ბევრი ითქვა ახალი მეორე თაობის რუსული Chevrolet Niva SUV-ის წარმოუდგენელ შესაძლებლობებსა და მახასიათებლებზე. ამ მანქანამ აღიარება მოსკოვის ავტოსალონზე 2014 წელს მიიღო, გასული წლის ბოლოს კი მისი გაყიდვაში იყო მოსალოდნელი. მაგრამ მოხდა ისე, რომ სწორედ ამ დროს Chevrolet-ის ბრენდმა გადაწყვიტა დაეტოვებინა რუსული ბაზარი, გაყიდა ადრე იმპორტირებული ნარჩენები. საბოლოოდ, ახალი SUV-ის პრემიერა არასოდეს შედგა. ეს იყო მიზეზი იმისა, რომ მანქანა არასოდეს გამოჩნდებოდა ბაზარზე, იყო საუბარი Chevy Niva 2 პროექტზე განუსაზღვრელი გაყინვაზე, ექსპერტებმა დაიწყეს კამათი, რომ AvtoVAZ-ს არ შეეძლო ყველა საჭირო სამუშაოს შესრულება და მანქანის სიცოცხლისუნარიანობა. საუბარია არა იმდენად კონცერნის უნარზე მანქანის წარმოების შესახებ, არამედ Chevrolet-ის პატენტებზე მანქანის თითქმის ყველა კომპონენტზე და შეკრებაზე.
ფაქტობრივად, აღმოჩნდა, რომ კონცეფციაზე მუშაობა არ შეჩერებულა, რუსული კომპანია მოლაპარაკებებს აწარმოებს ამერიკელ პარტნიორთან მანქანის შესაძლო გამოშვებაზე. მართლაც, ასეთი ხელშესახები ინვესტიცია კორპორატიული იდენტობის განვითარებაში, ახალი ელექტროძრავების და უკეთესი და უფრო თანამედროვე ტექნიკური მახასიათებლების ფუჭად დაკარგვა არ შეიძლება. ამ საკითხზე ოფიციალური მოსაზრებები არ არსებობს, მაგრამ კულისებში აქტიურად ამტკიცებენ, რომ შეთანხმება მიღწეულია, კომპანიამ კვლავ დაიწყო აქტიური მუშაობა პროექტის ტექნიკურ ნაწილზე და გარკვეული მახასიათებლებით შეკრების ხაზის მშენებლობაზე. სავსებით შესაძლებელია, რომ Chevrolet Niva 2-ს სხვა რამე დაერქვას, რადგან ამერიკულმა ბრენდმა დატოვა რუსული ბაზარი და ვეღარ იქნება წარმოდგენილი ავტომობილების დილერებში. გავიხსენოთ მანქანის ძირითადი მახასიათებლები.
გარეგნობის შექმნა GM-AvtoVAZ-ის აქტიური მუშაობის გრძელი გზაა
დღემდე, General Motors-სა და AvtoVAZ-ს შორის თანამშრომლობა ფაქტობრივად ნულამდეა დაყვანილი. თუ რაიმე ცვლილება შეინიშნება მანქანის მზა იერსახეში, ისინი აღმოჩნდებიან ჭეშმარიტად რუსული, შექმნილი ჩვენი დიზაინერებისა და კონსტრუქტორების მიერ. თავდაპირველად, მანქანა შეიქმნა ერთობლივი ძალისხმევით, ამერიკელებმა მანქანას მიაწოდეს კორპორატიული იდენტურობა და შექმნეს მისი გარეგნობის ძირითადი მახასიათებლები, ბევრი ნაწილი შეიქმნა ერთობლივად და ნულიდან, მაგრამ ზოგიერთი უბრალოდ სხვა წარმატებული კორპორატიული პროექტებიდან იქნა აღებული. მათ ძალიან კარგად იმუშავეს მანქანის იერსახის შესაქმნელად, ამას ადასტურებს რუსული ჯიპის ყველა ექსპერტი და პოტენციური მყიდველი. კონცეფციის მნიშვნელოვან უპირატესობებს შორის, რომელთა შეფასებაც შეგვიძლია, უნდა გამოვყოთ შემდეგი მახასიათებლები:
- გარეგნობის ცვლილების გარკვეული ხარისხი, სხეულის ფორმის სერიოზული რეფორმები, მანქანის ამ ნაწილის თანამედროვე მდგომარეობაში მოყვანა;
- ოპტიკაში სრული ცვლილება, ახლა ფარები დაცული იქნება დაზიანებისგან და მნიშვნელოვნად გაიზრდება ოპტიკური მოწყობილობების რაოდენობა მაღალი ხარისხის განათებით;
- კორპუსის უხეშობა და ბრუტალური თვისებები საკმაოდ კარგად შეეფერებოდა ახალ მანქანას, ის გახდა სპორტული და მომთხოვნი ნებისმიერი დანამატების მიმართ;
- შიგნით ასევე ელოდება სპორტული გარემო, რომელსაც შეუძლია უზრუნველყოს თქვენი ახალი მანქანის უმაღლესი სიმძლავრის შეგრძნება და შესანიშნავი წარმადობა;
- Chevrolet-ის საჭის საფირმო ფორმა, ბევრი ახალი ინსტრუმენტი და ელექტრონული ასისტენტი, შესანიშნავი მულტიმედიური სისტემა და სხვა სარგებელი ელოდება მძღოლს;
- სავარძლები ასევე მთლიანად შეიცვალა, რაც ძველ ვერსიაში უბრალოდ საშინელი იყო, ახლა არაფერი შეუშლის თქვენს შესანიშნავ კომფორტს ხანგრძლივ მოგზაურობებშიც კი;
- ახალი შნივა ასევე მიიღებს უამრავ არასტანდარტულ ვერსიას, რომელიც აღჭურვილია სახურავის საკიდით და რეალური ჯიპის სხვა ატრიბუტებით რთული მოგზაურობისთვის.
