Lexus lx 570 დიზელის მახასიათებლები. Lexus LX570 - დიდი ზომის ბიზნეს კლასის ჯიპი

გაათავისუფლა მესამე თაობის მაღალი გამავლობის დამპყრობლის LH 570, Lexus- მა სესხის აღება მიიღო Toyota Land Cruiser 200-ისგან. რა მსგავსებაა ამ ორ იაპონურ მანქანას შორის, რით განსხვავდებიან ისინი? გარეგნობა, ინტერიერი, ტექნიკური მახასიათებლები, მოწყობილობა.

საავტომობილო კონცერნმა Lexus- მა წარმოადგინა თავისი დიდი ზომის SUV LX 570 მესამე თაობა. მანქანა წარმოებულია მხოლოდ იაპონიის ბაზრისთვის - ევროპელი ავტომობილების სიხარულისა თუ ბედნიერებისათვის. Toyota Land Cruiser 200-დან დამახასიათებელი ნიშნები გავიდა. ეს, პირველ რიგში, გარეგნობას ეხება. არ არის გამორიცხული, რომ Lexus LX 570-ის ზოგიერთი ტექნიკური მახასიათებელი ნასესხები იყო თანამემამულისგან.

იაპონური მწარმოებლის ახალი პროდუქტის ერთი შეხედვით, ცხადი ხდება, რომ დიზაინის მახასიათებლები Toyota– ს მსგავსი თვისებებია. და Lexus- ში განხორციელებული ყველა მნიშვნელოვანი გაუმჯობესება პრემიუმ სეგმენტზე იყო გათვლილი. მსგავსება Land Cruiser 200- თან აშკარაა, როდესაც მანქანას გვერდიდან უყურებთ. ყველაფერი დანარჩენი სხეულის ორიგინალური ელემენტებია. ორიგინალური უკანა ოპტიკა საოცარია. ამასთან, ახალი LH 570 – ის წინა ნაწილი უფრო ნათლად აჩვენებს. ასევე არსებობს ბრენდის ცნობადი მახასიათებელი - რადიატორის გრილი, კაპოტად გადაქცევა. და საკუთარი ოპტიკა, რომელიც გარკვეულწილად მოგვაგონებს იაპონელის თვალებს. შუქნიშნები ფართოვდება ცხაურის მახლობლად და ვიწროვდება სხეულის კიდესთან. როგორც ახლა არის მოდური, ორი ნათურა ინტეგრირებულია ერთ ერთეულში და შერწყმულია ბრუნვის სიგნალებთან.

ამ განსაცვიფრებელი ტყავისა და მაჰაგონის ინტერიერის გააზრებული დიზაინის გარდა, გაპრიალებული ერგონომიკით, საინტერესო ვარიანტები დაუვიწყარია. მაგალითად, სავარძლის პოზიციის ინფორმაცია ინახება ავტომობილის ელექტრონულ გასაღებაში. მძღოლის ადგილი კი ყოველთვის მიიღებს მას - როგორც კი გასაღები ამოიცნობთ. საჭე დეკორატიული მაჰაგონის ჩანართებით შეიძლება მორგებული იყოს სიმაღლეზე და მიაღწიოს მიღწევას. ეს ხდება ძალიან ეფექტური და მაღალტექნოლოგიური დისკის გამოყენებით. ასევე თბება. ავტომობილის ცენტრის პანელის ძირითადი ელემენტია უზარმაზარი სენსორული ეკრანი, რომელიც აჩვენებს რუკას და ამჟამინდელ პოზიციას - თუ ნავიგატორი გამოიყენება. ეს ასევე არის მულტიმედიის მართვის ცენტრი.

მორთვის ზოგიერთ დონეზე, ბარგის განყოფილება ითავსებს ადგილების მესამე რიგს, რომელთა კომფორტულად განთავსება შესაძლებელია სამი. ამრიგად, მესამე რიგის ადგილების მიხედვით, სამგზავრო ადგილების რაოდენობა რვაზე იზრდება. რა თქმა უნდა, ადგილების ეს რიგი იკეცება. ადგილმდებარეობის სხვადასხვა ვარიანტი და შთამბეჭდავი საბარგულის მოცულობა მეტყველებს ამ მანქანის პრაქტიკულობაზე.

Lexus LX 570 და Land Cruiser 200 ტექნიკური მახასიათებლების განსხვავებები ძალაშია. ამავე დროს, ორივე ჯიპის ამჩქარებლები სტრუქტურულად მსგავსია. ასე რომ, Toyota- ს აქვს V- ფორმის ბენზინის ძრავა რვა ცილინდრით. ეს არის 4.6 ლიტრიანი 1UR-FE მოდელი. თითო ცილინდრში არის ოთხი სარქველი. დაინსტალირებულია დროის ჯაჭვის დრაივი.

