Lada: ბრენდის ისტორია, მოდელების კატალოგი და ტექნიკური მახასიათებლები. სად რუსეთში აგროვებენ ლადა გრანტს? ვაზ მანქანები

სამგზავრო მანქანების რუსული ბრენდები შეიქმნა ჯერ კიდევ სსრკ-ში და ყველა მათგანი არ დარჩა ფეხზე. დღეს მხოლოდ ორი ქარხანა, AvtoVAZ და UAZ, აგრძელებს პროდუქციის წარმოებას საკუთარი სავაჭრო ნიშნით. GAZ და IzhAvto გადავიდნენ უცხოური მოდელების აწყობაზე და მოსკვიჩმა საერთოდ შეწყვიტა არსებობა.

პოსტსაბჭოთა პერიოდში შეიქმნა სამგზავრო მანქანის შიდა კონკურენტუნარიანი ბრენდის შექმნის მცდელობები, მაგრამ მხოლოდ ერთს შეიძლება ეწოდოს წარმატებული - Chevrolet Niva.

OJSC "AvtoVAZ"

ტოლიატის საავტომობილო ქარხანა დაარსდა 1966 წელს და მალე გახდა "სამგზავრო მანქანების" უმსხვილესი მწარმოებელი აღმოსავლეთ ევროპასა და სსრკ-ში. წარმოება 1970 წელს დაიწყო ახლა უკვე ლეგენდარული "კაპიკის" (VAZ-2101) გამოშვებით, რომელიც ახლაც იშვიათად გვხვდება გზებზე.

თითქმის ნახევარი საუკუნის ისტორიის განმავლობაში, AvtoVAZ- მა აწარმოა თავისი ათობით საყვარელი მანქანის მოდელი (ჟიგული, Sputnik, Samara, Niva, Oka).

დიაგრამაზე მოცემულია მოდელის დიაპაზონი და წარმოების წლები:

დღეს AvtoVAZ იმყოფება Renault-Nissan ალიანსის კონტროლის ქვეშ და აწარმოებს პოპულარულ ავტომობილების მოდელებს საკუთარი ბრენდის Lada (Lada) ქვეშ.

ლადა პრიორა ("Lada Priora")

• Lada Priora სედანი (VAZ-2170)
• Lada Priora ჰეჩბეკი (VAZ-2172)
• Lada Priora სადგური უნივერსალი (VAZ-2171)
• Lada Priora Coupe ("Lada Priora Coupe", VAZ-21728)

ლადა გრანტა ("Lada Granta")

• Lada Granta სედანი VAZ-2190
• Lada Granta სედანი სპორტი VAZ-2190
• ლადა გრანტას ლიფტბექი VAZ-2191

ლადა კალინა ("Lada Kalina 2")

• Lada Kalina ჰეჩბეკი (VAZ-2192)
• ლადა კალინას სადგური უნივერსალი (VAZ-2194)

ლადა ლარგუსი ("Lada Largus")

• Lada Largus სატვირთო უნივერსალი (R90)
• Lada Largus სატვირთო ფურგონი (F90)

Lada 4x4 - ჯიპი

• Lada 4x4 3 კარიანი უნივერსალი (VAZ-21214)
• Lada 4x4 5 კარიანი უნივერსალი (VAZ-2131)

2014 წლის აგვისტოში AvtoVAZ– მა წარმოადგინა ახალი მოდელი LADA 4x4 Urban.

4x4 ჯიპები ევროპაში მანქანების ქარხნის გაყიდვების უმეტესი ნაწილია.

სს "GM-AVTOVAZ"

AvtoVAZ- სა და ამერიკულ კონცერნ General Motors- ს შორის ერთობლივი საწარმო 2002 წლიდან აწარმოებს რუსულ გამავლობის მანქანას Chevrolet Niva- ს. ავტომობილის 5 კონფიგურაცია არსებობს: L, LE, LC, GLC, GLS.

2000-იან წლებში შეიქმნა და შეწყდა შემდეგი მოდელები:

ასევე მზადდება Chevrolet Niva Trophy ("Trophy") მოდიფიკაცია, რომელიც ადაპტირებულია მაღალი გამავლობის პირობებზე.

Chevrolet Niva ერთ-ერთი ყველაზე გაყიდვადი ჯიპია ქვეყანაში.

სს "GM-AVTOVAZ" - ის საწარმოო ობიექტები მდებარეობს ტოლიატში.

OJSC GAZ ("GAZ ჯგუფი")

გორკის საავტომობილო ქარხანა, რუსეთის და საბჭოთა საავტომობილო ინდუსტრიის ფლაგმანი, დაარსდა 1932 წელს ნიჟნი ნოვგოროდში. აქ დაიწყო პირველი საბჭოთა სამგზავრო მანქანების, GAZ-A– ს წარმოება.

შემდგომში, საწარმომ წარმოება:

მსუბუქი ავტომობილების GAZ მოდელის ასორტიმენტი მოცემულია ცხრილში:

2005 წლიდან გორკის საავტომობილო ქარხანა იყო GAZ Group საავტომობილო ჰოლდინგის ნაწილი.

Volga Siber– ის ("ვოლგა კიბერი") წარმოების შეწყვეტის შემდეგ 2010 წელს, GAZ– ის საკუთარი სამგზავრო მოდელების შემუშავება მოსალოდნელი არ არის. ქარხანა "Cyber" - ის სათადარიგო ნაწილებს 10 წლის განმავლობაში აწარმოებს.

სს "უაზ"

ულიანოვსკის საავტომობილო ქარხანა ფუნქციონირებს 1941 წლიდან. კომპანია სპეციალიზირებულია ოთხბორბლიანი მანქანების, მათ შორის, მაღალი გამავლობის მანქანების წარმოებაში.

ცნობილი UAZ-469, რომელმაც მიიღო მეტსახელი "თხა", დაიწყო წარმოება 1972 წელს და დიდი ხნის განმავლობაში იყო მთავარი სამეთაურო მანქანა საბჭოთა არმიაში.

ამის შემდგომ, იგი მოდერნიზებული იქნა და "თხის" UAZ-3151 და UAZ-315195 "Hunter" - ის მემკვიდრეები დღემდე იწარმოება. 2004 წლიდან ულიანოვსკის საავტომობილო ქარხანა მსხვილი საავტომობილო ჰოლდინგის "სოლერების" ნაწილია.

UAZ მაღალი გამავლობის მანქანების მოდელის დიაპაზონი და წარმოების წლები:

• UAZ-469 (1971-2003);
• UAZ-3160 (1997-2004);
• UAZ-3162 "Simbir" (2000-2005);
• UAZ-3151 (1985 წლიდან დღემდე);
• UAZ-3159 "ბარები" (1999 წლიდან დღემდე);
• UAZ-315195 "Hunter" (2003 წლიდან დღემდე);
• UAZ Patriot (UAZ-3163) (2005 წლიდან დღემდე).

პატრიოტის ცვლილებები:

• UAZ Cargo ("ტვირთი", UAZ-23602-050);
• UAZ პიკაპი ("პიკაპი", UAZ-23632);
• UAZ Patriot Sport ("პატრიოტი სპორტი", UAZ-3164).

ასევე მზადდება სამხედრო და პოლიციური მოდიფიკაციები.

"მოსკვიჩი"

მოსკვიჩის ბრენდი, რომელიც საბჭოთა პერიოდში საკმაოდ გავრცელებული იყო, 1947 – დან 2001 წლამდე იწარმოებოდა AZLK– ში (მაშინდელი სს მოსკვიჩი). საერთო ჯამში, დაახლოებით 40 მოდელი იქნა წარმოებული. 2000-იან წლებში ქარხანა გაკოტრებულად გამოცხადდა და მისი წარმოების მნიშვნელოვანი ნაწილი აიღო „ავტროფამოსმა“, ერთობლივმა საწარმოს მოსკოვის მთავრობასა და Renault- ს შორის.

