ლიფან მურმანი დიდი საცდელი დრაივი. სკანდინავიური ხასიათი, მაგრამ რბილი: ტესტ-მოძრაობა ლიფან მურმანი ბაიკალის ტბის სანაპიროზე

დღეს ჩინეთის საავტომობილო მწარმოებლისგან Lifan– ისგან ახალი საცდელი მანქანა მივიღეთ საცდელი დრაივისთვის, კერძოდ მურმანის მოდელი. წინ რომ ვიხედოთ, გულწრფელად ვთქვათ, რომ მანქანა, რა თქმა უნდა, სულაც არ არის ახალი, უფრო ზუსტად ის ახალი არ არის შუა სამეფოს საავტომობილო ბაზრისთვის, სადაც ის უკვე ორი წელია წარმატებით იყიდება. იქ ის იყიდება Lifan 820 სახელწოდებით. ჩვენივე ბაზრისთვის ჩინელებმა გამოუშვეს სახელი "მურმანი", რომელიც სასიამოვნოა რუსული ყურისთვის. მადლობა ამისთვის.

სხვათა შორის, "მურმანი" თუ "მურმანი"? ჩვენი ჩრდილოეთის ქალაქის სახელის ეტიმოლოგიიდან გამომდინარე, სტრესი ჯერ კიდევ პირველ რიგზეა. მაგრამ ყველაფერი ასე მშვიდად არ არის: ჩინელი მარკეტინგის ცნობით, მანქანას რუსული ყინულის გამტეხ "მურმანის" სახელი მიენიჭა. ამის მიზეზი არის მოულოდნელი, მაგრამ ძალიან სპეციფიკური მესიჯი რუსი მყიდველისთვის.

მანქანამ მიიღო ყინულის გამტეხის სახელი "მურმანი", რომ "გზა აღმასრულებელი კლასისკენ" გაეფარა

ციტატა Lifan Motors- ის ოფიციალური პრესრელიზიდან

დიახ, ძვირფასო მკითხველო, ჩინელები მიზნად ისახავენ პრემიუმ სეგმენტს, სადაც ისინი არა მხოლოდ ვინმეს, არამედ Toyota Camry– ს გადაადგილებას ელიან. პაუზა, წყალი დალიე. დაწყნარდი? Გაინძერი.

გარეგნულად ჩინელები საკმაოდ ღირსეულად თამაშობენ "D" სეგმენტში. ის Camry– ზე უფრო დიდია და კარგად გამოიყურება (მკაცრი მხრიდან) კარგად გამოიყურება (რა თქმა უნდა ყველაფერი შედარებისთვის, რა თქმა უნდა). რაც შეეხება ფრონტს, მოდით ვთქვათ - არა ყველასთვის. რადიატორის ცხაურის კონტურებში და თავის ოპტიკის ფორმაში ჩანს ევროპელების გემოვნების შეღავათების მიღწევის თამამი (საბოლოოდ) მცდელობა, რადგან ჩინეთის გემოვნება, რაც შეიძლება ითქვას, უცნაურია ჩვენი თვალში. აქ რაღაც უნდა დაიჭიროთ და თუნდაც ფორმების სიმყარის პრეტენზიით. ჩინელების დიზაინის გათვალისწინებით, "მურმანის" მიხედვით, ყველაფერი უკეთესობისკენ მიდის. დიზაინის მხრივ იგივე კამრი ბევრ ესთეტს აკაკუნებს, მაგრამ ისევ გემოვნების საკითხია.

სალონში ლიფან მურმანი არანაირი პრობლემა ვერ იტევს თითქმის ნებისმიერი ზომის ადამიანს, ბევრი სივრცეა, ამერიკული მწარმოებლის Johnson Controls– ის ადგილები საკმაოდ კომფორტულია, საკმარისი პარამეტრებია. რაც შეეხება ერგონომიკასა და აღჭურვილობას, მაშინ ...
ფაქტია, რომ ჩვენს წინაშე დგას მანქანა პრემიუმ პრეტენზიით, რომლის სუნიც კი არ არის აქ. მაგრამ აქ სუნი არ არის კარგი. ან საცდელი მანქანა მოამზადა, ან ჩინელებმა საბოლოოდ მოიცილეს ამ გვერდითი მოვლენა მანქანებში, რაც კარგი ამბავია. ქუჩაში, პლუს 41 გრადუსი ცელსიუსით, არ მსურს ვისუნთქო პლასტმასის ორთქლი. გაგრილებას შესანიშნავად გაუმკლავდა ფრანგული კონდიციონერი.

წინააღმდეგ შემთხვევაში, ჩვენ აღვნიშნავთ წინა პანელის "მურმანის" მოძველებული დიზაინი. თუ შევადარებთ მას "პრემიუმს", მაშინ მხოლოდ 90-იანი წლების ბოლოს "ევროპელებს". კარგია თუ არა, ეს მომხმარებელმა უნდა გადაწყვიტოს. მართვის საშუალებები, ღილაკები, ღილაკები და მსგავსი რამ ზოგჯერ სიურპრიზს იწვევს ხარისხით, ზოგჯერ - გაღიზიანებას. მოდით ვთქვათ, რომ ზოგიერთ მომენტში სიმყარის მიცემის სურვილთან ერთად, არსებობს სედანის გულწრფელი "ბიუჯეტი". ასევე, ჩინელმა დიზაინერებმა გადაწყვიტეს, რომ რუსი მძღოლები უფრო მწეველები არიან, ვიდრე ყავის მოყვარულები: საყრდენზე არის საფერფლე, მაგრამ არა აქვს ჭიქის დამჭერები.

რაც შეეხება ექსტერიერს, ჩვენ აღვნიშნავთ სხეულის ნაწილების შესანიშნავ ჯდებასა და მანქანის მოხატვის ხარისხს. შესრულებულია საკმარისად მაღალ დონეზე, რასაც, ვაღიარებ, არ ელი.