Lexus- ის ძრავა ზუსტად იგივეა. თუ შეადარებთ მის ძრავას Toyota- ს ამაჩქარებელთან, აღმოჩნდება, რომ ისინი იდენტურია. მაგრამ იგივე 94 მმ დგუშებს აქვთ სხვადასხვა დარტყმა. ოთხმოცდასამი მილიმეტრი Land Cruiser– ისთვის და ას ორი ორი LH 570– სთვის. ამის გამო, მოცულობის სხვაობა მიიღება მთელი ლიტრით. ამის გამო, Lexus უფრო ძლიერია.

ახლა დაწვრილებით Lexus LX 570 – ის გულის მახასიათებლების შესახებ. მასში დამონტაჟებული ატმოსფერული VE ფორმის რვა ცილინდრიანი ძრავა, რომლის მოცულობა ხუთი ათას კუბურ სანტიმეტრზე მეტია, აჩქარებს მანქანას 367 ცხენის ძალაში. ხუთას ოცდაათი ნმ ბრუნვის ბრუნვით, ასეთი ძრავის მქონე ჯიპი აჩქარებს 100 კმ / სთ – ს შვიდნახევარ წამში. ამავე დროს, ასეთი ძრავა ბევრ საწვავს მოიხმარს - ას კილომეტრზე თხუთმეტ ლიტრზე ცოტათი ნაკლები. ძრავას აჩქარებს ავტომატური გადაცემათა კოლოფი ექვს სიჩქარეში. ამას პლუს - ყველა წამყვანი და ჰიდროპნევმატური სავალი სისტემა, რომელსაც ელექტრონულად მართავს. საჭიროების შემთხვევაში, იგი ცვლის ნიადაგის ნიადაგს.

პაკეტის პაკეტი გავლენას ახდენს Lexus 570-ის ტექნიკურ მახასიათებლებზე, ელექტრონული ასისტენტების წყალობით, რომლებიც ავსებენ ძირითად ფუნქციებს. ასე რომ, ძირითადი პაკეტი "პრემიუმი" ხუთნახევარ მილიონზე მეტი ოდენობით მოიცავს:

• ყველა შესაძლო ტიპის აირბაგები. დამონტაჟებულია თუნდაც დარტყმის დარბილების საშუალებები მძღოლის მუხლებზე;
• ელექტრონული ასისტენტი შექმნილია გამავლობის სიჩქარის შენარჩუნებისთვის ხუთი ფიქსირებული სიჩქარით;
• მრავალი სისტემა, რომელიც ეხმარება მძღოლს გაუმკლავდეს მენეჯმენტს რთულ სიტუაციებში;
• ოთხი კამერა, რომლებიც განლაგებულია მანქანის პერიმეტრზე - უკეთესი ხედვისთვის, მაღალი გამავლობისთვის;
• მაღალი დინამიკის სისტემა 19 დინამიკით;
• ყველა ვარიანტი, რომელიც უზრუნველყოფს კომფორტს, ფუფუნების მანქანის მფლობელისთვის ნაცნობია.

Lexus- მა ბრწყინვალე პროდუქტი შექმნა ტოიოტას ავტომობილზე დაყრდნობით. მაგრამ მსგავსება მათ შორის მინიმალურია. კორპუსის ზოგიერთი ელემენტი, ძრავა - ეს ყველაფერი შიშველი თვალით ჩანს. წინააღმდეგ შემთხვევაში, Lexus გამოირჩევა მიდგომით მანქანების შექმნისადმი - ძვირადღირებული, მძლავრი, მუშაობის უსაზღვრო ხარისხით.

Lexus- მა კალიფორნიაში, Pebble Beach Auto Show- ში, საკონკურსო პროგრამის ფარგლებში, გამოაქვეყნა თავისი ფლაგმანი ჯიპის განახლებული ვერსია, 2016-2017 Lexus LX 570. პრემიუმ მანქანამ მიიღო საფუძვლიანად გადაკეთებული ექსტერიერი და სრულიად ახალი ინტერიერი, მოწინავე ელექტრონული სისტემების ამომწურავი კომპლექტით. ძვირადღირებული ჯიპის ტექნიკური მახასიათებლები შეიცვალა ენერგორესურსებიდან ენერგიის გაზრდისა და ახალი 8 – სიჩქარიანი „ავტომატის“ გამოჩენის გამო. Lexus LX 570 2016-2017 წლის გაყიდვები შეერთებულ შტატებში ოქტომბერში უნდა დაიწყოს, ხოლო ახალი პროდუქტი ალბათ რუსეთის ბაზარზე გამოჩნდება არა უადრეს 2016 წლის დასაწყისისა. მოგვიანებით ინფორმაცია ფასებისა და მორთვის დონის შესახებ იქნება ხელმისაწვდომი, მაგრამ წინასწარი შეფასებით, დოლარის ღირებულების მოდელის ღირებულება 90 ათასამდე მერყეობს.