2014 წელს Avtoframos ეწოდა Renault Russia CJSC. მოსკვიჩის სავაჭრო ნიშანი 2009 წლიდან ეკუთვნის გერმანულ კომპანია Volkswagen- ს.

"იჟავტო"

იჟევსკის საავტომობილო ქარხანა ფუნქციონირებს 1965 წლიდან. თავდაპირველად მასზე "მოსკოველები" შეიკრიბნენ და 1973 წელს ქარხანამ საკუთარი ბრენდის Izh-2125 ("იჟ-კომბი") წარმოება დაიწყო - ერთადერთი მანქანა სსრკ-ში ჰეჩბეკის კორპუსით. 2006 წლამდე იჟის სხვადასხვა მოდელები იწარმოებოდა (Izh-2717, Izh-21261 "Fabula").

ახლა ქარხანა აწარმოებს Izh-27175- ს და აერთიანებს KIA Spectra- ს, KIA Sorento- ს და ა.შ.

TagAZ

ავტომობილების ქარხანა ტაგანროგში აშენდა 1998 წელს, როგორც უცხოური ბრენდების მანქანების აწყობის ქარხანა.

2009 წელს TagAZ– მა გამოაცხადა საკუთარი განვითარების - Tagaz Vega სამგზავრო მანქანა.

1000 მანქანაზე ოდნავ მეტი რომ გაიყიდა, წარმოება შეჩერდა GM Daewoo– ს სამხრეთ კორეული სამმართველოს სარჩელის გამო TagAZ– ს წინააღმდეგ ინტელექტუალური საკუთრების უფლებების დარღვევის გამო. 2014 წელს ქარხანა გაკოტრდა.

შიდა მანქანების მუშაობის დადებითი და უარყოფითი ასპექტებისთვის იხილეთ შემდეგი ვიდეო კლიპი.

"ააფეთქებს" შიდა სამგზავრო მანქანების ახალი მოდელები რუსეთის ბაზარს? სინამდვილეში, ეს გამოჩნდა, მაგრამ არა დიდი ხნით:

ავტომატური ინდუსტრია კრიზისიდან გამოსვლას იწყებს, ამიტომ უახლოეს მომავალში ძნელად ველოდებით სასწაულს.

მიუხედავად იმისა, რომ გასული საუკუნის 60-იან წლებში სსრკ-ში იწარმოებოდა სამგზავრო მანქანები, ისინი წარმოუდგენელ დეფიციტში იყვნენ. "გამარჯვება", "ვოლგა", "მოსკოველები" და "კაზაკები" მხოლოდ საწარმოთა სიების მიხედვით ნაწილდებოდა და მათი შეძენა სამუშაოების ადგილზეც კი ხდებოდა მხოლოდ დიდი მოზიდვით. 1966 წლის 20 ივლისს, 54 სხვადასხვა სამშენებლო ობიექტის ანალიზის შემდეგ, სსრკ-ის ცენტრალურმა კომიტეტმა და საბჭოთა მთავრობამ გადაწყვიტეს ახალი ახალი საავტომობილო ქარხნის აშენება ქალაქ ტოლიატში. ტექნიკური პროექტის მომზადება დაევალა იტალიის საავტომობილო კონცერნ "FIAT" - ს. 1966 წლის 15 აგვისტოს მოსკოვში FIAT– ის ხელმძღვანელმა ჯანი აგნელმა ხელი მოაწერა ხელშეკრულებას სსრკ – ს საავტომობილო ინდუსტრიის მინისტრთან ალექსანდრე ტარასოვთან, ქალაქ ტოლიატიში საავტომობილო ქარხნის შექმნის შესახებ, სრული წარმოების ციკლით

(61 ფოტო)

მომავალი საავტომობილო ქარხნის ტერიტორია, 1966 წ.

პირველი კარავში მომავალი სამშენებლო ობიექტის ადგილზე. ჯგუფის ცენტრში არის ვოლჟსკის საავტომობილო ქარხნის გენერალური დირექტორი ვ.ნ. პოლიაკოვი, 1966 წ

1967 წლის 3 იანვარს კომკავშირის ცენტრალურმა კომიტეტმა გამოაცხადა ვოლგის საავტომობილო ქარხნის მშენებლობა, როგორც კომკავშირის შოკისმომგვრელი კომსომოლის სამშენებლო მოედანი. ათასობით ადამიანი, ძირითადად ახალგაზრდები, წავიდნენ ტოლიატში, რომ მუშაობდნენ ავტოდიგანტების მშენებლობაზე.

შიდა ავტო გიგანტის მშენებლობა დაევალა Kuibyshevgidrostroy ადმინისტრაციას. 1967 წლის იანვარში მშენებლობის ადგილზე გათხრილი იქნა პირველი კუბური მეტრი მიწა.

კუიბიშევგიდროსტროის პერსონალის განყოფილებამ მიიღო ათასობით წერილი, რომელთაც სურთ მონაწილეობა მიიღონ ქარხნის მშენებლობაში. ყველას ესმოდა, რომ შენობა და შემდეგ VAZ– ში მუშაობა გულისხმობდა თანამედროვე ცხოვრების ეპიცენტრში ყოფნას და ტოლიატიში ბინის მიღების შესაძლებლობა უფრო მეტი იყო, ვიდრე სხვაგან.

კუიბიშევგიდროსტროის განყოფილების ხელმძღვანელი ნიკოლაი სემიზოროვი იხსენებს, რომ მშენებლობის მასშტაბებმა მას უბრალოდ გააოცა. ოთხ წელიწადში საჭირო იყო ქარხნის, თბოელექტროსადგურის, ტოგლატის ავტოზავოდსკის რაიონის და მრავალი სხვა აშენება, რომელთა საერთო ღირებულება (ყველაზე კონსერვატიული შეფასებით) ორ მილიარდ რუბლს შეადგენს.

სახელმწიფომ არ დაზოგა ფული VAZ– ის მშენებლობისთვის. მოკლე დროში, კუიბიშევგიდროსტროი მსხვილი სამშენებლო ორგანიზაციიდან, თუმცა ის, ვისაც თავისი კრედიტი უნდა უწოდოს ვოლჟსკაია ჰესის მშენებლობა ლენინი მართლაც გიგანტად გადაიქცა.

საავტომობილო ქარხნის ტექნიკური პროექტი შეადგინა იტალიის საავტომობილო კონცერნმა "FIAT", პრომსტროიპროექტის ინსტიტუტის მონაწილეობით. მომავალი გიგანტის დიზაინში უშუალო მონაწილეობა მიიღო ჩვენი ქვეყნის 40-ზე მეტმა დიზაინმა.

1969 წლიდან ქარხნის შრომითი კოლექტივების ჩამოყალიბება დაიწყო, მათი უმეტესობა იყო ადამიანი, ვინც ქარხანა ააშენა.

844 შიდა ქარხანაში, სოციალისტური საზოგადოების 900 ქარხანაში წარმოებული საწარმოო დანადგარების მონტაჟი გაგრძელდა იტალიის, გერმანიის, საფრანგეთის, ინგლისის, აშშ-სა და სხვა ქვეყნების ფირმების მიერ.

ვ.ნ. პოლიაკოვი, VAZ– ის პირველი დირექტორი, რომელიც ქარხანას მართავდა 1966 – დან 1975 წლამდე.

იატაკის დაგება მთავარი კონვეიერის გასწვრივ, 1969 წ

VAZ განყოფილების მშენებლობა.

