კამაზ 5410 ნებადართულია მაქსიმალური წონა. რამდენს იწონის კამაზი

KamAZ-5410 არის შესანიშნავი სატვირთო მანქანა, რომელიც სათავეში უდგას სატვირთო ტრაქტორების ბრწყინვალე ოჯახს, რომელსაც აწარმოებს კამა საავტომობილო ქარხანა. საიმედოობისა და გამძლეობის, ფუნქციონალური და უპრეტენზიოობის გამო ეს მოდელი აღიარებულ იქნა, როგორც საბჭოთა საავტომობილო ინდუსტრიის ერთ-ერთი ყველაზე წარმატებული განვითარება. KamAZ-5410- ის სხვადასხვა მოდიფიკაციები აქტიურად იქნა გამოყენებული არა მხოლოდ მთელ სსრკ-ში, არამედ ორმოცზე მეტ უცხო ქვეყანაში რამდენიმე ათწლეულის განმავლობაში.

ტრაქტორის მეხუთე ბორბლის დამაკავშირებელი მექანიზმის დიზაინის მრავალფეროვნება საშუალებას აძლევს მას გამოიყენოს სხვადასხვა ტიპის ნახევარგამტარი, რომლებიც შექმნილია, მაგალითად, საქონლის სხვადასხვა მიზნით ტრანსპორტირებისთვის, თხევადი გაზი, საწვავი და სხვა სითხეები, სოფლის მეურნეობის პროდუქტები და ა.შ. დღესაც, მიუხედავად მათი საკმაოდ დიდი ასაკისა, ამ სატვირთო მანქანებიდან ბევრი კვლავ მუშაობს.

KamAZ-5410 სატვირთო ტრაქტორი ერთ – ერთია, რომელიც შეიქმნა პირველი სამძრავიანი მძიმე სატვირთო მანქანის ბაზაზე, რომელმაც მიიღო 5320 ინდექსი. ექსპერიმენტული მოდელის დებიუტი შედგა 1974 წელს, ხოლო უკვე 1976 წლის თებერვალში, ასეთი სერიული მანქანები როგორც 5410 სატვირთო ტრაქტორი, 5511 ნაგავსაყრელი დატოვა საწარმოს ასამბლეის ხაზიდან, სატვირთო ავტომობილი გაფართოებული ბრტყელძირიანი შასით 53213, აგრეთვე მათი ორი ღერძიანი კოლეგები.

ამ მანქანების წარმოება დროულად დაემთხვა სსრკ კომუნისტური პარტიის XXV კონგრესს. ამ ოჯახის ყველა წარმომადგენელს მსგავსი დიზაინი ჰქონდა და გაერთიანებული იყო მრავალი თვალსაზრისით.

თავისი უნიკალური ტექნიკური მახასიათებლების წყალობით, KamAZ-5410 გახდა ერთ – ერთი ყველაზე პოპულარული სატვირთო მანქანა. პოსტსაბჭოთა პერიოდში ეს მოდელი დიდი ხნის განმავლობაში იყო მოთხოვნადი, ამიტომ მისი წარმოება 2006 წლამდე გაგრძელდა. KamAZ-54115 გახდა სამპირიანი სატვირთო ტრაქტორების ოჯახის ღირსეული მემკვიდრე, რომელმაც მიიღო მრავალი დიზაინის სიახლე, რამაც შესაძლებელი გახადა მისი გამტარუნარიანობის, შესრულების და კომფორტის გაზრდა.

სპეციფიკაციები

KamAZ-5410 მოდელი მიეკუთვნება სატვირთო ტრაქტორების კლასს 6x4 ბორბლის წყობით. მის დიზაინში შედის მეხუთე ბორბლების დაწყვილება ორი თავისუფლების ხარისხით. მანქანა განკუთვნილია საგზაო მატარებლის შემადგენლობაში, რომლის საერთო წონა 25,9 ტონაა.

მასობრივი მახასიათებლები

ასალაგმად ავტომობილის წონა - 6 650 კგ (3 350 კგ - წინა ღერძის დატვირთვა + 3 300 კგ - უკანა);
ტრაქტორის სრული წონა - 14,900 კგ (3,940 კგ - წინა ღერძის დატვირთვა + 10,960 კგ - ბოგზე);
ნახევარგამტარის მაქსიმალური წონაა 14 500 კგ.

დინამიური მახასიათებლები

მაქსიმალური სიჩქარე - 85 კმ / სთ;
მანქანის დაჩქარების დრო, როგორც საავტომობილო მატარებლის ნაწილი 60 კმ / სთ – მდე - 70 წამი;
საავტომობილო მატარებლის სანაპირო ზოლი 50 კმ / სთ – დან ბოლო გაჩერებამდე - 800 მ;
დამუხრუჭების მანძილი 60 კმ / სთ სიჩქარით - 38,5 მ;
აღმავლობის დაძლევის კუთხე - 18˚.

ზომები

ავტომობილის სიგრძე - 6 180 მმ;
სიგანე - 2,500 მმ;
სიმაღლე - 2 830 მმ;
სიმაღლე აწეული კაბინით - 3 360 მმ;
ბორბლიანი ბაზა - 3 350 მმ
შემობრუნების რადიუსი - 7,7 მ (გარე ბორბალზე), 8,5 მ (საერთო ჯამში).

საწვავის ხარჯი

დღევანდელი სტანდარტებით, KamAZ-5410 არ აკმაყოფილებს ეკონომიკური მანქანის ტიტულს. ამ მანქანის საშუალო საწვავის ხარჯი დაახლოებით 41 ლიტრია 100 კმ-ზე. ამასთან, სრულად დატვირთვისას და ზამთარშიც ეს მაჩვენებელი მნიშვნელოვნად იზრდება.

სატვირთო მანქანის ასეთ უზომო "მადასთან" დაკავშირებით, KamAZ- ის დიზაინერებმა შეცვალეს 250 ლიტრიანი ავზი, რომლითაც იგი თავდაპირველად იყო აღჭურვილი, დიდი კონტეინერებით. ასე რომ, ტრაქტორის ძირითადი ვერსია აღჭურვილია 350 ლიტრიანი საწვავის ავზით, ხოლო უფრო ძვირადღირებულ ვერსიას აქვს 500 ლიტრიანი ავზი.

KamAZ-5410 ძრავა

თავდაპირველად, ოთხი ინსულტის KamAZ-740.10 ძრავა დამონტაჟდა KamAZ-5410 ყველა მოდიფიკაციაზე. ეს არის V ფორმის 8 ცილინდრიანი ბუნებრივად ასპირაციული დიზელის აპარატი 10,85 ლიტრი მოცულობით. მისი ნომინალური სიმძლავრე იყო 154 კვტ (210 ც.ძ.) და ბრუნვა 668 ნმ.

KamAZ-740.10 ძრავა

მუშაობის წლების განმავლობაში, ამ ძრავამ დაადასტურა მისი საიმედოობა და უპრეტენზიოობა, მაგრამ მისმა გარემოს მახასიათებლებმა სასურველად დატოვა.