ახლა, ჩვენი აზრით, აღვნიშნოთ ჩინელი მარკეტინგის დამარცხება. კაპოტის ქვეშ ლიფან მურმანი არის ძველი 1.8 ლიტრიანი ასპირაციული ძრავა, რომლის სიმძლავრეც 128 ცხენის ძალაა. გადაცემად გამოიყენება ხუთ სიჩქარიანი მექანიკური გადაცემათა კოლოფი.
ფაქტია, რომ ჩინელები აღნიშნავენ რუსი მყიდველების სურვილს საიმედოობისა და გამძლეობისკენ. ჯერ კიდევ არსებობს ლეგენდები მილიონიანი იაპონური ძრავებისა და გერმანული ხარისხის შესახებ. დიახ, ასეთი ძრავა საშუალო სტატისტიკური გამოყენებით შეიძლება დიდხანს იცოცხლოს, თუნდაც ძალიან დიდხანს. მაგრამ ღირს ეს? სავარაუდოდ, მეშინია. ალბათ ბაზარი აღჭურვილი იქნება 2.4 ლიტრიანი ძრავით და ავტომატური კოლოფით.

როგორ მიდის ლიფან მურმანი? ძრავის თემის გაგრძელების შემთხვევაში, ეს საკითხი საკმაოდ რთულია განსახილველად. არა, სედანი არ მიდის ისე, როგორც ჩვენ გვსურს, ის შორსაა სათამაშოდ. გადაკვეთაზე გასვლა ან თავიდანვე გასვლა საკმაოდ რთულია, საჭიროა შეჩვეოთ სიჩქარეს და მუდმივად შეინარჩუნოთ ისეთ დონეზე, რომელიც საშუალებას გაძლევთ როგორმე მოახდინოთ მანევრირება ნაკადში. ვეთანხმები, 1.8 ლიტრიანი ძრავის 168 ნმ სიჩქარით, მაქსიმალური ბრუნვა არ არის საკმარისი. არანაკლებ პრეტენზიებია გადაცემათა კოლოფთან დაკავშირებით. თუ გსურთ გადახტომა სოჭის გველთევზაზე, გაწვრთნილ მძღოლს გაუჭირდება აღმართზე მართვის ოპტიმალური რეჟიმის დაჭერა. პირდაპირი მარშრუტებზე ნაკლები კითხვები არსებობს, მაგრამ ჩვენ მაინც ვცხოვრობთ იმ რეგიონში, სადაც მთები მოგზაურობის ნორმალური რეჟიმია და ადგილობრივი მძღოლების უმეტესობისთვის ზღვაზე მოგზაურობა სტანდარტული მარშრუტია.

კარგი და მცირე "ბონუსი": მრავალი წლის განმავლობაში საცდელი დრაივებისთვის, პირველად იძულებულნი გავხდით მანქანა "ბიძგიდან" წამოგვეყენებინა. დიახ, მას უბრალოდ არ სურდა ამ "Start Engine" ღილაკით დაწყება. სავარჯიშოები ჩინეთის "გასროლის" დასაწყებად აშკარად გავერთეთ იქვე მომუშავე ექსკავატორებით.

კიდევ ერთხელ, ალბათ, მას უბრალოდ გაუმართლა მანქანაში, ელექტრონიკაში (ფარები გამორთულია, ტერმინალები და კონტაქტები არ დაზიანებულა), ამის მიუხედავად, ფაქტი ფაქტად რჩება.

Და აქ შეჩერებამდე კითხვა პრაქტიკულად არ ყოფილა. იგი საკმაოდ კარგად ამუშავებს მუწუკებსა და მუწუკებს: ნიადაგი და ხრეში "მურმანისთვის" პრობლემა არ იქნება. შეიძლება ითქვას, რომ სედანი ძალიან რბილია, მაგრამ ეს ჩვევის და თითოეული ჩვენგანის სურვილის საკითხია.
შენიშვნა და ხმის საიზოლაციო ჩინელი, ის დიდების მიღმაა. ჩვენ არ ვიცით რამდენი კილოგრამი "შუმკა" დაიხარჯა მანქანის დალუქვაზე, მაგრამ ისინი ტყუილად არ დაიხარჯა: კონდიციონერი ძრავაზე უფრო ხმამაღლა მუშაობს - ეს კიდევ ერთი "ხრიკია".

ლიფან მურმანის სპეციფიკაციები:
ძრავა - 1.8 ლიტრი, ბენზინი;
სიმძლავრე - 128 ცხ.
მაქსიმალური ბრუნვა - 162 Nm (4200-4400 rpm);
გადაცემა - მექანიკური, 5 სიჩქარიანი;
ზომები (ლ / სთ / სთ) - 4 865 მმ / 1 835 მმ / 1 480 მმ;
ბარგის კუპე მოცულობა - 510 ლიტრი;
მიწის დაშორება - 145 მმ;
წონა - 1,508 კგ;
Წინა წამყვანი თვლები;
მაქსიმალური სიჩქარე - 179 კმ / სთ;
აჩქარება გაყინული ადგილიდან 100 კმ / სთ – მდე - დაახლოებით 15 წამი;
საშუალო საწვავის ხარჯი არის 7,7 ლ / 100 კმ.

მოდით შევაჯამოთ. ზემოხსენებულში ბევრი იყო კრიტიკა ჩინური სედანის მიმართ. ეს გაკეთდა მიზეზით. ჩვენ ვისაუბრეთ ლიფან მურმანის დეკლარირებულ "პრემიუმთან" შესაბამისობის ხარისხზე.
თუ მანქანას საბიუჯეტო სეგმენტის პროდუქტის მომხმარებლის თვალით გადახედავთ, მაშინ "მურმანი" ძალიან, ძალიან მიმზიდველად გამოიყურება და ჩვენი ყველა პრეტენზია შეიძლება დაწვა, როგორც "მკვდარი სულების" გაგრძელება.
ჩინელების ფასი თითქმის 950 ათასი რუბლიდან იწყება, რაც მას "B" კლასის სახელმწიფო მოსამსახურეთა რიგში აყენებს. არსებობს შანსები ბიუჯეტის აუდიტორიის ნაწილის მოსაზიდად. მას ასევე აქვს კარგი შანსები კორპორატიული გაყიდვების სეგმენტში, როდესაც, მაგალითად, ტაქსის კომპანიებს სჭირდებათ იაფი, მაგრამ ფართო და მარტივი მანქანები. ალბათ ეს არის ის, სადაც ჩინელებს სურთ Camry– ის პურის უკან დაბრუნება. Რატომაც არა?