მშენებლობის ადგილზე ხშირად მოდიოდნენ სხვადასხვა მუსიკალური ჯგუფები.

სოიუზპეჩატის კიოსკი სამშენებლო მოედნის გვერდით.

პირველი VAZ მანქანა დაფუძნებული იყო FIAT-124 მოდელზე, რომელმაც 1965 წელს ევროპაში მიიღო წლის მანქანის ტიტული. ფოტოზე ნაჩვენებია პირველი FIAT დმიტროვის პოლიგონზე.

ქარხნის მშენებლობის პარალელურად, FIAT-124 ტესტირება ჩატარდა დმიტროვის ავტოცედზე. მკაცრი საშინაო პირობები ”იტალიელის ”თვის, რბილად რომ ვთქვათ, ძალიან მძიმე აღმოჩნდა. 5000 კმ-ის შემდეგ მანქანა თითქმის უნდა გადააგდოთ. "FIAT" - ის კორპუსი პრაქტიკულად "დაიშალა", გამოვლინდა შასის არაადეკვატურობა და, განსაკუთრებით, ჩვენი რეალობის მუხრუჭები. კავშირის რთულ გზის პირობებში "იტალიელის" ნიადაგიდან 110 მმ დაშორება ძალიან მცირე იყო. გადაწყდა მისი გაზრდა. ამასთან, როდესაც იტალიელებმა შეიტყვეს, რომ რუსები აპირებდნენ მანქანის "აწევას" მიწის 17-17,5 სმ სიმაღლეზე, მათ ყველანაირი სერიოზულობით იკითხეს: "არ აპირებთ გზების აშენებას რუსეთში?"

პირველი ჟიგული შეკრების ხაზზე, 1970 წ.

1970 წლის 19 აპრილს ვაზ-2101 პირველი ექვსი მანქანა, რომელიც ახლა უცხო ქვეყნების უმეტესობაში ლადას სახელით არის ცნობილი, გადავიდა VAZ– ის მთავარი ასამბლეის ხაზიდან. პირმშომ დააკმაყოფილა მისი შემქმნელების მოლოდინი. მართვის მოწმობა შესანიშნავი იყო და ძირითადი შეკეთება მხოლოდ მას შემდეგ იყო საჭირო, რაც მანქანამ მოსკოვიდან ვლადივოსტოკამდე ათი მგზავრობის ტოლი მანძილი გაიარა.

შინაგანი საავტომობილო ინდუსტრიის ისტორიაში პირველი დაბადებული "VAZ" - ის როლი ძნელად შეიძლება შეფასდეს. საბჭოთა საავტომობილო ინდუსტრიამ თავისი გარეგნობით ნაბიჯზე მეტი ნაბიჯი გადადგა. კონვეიერზე დახარჯული 14 წლის განმავლობაში ქარხნის იატაკიდან დაახლოებით 3,000,000 "კაპიკი" შემოვიდა.

1973 წელს VAZ- ის მანქანამ მიიღო სხვა სახელი - "ლადა", რომელიც განკუთვნილია უცხოელი მომხმარებლისთვის. ამ სახელის არჩევის ერთ-ერთ ვერსიაში ნათქვამია, რომ "ავთოვაზის" დიზაინერებმა წინა საღამოს შემთხვევით მოისმინეს იმ დროს პოპულარული სიმღერა "არ არის საჭირო წარბების შეწყვეტა, ლადა". სხვა სიუჟეტებში ანადია ლადიას საწარმოს სასაქონლო ნიშანი, რომელიც თითქმის ერთდროულად გამოჩნდა ჟიგულთან. ასეა თუ ისე, მაგრამ ყველას მაშინვე მოეწონა ეს სახელი.

"ვაზოვცი" სამსახურში მიდის.

ათასობით ახალი მანქანა წავიდა საბჭოთა კავშირის და მეზობელი ქვეყნების სხვადასხვა ქალაქში.

ვოლგის საავტომობილო ქარხნის გენერალურმა დირექტორმა მაღაზიებში გააცნო სსრკ ცენტრალური კომიტეტის მდივანი ა. კირილენკო, 1973 წ.

მცენარე ჩიტის თვალიდან.

ახალი მანქანები გამგზავრებას ელიან.

უკვე 1973 წლის დეკემბერში ქარხანამ გამოუშვა მემილიონე მანქანა.

მოდელი VAZ-2108, დამზადებულია პლასტილინისგან სრული ზომით.

1979 წლის დეკემბერში ექსპერიმენტულ საამქროში შეიკრიბა VAZ-2108 მანქანის პირველი პროტოტიპი.

CHP VAZ (ყველაზე დიდი ევროპაში, მშენებლობის დროს) და მანქანების ქარხანა.

ახალი მანქანები ქარხნის ადგილებში.

1970 წელს გამოშვებულ VAZ– ის მანქანას სერიული ნომერი 0000001 ერთი მფლობელი ჰყავდა სამარაში და კვლავ გახდა ქარხნის საკუთრება 2000 წელს, ინახება მუზეუმში. (წარმოების წლები VAZ-2101 1970-1981)

მემილიონე ვაზ -2103 ინახება ავთოვაზის მუზეუმში. (წარმოების წლები VAZ-2103 1972-1983)

ავთოვაზის უახლესი სერიული მოდელი, Lada-Granta, 2011 წლის ბოლოს გამოვიდა.

მოკლე ინფორმაცია: საავტომობილო ქარხნის საწარმოო შენობების საერთო ფართობი 2.1 მილიონი კვადრატული მეტრია. მ, კონვეიერის სიგრძე - 150 კმ, ტექნოლოგიური მოწყობილობა - 16,5 ათასი ერთეული. ქარხნის მშენებლობის დროს ექსპლუატაციაში შევიდა 213 კმ მაგისტრალი, 180 კმ რკინიგზა, 6 მილიონი კუბური მეტრი მონოლითური და ასაწყობი რკინაბეტონის გაყვანა, 300 ათასი ტონა ლითონის კონსტრუქციის დამონტაჟება. იმის გასაგებად, თუ რა ადგილი დაიკავა ვოლგის საავტომობილო ქარხანმა საბჭოთა საავტომობილო ინდუსტრიის იერარქიაში, საკმარისია იცოდეთ შემდეგი ფაქტი: 60-იანი წლების შუა პერიოდში სსრკ-ს ყველა არსებულ ქარხანაში აწარმოეს იგივე რაოდენობის მანქანა, მათ შორის სატვირთო და ავტობუსები. როგორც ავთოვაზი იყო შექმნილი - 660 ათასი მანქანა წელიწადში.

ლადა (ლადა) - ვოლჟსკის საავტომობილო ქარხანა. რუსული კომპანია, სპეციალიზირებულია ისეთი ბრენდების სამგზავრო მანქანების წარმოებაში, როგორიცაა "ჟიგული", "ლადა" და "ნივა". კომპანიის შტაბ-ბინა მდებარეობს სამარის რეგიონში, ქალაქ ტოლიატიში.

ქარხნის მშენებლობა 1967 წელს დაიწყო და უკვე 1971 წელს წარმოიშვა ახალი ოფიციალური მანქანა, ვაზ -2101. ამ მოდელს საფუძვლად დაედო იტალიური Fiat-124. 2101 მაქსიმალური სიჩქარე იყო 140 კმ / სთ, მოდელს ჰქონდა კვების ბლოკი 60 ცხენის სიმძლავრით. ჟიგული დაგეგმილი იყო როგორც სახალხო მანქანა, რომელიც შედარებით დაბალ ფასად უნდა უზრუნველყო საბჭოთა ბაზრისთვის ხელმისაწვდომი მანქანებით. ამასთან, მოგვიანებით ამ მოდელის ინჟინრებმა და დიზაინერებმა დიდი რაოდენობით პრობლემები შეექმნათ, რაც თავის მხრივ ხელს უშლიდა დავალების ეფექტურ გადაწყვეტას. ამის გამო კომპანიას თითქმის დაუყოვნებლივ მოუწია უარი თქვა ჩვეულებრივი ადამიანისთვის მანქანის არსებობის იდეაზე. მომავალში, თითოეული ახალი მოდელის ფასები სულ უფრო სწრაფი ტემპით გაიზარდა.

