საბურავის დამონტაჟება: როდის უნდა შეცვალოთ ფეხსაცმელი
ძალიან მალე, მძღოლები კვლავ გამოდიან საბურავების მაღაზიებში, რათა გაზაფხულისთვის "შეცვალონ" მანქანა. მიუხედავად იმისა, ეს თქვენი პირველი საგაზაფხულო მართვაა თუ არა, საბურავის ყოველწლიური შეცვლა ყოველთვის ჰგავს პირველად. ამიტომ, ამ პროცესში სიფხიზლე არასოდეს უნდა დაკარგოთ.
ზამთრის საბურავების საზაფხულო საბურავებით მასობრივი ჩანაცვლების მოლოდინში, ჩვენ მოვამზადეთ რჩევები, რომლებიც დაგეხმარებათ გაიგოთ, მიმართეთ თუ არა მაღალხარისხიანი საბურავების დამონტაჟებას, რამდენად პროფესიონალურად გაუმკლავდებიან ისინი თქვენს მანქანას და როგორ შეგიძლიათ დაზოგოთ წლიური საბურავი ცვლილებები მანქანისთვის.
რჩევა # 1. დააკვირდით თქვენს ტემპერატურას
არსებობს რამდენიმე მოსაზრება, რომელ ტემპერატურაზეა საჭირო ზამთრის საბურავების შეცვლა ზაფხულისთვის. ამასთან, მათი მოსმენა საშიშია, რადგან ამინდი არაპროგნოზირებადია. ყოველკვირეული დათბობა შეიძლება მოულოდნელად ჩაანაცვლოს ყინვამ და ყინულმა. აქ ნამდვილად არ არის კარგი მათთვის, ვინც "ფეხსაცმლის შეცვლას" დააჩქარა. დაელოდეთ სანამ საბოლოოდ მოწესრიგდება თბილი ამინდი. ეს მინიმუმამდე ამცირებს თოვლის ან ყინულის რისკს.
რჩევა # 2: არ იდარდოთ ზამთრის საბურავების გაუარესებაზე, ყინულისგან თავისუფალი გზაზე მოძრაობისას.
ეს რჩევა მნიშვნელოვანია მათთვის, ვისაც ზამთრის საბურავები ურჩევნია. არ ინერვიულოთ, რომ spikes სწრაფად დაეცემა, თუ ასფალტზე დიდხანს მართავთ ყინულისა და თოვლის გარეშე. ამ შემთხვევაში, ისინი უბრალოდ საბურავში ჩადიან. არც ისე დიდხანს მოგიწევთ შიშველ ასფალტზე ტარება. დათბობის დასაწყისიდან ზაფხულის საბურავებზე გადასვლისთვის კომფორტული ამინდის საბოლოო დამყარება ამ პერიოდს მხოლოდ ორიდან სამ კვირამდე სჭირდება.
საბჭოს ნომერი 3. აირჩიეთ აპრობირებული მანქანის მომსახურება
მანქანის "ხელახლა ჩასადებად" არ უნდა მიხვიდეთ საბურავების პირველ საამქროში. ჩვენ არ ვკამათობთ, ალბათ, იქ "ოქროს ხელები" მუშაობს. მაგრამ თქვენ ეს ალბათ არ იცით. და თუ ისინი საერთოდ არ არიან ასეთი პროფესიონალები, შეიტყობთ მას შემდეგ, რაც დისკები დაიწყებენ კაკუნს მართვის დროს და საჭიროა დამატებითი დაბალანსება. შეარჩიეთ იმ მანქანის სერვისი, რომელშიც უკვე იმგზავრეთ, ან რომელიმე მათგანი შეიძლება გირჩიონ მძღოლებმა, რომელთა აზრს უსმენთ.
საბურავების მომსახურება: ჩვენი ცხოვრების გამარტივება
საბურავის დამონტაჟებისას შეეცადეთ გაამარტივოთ თქვენი ცხოვრება რაც შეიძლება ადვილი.
რჩევა # 4. მოდით რიგში ტელეფონით
საავტომობილო "ფეხსაცმლის" სეზონის პიკი გამოირჩევა გრძელი რიგებით საბურავების მაღაზიების წინ. იმისათვის, რომ დრო არ დაკარგოთ რიგში, წინასწარ გაიგეთ იმ მექანიკოსის ტელეფონის ნომერი, რომელსაც ანდობთ თქვენს მანქანას. დარეკეთ და შეგვატყობინეთ, რომ გსურთ მოვიდეთ თქვენთვის სასურველ დროს. სხვა სიტყვებით რომ ვთქვათ, მას გადასცეს უფლებამოსილება, შენი რიგი მიიღოს.
საბჭოს ნომერი 5. "შეცვალეთ ფეხსაცმელი" ოფისიდან გაუსვლელად
ეს ვარიანტი შესაფერისია ყველაზე დაკავებული ახალგაზრდა ქალბატონებისთვის. ახლა პოპულარულია გასასვლელი საბურავის მორგების სერვისი. ღირებულება ოდნავ მეტია ვიდრე სტაციონარულ წერტილებში, მაგრამ აშკარაა დროის დაზოგვა. მექანიკოსს შეუძლია ოფისამდე ან სახლამდე მისვლა. ისინი ეფექტურად მუშაობენ, მთელი მოწყობილობა სატვირთო მანქანაშია.
რჩევა # 6. გამოიყენეთ მეგობრებისა და კოლეგების ფასდაკლების ბარათები
საბურავების მრავალი მაღაზია მომხმარებელს სთავაზობს ფასდაკლებით ფასდაკლების ბარათებს. თუ თქვენი გარემოდან ვინმეს არ სურს მის სესხის გაცემა, გამოიყენეთ იგი. საკითხის ფასი, როგორც წესი, მცირეა - 10% -მდე. ამასთან, სიტყვა „ფასდაკლება“ სულს სულ თბება. გარდა ამისა, თქვენ წახვალთ უკვე დადასტურებული საბურავის იარაღზე, სადაც არ იქნება სხვადასხვა უსიამოვნო სიურპრიზები.
საბურავის დამონტაჟება: ტექნიკური წერტილები
თქვენ გაუმარტივეთ ცხოვრება საბურავის დამონტაჟების პროცედურის დაწყებამდე, ახლა თქვენი ამოცანაა არ გაართულოთ ის თავს "ხელახალი ფეხსაცმლის" შემდეგ.
რჩევა # 7. ყურადღება მიაქციეთ ტექნიკურ ნიუანსებს
საბურავების საამქროში არსებულ აღჭურვილობას ბევრი რამის თქმა შეუძლია მისი თანამშრომლების პროფესიონალური დონის შესახებ. დარწმუნდით, რომ თქვენი მანქანის ყველა ბორბალი ერთდროულად მოიხსნება და არა თავის მხრივ. ფაქტია, რომ თუ რომელიმე მათგანი სხვებზე ოდნავ უარესია, უსაფრთხოების მიზნით, იგი უკანა ღერძზე უნდა ჩასვა. თუ მექანიკოსი მუშაობს თითოეულ ბორბალთან ცალკე, კომფორტული გასეირნების შექმნის ეს მეთოდი შეუძლებელი ხდება.
