქტორები იდეალურია მცირე მიწის ნაკვეთებზე სამუშაოდ. თითქმის ნებისმიერ ადამიანს, რომელმაც ცოტა რამ იცის ტექნოლოგიის შესახებ, შეუძლია საკუთარი ხელებით ააწყოს მინი ტრაქტორი.

ტექნიკური მახასიათებლების მიხედვით, ხელნაკეთი პროდუქტები მნიშვნელოვნად ჩამოუვარდება ქარხნის მოდელებს. მაგრამ მცირე ზომის მძლავრი ტრაქტორის გამოყენება რაციონალური არ არის. ტექნიკური და საწვავისა და საპოხი მასალების ფასიც კი არ იქნება გამართლებული. მაგრამ პატარა ტრაქტორი, რომელიც აწყობილია ხელით, ძალიან სათანადო აღმოჩნდება. ამ სტატიაში ჩვენ გითხრათ, თუ როგორ უნდა გააკეთოთ მინი ტრაქტორი სახლში.

ხელნაკეთი მინი ტრაქტორების უპირატესობები და უარყოფითი მხარეები

წვრილმანი მინი ტრაქტორი გაცილებით იაფია, ვიდრე ქარხნული მოდელები და მისი ფუნქციონალური თვალსაზრისით, ზოგჯერ მას შეუძლია უფრო ძლიერი ტრაქტორების შანსები მისცეს. ხელნაკეთი პროდუქტის გამოყენება შესაძლებელია ბოსტნეულის ბაღებსა და ბაღებში, კულტივირებული ადგილების დამუშავებისათვის (არაუმეტეს 10 ჰექტარისა), მცირე ზომის ტვირთის ტრანსპორტირებისა და მოსავლის აღებისთვის.

ასეთი მანქანის ღირებულება მხოლოდ ერთ სეზონში იხდის., რადგან ძირითადი კომპონენტები და მექანიზმები, როგორც წესი, ამოღებულია გატეხილი მოწყობილობიდან ან ყიდულობენ გარიგების ფასებში. ზოგიერთი ფერმერი სხვა ტექნიკას მინიტრაქტორად აქცევს. ამ შემთხვევაში, აღჭურვილობის წარმოების პროცესი მნიშვნელოვნად გამარტივებულია.

ნაკლოვანებებს შორის შეიძლება აღინიშნოს სირთულეები შესაფერისი ნაწილების შერჩევისას. გარდა ამისა, თუ ზოგიერთი დანადგარი ვერ გამოდგება, შეიძლება წარმოიშვას შეცვლის ან შეკეთების პრობლემები. ყოველივე ამის შემდეგ, რაც შეიძლება ითქვას, ტრაქტორი ძველიდან არის აწყობილი, ამიტომ ზოგიერთი დეტალი ვერ მოიძებნება.

ნახატების მოსამზადებლად საჭიროა გქონდეთ ტექნიკური ცოდნა და ცოდნა. ყოველივე ამის შემდეგ, მინი ტრაქტორი უნდა იმუშაოს დანართებით და დამაგრებული აღჭურვილობით, ამისათვის საჭიროა ძრავის წევის ძალის გამოთვლა.

რჩევა! საკუთარი ხელით აწყობილი მინი ტრაქტორი უნდა დარეგისტრირდეს საგზაო პოლიციაში. წინააღმდეგ შემთხვევაში, გზაზე მოძრაობისას, ხელნაკეთი პროდუქტი შეიძლება წავიდეს ავტოსადგომზე და თქვენ მოგეცემათ ჯარიმა.

ჩვენ ვამზადებთ ნახატებს

ზოგიერთ ხალხურ ხელოსანს შეუძლია ნებისმიერი ტექნიკის აწყობა, მხოლოდ ძველი რკინის რამოდენიმე და სამუშაო გეგმის სრული გათვალისწინებით. ასეთი მხოლოდ რამდენიმე ადამიანია და თუ თქვენ მათ შორის არ ხართ, ჯერ უნდა მოამზადოთ მომავალი მანქანის ძირითადი კომპონენტების ნახაზები.

თუ არ გაქვთ საჭირო ცოდნა, შეგიძლიათ სთხოვოთ მეგობრებს ან ნაცნობებს ნახატების გაკეთება. დაბოლოს, თქვენთვის საჭირო ინფორმაციის ნახვა შეგიძლიათ ინტერნეტში.

ნახატების ხელთ, სახლში მინი ტრაქტორის აწყობა ბავშვთა დიზაინერს დაემსგავსება. ეს არის ის, რომ თქვენ მიიღებთ მონაწილეობას A და დააკავშირებთ მას Clutch B- ს.

აღსანიშნავია, რომ ზოგიერთ კვანძსა და ნაწილს, რომელთაგან შედგება თვითნაკეთი პროდუქტი, შეიძლება საჭირო გახდეს მორგება ან შემდგომი დამუშავება. ვეთანხმები, აუხსენით შემობრუნებას ან შემდუღებელს, რომ მათგან ბევრად უფრო მოსახერხებელია არა თითებზე, არამედ მზა პროექტისა და ნახატების ხელთ.

სხვათა შორის, ამ ეტაპზე უნდა გადაწყვიტოთ რომელი მინი ტრაქტორის გაკეთება გსურთ საკუთარი ხელებით. 4x4 შესვენება ძალიან პოპულარულია ფერმერებში. ეს არის პატარა მოდელი გამოხატულ (დამსხვრეულ) ჩარჩოზე, ოთხი წამყვანი ბრუნვით. ეს ხელნაკეთი პროდუქტი ოპტიმალურია ფერმებში სამუშაოდ.

როგორ ავაწყოთ მინი ტრაქტორი საკუთარი ხელით

დიაგრამებისა და ნახატების მომზადებისას აუცილებელია შესაფერისი ნაწილების პოვნა. მინიმუმ, გჭირდებათ ძრავა, ტრანსმისია, ჩარჩო და საჭე. სახლში სწორი ნაწილების პოვნა ძალიან პრობლემატურია, ასე რომ თქვენ შეგიძლიათ მოიაროთ ბილიკი ბაზარზე და გაეცნოთ სათადარიგო ნაწილების გამყიდველ საიტებს. აქ თქვენ შეგიძლიათ სიტყვასიტყვით შეიძინოთ ის ნაწილები, რაც გჭირდებათ გროშისთვის.

ჩარჩო

მოტეხილობა ჩვეულებრივ კეთდება მე -5 ან მე -9 ლითონის არხიდან. ამ მასალის სტრუქტურას აქვს საკმარის ზღვარი მომატებად. არხიდან შედუღებულია ორი ნახევრად ჩარჩო, რომლებიც ერთმანეთს უკავშირდება. ამ მიზნებისათვის შეგიძლიათ გამოიყენოთ სატვირთო მანქანებიდან პროპელერის ლილვები.

თუ მოტეხილობა არ მოგეწონებათ, შეგიძლიათ გააკეთოთ მინი-ტრაქტორი მთლიანად მეტალის ჩარჩოზე. ეს დიზაინი, როგორც წესი, შედგება ოთხი ელემენტისგან: მარჯვენა და მარცხენა მხარის წევრები, წინა და უკანა ჯვრის წევრები.

გვერდის წევრები შეიძლება გაკეთდეს No10 არხისგან, უკანა და წინა ჯვარედინი წევრი, შესაბამისად, No16 და No12 არხიდან. ლითონის ზოლი შეიძლება გამოყენებულ იქნას როგორც განივი სხივი.

ძრავა

სამუშაოსთვის, წვრილმანი მინი ტრაქტორი შეიძლება აღჭურვილი იყოს შესაბამისი სიმძლავრის ნებისმიერი ძრავით. საუკეთესო ვარიანტია ელექტროსადგური 40 ცხენის სიმძლავრით..

ყველაზე ხშირად, M-67, MT-9, UD-2 და UD-4 ძრავები დამონტაჟებულია თვითნაკეთი მოწყობილობებზე. არსებობს მოდელები, რომლებიც აღჭურვილია ძრავით ჟიგული ან მოსკვიჩის სერიის შიდა სამგზავრო მანქანებიდან.

თუ ხელნაკეთი პროდუქტი დამზადებულია 4x4 ფორმულის მიხედვით, M-67 ერთეულისთვის აუცილებელია გადაცემის კოეფიციენტის გაზრდა, წინააღმდეგ შემთხვევაში ელექტროსადგურს არ ექნება საკმარისი ძალა ბორბლებისთვის საჭირო ძალის უზრუნველსაყოფად. გთხოვთ გაითვალისწინოთ, რომ ელექტროსადგურისთვის შეიძლება საჭირო გახდეს გაგრილების დამატებითი სისტემა.

Გადაცემა

გადაცემათა კოლოფი და დენის აფრენის ლილვი შეიძლება ამოღებულ იქნას GAZ-53 მანქანიდან. Clutch მოთავსდება ძველი GAZ-52– დან. დასრულებული ფორმით, ეს კვანძები არ იმუშავებს; საჭიროა დამატებითი იარაღი.

Clutch ძრავასთან სინქრონიზაციისათვის, თქვენ უნდა შედუღოთ ახალი clutch კალათა და მოაწესრიგოთ იგი საჭირო ზომებზე. ძრავის ბორბლებზე საჭირო იქნება უკანა თვითმფრინავის შემცირება და ცენტრში დამატებითი ხვრელის გაბურღვა. ეს ოპერაციები შეიძლება გაკეთდეს lathe- ზე.