დროთა განმავლობაში, ტრაქტორმა დაიწყო აღჭურვა უფრო მოწინავე ტურბო ძრავებით - KamAZ-740.11, რომლის სიმძლავრეც 240 ც.ძ. ევროკავშირის სტანდარტის შესაბამისი ევრო.

დღესდღეობით, რუსეთის გზებზე ასევე მოძრაობს KamAZ-5410 რიგიანი 6 ცილინდრიანი ტურბო ძრავით, 9.5 ლიტრი მოცულობით და 260 ლიტრი მოცულობით. დან BMZ-31.06.01 (ევრო -2), წარმოებულია ბელგოროდის საავტომობილო ქარხანაში.

Გადაცემა

KamAZ-5410 მანქანის ძრავა დაწყვილებულია 5 სიჩქარიანი მექანიკური გადაცემათა კოლოფით, მექანიკური ტიპის დისტანციური მართვის საშუალებით ტრანსმისიის დიზაინში შედის სპლიტერი, რომელიც წარმოადგენს დამატებით 2 ეტაპიან ყუთს, რომელიც განლაგებულია კლაჩსა და მთავარ კოლოფს შორის, რაც აორმაგებს სიჩქარის რაოდენობას, ე.ი. 10-მდე.

დისკის საბოლოო კოეფიციენტია 5.43. ბრუნვა საავტომობილოდან ყუთში გადადის ორ დისკიანი ხახუნის მშრალი clutch საშუალებით, რომელიც აღჭურვილია ჰიდრავლიკური დრაივით პნევმატური გამაძლიერებელით. ხახუნის უგულებელყოფის დიამეტრი 350 მმ.

Ჩარჩო

სამწუხაროდ, KamAZ-5410 ვერ დაიკვეხნის უსწორმასწორო გზებზე შეუფერხებლად გასეირნებით. ამასთან, იმის გათვალისწინებით, რომ ეს არ არის სასიამოვნო მანქანა, მაშინ, პრინციპში, შასის აქვს ძალიან კარგი დიზაინი.

ორი ნახევრად ელიფსური ფოთლის ზამბარა პასუხისმგებელია წინა ბორბლების მიერ გზის დარღვევების შეუფერხებლად დაძლევაზე, ხოლო ჰიდრავლიკური ტელესკოპური ამორტიზატორები - ვერტიკალური ვიბრაციების შემცირებაზე. უკანა საკიდარი არის დამაბალანსებელი ტიპის, დამზადებულია გრძივი ნახევრად ელიფსური ზამბარების წყვილზე 6 რეაქტიული ჯოხით.

ტრაქტორის წინა და უკანა ღერძებზე დგას 7.0-20 (178-508) ზომის უჟანგავი ბორბლები, "shod" პნევმატური რადიალური საბურავებით 9.00R20 (260R508).

Სისტემის გატეხვა

სატვირთო მანქანა აღჭურვილია პნევმატური დრამის მუხრუჭებით ყველა ბორბალზე. სამუხრუჭე დრამი 400 მმ დიამეტრით და სამუხრუჭე ფენების 140 მმ სიგანეა. ნახევრად ტრეილერების ტრაქტორების ყველა ვერსიაზე დამუხრუჭების სისტემა არის კომბინირებული წამყვანი, გარდა ჰიდრავლიკური ვერსიისა სპეციალიზირებულ ნახევრად ტრეილერებზე მუშაობისთვის - იქ გამოიყენება ორი მავთულის სამუხრუჭე სქემა.

ჩარჩო KamAZ-5410

KamAZ-5410 ტრაქტორის ჩარჩოს ძირითადი ელემენტები დამზადებულია 8 მმ ფურცელი ფოლადისგან ჭედურით. ჩარჩოს სტრუქტურა მოიცავს ორ გრძივ სპარსს არხის განყოფილებით და ხუთი ჯვარედინი წევრით ასაწყობი სტრუქტურით. ყველა ელემენტი მაგრდება მოქლონების საშუალებით.

ჩარჩოს წინა მხარე აღჭურვილია ბამპერით, რომელსაც აქვს ორი ბუქსირი ჩანგალი. უკანა ჩარჩოს ჯვარედინ წევრს აქვს ხისტი წევის ზოლი, რომელიც შექმნილია გაუმართავი მანქანების მცირე მანძილზე გადასაზიდად.

კაბინა KamAZ-5410: სამუშაო ადგილის მიმოხილვა

ექსტერიერი

KamAZ-5410 კაბინის გარე დიზაინი ძალიან მარტივი და ლაკონურია, როგორც საბჭოთა კავშირის ეპოქის ყველა სატვირთო მანქანისგან იყო მოსალოდნელი. დიზაინერების მთავარი ამოცანა იყო ყველაზე ფუნქციონალური workaholic მანქანების შექმნა, ასე რომ ესთეტიკური კომპონენტი არავის შეწუხებულა.

კაბინის პრიმიტიული კუთხოვანი ფორმები, შეუმჩნეველი ცხაური, სასაცილოდ ჩამოკიდებული უხეში ლითონის ბამპერი, პატარა მრგვალი ფარები, ბრტყელი საქარე მინა, რომელიც ორი ნაწილისგან შედგება - ეს დამახასიათებელი ნიშნები იყო იმ დროის KamAZ– ის ყველა მოდელისთვის. ზოგადად, თამამად შეგვიძლია შევაჯამოთ, რომ ამ სატვირთო ტრაქტორის გამოჩენა ვერ შეძლებს აღტაცებას ყველაზე მხიარულ ოპტიმისტებშიც კი.

ინტერიერი

კაბინის ინტერიერის დიზაინი არ განსხვავდება არც ერთი ზარისა და სტვენით. სალონში კომფორტის ელფერიც კი არ უნდა მოძებნოთ - აქ სუფევს სასტიკი-სპარტანული სტილი.

პოზიტიური ასპექტები მოიცავს ინტერიერის დიდ ადგილს, რომელიც მიიღწევა კაბინის უკაბელო დიზაინის გამო, ასევე ინსტრუმენტების მოსახერხებელი ადგილმდებარეობისა და ინფორმაციის შინაარსის, მძღოლის რეგულირებადი სავარძლის ზამბარებით, რომელიც უზრუნველყოფს, თუმცა მინიმალურ, მაგრამ კომფორტს მუწუკებზე გადაადგილებისას. სამწუხაროდ, სამგზავრო ადგილებს ეს "ფუფუნება" არ აქვთ.

რაც შეეხება კაბინის შიდა სივრცის განლაგებას, აქ მწარმოებელმა შესთავაზა ორი ვარიანტი: ნავმისადგომის გარეშე და ერთით. მსუბუქი მანქანები, რომლებიც განკუთვნილი იყო მოკლე მანძილზე სარგებლობისთვის, აღჭურვილი იყო ორი ან სამი ადგილით. გრძელვადიანი ტრაქტორების ვერსიები მძღოლების დასასვენებლად საძილე ტომარით იყო აღჭურვილი, რომელიც სავარძლების უკან მდებარეობს.