მანქანა, რომელზეც ბორბლები გაწონასწორებულია, აუცილებლად უნდა დადგეს ბეტონის ბაზაზე და ხრახნიანი იყოს იატაკზე. წინააღმდეგ შემთხვევაში, ის შეძრწუნდება და აჩვენებს არასწორ ზომებს.
რეზინის შეცვლისას, ის, რომელზეც სამსახურში მიხვედით, უნდა ჩაალაგოთ პლასტმასის ჩანთებში და ჩადოთ მანქანის საბარგულში.
რჩევა # 8. მოითხოვეთ შესრულებული სამუშაოს დამადასტურებელი ქვითარი
ამრიგად, თქვენ თავს დაიცავთ ნებისმიერი გაუგებრობისგან, რომელიც შეიძლება წარმოიშვას მანქანის საბურავის დამონტაჟებისას. დისკებზე ფხვიერი ან გრეხილი ჭანჭიკები, საბურავებში დაბალი ან მაღალი ჰაერის წნევა თავს იგრძნობს მართვის დროს. იმისათვის, რომ არ დახარჯოთ თანხები პრობლემის აღმოსაფხვრელად, განაცხადეთ თქვენი უფასო სერვისის უფლება. თუ მექანიკოსები არ გეთანხმებით, შეახსენეთ მათ კანონმდებლობა, რომელიც იცავს მომხმარებელთა უფლებებს.
რჩევა # 9. დაინტერესდით სამუშაოს გარანტიით
ნებისმიერ თვითპატივისმცემელ ავტომომსახურებაში ისინი მუშაობის გარანტიას იძლევიან. თუ ერთ კვირაში "შეცვლილი" მანქანა არასწორად იქცევა, შეგიძლიათ დაუბრუნდეთ პრობლემის დიაგნოზს. და თუ იგი მექანიკის გამო გაჩნდა, ის უფასოდ აღმოიფხვრება.
რჩევა # 10. ზამთრის საბურავების სწორად შენახვა
თქვენი მანქანის ზამთრის საბურავებიდან საზაფხულო საბურავებში შეცვლის შემდეგ, თქვენ უნდა იზრუნოთ ბორბლებზე, რომლებიც თოვლის ახალ სეზონს დაელოდება. საჭიროა მათი შენახვა პლასტმასის ჩანთებში მშრალ ადგილას, რაც მომავალში უზრუნველყოფს მუშაობის ხანგრძლივ პერიოდს. ამისათვის შესაფერისია აივანი, ავტოფარეხი ან სარდაფი.
მზად ხართ ზამთრის საბურავებიდან საზაფხულო საბურავებზე გადასასვლელად? Იმედი გვაქვს. ახლა რჩება სწორი ამინდის დალოდება, ისე რომ შენმა მანქანამ უკვე იცოდეს, რომ ზაფხული მოდის.
გაზაფხულის დადგომასთან ერთად, პირადი მანქანების უფრო და უფრო მეტი მფლობელი იწყებს ფიქრს მათ მანქანებზე საბურავების შეცვლის პროცესზე. ჩვეულებრივი ფეხსაცმლის მსგავსად, მანქანის რეზინს აქვს ისეთი თვისებები, რაც საშუალებას აძლევს მას ატარონ წლის გარკვეულ პერიოდში.
არასწორი ტიპის გამოყენებას მივყავართ მანქანის მფლობელისთვის სახსრების დამატებით გაფლანგვას ან შეიძლება საშიში სიტუაცია გამოიწვიოს გზებზე.
განსხვავებები და მახასიათებლები
ძირითადი განსხვავება ორივე ტიპის საბურავს შორის არის სხვადასხვა ტექნოლოგია, რომელიც გამოიყენება მანქანისთვის რეზინის ფეხსაცმლის შესაქმნელად. ზამთრის რეზინი თავს კარგად გრძნობს უარყოფით ტემპერატურაზე, მაგრამ ცხელი ამინდის პირობებში ის არბილებს. ამ თვისებამ შეიძლება გამოიწვიოს თბილ სეზონზე მანქანასთან კონტროლის დაკარგვა, რაც ნიშნავს, რომ ის შექმნის საშიშ სიტუაციას გზებზე, რამაც შეიძლება გამოიწვიოს მსხვერპლი. ტემპერატურის მატებასთან ერთად, საბურავების ზამთრის ვერსიის მუშაობის პერიოდი შესამჩნევად შემცირებულია. ამ ტიპის რეზინი სწრაფად დეგრადირდება თბილ ამინდში, განსაკუთრებით მაშინ, როდესაც მანქანა ხვდება ხვრელებს ან როდესაც მანქანა გადაადგილდება დაბრკოლებებით.
საზაფხულო საბურავებს ავტომობილზე აქვს საპირისპირო თვისებები - დაბალ ტემპერატურაზე, საბურავის ზედაპირი ძალიან მკაცრდება, რაც იწვევს გზის საფარის ცუდად გადაბმას. სუფთა გზაზეც კი, ასეთი რეზინი ძალიან ცუდად იქცევა, როდესაც შესამჩნევი სიცივეა. ყინულოვან გზაზე საბურავების საზაფხულო ვერსიაზე მანქანის მოძრაობა ძალიან ხშირად იწვევს სავალალო შედეგებს, რასაც შეიძლება თან ახლდეს ადამიანის მსხვერპლი ან დიდი ფინანსური ნარჩენები, რომლებიც დაკავშირებულია მანქანების სერიოზულ შეკეთებასთან.
როდის და როგორ
თითოეული ავტომობილის მფლობელი შეცვლის ზამთრის საბურავებს თავისი საზაფხულო ვერსიით, მათი პირადი მრწამსის შესაბამისად. არ არსებობს კონკრეტული დრო, როდესაც ეს პროცედურა უნდა ჩატარდეს, ამიტომ ყველა მანქანის ენთუზიასტს შეუძლია შეცვალოს მანქანის საბურავები მისთვის მოსახერხებელ ნებისმიერ დროს. რეკომენდებულია ზამთრის საბურავების შეცვლა ზაფხულით, როდესაც ღამის ჰაერის ტემპერატურას აქვს მუდმივი დადებითი მნიშვნელობა. მანქანის საბურავების ნაადრევმა შეცვლამ შეიძლება გამოიწვიოს ის ფაქტი, რომ აუცილებელია ავტომობილის გადაადგილება ტრადიციული დილის ყინვის დროს, რაც ხელს არ უწყობს მანქანის კარგ კონტროლს.
