XX საუკუნის დასასრულს ჯიპები დარწმუნებულნი იყვნენ, რომ პრემიუმ სეგმენტზე დაიპყრეს და მდიდრული "მანქანების" წინააღმდეგ ბრძოლაში ყველა ფრონტზე იყო. სერიოზული ბრძოლა მოულოდნელად გაჩნდა სპორტული მანქანების სფეროში, სადაც ჯიპები არა მარტო უხამს, არამედ მათი ძირითადი ტრამპები - მასიურობა და პასი. პირველმა ვიოლინოებმა ქვეყნებიდან ჯიპები ჩაატარეს. ეს არის ჩვენი დღევანდელი მიმოხილვა.
1993 - GMC Typhoon
ამ SUV- ის უახლოეს ნათესავთან ერთად, Syclone Pickup- სთან ერთად, ის აჩქარებს "ასობით" უფრო სწრაფად, ვიდრე სხვა Ferrari- ს, რომელიც აღჭურვილია V- ფორმის "ექვსი" ერთად turbocharging. მაგრამ ერთი რამ არის საკმაოდ ნათელი ორმაგი პიკაპის, და სრულიად განსხვავებული - როდესაც იგივე ინდიკატორებს აქვს ჩარჩო ჯიპი იგივე ძრავით და სრული დრაივი, რომლის აჩქარება ადგილზე 60 კილომეტრში არ აღემატება ხუთ წამს!
მანქანა აგებულია შუა რიცხვებში ზომის SU-15 Jimny Suv- ის საფუძველზე, მაგრამ საკმაოდ რთულია მათ ერთმანეთთან. - ყოველივე ამის შემდეგ, typhoon განსხვავდება მყარი აეროდინამიკური სხეულის ნაკრები განვითარებული ბამპერების, ზღურბლებისა და გაფართოებული ფრთები, რომელთაც, სირთულე, დისკები 16-დიუმიანი დისკები მიერ შექმნილი სირთულე მხოლოდ typhoon-syclone ხაზი და მომზადებული Firestone Firehawk საბურავები 245 მმ ფართო.
სხეულის დიზაინის ქვეშ, SUV ინტერიერი ასევე გამოყოფილია. ყველა პანელი შავი კანის გამკაცრდა, სპორტული საჭე გამოჩნდა და რეგულარული ადგილების ადგილები ანატომიური "თაიგულების" რეკორდია. ამავდროულად, typhoon აქვს მდიდარი პერსონალის აღჭურვილობა - იგი მოიცავს მაგნიტოლს გრაფიკული გათანაბრების (1993 წლის ეზოში), CD Player, სიგნალიზაცია ცენტრალური საკეტი და იმობილაიზერი, საკრუიზო კონტროლის სისტემა, ასევე როგორც ტრადიციული კონდიცირება და საოპერაციო სათვალეები და სარკეები.
Spur 1/4 მილი
14 S, ცოტა ნაკლებია, ვიდრე Acura NSX Supercar
Supera- ის გზების ქვეშ, როგორც ცოტა ხნის წინ აღვნიშნე, 4.3-ლიტრიანი ძრავა V6, "სასურველია" Mitsubishi TD04 ტურბინის 280 ლიტრზე მდებარეობს. მდებარეობა. და 475 ნმ. ძრავის მომენტი გადაეცემა THM-400-ის გაძლიერებულ ოთხ ნაბიჯს ავტომატური გადაცემას და ცენტრალურ დიფერენცირებასთან ერთად, რომელიც განაწილდება 35/65-ის პროპორციულად, უკანა ბორბლების სასარგებლოდ. შედეგად, SUV დინამიკა შეესაბამება სპორტული მანქანების მახასიათებლებს და იმ წლების ზოლს, რადგან ხუთი პატარა მეორე "ასობით" - ეს არის ის, როგორც y, ან ferrari 348ts! უფრო მეტიც, არ არის აუცილებელი, რომ ვიფიქროთ, რომ 100 კმ / სთ-ს ორი ტონა ჯიპით აგურის აეროდინამიკა "აფეთქდა". Motor Trend Magazine- ის ტენდენციაზე 1/4 მილის ტიფონში, 14 წამში სიმღერის გასწვრივ, 153 კმ / სთ-ის დასასრულს ვითარდება. და ეს მხოლოდ მეორე უფრო ნელა ნელა იაპონიის Supercar Acura NSX- ს და ზემოაღნიშნული Mustang და Ferrari- ს უფრო სწრაფად!
 |
 |
უსაფრთხოების მიზეზების გამო, მანქანა მაქსიმალური სიჩქარე ხელოვნურად შეზღუდულია 200 კმ / სთ. მაგრამ თქვენ ნაკლებად სავარაუდოა, რომ გვინდა, რომ სწრაფად ვიზრუნოთ SUV- ზე უკანა გაზაფხულზე. უფრო მეტიც, ჯიპი ვენტილირებადი მუხრუჭები განკუთვნილია ჯიპისა და ... "დასარტყამი" უკან. თუმცა, ABS- ის დახმარებით, ისინი შეაჩერებენ Typhoon 110 კმ / სთ მხოლოდ 56 მეტრში. გატარება ასევე სიმაღლეზე - ოთხი წამყვანი დრაივი იძლევა მორიგეობით გზაზე 0.79 გ (იმ წლებში, ასეთი მაჩვენებელი იყო უფრო მეტი ჩვევა supercars ვიდრე მასიური ჯიპი).
მედლის საპირისპირო მხარე უფრო დაბალია, ვიდრე სხვა ჯიპი სპორტის შეჩერება, რომელიც არ იძლევა საშუალებას, რომ სერიოზული გამავლობის გზაზე გაატაროთ - ტიპონის მფლობელი მხოლოდ ასფალტისგან გამოიყურება. როგორც ნამდვილი კროსოვერი, typhoon აძლევს ride მხოლოდ პრაიმერი. კიდევ ერთი უსიამოვნო მომენტი რეალური ამერიკელები იყო შეუძლებელია GMC ჯიპი განახორციელოს trailer. თუმცა, ვეთანხმები, ასეთი "ცუდი" დინამიკა და სიჩქარე ნავი ან camper გახდება უბრალოდ საშიში დანარჩენი მოძრაობა.
სინამდვილეში, Typhoon გახდა პირველი სპორტული კროსოვერი - ძლიერი და დინამიური მანქანა, რომელიც შეიძლება დამაჯერებლად გადაადგილება რთული გზის პირობებში, ასევე ადვილად განთავსება ხუთი saddles და ერთიანად მაგისტრალური, მაგრამ ამავე დროს შეუძლია ამოიღონ როგორც დინამიკა და ფასი Corvette. ყოველივე ამის შემდეგ, Typhoon, მე მქონდა წამოაყენონ out $ 29,500 GMC დილერები - თითქმის იმდენად, რამდენადაც "ვეტერინარული".
