როგორ გააკეთოთ რეგულირებადი გაცხელებული სავარძლები. სავარძლების წვრილმანი გათბობა: კარგი მაგალითის გათვალისწინებით

კარინაში იმპლანტაციის იდეა სავარძლების გათბობადიდხანს მეჯდა თავში, მაგრამ ამ ზამთრამდე მისი განხორციელება არ იყო დაგეგმილი. არც კი მახსოვს, საბოლოოდ რატომ გადავწყვიტე მათი დადება - დიდი ალბათობით, ეს იყო რაღაც შემთხვევითი საუბარი, რომელშიც ეს თემა წამოიჭრა. ამ ფუნქციის განსაკუთრებულ მოთხოვნილებას ვერ ვგრძნობდი, თუმცა -25 გრადუსზე ყინვებში მაინც ვფიქრობდი გათბობაზე, მაგრამ მთავარი მიზეზი ყველაზე გავრცელებული ინტერესი იყო ჩემი გეგმის საკუთარი ხელით განხორციელების მცდელობა.

კოლიანთან ერთად ინტერნეტის მოწევის შემდეგ მივიდნენ დასკვნამდე, რომ ინსტალაციისთვის აუცილებელია Emelya UK-2-ის მზა ნაკრების აღება, რადგან კომპლექტში შედის თანამედროვე ნახშირბადის ბოჭკოვანი გამაცხელებელი ელემენტები, სტრუქტურაში მოქნილი და არ იშლება. ხანგრძლივი გამოყენებისას, როგორც ეს ხშირად ხდება სტანდარტული გათბობის ელემენტების შემთხვევაში. გარდა ამისა, კომპლექტი განკუთვნილია ორ სავარძელზე, თითოეული ორი ელემენტით - სავარძელი და საზურგე, რაც ორმაგად შესანიშნავია. ასევე, ნაკრების უპირატესობა ის არის, რომ მას უკვე აქვს ყველა საჭირო გაყვანილობა, რელე და გადართვის რეგულატორი გათბობის ინტენსივობის 8 პოზიციისთვის. რა თქმა უნდა, არსებობს ინსტრუქცია ამ ყველაფრის მანქანის გაყვანილობასთან დასაკავშირებლად.

მთავარი დაბრკოლება იყო იგივე გათბობის რეგულატორები, რომელთა ფორმა არ აძლევდა საშუალებას მათ ჩასვათ რეგულარულ ადგილებში საგუშაგოზე შტეფსელების ნაცვლად და მართლაც ადეკვატური ადგილი, სადაც შესაძლებელი იქნებოდა მათთვის ადგილების ამოჭრა ისე, რომ ნორმალურად გამოიყურებოდა და მძღოლისთვის მოსახერხებელი იყო მათი გამოყენება და მგზავრი სალონში არ იპოვეს და მე ნამდვილად არ მინდოდა ფერმის შემოღობვა ან საჭის ქვეშ დაყენება.

გავიხსენე, რომ მანქანაში უკვე გაყვანილია ყველა სტანდარტული გაყვანილობა სავარძლების გათბობისთვის, მათ შორის ჩიპები გადაცემათა კოლოფის ღილაკზე, ჩიპები სავარძლების ქვეშ და დაუკრავენ საჭის ქვეშ, გადავწყვიტე ფულს არ გადავეყარო და განვახორციელო საინტერესო ინსტალაციის ვარიანტი, რომელიც დაფუძნებულია "Emelya UK-2"-ის სავარძლებში გამათბობლების ჩადგმაზე, დააკავშირეთ ისინი სავარძლების ქვეშ არსებულ ჩიპებთან და Emelev რეგულატორების ნაცვლად შეუკვეთეთ ჩვეულებრივი გათბობის ღილაკები მშობლიური ადგილებისთვის და დააკავშირეთ ისინი მშობლიური ჩიპები. მართალია, ეს ვარიანტი ორჯერ ძვირი აღმოჩნდა სტანდარტული კონცენტრატორების კოსმოსური ღირებულების გამო.

თეორიულად, ყველაფერი ძალიან ლამაზად გამოიყურებოდა:

არ არის საჭირო ჭკუაზე ღილაკების დაკავშირება გაყვანილობაზე - ისინი დაკავშირებულია სტანდარტულ ჩიპებთან;

ფორუმებიდან მიღებული ინფორმაციის თანახმად, ემელევის გამათბობლებს თერმოსტატები ნამდვილად არ სჭირდებათ, რადგან ნახშირბადის ბოჭკოვანი მუდმივი გათბობით თბება მაქსიმუმ 35-40 გრადუსამდე, ამიტომ ადგილის დაკარგვის რისკი არ არსებობს - აქ მომიწია გარისკვა და მიიღე ჩემი სიტყვა;

წინა პუნქტის გათვალისწინებით, მე არ მჭირდებოდა Emelev რეგულატორები, რადგან სავარძლის გათბობა სასურველ მდგომარეობაში, გათბობა ყოველთვის შეიძლება გამორთოთ და მით უმეტეს, თუ მაქსიმალური ტემპერატურა შეესაბამება მითითებულს, მაშინ ის საერთოდ არ შეიძლება გამორთოთ ყინვაში;

თავად ელემენტების სტანდარტულ სამპინიან ჩიპებთან დაკავშირების პრობლემა არ ყოფილა, რადგან ხელთ იყო ელექტრული სქემები, რომლებიც მოწევის შემდეგ გაირკვა, რომ მინუს და ორი პლიუსი (ორი გრადუსი გათბობისთვის) მოვიდა ჩიპზე. ღილაკი (ორი გრადუსიანი გათბობისთვის), საიდანაც გადაწყდა მხოლოდ ერთის გამოყენება, რადგან თავად გამათბობლებს ჰქონდათ მხოლოდ პლუსი და მინუსი;

იმის გამო, რომ ღილაკები გათვლილი იყო ორი გრადუსიანი გათბობისთვის და მხოლოდ ერთი იყო დაგეგმილი, მე მინდოდა გამომეყენებინა ღილაკების მეორე პოზიცია სხვა ფუნქციებისთვის, რომლებიც შეიძლება გააქტიურდეს იმ დროს, როდესაც გათბობა არ არის საჭირო. კერძოდ, მინდოდა მათზე დამეკიდა დამატებითი საბარგულის განათება და ძრავის განყოფილების განათება.

როგორც ადრე ვთქვი, საბოლოოდ შევცვალე საბარგულის განათება LED-ით, რომელიც მუშაობს ლიმიტის გადამრთველიდან, მაგრამ მაინც მინდოდა ძრავის განყოფილების განათება დამეკიდება გათბობის ერთ-ერთი ღილაკის მეორე პოზიციაზე, მაგრამ მოგვიანებით ეს იდეა უნდა ყოფილიყო მიტოვებული.

ასე რომ, გათბობისთვის ბიუჯეტის გამოყოფის შემდეგ, იმავე სეზონში რამდენიმე წარუმატებელი ძიების შემდეგ, ერთ-ერთ ავტო მაღაზიაში იპოვეს და შეიძინეს სამონტაჟო ნაკრები "Emelya UK-2" 3200 რუბლისთვის, ასევე პარალელურად შეუკვეთეს ტოიოტას რეგულარული ღილაკები. დაახლოებით 1800 რუბლისთვის. ნაწილი.

სანამ Exist ეძებდა ჩემს ღილებს, მე და კოლიანმა ერთ შაბათ-კვირას გავხსენით ჩემი წინა სავარძელი და დავაყენეთ Emelev გამათბობლები სახლში.