საჭე

ეს დანადგარი უნდა შეიცავდეს ჰიდრავლიკურ ცილინდრებს, ეს უზრუნველყოფს მინიტრაქტორს უკეთესად დამუშავებით. შეუძლებელია ჰიდრავლიკური სისტემის გაკეთება საკუთარი ხელით სახლში. ამიტომ, აუცილებელია ნებისმიერი სოფლის მეურნეობის აღჭურვილობისგან მზა ჰიდრავლიკური სისტემის ამოღება. გაითვალისწინეთ, რომ გჭირდებათ ტუმბო ჰიდრავლიკაში ზეთის ცირკულაციისთვის.

უკანა ღერძი

თქვენ შეგიძლიათ აიღოთ შესაფერისი შეკრება მანქანიდან და სატვირთოდან და დააინსტალიროთ თვითნაკეთი კონსტრუქციაზე. პირველ რიგში საჭიროა ღერძის ლილვების შემცირება ლაქზე.

თუ დასრულებული ხიდი არ არის, დაშვებულია კომპოზიტური სტრუქტურა სხვადასხვა მანქანებისგან. წინა ღერძი არ არის მამოძრავებელი ღერძი, ასე რომ, ნებისმიერი კვანძი, რომელიც შესაფერისია ზომისთვის, გააკეთებს.

Დისკები

ბორბლების რადიუსი დამოკიდებულია იმაზე, თუ როგორ იქნება გამოყენებული მინი ტრაქტორი. საქონლის ტრანსპორტირებისთვის, დისკები 13-დან 16 ინჩის რადიუსით უფრო შესაფერისია. სასოფლო-სამეურნეო სამუშაოების ჩასატარებლად დაგჭირდებათ 18-24 რადიუსის ბორბლები.

თვითნაკეთი მინი-ტრაქტორი ხვნის დროს უნდა აწარმოებდეს დაახლოებით 2000 ძრავის ბრუნვას, 3 კმ / სთ სიჩქარით. ამ მნიშვნელობების მისაღწევად საჭიროა გადამცემი სქემის კორექტირება.

იდეალურ შემთხვევაში, უკანა ხიდის თითოეული ბორბალი აღჭურვილი უნდა იყოს ცალკე კოლოფით. ამ შემთხვევაში, როტაცია დაყენებულია ოთხი განყოფილების ჰიდრავლიკური სარქველით.

ამ საჭის სქემით, აღარ არის საჭირო პროპელერის შახტი და უკანა ღერძის დიფერენციალი. ჰიდრავლიკა პასუხისმგებელი იქნება საჭის საჭეზე. საჭირო აღჭურვილობა (ტუმბო და ჰიდრავლიკური ცილინდრი) შეიძლება ნასესხები MTZ-80 ტრაქტორისგან.

როგორც ხედავთ, მინი ტრაქტორის გაკეთება საკუთარი ხელით სულაც არ არის რთული. მიუხედავად იმისა, რომ ეს საკმაოდ შრომატევადი პროცესია, შედეგი უფრო მეტი იქნება ვიდრე დახარჯული ძალისხმევა. უფრო მეტიც, თვითნაკეთი სტრუქტურის აწყობა ძალზე საინტერესო საქმიანობაა.

ყველაფერი იმით დაიწყო, რომ LuAZ (პოპულარულად ვოლინური) ვიყიდე, მათ ჯართისთვის ჩაბარება სურდათ. ძრავა დაიღუპა (ამ მანქანაზე ძრავა იყო ზაპოროჟეციდან), ძარა დამპალი, მაგრამ დანარჩენი ყველაფერი თითქმის კარგ მდგომარეობაში იყო. ავიღე გადაცემათა კოლოფი, საჭის მექანიზმი, ღერძები და ბორბლების შემცირების სიჩქარე, ელექტრონიკა და დანარჩენი ყველაფერი დავჭრა და ჯართისთვის გადავეცი. მან მან დახარჯული თანხის მცირე ნაწილი დააბრუნა.

ძრავა კომბინირებულია გადაცემათა კოლოფთან სარტყლის წამყვანი გზით. მე გამოვიყენე 2 პროფილის B ღვედი, შევამცირე რევოლუციები ამწეობებით 3.5-ჯერ.

ახლა მე გეტყვით მინი ტრაქტორის ჰიდრავლიკის შესახებ... მე დავაყენე NSh-10 ტუმბო, P80 დისტრიბუტორი და 75x110 ჰიდრავლიკური ცილინდრი. ტუმბო სულ არ მუშაობს, შემიძლია გავთიშო სურვილისამებრ. ამისათვის გავაკეთე ურალის მოტოციკლის გადაცემათა კოლოფის ნაწილების გათიშვა. მან მოხსნა ცვლის ჩანგალი, ლილვი, ორი სიჩქარე და დახრილი clutch. შახტის დაჭრა მოუხდა, შემდეგ კი 5 სმ-ით გაიზარდა, რომ ვარსკვლავის ჩასმა შეძლებოდა. წამყვანი კორპუსი შედუღებულია 40x40 კუთხიდან, გამოიყენეს ვარსკვლავი და ჯაჭვი IZH Planet მოტოციკლიდან. დრაივი ივსება ზეთით, ამიტომ კორპუსი დალუქეს და ლილვზე დადეს ზეთის ბეჭედი.

ტუმბო მუშაობს 1000-1100 rpm- ზე, ხოლო მისი ლილვი გამოდის clutch ბორბლიდან.

როგორ გააკეთოთ ხელნაკეთი მინი ტრაქტორის ვიდეო

აქ არის ასეთი ხელნაკეთი მინი-ტრაქტორი, სხვადასხვა სასარგებლო მოწყობილობებით და ხელოსნის ვიაჩესლავ ნეოლოას მიერ დამზადებული ფარდულით

ზაფხულის ბევრ მაცხოვრებელს სურს იცოდეს, თუ როგორ უნდა გააკეთოს ხელნაკეთი ბორბლიანი მინი ტრაქტორი საკუთარი ხელებით. უნდა გვესმოდეს, რომ ფერმასთან დაკავშირებული სამუშაოები ბევრად უფრო სწრაფად შეიძლება განხორციელდეს მცირე აღჭურვილობის გამოყენებით. ასეთ სამუშაოებში შედის თივის მოსავლის აღება, ტრანსპორტირება, დამუშავება და სხვა.

ამ მიზნებისათვის შეგიძლიათ შეიძინოთ მცირე ზომის სტრუქტურა ან თავად ააშენოთ, დაზოგოთ მნიშვნელოვანი თანხა. არჩევანი უნდა გაკეთდეს ფინანსური შესაძლებლობების საფუძველზე.

ასეთი მოწყობილობა არ განსხვავდება მნიშვნელოვანი ზომებით, ამასთან, მისი ტევადობა და პროდუქტიულობა საკმარისია მის ტერიტორიაზე თითქმის ნებისმიერი ტვირთის გადასაზიდად და მიწის დამუშავებისთვის.

პირველი ნაბიჯი არის ასეთი დიზაინის მოწყობილობის გაგება. ეს საშუალებას მოგცემთ დაადგინოთ ძირითადი კომპონენტების (ძრავა, ტრანსმისია, მართვის მექანიზმები, შასი და ა.შ.) სწორი ადგილმდებარეობა.

შემდეგი, საჭირო იქნება ძირითადი ერთეულების შეძენისა და მონტაჟის ხარჯების გაანგარიშება, აგრეთვე დამატებითი დამონტაჟებული და უკანა ნაწილები. ელემენტების რაოდენობა დამოკიდებული იქნება იმაზე, თუ რა სახის სამუშაოების შესრულება იგეგმება ხელნაკეთი მინი ტრაქტორის გამოყენებით. გარდა ამისა, შესაძლებელი იქნება საჭირო სამუშაო მექანიზმების ძებნა და მათი აწყობა ერთ სტრუქტურაში.

გასეირნება ტრაქტორის მოწყობილობა

ხელნაკეთი მინი ტრაქტორი 4x2 მ მცირე ზომის ტრაქტორზე დაფუძნებული აქვს კარგი ფუნქციონირება. თითქმის ყველა ზაფხულის მაცხოვრებელს სურს ისწავლოს საკუთარი ხელებით ხელნაკეთი მინი ტრაქტორის დამზადება. უნდა იცოდეთ, რომ აუცილებელია შემდეგი ელემენტების მომზადება:

1. ჩარჩო, რომელიც დამზადებულია ფორმის მილების ან ლითონის კუთხეებისგან.
2. Დისკები.
3. წევა.
4. ჰაბები
5. სიგნალის შუქები.
6. მძღოლის ადგილი პატარაა.

საყოფაცხოვრებო მინი ტრაქტორი საკუთარი ხელებით შეიძლება დამატებით აღჭურვილი იყოს ჰიდრავლიკური ავლით. შედეგად, შესაძლებელი იქნება სხვადასხვა დანართების გამოყენება, გათხრებისა და სხვა სამუშაოების ჩასატარებლად.

ხელნაკეთი მინი ტრაქტორი და მისთვის ყველაფერი ადვილი ასაშენებელია. როდესაც ყველა საჭირო ნაწილი მომზადდება, შეგიძლიათ გააგრძელოთ შეკრების პროცესი. ამისათვის თქვენ მოგიწევთ ამგვარი ხელსაწყოების მომზადება: ჩაქუჩი, გასაღები, ელექტრო საბურღი და შედუღების მოწყობილობა. რამდენიმე დღეში შესაძლებელი იქნება თვითნაკეთი 4 წამყვანი მინი ტრაქტორის ელექტროძრავით აწყობა.

