მოსკოვის მოტორ შოუს ლოდინის გარეშე, რომელიც ამ კვირაში გაიხსნება, AvtoVAZ– მა მთლიანად მოახდინა განახლებული გრანტის კლასიფიკაცია. მოდერნიზებულ ოჯახში, სედანისა და ლიფტბექის გარდა, შედიოდა წინა კალინა (ჰეჩბეკი, სადგური და ტრანსსასაზღვრო უნივერსალი), ანუ Lada Kalina– ს ბრენდმა არსებობა შეწყვიტა.
ვაზოვცი აღიარებს, რომ კითხვაზე, რომელი ორი სახელით უნდა დატოვონ სამსახური, არ დასმულა: გრანტი გაცილებით უკეთ იყიდება, ვიდრე კალინა და ბაზრის კვლევამ აჩვენა, რომ მყიდველები უფრო ნეიტრალური არიან გრანტის ბრენდის მიმართ. ამიტომ, ამიერიდან, Lada Granta წარმოადგენს კორპუსის ოთხ ტიპს, რომელთაგან ერთი წინა დიზაინის დიზაინია.
ასე რომ, გრანტამ მიიღო ახალი წინა ბამპერი ქრომირებული ჩანართებით, რადიატორის ცხაურით და ფარებით, მაგრამ გარდა ამისა, შეიცვალა წინა ბაყაყების და კაპოტის ფორმა. მისი "წვერი" ოდნავ გახანგრძლივდა და საქარე მინის სარეცხი საქშენები გაქრა ზედაპირიდან და ახლა უკანა პირას მდებარეობს. მიუხედავად იმისა, რომ ბლოკის ფარები ახალია, მათი განლაგება არ შეცვლილა: გაშვებული განათებები მაინც განთავსებულია რადიატორის ცხაურზე, ხოლო უკანა სიგნალები კიდებზეა.
სიმკვეთრის ყველაზე მნიშვნელოვანი ცვლილებები სედანშია. მაგისტრალური სახურავი მცირე ზომის კუდიანი სპოილერით არის ახალი და სანომრე ნიშნის არეალი მასზე გადავიდა ბამპერიდან. როგორც AvtoVAZ– ის მთავარმა დიზაინერმა, სტივ მატინმა თქვა, ასეთი ცვლილება უნდა განხორციელებულიყო იმის გამო, რომ რეფორმამდე გრანტას მინა ძალიან მძიმე და ვიზუალურად ვიწრო ჩანდა. ჰეჩბეკს, ლიფტბექს და სადგურს არ აქვთ ასეთი პრობლემა, ამიტომ მათი აპარატურა უცვლელი დარჩა. მაგრამ ყველა ვარიანტს აქვს შეცვლილი უკანა ბამპერები შავი ჩანართებით, ხოლო ლიფტბექი სტილიზებულია როგორც დიფუზორი.
შეიცვალა ბორბლების დიზაინი და თაღებში დამონტაჟებულია სპეციალური მასალისგან დამზადებული რბილი დამცველები, რომლებიც არ იწოვენ ტენიანობას და ეფექტურად ანადგურებენ კენჭების ზემოქმედებას. სარკის კორპუსებში მობრუნების სიგნალები გამოჩნდა წინასწარ სტილის გრანტების ძვირადღირებულ ვერსიებზე. მაგისტრალური საკეტი კორპუსის ყველა ვარიანტისთვის ახლა არის ღილაკით და ელექტრომექანიკური დრაივით, და გასაღები ცილინდრი შეინარჩუნა მხოლოდ უმარტივესმა სედანის ვარიანტებმა. და ამიერიდან, ყველა მოდიფიკაციას ექნება კორპუსის ფერის ბამპერები: შავი ელემენტები ახლა აღარ გვხვდება ძირითად ვერსიებშიც კი. პალიტრაში ორი ახალი ფერი გამოჩნდა - ტექნო (ნაცრისფერი-ყავისფერი) და კარნელიანი (წითელი).
მაგისტრალური განთავისუფლების ღილაკი
განახლებული გრანტების ინტერიერის გაფორმება არ არის დამოკიდებული სხეულის ტიპზე. AvtoVAZ დაემშვიდობა ორიგინალ გრანტის წინა პანელს, ყველა ვერსიაზე დააყენა პანელი წინა კალინასგან მართკუთხა ცენტრალური სავენტილაციო დეფლექტორებით. ბევრი ცვლილება არ არის: ეს არის X ფორმის დეკორაცია სწორედ ამ დეფლექტორების გარშემო, ასევე ღილაკების და მოწყობილობების თეთრი განათება მწვანე ნაცვლად. თავად ინსტრუმენტები ერთნაირია, მაგრამ ახლა ისინი ვესტას სტილშია გაფორმებული: მათ აქვთ ნარინჯისფერი ჩარჩოები და რადიალური დიგიტალიზაცია.
