როგორ გააკეთოთ საკუთარი ხელით Chevrolet Niva-ს თოვლის ჯაჭვები. მოცურების საწინააღმდეგო ჯაჭვების დამზადება და მონტაჟი ბორბლებზე UAZ-ის რეზინის ჯაჭვებისთვის.

მანქანების თოვლის ჯაჭვები არის შესაცვლელი სარბენი, რომელიც აქცევს ტიპიურ საგზაო საბურავს უგზოობის, ყინულის, ღრმა ტალახის, თოვლის და ა.შ.

სამაჯური და თოვლის ჯაჭვები

ეს მოწყობილობა დამზადებულია გამაგრებული მავთულისგან და მიბმული ისე, რომ თანაბრად აწებება ბორბალს მთელ წრეზე. ჯაჭვი შედგება გარე და შიდა გრძივი პარალელური კაბელებისგან, რომლებიც დაკავშირებულია განივი ჯაჭვებით ან რეზინის ე.წ.

თოვლის ჯაჭვების სახეები

არსებობს რამდენიმე ტიპის ჯაჭვები:

1. რეზინის ჯაჭვები, რომლებსაც აქვთ ის უპირატესობა, რომ დამონტაჟებულია აბსოლუტურად ნებისმიერ რეზინაზე, თანაბრად ახვევს ბორბალს, ადვილად დგამს, არ ანადგურებს საბურავის ბორბალს და ინარჩუნებს ელასტიურობას ზამთარში;
2. ლითონი სხვადასხვა სახის ქსოვით;
3. ეკონომიური ჯაჭვები. ამ ტიპს ატარებენ მხოლოდ მანქანების ჩარჩენილ ბორბლებზე.

დიზაინის მრავალფეროვნება

თოვლის ჯაჭვები განსხვავდება რგოლების ზომითა და ფორმით. მათი წარმოებისთვის გამოიყენება სხვადასხვა მასალა (ფოლადი, ალუმინი, ტიტანი, რკინა პლასტმასი და ა.შ.).

გამოყენების პირობებიდან და შესაძლებლობებიდან გამომდინარე, მზადდება ქსოვის სამი ძირითადი ტიპი:

1. კიბე, რომელშიც კაბელები შეერთებულია სწორი განივი ნაწილებით. ეს არის საკმაოდ მარტივი, საკმაოდ პრაქტიკული და ადვილად განსახორციელებელი სისტემა. თუმცა, მას აქვს ნაკლი - მანქანას შეუძლია გადაადგილება უხეშად.

2. რომბი, რომელშიც შეერთება ხდება ირიბად, შედეგად მიიღება ნიმუში ქსელის სახით.

3. თაფლი. ეს დიზაინი ოდნავ უფრო რთულია, გრძივი კაბელები დაკავშირებულია დიაგონალზე, რის შედეგადაც ხდება გადაჯაჭვული ნიმუში.

გააკეთე საკუთარი ხელით ჯაჭვის წარმოება

საკუთარი ხელით თოვლის ჯაჭვების დამზადება არც ისე რთულია სახლში, რადგან ისინი შეიძლება დაგჭირდეთ ყველაზე შეუფერებელ მომენტში. ამისთვის დაგჭირდებათ:

• ბულგარული;
• ვიზა;
• ჯაჭვი;
• რამდენიმე ათეული დამაკავშირებელი რგოლი ან კარაბინერი;
• კაკვები;
• დაძაბულობის მოწყობილობები;
• რამდენიმე საათის დრო.

ჯაჭვის დამზადება

მარტივი ინსტრუქცია, თუ როგორ უნდა გააკეთოთ საკუთარი თოვლის ჯაჭვები:

1. უპირველეს ყოვლისა, თქვენ უნდა აირჩიოთ შესაფერისი ჯაჭვი. მისი რგოლები უნდა იყოს შედუღებული, არა შედუღებული და საკმარისად გრძელი, რომ მთელი ბორბალი დაწნული იყოს.

Მნიშვნელოვანი! ჯაჭვისთვის გამოყენებული უნდა იყოს არმირებული მავთული, წინააღმდეგ შემთხვევაში მან შეიძლება გატყდეს და გამოიწვიოს დაზიანება მაღალი სიჩქარით მოძრაობისას ან ბუქსირებისას.

2. აირჩიე შენთვის შესაფერისი ჯაჭვის დიზაინი, როგორიცაა კიბე.

ამის გაკეთება შეგიძლიათ ასე: 1 - განივი ტოტები, 2 - გრძივი ტოტები, 3 - კუდის ტოტები, 4 - საკეტი კაუჭი, 5 - საკეტი კაუჭი, 6 - საკეტი რგოლი.

3. გამოიყენეთ საფქვავი ჯაჭვის გასაჭრელად საჭირო ზომების ბლანკებად.

4. გრძივი ბლანკების ბოლოებზე დადეთ კარაბინები, შეგიძლიათ დაამაგროთ კაუჭებით ან რგოლებით.

5. კონსტრუქციის განივი ნაწილები მიამაგრეთ გრძივი ჯაჭვის შეერთებებზე.

Გასათვალისწინებელია! რაც უფრო მეტი ჯვარი კეთდება, მით უკეთესი იქნება მანქანის გამტარიანობა.

6. კარაბინერის გამოყენებით დაამაგრეთ დაჭიმვის მოწყობილობა გვერდით პროცესზე, ხოლო მეორე ბოლოზე დაადეთ კაკალი.

7. გამოიყენეთ ორი დამჭიმი, რათა საბოლოოდ დააკავშიროთ ჩამოსასხმელი სისტემა.

ვიდეო: გააკეთეთ საკუთარი ხელით თოვლის ჯაჭვები (ადამიანი გვიჩვენებს ბუჩქების დამზადების თავის ორიგინალურ ხერხს).

ვიდეო: როგორ გააკეთოთ მოცურების საწინააღმდეგო სამაჯურები საკუთარ თავს.

ჯაჭვის მონტაჟი

ბორბლის ჯაჭვების უდავო უპირატესობა ის არის, რომ შესაძლებელია მათი ჩაცმა უგზოობამდე შესვლამდე და გზატკეცილზე ნორმალურ რეჟიმში მგზავრობა. საუკეთესო ეფექტის მისაღებად, უმჯობესია, ისინი ყველა ამძრავ ბორბალზე დააყენოთ.

სანამ საკუთარი ხელით დაამონტაჟებთ ლითონის და რეზინის თოვლის ჯაჭვებს, პირველ რიგში, თქვენ უნდა შეამოწმოთ ისინი და დარწმუნდეთ, რომ ისინი ხელუხლებელია, ფრთხილად გაასწორეთ ისინი ისე, რომ ბმულები არ გადაუგრიხეს. შემდეგ გაავრცელეთ გზის ზედაპირზე ბორბლების წინ, ხოლო ჯაჭვების საკეტები ძარასთან მიმართებაში გარედან სავალდებულო წესით უნდა განთავსდეს.

ჩაიცვით ჯაჭვები დარტყმით

ამოძრავეთ წამყვანი თვლები ჯაჭვებზე, დააფიქსირეთ მანქანა ისეთ მდგომარეობაში, რომელიც მთლიანად გამორიცხავს სპონტანურ მოძრაობას და დაიცავით ისინი. ინსტალაციის დასრულების შემდეგ საჭიროა კარგად შეამოწმოთ რამდენად მჭიდროდ და უსაფრთხოდ არის დაკეტილი ჯაჭვებზე საკეტები, რადგან მანქანის მოძრაობისას ჯაჭვები შეიძლება შემთხვევით გაიხსნას, რამაც შეიძლება გამოიწვიოს სახიფათო ავარია მართვის დროს.

ვიდეო: როგორ მოვათავსოთ თოვლის ჯაჭვები.

ჯაჭვის დამონტაჟება შესაძლებელია მაღლა აწეული ავტომობილით.

ჩაიცვით ჯაჭვები ჯეკით

ამისათვის აყენებენ მას ხელის მუხრუჭზე, აყენებენ გაჩერებებს ბორბლების ქვეშ, აწევენ ჯეკზე ზედაპირიდან 30 სმ და აყენებენ მოწყობილობას. შემდეგ შეაერთეთ გამწოვი და ნელ-ნელა მოჭერით მისი ჭანჭიკები.

სულაც არ არის რთული სახლში დამზადებული თოვლის ჯაჭვების დამზადება, ასევე მათი დაყენება, უბრალოდ აირჩიეთ შესაბამისი ვარიანტი და მიჰყევით ინსტრუქციას.

უნდა ახსოვდეს! თოვლის ჯაჭვები არ არის განკუთვნილი მუდმივი მართვისთვის, არამედ მხოლოდ პრობლემურ ადგილებში. ძალიან მნიშვნელოვანია დაიცვან სიჩქარის ლიმიტი (50 კმ/სთ-მდე) და არ იმოძრაოთ დიდი ხნის განმავლობაში ასფალტზე. წინააღმდეგ შემთხვევაში, მან შეიძლება დაამტვრიოს და დააზიანოს მანქანის ნაწილები.