1992 წლამდე ცხრა სხვადასხვა მოდელი იწარმოებოდა. მათგან ყველაზე პოპულარული იყო მოდელები 2105, 2106 და 2107. 1972 წლიდან 1986 წლის შუა რიცხვებამდე დაიწყო VAZ-2102 სადგურის უნივერსალის წარმოება. ერთ დროს ამ მოდელმა დამსახურებულად მიიღო საბჭოთა კავშირის ზაფხულის მაცხოვრებლის "საუკეთესო მეგობრის" სახელი, რომელიც საბოლოოდ გადავიდა VAZ-2104 მოდელზე.

Niva SUV– მ სენსაცია მოახდინა გლობალურ ბაზარზე 1980 – იანი წლების დასაწყისში. 1980 წელს პოზნანის საერთაშორისო საავტომობილო ბაზრობაზე 2121 წელს დაჯილდოვდა ოქროს მედლით.

1984 წელს, VAZ-2102– ის ნაცვლად, გამოვიდა 2104 მოდელი, რომელიც ეკუთვნოდა "კლასიკოსების" მეორე თაობას.

1984 წლის ბოლოს საზოგადოებამ წარადგინა "სამარა" სამკარიანი ჰეჩბეკის კორპუსით. 2108 წელს დაიწყო წინა წამყვანი მანქანების მასობრივი წარმოება ქვეყანაში.

1987 წელს, მესამედ, ლადას გუნდს მიენიჭა ოქროს მერკურის პრემია წარმოების განვითარებაში შეტანილი დიდი წვლილისა და საერთაშორისო თანამშრომლობისთვის. ასევე 1987 წელს, მოდელების კატალოგს დაემატა ახალი მოდელი 2109, რომელიც უფრო საოჯახო მანქანად ითვლებოდა, ვინაიდან მას ჰქონდა ხუთკარიანი კორპუსი, განსხვავებით VAZ-2108.

მინიკარის მოდელი 11113 "Oka", რომელიც წარმოებაში 90-იანი წლების დასაწყისიდან დაიწყო, დიდი ხანია ყველაზე იაფი შიდა მანქანაა.

1994 წელს, პარიზის საავტომობილო შოუზე, პირველად წარმოდგენილი იყო "მეათე" VAZ 2110 მანქანების ოჯახი. 1998 წლიდან ამ ოჯახის მოდელის ასორტიმენტი შევსებულია VAZ-2111 მოდელით - პირველი VAZ წინა წამყვანი სადგურის უნივერსალი.

1995 წელს ლადამ 16 მილიონი მანქანა გამოუშვა. 1996 წელს იტალიაში ჩატარებული საინვესტიციო გამოფენაზე Technologies რუსეთიდან, Lada– მ წარმოადგინა მბრუნავი დგუშის ძრავა მცირე ზომის თვითმფრინავებისთვის.

1997 წელს, მოსკოვის საავტომობილო შოუში, შედგა VAZ-2120 და VAZ-2129 მოდელების, აგრეთვე გრძელი ბორბლიანი Niva- ს პრეზენტაცია.

1998 წელს გამოირჩეოდა ახალი მოდელის - VAZ-2111 გამოშვება და "მეათე" ოჯახის მანქანები დაიწყეს ახალი 16 სარქველიანი ძრავით აღჭურვა.

2008-2009 წლების ეკონომიკური კრიზისისა და ამით გამოწვეული შედეგების შედეგად კომპანია Lada რთულ ფინანსურ მდგომარეობაში აღმოჩნდა. 2009 წლის აპრილის დასაწყისში კომპანიის ვალი მომწოდებლების წინაშე შეადგენდა 14 მილიარდ რუბლს. 2009 წლის 6 თვის განმავლობაში წარმოება 44% -ით შემცირდა წინა წლის შესაბამის პერიოდთან შედარებით. ყველა ამ სიახლემ უარყოფითად იმოქმედა ქარხნის მუშებზე, რომელთა მეოთხედი უნდა გაათავისუფლონ.

2009 წლის 30 მარტს რუსეთის მთავრობამ მიიღო ოფიციალური გადაწყვეტილება 25 მილიარდი რუბლის გამოყოფის შესახებ სახელმწიფო კორპორაცია როსტეხნოლოგიისთვის, რომელმაც, თავის მხრივ, გადააგზავნა ისინი AvtoVAZ- ს უპროცენტო სესხის სახით, ერთი წლის ვადით.

2009 წლის ნოემბერში რუსეთში Renault- ის გენერალურმა დირექტორმა, კრისტიან ესტევამ განაცხადა, რომ ფრანგული მხარის წინადადებების თანახმად, AvtoVAZ გეგმავს Renault, Nissan და Lada მანქანების წარმოების ორგანიზებას ერთიანი B0 პლატფორმის საფუძველზე (ლოგანის პლატფორმა ), ასევე გააგრძელოს UltraLowCost კლასის კლასის მანქანების წარმოება. 2009 წლის შემოდგომაზე რუსეთის მთავრობამ გამოთქვა მზადყოფნა, რომ ფინანსური დახმარება გაუწიოს AvtoVAZ– ს 55 მილიარდი რუბლის ოდენობით, საიდანაც 38 მილიარდი გამოიყო ცუდი ვალების გასასუფთავებლად, 12 მილიარდი კი დაიხარჯა ახალი მოდელის შექმნისა და დაწყებისთვის. დიაპაზონი და ახალი სამუშაო ადგილების შექმნის პროგრამის განსახორციელებლად საჭიროა კიდევ 4.8 მილიარდი რუბლი. რუსეთის ტექნოლოგიების სახელმწიფო კორპორაციამ და Renault- მა ხელი მოაწერეს ოქმს AvtoVAZ- ის კაპიტალიზაციის სფეროში თანამშრომლობის შესახებ 2009 წლის 27 ნოემბერს. ხელშეკრულება ითვალისწინებდა AvtoVAZ– ის ფინანსური დახმარებას რუსეთიდან Renault– ს დახმარების სანაცვლოდ Renault და Nissan ტექნოლოგიების გამოყენებაში.

Lada– ს ახალი მოდელები ძალიან პოპულარულია ჩვენს ქვეყანაში, განსაკუთრებით მათ შორის დიდი მოთხოვნაა ისეთი მოდელები, როგორიცაა Lada Priora, Lada Granta და Lada Kalina. "კლასიკის" წარმოება თითქმის მთლიანად დასრულებულია, ამ სერიიდან მხოლოდ VAZ-2104 (სატვირთო უნივერსალი) და VAZ-27175 (ქუსლი) მზადდება. ასევე დასრულებულია მე -10 სერიის მანქანების წარმოება. ამ სერიის წარმოების ლიცენზია გაიყიდა უკრაინულ კომპანია "ბოგდანზე". მანქანები იკრიბება ტოლიატის ქარხნის მიერ წარმოებული სატრანსპორტო საშუალებებისგან.