წინა სავარძლები სერიოზულად შეცვლილია: არა მხოლოდ ახალი ინტერიერი გამოჩნდა, არამედ გაიზარდა გვერდითი საყრდენი ლილვაკები და ძვირადღირებული მორთვის დონემდე, საბოლოოდ ხდება მძღოლის სავარძლის სიმაღლის რეგულირება (40 მმ დიაპაზონში). ასევე გაიზარდა ხუთივე თავშეკავების არე. ERA-GLONASS საგანგებო შეტყობინების სისტემა ჭერზე ღილაკით ახლა დაინსტალირებულია ყველა გრანტზე, გამონაკლისის გარეშე.
დენის ერთეულების ნაკრები იგივეა. ძირითადი რვა სარქველიანი 1.6 (87 ცხ.ძ.) კომბინირებულია ხუთ სიჩქარიანი "მექანიკით", თექვსმეტიანი 1,0 ძრავით 98 ცხ.ძ. მუშაობს მხოლოდ ტანდემში ოთხი სიჩქარიანი "ავტომატური" Jatco– ით და ძრავა 106 ცხენის ძალის დაბრუნებით განათავსეთ AMT მექანიკური ყუთი ან "რობოტი". და მიუხედავად იმისა, რომ ორი პედლებიანი ვერსიის წილი რეფორმის წინა გრანტის / კალინას ოჯახის მოთხოვნის სტრუქტურაში მცირეა (6% Autoreview– ს მიხედვით), VAZ– მა გადაწყვიტა არ დაეტოვებინა ორი ავტომატური ტრანსმისია, რათა შეენარჩუნებინა არჩევანი მყიდველებისთვის. მაგალითად, ავტომობილების გამზიარებელი კომპანიები ძირითადად მხოლოდ Jatco- ს კლასიკური ავტომატური გადაცემათა კოლოფის მქონე მანქანებს ყიდულობენ.
მარცხნივ - "მანქანის" Jatco- ს ამორჩევა, მარჯვნივ - "რობოტი" AMT
ტექნიკური ცვლილებები ცოტაა და ისინი ძირითადად ტრანსმისიას უკავშირდება. "მექანიკის" და "რობოტის" მქონე მანქანებისთვის ძირითადი წყვილის სიჩქარის თანაფარდობა 3.7: 1-დან 3.9: 1-მდე გაიზარდა. ამან შესაძლებელი გახადა, რომ მანქანები უფრო დინამიური გახდეს: მაგალითად, 87 ცხენისძალიანი სედანი ახლა 100 კმ / სთ იძენს 11,6 წამში 12,2 წმ-ის ნაცვლად, ხოლო 106 ცხენისძალიანი ვერსია "მექანიკით" 10,5 წმ ხარჯავს მასზე წინა 10, 9 გვ. "რობოტი" AMT მოდერნიზებულია ვესტას მაგალითზე: მას აქვს მცოცავი რეჟიმი (მანქანა იწყებს მოძრაობას სამუხრუჭე პედლის გამოთავისუფლებისთანავე), შემცირდება ხმაურის დონე და დამონტაჟებულია აცვიათ მდგრადი clutch. ასევე დაემატა სპორტული რეჟიმი, რომელიც გააქტიურებულია ცენტრალური კონსოლის ღილაკით და აქვს შემცირებული გადაადგილების დრო. გარდა ამისა, შეიცვალა გადაცემათა კოლოფი, გადაცემათა კოლოფი.
ჯერჯერობით, AvtoVAZ– მა გამოაცხადა მხოლოდ საწყისი ფასები განახლებული გრანტისთვის. სედანი ღირს 419 900 რუბლიდან (ათი ათასი ზრდა), ლიფტბექი - 436 900 რუბლიდან (პლუს ორი ათასი). მაგრამ ყოფილმა კალინამ სახელის შეცვლით მიიღო მარტივი კონფიგურაციები და დაეცა ფასში! ჰეჩბეკის ფასი ახლა იგივე 436 900 რუბლია, როგორც ლიფტბექით (მინუს 23 700 რუბლი), ხოლო სადგურის უნივერსალი - მინიმუმ 446 900 რუბლი (მინუს 28 300). კონდიციონერისა და გვერდითი მწვავე სარკეების ნაკრები 26 ათასი ღირს, მაგრამ დეტალური ფასების ჩამონათვალი ყველა ფასითა და აღჭურვილობით გამოქვეყნდება გაყიდვების დაწყების დღეს, 30 აგვისტოს.