ახალი "El-X" - ის გარე დიზაინის განსხვავებები აშკარა იქნება ავტომობილების ყველაზე უყურადღებო მფლობელებისთვისაც, თქვენ უბრალოდ უნდა მოათავსოთ ვერსიების ფოტო მის გვერდით რესტავრაციამდე და მის შემდეგ. წინა მხარეს, სიახლეს შეუძლია აითვისოს უზარმაზარი, თუნდაც წინა ვერსიასთან შედარებით, რადიატორის ცხაური მდიდარი ქრომირებული დასრულებით. აუდიტორიის ნაწილებისთვის, რადიატორის ყალბი დიზაინი ცნობილ ქვიშის საათს დაემსგავსება, ხოლო Toyota- ს ბრენდის ისტორიის შესახებ უფრო ინფორმირებული მძღოლები თავიდან აცილებას არ ახდენენ ძაფის ძაფთან ასოცირებას. უფროსის ოპტიკამ, რომელიც თანაბრად მნიშვნელოვან როლს ასრულებს ახალი Lexus LH 570- ის წინა ნაწილის ფორმირებაში, შეიძინა უფრო აგრესიული სახე, შესამჩნევად შევიწროვდა და მიიღო სრულიად განსხვავებული LED შევსება. მთავარი ფარების ქვეშ განთავსებული ადგილზე ნისლის შუქები ამშვენებს ორიგინალური ჩანართებით ბუმერანგის სახით.

ახალი Lexus LH 570 2016-2017 წლების ინსპექტირება საშუალებას გაძლევთ დააფიქსიროთ ოდნავ შეცვლილი ფორმის გვერდითი მინა მკაცრი, დიდი კარის ბარათები, ქვედა ნაწილში სისუფთავე შტამპებით, განსხვავებული წინა საპირისპირო დაფებიდან, დიდი ბორბლით თაღები ახალი 20 ინჩიანი დისკებიდან (R21 დისკები სურვილისამებრ არის ხელმისაწვდომი).

მთავარი სიახლეები SUV– ის უკანა ნაწილების დიზაინში ეხება გვერდით განათებებს, რომლებმაც განსხვავებული კონფიგურაცია შეიძინეს, რაც ეხმიანება თავის ოპტიკის დიზაინს. ახალი Lexus LX 570 უკანა ფარდები ასევე ჰგავს მსგავს ელემენტებს. ოპტიკის გარდა, მოდერნიზაცია განიცადა უკანა ბამპერმაც, რომელიც უფრო მკაცრი და აწყობილი გახდა.

განახლებული Lexus LX- ის სალონში მოხვედრისას არ შეიძლება არ აღინიშნოს აქ მომხდარი ცვლილებების რევოლუციური ხასიათი. ამასთან, ახალი ინტერიერის დიზაინი არ უნდა გახდეს ავტო გურმანების აღმოჩენა, ვინაიდან მსგავსი სტილის გაფორმება შეიძლება შეინიშნოს შინაგან საქმეთა გაფორმებაშიც, რომელმაც ახლახანს განიცადა თაობათა ცვლილება. ყველაზე დიდ Lexus SUV- ს დავუბრუნდით, ჩვენ აღვნიშნავთ, რომ შიგნით აბსოლუტურად ახალი პანელი გამოჩნდა, რომლის თავზე მულტიმედიური კომპლექსის უზარმაზარი 12.3 ინჩიანი ეკრანი ახლა გამოირჩევა, უფრო სრულყოფილი კომპიუტერივით. ფუნქციები კონტროლდება გვერდზე განთავსებული მენიუს გამოყენებით, თავად ეკრანი შეიძლება დაიყოს სამ ნაწილად, რაც პასუხისმგებელია სხვადასხვა მონაცემების ჩვენებაზე. ეკრანის ქვემოთ განთავსებულია ელეგანტური ანალოგური საათი, რომელიც ორივე მხრიდან გარშემორტყმულია კომპაქტური სავენტილაციო სისტემის დეფლექტორებით და კიდევ უფრო დაბალია აუდიო და კლიმატის მართვის პანელი.

მძღოლის განკარგულებაში, რომელიც მძღოლის ადგილს დაიკავებს, მიიღებს ახალ საჭეს უფრო მცირე დიამეტრით, სამი სპიკით და ულტრაინფორმაციული ინსტრუმენტების კლასტერით, 4.2 დიუმიანი ბორტ კომპიუტერის ეკრანით. ზოგიერთი მონაცემი, მაგალითად, ამჟამინდელი სიჩქარე ან გაფრთხილებები, შეიძლება ნაჩვენები იქნას მძღოლის თვალწინ - Heads-Up თავით ეკრანზე (არა ყველა მორთვის დონეზე).

ფართო გვირაბი წინა სავარძლებს შორის ახალ Lexus LH 570– ში ფაქტიურად გადაფენილია ყველა სახის ღილაკი და სელექტორი, რომლებიც ჰარმონიულად თანაარსებობენ გადაცემის ბერკეტთან. აქ შეგიძლიათ იხილოთ წინა სავარძლების გათბობისა და ვენტილაციის კონტროლის გასაღებები, მულტიმედიური სისტემის ეკრანის დისტანციური მართვა, ძრავისა და გადაცემის რეჟიმის შერჩევის ჩამრთველი, მრავალძრავიანი რეჟიმის ამორჩევის რეჟიმი, გადართვის პასუხისმგებელი გასეირნების სიმაღლის რეგულირებისთვის.

