Lada vesta cross sw 1.8 სპეციფიკაციები. Lada Vesta SW და Lada Vesta SW Cross მზადაა წარმოებისთვის

ორი წლის წინ, მოსკოვის საავტომობილო სალონის მორიგ გამოფენაზე აჩვენეს ახალი Lada Vesta ჯვრის სედანის კონცეფცია. იმ დროისთვის სულაც არ იყო გაურკვეველი, მოდელი შევიდოდა ღია დანერგვაში თუ დარჩებოდა კონცეპტუალურ მანქანად, რომელიც, აღსანიშნავია, AvtoVAZ-ის ანგარიშზე უხვადაა.

ეჭვები გაიფანტა, როდესაც 2018 წელს კროსვერსიის სედანმა მიიღო ავტომობილის ტიპის ოფიციალური დამტკიცება და ამ მოვლენის შემდეგ თითქმის მაშინვე გამოქვეყნდა მომავალი სიახლის ტექნიკური მახასიათებლები.

მანქანის ტექნიკური მახასიათებლები Lada Vesta Cross Sedan

რომელიც დამონტაჟდება სედანზე ჯვარედინი ვერსიით, იგივე დარჩა, მაგრამ მორთვის დონეების ხელმისაწვდომობა უფრო დაბალი გახდა. ფაქტია, რომ VAZ-21129 ძრავით აღჭურვილობას მიეწოდება მხოლოდ მექანიკური გადაცემათა კოლოფი, მაგრამ მათთვის, ვინც აპირებდა მანქანის ყიდვას, მათ მოუწევთ ყურადღებით დააკვირდნენ აღჭურვილობას VAZ-21179 ძრავით.

ასევე, თუმცა ოდნავ, შეიცვალა. ეს გამოწვეულია მანქანის გაზრდილი წონისა და მიწის კლირენსით. კონფიგურაციის მიუხედავად, მანქანაზე დაყენებული საბურავები და ბორბლები იგივე ზომისა და მწარმოებლის იქნება.

Lada Vesta SV Cross 2017 წელიადგილობრივი ავტორის ერთ-ერთ ყველაზე მოსალოდნელ სიახლედ იქცა. ჩვეულებრივი ვაგონის Lada Vesta SW-ის ბაზაზე შექმნილი მოდელი კონვეიერზე 11 სექტემბერს ავიდა. ოფიციალური ფასები 19 სექტემბერს გამოქვეყნდა და Vesta Cross-ის გაყიდვების დაწყება 25 ოქტომბერს გაიმართება. ანუ, თქვენ შეგიძლიათ შეუკვეთოთ და გადაიხადოთ მანქანა გაყიდვების დაწყებამდეც, მაგრამ ცოცხალი მანქანა ხელმისაწვდომი იქნება მხოლოდ 2017 წლის ოქტომბრის ბოლოს.

დღეს ჩვენ გეტყვით აპარატის შექმნის ეტაპებს, წარმოებისთვის მის მომზადებას და მოდელის ისტორიას. სინამდვილეში, უგზოობის Vesta-ს კონცეფციის პირველი გამოჩენა რამდენიმე წლის წინ ერთ-ერთ ავტომობილის გამოფენაზე გამოჩნდა. ამ დროს დაიწყო სედანის გაყიდვები და მწარმოებელს მოუწია საზოგადოების გაოცება ახალი პროექტებით. ყველაზე საინტერესო ის არის, რომ ვესტა კროსი აჩვენეს ჯერ კიდევ ჩვეულებრივი ვაგონის პრეზენტაციამდე, რომლის საფუძველზეც მზადდება Cross. ზოგადად, მწარმოებელმა არ გაათრია რეზინი, შთაგონებული მისი Vesta სედანის წარმატებით, ერთდროულად გაგზავნა ვაგონი და კროსი კონვეიერზე.

უგზოობის დიზაინი Vesta Crossნათელი და მიმზიდველი აღმოჩნდა. სინამდვილეში, ჩვეულებრივი უნივერსალი უფრო კარგად ნაქსოვი კროსოვერი გახდა. გაზრდილი კლირენსი 203 მმ-მდე, უზარმაზარმა 17 დიუმიანმა ბორბლებმა და აგრესიულმა პლასტმასის კორპუსის კომპლექტმა შეასრულა თავისი საქმე. მანქანამ რუსებში სერიოზული აჟიოტაჟი გამოიწვია. თითქმის ყველა გარე ელემენტი ჰარმონიულად ჯდება სწრაფ სილუეტში. სპოილერი, ზვიგენის ფარფლი სახურავზე, მაგარი გამონაბოლქვის წვერები, ბამპერის ორიგინალური დიზაინი და კაშკაშა ნარინჯისფერი ძარის ფერი მყიდველებს შორის აჟიოტაჟს ქმნიდა, მანქანის ფასის გამოცხადებამდეც კი. იხილეთ ფოტოები გარედან ქვემოთ.

ფოტო Lada Vesta SV Cross 2017

სადგურის უნივერსალური ვერსიის სალონიგამოირჩევა ნათელი ნარინჯისფერი აქცენტებით. მწარმოებელმა უკვე გამოიყენა მსგავსი სტილი, მაგალითად, Lada Kalina Cross-ის შესაქმნელად. ემატება არა მხოლოდ პლასტმასის ნაწილები, არამედ ქსოვილის ჩანართები სკამებში. მაგრამ Vesta Cross-ის შემთხვევაში ინსტრუმენტების განათებას ნარინჯისფერიც დაემატა. ასეთი კონტრასტი ხომ არ შეუშლის ხელს და ინტერიერის დიზაინერებმა საერთოდ გადააჭარბეს? საკმაოდ რთული კითხვაა, რადგან თითოეულ ადამიანს აქვს საკუთარი აღქმა. რაც შეეხება სალონის აღჭურვილობას, აქ ყველაფერია. გათბობა არა მარტო წინა, არამედ უკანა სავარძლებიც, რეგულირებადი საჭე, მძღოლის სავარძელი. კლიმატის კონტროლიც კი ხელმისაწვდომი გახდა მყიდველებისთვის. რომ აღარაფერი ვთქვათ მულტიმედია სისტემაზე, უკანა ხედვის კამერაზე და სხვა ძვირადღირებულ ვარიანტებზე. SW Cross-ის ინტერიერის ფოტოები იხილეთ ქვემოთ.

ფოტო სალონი Vesta SV Cross

მაგისტრალური ვესტა ჯვარიგახდა არა მხოლოდ მთელი მანქანის გაფორმება, რაც სილუეტს უფრო ჰარმონიულს ხდის, არამედ უამრავ პრაქტიკულ პრობლემას აგვარებს. პირველ რიგში, ეს არის საკმაოდ ფართო სატვირთო განყოფილება, უკანა სავარძლების დახმარებით სივრცის გარდაქმნის შესაძლებლობით. მწარმოებელმა უზრუნველყო სპეციალური ნიშები და გთავაზობთ ბადეების კომპლექტს ნივთების დასამაგრებლად. არ დაივიწყოთ სახურავის რელსები, სადაც შეგიძლიათ დააფიქსიროთ დამატებითი საბარგულის ყუთი. ზოგადად, მანქანა იდეალურია ჩვენს ქვეყანაში აქტიური საგზაო მოგზაურობისთვის.