2000 - Dodge Durango SP360 Shelby
ერთ დროს, ამერიკული მრეწველობის Madreman, Carolle Shelby, მოახერხა მუშაობა ყველა სახელმწიფო შეშფოთება. რა თქმა უნდა, ჩვენ ყველამ ვიცით, რომ Shelby ყველაზე მეტად არის დაკავშირებული Ford, მაგრამ იყო დრო, როდესაც იგი მოწვეული გამოცდილი კონსულტანტი, როდესაც შექმნის რაღაც ბრალი. " როგორც ამ შემთხვევაში.
დამუხტვის SUV- ის განვითარება აიღო tuning-atelier შესრულების დასავლეთ ჯგუფი, რომელიც აშენდა კონცეფცია Durango Super Pursuit 1997 SEMA გამოფენა. მექანიკური Supercharger Kenne Bell Blowzilla (ამერიკელები, როგორიცაა შთამბეჭდავი სახელები!) 2200, რის შედეგადაც მისი ძალა 245 ლიტრია. მდებარეობა. მან დაუყოვნებლივ მიაღწია 360-მდე, ხოლო ორი ტონალური ჯიპი, შთამბეჭდავი 558 ნმ. თუმცა, კომპანიაში მხოლოდ კომპრესორის დამონტაჟება არ შემოიფარგლებოდა: ახალი გამონაბოლქვი სისტემა შეიძინა 2.5 დიუმიანი უჟანგავი ფოლადის მილებით, თხევადი ინტერკულერი დაემატა და თხევადი ინტერკლოერი დაემატა და ძრავის კონტროლის ერთეულის ძრავა .
ოთხი ნაბიჯი ავტომატური გადაცემა, რომელიც მუშაობდა წყვილში, დისტრიბუციაზე ბრუნდება წინა და უკანა ბორბლებზე, რომელიც მუშაობდა დისპენსერის ყუთში. შედეგად, მანქანების დინამიური მახასიათებლები მნიშვნელოვნად გაუმჯობესდა: მასიური ჯიპი 7 წამში "ასობით" აჩქარებს და სიჩქარის ლიმიტს 230 კმ / სთ შემოიფარგლებოდა.
კონცეფცია შეფასდა Dodge სახელმძღვანელოში და კიდევ ერთხელ მისცა კურთხევა ექსკლუზიური პარტიის გათავისუფლებას. კომპანია Performance West Group სწორად დასაბუთებული იყო, რომ ხმამაღალი სახელი გაზრდის მყიდველების ინტერესს და კაროლას Shelby- ს მიმართა, რათა მისი სახელით ავტომობილების წარმოება ნებართვის მისაღებად. ამერიკული ავტომატური ინდუსტრიის Matcher შემოვიდა ჯიპი და დარჩა კმაყოფილი ასეთი უჩვეულო პროექტი. საკუთარ სიტყვებში, ასეთი მანქანა თავად არ იქნებოდა მოშორებით მისი ოჯახის შესყიდვები სუპერმარკეტში.
1998 წლის 4 ოქტომბერს, SUV წარმოდგენილი იყო ზოგადი საზოგადოების სახელით Shelby Durango SP360 (ბოლო ინდექსი გაშიფრულია, როგორც სუპერ დევნა, ხოლო ნომერი 360 მიუთითებს ძრავების ძალა). მისი თანამემამულე "ბრალი" DuranceGo ხასიათდება სპეციალური ფერი გაჯერებული ლურჯი Coleler Viper Blue (როგორც თქვენ ალბათ მიხვდა, ნასესხები საწყისი პალიტრა Viper GTS), და სისრულის, გამოსახულება დაემატოს ორი თეთრი ზოლებით ტრადიციული იყიდება Carolla Shelby, და ახალი აეროდინამიკური ნაკრები განვითარებული ბამპერები და hood ერთად ყალბი ჰაერის მიღება განვითარებული racetruck ტენდენციები. საბოლოო ინსულტის ფოლადის ბრენდირებული ყალბი ალუმინის დისკები Shelby Daytona, მომზადებული დაბალი პროფილის რეზინის Goodyear Eagle, როგორც 285 მმ.
SUVs მნიშვნელოვნად დასრულდა. რეგულარული შოკი აბსორბერები შეიცვალა სპორტის, Edelbrock ბრენდების, კლირენსი შემცირდა 75 მმ, და ეფექტურად შეწყვიტოს ორი ტონა ჯიპი ბრალი stillen ვენტილირებადი სამუხრუჭე დისკების მცირე calipers. შედეგად, საავტომობილო Trend SP360 ჟურნალის კამპანიაში პასპორტის "ასი" 6.7 წამში, როდესაც 1/4 მილის ჯიპი 15.2 სთ-ში გაფრინდა. ეს, რა თქმა უნდა, აღნიშნული typhoon- ის მაჩვენებლები, მაგრამ მაინც შთამბეჭდავი - განსაკუთრებით შედარებით ჩვეულებრივი დურანგოსთან (16.6 "quater", შესაბამისად).
სხვათა შორის, აღსანიშნავია, რომ კომპრესორი იყო ... ვარიანტი: რადგან ძირითადი კონფიგურაცია SP360 იყო მხოლოდ შინაარსი შეცვლილი დამთავრების სისტემა და არც კი აღჭურვილია სრული დრაივი სისტემა! მაგრამ მანქანა "სრული minced ხორცი" თითქმის გაორმაგდა Serial Durango ($ 55,000 წინააღმდეგ 32,000), და "ჩვეულებრივი" Shelby შეიძლება უკვე შეიძინოს 44,000.
SUV ინტერიერი შეიცვალა. იმ შემთხვევაში, თუ სტანდარტული Duneso ჰქონდა რვა ადგილი სამი რიგები სამი რიგის ადგილების, მაშინ Shelby ვერსია დაკარგა ორი ადგილი და მიიღო ცალკე ტყავის Cerullo სავარძლები ინდივიდუალური ელექტრონულად მარეგულირებელი, ვიბრომასა და ვენტილაცია. ცენტრალური კონსოლი, გათამაშდა ნახშირბადის ბოჭკოვანი, ვრცელდება თითქმის ბოლო რიგში ადგილების, და ტორპედოში იყო ნიშანი თანმიმდევრობით რაოდენობის SUV. რა თქმა უნდა, ავტომანქანის აღჭურვილობაში შედიოდა ცივილიზაციის ყველა სარგებელი - Hi-Fi კლასის ძლიერი აუდიო სისტემა 14 დინამიკითა და საბვუფერით, ორი ტელევიზორით და თუნდაც კასეტების ვიდეო ჩამწერი და სატელიტური ნავიგაციის შესახებ GPS!
