მოგესალმებით ყველას, ეს სტატია სასარგებლოა დამწყებთათვის, აქ გაეცნობით Lada Vesta მანქანის ინსტრუმენტების კლასტერის დეტალურ აღწერას. მოკლედ, მოწყობილობები საჭიროა მანქანის მახასიათებლების მონიტორინგისთვის.
ინსტრუმენტის კლასტერის დეტალური აღწერა Lada Vesta
- ტახომეტრი. აჩვენებს ძრავის სიჩქარეს (x1000 წთ -1). ტახომეტრის ნემსის არსებობა წითელი მასშტაბის არეში აფრთხილებს ძრავის გაზრდილ სიჩქარეს. ძრავის დაზიანების თავიდან ასაცილებლად, ძრავის მაქსიმალური სიჩქარე შეზღუდულია ძრავის მართვის ელექტრონული სისტემის პროგრამით. დაახლოებით 6200 წთ-1-ზე მეტი, საწვავის მიწოდება შეიზღუდება. ძრავის მუშაობის შესაძლო შეფერხებები და მანქანის მოძრაობა არ არის გაუმართაობა. როდესაც სიჩქარე შემცირდება, საწვავის მიწოდება განახლდება. ასევე, არ დაუშვათ ძრავა მუშაობისას, როდესაც ის მუშაობთ, ხოლო ძრავის სიჩქარე 800 წთ – ზე ნაკლებია. (ყურადღება! აკრძალულია ძრავის მუშაობა საშიშ რეჟიმში (ძრავის crankshaft რევოლუციების დროს 6200 min-1 და 800 min-1 ზემოთ).
- უსაფრთხოების სარტყლის გამაფრთხილებელი ნათურა
- აირბაგების სისტემის გამაფრთხილებელი ნათურა
- სამუხრუჭე სისტემის გამაფრთხილებელი სინათლე
- სიგნალი "ელექტრო საჭის გამაძლიერებელი"
- ძრავის გაუმართაობის მაჩვენებელი
- აკუმულატორის მაჩვენებელი
- ABS გამაფრთხილებელი ნათურა
- სპიდომეტრი
- გაიხსნა კაპოტის გამაფრთხილებელი შუქი
- სიგნალიზაციის სიგნალიზაციის მოწყობილობა
- ღია კარის სასიგნალო მოწყობილობა
- მარჯვენა და მარცხენა შემობრუნების სიგნალების მაჩვენებლები
- თხევადი ბროლის მაჩვენებელი ფუნქციებით
- ინდექსი "გამაგრილებლის ტემპერატურა". გაუმართავი გამაფრთხილებელი ნათურის მქონე მანქანის მუშაობა
მიუღებელია. გაგრილების სამუშაო ტემპერატურის გადაჭარბებისას (115 ° C- ზე მეტი), ინდიკატორი მუდმივად წითლდება, გარდა ამისა, ჩართულია ზუმერის მოკლე წყვეტილი ხმოვანი სიგნალი. არ ჩართოთ ძრავა გადახურების რეჟიმში. (გაფრთხილება: არ იმუშაოთ მანქანა გადახურებული ძრავით. მანქანა უნდა მიიტანოთ დილერთან, რათა დადგინდეს და გამოსწორდეს ძრავის გადახურების მიზეზი.) - საწვავის დონის მაჩვენებელი და სასიგნალო მოწყობილობა
- სიგნალის ნათურა "სადგომი"
- დაბალი სხივის ფარების გამაფრთხილებელი შუქი
- მაღალი სხივის ფარების გამაფრთხილებელი ნათურა
- წინა ნისლის გამაფრთხილებელი შუქი
- უკანა ნისლის ნათურები გამაფრთხილებელი შუქი
- ESC სასიგნალო მოწყობილობა
- ESC OFF სასიგნალო მოწყობილობა
სულ ცოტა ხნის წინ, AvtoVAZ– მა წარმოადგინა ახალი დაფა Lada Vesta მანქანისთვის, რომელმაც წინა ვერსიასთან შედარებით დრამატული ცვლილებები განიცადა. ახალი დაფის შექმნის მიზანშეწონილობა განპირობებულია იმით, რომ მწარმოებელი ემზადება Lada Vesta მანქანების დიდ პარტიას ევროპის ქვეყნებში საექსპორტოდ, სწორედ ევროპაში გამოჩნდება სერიული მანქანა ახალი დაფით.