ვესტა ჯვრის ღეროს ფოტო

სპეციფიკაციები Lada Vesta SW Cross

მიუხედავად იმისა, რომ რუსები იმედოვნებენ დასავლეთ კროსზე სრულამძრავის გამოჩენას, ის იქ არ იქნება. Vesta Cross 4x4-ის მოდიფიკაცია შეიძლება საკმაოდ ძვირი დაჯდეს, მწარმოებელი უბრალოდ ვერ შეძლებს სრულამძრავიანი დანერგვის ხარჯების ანაზღაურებას. აქედან გამომდინარე, უგზოობის ვაგონი ჩვენს შემთხვევაში არის ექსკლუზიურად წინა წამყვანი. მიწიდან მაღალი კლირენსი და კარგი გეომეტრიული გადაკვეთის უნარი საშუალებას მოგცემთ თავი მშვიდად იგრძნოთ ჭუჭყიან გზებზე და ბუნებაში გასასვლელად.

უკვე ნაცნობი ბენზინის ძრავები 1.6 (106 ცხ.ძ.) და 1.8 (122 ცხ.ძ.) შეიძლება გაერთიანდეს როგორც 5 სიჩქარიან მექანიკურ, ასევე რობოტულ ავტომატურთან. ალბათ ყველაზე დინამიური ტანდემი არის 1.8 ლიტრიანი ძრავა მექანიკური ტრანსმისიით. ასეთი სიმძლავრის მქონე ვაგონის აჩქარებას პირველ ასეულამდე სჭირდება მხოლოდ 11,2 წამი, ხოლო მაქსიმალური სიჩქარე 180 კმ / სთ. ვეთანხმები, სერიული შიდა მანქანის ინდიკატორები საკმაოდ წესიერია. თუ არსად გეჩქარებათ და პრიორიტეტი ქალაქში ტარების კომფორტია, მაშინ უმჯობესია აირჩიოთ იგივე 1.8 ლიტრიანი ძრავა რობოტიანი გადაცემათა კოლოფით. აჩქარებას 13,3 წამი სჭირდება, თუმცა მაქსიმალური სიჩქარეა 181 კმ/სთ.

სტრუქტურულად, ძრავები მსგავსია - ზედიზედ 4 ცილინდრი, 16 სარქველი, თუჯის ცილინდრის ბლოკი და დროის ქამარი. მართალია, 1.8 ლიტრიან ძრავას ასევე აქვს სარქვლის დროის სისტემა, რომელსაც აქვს ამომყვანი (ფაზის გადამრთველი) მიმღების ლილვზე.

ვაგონს ბუნებრივია ექნება წინა წამყვანი. საჭის თარო და პინიონი ელექტრო საჭით. წინა საკიდარი მაკფერსონის საყრდენი დამოუკიდებელია მოძრავი ზოლით. კორპუსის სიმტკიცე უზრუნველყოფილია არა მხოლოდ მთელი სიმძლავრის სტრუქტურის კარგად შესწავლით, არამედ მძლავრი ქვეფრამის არსებობით. სხვათა შორის, კორპუსი თავად არის გალვანზირებული, მწარმოებლის თქმით.

ზომები, წონა, მოცულობა, კლირენსი Vesta Cross

• სიგრძე - 4424 მმ
• სიგანე - 1764 მმ
• სიმაღლე - 1532 მმ
• ასასვლელი წონა - 1230 კგ-დან
• ბაზა, მანძილი წინა და უკანა ღერძს შორის - 2635 მმ
• წინა და უკანა ბორბლების ბილიკი არის 1524/1524 მმ, შესაბამისად
• საბარგულის მოცულობა - 480 ლიტრი (თარომდე)
• საბარგულის მოცულობა დაკეცილი სავარძლებით - 825 ლიტრი (ფანჯრის დონემდე)
• საწვავის ავზის მოცულობა - 55 ლიტრი
• ბორბლის/საბურავის/დისკის ზომა - 205/50 R17
• მიწის კლირენსი - 203 მმ

ვიდეო Lada Vesta SV Cross

Lada Vesta SW Cross-ის პირველი ვიდეო მიმოხილვა და ტესტირება.

ფასები და კონფიგურაციები Vesta SV Cross 2017

უგზოობის სიახლის მინიმალური ფასია 755 900 რუბლი. ამ ფულით იღებთ პრაქტიკულ მანქანას 1.6 ლიტრიანი ძრავით და მექანიკური ტრანსმისიით. მონაცემთა ბაზაში მაგარი გარეგნობის გარდა, თქვენ ნახავთ უამრავ ვარიანტს. პირველი, ეს არის 17 დიუმიანი შენადნობის დისკები, დისკის მუხრუჭები, კლიმატის კონტროლი, კრუიზ კონტროლი სიჩქარის შემზღუდველით, ნისლის შუქები. არის წინა და გვერდითი აირბალიშები. ელექტრონული ასისტენტების მთელი ასორტიმენტი, როგორიცაა დაბლოკვის საწინააღმდეგო მუხრუჭები დამუხრუჭების დამხმარებით, სამუხრუჭე ძალის ელექტრონული განაწილება, ელექტრონული სტაბილურობის კონტროლი, წევის კონტროლი და აღმართზე დაწყების დამხმარე საშუალება. ბუნებრივია სრული სიმძლავრე ... კარგად, გარდა იმისა, რომ ლუქი არ არის საკმარისი. თან ერთვის მანქანების ფასებისა და კონფიგურაციების სრული სია სხვადასხვა სიმძლავრის ერთეულებით.

• 1,6 ლ. (106 ცხ.ძ.), 5MT / Luxe - 755,900 რუბლი.
• 1,6 ლ. (106 ცხ.ძ.), 5MT / Luxe / მულტიმედია - 779,900 რუბლი.
• 1,8 ლ. (122 ცხ.ძ.), 5MT / Luxe - 780,900 რუბლი.
• 1,8 ლ. (122 ცხ.ძ.), 5MT / Luxe / მულტიმედია - 804,900 რუბლი.
• 1,8 ლ. (122 ცხ.ძ.), 5AMT / Luxe - 805,900 რუბლი.
• 1,8 ლ. (122 ცხ.ძ.), 5MT / Luxe / Prestige - 822,900 რუბლი.
• 1,8 ლ. (122 ცხ.ძ.), 5AMT / Luxe / მულტიმედია - 829,900 რუბლი.
• 1,8 ლ. (122 ცხ.ძ.), 5AMT / Luxe / Prestige - 847,900 რუბლი.