სტატიები / ისტორია
ერთად დატვირთვის და ნიავი: ამერიკული პიკაპის, იძულებული გახდა rednese სპორტული მანქანები
სპორტული პიკაპები თავად არიან, გეტყვით "ტრეკერის" გულშემატკივარს. 60-იანი წლების შუა რიცხვებში ამერიკის შეერთებულ შტატებში მაღალსიჩქარიანი მანქანების "სხეულის" ბუმი დაიწყო. აშენდა შასის მანქანები Chevrolet El Camino და ...
32815 5 23 08.11.2015
თუმცა, ბევრი გულშემატკივარი საკმაოდ სჯეროდა, რომ Durango SP360 არ არის რეალური მანქანის ბრენდი Shelby. და იქნება სწორი. ყველა სათადარიგო ნაწილები დამონტაჟებული SUV- ზე, შეიძლება შეიძინოს ნებისმიერი tuning მაღაზია, და ექსკლუზიური დეტალები Durangoo შეიძლება ჩაითვალოს თითების ერთი მხრივ - მხოლოდ წყვილი ტაბლეტები დიახ, უნიკალური ვინილის გრაფიკა გამოირჩევა Shelby პროდუქტის fakes " სტილში". SUVs არ იყო შეგროვებული Shelby ქარხანაში: მცენარეთა პარტია გამოიკვეთა ერთ-ერთ Tuning სემინარში, რომელთანაც თანამშრომლობის ხელშეკრულება ადრე დასრულდა - მან ასევე დაასრულა მანქანის tuning პაკეტი. მართალია, ჯიპი ბრძანებით განხორციელდა მხოლოდ ქარხნის დილერებთან და მხოლოდ 1999 წელს და ყველა დანამატს გადაეცა ბრენდირებული სამწლიანი გარანტია.
Dodge- ს მარკეტინგული გამოითვლება 3000 ავტომანქანის სურათების გასათავისუფლებლად, მაგრამ საბოლოო ჯამში მხოლოდ 400 SHELBY SP360 მივიღეთ და უმეტესი ნაწილი ახლო აღმოსავლეთში გაიყიდა, სადაც უყვარდა სწრაფი და ძლიერი ჯიპი. შედეგად, 2000 წლისთვის, პროგრამა არასოდეს ყოფილა დამტკიცებული, და Sulby Suvs ახლა ძალიან იშვიათი და სასურველი კოლექციონერები. STAR COMPOR, 2000 წელს ერთ-ერთი ლიცენზიის კოლექტორების ერთ-ერთი ლიცენზიის კოლექციონერებმა საკუთარი კომპონენტებისგან შეგროვდა საკუთარი კომპონენტები და მოუწოდა სუპერ დევნას II. მან არ მიიღო თანხმობა Shelby, ასე რომ არ განიხილება რეალური SP360.
2000 - Ford Svt ექსპედიციის Thunder კონცეფცია
მცდელობა შექმნას თქვენი საკუთარი ბრალი SUV და Ford. თუმცა, ეს იყო კიდევ უფრო წარმატებული: მათი SVT (სპეციალური სატრანსპორტო ტექნიკა) შეიქმნა პროტოტიპი, და ვერ ხედავდა ავტომობილის დილერებთან. ჯიპი აშენდა სრულ ზომის ექსპედიციის საფუძველზე, რომელიც პლატფორმის Ford F-150- ის პლატფორმასთან იყოფა. ანალოგიით ბრალი SVT პიკაპის მიერ, წარმოებული Serially და მიიღო სახელი Lightning (Lightning), SUV დასახელდა Thunder (Thunder). შევსების პაკეტი თითქმის იდენტურია, რომ პიკაპის მიხედვით: იგივე კეტები, კომპრესორი "რვა", ტრადიციული "Fordular" მოდელიდან 5.4 ლიტრ ტრადიციული "Fordular" მოდელიდან, 360 ლიტრია. s., და ავტომატური გადაცემა.
გადამცემი ძირითადი განსხვავება იყო ექსპედიციის წინა ღერძთან სრული დისკის სისტემის გამოყენება.
SUV აღჭურვილია 18-დიუმიანი ბორბლები, შოველ in Goodyear Eagle საბურავები ამაზრზენი სიგანე 295 მმ და შემცირებული წყაროები და წამების წყაროები გამოჩნდა გაუმჯობესების კონტროლი, გაზრდილი განივი სტაბილურობის სტაბილური და გაზის monotubebred by Bilstein შოკი absorbers. დინამიკა ამ "ჩემოდანი" - შუა-კარიერის Porsche Boxster- ის დონეზე: 60 კილომეტრი / საათის აჩქარება ხდება 5.5 სთ-მდე, ხოლო კვარტლის მილის კვარცხლბეკის მასა ორ ტონაზე ორი ტონა ხდება 14.1 წამში. სერიული ექსპედიციის წარმოება არ დაწყებულა მარკეტინგის მოთხოვნების შესაბამისად, რომელიც მხოლოდ ამტკიცებს პიკაპის განათებას.
2006 - Chevrolet Trailblazer SS
მაგრამ ბევრად უფრო სწრაფად პრობლემა გათავისუფლების ბრალდებით SUV გადაწყვიტა GM შეშფოთება, რომელიც ჩიკაგოს ავტო შოუში აჩვენა პროტოტიპი trailblazer ჩარჩო ჯიპი ერთად SS პრეფიქსი ინდექსი, ტრადიციულად ახასიათებს ხაზი ბრალი მანქანის chavrolet. სრული ზომის ჯიპი აღჭურვილი იყო Bottomal V- ფორმის "რვა" მოცულობით 6.0 ლიტრი LS2 ინდექსით, რომელიც Chevrolet Corvette სპორტული მანქანა იყო გაზიარებული. ოთხი ნაბიჯი "ავტომატური" GM Turbo Hydra-Matic მუშაობდა წყვილი 245-ძალა ძრავით.
1 / 3
2 / 3
3 / 3
ორი ტიპის დისკები შესთავაზეს მყიდველების არჩევანს: Wisthum- ის უკანა ან უკავშირდება. მაგრამ ბოლო ჯიპიც კი თითქმის არ იყო განკუთვნილი off-Road: სპორტული შეჩერების შემცირებული კლირენსი დაზარალდა, ისევე როგორც დაბალი 18-inch საბურავები.