ყველა ეს ინოვაცია მეორე თაობის მანქანას თაობების ნამდვილ ცვლილებად აქცევს და არა მხოლოდ ფეისლიფტს, როგორც დღეს ჩვეულებრივია მანქანების განახლება. უნდა ვაღიაროთ, რომ პირველი თაობის Chevrolet Niva ვერსია 2002 წლიდან ძალიან მოძველებულია. დაე, მანქანა საკმაოდ დემოკრატიულად ღირდეს, მაგრამ ის არ იძლევა სიახლის და სიამოვნების განცდას, რაც აუცილებლად იქნება ახალ მოდელში. ტრანსპორტის გარეგნობა ასახავს შეშფოთების სურვილს, რომ მთლიანი ქმნილება მართლაც თანამედროვე იყოს და არა მხოლოდ გაყიდული და ხელმისაწვდომი. ყველა თავისი უპირატესობით, მანქანა ნაკლებად სავარაუდოა, რომ ძვირი დაჯდეს, ამიტომ ახალი მანქანის ყველა პოტენციურ მყიდველს შეუძლია მიიღოს ასეთი გარეგნობის პარამეტრები.
ახალი Chevrolet Niva 2 ჯიპის ტექნიკური დეტალები
და თუ გარეგნობა გააკვირვებს და ყიდულობს, მაშინ მანქანის ტექნიკურმა ნაწილმა უნდა დაადასტუროს თქვენი პირველი შთაბეჭდილებები. ხშირად ჩვენ არ ვიღებთ ამ დადასტურებას რუსულ მანქანებში, ამიტომ ვყიდულობთ ტრანსპორტს მხოლოდ მისი ხელმისაწვდომი ღირებულების გამო. Chevrolet Niva 2-ის შემთხვევაში, დიდი ალბათობით, თქვენ იყიდით მანქანას ზუსტად იმ ტექნიკური სიახლეებისთვის, რაც მას თანამედროვე და მოთხოვნადს ხდის რუსულ ოპერაციულ პირობებში. დიზაინერებმა მიატოვეს ძველი მანქანის ტექნიკური ნაწილის მარტივი კოპირება, შექმნეს ახალი საინტერესო შესაძლებლობები თითოეული მყიდველისთვის:
- მანქანა აშენებულია ახალ პლატფორმაზე, ახლა თქვენ შეგიძლიათ უსაფრთხოდ და სინდისის ქენჯნის გარეშე უწოდოთ მანქანას ნამდვილი ჯიპი ყველა საჭირო ატრიბუტით;
- წინა საკიდარი გახდა დამოუკიდებელი, მიიღო მრავალმხრივი სტრუქტურა და უნდა უზრუნველყოს ბევრად მეტი კომფორტი ნებისმიერ პირობებში მგზავრობისას;
- მუდმივი ოთხბორბლიანი ამძრავი ცენტრალური დიფერენციალის ჩაკეტვის შესაძლებლობით და ორსაფეხურიანი გადაცემის ყუთი დაადასტურებს SUV-ის სახელს;
- მზიდი სხეული - საუკეთესო გამოსავალი, რომელსაც იყენებენ მწარმოებლები მთელს მსოფლიოში, ასეთი მანქანა არ არის უარესი, ვიდრე ჩარჩო SUV ყველა თვალსაზრისით;
- ძალიან მოკლე გადახურვები და ბამპერების დახრილი ფორმა აძლევს მანქანას დამატებით გეომეტრიულ გადაკვეთის შესაძლებლობას, ჩამოსვლის კუთხე მნიშვნელოვნად გაიზრდება;
- საკმარისად თავდაჯერებული ბორბლიანი ბაზა აღჭურვილი იქნება ახალი რგოლებით და უზრუნველყოფს საბურავის უფრო გონივრულ ზომას ბაზარზე დიდი დიაპაზონისთვის.
ფრანგული კორპორაციის PSA-ს მიერ შემუშავებული ელექტროსადგური განსაკუთრებულ ყურადღებას იმსახურებს. ეს არის 1.8-ლიტრიანი 4-ცილინდრიანი ბენზინის ელექტროსადგური, რომელიც გამოსცემს საკმაოდ აქტიურ 136 ცხენის ძალას და ითვისებს ბრუნვას ყველაზე დაბალი ბრუნებიდან. ძირითადი გადაცემათა კოლოფი დარჩება მარტივი 5 სიჩქარიანი მექანიკური, მაგრამ ავტომატური ასევე ხელმისაწვდომი იქნება როგორც ვარიანტი. სამომავლოდ კორპორაცია გეგმავს წინა ამძრავიანი შნივის წარმოებას ურბანული სამუშაო პირობებისთვის. მართლაც, მუდმივი სრულამძრავიანი მანქანის საწვავის მოხმარება უფრო მაღალია, მაგრამ ქალაქში ეს ფუნქცია კი ზედმეტია. ასე რომ, ეს გადაწყვეტილება საკმაოდ ლოგიკური გამოიყურება და მყიდველს შეუძლია დაზოგოს ბევრი ფული.
როდის შეიძლება ველოდოთ ახალი Chevrolet Niva 2-ის გამოშვებას?
დიდი ალბათობით, 2016 წელს ჩვენ ვერ ვიხილავთ ახალ SUV-ს არც შეკრების ხაზზე და არც ავტოსალონებში. ავტომობილის დასრულება დღეს მიმდინარეობს, მაგრამ ის ფაქტი, რომ პროექტზე მუშაობა არ შეჩერებულა, გარკვეულ იმედს იძლევა მოდელის სამომავლო ბაზარზე წარდგენის შესახებ. დღეისათვის AvtoVAZ დარჩა Chevrolet-ის მხარდაჭერის გარეშე მოდელის გამოშვების საკითხში, აუცილებელია ახალი დასახელების განხორციელება, მანქანების წარმოების მახასიათებლების არჩევა. შესაძლოა ცვლილებები შეიტანოს მანქანის ტექნიკურ დიზაინში. სავარაუდოდ, SUV შესაძლოა რეალურად გამოჩნდეს საწარმოს აწყობის ხაზზე 2017 წლის დასაწყისში ან შუა რიცხვებში. თუმცა, ამ გარეგნობაზე შეიძლება გავლენა იქონიოს უამრავმა ფაქტორმა:
- SUV-ზე პოტენციური მოთხოვნა დღეს მაღალია, მაგრამ მხოლოდ იმ შემთხვევაში, თუ მანქანა ნორმალურ კონფიგურაციაში 700-800 ათას რუბლამდე რჩება ფასის დიაპაზონში;
- წარმოება განხორციელდება ექსკლუზიურად რუსი სპეციალისტების მიერ, ამიტომ შესაძლოა საჭირო გახდეს ზოგიერთი ტექნიკური ერთეულის შეცვლა ძველ იდეებს დაუბრუნდეს;
- სავარაუდოა, რომ მანქანა გაივლის სრულ რებრენდინგს Chevrolet-ის სახელების ფირფიტების მოხსნით და ზოგიერთი ნაწილის გარეგნობის სრულ ცვლილებას გამოშვებამდე;
- ძრავიც სადავოა, ფრანგული აგრეგატი ძვირი დაჯდება გაცვლითი კურსის გამო, შესაძლებელია შიდა ძრავის დამუშავება;
- მოდელის საბოლოო გამოშვება ჯერ არ არის დამტკიცებული, პროექტის აღორძინება ეხება მხოლოდ დაუდასტურებელ ჭორებს, რომელთა რეალურად გადამოწმება უკიდურესად რთულია;
- პროექტის მთავარი კონკურენტები არიან ბიუჯეტის კროსოვერები, Chevrolet Niva 2-ის ბაზარზე შესვლა დამოკიდებულია ამ მანქანების ბაზრის განვითარების სპეციფიკაზე.