სხეულის შეღებვისთვის მეტალის ფერში, თქვენ უნდა გადაიხადოთ ცალკე - 12 ათასი რუბლი. კრემისფერი ფერის "კარტოგენისთვის" ისინი ითხოვენ 18 ათას რუბლს. სულ არის სხეულის 10 ფერი.

autonam.ru

Lada Vesta SV Cross სიახლის AvtoVAZ-ის ზომები და ზომები

გამარჯობა! Lada Vesta Cross სულ უფრო მეტ პოპულარობას იძენს. დღემდე, ვესტა გახდა ერთ-ერთი ყველაზე გაყიდვადი მანქანა რუსეთში. და ჯვრის ვერსია არ ჩამორჩება. ვიმედოვნებ, რომ AvtoVAZ-მა გააკეთა რაღაც ფუნდამენტურად განსხვავებული მათი წინა მანქანებისგან. დიახ, ჯვრის ვერსია მაქსიმალურად არის გაერთიანებული სედანთან. ამრიგად, Lada Vesta SV Cross 2017-ის საერთო ზომები ძალიან ახლოს იქნება სედანის ზომებთან.

ერთი შეხედვით, როგორც ჩანს, Vesta SW CROSS გარკვეულწილად უფრო დიდი გახდა, ვიდრე სედანი. მაგრამ სამწუხაროდ, ეს ასე არ არის. ვესტას და მის უნივერსალურ ვერსიას თითქმის იდენტური ზომები აქვთ. Lada Vesta SV ჯვრის და სედანის ავარიის ტესტის შედეგებიც კი თითქმის იგივეა.

Lada Vesta Cross SV ზომები:

სიგრძე - 4424 მმ (სედანი - 4410 მმ) სიგანე - 1764 მმ (სედანი - 1764 მმ) სიმაღლე - 1532 მმ (სედანი - 1497 მმ) ბაზა - 2635 მმ ბილიკი - 1524/1524 მმ მიწის კლირენსი - 203 მმ7 მმ. ) (დაყენებული ტალახის მცველებით Lada Vesta SV მიწაზე კლირენსი შეიძლება ოდნავ დაბალი იყოს.)

როგორც ხედავთ, ვაგონისა და სედანის ზომები თითქმის ერთნაირია. ერთადერთი განსხვავებაა სიმაღლეში გაზრდილი კლირენსის გამო და სიგრძე 14 მმ-ით ბამპერის ბალიშების გამოყენების გამო. დანარჩენი მანქანები სრულიად იდენტურია. Lada Vesta SV-ის ინსტრუქციის სახელმძღვანელოც კი გამოიცემა მოდელის ყველა მოდიფიკაციისთვის.

რა გავლენა მოახდინა Lada Vesta SV Cross-ის ზომებმა?

აქვე მინდა აღვნიშნო, რომ AvtoVAZ-ის ახალი ნივთების წარმოებაში მათ სრულიად ახალი პლატფორმა გამოიყენეს. Lada Vesta SV Cross-ის საერთო ზომების გაზრდის გამო, ინტერიერიც შესამჩნევად დიდი გახდა. Vesta Cross-ს არ აქვს უკანა მგზავრების განთავსების პრობლემა, როგორც ეს იყო VAZ-ის მეათე ოჯახში და Lada Samara-ში. ახლა თქვენ შეგიძლიათ კომფორტულად მოათავსოთ მგზავრები ნებისმიერი აღნაგობით უკან და არ დაისვენოთ წინა სავარძლებზე მუხლებით.

რითი დავამთავროთ?

Lada Vesta Cross-ის ზომები, ამ კლასის მსგავს მანქანებთან შედარებით, ოდნავ უფრო დიდი აღმოჩნდა. ეს აძლევს Vesta Cross-ს მეტ სივრცეს ინტერიერში და ექსტერიერის მიმზიდველობას.

განზომილებების, მიმზიდველობისა და მრავალმხრივი შესაძლებლობების ასეთი კომბინაციების წყალობით, Vesta Cross სულ უფრო პოპულარული ხდება ავტომობილების მფლობელებში. დიახ, და ფერადი გადაწყვეტილებები, მაგალითად, პლუტონის ფერი Lada Vesta SV, არავის დატოვებს გულგრილს.

lada-vesta-sw.ru

Lada Vesta Cross ძრავა 1.8 მახასიათებლები და სისუსტეები

უკვე 3 წლის წინ, ქსელში გავრცელდა ჭორები AvtoVAZ-ში ახალი 1.8 ლიტრიანი ძრავის შემუშავების შესახებ. ძრავა გამიზნული იყო რაიმე სიახლეზე, რომელიც გასაიდუმლოებული იყო. ახლა უკვე ვიცით, რომ ეს განვითარება არის 1.8 Lada Vesta Cross ძრავა. მანამდე უკვე იყო 1.8 ძრავის განვითარების მცდელობები, რომელიც მოგვიანებით წარმატებით ააწყო Lada-ს შვილობილი კომპანია Super-Avto-მ. ამ ძრავას ჰქონდა 21128 ინდექსი და გარკვეული პერიოდის განმავლობაში Lada Priora Sport-ზეც კი იყო დამონტაჟებული. მაგრამ როგორც დრომ აჩვენა, ძრავა არასანდო აღმოჩნდა და მცირე რესურსი ჰქონდა. ამის შემდეგ AvtoVAZ-მა კვლავ მოიკრიბა ძალა და გამოუშვა ახალი 1.8 Lada Vesta SV Cross ძრავა, რომელშიც აღმოიფხვრა 21128 ძრავის ყველა ნაკლოვანება.

ძრავის ტექნიკური მახასიათებლები 1.8 Lada Vesta Cross

ინდექსი - 21179 მოცულობა - 1,8 ლ სიმძლავრე - 122 ცხ.ძ. (6050 rpm-ზე) ბრუნვის მომენტი - 170 Nm (3750 rpm) ემისიის სტანდარტი - Euro 5 საწვავი - ბენზინი AI92 ან AI95 საწვავის საშუალო მოხმარება - მექანიკური ტრანსმისიით: ურბანული ციკლი - 10,7 ლ / 100 კმ ექსტრაქალაქური ციკლი, 6,4 ლ / 1 კმ ციკლი, 7,9 ლ / 100 კმ - AMT-ით: ურბანული ციკლი - 10,1 ლ / 100 კმ ექსტრაქალაქური ციკლი, 6,3 ლ / 100 კმ კომბინირებული ციკლი, 7,7 ლ / 100 კმ

დეტალები Lada Vesta Cross-ის საწვავის მოხმარების შესახებ შეგიძლიათ იხილოთ ჩვენს სტატიაში ვებსაიტზე.

ძრავის საშუალო ხანგრძლივობაა 200000 კმ.

ძრავა 21179 პირველად დამონტაჟდა ახალ LADA Vesta-ს სედანებზე, რომლებიც გაყიდვაში მხოლოდ 2016 წლის ბოლოს გამოვიდა. გავიდა ერთი წელი, რომლის დროსაც გამოვლინდა ამ ელექტროსადგურის ყველაზე ხშირი გაუმართაობა. Მათ შორის:

ჰიდრავლიკური ამწეების ხმა. ეს არის საკმაოდ გავრცელებული წყლული ყველა 16-სარქველიან AvtoVAZ ძრავაზე. ძირითადად, ეს პრობლემა წარმოიქმნება ძრავში არასაკმარისი ზეთის ან არასათანადო ძრავის ზეთის გამოყენების გამო. უარეს შემთხვევაში მოგიწევთ არასამუშაო ჰიდრავლიკური ამწეების შეცვლა. ვეთანხმები, რომ ეს არ არის ძალიან სასიამოვნო, მაგრამ პროცედურა არ არის ძალიან ძვირი და საკმაოდ ხელმისაწვდომი ვესტას საშუალო მყიდველისთვის.