არცერთი ფოტო არ გადაგვიღია, იქ ყველაფერი საკმაოდ მარტივია - სავარძლებზე ყველა გრეხილი ამოღებულია, დამცავი პლასტმასის გადასაფარებლები იხსნება, სავარძლის ძირზე დამჭერები მოხრილია და მორთვა ნელა იწევა ცენტრში. სავარძლის. შიგნიდან რამდენიმე ადგილას უჭირავს ლითონის რგოლებს, რომლებიც უმოწყალოდ იხრება უკან და ყრიან - შემდეგ მათ ნაცვლად პლასტმასის ჰალსტუხებია ჩასმული (100 მანეთი 100 ცალი ნაკრებისთვის). არ არის საჭირო გარსაცმის მთლიანად ამოღება - საკმარისია მისი ამოღება ისე, რომ მოსახერხებელი იყოს მის ქვეშ გამაცხელებელი ელემენტის ბოლომდე ჩაცურვა, მას შემდეგ რაც მანამდე ამოიღეთ მისგან წებოვანი ფენის დამცავი საყრდენი. სხვათა შორის, თავად ელემენტი დევს ზუსტად სავარძლის შუაში. ცენტრში თქვენ მოგიწევთ გამათბობელ ტილოზე სამი ნახვრეტის გაკეთება ნაკაწრებისთვის - აქ ფრთხილად უნდა იყოთ, რომ არ მოჭრათ გამათბობელი ძაფები, თუმცა ხვრელების ხვრელები უბრალოდ ცარიელ ტილოზე ეცემა. და ძაფები კარგად იგრძნობა - ძნელია შეცდომა. მავთულს ვაგდებთ ისე, რომ არსად არ გაიფუჭოს, ამოვიღოთ სავარძლის ქვეშ და ყველაფერი უკან დავაბრუნოთ.

უკანა მხარეს კიდევ უფრო ნაკლები პრობლემაა - ვხსნით ქვედა სამაგრს, ვხსნით საყრდენი სახელურს მძღოლის სავარძელზე და ავახვევთ სამაგრს საკმარის სიმაღლეზე, რის შემდეგაც ვამაგრებთ გათბობას და ვამაგრებთ მავთულს იმავე ადგილას, როგორც პირველზე. ერთი. საზურგის უკან დადება.

გამაცხელებელი ელემენტი უჭირავს წებოვან ბაზაზე, რომელიც ეკვრის სავარძლის ზედაპირს, რის შემდეგაც ის აუცილებლად არსად გადაადგილდება მგზავრობისას. დამატებით არაფრით არ დამიმაგრებია.

ამ ეტაპზე ყველაზე რთული ეტაპი დასრულდა.

ორი თვის განმავლობაში მე მივიღე რამდენიმე უარი სხვადასხვა მომწოდებლებისგან ჩვეულებრივ ღილაკებზე. შედეგად, ყველა ვარიანტი გამოიცადა მეტ-ნაკლებად ადეკვატურ ფასად - ყველგან იყო უარი. რჩება მხოლოდ ვარიანტები 4000 ღილაკზე. დავიწყე ფიქრი რა გამეკეთებინა ახლა. იყო ვარიანტი Avensis-ისგან ღილაკების შეკვეთა 2500 თითო გადამრთველზე, მაგრამ იყო მათი რამდენიმე ტიპი და მე ჯერ კიდევ არ მესმოდა, როგორ განხორციელდა ისინი მანქანის დამზადების წლის მიხედვით. Toyota კატალოგების მოწევის შემდეგ მივედი დასკვნამდე, რომ ყველაზე რეალისტური ვარიანტი იყო სავარძლების გათბობის ღილაკების შეკვეთა Lexus IS 200 / Lexus IS 300 / Toyota Altezza - ისინი ჯდება მხოლოდ ჩვეულებრივი სავარძლების ქვეშ (ღილაკი ჩარჩოთი), გაკეთდა გათბობის ერთი ხარისხი (შედის - გამორთული), მათ ჰქონდათ ჩართვის ინდიკატორი და იყო მრავალი ვარიანტი მომწოდებლებისთვის Exist-ში ორ ათას რუბლამდე. ასევე იყო ექსტრემალური ვარიანტი მათი შეკვეთის Ebay აუქციონიდან მეგობრის მეშვეობით. რა თქმა უნდა, ჩვენება არავის გაუუქმებია, თუმცა ასეთი იშვიათობები, როგორც წესი, იქ არ არსებობს. ამ ღილაკების ერთადერთი დამაგრება ის იყო, რომ მათ ჰქონდათ ნარინჯისფერი განათება, ხოლო სავარძლის პიქტოგრამა გაკეთდა ჰორიზონტალური პოზიციისთვის, ხოლო კარინაში გადაცემათა კოლოფის ღილაკები ვერტიკალურად არის განთავსებული - ასე რომ, გამოდის, რომ სავარძელი გვერდულად გამოიყურება. ისე, ამ შემთხვევაში, საჭირო იყო სტანდარტული ჩიპებისა და თავად ღილაკების დარეკვა, რათა სწორად შეერთებოდა ისინი ერთმანეთთან დაკავშირებისას. არაფრის გაკეთება - უბრძანა.

ამ დროისთვის, ჯერჯერობით მხოლოდ ერთი ღილაკი მოვიდა (84751-53010, 1380 რუბლი), მეორე ჯერ კიდევ ძიებაშია, რადგან კვლავ არის უარი.

ახლა მოდით ვისაუბროთ კავშირზე. როგორც კი სასურველი ღილაკი მოვიდა, მაშინვე დაიშალა მიკროსქემის შესწავლის მიზნით. მხოლოდ აქ იყო სიურპრიზი შიგნიდან - მთელი პინოტი პლასტმასში იყო გამაგრებული და შიგნიდან ყურებისას ვერაფერი გავიგე.

ღილაკი შიგნით

ღილაკის საპირისპირო ნაწილი ასევე განუყოფელი იყო, პიქტოგრამით ფანჯარასთან მისვლა არარეალური აღმოჩნდა და ნარინჯისფერი მტვრისგან გაწმენდისა და ღილაკის მწვანეთი ხაზგასმის იდეა წარმატებით იქნა უარყოფილი. კარგი, კარგი, ერთი და იგივე, გადაუდებელი ბანდის ღილაკი დანარჩენისგან განსხვავდება განათებით - წითელი ნაცვლად მწვანე, მაგრამ აქ გათბობა ნიშნავს, დაე იყოს ნარინჯისფერი. წინ რომ ვუყურებ, ვიტყვი, რომ ის ჰარმონიულად გამოიყურება და პირველ Avensis-ში მინის გათბობა მზადდება იმავე ნარინჯისფერ ფერში, თუმცა დანარჩენი ყველაფერი მწვანეა (პლუს წითელი სასწრაფო ბანდა), ასე რომ ყველაფერი კარგადაა.

მე გადავწყვიტე ღილაკზე დარეკვა მე თვითონ მქონოდა, ხელთ მქონდა ნათურის ტესტერი, ტელეფონის ადაპტერი და რამდენიმე მავთული. მე თვითონ არ ველოდი, რომ ყველაფერი ასე სწრაფად მოხდებოდა.

ღილაკი და მისი კონექტორი

თუ ვინმე გამოგადგებათ, მაშინ აქ არის კონტაქტების დანიშვნა, დაწყებული ზემოდან და შემდეგ თანმიმდევრობით მარცხნიდან მარჯვნივ:

1 - მინუს გათბობის ჩართვის ნათურა;

2 - მინუს ღილაკის განათების ნათურა;

3 - პლუს გათბობის ელემენტისთვის;

4 - პლუს განათების ნათურისთვის;

5 - პლუს ანთების საკეტიდან.

რაც შეეხება ჩიფსებს, მაშინ ყველაფერი ელემენტარულია. მარტივი სიტყვებით აღვწერ. ბოლო ორი კონტაქტი მწვანე მავთულთან არის პლუს-მინუს ზომებიდან (მწვანე მავთული - პლუს, შავი და თეთრი - მინუს), სქელი შავი და თეთრი მავთული ჩიპის ცენტრში - პლუს ანთება, თხელი შავი და თეთრი მავთული. მეორე ბოლო - ღილაკის ჩართვის ნათურის მინუს, ხოლო დანარჩენი ორი წითელი მავთული რაღაცით არის პლიუსი, რომელიც მიდის სავარძლის ქვეშ არსებულ ჩიპზე. მე უფრო სქელი გამოვიყენე.

ღილაკის მავთული

კიდევ უფრო ადვილია სავარძლის ქვეშ. ორი წითელი მავთული არის პლიუსი, რომელიც მოდის ღილაკიდან. ის, რომელსაც გამოიყენებ, შენი იქნება. მე უფრო სქელი ავირჩიე. შავი და თეთრი მავთული - მინუს.

მოსახერხებელი შეერთებისთვის, მე ავიღე გაყვანილობა Emelevsky ნაკრებიდან და ორი ცალი მავთული გავწყვიტე ჩიპებით გამათბობლების შესაერთებლად - იმ შემთხვევაში, თუ თქვენ მოგიწევთ სავარძლების მოხსნა ისე, რომ მოსახერხებელი იყოს მათი გათიშვა. ტერმინალები დავამაგრე და სავარძლების ქვეშ არსებულ ჩიპებს დავუკავშირე. პოლარობა, რამდენადაც მე მესმის, აქ არ არის მნიშვნელოვანი.

