აქ აღწერს ჩემს Volga GAZ-24- ზე ხუთ სიჩქარიანი გადაცემათა კოლოფის დაყენების პროცესს. ასე რომ, ოდესაში, თანაგუნდელისგან ხუთი ღამის სტენდი ვიყიდე. მიუხედავად იმისა, რომ გზაზე ხუთი ნაბიჯი გადადგა, გადაწყვიტა ამ სტატიის დაწერა დაიწყოს, რადგან ახალი ფოტოები და ინფორმაცია ხელმისაწვდომი გახდა.
ახლა გამოვაქვეყნებ ინფორმაციას GAZ– ის მიერ წარმოებული ხუთ სიჩქარიანი გადაცემათა კოლოფის შესახებ (შედარებისთვის, ინფორმაცია მოცემულია ვოლგის გამშვები პუნქტის 4 პუნქტზე):
ხუთ სიჩქარიანი გადაცემათა კოლოფის ვოლგა / გაზელის ზეთის მოცულობა 1,2 ლიტრია. ინტერნეტში ყველგან უფრო მეტ ზეთს ასხამენ, რაც აუმჯობესებს შეზეთვას, მაგრამ შეიძლება ოდნავ გაზარდოს საწვავის ხარჯი და გაედინოს ზეთის ბეჭდებიდან. პრინციპში, 200-300 გრამიანი ზეთის მომარაგება გიშველის ყუთში ზეთის დაბალი დონის მართვისგან, რომელსაც შეუძლია გაჟონოს შლანგი, მაგალითად, შეუმჩნეველი გზით (ზეთის დალუქვის ხარისხი არაპროგნოზირებადია). რეკომენდებული ზეთი არის სინთეზური ან ნახევრად სინთეზური ხელით გადაცემათა კოლოფისთვის. ზეთის კლასი GL4. ასევე შესაძლებელია გამოიყენოთ GL5 და მინერალური ზეთები. მინერალური წყალი გარკვეულწილად აუარესებს შეზეთვის ხარისხს და ზამთარში ზრდის საწვავის მოხმარებას. GL5 ზეთები უფრო აგრესიულია სინქრონიზატორების მიმართ და ასევე ერევა სინქრონიზატორის მუშაობაში - ჰიპოიდური ზეთის ფილმი ძალიან მდგრადია გაჭრის მიმართ და სინქრონიზატორი არ იკბინება სწორად, მაგრამ სრიალებს. ამასთან, ეს ზეთი უკეთესად იცავს ზეთს სტრესისგან, განსაკუთრებით ზაფხულის სიცხეში.
ოთხ სიჩქარიანი გადაცემათა კოლოფის ვოლგა GAZ-24/2410/3102/31029/3110 სიჩქარის კოეფიციენტები
პირველი 3.5
მეორე 2.26
მესამე 1.45
მეოთხე 1.0
უკუ 3.54
ხუთ სიჩქარიანი გადაცემათა კოლოფის ვოლგა 31029/3110/31105 გადაცემათა კოეფიციენტები
პირველი 3.618
მეორე 2,188
მესამე 1.304
მეოთხე 1.0
მეხუთე 0,794
უკუ 3.28
Gazelle ხუთ სიჩქარიანი გადაცემათა კოლოფი
პირველი 4.05
მეორე 2.34
მესამე 1.395
მეოთხე 1.0
მეხუთე 0.849
უკუ 3.51
მთავარი განსხვავება ხუთ სიჩქარიან Gazelle გადაცემათა კოლოფსა და Volgovskaya ხუთეტაპიან კოლოფს შორის არის GAZelle გადაცემათა კოლოფის წევის მიმართულება. ვოლგისთვის ეს სიჩქარის კოეფიციენტები დაახლოებით მსგავსია ოთხსაფეხურიანი, გარდა პირველი და მეხუთე სიჩქარისა. პირველი სიჩქარე GAZelle– ს ხუთეტაპიანზე ძალიან წევადია და მეორე სიჩქარით დიდი ხარვეზია.