სამწუხაროდ, მაგრამ KamAZ-5410- ის წარმოების მთელი 30 წლის განმავლობაში, არანაირი სერიოზული ცვლილებები, რომლებიც მიზნად ისახავდა სალონში კომფორტის გაზრდას, არ განხორციელებულა.

KamAZ-5410– ის მოდიფიკაციები

KamAZ-5410 ტრაქტორის ფუნქციონალური რესურსების მაქსიმალურად გაზრდისა და ნებისმიერი კლიმატურ პირობებში მისი გამოყენების შესაძლებლობის უზრუნველსაყოფად, კამას საავტომობილო ქარხანამ ეს მანქანა წარმოადგინა რამდენიმე მოდიფიკაციაში:

- kamAZ-5410- ის ჰიდრავლიკური ვერსია შეიქმნა სპეციალური დანიშნულების ნახევრად ტრეილერებზე სამუშაოდ;
- მოდიფიკაციები 5410, 54112 ტროპიკული - ცხელ რეგიონებში გამოსაყენებლად;
- ვერსია 54112HL - მაქსიმალურად დაბალ ტემპერატურაზე მუშაობისთვის;
- KamAZ- 54101 - სპეციალური ჰიდრავლიკური აღჭურვილობით მოდიფიკაცია ნახევარტრეილერის ნაგავსაყრელი GKB-9575- ის ტრანსპორტირებისთვის, ამწევი მოცულობით 13.5 ტონა;

მოდიფიკაცია ინდექსით 54102 , ხასიათდება 14 ტონაში ორმაგ მამოძრავებელ ღერძზე დატვირთვის გაუძლო შესაძლებლობით. შექმნილია გვერდით დამონტაჟებულ ნახევრად ტრეილერზე OdAZ-9385.

KamAZ-5410- ის ღირებულება

KamAZ-5410– ის გამორჩეული სამუშაო თვისებების მიუხედავად, არ უნდა დაგვავიწყდეს მისი ხანდაზმული ასაკი. მანქანა მზადდებოდა 30 წლის განმავლობაში, პლუს 10 წელზე მეტი გავიდა მისი წარმოების დასრულებიდან. და მიუხედავად იმისა, რომ ჯერ კიდევ არსებობს საკმარისი შეთავაზებები ამ მოდელის მეორად ბაზარზე გასაყიდად, არც ისე ბევრია მსურველის შეძენა. ეს აიხსნება იმით, რომ ნორმალურ მდგომარეობაში პრაქტიკულად შეუძლებელია ასეთი სატვირთო მანქანის პოვნა, პლუს ძრავის მოძველებული მოდიფიკაციები არ აკმაყოფილებს გარემოსდაცვით სტანდარტებს.

შედეგად, გამყიდველები იძულებულნი არიან შეამცირონ ამ მანქანის ფასები მინიმუმამდე. 80-იანი წლების წარმოების მოდიფიკაციის ღირებულება მერყეობს 180-200 ათასი რუბლის დიაპაზონში, 90-იანი წლების მანქანების ფასების დიაპაზონი 300-დან 500 ათას რუბლამდეა, ხოლო უფრო ახალი ნიმუშებისთვის ისინი 600 ათასიდან 1 მილიონ რუბლს ითხოვენ .

KAMAZ 5410 არის სატვირთო ტრაქტორი, რომელსაც კამას საავტომობილო ქარხანა აწარმოებს 1976 წლიდან KAMAZ-5320 ავტომობილის ბაზაზე. KAMAZ-5410– ის მთავარი ნახევრად მისაბმელია 9370-01 და GKB-9572 ნახევრად მისაბმელიანი, რომლებიც ყველაზე შესაფერისია ჰიდრავლიკური ტრაქტორისთვის. KAMAZ 5410– ს აქვს შემდეგი ცვლილებები:
- KAMAZ-5410 ტროპიკულ ვერსიაში;
- ჰიდრავლიკური ძრავით KAMAZ-5410 სპეციალიზირებული ნახევარგამტრების მართვის მექანიზმებისათვის.

KAMAZ- ის ამ მოდელის აღწერით, დავიწყოთ მისი წონის პარამეტრებიდან და ასევე ვისაუბროთ იმ დატვირთვებზე, რომლებსაც მას შეუძლია გაუძლოს. ასე რომ, KAMAZ 5410 ავტომობილის ასალაგმად წონა არის 6650 კგ. ამ შემთხვევაში წინა ღერძზე დატვირთვაა 3350 კგ, ხოლო უკანა ბაგეზე - 3300 კგ, ხოლო SSU– ზე დატვირთვა 8025 კგ. KAMAZ 5410 ავტომობილის მთლიანი მასა 14900 კგ, მათ შორის: წინა ღერძის დატვირთვა 3940 kgf და ოდენ უკანა ბოგზე დატვირთვა 10960 kgf. 25750 კგ არის საავტომობილო მატარებლის საერთო მასა. გამტარუნარიანობა KAMAZ 5410 - 19100 კგ.

KAMAZ 5410 აღჭურვილია 740.11-240 ძრავით. ამ ძრავის ტიპი არის ტურბო ძრავა. მისი ნომინალური სიმძლავრე 240 ც.ძ. დან crankshaft როტაციის სიჩქარით 2200 rpm. ძრავის 8 ცილინდრს აქვს V მოწყობა. ცილინდრის დიამეტრი 120 მმ. KAMAZ 5410 მუშაობს საწვავის მოხმარებაზე 33 ლ / 100 კმ.

KAMAZ 5410- ის ელექტრომომარაგების სისტემა ხასიათდება საწვავის ავზის მოცულობით 250 ლიტრი.
მის ელექტრო მოწყობილობას აქვს 24 ვ ძაბვა. ის შეიცავს ბატარეებს - 2x 12/190 ვ / საათში და გენერატორს - 28/800 ვ / ვ.

KAMAZ 5410-ის კლაჩი არის ხახუნის ტიპის, მშრალი, ორი დისკი, ჰიდრავლიკური დრაივით, პნევმატური გამაძლიერებელი. ბალიშების დიამეტრი 350 მმ.

KAMAZ 5410- ისთვის გამოყენებული გადაცემათა კოლოფი მექანიკური ტიპისაა, ის 10 სიჩქარიანია. კონტროლი ხორციელდება მექანიკურად, დისტანციურად.

KAMAZ 5410 მუხრუჭები პნევმატიურად მოძრაობს. მათი ზომები შემდეგია: ბარაბნის დიამეტრი - 400 მმ სამუხრუჭე ბალიშის სიგანე 140 მმ. 6300 კვ.მ. სმ - ეს არის სამუხრუჭე ბალიშების მთლიანი ფართობი.