მანქანის საბურავების შეცვლა საკმაოდ მარტივი პროცესია - ავტოგასამართ სადგურში ამ პროცედურას არა უმეტეს ნახევარი საათი სჭირდება თავისუფალი დრო და ეს პროცესი არ არის საკმარისად ძვირი. ამის მიუხედავად, ავტომობილების ბევრ მფლობელს ურჩევნია ზამთრის საბურავები საკუთარი ძალებით შეცვალოს ზაფხულის საბურავებით. რა თქმა უნდა, თქვენს მანქანაში შეგიძლიათ დააყენოთ დემი სეზონის საბურავები, მაგრამ ამ ვარიანტს აქვს რამდენიმე მნიშვნელოვანი უარყოფითი მხარე. უპირველეს ყოვლისა, ეს არის ფასი, რომელიც მნიშვნელოვნად აღემატება ჩვეულებრივ კოლეგებს. მეორე მინუსი ის არის, რომ ამ საბურავის ვარიანტს არ აქვს ზამთრის და ზაფხულის საბურავების სრულფასოვანი დადებითი თვისებები. ანუ, დემი სეზონის საბურავს ზამთარსა და ზაფხულში აქვს დაბალი ტექნიკური მახასიათებლები, ვიდრე ტრადიციული რეზინის ვარიანტები სხვადასხვა ამინდის პირობებში.
თუ მანქანის მფლობელს აქვს შესაძლებლობა მთლიანად შეცვალოს მისი მანქანის ბორბლები, მაშინ ფეხსაცმლის შეცვლა დიდ ძალისხმევას და პირადი დროის დაკარგვას არ მოითხოვს. ყველა სამუშაოსთვის თქვენს განკარგულებაშია შესაფერისი ზომის მილის ბორბლები და მანქანის ბუდე. მანქანის ბორბლებზე კაკალი იხსნება მანამ, სანამ ავტომობილის კორპუსი არ აიწევს, შემდეგ მანქანა იზრდება საჭირო სიმაღლეზე და ხორციელდება მანქანის ფეხსაცმლის შეცვლის პროცესი. ბორბლები უნდა იყოს დამაგრებული ჯვარედინი წესით, რაც კვლავ სრულდება სრული დატვირთვით მანქანის ახალ ელემენტზე.
ასეთი მარტივი პროცესის შემთხვევაშიც კი დაცული უნდა იყოს უსაფრთხოების ყველა ზომა: მანქანა უნდა დადგეს ბრტყელ და მყარ ზედაპირზე, დაიდგას ხელის მუხრუჭზე და დამატებით დაიჭიროთ ფეხსაცმლით. თუ ვერ იპოვნეთ საკმარისად მყარი გრუნტი, ჯეკის საყრდენის ქვეშ უნდა დადოთ დაფა საკმარისად ფართო, რომ შეამციროთ მანქანის მიერ წარმოქმნილი წნევის ძალა.
ავტომობილების ზოგიერთი მფლობელი ყოველდღიურ ცხოვრებაში არ იყენებს დამატებით აწყობილ ბორბლებს - ასეთ შემთხვევებში უნდა გაკეთდეს საბურავის დამონტაჟება. ეს პროცესი ასევე არ არის განსაკუთრებით რთული პროცედურა, თუმცა ადამიანების უმეტესობა ცდილობს ამის ჩატარებას მომსახურების ორგანიზაციებში. მათთვის, ვინც თვითონ არ იცის საჭეზე სრიალი, ჩვენ აღვწერეთ ამ პროცესის აღწერა.
ამ პროცედურისთვის საჭიროა ორი სპეციალური სამონტაჟო paddles. ბორბლის რგოლი წინასწარ არის საპოხი ჩვეულებრივი საპნიანი წყლით, შემდეგ საბურავი მოწყვეტილია სავარძლისგან პირების ფართო ბოლოების გამოყენებით. ამისათვის საჭიროა გარკვეული ფიზიკური ძალისხმევა, რომ ლითონის ფუძეს მოშორდეს რეზინის მასალა. საბურავის შეცვლა ხორციელდება საპირისპირო თანმიმდევრობით იმავე ინსტრუმენტის გამოყენებით, მისი გადაადგილებით მანქანის ბორბლის პერიმეტრზე.
საზაფხულო საბურავების შერჩევა მანქანისთვის
რეზინს, ისევე როგორც ჩვეულებრივ ფეხსაცმელს, აქვს სხვადასხვა ტიპის დიდი რაოდენობა, რომლებსაც აქვთ საკუთარი მახასიათებლები და ტექნიკური მახასიათებლები. ანალოგია აქ შესაბამისი: ადამიანი ატარებს sneakers ძირითადად სპორტული ან პირადი კომფორტისთვის, ხოლო ფეხსაცმელი უფრო განკუთვნილია იმიჯის შესაქმნელად და ატარებს გალა – მიღებებზე ან სამუშაოდ. ანალოგიურად, სხვადასხვა ტიპის მანქანის საბურავები შექმნილია სხვადასხვა გამოყენებისთვის.
საზაფხულო მანქანის საბურავები არის საგზაო ან ჩქაროსნული. თუ პირველი ვარიანტი სტანდარტული მართვის პროცესისთვის შესაფერისია, მაშინ ჩქაროსნული საბურავები დამონტაჟებულია სპორტულ მანქანებზე ან გზებზე ჩქაროსნული მოძრაობის თაყვანისმცემლებზე.
საავტომობილო რეზინზე არსებობს tread შაბლონების სამი ტიპი:
ეს ვარიანტი კარგად უმკლავდება ზაფხულის სეზონზე უამინდობის პირობებში სიარულს, მაგალითად, სველ გზაზე მოძრაობისას. საბურავის ამ ვარიანტის მინუსი არის პროდუქტის ხანმოკლე სიცოცხლე და ავტომობილის მოპირდაპირე მხარეს დაყენების შეუძლებლობა;
2. სიმეტრიული ფეხის ნიმუში.
ამ ტიპის უპირატესობა არის ხანგრძლივი სამსახურის ხანგრძლივობა და პროდუქტის კარგი ტექნიკური მახასიათებლები;
3. ასიმეტრიული ფეხის ნიმუში.
მას გააჩნია მანქანის საბურავის პირველი ორი ტიპის tread pattern– ის ძირითადი დადებითი მახასიათებლები.
მცირე მანძილზე ურბანული პირობებში მოძრაობისთვის, მეორე ტიპის საბურავია იდეალური. მაგისტრალებზე მსხვილი გადასასვლელი მანქანების მფლობელები, როგორც წესი, მიმართულების ბილიკის ნიმუშს იყენებენ, როგორც ყველაზე შესაფერისი პროცესისთვის. სწრაფი მართვის მოყვარულთათვის იდეალური ვარიანტია მესამე ტიპის საბურავების შეძენა, რადგან ის ყველაზე შესაფერისია ამ ტიპის ავტომობილების მართვისთვის.