Lada Granta Cross სატვირთო უნივერსალი ბაზარზე ცოტა მოგვიანებით შემოვა, ამიტომ საბაზო ფასიც კი ჯერ არ არის განსაზღვრული (წინასწარი სტილის მანქანა მინიმუმ 545 800 რუბლს შეადგენს). შემდგომ, განახლდება "გახურებული" გრანტის სპორტი. ასეთ მანქანებს შესთავაზებენ სედანის და ჰეჩბეკის კორპუსებს, მაგრამ Sport liftback ჯერ კიდევ არ არის დაგეგმილი, თუმცა ამ ვერსიის გამოცემა ლოგიკურად გამოიყურება - და ასეთი მანქანების პროტოტიპები Togliatti- შიც კი აშენდა.
წლის პირველ ნახევარში, სედანი ყველაზე პოპულარული იყო გრანტ / კალინას ოჯახში (გაყიდვების 64%). ლიფტბექს 18% შეადგენდა, ჯვარედინი უნივერსალი აიღო 10%, ჩვეულებრივი უნივერსალი - 5% და ჰეჩბეკი - მხოლოდ 3%. VAZ– ის გამოთვლებით, რესტავრაციის შემდეგ მოთხოვნის ეს სტრუქტურა ძირეულად არ შეიცვლება, გარდა იმისა, რომ ჰეჩბეკები და სადგური ვაგონები, უფრო ხელმისაწვდომი ვერსიების წყალობით, შეიძლება აღმოჩნდეს ცოტა უფრო მოთხოვნადი.
და ყველა ვერსიის ერთ ოჯახში გაერთიანების კიდევ ერთი ეფექტი აისახება სტატისტიკურ რეზიუმეებში. Lada Granta შეძლებს გაყიდვების აბსოლუტური რეიტინგის პირველ ადგილზე დაბრუნებას, რადგან მიმდინარე წლის შვიდი თვის განმავლობაში გრანტასა და კალინას რეფორმამდელი გაყიდვების მოცულობამ შეადგინა დაახლოებით 63 ათასი მანქანა, ხოლო Kia Rio– ს ამჟამინდელი ლიდერი იპოვა 59 ათასი მყიდველი.
მუდმივად ადევნებდნენ თვალყურს უცხოურ შეშფოთებებს - ავტოდიგანტებს, AvtoVAZ– მა გადაწყვიტა შეენარჩუნებინა და გაათავისუფლა რაღაც ექსტრავაგანტული და უჩვეულო - ლადა გრანტა სადგურის უნივერსალური შესრულებით. პირველი შოუ 2015 წლის ზაფხულში უნდა ჩატარებულიყო. კრიტიკოსებს და სხვა ექსპერტებს საოცარი შესაძლებლობა ჰქონდათ პირდაპირ ეთერში ენახათ სადგურის უნივერსალი.
ცოტათი ექსტერიერის შესახებ
ერთი შეხედვით გარეგნულ გარეგნობაზე, თქვენ შეგიძლიათ დაათვალიეროთ ფოტო, ცნობიერება ივსება იმის გაგებით, რომ მწარმოებელმა დიდი ძალისხმევა დახარჯა მის შემოქმედებაში. Lada Granta მოდელმა შეიძინა ახალი ჰარმონიული ძარის ხაზები, რაც საშუალებას მისცემს მას პოზიტიურად განლაგდეს ნაცრისფერი მანქანის მასის ფონზე. უახლოეს მომავალში მანქანა ხელმისაწვდომი გახდება "VAZ" - ის ერთგული თაყვანისმცემლების ფართო წრისთვის, მით უმეტეს, რომ მწარმოებელი აცხადებს პროდუქტის ტოლერანტულ ფასს.
Lada Grant- ის მთავარ უპირატესობებს შორის შეიძლება გამოვყოთ ხელმძღვანელის ოპტიკა, რომლებმაც შეიძინეს LED ტექნოლოგია. ეს რევოლუციური მიდგომა საშუალებას აძლევს მანქანას უზრუნველყოს ფართო არეალი და შესაშური განათების ეფექტურობა. დიზაინერებმა გადაწყვიტეს გამოიყენოთ სტანდარტული მართკუთხა დიზაინი, როგორც ოპტიკური სათავეების ერთეულების ფორმა. თუ შუქნიშანი გაუმართავად, ახალი შემცვლელი პროდუქტის შეძენა რთული არ იქნება, ვინაიდან ის წარმოდგენილია სავაჭრო ობიექტების უმეტესობის ასორტიმენტში.
წინა ბამპერის ქვედა ზღვარი, როგორც ფოტოდან ჩანს, გაახარებს ინტეგრირებული ნისლის ნათურებით, რომლებსაც აქვთ მიმზიდველი მომრგვალო ფორმა.