გაზრდილი ძრავის ზეთის მოხმარება. და ეს არის ასევე 16-სარქველიანი VAZ ძრავების ხშირი წყლული. აქ, უმეტეს შემთხვევაში, ერთადერთი გამოსავალია შემაერთებელი ღეროსა და დგუშის ჯგუფის ახლით შეცვლა. თუ მანქანა გარანტირებულია, მაშინ დილერი ამ პროცედურას უფასოდ შეასრულებს. თუ არა, ფულის დახარჯვა მოგიწევთ ჩანაცვლებაზე.

წინააღმდეგ შემთხვევაში, 1.8 Lada Vesta Cross SV ძრავა მხოლოდ კარგ მხარეს აჩვენა. სათანადო მოვლის შემთხვევაში, ასეთი ძრავა უპრობლემოდ გადის 150-200 ათას კილომეტრს. დიახ, და AMT-ს Lada Vesta Cross SV-ზე აქვს რესურსი, როგორც ჩვეულებრივი მექანიკა.

რა ძრავის ზეთი შევავსოთ ძრავში 1.8 Lada Vesta Cross SV 2017?

იმისათვის, რომ უპასუხოთ კითხვას "როგორი ზეთი უნდა შეავსოთ 1.8 Lada Vesta Cross 2017 ძრავში", თქვენ უნდა გესმოდეთ რა პირობებით იმუშავებს მანქანა. დავიწყოთ სიბლანტით. ამ შემთხვევაში, AvtoVAZ Lada Vesta SV-ის ინსტრუქციის სახელმძღვანელოში გირჩევთ გამოიყენოთ შემდეგი SAE სიბლანტები:

• 5W-30
• 5W-40
• 10W-40
• 15W-40

მაგრამ ყველა სიბლანტე ერთნაირად არ ჯდება. მაგალითად, თუ მანქანა გამოიყენება ცივ რეგიონებში, უმჯობესია გამოიყენოთ უფრო თხელი ზეთები, როგორიცაა 5W-30 ან 5W-40. დასაშვებია თუნდაც 0W-40 ზეთების შევსება ახალ ძრავებში დაბალი გარბენით.

თუ მანქანა გამოიყენება მხოლოდ თბილ სეზონზე ან ცხელ რეგიონებში, მაშინ 10W-40 ან თუნდაც 15W-40 ზეთები შესანიშნავია.

ახლა მოდით განვსაზღვროთ ხარისხის კლასი. მწარმოებელი გირჩევთ გამოიყენოთ ზეთები API ხარისხის კლასით მინიმუმ SM და ILSAC - მინიმუმ GF-4.

1.8 Lada Vesta Cross-ის ძრავა ღუნავს სარქველებს, როცა დროითი ღვედი წყდება?

პასუხი არის დიახ! ძრავი 1.8 Lada Vesta Cross SV ინდექსით 21179 ღუნავს სარქველს, როდესაც წყდება დროის ქამარი. ეს არის ნებისმიერი თანამედროვე ძრავის დამახასიათებელი თვისება. საქმე იმაშია, რომ თანამედროვე მანქანები ცდილობენ მაქსიმალური სიმძლავრის ამოღებას ძრავის ზომის გაზრდის გარეშე. ეს კეთდება შემაერთებელი ღეროსა და დგუშის ჯგუფის განათებით, ასევე შეკუმშვის კოეფიციენტის გაზრდით. ამ შემთხვევაში შეუძლებელია დგუშებში ღარების გაკეთება ისე, რომ დროის ღვედი გატყდეს, ისინი არ შეხვდნენ სარქველებს. ამიტომ, როდესაც ტუმბო, დაჭიმვის როლიკერი იკეტება, ან უბრალოდ ქამარი წყდება, ძრავის ძირითადი რემონტი გარდაუვალია.

ბევრს ალბათ აინტერესებს რა ნაწილები გამოიყენეს 21179 ძრავის ასაწყობად. ახლა კი ამაზე ვისაუბროთ.

1. დროის ქამარი - კონტინენტალური. მწარმოებლები ირწმუნებიან, რომ ქამრის სიცოცხლე დაახლოებით 180 ათასი კილომეტრია. მეეჭვება, რომ ეს რეალური იყოს, მაგრამ ასეთი მაჩვენებლებია გამოცხადებული. წაიკითხეთ აქ როგორ შეცვალოთ დროის ღვედი Lada Vesta SV Cross საკუთარი ხელით.2. საქშენები - კონტინენტური. ამ საქშენებს უფრო დიდი რესურსი აქვთ ვიდრე Priora და ასევე აქვთ გაზრდილი პროდუქტიულობა.3. სარქველები - Mahle.4. ტუმბო - GMB. რესურსი, ისევე როგორც დროის სარტყელი, არის 180 ათასი კმ.5. ზეთის ტუმბო - GMB. აქვს გაუმჯობესებული შესრულება.6. ამწევი ლილვები - Toyota Tsusho. ამ RV–ების გამოყენების გადაწყვეტილება განპირობებული იყო იმით, რომ ძველი თუჯის RV–ები უფრო მძიმე იყო ვიდრე Toyota–ს.7. INA ფაზის კორექტირების მექანიზმი.

ძრავა აღჭურვილია 1.8 Lada Vesta SV Cross 2017

გარეგნულად, 21179 ძრავა ძალიან ჰგავს სხვა 16-სარქველიან VAZ ძრავებს და 1.6 ძრავას. მაგრამ შესაძლებელი გახდა 1.8 ლიტრის მოცულობის მიღწევა არა ცილინდრების დიამეტრის გაზრდის გამო, არამედ დგუშის ინსულტის გაზრდის გამო სტანდარტულ ცილინდრში. ამისათვის საჭირო იყო მთელი შემაერთებელი ღეროსა და დგუშის ჯგუფის გადამუშავება, ასევე ახალი ამწე ლილვის დაყენება.

გარდა ამისა, 21179 არის პირველი VAZ ძრავა, რომელიც იყენებს სარქვლის დროის რეგულატორებს.

1.8 ვესტას ძრავა ასევე განსხვავდება წინა ვერსიებისგან სრულიად გადამუშავებული ზეთისა და გაგრილების არხებით.

ძრავის მოცულობის გაზრდის გამო, უნდა დამონტაჟდეს ახალი ინჟექტორები უფრო დიდი წარმადობით, გაზრდილი დროსელი და ასევე ძრავში ზეთის რაოდენობის გაზრდა. ახლა ზეთის ტაფა იტევს 4,4 ლიტრ ძრავის ზეთს, ხოლო უფრო ეფექტური ზეთის ტუმბო განთავსებულია კარკასის ქვეშ. შესასვლელი პორტები ასევე უფრო დიდია, ვიდრე ადრე.