რა თქმა უნდა, მაგარი თანამედროვე უცხოური მანქანები ნამდვილად კარგია, მაგრამ რაც შეიძლება ითქვას, ქვეყნის ნახევარი, რომელსაც ვმართავთ, შიდა ავტო ინდუსტრიაშია. და პრინციპში, თუ გადავხედავთ AvtoVAZ– ის მიერ 2017 წელს წარმოებულ მოდელებს, ვფიქრობ, რომ ეს ძალიან კარგია. მათ შეიძლება უცხოურ მოდელებს არ მიაღწიონ, მაგრამ ეს შორს არის საბჭოთა კოშკის ან ექვსისგან. პირადად მე ცნობისმოყვარეობით ვუყურებდი, რა იქნება AvtoVAZ– ის ახალი პროდუქტები 2019 წელს.

ოფიციალური დილერები

• რეგიონი:
• აირჩიეთ რეგიონი

პეტერბურგი, კოლომიაჟსკის პერსპექტივა, 30

პეტერბურგი, პულკოვსკოეს გზატკეცილი 36, კორპუსი 2

მოსკოვი, ენთუზიასტების გზატკეცილი 59

გაყიდვების განცხადებები

600,000 რუბლი

582,000 რუბლი

570,000 რუბლი

2019 წელს ადგილობრივი მწარმოებელი ფუნდამენტურად ახალი მანქანების გამოშვებას გვპირდება - დაგეგმილია რამდენიმე კარდინალური ახალი პროდუქტი და არსებული მოდელების 6 განახლება. დასაწყისისთვის გირჩევთ უყუროთ AvtoVAZ 2019 2020-ის ახალი პროდუქტების ვიდეო მიმოხილვებს. ჩემზე ძალიან დიდი შთაბეჭდილება მოახდინა ნანახმა.

განსაკუთრებით ველოდები ლადა ვესტა, ლადა რენტგენი, კროსოვერები Lada B-Cross და Lada C-Cross და ჩემთვის ძალიან საინტერესოა, რა შეიცვლება ჩემს საყვარელ Niva- ში. ზოგადად, 2019 წლის 2020 წელს, ავტომობილებს შორის იქნება მაღალი ჰეჩბეკი. ვესტა, ჰეჩბეკი და უნივერსალი ლადა კალინა ახალი, განახლებული სედანი და ჰეჩბეკი. აქ არის სიახლე ლარგუსი ელოდება სახის მოზიდვას.

ლადა ვესტა - კომპანიის ახალი ქალბატონი

წლის საოცრად ლამაზი სედანი, ყველა წინასწარი მიმოხილვისა და შოუს თანახმად, იგი კომპანიის ერთ-ერთი საუკეთესო მოდელი გახდა. გარედან - ელეგანტური რადიატორის ცხაური, გამოსახულებები გვერდებზე და კაპოტზე, ძალიან ელეგანტური ფორმა. ფარები ძალიან ლამაზი ფორმისაა და აქვს LED- ები. სალონი ვესტა - ზოგადად ცალკე თემა. მწვანე-თეთრი ლიანდაგის პანელი, საჭის მართვის საშუალებები აუდიოზე, კონდიციონერზე და გამათბობელ საჭეზე.

შეცვალეთ დიზაინი შიგნით
ჰეჩბეკის ბორბლები ახალი
სერიული ფერის ბამპერი
დისკები უკანა ოპტიკა

შესანიშნავი ფანჯრის მარეგულირებელი სისტემა მანქანის კარებზე. სხვათა შორის, ყუთი არის "რობოტი", როგორც მექანიკური, ასევე ავტომატური. ყველა ადგილი გვერდით არის მხარდაჭერილი. მოკლედ, ვესტა არის AvtoVAZ 2019 2020-ის ახალი ახალი პროდუქტი. ძირითადი კონფიგურაციის პირობებში, ისინი გვპირდებიან 1.8 ლიტრიან ძრავას (121 ცხ.ძ.), ხოლო Sport Hatchback ვერსიით - 1.8 ლიტრს, მაგრამ 164 ცხ.ძ. დან + ქარხნული ტურბინა \u003d 224 ცხ აქ მოცემულია მოკლე მოდელის ტექნიკური მახასიათებლები ამ მოდელისთვის.

ახალი კროსოვერი ლადადან

, ჩემი აზრით, უბრალოდ ლამაზი. მიუხედავად იმისა, რომ ბევრი ამბობს, რომ მისი დიზაინი რაღაც უცხო მანქანას "გაუსკდა", მე განსაკუთრებით მომწონს. ასე რომ, თუ ჩვენ ვისაუბრებთ AvtoVAZ– ის ახალ პროდუქტებზე 2019 2020 წელს კროსოვერებში, მაშინ მას არ გაუტოლდება. ჰმმ, უბრალოდ მეხუმრება. გარეგნულად გამოირჩევა:

• გამარტივებული გამწოვი;
• მუშტი ქვედა კონტურის გასწვრივ;
• ელეგანტური ფარები ნიმუშით;
• დიდი უკანა კარი.

• ვედრო სკამები;
• თითქმის მთლიანად ტყავის მორთვა;
• ტორპედოს და კარების LED განათება;
• ელეგანტური ელექტრონული დაფა;
• საჭეზე კონდიცირებისა და მულტიმედიური სისტემების მართვის ღილაკები.

ყველაფერი გააზრებულია მცირე დეტალამდე, როგორც სალონში, ასევე მანქანის ექსტერიერში. ამავე დროს, მწარმოებელი ფარულად ინახავს ამ ახალი პროდუქტის დეტალურ ტექნიკურ მახასიათებლებს, თუმცა ისინი გვპირდებიან, რომ ისინი გამოიღებენ Renault Duster ეს არ იქნება აქ მოცემულია ყველა მონაცემი, რომელიც შეიძლება დაგაინტერესოთ.

ახალი ძველი ნივა?

ჩემი აზრით, AvtoVAZ– ის ახალ პროდუქტებს შორის 2019 წელს იგი საპატიო ადგილს იკავებს. შეცვლილი დიზაინი დაუყოვნებლივ თვალში ხვდება - საკმაოდ კუთხოვანი ფორმები და შევიწროებული ფარები. ახალი 16 დიუმიანი ბორბლები ავსებს მასიურობას. ამჯერად, ისინი დამატებით დაამატებენ მაღალი გამავლობის კორპუსს (ოპტიკის დაცვა, ძრავის დაცვა, ვინჩი).

განახლებული ინტერიერი გამოიყურება საკმაოდ მკაცრად, მაგრამ ამავე დროს არ არის უხეში, მას პრაქტიკულად არაფერი აქვს საერთო წინა მოდელებთან. Იქ არის:

• განახლებული დაფა;
• საჭის ცვლის ღილაკები;
• ძვირადღირებული სავარძლები სკამებთან ახლოს.

ისინი ასევე გვპირდებიან ხმის გაუმჯობესებულ იზოლაციას, რაც, პრინციპში, მნიშვნელოვანია, როგორც ჯიპისთვის. ქვემოთ მოცემული ცხრილი შეიცავს ამ მონაცემზე მოცემულ ყველა მონაცემს.

სხვათა შორის, რაც შეეხება AvtoVAZ– ის ახალ პროდუქტს 2019 წელს, ქსელში უამრავი ვიდეოა წარმოდგენილი სპეციალურად Lada Niva– ს შესახებ. გირჩევთ ბევრს უყუროთ და დაინტერესდეთ.

განახლებული გრანტი

AvtoVAZ 2019, 2020 წლების ახალი პროდუქტების ფოტოდან გამომდინარე, წელი მნიშვნელოვან ცვლილებებს ვერ მიიღებს ექსტერიერში. ჩანაცვლდა:

• ბამპერი;
• უკანა ხედვის სარკეები;
• ბრუნვის სიგნალები.

ინტერიერმა გააუმჯობესა ავეჯის ხარისხი და მასალა, გაზარდა ხმაურის იზოლაცია. ყველაფერი დანარჩენი, პრინციპში, უცვლელი დარჩება.