ზოგადად, ზოგადად, ყუთი საშუალებას გაძლევთ კარგად გააცნობიეროთ დაბალი სიჩქარის ძრავების წევის პოტენციალი. მაგრამ ინტენსიური ოვერკლოკინგის შემთხვევაში, უფსკრული პირველსა და მეორეს შორის დიდია. ვოლგის ხუთ სიჩქარიანი გადაცემათა კოლოფის მსგავსი სიტუაციაა, მაგრამ ზოგადად გადაცემათა კოლოფს აქვს მაღალი სიჩქარის ორიენტაცია. ამასთან, პირველი სიჩქარე უფრო მიმზიდველია, ვიდრე ოთხი სიჩქარიანი სიჩქარე, რაც საშუალებას გაძლევთ უფრო ნელა იმოძრაოთ პირველ სიჩქარეში, უფრო ადვილია მისაბმელი ან ბუქსირით გატარება. მეხუთე სიჩქარე მნიშვნელოვნად ამცირებს ძრავის ბრუნვას - 20,6% -ით მაღალი სიჩქარით მოძრაობისას. ასევე, სამუშაო შასის შემთხვევაში, საწვავის ხარჯი უნდა შემცირდეს ტრასაზე 5-10% -ით, რაც დამოკიდებულია მართვის სტილსა და შერჩეულ სიჩქარეზე.
და ჩემი გადაცემათა კოლოფის ფოტოდან 31029:
ამ კვირაში ყუთი ჩამოვიდა და მანქანაზე დამონტაჟდა. ინსტალაციის ნიუანსებიდან - აღმოჩნდა clutch კორპუსის ქინძისთავები. უკუ გადამრთველი (ბაყაყი) მსგავსია 4 ნაღმტყორცნისა და ყველა თანამედროვე ვერსია მუდმივად მწყობრიდან გამოდის. გადაცემათა კოლოფი ასევე 4 სიჩქარიანი გადაცემათა კოლოფიდან მოდის. კარდანი დარჩა პირდაპირ - გარეშე ტარების გარეშე. სპიდომეტრის კაბელი მიუახლოვდა სიგრძეს. გამონაბოლქვი ფრჩხილი ხუთ საფეხურზე არის საკუთარი და არ ჯდება 4 ნაღმტყორცნიდან.
ჩემი პროგნოზი გამშვები პუნქტის სიჩქარის კოეფიციენტების შესახებ შესრულდა, გარდა ამისა, გრძელი მესამე სიჩქარე საშუალებას გაძლევთ გაართულოთ ვოლგას გასწრება - მასზე მარტივად შეგიძლიათ აჩქარდეთ 80-90 კმ / სთ (და წევის რეზერვი უფრო მეტია ვიდრე მე -4 სიჩქარე). მთლიანობაში გადაცემათა კოლოფის ხმაური მოძრაობაში უფრო დაბალია, მაგრამ მოჩვენებითია. არსებობს მოსაზრებები, რომ სინთეზური ზეთის გამოყენება კურნავს ხმაურს, მაგრამ ეს არ არის საფუძვლიანი და უფრო მეტად ჰგავს პლაცებოს ეფექტს. შეიცვალა ძრავის ხმაურის ხასიათი. ძრავის ხმაური ნაკლებად ისმის - ან საკისრების შრიალი უსაქმურში ცვლის მის აღქმას, ან ხუთსაფეხურიანი გამონაბოლქვი ხმის გადანაწილება სალონში სხვაგვარად. ასევე შესაძლებელია ეს გამოწვეული იყოს ჩემი თვით- გააკეთა გამონაბოლქვი ფრჩხილი, რომელიც გარკვეულწილად იზოლირებს გადაცემათა კოლოფიდან გამოსაბოლქვ ტრაქტს.