21179 ძრავის კიდევ ერთი დამახასიათებელი თვისება იყო მასობრივი ჰაერის ნაკადის სენსორის გამოყენების კლასიკური მოდელის უარყოფა. წაკითხვები ახლა აღებულია აბსოლუტური წნევის სენსორისა და ჰაერის ტემპერატურის სენსორის გამოყენებით.

გრაფიკი ნათლად აჩვენებს, რომ დეველოპერებმა ძალიან კარგად გააკეთეს 21179 ძრავის დაყენება. უკვე 4 ათასი ბრ/წთ-ზე, 179 ძრავა აწარმოებს მაქსიმალურ ბრუნვას 170 ნმ, ხოლო 5,5 ათასი ბრ/წთ-ზე - მაქსიმალური სიმძლავრე 122 ცხ.ძ.-დან. .

ძრავის აწყობის ვიდეო 1.8 Lada Vesta Cross

შეაფასეთ სტატია საიტზე! ჩვენ ვაფასებთ თქვენს აზრს!

lada-vesta-sw.ru

vesta-lada.ru

ძრავი 1.6 Lada Vesta Cross

1.6 Lada Vesta Cross ძრავა არის ცნობილი ძრავა, რომელმაც მიიღო ინდექსი 21129. ჩვენ ვიცით ეს ძრავა Lada Vesta სედანიდან, რომელიც აღჭურვილია ამით დღემდე. ეს არ არის სრულიად ახალი ძრავა და გარეგნულად ძალიან ჰგავს წინა 16-სარქველიან AvtoVAZ ძრავებს, კერძოდ 21127 მოდელს, მაგრამ არის გარკვეული განსხვავებები. მაშ რა განსხვავებაა 21129 და 21127 ძრავს შორის? გლობალურად არაფერი. ხუთი ძირითადი განსხვავებაა:

1. 21129 აქვს 127-ე ძრავზე ნაკლები შეკუმშვის კოეფიციენტი. ასეთ ძრავში შეგიძლიათ უსაფრთხოდ დაასხით AI-92 ბენზინი და არა 95-ე, როგორც ადრე იყო.

2. 21129 ძრავა აკმაყოფილებს ევრო-5 ტოქსიკურობის მოთხოვნებს.

3. გადამუშავებული გამონაბოლქვი სისტემა და ამწე.

4. მართავს 129 ძრავს 1.6 Lada Vesta Cross ახალი firmware.

5. ძრავის სამაგრები შეიცვალა.

გარდა ძირითადი „აშკარა“ ცვლილებებისა, იყო შიდა გაუმჯობესებაც. კერძოდ, შეიცვალა დგუშის რგოლები, რომლებიც გაცილებით თხელი გახდა. შედეგად, ხახუნი მნიშვნელოვნად შემცირდა. გარდა ამისა, დგუშებიც შემსუბუქდა.

მოცულობა - 1,6 ლ (1597 სმ3) სიმძლავრე - 106 ცხ.ძ ან 78 კვტ (5800 ბრ/წთ-ზე) ბრუნვის მომენტი - 148 ნმ (4200 ბრ/წთ) მაქსიმალური სიჩქარე - 175 კმ/სთ 5MKPP და 178 კმ/სთ 5AMTP 100 კმ/სთ-მდე აჩქარებით - 11,2 წმ 5MKPP სთ საწვავის მოხმარებით და 14 წმ. ურბანულ ციკლში - 9.3 ლიტრი 5MKPP-ზე და 9.0 ლიტრი 5AMTS-ზე საწვავის მოხმარება კომბინირებულ ციკლში - 6.8 ლიტრი 5MKPP-ზე და 6.6 ლიტრი 5AMTS-ზე საწვავის მოხმარება გზატკეცილზე - 5MKPP და 5AMT იგივეა - 6.6 l16 ტონა პილინდრები. ინსულტი - 75,6 მმ დროის ღვედის ამძრავი ცილინდრის დიამეტრი - 82 მმ

იმისდა მიუხედავად, რომ 1.6 Lada Vesta Cross ძრავა საიმედო ერთეულია, მას ასევე აქვს გარკვეული უარყოფითი მხარეები.

1. ზეთის მოხმარება. მიუხედავად იმისა, რომ VAZ ძრავების უმეტესობა არ განიცდის ამ დაავადებას, 21129 ძრავაზე ზეთის მოხმარებაა. ემპირიულად გაირკვა, რომ ამ ძრავას შეუძლია ათას კილომეტრზე 250 მლ-მდე ძრავის ზეთის „გამოყენება“. ეს არ ნიშნავს იმას, რომ ძრავა დაიწყებს ლიტრი ზეთის ჭამას, მაგრამ როცა ასეთი ხარჯი გაჩნდება, პანიკაში არ უნდა ჩავარდეთ და ძრავა დაშალოთ - ეს მხოლოდ ძრავის დამახასიათებელი თვისებაა.

2. სარქველების დახრილობა, როცა დროითი სარტყელი წყდება. დიახ, 1.6 Lada Vesta Cross ძრავა ამრუდებს სარქველს. არ ვიცი შეიძლება თუ არა ეს ნაკლოვანებებს მივაწეროთ, რადგან თითქმის ყველა თანამედროვე მანქანა განიცდის მსგავს წყლულს. მაგრამ არ მინდა მაშინვე "დედაქალაქში ჩამოსვლა", როდესაც ქამარი იშლება. მაგრამ ასე იქნება. მიუხედავად იმისა, რომ მწარმოებლები გვპირდებიან ქამრის რესურსს 200 ათასი კმ, მე ნამდვილად არ დავიცავდი ასეთ ფანტასტიკურ ციფრებს, მაგრამ ქამარს შევცვლიდი მაქსიმუმ 50 ათასი კილომეტრის შემდეგ. და მასთან ერთად ლილვაკები და ტუმბო. აუცილებლად უფრო იაფად გამოვა, ვიდრე ძრავის დალაგება.

3. ჰიდრავლიკური ამწეების დარტყმა. ეს პრობლემა არ არის ყველაზე გავრცელებული, მაგრამ მაინც ხდება. უმეტესწილად, ძრავის ზეთის ხარისხის ბრალია. თუ პრობლემას არ გადადებთ, მაგრამ დაუყოვნებლივ შეცვლით ზეთს ძრავში, შეგიძლიათ თავიდან აიცილოთ ჰიდრავლიკური ამწეების „ქრონიკული ჩხაკუნი“. ასევე, ეს პრობლემა წარმოიქმნება ზეთის არასაკმარისი დონის გამო. გასვლა - ან შეავსეთ ან შეცვალეთ ახლით.