ტრადიციულად ჩინური მანქანებისთვის ინტერიერი ხელოვნური ტყავითაა გათლილი. უფრო მეტიც, ეს კეთდება პრემიაზე - ალმასზე. ასეთი რაოდენობის პარალელოგრამები არ მინახავს არც Bentley Bentayga- ს ინტერიერში. სამწუხაროა, რომ ჯერჯერობით მხოლოდ შავი ინტერიერია გათვალისწინებული რუსული ბაზრისთვის - ჩინური Lifan 820- ისთვის ხელმისაწვდომი ყავისფერი ან ღია ინტერიერი უფრო ძვირად გამოიყურება. ასევე გაყიდვების დაწყებისას აღარ იქნება მულტიმედიური სისტემა ფერადი ეკრანით. Lifan Motor Rus დაჰპირდა, რომ თუ მომხმარებლები მიიღებენ მოთხოვნას სედანის სხვა ვერსიებზე, ისინი კმაყოფილი დარჩებიან.

მოძრაობის დროს, Lifan Murman რადიკალურად განსხვავდება სხვა ჩინური მოდელებისგან - მას აქვს ზედმეტად რბილი სავალი და არაინფორმაციული საჭე. გრაგნილ გზაზე მანქანასთან საერთო ენის პოვნა რთულია. სიმსუბუქის შეგრძნებას ემატება 1.8 ლიტრიანი 128 ცხენის ძალის ძრავა, საკმაოდ სუსტი დიდი სედანისთვის, რომელიც იწონის 1.5 ტონას, და უმნიშვნელოდ შერჩეული გადაცემის კოეფიციენტები. 162 ნმ ბრუნვა აბსოლუტურად არ არის საკმარისი იმისათვის, რომ სწრაფად დააჩქაროს ოთხი მგზავრი.

მაგრამ ლიფან მურმანი საკმაოდ მშვიდია. ცხადია, აქ საფუძვლიანად არის დამუშავებული ხმის იზოლაცია, ძრავის განყოფილების ჩათვლით. 100 კმ / სთ სიჩქარით ქარის ხმაურს მხოლოდ უკანა სავარძელზე მყოფი მგზავრები ისმენენ. ხმის წყარო არის მეორე პატარა მინის განყოფილება უკანა შუშებში. რატომ არ გააკეთეს ჩინელებმა ერთი ცალი დიდი უკანა შუშა, ეს საიდუმლოა.

მაგრამ ინჟინრები დარწმუნდნენ, რომ ბარგიდან სათადარიგო ბორბლის დატვირთვისა და გადმოტვირთვისას, მძღოლს არ უხუჭავს ტანსაცმელი - Lifan Murman სედანი აღჭურვილია სპეციალური წინსაფრით, რომელიც უკანა ბამპერს ფარავს. სხვათა შორის, უკანა კარიბჭის მიდამოში ჭრილის არსებობა მიანიშნებს იმაზე, რომ ეს კარი შეიძლება დაიხუროს შავი წინსაფრის ამოღების გარეშე. ამ შემთხვევაში, ქსოვილს შეეძლება ბამპერის ნაწილის დაცვა სხვა მანქანის მსუბუქი შეხებისგან. ზოგადად, სატვირთო კუპე Lifan Murman- ში საკმაოდ დიდია - 510 ლიტრი მოცულობით.

ინჟინრები ასევე მუშაობდნენ ლიფან მურმანის უსაფრთხოებაზე. სედანი აღჭურვილია შუბლის, გვერდითი უსაფრთხოების ბალიშებით და სრულმეტრაჟიანი ბალიშებით. კარები აღჭურვილია განივი უსაფრთხოების ზოლებით. ქამრები - სამპუნქტიანი სიმაღლის რეგულირებით. პედლების აწყობა და საჭის სვეტი დაზიანებულია უსაფრთხოდ. ლიფან მურმანმა მიიღო ვარსკვლავების მაქსიმალური რაოდენობა C-NCAP სისტემაში.

გარდა ამისა, Lifan დახმარება ნაგულისხმევად არის ხელმისაწვდომი Lifan Murman- ისთვის. თუ ბორბლის პუნქცია, ავარია ან ტექნიკური პრობლემა მოხდა გზაზე, მძღოლს დაუყოვნებლივ დაეხმარება. ავტომობილის მოპარვისგან ან ავტომობილის ქურდობისგან თავის დასაცავად, Lifan Connect სისტემის ინსტალაციისას, რომელიც აგროვებს ინფორმაციას თქვენი მართვის სტილის შესახებ, შეგიძლიათ ნახევარ ფასად მიმართოთ ყოვლისმომცველ სადაზღვევო პოლისს.

გარდა ამისა, Lifan Connect მობილური აპლიკაციის გამოყენებით შეგიძლიათ გახსნათ და დახუროთ კარები, დაათვალიეროთ ტემპერატურა სალონში და გააკონტროლოთ საწვავის დონე. მაგრამ რაც მთავარია, კორპორატიული პარკების მფლობელებს საშუალება ექნებათ გააკონტროლონ კომპანიის თანამშრომლების მიერ ავტომობილით სარგებლობა Lifan Connect– ის საშუალებით.

ლიფან მურმანის გამოჩენა რუსეთის ბაზარზე ჩინური კომპანიის სამოდელო ასორტიმენტის მასიური განახლების დასაწყისია. ერთ წელიწადში რუსეთში გამოჩნდება პოპულარული Lifan Solano CVT, 7 ადგილიანი Lifan MyWay კროსოვერი, ახალი თაობის Lifan X60, ასევე სკუტერები და მოტოციკლები. გაყიდვებისა და მომსახურების ხარისხის გასაზრდელად, Lifan Motor Rus იწყებს დიდ პროგრამას რუსეთში არსებული სადილერო ქსელისთვის, რომელიც მოიცავს 145 ავტომობილების დილერს.

ჩინური მოდელები თანდათანობით ხდებიან შესანიშნავი კონკურენტები. ახალი Lifan Moorman 2019 2020 ადასტურებს ამ განცხადებას საკუთარი გამოცდილებიდან. ჩინური კომპანიის საშუალო ზომის სედანი შექმნილია გამოჩენილ იაპონურ და კორეულ ბრენდებთან კონკურენციისთვის. მთავარი წილი ბრწყინვალე აღჭურვილობას, წარმოდგენილ გარეგნობასა და კონკურენტულ ფასს წარმოადგენს.

Რუსეთში ახალი სხეული
პრემიუმ ბორბლების ფასი
ლარის სავარძლის აპარატურა
სალონი ლიფანი

2019 წლის მურმანის სედანის პროტოტიპი იყო Lifan 820, რომელიც განკუთვნილია შიდა ჩინეთის ბაზრისთვის. ამასთან, მსგავსება ღალატობს მანქანების ნათესაობას. პირველი შეხედვისას ჩანს, სათავე ოპტიკა, რომელიც აღჭურვილია LED განათების ზოლით, დახვეწილი წინა ბამპერით, საჰაერო ხომალდით მთლიანი სიგრძის ნაწილისთვის, ძლიერი და გლუვი კაპოტით. ყველაფერი ლამაზი და ჰარმონიულია - მანქანის ჩინურ წარმოშობას მხოლოდ ფარების ცისფერი უკანა მხარე იძლევა, რაც აზიელებს ასე უყვართ.