1 / 3
2 / 3
3 / 3
ტესტის დრაივები / ერთი
Chevrolet Corvette C5 Z06 საკუთრება: კომფორტული გამანადგურებელი
Corvette C5- ის გვერდითი ხედვა, ისევე როგორც მისი სხვა ნათესავები, არის უწმინდური სტუმარი რუსეთის გზებზე. და ჩვენს ხელში, მარგალიტი მეხუთე თაობის ვერსიებს შორის არის ცეცხლსასროლი იარაღი Z06. ეს ვერსია მიიღო სახელი ...
13001 4 3 22.08.2015
მდებარეობა "ასობით", ჯიპი გულში Corvet იყო დაჩქარებული 5.9 წამში, ხოლო მიღწევის მაქსიმალური სიჩქარე 229 კმ / სთ. და საავტომობილო ტენდენციის SS- ის ცნობილი ტენდენციის ჟურნალში, 13.8 წამში გადავიდა კვარტალში. გადაცემა განხორციელდა Nürburgring- ის ჩრდილოეთ მარყუჟზე, რომელიც ითვლება შესანიშნავი პოლიგონის ჩართვისთვის. პრემიერის შემდეგ ჯიპის რეალიზაციისას, მაგრამ ყველაზე მეტი ასლის საერთო რაოდენობა პატარა იყო - კლიენტი სიახლეა, მხოლოდ ჩრდილოეთ ამერიკული ბაზრისთვის განკუთვნილი იყო.
2005 - ჯიპი Grand Cherokee SRT8
საერთოდ არ ყოფილა ზოგადი ტენდენციისა და დიზაინერების ჯიპიდან ყველა Sekraisler- ის დეპარტამენტის ქუჩის და სარბოლო ტექნოლოგიების სპეციალისტების მხარდაჭერით. New York Auto Show- ზე SRT-8 პრეფიქსით SRT-8 პრეფიქსით SRT-8 პრეფიქსის დებიუტი მოხდა.
გამოჩენა Waslaza დაემატა 20 დიუმიანი ყალბი ალუმინის დისკები, სხვა წინა და უკანა ბამპერები, ისევე როგორც ორმაგი nozzles გამონაბოლქვის სისტემის ცენტრში. მოათავსეთ რეგულარული "რვა" HEMI ხაზის ელექტროგადამცემი ერთეული. ადრე, ამ სერიის მოტორსი, გამოირჩევა ჰემისფერული წვის პალატების მიერ, ცნობილი გახდა ბევრ რბოლის სერიაში. ახლა მხოლოდ ბრენდი დარჩა ბრენდის სახელით, რომელიც თანამედროვე მოტორსი ამაყობს - ყოველივე ამის შემდეგ, დიდი მოცულობა იგივე დარჩა! Lie ხუმრობა, სრულად ალუმინის ნიჟნევლი "რვა" აქვს 6.1 ლიტრიანი სამუშაო მოცულობის მოცულობა და ყოველგვარი პრესტიჟული სისტემების გარეშე 426 ლიტრს აწარმოებს. მდებარეობა. და 569 ნმ.
ხუთი სიჩქარე "Mercedesovskaya" გაძლიერებული 5g- ტრონული გადაცემა მასთან მუშაობს, ხოლო სრული დრაივი სისტემა, როგორც მაქსიმალურად გამარტივდა - თუნდაც ქვედა გადაცემა არ იყო დაკარგული და ელექტრონულად კონტროლირებადი 50-მდე საჭიროა ბრუნვის პროცენტი, საჭიროების შემთხვევაში, გადაეცა წინა ბორბლებზე. მხოლოდ დისკის shaft შეძლო გაუმკლავდეს ამ მომენტში, ნასესხები დიზელის მოდიფიკაცია ჯიპი. დენის ერთეულის ქვეშ, შასი დასრულდა: იყო უფრო მკაცრი წყაროები და სპორტის შოკი Bilstein, და კიდევ უფრო მყარი ბლოკების კიდევ უფრო მყარი ბლოკები დამონტაჟდა. შედეგად, ჯიპი მასობრივი ორი ტონა "catapulted" ადგილიდან "ასობით" მხოლოდ 5.5 წამში და შეიძლება გაუძლოს მხარეს გადატვირთვის 0.92 გ.
ავტომანქანა მიიღო ამერიკის შეერთებული შტატებისა და ახლო აღმოსავლეთის ბაზრებზე აღიარება, ბევრი ასლი ჩვენს გზებზე ხდება. ბრალი SUV- ის გათავისუფლება 2010 წელს დასრულდა, როდესაც კონვეიერის 14,921 მანქანა გამოვიდა. მაგრამ ამ ბრალდების "ჯიპი" ისტორია არ მთავრდება. 2012 წელს კომპანიამ წარმოადგინა ახალი თაობა ინდოეთის, და მასთან ერთად "ბრალი" SRT-8.
ახალი თაობის დიდი ჩეროკი ოჯახის წევრმა მიიღო პირველი ჩრილერი 300C სტილის ოპტიკა, რომელიც LED- ის ზოლებით დაემატა, ახალი წინა და უკანა ბამპერები გამოჩნდა. ცვლილებები შეეხო და სალონი - აღმოჩნდა სენსორული ეკრანზე 8.4 სანტიმეტრით წინა კონსოლზე, ინსტრუმენტების ჰოლოგრაფიული პანელი და მრავალფუნქციური საჭე.
წინამორბედის მსგავსად, ახალი თაობის მანქანა დამზადებულია მერსედესის M- კლასის პლატფორმაზე, მაგრამ მისი სხეული მნიშვნელოვნად გაძლიერდა. შედუღებული პუნქტების რაოდენობა გაორმაგდა (5,400 ცალი), 42% გახდა უფრო მეტი რკალის შედუღების, წებოვანი კავშირების კიდევ 38%. შედეგად, სიახლის ორგანოების რიგი გაიზარდა 146% დამაჯერებლად.
Tuning Project Jeep Grand Cherokee SRT-8 WK2: შავი, Stern, Jeep Turbova
ფქვილი არჩევანი და შეძენა ერთხელ მეგობარს შესთავაზა Andrei ყურადღება მიაქციონ ჯიპი Grand Cherokee SRT-8. ისინი გაეცნენ Tuning Service- ს, სადაც რამდენიმე SRT Jeeps იმ დროს ემსახურებოდა ...