ძრავის ზეთის არჩევანი ძრავში 1.6 Lada Vesta SV Cross

ეს კითხვა ავტომობილების მფლობელებს შორის ყველაზე მწვავე თემაა. ფორუმები სიტყვასიტყვით ფეთქდება შეტყობინებების რაოდენობისგან, რომლის მიახლოებითი არსი ერთ რამეზე იშლება: ”აიღეთ ეს, მაგრამ არ მიიღოთ ეს, რადგან მე ავიღე - არასწორი ქურთუკი.” ამიტომ, მე არ გირჩევთ კონკრეტული ბრენდის ძრავის ზეთს. და გაითვალისწინეთ მხოლოდ რეკომენდაციები ინსტრუქციის სახელმძღვანელოდან Lada Vesta Cross.

5W-305W-4010W-4015W-40

ზეთები 5W-30 და 5W-40 კარგად არის შესაფერისი ცივ რეგიონებში გამოსაყენებლად, ხოლო 10W-40 და 15W-40 - მხოლოდ თბილ სეზონზე ან ცხელ კლიმატში.

თუ მანქანა ახალია, მაშინ ასევე დასაშვებია ზეთის გამოყენება 0W-40 სიბლანტით. მით უმეტეს, თუ ასეთი მანქანა ცივ კლიმატში მუშაობს. ეს ვარიანტი უზრუნველყოფს ზეთის კარგ თხევადობას და მის სწრაფ დინებას ნაწილებად.

ასევე არის მეორე პარამეტრი, რომლითაც აუცილებელია ძრავის ზეთის არჩევა. ეს არის ხარისხის კლასი. მას შეუძლია მიუთითოს API ან ILSAC. ჩვენს შემთხვევაში რეკომენდებულია API SM და ILSAC GF-4 ან უფრო მაღალი ზეთების გამოყენება. კლასზე დაბლა არაფერი არ მოგვწონს.

გრაფიკი ნათლად აჩვენებს, რომ დეველოპერებმა ძალიან კარგად გააკეთეს 21129 ძრავის დაყენება. 4,2 ათასი ბრ/წთ-ზე, 21129 ძრავა გამოიმუშავებს მაქსიმალურ ბრუნვას 148 ნმ, ხოლო 5,8 ათასი ბრ/წთ-ზე - მაქსიმალური სიმძლავრე 106 ლიტრი. დიახ, ის არ ასწრებს თავის თანამემამულეს - 21179, მაგრამ აჩვენებს ძალიან კარგ შესრულებას.

Drom.ru ვიდეო ძრავის რეალური სიმძლავრის გაზომვის შესახებ 1.6 Lada Vesta Cross

Lada Vesta SV Cross engine 1.6 მფლობელის მიმოხილვები

ივანე, ეკატერინბურგი

ჩემი წინა მანქანა არის Nissan Qashqai. ვერასდროს ვიფიქრებდი, რომ ერთ მშვენიერ დღეს მომიწევდა უცხოური მანქანიდან ჟიგულის შეცვლა, მაგრამ როცა ჩემმა „ფაფამ“ კვირაში 1 ლიტრი ზეთის ჭამა დაიწყო, გადაწყდა ახალი მანქანის აყვანა. საკვანძო სიტყვა აქ ახალია! არის სალონიდან და გარბენის გარეშე. უყოყმანოდ დარეგისტრირდით სატესტო დრაივზე. ტესტზე მომცეს ჯვარი 1.8 ძრავით, მაგრამ არ მომეწონა უფსკრული პირველ და მეორე სიჩქარეს შორის. დანარჩენი მანქანა მოაწყო. ვიყიდე ვესტა კროსი 1.6 ფანტომი მექანიკაზე. შთაბეჭდილებები დადებითია. განსაკუთრებით. რომ ახლა მყავს ორი შვილი და სამშენებლო მოედანი. თქვენ გჭირდებათ ასეთი მანქანა! ქაშქაი ვაჭრობაში დათმო და არაფერს ინანებ.

დიმიტრი, მოსკოვი

ვესტას ჯვარი ავიღე რობოტ 1.6-ზე. 1.6 ძრავი ძალიან ბრუნვითი აღმოჩნდა. ამაღლებს სიჩქარეს 1-დან 2-მდე, როგორც თვითმფრინავი - ძალიან სწრაფად. მაგრამ 100 კმ/სთ არის მისი საკრუიზო სიჩქარე, რომელსაც ის მშვიდად ინარჩუნებს და თითქოს აღარ სჭირდება. დიახ, და მოსკოვში სატარი ბევრი ადგილი არ მაქვს - საცობებში დავდგები. მაგრამ რობოტმა ცოტა იმედგაცრუება მოახდინა - ეს არ არის საცობებისთვის და არა ასეთი მოძრაობისთვის. გზატკეცილზე შესანიშნავად შესაფერისი ყუთი იქნებოდა, მაგრამ საცობებში - ოფციების გარეშე, მხოლოდ ავტომატური ან ვარიატორი. სამწუხაროა, რომ ვესტაზე ჯერ არ დადებულან.

ანატოლი, კრასნოდარი

კარგი მოწყობილობაა. საწვავის მოხმარება ყველასთვის ხელმისაწვდომია, ზეთის მოხმარება არ არის. რეაგირება და დროსელზე რეაგირება - შეიძლება ითქვას, რომ ეს არის 1.6 Lada Vesta Cross ძრავის ძლიერი მხარე! მე მყავს მექანიკოსი - ძრავს ვაქცევ წყვეტს და ყველაფერი კარგია. არც ზეთის მოხმარება და არც სარქვლის ხმაური! ზეთს ვასხამ მთელი წლის განმავლობაში Lukoil 5W40 - და მთელი ცეცხლი! მთავარია, ყალბი არ მოგერიოს. მანქანის შესახებ - ხარისხი 4, ძრავი და გადაცემათა კოლოფი მყარი 5. გარეგნულად გემოვნების საკითხია, მაგრამ მომწონს!

შეაფასეთ სტატია საიტზე! ჩვენ ვაფასებთ თქვენს აზრს!

lada-vesta-sw.ru

Lada Vesta SV Cross ვაგონი

👉 Lada Vesta SV Cross ვაგონი (Lada Vesta SW Cross) 👈 მფლობელების მიმოხილვები და 2017-2018 წლების პირველი თაობის მანქანის მიმოხილვა, განვიხილავთ AvtoVAZ-ის ახალი უგზოობის ვაგონის მინუსებსა და მინუსებს.

პირველი თაობის Lada Vesta SV Cross ვაგონი (Lada Vesta SW Cross) იწარმოება 2017 წლის შემოდგომიდან LadaIzhevsk ქარხანაში, რომელიც ეკუთვნის PJSC AvtoVAZ-ს. Lada Vesta SW Cross არის Lada Vesta SV სადგურის უნივერსალური "უგზის" ვერსია. "უგზის ვერსიის" ძირითადი განსხვავებები: გაზრდილი კლირენსი 178 მმ-დან 203 მმ-მდე და პლასტიკური სხეულის ნაკრების არსებობა პერიმეტრის გარშემო. Lada Vesta SW Cross ვაგონს ასევე აქვს ორიგინალური ზამბარები და ამორტიზატორები და ნარინჯისფერი აქცენტებით სალონის არჩევის შესაძლებლობა. პლატფორმა, როგორიცაა სედანი - Lada B/C. Lada Vesta SV Cross აღჭურვილია ორი ბენზინის 16-სარქველიანი ძრავით: 1.6 (106 ცხ.ძ.) 21129 და 1.8 (122 ცხ.ძ.) 21179, ორი გადაცემათა კოლოფი: 5-სიჩქარიანი ფრანგული მექანიკა 5MT ან 5-სიჩქარიანი VAZ რობოტი 5AMT. Lada Vesta SW Cross-ის მოძრაობა მხოლოდ წინა წამყვანია, გეგმებშიც კი არ არის სრულამძრავიანი ვერსიები. მწარმოებლის გარანტია: 3 წელი ან 100,000 კმ, სხეულის ნაწილებისთვის 6 წელი კოროზიის წინააღმდეგ.