თოვლის ჯაჭვები იყიდება წყვილებში

თოვლის ჯაჭვის მთავარი უპირატესობა არის ფასი, რომელიც საკმაოდ ხელმისაწვდომია (1200-დან 11000 რუბლამდე), ინსტალაციის სიმარტივე და მათი შერჩევის შესაძლებლობა ბორბლის საჭირო ზომაზე.

როგორ ავირჩიოთ თოვლის ჯაჭვები

მათი დიაპაზონი ძალიან დიდია. არჩევის დროს პირველ რიგში უნდა გაითვალისწინოთ საბურავების ზომა, სარბენის სიგანე, ბორბლების თაღების ზომა, ასევე ის პირობები, რომლითაც ისინი მომავალში გამოიყენებენ.

ჯაჭვის რგოლის ზომები ზამთრისა და ზაფხულის მართვისთვის

აღნიშვნა: D - ბმულების დიამეტრი, Dl - სიგრძე, W - სიგანე.

მყარი ჯაჭვების უპირატესობა არის საუკეთესო ადაპტირება მძიმე გამავლობის მიმართ, თუმცა მათი მინუსი არის სიჩქარის ლიმიტი (40 კმ/სთ-მდე) და მანქანის გადაცემის ელემენტების დაზიანების შესაძლებლობა.

რბილი ჯაჭვები საშუალებას გაძლევთ მიაღწიოთ სიჩქარეს 80 კმ/სთ-მდე, ისინი უფრო უვნებელია საფეხურებისთვის და გაცილებით ნაკლებად აცვიათ რეზინი. თუმცა, მათი მინუსი არის ის, რომ ისინი უმკლავდებიან უგზოობის გზას ბევრად უარესად.

ყველაზე საიმედო, მაღალი ხარისხის და უფრო ძვირი ჯაჭვები დამზადებულია ტიტანის ან უჟანგავი ფოლადისგან.

auto-i-avto.ru

გაზარდეთ გადაკვეთის უნარი: როგორ გააკეთოთ თოვლის ჯაჭვები საკუთარი ხელით და სამუშაო მომენტების ვიდეო

გამოცდილ მძღოლებს შეუძლიათ ათასობით მაგალითის მოყვანა, როდესაც ტალახი, ყინული ან ღრმა თოვლი ხელს უშლის მოგზაურობის წარმატებით დასრულებას. მამოძრავებელი ბორბლების სიმძლავრე უძლურია ასეთ სიტუაციებში - მხოლოდ ბუქსირება ან ჯალამბარი. ასეთი უსიამოვნო მომენტების შემდეგ ზოგიერთი მფლობელი უარს ამბობს ცუდ ამინდში მგზავრობაზე, სხვები აყენებენ საბურავებს. თუმცა, არსებობს მძღოლების კიდევ ერთი კატეგორია, რომლებიც ურჩევნიათ დამოუკიდებლად აწარმოონ დამატებითი აღჭურვილობა, რათა გაზარდონ საზღვაო შესაძლებლობები.

მანქანის ბორბლების ხელნაკეთი ჯაჭვების დიზაინის მახასიათებლები

ძირითადი სქემა არის ელემენტარული სტრუქტურა, რომელიც შედგება ფოლადის ბმულების ან გამაგრებული მავთულისგან. კომპონენტების ერთგვაროვანი განაწილება საბურავის მთელ ფართობზე არის პროდუქტის წარმატებული მუშაობის გასაღები.

გააკეთეთ საკუთარი ხელით კლასიკური თოვლის ჯაჭვები ვიდეოში ორ ელემენტს ჰგავს, რომლებიც განლაგებულია გრძივად ბორბლის რადიუსის გასწვრივ გარედან და შიგნით. მათ შორის, ისინი დაკავშირებულია განივი ნაწილებით, ე.წ. წარმოების ტექნიკა არ არის რთული დამწყები მძღოლებისთვისაც კი. ნაწილების განლაგება ხორციელდება სამი სქემის მიხედვით:

თითოეულ ამ ტიპს აქვს თავისი დადებითი და უარყოფითი მხარეები. პირველი ვარიანტი "კიბით" ფინანსური კონცეფციებით, ასევე შრომის ხარჯებით, ყველაზე ხელმისაწვდომია. არანაკლებ საინტერესოა გამოსავალი სამაჯურებით, რომლებიც ასევე მოსახერხებელია საჭეზე დამაგრებისას.

რა გჭირდებათ ბორბლებზე ხელნაკეთი მანქანის თოვლის ჯაჭვების დასამზადებლად?

ქარხნული მოწყობილობების შეძენის შეუძლებლობა, რომლებიც ზრდის ქვეყნების უნარს, ისევე როგორც მათი მაღალი ფასი, უბიძგებს მძღოლებს პრობლემის დამოუკიდებლად გადაჭრაში. უნდა აღინიშნოს, რომ ეს არის სრულიად გონივრული არჩევანი - საჭირო კომპონენტების ნახვა შეგიძლიათ ნებისმიერ ტექნიკის მაღაზიაში და ყველა თავმოყვარე მძღოლს აქვს ინსტრუმენტების მინიმალური ნაკრები.

უნდა ითქვას, რომ ინფორმაცია იმის შესახებ, თუ როგორ უნდა გააკეთოთ თოვლის ჯაჭვები და ვიდეოები, ყოველთვის არ შეიცავს დიზაინის ელემენტების ჩამონათვალს. მოდით ვიცხოვროთ უმარტივეს მოდელზე, რომელიც დამზადებულია "კიბე" სქემის მიხედვით. მის განსახორციელებლად დაგჭირდებათ:

• ფოლადისგან დამზადებული ჯაჭვი მინიმუმ 5 მმ ჯვრის კვეთით;
• კარაბინები ხრახნიანი კლაჩით;
• დაძაბულობის მექანიზმი;
• საყელურები, ჭანჭიკები და თხილი;
• კაკვები, კარაბინები.

საშუალოდ, დაახლოებით 15 მეტრი ჯაჭვი იქნება საჭირო სამგზავრო მანქანის მამოძრავებელი ბორბლების ჯაჭვის მოწყობილობების ასაწყობად, უფრო ზუსტი ციფრები მხოლოდ კონკრეტული გაზომვების შემდეგ გახდება ცნობილი. ჯაჭვების სახით რეკომენდებულია უჟანგავი ლითონის ტექნიკის გამოყენება. მოსამზადებელი პროცესი მთავრდება ხელსაწყოს შეგროვებით:

• ბულგარული;
• ვიზა;
• ჩაქუჩი;
• გასაღების ნაკრები.

გამოცდილი მძღოლები ირწმუნებიან, რომ კრიტიკულ მომენტებში კაბელი ან თუნდაც მარტივი გაყალბება კარგად ეხმარება. მათ შეუძლიათ უბრალოდ გადაახვიონ საჭე, კიდევ ერთი საკითხია, რომ ასეთი რამ ყოველთვის ხელთ არ არის. უფრო მეტიც, ეს მეთოდი კატეგორიულად უკუნაჩვენებია დისკის ტიპის სამუხრუჭე სისტემით აღჭურვილი მანქანებისთვის. ამიტომ, სჯობს წინასწარ იყოთ მოთმინება და თავად გააკეთოთ „ჯაჭვის ნაკრები“.

თოვლის ჯაჭვების საკუთარი ხელით დამზადებისას ხელმისაწვდომი ვიდეოების გამოყენებით, სადაც ბლანკების კადრები ყოველთვის არ არის მითითებული, მნიშვნელოვანია საბურავის რადიუსისა და სიგანის ზუსტი გაზომვები. მიღებული შედეგების საფუძველზე გამოთვალეთ მომავალი პროდუქტის პარამეტრები. ავტომობილის თითოეული მოდელისთვის ინდივიდუალურად შეირჩევა ასევე განივი ელემენტების რაოდენობა (ლუგები). ოსტატები გვირჩევენ ყურადღება გაამახვილოთ იმ ფაქტზე, რომ დაფარული რეზინის საკონტაქტო ადგილის სიბრტყეში ერთდროულად უნდა იყოს ორი განივი ნაწილი.

გამტარუნარიანობის გაზრდის მიზნით მოწყობილობის აწყობის პროცედურა შემდეგი პუნქტების შესრულებაა:

• გაჭერით ჯაჭვის გრძივი და განივი ბლანკები საფქვავით;
• დააფიქსირეთ პირველი განივი ელემენტი გრძივი ნაწილის მე-6 ბმულზე ჭანჭიკებისა და საყელურების, კაკვების ან შედუღების გამოყენებით;
• დაამონტაჟეთ ყველა მომდევნო ჯვარი წევრი ყოველ 8-9 ბმულზე;
• ერთი გრძივი ელემენტის ცენტრში დააინსტალირეთ სეგმენტი, რომელიც შედგება 6-8 ბმული და დაძაბულობის მოწყობილობა პროდუქტის საიმედო ფიქსაციისთვის;
• გრძივი მონაკვეთების ბოლოებზე დააინსტალირეთ კარაბინები მინიმუმ 5 მმ დიამეტრით.