სიჩქარის მხრივ, მეხუთე სიჩქარის გამოყენება შესაძლებელია საათში 55-60 კილომეტრზე. ბუნებრივია, თქვენ შეგიძლიათ დაივიწყოთ აჩქარება ძრავის ასეთ სიჩქარეზე. მაგრამ თუ არსად გაქვთ ჩქარობა, მაშინ გაზზე მომუშავე ძრავაზე შეგიძლიათ შეინახოთ ორიოდე ნატეხი (გაზის ძრავაზე საკმარისი იქნება დეტონაცია).
ზოგადად, შთაბეჭდილებები იყოფა - 80% დადებითი, 20% უარყოფითი. უარყოფითი არის სიჩქარის შეცვლა. მეორე და პირველი სიჩქარე ძალიან მჭიდროდ არის ჩართული უფრო მაღალიდან შეცვლისას. ზოგჯერ სინქრონიზაცია კარგად არ მუშაობს. ამასთან, ყუთი არ არის ახალი, მაგრამ დეფექტები მისთვის სტანდარტულია.
ივსება ახალი ზეთით და დამონტაჟებულია ზამბარის საყრდენი
Gazelle მანქანის გადაცემათა კოლოფიში ხახუნისგან მაღალი ხარისხის დასაცავად და ნაწილების დაზიანების დაზიანების მიზნით, საჭიროა მასში საპოხი მასალის დონის კონტროლი. ამიტომ, თქვენ უნდა იცოდეთ, თუ როგორ უნდა განსაზღვროთ რამდენი ზეთი არის Gazelle- ს ყუთში და რა სახის საპოხი უნდა ჩაასხით გადაცემათა კოლოფის მოწყობილობაში.
[დამალვა]
რამდენად ხშირად არის საჭირო ზეთის შეცვლა
თუ ყურადღებით გაეცანით GAZelle 402, 405, 406, 2705, 3302, Next, Business და სხვა მოდელების მუშაობის ინსტრუქციას, გაირკვევა, რომ ამ მანქანის გადაცემათა კოლოფში გადაცემათა კოლოფი ზეთი უნდა შეიცვალოს 60 ათასი კმ გაშვების შემდეგ .
გარდა ამისა, პირობები, რომელშიც მანქანა მუშაობს, გავლენას ახდენს შეზეთვის ცვლილებების სიხშირეზე. ძირითადად, GAZelle მანქანები მუშაობენ მთელი წლის განმავლობაში და აქვთ დიდი გარბენი, ხოლო მანქანის მუშაობის პირობები ყოველთვის იდეალური არ არის.
საპოხი მასალის არჩევა
გადაცემათა კოლოფის შეუფერხებელი ფუნქციონირება, ისევე როგორც შეცვლის დრო, დიდწილად დამოკიდებულია ძრავის ზეთის ხარისხსა და მახასიათებლებზე.
მომხმარებლის მექანიკის ვიდეოში შეგიძლიათ გაეცნოთ GAZelle მანქანის გადაცემის სითხის არჩევას.
GAZelle გადაცემათა კოლოფისთვის საპოხი მასალის არჩევისას უნდა გაითვალისწინოთ შემდეგი ფაქტორები:
- მანქანების მწარმოებლის რეკომენდაციები საპოხი მასალებისთვის, რომლებსაც აქვთ კონკრეტული მოთხოვნები. უმჯობესია გამოიყენოთ უფრო ძვირადღირებული და მაღალი ხარისხის ზეთები, ვინაიდან საპოხი მასალების ფულის დაზოგვა შეიძლება ძვირი დაუჯდეს მოწყობილობის შეკეთებას.
- ზეთის ბრენდის არჩევისას საჭიროა გაითვალისწინოთ არა მხოლოდ მანქანის მუშაობის პირობები (გარემოს ტემპერატურა, გზის საფარის მდგომარეობა, მთლიანი გარბენი), არამედ გადამცემი სითხის მწარმოებელი, ასევე მისი რეპუტაცია საავტომობილო ბაზარი.