Emelevskaya გაყვანილობის დაკავშირება სავარძლის ქვეშ არსებულ ჩიპთან

ზოგადად, სიამაყით შემიძლია ვთქვა, რომ ყველაფერი გამომივიდა! გათბობა ჩართულია მხოლოდ მაშინ, როდესაც ანთება ჩართულია, ღილაკის განათება არის ნარინჯისფერი, როდესაც ჩართულია ზომები, როდესაც ღილაკი ჩართულია, ჩართვის ინდიკატორი, ასევე ნარინჯისფერი, ჩართულია. სავარძელი ცივიდან ცხელამდე თბება 3-4 წუთში, მაქსიმალური გათბობით კი გამორთვის გარეშე ატარებთ - არაფერს აცხობს, არ მოგიწევთ ნერვიულობა, უბრალოდ ძალიან თბილია. ღილაკი თავად ირთვება ფიქსაციით, ამიტომ მანქანიდან გასვლამდე მისი გამორთვა არ არის საჭირო - შემდეგ შედიხარ, ჩართავ და თავად გათბობა უკვე თბება, რადგან ღილაკი უკვე ჩართულია.

დაინსტალირებული ღილაკი

გათბობის რეჟიმი ჩართულია

ღილაკის განათება სიბნელეში ჩართული ზომებით

სამწუხაროა, რომ ეს ყველაფერი მხოლოდ ზამთრის ბოლომდე მოვახერხეთ, მაგრამ მე მოვახერხე ამ ფუნქციის ხიბლი ძლიერ ყინვაში - ცივ მანქანაში თბილ სავარძელში გაცილებით სწრაფად გათბობთ. განსაკუთრებით სასიამოვნოა, რომ სავარძლის საზურგეც თბება - ძალიან კომფორტული. მომეწონა ჩართული გათბობით ტარება ზომიერ სიცივეშიც კი - ბევრად უფრო კომფორტული, ვიდრე მის გარეშე.

მწარმოებლები, როგორც წესი, აყენებენ გათბობის სისტემას წინა სავარძლებისთვის მაქსიმალური კონფიგურაციის მანქანებზე. ძირითად ვერსიებში ასეთი ფუნქცია არ არის გათვალისწინებული, თუმცა ზომიერ კლიმატში საკმაოდ მოთხოვნადია. ბიუჯეტის მანქანის მფლობელს სხვა არჩევანი არ აქვს, გარდა იმისა, რომ სავარძლების გათბობა საკუთარი ხელით გააკეთოს.

მოწინავე მძღოლები იყენებენ 3 პოპულარულ ვარიანტს:

• შეიძინეთ და დაადეთ მზა გამათბობელი კონცხის ან საფარის სახით;
• შეიძინეთ სამონტაჟო ნაკრები, რომელიც დამონტაჟებულია ჩვეულებრივ ბალიშებში;
• ნულიდან თავად გააკეთეთ გამათბობელი და დადეთ მანქანაზე.

გამათბობელი საბნების გამოყენება

წინა სავარძლების გათბობის სწრაფი ორგანიზების უმარტივესი გზაა სპეციალური კონცხის შეძენა ჩაშენებული ელემენტებით. პროდუქტი შეკერილია მკვრივი ქსოვილისგან და მოწოდებულია ელასტიური ზოლებით, ბოლოებში ლითონის კაუჭებით. ეს უკანასკნელი საჭიროა სავარძელზე დასამაგრებლად.

მანქანის აქსესუარის უპირატესობები აშკარაა - ინსტალაციისა და შეერთების სიმარტივე (გათბობის წრე იკვებება სიგარეტის სანთებელზე), სწრაფი დაყენების შესაძლებლობა ზამბარებზე დამაგრებული ბრეკეტების გამოყენებით. მაგრამ კონცხებს გაცილებით მეტი მინუსი აქვთ:

• გულწრფელად წარმოუდგენელი გარეგნობა;
• ტელეფონის დასატენად ან სხვა გაჯეტის ელექტრომომარაგებასთან დასაკავშირებლად, გამაცხელებელი შტეფსელი უნდა ამოიღოთ სიგარეტის სანთებელიდან;
• ორიდან მხოლოდ ერთი სკამი თბება;
• უკანა სავარძლების გათბობა არ არის ხელმისაწვდომი.

გადახურვებს ასევე აქვთ ნაკლებად მნიშვნელოვანი ნაკლოვანებები, რაც უხერხულობას იწვევს. აქსესუარი, რომელიც გამოყვანილია რეზინის ზოლებით, ჯდება სავარძლის ბალიშზე და მუდმივად მუშაობს სრული სიმძლავრით. ტემპერატურის კონტროლის შემთხვევები უფრო ძვირია და ხშირად ვერ ხერხდება.

მანქანის გადასაფარებლების ვარიანტი, სადაც გათბობის ელემენტებია შეკერილი, უფრო მოსახერხებელი და საიმედოა, მაგრამ ძვირი. პროდუქციის მასალაა ნატურალური ტყავი, სხვადასხვა ქსოვილები და ე.წ. გადასაფარებლები შექმნილია წინა და უკანა სავარძლების გასათბობად, აღჭურვილია თერმოსტატებით და დაკავშირებულია ბორტ ქსელთან სიგარეტის სანთებელისგან განცალკევებით.

გარდა მნიშვნელოვანი ღირებულებისა, საფარის სახით გამათბობლებს აქვთ მეორე ნაკლი - ინსტალაციის სირთულე. უმჯობესია პროდუქციის გაჭიმვა და ელექტრო კავშირი მიანდოთ სპეციალიზებული მანქანის სერვისის ოსტატებს.

ქარხნული ნივთების დაყენება

გათბობის სამონტაჟო ნაკრების შეძენა შესაძლებელია თითქმის ნებისმიერი მანქანისთვის, რომელიც მოიცავს შემდეგ ნაწილებს:

• სავარძლებისა და საზურგეების გათბობის ელემენტები;
• სადენების დამაკავშირებელი კონექტორებით;
• დენის ღილაკები;
• ტემპერატურის რეგულატორი.

არსებობს 2 ტიპის კომპლექტი: ორიგინალი, განკუთვნილია კონკრეტული მანქანის მოდელისთვის და უნივერსალური. ეს უკანასკნელი შეირჩევა ბალიშების ზომის მიხედვით.

სავარძლების მსგავსი გათბობის საკუთარი ხელით დასაყენებლად, რეკომენდებულია სავარძლების მთლიანად ამოღება მანქანიდან. შემდეგ მიჰყევით ამ მითითებებს:

1. მოხერხებულობისთვის დაშალეთ დივანი 2 ნაწილად, უკანა მხარეს გამოყოფით.
2. ფრთხილად მოაშორეთ გარე კანი (დამაგრების მეთოდი დამოკიდებულია მანქანის ბრენდზე).
3. მოათავსეთ გამათბობელი ელემენტები ქაფის ჩანართების თავზე და დააფიქსირეთ წებოთი ან ნაკრების ინსტრუქციით გათვალისწინებული სხვა გზით.
4. დაამაგრეთ და დაამაგრეთ მორთვა, ხელახლა დაამონტაჟეთ სავარძელი და დააბრუნეთ იგი ინტერიერში. ჩაუშვით მავთულები ქვემოთ და დადეთ ისინი იატაკის საფარის ქვეშ ღილაკების სამონტაჟო წერტილამდე.
5. ცენტრალური კონსოლის თავისუფალ სივრცეში ამოჭერით ღილაკების ბლოკები. შეაერთეთ გამათბობლები მანქანის ელექტროსისტემასთან დამატებითი დაუკრავენის დაყენებით.

პროდუქციის ორიგინალური კომპლექტის მიწოდება უფრო ადვილია საკუთარი ხელით - ღილაკები დამზადებულია სტანდარტული სოკეტებისთვის შტეფსელებით, ხოლო გათბობის ჩანართები იდეალურად შეეფერება სავარძლების ზომას. თქვენ მოგიწევთ უნივერსალური ნაკრების დეტალების დალაგება - ღილაკების ბლოკები უნდა იყოს ჩასმული პლასტმასის პანელში, მოსახერხებელი ადგილის არჩევით. გამათბობლების ამობურცული კიდეები მოთავსებულია გვერდითი საყრდენი ელემენტების ქვეშ.