რადიატორის ცხაური შეიქმნა პროგრესული მასალების გამოყენების წყალობით. ეს საშუალებას აძლევს "აქსესუარს" ჰქონდეს შესაშური რესურსი. თუ პროდუქტთან დაკავშირებული პრობლემები გაქვთ, ასევე შეგიძლიათ შეიძინოთ მსგავსი ნაწილი უპრობლემოდ.
განსაკუთრებით მისაღები გადაწყვეტილება მიიღო მწარმოებლის სურვილმა, გაზარდოს წინა კლირენსი. ეს აშკარად ჩანს აწეულ ბამპერზე, რაც საშუალებას გაძლევთ თამამად იმოძრაოთ მსუბუქი მაღალი გამავლობის მიმართულებით. ეს მოსაზრება ფართოდ აისახება გულშემატკივართა მრავალ მიმოხილვაში.
მანქანის გვერდითი პანელები, როგორც ფოტოზე ჩანს, ტრადიციულად გთხოვთ კარების და უკანა სარკეების თავშეკავებული დიზაინით. კარების გახსნა შესაძლებელია მნიშვნელოვანი კუთხით, რაც ზოგავს დაშვების პროცესს მიუღებელი სირთულეებისაგან. ადგილები კარის სახელურების დასაჭერად გთხოვთ გაითვალისწინოთ დიზაინში მაღალი ხარისხის პლასტმასის არსებობა. ეს იხსნის მფლობელს და მის მგზავრებს ამ ელემენტებთან უსიამოვნო კონტაქტისგან ჰაერის კრიტიკული ტემპერატურის დროს (ისინი არ იყინებიან ზამთარში და არ თბებიან სიცხეში).
ექსტერიერის სარკეები მართკუთხა ფორმისაა, რათა მომხმარებელს მკაფიო ხედვა და სიტუაცია გააკონტროლოს.
ლადა გრანტას წამყვანი დისკები, როგორც ფოტოზე ჩანს, მზადდება ჩამოსხმის ტექნოლოგიის გამოყენებით. ეს მიდგომა საშუალებას აძლევს პროდუქტებს ჰქონდეთ დაბალი წონა და საკმარისი სიმტკიცე.
Lada Granta- ს უკანა მხარეს არის ფრთხილი დიზაინის ფერები და მცირე ზომები. ისინი აერთიანებენ სიგნალებს, რომლებიც პასუხისმგებელნი არიან სხვადასხვა ფუნქციებზე: ფეხები, მობრუნება და უკუცემა. დიზაინის თვალსაზრისით, დეველოპერებმა გადაწყვიტეს უკიდურესობაში არ ჩქარობდნენ და გამოიყენეს კლასიკური მართკუთხედები ოდნავ შეჩერებული პროფილით, რაც მცირე დაზოგვის საშუალებას იძლევა.
უკანა კარზე ხელით დასაჭერი ჩანართია, რომელიც არ შეიძლება სიხარულს არ იწვევს. ახლა მაგისტრალის გახსნა და დახურვა ხდება მოსახერხებელი პროცედურა.
თუ მომავალმა მფლობელმა მიზნად დაისახა შეიძინოს Lada სადგურის უნივერსალით, მაშინ მან პირველ რიგში ყურადღება უნდა მიაქციოს მანქანის ტექნიკურ ასპექტებს და მახასიათებლებს. ეს მნიშვნელოვანია, რადგან სწორედ ამ დისციპლინაში გამოირჩევა LADA Granta სადგურის უნივერსალზე რამდენიმე თავისებურება.
ტექნიკური შესაძლებლობები
უნივერსალური LADA Granta- ს აღჭურვილობის ძირითადი ვერსია გულისხმობს საკმარისად ძლიერი (კლასის სტანდარტების მიხედვით) ძრავის არსებობას. მას შეუძლია 100 ლიტრის გამრავლება. დან ძალა. უკუკავშირის ეს დონე საკმაოდ საკმარისია იმისათვის, რომ დარწმუნებული იყოთ ქალაქის მძიმე მოძრაობაში. ცილინდრების განლაგება ძრავაში ტრადიციულია - ხაზოვანი. ეს განლაგება გულისხმობს ეკონომიკის მიღწევას ელექტროენერგიის ერთდროულად გაზრდასთან ერთად.
ასევე, არ დაივიწყოთ მანქანის გადაცემა სადგურის უნივერსალში. დიზაინერებმა მიიღეს გადაწყვეტილება LADA Granta- ს კლასიკური "მექანიკით" აღჭურვა. დანადგარის ფუნქციონირებას ახასიათებს სიგლუვე და მნიშვნელოვანი მნიშვნელოვანი ნაკლოვანებების არარსებობა. საავტომობილო და გადაცემათა კოლოფის ოპტიმალურად შერჩეული დუეტი საშუალებას მოგცემთ თანაბრად დარწმუნდეთ, რომ მართოთ სადგური უნივერსალი როგორც ქალაქის მოძრაობაში, ასევე ჩქაროსნულ გზატკეცილზე.