- "ტრანსმისიის" შეძენა უნდა იყოს დაახლოებით 1 ლიტრზე მეტი ვიდრე საჭიროა ჩანაცვლება. ეს დაგჭირდებათ მოგვიანებით შევსებისას და საჭიროა მხოლოდ ზეთის დამატება, რომელიც ადრე იყო შევსებული.
ზეთის არჩევისას ბევრი რამ არის დამოკიდებული კლიმატზე, რომელშიც მანქანა მუშაობს. ზამთარში ჰაერის დაბალი ტემპერატურის მქონე ადგილებში დაბალი სიბლანტის სითხე იღვრება, ვიდრე სამხრეთ რეგიონებში.
ყოველთვის არ არის სამსახურის წიგნებში მანქანისთვის რეკომენდაციები საპოხი მასალის შესახებ. მაგალითად, UMP ძრავის მქონე მანქანის ინსტრუქცია არ იძლევა სპეციალურ მითითებებს ზეთის არჩევის შესახებ, რეკომენდებულია მხოლოდ სიბლანტე, რომელიც აკმაყოფილებს SAE 75W სტანდარტს.
Trans Gipoid 80W90 SUPER T-3 85W90 Castrol 75W140 HD SAE 85W140
შემდეგი ბრენდების ზეთი შეესაბამება ასეთ მაჩვენებლებს:
- კასტროლი 75W140;
- მაგნუმი 75W80;
- სულ 75W80;
- მანოლი 75W80.
მინერალური დანამატების არსებობა ცხიმებში, რომლებიც აკმაყოფილებენ SAE 75W სტანდარტს, აუმჯობესებს მათ მახასიათებლებს, მათ შორის სიმკვრივეს და სიბლანტეს. ასეთი ზეთები იყინება დაახლოებით -45 ° C ტემპერატურაზე, რაც საშუალებას აძლევს გამოიყენონ ისინი რუსეთის ფედერაციის თითქმის ყველა რეგიონში.
დონის კონტროლის შესახებ
დანადგარის შეზეთვის დონე მოწმდება ყოველი 20 ათასი კმ-ის შემდეგ. ეს უნდა გაკეთდეს მაშინაც კი, როდესაც არ ჩანს ხილული გაჟონვები. თუ საპოხი მასალის დონე რაიმე მიზეზით დაეცა, გადაცემათა კოლოფის ზეთი ივსება გადაცემათა კოლოფის კორპუსში.
GAZelle მანქანების ექსპლუატაციის ინსტრუქცია არ მიუთითებს საპოხი მასალის სპეციალურ რაოდენობას, რომელიც უნდა დაემატოს გადაცემათა კოლოფს, ვინაიდან, ავტომობილის მოდიფიკაციიდან გამომდინარე, ზეთის რაოდენობა შეიძლება იყოს 1,2-1,6 ლიტრი. ამიტომ, ჩვენ გირჩევთ შეიძინოთ სითხე 2 ლიტრიან ჭურჭელში, მისი შესაძლო ზედმეტი სასარგებლო იქნება შევსებისთვის.
სანამ სითხის დონის შემოწმებას დაიწყებთ, კარგად უნდა გაიწმინდოთ სუნთქვა, მისი საფარი და კოლოფის კორპუსის მიმდებარე ზედაპირი, რის შემდეგაც რამდენჯერმე უნდა ჩართოთ შტეფსელი. ცხიმის რაოდენობა შემავსებლის ხვრელის ქვედა კიდეზეა, ამიტომ ჭუჭყისაგან გაწმენდა აუცილებელია.