Შენიშვნა. ზოგიერთ სატრანსპორტო საშუალებაზე არ არის საჭირო დივანზე პერანგის მოხსნა. დიზაინი საშუალებას გაძლევთ დააყენოთ გამაცხელებელი საფარის ქვეშ უკნიდან.

ასეთი კომპლექტების უპირატესობების მასა დაჩრდილულია ერთი ნაკლით - ხარისხიანი პროდუქციის არც თუ ისე ხელმისაწვდომი ფასი. იაფი ჩინური ასლები, რომლებიც შესაფერისია სხვადასხვა მანქანების დივანებისთვის, საკმაოდ სწრაფად იშლება, რაც დასტურდება მძღოლების მრავალი მიმოხილვით.

მასალები წვრილმანი გამათბობლებისთვის

მანქანის გაცხელებული სავარძლების მიღების ყველაზე იაფი გზა არის საკუთარი თავის დამზადება. წარმოებისთვის დაგჭირდებათ შემდეგი მასალები:

• გათბობის მავთული;
• თბოშემცირების საიზოლაციო მილი;
• მკვრივი ქსოვილი;
• დამაკავშირებელი მავთულები;
• დაუკრავენ ყუთი, ღილები ან შტეფსელი სიგარეტის სანთებელისთვის.

მთავარი კითხვაა, რომელი მავთული გამოვიყენოთ გამათბობლის დასამზადებლად. უმარტივესი ვარიანტია მზა გათბობის კაბელის შეძენა, მაგრამ ასეთი გადაწყვეტილება დაკავშირებულია ფინანსურ ხარჯებთან. ელემენტის დამზადება უფრო იაფია შემდეგი მასალების გამოყენებით:

• მაღალი წინააღმდეგობის თხელი მავთული, რომელიც დამზადებულია ქრომი-ნიკელის შენადნობისგან (საერთო ენაზე - ნიქრომი);
• LAN მავთული - კაბელი, რომელიც გამოიყენება ინტერნეტთან დასაკავშირებლად (მეორე სახელი არის გრეხილი წყვილი);
• თხელი სპილენძის გამტარები ნებისმიერი სხვა კაბელისგან.

ხელნაკეთი გათბობისთვის გამტარის სიგრძე განისაზღვრება განყოფილების წინააღმდეგობით. თითოეული ჩაშენებული ელემენტის სიმძლავრის მიხედვით 40 ვტ, ჩვენ ვიღებთ საჭირო წინააღმდეგობას დაახლოებით 4 ohms მიწოდების ძაბვის დროს 12 ვოლტი. შეაერთეთ მულტიმეტრის პირველი დამჭერი მავთულის ბოლოში და მეორესთან ერთად განსაზღვრეთ გათბობის წრედის სიგრძე: გადაიტანეთ კონტაქტი მანამ, სანამ ეკრანი არ აჩვენებს 4 ომს.

რჩევა. თუ გამტარი დაფარულია იზოლაციით, გამოთვალეთ წინაღობა სიგრძის მეტრზე მთელი სიგრძის გაზომვით და მაჩვენებლის მრიცხველზე გაყოფით. შემდეგ ამოიღეთ საჭირო რაოდენობის კაბელი ლენტით.

თუ საჭიროა მავთულის ნაჭრების ერთმანეთთან შეერთება სასურველი წინააღმდეგობის შესაქმნელად, შეადუღეთ სპილენძის გამტარების ბოლოები. ნიქრომის მავთული უნდა შეირჩეს ერთ ნაწილად, რადგან იგი დაკავშირებულია მხოლოდ შედუღებით.

ხელნაკეთი გათბობის დაყენების ინსტრუქციები

გათბობის ელემენტების დამოუკიდებლად დასაყენებლად, უმჯობესია მანქანიდან სავარძლები წინასწარ ამოიღოთ და მორთვა მოაცილოთ. ასევე დაშალეთ ცენტრალური კონსოლის ნაწილი ღილაკების დასაყენებლად და მავთულის შესაერთებლად. შეკრება ხორციელდება შემდეგი თანმიმდევრობით:

1. აიღეთ სქელი ქსოვილი და დაჭერით ისე, რომ მოერგოს სავარძლის ბალიშებს.
2. ქსოვილზე დადეთ ადრე გაზომილი მავთულის ნაჭერი გველის სახით ან ზიგზაგებით. თანაბრად მოსახვევისთვის, გადაატრიალეთ გამტარი დაფაში ჩაჭრილი 2 ლურსმანის გარშემო.
3. დააფარეთ იმპროვიზირებული გამათბობელი მეორე ნაჭრით და შეაერთეთ იგი 12 ვ დენის წყაროსთან ტესტირების მიზნით. თუ ელემენტი ძალიან ცივია, შეამცირეთ წრედის სიგრძე, ძლიერი გაცხელებით, გაახანგრძლივეთ იგი.
4. შეკერეთ გამაცხელებელი მავთული ქსოვილის ზემოდან და ქვევით, ბოლოები ამოიღეთ. შეაერთეთ მათთან დამაკავშირებელი სადენები და გაათბეთ თბოშეკუმშვის მილებით.
5. მოათავსეთ გამათბობლები პერანგის ქვეშ, აკრიფეთ სავარძლები და ხელახლა დააინსტალირეთ.

სიგარეტის სანთებელისგან გაცხელებული სავარძლების დაკავშირება უმარტივესი გამოსავალია, რადგან ეს ელექტრული წრე უკვე დაცულია დაუკრავით. იმისათვის, რომ არ დაიკავოთ სოკეტი შტეფსით, გამოიტანეთ მავთულები შიგნიდან და მიამაგრეთ კონტაქტებზე. განათავსეთ ღილაკები და თერმოსტატი კონსოლის ნებისმიერ თავისუფალ სივრცეში, დაადეთ გაყვანილობა ხალიჩის ქვეშ.

ხელნაკეთი გამათბობლები ნამდვილად იაფია. მაგრამ როგორ გამოიჩენენ თავს მრავალწლიანი მუშაობის პროცესში, უცნობია. ამიტომ საუკეთესო ვარიანტია ხარისხიანი ქარხნული პროდუქციის გამოყენება, თუმცა ეს ფინანსურ ხარჯებს იწვევს.

ცივ პერიოდში (ზამთარი ან შემოდგომა - გაზაფხული, მაგრამ ჩემი მეუღლე ზაფხულში ხანდახან ჩართავს), მანქანაში სავარძლები ძალიან მოსახერხებელია. მაგრამ ერთადერთი პრობლემა ის არის, რომ ის ყველგან არ არის დამონტაჟებული! მიუხედავად იმისა, რომ მე ვფიქრობ - რომ ადგილები - რუსეთში წარმოებული ყველა მანქანის ბაზაზე უნდა იყოს, ჩვენ მკაცრი კლიმატი გვაქვს! კარგი, ჩვენ ვიყიდეთ მანქანა მონაცემთა ბაზაში, მაგრამ არ არის "თბილი" ადგილები! Რა უნდა ვქნა? დამშვიდდით, შეგიძლიათ დააინსტალიროთ ისინი საკუთარი ხელით, დღეს მე გაჩვენებთ რომელი ჯობია დააინსტალიროთ - და ასევე როგორ გააკეთოთ ეს ...

თუ ინსტალაციის ყველა პარამეტრს დააკლებთ, ცხადი ხდება, რომ მათგან მხოლოდ ოთხია:

• გარე ან "კონცხის" საფარი.
• სტანდარტული, დაყენებული თქვენს მანქანაზე ზემოთ მორთულ დონეზე
• შიდა ან ფარული მესამე მხარის, მაგრამ ქარხნულად დამზადებული.
• შიდა თვითნაკეთი - ვარიანტი მხოლოდ მათთვის, ვისაც ესმის მანქანის ელექტროობა.

გარეგანი ანუ „კონცხი“ – საფარი

ზედნადები გათბობა

ყველაზე, რომ არ ჭამო, უმარტივესი გზა. ასეთი გათბობა ავტოდილერებში ალბათ ყველას უნახავს. ჩვეულებრივ აქ იყიდება ასეთი სავარძელი, ფოტო.