გარკვეული უნარებითა და ხელსაწყოებით, ოპერაცია დაახლოებით 40-60 წუთს მიიღებს. სასარგებლო იქნება შედუღების გამოცდილება, რაც პრაქტიკაში საშუალებას მისცემს მიატოვოს ხრახნიანი კავშირები, რაც დადებითად იმოქმედებს მოწყობილობის ხარისხზე.

დეტალები: რომელი საკეტები უკეთესია ხელნაკეთი თოვლის ჯაჭვებზე და რატომ?

ავტოფარეხის პირობებში წევის კონტროლის მოწყობილობების წარმოებისას მძღოლები ყველაზე ხშირად იყენებენ შემდეგი ტიპის საკეტის მექანიზმებს საბურავზე მათი დასამაგრებლად:

• S- ფორმის;
• კაუჭის ფორმის;
• რაჭით.

ბორბლების ზოგიერთი ხელნაკეთი ჯაჭვი აღჭურვილია S- ფორმის საკეტის დიზაინით, რომელიც დახურულია ოთხი ან ექვსკუთხა გასაღებით. თუმცა, ბევრი უჩივის არასანდო ფიქსაციას და ამ ვარიანტის კორექტირების ნაკლებობას. გარდა ამისა, ასეთი აღჭურვილობის დაყენება სრული უხერხულობაა.

ჯაჭვის დამაგრების მეორე ვარიანტი უფრო გავრცელებულია და საკმაოდ კარგად იკავებს. სწორად დაგებული ჯაჭვით დამაგრება ხდება ხრახნიანით უპრობლემოდ. სრული გარანტიისთვის, მძღოლებს ურჩევენ შეაერთონ საკონტაქტო წერტილი 1-3 მმ რბილი მავთულით. აღჭურვილობის დემონტაჟი ასევე სწრაფად ხდება დიდი ძალისხმევის გარეშე.

საკეტის საკეტის მოდელი ადრე გამოიყენებოდა სატვირთო მანქანებზე. განსხვავდება მაღალი საიმედოობითა და მუშაობის სიმარტივით. ნიმუში უზრუნველყოფს ფიქსაციას დამატებითი მასალების გამოყენების გარეშე.

ექსპერტები რეკომენდაციას უწევენ წევის კონტროლის აღჭურვილობის დამონტაჟებას ყველა ბორბალზე და არა მხოლოდ წამყვანზე. არასწორმა ინსტალაციამ შეიძლება გამოიწვიოს ABS სენსორების, სამუხრუჭე სისტემის კომპონენტების და ფენის ლაინერების დაზიანება, ასევე საბურავის გვერდითი ჭრა. მეორე ღერძთან დაკავშირებულ ჯიპებზე, მოწყობილობა მოთავსებულია ძირითადად წყვილზე, რომელიც მუდმივად მუშაობს. ინსტალაციის ოპერაცია ხორციელდება ორი გზით:

1. ჯეკინგით.
2. გაჩერებულ მანქანაზე.

კითხვის არსი მხოლოდ ის არ არის, თუ როგორ სწორად გააკეთოთ თოვლის ჯაჭვები მანქანაზე საკუთარი ხელით ვიდეოდან - თქვენ უნდა იფიქროთ სამონტაჟო სამუშაოებზე პრობლემურ ზონაში შესვლამდეც კი. ეს არის ერთადერთი გზა, რომ ისიამოვნოთ ოპერაციით, დაზოგოთ თქვენი დრო და თავიდან აიცილოთ შემაშფოთებელი შეცდომები.

ჯეკის გამოყენებით პირველი მეთოდის აღწერას აზრი არ აქვს - პროცედურა ელემენტარულია და ახალბედა მძღოლსაც კი არ შეუქმნის რაიმე სირთულეს. ერთადერთი რეკომენდაცია არის საბურავებში წნევის შემცირება სამუშაოს გასაადვილებლად.

კიდევ ერთი კითხვაა, როდესაც ეს მოწყობილობა ხელთ არ არის. ამ შემთხვევაში, ტექნოლოგიას აქვს შემდეგი ფორმა:

• დაალაგეთ ჯაჭვები ბორბლის წინ, თავიდან აიცილეთ ბმულების გადახვევა;
• გაუშვით დისკები პროდუქტზე;
• დააყენე ხელის მუხრუჭი;
• ჩადეთ მოწყობილობა ისე, რომ კაუჭი და კარაბინი იყოს ბორბლის გარედან;
• დააკავშირეთ კაუჭი და გრძივი ნაწილის ბოლო რგოლი ბორბლის შიდა მხარეს;
• კარაბინერის შეერთება დაჭიმვის სისტემაზე გარედან დადეთ და კვანძი დააფიქსირეთ;
• გადაანაწილეთ განივი ელემენტები საბურავის მთელ პერიმეტრზე და გაჭიმეთ.

Მნიშვნელოვანი! ტექნიკის კომპონენტების თანაბრად გადანაწილებისთვის, იმოძრავეთ 20-30 მეტრი და შემდეგ გააკეთეთ საბოლოო კორექტირება. ეს ღონისძიება უზრუნველყოფს პროდუქტის მაქსიმალურ მორგებას რეზინაზე.

ალტერნატივები

ავტო მაღაზიებში იყიდება წევის კონტროლის სამაჯურები - ჯაჭვის აღჭურვილობის ღირსეული ალტერნატიული ჩანაცვლება. განსხვავდება სწრაფი ინსტალაციის შესაძლებლობით და დაბალი ფასით. მაგრამ აქაც ჩვენი მძღოლების საინჟინრო აზრი არ დგას, მათ ოსტატურად ისწავლეს ქარხნული ასლების კოპირება.

სამაჯურები არის იგივე თვითნაკეთი თოვლის ჯაჭვები, მაგრამ მხოლოდ გრძივი ელემენტების გარეშე, მათი უპირატესობები შემდეგია:

1. დამზადების სიმარტივე.
2. სწრაფი ინსტალაცია.
3. მაღალი ეფექტურობა და საიმედოობა.

წარმოებისთვის დაგჭირდებათ მოკრძალებული ნაკრები:

• რეზინის მაყუჩის სამონტაჟო ელემენტი VAZ;
• ჭანჭიკები 40-60 მმ სიგრძის, საყელურები და კაკალი;
• მილი, რომლის დიამეტრი ტოლია ჭანჭიკის დიამეტრის;
• ფოლადისგან დამზადებული ჯაჭვი მინიმუმ 5-6 მმ დიამეტრით.

195 და 205 მმ სტანდარტული ზომის ბორბლების აღჭურვისთვის საჭიროა 4-5 მეტრი ტექნიკის პროდუქტები. მაღაზიებში ასევე იყიდება მზა კომპლექტები სამაჯურების თვითაწყობისთვის, ჩინური ნაკრების გარდა, ისინი საკმაოდ ხარისხიანი და იაფია. Ის შედგება:

• ბლანკები;
• დამაგრების აქსესუარები;
• სლინგი;
• სამაგრის საკეტი.

ნაკრები მარტივი გამოსაყენებელია, ტრანსპორტირდება სპეციალურ ყუთში და დიდ ადგილს არ იკავებს. ლითონის სამაჯურების მნიშვნელოვანი უპირატესობაა დისკის მუხრუჭებით ბორბლებზე დაყენების შესაძლებლობა. და თუ გავითვალისწინებთ მიმოხილვებს, მაშინ ძვირადღირებული უცხოური მანქანების მფლობელები არ ამცირებენ ასეთი მოწყობილობების გამოყენებას, რაც ასევე ბევრს ამბობს.

მნიშვნელოვანია გახსოვდეთ

ნებისმიერი წევის კონტროლის მოწყობილობა უარყოფითად მოქმედებს საბურავების უსაფრთხოებაზე, ისევე როგორც შასის მდგომარეობაზე. განსაკუთრებით ფრთხილად უნდა იყოთ მანქანის ბორბლებზე ხელნაკეთი ჯაჭვებისთვის საკეტების არჩევისას, რადგან მათზეა დამოკიდებული მანქანის უპრობლემო მოქმედება.