რა თქმა უნდა, ყველა ახალი მანქანის რეალობის გასაგებად, ძალიან საინტერესოა, რომ ნახოთ ფასები ყველა ამ ახალ პროდუქტზე AvtoVAZ 2019-2020– დან. ყოველივე ამის შემდეგ, შესაძლებელია, რომ განსხვავება ფასსა და ხარისხს შორის ძალიან დიდი იყოს.

ჰეჩბეკი სედანი
პრემიერა საჭე
ლადას პრემიერა ახალი

კიდევ ერთი შედარებითი სიახლეა 2019 წელი. გარეგნულად საკმაოდ თავისებური მანქანა. კროსოვერის ნაზავი უნივერსალი. გამოკვეთილი არაფერადი ბამპერები და 16 ინჩიანი დისკები. მოდელს აქვს სახურავის რელსები. სხვათა შორის, ბამპერი და ცხაური პლასტიკურია. სალონი კვლავ ჰგავს Renault- ს, განსაკუთრებით მისი ფერის მახასიათებლებით. საკმაოდ მარტივი, მაგრამ ფუნქციური დაფა, ოდნავ მოდიფიცირებული საჭე, დაემატა სავარძლები მცირე კიდეებით.

2019 წელს ახალი VAZ მანქანების ფასები იზრდება. ზოგიერთი მოდელის და მორთვის დონის ღირებულება მნიშვნელოვნად გაიზარდა. როგორც ჩანს, AvtoVAZ– მა გადაწყვიტა გაეზარდა ფასები Lada– სთვის, რათა მყიდველები "მოეწონებინა". მართალია, ბოლომდე გაურკვეველია, თუ როგორ აპირებს ავტომწარმოებელი საკუთარი ფასების შენარჩუნებას წელს ამგვარი ფასების პოლიტიკით. ჟიგულის ახალი ფასები წელს კიდევ უფრო გაიზარდა. შიდა მანქანები უფრო და უფრო ჰგავს ფუფუნების საშუალებას, ვიდრე ტრანსპორტირების საშუალებას.

AvtoVAZ– მა კიდევ ერთხელ გაზარდა ფასები თავის მანქანებზე. ზოგიერთი VAZ კონფიგურაციის ფასები საკმაოდ მნიშვნელოვნად გაიზარდა. AvtoVAZ- ის მენეჯერებმა, კარგი, იაფი მანქანების დამზადების ნაცვლად, გადაწყვიტეს უბრალოდ ფასები გაეზარდათ. მართალია, ავტომობილები მხოლოდ ფასების გაზრდით არ გამოსწორდებიან.

ახალი VAZ მანქანების ფასები

Lada ოჯახის ყველაზე პოპულარული მანქანაა გრანტა. მანქანას რუსეთში ყველაზე გაყიდვადი მანქანების რეიტინგის ზედა ხაზები უჭირავს. ამ დროისთვის ეს არის ყველაზე იაფი მანქანა, რომელიც ჩამოდის AvtoVAZ- ის ასამბლეის ხაზიდან.

გასულ შემოდგომაზე, Lada Granta მანქანების ახალი ხაზის გაყიდვები დაიწყო. ფოტოზე ნაჩვენებია, თუ როგორ შეიცვალა მანქანების გარეგნობა რესტავრაციის შემდეგ. სამწუხაროდ, განახლებული გრანტების ფასი უფრო მაღალი გახდა, ვიდრე წინა ვერსიისა.

ახალი Lada Granta სედანის ფასი 444 900-დან 634 800 რუბლს შეადგენს.

მანქანის ძირითადი ვერსია აღჭურვილია ბენზინის, 8 სარქველიანი ძრავით. ძრავის მოცულობა 1,6 ლიტრია და ვითარდება 87 ლიტრი სიმძლავრე. ძალებს. გადაცემათა კოლოფი Lada Granta მექანიკური, 5 სიჩქარიანი.

აჩქარება 100 კმ / სთ - 11,6 წამში
მაქსიმალური სიჩქარე - 172 კმ / სთ

• ქალაქი - 9.1
• შერეული ციკლი - 6.8
• გზატკეცილი - 5.3

ზომები Lada Granta:

• სიგრძე - 4268 მმ
• სიგანე - 1700 მმ
• სიმაღლე - 1500 მმ

კლირენსი ლადა გრანტა - 160 მმ

მაგისტრალური მოცულობა - 520 ლიტრი

ყველაზე იაფი Lada Granta სედანი ავტომატური ტრანსმისიით ღირს 546 500 რუბლი... მანქანის გადაცემაში დამონტაჟებულია 5 სიჩქარიანი ავტომატიზირებული გადაცემათა კოლოფი.

Lada Granta Luxe Prestig- ის მაქსიმალური კონფიგურაცია 623 800 რუბლს შეადგენს... სედანი ამ ვერსიაში აღჭურვილია 1.6 ლიტრიანი 16-სარქველიანი ძრავით. ძრავა ავითარებს 106 ლიტრ სიმძლავრეს. აიძულებს და მუშაობს 5-სიჩქარიანი ავტომატიზირებული ტრანსმისიით. ამ ყუთს რობოტულს ან უბრალოდ "რობოტს" უწოდებენ.

106 ცხენის ძალის ძრავით და 5 სიჩქარიანი "რობოტით" აღჭურვილ სედანს ნაკლები საწვავის ხარჯი აქვს ვიდრე 87 ცხენის ძალის ძრავა და მექანიკური გადაცემათა კოლოფი. ამასთან, საწვავის მოხმარების სხვაობა არც თუ ისე დიდია.

ყველაზე ძვირადღირებული ტექნიკა Lada Granta Luxe ღირს 634 800 რუბლი... ამ ვერსიის მანქანა იმით განსხვავდება, რომ გადაცემაში დამონტაჟებულია ნამდვილი, კლასიკური "ავტომატი". ავტომატური გადაცემათა კოლოფი 4 სიჩქარიანია და დაწყვილებულია 98 ცხენის ძრავასთან.

ახალი ლადა გრანტა ლიფტბექის კორპუსში 461 900-დან 649 800 რუბლამდე ღირს.

ბაზის ლიფტბექს აქვს იგივე 1.6 ლიტრიანი 8-სარქველიანი 87 ც.ძ. ძალებს. ტრანსმისია არის 5 სიჩქარიანი, მექანიკური.

ლიფტბექის მახასიათებლები მსგავსია სედანის. ოდნავ ნაკლები სიგრძე - 4250 მმ.

ლიფტბექკის მაგისტრალური მოცულობა 440 ლიტრია. მისი გაზრდა შესაძლებელია 760 ლიტრამდე.

ახალი Lada Granta ლიფტბექტი ავტომატური ტრანსმისიით დაჯდება 561 500 რუბლიდან.

მაქსიმალური კონფიგურაციით Luxe Prestig ლიფტბექი ღირს 638 800 რუბლი.

ყველაზე ძვირადღირებული Luxe კლასის 4 სიჩქარიანი ავტომატური გადაცემათა კოლოფი ღირს 649 800 რუბლი.

ახალი Lada Granta ჰეჩბეკი 461 900-დან 649 800 რუბლამდე ღირს.

ჰეჩბეკის სიგრძე 3926 მმ. სიგანე და სიმაღლე იგივეა, რაც სედანი და ლიფტბექი.

საბარგულის მოცულობა 240 ლიტრია. სავარძლების დაკეცვის შემთხვევაში, ბარგის კუპე ტევადობა 550 ლიტრამდე იზრდება.

ჰეჩბეკის ყველაზე იაფი კომპლექტისთვის "ავტომატური" უნდა გადაიხადოს 561,500 რუბლი.