Lada Vesta დაფის ცვლილებების სია:
- პირველი და ყველაზე მნიშვნელოვანი წერტილი, რომელიც Lada Vesta მანქანისა და ახალი დაფის მომავალ მფლობელებს გაახარებს, ის არის, რომ ახლა დაფის განათება მუშაობს ნებისმიერ რეჟიმში, მათ შორის დღის განათებასთან ერთად. ამ ფაქტს არ შეუძლია სიხარული, რადგან ყველას მშვენივრად ახსოვს, ამ მომენტში Lada Vesta- ს სერიული ვერსია გამოდის დაფით, რომლის უკანა შუქი მხოლოდ გვერდითი შუქების ჩართვისას ირთვება. როდესაც თქვენ მხოლოდ დღის სინათლეს იყენებთ, დაფა არ არის განათებული, რაც უკიდურესად უარყოფით გავლენას ახდენს მანქანის მნიშვნელოვანი ტექნიკური მაჩვენებლების წაკითხვის შესაძლებლობაზე.
- თვითონ დაფის ნომრები გაიზარდა და მასშტაბმა შეიძინა ორიგინალური ნარინჯისფერი განათება. მაგრამ ეს ყველაფერი არ არის, ახლა ბორტკომპიუტერის მიერ გამოცემული გამაფრთხილებელი ხმები უფრო ხმამაღალი გახდა და გამოჩნდა დამატებითი სენსორის სიგნალები (საბურავის წნევის სენსორი, მგზავრის უსაფრთხოების ღვედი არ არის დამაგრებული სენსორი და ა.შ.)
- ასევე, დაფა გაწვრთნილი იყო რამდენიმე ფრაზაში, რომელსაც გოგონა ძალიან სასიამოვნო ხმით წარმოთქვამს. არსებული ფრაზების მთელი სია უცნობია, მაგრამ თამამად შეიძლება ითქვას რამდენიმე მათგანზე, მაგალითად, როდესაც ანთება ჩართავთ, ბორტ კომპიუტერი შეგახსენებთ, რომ ღვედების შეკვრა გჭირდებათ და GPS მოდული წარმატებით არის დაკავშირებული, ის ასევე გაცნობებთ ამის შესახებ.
როგორც ალბათ შენიშნეთ, ახალი ნიმუშის დაფა საკმაოდ ბევრი განსხვავება ექნება წინამორბედს, რომელიც ნაჩვენებია ქვემოთ მოცემულ ფოტოზე. 
ამასთან, ძველი სისუფთავე Lada Vesta მანქანების მფლობელებს არ უნდა განაწყენდეთ, რადგან როგორც კი გამოჩნდება სერიული მანქანები ახალი დაფით, ის ასევე გაიყიდება ყველა სადილეროში, სადაც ყველას შეუძლია დააინსტალიროს იგი თავის მანქანაზე. პანელის ზუსტი ფასი ჯერ არ არის გამოცხადებული, მაგრამ პროგნოზირებულია, რომ ის გაყიდვაში გამოვა 8-10 ათასი რუბლის ფასით.
Lada Vesta– ზე დაფა ფუნქციონალური და მიმზიდველი აღმოჩნდა დიზაინის მხრივ. იგი პრაქტიკულად ნულიდან შეიქმნა და მნიშვნელოვნად განსხვავდება ავთოვაზის წინა წარმოების მანქანებისაგან. 2016 წელს გამოვიდა პანელის განახლებული ვერსია - პირველი აღმოჩნდა გარკვეულწილად დაუმთავრებელი და დეველოპერებმა გადაწყვიტეს, რომ ყველაფერი გამოსწორებულიყო Vesta- ს რესტაილიზაციასთან ერთად. განახლებამდე შეძენილი სატრანსპორტო საშუალებების მფლობელებს შეუძლიათ გამოიყენონ firmware პროგრამის განახლებისთვის.
ვესტას პანელის ფუნქციები და მახასიათებლები
Lada West- ზე ინსტრუმენტების კასეტური აბსოლუტურად განსხვავდება პრიორას, გრანტისა და კალინას გამოყენებული საგნებისგან. ახლა ის მთლიანად გადაკეთებულია მრავალფუნქციური მოწყობილობა.
სპიდომეტრი მდებარეობს ცენტრალურ ჭაში - ეს არის წარმოების მანქანაში ნებისმიერი "სისუფთავე" - ის მთავარი ელემენტი. მასშტაბი გულისხმობს აჩქარებას 200 კმ / სთ-მდე, თუმცა ამჟამინდელი ძრავით გამოცხადებული მაქსიმალური სიჩქარე Vesta არის არაუმეტეს 185 კმ / სთ. სიჩქარის მრიცხველის გვერდით განთავსებულია საბორტო კომპიუტერის პატარა ეკრანი, რომელზეც მძღოლს შეუძლია დაინახოს ყველა საჭირო ინფორმაცია ძრავისა და სხვა სატრანსპორტო სისტემების მუშაობის შესახებ.