უფრო დეტალურად განვიხილოთ GAZelle მანქანის გადაცემათა კოლოფის ზეთის დონის მონიტორინგის პროცესი:
- თანხის შემოწმება საჭიროა მხოლოდ გახურებულ საგუშაგოზე. ამისათვის საკმარისი იქნება 10-15 კილომეტრის გავლა.
- მანქანა უნდა იყოს დამონტაჟებული ესტაკადაზე ან შემოწმების ორმოზე, მცირე ჰორიზონტალური გადახრაც კი მიუღებელია.
- აუცილებელია დაუშვას ცხიმის გადინება კედლებიდან კრამიკის ძირში. ამ ხნის განმავლობაში ფრთხილად შეიწმინდეთ შემავსებლის ქუდი, რომელიც ასევე არის საკონტროლო, ნაჭრით.
- აუცილებელია შტეფსელის მოხსნა და ხვრელზე დაკვირვება. თუ მასში საპოხი მასალის თხელი ნაკადი მიედინება, ეს არ არის ზეთის ნორმალური დონის მითითება. შემდეგ, თქვენ უნდა დაამატოთ თხევადი კოლოფი შპრიცით და კვლავ შეამოწმოთ იგი.
- საპოხი მასალის შეჩერება შევსების შემდეგ მიუთითებს სისტემაში სითხის ნორმალურ დონეზე.
- ახლა თქვენ შეგიძლიათ გამკაცრდეთ შტეფსელი და გააგრძელოთ ავტომობილის მართვა.
Მნიშვნელოვანი! საჭიროა მხოლოდ ცხიმის დამატება მანქანის ტიპის გადაცემათა კოლოფში, რომელიც ადრე იყო შევსებული.
მიუღებელია Gazelle Next- ის გადაცემათა კოლოფში და სხვა მოდელებში მანქანის დაბალი ზეთის დონის მართვა. ვინაიდან არასაკმარისმა მოცულობამ შეიძლება გამოიწვიოს ჰაერის საკეტების პროვოცირება, რაც გავლენას მოახდენს საპოხი მასალის რაოდენობაზე, რომელიც შედის გადაცემათა კოლოფის გადაცემებსა და საკისრებზე.
სანიაღვრე და შემავსებლის საცობი
ჩანაცვლების ინსტრუქციები
თუ ჩანაცვლებისთვის საჭიროა გადამცემი ზეთის საჭირო მოცულობა, შეირჩევა ოპერაციის ადგილმდებარეობა, მაშინ ყუთში შეგიძლიათ შეცვალოთ "გადაცემა".
საჭირო ინსტრუმენტები
ჩანაცვლებისთვის უნდა მოამზადოთ:
- კონტეინერი "სამთო" შეგროვებისთვის;
- შპრიცი ახალი ცხიმის დასასმელად;
- საწმენდი მასალა;
- ახალი შევსების ზეთი.
ზოგიერთ შემთხვევაში, საჭიროა გადაცემათა კოლოფის ჩამორეცხვა. ამის დასტურია სადრენაჟე შტეკერის მაგნიტზე ლითონის საპარსი. შემდეგ დამატებით უნდა მოამზადოთ დაახლოებით 1 ლიტრი.
Gazelisty Ukraine არხის ვიდეოზე შეგიძლიათ ნახოთ საპოხი მასალის შეცვლის შესახებ Gazelle საგუშაგოზე.
ოპერაციის შეკვეთის შესახებ
რამდენი ნავთობია GAZelle ყუთში - გაირკვა, მოდით ვისაუბროთ იმაზე, თუ როგორ იცვლება იგი. ასეთი ოპერაცია ხორციელდება მხოლოდ მანქანის გახურებულ გადაცემათა კოლოფზე, რადგან ეს საშუალებას გაძლევთ მთლიანად გადინოთ "მაინინგი".
- მანქანა დამონტაჟებულია სანახავი ორმოს ან ესტაკადაზე. გაჩერებები მოთავსებულია ბორბლების ქვეშ.