თავად კორპორაციამ, ავტომობილის განვითარების დასაწყისში, მთავარ კონკურენტად გამოავლინა ფრანკო-რუმინული SUV Renault Duster. სინამდვილეში, ამ ფასების სეგმენტში, მყიდველები პირველ რიგში ფიქრობენ არა ტექნიკურ შესაძლებლობებზე, არამედ მოგზაურობის კომფორტზე და მანქანის გარეგნობაზე. ამიტომ კონკურენტებს შორის შეიძლება ჩაითვალოს იაპონური ტყუპი Duster Nissan Terrano. თუმცა, კონკურენცია საკმაოდ საეჭვოა, რადგან თუ თქვენ გჭირდებათ SUV, თქვენ არც კი შეხედავთ ამ კონკურენტებს. საკმარისია ყვავი სწორად დავარქვათ ყვავი, რადგან Niva 2 არის ნამდვილი ჯიპი, გაცილებით მეტი ტექნიკური უპირატესობით. უყურეთ მოკლე ვიდეო Shnivy 2-ის მიმოხილვით მოსკოვის საავტომობილო შოუდან 2014 წელს:
შეჯამება
Chevrolet Niva 2 მანქანა აუცილებლად არ გამოჩნდება კონვეიერზე და გაყიდვაში ზუსტად იმ ფორმით, რომელშიც ის დღეს არის წარმოდგენილი ინტერნეტში ჟურნალების და საავტომობილო პროექტების გვერდებზე. დიდი ალბათობით, კომპანია აქტიურად შეცვლის გარეგნობას და დაგეგმილ ტექნიკურ აღჭურვილობას, რათა მანქანა უფრო ლოკალიზებული გახდეს და პროექტის ღირებულება შემცირდეს. უნდა გვახსოვდეს, რომ ძვირად ღირებული პატრიოტებიც კი ირჩევენ უცხოურ მანქანებს და ყურადღებას არ მიაქცევენ ძალიან ძვირადღირებულ რუსულ განვითარებას. ამ შემთხვევაში პროექტი წამგებიანი იქნება და თავს არ გაამართლებს.
საკმაოდ რთულია რაიმე კონკრეტულის თქმა Chevy Niva 2-ზე, მაგრამ კომპანიის გეგმები ამ განვითარებისთვის ყოველთვის ძალიან დიდი იყო. ეს მანქანა აპირებდა გამხდარიყო ერთ-ერთი მნიშვნელოვანი საექსპორტო მანქანა მსოფლიოს მრავალი ბაზრისთვის, მათ შორის ევროპისთვის. ზედმეტია იმის თქმა, რომ ჯერჯერობით არცერთ საერთაშორისო ასპარეზზე საუბარი არ არის. მნიშვნელოვანია შიდა ბაზარზე პროექტის დაწყება და პოტენციური მყიდველების რეაქცია, შემდეგ კი მიწოდების პოლიტიკაში შესაძლო რეალურ ცვლილებებზე ფიქრი. ასე რომ, დაველოდოთ გაყიდვების ოფიციალურ დაწყებას. რას ფიქრობთ ახალი თაობის Chevrolet Niva-ზე?
ბოლო დროს ბევრს მოსწონს უგზო მოგზაურობებში მონაწილეობა და კიდევ უფრო მეტ ადამიანს მოსწონს ვიდეოების ყურება YouTube-ზე ამ უგზოობის შესახებ. როგორც აქ, მაგალითად:
მკაცრ უგზოობაზე გადაღებულ ბევრ ვიდეოზე დაყრდნობით, ცხადი ხდება, რომელ მანქანებს შეუძლიათ რაღაცის გაკეთება და რომელს უბრალოდ სრიალებს და უმარტივეს თოვლით დაფარულ გორაკსაც კი ვერ ატარებენ. ბევრი რამ არის დამოკიდებული საბურავებზე და მძღოლზე, მაგრამ მაინც, გამავლობის წარმატება ყველაზე მეტად ავტომობილზეა დამოკიდებული.
გზაზე, დიდ ბორბლებზე უბრალოები კარგად მოძრაობენ. ისინი მსუბუქი წონაა, ამიტომ მათთვის უფრო ადვილია ბორცვებზე ასვლა. მათ ასევე შეუძლიათ ბევრი რამის დემონსტრირება, მაგრამ დიდი წონის გამო ყოველთვის არ არის შესაძლებელი სადმე შორს წასვლა, განსაკუთრებით ციცაბო თოვლიან გორაკზე.
რაც შეეხება Niva-ს, მას აქვს მაღალი გამავლობის შესაძლებლობები, მაგრამ დღეს ჩვენ ვისაუბრებთ ახალ 2019 წლის Chevrolet Niva-ზე. პირველი თაობა უკვე საკმაოდ დიდი ხანია იწარმოება, ბევრს მოეწონა მანქანა, ის კარგად გადალახავს უგზოობას, უპრეტენზიო და არა ძვირი. იგი იწარმოება 2002 წლიდან და ჰქვია VAZ 21236, მას შემდეგ ის სერიოზულად არ განახლებულა, გარდა იმისა, რომ ოდესღაც იყო პატარა რესტაილინგი იტალიური დიზაინის სტუდიისგან.