სიჩქარის მრიცხველის მასშტაბით, არსებობს სხვადასხვა მაჩვენებლები, რომლებიც აცნობებს მძღოლს სხვადასხვა პარამეტრების შესახებ: განგაშის და მიმართულების ინდიკატორებზე, სამუხრუჭე ბალიშის კრიტიკულ ცვეთას, ძრავის გაუმართაობას და ძრავის ზეთის დაბალ დონეს. მარცხნივ არის ტახომეტრი ჭა, რომლის მასშტაბი აღინიშნება 1-დან 7-მდე (1000-7000 რევოლუცია). ძრავა საშუალებას გაძლევთ "დატრიალდეთ" 5500 rpm– მდე - ასე რომ ძრავა არ არის დაზიანებული. ამ ნიშნის შემდეგ არის წითელი ზონა; არ არის რეკომენდებული ენერგორესურსების გახანგრძლივება ასეთი მაღალი სიჩქარით. ტახომეტრი ასევე შეიცავს ინფორმაციის ინდიკატორებს.
მარჯვენა მხარეს არის ჭა ორი მითითებით. ერთი მათგანი აწვდის ძრავის ტემპერატურას და მეორე - ავზში საწვავის დონეს. გრანტში, ტემპერატურის ლიანდაგი ამოიღეს მანქანის დანახარჯის შესამცირებლად, მაგრამ რუსეთისა და დსთ-ს ქვეყნების კლიმატურ პირობებში, მძღოლისთვის ძალზე მნიშვნელოვანია იცოდეს ძრავის ზეთის მიმდინარე ტემპერატურა, რათა თავიდან აიცილოთ შესაძლო გადახურება. სხვადასხვა გაუმართაობის გამო.
ავზში საწვავის ოდენობის ინდიკატორი აჩვენებს მასშტაბებს "სავსე ავზი", "ნახევარი ავზი" და "ცარიელი". ისარი ჩანს ბენზინის ტუმბოს ხატთან; საჭიროა მძღოლისთვის მიეთითოს რომელ მხარეს არის საწვავის შემავსებელი (ინდიკატორი მიუთითებს მარჯვნივ). მარჯვენა ჭაში ასევე არის გამაფრთხილებელი შუქები.
ზოგადად, ინსტრუმენტთა პანელმა მიიღო მიმზიდველი დიზაინი, სასწორი განათებულია მწვანე და ნარინჯისფერით თეთრი ნომრებით. ერთადერთი ნაკლი არის მაჩვენებლის ინდიკატორების ცუდი დიზაინი. შუალედური მასშტაბის განყოფილებები არ არის ინფორმაციული და თქვენ უნდა მიეჩვიოთ მათ. მართვის დროს სწრაფი შეხედვისას, ადვილი არ იქნება კითხვას.
განახლებული პანელის მახასიათებლები
AvtoVAZ– ის სასარგებლოდ შეგვიძლია ვთქვათ, რომ მისი ყველა მანქანა, თუნდაც ახალი, მუდმივად მოდერნიზდება მწარმოებლის მიერ. ინჟინრები სულ უფრო ხშირად უსმენენ ჩვეულებრივ ავტომობილების ენთუზიასტებს (გამოკითხვები სოციალურ ქსელებში, შეხვედრები წარმომადგენლებთან, ფორუმებზე კომუნიკაცია). მომხმარებელთა მოთხოვნით, Lada Vesta- ს პანელი შეიცვალა. ცვლილებებს შორის აღინიშნება:
- რიცხვები შესამჩნევად გაიზარდა, გაცილებით გაუადვილდა მოძრაობის კითხვის წაკითხვა;
- უკანა შუქი გამოიყენება განურჩევლად იმისა, არის თუ არა განათება განათებული, განათება ჩართულია ნებისმიერ მასშტაბზე ნებისმიერ დროს;
- თეთრი განათების ნაცვლად, გამოიყენება წითელი;
- უსაფრთხოების ღვედის არ ქონის შესახებ ახლა გაფრთხილებულია ხმოვანი შეტყობინებით, ხმის აკომპანიმენტს აქვს GPS სისტემის კავშირი და მრავალი სხვა;
- გაიზარდა ხმის შეტყობინების და ხმოვანი მითითებების მოცულობა (ინფორმაცია და გამაფრთხილებელი სიგნალები);
- ახლა ეკრანზე დრო ავტომატურად სინქრონიზებულია ERA-GLONASS სანავიგაციო სისტემის თანამგზავრების მიერ;
- შეიცვალა გამაფრთხილებელი ინდიკატორები (დაბალი საბურავის წნევა და შეუსაბამო ღვედები წინა და უკანა).
