როდესაც ძრავა მუშაობს, ბევრი სისტემა და მექანიზმია ჩართული. ერთ-ერთი ყველაზე კრიტიკული კვანძია გაზის განაწილება. ეს არის ის, ვინც აკონტროლებს შესასვლელი და გამონაბოლქვი სარქველების მუშაობას. მას მართავს ჯაჭვი ან ქამარი. "Duster"-ზე მეორე ვარიანტია გამოყენებული. ძრავის ნებისმიერი სხვა ელემენტის მსგავსად, ღვედი პერიოდულად უნდა შეიცვალოს. რა ვადებია მისი ჩანაცვლება? შესაძლებელია მისი ხელით დაყენება? ამ ყველაფრის შესახებ და კიდევ უფრო მეტი წაიკითხეთ ჩვენს სტატიაში.აღსანიშნავია, რომ ღვედი საჭიროა არა მხოლოდ საწვავი-ჰაერის ნარევის ძრავის ცილინდრებისთვის მიწოდებისთვის. ამ ელემენტის წყალობით, ტუმბო ასევე ბრუნავს, რომელიც მონაწილეობს ელექტროსადგურის გაგრილებაში, სითხის ცირკულაციაში სისტემაში. ქამარი თავად არის დაკბილული და დაჭიმული როლიკებით. ელემენტს ამოძრავებს ამწე ლილვი.
ჩანაცვლების ინტერვალი
რა არის დროის ღვედის Renault Duster-ით გამოცვლის დრო? მწარმოებელი გამოყოფს მკაფიო ჩანაცვლების გრაფიკს, რომელიც 60 ათასი კილომეტრია. უსიამოვნო შედეგების თავიდან ასაცილებლად რეკომენდებულია პერიოდულად შეამოწმოთ ქამრის მექანიზმის მდგომარეობა.
ელემენტს არ უნდა ჰქონდეს ბზარები და ცუდად იყოს გამკაცრებული.
რა შედეგები მოჰყვება?
ფაქტია, რომ Duster (განურჩევლად დამონტაჟებული ძრავისა) იყენებს 16-სარქველიანი დროის სისტემას. ეს ნიშნავს, რომ როდესაც ქამარი ტყდება, სარქვლის მექანიზმი შედის კონტაქტში დგუშთან, ამწე ლილვის ბრუნვისას. შედეგად, დგუშის ძრავის განადგურება, აგრეთვე შემავალი და გამონაბოლქვი სარქველები. ასეთი ელექტროსადგურის შეკეთების ღირებულება შეიძლება რამდენიმე ათას დოლარს მიაღწიოს. თუ მანქანა შეძენილია მეორად ბაზარზე, აუცილებლად ჰკითხეთ გამყიდველს, ბოლოს როდის შეცვალა ღვედის მექანიზმი. იდეალურ შემთხვევაში, უმჯობესია დაუყოვნებლივ შეცვალოთ იგი ახლით, ყველა სათანადო ნაწილით.
იარაღები და მასალები
იმისათვის, რომ რენო დუსტერ 1.6 და 2.0-ზე დროის ქამრის გამოცვლა წარმატებული იყოს, ჩვენ გვჭირდება:
- გასაღებების ნაკრები (კერძოდ, ხელმძღვანელები 8, 13, 16 და 18).
- ექვსკუთხედების ნაკრები.
- ჯეკი, ბუშტის გასაღები.
- ხრახნები.
- ბრუნვის გასაღები.
ჩვენ ასევე აღვნიშნავთ, რომ ქამართან ერთად, მწარმოებელი გვირჩევს ახალი დაძაბულობის როლიკერის დაყენებას. საერთო ჯამში, Renault Duster 2.0-ზე დროის ქამრის გამოცვლის ოპერაცია დაახლოებით სამ საათს მიიღებს.
Ვიწყებთ
ასე რომ, მანქანას ვამონტაჟებთ ბრტყელ ადგილას, ვათავსებთ ჯეკს და ვხსნით ბორბალს. ვინაიდან ძრავა განივად არის დამონტაჟებული Duster-ზე, ქამარზე მარტივი წვდომისთვის აუცილებელია წინა მარჯვენა ბორბლის მოხსნა.
შემდეგი, ჩვენ ვმუშაობთ ქუდის ქვეშ. აუცილებელია, 13 თავით, გაზის განაწილების მექანიზმის ზედა საფარის ჭანჭიკების ამოღება. სულ სამია. თქვენ ასევე უნდა გაშალოთ მასზე ორი თხილი. ამის შემდეგ, თქვენ შეგიძლიათ უსაფრთხოდ ამოიღოთ საფარი. შემდეგ გადავდივართ მარჯვენა ბორბლის მიდამოში. გადაატრიალეთ ამწე ლილვი საათის ისრის მიმართულებით 18-იანი გასაღებით. ჭანჭიკის პოვნა მარტივია - ის მდებარეობს ქვემოთ ბორბალზე.