მაგრამ საბოლოოდ, Niva Chevy-ს მოყვარულები დაელოდნენ ახალი თაობის მანქანების გამოშვებას. უფრო მეტიც, ახალი Chevrolet Niva უკვე თავდაპირველად იწარმოება დიდი გამავლობის ბორბლებით და სხვა გამავლობის მოწყობილობებით. მაგრამ იქნება სამოქალაქო კონფიგურაციები. Chevrolet Niva მთლიანად რუსეთში იწარმოება, ამიტომ სახალხო მანქანად ითვლება. ახალი თაობის Chevrolet Niva ნამდვილად განსხვავდება მისი წინამორბედისგან როგორც გარეგნულად, ასევე სალონში.
ექსტერიერი 2017 წლის Chevrolet Captiva-ს მოგაგონებთ. ახალმა Niva Chevy-მ გარეგნულად დაიწყო უფრო ძლიერი იერი პირველ თაობასთან შედარებით. მანქანის წინა ნაწილის ცენტრში არის დიდი ცხაური. Chevrolet-ის ემბლემა მდებარეობს ცენტრში, გრილის ზემოთ დეკორატიულ ხიდზე.
კონფიგურაციის მიხედვით, ღვეზელის ქვეშ დამონტაჟდება ბრენდირებული ვინჩი ავტონომიური განათებით, რომელიც იკვებება პირდაპირ ბატარეიდან. ასევე, გამავლობის ასეთ დონეზე იქნება ფარების დამცავი გრილები.
წინა ბამპერი დამზადებულია ისე, რომ არ შეუშლის ხელს თავდაჯერებულ გამავლობის მართვას - ის გვერდებზე გამარტივებულია, ნისლის შუქებით. ბოლოში არის ძრავის დაცვა. უგზოობის კონფიგურაციაში დამონტაჟდება ორი კაუჭი, რათა საჭიროების შემთხვევაში სხვა მანქანის დამაგრება შეძლოთ.
ახალი Chevrolet Niva-ს ფარები გამოიყურება თანამედროვე, LED-ებზე დაფუძნებული. დღის განათება ჩაშენებულია ფარებში. ასევე არსებობს ფუნქცია, რომ ავტომატურად გადართოთ მაღალი სხივი დაბალზე და პირიქით.
კაპოტსაც კი უფრო თანამედროვე სახე აქვს მინიჭებული ხაზების წყალობით, რომლებიც გადის ცხაურიდან საქარე მინამდე. ზოგადად, მანქანის წინა ნაწილს თუ დააკვირდებით, მაშინვე ირკვევა, რომ მანქანა საგრძნობლად შეიცვალა და სრულიად განსხვავდება წინა თაობისგან.
თუ მანქანას გვერდიდან შეხედავ, შეიძლება მერსედესის ML-კლასშიც კი აირიო. ფოტოზე ჩანს, რამდენად დიდია მანქანის წინა შუშები, უკანა კი გაცილებით პატარა.
ახალი Chevrolet Niva-ს ზომები
ახალი თაობის Chevy Niva-ს სიგრძე 30 სმ-ით გაიზარდა და ახლა 4316 მმ-ია. დანარჩენი პარამეტრები მნიშვნელოვნად არ შეცვლილა. შეიცვალა გვერდითი სარკეებიც - გადიდდა, აქვს ელექტრო რეგულირება და შუქნიშნის გამეორებები, ავტომატურად იკეცება.
ახალი Chevrolet Niva-ს უკანა ნაწილი ასევე გარკვეულწილად ჰგავს Mercedes ML-Class-ის უკანა მხარეს. შუშის სამკუთხა ჩანართები საბარგულის სახურავის მახლობლად გამოიყურება ორიგინალურად, ისევე როგორც თავად სახურავი.
ასევე გამოიყურება საკმაოდ ელეგანტური სპოილერი ზედა და სრულფასოვანი სათადარიგო ბორბალი, როგორც ნამდვილი ჯიპი. უკანა კარი ჭიშკარივით იხსნება, რადგან სახელური სათადარიგო საბურავის მარჯვნივ არის. მაგრამ მწარმოებელი ირწმუნება, რომ კარი შეიძლება იყოს კონფიგურირებული ისე, რომ ის ვერტიკალურად იხსნება.
უკანა შუქურები ასევე დაფუძნებულია LED-ებზე, ხოლო უგზოობის მოპირკეთებაზე იქნება უკანა ფარების დაცვა გრილის სახით.
უკანა ბამპერზე დამონტაჟებულია LED ნისლის შუქები და ცენტრთან უფრო ახლოს დამონტაჟებულია ბუქსირების ორი კაუჭი. ახალი დიფუზორი ასევე ელეგანტურად გამოიყურება უკანა ბამპერზე. ხოლო უკანა ღერძისთვის გათვალისწინებულია დაცვა.
რაც შეეხება ფერებს, აუცილებლად იქნება სხეულის ასეთი ფერები: შავი, ვერცხლისფერი, თეთრი, ოქროსფერი და შენიღბული.
ახალი თაობის Chevrolet Niva გამოიყენებს 16 დიუმიან შენადნობის დისკებს და მაღალი დონის საბურავებს, რომლებიც საუკეთესოდ შეეფერება უგზოობისას. მაგრამ სურვილის შემთხვევაში შესაძლებელი იქნება უფრო დიდი ზომის და უფრო სერიოზული გამავლობის საბურავების დაყენება.
იმის გამო, რომ მანქანა უფრო მეტად არის გაყვანილი უგზოობისთვის, მისი სახურავი გამაგრებულია ისე, რომ თქვენ შეგიძლიათ მარტივად დააყენოთ მასზე დამატებითი საბარგული. დამატებითი ვარიანტები მოიცავს განათების მოწყობილობების კომპლექტს, ბადისებრ საბარგულს და სხვა სათადარიგო საბურავს. თავის წინამორბედთან შედარებით, მე-2 თაობის Chevrolet Niva შესამჩნევად უკეთესი გახდა, როგორც გარეგნულად, ასევე ტექნიკურად.