რა უნდა იქნას გათვალისწინებული ტრაქტორის მშენებლობისას ტრაქტორიდან გასასვლელი ტრაქტორიდან?

ყველაზე რთული ისაა, რომ საკუთარი ხელით გააკეთოთ სხეული და მიამაგროთ ტრაქტორთან გასეირნება. იმისათვის, რომ სწორად გააკეთოთ მინი ტრაქტორი საკუთარი ხელით, თქვენ უნდა გამოიყენოთ მზა დიაგრამები და ნახაზები, რომლებიც შემუშავებულია დიდი გამოცდილების მქონე პროფესიონალების მიერ.

მხოლოდ ამ შემთხვევაში იქნება შესაძლებელი სრულძრავიანი მინი ტრაქტორის სწორად დამზადება და ყველა ძირითადი ნაწილის შეერთება. ასევე რეკომენდირებულია გაეცნოთ ხელნაკეთი მინი ტრაქტორების მიმოხილვას.

თქვენ ასევე მოგიწევთ დეტალური კინემატიკური დიაგრამის შემუშავება. სიფრთხილეა საჭირო, რომ წამყვანი ღერძის დატვირთვა თანაბრად განაწილდეს ძრავიდან ძრავაზე მოწყობილობის ბორბლებზე გადატანის დროს.

ამ ტიპის ხელნაკეთი მინი ტრაქტორების ნახაზები ხელს შეუწყობს მუშაობას. ფიგურა: ერთი

შემდეგ ეტაპზე შეგიძლიათ დაიწყოთ ძირითადი ერთეულების აწყობა. სტრუქტურის გამოყენების უსაფრთხო გარემოს შექმნის მიზნით, განსაკუთრებული ყურადღება უნდა მიექცეს დამუხრუჭების სისტემის და სიჩქარის ბერკეტის განთავსებას.

ამ სამუშაოების დასრულების შემდეგ, თქვენ უნდა მოაწყოთ მძღოლის სამუშაო ადგილი.

ხელსაყრელი მინი ტრაქტორები გასეირნებადი ტრაქტორიდან მართვა მარტივია. ისინი მცირე ზომის არიან, ამიტომ მათი გამოყენება შესაძლებელია არათანაბარ რელიეფზე, შენობებთან ახლოს და სამრეწველო შენობების შიგნით.

რა ნაწილებით შეიძლება ტრაქტორის აშენება?

მსგავსი სტრუქტურის აშენება შეიძლება გამოყენებული იქნას ძველი მანქანების გამოუყენებელი მოწყობილობებით, რომლებიც წარმოებულია შიდა ინდუსტრიის მიერ.

სტრუქტურა შეიძლება აღჭურვილი იყოს დიდი რაოდენობით ბუქსირით და მიმაგრებით. ამიტომ ტრაქტორი უკან გასეირნება სახლის ბაღში უნივერსალური ასისტენტია. ეს ელემენტი შეიძლება გამოყენებულ იქნას ხვნის, კულტივირებისა და სხვა სამუშაოებისთვის, რომლებიც დაკავშირებულია მიწის დამუშავებასთან და მცენარეთა მოვლასთან.

ტრაქტორთან მუშაობას ასევე შეუძლია ერთი ღერძიანი უნივერსალიც. ეს საშუალებას მოგცემთ გადაიტანოთ სხვადასხვა ნივთები, დიდი რაოდენობით ნამსხვრევები, ნიადაგი ან ქვიშა. ამისათვის საჭიროა ტრაქტორის მცირე მოდიფიკაცია. შემდეგ მძღოლი დაჯდება ბუჯის წინა საგაზაფხულო სავარძელში.

ამ ტიპის ხელნაკეთი ტრაქტორის ძირითადი ნაწილებია შემდეგი:

• ელექტროძრავა VP-150M;
• გადაცემა;
• დენის გამშვები მოწყობილობა;
• გაშვებული მექანიზმი;
• საკონტროლო მოწყობილობა;
• მკაცრი მექანიზმი.

ელემენტები მოთავსებულია კვადრატულ ჩარჩოზე, რომლის აშენებაც შესაძლებელია არხიდან. რეკომენდირებულია გამოიყენოთ VP-150M ელექტროძრავა საყოფაცხოვრებო სკუტერებიდან, როგორც ტრაქტორი. ასევე შეიძლება გამოყენებულ იქნეს 5.5 კვტ სიმძლავრის ანალოგები. ძრავა უნდა იყოს ერთცილინდრიანი.

უპირატესობა ის არის, რომ ამ მოდელს აქვს ინტეგრირებული გადაცემათა კოლოფი, გადაბმულობა და მიეწოდება ელექტრონული ანთებით. მოწყობილობა მიეწოდება ცენტრიდანული გულშემატკივარს. ეს დიდი უპირატესობაა, რადგან სხვა ელექტროძრავებს მუდმივად გაცივება სჭირდებათ სხვადასხვა მეთოდით.

ამ შემთხვევაში ბრუნვის სიჩქარე გადადის გადაცემათა კოლოფზე ხვეული გადაცემათა კოლოფის გამოყენებით. გადაცემათა კოლოფი უნდა იყოს სამსაფეხურიანი, უწყვეტი ბადეების გადაცემათა კოლოფით. ელექტროძრავა და გადაცემათა კოლოფი ერთსა და იმავე მონობლოკში უნდა იყოს. ამ შემთხვევაში არ იქნება სპეციალური მოთხოვნები ელექტროძრავის გამოყენებისა და შენარჩუნებისათვის.

ნიუანსი გასათვალისწინებელია ნაწილების არჩევისას

გასეირნებადი ტრაქტორის გადაცემა უნდა იყოს მექანიკური. სტრუქტურა უნდა შედგებოდეს სტანდარტული დიფერენციალისგან, საწინააღმდეგო ლილვისგან, გადაცემათა კოლოფისგან და ბორბლების საყრდენებისგან.

ელექტროენერგიის ასაღებად და მიმაგრებისთვის საჭირო იქნება შუალედური ლილვი. ბრუნვა ელექტროძრავიდან შუალედურ ლილვზე გადაეცემა ჯაჭვის გამოყენებით 12 მმ ბრუნვით. ამის შემდეგ, ბრუნვის დიფერენციალზე გადაცემა ხდება 15.5 მმ სიმაღლის ჯაჭვის გამოყენებით. ტრასა უნდა იყოს დაახლოებით 700 მმ.

შუალედური ლილვის დამზადება შესაძლებელია 40 ფოლადისგან, შემდეგ კი დამონტაჟება ბურთით საკისრებში. ამ შემთხვევაში შეგიძლიათ გამოიყენოთ ჩვეულებრივი ფლანგური კორპუსები, რომლებიც მიწოდებულია სასოფლო-სამეურნეო მანქანებით.

ამის შემდეგ, თქვენ უნდა დააფიქსიროთ გადაცემის საფარი გვერდით ლოყებზე.

სავარძლების დიამეტრი განისაზღვრება კბილების კვანძების ზომების საფუძველზე. სიგრძე დამოკიდებული იქნება გადაცემის საფარის სიგანეზე.

ამ შემთხვევაში, მნიშვნელოვანია, რომ დატოვოთ მცირე ზღვარი, მარჯვენა მხარეს 10-12 სმ დიამეტრის მქონე წამყვანი საწურის დამონტაჟებისათვის.

მშენებლობის პრინციპები

ტრაქტორის გასეირნების უმარტივესი გზაა ლითონის პროფილებიდან. გრძივი გვერდის წევრებისთვის, არხი No6 შესაფერისია, განივი გვერდის წევრებისთვის - No 8. ქვედა ნაწილში, ღერძის ლილვების საკისრები უნდა იყოს მიმაგრებული ჰორიზონტალური ჩარჩოს გვერდის წევრებზე და ფრჩხილებზე მცირე ხრახნების გამოყენებით. თქვენ დაგჭირდებათ 2 ღერძის დაყენება თითოეულ ღერძზე. კორპუსები შეესაბამება სტანდარტს - მათი ამოღება შესაძლებელია სასოფლო-სამეურნეო მანქანებიდან.

თუ ძრავა მოთავსებულია წინ, ბილიკის სიგანე განისაზღვრება ტრაქტორის სიარულის ძირითადი ბორბლებით. როდესაც ძრავა მოთავსებულია უკანა მხარეს, ტრეკის სიგანე უნდა გაიზარდოს, წინააღმდეგ შემთხვევაში მოწყობილობა არ მიიღებს საჭირო დაბალანსებას.

საუბრისას, თუ როგორ უნდა გააკეთოთ მინი ტრაქტორი საკუთარი ხელით, უნდა იცოდეთ, რომ ფრჩხილებზე ელემენტების დამონტაჟება განსაკუთრებული სიფრთხილით უნდა შესრულდეს.

აუცილებელია ბორბლების გასწორების და ღერძის ლილვების პერპენდიკულარულობის დაცვა ჩარჩოს გრძივ ღერძთან მიმართებაში. შედეგად, შესაძლებელი იქნება სწორად აღინიშნოს ღარები საყრდენებით საყრდენების დასაფიქსირებლად, შემდეგ კი ელემენტები ჩასვათ ღერძზე, რომელიც მომავალში უნდა გაჭრას 2 ღერძულ ლილვად.