როგორ იცვლება დროის ღვედი Renault Duster-ზე? შემდეგი ნაბიჯი არის აქსესუარის წამყვანი ქამრის და ღვედის ამოღება. დარწმუნდით, რომ ამწე ლილვი არ შემობრუნდება. როგორ გავასწორო? ეს შეიძლება გაკეთდეს ასისტენტთან ერთად. ეს უკანასკნელი დააჭერს სამუხრუჭე პედლს მეხუთე სიჩქარით. ამ დროს გახსენით ჭანჭიკი 18 საათის ისრის საწინააღმდეგოდ. თუ ლილვი მაინც ბრუნავს, შეგიძლიათ დაბლოკოთ იგი შემდეგნაირად. ამისათვის ამოიღეთ დგუში, რომელიც ამაგრებს გაყვანილობის სამაგრის დამჭერს გადაბმულობის კორპუსზე. მინუს ხრახნიანი დამონტაჟებულია კარკასის ფანჯრიდან. თქვენ უნდა ჩასვათ ისე, რომ მოხვდეს ძრავის მფრინავის გვირგვინის კბილებს შორის. ამის შემდეგ ლილვი ჩაიკეტება და ხრახნი უპრობლემოდ შეიძლება გაიხსნას.
მას შემდეგ, რაც ჩვენ გავხსნით ჭანჭიკებს, რომლებიც ამაგრებენ გაზის განაწილების მექანიზმის ქვედა საფარს. სულ ხუთია და ხსნიან 8-იანი გასაღებით. შემდეგ ამოიღება საფარი. ქამრის ამოღებამდე, ამწე და ამწე ლილვი უნდა დააყენოთ პირველი ცილინდრის ზედა მკვდარი ცენტრის პოზიციაზე. იმისათვის, რომ ისინი ბრუნავდნენ, ჩვენ ვათავსებთ სპაზერს (მაგალითად, საყელურების კომპლექტს) ჭანჭიკსა და ამწე ლილვის ბოლოს შორის. პროცესის გასაადვილებლად პირველ ცილინდრზე ვხსნით სანთელს და ხვრელში ვამონტაჟებთ ხრახნიანს. თქვენ უნდა დაიჭიროთ ის მომენტი, როდესაც ის უმაღლეს პოზიციას იკავებს. ეს იქნება შეკუმშვის ინსულტის ძალიან TDC. მნიშვნელოვანია, რომ ხრახნიანი სუფთა იყოს.
ამის შემდეგ, Renault Duster 2.0-ზე დროის ქამრის გამოცვლას თან ახლავს საცობების ამოღება ამწე ლილვებიდან. ამ უკანასკნელის ღარები უნდა იყოს პარალელურად ცილინდრის თავისა და საფარის დამაკავშირებელი სიბრტყის. ცილინდრის ბლოკში ვამონტაჟებთ 70 მმ ღეროს. შეიძლება გამოყენებულ იქნას საბურღი სამაგრი. ის უნდა მოთავსდეს მართკუთხა ღარში ამწე ლილვის ლოყაზე. ასე რომ, ჩვენ ვბლოკავთ მას და ხელს უშლის მის სპონტანურ გადახვევას. შემდეგ, 10 გასაღებით, გაათავისუფლეთ დაჭიმვის როლიკერი. ამ ეტაპზე ძველი ქამარი შეიძლება გარედან მოიხსნას.
Რა არის შემდეგი?
წამყვანი ქამარი ამოღების შემდეგ, თქვენ უნდა მოამზადოთ ახალი საყრდენი და დაჭიმვის როლიკერი. 16 გასაღების გამოყენებით, ჩვენ ვხსნით ჭანჭიკს, რომელიც ამაგრებს საყრდენი როლიკებით ძრავის ბლოკს. ჩვენ ასევე დემონტაჟს მისი სამონტაჟო ყდის. შემდეგ ვასხამთ ახალ როლიკს და ვჭიმავთ 50 ნმ ძალით (იგივე ძალა უნდა გაკეთდეს, თუ რენო დუსტერზე ხდება დროის ღვედის გამოცვლა).
დაჭიმვის როლიკერის დასაფიქსირებლად უნდა მოხაროთ მისი ბოლო და დააინსტალიროთ ხრახნიანი ხვრელში, ასევე დაკრათ კაკალი. ახლა თქვენ შეგიძლიათ დაამაგროთ ქამარი, გაითვალისწინეთ, რომ მასზე არის ისარი - ამ მიმართულებით ის უნდა ტრიალდეს. თქვენ უნდა დაიწყოთ ქამარი ზედა საბურავებიდან (პასუხისმგებელია ამწე ლილვებზე) და შემდეგ წყლის ტუმბოს ღვეზელზე, შემდეგ კი ამწეზე.
როგორ მოვიჭიროთ ქამარი?