სალონი
ასევე ბევრი ცვლილება იყო სალონში: წინა პანელი, აუდიო სისტემა, მულტიმედიური სისტემა 5 დიუმიანი სენსორული ეკრანით დამონტაჟებულია ზედა ბოლო კონფიგურაციაში, ასევე არის კლიმატკონტროლი, სავარძლების გათბობა და USB დამუხტვა.
ასევე მანქანაში არის კომპასი და მოწყობილობები, რომლებიც აკონტროლებენ აპარატის დახრილობას სიგანეში და სიგრძეში. ასეთი თანამედროვე ტექნოლოგიები ჯერ კიდევ არ იყო შიდა მანქანებში. ასევე მოდერნიზებულია ინსტრუმენტთა პანელი, დაყენებულია ელეგანტური მექანიკური ინსტრუმენტების პანელი ძირითად კონფიგურაციაში, ხოლო ინსტრუმენტთა პანელი დისპლეის სახით დამონტაჟებულია ზედა კონფიგურაციაში.
მაგრამ უგზოობის მოყვარულებს, რა თქმა უნდა, არ სჭირდებათ ეს თანამედროვე ლამაზი დისპლეები. უგზოობისთვის მთავარია მანქანა იყოს საიმედო, რომ ელექტრონიკა არ აფუჭდეს და ბორბლები არ სრიალდეს ტალახში. თავად საჭე დაახლოებით ისე გამოიყურება, როგორც მანქანის წინა თაობაში - 3 სპიკერი და ლოგო ცენტრში, ყველაფერი საკმაოდ მარტივია.
ზედა კონფიგურაციაში ასევე იქნება ღილაკები საჭეზე, ძირითადში ისინი არ იქნება. თანამედროვე ტექნოლოგიების ასეთი სიმრავლით, რატომღაც მათ გადაწყვიტეს ანთება გასაღებით დაეტოვებინათ და არა ღილაკით, როგორც ყველა თანამედროვე მანქანაში.
მაგრამ მეორეს მხრივ, განახლებულია სალონში ყველა სხვა ელემენტი - ღილაკები, სახელურები და კარების პანელები. ზოგადად, ეს ჯიპი წარმოდგენილია როგორც ინტერიერში, ასევე ექსტერიერში.
რაც შეეხება სავარძლებს, ისინი დამზადებულია სპორტულ სტილში, აქვთ გვერდითი საყრდენი და რეგულირებადი თავსახურები. ზოგადად, სავარძლები კარგად აფიქსირებს ადამიანს, რაც უზრუნველყოფს კომფორტს სიარულის დროს.
რაც შეეხება დასრულების მასალებს, აქ მეტ-ნაკლებად მაღალი ხარისხის კომპონენტებია გამოყენებული: ტყავი გამოყოფილი ხაზით, რომელიც ელეგანტურად გამოიყურება. ინჟინრების თქმით, გაუმჯობესებულია ხმის იზოლაცია. რამდენად მშვიდია მანქანა სალონში - შეგიძლიათ გაიგოთ მხოლოდ ტესტირების დროს.
დიზაინის გადაწყვეტილებებს შორის არის ალუმინის ან ხის (სინამდვილეში ისინი დამზადებულია პლასტმასისგან) ჩანართები, განახლებული გადაცემათა ბერკეტი და ღილაკები ყველა წამყვანი და უსაფრთხოების სისტემების კონტროლისთვის.
მას შემდეგ, რაც მანქანის სიგრძე გაიზარდა, ამან განაპირობა ის, რომ სალონი უფრო ფართო გახდა.
ახალი თაობის Chevrolet Niva-ს ტექნიკური მახასიათებლები
მანქანა იყენებს უცხოელი ინჟინრების დიზაინის გადაწყვეტილებებს, მაგრამ რაც შეეხება ძრავას და სხვა ტექნიკურ კომპონენტებს, ისინი რუსული წარმოების იქნება.
ახალ Niva Chevy-ს ექნება შიდა VAZ-21179 ძრავა 1.8 ლიტრი მოცულობით და 136 ცხ.ძ. დან. და ბრუნვის მომენტი 173 ნმ. ეს ძრავა ადრე დამონტაჟდა Renault Dusters-ში. ამ ძრავას გააჩნია 5 სიჩქარიანი მექანიკური გადაცემათა კოლოფი და ყველა წამყვანი. ალბათ იქნება დაბალი გადაცემათა კოლოფი და დიფერენციალი საკეტით, ასევე ავტომატური ტრანსმისიის დაყენების შესაძლებლობა. საწვავის დეკლარირებული მოხმარება ქალაქში მოძრაობისას არის 13,5 ლიტრი 100 კმ-ზე, კომბინირებულ ციკლში - 11 ლიტრი, ხოლო გზატკეცილზე - 8.
სამომავლოდ გეგმავენ დიზელის აღჭურვილობის დამზადებას გაუმჯობესებული ტექნიკური მახასიათებლებით. რაც შეეხება საკიდს, წინ არის 2 რგოლი დამოუკიდებელი საკიდარი, ხოლო უკანა მხარეს არის დამოკიდებული მულტიბმული და კლასიკური Chevrolet Niva ხიდი. მაქსიმალური სიჩქარე, რომლითაც ახალ Chevy Niva-ს შეუძლია, არის 170 კმ/სთ.
თანამედროვე ტექნოლოგიები
ახალმა Chevrolet Niva 2019-მა დაამატა მნიშვნელოვანი რაოდენობის თანამედროვე ტექნოლოგიები და უსაფრთხოების სისტემები. ახლა მანქანას აქვს სტაბილიზაციის სისტემა და ასისტენტები უგზოობისას მოძრაობისას.
ძირითადი პაკეტი მოიცავს შემდეგ ვარიანტებს:
- ნავიგაციის სისტემა;
- საჰაერო ბალიშები (წინა და გვერდითი);
- რეგულირებადი სუსპენზია;
- იმობილიზატორი;
- ABS და ESP;
- პარკტრონიკი;
- საბურავების წნევის მონიტორინგი;
- კომპასი.
გარდა ამ ვარიანტებისა, ინჟინრები ასევე აპირებენ დაამატონ გარს ხედვის სისტემა, პარკირების ასისტენტი, ადაპტური კრუიზ კონტროლი და ბრმა წერტილების მონიტორინგი. ყველა ეს ვარიანტი უკვე სერიოზული პროგრესია ამ მანქანის მოდელისთვის.