30329 3 5 04.06.2015
შესწორებები და შეჩერება გააკეთა: უკეთესი კონტროლირებად, "Cherokee" მიიღო ელექტრონული კონტროლირებადი შოკი absorbers და მკაცრი წყაროები, და საბოლოო აკორდი იყო მკვეთრი საჭე ჰიდრავლიკერით.
შასის ქვეშ განახლებული ძრავა. პირველად, ახალი HEMI 392 ერთეული (ფიგურა ნიშნავს კუბურ inches- ის საავტომობილო მოცულობას, რომელიც მეტრულ ერთეულებს ითარგმნება, ეს დაახლოებით 6.4 ლიტრია) გამოჩნდა Dodge Challenger Coupe- ზე და ცოტა მოგვიანებით, მისი მოდიფიცირება დაიწყო სხვა შეშფოთების მანქანებზე. Bottomal მთლიანად ალუმინის V- ფორმის "რვა" გახდა უფრო ადვილი და მიიღო ოპტიმიზირებული სისტემა შეცვლის ფაზები გაზის გავრცელების, მიღება გზა ცვლადი გეომეტრია და ფუნქცია გარდამტეხი ნახევარი ცილინდრები, რომელმაც შესაძლებელი გახადა გადარჩენა up საწვავის 13 პროცენტამდე. Grand Cherokee- ის ვერსიაში ძრავა 470 ლიტრს ვითარდება. მდებარეობა. და 640 ნმ Torque, რომელიც გადაცემულია რვა სიჩქარის ავტომატური ZF გადაცემათა კოლოფი, რომელიც 1 000 NM- მდე. იგივე ტრანსმისი გამოიყენება მისი მოდელების Range Rover, BMW და Volkswagen, და პირველი გამოცდილება თანამშრომლობით Chrysler და ZF იყო პიკაპის Dodge RAM 1500. როგორც წინამორბედი, SRT სისტემა გამარტივებულია მაქსიმალურად და აქვს მხოლოდ ა მრავალრიცხოვანი დაწყვილება წინა და ელექტრონული უკანა დაბლოკვით. დიფერენცირება.
Porsche Cayenne- ის ბრენდების აქტიური განვითარებისა და გაცემის საპასუხოდ, სპექტრი სპექტრი სპორტი და BMW X5 კომპანიაში მოამზადებენ მონსტრს კიდევ უფრო ძლიერი, ვიდრე ამჟამინდელი გრანდიოზული ჩეროკი SRT. Detroit საავტომობილო შოუ 2016 წლისთვის მისი შექმნის შესახებ ჭორები დადასტურდა მარკ მაიკლ მანლის დირექტორმა, მაგრამ კომენტარს არ უთქვამს. არაოფიციალურად სუპერ საბაგირო შეტანილი იქნება Hellcat ოჯახში - უკიდურესად ბრალი მანქანის შეშფოთება. ახლა ის მოიცავს Dodge Charger SRT Hellcat სედანს და Challenger SRT Hellcat Coupe აღჭურვილია 6.2 ლიტრი კომპრესორი "რვა". Dodge მანქანები, ის 717 ლიტრს აძლევს. მდებარეობა. და 881 ნმ. ის რჩება მხოლოდ იმის გამო, რა დინამიკურ მახასიათებლებს ექნება ახალი ჯიპი, თუ მსგავსი ძრავით მიიღებთ.
ბრალი SUV- ს კლასი ამჟამად სწრაფი ტემპით ვითარდება - ახლა მაღალსიჩქარიანი ძვირადღირებული ჯიპი ემზადება ბრენდების მიერ ცნობილი, რომელთა შორის პირველი მათ ისტორიაში ჯიპი, მასერატი და ბენტლი, და მიდგომა - ახალი Lamborghini SUV. ბოლო, ამერიკელების გათვალისწინებით, არსებითად აღორძინდება Sportsuv კლასის, უნდა იყოს დაუცველი.
პრემიუმებისა და სპორტის გადაკვეთების ახალი კლასების რბოლა მოიპოვება იმპულსი: ჟურნალისტები უკვე აწარმოეს Lamborgini URU- ების მეშვეობით, არ არის ცუდად წასვლა Bentley Bentayga, Jaguar უკვე მიღებული მესამე საავადმყოფოს ოჯახის კროსოვერი,
ferrari- ის ნათესავებიც კი მათი ჯიპი - ალფა რომეო სტლოვიო და მასერატრი ლევანტე.
Rolls-Royce Cullinan, Aston Martin ამზადებს Varekai (კონცეფციის DBX) და კიდევ დაკარგვა Lotus, ინგლისური მწარმოებელი მსუბუქი სპორტული მანქანები, ეძებს ხსნა Crossovers მისი ახალი ჩინური მფლობელი Geely.
და რა გააკეთა Ferrari ამდენი ხნის მანძილზე გავრცელებული მოთხოვნა და არ გამოიყენა სახელი, რომელსაც შეუძლია გაყიდოს სახელი, მიუხედავად იმისა, რომ ეს არის ფინალი ვესტა, ასეთი Ferrari Lavesta Cross GT? ცოტა ხნის წინ, Fiat Chrysler Auto Concare Sergio Markionna- ისა და 2014 წლიდან Ferrari- ის გენერალური დირექტორი (რომელიც, როგორც წესი, ცალკეულ სტრუქტურაში ჩამოიყვანეს), კატეგორიულად წინააღმდეგობის გაწევისას კომპანია Racing- ის სპეციალობით და სპორტული მანქანები და მოუწოდა ჟურნალისტებს გადაღება, თუ ისინი დაინახავთ კროსოვერი გზებზე ერთად glittering stallion on ემბლემა.
სერხიო მარჩონი ცნობილი იყო მკვეთრი განცხადებებისთვის, მაგრამ იტალიის მედიის ცნობით, ეს კატეგორიული იყო პრეზიდენტ ფერარის ლუკა ქორდერო დი მონტეზომოლოდი, რომელიც 1973 წელს მუშაობდა Enzo Anselmo Ferrari- ის მარკის დამფუძნებელმა და მოგვიანებით რბოლის ხელმძღვანელმა გუნდი. თავის დროზე არის ის, რომ ყველაზე წარმატებული წლები მოხვდება გამარჯვების რაოდენობის თვალსაზრისით ფორმულა -1-ში და დიზაინერების თასებზე.
2008 წლის კრიზისის შემდეგ, Ferrari იყო გაოცებული უფრო პრაქტიკული, quadruple მანქანა, ყოველდღიური უსაფრთხო გამოყენების კი რეგიონებში მკაცრი ზამთარი. წარმოდგენილი იყო ავტომობილის დიზაინის ორი მოდელი, რომელიც უნდა მიუახლოვდა ზემოხსენებულ ამოცანებს და შეიტყო Ferrari- ს.