KAMAZ 5410 არის მანქანა, რომელიც აღჭურვილია დისკის გარეშე ბორბლებით, პნევმატური რადიალური საბურავებით. რგოლის ზომა არის 7.0-20 (178-508) და საბურავის ზომა 9.00 R20 (260R508).

KAMAZ 5410– ის კაბინა განლაგებულია ძრავის ზემოთ, რაც მნიშვნელოვნად ზრდის ჩარჩოზე გამოსაყენებელ ადგილს. სალონი არის სამადგილიანი, მისი შესრულება - ერთი ნავმისადგომით. მიუხედავად იმისა, რომ ასევე არსებობს კაბინის ვარიაციები ნავმისადგომთან გარეშე. KAMAZ 5410 კაბინის სხვადასხვა ვარიაციები საშუალებას იძლევა გამოიყენოთ მოდელები სხვადასხვა მანძილზე.
უფრო დეტალურად უნდა განვიხილოთ KAMAZ 5410– ის მახასიათებლები, რომლის მთლიანი წონაა 22,200 კგ. მისი მაქსიმალური სიჩქარეა 90 კმ / სთ (მინიმუმ 80 კმ / სთ). სრულ წონაში შასის შეუძლია გადალახოს მაქსიმალური დახრის კუთხე, რომელიც უდრის 18 გრადუსს. გარეთა მობრუნების რადიუსი არის 8.5 მ, რაც საკმაოდ ოპტიმალური მაჩვენებელია, რაც საშუალებას აძლევს მანქანას საკმაოდ მანევრირება მოახდინოს.

KAMAZ 5410 აღჭურვილია შემდეგი დამატებითი აღჭურვილობით: წინასწარ გამათბობელი, ნისლის შუქები, ღვედები, ასევე შესაძლებელია 350 ლიტრიანი საწვავის ავზის დაყენება.
KAMAZ 5410 სატვირთო ტრაქტორი, რომელმაც დიდი პოპულარობა მოიპოვა მძღოლებში, იწარმოება, როგორც უკვე აღინიშნა, 1976 წლიდან. მისი გამოცემა 2002 წელს შეწყდა. ამ კონკრეტული მოდელის წარმოების ასეთი გრძელი პერიოდი განპირობებულია ასეთი ტექნიკური მახასიათებლების მქონე ავტომობილების დიდი მოთხოვნილებით. მაგრამ, რადგან ქარხანა აღარ აწარმოებს KAMAZ 5410- ს, თქვენი ყურადღება მინდა გავამახვილო KAMAZ 65116 - ტექნიკურ მახასიათებლებზე ყველაზე მსგავს მოდელზე.

გამოყენებული წყაროები:

www.trucktorg.ru
www.images.autoline-eu.ru
www.autoopt.ru
www.megadoski.ru
www.kamaz-volga.ru

KamAZ 5410 არის სპეციალური დანიშნულების სატვირთო მანქანა, ამ კლასის ერთ – ერთი პირველი მანქანა, რომელიც აღჭურვილია სამი ღერძით მძიმე ბაზარზე. სატვირთო მანქანას აქვს გაზრდილი გამძლეობა და კომფორტული უპრეტენზიოობა. KamAZ 5410– ის ტექნიკური მახასიათებლები აღიარებულია, როგორც საბჭოთა პერიოდის საავტომობილო ინდუსტრიის ყველაზე წარმატებული განვითარება.

KamAZ 5410- ის მექანიზმი კონსტრუქციულად არის გააზრებული, რომ მისი თვისებები გამოყენებულ იქნას სხვადასხვა ნახევრად მისაბმელიან მანქანებთან, რომლებიც ახორციელებენ ნებისმიერი ტვირთის დამატებით ტრანსპორტირებას. ამ სერიაში გამოვიდა ტვირთის მექანიზმების რამდენიმე მოდელი, მაგრამ ყველაზე პოპულარული სწორედ 5410 მოდელი გახდა. მისი გამოშვება 2006 წელს დასრულდა, მაგრამ ახლაც მოდელი მოთხოვნაა დაინტერესებულ პროფესიონალებში, KamAZ 5410 ტექნიკური მახასიათებლების გამო.

Ზოგადი მახასიათებლები

KamAZ 5410 განკუთვნილია მძიმე ტრანსპორტირებისთვის და შეუძლია ტვირთების გადაადგილება, რომელთა საერთო წონა 30 ტონამდეა. ეს მძლავრი სატვირთო მანქანა აღჭურვილია 6x4 ბორბლის ფუძის სისტემით და ორმაგი ბროლის ბმულით.

მასობრივი მახასიათებლები:

სატვირთო მანქანის წონა - 6 600 კგ;
საერთო წონა (ტრაქტორით) - 15 ათასი კგ;
დამატებითი ტრაილერის ყველაზე შესაძლო წონაა 14 600 კგ.

სიჩქარის მახასიათებლები:

ყველაზე მაღალი სიჩქარე - 90 კმ / სთ;
აჩქარება მაქსიმალური სიჩქარით - 90 წამში;
გარბენი დასრულების შეჩერებამდე (საწყისი დამუხრუჭებით 60 კმ / სთ – დან) - 1 ათასი მ;
დამუხრუჭების მანძილი - 40 მ.

ზომები:

სატვირთო მანქანის სიგრძე - 6 მ;
მაქსიმალური სიგანე - 2,5 მ;
სიმაღლე სალონით ჩამოწეული - 2,85 მ (აწეული სალონით - 3,35 მ);
შემობრუნების რადიუსი - 8,5 მ;
ბორბლის მობრუნების რადიუსი (გარე ბორბალზე) - 7,5 მ;
ბორბლის ფუძე - 3,35 მ.

საწვავის ეფექტურობა არაეკონომიურია. საწვავის ავზის მოცულობა 350 ლიტრია. საწვავის ხარჯი 100 კმ ტრასაზე არის 40 ლიტრი, ხოლო მაქსიმალური დატვირთვისას - 60 ლიტრი.

ძრავის მახასიათებლები

თავდაპირველად, KamAZ 5410 მანქანაზე დაინსტალირდა ოთხი ინსულტის დიზელის ძრავა 740.10:

დიზელი 8 ცილინდრში;
სამუშაო მოცულობით 10,85 ლიტრი;
ტევადობით 210 ლიტრი. დან .;
668 ნმ ბრუნვის ბრუნვით.