ახალი კორპუსის მანქანა საკმაოდ შთამბეჭდავად გამოიყურება, როდესაც მას პროფილში დაათვალიერებენ: გვერდითი სარკეები, უკანა სიგნალებით, ბორბლების კუნთოვანი თაღები, ღია ალუმინის დისკები. თითქმის ხუთი მეტრის სიგრძის მიუხედავად, lifan სედანი ვიზუალურად კომპაქტური და ელეგანტურია.


ჩინური სედანის უკანა ნაწილის დიზაინი, რომელსაც Murman ეწოდება, ცოტათი ნაკლებად გამორჩეულია. აქ თქვენ ხედავთ ექსტერიერის ევროპული სკოლის გავლენას. სამუხრუჭე შუქების ფორმა და სტრუქტურა აშკარად მოგვაგონებს მესამე სერიის უახლესი თაობის BMW- ს (იხილეთ სურათი). ვიზუალურ მსგავსებას ასევე მიანიშნებს საბარგულის სახურავი დამახასიათებელი სპოილერით, ასევე უკანა სვეტები, რომელიც ჰოფმაისტერის ცნობილ "მოსახვევს" მოგაგონებთ. გარკვეული "არაორიგინალური" მოდელის მიუხედავად, ჩინური სიახლე მაინც ლამაზად გამოიყურება.

ახალი კორპუსის ზომები და კლირენსის ზომა

ჩინური ინტერიერი

შინაგან საქმეთა დეკორაცია სრულად შეესაბამება ბიზნეს კლასის სედანის დონეს (იხილეთ სალონის ფოტო). ინტერიერში გამოსახულია ტყავის იმიტაცია რთველის ბრილიანტითა ნაკერით, კომფორტული ოთხკუთხიანი საჭე საკონტროლო გასაღებით და სანახაობრივი დაფა, თეთრი განათების განათებით.

კონსოლის აპარატურის სავარძელი
ლიფანის მინის მაგისტრალი
უსაფრთხოება

მართალია, Lifan Murman 2019 2020 არ არის ნაკლოვანებების გარეშე. ამასთან, ჩინელი მწარმოებლისთვის ეს არის ამ კლასის პირველი მანქანა, ასე რომ, სედანის სავარძლები შეიძლება გაკიცხონ მკაფიო გვერდითი საყრდენის არარსებობის გამო, სასწორი ზედმეტად მცირე ზომისაა და თვალები უნდა დააძაბო.

ამასთან, ეს არ ეხება უკანა რიგის სავარძლებს. მანქანის ზომები საშუალებას გაძლევთ უზრუნველყოთ საკმარისი ადგილი უკანა მგზავრებისთვის, ხოლო იზრუნოთ მათ კომფორტზე. მეორე რიგისთვის ისინი საკუთარ საჰაერო მილებს ეყრდნობიან, ჭერი ზეწოლას არ ახდენს თავზე და მუხლის წინ სივრცის ზღვარი რჩება საკმარისი. რაც შეეხება ახალი Lifan Murman– ის დასრულების მასალებს, ისინი შეესაბამება ამ კლასის მანქანებს, მაგრამ ისინი ოდნავ ჩამოუვარდებიან სხვა ბრენდების პრემიუმ სედანებს.

მულტიმედია და ნავიგაცია რუსეთის ფედერაციისთვის

Lifan არ იყო ძუნწი ავტომობილების აღჭურვილობის მხრივ. იდეა ისაა, რომ სახელი მურმანი უნდა გახდეს სიმდიდრისა და წარდგინების სინონიმი. მოწინავე მორთვის დონეზე, ჩინური სედანი მიიღებს მულტიმედიურ სისტემას, რომლის ეკრანი განთავსდება ცენტრალურ კონსოლზე.

Lifan– ის ინჟინრებმა შეიმუშავეს პროგრამა Android Auto– სთვის, ასე რომ მანქანას შეეძლება მსგავსი სმარტფონების სინქრონიზაცია. რუსეთის ბაზარზე მანქანა მიიღებს დამატებით ნავიგაციას Glonas- ის რუქებით, რაც მძღოლს საშუალებას მისცემს თავდაჯერებული ნავიგაცია რელიეფზე.

მახასიათებლები Lifan Murman 2019

ძრავის დიაპაზონი: არის დიზელი?

ჯერჯერობით, კომპანიისთვის, რომელსაც ეწოდება lifan, ის გთავაზობთ მხოლოდ ერთი ტიპის ძრავას ახალი მოდელისთვის. საბაზისო ძრავა იქნება 1.8 ლიტრიანი ასპირაციული ბენზინის ძრავა, განვითარებადი 128 ძალის 162 ნმ ბრუნვის მომენტში. ამ მოწყობილობას ასევე ემატება ახალი lifan myway კროსოვერი.

Lifan 820 ასევე გთავაზობთ ჩინურ შიდა ბაზარზე 2.4 ლიტრიან ძრავას. მისი მახასიათებლები საშუალებას გაძლევთ გადააგდოთ 160 ცხენის ძალა და 221 ნმ ბრუნვა. ეს მოდიფიკაცია ჯერ არ არის ხელმისაწვდომი რუსი მყიდველისთვის, მაგრამ მისი დებიუტიც შესაძლებელია.

რა არის უკეთესი ავტომატური ან მექანიკოსი?

ახალი lifan სედანის ყველაზე ახალგაზრდა ვარიანტი, რომელიც მიეწოდება რუსულ ბაზარს, აღჭურვილია მხოლოდ 5 სიჩქარიანი მექანიკით. მაგრამ ჩინურ მანქანაში დაყენებული 2.4 ლიტრიანი ძრავა უკვე დაწყვილებულია 6 დიაპაზონის ავტომატურთან, რომელსაც ავსტრალიური კომპანია DSI აწვდის.