როდესაც ხრახნიანი ხვრელიდან ამოიღებთ, უნდა მოისმინოთ დაწკაპუნება, რომელიც მიუთითებს, რომ ქამარი ავტომატურად იჭიმება. მაგრამ არის სიტუაციები, როდესაც ეს მონაკვეთი არ შეესაბამება ნორმას. იდეალურ შემთხვევაში, ფიქსირებული მაჩვენებელი უნდა გასწორდეს უსაქმურზე მოძრავის ჩაღრმავებასთან. თუ უკანასკნელი მაჩვენებელი გადაინაცვლებს საათის ისრის საწინააღმდეგოდ, ეს მიუთითებს არასაკმარის დაძაბულობაზე. როგორ გამკაცრდეს შეკეთება ამ შემთხვევაში? 10 ქანჩიანი ქანჩის გამოყენებით, გახსენით დაჭიმვის როლიკერის კაკალი. შემდეგ ექვსკუთხედით საათის ისრის მიმართულებით ვაბრუნებთ 6-ით, სანამ მაჩვენებლები არ გასწორდება. ამის შემდეგ, გააჩერეთ როლიკერი წინასწარ განსაზღვრულ მდგომარეობაში და დაამაგრეთ სამაგრი კაკალი. ნიშნების დამთხვევის სიზუსტის შესამოწმებლად, თქვენ ხელახლა უნდა მოაბრუნოთ ამწე ლილვი ორი მობრუნებით. საჭიროების შემთხვევაში გაიმეორეთ კორექტირების პროცედურა.
შენიშვნა
აქსესუარის ამძრავი საბურავის ჭანჭიკი დაჭიმულია 40 ნმ ძალით. ამის შემდეგ საჭიროა მისი დახრა 110 გრადუსით.
შემდგომი შეკრება ხორციელდება საპირისპირო თანმიმდევრობით. რჩება მხოლოდ დეკორატიული საფარის გამკაცრება და ბორბლის ადგილზე დაყენება. ახლა თქვენ იცით, როგორ იცვლება დროის ქამარი Renault Duster-ზე. მაგრამ კიდევ ერთი რამ არის გასათვალისწინებელი. მეტი ამის შესახებ ქვემოთ.
ტეგები
როგორც ზემოთ აღვნიშნეთ, ორლიტრიან Duster ძრავებზე არ არის გასწორების ნიშნები. ეს მნიშვნელოვნად ართულებს წამყვანი ქამრის დამონტაჟებას. იმისათვის, რომ პროცედურა წარმატებული იყოს, ეს ეტიკეტები დამოუკიდებლად უნდა გაკეთდეს. Როგორ გავაკეთო ეს? აუცილებელია ფოკუსირება ბრილიანტების პოზიციაზე (რენოს ნიშნები). ამავდროულად, დგუში უნდა იყოს დამაგრებული ზედა მკვდარ ცენტრში. შემდეგი, ჩვენ ვიყენებთ ნიშანს წითელი ან თეთრი საღებავით, რომლებიც განსაზღვრავენ ამწე ლილვის ბორბლების ურთიერთ მდებარეობას. თქვენ ასევე უნდა მონიშნოთ მფრინავი. ამისათვის ჩვენ შევდივართ სამაგრის კორპუსის ფანჯარაში და ვაყენებთ აღნიშვნას. საღებავის ნაცვლად შეგიძლიათ გამოიყენოთ მარკერი. რაც უფრო ნათელია მისი ფერი, მით უფრო ადვილი იქნება ჩვენთვის ნავიგაცია მომავალში.
დასკვნა
ასე რომ, ჩვენ გავარკვიეთ, როგორ იცვლება დროის ქამარი Renault Duster-ზე. როგორც ხედავთ, პროცედურა შეიძლება გაკეთდეს ხელით. მაგრამ სამუშაო ძალიან მტკივნეულია და მოითხოვს მაღალ სიზუსტეს. ეს განსაკუთრებით ეხება დაკბილულ ბორბლებს კვალს. თუ ისინი არ ემთხვევა, შეიძლება იყოს პრობლემები ელექტროსადგურის მუშაობასთან დაკავშირებით.
დროის ქამარი მნიშვნელოვანი ელემენტია ნებისმიერი მანქანის სისტემაში. მისი დანიშნულებაა მანქანის ამწე და ამწე ლილვის ერთმანეთთან დაკავშირება. თავად პროდუქტი შედგება საკმაოდ გამძლე რეზინისგან, რომელიც, თუმცა, დროთა განმავლობაში ცვდება. ეს გაწყვეტს დროის ქამარს.
რა შეიძლება გამოიწვიოს გატეხილი ქამარი?
ამწე და ამწე ლილვი არის მანქანის ძრავის სისტემის ნაწილი. როდესაც დროის ქამარი იშლება, ამწე ლილვი წყვეტს ბრუნვას, ხოლო ამწე აგრძელებს მოძრაობას. რას ნიშნავს ეს მანქანის მფლობელისთვის? დგუში ურტყამს ელექტროსადგურის სარქველებს და, შესაბამისად, მათ დეფორმაციას და დაზიანებას. შედეგად, ადამიანმა უნდა შეცვალოს არა მხოლოდ ღვედი, რომელიც შედარებით იაფია, არამედ შეასრულოს უფრო ძვირი მანქანის ძრავის შეკეთება.