ახლა ფუნქციონირებს KamAZ 5410 სატვირთო ტრაქტორი, ამგვარი მაჩვენებლების მაჩვენებლით. ძრავამ არაერთხელ დაადასტურა თავისი უნაკლოობა, მაგრამ მისი გარემოსდაცვითი მოთხოვნები არ აკმაყოფილებდა მიღებულ სტანდარტებს. ამიტომ გაჩნდა გაუმჯობესებული მექანიზმით აღჭურვილი სატვირთო მანქანები - მოდიფიკაცია 740.11, ევრო –1 ეკოლოგიური მაჩვენებლით. აპარატურა აღჭურვილია ექვსცილინდრიანი მექანიზმით, რომლის ძრავაა 9,5 ლიტრი და 250 ლიტრი მოცულობით. დან

გადაცემის მახასიათებლები

KamAZ 5410 ტრაქტორის ელექტროსადგური მუშაობს მექანიკურ ტრანსმისიასთან ერთად, რომელიც შედგება 5 საფეხურისგან. გადაცემის მექანიზმი მოიცავს:

გამყოფი - დამატებითი ყუთი ორი ნაბიჯით, რომელიც უზრუნველყოფს სიჩქარის შეზღუდვის ზრდას;
ორმაგი დისკიანი კლაჩი - საავტომობილო ფუნქციის მართვა ძრავის მხრიდან ყუთში;
ხახუნის უგულებელყოფა, რომელიც განლაგებულია clutch- ზე;
clutch წამყვანი (ჰიდრავლიკურად მუშაობს);
წამყვანი გამაძლიერებელი (პნევმატიურად იკვებება).

Ჩარჩო

სატვირთო მანქანა არ არის მშვიდი, მაგრამ რადგან ეს არ არის სასიამოვნო მანქანა, შეგვიძლია დავასკვნათ, რომ შასის აქვს სრულიად მისაღები დიზაინი. შემდეგი მექანიზმები პასუხისმგებელია რთული ზედაპირებისა და მუწუკების დაძლევაზე:

წინა ბორბლების ორი ზამბარა;
ორი გრძივი უკანა სავალი ზამბარა ექვსი რეაქციის ჯოხით;
ჰიდრავლიკური ამორტიზატორები;
სატვირთო ავტომობილის უკანა და წინა ღერძი აღჭურვილია დისკონუსური ბორბლიანი ბორბლით "shod".

სამუხრუჭე სისტემის მახასიათებლები

KamAZ 5410 სატვირთო მანქანა აღჭურვილია ბარაბანიანი მუხრუჭებით შემდეგი მახასიათებლებით:

სამუხრუჭე სისტემა პნევმატური დრაივით ყველა ბორბლზე;
სამუხრუჭე დრამი 200 მმ რადიუსით;
სამუხრუჭე უგულებელყოფა, თითოეული სიგანე 140 მმ;
სატვირთო ავტომობილების ყველა მოდელზე, ნახევრად მისაბმელიანი აღჭურვილია კომბინირებული მოქმედების მუხრუჭებით (გარდა ძირითადი ვერსიისა, რომელიც მუშაობს ჰიდრავლიკისგან, დამატებითი ხაზების ნახევრად მისაბმელიანი ავტომობილებისთვის გათვალისწინებულია ორსტრიქონიანი სამუხრუჭე სისტემა).

ჩარჩო მანქანა KamAZ 5410

ჩარჩოს სტრუქტურული ელემენტები, დამზადებულია 8 მმ სისქის ფურცლის ფოლადის ჭედურით, მოიცავს არხის პროფილის ორ სპარსს (დატვირთულ ელემენტებს), განლაგებულია ჩარჩოს გასწვრივ და 5 განივად.

წინა ჩარჩოზე მოცემულია ბუფერული და 2 ბუქსირების ჩანგალი. უკანა კარკასს აქვს ბუქსირი. სატვირთო ავტომობილის ჩარჩოს ყველა ჩამოთვლილი ნაწილი ხისტად არის მიბმული ერთმანეთზე მოქლონების გამოყენებით.

სალონში აღჭურვილობა

თუ სატვირთო მანქანას გარედან შეხედავთ, გარეგნულად, KamAZ 5410 კაბინას აქვს კუთხოვანი ფორმები, მძლავრი რადიატორი და საკმაოდ უხეში ბამპერი. საბჭოთა ეპოქის სამუშაო მანქანების ყველა მოდელს ასეთი თვისებები ჰქონდა.

სალონის შიდა ხედი ასევე არ გამოირჩევა დახვეწილობით. მასში ჭეშმარიტად მამაკაცური, სასტიკი სტილი სუფევს. ასევე შეგიძლიათ იპოვოთ დადებითი თვისებები:

კაბინის შიგნით დიდი სივრცე, რომელიც მიღწეულია გამწოვის არარსებობის გამო;
მოწყობილობების რაციონალური განთავსება, მათი ხელმისაწვდომობა და ინფორმაციის შინაარსი;
მძღოლის სავარძლის რეგულირების შესაძლებლობა, რომელიც აღჭურვილია ზამბარებით, რომლებიც კომფორტს ქმნის მუწუკებზე გადაადგილებისას.

შინაგან საქმეთა ავეჯი წარმოდგენილია ორ ვერსიად: ნავმისადგომთან ერთად და მის გარეშე. მოკლე სატვირთო ოპერაციების სატვირთო მანქანებს აქვთ 2 ან 3 დამატებითი ადგილი. გრძელი მგზავრობისთვის სატვირთო მანქანები აღჭურვილია მძღოლის ნავმისადგომთან, იგი მდებარეობს მძღოლის საჭის სავარძლის უკან.

წარმოების 30 წელზე მეტი ხნის განმავლობაში, KamAZ 5410– ს მნიშვნელოვანი გაუმჯობესება არ ჰქონია სალონის კომფორტის გასაუმჯობესებლად. ამის მიუხედავად, სატვირთო მანქანა კვლავ პოპულარულია მომხმარებელთა უმეტესობაში.

KAMAZ-5410 არის რუსეთის ფედერაციაში წარმოებული სატვირთო ტიპის ცნობილი და პოპულარული სატვირთო ტრაქტორი. ეს სატვირთო მანქანა დამზადდა კამა საავტომობილო ქარხნის მიერ 1976-2006 წლებში. ეს არის ნამდვილი ლეგენდა საბჭოთა და რუსული საავტომობილო ინდუსტრიის შესახებ. მისი სერიული წარმოება თითქმის სამ ათწლეულს გაგრძელდა.

KAMAZ-5410– ის ტექნიკური მახასიათებლები მოიცავს კაბორის კორპუსს, ხოლო ბორბლის ფორმულა (KAMAZ-5410 ბორბლების რაოდენობა) 6 – დან 4 – მდეა. საწარმოო ქარხანამ ეს მანქანა რამდენიმე ვერსიით გამოუშვა:

კლასიკური;
განსაკუთრებით დაბალი ტემპერატურისთვის;
განსაკუთრებით მაღალი ტემპერატურისთვის.