მანქანას აქვს გონივრული ფასი, რომლის მინიმუმია 400 ათასი რუბლი. ამ თანხებისთვის კლიენტს გარანტირებული აქვს შეიძინოს პრაქტიკული და დაბალანსებული მანქანა, რომელიც დიდხანს ემსახურება.
სადგურის უნივერსალის აწყობა მხოლოდ რუსულ საწარმოებშია შესაძლებელი.
როგორც ადრე დავწერეთ, კალინა ისტორიაში შევიდა: რესტავრაციის შემდეგ, ჰეჩბეკი და სატვირთო უნივერსალი "შეუერთდა" გრანტას ოჯახს, დაემატა სედანს და ამავე სახელწოდების ლიფტბექს. ოთხივე მოდელი ახლა გაერთიანებულია არა მხოლოდ საერთო სახელით, არამედ წინა ნაწილის კორპორატიული X- ფორმის დიზაინით.
Lada Granta სედანი
ამავდროულად, ოთხივე კორპუსმა მიიღო ახალი წინა ბალღები და კაპოტი (მისგან მოხსნეს საქარე მინის სარეცხი საქშენები), წერს "Autoreview". შეიცვალა წინა ნაწილის დახრილობის კუთხეც (ის უფრო მეტ სპორტულობას ანიჭებს გარეგნობას), მაგრამ კორპუსის გვერდით კედლებს არ მიუღიათ დამახასიათებელი შტამპები, რომელსაც Vesta გამოირჩევა. რაც შეეხება სტერნს, სედანის სანომრე ნიშანი გადავიდა ბამპერიდან საბარგულის სახურავზე. მაგისტრალური საკეტი კორპუსის ყველა ვარიანტისთვის ახლა არის ღილაკით და ელექტრომექანიკური დრაივით. უმარტივესი სედანის ვარიანტებს აქვს გასაღები ცილინდრი. აღარ იქნება შავი ბამპერები: ყველა მოდიფიკაციისთვის ისინი ახლა სხეულის ფერისაა, რომლებმაც ასევე მიიღეს ორი ახალი ფერი - ტექნო (ნაცრისფერი-ყავისფერი) და კარნელიანი (წითელი).
სალონში არის ინსტრუმენტის პანელის "რელიეფის" X ფორმის ელემენტები (ახლა ის არის თეთრი განათებით) და მისი დეკორატიული ელემენტების ახალი საფარი და გვერდითი საჰაერო მილები მიიღეს ქრომირებული ჩარჩოებით. შეიცვალა სავარძლების დიზაინი და ფორმა, რომლებსაც ახლა უფრო გამოხატული აქვთ გვერდითი საყრდენი (მძღოლის ბალიში ასევე რეგულირდება სიმაღლით 40 მმ-ით). ხმაურის იზოლაცია გაძლიერებულია თაღებში ბორბლიანი ბორბლების თაღებით, ბორბლები არის ახალი დიზაინით.
სიახლეები არ არის ძრავების შესახებ. გრანტას ჯერ კიდევ აქვს ორი ბენზინის ძრავა - 8 სარქველიანი 87 ც.ძ. ხუთსაფეხურიანი "მექანიკით", 16 სარქველით 98 ცხ.ძ. (Jatco ჰიდრომექანიკური ავტომატურით) და 106 ცხ.ძ. მექანიკური ტრანსმისიით ან "რობოტით". გარდა ამისა, ისინი ახლა "დანამატების გარეშე" არიან, როგორც უკვე ვწერდით.
ლადა გრანტას ლიფტბექი
"მექანიკაში" მთავარი წყვილის სიჩქარის კოეფიციენტი 3.7-დან 3.9-მდე გაიზარდა უფრო დინამიური აჩქარებისთვის: 87 ცხენის ძალის სედანი ახლა 100 კმ / სთ იძენს 11,6 წამში 12,2 წამის ნაცვლად, ხოლო 106 ცხენის ძალის ვერსია "მექანიკა" მასზე ხარჯავს 10,5 წამს წინა 10,9 წამის საწინააღმდეგოდ.
ლადა გრანტას სადგური უნივერსალი
"რობოტში" - უფრო მტკიცე კლატჩი და საკონტროლო განყოფილების ახალი firmware. გამოჩნდა "სპორტული" რეჟიმი, რომელშიც, როგორც VAZ- ის თანამშრომლები ირწმუნებიან, ყუთი ერთი მესამედით სწრაფად იცვლება. საცობებში მართვისთვის დაინერგა "მცოცავი" რეჟიმი, ხოლო ზამთარში ფუნქციონირებს მეორე ეტაპიდან დაწყების ფუნქცია. გაზით სავსე ამორტიზატორები გამოჩნდა "გრანტის" სავალი ნაწილში, ხოლო საჭის სისტემაში გამოიყენება ელექტრო გამაძლიერებელი ახალი დაკალიბრებით.