დაუშვებელია მყარ ზედაპირზე სიარული. ფხვიერ თოვლზე ან ტალახზე მოძრაობისას უნდა შეინარჩუნოთ მართვის რეჟიმი 20-30 კმ/სთ, არ არის რეკომენდებული ბორბლის ცურვის დაშვება. გამოცდილი მძღოლები ურჩევენ მართვის დროს პერიოდულად გააკონტროლონ აღჭურვილობის დაძაბულობა საბურავის მთელ შიდა და გარე პერიმეტრზე.

autobann.su

თოვლის ჯაჭვების ჯიშები მანქანისთვის, რომელია უკეთესი და როგორ გააკეთოთ ეს საკუთარ თავს

ზოგჯერ ისეც ხდება, რომ გზის გარკვეული მონაკვეთის დასაძლევად მანქანის შესაძლებლობები არ არის საკმარისი. ეს შეიძლება იყოს ციცაბო ყინულოვანი ასვლა, ღრმა ტალახი ან ბილიკის თოვლით დაფარული მონაკვეთი. ამ სიტუაციაში, პლასტმასის სამაჯურები ან თოვლის ჯაჭვები დაგეხმარებათ. ექსკლუზიურად ასფალტზე მართვისთვის განკუთვნილი ჩვეულებრივი საბურავიც კი მათი დახმარებით იძენს შთამბეჭდავ გამავლობას.

ასეთი სამაჯურების ბორბლებზე დაყენებით, მძღოლი იღებს კარგ ფლოტაციას ღრმა თოვლში, აუმჯობესებს წევას და, შესაბამისად, ყინულზე მართვას და მეტ შესაძლებლობებს ტალახიანი ადგილების დასაძლევად. უგზოობის მოგზაურობის ბევრი გულშემატკივარი აქვეყნებს თავის ფოტოებსა და ვიდეოებს თემატურ ფორუმებზე, სადაც შეგიძლიათ ნახოთ, როგორ გარდაიქმნება მანქანა, რომელიც თოვლის ჯაჭვებშია ჩაცმული.

რა თქმა უნდა, თოვლის ჯაჭვებს ასევე აქვთ გარკვეული უარყოფითი მხარეები, რაც ზღუდავს მათ გამოყენებას.

1. უპირველეს ყოვლისა, გასათვალისწინებელია, რომ საკიდარი და საჭე ექვემდებარება გაზრდილ დატვირთვას, რაც იწვევს ცვეთა გაზრდას. საჭის თარო განსაკუთრებით ზარალდება, თუ სამაჯურები წინა ბორბლებზეა დამონტაჟებული.
2. მეორე მნიშვნელოვანი ფაქტორი არის საბურავის ძლიერი ცვეთა და მისი მომსახურების ვადის მნიშვნელოვანი შემცირება.
3. გადაცემათა კოლოფი განიცდის, თუმცა ნაკლებად.
4. მოძრაობის სიჩქარე შეზღუდულია 50 კმ/სთ-მდე.
5. არ დაივიწყოთ აკუსტიკური კომფორტი - ჯაჭვები ბევრ ხმაურს გამოსცემს.

ასევე არსებობს უფრო ნაზი ვარიანტი მანქანის გადაადგილების უნარის გასაზრდელად - პლასტმასის ან რეზინის თოვლის ჯაჭვები. მათი გამავლობის თვისებები გარკვეულწილად უარესია, მაგრამ გავლენა საბურავებზე, საკიდზე და გადაცემათა კოლოფზე არც ისე საზიანოა და შეგიძლიათ მართოთ 90 კმ/სთ სიჩქარით.

თოვლის ჯაჭვის მოწყობილობა

ბორბლის თოვლის ჯაჭვები პირობითად იყოფა რთულ და რბილად. ორივე არის ბორბლის გარშემოწერილობის გასწვრივ გადაჭიმული ორი გრძივი კაბელი ან ჯაჭვი, რომელთა შორისაა გადაჭიმული, პირველ შემთხვევაში, განივი ჯაჭვები, ხოლო მეორეში - რეზინის ან პლასტმასის სამაგრები.

ჯვარედინი ზოლები განლაგებულია ან კიბის სახით, ან რომბების ან თაფლისებრთა სახით. თითოეულ ვარიანტს აქვს თავისი დადებითი და უარყოფითი მხარეები. კიბეს აქვს ნიჩბოსნობის საუკეთესო უნარი, ამიტომ სასურველია მისი გამოყენება ტალახიანი ადგილების დასაძლევად. ამავდროულად, თოვლის ასეთ ჯაჭვებში ბორბალი მიდრეკილია ჩაღრმავებისკენ, ასე რომ თქვენ მხოლოდ მათთან ერთად „მჭიდროდ“ უნდა იაროთ. სხვა საფრთხეები ელოდება მძღოლს, კერძოდ, მანქანის ცუდი გვერდითი სტაბილურობა, საბურავების ძალიან სწრაფი ცვეთა და ძლიერი დარტყმითი დატვირთვა გადაცემათა კოლოფზე და საჭეზე.

ბორბლების თოვლის ჯაჭვები "თაფლისებრი" ნიმუშით გაცილებით ნაკლებ ზიანს აყენებს ავტომობილის კომპონენტებს, მათთან ერთად საბურავები ასევე გაცილებით მეტხანს გაძლებს. "კიბეებისგან" განსხვავებით, ასეთი სამაჯურები უზრუნველყოფს მანქანის კარგ გვერდით სტაბილურობას და ზედაპირთან მუდმივ კონტაქტს.

რომელი თოვლის ჯაჭვებია საუკეთესო

შეუძლებელია ცალსახად იმის თქმა, თუ რომელი თოვლის ჯაჭვებია უკეთესი. თითოეული ჯიში უკეთესად შეეფერება გარკვეულ პირობებს და ნებისმიერი უნივერსალური ვარიანტის არჩევა არ იმუშავებს.
ასე რომ, ხისტი ჯაჭვები სასურველია გამოიყენოთ სრულ გამავლობის პირობებში. ნიჩბოსნობის უფრო გამოხატული უნარების წყალობით, ისინი საშუალებას გაძლევთ გადალახოთ რთული მონაკვეთები ნაკლები სირთულით.

რბილი რეზინის ან პლასტმასის სამაჯურები უფრო უხდებათ მათ, ვინც არ ერევა უგზოობის გარეთ, მაგრამ პერიოდულად იძულებულია გადალახოს რთული ადგილები. ამ ვარიანტის უპირატესობა ის არის, რომ არ არის საჭირო პლასტმასის სამაჯურების ამოღება მაშინვე, როდესაც მანქანამ გაივლის პრობლემურ განყოფილებას - შეგიძლიათ იმოძრაოთ საკმარისად მაღალი სიჩქარით საბურავების, გადაცემათა კოლოფის ან საჭის დაზიანების რისკის გარეშე.

თუ მძღოლი გადაწყვეტს აირჩიოს ხისტი ჯაჭვები, მან ყურადღება უნდა მიაქციოს მათი რგოლების ზომასა და მონაკვეთს. რაც უფრო დიდია ისინი, მით უკეთესია ჯაჭვების ნიჩბოსნობის უნარი და მით მეტად აცვიათ საბურავები, გადაცემათა კოლოფი და საჭე. კვადრატული ბმულები ასევე უზრუნველყოფს ნიჩბოსნობის უკეთეს შესრულებას.

წვრილმანი თოვლის ჯაჭვები

იმის გამო, რომ კარგი ნაკრების ღირებულება საკმაოდ მაღალია, ბევრი მძღოლი, რომელსაც სურს ფულის დაზოგვა, ურჩევნია თოვლის ჯაჭვების გაკეთება საკუთარი ხელით. ეს პროცესი არ არის ძალიან რთული და ყველაფერი, რაც გჭირდებათ, შეგიძლიათ იპოვოთ ნებისმიერ ტექნიკის მაღაზიაში. ხელნაკეთი ჯაჭვები რამდენჯერმე იაფი დაჯდება, ხოლო მათი ძირითადი თვისებები არ არის უარესი, ვიდრე მაღაზიების ბრენდირებული პროდუქტები. ინტერნეტში ბევრი სახელმძღვანელოა დეტალური ფოტოებით და ვიდეოებით, თუ როგორ უნდა გააკეთოთ ასეთი მოწყობილობა საკუთარი ხელით.

უმარტივესი გზაა საკუთარი ხელით „კიბის“ გაკეთება. ამისათვის, ჯაჭვის ორი იდენტური სეგმენტი იზომება ისე, რომ მათი სიგრძე ოდნავ ნაკლებია ბორბლის გარშემოწერილობაზე. მათ შორის თანაბარი ინტერვალებით S-ის ფორმის კაუჭების ან რგოლების დახმარებით მიმაგრებულია თანაბარი სიგრძის განივი სეგმენტები. მათი სიგრძე უნდა იყოს ოდნავ მეტი, ვიდრე საბურავის სიგანე.