უსაფრთხოების სიახლეები

Lifan- ის ინჟინრებმა იზრუნეს ჩინური სედანის უსაფრთხოებაზე. ავტომობილის სრულ კომპლექტში შედის ABS + EBR სისტემები, გაცვლითი კურსის სტაბილურობა, წინა და გვერდითი უსაფრთხოების ბალიშები, ავტომატური კარის ჩაკეტვა 20 კმ / სთ სიჩქარის მიღწევისთანავე, საბურავის წნევის სენსორები. გარდა ამისა, მფლობელს შეუძლია იმედი ჰქონდეს უკანა ხედვის კამერაზე, საკრუიზო კონტროლზე, უსაფრთხოების პედლებზე, რომლებიც ეცემა შეჯახების შედეგად.

Დადებითი და უარყოფითი მხარეები

უპირატესობები:

• ლამაზი ფასი;
• კომფორტი მძღოლისა და უკანა რიგის მგზავრებისთვის;
• კარგი აღჭურვილობა;
• ფართო მაგისტრალური.

ნაკლოვანებები:

• ავტომატური ტრანსმისიის არარსებობა;
• უკონკურენტო 1.8 ლიტრიანი ძრავა;
• სუსტი იზოლაცია;
• გარკვეული "ბიუჯეტი" კონკურენტებთან შედარებით.

შეადარეთ Lifan Murman 2020 vs Hyundai i40 და Toyota Camry

კიდევ ვინ არიან კონკურენტები?

Ford Focus, Citroen C4, Hyundai Elantra, Kia Cerato, Toyota Corolla და გერმანული Volkswagen Jetta ასევე ხელს შეუშლიან მანქანის გაყიდვას.

ძირითადი ფასი

ჩვენ ვიცით, რა ღირს ამ სიცოცხლის მოდელი. 2019 წლის ბოლოს, ავტომობილის ღირებულება ძირითადი კონფიგურაციით შეადგინა 950,000 რუბლი... დამატებითი აღჭურვილობის მქონე სედანისთვის თქვენ უნდა გადაიხადოთ დაახლოებით 1,1-1,2 მილიონი რუბლი.

მურმანის გაყიდვების დაწყება რუსეთში

უკვე გამოცხადდა რუსეთში მოდელის გაყიდვების დაწყება. ცოცხალი ასლები წარმოდგენილია ავტორიზებული დილერის შოურუმებში. მართალია, ჯერჯერობით მხოლოდ მცირე ცვლილებები. ახალი 2.4 ლიტრიანი ვარიაციის გაყიდვები 2019 წლამდე არ იგეგმება.

ვიდეო ტესტის დისკი Lifan Murman 2019 2020

ჩინური სედანის ვიდეო ტესტირება მოგიყვებით მოდელის თავისებურებებზე, მოგვითხრობთ მანქანის აღჭურვილობისა და გზაზე მისი ქცევის შესახებ.

ფოტო Lifan Murman 2019

ამ ნაწილში განთავსებული მანქანის ფოტოები წარმოდგენს მანქანის გარეგნობას, მის შინაგან დეკორაციას და სხვა დეტალებს.

პრემიუმ რგოლების ფასი
ლუქის საბარგული სავარძელი
ტექნიკის კონსოლის სალონი
სხეულის ტესტი
უსაფრთხოება

არ ვაპირებ ჩემს სულის ღალატს: ჩემი ცნობიერება, როგორც დარწმუნებული ვარ, და მილიონობით მოტორიანი რუსის მენტალიტეტი ჯერ კიდევ არ არის მზად პროდუქტების სერიოზულად აღქმისთვის. განსაკუთრებით მაშინ, როდესაც საქმე ბიზნეს კლასს ეხება. ამიტომ, როდესაც პრეზენტაციის მოსაწვევი მივიღე, ასოციაციებმა, როგორიცაა "როგორი ბიზნესმენია ასეთი მანქანა" ან "ცხოვრება თითქმის წარმატებულია", ტვინის დაბომბვა დაიწყეს. იმისათვის, რომ ეს მანქანა მიუკერძოებლად შემეფასებინა, მე უნდა დამეჯერებინა საკუთარი თავი, რომ ეს არ არის ბიზნესის კლასი, არამედ მხოლოდ დიდი ჩინური სედანია. იგივე პრიზმით ვურჩევ გაეცნოთ მანქანას.

დავიწყოთ, როგორც ყოველთვის, სახის კონტროლით. მურმანი საკმაოდ კარგად არის მოჭრილი, შეიმჩნევა ყველა პროპორცია და ავტომობილების დიზაინის თანამედროვე ტენდენციები აშკარად იკვეთება სიახლის ყველა მახასიათებელში. მანქანის წინა მხარე ერთგვარი გადაკვეთაა (ფარები, აგრეთვე კაპოტის მოსახვევები და ბალღები აშკარად გადაწერილია გერმანელიდან) (საიდანაც ჩანს, რომ რადიატორის ცხაურია ნასესხები). მინა გარკვეულწილად მოგვაგონებს BMW მანქანებს. ზოგადად, სიახლეს აქვს სრულიად ორიგინალური და ცნობადი გარეგნობა.

ტანსაცმლით ვხვდებით

თქვენ ყოველთვის გსურთ მოხვდეთ ჩინური მანქანის ფსკერზე: დაინახოთ ზოგიერთი საყრდენი ნაწილების შესაფერისად, დაიჭიროთ იგი დაბალი ხარისხის ფერწერაში, ისაუბროთ თემაზე "კილიტა", საიდანაც მზადდება კორპუსი. მოდით, სკეპტიკოსებმა დაისვენონ: ”მურმანის” შემთხვევაში არ იყო შესაძლებელი კომპრომატების დამყარება ზემოაღნიშნულ პოზიციებზე. ეს შეესაბამება ევროპულ დონეზე და ხატავს "ცელულიტის" გარეშე და სხეულის ლითონი წარმატებით გავიდა, სამედიცინო ტერმინოლოგიით, "პალპაცია".

და დალიე?