ერთ-ერთი მათგანი, ცნობილი იტალიელი დიზაინერი ატელიე ჯუგიატრისგან, თითქმის პარიზის საავტომობილო შოუში მიაღწია. კოდექსის სახელით F151, რომლის შესახებაც ლუკა მონტომოლო "ჩურჩულით" იტალიურ მედიას: "Markionna სურდა ავაშენოთ სატვირთო, მაგრამ მე დავბრუნდი", ახლა მდებარეობს კერძო იტალიურ კოლექციაში, ყოველგვარი საიდენტიფიკაციო ნიშნების და ემბლემების გარეშე, ვიმსჯელებთ მჭიდროდ მუქი ფანჯრებით, მაგრამ ინტერიერის განსაზღვრა არ იყო განვითარებული.
მეორე პროტოტიპი, თანაბრად ცნობილი Pininfarina, მიიღო 2011 წელს კონვეიერის როგორც Ferrari FF. მიუხედავად იმისა, რომ ასევე აქვს საეჭვო გამოჩენა, როგორც ფლაგმანი Supercar:
ვინ არ უნდოდა მისი იმიჯის გადარჩენა Ferrari ბრენდისა და მემკვიდრეობის ხანგრძლივი ისტორიისთვის და ამ სახელის ასოციაციას ფორმულა -1 და წითელი განსაცვიფრებელი Supercars- თან, ცნობილია, რომ Ferrari- ის კროსოვერია და არის როგორ არ არის სამწუხარო, მაგრამ ეს იყო Sergio Markionna, რომელიც ვერ ვხედავ მას. 
2018 წლის 25 ივლისს, 66 წლის ასაკში, ციურიხში საავადმყოფოს ინტენსიური თერაპიის დეპარტამენტში FCA- ს და Ferrari- ს ხელმძღვანელი გარდაიცვალა, სადაც რამდენიმე დღით ადრე დაეცა ოპერაციის შემდეგ გართულებები მხარი.
ჩვენ უნდა გადავიხადოთ პატივი მიაგონ გამოჩენილი იტალიელი, რომელიც 2004 წელს წამგებიანი Fiat- ის გენერალური დირექტორის თანამდებობაზე და 14 წლის განმავლობაში წარმატებული შეშფოთება გახდა 2009-2014 წლებში ჩირილერთან შერწყმა და გაკოტრების პროცედურის გავლა. მისი ყოფნის დროს Fiat Auto- ს ხელმძღვანელზე, შეშფოთების ღირებულება და მასში შეტანილი სტრუქტურები 10-ჯერ გაიზარდა.
Fiat Chrysler Auto არის ჩართული მაიკ მანლი, სანამ ამ აღმასრულებელი დირექტორი ჯიპი და RAM. ჯიპი, სხვათა შორის, მთავარ როლს ასრულებს შეშფოთების განვითარების ხუთი წლის გეგმაში, რომელიც შემუშავებულია Markionna- თან ერთად. და ლუი კამილერი, ყოფილი უფროსი ფილიპ მორისის საერთაშორისო., არის სიგარეტის გიგანტი, რომელსაც არაფერი აქვს მანქანებთან ერთად, არის სიგარეტის გიგანტი, რომელსაც მანქანებთან არაფერი აქვს, არის სიგარეტის გიგანტი.
მაგრამ სამართლიანობის გულისთვის, აღსანიშნავია, რომ სერხიო ნიშნიანმა ასევე მოვიდა Fiat Financial Sphere, გარეშე გამოცდილება საავტომობილო ინდუსტრიაში, და მას შეეძლო შეეძლო დიზაინი გადაწყვეტილებები ერთად ნაბიჯი, და გადაწყვიტოს რომელი ძრავა უკეთესია სიტყვით .
და სანამ არგუმენტებს კროსოვერის ძრავების შესახებ არგუმენტებს ვთავაზობ, რომ პირველი ფერარის კომუნალური ავტომანქანის ულამაზესი 3 წუთიანი ვიდეოს, ყველაზე საეჭვო, მაგრამ ვიდეოში უბრალოდ ეპიკური ოთხი ადგილიანი ყველა წამყვანი FF:
უკან 2011 წელს Ferrari ინჟინრები ასწავლიან მათი თითქმის 5 მეტრი და თითქმის 2-ton-toting შესვენების შესვენება დაასხით გარკვეული ტიპის off-road freckling rover. კროსოვერი არ მიაღწევს ადგილზე კლირენსს, 145 მმ-მდე კლირენსი არ შეინახავს სურვილისამებრ პნევმატურ შეჩერებას.
და თუმცა, მარკეტინგებს არ შეცვლილა სახელები და კლასები, ცდილობს გაქცევა და იმდენად გადაჭარბებული მრავალფეროვნება კატეგორიები, ეს არ არის ისეთი მნიშვნელოვანი, იქნება თუ არა ეს იქნება კროსოვერი ან GT, სპორტული დეპარტამენტი ან მაღალი პასიურობის ნაწილს, Parco Lawnier ან Cuv, Hatchback ან Elefbeck, შემდეგ, FF მოდელი, კომპანია გადალახა მნიშვნელოვანი ეტაპი ისტორიაში, რომელმაც გაათავისუფლა მისი პირველი ოთხი Searer Fuv - Ferrari კომუნალური მანქანა. დიახ, და ის ფაქტი, რომ Ferrari- ს ახალი Parocketnik შეცვლის, რომელიც ერთ დროს მოვიდა შეცვლის FF ამბობს, რომ კროსოვერი, თანამედროვე ფართო გაგება ამ სიტყვის, უკვე შორს Ferrari.
ასე რომ, არსებობს ყველა FX16 ფლაგმანი (F16x ინდექსი) და სხვადასხვა ჩიპების, როგორიცაა სრული ჩიპი (უკანა წამყვანი სისტემა) და ელექტრონულ კონტროლირებადი მაგნიტური (მაგნეტოროლოგიური) შოკი, ასევე არსებობს დიფერენციალური დაბლოკვის იმიტაცია, რათა გაიზარდოს პატიმრობა.