თუ კორპუსები სწორად არის დაინსტალირებული, საყრდენში მანდრი ადვილად ბრუნავს. შემდეგ ეტაპზე ჩარჩოში მოგიწევთ 25x25 მმ ლითონის კუთხეების შედუღება. ამის შემდეგ, მათ ბრალია გარსაცმი, რომელიც დამზადებულია ლითონის ფურცლისგან, რომლის სისქეა 4-5 მმ.

ეს ნაწილი გამოყენებული იქნება როგორც შუალედური შახტისა და კონტროლის საფუძველი. გარსაცმის უკანა მხარეს უნდა იყოს დამონტაჟებული მოსახსნელი თავსახური და წინა მხარეს საწვავის ავზის დამაგრების სამაგრები.

ჩარჩოს წინა მხარე შიგნიდან უნდა იყოს აღჭურვილი ლითონის კუთხეებით, რომლებიც ფიქსირდება შედუღებით. ეს ელემენტები შეიძლება გამოყენებულ იქნას როგორც მცირე ზომის გულშემატკივართა ელექტროძრავის ფრჩხილებში.

ღერძები უნდა გაკეთდეს მაღალი ხარისხის მეტალისგან. ამ ელემენტების ზომები მორგებულია, რომლის საფუძველზეც შესაძლებელია საკისრები. მხედველობაში უნდა იქნეს მიღებული ბორბლების ჰაბების ზომები. რამდენიმე შეერთება უნდა გაკეთდეს ღერძზე.

მარჯვენა ყდის უნდა გადავიდეს ადვილად მოედანზე. ბერკეტის გამოყენებით, რომელიც დამონტაჟებულია საკონტროლო ჯოხზე, გადაბმულობის ჩართვა შესაძლებელია სტრუქტურის მარცხენა მხარეს მდებარე ელემენტთან. შედეგად შესაძლებელი იქნება ღერძების ხისტი კავშირისა და ბორბლების დაბლოკვის უზრუნველყოფა.

საჭიროა ზრუნვა ტრავერსის 180 ° -ის როტაციაზე. ამ შემთხვევაში, მოსახერხებელი იქნება ტრაქტორის კონტროლი მთელი მუშაობის განმავლობაში.

მინი ტრაქტორის დანართები, რომელთა გაკეთება თავად შეგიძლიათ

როგორც ადრე აღვნიშნეთ, სახლში შექმნილი ოთხძრავიანი მინი-ტრაქტორი და ყველაფერი, რაც შეიძლება გაკეთდეს, საკუთარი ხელით შეგიძლიათ გააკეთოთ "მოსკვიჩისგან". იმისათვის, რომ შეგეძლოთ სოფელში დიდი ფართობის სწრაფად მორწყვა, შეგიძლიათ გააკეთოთ სპეციალური მოწყობილობა, რომელიც ერთვის მინი ტრაქტორს.

ამ ელემენტის წყალობით, სოფელში შექმნილი ხელნაკეთი მინი ტრაქტორი შეიძლება გამოყენებულ იქნას არა მხოლოდ სარწყავად, არამედ მიწის დამუშავებასთან დაკავშირებული სხვადასხვა სამუშაოებისთვის.

პროდუქტის დამუშავება ხდება UD-2 ელექტროძრავის საფუძველზე. სტრუქტურის ჩარჩო შედუღებულია მილებისგან, რომელთა დიამეტრია 40 მმ. სტრუქტურის სიმკვრივის გასაზრდელად საჭიროა გვერდითი ნაწილების 35x35 მმ ლითონის კუთხეების დაფიქსირება. უკანა ხიდი და კარდანის წამყვანი შესაფერისია Skoda მანქანისგან. ამ ელემენტების გაჭრა და მოწესრიგება საჭირო იქნება სქემის შესაბამისად. გადაცემათა კოლოფი ასევე შესაფერისია ამ მანქანისთვის. ანალოგების გამოყენება ასევე შეიძლება, მაგრამ უნდა არსებობდეს რამდენიმე სიჩქარე წინსვლისა და ერთი უკან გადაადგილებისთვის. წინა ღერძი შეიძლება აშენდეს საკუთარი ხელით 40 მმ მილისგან. წნელები შესაფერისია მოტორიანი ვაგონიდან, ხოლო საჭის სვეტი შიდა მანქანებიდან.

სამუხრუჭე სისტემა უნდა იქნას მიღებული ჰიდრავლიკური, სამუხრუჭე ცილინდრი ვოლგა მანქანაში შესაფერისია. გაზის ავზის მიღება შესაძლებელია მარცვლეულის მტვირთავიდან. მძღოლის სავარძელი ჯდება ჭარხლის მოსავალზე, მაგრამ საჭიროა ოდნავ გადაკეთება. ბორბლები ჯდება ჩვეულებრივი ტრაქტორის საყურედან.

შედეგად, შეგიძლიათ მიიღოთ სრული მოწყობილობა. ჩარჩოს წინა მხარეს მოგიწევთ სარწყავი დანადგარის განთავსება, რომელიც შედგება სატუმბი სტრუქტურისგან, რომელიც ამარაგებს MT3-5 ტრაქტორის ჰიდრავლიკურ სისტემას. ელემენტი იმოქმედებს ელექტროძრავის დრაივიდან.

აუცილებელია ჩარჩოზე მინიმუმ 200 ლიტრი მოცულობის თხევადი ავზის განთავსება. ექსპლუატაციის დროს, სატუმბი სტრუქტურა წყალს ტუმბავს, შემდეგ კი მიაწოდებს მას გრძელი შლანგის საშუალებით. ამ გზით შესაძლებელი იქნება ნიადაგის მორწყვა დაახლოებით 10 მ რადიუსში.

დასკვნა

სახლში მინი ტრაქტორის დამზადება განსაკუთრებით რთული არ არის, პროცესი რამდენიმე დღეს გრძელდება. ამ ტიპის მოწყობილობის დამზადება შეუძლია სამუშაო გამოცდილების გარეშე მყოფ პირსაც, თუმცა, ყველა საჭირო ელემენტი უნდა იყოს მომზადებული.

დღეს ჩვენ ვისაუბრებთ იმაზე, თუ როგორ უნდა გააკეთოთ მინი ტრაქტორი ფეხით მოსიარულე ტრაქტორიდან, საავტომობილო კულტივატორიდან ან სხვა დანადგარებიდან და საკუთარი ხელებით თვითნაკეთი იარაღებიდან. ჩვენ ასევე გავითვალისწინებთ მინი ტრაქტორების თვითშეწყობის ტექნოლოგიებს, დიაგრამებსა და ნახატებს ვიზუალური ილუსტრაციებით

საშინაო მოტობლოკების მოდერნიზაცია, მათი მცირედიტრაქტორის გაუმჯობესებით, მოიცავს დამატებით მოდულის (ადაპტერის) ან, უფრო მარტივად, მძღოლის სავარძლის, საკონტროლო დანადგარის საჭის მექანიზმით და მიმაგრების ჩამონტაჟებას. ასეთი მარტივი მოდერნიზაციის შედეგად, ბიუჯეტის მინიტრაქტორი მიიღება ტრაქტორიდან, რომელსაც შეუძლია იმუშაოს სხვადასხვა მიმაგრებით (გუთანი, ჰილერი, ხარო, ტვირთის ურიკა, სათიბი, თოვლის ფენი და ა.შ.) და რომლის მფლობელიც აქვს საკუთარი ხელებით აწყობისა და განახლების უნარი.

სადესანტო და საჭის მისაბმელის ადაპტერი შესაფერისია მცირე მეურნეობის გასაშვებად ან საზაფხულო აგარაკზე მუშაობისთვის, რომლის ფართობი დაახლოებით 2 ჰექტარია. შედეგად მიღებული სასოფლო-სამეურნეო სატრანსპორტო საშუალება კონტროლდება საჭის სვეტისა და გადაბმულობის პედლის გამოყენებით. მოდულური ტრეილერი სწრაფად იკრიბება და იშლება, მოსახერხებელი და ადვილად ტრანსპორტირდება, შენახვის დროს მცირე ადგილს იკავებს. მოდულის ფასი დაახლოებით 700 დოლარი, თქვენ მიიღებთ პატარა მინი ტრაქტორს, რომელიც ნებისმიერ დროს შეგიძლიათ გადაიქცეთ ჩვეულებრივ ტრაქტორში.

მოტობლოკის სადესანტო მისაბმელი პასუხს გასცემს მარტივ, მაგრამ ტენიან კითხვას, რომელსაც ხშირად სვამენ მოტობლოკის ბედნიერი მფლობელები - როგორ უნდა გააკეთოთ მინი ტრაქტორი ფეხით მოსიარულე ტრაქტორიდან? ეს მოწყობილობა განკუთვნილია რუსული წარმოების ნებისმიერი რუსული ტრაქტორისთვის. საჭის მოდულის ჩამორჩენის მეთოდი ტრაქტორთან გასასვლელად ხორციელდება მარტივი სტანდარტული კავშირით სამი დაწყვილებული ჭანჭილის გამოყენებით, როგორც ნებისმიერი მიმაგრების შემთხვევაში. ჩამოსასვლელი ბილიკის მოდულური დანართით, ფეხით მოსიარულე ტრაქტორიდან მიღებულ მინი-ტრაქტორს შეუძლია მიაღწიოს სიჩქარეს 40 კმ / სთ-მდე.