რაც, თქვენ უბრალოდ იყიდით და დადებთ ნებისმიერ წინა სავარძელს. ეს არის რეზინის ან უბრალოდ სქელი ქსოვილისგან დამზადებული საფენი, შიგნით გამათბობელი ელემენტებით. სავარძელზე ფიქსირდება სპეციალური სტრიებით - რეზინის ზოლებით, ლითონის კაუჭებით. გაიყვანეთ - დაამაგრეთ ქვემოდან კაუჭები სკამის ზამბარებზე და გამათბობელი მზად არის. დენი მიეწოდება სიგარეტის სანთებელას, უბრალოდ შეაერთეთ - იწყებს დათბობას, ამოიღეთ - ჩერდება. ძალიან პრიმიტიული ვარიანტი. მართალი გითხრათ, არასდროს მიფიქრია ასეთი გათბობა - არასოდეს! მხოლოდ იმიტომ, რომ არ მომწონს, კოლმეურნეობას ჰგავს. ასევე არის უარყოფითი მხარეები:

• სიგარეტის სანთებელა მუდმივად დაკავებულია და თუ ჯერ კიდევ გაქვთ მისგან მომუშავე გაჯეტები!
• შემთხვევების 90%-ში ტემპერატურის რეგულირება არ ხდება. მისი გაცხელება შესაძლებელია როგორც ტაფა.
• გამუდმებით ტრიალდება სავარძელზე, ძნელი დასამაგრებელია.
• ძნელია (თითქმის შეუძლებელი) დაყენება უკანა სავარძლებზე.
• კიდევ ერთხელ ვიმეორებ - პათეტიკურად გამოიყურება!

თქვენ იცით, და ფასი ყოველთვის არ არის ადეკვატური, მე პირადად მინახავს ეს 1000 რუბლი 1 ადგილისთვის, ვფიქრობ, რომ ეს ნამდვილად ძვირია (თუმცა უმეტეს შემთხვევაში, ეს ვარიანტი ყველაზე საბიუჯეტოა, დაახლოებით 300 - 500 რუბლი. სკამი). ასე რომ - თუ სასწრაფოდ გჭირდება და შეწუხების დრო არ გაქვს, მაშინ შეგიძლია აიღო, მაგრამ თუ დრო გაქვს, სხვა ვარიანტები განიხილო.

გახურებული საფარი

ახლა ფართოდ გავრცელებული ვარიანტია გადაჭიმული სამგზავრო განყოფილების სავარძლებზე, გადასაფარებლებზე. ბევრი მათგანია, დაწყებული ქსოვილიდან დაწყებული ECO LEATHER-ით ან ნამდვილი ტყავით დამთავრებული. შეგიძლიათ სალონი გარდაქმნათ და გახადოთ უფრო წარმომადგენლობითი.

ასე რომ, საიდუმლო აქაც მარტივია - გათბობის ელემენტები იკერება ასეთ გადასაფარებლებში - ისინი იშლება სტანდარტულ "ადგილებზე" და მხოლოდ ამის შემდეგ უერთდებიან მანქანის ბორტ სისტემას. დიდი პლუსია ის, რომ გათბობა შიგნით იმალება, არ ჩანს, ანუ ჰარმონიულად ჯდება. ასევე შესაძლებელია ერთდროულად დაკავშირება და ყველა წინა და უკანა სავარძელზე. ხშირად ასეთ გათბობასთან ერთად მოდის რეგულირებადი კომფორტის დონე, ანუ შეგიძლიათ დაარეგულიროთ ტემპერატურა - უფრო და უფრო ნაკლები.

თუმცა, არის ნაკლოვანებებიც - ნაკლებად სავარაუდოა, რომ ეს გადასაფარებლები საკუთარი ხელით გაიყვანოთ, რადგან ხელოსნებისთვის უკეთესია ამის გაკეთება. ფასი მაღალია, წარმოიდგინეთ, რა დაჯდება ნატურალური ტყავის გადასაფარებლები და თქვენ მაინც გჭირდებათ სითბოს დამატება! კვლავ შეაერთეთ და ჩასვით ღილაკები პროფესიონალი ავტო ელექტრიკოსებისთვის, ან უბრალოდ მცოდნე მძღოლებისთვის, წინააღმდეგ შემთხვევაში შეგიძლიათ დაწვათ მანქანა.

ეს ვარიანტი, რა თქმა უნდა, უკეთესია, მაგრამ ასევე არ არის ძალიან სასურველი. ამას ახლახანს ვიტყვი, ერთმა მეგობარმა KIA RIO-ს სალონი ECO LEATHER-ის გადასაფარებლებით გაათბო გათბობით. თავად გადასაფარებლები გამოვიდა დაახლოებით 12000 რუბლი + მონტაჟი და შეერთება კიდევ 6500 რუბლი. საერთო ჯამში, თითქმის 20,000 რუბლი. ცოტა არ იყოს!

სტანდარტული გათბობა, დამონტაჟებული თქვენს მანქანაზე მაღალი მორთულობის დონეზე

ეს, ალბათ, საუკეთესო ვარიანტია, მაგალითად, ზოგიერთ უცხოურ მანქანაში არ არის გათბობა "ბაზაში", თუმცა "მაღალ" მორთულობაში არის. თქვენ უბრალოდ უნდა შეიძინოთ და დააინსტალიროთ იგი საკუთარ თავს, ეს მარტივად კეთდება ან ავტორიზებული დილერისგან ან ორიგინალური სათადარიგო ნაწილების გამყიდველებისგან. მინდა სასწრაფოდ გაგაფრთხილოთ - როგორც წესი, ტამბურით რთული ცეკვა არ არის საჭირო, რადგან ბლოკი საფუვრებითაც და გაყვანილობაც უკვე ქარხნიდან დაიდება, უბრალოდ ელემენტები და თერმოსტატები თავად უნდა დააკავშიროთ.

რა თქმა უნდა, ერთადერთი სირთულე იქნება სავარძლის მოპირკეთება, მაგრამ ახლა ფორუმებზე უამრავ ინსტრუქციას იპოვით, ვფიქრობ, ეს საერთოდ არ არის პრობლემა.

შემდეგ უბრალოდ ვაწებებთ მას ქაფიან რეზინაზე და უკან ვდებთ სტანდარტულ გადასაფარებლებს - ღილაკებს ვჭრით - საჭირო მავთულს ვათავსებთ, მთელი გათბობა მზადაა. პროცედურა კეთდება ხელით ნახევარ დღეში. თუ ფულის გამო დაარტყამთ, გამოდის, რომ ორი წინა სავარძლისთვის, ორი ელემენტი ღირს დაახლოებით 3000 - 5000 რუბლი, ეს ყველაფერი დამოკიდებულია მანქანის კლასზე + მავთულები და ღილაკები, ეს არის დაახლოებით 2000 - 3000 რუბლი. სულ "B - C" კლასის ჩვეულებრივი უცხოური მანქანისთვის დაახლოებით 5000 - 8000 რუბლი.

მესამე მხარის, მაგრამ ქარხნული გათბობა

აბა, რა მოხდება, თუ არ არის რეგულარული გათბობა? რა უნდა გააკეთოს მაშინ? დამშვიდდით, შეგიძლიათ შეიძინოთ მესამე მხარის ქარხანა, ახლა აქებენ ჩვენს რუსულ კომპანიას "EMELYA" განკუთვნილია თითქმის ნებისმიერი მანქანისთვის.

მთავარია სავარძლის ზომის არჩევა, მნიშვნელოვანია გვესმოდეს, რომ არ არის საჭირო მთელი ადგილის გაცხელება, არამედ მკაცრად ცენტრში, გვერდითი ბალიშები (არ არის დამონტაჟებული მხარდაჭერისთვის).

პრინციპი ასევე მარტივია - სავარძლების სტანდარტული გადასაფარებლებს ვხსნით, ვაგდებთ - წებოვნებს ვაწებებთ - შემდეგ გადასაფარებლებს ვახვევთ და ვაერთებთ ელექტრო სისტემას. თქვენ შეგიძლიათ გააკეთოთ ყველაფერი თავად, ნაკრები ღირს დაახლოებით 2000 - 2500 რუბლი, ორი ადგილისთვის (უკან + ქვედა ნაწილი). პატარა ვიდეო, ჩვენ ვუყურებთ.