ასეთი შედეგების თავიდან ასაცილებლად რეკომენდებულია პერიოდულად შეამოწმოთ ამ ელემენტის მდგომარეობა და დაზიანების აღმოჩენის შემთხვევაში დროულად შეცვალოთ იგი. ამის გაკეთება შეგიძლიათ ნებისმიერ ავტო სარემონტო მაღაზიაში ან საკუთარი ხელით. მეორე ვარიანტის არჩევისას, რეკომენდირებულია წაიკითხოთ ქვემოთ მოცემული ინსტრუქციები დიზელის Renault Duster-ზე დროის ქამრის გამოცვლის შესახებ.
Duster-ის დიზელის ვერსიაზე დროის ქამრის შეცვლის ტექნოლოგია
ასე რომ, სანამ დაგეგმილ პროცედურას გააგრძელებთ, რა თქმა უნდა, საჭიროა სწორი პროდუქტის შეძენა. კარგ კომპლექტში, ქამრის გარდა, ჩვეულებრივ გამოდის როლიკერი და ამწე ლილვის ჭანჭიკი.
ფოტო:
ჩანაცვლების პროცედურა თავისთავად შემდეგია:
- მანქანა მოთავსებულია ბრტყელ და სტაბილურ ზედაპირზე. მისი ბორბლები ფეხსაცმლის დახმარებით ფიქსირდება, რათა პროცესის დროს მანქანა შემთხვევით არ დატრიალდეს.
- წინა ბორბლები მარჯვნიდან უხვევს ზღვრამდე საჭის დახმარებით.
- შემდეგი ნაბიჯი არის ბატარეის გათიშვა Renault Duster-ის ზოგადი ელექტრო სისტემიდან.
- შემდეგი ნაბიჯი არის ფოლადის დაცვის დემონტაჟი, რომელიც ამოღებულია რვა სამაგრი ჭანჭიკის ამოხსნის შემდეგ.
- მუშაობის გაგრძელებამდე მნიშვნელოვანია დარწმუნდეთ, რომ ელექტროსადგური ფიქსირდება. ამისათვის, მის ქვეშ დამონტაჟებულია ჩვეულებრივი მანქანის ჯეკი.
- ძრავის ქანქარის საყრდენის დამაგრება იხსნება. თავად საყრდენი დროებით იშლება.
- თუ საქშენს ამოიღებთ ფილტრიდან, შეგიძლიათ უზრუნველყოთ უფრო კომფორტული წვდომა იმ ადგილას, სადაც დაგეგმილი სარემონტო პროცესი მიმდინარეობს.
- შემდეგი ნაბიჯი არის სამაგრის ამოღება ადრე ამოღებული საყრდენიდან.
- წაშალეთ სანამ გააგრძელებთ. ამის გაკეთება საკმაოდ მარტივია - ამ ელემენტს მხოლოდ ორი ჭანჭიკი უჭირავს.
- ამწე ლილვის ბორბალზე მისასვლელად აუცილებელია მის წინ მდებარე დამცავი საფარის მოხსნა. ამის შემდეგ დემონტაჟდება პროდუქტის ზედა და ქვედა დამცავი, რომლის გამოცვლასაც აპირებს მემანქანე.
ვიდეო ინსტრუქცია:
მუშაობის გაგრძელებამდე აუცილებელია დაძაბულობის როლიკერის გაფხვიერება, რადგან ამის გარეშე შეუძლებელი იქნება დავალების შესრულება. ამის შემდეგ, თქვენ შეგიძლიათ მარტივად ამოიღოთ დაზიანებული დროის ქამარი დიზელის დუსტერზე.
ახალი პროდუქტის დაყენებამდე მნიშვნელოვანია ამწე ლილვის სწორ მდგომარეობაში დაყენება. თითოეულ ქამარს აქვს სპეციალური ნიშნები, რომლებიც ინსტალაციის დროს უნდა შეესაბამებოდეს მათ კოლეგებს ელექტროსადგურის სისტემაზე. ამის შემდეგ, დაჭიმვის როლიკერი იჭიმება, მოწმდება, არის თუ არა ახალი რეზინის ნაწარმის ცვენა. სამუშაო დასრულებულია ყველა ადრე ამოღებული ნაწილის ნორმალურ ფუნქციონირების ადგილებში დაბრუნებით.
Სათადარიგო ნაწილების
გარანტია
დროის ქამარი (დროიმი) ძრავის მნიშვნელოვანი ნაწილია. მისი ამოცანაა როტაციის გადატანა ამწე ლილვიდან დროის ლილვებზე, რომლებიც აკონტროლებენ შემშვები და გამონაბოლქვი სარქველების გახსნას და დახურვას. Renault Duster-ზე ძრავის გაგრილების სისტემის წყლის ტუმბო იგივე ღვედით ამოძრავებს.
სარქველების დროული გახსნა და დახურვა, რაც ნიშნავს მთელი ენერგობლოკის სტაბილურ და საიმედო მუშაობას, დამოკიდებულია გაზის განაწილების მექანიზმის ლილვების სწორ და კოორდინირებულ მუშაობაზე.
დროის ქამარიარის მრავალკომპონენტიანი დროის ქამარი, რომელიც დამზადებულია რეზინის რამდენიმე ფენისგან. ქამარი შიგნით არის გამაგრებული სპეციალური ელასტიური კაბით. ვულკანიზაციის დახმარებით ქამრის ყველა ფენა იკრიბება ერთ მთლიან პროდუქტად.