მეორე რიგის მგზავრებს ასევე არ მოკლებული აქვთ ელექტრონული მოწყობილობები. საყრდენის სავარძელში ჩაშენებული სპეციალური პანელის დახმარებით მათ დამოუკიდებლად შეუძლიათ გააკონტროლონ თავიანთი სავარძლების გათბობა და ვენტილაცია, სალონის უკანა ნაწილში ტემპერატურა და გასართობი კომპლექსი. ეს არის ორი ფერადი ეკრანი, რომლებიც რესტავრაციის დროს გაიზარდა ზომით 7 – დან 11,6 დიუმამდე. ორივე მონიტორი ინტეგრირებულია წინა სავარძლის საზურგეზე. ნუ დაივიწყებთ, რომ მეორე რიგის გარდა, 2016 წლის Lexus LH 570 მოდელის წელი ზოგიერთ მოდიფიკაციაში აღჭურვილია სრული მესამე რიგის სავარძლებით, შექმნილია სამი, თუმცა არც თუ ისე დიდი მხედრის განთავსებაზე.

ტრადიციულად, Lexus პრემიუმ ჯიპის ინტერიერი ვერ წარმოიდგენთ რბილი LED განათების გარეშე, რომელიც ანათებს თითოეულ დასაჯდომ ზონას, ისევე როგორც ინდივიდუალური ინტერიერის ელემენტებს. სახლის კინოთეატრის ფუნქცია ენიჭება მოწინავე მარკ ლევინსონის აუდიო სისტემას, რომელიც გარს ჟღერადობას უზრუნველყოფს 19 დინამიკით, რომელთაგან თითოეული დაყენებულია მკაცრად განსაზღვრულ ადგილას, ოპტიმალური აკუსტიკური ეფექტის შესაქმნელად.

განახლებული Lexus LX 570– ში დახმარების ელექტრონული სისტემების ჩამონათვალი შთამბეჭდავია თავისი სიგრძით. იგი მოიცავს სისტემებს ფეხით მოსიარულეთა გამოვლენის, ხაზის ნიშნის მიკვლევის, ავტომატური დამუხრუჭების, მუდმივი სიჩქარის შენარჩუნების მაღალი გამავლობის, "მკვდარი" ზონების მონიტორინგის, ადაპტაციური საკრუიზო კონტროლის, დაბალი სხივიდან მაღალ სხივზე ავტომატური გადართვისთვის. განსაკუთრებულ ყურადღებას იმსახურებს მრგვალი ხედვის სისტემა, რომელიც აჩვენებს 9 – მდე სურათს მანქანის სხვადასხვა ადგილას დამონტაჟებული კამერებიდან. ასეთი სისტემა გახდება ნამდვილი მაშველი, როდესაც მანევრირდება ძლიერად მკაცრ რელიეფზე, სადაც დიდი ქვები და ღრმა ხვრელები შეიძლება აღმოჩნდეს.

სპეციფიკაციები Lexus LH 570 2016-2017 განისაზღვრება მხოლოდ ერთი ტიპის ელექტროსადგურის გამოყენებით - 5.7 ლიტრიანი V8 ძრავა. ძრავის სიმძლავრე 367-დან 383 ცხ.ძ.-მდე გაიზარდა, ხოლო ბრუნვა 530-დან 546 ნმ-მდე გაიზარდა. ენერგორესურსები დაწყვილებულია უახლეს 8-საფეხურიან ავტომატურ გადაცემასთან. მისგან ბიძგი გადაეცემა ყველა წამყვან სისტემას, რომელიც აღჭურვილია ორი ჯვარედინი დიფერენციალით, Torsen– ის თვითდასაზღვრელი ცენტრის დიფერენციალით და ორი პროპელერის ლილვით. სტანდარტულად, ბრუნვა ნაწილდება ღერძებს შორის 40:60 თანაფარდობით, კორექტირება ხდება მაშინ, როდესაც ზოგიერთი ბორბალი კარგავს წევას. ჯიპის სუსპენზია არის პნევმატური, იცვლება ნიადაგის დაშორებით.