ადაპტერს აქვს მოსახერხებელი კონტროლი, რომელშიც შედის წინ ბერკეტი, საჭე, ამაჩქარებელი და უკანა პედლები. ჩამკეტი მთლიანად დამზადებულია სტანდარტული საშინაო წარმოების სათადარიგო ნაწილებისგან. მისი შეძენა შესაძლებელია სრული ტრაქტორით, უკვე აწყობილი ან ცალკე, როგორც მიმაგრება, რომელიც მარტივად შეგიძლიათ მიუერთოთ ტრაქტორს. ასევე, მწარმოებელი მზად არის გარკვეული ხარჯების გადასაადგილებლად და საჭის ადაპტერი თქვენი ტრაქტორის გასასვლელად, გააკეთოს ნებისმიერი სახის მიმაგრების სამაგრები.

ასეთი მინი ტრაქტორი კონტროლდება უკანა ბორბლების მოქცევით. მინიმალური შემობრუნების რადიუსი არის 3.5 მ, მაგრამ საპირისპირო სიჩქარის არსებობის გამო, ეს მნიშვნელობა განახევრდება. მწარმოებლის აზრით, ასეთი ბაღის ტრაქტორს მუდმივი პოზიტიური მიმოხილვა აქვს, ეს არის ძალიან კომპაქტური და მანევრირებადი, რაც ნიშნავს, რომ ის ეფექტურია პატარა საზაფხულო კოტეჯში. ნებისმიერი მიმაგრება შეიძლება დამონტაჟდეს საჭის ადაპტერის უკანა ნაწილზე, ხოლო საჭის მექანიზმი მოსახერხებელია მინი ტრაქტორის მოძრაობის დროს, რაც მნიშვნელოვნად ამარტივებს მის მუშაობას.

მინი ტრაქტორი შეიკრიბა უკან ტრაქტორიდან ან ძრავის კულტივატორიდან (შემდგომში MT), ძირითადად სერიული კომპონენტებისა და გამოყენებული აღჭურვილობის აწყობისგან. ყველა, რა თქმა უნდა, დალაგდა, განახლებული იქნა გაცვეთილი ნაწილები. უფრო მეტიც, ვცდილობდი რადიკალურად არ შეცვლილიყო გამოყენებული სერიული ერთეულები და ასამბლეები. პირველ რიგში, იმიტომ, რომ თუ რომელიმე მათგანი ვერ მოხერხდება, ჩანაცვლება არ წარმოშობს რაიმე განსაკუთრებულ სირთულეს. მეორეც, დარწმუნებული ვიყავი, რომ ცვლილებები, რომლებსაც ზოგიერთი მოყვარული დიზაინერი ნებით მიმართავს, ზოგჯერ საფრთხეს უქმნის შეცვლის ძალასა და საიმედოობას.

მაგალითად, ავიღოთ გადაცემათა კოლოფის GAZ-51 მანქანიდან შეყვანის ლილვი. KP-51- ის გამოყენებით ხელნაკეთი მინი ტრაქტორის დიზაინში რთულია წინააღმდეგობის გაწევა მისი შემცირების ცდუნებაზე. ყოველივე ამის შემდეგ, shaft მოჭრის, ისინი ამოიღონ ყველაზე ღირებული რამ - splines. ახლა კი, შახტზე სამაგრის, მექანიზმის და ა.შ. გასასწორებლად, მას უნდა გაუკეთოთ ხვრელი ჭანჭიკისთვის ან გასაღების გასახსნელად. ჩემი აზრით, ზედმეტია მუშაობა! გარდა ამისა, ჭანჭიკი არ არის ჭრილი: მძიმე დატვირთვით, მას შეუძლია უბრალოდ გაჭრა. და იყავით თვითნაკეთი რამ უფრო წინდახედული, არ შეამოკლოთ იგი, იზრუნეთ შახტზე - პრობლემა არ წარმოიქმნება. ყოველივე ამის შემდეგ, clutch დისკი ამოღებულ უგულებელყოფა ადვილად შეიძლება დააყენოს splines, რომელსაც შეგიძლიათ დაურთოთ ელემენტარული ნებისმიერი ნაწილი: flange, ვარსკვლავი და ა.შ. გარდა ამისა, shaft- ზე არის საკმარისი ადგილი დამატებითი ენერგიის დასაყენებლად სხვა მოწყობილობებისთვის გამორთული მოწყობილობები: წყლის ტუმბო, სათიბი, წრიული ცაცხვი ...

ენერგორესურსებს ასევე არ აქვს არანაირი ცვლილება ან მოდიფიკაცია, რომელიც გამოიყენება თითქმის უპრობლემო ძრავად GAZ-69 მანქანიდან 55 ცხენის სიმძლავრით. c, თავის კოლოფთან ერთად (აქვს სამი სიჩქარე წინ და ერთი უკანა) და clutch. ბრუნვა KP-69- დან, რომელიც ამ შემთხვევაში პირველადი გადაცემათა კოლოფია, გადადის KP-51- ზე პირდაპირ, "რბილი" კავშირების გარეშე, მილტუჩების წყალობით, მჭიდროდ დამაგრებული ჭანჭიკებით. ანალოგიურად, KP-51 ასევე უკავშირდება კარდანის ფლანგს, რომელიც დამონტაჟებულია მთავარ გადაცემათა კოლოფიზე. აქ დამახინჯება, რა თქმა უნდა, მიუღებელია.

ელექტროენერგია და მოძრავი სიჩქარე დაფიქსირებულია "ადგილზე", რაც კინემატიკის საბოლოო კორექტირებას ახდენს (ისე, რომ არსად არ იყოს დამახინჯება). შემდეგ მთელი სტრუქტურა შემოწმებულია. მოდით, ძრავა ცოტა ხანს მუშაობდეს უსაქმოდ, უკანა ბორბლების აწევით ტროტუარზე მიწიდან. დარწმუნების შემდეგ, რომ ყველაფერი რიგზეა, დანარჩენ კომპონენტებს და ნაწილებს თავიანთ ადგილებზე ათავსებენ. საერთოდ, მე არ ვარ ვინმეს ბრმა კოპირების, თუნდაც ყველაზე წარმატებული განვითარების მომხრე.

დარწმუნებული ვარ, რომ უფრო რაციონალურია მხოლოდ პროტოტიპად არჩეულ სქემაზე ფოკუსირება, მისი დიზაინის გამოყენებით ის დეტალები და შესაძლებლობები, რაც ამ ხელნაკეთი პროდუქტს აქვს. ამიტომ, MT-7– ზე საუბრისას, განზრახ გამოვტოვებ ფრჩხილების, შუასადებების და სხვა "წვრილმანების" აღწერილობას და სპეციფიკურ ზომებს, გარკვეული ნაწილების და შეკრების დამაგრების მახასიათებლებს. ყველას, თავისი ძალებისა და შესაძლებლობების შესაბამისად, გადაჭრის საკითხებს, რომლებიც წარმოიქმნება მინი ტრაქტორის წარმოების დროს, მათ შორის, მაგალითად, მეორე, დამატებითი გადაცემათა კოლოფის შეცვლა GAZ-SI მანქანიდან დენის აფრენისა და NSh– ით ზეთის ტუმბო (რომელიც, მაგალითად, თქვენ არ გქონდათ) სხვა მოწყობილობებისაგან აღებული მსგავსი. მათი ერთიან მთლიანობაში შედგენა, უბრალოდ უნდა გვახსოვდეს: KP-51- ს აქვს სწორი, მცირე სიჩქარის კბილები; სხვა კბილები და მათი ამოჭრის საფეხური განსხვავებულია. ეს ნიშნავს, რომ საჭიროა შესაბამისი დენის აფრენებიც.

ჰიდრავლიკური ტუმბო უკავშირდება ბენზინისა და ზეთის რეზისტენტული ჯავშანტექნიკის სტანდარტულ ჩარჩოებს ზეთის დისტრიბუტორით (ნებისმიერი ტიპის) და ჰიდრავლიკური ავზით, დენის ცილინდრით მიმაგრებათა ასამაღლებლად, ბულდოზერის ნიჩბით და მისაბმელიანი გადასაადგილებელი მექანიზმით.
ინსტრუმენტთა პანელი კომბინირებულია. პანელი აიღეს KrAZ მანქანიდან, ინდიკატორი მოწყობილობები აიღეს სხვა მანქანებიდან 12 ვოლტიანი ძაბვით.
MT-7 მარჯვენა ფლანგზე მოჭრილია მართკუთხა ხვრელი ბორბლის პოზიციის სანახავად, ხოლო მისი მოძრაობის კონტროლი ხახუნის დროს.

MT-7- ის დიზაინში "მთავარი" ტრანსფორმაციული წინა ღერძია. ამ ტექნიკური გადაწყვეტის გამოყენება საშუალებას გაძლევთ მარტივად და სწრაფად შეცვალოთ მინი-ტრაქტორის მაღაროების სიგანე, რაც მართლაც საიმედო მექანიკური ასისტენტი ხდება არა მხოლოდ მინდვრის, ბოსტნეულის ბაღის ხვნისას და სხვა (სხვა ამ მანქანებისთვის სახის) ოპერაციები; შესაძლებელია სრულყოფილად გაშენდეს მეცხოველეობა, მცენარეული მცენარეები და კარტოფილი, სხვა ძირეული კულტურები, მეცნიერებისა და პრაქტიკის რეკომენდაციების გათვალისწინებით.
ჩემს მიერ შემოთავაზებული იდეა ემყარება სტრუქტურულ ელემენტებს, რომლებიც ტელესკოპურად გადადიან ერთმანეთში. ამ შემთხვევაში, სტრუქტურის ზომები მნიშვნელოვნად იცვლება. მაგალითად, კარტოფილის გახვევისას, MT-7 წინა ბორბლები ერთმანეთს შორდება და ტრასის სიგანე ხდება არა 1080 მმ, როგორც ყოველთვის, არამედ 1400 მმ. საწოლებისთვის, რომლებიც ყოველ 700 მმ-ში იჭრება, ეს საუკეთესო ვარიანტია.