გრძივი სეგმენტების ბოლოები ერთმანეთთან არის დაკავშირებული კარაბინებით. ყოველი გრძივი ჯაჭვის შუაში უნდა დააფიქსიროთ დამჭიმი, რომელიც კარაბინზე მეორე ბოლოთი კაუჭით იქნება მიმაგრებული. ასეთი მოწყობილობის დახმარებით თქვენ შეგიძლიათ უსაფრთხოდ მიამაგროთ ხელნაკეთი თოვლის ჯაჭვები ბორბლებზე.

საკუთარი ხელით ბრილიანტის ნიმუშით ჯაჭვების დამზადება გარკვეულწილად უფრო რთულია, თუმცა ამ ამოცანის შესრულება შესაძლებელია, განსაკუთრებით თუ იყენებთ ფოტო ან ვიდეო ინსტრუქციებს უფრო გამოცდილი მანქანის მფლობელებისგან.

თოვლის ჯაჭვების დაყენება ბორბლებზე

ინსტალაციის მეთოდები არ არის დამოკიდებული იმაზე, თუ რომელი ჯაჭვები ედება მანქანას - ხელნაკეთი თუ ქარხნული. მანქანის ბორბლებზე ჯაჭვების ან პლასტმასის მოცურების საწინააღმდეგო სამაჯურების დადების ორი გზა არსებობს. პირველი ვარიანტი უფრო ადვილია, მაგრამ მეტ დროს მოითხოვს. მანქანა აწეულია, სამაჯური კი დაკიდებულ ბორბალზეა.

მეორე მეთოდი უფრო სწრაფია, მაგრამ მოითხოვს გარკვეულ უნარებს. ჯერ ჯაჭვები ან სამაჯურები უნდა დაალაგოთ მიწაზე, ფრთხილად გაასწოროთ და შემდეგ გადაუაროთ ისე, რომ ბოლომდე დარჩეს დაახლოებით 30 სმ, ამის შემდეგ ჯაჭვის გრძელი ნაწილი ბორბალზე იდება. შიგნიდან ჯაჭვი იკვრება კაუჭით, ყველა რგოლი სწორდება, შემდეგ გარე ნაწილიც იკვრება და ჯაჭვი ერთად იჭიმება რეგულირებადი კაბელით.

სანამ უგზოობის შტორმისკენ წახვალთ, საჭიროა 30-50 მეტრის გავლა და ჯაჭვები ისევ გამკაცრდეს. ეს გაზრდის საბურავების სიცოცხლეს. აღსანიშნავია, რომ არ არის აუცილებელი ჯაჭვების ან პლასტმასის სამაჯურების ტარება ყველა ბორბალზე, გარდა იმ შემთხვევისა, როდესაც მანქანა ოთხბორბლიანია. ჩვეულებრივი მანქანისთვის საკმარისია ჯაჭვები მხოლოდ ამძრავ ბორბლებზე იყოს.

KnowledgeAvto.ru

თოვლის ჯაჭვებს საკუთარი ხელით ვაკეთებთ

შემოდგომა-ზამთრის სეზონის დაწყება გზებზე სიტუაციის გაუარესებას ნიშნავს. გზაზე თოვლი, ტალახი და ყინვა იწვევს ბორბლების ცუდ წევას და სატრანსპორტო საშუალების ცუდი მართვას. იმის გამო, რომ ჯერ კიდევ არ შეგიძლიათ სამგზავრო მანქანაზე ტრასების დაყენება, კიდევ ერთი გზა გამოიგონეს დიდი ხნის წინ, რათა გაზარდოს მანქანის საზღვაო შესაძლებლობები.

ეს სტატია გეტყვით, თუ როგორ უნდა გააკეთოთ მყარი თოვლის ჯაჭვები საკუთარი ხელით და მიიღოთ შესაძლებლობა იმოძრაოთ გზაზე, თუნდაც ეს ყველაფერი დაფარული იყოს სველი თოვლით.

მისი დიზაინის მიხედვით, მოცურების საწინააღმდეგო ჯაჭვი არის ჯაჭვების ან ძლიერი გამაგრებული მავთულისგან დამზადებული მოქნილი კონსტრუქცია, რომლის ყველა ნაწილი დაკავშირებულია ისე, რომ თანაბრად აწოვოს ბორბალი მთელ წრეწირზე.

ეს დიზაინი მოწყობილია შემდეგნაირად: ორი გრძივი კაბელი (გარე და შიდა) გადის საბურავის რგოლზე, რომლებიც დაკავშირებულია განივი ელემენტებით ჯაჭვის სეგმენტებიდან ან რეზინისგან დამზადებული "ლაგებით".

მათი ფორმით, თოვლის ჯაჭვები გამოირჩევიან თავიანთი „ნიმუშით“, რაც ბორბლებს მტკიცედ უჭერს ხელს ნებისმიერ გზის ზედაპირს. არსებობს სამი სახის თოვლის ჯაჭვები:

ყველა ტიპის ჯაჭვი ასრულებს თავის მოცურების საწინააღმდეგო ფუნქციას, აქვს დადებითი და უარყოფითი მხარეები, მაგრამ ეს სტატია აღწერს "კიბის" დიზაინს, რადგან ეს არის მოცურების საწინააღმდეგო ჯაჭვის ეს ვერსია, რომლის გაკეთებაც ყველაზე ადვილია საკუთარი ხელით.

ასეთი მოცურების საწინააღმდეგო ჯაჭვი შედგება ექვსი ტიპის ელემენტისგან, რომლებიც დაკავშირებულია ერთმანეთთან რგოლებით:

• გრძივი ტოტები;
• განივი ტოტები;
• კუდის ტოტები;
• საკეტი კაკალი;
• საკეტი კაკალი;
• საკეტი ბეჭედი.

ასეთი ჯაჭვის გაკეთებამდე თქვენ უნდა მოამზადოთ კაკვები (32 ცალი), 15 მეტრიანი ჯაჭვი, რომლის დიამეტრი ოთხიდან ხუთ მილიმეტრამდეა და ორი გამკაცრებით.

როგორ გააკეთოთ თოვლის ჯაჭვები საკუთარი ხელით

ამოჭერით ჯაჭვიდან ოთხი ფრაგმენტი, თითოეული 83 რგოლი, ეს იქნება ჯაჭვის გრძივი ტოტები. განივი ტოტებისთვის, თქვენ უნდა მოჭრათ 13 ბმულის 16 ფრაგმენტი. შემდეგი, ჩვენ გადავდივართ ჯაჭვის ნაწილების შეერთებაზე.

ორივე გრძივი ჯაჭვის მეექვსე რგოლზე ვამაგრებთ განივი ფრაგმენტებიდან პირველს, შემდეგ განივი ტოტები უნდა დავამაგროთ ყოველ მეათე რგოლზე, ბოლო ფრაგმენტს კი დავაფიქსირებთ მე-12-ზე. განივი ტოტების შეერთება გრძივთან ხდება ან რგოლების დახმარებით ან კაუჭებით.

ჯაჭვის გრძივი ფრაგმენტების ბოლოებზე ვათავსებთ 5მმ დიამეტრის კარაბინებს, ასევე მეოთხე განივი ტოტის შემდეგ ერთ-ერთ გრძივი ტოტზე აუცილებელია ჯაჭვის ხუთი რგოლის სეგმენტის დამაგრება. ამ ფრაგმენტის თავისუფალ ბოლოზე კარაბინით ვამაგრებთ დაჭიმვის მოწყობილობას და ამ მოწყობილობის მეორე ბოლოზე ვამაგრებთ კაუჭს.

როგორ დავამაგროთ მოცურების საწინააღმდეგო ჯაჭვები ბორბლებზე

ახლა ჯაჭვები მზადაა, შეგიძლიათ დააყენოთ ისინი თქვენი მანქანის ბორბლებზე და პრაქტიკაში გამოსცადოთ. თოვლის ჯაჭვები მოძრავ ბორბლებზე დამონტაჟებულია ორიდან ერთი გზით: მანქანის აწევით და აწევის გარეშე.

როგორ დავაყენოთ ჯაჭვები ჯეკების გარეშე

• გაასწორეთ ჯაჭვი ცურვის საწინააღმდეგოდ, ფრთხილად შეამოწმეთ, რომ ჯაჭვის რგოლები არ არის გადაგრეხილი;
• გაანაწილეთ ჯაჭვები გზაზე და გადაუარეთ მათ მამოძრავებელი ბორბლებით;
• დააფიქსირეთ მანქანა ისე, რომ მან უნებურად არ დაიწყოს მოძრაობა;
• ჯაჭვები ბორბალზე ისე დადეთ, რომ საკეტი რგოლი და საკეტი კაუჭი მდებარეობდეს ბორბლის გარე მხარეს;
• ჩამკეტი კაუჭი, ბორბლის შიგნიდან დამაგრება კუდის ტოტის ნებისმიერ ბმულზე;
• გადაანაწილეთ განივი ფრაგმენტები ისე, რომ ისინი თანაბრად იყოს განლაგებული საბურავის გარშემოწერილობის გარშემო;
• კუდის კაკალი უნდა იყოს ხრახნილი კუდის ფრაგმენტის ბოლოს ერთ-ერთ ბმულზე;
• დაატრიალეთ საკეტი კაუჭი საკეტი რგოლის მიმართულებით;
• ჩასვით საკეტი რგოლი საკეტის კაუჭის ღარში;

თუ ხედავთ, რომ ჯაჭვი ჯერ კიდევ უნდა გამკაცრდეს, მაშინ საკეტი კაუჭი უნდა იყოს მიმაგრებული კუდის ტოტის შემდეგ ბმულებზე;

დარწმუნდით, რომ გრძივი და განივი ფრაგმენტები მჭიდროდ ფარავს ბორბალს.