პირველი განახლებული დაფა დაიწყო აღჭურვა ექსპორტის მოდელებით, რომელიც მიეწოდება გერმანიასა და უნგრეთს. 2017 წლიდან "მოწესრიგებული" ხელმისაწვდომი გახდა შიდა ბაზრისთვისაც. ისეთი ფუნქცია, როგორიცაა განათების დონის კორექტირება ჯერ არ განხორციელებულა.
ლადა ვესტას დაფის გაუმართაობა
თუ ინსტრუმენტის პანელი გაუმართავია, მაშინვე შეინიშნება, შემდეგი სიმპტომები შეიძლება მიუთითებდეს გაუმართაობაზე:
- გაწყდა ინსტრუმენტის პანელის კონტაქტი ელექტროენერგიის მიწოდებასთან. მიზეზი შეიძლება იყოს გაყვანილობის გაწყვეტა ან დაზიანებული კონექტორები ან ქინძისთავები.
- დეფექტური სენსორები. დაფა აჩვენებს არასწორ ინფორმაციას, თუ მწყობრიდან გამოსულია crankshaft პოზიციის სენსორი, სიჩქარის სენსორი, საწვავის დონის სენსორი.
- მექანიკური დაზიანება, მაგალითად, მუდმივი ვიბრაციის ზემოქმედება ან ავარიის დროს ძლიერი დარტყმა.
- ელექტრონულ მიკროსქემასთან დაკავშირებული გაუმართაობა.
- დამწვარი მაჩვენებლის ნათურები - ამ შემთხვევაში უკანა შუქი ქრება.
ეს გაუმართაობა აშკარაა, მაგრამ არსებობს ისეთი გაუმართაობაც, რომელთა მიზეზების გაგება ადვილი არ არის.
ისრის მაჩვენებლები არ მუშაობს
თუ მოწყობილობებზე ისრები არ მუშაობენ, ეს შეიძლება მიუთითოს ამ კითხვაზე პასუხისმგებელი სენსორების უკმარისობაზე:
- ტახომეტრი არ მუშაობს. თუ ტახომეტრის ნემსი არ მოძრაობს, გაუმართაობის მიზეზი თავად მოწყობილობაა. თუ crankshaft პოზიციის სენსორი ან ელექტრონული მართვის ერთეული ვერ ახერხებს ძრავას ამუშავებას.
- სპიდომეტრი არ მუშაობს. თუ მოწყობილობა მუშაობს სწორად, მაგრამ არ მიუთითებს სიჩქარეზე, მიზეზი არის გაუმართავი სიჩქარის სენსორი. ამას ასევე მიუთითებს ABS გამაფრთხილებელი შუქი.
- ანტიფრიზის ტემპერატურის კითხვა არ არის. ტემპერატურის სენსორი გაუმართავია, არასწორ კითხვებს გადასცემს მართვის განყოფილებას, რომლებიც ნაჩვენებია ინსტრუმენტის პანელზე.
- არ არის საწვავის დონის კითხვა. საწვავის ტუმბოს მქონე აპარატი გაუმართავია, ECU არ იღებს სიგნალს.
ინსტრუმენტის პანელის ამოღება შესაძლებელია ელემენტების მუშაობის შესამოწმებლად მხოლოდ ყველა სენსორის ხარვეზების შესამოწმებლად.
დამწვარი გამაფრთხილებელი ნათურები
ხშირად ამა თუ იმ ინდიკატორის კითხვის არარსებობის მიზეზი იწვის განათების ნათურები. არსებობს სპეციალური ტესტი, მათი შემოწმების მიზნით. ანთების გასაღების ჩართვისას, ECU– მ უნდა ჩართოს ყველა მოწყობილობა და აანთოს ყველა საკონტროლო ნათურა ტესტის რეჟიმში. ამ დროს უნდა დარწმუნდეთ, რომ მუშაობს წითელი ნათურები (ისინი ახდენენ სისტემების მუშაობის ყველაზე მნიშვნელოვან გაუმართაობას):
- ხელის სამუხრუჭე სიგნალის მაჩვენებელი და სამუხრუჭე სისტემის ჯანმრთელობა;
- საჭის მართვის სისტემის გაუმართაობის მაჩვენებელი;
- აკუმულატორის ენერგიის ნაკლებობა;
- დაბალი ზეთის წნევის მაჩვენებელი;
- უსაფრთხოების უკმარისობის მაჩვენებელი.
ჩამოთვლილი სენსორების დგომიდან გამოსვლის იგნორირება სერიოზულ შედეგებს იწვევს, ძრავის უკმარისობამდე და მანქანისთვის არსებულ ზოგიერთ სისტემამდე.