ხელნაკეთი, გააკეთე შენ თვითონ

თანამედროვე გათბობაში გამოიყენება ე.წ. ზოგჯერ, ისინი უბრალოდ იღებენ ნიქრომის მავთულს და იყენებენ როგორც გამათბობელ ელემენტს. ასე რომ, ამ ელემენტების დახმარებით თქვენ შეგიძლიათ თავად გააკეთოთ გათბობა, ამ სიტყვის სრული გაგებით.

მაგალითად, კაბელი შეიძლება დაიკეროს ქსოვილზე და მიამაგროს სავარძლის ქვეშ. საგებები ზოგადად მზად არის ინსტალაციისთვის.

იდეა ახალი არ არის. მე გავაანალიზებ ალბათ ყველაზე საინტერესოს მავთულით.

• ვიღებთ 3 მეტრ მავთულს და ვყოფთ შუაზე, 1,5 „სავარძლისთვის“, 1,5 ზურგისთვის.

• ქსოვილის ნაჭერზე ვკერავთ, ძველი ჯინსიც კი გამოდგება. ყველაზე წარმატებული გზა ზიგზაგია.

• შემდეგ ვუერთდებით 12 ვ-ს და ვამოწმებთ, მავთული ნელ-ნელა დაიწყებს გაცხელებას და დაახლოებით 3-5 წუთის შემდეგ სავარძელი იქნება თბილი, არა ცეცხლოვანი, არამედ თბილი.

მწარმოებლები ახლა მძღოლებს სთავაზობენ ავტომობილის კონფიგურაციის მრავალფეროვან ვარიანტს. წინასწარ შეგიძლიათ აირჩიოთ რა სასარგებლო ვარიანტები ექნება თქვენს მანქანას. საშინაო მემანქანეებს შორის ყველაზე პოპულარულია ისეთი ვარიანტები, როგორიცაა:

• ჰაერის კონდიცირება,
• ელექტრო ფანჯრები.

ასევე, საკმაოდ ხშირად მანქანები აღჭურვილია აკუსტიკური სისტემებით. მაგრამ აქ ყველაფერი არც ისე მარტივია, როგორც ერთი შეხედვით ჩანს. ფაქტია, რომ მუსიკის მოყვარულთა უმეტესობას ურჩევნია აირჩიონ სისტემა მათი გემოვნებით, ვიდრე ბიუჯეტის ქარხნული ვარიანტი. მიუხედავად იმისა, რომ ღირს იმის აღიარება, რომ კარგ დინამიკებზე მეტი დამონტაჟებულია პრემიუმ მანქანებზე.

მაგრამ დღეს ჩვენ არ ვსაუბრობთ მათზე, არამედ ისეთ ვარიანტზე, როგორიცაა სავარძლების გათბობა. ყველა მანქანის მფლობელს, ერთხელ მაინც, ვინც იჯდა გახურებულ მანქანაში, მოუნდება ასეთი აქსესუარი თავის მანქანაში.

ყურადღება! როგორც წესი, კარგი გათბობის სისტემას სჭირდება არაუმეტეს ოცდაათი წამი, რათა თავი იგრძნოთ სადღაც ტროპიკებში.

სავარძლების გაცხელება განსაკუთრებით აქტუალურია ზურგისა და კისრის ხერხემლის სხვადასხვა დაავადებით დაავადებული ადამიანებისთვის. ზოგჯერ საკმარისია გახურებულ სავარძელში 20 წუთით ჯდომა და ყველა ტკივილი მიდის.

სამწუხაროდ, ამ დრომდე, ყველა მანქანას არ აქვს შესაძლებლობა შეძენილი სავარძლების დაყენება. ჩვეულებრივ, ეს შეზღუდვა ეხება საშუალო და ბიუჯეტის კლასის მანქანებს. უფრო მეტიც, თუნდაც ფასთა სიაში იყოს, ეს ვარიანტი ძალიან ძვირია.

გასაკვირი არ არის, რომ ყოველწლიურად უფრო და უფრო მეტი მძღოლი გადაწყვეტს საკუთარი ხელით გაცხელებული სავარძლების დაყენებას. ეს პროცესი ძალიან ძვირია, მაგრამ არა განსაკუთრებით რთული. ყველა მძღოლს შეუძლია ამის გაკეთება.

გათბობის ტიპები

დაუყოვნებლივ უნდა აღინიშნოს, რომ ზამთარში თბილი სავარძლების არსებობისთვის არ არის აუცილებელი გარსაცმის გახსნა და დამოუკიდებლად მიერთება ელექტრო გათბობის წრედში. ამის თავიდან აცილების ალტერნატივები არსებობს. რა თქმა უნდა, მიუხედავად უპირატესობებისა, ამ ვარიანტს არ გაუკეთებია ნაკლოვანებების გარეშე.

სპეციალური კონცხები

ამ ტიპის სავარძლების გათბობა არ საჭიროებს რაიმე რთულ ინსტალაციას. საკმარისია სკამზე გადააფაროთ და მთელი ზამთრის განმავლობაში სითბოს უზრუნველყოფთ. ყოველ შემთხვევაში, ასე გამოიყურება ეს კონცეფცია ერთი შეხედვით.

ბაზარზე კონცხების გარდა, ასევე შეგიძლიათ იპოვოთ სპეციალური გამაცხელებელი მანქანის სავარძლები. ისინი ბევრად უფრო კომფორტულია, რადგან მათ აქვთ უკეთესი ფიქსაცია და არ სრიალებენ მკვეთრ მოხვევებში.

ყურადღება! ქურთუკებსა და გადასაფარებს აქვს სპეციალური გამაცხელებელი ელემენტები, რომლებიც მძღოლს სითბოს აძლევს.

ინსტალაციის სიმარტივის გარდა, სწორედ ასეთი სავარძლების გათბობის უპირატესობები, რომელიც ყველას შეუძლია საკუთარი ხელით დააყენოს, შეიძლება მიეკუთვნოს დაბალ ღირებულებას. სამწუხაროდ, ნაკლოვანებების გარეშე ვერ მოხერხდა.მთავარია მთელი სტრუქტურის უკიდურესად დაბალი ხარისხი.

თუ ინტერნეტში მოძებნით, ნახავთ ერთზე მეტ შემთხვევას, როდესაც კონცხს მძღოლის ქვეშ ცეცხლი გაუჩნდა. უფრო მეტიც, ასეთი მოწყობილობები ხასიათდება არათანაბარი გათბობით. ზოგიერთ რაიონში ტემპერატურა 40 გრადუსამდე მოიმატებს.

კონცხის ან საფარის კიდევ ერთი მნიშვნელოვანი ნაკლი არის კავშირის მეთოდი. ასეთი გაცხელებული სავარძლების გასააქტიურებლად საჭიროა გამოიყენოთ სიგარეტის სანთებელა. იმის გათვალისწინებით, რომ საშუალო მძღოლს მანქანაში აქვს ნავიგატორი, სმარტფონი, DVR და ასე შემდეგ, ეს პორტი სულ უფრო მწირია.

ყურადღება! სპლიტერსაც კი არ ძალუძს ასეთ სიტუაციაში დახმარება. ფაქტია, რომ ამ ტიპის სავარძლების გათბობა მოიხმარს ძალიან ბევრ ელექტროენერგიას და დაუკრავენ უბრალოდ ვერ უძლებს.

ასევე, არ დაივიწყოთ მავთულები, რომლებიც აუცილებლად გამოჩნდება სალონში კონცხის ან საფარის შეძენის შედეგად. კაბელებს შეუძლიათ საგანგებო სიტუაციის შექმნა, რადგან კრიტიკულ მომენტებში მათში ჩახლართულობა ძალიან ადვილია.

ჩაშენებული გათბობა

რა თქმა უნდა, სავარძლების ჩაშენებული გათბობის დაყენებას გაცილებით მეტი დრო დასჭირდება. თუმცა, თუ დაიცავთ ინსტრუქციას, ამ ოპერაციის განსახორციელებლად საჭირო დრო შეიძლება მნიშვნელოვნად შემცირდეს.