ჯეკინგის მეთოდი არის

• დააფიქსირეთ მანქანა ხელის მუხრუჭით;
• დააინსტალირეთ გაჩერებები მანქანის წინა ბორბლების ქვეშ;
• აწიეთ საჭე გზის ზემოთ 2-3 სანტიმეტრით;
• დადეთ ჯაჭვი საჭეზე, როგორც ეს აღწერილია წინა მეთოდში.
• ეს მოწყობილობა საჭიდან ამოღებულია საპირისპირო თანმიმდევრობით.

ასე რომ, ახლა თქვენ იცით, როგორ გააკეთოთ თოვლის ჯაჭვები საკუთარი ხელით და როგორ დააინსტალიროთ ისინი თქვენი მანქანის ბორბლებზე. ვიმედოვნებთ, რომ ეს სტატია დაგეხმარება უგზოობისა და უამინდობის სრულად შეიარაღებაში შეხვედრაში.

ხელნაკეთი თოვლის ჯაჭვები - უმარტივესი ვარიანტი

sdelaj-sam.com

გააკეთეთ საკუთარი ხელით ჯაჭვები ბორბლებზე

მოგესალმებით ყველას, მე და მამაჩემმა გადავწყვიტეთ ბორბლების ჯაჭვები გაგვეკეთებინა, როგორც ხანდახან მასთან მივდივართ სათევზაოდ, უცებ გამოგადგებათ და ზამთარშიც გამოგადგებათ. ჯაჭვები მემკვიდრეობით მიიღეს ყოფილმა შერეულებმა)), ქამარი აღმოაჩინეს ავტოფარეხში კლასიკოსებისგან.

…………………………………………………………………….

აიღეს მასში კუთხე 32, საფქვავით გამოჭრეს ღვედი, ყველა სამაჯურზე ქამარი ორმაგად შეკერეს ნეილონის ძაფით, შემდეგ დაადეს რვა ფიგურა, საყელური საყელურებით და ქამარიც შეკერეს. მასზე ჯაჭვი იყო 6 სისქის, გამოვიდა 12 რგოლი, ბოლო რგოლი გაჭრა და ჩასვა ნახვრეტებში, კუთხეში და რგოლი შედუღებით დაიჭირა.

………………………………………………………………….

გასამაგრებლად აიღეს ჭანჭიკი 10. ქვედა მხრიდან კუთხეები დამრგვალებული იყო ისე, რომ რეზინაზე დაჭიმვისას არ დაეჭირათ. კუთხეები ისე იყო აღებული, რომ დისკსა და კალიპერს შორის გაიარეს. არ მინდოდა ისეთი საკეტის დადება, როგორც შეძენილ სამაჯურებზე, რადგან, მიმოხილვების მიხედვით, სუსტდება.

………………………………………………………………………………..

კუთხე არასდროს მტკივა, ბოლომდე შემობრუნებულ ბორბლებზეც კი შევამოწმე. სამაჯურების დადება მაშინაც კი შეიძლება, თუ ბორბლები სწორია, მაგრამ თუ საჭეს გვერდზე გადაატრიალებთ, უფრო მოსახერხებელია. თასმები რამდენჯერმე უნდა შეიცვალოს, რადგან ისინი ოდნავ იჭიმება. გამტარიანობა ჯერ არ არის შემოწმებული, ახლოს არ არის ჭუჭყიანი (((.

……………………………………………………………………………………

…………………………………………………………………………………

და ასევე მინდა აღვნიშნო ერთი მომენტი, ახლა ყველა მძღოლს აქვს შესაძლებლობა შეიძინოს საბურავები ადგილზე მიტანით. შედით საიტზე, აირჩიეთ და შეუკვეთეთ, ინდივიდუალური მიდგომა თითოეულ კლიენტთან.

xn----7sbgjfsnhxbk7a.xn--p1ai

დასჭირდება: ჯაჭვი შედუღებული (შედუღებული - ნაკლებად გამძლე) რგოლებით 5 მმ რგოლების სისქით, ჭანჭიკები, თხილი და საყელურები, საფქვავი. ბლანკების ზომები და რაოდენობა დამოკიდებულია გამოყენებული საბურავის ზომებზე.

ხელნაკეთი თოვლის ჯაჭვებისთვის, "კიბის" დიზაინი საუკეთესოდ შეეფერება, ის არის უმარტივესი შესრულებაში და საკმაოდ საიმედო. წარმოების პროცესი საკმაოდ მარტივია:

1. დავჭრათ ჯაჭვი ბლანკებად საფქვავის გამოყენებით.
2. ჯაჭვის განივი ელემენტები დააფიქსირეთ გრძივი ჯაჭვის 6-8 რგოლზე (რაც მეტი განივი ჯვარედინი ზოლები იქნება, მით უკეთესი იქნება მანქანის გადაკვეთის უნარი). თქვენ შეგიძლიათ დააკავშიროთ ჯაჭვები ჭანჭიკებით და საყელურებით, კარაბინებით ან შედუღებით.
3. ინსტალაციის სიმარტივის მიზნით, დაჭიმვის მოწყობილობა შეიძლება დამონტაჟდეს ჯაჭვის ერთ ბოლოზე (ფოტო No4), ხოლო კაუჭის მეორე ბოლოზე (ფოტო No5).

ვიდეო, თუ როგორ უნდა ჩაიცვათ თოვლის ჯაჭვები

თოვლის ჯაჭვები შექმნილია იმისთვის, რომ მნიშვნელოვნად გაზარდოს მანქანის გამტარუნარიანობა, როგორც ყინულზე, ასევე თოვლში და სხვა გამავლობის პირობებში. როგორ გააკეთოთ თოვლის ჯაჭვები საკუთარი ხელით, განხილული იქნება ამ სტატიაში.

მოცურების საწინააღმდეგო ჯაჭვები -კონსტრუქციულად ეს არის კონსტრუქცია გამაგრებული მავთულისგან ან ჯაჭვისგან შეერთებული ისე, რომ იგი თანაბრად აწებება საბურავს მთელ წრეზე.ასეთი სტრუქტურა შედგება ორი გრძივი კაბელისაგან - გარე და შიდა, რომლებიც გადის ბორბლის გარშემოწერილობის გასწვრივ, რომლებიც დაკავშირებულია. განივი ელემენტებით ან რეზინის "ლაგებით".

არსებობს 3 სახის თოვლის ჯაჭვები:

თოვლის ჯაჭვები კიბის სახით;

მოცურების საწინააღმდეგო ჯაჭვები რომბის სახით;

მოცურების საწინააღმდეგო ჯაჭვები თაფლის სახით.

თითოეულს აქვს თავისი დადებითი და უარყოფითი მხარეები, მაგრამ უფრო ადვილია თოვლის ჯაჭვების გაკეთება კიბის სახით. ამიტომ, ჩვენ მათ საფუძვლად ვიღებთ:

კიბის ფორმის თოვლის ჯაჭვები შედგება გრძივი და განივი ტოტებისაგან, კუდის ტოტებისაგან, საკეტის კაუჭისგან, საკეტის კაუჭისგან და ჩამკეტი რგოლისაგან. ჯაჭვის ელემენტების შეერთება ხდება დამაკავშირებელი რგოლების დახმარებით (ნახ. 1).

ნახ.1 მოცურების საწინააღმდეგო ჯაჭვის სქემა (კიბე)

1 - განივი ტოტი, 2 - გრძივი ტოტი, 3 - კუდის ტოტი, 4 - საკეტი კაუჭი, 5 - საკეტი კაკალი, 6 - საკეტი რგოლი.

თოვლის ჯაჭვის საკუთარი ხელით გასაკეთებლად დაგჭირდებათ:

ჯაჭვი ბარის დიამეტრით 4-5 მმ - 15 მეტრი;

კაკვები - 32 ცალი;

გამწოვი - 2 ცალი.

გრძივი ჯაჭვებისთვის 83 რგოლიანი ჯაჭვის 4 ცალი დავჭრათ.

განივი ჯაჭვებისთვის დავჭრათ 16 ცალი 13 რგოლი.