და ასეთი მომგებიანი ინოვაცია მიიღწევა საკმაოდ მარტივად. ერთი განივი სახურავის ნაცვლად, ორი არხია აღებული: 120X50 მმ და 100X50 მმ, ერთმანეთზე დამაგრებული სამი Ml2 ჭანჭიკით. არხების სიგრძეა შესაბამისად 680 მმ და 730 მმ. ტრეკის გაფართოებისას ბოქლომები იხსნება. ზედა არხი, რომელიც ადვილად გადაადგილდება ქვედაზე, გადადის საჭირო მანძილზე (ამ შემთხვევაში 320 მმ). შემდეგ ორივე არხი კვლავ ხრახნიან.
ბუნებრივია, წინა ღერძის გახანგრძლივებისას აუცილებელია განივი რგოლის სიგრძის გაზრდა. ეს უკანასკნელი შედგება ორი ცალი ფოლადის კუთხისგან, რომლებიც ერთმანეთშია ჩასმული და სამ M8 ჭანჭილთან ერთად არის დამაგრებული. მაღაროების შეცვლისას ხრახნები იხსნება. განივი წნულის გავრცელება საჭირო სიგრძეზე, კუთხეები ისევ ერთმანეთთან ჭრიალდება.

დარჩენილი ერთეულებისა და წინა ღერძის ელემენტების განხორციელების თავისებურებები ილუსტრაციებიდან ნათელია. მე მხოლოდ აღვნიშნავ, რომ ქვედა ნაწილში, 120X50 მმ არხის ჯვარედინი სხივის შუაში, შედუღებულია ყდის, რომელიც არის უჟანგავი ფოლადის მილის ნაკვეთი 30X5 მმ (GOST 8734-75) 120 მმ სიგრძით. ღერძი M20 ჭანჭიკის სახით არის ჩასმული ბუჩქში, გადის ხვრელებს ორ განივ ფრჩხილებში (50X50 მმ კუთხისგან დამზადებულია) მინი ტრაქტორის ჩარჩოზე სიმეტრიულად, კომპოზიტური ჯვარედინი სხივის მიმართ. ეს უკანასკნელი წონასწორობს ღერძის ბოლზე, ბრუნავს არათანაბარ ნიადაგზე მოძრაობისას, ორივე მხრიდან შეზღუდული კუთხით, 45X45 მმ-იანი კუთხის გაჩერებებით. ფრჩხილები უფრო მკაცრი ფიქსაციისთვის დამატებით ამაგრებენ მინი ტრაქტორის ჩარჩოსთან დაკავშირებული ორი სამაგრებით.

საჭის სვეტი არის UAZ-452 ავტომობილიდან. ჩემს მექანიკურ ასისტენტს ეს მარჯვენა მხარეს აქვს. ამიტომ, საჭის მექანიზმის მიმაგრება საჭის მექანიზმით MT-7 თავად არ არის განსაკუთრებით რთული. რაც შეეხება ბერკეტს, ის ამოღებულია ჭრილებიდან და შემდეგ, გარდამტეხი, ის კვლავ იდება, მაგრამ ვერტიკალურ მდგომარეობაში.

ასე რომ, კარტოფილის გახვევისას, მარცხენა ბორბალი მოძრაობს 100X 50 მმ არხთან და გვერდითი კუთხით 30X30 მმ 320 მმ-ით. წინა ღერძზე სიმღერა ხდება 1400 მმ. უკანა ღერძის ტრასა ასევე იზრდება შესაბამისი ოდენობით. არა ამ უკანასკნელის გარდაქმნით, არამედ მარცხენა უკანა ბორბლის ადგილას დაყენებით: სპეციალური სპეციალური დიზაინის მქონე.

ადვილი გასაგებია, რომ ეს მოსახსნელი ბორბალი, რომელიც გამოიყენება მხოლოდ გაფართოებულ ბილიკზე მუშაობისას, განსხვავდება შედუღებული კვანძის ჩვეულებრივი ბორბლისგან. მდებარეობს ავტოგენებით მოჭრილი დისკის "მთავარ" და "რგოლის" ნაწილებს შორის, ეს უკანასკნელი, ზრდის უკანა სხივის სიგრძეს. უკანა ღერძზე MT-7 ტრასის სტანდარტის ნაცვლად - 1000 მმ - გამოდის (ამ საჭის დაფიქსირების "საავტომობილო" გზის გათვალისწინებით) 1400 მმ.

წინა ბორბლებისგან განსხვავებით 6.5-16 საბურავით (ვოლგის მანქანიდან), MT-7 უკანა ბორბლებს აქვს საბურავები MTZ-52 ტრაქტორისგან, რომელთა ზომა (6.5-20) აადვილებს კოპების დისკებს GAZ-51 მანქანა. მოსახსნელი ბორბალი არც აქ არის გამონაკლისი.

მოდით გავაგრძელოთ შემდგომი:
ქაშაყის ძვლის ფეხის ნიმუში. მინი-ტრაქტორის გადაბმის მასის გასაზრდელად შესაძლებელია გირჩიოთ მოსახსნელი დატვირთვები ან პალატის შევსება სარქველით დაახლოებით 2D მოცულობით წყლით (დაბალი ტემპერატურის დაწყებით - 25% წყალხსნარი კალციუმის ქლორიდი, გაყინვა მინუს 32 ° C ტემპერატურაზე). ნიადაგის ტენიანობის ზრდასთან ერთად, როდესაც ირღვევა მისი ნაწილაკების ურთიერთდაკავშირება, არ არის უზრუნველყოფილი წევის ძალის ზრდა ზემოთ მოცემული მეთოდით. ამ შემთხვევებში სასურველია საბურავის წნევის შემცირება.
უკანა ღერძი GAZ-51 მანქანიდან მიმზიდველია მრავალი სამოყვარულო მინი ტექნიკის დიზაინერისთვის. საბოლოოდ მისი საიმედოობა, ხელმისაწვდომობა. მაგრამ აქ არის სიგრძე ...

ZM- ის წინდებზე მოქლონთა თავებს აჭრიან მკვეთრი დვრილით და მუშტის დახმარებით, ისინი "იძირებიან" შიგნით, ისე რომ ჩაქუჩით დააფრთხონ წინდები სხეულიდან. საჭიროების შემთხვევაში, ზოგჯერ საჭიროა სავარძლების გათბობა გაზქურით. იმისათვის, რომ მოგვიანებით არ განიცადოთ შეკრება, ერთმანეთთან ურთიერთდაკავშირებული ნაწილების ზუსტი გასწორება, იზრუნეთ სპეციალური ნიშნების დროულ გამოყენებაზე წინსადებზე და დიფერენციალურ კორპუსზე (ჩიზით, სანამ კომპონენტების ნაწილები არ გამოიყოფა).

წინდები დამუშავებულია დასაჯდომი ზედაპირის დიამეტრის გასწვრივ ზამბარის ბალიშამდე, რის შემდეგაც მარცხენა საჭრელი შემცირდება 180 მმ-ით, ხოლო მარჯვენა - 235 მმ-ით დიფერენციალური მხრიდან. გათლილი წინდები ისევ ჩადის მათ ბუდეებში. იმისათვის, რომ მათ საფუძვლიანად დაიცვან, დიფერენციალში არსებული ძველი ხვრელების მეშვეობით, სადაც ადრე მოქცეული მოქლონები იყო განთავსებული, ჩუპებში ახდენენ ახლებს. წინა (ან სპეციალურად გაკეთებული დიამეტრით 0,1 მმ-ით მეტი) მოქლონები ჩაყრიან ამ ხვრელებს და შედუღებული ელვარებით ელექტროდუღებით. მთელი ხიდის აწყობის შემდეგ, იგი დამონტაჟებულია მინი ტრაქტორზე. ეს ZM მიმაგრებულია ჩარჩოზე Ml2 ჭანჭიკებით, რომლებიც გადის ხვრელებს, გონივრულად გაკეთებულია სწორ ადგილებში. A განზომილება აირჩევა ისე, რომ უკანა ღერძზე ტრასის მინიმალური სიგანე იყოს 1000 მმ.
რაც შეეხება სემიაქსებს, ისინი გაჟღენთილია ფლანგების მხრიდან მკაცრად ცენტრში, სიღრმეზე, რომელიც ტოლია თვით ამ ფლანგის სისქეს. საბურღი დიამეტრი ოდნავ ნაკლებია, ვიდრე ნახევრადაქსის დიამეტრი. შემდეგი, ნახევარაქსი ხორციელდება საბურღი დიამეტრის გასწვრივ შესაბამის სიგრძეზე (იხ. ნახ., ზომა B). სწორი სემიაქსისთვის ეს იქნება 235 მმ. ხოლო მარცხენა - 180 მმ. თითოეული ჩასმულია თავის ფლანგში და კარგად არის შედუღებული ორივე მხრიდან (გამოიყენეთ ელექტრო შედუღება და არა აუტოგენური!). ლითონის "გათავისუფლების" თავიდან ასაცილებლად, პერიოდულად გაგრილეთ ნახევარი ლილვი მილტუჩით წყლით.