ინსტრუმენტის პანელის ამოღება
თუ ინსტრუმენტების გაუმართაობა ზუსტად არის დაკავშირებული "მოწესრიგებული" ელემენტების უკმარისობასთან, შეგიძლიათ გააგრძელოთ მისი დემონტაჟი. სამუშაოსთვის გჭირდებათ screwdriver (ხუჭუჭა და ბრტყელი), ასევე ექვსკუთხა გასაღები. პროცედურა ასე გამოიყურება:
- გახსენით კაპოტი და გათიშეთ კვების ელემენტის ტერმინალები. ასე რომ, საბორტო ქსელი ენერგიის დე-ენერგიით განიცდის და დაფაზე მოკლე ჩართვა გამოირიცხება.
- გამოიყენეთ ხრახნიანი, რომ მოაცილოთ სისუფთავე ორი თვითმმართველობის მოსასხურებელი ხრახნი.
- გაიწიეთ ზედა ნაწილი თქვენსკენ, სანამ არ გაიგონებთ დაწკაპუნებას. ამის შემდეგ შესაძლებელია დაფის აწყობის ამოღება.
ახლა თქვენ შეგიძლიათ დაიწყოთ ინსტრუმენტების კლასტერის დაშლა. ამისათვის საჭიროა იგივე ინსტრუმენტები. თვითმმართველობის მოსმენების ხრახნები განლაგებულია მარცხნივ და მარჯვნივ - გახსენით ისინი. ახლა, მავთულხლართებზე შეხების გარეშე, კომბინაცია გაიყვანეთ თქვენსკენ და გათიშეთ ზედა მარჯვენა ნაწილში გაყვანილი ბლოკი. ინსტალაციისას, არ აურიოთ pinout. ახლა ინსტრუმენტის პანელი მთლიანად ამოღებულია, შეგიძლიათ შეამოწმოთ დამწვარი ნაწილები.
სიგნალის მაჩვენებლები მოწმდება მულტიმეტრით.
პანელის დაყენების მიზნით, უნდა გაიმეოროთ ყველა ეტაპი საპირისპირო თანმიმდევრობით. მოცილება შეიძლება გაკეთდეს ხელით, სპეციალისტების დახმარების გარეშე. მაგრამ შესაბამისი უნარების არარსებობის შემთხვევაში, უმჯობესია დიაგნოსტიკა დაავალოთ პროფესიონალებს, ასეთი მომსახურების სავარაუდო ღირებულება იქნება 1000-2000 რუბლი. დემონტაჟის დროს, შეგიძლიათ დაფა დაფაზე ისე, რომ პანელი არ გაკრიჭოს.
დაფის პროგრამა
ვესტას არც თუ ისე წარმატებული პირველი "დალაგების" შემდეგ, განახლებული გამოვიდა გამოსწორებული ხარვეზებით. ჩნდება კითხვა - რა უნდა ქნან პირველი თაობის Lada Vesta- ს მფლობელებმა. იმისათვის, რომ უკანა განათება დღისით იმუშაოს ფარების ჩართვის გარეშე, შეგიძლიათ გადააფართოვოთ "მოწესრიგებული". თუ მანქანას დაემატება საკრუიზო კონტროლი არა ქარხანაში, არამედ მეპატრონის მიერ, შესაბამისი მითითება არ აინთება ძველ პანელზე firmware– ის გარეშე.
უნარებისა და ცოდნის გარეშე, საკუთარ თავს პროგრამული უზრუნველყოფის დამონტაჟებამ შეიძლება მეტი ზიანი მოუტანოს, ვიდრე სარგებელს. საკერავი მკაცრად უნდა იქნას გამოყენებული კონკრეტული დაფისთვის. დაუშვებელია განახლებული პროგრამული უზრუნველყოფის ინსტალაცია ახალი "მოწყობილობიდან" ძველისკენ და პირიქით.
წვრილმანი firmware
თქვენ უნდა იცოდეთ, რომ ყველა ქმედება ხორციელდება საკუთარი საფრთხის ქვეშ და რისკავს. ვერავინ მოგცემთ გარანტიას, რომ თვითმმართველობის ციმციმის შემდეგ "სისუფთავე" სწორად იმუშავებს. ამგვარი შედეგის თავიდან ასაცილებლად რეკომენდებულია პანელის განახლება ან უფლებამოსილ დილერთან ან სპეციალურ სადგურებზე.
არ აურიოთ პანელის firmware და მულტიმედიური firmware - ეს არის სხვადასხვა მოწყობილობები.