Renault Duster-ის დროის ქამარი იცვლება მწარმოებლის რეკომენდაციების მიხედვით 60 ათასი გარბენის შემდეგ ან 4 წლის შემდეგ - რაც პირველი იქნება. დროის ქამრების გამოცვლის პროცედურა იგივეა 1.6 ლიტრიანი და 2.0 ლიტრიანი ძრავებისთვის. მნიშვნელოვანია იცოდეთ, რომ ქამრები მათთვის განსხვავებულია, ისინი განსხვავდებიან საერთო სიგრძით, კბილების რაოდენობით და სიგანეში.
დროის ქამრის Renault Duster-ის შეცვლის მახასიათებლები
- Renault Duster-ის ძრავები იყენებენ ორ ლილვის გაზის განაწილების სისტემას. ერთი ლილვი აბრუნებს შემშვებ სარქველებს, მეორე კი გამონაბოლქვი სარქველებს. ასეთი სისტემა გამოიყენება ცილინდრზე დიდი რაოდენობით სარქველებით - ოთხზე მეტი
- ამ სამუშაოების დროს აუცილებელია სპეციალური ხელსაწყოების და ხელსაწყოების გამოყენება ღვედის მოხსნის დროს ლილვების მობრუნებისგან.
- დროის ქამართან ერთად გირჩევთ დაუყოვნებლივ შეცვალოთ საყრდენი ლილვაკი, დაჭიმვის როლიკერი დაჭიმვის მექანიზმით და ტუმბოს ამოძრავების საბურავის დამაგრება.
- ქამრის გამოცვლისას აუცილებელია ძრავის სწორი საყრდენი და სწორი პლასტიკური ძრავის დამცავი ფარის მოხსნა
ორიგინალური Renault Duster-ის დროის ქამრის მომსახურების ვადა არის 60,000 კმ ან მუშაობის ოთხი წელი. მითითებულ ინტერვალში ჩანაცვლება ხორციელდება ქამრის მდგომარეობის მიუხედავად. გარდა ამისა, ყოველი მოვლა-პატრონობისას (15000 კილომეტრზე ერთხელ) აუცილებელია ვაიტინგის ამძრავის მდგომარეობის შემოწმება და ხარვეზების აღმოჩენის შემთხვევაში - ბზარები, დალაგება, დამწვრობის ნიშნები, სასწრაფოდ შეცვალეთ იგი. დაიმახსოვრეთ: გატეხილი დროის ღვედი გარანტირებულია შიგაწვის ძრავის სერიოზულ დაზიანებას და ძვირადღირებულ შეკეთებას! სწორედ ამიტომ, ქამრის გამოცვლის პროცედურის გადადება კატეგორიულად არ არის რეკომენდებული.
Renault Duster-ის მანქანები აღჭურვილია სამი ტიპის ძრავით: 1.6 და 2.0 ბენზინის ძრავით, ასევე 1.5 ლიტრიანი დიზელის ძრავით. ყველა შიდა წვის ძრავას აქვს დროის ქამრის მექანიზმი, ამიტომ ქამრების გამოცვლის პროცედურა შესაბამისია დუსტერის თითოეული კონფიგურაციისთვის. თუმცა, იგივე ოპერაციის ფასი შეიძლება ოდნავ განსხვავდებოდეს ძრავის ტიპის მიხედვით - ეს განპირობებულია დიზაინის მახასიათებლებით და სირთულის განსხვავებული ხარისხით თითოეული ძრავის მომსახურებაში.
დროის ქამრის შეცვლა Renault Duster 1.6
დროის ქამრის შეცვლას Renault Duster 1.6-ით თან ახლავს მთელი რიგი სირთულეები. უპირველეს ყოვლისა, ეს ეხება საბურავებზე ფაზის ნიშნების არარსებობას: მათი დამოუკიდებლად გამოცვლისას მათი გამოყენება (შეცდომა მიუღებელია, რადგან ეს გამოიწვევს ცილინდრის თავის გაფუჭებას), ან შეიძინეთ სპეციალური დილერის მოწყობილობები, რომლებიც საშუალებას მოგცემთ გამოასწოროთ. ლილვები. ასევე, მაქსიმალური ყურადღება უნდა მიექცეს ქამრის დაჭიმვას.
- დაძაბულობის მოწყობილობები;
- შემოვლითი (საყრდენი) საკისარი;
- დამხმარე დანაყოფების ბორბლის დამაგრება.
დროის ღვედის შეცვლა Renault Duster 2.0
დროის ქამრის Renault Duster 2.0-ით შეცვლის პროცედურა პრაქტიკულად იგივეა, რაც ძრავის ახალგაზრდა ვერსიის მომსახურებას: სირთულეები იგივეა - არ არის ნიშნები და დაჭიმვის პროცესი მოითხოვს ფრთხილად მონიტორინგს. ამასთან, 2-ლიტრიანი ძრავები დამონტაჟდა დანიშნულ მანქანის მაქსიმალურ კონფიგურაციაზე, შესაბამისად, ძრავის განყოფილების განლაგება შეიძლება იყოს გარკვეულწილად მკვრივი, ასე რომ სპეციალიზებულ ტექნიკურ ცენტრში შენარჩუნების ფასი უფრო მაღალი იქნება.