შემდგომ, სავარძლის ავეჯის უსწორმასწორო "მოცეკვავე" ხაზებმა მომიპყრო ყურადღება. როდესაც ზის ზურგზე და უკან გადახრით, ფანჯრის სვეტი ხელს უშლის ფანჯრის გარეთ ლანდშაფტის დათვალიერებას. დაძაბული და ის ფაქტი, რომ მძღოლსა და მის მგზავრს არ აქვს ჭიქის დამჭერი მარჯვნივ (მინიმუმ ერთი ორიდან). კარებში ჯიბეები დგას ბოთლისთვის გამონაყარებით, მაგრამ თქვენ აშკარად ვერ დააყენებთ ყავის ჭიქას. იმყოფება მხოლოდ სედანის უკანა ბამპარზე და თავისი მყარი ზომებით, პარკინგის რადარები ზედმეტი არ იქნება წინა მხარეს. მყარი პლასტიკი, რომლისგანაც მზადდება საფერფლეების, ხელთათმანების ყუთისა და თასის დამჭერები უკანა მგზავრებისთვის, ეწინააღმდეგება რბილ ქაფის პლასტმასს, რომლისგანაც მზადდება მეზობელი ელემენტები. ეს ასევე უცნაურად გამოიყურება, როგორც ოქროს ბეჭედი, რომელსაც ბრილიანტის გაფანტვა აქვს მოუწესრიგებელ ქალურ ხელებზე, ფრჩხილების ქვეშ ჭუჭყით. ამასთან, მეტაფორით ძალიან შორს წავედი, რადგან აქ საუბარი არაა მანქანაზე ორი ”მულტფილმისთვის”, არამედ მოწყობილობაზე! და აი, ასეთი ხარვეზები, ვთქვათ, საკმაოდ სავსეა. უფრო მეტიც, სალონი ძალიან ფართოა, განსაკუთრებით უკანა მგზავრებისთვის.

რაღაც ძალა არ მყოფნის ...

ახლა კი გადავიდეთ ზღვის ცდებზე, მაგრამ პირველ რიგში, რამდენიმე მნიშვნელოვანი რიცხვი. Lifan Murman აღჭურვილია 4 ცილინდრიანი ხაზოვანი ატმოსფერული ძრავით, რომლის სამუშაო მოცულობა 1,8 ლიტრია. ერთი შეხედვით, 128 "ცხენის" სიმძლავრე მანქანისთვის საკმარისი უნდა იყოს თვალისთვის, მაგრამ სინამდვილეში ენერგიის და ბრუნვის კატასტროფული დეფიციტია. თქვენ დააჭირეთ სნიკერს იატაკზე და "მურმანი" მასზე იმდენად უხალისოდ რეაგირებს, რომ უნებლიედ დაიწყებთ შემოწმებას, ხომ არ ამოიღეთ იგი პარკირების სამუხრუჭედან! მანქანა აღჭურვილია 5 – საფეხურიანი მექანიკური გადაცემათა კოლოფით და ძალიან ხშირად უნდა იმუშაოთ სიჩქარის ბერკეტზე, რადგან უმნიშვნელო ასვლის შემთხვევაშიც, მურმანი მოითხოვს, რომ მმართველი მეხუთედან მეოთხეზე გადავიდეს, ან თუნდაც მესამეზე. ზოგადად, მეჩვენებოდა, რომ პრობლემა მდგომარეობს არა სუსტ ძრავაში ან ცუდად შერჩეულ, არამედ საწვავის რუქაზე. ფაქტია, რომ სუბიექტმა სიცოცხლე მხოლოდ მაშინ დაიწყო, როდესაც ტახომეტრის ნემსმა მიაღწია 3700 rpm- ს, დაბალ მნიშვნელობებში ისეთი შეგრძნება იყო, თითქოს კაპოტის ქვეშ იყო გაზონის სათიბი მანქანა. თუკი თქვენ პერეკიპატი მიგაქვთ გარემოს საზიანოდ და საწვავის მოხმარებაზე (ეს, სხვათა შორის, დაახლოებით 9,5 ლიტრია ასიდან) "ტვინი", მაშინ მანქანის სისწრაფე ნამდვილად გაიზრდება.

სხვათა შორის, მომავალში Lifan Murman- ს შეუძლია შეიძინოს 2.4 ლიტრიანი ძრავა (ამ ვერსიით, რომელსაც Lifan 820 უწოდებენ, ის ჩინეთში საკმაოდ წარმატებით იყიდება 2015 წლიდან). ამასობაში, პოტენციურ მყიდველებს ექნებათ წვდომა, ვიმეორებთ, "სახელურზე" არსებულ ვერსიას 1,8 ლიტრიანი ძრავით.

მეჩვენება, რომ ქალისა და მანქანებისადმი დამოკიდებულებაში ბევრი რამ არის საერთო. მე მესმის, რომ ეს არის შოვინიზმი, მაგრამ სისულელე იქნება ამის უარყოფა. შესაძლებელია თუ არა გიყვარდეს ქალბატონი მისი დიდი ლამაზი მკერდისთვის? ან ფეხებიდან ყურებიდან? ან კისრის სილამაზისთვის, იცით, იმ ადგილას, სადაც თმა იწყება ... შესაძლებელია და ბევრი პრეცედენტია.

ასე რომ, შეგიძლია მანქანა შეგიყვარდეს ერთი ელემენტისთვის. ეს მეგონა, როდესაც ლიფან მურმანს ვუყურებდი. გარეგნულად, ის არ არის ცუდი გარეგნობის: დიდი, მყარი, განსაკუთრებით შავი. ფარები დიოდებით, განათების განათებით. მკაცრი ხაზები არ არის ხიბლის გარეშე. მე ვფიქრობ, რომ ის გავიცანი: 2005 წელს, როგორც ავტოცენტრის დირექტორი, პეტერბურგში სიყვარული კორეული მანქანების მიმართ გამიჩინა. მათ მაგინტისი ჰქონდათ შემადგენლობაში და ჰქონდათ სონატა. ისინი ტყუპები იყვნენ - ისინი განსხვავებულად გამოიყურებოდნენ და ყველა ტექნიკური შიგთავსი ერთნაირი იყო. შემდეგ ვერ გავიგე რა უნდა დაემართოს ადამიანს ისე, რომ მან ათი წლის მერსედესის ნაცვლად აირჩიოს ეს.

უნდა ითქვას, რომ პეტერბურგში ძალიან ცოტა ადამიანს ესმოდა ეს. მოსკოვში ასეთი მანქანების გაყიდვები უკვე ასობით გაიზარდა და ჩვენს ქვეყანაში საზღვრის სიახლოვემ და შიდა CHP- მ VW Passat "გერმანიიდან, რუსეთის მასშტაბით არ გაიარა" ლიდერად აქცია. მე მომიძებნა ჯადოსნური მარკეტინგის იარაღები და ფაქტიურად გავრეცხავდი გამყიდველებს, რათა მათ მომხმარებლები შთააგონონ ყიდვა კორეული კლასის D მანქანები. გავყიდე, მაგრამ მაინტერესებდა, როგორ შეიძლებოდა 15-20 ათასი დოლარით ახალი კორეის შეძენა და არ არის გაშვებული გერმანული. რამაც ხელი არ შემიშალა გაყიდვების რეკორდის დამყარებაში და საუკეთესო რეჟისორის ოქროს სამკერდე ნიშნის მიღებაში. ახლა კი დეჟავუ მაქვს. 949 ათასი ხომ თითქმის მილიონი, სერიოზული თანხაა. Lifan– ისთვის ასეთი ფულის გაცემა არის ძლიერი ფსიქიკური აშლილობის ან გამბედაობის მტკიცებულება. მეორეს მხრივ, ახლა ისინი იმდენად ითხოვენ Hyundai Solaris- ს. და ის ერთნახევარი კლასით დაბალია.