ასეთი მომსახურების ღირებულება 1500-დან 2500 ათას რუბლამდე მერყეობს. გაცილებით იაფია, ვიდრე საკუთარი ხელებით დაზიანებული არ შეცვალოთ ახალი დაფა. დემონტაჟისა და ციმციმისთვის მათ შეუძლიათ გააუქმონ გარანტია, თუ პროცედურა არ ჩატარებულა უფლებამოსილი დილერის მიერ. თუ პროგრამული უზრუნველყოფის განახლებას გადაწყვეტთ, თქვენ უნდა შეადგინოთ სტანდარტული firmware სარეზერვო ასლი, შემდეგ მოამზადეთ საჭირო ინსტრუმენტები:
- მოწყობილობა firmware Usbdm OSBDM V4.95 - შეგიძლიათ შეუკვეთოთ Aliexpress- ზე, ღირებულება დაახლოებით 600-700 რუბლია.
- დააინსტალირეთ დრაივერები და პროგრამა Windows- ისთვის იმ დისკიდან, რომელსაც თან ახლავს პროგრამისტი.
- დემონტაჟეთ ინსტრუმენტის პანელი ქარხნის ბეჭდის მოცილებით, ამოიღეთ საფარი უკანა მხრიდან.
- გახსენით პროგრამისტი და გადაიტანეთ ჩამრთველი 3.3V პოზიციაზე - ამ ძაბვაში არ არის საჭირო ელექტროენერგიის მიწოდება.
- დაუკავშირდით პანელს და კომპიუტერს.
- კომპიუტერზე ან ლეპტოპზე გახსენით HCS12 Programmer პროგრამა, აირჩიეთ და დააჭირეთ ღილაკს "აღმოჩენილი".
- გადადით პუნქტზე "სამიზნე" და შეარჩიეთ საქაღალდე firmware- ის ადგილმდებარეობის მიხედვით, მონიშნეთ უჯრა "Auto Reload" - ის გვერდით, შემდეგ დააჭირეთ "Chip Detect". პროგრამისტი ავტომატურად ამოიცნობს ჩიპის ტიპს.
- გადადით „უსაფრთხოების“ ჩანართზე და მონიშნეთ ველი „არაუსაფრთხოების“ გვერდით.
- ჩანართში "Advanced" მონიშნეთ ველი "ჩართვა" -ს გვერდით.
- "მოწყობილობის ოპერაციების" განყოფილებაში, "სამიზნე" ჩანართზე, აირჩიეთ "წაშლა შერჩევითი" პუნქტი - შეიცვლება მხოლოდ firmware, შეინახება იმობილაიზერი მონაცემები და გარბენი.
ახლა თქვენ შეგიძლიათ დააჭიროთ ღილაკს "Program Flash" - დაიწყება firmware პროცესი. ამას დრო დასჭირდება რამდენიმე წამს. პროგრამის შეთავაზების დასრულების შემდეგ, პანელის დასაკავშირებლად დააჭირეთ ღილაკს "არა". შესაძლებელია firmware მოწყობილობის გამორთვა და ინსტრუმენტის პანელის შეცვლა.
Lada Vesta– ზე დაფა თავიდან იქნა შემუშავებული და აქ გათვალისწინებულია ავტომობილების მფლობელთა ყველა ძირითადი მოთხოვნა.
ჩვენს ვებ – გვერდზე შეგიძლიათ გაეცნოთ Lada Vesta მანქანების დაფაზე.
დაფა ვესტა
დაფის ცენტრში არის სპიდომეტრი, რომელიც მთავარია სამოქალაქო მანქანების უმეტესობისთვის. მასშტაბი აღნიშნულია 200 კმ / სთ-მდე, თუმცა ახალი მანქანის მაქსიმალური სიჩქარე იქნება 185 კმ / სთ და დამოკიდებული იქნება კონფიგურაციაზე (ეს არის საერთო წონა), კვების ბლოკის სიმძლავრეზე და გადაცემათა კოლოფზე . სიჩქარის მრიცხველის ქვეშ არის პატარა საბორტო კომპიუტერის ეკრანი, რომელიც აჩვენებს სხვადასხვა სასარგებლო ინფორმაციას (დრო, მთლიანი გარბენი, ყოველდღიური გარბენი, ჰაერის ტემპერატურა და მრავალი სხვა). სიჩქარის მრიცხველის შიგნით არის სხვადასხვა ინფორმაციის ინდიკატორები - სიგნალიზაცია, ძრავის გაუმართაობა, სამუხრუჭე ბალიშის ცვეთა, ძრავის ზეთის არასაკმარისი დონე და მიმართულების მაჩვენებლები.