თაობის შეცვლით "გრანტი" ოდნავ გაძვირდა. სედანი ღირს 10,000 რუბლი (ახლა ის 419 900 რუბლიდან), ლიფტბექს დაემატა 2000 (436 900 რუბლიდან) და ჰეჩბეკი კი დაეცა ფასში - 460 600 დან 436 900 რუბლამდე. სადგურის უნივერსალი ერთბაშად დაეცა 28,300 რუბლით - ახლა მისი ფასი იწყება 446,900 რუბლიდან.
სადგურის უნივერსალი Lada Granta Cross
2019 წლის დასაწყისში Granta Cross სადგური უნივერსალი ასევე გაიყიდება მიწის გაზრდილი გაწმენდით, დამუშავებული კორპუსის პლასტმასის დაცვით და სახურავის რელსებით. მოგვიანებით ასევე განახლდება Granta Sport.
ფასების და მორთვის დონის შესახებ ახალი დეტალები გამოცხადდება მოსკოვის საავტომობილო შოუზე ახალი Granta- ს პრემიერის შემდეგ. გაყიდვები დაიწყება 30 აგვისტოს.
მოსკოვის ბოლო საავტომობილო შოუ გახდა ადგილი, სადაც გლობალური რესტავრაციის გრანტები წარუდგინეს მსოფლიოს. მანქანის ჩვეულებრივ მოდიფიკაციასთან ერთად იყო ახალი მოდელიც - სადგური უნივერსალი. Lada Granta (სატვირთო უნივერსალი) 2018-მა, სედანის მსგავსად, მიიღო პოპულარული X- ფორმის დიზაინი, ინტერიერის მძიმე დიზაინი, უფრო ეკონომიური და ეფექტური ძრავები.
გარეგნობა
ახალი კორპუსი, მიუხედავად იმისა, რომ ის არის უნივერსალი, განსაკუთრებით დიდი ზომებით არ გამოირჩევა. დიახ, მანქანა ოდნავ აღემატება სედანის ვერსიას, მაგრამ აქ ბევრად მეტი ნივთების განთავსებას ვერ შეძლებთ. როგორც ფოტოზე ხედავთ, მანქანას აქვს ახალი დიზაინი, რომელიც აქ პოპულარული ვესტასგან გადმოსახლდა. მან სრულად არ გაიარა - მხოლოდ ბამპერები შეიცვალა მნიშვნელოვნად.
მანქანის წინა მხარე ჯერ კიდევ ძალიან მცირე ადგილს იკავებს. ზედა ნაწილში არის მშვენივრად ბრტყელი კაპოტი, რომელიც ოდნავ იხრება გზისკენ. გარდა ამისა, აქ შეგიძლიათ იხილოთ უზარმაზარი ფარები, რომელთა შევსება ხორციელდება მხოლოდ ჰალოგენური ნათებით. ბამპერის ცენტრალური ნაწილის დანარჩენი ნაწილია X- ფორმის ცხაური, რომელიც პერიმეტრის გარშემო მორთულია თხელი ქრომირებული ზოლით.
ბოლოში ბამპერს ნაკლები დეკორაციები აქვს. ჰაერის მოხვედრის სისტემის ბოლოებში აქ შეგიძლიათ იხილოთ მოკრძალებული ნისლის შუქები, რომლებმაც მიიღეს მრგვალი ფორმა. ისინი დამონტაჟებულია მხოლოდ მდიდარი კონფიგურაციით. დიზაინერებმა აქ აეროდინამიკური ნაწილებიც დააყენეს მანქანის გარეგნობის გასაუმჯობესებლად.
სადგურის უნივერსალის პროფილი მიიღო ზუსტად იგივე, რაც გრანტების ძველი ვერსია, მხოლოდ სხვა მაგისტრალური ფორმის მქონე. აქ თავისუფალი სივრცის თითქმის ნახევარი მასიური სარკმლებით არის დაკავებული, გამოყოფილია სქელი კორპუსის ძაფებით. კარებს ამშვენებს მოკრძალებული გამოკვეთილი ზოლი, რომელიც მთელ სიგრძეზე გადის. აქ ასევე შეგიძლიათ იხილოთ საკმაოდ გაფართოებული ბორბლების თაღები და სხვა მცირე დეკორატიული ელემენტები.