ექსტრემალური მართვის მოყვარულებმა უნდა შეიძინონ ფართო პროფილის საბურავები, რადგან ისინი უკეთესად უმკლავდებიან საშიშ სიტუაციებს გზაზე და აქვთ ხანგრძლივი მუშაობის ვადა. თუ მოგწონთ დასვენება და გიჭირთ ფულის დაზოგვა, ვიწრო პროფილის საბურავები თქვენი იდეალური არჩევანია.
სტანდარტული და დაბალი პროფილის საბურავებს შორის არჩევისას უნდა გავითვალისწინოთ, რომ მეორე ვარიანტი გვიჩვენებს ავტომობილის კარგ სტაბილურობას, ხოლო საგრძნობლად ამცირებს კომფორტის მდგომარეობას ავტომობილის მოძრაობის დროს. გარდა ამისა, საზაფხულო საბურავების ეს ვერსია გაცილებით ძვირია, ვიდრე ტრადიციული საბურავები და მნიშვნელოვნად ნაკლებია სიცოცხლის ხანგრძლივობა.
დასკვნა
დასასრულს, მინდა აღვნიშნო მისი ერთი მნიშვნელოვანი ფაქტორი ზაფხულის საბურავების არჩევისას - ფრთხილად უნდა წაიკითხოთ საბურავის ნიშნები და იცოდეთ თქვენი მანქანის ტექნიკური მახასიათებლები. სხვადასხვა ტიპის რეზინს აქვს სხვადასხვა სიჩქარის შეზღუდვა და შესაძლო დატვირთვა მანქანის თითოეულ ბორბალზე. რეზინის არჩევისას ძალიან მნიშვნელოვანი ელემენტია დატვირთვისა და სიჩქარის ინდექსები, რომლებიც მდებარეობს საბურავის ზედაპირზე ერთ ადგილას. მაგალითად, აღნიშვნა "90T" ნიშნავს, რომ მანქანის ერთ ბორბალზე მაქსიმალური დატვირთვა არ უნდა აღემატებოდეს 600 კგ-ს, ხოლო სიჩქარის შეზღუდვაა 190 კმ / სთ.
http://avtofactovic.ru/zamenit-rezinu/ - ბმული
გააკეთეთ საკუთარი თავი რეზინის ჩანაცვლებით VW Passat B3
ორიოდე წლის წინ, როდესაც მყიფე ჯეკი მქონდა, მე პირადად გავაკეთე ბორბლის შეცვლა მანქანაზე მხოლოდ იძულებითი შემთხვევების დროს.
ჯეკს ჰქონდა სახელური, რომელიც დიდი ხნის განმავლობაში უნდა გადაბრუნებულიყო, ჯერ ერთი მიმართულებით უნდა აწეულიყო მანქანა, შემდეგ კი მეორეში დაწეულიყო.
ზამთრის საბურავები ზაფხულის საბურავებით რომ შევცვალო, მანქანა საბურავების სერვისამდე მივაცილე, საბედნიეროდ, ისინი ღვთივსათნო გზით იღებენ ფულს ამ სამსახურისთვის.
ერთ მომენტში გადავწყვიტე, რომ მოძრავი ჯეკის გარეშე ცხოვრება აღარ შემეძლო.
შეძენისთანავე გაირკვა, რომ ბუდეში ცილინდრში იყო ზეთის დაბალი დონე. მე უნდა შევსება spindle ან მსგავსი რამ, და მაინც მუშაობდა.
დავუბრუნდეთ საბურავების გამოცვლას: ახლა უკვე ნორმალურად ჩაითვალა ბორბლების ორი ნაკრები, ერთი ზამთრის გორგოლაჭებით და მეორე ზაფხულის საბურავებით.
რატომ გჭირდებათ ზამთრის და ზაფხულის საბურავები?
ზაფხულის საბურავების ფეხი უფრო ღრმაა და საბურავი თავისთავად უფრო რთულია, ვიდრე ზამთრის საბურავები, რეზინის კონტაქტი არ არის გზაზე და მანქანა ხარჯავს ნაკლებ ენერგიას ხახუნის დასაძლევად, მაგრამ ამავე დროს აქვს საკმარისი გადაბმა გზის ზედაპირზე და, შესაბამისად, შეიძლება განვითარდეს მაღალი სიჩქარე.ოპტიმალურად საწვავის გამოყენებით.
ზამთარში, განსაკუთრებით ყინულზე, არ არის საკმარისი ხახუნი რეზინსა და გზას შორის და ნორმალური მართვისთვის საჭიროა ისეთი ხრიკები, როგორიცაა ღრმა ჩაღრმავება, რბილი რეზინის და ლითონის საკინძები.
ჩემს ბავშვობაში ადამიანებს ან საერთოდ არ ჰქონდათ საბურავების ჩასადები, ან იძულებულნი იყვნენ სეზონზე ორჯერ ბორბლები დაეტოვებინათ, უმეტესობას კი მანქანა არ ჰქონდა და დადიოდა. ან იქნებ ბავშვობიდან მაქვს არასწორი მოგონებები ავტომობილების ცხოვრების ამ მხარეზე?
ისევ საბურავების შეცვლას ვუბრუნდები, ახლა საბოლოოა: ახლა თვითონ ვცვლი ბორბლებს. ამის გაკეთება მარტივია, განსაკუთრებით მაშინ, თუ კარგი ჯეკი, კარგი გასაღები და VW Passat B3 მანქანა გაქვთ.
ვიწყებ ყველაფრის გადაყრით, რაც მჭირდება მანქანის გვერდით და საყოფაცხოვრებო ხელთათმანების ჩაცმას. შემდეგ ბორბლიდან ამოვიღებ დეკორატიულ ქუდს და ბორბლის გასახსნელად ვიყენებ ბორბალს.
ჯერ არ არის შესაძლებელი მათი მთლიანად გადახრა, მაშინაც კი, თუ თქვენ ნამდვილად გსურთ.
რაც კარგია Volkswagen Passat– ში არის ის, რომ ჭანჭიკები იხსნება მარტივად და სწრაფად, ძალისხმევა მხოლოდ უნდა გააკეთოთ, რომ ჭანჭიკი მისი ადგილიდან გადაიტანოთ, შემდეგ კი თითებით მოატრიალოთ.
მოცურების ჰიდრავლიკური ჯეკი, ჩემი აზრით, ყველაზე მოსახერხებელია.
როდესაც საჭე უკვე თავისუფლად ეკიდება ჰაერში, ბოლოს ხრახნებს ვიხსნი და ვიხსნი.
საზაფხულო საბურავების შენახვა ამიერიდან შეიძლება.
საჭეს ზამთრის საბურავით ვაკეთებ და ვხვევ.
შემდეგ ჯეკს ვამცირებ და ბორბალზე დეკორატიული ბრენდის სახურავს ვდებ.