- კარგად გაწმინდეთ სანიაღვრე და შემავსებლის სახურავები დაგროვილი ჭუჭყისაგან.
- გახსენით სადრენაჟე შტეფსელი, მას შემდეგ, რაც crankcase- ს ქვეშ მოათავსებთ კონტეინერს, "მუშაობის" შესაგროვებლად.
- გადაწურეთ ცხიმი, ამას დაახლოებით 20 წუთი დასჭირდება.
- გადინების დანამატი შემოწმებულია ლითონის საპარსით. თუ ეს შეამჩნიეთ, ჩამოიბანეთ გადაცემათა კოლოფის კრანი.
- გაწმენდილი სახურავი ადგილზეა გახვეული და შემავსებელი იხსნება. ავტომობილის კონფიგურაციის მიხედვით, ის შეიძლება განთავსდეს კოლოფის მარცხენა ან მარჯვენა მხარეს.
- საჭირო რაოდენობის ცხიმი ემატება ღია შემავსებლის ხვრელს შპრიცით. ასხამს აგრძელებს მანამ, სანამ ხვრელიდან ზეთი არ გადმოვა.
- საცობი გაწმენდილია და მოთავსებულია ადგილზე.
თუ შპრიცი არ გაქვთ ხელზე, შეგიძლიათ შეცვალოთ ზეთი მის გარეშე. ამ შემთხვევაში, ახალი ცხიმი გადაედინება გადაცემის ბერკეტის ხვრელში. მისი დემონტაჟი რთული არ იქნება. ამისათვის, დაცვა საფარის სახით ამოღებულია და შემდეგ ბერკეტი იხსნება. საჭირო მოცულობის სითხე უნდა ჩაედინონ კარკასის შედეგად წარმოქმნილ ხვრელში, აკონტროლოთ მისი გამოჩენა საკონტროლო ხვრელში.
ხვრელი სიჩქარის ბერკეტისთვის
ჩანაცვლების ღირებულება
GAZelle მანქანების მრავალი მფლობელი თვითონ იცვლის გადაცემათა კოლოფის ზეთს. ამ შემთხვევაში, პროცედურის ღირებულება მოიცავს მხოლოდ სახარჯო მასალების ფასს. ახალი საპოხი მასალის გარდა, შეიძლება საჭირო გახდეს გამრეცხი და გამხსნელი. ზეთი მყიდველს ეღირება 500-დან 1000 რუბლამდე, გამრეცხი სითხე - 400-700 რუბლი, გამხსნელი დაახლოებით 200 რუბლია. შესყიდვის თანხა დამოკიდებულია მწარმოებელზე, პროდუქტის ტიპზე და საცალო სავაჭრო ობიექტზე.
სერვის ცენტრთან დაკავშირება ცოტა მეტი დაჯდება. "სახარჯო მასალების" ფასის გარდა, მხედველობაში მიიღება ოპერაციის ღირებულება. ეს მაჩვენებელი დამოკიდებულია სერვისცენტრის კატეგორიაში: რაც უფრო პოპულარულია, მით უფრო ძვირია. მანქანის მფლობელს მხოლოდ სამუშაოსთვის უნდა მოემზადოს 500-დან 1000 რუბლამდე გადახდისთვის.
დროული ჩანაცვლების შედეგებზე
მანქანის მუშაობის დროს, გადამცემი ზეთები კარგავენ თვისებებს:
- მცირდება ზეთის უკიდურესი წნევის თვისებები;
- აუარესებს საპოხი უნარს;
- სითხის სიბლანტე მცირდება.
შედეგად, შეიძლება გადაწყდეს გადაცემათა კოლოფის ნაწილები, როგორიცაა გადაცემათა კოლოფი, საკისრები, სინქრონიზატორები. მათი აღდგენის ღირებულება რამდენჯერმე მეტი იქნება ვიდრე გადამცემი ზეთისა და სახარჯო მასალის ფასი.