და ჯერ კიდევ დიზაინერი და დიზაინი სკოლა Ferrari ექნება არა მხოლოდ ახალი ამოცანების მოსაგვარებლად, როგორიცაა სხეულის ამაღლება და შიდა სივრცის გაზრდა, ყველაზე დიდი და მძიმე ფერარის აშენება, არამედ მათი სამყაროს ფარგლებს გარეთაც, მისთვის მნიშვნელოვანი ეტაპების გადალახვაა ისტორია და პირველი მანქანა ავაშენოთ ოთხი კარით. 1929 წლიდან მანქანებმა მანქანებმა ორი კარით მანქანები შეიქმნა, ან საერთოდ არა, აქედან გამომდინარე, კიდევ ორი \u200b\u200bუნდა იყოს სკულპტი სადღაც. ასეთი გამოცდილების გარეშე, ისინი გპირდებით, რომ ამის გაკეთება საკუთარი გზა - გარეშე ვერტიკალური თაროს შორის კარი, გახსნის უკანა კარები გასწვრივ მოძრაობა. იქნება უფრო მეტი, როგორიც Rolls-Royce ან Mazda RX-8 ჯერ არ არის ცნობილი, მაგრამ ის კვლავ ტოვებს მარკეტინგის მიზეზი pohat.
მაგრამ ელექტროენერგიით შექმნას საუკეთესო ინჟინრები მსოფლიოში. საუკეთესო, რადგან Ferrari GTC4 ლუსოს ორი ძრავები რამდენიმე წლის განმავლობაში რამდენიმე წლის განმავლობაში წელიწადში საუკეთესო ძრავების ტიტული წელიწადის კონკურსში საუკეთესო კატეგორიაში.
რამდენიმე წლის მანძილზე (2019-2020 წლებში წინასწარ გამოყოფის ნიმუშის ჩვენება), თქვენ უნდა დაიჭიროთ Lamborgini URUS- ის ძირითადი კონკურენტი მისი Burbied 4.0 V8 და 3.6 წამში 100 კმ / სთ. უკანა წამყვანი Ferrari GTC4Lusso მსგავსი ძრავით 3.9 V8 შოუები და მსგავსი overclocking დრო არის 3.5 წამი, მაგრამ 450 კგ მსუბუქია მიერ URUSSA.
თუ Ferrari მიდის გზაზე დანაზოგების და მჭიდრო კონკურენციის, კიდევ უფრო აიძულებს ამ ძრავის და overflow, და თუ მას შეუძლია მიაღწიოს უკეთესი მართვა და მსგავსი დინამიკა, ის მაინც ვერ შეძლებს აჩვენოს მსგავსი ფასი tag, მაგალითად, დღეს, GTC4 Lusso 5 მილიონი. რუბლი უფრო ძვირია, ვიდრე ახალი URU, რომელიც გაიყიდება 15,200,000 რუბლი ($ 250,000)) და ყველა წამყვანი V12 6.3 24 მილიონია.
მიუხედავად იმისა, რომ ეს V8 საავტომობილო აქვს საკმარისი ბრუნვა, რათა გაიყვანოს დამატებითი ნახევარი ტონა ფლაგმანი სივრცის და კომფორტი, ასეთი ძირითადი ვერსიის არსებობა საეჭვოა, როგორც კონკურენტები. ატმოსფერული v12 6.3 შესანიშნავი ძრავა თავისთავად, რომელმაც ბევრი ჯილდო მოიპოვა, მიუხედავად იმისა, რომ ის აჩქარებს GTC4Lusso- ს, მაგრამ არ არის შესაფერისი მძიმე კროსოვერი, რადგან მას აქვს პატარა ბრუნვა, ვიდრე V8 3.9 BI-Turbo, რომელიც კრიტიკულია Telewoods.
შესაძლებელი იქნებოდა Turbist V12- სთვის, რათა მომენტში დაამატოთ კონკურენტები, მაგრამ ჩინეთის ბაზარზე მომავალი მოდელის ორიენტაციის გათვალისწინებით, ნაკლებად სავარაუდოა ამის გაკეთება. ფაქტი, რომ უკვე Ferrari არსენალშია, კერძოდ, ჰიბრიდული Ferrari Laferrari 2013 ელექტროძრავის ელექტროძრავის ძრავასთან ერთად, შეიძლება ვივარაუდოთ, რომ დაკარგული ბრუნვა მასის გაზრდას ელექტროძრავებს უზრუნველყოს garlicate stallion- ის დროებითი მფლობელი, შუქნიშნები შუქნიშანი და შთამბეჭდავი მზრუნველობა.
მარტივი motorists და გულშემატკივარი Ferrari ბრენდის კვლავ გვინდა იმედი მაქვს, რომ ხალხი Maranello იქნება გაიტანა ფასი tag, იქნება გაანადგურეს off სრული და ავაშენოთ რაღაც ნამდვილად ახალი, ლამაზი და საინტერესო, უკომპრომისო შევსების, ამაყი თვითმმართველობის წინააღმდეგ ფონზე გაჩერებული FUV. და არ აქვს მნიშვნელობა, თუ როგორ უნდა უწოდებენ ახალ სხეულს, რადგან მათ შორის ნაკლებია განსხვავება, ჩვენ მხოლოდ დაველოდოთ და დაველოდებით დამაინტრიგებელ და საოცარ ბორბალს, და ჟურნალისტებს და ბლოგერებს ველოდებით ჩვენს შთაბეჭდილებებს და ემოციებს.
მოგების მიღებისას, ან ეშინია კოდაკისა და ნოკის ბედის გაიმეოროს, რომელმაც გამოტოვა რაიმე მნიშვნელოვანი, ბრენდებს შეუძლიათ დაკარგონ ნამდვილობა და ერთგულება, მაგრამ განაგრძეთ ჩვენთვის და გაახარეთ. ის რჩება იმ იმედით, რომ გაყიდვების FUV- ს შემოსავალი არა მარტო აქციების მფლობელებს, არამედ კომპანიების სპორტულ ცხოვრებაში ახალ მიღწევებს და ჰიპერკარის კლასს, ასევე საშუალებას მისცემს, გაზარდოს შესაძლო და შესაძლოა გაფართოება ჩაატაროს თამამი ექსპერიმენტები, როგორიცაა Ferrari F80:
ტენდენცია მართლაც უცნაურია, ყოველწლიურად უფრო და უფრო ასფალტური გზები, მაგრამ ავტომობილების ჯიშის მზარდი პროცენტული მაჩვენებელი. 
იქნებ ეს მასობრივი კლაუსტროფობიია მძღოლებს გარს შემოგთავაზებთ დამატებით ცარიელი სივრცეში, რომ არსებობს საცობები? მიუხედავად ამისა, ასეთი supercar ბრენდების როგორიცაა Koenigsegg, რომელიც ამზადებს კროსოვერი, ერთად ჩინური Qoros, და Spyker, შეიძლება გაკვირვებული მათი ჯვარი, რომელიც ნამდვილად არ არის აუცილებელი, ძალიან, ძალიან ბევრი სამოყვარულო.