გადახედე ფოტოს - მანქანა კარგია. მე ამოვიღებ ემბლემებს და თქვენ ვერ გამოიცნობთ, რომ ეს ჩინელი ადამიანია. Lifan Murman- ის რადიატორის ცხაური მსგავსია Hyundai- ს ან Audi- ს. ფარები ასევე არის Audi ან Ford, უკანა შუქები სუფთა BMW. მაგრამ მან მიმიპყრო არა ექსტერიერით. შეხედე ამ სალონს! კონკრეტულად ორი რამისთვის: სავარძლები და კარის ზედაპირი. ეს ბრილიანტი, მართალია ტყავისფერზე, ძალიან პრემიუმ გამოიყურება! და სკამები რბილია. ყველაფერი ისე გამოიყურება, თითქოს შენს წინ არის მანქანა, შექმნილი ისე, როგორც ადრე, მშვიდად. სკამებიდან ყურადღებით განფენილი, რა თქმა უნდა, უამრავ ნიუანსს ამჩნევთ. საჭეს აქვს დიდი დიამეტრი, მარცხნივ განთავსებულია მუსიკის მართვის ღილაკები. ისინი მარტივი და იაფია, ისევე როგორც თითქმის ყველა ჩინური ღილაკი. ან ისინი თვლიან, რომ ეს უმნიშვნელოა, ან არის საიდუმლოება ღილაკების დამზადებაში, რომელსაც მათ არ ფლობენ. მაგრამ მარჯვენა საჭეზე საუბრობდა, ღილაკების ნაცვლად, სტუდიებია. როგორც ჩანს, მილიონიან მანქანას არ აქვს საკრუიზო კონტროლის უფლება. დაფა კარგად გამოიყურება, მაგრამ მონაცემთა აღქმა ძალიან რთულია. სპიდომეტრი და ტახომეტრი ბევრი ნიშნით და ძალიან მცირე რაოდენობით. ძირითადი ინსტრუმენტების მასშტაბის შიგნით არის ძრავის ტემპერატურის იგივე ნახევარწრიული მასშტაბები და საწვავის ხელმისაწვდომობა. საბორტო კომპიუტერი მუდმივად აჩვენებს საბურავის წნევას ცენტრში დიდ მასშტაბებს შორის. ისე, ჩემთვის უფრო მნიშვნელოვანი ინფორმაცია არ არსებობს!

მანქანა აცხადებს, რომ მყარია და რადიო უარესია, ვიდრე უმარტივესი ლადა კალინა. მას აქვს მონოქრომული ეკრანი, ნავიგაცია და Bluetooth. ეს ნიშნავს, რომ არც დინამიკია. ეს არის პენის ვარიანტი, განსაკუთრებით ჩინელებისათვის! ამის გაგება შეუძლებელია! კლიმატის პირობებში, არასასიამოვნო საფარის მიღმა არის მობილური ტელეფონის ადგილი AUX და USB კონექტორებით. მათთან რაღაც შეგიძლიათ დააკავშიროთ მხოლოდ ავტოსადგომზე, როდესაც მძღოლი მუხლდება მანქანის წინ. ეს ერთადერთი გზაა იმის დასადგენად, თუ სად უნდა დაიჭიროთ გაჯეტები. მაგრამ ყველაზე სასაცილო ის არის, რომ ჰორიზონტალურ ზედაპირზე ამ საფარის წინ არის GLONASS დანადგარი. რა თქმა უნდა, პირველი, რაც მე გავაკეთე, იყო შემთხვევითი დახმარების მაგიდა. ოპერატორმა, უნდა ვთქვა, უპასუხა წუთზე ნაკლებ დროში. დაფიქრდი: ახლა მათ მოისმენენ ყველაფერს, რასაც მანქანაში იტყვი. თუ მათ სურთ.

მაგრამ მის ქვეშ არის დიდი კომფორტული საყრდენი და ბევრი სივრცე. ხელთათმანების მთავარი განყოფილება საშუალო ზომისაა, ექოგირებადი პლასტმასით. უკანა მხარეს დიდი სივრცეა, ორი აქ მეფესავით ზის, მათთვის მესამედი აღარ არის საჭირო. მათ აქვთ ძალიან ძველებური მკლავი, თასის დამჭერებით, წინა სავარძლებზე პატარა ჯიბეები და სხვა არაფერი. მაგრამ არსებობს განცდა, რომ ეს მანქანაა უკან მყოფი ადამიანისთვის, რადგან წინ ერთი ჭიქა არ არის. მხოლოდ ბოთლების ადგილი აქვს კარების ჯიბეებში. მძღოლს, ღარიბ კაცს, ყავის დალევა არ შეუძლია.

საშუალო საბარგული. მეგონა, რომ მსგავს მანქანას ტეხასის მსგავსი უნდა ჰქონდეს. არა, მხოლოდ 500 ლიტრამდე, გრძელი ნივთების ლუქი არსებობს. იატაკის ქვეშ - სრული ზომის სათადარიგო ბორბალი R16- ზე. მაგრამ სკამების დაკეცვა შეუძლებელია. ეს კიდევ ერთხელ მაძლევს შედარებას Kia Magentis / Hyundai Sonata– ს ძველ წყვილთან. მაგრამ მაინც არის პუნქციები. შიგნით არ არის დახურვის სახელური. თქვენ უნდა დაიჭიროთ საფარი გარედან. გარედან ვეღარ გავხსენი საბარგული. თავიდან ღილაკს ვეძებდი, ყველაზე მოულოდნელ ადგილას ვიპოვნე. მაგრამ მასზე დაჭერა ყოველთვის არ იწვევს გახსნას. სიტუაციას ინახავს წინა პანელზე მძღოლის მარცხნივ გახსნილი ღილაკი.