ავტომობილის გამოჩენა სედანის უკანა მხრიდან ძალიან განსხვავებულია. უცნაურია, რომ აქ სახურავი არ მთავრდება ახლა მოდური ვიზორით. უკანა კარიბჭის დიზაინი მასიური ფანჯრით იწყება და მის ქვემოთ ოდნავ ქვემოთ არის სანომრე ნიშნის ჩაღრმავება და დიდი საერთო ოპტიკა. კორპუსის ნაკრები ასევე მარტივია დიზაინში, რომელიც მოიცავს მხოლოდ პლასტმასის დიფუზორს და ნისლის ოპტიკას გაფართოებული კონფიგურაციით. გამონაბოლქვი სისტემა მთლიანად ხორციელდება მანქანის ქვედა ნაწილში.
სალონი
რა თქმა უნდა, ინტერიერის გაფორმება ნამდვილად არ გამოდგება, რომ ძვირადღირებული ეწოდოს, მაგრამ რაც აქ არის საკმარისი, გრძელი მანძილის დროსაც კი მოგზაურობის განსახორციელებლად არის საკმარისი. 2018 წლის მოდელის ახალი Lada Granta (სატვირთო უნივერსალი) დასრულდა უკიდურესად იაფი მასალებით, როგორიცაა ქსოვილები და პლასტმასა, მაგრამ ეს ყველაფერი საკმაოდ მაღალი ხარისხისაა. ახლა მას არაფერი დააკავებს და სავარძლები და სხვა შინაგანი ელემენტები უფრო გამძლე უნდა გახდეს. მოგვიანებით ტესტ-დრაივი აჩვენებს, თუ რამდენად სიმართლეა ეს განცხადება.
მანქანის ცენტრალური კონსოლი შექმნილია რაც შეიძლება მარტივად. მას აქვს საკმაოდ დიდი ზომა, მაგრამ თქვენ ვერ იპოვით მასზე ფუნქციონალური კონტროლის გროვებს. ზედა ნაწილში არის სისუფთავე დეფლექტორების წყვილი და მათ ქვემოთ არის მულტიმედიური სისტემის მონიტორი ან უბრალო რადიო ფირის ჩამწერი. ეს ელემენტები გარშემორტყმულია ანალოგური ღილაკებით. კონსოლის ბოლოს ნახავთ კლიმატის გამრეცხავებს, კიდევ რამდენიმე ღილაკს და აქსესუარის ხვრელებს.
გვირაბის პროექტით შთაბეჭდილება მოახდენს ცოტას. არსებობს უამრავი სახის ყველა სახის ღიობი, რაც იღებს მრგვალ, მართკუთხა და კვადრატულ ფორმას, გადაცემათა კოლოფის ღილაკს, პარკირების სამუხრუჭეს და მდიდარ კონფიგურაციაში ასევე არის საკმაოდ კომფორტული საყრდენი, რომელზეც არის ხელთათმანების განყოფილება.
მძღოლის ადგილი აქ ისევე მზადდება, როგორც ლადას კომპანიის სხვა მოდელებში. საჭეს აქვს დიდი ზომები და საკმაოდ სქელი საჭე მოპირკეთებულია ქსოვილით. მულტიმედიის ან ასისტენტის მართვის ნებისმიერი ღილაკი დამონტაჟებულია აქ მხოლოდ დამატებითი საფასურისთვის. საჭის მიღმა დგას ინსტრუმენტების მასიური გროვა, რომელიც ივსება წყვილი წრიული ანალოგური ლიანდაგებით, რომლებიც ლამაზად ანათებენ სხვადასხვა ფერებში, ასევე მოკრძალებული კომპიუტერის მონიტორი, რომელიც ვერტიკალურად ზის.
მიუხედავად იმისა, რომ უნივერსალი ბევრად უფრო ფართოა, ვიდრე სედანი, ხუთი ადამიანი აქ ძლივს იტევს. თითოეული სავარძელი დამზადებულია მარტივი ქსოვილით და აღჭურვილია მინიმალური ფუნქციების კომპლექტით. პირველ რიგში მყოფი მგზავრები შეიძლება კმაყოფილდებოდნენ მხოლოდ სავარძლების პოზიციის მექანიკური რეგულირებით, საყრდენებით, გვერდითი საყრდენითა და გათბობით. მეორე რიგზე განთავსებული სამადგილიანი დივანი აღჭურვილია მხოლოდ საყრდენითა და ცენტრალური საყრდენით, რისთვისაც დამატებით უნდა გადაიხადოთ.
სადგურის უნივერსალი ძალიან მცირეა - მხოლოდ 355 ლიტრი სტანდარტული ფორმით. მეორე რიგის ამოღებისას ეს მაჩვენებელი მხოლოდ 670 ლიტრამდე იზრდება. ზოგავს მხოლოდ ქვედა სართულის არსებობას, რომელიც არის სათადარიგო ბორბალი და ზოგიერთი ინსტრუმენტი. ზოგადად, თქვენ ნამდვილად ვერ შეძლებთ ბევრი რამის წაყვანას თქვენთან ერთად მოგზაურობაში.