მარცხნივ არის ტახომეტრი, რომელსაც აქვს მარტივი და ადვილად წასაკითხი რიცხვები 1-დან 7-მდე. ძრავის კომფორტის რეჟიმი მთავრდება 5500 წთ-ზე, რის შემდეგაც იწყება "წითელი ზონა". სხვადასხვა ინფორმაციის ინდიკატორი ასევე მდებარეობს ტახომეტრის შიგნით.
მარჯვნივ, ზონა მოიცავს ერთდროულად ორ მასშტაბს: ძრავის ტემპერატურა და საწვავის დონე ავზში. ზოგიერთ თავის მანქანაში AvtoVAZ ცდილობდა უარი ეთქვა ძრავის ტემპერატურის მაჩვენებლებზე, მაგრამ მომხმარებლები დაარწმუნეს, რომ ეს ელემენტი დაბრუნებულიყო, რადგან ჩვენს კლიმატურ პირობებში საჭიროა ძრავის ზეთის ტემპერატურის ცოდნა. "საწვავის დონის" მასშტაბი გვიჩვენებს დონეს "სავსე ავზებში", ანუ "1" არის სრული ავზი, "0.5" არის ნახევარი და ა.შ. ბენზინგასამართი სადგურის ხატის გვერდით პატარა ისარი მძღოლს ეტყვის, რომ მის მანქანაში საწვავის შემავსებლის კისერი მარჯვენა მხარეს არის. ასევე არსებობს ინფორმაციის ინდიკატორები სწორი არეალის შიგნით.
მთელ პანელს აქვს ელეგანტური დიზაინი, რომელიც მოიცავს განათებულ თეთრ ციფრებს და სასწორებს მწვანე და წითელ ფერებში. ერთადერთი რაც საჩივრის გაკეთებაა არ არის მაჩვენებლის ისრების ყველაზე წარმატებული დიზაინი, ასევე სასწორების ყველაზე აშკარა შუალედური განყოფილებები. სიჩქარით ზოგს გაუჭირდება ასეთი დაფის „წაკითხვა“.
კომპანია AVTOVAZ მუდმივად აუმჯობესებს თავის მანქანებს, თუნდაც ის, ვინც შედარებით ცოტა ხნის წინ შემოვიდა ბაზარზე. განსაკუთრებით გამამხნევებელია ის ფაქტი, რომ მწარმოებელმა დაიწყო საკუთარი მომხმარებლის მოსმენა - ის ატარებს გამოკითხვებს სოციალურ ქსელებში, ხვდება ფანკლუბების წარმომადგენლებს და ა.შ. 
Lada Vesta მოდელის დაფაზე მოხდა არაგეგმური გადახედვა, ახლა ის ითვალისწინებს ნამდვილი მფლობელების ყველაზე ხშირ სურვილებს.
რა შეიცვალა ძველი დაფის შემდეგ:
- რიცხვების შრიფტი უფრო მასშტაბური გახდა, კითხვის გავრცელება ხდება ნებისმიერი სიჩქარით;
- დაემატა დღის მასშტაბის ყველა მასშტაბის განათება, რომ კითხვას წაიკითხოს ნებისმიერი შუქზე;
- თვითონ სასწორი ახლა ნარინჯისფრად არის გამოკვეთილი;
- დაემატა ხმოვანი მითითებები შეუსაბამო ღვედების შესახებ, GPS სისტემის გააქტიურება და მრავალი სხვა;
- გაიზარდა ხმოვანი სიგნალების მოცულობა, როგორც გამაფრთხილებელი, ასევე ინფორმაცია (უსაფრთხოების ღვედების არ ქონა, მიმართულების მაჩვენებლები და ა.შ.);
- დროის სინქრონიზაცია ახლა მოხდება ავტომატურ რეჟიმში ERA-GLONASS სანავიგაციო სისტემის თანამგზავრების საშუალებით, ახლა მძღოლმა მხოლოდ ერთხელ უნდა აირჩიოს დროის სარტყელი;
- ახალი ინდიკატორები დაფაზე: მგზავრებისთვის შეუსაბამო ღვედების შესახებ, უკანა ნაწილების ჩათვლით, ასევე საბურავებში დაბალი ჰაერის წნევის მაჩვენებელი.
მიუხედავად იმისა, რომ ახალი დაფა დამონტაჟდება ექსკლუზიურად მანქანების საექსპორტო ვერსიებზე. ეს მოდელები გაიყიდება გერმანიასა და უნგრეთში, მაგრამ 2017 წლის განმავლობაში სიახლე უნდა გამოჩნდეს ავტომობილებზე შიდა მომხმარებლებისთვის.
პანელის Lada Vesta ამოღება და მონტაჟი
საჭიროა დაფის დემონტაჟი შეკეთების, შემდგომი რეგულირების ან მანქანის წინა პანელის დემონტაჟის შემთხვევაში. მთელი პროცესი ძალიან ცოტა დრო დაგიკარგავთ.