ახალი Chevrolet Niva მე-2 თაობის ფასები
მე-2 თაობის Chevrolet Niva-ს ფასი ძირითად კონფიგურაციაში იქნება დაახლოებით 600,000 რუბლი. და უმაღლესი დონის აღჭურვილობა ყველა თანამედროვე ვარიანტით და გამავლობის აღჭურვილობით ეღირება დაახლოებით 1 მილიონი რუბლი, შესაძლოა მეტიც. ჯერჯერობით მხოლოდ პრეზენტაცია იყო და ეს მანქანები გაყიდვაში 2019 წლის დასაწყისში გამოვა.
Chevrolet Niva 2 პროექტი 2014 წლის ფინანსურ კრიზისამდე დიდი ხნით ადრე დაიწყო. თუმცა, ჩვენ ჯერ კიდევ არ გვინახავს სიახლე Louis Chevrolet-ის ოქროს ჯვრით. 2014 წლის აგვისტოში მოსკოვის საერთაშორისო საავტომობილო შოუზე, Chevrolet-ის ჯიხურმა მიიპყრო დიდი ყურადღება - აქ აფრიალდა Niva 2 კონცეფცია SUV. მანქანა საგულდაგულოდ იყო შეფუთული უგზოობის ძარის კომპლექტში. ის „კბილიან“ საბურავებში იყო „ჩამოსული“, ჯალამბარით აღჭურვილი და დიოდური ფარებიდან და სახურავზე დამატებითი ნათურებიდან მოლურჯო შუქს ასხივებდა.
ზუსტად ერთი წლის შემდეგ პროექტი პირველად წარუმატებლად აღიარეს. ვნახავთ თუ არა ოდესმე ახალ ნივას, ეს დიდი კითხვაა, რომელიც რია ნოვოსტიმ გაიგო.
GM-AvtoVAZ ერთობლივი საწარმოს ახალ თაობაზე მუშაობა, სავარაუდოდ, 2010 წელს დაიწყო. შემდეგ კომპანიის ხელმძღვანელობამ კონტრაქტორად იტალიური კომპანია BLUE Group Engineering & Design აირჩია. მან აიღო პასუხისმგებლობა მანქანის არა მხოლოდ გარეგნობის, არამედ მისი დიზაინის შექმნაზე.
სანამ პირველი კონცეფცია მზადდებოდა, მედია ავრცელებდა ჭეშმარიტ და არც თუ ისე დიდ მონაცემებს ამის შესახებ. დიზაინის ავტორად ოფიციალურად გამოცხადდა ჩეხი ონდრეი კორომაზი, General Motors-ის ჩინური სამმართველოს თანამშრომელი და 2010 წლის მოდელის "დატვირთული" Chevrolet Aveo RS-ის გარეგნობის შემქმნელი.
მან პროტოტიპს მიაწოდა მოკლე გადახურვები და დახრილი ბამპერები უკეთესი გამავლობის შესაძლებლობისთვის. მან სხეული თითქმის 30 სანტიმეტრით გრძელი გახადა, ვიდრე ამჟამინდელი თაობის Chevrolet Niva, რითაც კონცეფციის ზომები მიუახლოვდა მთავარ კონკურენტს - Renault Duster-ს.
ამავდროულად, მათ დაიწყეს საუბარი ავტომატურ გადაცემათა კოლოფზე და ახალ 1,8 ლიტრიან ბენზინის ძრავზე, რომელიც PSA Peugeot Citroen-ის კონცერნმა აწარმოა ჩინეთის ბაზრისთვის. ჯერ კიდევ 2002 წელს, იმპორტირებული ძრავები უნდა დაყენებულიყო პირველ Chevy Niva-ზე ექსპორტის ვერსიაში. თუმცა, ყველაფერი უფრო შორს არ წავიდა ვიდრე Niva FAM-1 ვერსია Opel 1.8 ძრავით, წარმოებული უმნიშვნელო რაოდენობით (დაახლოებით ათასი ცალი).
ზოგადად, პროექტი სიცოცხლისუნარიანი ჩანდა ნებისმიერი კუთხით, პირველი მანქანები ახალი ასამბლეის ხაზიდან 2017 წლის დასაწყისში უნდა გამოსულიყვნენ. აკლდა მხოლოდ ის თანხა, რომელიც სახელმწიფო გარანტიებით იყო დაგეგმილი. და შემდეგ კრიზისი დაარტყა.
2014 წლის ავტო შოუს შემდეგ, რუსული რუბლი დაიწყო ეპიკური ვარდნა და ახალი მანქანების გაყიდვები ყველასთვის შემცირდა. კონცერნმა General Motors-მა ვერ გაუძლო პირველს, 2015 წლის მარტში გამოაცხადა რუსეთში ბიზნესის რეორგანიზაციის შესახებ. Opel-ის ბრენდმა მთლიანად დატოვა ბაზარი. შევროლეტისგან მხოლოდ ჭეშმარიტად ამერიკული მოდელები დარჩნენ, როგორიცაა Tahoe. სანქტ-პეტერბურგის მახლობლად GM-ის ქარხნები დაიხურა. GM-AvtoVAZ-მა განაგრძო საკუთარი ცხოვრებით ცხოვრება და თავის გარშემო ახალი ჭორების გამომუშავება.
პირველი განგაშის ზარი გაისმა 2015 წლის მარტში. ამერიკელებისა და რუსების ერთობლივი საწარმო ტოლიატიში აჩერებს ქარხნის მშენებლობას, სადაც „ნივა 2“-ის წარმოება უნდა მომხდარიყო. პროექტი გაყინული იყო. ეს გადაწყვეტილება AvtoVAZ-ის ხელმძღვანელმა ბო ანდერსონმა და ერთობლივი საწარმოს GM-AvtoVAZ-ის ხელმძღვანელმა რომუალდ რიტვინსკიმ მიიღეს.
Niva 2-ზე მუშაობის გაყინვის მიზეზები
ჯერ ერთი, Chevrolet Niva 2 პროექტისთვის დაპირებული $200 მილიონი აღარ იყო საკმარისი. ორჯერ ან თუნდაც სამჯერ მეტი დასჭირდა.