კონკურენტები: Kia Rio X-Line, Renault Sandero StepWay, Lada X-Ray.

მახასიათებლები: ზომები: Lada Vesta SV Cross უნივერსალი: სიგრძე - 4424 მმ, სიგანე - 1785 მმ, სიმაღლე - 1537 მმ, ბორბლიანი ბაზა - 2635 მმ, დისტანცია - 203 მმ, საბარგულის მოცულობა - 480 ლ (825 ლ დაკეცილი სავარძლებით), გაზი. ავზის მოცულობა - 55 ლ. ელექტრო საჭე არის ელექტრო. ორივე ღერძს აქვს დისკის მუხრუჭები. საბურავის ზომა: 205/50 R17. ასასვლელი წონა Lada Vesta SV Cross: 1280 - 1350 კგ, ხოლო მაქსიმალური დასაშვები წონა არის 1730 კგ. წინა საკიდარი - მაკფერსონი, უკანა - ნახევრად დამოუკიდებელი ზამბარა. ბენზინი ⛽: მინიმალური AI-92. პასპორტის აჩქარების დრო 100 კმ/სთ-მდე არის 11,2 წმ-დან 13,3 წმ-მდე, რაც დამოკიდებულია ძრავზე და გადაცემათა კოლოფზე.

უსაფრთხოება. ძირითად კონფიგურაციაში, Lada Vesta SV Cross ვაგონს აქვს ორი წინა და გვერდითი აირბაგი და გაცვლითი კურსის სტაბილურობის სისტემა. Lada Vesta SW Cross-ის ავარიის ტესტი ჩატარდა მხოლოდ ჟურნალის Autoreview სპეციალისტების მიერ ARCAP მეთოდით. Lada Vesta SV Cross-ის შედეგია 11,7 ქულა 16 შესაძლოდან.

კონფიგურაციების მიმოხილვა Lada Vesta SV Cross. Lada Vests SW Cross ხელმისაწვდომია მხოლოდ Luxe-ის კონფიგურაციაში. მას აქვს: წინა და გვერდითი აირბალიშები, 3 უკანა თავშესაფარი, მიმართულების სტაბილურობის სისტემა, ელექტროგადამცემი საჭე დახრილობის რეგულირებით, მძღოლის სავარძელი სიმაღლის რეგულირებით და წელის საყრდენით, ოთხი ელექტრო შუშა, სამი დონის წინა სავარძლების გათბობა, ელექტროძრავა და გათბობა. გარე სარკეები, გათბობა საქარე მინა, უკანა პარკირების სენსორები, კლიმატის და კრუიზ კონტროლი სიჩქარის შემზღუდველით, აუდიო სისტემა მონოქრომული 4" დისპლეით, სახურავის რელსები და 17" ალუმინის დისკები. მულტიმედიური პაკეტით Luxe პაკეტში ჩნდება კიდევ ერთი მულტიმედიური სისტემა 7 დიუმიანი ფერადი დისპლეით სენსორული ეკრანით და ნავიგაციით და უკანა ხედვის კამერით. Prestige პაკეტით Luxe პაკეტს ემატება USB სოკეტი ცენტრალურ საყრდენში და უკანა სავარძლების გათბობა. .

ყველა ფასი არის 2018 წლის მარტის ბოლოს.

Lada Vesta SW Cross-ის ფოტოები. ყველა სურათის დაჭერა შესაძლებელია. დიახ, შეგიძლიათ დააჭიროთ მათ.

Lada Vesta SW Cross ვაგონის ნაკლოვანებები და უარყოფითი მხარეები (2018) მფლობელების მიმოხილვებში და მოსაზრებებში:

ვიყიდო თუ არა Lada Vesta SW Cross ვაგონი (2018)?

არ არსებობს ასეთი მდიდარი აღჭურვილობა, იმ ფულისთვის, რომელსაც AvtoVAZ ითხოვს Lada Vesta SW Cross-ისთვის, თანაკლასელებს შორის. Renault Sandero StapWay და Kia Rio X-Line მნიშვნელოვნად უფრო ძვირია. მაგრამ არ მიიღოთ ეს მანქანა, როგორც ფართო ვაგონი. ზომით უფრო ჰეჩბეკს ჰგავს. ლამაზი, იაფფასიანი ამაღლებული ჰეჩბეკი.

• უპირატესობები და პლიუსები
• კარგი ხმის იზოლაცია
• გაცვლითი კურსის სტაბილურობის სისტემის და გვერდითი აირბალიშების არსებობა
• ყველაზე ფართო სალონი კლასელებს შორის
• 203 მმ კლირენსი კომპაქტური კროსვორდების სტანდარტების მიხედვითაც კი ბევრია

• ნაკლოვანებები და მინუსები
• "ნედლი" ძრავა 1.8
• არ არის ავტომატური ტრანსმისია
• დასრულების მასალების ხარისხი. ბიუჯეტის მოდელი იგრძნობა ყველა გასაღებით.

მასალა მოამზადეს: Auto.Guide-ის რედაქტორებმა. გამოქვეყნების თარიღი ან ბოლო ცვლილება: 09-06-2018.

ვაგონი Lada Vesta Crossაჩვენა შარშან კროსოვერის გამოფენაზე. მას შემდეგ მოდელის მიმართ ინტერესი არ ცხრება. 2016 წლის აგვისტოში მოსკოვის საავტომობილო შოუზე, მოდელი კიდევ ერთხელ აჩვენეს, რომ აცინცებენ საზოგადოებას. თუ AvtoVAZ-ის ყოფილი ხელმძღვანელი ბო ანდერსონი ამ სექტემბერში Lada Vesta Cross-ის გათავისუფლებას დაჰპირდა. შემდეგ შიდა საავტომობილო გიგანტის ახალი პრეზიდენტი ნიკოლას მაური გვიყვება წარმოების დაწყების შესახებ მომავალ წელს 2017 წელს. რაც ძალიან ჰგავს სიმართლეს, რადგან უგზოობის უნივერსალის გამოშვებამდე ჯერ კონვეიერზე უნდა დააყენოთ Lada Vesta SW ვაგონის ჩვეულებრივი მოდიფიკაცია და უკვე დააყენოთ მასზე „ჯვრის“ ყველა ატრიბუტი.