ჩანაცვლებისთვის სათადარიგო ნაწილების სია მსგავსია, მაგრამ თავად ნაწილები განსხვავებულია: მაგალითად, 1.6 ძრავის დროის ღვედი აქვს 131 კბილი, ხოლო 2.0 ძრავისთვის მას აქვს 126 კბილი. სწორედ ამიტომ, დროის ქამრების ნაკრები უნდა შეირჩეს მკაცრად კონკრეტული მანქანის VIN კოდის მიხედვით.
დროის ღვედის შეცვლა Renault Duster 1.5 (დიზელი)
1.5-ლიტრიანი K9K დიზელის ძრავა დამონტაჟდა არა მხოლოდ Renault Duster-ზე, არამედ Renault-Nissan-ის სხვა მოდელებზე: Megan, Sandero, Logan, Qashqai, Juke და ა.შ. ძრავა დაამტკიცა, რომ საიმედო და იაფია მოვლის თვალსაზრისით: გამონაკლისი არ არის დროის ქამრის გამოცვლა. ერთადერთი, რითაც შეიძლება გაზარდოს რემონტის ფასი, არის ტუმბოს გამოცვლის აუცილებლობა (ეს ძრავის სუსტ წერტილად ითვლება, ამიტომ ის ხშირად იცვლება დროის ქამართან ერთად).
დროის ქამრის შეცვლა Renault Duster 1.6საჭიროა ყოველ 60 ათას კილომეტრზე ან ყოველ 4 წელიწადში ერთხელ. მაშინაც კი, თუ თქვენი მანქანა უბრალოდ დგას, თქვენ უნდა შეცვალოთ ღვედი. პრობლემა ის არის, რომ დროთა განმავლობაში, დროის ქამარი რეზინის "ბერდება", კარგავს თავის ელასტიურობას და ბზარებს. ამიტომ, ნუ უგულებელყოფთ ამ წესს, რადგან თუ Renault Duster-ის ქამარი გატყდება სარქვლის ჩახშობაუშეცდომოდ!
დროის ქამრის Duster 1.6-ით ჩანაცვლების პროცესი საკმაოდ სერიოზული ოპერაციაა, ამიტომ მას საკმაოდ დიდი დრო და მოთმინება დასჭირდება. სხვათა შორის, ახალ Renault Duster-ზე 1.6 ძრავით (114 ცხ.ძ.), ჯაჭვი დამონტაჟებულია ტაიმებში! მაგრამ ამაზე სხვა დროს ვისაუბრებთ. ამასობაში დროის ღვედის გამოცვლა.
სამუშაოს დაწყებამდე უნდა გესმოდეთ, რომ ამ ძრავას არ აქვს გასწორების ნიშნები ამწე ლილვის საბურავებზე, ამიტომ ჩვენ ყურადღებით წავიკითხეთ ეს სტატია ისე, რომ სარქველები არ დაიღუნოს არასწორი შეკრების შემდეგ. დასაწყისისთვის, ყურადღებით განიხილეთ Duster-ის დროის დიაგრამა შემდეგ ფოტოში.
ქამრის გამოცვლამდე და გადასაფარებლების ამოღებამდე, მოგიწევთ ძრავის სამაგრის ამოღება. მაგრამ სანამ თავად ელექტრული ერთეულის ამოღებას, თქვენ უნდა "გათიშოთ". ამისათვის ჩვენ ვსვამთ ხის ბლოკს ძრავის კარკასის ქვაბსა და ქვეჩარჩოებს შორის ისე, რომ ელექტრული ერთეულის მარჯვენა საყრდენი აღარ უძლებს დანადგარის წონას. ამისათვის, ფართო სამონტაჟო პირით, ოდნავ აწიეთ ძრავა და მიამაგრეთ ხეზე, როგორც ფოტოში.
Renault Duster-ის ძრავის საყრდენის სამაგრზე განლაგებული დამჭერებიდან ვიღებთ მილებს პანდუსზე საწვავის მიწოდებისა და საწვავის ორთქლის მიმწოდებელ მიმღებს. ჩვენ ამოვიღებთ გაყვანილობის აღკაზმულობის დამჭერს საყრდენი სამაგრის ხვრელიდან. „16“ თავით ჩვენ ვხსნით სამ ჭანჭიკს, რომლებიც ამაგრებენ საყრდენის სამაგრს დროის ამძრავის ზედა საფარზე. იმავე ხელსაწყოს გამოყენებით, გახსენით სამი ჭანჭიკი, რომლებიც ამაგრებენ საყრდენს სხეულზე. ამოიღეთ კვების ბლოკის სწორი საყრდენი.
ახლა ჩვენ უნდა მივიდეთ ქამარზე. „13“ თავით ვხსნით სამ ჭანჭიკს და ორ თხილს, რომლებიც ამაგრებენ ზედა დროის საფარის.