ფასი Lexus LH 570 2016 რუსეთში

ახალი Lexus LX– ის რუბლის ფასი კომპანიის რუსეთის ოფისმა 2015 წლის 12 ოქტომბერს გამოაცხადა. ბენზინის ვერსიის გარდა, ჯიპი მიიღო დიზელის მოდიფიკაციით, რომელსაც გააჩნია მორთვის დონის საკუთარი სია. რაც შეეხება ბენზინ LH– ს, ის შემოთავაზებულია 5,410,000 – დან 6,621,000 რუბლამდე. სტანდარტული ავტომობილის ძირითადი ვერსია უკვე კარგად არის აღჭურვილი: LED ხელმძღვანელის ოპტიკა, საჭის სვეტი და ელექტრონულად რეგულირებადი წინა სავარძლები, 4 ზონიანი კლიმატის კონტროლი, გასაღების გარეშე შესვლის სისტემა, უკანა დრაივი, ინფო-გასართობი სისტემა 12,3 ინჩიანი ეკრანით და Russified ნავიგაცია (AUX ხელმისაწვდომია, USB, Bluetooth), მრავალფუნქციური ფერადი ეკრანი ინსტრუმენტების კლასტერში, გარს ხედვის სისტემა 4 კამერით

ვარიანტების კიდევ უფრო ფართო ჩამონათვალს გვთავაზობს "პრემიუმ" პაკეტი, რომელიც 6,235,000 რუბლს შეადგენს. აქ არის ტყავის საჭე ხის ჩანართებით და გათბობით, ვენტილირებადი წინა სავარძლები და მეორე რიგის გამათბობელი სავარძლები, მაღალი ხარისხის Mark Levinson აუდიო სისტემა (CD, MP3, DVD), ასისტენტი პარკირების უკუპროდ დატოვებისას, კონტროლი " ბრმა ”ზონები, უსაფრთხოების სისტემების კომპლექსი Lexus უსაფრთხოების სისტემა +, დამატებითი 45 ლიტრიანი საწვავის ავზი.

Luxury– ის ძვირადღირებული ტექნიკა გულისხმობს ჯიპის აღჭურვას 11,6 – დიუმიანი მონიტორით მეორე რიგის მგზავრებისთვის, უკანა სავარძლების სავენტილაციო ფუნქციით და დინამიური ეკრანით. Luxury 8s ვარიანტი საინტერესოა ადგილების მე -3 რიგის ელექტრული დასაკეცი ადგილების არსებობისთვის.

სპეციფიკაციები Lexus LX 570

ფოტოები Lexus LX 570 2016-2017

Lexus LX570 პრემიუმ ჯიპის ახალი თაობა 2007 წლის ნიუ-იორკის ავტოშოუზე წარადგინეს. LX570- ისთვის შეიქმნა ძლიერი ახალი შასი და მაღალტექნოლოგიური საკიდი. მანქანა აღჭურვილია უახლესი V- ფორმის 8 ცილინდრიანი ძრავით. გარდა ამისა, Lexus LX570 სტანდარტულად აღჭურვილია თანმიმდევრული ავტომატური ტრანსმისიით. მანქანის აეროდინამიკური თვისებების გასაუმჯობესებლად, ძრავა დამონტაჟდა უფრო დაბლა, დაახლოებით 3 სანტიმეტრით.

Lexus LX 570- ის ექსტერიერი გამოირჩევა სხეულის ელეგანტური ხაზებით. შედეგად, ზომის ზრდასთან ერთად, ჩამორჩენის კოეფიციენტი 0.35-მდე დაეცა. LX სალონში, რომელსაც აქვს რვა ადგილი, სავსეა ხარისხის დასრულებებით და არის ფუფუნების და მშვიდი სტანდარტი. უახლესი რესტავრაციით, მანქანას აქვს LED განათება, გამათბობელი და ვენტილირებადი უკანა სავარძლები და მრავალი სხვა გაუმჯობესება.

სტანდარტულ აღჭურვილობაში შედის 4 ზონიანი კლიმატის კონტროლი, Bluetooth ნავიგაციის სისტემა, წინა სავარძლების სავარძლები, 40/20/40 სავარძლების უკანა უკანა რიგის ელექტრული რეგულირება გრძივად, ადგილების მესამე რიგი დენის დასაკეცი, დენის უკანა კარი, ტერიტორიის განათება შესასვლელი კარის წინა გვერდითი სარკეში ნათურა, ფარების სარეცხი მანქანები და საქარე მინის საწმენდები და სხვა მრავალი. უმაღლესი დონის მანქანა აღჭურვილია Mark Levinson აუდიო სისტემით, სანავიგაციო სისტემით და 8 ინჩიანი სრულ ფერადი სენსორული ეკრანით. მეორე და მესამე რიგებში მყოფი მგზავრები ისარგებლებენ სახლის კინოთეატრის სისტემით, რომელიც აღჭურვილია 9 ინჩიანი მბრუნავი ფართო ეკრანის LCD ეკრანით, 6 დისკიანი CD ჩამითერით. რესტილირებულ მანქანებს აქვთ უფრო დიდი 12.3 "ცენტრალური მონიტორი და ორი უკანა 11.6" მონიტორი.