მე ასევე შევიძინე ახალი აკუმულატორი ელექტროენერგიის მიწოდების სისტემისთვის. ჰაერის ფილტრმა გადაწყვიტა დაეტოვებინა ტრაქტორი. ეს, რა თქმა უნდა, დიდია და საჭიროებს მოვლას, მაგრამ ძალიან ეფექტურია. ახლახან გაკეთებული ჩარჩოს შესახებ. მიუხედავად იმისა, რომ ის სივრცულია, ის საკმაოდ მარტივია. იგი ეფუძნება ფოლადის ტოლგვერდის კუთხის No4 (40x40x4 მმ) ორ სპარსს.

მაგრამ კუთხეები სიგრძის გასწვრივ იკეტება თაროების კიდეებით და შედუღებულია კვადრატულ მილში. სპარსები მზადდება კომპოზიციურად, რადგან მათი სიგრძის განმავლობაში საჭიროა როგორც მათ შორის მანძილის შეცვლა, ისე უკანა ნაწილის აწევა წინაზე. ჩარჩოს წინა მხარე უფრო ვიწროა, ვიდრე უკანა, რათა მოჩვენებითი ბორბლები მოტრიალდეს. გარდა ამისა, ის სისულელეა. ეს განპირობებულია ჩარჩოს ერთდროულად კორექტირების არაერთგვაროვან ერთეულებზე - მოსკოვის ძრავაზე და ჩინურ გადამცემი აპარატებზე, აგრეთვე წინა ღერძის სხივის დაკიდებაზე.

ამ შემთხვევაში, სხივი ჩარჩოდან შეჩერებულია ადაპტერის ფირფიტის საშუალებით, რომელიც გამოიყენება იმავე ჩინური მინი-ტრაქტორისგან, მაგრამ შეცვლილია. ფილის ნაწილი უბრალოდ გათიშეს, როგორც არასაჭირო, ხოლო დარჩენილი ნაწილის ყურებში გაიხსნა ახალი შესაკრავი ხვრელები. იმისთვის, რომ სხივი არ დაეკიდეს ცენტრალურ ღერძზე და არ დაარტყა ჩარჩოს, ამ ადგილებში გვერდითი წევრებისათვის დამაგრებული იყო სქელი რეზინის ამორტიზატორის ბალიშები.

ახლა spacers შეიცვალა spar მილები და კიდევ მყარი რეზინის შუასადებები. ჩარჩოს აქვს რამდენიმე განივი ელემენტი - ორი ტრავერსი და ქვეძრავის ჯვარედინი წევრი. ისინი ყველა წინ არიან. უკანა მხარეს, ჩარჩოში დამაკავშირებელი რგოლი უკანა ღერძის სხივია. ბამპერი ასევე შეიძლება ჩაითვალოს ჩარჩოს ნაწილად, მაგრამ ის მზადდება როგორც ცალკეული ელემენტი და მას ერთვის ოთხი M12 ჭანჭიკით. მე ახალი ბამპერი გავაკეთე - უფრო მასიური და უფრო დიდი ვიდრე სტანდარტული, ვფიქრობ, რომ მომავალში მას ჩამოკიდებდა ნიჩბის ვედრო.

უნდა აღინიშნოს, რომ კომპონენტებისა და აწყობების შესაკრავის ჩარჩოში ხვრელები ძირითადად ადგილზე იყო გაბურღული, ამ უკანასკნელის პოზიციის გულდასმით გადამოწმების შემდეგ. უკანა ღერძი მთლიანად "ჩინურია", მაგრამ ბორბლები აქ ადაპტირებული უნდა ყოფილიყო ტრაქტორი "ბელორუსისგან", თუმცა საბურავებიც სტანდარტულია. ნიადაგის დამუშავების მოწყობილობების ერთსართულიან გუთნთან დამაკავშირებელი შეფერხება შედის ნაკრებში (უფრო სწორად "ქვეშ ნაკრებში") მინი ტრაქტორით.

მაგრამ მას შემდეგ, რაც ძრავა დამონტაჟდა უფრო მძლავრი, ხვნის დროს პროდუქტიულობის გასაზრდელად, მე გავაკეთე კიდევ ერთი წილი, მსგავსი პირველი და დამატებითი დანადგარი გუთნთან დამაგრებისთვის. ისე, რომ მანქანა არ გადაიჩეხო მასის სიმცირის გამო, ასეთი ძალისხმევით, თუჯის მძიმე დისკები მიამაგრეს ბორბლებზე. ვინაიდან თავიდანვე მინი-ტრაქტორი გამოყენებული უნდა ყოფილიყო მანქანიდან სატვირთო მისაბმელის ტრაქტორად, მე გავაკეთე ბურთულიანი ჩანგალი მასთან შეერთებისთვის.
მაგრამ ამ დანაყოფში მხოლოდ დოკის ელემენტია ხელნაკეთი და ბურთი სამრეწველო წარმოებისაა. ტრეილერს (ის თვითნაკეთია) აქვს სამრეწველო წარმოების დაწყვილების მოწყობილობა. ტექნიკური მოთხოვნები კრძალავს ხელნაკეთი ნივთების გამოყენებას ამ ტიპის მოწყობილობებში.

მართალია, ჩანგალი ხელს უშლის ელექტროენერგიის ჩამოსხმის ლილვზე უფასო წვდომას, მაგრამ ჯერჯერობით ეს მექანიზმი ჩემთვის გამოუყენებელი რჩება და პლასტმასის თავსახურით არის დაფარული. უნდა აღინიშნოს, რომ კონტროლის უმეტესი ნაწილი: საჭის მექანიზმი, სამუხრუჭე სისტემა, clutch მწყობრში იყო მინი ტრაქტორზე და მე მათ პრაქტიკულად არ ვცვლიდი. მხოლოდ წინა ღერძამდე გაზრდილი მანძილის გამო, საჭირო იყო გრძივი საჭის ჯოხის გახანგრძლივება.

აქ აღსანიშნავია, რომ ტრაქტორის საჭე საკმაოდ მარტივია და მას ტრაპეცია არ აქვს. ბორბლების ბორბლებზე მბრუნავი ბერკეტები ურთიერთდაკავშირებულია ერთი განივი რგოლით. ჰიდრავლიკურ სისტემას არ გააჩნდა ტუმბო და ნავთობის შესანიშნავი ფილტრი.

ეს ნაწილები გამოვიდა შიდა ტრაქტორების შეცდომებისა და ცვლილებების გარეშე. ამ ფაქტმა არაპირდაპირი გზით დაადასტურა ბაზარზე მოსმენილი ვერსია, რომ ტრაქტორი ჩვენს ქვეყანაში შეიქმნა. შეძეულ ასამბლეებში არ არსებობდა სინათლის სასიგნალო მოწყობილობები, ამიტომ მათი შეძენა და ხელახლა ინსტალაცია ხდებოდა. ფარები არის სასოფლო-სამეურნეო ტექნიკისგან, მოხვევის შუქები არის Niva– ს მანქანიდან, უკანა სიგნალები Volga GAZ-24– სგან.

ამ მინი-ტრაქტორის ძრავა გამოიყენეს "Vyatka-150 M" სკუტერიდან. ასევე შესაფერისია "ტურისტისგან", არანაკლებ პოპულარულია თვითნაკეთ ადამიანებში. მისი ძალაა 7 pp. როგორც პრაქტიკამ აჩვენა, ეს სავსებით საკმარისია უნივერსალური მინი-მანქანისთვის, რომლის ძირითადი მიზანი არის სკოლის სხვადასხვა სახის სამუშაოების მექანიზაცია, ასევე ტერიტორიის გაწმენდა თოვლისგან და საქონლის ტრანსპორტირება (ასევე თვითნაკეთი ) მისაბმელი.
ძრავის საიმედო გაგრილება ხორციელდება იძულებითი ჰაერის ნაკადის საშუალებით. გაშვება ხორციელდება მანქანის მსგავსი მოსახსნელი kickstarter– ით. ძრავის გამოსასვლელ შახტზე დამონტაჟებულია ყდის დაწყვილება (კავშირი Ev. 32X1, 5X20). მეორე ბოლოს, clutch გადასცემს ბრუნვას (სპლინირებული კავშირი 8X32x38) არც ისე მწირი გადაცემათა კოლოფიდან GAZ-69 მანქანიდან.

გადაცემათა კოლოფის გამომავალი ლილვი უკავშირდება ხისტი კარდანის ერთობლიობას უკანა ღერძის მთავარ დრაივთან. როგორც ეს უკანასკნელი, გამოყენებული იქნა ელექტროენერგიის აცილების შესაბამისი მანქანა. ეს ბლოკი ბრუნვას გადასცემს (ოთხმხრივი ჭიის წყალობით) i \u003d 12: 1 წამყვანი ბორბლებით. შედეგად, მთელ სტრუქტურას აქვს 12 სიჩქარე: 3 მათგანი - უკან, და ყველა დანარჩენი - წინ, რაც საშუალებას გაძლევთ აირჩიოთ ძრავის ოპტიმალური რეჟიმი "გნომის" დაპროექტებული სიჩქარის დიაპაზონში: 0,5-დან 15 კმ-მდე თ) ტრაქტორის მკვეთრი შემობრუნებით უზრუნველყოფა, ასევე პარკინგზე, ასვლასა და დახრილობაზე დაჭერა არის სამუხრუჭე მუხრუჭი.