ჰეჩბეკის ღირებულება მაქსიმალურ კონფიგურაციაში იგივეა, რაც ლიფტბექის.

ახალი სატვირთო ვაგონის Lada Granta ფასი 471 900-დან 659 800 რუბლს შეადგენს.

სადგურის უნივერსალი ზომები:

• სიგრძე - 4118 მმ
• სიგანე - 1700 მმ
• სიმაღლე - 1538 მმ

მაგისტრალური მოცულობა - 355 ლიტრი. მაქსიმალური მოცულობა 670 ლიტრია.

Lada Granta სადგური უნივერსალი ავტომატური ტრანსმისიით ღირს 571 500 რუბლიდან.

Luxe Prestig სადგურის უნივერსალის მაქსიმალური კონფიგურაცია 648 800 რუბლს შეადგენს... ამ კონფიგურაციაში მანქანა აღჭურვილია 106 ცხენის ძალის ძრავით და 5 სიჩქარიანი "რობოტით".

Luxe სადგურის უნივერსალის ყველაზე ძვირადღირებული მოწყობილობა 659 800 რუბლი ღირს... მანქანა აღჭურვილია 98 ცხენის ძრავით და კლასიკური, 4 სიჩქარიანი "ავტომატური".

ახალი ლადა გრანტა ჯვარი

ახალი Lada Granta Cross სადგურის უნივერსალის ფასი 559 900-დან 648 900 რუბლს შეადგენს.

კომპაქტური, მაგრამ ფართო სადგური უნივერსალი. ამ მოდიფიკაციას Granta– ს ოჯახში აქვს ყველაზე მაღალი დაშორება - 198 მმ.

Lada Granta Cross- ის ყველაზე იაფი კომპლექტი ავტომატური ტრანსმისიის ხარჯებით 622 900 მანეთი

Lada largus

Lada Largus van - ფასი 571 900-დან 682 900 რუბლამდე

5 ადგილიანი Lada Largus - ფასი 597 900-დან 728 900 რუბლამდე

7 ადგილიანი Lada Largus - ფასი 676 900-დან 751 900 რუბლამდე

ბაზის Lada Largus აღჭურვილია სტანდარტული 87 ცხენის ძრავით. Lada Largus ტრანსმისია არის მექანიკური, 5 სიჩქარიანი.

აჩქარება 100 კმ / სთ - 14.5 წამი
მაქსიმალური სიჩქარე - 156 კმ / სთ

საწვავის ხარჯი (ლიტრი 100 კმ-ზე):

• ქალაქი - 10.6
• შერეული - 8.2
• მაგისტრალი - 6.7

ზომები ლადალარგი:

• სიგრძე - 4470 მმ
• სიგანე - 1750 მმ
• სიმაღლე - 1670 მმ

კლირენსი - 145 მმ

ბარგის კუპე მოცულობა 560 ლიტრია (ტვირთის ვერსიაში 2350 ლიტრი).

5 ადგილიანი სადგურის უნივერსალი Lada Largus Cross - 757 900 რუბლიდან... ჩვეულებრივი ვერსიისგან განსხვავებით, მანქანას აქვს მიწის დაშორება 170 მმ-მდე გაზრდილი. შესაბამისად, მანქანას აქვს უკეთესი ტრანსსასაზღვრო შესაძლებლობები.

7 ადგილიანი მანქანა Cross ვერსიის ღირებულებაში -780 900 რუბლიდან.

ლარგუსის მოდიფიკაციები გაზის აპარატურით დაყენებული. მანქანებს შეუძლიათ მუშაობენ მეთანზე და ბენზინზე.

Lada Largus van CNG - ნორმა 1.6 ლ 16-კლ. CNG, 5MT - 854 900 რუბლი.

Lada Largus სადგურის უნივერსალი CNG - ნორმა 1.6 ლ 16-კლ. CNG, 5MT - 879 900 - 915 900 რუბლი.

Lada Largus Cross CNG - 944 900 რუბლი.

AvtoVAZ– ის მიერ წარმოებული ჯიპები

3 კარიანი Lada 4x4 - ფასი 523 900-დან 571 900 რუბლამდე

5 კარიანი Lada 4x4 - ფასი 562 900-დან 610 900 რუბლამდე

3 კარში Lada 4 × 4 შავი გამოცემის სრული კომპლექტის ფასი (შავი ფერი) - 579 900 მანეთი

5-კარიანი შავი გამოცემა ღირს - 618 900 მანეთი

3 კარიანი Lada 4 × 4 Urban - ფასი 586 900 რუბლიდან

5 კარიანი Lada 4 × 4 Urban - ფასი 625 900 რუბლიდან

ლადა 4x 4 ბრონტო

ლადა 4x 4 ბრონტო - ავტომობილის ამ მოდიფიკაციის ტრანსსასაზღვრო შესაძლებლობა უკეთესია, ვიდრე ჩვეულებრივი Lada 4x4. AvtoVAZ– ის დიზაინერებმა გაზარდეს მანქანის დაშორება 240 მმ – მდე, გააძლიერეს სავალი ნაწილი და უკანა ღერძი. შოკისმომგვრელები ასევე გაზრდილია. ჯიპი აღჭურვილია ძლიერი tread საბურავებით. შედეგი არის ჯიპი ჯიპისგან.

Lada 4x 4 Bronto- ს ფასი 727 900-დან 791 900 რუბლს შეადგენს.

Lada 4 × 4 მანქანა აღჭურვილია 1.7-ლიტრიანი ძრავით, 83 ც.ძ. ძალა ძრავის მაქსიმალური ბრუნვაა 129 ნმ. გადაცემათა კოლოფი Lada 4 × 4 მექანიკური, 5 სიჩქარიანი.

3 კარიანი ავტომობილის მოდიფიკაციის მახასიათებლები

აჩქარება 100 კმ / სთ - 17 წამი

მაქსიმალური სიჩქარე - 142 კმ / სთ

საწვავის ხარჯი (ლიტრი თითო 100 კმ ):

• ქალაქი - 12.1
• შერეული - 9,9
• ტრეკი - 8.3

3 კარიანი Lada– ს ზომები 4 × 4:

• სიგრძე - 3740 მმ
• სიგანე - 1680 მმ
• სიმაღლე - 1640 მმ

კლირენსი - 205 მმ

ბარგის კუპე 265 ლიტრია (585 ლიტრი სავარძლები დაკეცილი).

სედანი ლადა ვესტა

პოპულარული შიდა მანქანა გაძვირდა.

Lada Vesta სედანი - ფასი 606 900-დან 881 400 რუბლამდე

ბაზის Lada Vesta სედანი აღჭურვილია 1,6 ლიტრიანი 16 სარქველიანი ძრავით, რომლის ტევადობაა 106 ლიტრი. ძალებს. Lada Vesta გადაცემათა კოლოფი - მექანიკური, 5 სიჩქარიანი.

აჩქარება 100 კმ / სთ - 11,8 წამი
მაქსიმალური სიჩქარე - 178 კმ / სთ

საწვავის ხარჯი (ლიტრი 100 კმ-ზე):

• ქალაქი - 9.3
• შერეული - 6,9
• ტრეკი - 5.5

ზომები Lada Vesta:

• სიგრძე - 4410 მმ
• სიგანე - 1764 მმ
• სიმაღლე - 1497 მმ

კლირენსი - 178 მმ

მაგისტრალური მოცულობა - 480 ლიტრი.

Lada Vesta- ს ავტომატური გადაცემათა კოლოფის ფასი 676 900 რუბლიდან.