Lexus LX 570 აღჭურვილია 5,7 ლიტრიანი V8 ბენზინის ძრავით, 367 ცხენის ძალით, რომელსაც დაწყვილებული აქვს ავტომატური 6 სიჩქარიანი გადაცემათა კოლოფი. 2015 წელს რესტავრაციის შემდეგ, იგი შეცვალა ახალი 8-საფეხურიანი „ავტომატურით“. მანქანამ მიიღო მართვის რეჟიმების შერჩევის ფუნქცია, რაც ასევე ახდენს გავლენას ადაპტაციური სუსპენზიის მუშაობაზე. ოთხი მათგანია: Eco, Comfort, Sport S და Sport S +, ეს უკანასკნელი არეგულირებს ძრავას და მანქანის შასის კიდევ უფრო დინამიურ მართვას. მიუხედავად მისი მასიურობისა, ჯიპი 100 კმ / სთ აჩქარებს მხოლოდ 7,7 წამში, ხოლო მისი მაქსიმალური სიჩქარეა 220 კმ / სთ. კომბინირებული საწვავის მოხმარება არის 14,4 ლიტრი 100 კილომეტრზე.

Lexus LX570 არის სრული ზომის ჯიპი, რომლის ასალაგმად წონა ორ ნახევარ ტონაზე მეტია და მიწის დაშორებაა 225 მმ. დიზაინი კლასიკური რჩება - ჩარჩო, დამოუკიდებელი წინა სუსპენზია ორმაგი სურვილების ძვლით, დამოკიდებული უკანა სავალი. LX570 აღჭურვილია უახლესი ჰიდრავლიკური სუსპენზიით, აქტიური სიმაღლის კონტროლით და მთლიანი ბორბლით. ჭკვიანი სუსპენზია საშუალებას გაძლევთ კომპენსირება მოახდინოთ ვიბრაციის დარღვევით, ხოლო მას შეუძლია დამოუკიდებლად დაადგინოს ავტომობილის კლირენსი გზის ხასიათიდან გამომდინარე, მისი ადაპტირება სპეციფიკურ პირობებსა და სიტუაციებთან, და ყველა წამყვანი სისტემა ასევე ეფექტურად შეეფერება ხარისხს. გზის მოჭიდება.

Lexus LX570 მორთვის ყველა დონისთვის, უსაფრთხოების სისტემებში შედის: სავარძლების პირველი რიგის აქტიური დასაყრდნობები, წინა უსაფრთხოების ბალიშები, გვერდითი აირბაგები სავარძლების პირველი და მეორე რიგებისათვის, ფარდების საჰაერო ბალიშები სავარძლების ყველა რიგისთვის, მუხლის აირბაგები პირველ რიგში, ISOFIX მაგრდება. ელექტრონულ სისტემებში შედის: წევის აქტიური კონტროლი (A-TRC), ადაპტაციის საწინააღმდეგო დაბლოკვის სისტემა (მრავალ terrain ABS), ავარიული დამუხრუჭების გამაძლიერებელი, სამუხრუჭე ძალის ელექტრონული განაწილება, საბურავების წნევის მონიტორინგის სისტემა. ვარიანტები მოიცავს: ადაპტირებადი მაღალი სხივის კონტროლს (AHS), აქტიური უსაფრთხოების სისტემების კომპლექსს "Lexus Safety System +", რომელიც მოიცავს საგზაო მონიშვნის თვალყურისდევნების სისტემას, ადაპტაციურ საკრუიზო კონტროლს, შეჯახების თავიდან აცილების სისტემას და საგზაო ნიშნების ამოცნობის სისტემას.

რიგი ახალი ტექნოლოგიური მოვლენების წყალობით, მესამე თაობის LX გამოირჩევა მნიშვნელოვნად გაზრდილი მუშაობის მახასიათებლებით და უსაფრთხოების ახალი მახასიათებლებით. ამან საშუალება მისცა მანქანას მნიშვნელოვნად გაეგრძელებინა სიცოცხლე ასამბლეის ხაზზე. 2012 წელს მანქანამ მიიღო ცვლილებები ექსტერიერისა და ინტერიერის დიზაინში - ახალი კორპორატიული იდენტურობა დომინანტი spindle ფორმის რადიატორის ცხაურით. უფრო საგულისხმოა, რომ ჯიპი განახლდა 2015 წელს. ეს მანქანები შეიძლება გამოირჩეოდეს შეცვლილი წინა ბოლოთი, სრული LED ოპტიკით, LED ინტერიერის განათებით და დიზაინის ინსტრუმენტის პანელით. ობიექტური ეკონომიკური მიზეზების გამო, 2016 წელს Lexus LX570- ის "უფროსმა" კონფიგურაციამ დაკარგა ტექნიკა და გაიზარდა, ხოლო გამორიცხული ტექნიკა "გადავიდა" გაფართოებულ კონფიგურაციაში "+" ნიშნის დამატებით: Premium +, ძვირადღირებული + და ძვირადღირებული 8s +.

მესამე თაობის ძვირადღირებული "გიგანტი" Lexus LX, რომელიც შეეცადა ინდექსს "570", 2007 წლის აპრილის დასაწყისში ოფიციალურად გამოჩნდა საზოგადოების წინაშე ნიუ-იორკის ავტოშოუზე, და ნოემბერში, მილიონერების გამოფენაზე. მოსკოვში, ჯიპის რუსული პრემიერა გაიმართა. ისევე როგორც მისი წინამორბედი, მანქანამ შეინარჩუნა "ტროლეი" Toyota Land Cruiser- ისგან, მაგრამ ზომაში დამატება, გარედან და შინაგანად გახდა წარმოდგენილი და ასევე მიიღო უფრო ძლიერი ძრავა.