„18“ თავით ვატრიალებთ ამწე ლილვს საათის ისრის მიმართულებით დამხმარე ამძრავი ღვედის დამჭერი ჭანჭიკისთვის და ვიზუალურად ვაფასებთ დროის ქამრის მდგომარეობას. თქვენ შეგიძლიათ შეაფასოთ ქამრის დაძაბულობა ავტომატური დაჭიმვის ინდიკატორების მდებარეობით.
ქამრის ნორმალური დაჭიმვისას, მოძრავი მაჩვენებელი უნდა ემთხვეოდეს დაჭიმვის ფიქსირებულ მაჩვენებელ ჩაღრმავებას (სიცხადისთვის ნაჩვენებია დროის ქვედა საფარი ამოღებული). ჩვენ მოვნიშნეთ სურათის მაჩვენებელი წითელი ისრით.
თუ მოძრავი მაჩვენებელი ოფსეტურია ფიქსირებულ მაჩვენებელთან შედარებით:
საათის ისრის საწინააღმდეგო მიმართულებით - ქამრის დაჭიმვა არ არის საკმარისი;
საათის ისრის მიმართულებით - ქამარი შეიჭიმება.
ორივე შემთხვევაში ქამრის დაჭიმულობა უნდა დარეგულირდეს. ეს ასევე გამოგადგებათ ახალი ქამრის დაყენებისას.
ქამრის დაჭიმვის დასარეგულირებლად დროის ამძრავის ქვედა საფარში, კეთდება ლუქი, რომელიც დახურულია საფარით (სიცხადისთვის ნაჩვენებია ამოღებულ საფარზე). ასწიეთ, ამოიღეთ ლუქის საფარი.
მას შემდეგ, რაც გაათავისუფლეთ დამჭიმვის სამაგრი თხილის დაჭიმვა „13“ ქანჩით, მოაბრუნეთ როლიკერი საათის ისრის მიმართულებით „6“ ექვსკუთხედით, გამოჭერით ქამარი.
როლიკერის სასურველ მდგომარეობაში ყოფნისას, გამკაცრდეს დამჭიმვის სამაგრი კაკალი. მას შემდეგ, რაც ამწე ლილვს ორი შემობრუნებით ვაბრუნებთ საათის ისრის მიმართულებით ჭანჭიკისთვის, რომელიც ამაგრებს აქსესუარის ამოძრავებას, ჩვენ კვლავ ვამოწმებთ ქამრის დაჭიმვას და, საჭიროების შემთხვევაში, ვიმეორებთ კორექტირებას. დააინსტალირეთ ამოღებული ნაწილები საპირისპირო მიზნით.
დროის ღვედის გამოცვლაამოიღეთ აქსესუარის წამყვანი ქამარი.
დამხმარე მამოძრავებელი საყრდენის დამჭერი ჭანჭიკის ამოხსნისას აუცილებელია ამწე ლილვის დაბლოკვა. ამისათვის ასისტენტმა უნდა ჩართოს მეხუთე სიჩქარე და დააჭიროს სამუხრუჭე პედლს. თუ ამავდროულად შეუძლებელია ბორბლის სამონტაჟო ჭანჭიკის ამოღება ამწე ლილვის შემობრუნების გამო, მაშინ ლილვი უნდა დაიბლოკოს. მფრინავის რგოლის მექანიზმზე წვდომისთვის, ამწე ლილვის პოზიციის სენსორი უნდა მოიხსნას.
ამისათვის გახსენით ორი ჭანჭიკი "10" თავით. ჩვენ ვხსნით სენსორს.
ჩვენ ჩავსვამთ სამონტაჟო დანას ფანჯრიდან, გადაბმულობის კორპუსში, მფრინავის გვირგვინის კბილებს შორის, რომელიც შექმნილია ძრავის დამწყებლით დასაწყებად. ყურადღება! ფრთხილად იყავით, რომ არ დააზიანოთ ამწე ლილვის პოზიციის სენსორის მუშაობისთვის საჭირო კბილების ზედაპირი (ისინი გაცილებით დიდია).
"18" თავის გამოყენებით, ჩვენ ვხსნით ჭანჭიკს, რომელიც ამაგრებს დამხმარე ამძრავის ბორბალს. ჭანჭიკს ვიღებთ სარეცხი საშუალებით. ამოიღეთ აქსესუარის დრაივერი.
თუ ძნელია საბურავის ამოღება, მას თანაბრად ვჭრით სხვადასხვა მხრიდან სამონტაჟო პირით. ამოიღეთ დროის ზედა და ქვედა საფარი.
დროის ამძრავის ქვედა საფარის ამოსაღებად „8“ თავით, გახსენით მისი სამაგრის ოთხი ჭანჭიკი. ამოიღეთ ქვედა საფარი.
არ არის სპეციალური გასწორების ნიშნები ამწე ლილვის შახტებზე და ამწე ლილვებზე.