ლიფან მურმანი აღჭურვილია გასაღების გარეშე. გასაღები ჯიბეშია, მძღოლის კარის სახელურს ვიღებ და არაფერი ხდება. რამდენჯერმე მანქანას ჰქონდა ასეთი გაუმართაობა და მე გადავწყვიტე არ გამომეჩინა, უბრალოდ გამოიყენე გასაღების ფობი.

ამ მანქანით მოგზაურობისგან საინტერესო რამეს არ ველოდები. ძრავა 1.8 ლ, 128 ცხ წმ., მექანიკა დაახლოებით ხუთი სიჩქარეა. რა თქმა უნდა, ამ მანქანას არანაირი დინამიკა არ შეუძლია. ტესტი მოსკოვში ჩავაბარე და საკმაოდ გამოფიტული ვიყავი. საცობში, მექანიკა პრინციპში დამღლელია. როგორც კი ისინი გაათავისუფლეს, შეჩერებულ ძრავას არ შეუძლია დინამიურად დააჩქაროს ეს საშინელება. აჩქარება ასამდე 16 წამში. მაგრამ ეს არც სარბოლო მანქანაა. ის ამას ყოველმხრივ აჩვენებს. მაგალითად, საჭეს არ აქვს სიმკვეთრე. ნულოვანი წერტილი მთლიანად არის ნაცხარი. მაგრამ ახალბედა ლიფან მურმანი ბევრს აპატიებს. საჭის მკვეთრი გადახრა მაშინვე არ გამოიწვევს ტრაექტორიიდან გასვლას. დარღვევების უგულებელყოფა შეიძლება. სუსპენზია არის რბილი, გლუვი, ეშმაკის მოვლა. თქვენ არ გჭირდებათ ძალიან ბევრი ბორბლების ქვეშ ჩახედვა. რეზინის არ არის დაბალი პროფილი - ეს კიდევ ერთი ფაქტორია სიგლუვეს და სიმშვიდეს. რა თქმა უნდა, მიწის ზედაპირიდან 14 სმ არ არის თავისუფლების უდიდესი ხარისხი. თქვენ შეგიძლიათ ასვლა ბორდიურზე, მაგრამ ფრთხილად უნდა იყოთ პრაიმერზე.

ვფიქრობ, ძნელია ამ დატვირთულ მანქანაზე ასვლა. მაშინაც კი, როდესაც მარტო ვატარებ მანქანას, იზრდება, ეს მოითხოვს დაღმართს. ნაბიჯზე კარგი ხილვადობა შევნიშნე. მაგალითად, C- სვეტები ძალიან თხელია და მცირე ბრმა ადგილს ტოვებს. მიუხედავად იმისა, რომ მასში მანქანის არსებობის მაჩვენებელი მაინც არ დააზარალებს. ამასთან, უსაფრთხოების ელექტრონიკა მინიმუმ აქ არის: ABS, ESP და ეს ყველაფერი. სანამ მანქანით ვმოძრაობდი, კიდევ ერთხელ აღმოვაჩინე: ყველა ფანჯარა, მძღოლის ჩათვლით, არაავტომატურია. გადაცემათა კოლოფზეც არ შემიძლია ჩუმად ვიყო. ის, როგორც მამაჩემი ამბობდა, "ძებნას მოითხოვს". სიჩქარის შეცვლის სიწმინდე ცუდია.

ხშირად მეკითხებიან - გარკვევით დაწერე: ”მე თვითონ არ მივიღებ ამას და არც სხვებს ვურჩევ”. Მაგრამ არა! დიდხანს უყურებდით სხვა მანქანების ფასებს? ლიფან მურმანი 800 ათასი მანეთით რომ მომცენ, მე ავიღებდი, მხოლოდ ფერმაში ყოფნისთვის. გიყურებთ, დედა გადაწყვეტს მიიღოს უფლება, ან მეუღლე ბავარიელს კვლავ სამსახურში წაიყვანს.

თუ 940 ათასად უნდა შეიძინოთ - მაშინ ეს მათთვისაა, ვინც არ ჩქარობს რეგიონში მოგზაურობას. ვინ ცხოვრობს გარეუბანში და ასეთ ავტომობილში, ის უპირატესად გამოიყურება ძველ უცხოურ მანქანებსა და შიდა ავტო ინდუსტრიაში კლინიკური სიკვდილის პირობებში. სასიამოვნოა სიმამრის წინაშე ასეთი მანქანის წარდგენა. ლუფან მურმანი კორპორატიული პარკის შესაძლო კანდიდატია. ზოგადად, თქვენ შეგიძლიათ გაყიდოთ 500 მანქანა, რომელსაც ჩინელები უმიზნებენ. მაგრამ თქვენ უნდა იპოვოთ ძალიან მომთმენი და ტოლერანტული ხალხი.

მე მიკვირს ჩინეთის ავტომწარმოებლების მენეჯმენტის დამოკიდებულება ჩვენი მომხმარებლების მიმართ. ისინი ისე მოგვმართავენ, როგორც პორტუგალიელები ადგილობრივებს. ამას ირიბად ადასტურებს დილერების უცნაური არჩევანი, მათი მუშაობის სტანდარტები, მათ მიერ შემოთავაზებული მოდელები. ამიტომ ისინი ფიქრობენ, რომ ჩვენ გვჭირდება მანქანა, რომლის სიგრძეა 5 მ და მხოლოდ 128 ცხ. ეხლა? მართლაც, თავად ჩინეთში, ლუფან მურმანს Lifan 820 ეწოდება, ამ ფორმაში უკვე 4 წლის წინ გამოჩნდა, ასევე აქვს 2.0 ლიტრიანი და 2.4 ლიტრიანი ძრავა, მათ შორის ვარიატორით. ეს ყველაფერი ისე ჟღერს, როგორც ჩინეთს შურს. მაგრამ მე საკმაოდ საგონებელში ვარ. გასართობად შევამოწმე Lufan Murman- ის სათადარიგო ნაწილების არსებობა. რა თქმა უნდა, დილერების უმეტესობას სახარჯი მასალებიც კი არ აქვთ. უნდა შეუკვეთოთ.

ასე გიყვარდება ქალი მკერდისთვის და ის სულელი აღმოჩნდება. და რა, ტანჯვა? პასუხი მოძებნეთ ცსიპკინისა და კომოლოვის მოთხრობებში.

აირჩიეთ ფრაგმენტი შეცდომის ტექსტით და დააჭირეთ Ctrl + Enter