სპეციფიკაციები
ნაკლებად სავარაუდოა, რომ ვინმეს გაუკვირდეს Lada Granta (სადგურის უნივერსალი) 2018 წლის მახასიათებლები, ვინაიდან კომპანიის აბსოლუტურად ყველა მოდელი იღებს თითქმის ერთნაირ ენერგიის ერთეულებს. ამ შემთხვევაში, აქ ნახავთ 1.6 ლიტრიან ძრავას, რომელიც მუშაობს ბენზინის საწვავით. მისი რვა სარქველიანი მოდიფიკაციით შეუძლია 87 ცხენის ძალა აჩვენოს. თექვსმეტი სარქველი უფრო პროდუქტიულია - 98 ან 106 ძალა. ყველაზე სუსტი ძრავის დაწყვილება შესაძლებელია მხოლოდ ხუთ სიჩქარიანი სახელმძღვანელოთი. შუა ვერსიას უკვე აკონტროლებს ავტომატური მანქანა ოთხი ნაბიჯით. ზედა დონისთვის მზადდება მხოლოდ ხუთ სიჩქარიანი ყუთები, მექანიკური ან ავტომატური მუშაობის რეჟიმში. მანქანა შეიძლება ჰქონდეს მხოლოდ წინა წამყვანი.
პარამეტრები და ფასები
ახალი პროდუქტის ფასი იწყება 446 ათასი რუბლიდან.
გამოშვების თარიღი რუსეთში
გაყიდვების დაწყება რუსეთში დაიწყო მანქანის პრეზენტაციისთანავე.
კონკურენტები
ისეთი მოდელები, როგორიცაა და შეუძლიათ კონკურენცია გაუწიონ მანქანას.
მოდერნიზებული მოდელი ბრენდის ხელმოწერილი გრაფიკით წინა ბამპერზე, დამზადებულია "X" კონცეფციაში, გამოიყურება თანამედროვე და თანამედროვე.ასევე, ავტომობილის ექსტერიერში ხაზგასმულია შემდეგი ელემენტები:
- ხელმძღვანელის ოპტიკა... სანახაობრივი ფარები "Show Me Home" ფუნქციით აფერხებს ფარების გამორთვას მას შემდეგ, რაც მძღოლმა და მგზავრებმა დატოვეს მანქანა.
- უკანა ხედვის სარკეები... ექსტერიერის გარე სარკეები გვერდითი მბრუნავი სიგნალით, ელექტრული მუშაობით და გათბობით, შეღებილი კორპუსის ფერით
- სარეცხი საქშენები... სარეცხის საქშენები კაპოტიდან საქარე მინაზე გადავიდა.
- საბარგული... ბარგის კუპე შეიცვალა და აღჭურვილია გარე ელექტრო ღილაკით, ბარგის განყოფილების ადვილად გასახსნელად.
- დისკები დისკები... ელეგანტური 15 ”დისკები დისკები მიიღო ორიგინალური დიზაინი, სხვადასხვა ზომის კომბინირებული სპიკებით, გაპრიალებული ზედაპირით.
ინტერიერი
ფართო 5 ადგილიანი მანქანის ინტერიერი გამოირჩევა მაღალი ხარისხის დასრულების მასალებით და გააზრებული ერგონომიკით.მძღოლისა და მგზავრების კომფორტს უზრუნველყოფს შემდეგი შინაგანი ელემენტები:
- კომფორტული სავარძლები... რეგულირებადი წინა სავარძლები თბება. მძღოლის სავარძელი რეგულირდება 40 მმ დიაპაზონში.
- შინაგან განათება... სამგზავრო განყოფილებაში დაგვიანებული განათების წყალობით, კარების დაკეტვის შემდეგ ანთება ჩართულია 25 წამით.
- აუდიო სისტემა... აუდიო სისტემა, FM, Bluetooth, Hands free მხარდაჭერით, აღჭურვილია 4 დინამიკით, SD ბარათის და USB მეხსიერების ბარათებით.
- აკუსტიკური კომფორტი... ხმის იზოლაციის გაუმჯობესება და ბორბლების თაღოვანი სპეციალური ლაინერები ამცირებს სალონში ხმაურს და ვიბრაციას.
- ადგილების უკანა რიგი... უკანა სავარძლები იკეცება 2/3 თანაფარდობით, შიდა სივრცის ოპტიმიზაციის მიზნით.
სალონი აღჭურვილია მცირე ნივთების დასაწყობებით: ხელთათმანების ყუთი თაროთი, ორი ნიშა გვირაბის ქვედა ნაწილში და ორი ჭიქის საყრდენი.