პირველ განივი ჯაჭვს ვამაგრებთ გრძივი ჯაჭვების მე-6 რგოლზე, ხოლო ყველა დანარჩენს, გარდა უკანასკნელისა, წინადან ყოველ მე-10 რგოლზე ვაფიქსირებთ ბოლო მე-12-ზე.

ჩვენ ვამაგრებთ გრძივი ბმულებს განივიებთან კაუჭების ან რგოლების გამოყენებით.

მე-4 განივი ჯაჭვის შემდეგ ერთ მხარეს ვაფიქსირებთ 5 რგოლიან სეგმენტს, ხოლო ორივე გრძივი რგოლის ბოლოებზე 5 მმ დიამეტრის ასეთ კარაბინებს ვსვამთ.

იმ მხარეს, სადაც ფიქსირდება 5 რგოლის სეგმენტი, ვამაგრებთ დაჭიმვის მოწყობილობას კარაბინზე.

მიამაგრეთ კაუჭი მეორე ბოლოზე.

ბორბლებზე ჯაჭვებს ვუსვამთ.

ჩვენ ვამოწმებთ ჯაჭვებს ჩვენს მანქანაზე .....

თოვლის ჯაჭვის დამონტაჟება

მანქანის მამოძრავებელ ბორბლებზე დამონტაჟებულია თოვლის ჯაჭვები. თოვლის ჯაჭვი შეიძლება დამონტაჟდეს ორი გზით:

1 - მანქანის აწევის გარეშე;

2 - მანქანის აწევით.

სამონტაჟო მეთოდს მძღოლი ირჩევს უნარებისა და გზის პირობების მიხედვით. რთულ გზის მონაკვეთზე შესვლამდე მიზანშეწონილია თოვლის ჯაჭვების დაყენება.

1 მეთოდი - მანქანის აწევის გარეშე:

ფრთხილად გაასწორეთ თოვლის ჯაჭვი (ჯაჭვის რგოლები არ უნდა იყოს დაგრეხილი);

გზის ზედაპირზე გაანაწილეთ თოვლის ჯაჭვები და გადაუარეთ მამოძრავებელი ბორბლებით;

დააფიქსირეთ მანქანა ისეთ მდგომარეობაში, რომელიც გამორიცხავს გზაზე სპონტანურ მოძრაობას;

დაადეთ ჯაჭვები საბურავს ისე, რომ ჩამკეტი კაუჭი (პოზ. 4) საკეტის რგოლთან (პოზ. 6) ბორბლის გარე მხარეს იყოს;

ბორბლის შიგა მხარეს დაამაგრეთ საკეტი კაუჭი (pos.5) კუდის ტოტის ერთ-ერთი რგოლისთვის (pos.3);

განივი ტოტები (pos.2) თანაბრად გაანაწილეთ ბორბლის გარშემოწერილობის გარშემო;

ჩადეთ საკეტი კაუჭი (pos.4) კუდის ტოტის ერთ-ერთ ბოლო რგოლში (pos.3);

გადაატრიალეთ საკეტი კაუჭი საკეტი რგოლისკენ (pos.6);

ჩასვით საკეტი რგოლი საკეტის კაუჭის ღარში;

აუცილებლობის შემთხვევაში გააკეთეთ ჯაჭვის დამატებითი დაჭიმვა (ხელახლა მიამაგრეთ საკეტი და კაუჭი შემდეგი კუდის ბმულებისთვის).

გრძივი და განივი ტოტები მჭიდროდ უნდა ეჭიროს საბურავს. საჭედან ხელსაწყოს ამოღება ხორციელდება საპირისპირო თანმიმდევრობით.

მე-2 მეთოდი - მანქანის აწევით:

დააყენეთ გაჩერებები მანქანის წინა ბორბლების ქვეშ;

დააყენეთ მანქანა ხელის მუხრუჭზე;

აწიეთ მანქანა გზის ზემოთ ბორბლის დაკიდებით 20-30 მმ სიმაღლეზე;

ჩადეთ მოწყობილობა ისევე, როგორც 1-ლი მეთოდით.

ზოგჯერ ისეც ხდება, რომ გზის გარკვეული მონაკვეთის დასაძლევად მანქანის შესაძლებლობები არ არის საკმარისი. ეს შეიძლება იყოს ციცაბო ყინულოვანი ასვლა, ღრმა ტალახი ან ბილიკის თოვლით დაფარული მონაკვეთი. ამ სიტუაციაში, პლასტმასის სამაჯურები ან თოვლის ჯაჭვები დაგეხმარებათ. ექსკლუზიურად ასფალტზე მართვისთვის განკუთვნილი ჩვეულებრივი საბურავიც კი მათი დახმარებით იძენს შთამბეჭდავ გამავლობას.

ასეთი სამაჯურების ბორბლებზე დაყენებით, მძღოლი იღებს კარგ ფლოტაციას ღრმა თოვლში, აუმჯობესებს წევას და, შესაბამისად, ყინულზე მართვას და მეტ შესაძლებლობებს ტალახიანი ადგილების დასაძლევად. უგზოობის მოგზაურობის ბევრი გულშემატკივარი აქვეყნებს თავის ფოტოებსა და ვიდეოებს თემატურ ფორუმებზე, სადაც შეგიძლიათ ნახოთ, როგორ გარდაიქმნება მანქანა, რომელიც თოვლის ჯაჭვებშია ჩაცმული.

რა თქმა უნდა, თოვლის ჯაჭვებს ასევე აქვთ გარკვეული უარყოფითი მხარეები, რაც ზღუდავს მათ გამოყენებას.

1. უპირველეს ყოვლისა, გასათვალისწინებელია, რომ საკიდარი და საჭე ექვემდებარება გაზრდილ დატვირთვას, რაც იწვევს ცვეთა გაზრდას. საჭის თარო განსაკუთრებით ზარალდება, თუ სამაჯურები წინა ბორბლებზეა დამონტაჟებული.
2. მეორე მნიშვნელოვანი ფაქტორი არის საბურავის ძლიერი ცვეთა და მისი მომსახურების ვადის მნიშვნელოვანი შემცირება.
3. გადაცემათა კოლოფი განიცდის, თუმცა ნაკლებად.
4. მოძრაობის სიჩქარე შეზღუდულია 50 კმ/სთ-მდე.
5. არ დაივიწყოთ აკუსტიკური კომფორტი - ჯაჭვები ბევრ ხმაურს გამოსცემს.

ასევე არსებობს უფრო ნაზი ვარიანტი მანქანის გადაადგილების უნარის გასაზრდელად - პლასტმასის ან რეზინის თოვლის ჯაჭვები. მათი გამავლობის თვისებები გარკვეულწილად უარესია, მაგრამ გავლენა საბურავებზე, საკიდზე და გადაცემათა კოლოფზე არც ისე საზიანოა და შეგიძლიათ მართოთ 90 კმ/სთ სიჩქარით.

თოვლის ჯაჭვის მოწყობილობა

ბორბლის თოვლის ჯაჭვები პირობითად იყოფა რთულ და რბილად. ორივე არის ბორბლის გარშემოწერილობის გასწვრივ გადაჭიმული ორი გრძივი კაბელი ან ჯაჭვი, რომელთა შორისაა გადაჭიმული, პირველ შემთხვევაში, განივი ჯაჭვები, ხოლო მეორეში - რეზინის ან პლასტმასის სამაგრები.

ჯვარედინი ზოლები განლაგებულია ან კიბის სახით, ან რომბების ან თაფლისებრთა სახით. თითოეულ ვარიანტს აქვს თავისი დადებითი და უარყოფითი მხარეები. კიბეს აქვს ნიჩბოსნობის საუკეთესო უნარი, ამიტომ სასურველია მისი გამოყენება ტალახიანი ადგილების დასაძლევად. ამავდროულად, თოვლის ასეთ ჯაჭვებში ბორბალი მიდრეკილია ჩაღრმავებისკენ, ასე რომ თქვენ მხოლოდ მათთან ერთად „მჭიდროდ“ უნდა იაროთ. სხვა საფრთხეები ელოდება მძღოლს, კერძოდ, მანქანის ცუდი გვერდითი სტაბილურობა, საბურავების ძალიან სწრაფი ცვეთა და ძლიერი დარტყმითი დატვირთვა გადაცემათა კოლოფზე და საჭეზე.

ბორბლების თოვლის ჯაჭვები "თაფლისებრი" ნიმუშით გაცილებით ნაკლებ ზიანს აყენებს ავტომობილის კომპონენტებს, მათთან ერთად საბურავები ასევე გაცილებით მეტხანს გაძლებს. "კიბეებისგან" განსხვავებით, ასეთი სამაჯურები უზრუნველყოფს მანქანის კარგ გვერდით სტაბილურობას და ზედაპირთან მუდმივ კონტაქტს.