ერთნაირად ვცვლი კიდევ სამ ბორბალს. მათი შეცვლის შემდეგ, მანქანა მზად არის ზამთრის გზაზე გამოსაყენებლად. ქალაქისკენ მიმავალ გზაზე საბურავების მაღაზიაში ჩავარდნა და ბორბლებზე ზეწოლის შემოწმება მოგიწევთ.
მოემზადეთ საბურავების სერვისზე გასასვლელად: რა უნდა იცოდეთ და რა უნდა გაითვალისწინოთ, რომ დაზოგოთ დრო, ფული და ... ჯანმრთელობა?
გადავწყვიტე დამეწერა საბურავის დამონტაჟებაზე ორი ამბის შემდეგ.
Პირველი: შემოდგომაზე მივედი საქმიანი ვიზიტით და წინა დღეს თოვლი მოვიდა. მგზავრობის უსაფრთხოებისთვის მეუღლემ გადაწყვიტა მანქანა შეეცვალა. უზარმაზარი რიგები იდგა უახლოეს საბურავების მაღაზიებთან.
მანქანები ნელა მოძრაობდნენ. ერთი საათი გავიდა. სხვა.
მესამეს დასაწყისში ჩემი ჯერი იყო, მძინარე და დაღლილმა ბიჭებმა სწრაფად მოისროლეს ზამთრის საბურავები დისკებზე და სახლისკენ წავედი. მეორე გადაკვეთის შემდეგ მივხვდი, რომ ვიბრაცია იზრდება სიჩქარის მატებასთან ერთად. და რომ თოვლი, რომელიც დაეცა, ასე სწრაფად ვერ გადაიქცა ყინულოვან ხვრელებად. რატომ იმუქრება მანქანა ასე?
Მეორე ამბავი: დედაჩემმა მითხრა, როგორ მიდიოდა სამსახურიდან ძლიერი წვიმის დროს. გზაჯვარედინზე, მარჯვნივ მობრუნებულმა, მანქანის უკანა მხარე გვერდზე მიიწია. მან შეაშინა, თქვა მან, საჭე აიღო. როგორც ჩანს, სიჩქარე არ იყო მაღალი, დიდი გუბეები არ იყო.
სრიალი პატარა აღმოჩნდა, ნორმალურად შემობრუნდა. შემდეგ ნელა დავდიოდი, გული მიცემდა. მართლა საჭირო იყო კიდევ უფრო ნელა წასვლა?
ახლა მე მოგითხრობთ ოთხ წესზე, რომლებიც დაგეხმარებათ თავიდან აიცილოთ ასეთი სიტუაციები გზაზე და დაზოგოთ დრო და ფული.
# 1 სწორი ზეწოლა
წნევა დამოკიდებულია იმაზე, თუ რამდენ დატვირთვას მართავთ. განსხვავდება ერთი მძღოლისა და ხუთი მგზავრის მქონე მანქანისთვის. ზოგჯერ წინა და უკანა საბურავების მიმართ წნევა განსხვავებულია.
უზრუნველყოთ საბურავების მომსახურე პერსონალისთვის სწორი საჭირო ზეწოლა და სთხოვეთ საბურავების გაბერვას ისე.
Რატომ არის ეს მნიშვნელოვანი? უსაფრთხოება და ეკონომიკა. მწარმოებელი, უსაფრთხოების სისტემების დაყენებისას, ხელმძღვანელობს საბურავის ამ წნევით. ეფექტურობას უზრუნველყოფს "საწვავის მოხმარება-კომფორტის" ოპტიმალური ბალანსი.
# 2 მოითხოვეთ საბურავების შემოწმება
სთხოვეთ საბურავების მომსახურების მუშაკებს, შეამოწმონ და შეამოწმონ საბურავები. მათ შეუძლიათ აღმოაჩინონ დეფექტები, რომლებიც უხილავია ნორმალური თვალისთვის.
მაგალითად, გვერდითი თიაქრები, ნაჭრები, ძლიერი ცვეთა.
Რატომ არის ეს მნიშვნელოვანი? რაც უფრო ადრე შეიტყობთ ამგვარი პრობლემების შესახებ, მით უფრო უსაფრთხო იქნება გზა. საბურავების დამონტაჟებას დიდი თვალი აქვს, დარწმუნდით, რომ გამოიყენეთ მათი გამოცდილება თქვენს სასარგებლოდ.
ნომერი 3. სწორი საბურავის მონტაჟი
მანქანაზე საბურავების დაყენების შემდეგ, დარწმუნდით, რომ ისინი სწორად არის დაყენებული თქვენთვის.
ზოგიერთ საბურავს აქვს განსხვავებული გარე და შიდა მხარე. ამ შემთხვევაში, ისინი დაწერენ გარე ტროტუარზე " გარეთ", ხოლო შიგნით -" შიგნით ". დარწმუნდით, რომ გარეთ არის გარეთ.
ზოგჯერ გვერდით კედელზე მითითებულია, თუ რომელი მიმართულებით უნდა დატრიალდეს ეს საბურავი. შემდეგ ისინი დაწერენ Როტაცია»და ისრებით ჩანს, როგორ უნდა დატრიალდეს საბურავი წინსვლისას.
ასიმეტრიული და მიმართულების ნიმუშები ახლა გავრცელებულია გზის საბურავების უმეტეს მოდელში, ასე რომ დარწმუნდით, რომ სწორად ჯდება.
შეამოწმეთ ყველა ბორბლების ჭანჭიკები იყვნენ ადგილზე... და რომ ისინი ვერ იქცევიან ხელით.
Რატომ არის ეს მნიშვნელოვანი? საბურავების მწარმოებლები ასიმეტრიისა და ნიმუშის მიმართულების მიხედვით წყვეტენ პრობლემებს, რომლებიც არ ექვემდებარება რეზინის ნაერთის ქიმიურ შემადგენლობას. საბურავების შემოწმება ხდება მხოლოდ სწორად. ამის უგულებელყოფით თქვენ ამცირებთ საბურავების მუშაობას. შეკრული ან დაკარგული ჭანჭიკები (ან საკინძები) საჭეს უფრო უარესად აფიქსირებს.
No4. პირველი კილომეტრი საბურავის დაყენების შემდეგ
ფეხსაცმლის გამოცვლისთანავე, გამორთეთ მუსიკაში მანქანაში და მოუსმინეთ ხმებსა და შეგრძნებებს. თუ გზის პირობები საშუალებას იძლევა, შეეცადეთ დააჩქაროთ და შეუფერხებლად დაამუხრუჭოთ, გველის ან შეიცვალოთ.
შესაძლო ცუდი სიმპტომები:
- უცნაური ხმაური, ერთი მხრივ უფრო ხმამაღალი,
- არაჩვეულებრივი ვიბრაცია.
ბონუსი: დასუფთავება, რეცხვა, შეზეთვა
როგორც ბონუსი - სასურველი, მაგრამ სურვილისამებრ საბურავის დამონტაჟების წესები. ისინი ასევე დაგეხმარებათ გაიგოთ, რა დონის მომსახურებაზე ხართ.