აღსანიშნავია, რომ Lada Vesta სედანის "ჯვარედინი" მოდიფიკაცია ბევრად უფრო ახლოს არის სერიაში გაშვებასთან, ვიდრე უგზოობის უნივერსალი. ამის გაგება შესაძლებელია უბრალოდ ორი მოდელის გვერდიგვერდ დათვალიერებით. ჯერ ერთი, კონცეპტუალურ სედანს აქვს სტანდარტული ოპტიკა Vesta-სგან, არის საკიდარი, მუშა სამუხრუჭე სისტემა, უკნიდან დრამის მუხრუჭები შეგიძლიათ შეუიარაღებელი თვალით შეამჩნიოთ. მეტიც, West Cross საგამოფენო სედანის ბორბლის კერებზე ბორბლის დასამაგრებლად 4 ხვრელია... ზოგადად, უგზოობის ვაგონის კონცეფცია დარჩა კონცეფციად ქარხნული საკიდის, ბორბლების და მუხრუჭების გარეშე. სწორედ ეს ვარიანტი მიიტანეს შარშან მოსკოვში SUV გამოფენაზე. Lada Vesta Cross-ს გამონაბოლქვი მილიც კი არ ჰქონდა.

მაგრამ თუ დაველოდებით იმ მომენტს, როდესაც მოდელი მაინც მოხვდება კონვეიერზე, უპირობოდ ელეგანტური მანქანა გველოდება. დიდი დისკები, დამცავი პლასტმასის კორპუსის ნაკრები, სახურავის რელსები, შთამბეჭდავი სპოილერი. მინდა დავიჯერო, რომ საწარმოო მოდელებზე სახურავი ასევე შეიღებება შავი პრიალა საღებავით, რაც ქმნის შუშის პანორამული სახურავის ეფექტს. ზოგადად, ჩვენ ვუყურებთ Lada Vesta Cross-ის ექსტერიერის ფოტოებიქვევით.

ფოტო Lada Vesta Cross

სალონმა Vesta Cross-მა მიიღო ღია ნარინჯისფერი ჩანართები კარების მორთვაში, სავარძლებზე და წინა პანელზე. მაგრამ ინტერიერის მთავარი უპირატესობა, რა თქმა უნდა, ფანტასტიკური პრაქტიკულობა და ფართო სივრცეა. სალონი საშუალებას მისცემს უკანა მგზავრებს, რომლებსაც ღირსეული სიმაღლე აქვთ, თავი არ მიჰკიდონ ჭერს, როგორც სედანში. Lada Vesta Cross-ის ინტერიერის ფოტოები იხილეთ ქვემოთ.

ფოტო სალონი Lada Vesta Cross

ჩვენ ჯერ არ ვიცით საბარგულის მოცულობა ვესტას ვაგონზე. მაგრამ თუ ვიმსჯელებთ უგზოობის Lada Vesta Cross-ის ბარგის განყოფილების ოფიციალური სურათის მიხედვით, მოცულობა ძალიან შთამბეჭდავია. ხოლო თუ უკანა სავარძლებს დაკეცავთ, მაშინ მანქანა იდეალური ვარიანტი იქნება პრაქტიკული რუსებისთვის.

ფოტო საბარგული Lada Vesta Cross

სპეციფიკაციები Vesta Cross ვაგონი

ტექნიკური თვალსაზრისით, ვაგონი ნაკლებად სავარაუდოა, რომ განსხვავდებოდეს ჩვეულებრივი ვესტასგან, ზომებიც კი ვიზუალურად შედარებადია. ბუნებრივია, გამავლობის მოდიფიკაცია მიიღებს გამაგრებულ ზამბარებს და ამორტიზატორების, რაც ოდნავ გაზრდის მიწის კლირენს.

Vesta Cross ვაგონის ძრავა ლოგიკური იქნებოდა გამოიყენოს 1.8 ლიტრიანი გამორჩეული 122 ცხ.ძ. მყიდველებს შესთავაზებენ არჩევანს უკვე გაშვებული 5-სიჩქარიანი მექანიკური ან რობოტული ტრანსმისიით. მაგრამ ახლა თქვენ უნდა დაივიწყოთ ყველა წამყვანი. ჩადეთ სერიოზული ფული ვერსიაში Lada Vesta Cross 4x4„ავტოვაზი“ მზად არ არის. რუსული ავტო გიგანტის ახალმა პრეზიდენტმა დაიწყო ხარჯების ოპტიმიზაცია და ყველაფრისა და ყველაფრის ღირებულების შემცირება, ასე რომ, სრულამძრავიანი მოდიფიკაცია მალე არ გამოჩნდება.

ზომები, წონა, მოცულობა, კლირენსი Lada Vesta Cross

• სიგრძე - 4424 მმ
• სიგანე - 1764 მმ
• სიმაღლე - 1512 მმ
• წინა გადახურვა - 860 მმ
• უკანა გადახურვა - 915 მმ
• ბაზა, მანძილი წინა და უკანა ღერძს შორის - 2635 მმ
• წინა და უკანა ბორბლები - 1510/1510 მმ, შესაბამისად
• საბარგულის მოცულობა - ჯერ უცნობია
• ასასვლელი წონა - 1150-1195 კგ
• მთლიანი წონა - 1625-1670 კგ
• საწვავის ავზის მოცულობა - 55 ლიტრი
• ბორბლის ზომა - 205/55 R16
• მიწის კლირენსი Vesta Cross - 203 მმ

ვიდეო Lada Vesta Cross

კონცეპტუალური მანქანის ვიდეო პრეზენტაცია გასულ წელს გავრცელდა. მოდით ვუყუროთ ვიდეოს.

ფასები და აღჭურვილობა Vesta Cross ვაგონი

რაც შეეხება ვესტა კროსის ვაგონის ფასს, მაშინ. მყიდველებს სთავაზობენ საკმაოდ ძვირადღირებულ ვერსიებს, მაღალი მორთულობის დონისა და აღჭურვილობის შესანიშნავი ვარიანტების გამო. სიმძლავრეები არის 1.6 და 1.8 ლიტრიანი ძრავები, როგორც 5 სიჩქარიანი მექანიკური, ასევე რობოტული მანქანით.

არ არსებობს იდენტური მანქანები, ყველა მოდელის ზომები სრულიად განსხვავებულია, ეს გამოწვეულია მწარმოებლის გადაწყვეტილებით, საინჟინრო პროექტებით და წარმოების სხვა ტექნიკური ასპექტებით. ამ დროისთვის, Lada Vesta-ს ოჯახს აქვს სამი სედანის მოდელი, SW და Sw Cross.

ზომები Lada Vesta (სედანი)

1. სიგრძე - 4410 მმ
2. სიგანე - 1764 მმ
3. სიმაღლე - 1497 მმ
4. ბორბლიანი ბაზა - 2635 მმ

ზომები Lada Vesta SW

1. სიგრძე - 4410 მმ
2. სიგანე - 1764 მმ
3. სიმაღლე - 1512 მმ
4. ბორბლიანი ბაზა - 2635 მმ
5. უკანა და წინა ბორბლების ბილიკი - 1510 მმ

ზომები Lada Vesta SW Cross