სავარძლების ჩაშენებული გათბობის ძირითადი უპირატესობები მოიცავს:

1. ორივე წინა და უკანა სავარძლების ერთდროული გათბობის შესაძლებლობა.
2. ყველა მავთული იმალება შიდა მოპირკეთების ქვეშ, ასე რომ თქვენ არ ჩაერევათ მათში.
3. სისტემა დაკავშირებულია მანქანის გაყვანილობასთან. ეს გაათავისუფლებს სიგარეტის სანთებელას. გარდა ამისა, ბორტ ქსელს შეუძლია კარგად გაუმკლავდეს ასეთ დატვირთვას.
4. ვინაიდან გათბობა შეყვანილია სავარძლებში, ორიგინალური ინტერიერი შენარჩუნებულია.

როგორც ხედავთ, ინსტალაციის გარკვეული სირთულის მიუხედავად, სავარძლების ჩაშენებულ გათბობას აქვს მრავალი მნიშვნელოვანი უპირატესობა, რომელთა იგნორირება შეუძლებელია.

ნაკრების არჩევა

სანამ სავარძლების გათბობის დამონტაჟებას გააგრძელებთ, უნდა გადაწყვიტოთ თქვენთვის სასურველი ნაკრები. ყველაზე პოპულარული ახლა გერმანული, რუსული და ჩინური ბრენდების საქონელია.

ბუნებრივია, საუკეთესო ხარისხის კომპლექტებად ითვლება წამყვანი გერმანული კომპანიების სავარძლების გათბობის კომპლექტები. მაგრამ მათი ღირებულება შესაბამისია. რა თქმა უნდა, ასეთი სისტემები დამონტაჟებულია როგორც წინა, ასევე უკანა სავარძლებზე.

მაღალი ხარისხის კომპლექტებს უნდა ჰქონდეს მინიმუმ რამდენიმე ხარისხის დაცვა.ასევე, მაღალი ხარისხის სავარძლების გათბობის სისტემებს ჩვეულებრივ აქვთ მუშაობის ერთზე მეტი რეჟიმი.

უნდა აღინიშნოს, რომ რუსულ კომპანიებს შორის არის ბრენდები, რომლებიც უზრუნველყოფენ მაღალი ხარისხის და შედარებით იაფ პროდუქტს. საკმარისია გავიხსენოთ ისეთი გიგანტები, როგორიცაა Avtoterm და Teplodom. ამ კომპანიების სავარძლების გათბობის სისტემებს აქვთ დაცვა, ასევე მაღალი ხარისხის გათბობის ელემენტები. მეტი საიმედოობისთვის იყენებენ ჯავშან კაბელს. მათ ასევე აქვთ გადახურებისგან დაცვის ფუნქცია, რომელიც გამორთავს მოწყობილობას კრიტიკული ტემპერატურის მიღწევისას.

სავარძლების გამათბობლები ჩინეთიდან ტრადიციულად ყველაზე დაბალი ფასია. სამწუხაროდ, უმეტეს შემთხვევაში, ამ ქვეყნის პროდუქტები ვერ დაიკვეხნის არც საიმედო დიზაინით და არც კარგი დაცვის სისტემით. რა თქმა უნდა, არის გამონაკლისები, მაგრამ მათი ფასი არ არის ბევრად დაბალი ვიდრე მათი გერმანელი კოლეგები.

სავარძლების გათბობის სისტემის არჩევისას, უმჯობესია დაუყოვნებლივ შეიძინოთ მაღალი ხარისხის ნაკრები, რადგან დაბალი ფასის მქონე მოწყობილობებს შეიძლება ჰქონდეთ ისეთი დეფექტები, როგორიცაა:

• საკონტროლო ღილაკის გაუმართაობა,
• გაყვანილობის დამწვრობა,
• მოკლე ჩართვა,
• არათანაბარი გათბობა.

იმ დროის გათვალისწინებით, რომელიც უნდა დახარჯოთ ინსტალაციაზე, უმჯობესია დაუყოვნებლივ შეიძინოთ მაღალი ხარისხის ნაკრები, რათა არ დახარჯოთ ენერგია რემონტზე.

წვრილმანი გათბობა

ელექტროტექნიკის გარკვეული ცოდნით, სავარძლების გათბობა დამოუკიდებლად შეიძლება გაკეთდეს. მიუხედავად ამისა, ასეთი დიზაინის საიმედოობა და უსაფრთხოება არ იქნება ძალიან მაღალი.

საკუთარი ხელით გაცხელებული სავარძლების გასაკეთებლად, აიღეთ ნიქრომის მავთული, რომლის დიამეტრი ნახევარი სანტიმეტრია. ჩამოაყალიბეთ ოთხი სპირალი. ამისათვის გამოიყენეთ ხის ბლოკი ორი ჩაქუჩით ლურსმნით 4 სმ მანძილზე.

Მნიშვნელოვანი! გააკეთეთ კულულები რვა ფიგურით.

აიღეთ სქელი ჯინსი და პარალელურად დააკავშირეთ მასზე არსებული ყველა სპირალი. ელექტრომომარაგება უნდა იყოს მინიმუმ 12 ვ.გამოთვლილი სიმძლავრის საბოლოო მაჩვენებელი იქნება 40 ვატი. ასევე, არ დაგავიწყდეთ რელეს დაყენება თქვენს წვრილმანი სავარძლების გამათბობელში.

ინსტალაცია

მომზადება

ნებისმიერი ბიზნესი, რომელიც ღირებულია, იწყება მომზადებით. მას შემდეგ, რაც თქვენ აირჩევთ და იყიდით კომპლექტს, თქვენ უნდა დაესწროთ თქვენი ამოცანის შესაბამისი ხელსაწყოებისა და მასალების შერჩევას. მანქანის გაცხელებული სავარძლების საკუთარი ხელით დასაყენებლად დაგჭირდებათ:

• პლასტიკური დამჭერები,
• მულტიმეტრი,
• ხრახნიანი ნაკრები,
• სხვადასხვა ზომის გასაღები,
• მაკრატელი,
• ელექტრო ლენტი და ორმხრივი ლენტი,
• სითბოს შესამცირებელი მილები,
• მარკერი,
• ქლიბი,
• წებო,
• soldering რკინის.

ეს არის სტანდარტული ნაკრები. მარტივად რომ ვთქვათ, თქვენ არ შეგიძლიათ ამ ხელსაწყოების გარეშე რედაქტირებისას. მაგრამ უნდა გაითვალისწინოთ, რომ არსებობს სხვადასხვა სირთულის სისტემები. უფრო მეტიც, ბევრი რამ არის დამოკიდებული მიწოდების ძირითად კომპლექტზე. ძალიან ხშირად, იაფ კომპლექტებს არ აქვთ საჭირო სადენები ან დაუკრავენ დასაყენებლად. ამ შემთხვევაში, თქვენ თავად მოგიწევთ მათი ყიდვა.

ყურადღება! გაყვანილობისთვის უმჯობესია გამოვიყენოთ 2,5 მმ2 ჯვარი კვეთის მავთული.

მონტაჟი

უშუალოდ ინსტალაციაზე გადასვლამდე წინასწარ გამოთვალეთ სად დააინსტალირებთ საკონტროლო ღილაკებს. ასევე აირჩიეთ შესაბამისი სამონტაჟო ტიპი. მანიპულატორების დასაყენებლად შესაფერისი ადგილის არჩევის შემდეგ, უბრალოდ მიჰყევით ამ ინსტრუქციას:

1. დაშალეთ სკამები და დაშალეთ ისინი. თქვენ უნდა მოიხსნათ თავსაფარი, ასევე გახსენით პლასტმასის ყველა ნაწილი.
2. ამოიღეთ სავარძლის მოპირკეთება. ჩვეულებრივ, ის ფიქსირდება ბოლოში ლითონის რგოლებით. თქვენ შეგიძლიათ გააკეთოთ სრული მოხსნის გარეშე, მთავარია, რომ უსაფრთხოდ დააინსტალიროთ გათბობის ელემენტები.
3. ამოიღეთ მორთვა სავარძლების უკანა მხარეს. ამისათვის თქვენ უნდა გაშალოთ თავის სამაგრების პლასტმასის ბუჩქები.
4. გამაცხელებელი ელემენტი უნდა განთავსდეს ქაფიან რეზინაზე და მარკერის დახმარებით გამოიკვეთოს კონტურები. შემდეგ ორმხრივი ლენტის ზოლები ეწებება მათ და წებოს სვამენ.
5. ელემენტები ფიქსირდება ზურგზე და სავარძელზე.
6. გამოიტანეთ დენის მავთულები.
7. ხელახლა დააინსტალირეთ მორთვა.
8. დააბრუნეთ სავარძლის ჩანართები და თავის სამაგრები.