ამის წყალობით, KAMAZ-5410– ის მახასიათებლებმა შესაძლებელი გახადა მისი მოქმედება კავშირისა და რუსეთის ფედერაციის ნებისმიერ რეგიონში. სამაგრების მრავალფეროვნების და უნაგირის გამო, ეს მანქანა ძალიან პოპულარული გახდა ბევრ სფეროში:

სამაშველო ინდუსტრია - როგორც სატრანსპორტო ტექნიკა სპეციალისტების ტრანსპორტირებისთვის, ასევე აუცილებელი აღჭურვილობა საგანგებო სიტუაციამდე;
ტრანსპორტირება - განზომილებიანი და მშრალი ტიპის ტვირთების გადაადგილება, აგრეთვე გაზური და თხევადი ნივთიერებები;
აგრარული ინდუსტრია - სასუქების, კულტურების, ნიადაგის ტრანსპორტირება.

მრავალმხრივი დიზაინის, ოპტიმალური ტექნიკური მახასიათებლებისა და KAMAZ-5410- ის ტარების მოცულობა მას ერთ-ერთ ყველაზე პროდუქტიულ სატვირთო მანქანად აქცევს, რომელსაც შეუძლია რთულ პირობებში მუშაობა და სხვადასხვა სახის საქონლის ტრანსპორტირება. თვითონ მანქანას აქვს საიმედო თანაშემწის რეპუტაცია, რომელიც მარტივად უმკლავდება რთულ დავალებებს.

ამ მანქანის დადებითი თვისებებია:

უპრეტენზიოობა საოპერაციო პირობებთან დაკავშირებით;
მარტივი კონტროლი;
უნივერსალური დანიშნულება;
მაღალი ტარების მოცულობა (ტონაში);
სარემონტო სამუშაოების მარტივია.

KAMAZ-5410 მოდელი ძალიან გავრცელებული იყო რუსეთის ფედერაციაში. იგი გატანეს საზღვარგარეთაც.

სპეციფიკაციები

წონა

ასალაგმად წონა - 6,65 ტონა;
უკანა ბოჯზე დატვირთვა - 3,3 ტონა;
წინა ღერძის დატვირთვა - 3,35 ტონა;
სრული წონა - 14,9 ტონა;
დატვირთვა ბოგზე უკან - 10,96 ტონა;
წინა ღერძზე დატვირთვა - 3,94 ტონა;
სრული წონა ნახევრად ტრაილერით - 14,5 ტონა;
სრული წონა საგზაო მატარებლის სახით - 25,9 ტონა.

KAMAZ-5410- ის ტარების მოცულობა გაცილებით მაღალია, ვიდრე მსგავსი მანქანები. ამ მიზეზით, მანქანა ფართოდ გამოიყენება სამშენებლო და სამეურნეო დარგებში.

KAMAZ 5410: საერთო ზომები

სიგრძე - 6,14 მ;
სიმაღლე - 3,5 მ;
სიგანე - 2,68 მ;
ბორბლიანი ბილიკი KAMAZ-5410 - 3,35 მ;
ყველაზე მცირე მობრუნების რადიუსია 8,5 მ.

KAMAZ-5410- ს შეუძლია 85 კმ / სთ სიჩქარის მიღწევა, აწევა დაძლიოს, რომლის კუთხე შეიძლება 18 პროცენტამდე იყოს. 70 კმ / სთ-მდე დაჩქარებას 70 წამი სჭირდება.

KAMAZ-5410: საწვავის ხარჯი

საშუალოდ, KAMAZ-5410 საწვავის ხარჯი 100 კმ-ზე 40,4 ლიტრს აღწევს. მანქანა შეიძლება იყოს აღჭურვილი 500 ან 350 ლიტრიანი საწვავის ავზით.

საავტომობილო

ეს მანქანა აღჭურვილია ოთხი ინსულტის რვაცილინდრიანი KAMAZ-740.10 დიზელის ძრავით, ცილინდრების V ფორმის განლაგებით. ეს იყო საბჭოთა საავტომობილო ინდუსტრიის მიღწევა და არის ტურბო, რაც შესაძლებელს ხდის მნიშვნელოვანი ენერგიის შექმნას, რაც უზრუნველყოფს მაღალ ეფექტურობას. ეს ძრავა აკმაყოფილებს Euro-1 გარემოს კრიტერიუმებს.

ძრავის პარამეტრები

მოცულობა (სამუშაო) - 10,85 ლიტრი;
სიმძლავრე (ნომინალური) - 210 ცხენის ძალა.

დიზაინი

KAMAZ-5410– ის გარეგნობა ხასიათდება სიმარტივით და ლაკონურობით. სატვირთო მანქანა მოკლებულია დამატებით ნაწილებს. ის საბჭოთა კავშირის დროს შეიქმნა, ამიტომ დიზაინი ფოკუსირებული იყო ტექნიკურ კომპონენტებზე და დიზაინმა მეორე როლი შეასრულა.

მანქანას აქვს კაბოვერის ტიპის კაბინა, ჩვეულებრივი მართკუთხა ფორმის. მას ასევე აქვს მრგვალი ფარები წინა და შთამბეჭდავი რადიატორის ცხაური, რომელზეც დამონტაჟებულია კამსკის ქარხნის სიმბოლო. ბამპერის დამზადების მასალები შეიძლება იყოს პლასტიკური და ლითონი. ბამპერი მნიშვნელოვანი კომპონენტია, რომელიც უზრუნველყოფს პასიურ დაცვას და შეუძლია გავლენა მოახდინოს ავარიის დროს.

წინა მინას აქვს ვერტიკალური განლაგება, იგი დაყოფილია განივი ჩამოსხმით, რომელიც უზრუნველყოფს საიმედო წინააღმდეგობას ჰაერის დენებისაგან, ასევე წინააღმდეგობას სწრაფი მართვის დროს და საწინააღმდეგო ქარის არსებობის დროს. მკვდარი ზონების ზომის შესამცირებლად გვერდითი სარკეები მიენიჭა სხვადასხვა მიმართულების კუთხე. ამის წყალობით, გამარტივებულია მანქანის ზომების კონტროლიც.

მძღოლის ადგილს აქვს ძალიან თავშეკავებული დიზაინი, მინიმალური დეკორაციებით. თქვენთვის საჭირო ყველა ფუნქცია არსებობს. KAMAZ-5410– ს შეიძლება ჰქონდეს 2 ტიპის კაბინა: კაბინაში შეიძლება იყოს ნავმისადგომი ან 3 ადგილი.

კაბინის კიდევ ერთი სპეციფიკური მახასიათებელია ძრავის ზემოთ მისი განთავსება, რის შედეგადაც სალონის შიგნით გამოსადეგი სივრცის ზომა გაიზარდა და კაპოტი მოიხსნა. ინსტრუმენტების პანელი მოიცავს კონტროლის ინსტრუმენტების მთელ კომპლექტს, აგრეთვე სენსორებს, რომლებიც დაყენებულია რამდენიმე იარუსში. მძღოლს აქვს შესაძლებლობა მიაღწიოს მათ სავარძლიდან წამოდგომის გარეშე, რაც ამცირებს მოძრაობას, ამიტომ არ არის საჭირო ყურადღების გადატანა მართვის დროს.