2012 წლის იანვარში, დეტროიტის ავტოშოუზე, იაპონურმა პრემიუმ ბრენდმა განახლებული ჯიპი აჩვენა - ექსტერიერისა და ინტერიერის კოსმეტიკური ცვლილებების გარდა, მისი აღჭურვილობის სია ახალი ნივთებით შეივსო, თუმცა ტექნიკური ნაწილი უგულებელყოფილი იყო.

2015 წლის აგვისტოში მორიგი რესტაილინგით "570-ე" გაასწრო - მთელი თავისი ბრწყინვალებით, მანქანა წარდგენილი იყო ავტომობილების ელეგანტურობის კონკურსზე Pebble Beach- ში. "მესამე" LX არა მხოლოდ თითქმის მთლიანად გარდაიქმნა გარედან, არამედ შეიძინა სრულიად ახალი ინტერიერი და 6 სიჩქარიანი "ავტომატური" ადგილი დაუთმო 8 დიაპაზონს.

Lexus LX570 გამოიყურება შთამბეჭდავი და ნამდვილად მყარი - ერთგვარი ერთიანობა, ამოკვეთილი იაპონური ბრენდის "ოჯახის" სტილში. ჯიპის წინა მხარე დაგვირგვინებულია რადიატორის ცხაურის უზარმაზარი spindle ფორმის "ფარით", აგრესიული განათების ტექნოლოგიით ნავიგაციის შუქების "ტიკებით" და გამოძერწილი ბამპერით, და მკაცრი - ელეგანტური "ბუმერანგით" LED განათებით. "570" -ის სილუეტი გამოხატავს კუნთოვან ფორმებს ექსპრესიული ჭედურით და მომრგვალო კვადრატული ბორბლის თაღებით, სადაც განთავსებულია მსუბუქი შენადნობის "ლილვაკები", რომელთა ზომაა 20 ან 21 ინჩი.

სრული ზომის მესამე თაობის LX ჯიპი შთაბეჭდილებას ახდენს თავისი მასშტაბით: სიგრძე - 5065 მმ, სიმაღლე - 1864 მმ, სიგანე - 1981 მმ, ბორბლიანი ბორბალი - 2850 მმ. აღჭურვილ მდგომარეობაში "იაპონელი" მინიმუმ 2722 კგ-ს იწონის, ხოლო მისი მთლიანი წონა 3,3 ტონას აღემატება. ავტომობილის მიწის სიგანე 226 მმ-ია, მაგრამ მართვის პირობებიდან გამომდინარე, კორპუსი შეიძლება აწიოს 70 მმ-ით ან დაიწიოს 50 მმ-ით.

განახლების შემდეგ Lexus LH570– ის ინტერიერი რაც შეიძლება ახლოს არის ბრენდის პრემიუმ სამგზავრო მანქანებთან, რის გამოც მან მიიღო თანამედროვე და არისტოკრატული სახე - სამფენიანი მრავალფუნქციური საჭე, ელეგანტური „ხელსაწყოები“ 4.2 – ით - ინჩიანი სამგზავრო კომპიუტერის ეკრანი და წინა პანელი. ცენტრალური კონსოლი გვირგვინდება თავისუფლად მდგომი 12,3 ინჩიანი მულტიმედიის ცენტრალური ტაბლეტით, რომლის ქვეშ ბადებს ელეგანტური ანალოგური საათი - Lexus- ის ყველა ავტომობილის სავაჭრო ნიშანი. პანელზე ღილაკების რაოდენობა მინიმუმამდეა დაყვანილი და მათ ევალება ზონის კლიმატის კონტროლისა და პრემიუმ აუდიო სისტემის პარამეტრები.

"570" -ის ინტერიერის სტუმრები სტუმრებს სტუმრობენ ფუფუნების და კომფორტის ატმოსფეროთი - მაღალი ხარისხის ტყავი, ბუნებრივი ხის და ალუმინის ჩანართები. წინა სავარძლები ფართო პროფილით, ელექტრო რეგულირების ფართო სპექტრი, გათბობა და ვენტილაცია გთავაზობთ ნებისმიერი ზომის მხედრების კომფორტულ ადგილებს. უკანა უზარმაზარი დივანი არის პლაცდარმი სამი მგზავრისთვის, სადაც განთავსებულია სათანადო სივრცე ყველა ფრონტზე და ინდივიდუალური კლიმატის პირობებში, მაგრამ "გალერეა" სამადგილიანია მხოლოდ ფორმალურად - მაღალი ხალხი მასზე არასასიამოვნო იქნება.