და მიუხედავად იმისა, რომ ავტომობილის ბაზრის კლირენსის საერთო მოხსნა, ჯერ კიდევ რჩებოდა ბრენდების მეურვეებს მხოლოდ Supercars - Bugatti და McLaren, რომლის გარეშე და გარეშე crossovers ჯარიმა, და კომფორტული, სადაც ისინი, თუმცა ენთუზიასტების უკვე ხატვის პარამეტრები მათთვის:
და იქ, რაც არ არის შორს, როდესაც ჩვენ ვხედავთ 3 ტონა Electro Bugatti, საფრენი სიჩქარით 500 კმ / სთ გასწვრივ სიმინდის სფეროში.
ყველასთვის, ვინც ყურადღებით მიჰყვება იტალიის საავტომობილო და საწარმოო კომპანია Ferrari- ს ხელმძღვანელობას, რაც დიდია, რომ 2017 წლის შუა რიცხვებში, FCA- ს პოსტი Sergio Markionna- მა მიიღო.
ახალ თანამდებობაზე გაწევრიანების ცერემონიაზე ბატონმა მარკონიამ განაცხადა, რომ მისი გეგმები არის პირველი SUV კლასის Supercar- ის სერიული საკითხის დაწყების შესახებ, ქარხნის ნომენკლატალში ნომერზე FX16- ის ფარგლებში. აღსანიშნავია, რომ ამ სიტყვებში ახლად დანიშნულმა ხელმძღვანელმა თავისი გეგმების სრულყოფილად განსაზღვრული პერიოდი მოუწოდა, რაც 2.5 წელი იყო.
თუმცა, უახლესი ამბების მიხედვით, მეორე დღეს გამოქვეყნდა, პატივცემული ბრიტანული Tabloid AutoExpress, ამოცანის გადაწყვეტა გააჩნია წმინდა წინასწარ ჩარტში. უფრო სწორად, გამოცემა იტყობინება, რომ იტალიის მწარმოებლის სერიული Supercar- ის გათავისუფლება შესაძლებელია ახალი 2020 წლისთვის. რა, ფაქტობრივად, ასეთი ჩქარობს, თქვენ გკითხოთ, რა ანალიტიკოსები პასუხობთ თქვენ, ბატონი Markionna ტოლია მისი კომპანიის ხანგრძლივი კონკურენტი - Lamborghini, რომელიც უკვე მოახერხა შეიძინოს მისი ულტრა აგრესიული კროსოვერი, რომელიც დაახლოებით ბრიტანეთის ბაზარზე 165 ათასი ფუნტიდან გამოჩნდება.
Crossover Ferrari Utility Vehicle FX16 - უკანა ხედი
სხვათა შორის, Ferrari- ს უფროსი თავად არ აღიარებს ამ რასის მონაწილეობას, უფრო მეტიც, პრესკონფერენციაზე მან ჟურნალისტებს მოუწოდა, თუ ისინი მოულოდნელად ხედავენ გზებს გვირგვილებთან ერთად, . მაინტერესებს, რა Markionne იმედოვნებს, რადგან სერიული Ferrari კომუნალური მანქანა, ის არის F16x პროექტი, და ჰგავს კროსოვერს და, ფაქტობრივად, მათ. მართალია, ძნელია მსჯელობა, რადგან ზოგადი საზოგადოების მხრიდან სიახლეების გამოჩენა აქტიურად იმალება, აღნიშნავს მხოლოდ იმას, რომ მანქანა ღირს.
სალონი Crossover Ferrari Utility Vehicle FX16
კარგად, როგორც ჩანს, ის რჩება მხოლოდ 2020 წლის დასაწყისის 2019 წლის ბოლომდე და შეიძლება მომზადდეს ტყვიები, თუმცა ჩვენ არ ვართ იგივე ჟურნალისტები, რომლებიც პრესკონფერენციაზე ესწრებოდნენ.
Porsche Cayenne მოიგო დიდი პოპულარობა. Ferrari- ის ხელმძღვანელობა მათ წარმატებას აკვირდება და ასახავს ამ კლასის მანქანების წარმოქმნას მათი ბრენდის მიხედვით, გაზრდის კომპანიის მოგებას. ეს ხუთი მეტრიანი ავტომობილი, ხუთი მეტრის მანძილზე და ორი სიგანე, მთელ მსოფლიოს ასრულებს, თუ რა თქმა უნდა, გამოჩნდება და კომპანიას დიდი რაოდენობით ახალი მომხმარებელი მისცემს.
ინტერნეტში შეგიძლიათ იპოვოთ რამდენიმე ვარიაცია Ferrari SUV თემაზე.
აქ არის პირველი მათგანი, დათარიღებული 2007, საწყისი ფორუმი AutoWeek.com
სურათები AutoExpress.co.uk.
სურათები worldcarfans.com
იმიჯი Automarket.ro.
ტექნიკური სპეციფიკაციების შესახებ ცნობილია პატარა, ზუსტად ისე, როგორც ყველაფერი. ძრავა უკვე იცნობს Ferrari F599 Fiorano, თუმცა დასრულდა. ეს იქნება 600-ზე მეტი HP და 600 ნმ ბრუნვის. ორი მესამედი thrust წავა უკანა ღერძი. ასეთი მახასიათებლები საშუალებას მისცემს, მიუხედავად 2,200 კგ-ს წონის მიუხედავად, 0-დან 100 კმ / სთ-მდე ხუთ წამში ნაკლებია და 300 კმ / სთ მაქსიმალური სიჩქარე აქვს და ეს შეიძლება იყოს ძალიან ცოტა - Porsche Cayenne Techart და Gemballa, დიახ Cherokee საწყისი Hennessey. ყველა წამყვანი ტრანსმისია, სავარაუდოდ, შეიძლება განვითარდეს სხვა ავტომწარმოებებთან ერთად, შესაძლოა Mercedes- თან ერთად. იაფი ვარიანტი სავარაუდოდ უნდა აშენდეს კომპანიის საკუთარი პლატფორმა - უკანა წამყვანი 612 Scaglietti, მაღალტექნოლოგიური მართვის სისტემით, გამავლობის პირობებში. და, რა თქმა უნდა, მანქანა უბრალოდ ვალდებულია ჰქონდეს საუკეთესო კლასის გატარება. გზის დასაკავშირებლად ეს იქნება ფართო (315) 22 დიუმიანი ბორბლები.
Ferrari აპირებს Eclipse კონკურენტები არა მხოლოდ მახასიათებლები, არამედ ფასი, რომელიც იქნება დაახლოებით 250,000 ევრო.