მეორეც, არ იყო საჭირო ვოლგის საავტომობილო ქარხნის დახმარების ლოდინი, რადგან მისთვის ახალი Niva არის პირდაპირი კონკურენტი საკუთარი განვითარების შემდეგი თაობის Lada 4 × 4. ისიც კი გავრცელდა, რომ ერთობლივი საწარმოს გაკოტრება მომგებიანი იყო AvtoVAZ-ისთვის. თუმცა იყო სხვა მოსაზრება. პროექტი სრულიად მზად არის და შეუძლია მოგება მოუტანოს ერთობლივი საწარმოს ორივე მფლობელს. ვინაიდან VAZ-ის ობიექტებში იყო ძარაებისა და ძრავების წარმოება. და პეჟოს ძრავები გამორიცხული იყო.
დადებითი სიახლე
ერთ წელზე მეტი ხნის განმავლობაში არაფერი ისმოდა ახალი Chevrolet Niva-ს შესახებ, გარდა სხვადასხვა მედიის ვარაუდებისა. და ცისფერი ჭანჭიკივით გაისმა სამარას რეგიონის გუბერნატორის ნიკოლაი მერკუშინის განცხადება. მთავრობას დაევალა განიხილოს ახალი SUV პროექტის მხარდაჭერის ვარიანტები 12-14 მილიარდი რუბლის სესხით.
შედარებისთვის, უახლესი მონაცემებით, სახელმწიფო გეგმავს გამოყოს 12,4 მილიარდი რუბლი კორტეჟის პროექტისთვის, რომელიც მუშავდება ნულიდან.
საინტერესოა ისიც, რომ კრიზისამდელი გეგმები წელიწადში 120 000 მანქანისა და 100 მილიარდი რუბლის ღირებულების წარმოების მოცულობის შესახებ არ შეცვლილა. მიუხედავად იმისა, რომ ახალი მანქანების რუსული ბაზარი აგრძელებდა სწრაფად კლებას.
უარყოფითი მოქმედებები
ამან კიდევ უფრო მეტი ჭორები გამოიწვია, მაგრამ არცერთმა მსხვილმა ბანკმა არ დაამტკიცა სესხი. 2017 წლის იანვარში საინფორმაციო სააგენტოებმა გაავრცელეს ინფორმაცია, რომ მრეწველობისა და ვაჭრობის სამინისტრო მზად იყო სახელმწიფო გარანტიები გასცეს GM-AvtoVAZ-ს Chevrolet Niva-ს პროექტის განსახორციელებლად. დადებითი დასკვნა, სავარაუდოდ, ეკონომიკური განვითარებისა და ვაჭრობის სამინისტროს გაეგზავნა. სბერბანკს კრედიტორს ეძახდნენ. ხარჯები შეფასდა 21,5 მილიარდ რუბლამდე.
ბოლო შეხვედრა ნიკოლაი მერკუშინსა და ერთობლივი საწარმოს ხელმძღვანელობას შორის 2017 წლის მაისში შედგა. მაშინ GM-AvtoVAZ-ის ფინანსურმა დირექტორმა დიმიტრი სობოლევმა დაარწმუნა, რომ ბიზნეს გეგმა მზად იყო, განისაზღვრა ინვესტიციის დონე. გუბერნატორმა თქვა, რომ AvtoVAZ ზოგადად მხარს უჭერს პროექტს. ასევე სამარას რეგიონის მრეწველობისა და ტექნოლოგიების სამინისტრო, რომელიც ყველანაირად ლობირებდა ახალი მანქანის წარმოების დასაწყებად.
„ახალი მანქანით ისინი გრძელ ნაბიჯს გადადგამენ წინ და, ექსპერტების აზრით, ისინი ხუთი წლით უსწრებენ კონკურენტებს თავიანთ სეგმენტში“, - თქვა მერკუშინმა.
ორი დღის შემდეგ GM-AvtoVAZ-მა გააჩერა კონვეიერი: შპს Avtocomponent Plant მოულოდნელად შეწყვიტა კომპონენტების მიწოდება მიმდინარე თაობის Chevrolet Niva-სთვის. ნანატრი სესხი არავის მიუღია. მერკუშინი გუბერნატორის პოსტზე დიმიტრი აზაროვმა შეცვალა.
დაგავიწყდა Niva 2-ის პატენტის განახლება
2018 წლის იანვრის ბოლოს როსპატენტის მონაცემთა ბაზიდან ცნობილი გახდა, რომ GM-AvtoVAZ-მა არ განაახლა Chevrolet Niva 2-ის პატენტები. ერთობლივი საწარმოს სახელმწიფო გადასახადი უნდა გადაეხადა გასული წლის 26 აგვისტოს, მაგრამ რატომღაც არ გადაიხადა. .
Chevrolet Niva 2018 ახალი კორპუსი, ძრავი, გადაცემათა კოლოფი. ვერ დაველოდებით მე-2 თაობის Chevrolet Niva-ს. მოდელი ჯერ კიდევ 2014 წელს დაინერგა, მაგრამ მიუხედავად უცხოური ბრენდისა, მანქანის ბედი შიდა საავტომობილო ინდუსტრიის საუკეთესო ტრადიციებში აღმოჩნდა. როგორც ჩანს, არის კომპაქტური ჯიპი და მზად არის წარმოებისთვის, მაგრამ სერიული წარმოება მუდმივად ჭიანურდება. შესაძლოა, 2018 წელს ჩვენ დავინახავთ სინათლეს გვირაბის ბოლოს.
რუსეთის როსპატენტის ღია მონაცემთა ბაზაში, მეორე თაობის Chevrolet Niva-ს ინტერიერის უფლება დიდი ხანია დარეგისტრირებულია. მოდელის გარეგნობა დიდი ხანია ცნობილია. მაგრამ ბევრი პუნქტი არ არის განმარტებული. როდის გამოვა მოდელი გზებზე. უფრო მეტიც, ამ სურათებით თუ ვიმსჯელებთ, წინასწარი წარმოების მოდელი უკვე გამოცდილი და დახვეწილია.