Lexus LX570– ის სატვირთო განყოფილება მცირეა - მხოლოდ 258 ლიტრი, მაგრამ სავარძლების მესამე რიგის დაკეცვით, ეს მაჩვენებელი 700 ლიტრამდე შეიძლება გაიზარდოს, ხოლო თუ საშუალო დივანიც არის - ზოგადად 1274 ლიტრამდე. სათადარიგო ბორბალი მდებარეობს "ქუჩაში" - ფსკერის ქვეშ, მაგრამ აუცილებელი ინსტრუმენტები მიწისქვეშ იმალება.

სპეციფიკაციები მესამე თაობის LX- ის კაპოტის ქვეშ ბუნებრივად ასპირაციული ბენზინის ძრავაა რვა V ფორმის ცილინდრებით და 5,7 ლიტრიანი განაწილებული ინჟექციით. იგი გამოიმუშავებს მაქსიმუმ 383 ცხენის ძალას 5600 rpm– ზე და 548 Nm ბრუნვას, რაც რეალიზდება 3600 rpm– ზე.
კომპანიაში დასაქმებულია 8 დიაპაზონიანი ავტომატური ტრანსმისია (რეფორმის წინა ვერსიებზე, ”ავტომატი” იყო 6 სიჩქარიანი) და სრულ ბორბლიანი სისტემა სიმეტრიული დიფერენციალით, რაც ნაგულისხმევად ყოფს წევას ღერძებს შორის 50 : 50 თანაფარდობა და Multi-terrain Select ტექნოლოგია, რომელიც აკონტროლებს მაღალი გამავლობის რეჟიმებს.

ასეთი მახასიათებლები საშუალებას აძლევს 2,7 ტონიან "სიმსივნას" აჩქარდეს გაყინულიდან 100 კმ / სთ მხოლოდ 7,2 წამში და მიაღწიოს მაქსიმალურ სიჩქარეს 220 კმ / სთ (დამონტაჟებულია ელექტრონული შემზღუდველი). პასპორტის საწვავის მოხმარება შერეულ რეჟიმში "იაპონელების" ყოველი "ასი" 15,7 ლიტრია: ქალაქში მას სჭირდება საშუალოდ 18,1 ლიტრი, ხოლო მაგისტრალზე - 13,1 ლიტრი.

ამავე დროს, "570-ე" ნამდვილი მაღალი გამავლობის მანქანაა. მას შეუძლია აიძულოს ფორდი 700 მმ სიღრმეზე, ხოლო დაბრკოლების სიმაღლე, რომელიც უკანა ბორბლის აფრენას იწვევს, აღწევს შთამბეჭდავ 630 მმ-ს. გასვლისა და შესვლის კუთხეები "e-x" - ზე იკითხება შესაბამისად 20 და 29 გრადუსით, ხოლო გრძივი კროს-ქვეყნის შესაძლებლობის კუთხე - 23 გრადუსი.

Lexus LX570– ის გულში არის მძიმე ასაკის ფოლადისგან დამზადებულ მძიმე საფეხურის ჩარჩო. მანქანა აღჭურვილია კორპუსის სიმაღლის რეგულირების სისტემით და ჰიდროპნევმატური ადაპტაციური საკიდებით AVS: წინა მხარეს დამონტაჟებულია ორმაგი ძალის ძვალი, ხოლო უკანა მხარეს ოთხი ბმულიანი სტრუქტურის მქონე დამოკიდებული არქიტექტურა. ძვირადღირებული ჯიპი მოყვება ცვალებადი ჰიდრავლიკური საჭის გამაძლიერებელი და ვენტილირებადი დისკის მუხრუჭები ოთხივე ბორბლზე, სრული შემადგენლობით ABS, BAS, A-TRC და EBD სისტემებით.

პარამეტრები და ფასები. რუსეთის ბაზარზე, 2016 წლის Lexus LX570 შემოთავაზებულია ტექნიკის ხუთ დონეზე - Standard, Premium, Luxury, Luxury 21 და Luxury 8S.
ძვირადღირებული ჯიპის ძირითადი ვერსია 4,999,000 რუბლს შეადგენს. მის ფუნქციურობას აყალიბებს ათი ბალიში, სრული LED ოპტიკა, წინა და უკანა პარკირების სენსორები, კლიმატის კონტროლის ოთხი ზონა, მულტიმედიური ცენტრი 12,3 ინჩიანი "ტელევიზორით", პრემიუმ აუდიო სისტემა ცხრა დინამიკით, ტყავის მორთვა და უსაფრთხოების ელექტრონული ტექნოლოგიების მასპინძელი.
ყველაზე სრულყოფილი კომპლექტისთვის თქვენ უნდა გადაიხადოთ 5 832 000 რუბლიდან, ხოლო მისი პრივილეგიები არის მესამე რიგის სავარძლები ელექტრო დასაკეცი დრაივით, მსუბუქი შენადნობის "ლილვაკები" 21 ინჩიანი ზომით, 10 დიუმიანი მონიტორი წყვილი უკანა დივნისთვის მხედრები, სავარძლების პირველი ორი რიგის გათბობა და ვენტილაცია და ა.შ.