კარგი ტექნიკა გაწმენდის საბურავებს და ჩარჩოებს მავთულის ჯაგრისით. ან თუნდაც ბორბლები დაიბანეთ. სუფთა საბურავები უფრო სასიამოვნოა მუშაობისთვის, უფრო ადვილი შესამოწმებელია და უკეთესად აბალანსებს.
საბურავების კარგი მომსახურებაც კი დაგზეთავს, ან თუნდაც შემოგთავაზებთ საბურავების შიდა კიდეების შეზეთვას. შეზეთვა დაეხმარება საბურავს უფრო სწრაფად ჩაჯდეს ადგილზე და სეზონის ბოლოს გაუადვილოს დემონტაჟი.
სასიამოვნო ბონუსი შეიძლება იყოს სუფთა ჩანთები, რომლებშიც საბურავების ტრანსპორტირებისას არ ბინძურებთ თქვენს მანქანას.
დასკვნა
რაც შეეხება ჩვენს ისტორიებს? ვიბრაციის შემდეგ, საბურავების მომსახურებას დავუბრუნდი. დაველოდე, რომ ოსტატი იქნებოდა თავისუფალი. შემდეგ მე ვთქვი, საიდან მოდის ვიბრაცია. საბურავის მონტაჟმა ამოიღო ბორბალი და გაარკვია, რომ მარეგულირებელი რგოლი იყო დახრილი, რამაც გამოიწვია ბორბლის კუთხის დაყენება.
მოგვიანებით დედაჩემის მანქანაზე უკანა საჭეზე წარწერა "შიგნით" დავინახე. ამიტომ წავედით და სწორად მივაღწიეთ.
გაიხსენეთ შემდეგი დრო საბურავების მაღაზიაში ამ წესების შესახებ:
- ითხოვეთ ბორბლების სწორი წნევის გასაზრდელად,
- სთხოვეთ ოსტატს შეამოწმოს საბურავები,
- სამუშაოების ბოლოს შეამოწმეთ ჭანჭიკები და საბურავების სწორი მონტაჟი,
- მოუსმინეთ პირველ კილომეტრს და შეუფერხებლად იაროს.
ჩვენ მოგვიწევს ავირჩიოთ ადგილი, სადაც საბურავის დისკზე მიერთების პროცესი ჩატარდება, ხოლო ზოგიერთი ვიზიტორებისთვის - აწყობილი ბორბლების გადაწყობა. საბურავების მაღაზიები მრავალრიცხოვანია და მათში მომუშავეებს მთელი წლის განმავლობაში მოწყენილი აქვთ, მაგრამ წელიწადში ორჯერ აქვთ "პუტინი" და ავტომობილებს აქვთ რიგები, როგორიცაა პერესტროიკის დროს საკვები.
საბურავების სამსახურში ჩატარებული სამუშაო, გარდა საბურავებისა და ბორბლების შეკეთებისა, მათი დაზიანების შემთხვევაში, არის ორი პროცედურა: საბურავის თვითონ მოთავსება (საბურავის და რგოლის აწყობა ერთ ერთეულში) და აწყობილი ბორბლის დაბალანსება (მისი გასწორება სიმძიმის ცენტრი ბრუნვის ღერძით).
სემინარის მონახულებისას, პირველი, რასაც ყურადღება უნდა მიაქციოთ არის ტექნიკა. აშკარაა, რომ საერო ადამიანი არ განსაზღვრავს აპარატს წარწერით, ეს არის კარგი ან ცუდი, მაგრამ შესაძლებელია აღჭურვილობის შენარჩუნების ხარისხის შეფასება. მაგალითად, თუ მანქანები ნესტიანშია, გაუთბობი ოთახი ან მათი ნაწილები უბრალოდ გაფუჭებულია. უკეთესია, რომ თავიდან იქნას აცილებული საბურავის ასეთი მოთავსება. დარწმუნდით, რომ უყურებთ როგორ არის ჩამოკიდებული მანქანა ბორბლების ამოსაღებად. მიუხედავად ამისა, ძალზე უშედეგოა მანქანის ჩამოკიდება, ჯეკის ჩამოსატანად მხოლოდ ბარიერის ერთი წერტილის ქვეშ და მანქანის აწევა ისე, რომ ორივე ბორბალი მოიხსნას. არა ახალ მანქანას შეუძლია მიიღოს როგორც ბარიერის ადგილობრივი დეფორმაციები, ასევე კორპუსის ზოგადი გამრუდება. უმჯობესია, თუ მანქანა ლიფტზეა ჩამოკიდებული ან ბორბლები სათითაოდ ამოიღება ჯეკზე. ასე რომ, ბორბალი ამოღებულია. საბურავიდან საბურავიდან ამოღებისას (ბორბლების დაძლევა), უმჯობესია განსაკუთრებით შთამბეჭდავი მანქანის მფლობელებს თავი აარიდონ. საბურავი განიცდის მნიშვნელოვან დეფორმაციას, მაგრამ, საბედნიეროდ, ჩვეულებრივ, შეუქცევადი შედეგების გარეშე.
საბურავის რგოლზე მოთავსების გასაადვილებლად, საკონტაქტო ზედაპირები უნდა შეიზეთოს საპნიანი წყლით. ზოგიერთ საამქროში, საბურავს და დისკს აწყობენ ზეთით, ძრავის ზეთით ან ნახმარი ზეთით, აწყობის წინ. თუ იგი მსუბუქად არის შეზეთილი, მაშინ ზეთი ოდნავ კოროზიავს რეზინს და საბურავი უკეთესად ეკიდება დისკს. მართალია, ასეთი ბორბლის დაშლისას მას შეუძლია რეზინის ნაჭერი გამოყაროს გვერდიდან. თუ ბევრი ზეთი შეიტანეს, სურათი სულაც არ არის სასაცილო. როდესაც სამუხრუჭე მოძრაობს, ბორბლები ჩერდება. და საბურავები იწყება როტაცია შედარებით ჩარჩოებით. ზედმეტია იმის თქმა, რომ ეს საბურავები დიდხანს არ გაგრძელდება?