თავად მანქანის სავარძლის რეგულირება ხორციელდება საჭის სიმაღლიდან და დაშორებით. მარტივად შეგიძლიათ იპოვოთ შესაფერისი რეჟიმი. არ არსებობს ამორტიზატორები, ვიბრაციები და უკუცემა შეიწოვება სპეციალური ზამბარით, რომელიც შთანთქავს გზის საფარის უსწორმასწორობას. მანქანა შეიძლება სურვილისამებრ იყოს აღჭურვილი ისეთი დამატებებით, როგორიცაა სარემონტო ყუთი და კიდევ ერთი საწვავის ავზი (350 ან 250 ლიტრი).

მანქანის სხვა სასიამოვნო ვარიანტებია 3- და 2-პუნქტიანი უსაფრთხოების ღვედების შეზღუდვა, მძღოლის მანქანის სავარძლის გათბობის სისტემა, ბამპარზე დამონტაჟებული ნისლის შუქები. გარეგნობა მინიმალიზმია, რომელიც დეველოპერებმა დაგეგმეს.

მანქანა აღჭურვილია უაღრესად საიმედო ხუთ სიჩქარიანი კოლოფით, რომელშიც გადაცემები დაჯგუფებულია წყვილად (ასე რომ, რეალურად არსებობს ათი ცალკეული სიჩქარე). დიდი სიჩქარის თანაფარდობის გამო, უზრუნველყოფილია მანქანის ტექნიკური კომპონენტების მაღალი რეაქციის სიჩქარე, რაც მნიშვნელოვან როლს ასრულებს გადატვირთვისა და სხვა არახელსაყრელი სიტუაციების დროს. ბორბლები უკონტროლოა და საბურავები მდგრადია დეფექტების მიმართ.

KAMAZ-5410- ის ფასი

ამ მანქანის წარმოება უკვე თორმეტი წლის წინ დასრულდა. ამასთან, ამ მოდელის მრავალი მეორადი მანქანა ჯერ კიდევ არსებობს ბაზარზე. 1990-იან წლებში წარმოებული სატვირთო სატვირთო მანქანები 150,000 - 300,000 რუბლი ღირს, ხოლო 1999-2006 წლებში წარმოებული - 500,000 რუბლი. ქირა 1,500 რუბლიდან ეღირება. თითოეულ დღეს.

KamAZ-5410 პოპულარული საბჭოთა სატვირთო ტრაქტორია. ეს მოდელი დამზადდა კამა საავტომობილო ქარხანაში 1996-2006 წლებში. მანქანა გახდა საშინაო ავტო ინდუსტრიის ნამდვილი ლეგენდა. მანქანის სერიული წარმოება თითქმის 30 წელი გაგრძელდა.

სატვირთო მანქანამ მიიღო კაბოვერის კორპუსი და ექვსი-ოთხი ბორბლის ფორმულა. ამავე დროს, კამსკის საავტომობილო ქარხანამ შესთავაზა მანქანის რამდენიმე ვერსია:

კლასიკური;
მძიმე არქტიკული ყინვებისთვის;
ცხელი ტროპიკული კლიმატისთვის.

ამით შესაძლებელი გახდა KamAZ-5410- ის გამოყენება სსრკ-ს და რუსეთის ნებისმიერ რეგიონში. აპარატის მრავალმხრივი დამონტაჟებისა და სავარძლების დიზაინის წყალობით, იგი ძალიან პოპულარული გახდა მრავალ სფეროში:

სამაშველო სფეროში - საგანგებო სიტუაციების სპეციალისტების, სპეციალური ნარევებისა და წყლის მიწოდების საშუალებით;
ტრანსპორტირების დროს - მსხვილი საქონლის, მშრალი საქონლის, გაზების და სითხეების გადასაადგილებლად;
–
სოფლის მეურნეობაში - სასუქების, მიწის და ნათესების ტრანსპორტირებისთვის.

მრავალმხრივი დიზაინის წყალობით, მანქანამ დაიმსახურა რეპუტაცია, როგორც ერთ-ერთი ყველაზე ეფექტური და უპრეტენზიო მანქანა, რომელსაც შეუძლია რთულ პირობებში მუშაობა სხვადასხვა დატვირთვით. KamAZ-5410 შესანიშნავია საშუალო და მსხვილი კომპანიებისთვის, რომლებსაც დიდი ტრეფიკი აქვთ. თვითონ მანქანა ქმნის საიმედო და ძლიერი პარტნიორის შთაბეჭდილებას, ადვილად უმკლავდება რთულ ამოცანებს.

ამ ტრაქტორის პოზიტიურ თვისებებს შორის უნდა აღინიშნოს:
სიმარტივე გამოყენების თვალსაზრისით;
ოპერაციისა და მართვის სიმარტივე;
მრავალფეროვნება;
სარემონტო და ტექნიკური უზრუნველყოფის არსებობა.

ჩვენს ქვეყანაში, KamAZ-5410 ფართოდ გამოიყენება. მოდელის ექსპორტი ასევე განხორციელდა ზოგიერთ უცხო ქვეყანაში.

2000-იანი წლების ბოლოს მანქანამ თითქმის მთლიანად ამოწურა თავისი პოტენციალი. იგი შეიცვალა უფრო თანამედროვე ვერსიებით. ცვლის ერთ – ერთი თანამშრომელი იყო KamAZ-65116 სატვირთო, რომელსაც აქვს ძლიერი ძრავა და გაუმჯობესებული მუშაობა. ამავდროულად, KamAZ-5410 გარკვეული ჯიშები დღესაც აქტიურად განაგრძობს გამოყენებას.

სპეციფიკაციები

KamAZ-5410 წონის პარამეტრები:

ასალაგმად წონა - 6650 კგ;
მთლიანი წონა - 14900 კგ;
მთლიანი წონა ნახევრად მისაბმელში - 14 500 კგ;
მატარებლის მთლიანი წონა - 25900 კგ.

KAMAZ-5410- ის ტარების მოცულობა მნიშვნელოვნად უფრო მაღალია, ვიდრე მსგავსი მანქანები. ამიტომ მანქანამ აქტიური გამოყენება მოიპოვა მშენებლობაში და სოფლის მეურნეობაში.

მოდელის ზომები:

სიგრძე - 6140 მმ;
სიმაღლე - 3500 მმ;
სიგანე - 2680 მმ;
მინიმალური შემობრუნების რადიუსი - 8500 მმ.

KamAZ-5410- ს შეუძლია 85 კმ / სთ სიჩქარის აყვანა და 18% -იანი ფერდობზე ასვლა. 70 წამს სჭირდება მანქანა 70 კმ / სთ-მდე აჩქარებას.

საწვავის ხარჯი KamAZ-5410

100 კმ-ზე საწვავის საშუალო მოხმარება KamAZ-5410– ზე 40,4 ლიტრია. მოდელი აღჭურვილია საწვავის ავზის ორი ვარიანტიდან: 500 ლიტრი ან 350 ლიტრი.