Lada Vesta Cross არის სედანისა და კროსოვერის ჰიბრიდი. მანქანა აღჭურვილია უფრო დიდი დიამეტრის ბორბლებითა და მაღალი გამავლობის კორპუსით. ქვედა და ზღურბლები მკურნალობენ ხრეშის საწინააღმდეგო დაცვით. ავტომობილის ნიადაგის კლირენსი გაიზარდა 203 მმ-მდე.

Lada Vesta Cross- ის ძირითადი ვერსია 805 900 რუბლს შეადგენს.

ავტომატური ვერსიის შეძენა შესაძლებელია 855 900 მანეთი

მაქსიმალური კონფიგურაციის ფასი Lada Vesta Cross - 901 900 მანეთი

Lada Vesta SW და SW Cross - ავტომობილის მოდიფიკაციები "სატვირთო უნივერსალის" კორპუსში.

"ჯვრის" ვერსია არის მაღალი გამავლობის უნივერსალი. Lada Vesta SW Cross- ის კლირენსი არის 203 მმ. სადგურის უნივერსალის რეგულარულ ვერსიას აქვს მიწის ნაკვეთი 178 მმ.

Lada Vesta SW სადგურის უნივერსალის ფასი 688 900-დან 885 900 რუბლს შეადგენს.სატვირთო უნივერსალი ავტომატური ტრანსმისიით შეგიძლიათ შეიძინოთ აქ 741 900 მანეთი

Lada Vesta SW Cross- ის ფასი 791 900-დან 938 900 რუბლს შეადგენს.ყველაზე იაფი Lada Vesta SW Cross 5 სიჩქარიანი "ავტომატური" ეღირება 841 900 მანეთი

Lada Vesta გაზის აპარატურით

ლადა ვესტა CNG - მანქანა, რომელზეც დამონტაჟებულია გაზის აპარატურა. ბენზინის გარდა, ბუნებრივი აირის (მეთანის) გამოყენებაა შესაძლებელი. "გაზის" მფლობელი ლადა ვესტა ზოგავს ფულს გაზზე შევსებით. გარდა ამისა, მანქანის გამონაბოლქვი უფრო ეკოლოგიურად სუფთა ხდება. სრული საწვავით (გაზზე + ბენზინზე) შეგიძლიათ გაიაროთ ათასი კილომეტრი.

"გაზის" ვესტას ფასი 821 900-დან 940 900 რუბლს შეადგენს.

Lada Vesta Sport- ის ფასი ძირითად კონფიგურაციაში არის 1,021,900 რუბლი

მანქანის კაპოტის ქვეშ დამონტაჟებულია 16 სარქველიანი ბენზინის ძრავა. ძრავის მოცულობა 1.8 ლიტრია და ვითარდება 145 ლიტრი სიმძლავრე. ძალებს. გადაცემა მექანიკურია, 5 სიჩქარიანი.

მაქსიმალური სიჩქარე - 193 კმ / სთ
აჩქარება 100 კმ / სთ - 9.6 წამში

საწვავის ხარჯი (ლიტრი 100 კმ-ზე):

• ქალაქი - 10.6
• ტრეკი - 6.4
• შერეული ციკლი - 7.9

კლირენსი - 147 მმ

ვესტას სპორტული ვერსიის მაქსიმალური აღჭურვილობა 1,057,900 რუბლს შეადგენს.

კროსოვერი Lada XRay

ლადა ხ-რეი - ფასი 614 900-დან 847 900 რუბლამდე

Lada XRay კროსოვერის ძირითადი კონფიგურაცია აღჭურვილია 16 სარქველიანი, 1.6 ლიტრიანი 106 ცხენის ძალის ძრავით. ძალებს. ძრავა დაწყვილებულია მექანიკური 5 სიჩქარიანი კოლოფი.

აჩქარება 100 კმ / სთ - 11,7 წამში.

მაქსიმალური სიჩქარეა 172 კმ / სთ.

საწვავის ხარჯი (ლიტრი 100 კმ-ზე):

• ქალაქი - 9.2
• შერეული - 7
• გზატკეცილი - 5.9

Lada XRay- ის საერთო ზომები:

• სიგრძე - 4165 მმ
• სიგანე - 1764 მმ
• სიმაღლე - 1570 მმ

Lada XRay კლირენსი 195 მმ.

მაგისტრალური მოცულობა - 361 ლიტრი (1207 ლიტრი დაკეცილი სავარძლებით)

მანქანის კორპუსის გარე პანელები არის ორმხრივი გალვანური. სხეულის ქვედა და ფარული ღრუები დამუშავებულია ანტიკოროზიული მასალით.

Lada X-Ray– ის ავტომატური გადაცემათა კოლოფის ფასი 762 900 რუბლიდან არის.კროსოვერს ავტომატიზირებული 5 სიჩქარიანი კოლოფი აქვს 1.8 ლიტრიანი, 122 ცხენისძალიანი ძრავით.

Lada XRay- ის მაქსიმალური კონფიგურაცია 847 900 რუბლს შეადგენს... კროსოვერი ამ ვერსიაში აღჭურვილია 122 ცხენის ძალის ძრავით და 5 სიჩქარიანი, ავტომატიზირებული კოლოფით.

უფრო ძლიერი 122 ცხენის ძრავის მქონე მანქანა საწვავის მოხმარებაში უფრო ეკონომიურია, ვიდრე 106 ცხენის ძალის ძრავით აღჭურვილი კროსოვერი.

Lada XRay Cross- ის ფასი 759 900-დან 971 900 რუბლს შეადგენს.

ამ წარმოდგენაში ავტომობილის მიწის დაშორება 215 მმ-მდე გაიზარდა... Lada XRay- ის რეგულარული ვერსია 195 მმ-ის დაშორებაა.

ამ ვერსიის კროსოვერი აღჭურვილია 1.8 ლიტრიანი, 16 სარქველიანი ძრავით. ძრავა ვითარდება 122 ლიტრი სიმძლავრით. ძალა გადაცემას აქვს 5 სიჩქარიანი მექანიკური გადაცემათა კოლოფი.

122 ცხენის ძრავით აღჭურვილი მანქანა 100 კმ / სთ აჩქარებს 10,9 წამში.

მაქსიმალური სიჩქარეა 180 კმ / სთ.

საწვავის ხარჯი (ლიტრი 100 კმ-ზე):

• ქალაქი - 9,7
• შერეული ციკლი - 7.5
• ტრეკი - 6.3

Lada XRay Cross- ის საერთო ზომები:

• სიგრძე - 4171 მმ
• სიგანე - 1810 მმ
• სიმაღლე - 1645 მმ

Lada XRay Cross- ის ყველაზე იაფი ვერსია "ავტომატური" 846 900 რუბლს შეადგენს... ავტომატური ტრანსმისია დაწყვილებულია 1.6 ლიტრიან, 113 ცხენის ძრავასთან.

სამწუხაროდ, წელს ლადას მანქანებზე ფასები იზრდება. მაგრამ ყოველთვის შეგიძლიათ დაზოგოთ ცოტა. AvtoVAZ ახლა გთავაზობთ მომგებიანი მანქანის სესხის პროგრამას.

თუ Lada მანქანის კრედიტით შეძენას გადაწყვეტთ, შეგიძლიათ გამოიყენოთ Lada Finance პროგრამა. Ამ შემთხვევაში საპროცენტო განაკვეთი მნიშვნელოვნად დაბალი იქნება, სესხთან შედარებით, რომლის აღება შესაძლებელია პირდაპირ ბანკიდან. სესხის გაცემის პროგრამის დეტალები შეგიძლიათ მიიღოთ ბრენდის ოფიციალური დილერებისგან.

გარდა ამისა, არსებობს სპეციალური შეთავაზება. გადამუშავების პროგრამის ან Trade-in პროგრამის ფარგლებში ავტომობილის ყიდვა უფრო იაფია.