ფასების სიის მიხედვით გათვლები საბურავების მაღაზიებში ზოგჯერ შეურაცხყოფად გამოიყურება. მაგალითს მოგიტანთ. საბურავების მომსახურებაში ცალკე ჩამოვიტანე ახალი ბორბლები და საბურავები. ვკითხე საჭეების სარქველების შეცვლას. ორი ნაბიჯი და სარქველი იცვლება. შემდეგ, ფასების სიის მიხედვით გაანგარიშებისას, ისინი შეეცადნენ დაითვალეთ ოთხი სარქვლის გამოცვლა. მაგრამ ყოველივე ამის შემდეგ, ასეთი სამუშაოს ფასი მოიცავს ბორბლის დაშლას (ნაწილობრივ მაინც) და მხოლოდ ამის შემდეგ სარქვლის შეცვლას. შიშველ დისკებზე კი გაცილებით ნაკლები უნდა ღირდეს. კარგი, მას შემდეგ, საბურავის ამ მოწყობილობაში აღარ ჩავდივარ, თუმცა ის სახლის გვერდით მდებარეობს. დაბალანსება ასევე საპასუხისმგებლო მომენტია. შესაძლებელია, განსაკუთრებით თეორიულად შესვლის გარეშე, დადგინდეს შესრულებულია თუ არა სამუშაო კეთილსინდისიერად. ასე რომ, ბორბლის ერთ მხარეს, მაგალითად, გარედან, წონებმა (თუ რამდენიმე მათგანია) უნდა შექმნან უწყვეტი სეგმენტი. დაუშვებელია, თუ ისინი მიმოფანტული არიან წრის გარშემო, როგორც ვარსკვლავები სამხრეთ ღამის ცაზე.
მეორე წერტილი, რომელიც ადვილად იდენტიფიცირდება ვიზუალურად, არის ბორბლის შესაკრავების გამკაცრების გზა. თუ საამქროს მუშაკები ექსკლუზიურად იყენებენ დარტყმის ბორბალს და არ იყენებენ ბრუნვის ბორბლებს ბორბლების მჭიდროობის შესამოწმებლად, მაშინ ალბათ უმჯობესია არც აქ გაჩერდეთ.
რა საფრთხეს უქმნის თქვენ და თქვენს მანქანას სემინარის მონახულებისგან, რომელიც გთავაზობთ უხარისხო მომსახურებას? ბორბლების ცუდი აწყობამ შეიძლება დააზიანოს საბურავი. უმარტივეს შემთხვევაში, ეს არის დისკისა და საბურავის შეერთების ადგილას ჰაერის გაქცევის ალბათობა და არ მინდა უარესზე ვისაუბრო. ცუდი დაბალანსება შეიძლება გამოიწვიოს მაღალი სიჩქარით ვიბრაციის გაზრდა, საბურავის ცვეთა და სავალი ნაწილები. ბორბლის შესაკრავების და განსაკუთრებით საკეტის გამკაცრება "გულიდან" ემუქრება მოწყვეტილი ძაფებით, მოგრძო ქინძისთავებით ან ხრახნებით.
ცუდი საბურავის სერვისის მონახულების შემდეგ, შეგიძლიათ მიიღოთ პრობლემები, რომლებიც დაკავშირებულია გაუთვალისწინებელ ხარჯებთან და დრო შეჩერების შეკეთებისთვის და არა მხოლოდ ნაადრევად ნახმარი საბურავების შეცვლას. ასევე არსებობს უფრო მნიშვნელოვანი რისკები - ჯანმრთელობა და სიცოცხლე, რომელთა გაზომვა არცერთი ფულით შეუძლებელია. და არ იფიქროთ, რომ ეს მხოლოდ სიტყვებია - ბორბლის მაღალ სიჩქარეზე აფეთქებამ შეიძლება უკიდურესად სამწუხარო შედეგები გამოიწვიოს.
ფეხსაცმლის გამოცვლის დროს რომ არ მოგწყინდეთ, შეგიძლიათ შეისწავლოთ ბორბლების თაღები და შეამოწმოთ სამუხრუჭე დისკების და ბალიშების ცვეთა, ბერკეტების მდგომარეობა, საჭის წნელები და CV სახსრები, თუ, რა თქმა უნდა, გესმით რა არის ეს დაახლოებით.
და არ უნდა დაგვავიწყდეს: მომსახურებისთვის გამოცხადებული მაღალი ფასი არავითარ შემთხვევაში არ წარმოადგენს შესრულებული სამუშაოს მაღალი ხარისხის გარანტიას. უფრო მეტიც, ფასები მნიშვნელოვნად განსხვავდება იმ რეგიონისგან, სადაც საბურავების მომსახურებას უნდა ეწვიოთ. მოსკოვის რეგიონშიც კი ფასები მნიშვნელოვნად დაბალია ვიდრე დედაქალაქში, ხოლო მეზობელ რეგიონებში ბორბლების ნაკრები შეიძლება ზოგჯერ შეიცვალოს იმ ფულით, რასაც მოსკოველი ავტომობილები აძლევს ერთ ბორბალს (თუმცა მოხსნის და მონტაჟის დროს)
პირადი გამოცდილებიდან გამომდინარე
დასასრულს, მე გეტყვით კიდევ რასთან მქონდა საქმე პირადად. ერთხელ, მანქანის რამდენიმე მფლობელი რიგში შეიკრიბა საბურავების საამქროსთან. ძველი ოსტატი (სანამ სტუდენტი მუშაობს) იზიარებს თავის გამოცდილებას: "შეუძლებელია ბორბლის დახურვა ჩვეულებრივ ფანტელებით, ისინი სუსტები არიან". ისე მოხდა, რომ სწორედ ამ წამს გამოიღო ავტორმა მანქანის საბარგულიდან ბორბალი, რომელიც გზაზე უნდა შეკეთებულიყო შაშხანით.
ფონი ფილები ტრამვაის ლიანდაგზე გაფრინდა. წვიმასა და სიბნელეში, დილის სამ საათზე ბორბლით შეეჯახა მას. გვერდითი კედელი იჭრება ორ ადგილას. სათადარიგო ბორბალი მიწისქვეშაა და საბარგულის თავზე ისეთი დატვირთვა დგას, რომ მარტო ვერ გამოიტან. კარგად, წამწამების საშუალებით ფანტელები ჩვენთან იყვნენ. კომპრესორი დავაყენეთ უწყვეტ სატუმბიზე და მოდით დავაყენოთ წებოთი დასველებული flagella. ჩვენ პირველი თითების დაჭერა მოვახერხეთ, დანარჩენი კი - აპარატით. სულ 14 flagella აიღეს. საბურავი მთლიანად დალუქულია და შესანიშნავად არის გაბერილი. დარჩენილი რამდენიმე კილომეტრი გავიარე ინციდენტის გარეშე და მეორე დღეს, სათადარიგო საბურავი ჩავდე და საბურავი შევიძინე, "პროფესიონალების "კენ წავედი. რა თქმა უნდა, ასეთ საბურავზე დიდი ხნის განმავლობაში მართვა არ ღირს, მაგრამ მე გირჩევთ, დაეუფლოთ ტექნოლოგიას, რომლითაც თვითმმართველობის მოსასხურებელი ხრახნიდან ხრახნიანი ჭრილობის დაყენება მოხდება.