მოქმედებების ალგორითმი:
ინსტრუმენტის პანელის დამონტაჟება ხდება საპირისპირო თანმიმდევრობით. მთელი პროცესი შეგიძლიათ ნახოთ ქვემოთ მოცემულ ვიდეოში:
თქვენგან სხვა მასალები შეგიძლიათ იხილოთ ჩვენი ვებ – გვერდის სპეციალურ გვერდზე.
ახალი firmware, Lada Vesta მოწყობილობების დღის განათებით, დაინსტალირებულია LADA- ს სალაროში. იგი გააქტიურებულია ერთდროულად DRL– ის ჩართვასთან ერთად.რუსული სედანის მრავალი მფლობელი აღნიშნავს ინტერიერის მაღალხარისხოვან შესწავლას, მათ შორის დაფაზე, რომელიც ძალიან შთამბეჭდავად გამოიყურება. ამის მიუხედავად, მასთან ერთად წარმოიქმნება გარკვეული სირთულეები.
პრობლემა
ავტომობილების მფლობელებმა შენიშნეს, რომ დღის განმავლობაში Lada Vesta დაფა მოკლებულია განათებას. მოღრუბლულ დღეებში ეს თითქმის არ ახდენს გავლენას მგზავრობის კომფორტსა და უსაფრთხოებაზე, მაგრამ მზიან დღეებში, განსაკუთრებით ზამთარში, როდესაც სინათლე აისახება თოვლიდან, ინსტრუმენტებიდან კითხვის კითხვა ძალიან რთულდება.
სუფთა დღის განათების გარეშე მოუხერხებელია
გადაწყვეტილება
უამრავი მოთხოვნის გამო, Lada Vesta- ში მოწყობილობების განათების არარსებობის საკითხის გადასაჭრელად, რომლებიც გადაეგზავნა AvtoVAZ- ს, რუსეთის ქარხანამ გამოუშვა ახალი firmware. ამის შემდეგ, ივნისის ბოლო დღეებში, ყველა აუცილებელი მასალა გადაეგზავნა საელჩოებს ქარხნიდან, Lada Vesta დაფის firmware- ის განახლების მიზნით.
ივლისის პირველი დღეებიდან დილერებმა შეიძინეს ახალი firmware. ეს პროგრამა აღინიშნება ინდექსით 35, ხოლო წინა ვერსია, რომელიც დაინსტალირებულია ბევრ სედანზე, მითითებულია ინდექსით 26. პროგრამული უზრუნველყოფა 35 ორიენტირებულია ვესტას მოწყობილობების უკანა შუქის ჩართვაზე, როდესაც დღის განათება ჩართულია.
ვიდეო გვიჩვენებს უკანა შუქს SW 35-ზე
Firmware საკმაოდ სწრაფად იცვლება - ჩვეულებრივ, არა უმეტეს მეოთხედი საათისა. გარდა ამისა, როგორც "Ladnaya mekhanika" - ში იტყობინება, ეს მომსახურება ფასიანია და დაახლოებით 600 მანეთი ღირს.
მართვის განათება გაცილებით კომფორტულია განათების განათებით
გაარკვიეთ firmware ნომერი
თუ დღის განმავლობაში Lada Vesta დაფის განათების არარსებობის პრობლემა გაქვთ, ჯერ უნდა გაარკვიოთ მიმდინარე firmware- ის რაოდენობა. ეს შეიძლება გაკეთდეს ორი გზით:
- ამჟამინდელი პროგრამული უზრუნველყოფის ჩვენება პირდაპირ ბორტ კომპიუტერულ ეკრანზე. ამისათვის, ტესტირების დროს, დააჭირეთ მარჯვენა ღილაკით მდებარე paddle- ს ღილაკს.
- დემონტაჟი მთელი ფარი და შეხედეთ ეტიკეტს, რომელიც უკანა მხარეს არის წებოვანი. მასზე ასევე მითითებულია პროგრამული ვერსია.
ვიდეო აშკარად აჩვენებს პირველ მეთოდს. ამისათვის თქვენ არ უნდა განტვირთოთ და წაშალოთ რაიმე.
როგორც ხედავთ, Lada Vesta tidy– ის განათების არარსებობის საკითხი საკმაოდ მარტივად წყდება. ამასთან, მათთვის, ვინც სალაროსგან შორს ცხოვრობს, უფრო ადვილია დაველოდოთ შემდეგ MOT– ს და შეცვალონ მასზე არსებული firmware.
ბოლოში 026 ნომერი მიუთითებს firmware ვერსიას