დასასრულს ხდება სავარძლების ხელახლა დაყენება და გაყვანილობა.

კავშირი

გაცხელებული სავარძლების დასაკავშირებლად, თქვენ უნდა გამოიყენოთ წრე, რომელიც მოჰყვება კომპლექტს. თქვენ შეგიძლიათ იპოვოთ დენის სქემები მულტიმეტრით. ამ შემთხვევაში, თერმული რელეს დადებითი მავთული უკავშირდება ანთების შეცვლას, უარყოფითი კაბელი მიდის მიწაზე. ღილაკის განათება დაკავშირებულია სიგარეტის სანთებელთან.

ყურადღება! ყველა კავშირი არის შედუღებული და იზოლირებული ბოლოს.

შედეგები

როგორც ხედავთ, ყველა მანქანის მფლობელს შეუძლია სავარძლების გაცხელების დაყენება. მთავარია სწორად მოემზადოთ ინსტალაციისთვის, შეაგროვოთ მასალებისა და ხელსაწყოების მთელი ნაკრები და ასევე შეიძინოთ მაღალი ხარისხის გათბობის სისტემა ან თავად გააკეთოთ იგი.

უმეტეს თანამედროვე მანქანებში, დამატებით ვარიანტებს შორის, გვთავაზობენ ისეთი სასიამოვნო რამ, როგორიცაა სავარძლების გათბობა. ამ ვარიანტის არსებობა საშუალებას გაძლევთ თავიდან აიცილოთ ჰიპოთერმია მენჯის მიდამოში, რაც ხშირად გვხვდება მათში, ვინც ზამთარში საათობით ატარებს მანქანას. მაგრამ რა არის დასამალი, თბილი სავარძელი ასევე ძალიან კომფორტულია.

ნუ იმედგაცრუებთ, თუ თქვენს მანქანას არ აქვს სავარძლების გათბობა, რადგან დღეს ჩვენ გეტყვით, როგორ გააკეთოთ ის საკუთარი ხელით და გაითვალისწინეთ, შედეგი არ არის უარესი, ვიდრე რეგულარული გათბობა.

რა გჭირდებათ გათბობის სავარძლების დასაყენებლად.

გამაცხელებელი ელემენტია ხვეული თხელი მილებით, რომლებიც წარმოადგენენ მთავარი სითბოს აკუმულატორის. გამაცხელებელი ელემენტი შეიძლება იყოს საზურგით ან მის გარეშე. რომელია უკეთესი - მხოლოდ თქვენ შეგიძლიათ აირჩიოთ!

გათბობის ჩართვისა და გამორთვის ღილაკები (ორ პოზიციაზე) 2 ც.

რელე 4-პინიანი სოკეტით

სხვადასხვა ფერის მავთულები, ტერმინალები შესაერთებლად

ხელსაწყოებისა და სახარჯო მასალების ნაკრები: ქანჩები, ხრახნიანი, მაკრატელი, ელექტრო ლენტი

როდესაც ყველაფერი რაც თქვენ გჭირდებათ, შეგიძლიათ დაიწყოთ სავარძლების დაყენების პროცესი.

სამუშაოს შესრულების ნაბიჯ-ნაბიჯ ინსტრუქციები.

1. ჯერ წინა სავარძლის საციურები უნდა გაშალოთ, გამოიყვანოთ მანქანიდან. ყველა შემდგომი მანიპულაციის შესრულების მოხერხებულობისთვის, ჩვენ გირჩევთ ადგილების ბინაში შეტანას.

2. ახლა თქვენ უნდა მოაცილოთ სავარძლები. აქ განსაკუთრებით ფრთხილად იყავით, რათა არ დააზიანოთ სავარძლების ქსოვილი. პერანგზე დამაგრებულია ლითონის ფირფიტები (ან კაუჭები) სავარძლის ქვედა ნაწილში, მის უკანა მხარეს, ასევე წინა ნაწილში ფიგურული კონტურების გასწვრივ. უბრალოდ არ გამოიყენოთ უხეში ძალა, რათა არ დააზიანოთ სავარძლის პერანგი.

3. იმ შემთხვევაში, თუ თქვენ გეგმავთ გათბობის დაყენებას არა მარტო სავარძელზე, არამედ საზურგეზეც, საჭირო იქნება მისგან მორთვაც. ამისათვის თქვენ უნდა გამოაძროთ პლასტმასის ბუჩქები თავსაბურავებისთვის, ხოლო უკანა ნაწილის ბოლოში მოაცილეთ ქსოვილი ფიქსაციის ფირფიტებიდან.

4. ქსოვილის ამოღების შემდეგ, სავარძლის ქაფის ჩასმა თქვენს წინ გაიხსნება და მასზე დადებთ გამათბობელს, სწორდება სავარძლის ცენტრთან. შემდეგ გაატარეთ გამათბობელი მარკერით.

5. ახლა გამოკვეთილი კონტურების გასწვრივ გადაუსვით ორმხრივი წებოვანი ლენტი, ზემოდან კი თავად გამაცხელებელი დააწებეთ. ეს კეთდება ისე, რომ სავარძლის ქსოვილის შემდგომი დამაგრებისას, გამათბობელი არ სრიალდეს გვერდზე, მაგრამ მკაფიოდ დარჩეს იმ ადგილას, რომელიც ჩვენ მოვნიშნეთ.

7. ჩვენ ვაბრუნებთ სავარძლების პერანგს თავის ადგილზე, ხოლო თავად სავარძლები დამონტაჟებულია უკან მანქანაზე.

ინსტალაციის ძირითადი ნაწილი დასრულებულია, მაშინ მოდით ვისაუბროთ გათბობის სავარძლების საკუთარი ხელით დაკავშირებაზე. როგორ დააკავშიროთ გათბობის სავარძლები?

სავარძლების დაყენების სქემა:

1. განსაზღვრეთ სად იქნება განთავსებული სავარძლების ჩართვის/გამორთვის ღილაკები. იდეალური ვარიანტია ან ცენტრალური კონსოლი (თუ არის ადგილი ღილაკების დასაყენებლად), ან სიჩქარის გადამრთველისა და ხელის მუხრუჭს შორის არსებული უფსკრული. გადამრთველების ეს მოწყობა ყველაზე წარმატებული იქნება ერგონომიკისა და კომფორტის თვალსაზრისით.

2. დეკორატიულ პლასტმასის გარსაცმში (ასეთის არსებობის შემთხვევაში) ვაკეთებთ ღილაკების ჩანართებს, შემდეგ ვახორციელებთ მათ მონტაჟს. ამავდროულად ვაერთებთ ელექტროს (საუკეთესოა გახურებული სავარძლები სიგარეტის სანთებელიდან ჩართოთ, დამატებით დაუკრათ გათბობას).

3. შემოთავაზებული სქემიდან გამომდინარე, აუცილებელია სავარძლის გამათბობელი მავთულის დაკავშირება ღილაკებთან, რელესთან, სანთებელასთან და აალების გადამრთველთან (თუ გსურთ დაიცვათ თავი გათბობის გამორთვის შემდეგ გათბობის ავტომატურად გამორთვით).

4. ვატარებთ ყველა კონტაქტს იზოლირებულად და ვამოწმებთ სავარძლების გათბობის მუშაობას (ღილაკების ფუნქციონირება, გათბობის ერთგვაროვნება და ა.შ.)

5. ვახორციელებთ სალონის საბოლოო აწყობას, ვმალავთ გაყვანილობას ხალიჩის ქვეშ.

სულ ეს არის, სტაციონარული სავარძლების გათბობის დაყენების პროცესი დასრულებულად შეიძლება ჩაითვალოს. თქვენ ჰკითხავთ, არ იქნება ადვილი სავარძლების გაცხელებული გადასაფარებლების ყიდვა, რომლებიც მუშაობენ სიგარეტის სანთებელზე? რა თქმა უნდა, თქვენ შეგიძლიათ ამის გაკეთება, მაგრამ ერთია, ჩართოთ სისტემა და დაივიწყოთ, და სულ სხვაა უხერხულობის განცდა სწორედ ამ ბალიშით, რომელიც მუდმივად ცვივა, ჯდება სავარძელზე, ხელს უშლის ამობურცულ სადენებს.