იმისათვის, რომ არ დაირღვეს სარქვლის ვადები, დროის ქამრის ამოღებამდე აუცილებელია ამწე ლილვის და ამწე ლილვების დაყენება 1-ლი ცილინდრის შეკუმშვის მოძრაობის TDC (ზედა მკვდარი ცენტრი) პოზიციაზე.
ამწე ლილვის დასატრიალებლად, ჩვენ ვამაგრებთ ბოლტს, რომელიც ამაგრებს დამხმარე მამოძრავებელ ბორბალს, ხრახნის გამრეცხსა და ლილვის ბოლოს შორის სპაზერის დაყენებით.
ახლა ჩვენ უნდა დავბლოკოთ ამწე ლილვისა და ამწე ლილვების შემობრუნებისგან. ამწე ლილვების დასაბლოკად აუცილებელია ცილინდრის თავის მარცხენა ბოლოში პლასტმასის საცობების ამოღება. რატომ ამოიღეთ საჰაერო ბილიკის რეზონატორი. პლასტმასის შტეფსელი შეიძლება უბრალოდ გაიჭრას ხრახნიანი, თუმცა შემდეგ თქვენ მოგიწევთ იქ ახალი საცობების დადება.
საცობების ამოღების შემდეგ აღმოჩნდება, რომ ამწე ლილვების ბოლოები ჩაჭრილია. ფოტოში მათ წითელი ისრებით აღვნიშნავთ.
ეს სლოტები დაგვეხმარება დაბლოკოს ამწე ლილვები მობრუნებისგან. მართალია, ამისათვის თქვენ მოგიწევთ ლითონის ნაჭრისგან "P" ფორმის ფირფიტის დამზადება. ფირფიტის ზომები ჩვენს ფოტოზე ქვემოთ.
ახლა ჩვენ უნდა დავბლოკოთ Renault Duster 1.6 ძრავის ამწე ლილვის შემობრუნება. ამისთვის ცილინდრის ბლოკში არის სპეციალური ტექნოლოგიური ხვრელი. ფოტოზე წითელი ისრით მოვნიშნეთ.
"E-14" თავის გამოყენებით, ჩვენ გამოვყავით ტექნოლოგიური შტეფსელი ცილინდრის ბლოკის ხრახნიანი ხვრელიდან, რომელიც მდებარეობს ბლოკის წინა მხარეს. ახლა ჩვენ უნდა დავკრათ შესაბამისი ჭანჭიკი და დავბლოკოთ ამწე ლილვი 1-ლი და მე-4 ცილინდრის დგუშების TDC პოზიციაზე. სპეციალური ჭანჭიკი უნდა ეყრდნობოდეს დაფქულ ადგილს ამწე ლილვის ლოყაზე. ჭანჭიკს უნდა ჰქონდეს ძაფის ზომა M10, ძაფის სიგრძე 75 მმ. თქვენ უნდა აირჩიოთ რაიმე შესაფერისი, შეხედეთ ქვემოთ მოცემულ ფოტოს.
ამრიგად, ამ ჭანჭიკის დახმარებით ჩვენ ვბლოკავთ ამწე ლილვს. როგორ ხდება ეს, შეგიძლიათ იხილოთ ფოტოზე, რომელზეც პლატა არის ამოღებული.
ახლა თამამად ამოიღეთ ძველი ქამარი და დააინსტალირეთ ახალი დროის ქამარი. დაჭიმვის სამაგრი თხილის გამკაცრება „13“ ქანჩით მოვახერხეთ, ვატრიალებთ როლიკს საათის ისრის საწინააღმდეგოდ, ვამცირებთ დროის ქამრის დაძაბულობას. ქამართან ერთად ვხსნით დაძაბულობას და შემოვლითი როლიკებით. შემოვლითი როლიკერის გასახსნელად დაგჭირდებათ Torx T-50.
ახალი დროის ქამრის დაყენებისას ისრებით, მიმართეთ მას ისე, რომ ისრები ემთხვეოდეს ქამრის მოძრაობის მიმართულებას (საათის ისრის მიმართულებით). ჯამში ქამარს უნდა ჰქონდეს ზუსტად 131 კბილი (ღვედის სიგანე - 25,4 მმ)
ჩვენ ვამაგრებთ ქამარს ამწე ლილვის, გამაგრილებლის ტუმბოს და ამწე ლილვის საბურავებს.
შემდეგ, ამავდროულად, ჩვენ ვდებთ ქამარს დამჭიმვის როლიკზე და ვამონტაჟებთ მოწყობილობას გამაგრილებლის ტუმბოს კორპუსის საყრდენზე. დამჭიმვის დამონტაჟებისას, ჩვენ ვათავსებთ სამაგრის მოხრილ ბოლოს გამაგრილებლის ტუმბოს კორპუსის ჩაღრმავებაში.
ჩვენ ვაბრუნებთ რეგულირების პინს ცილინდრის ბლოკის ხვრელიდან. ფირფიტას ამწევი ლილვების ღარებიდან ამოვიღებთ. ჩვენ ვასწორებთ ქამარს ზემოთ აღწერილი მეთოდის მიხედვით. ჩვენ ვაგროვებთ ყველაფერს საპირისპირო თანმიმდევრობით.