ექსტერიერი ოფიციალურად რამდენიმე წლის წინ იყო წარმოდგენილი. მოდელი საკმაოდ თანამედროვე აღმოჩნდა. ზომების მიხედვით, ახალი კორპუსი, თუმცა ცოტა უფრო დიდი, იგივე კომპაქტური 5-კარიანი ჯიპია. აშკარაა, რომ გამოაქვეყნეს ტოპ მოდელის სურათები ჯალამბარით, საექსპედიციო საბარგულით და უზარმაზარი ბორბლებით. მაგრამ ეს ყველაფერი რომც მოიხსნას, საკმაოდ ასატანი მანქანა აღმოჩნდება. ოფიციალური ფოტოები იხილეთ ქვემოთ.
ფოტოები Chevrolet Niva 2018 ახალი კორპუსი
Shnivy 2-ის ინტერიერის ფოტოები შეგიძლიათ იხილოთ როსპატენტის იმავე მონაცემთა ბაზაში, ასევე ფოტოები მანქანის დილერიდან და ჯაშუშური კადრები. შიგნით მანქანა გარდაიქმნა აღიარების მიღმა. აბა, წაართვეს დარიგების ბერკეტი. როგორც დიზაინერებმა ჩათვალეს, ამძრავის ჩართვისა და გადართვის ძრავა გამოჩნდება სარეცხის სახით ელექტროძრავის ჩართვისთვის. იქნება თანამედროვე დაფა, ცენტრალური კონსოლი ინკლინომეტრით და ელექტრონული კომპასი.
ფოტო სალონი Chevrolet Niva 2018
სპეციფიკაციები Chevrolet Niva II
ტექნიკურად, სიტუაცია ასეთია. მწარმოებელმა გამოაცხადა ფრანგული კონცერნ PSA EC8-ის მიერ შემუშავებული ლიცენზირებული ბენზინის ერთეულის წარმოება. ეს არის 4 ცილინდრიანი 16 სარქველიანი ძრავა 135 ცხ.ძ. მყარი ბრუნვით. სავარაუდოდ, GM-Avtovaz-ში ამ ძრავის წარმოების ლოკალიზაციის ნაცვლად, მათ გადაწყვიტეს გამოეყენებინათ მზა შიდა 1.8 ლიტრიანი VAZ-21179 ძრავა, რომელიც ამჟამად დამონტაჟებულია Lada-სა და Vesta XRay-ზე. საკმარისი უნდა იყოს 122 ცხენის ძალა და 170 ნმ ბრუნი.
ძველი ყუთისა და VAZ დარიგების გამოყენება მოითხოვს სერიოზულ ადაპტაციას უფრო მძლავრ და მაღალი ბრუნვის ძრავასთან. ადრე თუ გვიან, ეს უნდა გაკეთდეს და არა Chevrolet Niva 2018-ისთვის, არამედ ახალი თაობის Lada 4 × 4-ისთვის, რომელზედაც დადგება VAZ-21179 ძრავა.
რაც შეეხება ტრანსმისიას, თავდაპირველად ვგეგმავდით მექანიკური ყუთის დასრულებული ვერსიის დამზადებას საერთო საქმეში გადასატანი ყუთით. იზუზუსგან შესაფერისი ვარიანტიც კი იპოვა. თუმცა, ეს საკითხი გადაუჭრელი რჩება. უკანა ღერძი კვლავ უწყვეტი დარჩება, მაგრამ მიიღებს გაუმჯობესებულს. საჭე გახდება თარო და პინიონი, ხოლო წინა საკიდარი უფრო მსუბუქი, ანუ ის ბერკეტიდან გადაიქცევა ჩვეულებრივ მაკფერსონის ტიპის სამშენებლო ობიექტად.
ჯერ კიდევ 2014 წელს, GM-AvtoVAZ-ისთვის აშენდა ახალი სხეულის ქარხნის სახელოსნოები და კორეული წარმოების კომპანია Hyundai Rotem-ის პრესის აღჭურვილობა მიწოდებული იქნა ახალი კომპაქტური SUV-ის ელემენტების ჭედურობისთვის. მაგრამ ამ დროისთვის ყველა სამუშაო გაყინულია. ფული გვჭირდება პროექტის ხელახლა დასაწყებად. GM-მა პრაქტიკულად გაყინა თავისი განვითარება რუსეთში, თავად ავტოვაზი კი მუდმივად ზარალშია და ინვესტიციებს ვერ ახერხებს. გამუდმებით საუბრობენ რუსეთის სახელმწიფო ბანკების სესხებზე, მაგრამ საქმე ჭორებზე შორს არ მიდის.
ზომები, წონა, მოცულობა, კლირენსი Niva მე-2 თაობა
- სხეულის სიგრძე - 4316 მმ
- სიგანე - 1830 მმ
- სიმაღლე - 1710 მმ
- ასასვლელი წონა - 1450 კგ-დან
- მთლიანი წონა - 1890 კგ
- ბაზა, მანძილი წინა და უკანა ღერძს შორის - 2575 მმ
- ბილიკი წინა და უკანა ბორბლები - 1505/1515 მმ, შესაბამისად
- საბარგულის მოცულობა - 355 ლიტრი
- საბურავის ზომა - 215/65 R16
- საწვავის ავზის მოცულობა - 62 ლიტრი
- მიწის კლირენსი - 220 მმ
ვიდეო Chevrolet Niva 2
ახალი თაობის Niva-ს ოფიციალური ვიდეო პრეზენტაცია.
ახალი მოდელის ვიდეო მიმოხილვა მოსკოვის საავტომობილო შოუდან.
ფასი და კონფიგურაცია Chevrolet Niva 2018 ახალი კორპუსი
კომპაქტური SUV-ის ახალი მოდელის ფასებზე საუბარი ჯერ ნაადრევია. მაგრამ მწარმოებელმა დაარწმუნა, რომ ამოცანა თავდაპირველად დასახული იყო მანქანის ხელმისაწვდომობის შენარჩუნება, რათა არ დაკარგოს მყიდველების ნიშა. როგორც ჩანს, ახალი თაობა შეიძლება ოდნავ უფრო ძვირი ღირდეს, ვიდრე ძველი. ამ დროისთვის, მანქანის ძველი ვერსიის ყველაზე იაფი აღჭურვილობა 608,000 რუბლს სთავაზობენ, ხოლო ყველაზე ძვირადღირებული ვერსია 753,500 რუბლს შეადგენს.