ძრავა

KamAZ-5410 აღჭურვილია კამაზ -740.10 მოდელის დიზელის 4 ინსულტის 8 ცილინდრიანი ერთეულით, ცილინდრების V ფორმის მოწყობით. ელექტროსადგური საბჭოთა საავტომობილო ინდუსტრიის სიამაყეა. ძრავა აღჭურვილია ძლიერი ტურბო დამტენით მაღალი ენერგიის გამოსაყენებლად და შესანიშნავი ეფექტურობისთვის. ეს ძრავა შეესაბამება ევრო-1 გარემოსდაცვით მოთხოვნებს.

KamAZ-740.10 ძრავის მახასიათებლები:

სამუშაო მოცულობა - 10,85 ლიტრი;
ნომინალური სიმძლავრე - 154 (210) კვტ (ც.ძ.).

Სურათი

მოწყობილობა

KamAZ-5410- ის გამოჩენა მარტივი და ლაკონურია. მოდელში არ არის ზედმეტი დეტალები. მანქანა ჯერ კიდევ საბჭოთა კავშირის ეპოქაში შეიქმნა, ამიტომ, დიზაინის დროს, ყურადღება გამახვილდა ტექნიკურ კომპონენტზე. დიზაინი განიხილებოდა, როგორც დამატება.

მანქანამ მიიღო კლასიკური მართკუთხა ფორმის კაბორაკის კაბინა. KamAZ-5410 აღჭურვილია მრგვალი ფარებით წინა და შთამბეჭდავი რადიატორის ცხაურით კამა საავტომობილო ქარხნის ტრადიციული სიმბოლოებით. ბამპერი დამზადებულია პლასტმასის ან ლითონისგან და წარმოადგენს პასიური დაცვის სისტემის ნაწილს, რომელსაც შეუძლია დარტყმა გადაუდებელი სიტუაციების შემთხვევაში. საქარე მინა არის მკაცრად ვერტიკალური და იყოფა განივი ჩამოსხმით, რომელიც უზრუნველყოფს თავდაჯერებულ წინააღმდეგობას ჰაერის დენებისაგან და სტაბილურობას მაღალსიჩქარიანი მოძრაობისა და საწინააღმდეგო ქარის დროს. დიდი, გამძლე მინის საწმენდები გადაკეთებული ჯაგრისებით ხელს უწყობს მინის სისუფთავეს. ბრმა წერტილების რადიუსის შესამცირებლად, სატვირთო მანქანის გვერდით სარკეებს აქვს სხვადასხვა მიმართულების კუთხე. ეს გამოსავალი ასევე აადვილებს ავტომობილის ზომების კონტროლს.

მძღოლის სამუშაო ადგილი შექმნილია საკმაოდ ფრთხილი სტილით და შეიცავს დეკორაციის მინიმალურ რაოდენობას. უფრო მეტიც, აქ ყველა საჭირო ფუნქციაა. KamAZ-5410 შემოთავაზებულია კაბინის ორი ვარიანტით:

ნავმისადგომთან. ვარიანტი საშუალებას გაძლევთ უფრო ეფექტურად გამოიყენოთ მანქანა საქალაქთაშორისო ტრანსპორტირებისთვის, რასაც რამდენიმე დღე სჭირდება. ამ შემთხვევაში, ორივე მძღოლს საშუალება ექნება დაისვენოს გზაზე მოძრაობის შეჩერების გარეშე და ჯანმრთელობისთვის ზიანის მიყენების გარეშე. ნავმისადგომი მდებარეობს სავარძლის უკან და წარმოადგენს განყოფილებას თაროთი, რომელზეც ორი ადამიანი იტევს;
სამი ადგილით.

კაბინის კიდევ ერთი მახასიათებელია მისი ადგილმდებარეობა ძრავის ზემოთ. ამან საშუალება მოგვცა გავზარდოთ სალონში გამოსადეგი სივრცე და თავი დავაღწიოთ კაპოტს. სატვირთო მანქანის დაფა შეიცავს ყველა საჭირო საკონტროლო მოწყობილობას და სენსორს, რომლებიც დამონტაჟებულია რამდენიმე იარუსში. ამ შემთხვევაში მძღოლს შეუძლია მიაღწიოს მათ საჯდომიდან გაუსვლელად, რაც ამცირებს ზედმეტ მოძრაობებს და ხელს უშლის გზიდან. სავარძელი თავისთავად რეგულირდება სიმაღლიდან და საჭისგან დაშორებით. მძღოლს შეეძლება უპრობლემოდ აირჩიოს საკუთარი თავისთვის ოპტიმალური რეჟიმი. KamAZ-5410- ში არ არის ამორტიზატორები და ვიბრაცია და უკუცემა იშლება სპეციალური ზამბარით, რომელიც შთანთქავს გზის დარღვევებს. სამგზავრო ადგილებს ასეთი ნაწილი არ აქვთ.

ვერსიიდან გამომდინარე, მოდელი აღჭურვილია სარემონტო ყუთით და დამატებითი საწვავის ავზით (350 ლ ან 250 ლ).

კავშირი კიდევ ერთი კარგი ვარიანტია მანქანაში. მათ შორის არის სამ ან ორპუნქტიანი ღვედები, რომლებიც აღჭურვილია ლიმიტერებით, მძღოლის გახურებული სავარძლით და ბამპარზე დამონტაჟებული ნისლის შუქებით. KamAZ-5410- ის ექსტერიერი გვიჩვენებს მინიმალიზმს, რომელიც დეველოპერებმა მთელი თავისი ბრწყინვალებით ასახეს.

მანქანა აღჭურვილია საიმედო 5 სიჩქარიანი კოლოფით, გადაცემათა დაჯგუფებით წყვილებში (გამომავალია 10 სრული სიჩქარე). სიჩქარის დიდი კოეფიციენტი უზრუნველყოფს მანქანის ტექნიკური კომპონენტის სწრაფ რეაგირებას, რაც მნიშვნელოვანია გადატვირთვისა და რთულ სიტუაციებში. KAMAZ-5410 აღჭურვილია დისკის გარეშე ბორბლებით, საბურავებით, რომლებიც გამძლეა მუწუკებისა და თიაქრების წარმოქმნის მიმართ.

მანქანას შეუძლია მძიმე ტვირთის გადატანა ნებისმიერ გზაზე, რაც განსხვავდება მსგავსი მოდელების უმეტესობისგან.

რა ღირს ახალი და მეორადი KamaAZ-5410

KamAZ-5410– ის წარმოება თითქმის 10 წლის წინ დასრულდა. ამავე დროს, ამ მოდელის გამოყენებული ვარიანტების საკმარისი რაოდენობა რჩება ბაზარზე. 90-იანი წლების დასაწყისის ვერსიები (მოძრაობისას) ეღირება 150-300 ათასი რუბლი, 1999-2000 წლების ასლები - 450-500 ათასი მანეთი.

დღის გაქირავება KamAZ-5410 ღირს 1500 რუბლიდან.