ზეთის შეცვლის სიხშირე 60 ათასი კილომეტრია.
3. განათავსეთ კონტეინერი გადაცემათა კოლოფის ზეთის გადინების ხვრელის ქვეშ.
5. ძლიერ დაბინძურებული გადინებული ზეთის ან მასში მექანიკური მინარევების არსებობის შემთხვევაში გააკეთეთ შემდეგი:
ჩაასხით crankcase- ში 0.9 ლ გამწმენდი ზეთი და ხელახლა დააინსტალირეთ ზეთის შემავსებლის შტეფსელი;
- გათიშეთ ერთი ან ორივე ბორბალი, ჩართეთ 1-ლი სიჩქარე და ძრავა 2-3 წუთის განმავლობაში;
- ჩამოიბანეთ გამრეცხი ზეთი;
- მოიწმინდეთ ზეთის გადინების საცობი და ხელახლა დააინსტალირეთ.
6. შეავსეთ კოლოფის კორპუსი ახალი ზეთით შპრიცის გამოყენებით.
შეავსეთ შევსება ზეთის შემავსებლის ხვრელის დონემდე (1,2 ლ).
7. გადააყენეთ ზეთის შემავსებლის შტეფსელი.
Უფრო ვრცლად:
ჩვენ ვაყენებთ მანქანას ესტაკადაზე ან სათვალთვალო ჭრილზე.
მოგზაურობის შემდეგ დაუყოვნებლივ გადავწურავთ გადაცემათა კოლოფიდან ზეთს, სანამ არ გაცივდება.
გამოიყენეთ 12 ექვსკუთხა ბორბალი გადინების საცობის მოსახსნელად ...
და დაასხით ზეთი ფართო კონტეინერში, მინიმუმ ორი ლიტრი მოცულობით.
თუ გამოყენებული ზეთი მუქი ფერისაა ან მასში ლითონის ნაწილაკები ჩანს, ჩვენ გადავრეცხავთ გადაცემათა კოლოფს, რისთვისაც ვამონტაჟებთ სადრენაჟე შტეფსელს მაგნიტის გაწმენდისგან ფოლადის პერანგებისგან.
შემდეგ, 12 თექვსმეტიანი ბორბლით, ამოიღეთ შემავსებლის საცობი საკეტის მარჯვენა მხარეს (ZMZ-406 ძრავის მქონე მანქანისთვის) ...
ან მარცხნივ (ZMZ-402 ძრავით).
შეავსეთ ყუთი ზეთის შპრიცით დაახლოებით ერთი ლიტრი გადაცემის ან ძრავის ზეთის ნარევით 20-30% ნავთის ან დიზელის საწვავით და შეცვალეთ შემავსებლის შტეფსელი.
წინა ბორბლების ქვეშ გაჩერებების ჩანაცვლება, ჩვენ უკანა ბორბალს ან მთელ ღერძს ვკიდებთ.
ჩართეთ პირველი სიჩქარე, ჩართეთ ძრავა 2-3 წუთის განმავლობაში.
მანქანა ბორბლებზე დავაყენეთ, ჩვენ მთლიანად ვშრობთ გამრეცხავ ზეთს (გადინების ხანგრძლივობა მინიმუმ 5 წუთია).
კიდევ ერთხელ რომ გავწმინდეთ სანიაღვრე საცობი, გასაღებით ვახვევთ მას ადგილზე.
შემავსებლის შტეკერის ამოხსნის შემდეგ, შეავსეთ კოლოფი ახალი გადამცემი ზეთით ზეთის შპრიცით შემავსებლის ხვრელის დონეზე (1,2 ლ).
მას შემდეგ რაც დავაინსტალირეთ შემავსებლის შტეფსელი, ჩვენ მას ვახვევთ გასაღებით. შპრიცის ნაცვლად, შეგიძლიათ გამოიყენოთ ხვრელი შლანგით.