უფრო მეტიც, ამ მუხრუჭის დიზაინს ბევრი რამ აქვს საერთო ანალოგიურ მოწყობილობებთან, რომლებიც ფართოდ გამოიყენება სამრეწველო სამეურნეო ტექნიკაში. თავისებურება ისაა, რომ ექსპლუატაციაში მყოფი Niva– სგან გამოყენებული ფოლადის ფირზე მასთან მოქცეული ხახუნის უგულებელყოფა ფარავს სახლში დამზადებულ (St45) სამუხრუჭე დრამს.

მისი სამუშაო ზედაპირის დიამეტრია 200 მმ, სიგანე - 60 მმ. როდესაც სამუხრუჭე პედლს დააჭერთ, ბერკეტი ფირზე მიჰყავს ბარაბანს და ამუხრუჭებს ტრაქტორს. გათვალისწინებულია მარეგულირებელი მოწყობილობა სამუხრუჭე დრუმსა და ღვედს შორის თავდაპირველი კლირენსის დასადგენად. მინი ტრაქტორის ჩარჩო არის შედუღებული, მართკუთხა.

წარმოებულია ფოლადის არხის # 8 მონაკვეთებიდან. ჯვარი ასევე ფრჩხილებს წარმოადგენს ძრავის, გადაცემათა კოლოფის და ტრაქტორის სტრუქტურის სხვა თანაბრად მნიშვნელოვანი კომპონენტების დასაყენებლად. საფეხურებზე მასზეა დამაგრებული უკანა ღერძი უკვე ნახსენები ელექტრომობილიდან (არ ჩანს ილუსტრაციებზე). და წინ, ფოლადის ფურცლისგან (St45 15-20 მმ სისქისგან) შედუღებული ღეროების ლოყებზე, რომელშიც 30 მმ დიამეტრის ხვრელებია გაკეთებული (ნახატზე არ ჩანს), წინა ღერძის სვინგის ღერძია.

ბოლო არის ხელნაკეთი. ასევე შედუღებულია მისი კონსტრუქცია. იგი დამზადებულია შესაბამისი დიამეტრის სქელი კედლის წყლისა და გაზის მილების მონაკვეთებისგან და გარეგნულად ჰგავს ბელორუსის ტრაქტორის წინა ღერძს. ვერტიკალური ბუჩქები აღჭურვილია ბრინჯაოს ყდის საკისრებით. საჭის მექანიზმი გამოიყენება მოქმედი პოლონური მანქანიდან "Zhuk", რაც უზრუნველყოფს საკმარის მანევრირებას, კონტროლის მარტივად, სკოლის მინი-ტრაქტორისთვის მეტად საჭირო.

მანქანას აქვს შესაძლებლობა ყოველგვარი სირთულეების გარეშე შემობრუნდეს, თუნდაც ორ მეტრზე ოდნავ მეტი რადიუსის "პაჩზე". მინი ტრაქტორის წინა ბორბლები ჰაბებით არის აღებული გამოყენებული ტრაქტორის რაკებიდან. საბურავის ზომა 5.00X9 ". შეგიძლიათ გამოიყენოთ სხვა ბორბლები. მაგალითად, SZA მოტორიანი ვაგონებიდან 5.00X10" საბურავით. უკანა ნაწილები არის T-16 ტრაქტორის ამოძრავებული ბორბლებიდან, რასაც მოსდევს tread. სავსებით მისაღებია, რადგან სხვა სატრანსპორტო საშუალებებიდან მოძრავი და მართული ბორბლები აქვს საბურავის ზომებს 6.5X16 "-დან 9.00X16".

მაგალითად, SK-4 კომბაინიდან, T 28, T-40 ტრაქტორები. საწვავის ავზი არის ხელნაკეთი. ასევე შეგიძლიათ გამოიყენოთ მზა - სამრეწველო კვამლის ღუმელიდან, რომელიც მან სათანადოდ მოირგო. სიმძლავრე 6,7 ლიტრია, რაც მინიტრაქტორს საშუალებას აძლევს განუწყვეტლივ იმუშაოს დამატებითი საწვავის გარეშე (დამოკიდებულია შესრულებული სამუშაოს ტიპზე) 3-4 საათის განმავლობაში.
.
მოპირკეთება დამზადებულია 1.5 მმ ფურცელი ფოლადისაგან. დაფარულია დამცავი ავტო მინანქრით, ნათელი, თვალისმომჭრელი ფერებით, რომლებიც აკმაყოფილებს ტექნიკური ესთეტიკის მოთხოვნებს. კარგად გამოიყურება, მაგალითად, ყვითელი კომბინაცია ნარინჯისფერთან ან წითელთან. მით უმეტეს, თუ დამცავი საღებავისთვის გამოიყენება პოლონური მინანქარი. ადგილს იყენებდნენ ექსპლუატაციიდან გამოსული "ნივადან".
მისი რეგულირება შესაძლებელია ყველა ერგონომიული პარამეტრისთვის, მძღოლის მუშაობის კომფორტის უზრუნველსაყოფად. ტრაქტორის ჩარჩოს წინ არის საწინააღმდეგო წონა, რომელიც დამზადებულია ორი ბალასტური ბლოკისგან DT-20– ისგან შუაზე გაჭრილი. თითოეული ასეთი ნახევრის ზომები: 140x50x220 მმ. მონტაჟი - M12 ჭანჭიკებზე, ჩარჩოს შიგნიდან.
სკოლის მინი ტრაქტორის დიზაინი ისეთია, რომ ის პრაქტიკულად გამორიცხავს მბრუნავ და სხვა ნაწილებთან შემთხვევით კონტაქტს, რომლებიც მუშაობის დროს გაზრდილ საფრთხეს წარმოადგენს. საჭიროების შემთხვევაში, გათვალისწინებულია დამატებითი სახურავები და დაცვა. დიზაინის სხვა მახასიათებლებთან ერთად ყურადღება გამახვილებულია ტექნიკურ გადაწყვეტილებაზე, რომელიც საშუალებას აძლევს ხელით და ფეხით მართოს ჩოკები ერთი კაბელით.

ისე, რომ მინი-ტრაქტორი უსაქმოდ არ იდგეს, თქვენ უნდა იზრუნოთ სხვადასხვა დამონტაჟებული და დაბინძურებული სასოფლო-სამეურნეო იარაღების კომპლექტზე. და უპირველეს ყოვლისა მაღალხარისხოვანი ხვნა, მექანიზირებული დარგვა (ვთქვათ, იგივე კარტოფილი, სხვა ღირებული კულტურები), მწკრივთაშორისი მოყვანა და მოყვანილი მოსავლის აღება.
ხვნისთვის გირჩევთ მიიღოთ ერთი და ერთნახევარი ცხენის გუთანი, რომლის გაკეთებაც თავად შეგიძლიათ. ნიადაგის დამუშავების ეს საშუალებები დამონტაჟებულია სპეციალური ჩარჩოს ბუდეებში: შედუღებული, 80XX40 მმ არხიდან (იხ. ილუსტრაციები), სპეციალური რეგულირების მექანიზმი, რეზინის საჭე და სავალი ნაწილის ჰიდრავლიკური დრაივი. და მას შემდეგ, რაც MT-7- ს აქვს ბორბლები, როდესაც ხახვის გასწვრივ ხვნა ხდება, გუთნები წინასწარ არის გადახრილი ვერტიკალურიდან მარჯვნივ ისე, რომ ოპერაციის დროს ისინი მიიღებენ პერპენდიკულარულ მდგომარეობას (კომპენსაცია უზრუნველყოფილია მინი-დახრილობით) თავად ტრაქტორის კორპუსი).

შესაბამისად, თითოეული გუთნის თითი უნდა გადაიხაროს 1-2 გრადუსით, მაგრამ უკვე მარცხნივ. შემდეგ დედამიწის წინააღმდეგობა, ყველა ხარვეზის "არჩევა", ატრიალებს მანქანას (ისევ მარჯვნივ) და ორივე ინსტრუმენტი იქნება მინი ტრაქტორის გრძივ სიბრტყეში.
ქედებს აჭრიან სამი ხილერი (იხილეთ შესაბამისი ილუსტრაცია). ტუბერების დარგვისას, ჰილერები გადანაწილდება, შესაბამისად, სხვა ბუდეებში და მინი ტრაქტორის ერთი გაშვებით, მზა ღარში ჩადებული ტუბერები დაფარულია ჰილერებით ორივე მხრიდან. ამავდროულად, მესამე ჰილერი, რომელიც დამონტაჟებულია მარცხნივ მეორეზე 350 მმ-ით და ოდნავ უკან, ჭრის ახალ ფურს შემდეგი რიგის ტუბერების დარგვისთვის. ეს არის ის, რომ ერთ გადასვლაში MT-7 ასრულებს როგორც წინას, ასევე ახალი ფურცლის მომზადებას.

კარტოფილის გახვევისას წინა ღერძი, როგორც უკვე აღვნიშნეთ, ერთი, მარცხენა მხარის გარდა, მოძრაობს 1400 მმ სიგრძის ტრასაზე. უკანა მარცხენა ბორბალი ჩანაცვლებულია სხვათ - სპეციალური, შედუღებული მოგრძო კვანძით. და დამუშავებულ კარტოფილს არანაირი ზიანი არ მოაქვს.