რომელი თოვლის ჯაჭვებია საუკეთესო

შეუძლებელია ცალსახად იმის თქმა, თუ რომელი თოვლის ჯაჭვებია უკეთესი. თითოეული ჯიში უკეთესად შეეფერება გარკვეულ პირობებს და ნებისმიერი უნივერსალური ვარიანტის არჩევა არ იმუშავებს.
ასე რომ, ხისტი ჯაჭვები სასურველია გამოიყენოთ სრულ გამავლობის პირობებში. ნიჩბოსნობის უფრო გამოხატული უნარების წყალობით, ისინი საშუალებას გაძლევთ გადალახოთ რთული მონაკვეთები ნაკლები სირთულით.

რბილი რეზინის ან პლასტმასის სამაჯურები უფრო უხდებათ მათ, ვინც არ ერევა უგზოობის გარეთ, მაგრამ პერიოდულად იძულებულია გადალახოს რთული ადგილები. ამ ვარიანტის უპირატესობა ის არის, რომ არ არის საჭირო პლასტმასის სამაჯურების ამოღება მაშინვე, როდესაც მანქანამ გაივლის პრობლემურ განყოფილებას - შეგიძლიათ იმოძრაოთ საკმარისად მაღალი სიჩქარით საბურავების, გადაცემათა კოლოფის ან საჭის დაზიანების რისკის გარეშე.

თუ მძღოლი გადაწყვეტს აირჩიოს ხისტი ჯაჭვები, მან ყურადღება უნდა მიაქციოს მათი რგოლების ზომასა და მონაკვეთს. რაც უფრო დიდია ისინი, მით უკეთესია ჯაჭვების ნიჩბოსნობის უნარი და მით მეტად აცვიათ საბურავები, გადაცემათა კოლოფი და საჭე. კვადრატული ბმულები ასევე უზრუნველყოფს ნიჩბოსნობის უკეთეს შესრულებას.

წვრილმანი თოვლის ჯაჭვები

იმის გამო, რომ კარგი ნაკრების ღირებულება საკმაოდ მაღალია, ბევრი მძღოლი, რომელსაც სურს ფულის დაზოგვა, ურჩევნია თოვლის ჯაჭვების გაკეთება საკუთარი ხელით. ეს პროცესი არ არის ძალიან რთული და ყველაფერი, რაც გჭირდებათ, შეგიძლიათ იპოვოთ ნებისმიერ ტექნიკის მაღაზიაში. ხელნაკეთი ჯაჭვები რამდენჯერმე იაფი დაჯდება, ხოლო მათი ძირითადი თვისებები არ არის უარესი, ვიდრე მაღაზიების ბრენდირებული პროდუქტები. ინტერნეტში ბევრი სახელმძღვანელოა დეტალური ფოტოებით და ვიდეოებით, თუ როგორ უნდა გააკეთოთ ასეთი მოწყობილობა საკუთარი ხელით.

უმარტივესი გზაა საკუთარი ხელით „კიბის“ გაკეთება. ამისათვის, ჯაჭვის ორი იდენტური სეგმენტი იზომება ისე, რომ მათი სიგრძე ოდნავ ნაკლებია ბორბლის გარშემოწერილობაზე. მათ შორის თანაბარი ინტერვალებით S-ის ფორმის კაუჭების ან რგოლების დახმარებით მიმაგრებულია თანაბარი სიგრძის განივი სეგმენტები. მათი სიგრძე უნდა იყოს ოდნავ მეტი, ვიდრე საბურავის სიგანე.

გრძივი სეგმენტების ბოლოები ერთმანეთთან არის დაკავშირებული კარაბინებით. ყოველი გრძივი ჯაჭვის შუაში უნდა დააფიქსიროთ დამჭიმი, რომელიც კარაბინზე მეორე ბოლოთი კაუჭით იქნება მიმაგრებული. ასეთი მოწყობილობის დახმარებით თქვენ შეგიძლიათ უსაფრთხოდ მიამაგროთ ხელნაკეთი თოვლის ჯაჭვები ბორბლებზე.

საკუთარი ხელით ბრილიანტის ნიმუშით ჯაჭვების დამზადება გარკვეულწილად უფრო რთულია, თუმცა ამ ამოცანის შესრულება შესაძლებელია, განსაკუთრებით თუ იყენებთ ფოტო ან ვიდეო ინსტრუქციებს უფრო გამოცდილი მანქანის მფლობელებისგან.

თოვლის ჯაჭვების დაყენება ბორბლებზე

ინსტალაციის მეთოდები არ არის დამოკიდებული იმაზე, თუ რომელი ჯაჭვები ედება მანქანას - ხელნაკეთი თუ ქარხნული. მანქანის ბორბლებზე ჯაჭვების ან პლასტმასის მოცურების საწინააღმდეგო სამაჯურების დადების ორი გზა არსებობს. პირველი ვარიანტი უფრო ადვილია, მაგრამ მეტ დროს მოითხოვს. მანქანა აწეულია, სამაჯური კი დაკიდებულ ბორბალზეა.

მეორე მეთოდი უფრო სწრაფია, მაგრამ მოითხოვს გარკვეულ უნარებს. ჯერ ჯაჭვები ან სამაჯურები უნდა დაალაგოთ მიწაზე, ფრთხილად გაასწოროთ და შემდეგ გადაუაროთ ისე, რომ ბოლომდე დარჩეს დაახლოებით 30 სმ, ამის შემდეგ ჯაჭვის გრძელი ნაწილი ბორბალზე იდება. შიგნიდან ჯაჭვი იკვრება კაუჭით, ყველა რგოლი სწორდება, შემდეგ გარე ნაწილიც იკვრება და ჯაჭვი ერთად იჭიმება რეგულირებადი კაბელით.

სანამ უგზოობის შტორმისკენ წახვალთ, საჭიროა 30-50 მეტრის გავლა და ჯაჭვები ისევ გამკაცრდეს. ეს გაზრდის საბურავების სიცოცხლეს. აღსანიშნავია, რომ არ არის აუცილებელი ჯაჭვების ან პლასტმასის სამაჯურების ტარება ყველა ბორბალზე, გარდა იმ შემთხვევისა, როდესაც მანქანა ოთხბორბლიანია. ჩვეულებრივი მანქანისთვის საკმარისია ჯაჭვები მხოლოდ ამძრავ ბორბლებზე იყოს.

მოგესალმებით ყველას, მე და მამაჩემმა გადავწყვიტეთ ბორბლების ჯაჭვები გაგვეკეთებინა, როგორც ხანდახან მასთან მივდივართ სათევზაოდ, უცებ გამოგადგებათ და ზამთარშიც გამოგადგებათ. ჯაჭვები მემკვიდრეობით მიიღეს ყოფილმა შერეულებმა)), ქამარი აღმოაჩინეს ავტოფარეხში კლასიკოსებისგან.

…………………………………………………………………….

აიღეს მასში კუთხე 32, საფქვავით გამოჭრეს ღვედი, ყველა სამაჯურზე ქამარი ორმაგად შეკერეს ნეილონის ძაფით, შემდეგ დაადეს რვა ფიგურა, საყელური საყელურებით და ქამარიც შეკერეს. მასზე ჯაჭვი იყო 6 სისქის, გამოვიდა 12 რგოლი, ბოლო რგოლი გაჭრა და ჩასვა ნახვრეტებში, კუთხეში და რგოლი შედუღებით დაიჭირა.

………………………………………………………………….

გასამაგრებლად აიღეს ჭანჭიკი 10. ქვედა მხრიდან კუთხეები დამრგვალებული იყო ისე, რომ რეზინაზე დაჭიმვისას არ დაეჭირათ. კუთხეები ისე იყო აღებული, რომ დისკსა და კალიპერს შორის გაიარეს. არ მინდოდა ისეთი საკეტის დადება, როგორც შეძენილ სამაჯურებზე, რადგან, მიმოხილვების მიხედვით, სუსტდება.

………………………………………………………………………………..

კუთხე არასდროს მტკივა, ბოლომდე შემობრუნებულ ბორბლებზეც კი შევამოწმე. სამაჯურების დადება მაშინაც კი შეიძლება, თუ ბორბლები სწორია, მაგრამ თუ საჭეს გვერდზე გადაატრიალებთ, უფრო მოსახერხებელია. თასმები რამდენჯერმე უნდა შეიცვალოს, რადგან ისინი ოდნავ იჭიმება. გამტარიანობა ჯერ არ არის შემოწმებული, ახლოს არ არის ჭუჭყიანი (((.

……………………………………………………………………………………

…………………………………………………………………………………

და ასევე მინდა აღვნიშნო ერთი მომენტი, ახლა ყველა მძღოლს აქვს შესაძლებლობა შეიძინოს საბურავები ადგილზე მიტანით. შედით საიტზე, აირჩიეთ და შეუკვეთეთ, ინდივიდუალური მიდგომა თითოეულ კლიენტთან.