მანქანისთვის ზამთარი არ იწყება 1 დეკემბერს, მაგრამ იმ მომენტში, როდესაც ჰაერის ტემპერატურა 7 გრადუს ცელსიუსზე დაბლა დაეცა. ამ ეტაპზე იწყება რეზინის ტექნიკური შემადგენლობისგან დამზადებული საბურავების გათბობა ცხელ ამინდში. შედეგად, მანქანის დამუხრუჭების მანძილი მკვეთრად იზრდება (ამინდის პირობებიდან გამომდინარე - 40-დან 200% -მდე). გარდა ამისა, საზაფხულო საბურავების მანქანა კუთხეებში სრიალებს, დასაწყისში სრიალი შესაძლებელია: დროა შეცვალოთ ფეხსაცმელი. დღეს ჩვენ ვისაუბრებთ იმაზე, თუ როგორ შეუძლია მძღოლს შეცდომების თავიდან აცილება.
გზის შერჩევა: რბილი - სოფლისთვის, რთული - ქალაქისთვის
პირობითად, ზამთრის საბურავები შეიძლება დაიყოს ორ ჯგუფად. პირველ რიგში, საბურავები საშუალო ევროპული ტიპისაა, ორიენტირებულია ასფალტის გზებზე, რომლებიც რეგულარულად იწმინდება. მეორეც, Arctic– ის საბურავები (სხვა სახელებია სკანდინავიური, Nordic), შექმნილი სპეციალურად თოვლიანი და ყინულოვანი გზებისთვის. მათ შორის განსხვავება არის მასალის სიმტკიცე. ამრიგად, არქტიკული საბურავები რბილია (50 – დან 55 – მდე ნაპირის სიხისტე - ეს პარამეტრი ჩამორჩება ფეხს), რაც მხოლოდ ორჯერ უფრო რთულია, ვიდრე საღეჭი რეზინი.
ჩვენ გირჩევთ პირველი ტიპის ბორბლებს იმ ქალაქების მაცხოვრებლებისთვის, სადაც გზები იწმინდება და მარილით იფრქვევა, ანუ მანქანა, ძირითადად, ბოლქვებით მოძრაობს. მაგრამ თუ ხშირად გჭირდებათ ხეტიალი დიდ ქალაქსა და გარეუბანს შორის, მაშინ უმჯობესია აირჩიოთ არქტიკული ბორბლები. მათი სინაზის გამო, ისინი არ ირუჯებიან და კარგად ეკიდებიან ყინულს (მძღოლის ჟარგონში, ასეთ ბორბლებს ხშირად "Velcro" უწოდებენ).
მართვის პირობების დადგენის შემდეგ ყურადღება მიაქციეთ tread– ის ნიმუშს: მაღალი ხარისხის ზამთრის საბურავს უნდა ჰქონდეს მრავალი მართკუთხა ბლოკი, მცირე ზოლები (sipes), რის გამოც ზამთრის საბურავი უკეთ ატარებს გზას (თითქოს მცირედი დარღვევების გამო ეკიდება ხვრელები).
საბურავის სიღრმესაც აქვს მნიშვნელობა. მიუხედავად იმისა, რომ ზოგიერთი ექსპერტი ფართო ბორბლების ყიდვას გვირჩევს, მაგრამ ქალაქის მართვის მრავალწლიანი გამოცდილებიდან გამომდინარე, გირჩევთ ვიწრო და მაღალი ავიღოთ - ფიზიკის კანონების თანახმად, ასეთი საბურავი უფრო მეტად ეკვრის ზედაპირს და, შესაბამისად, მისი დამუშავება, დამუხრუჭება მანძილი და აჩქარების მახასიათებლები ბევრად უკეთესია. ცუდი გზებისთვის, აირჩიეთ საბურავი, რომელსაც აქვს ყველაზე ღრმა ფეხი, რათა გაზარდოს მიწის სიწმინდე.
განსხვავება რეცეპტშია
აბსოლუტურად ყველა მსოფლიო პრობლემა, რომელიც ქმნის საბურავებს, აწარმოებს იაფ, საშუალო და ძვირადღირებულ მოდელებს. ერთი შეხედვით, იგივე ზომის ბორბლები ოდნავ განსხვავდება. ამასთან, ძვირადღირებულ და იაფ საბურავებს შორის განსხვავება ძალიან დიდია, მაშინაც კი, თუ ფეხის ნიმუში მსგავსია (ან კოპირებულია).
ეს ყველაფერი რეზინის ტექნიკურ შემადგენლობას ეხება. ფაქტია, რომ მანქანის საბურავი დამზადებულია რამდენიმე ათეული კომპონენტისგან: ბუნებრივი და სინთეზური რეზინი, ჭვარტლი, სილიციუმი, ყველა სახის ქიმიური დანამატი, რომელთა შინაარსი განსხვავდება ნარევის ფორმულირების მიხედვით. ყველაზე ძვირადღირებული კომპონენტი, რეზინი, საკმაოდ ძვირია. ამიტომ, იაფ საბურავებში ისინი ცდილობენ გამოიყენონ იგი მინიმუმამდე - ასეთი საბურავები არის მუხა, პლასტმასის და აქვთ გამაღიზიანებელი სუნი შეხებაზე.
ბაზარზე ამ ტიპის საბურავები იყიდება ჩინური, თურქული ბრენდებით, აგრეთვე დსთ-ს ქვეყნების ზოგიერთი ქარხნიდან. საინტერესოა, რომ მათი დონისთვის, ფასი მათთვის საკმაოდ მაღალია.
გაითვალისწინეთ, რომ ნორმალური ხარისხის საბურავებისთვის (წარმოებულია ევროპული და იაპონური ლიცენზიით პოლონეთის, რუმინეთის, ჩეხეთის, უკრაინისა და რუსეთის ქარხნებში) ისინი ითხოვენ ოდნავ მეტს და, მრავალი ტესტის მიხედვით, მათი ხარისხი რამდენჯერმე მაღალია.
სხვათა შორის, შესწავლილი ვარიანტები ერთი მესამედით უფრო ძვირია ვიდრე ჩვეულებრივი. მაგრამ ისინი მხოლოდ მაშინ უნდა შეიძინოთ, თუ ქალაქის გარეთ ცხოვრობთ.
ზამთრის საბურავები ყოველთვის არ ზოგავს
მაშინაც კი, თუ მანქანა შეიცვალა ყველაზე ძვირადღირებულ საბურავებში, არ ღირს ისეთივე მკაცრად მართვა, როგორც ზაფხულში. ფაქტია, რომ ზამთრისთვის არ არის უნივერსალური რეზინა - თითოეული მოდელი შექმნილია გარკვეული სამუშაო პირობებისთვის და მათ შეუძლიათ რამდენჯერმე რადიკალურად შეცვალონ სეზონის განმავლობაში. მაგალითად, მძღოლმა შეიძინა საბურავები ყინულზე და ღრმა თოვლზე გასასვლელად, მაგრამ მოულოდნელად დაიწყო დათბობა ქუჩაში და იძულებული გახდა მანქანით გაევლო. ასე რომ, ყოველთვის, როდესაც უსაფრთხო სიჩქარის არჩევისას უნდა გაითვალისწინოთ აბსოლუტურად ყველა ფაქტორი, რომლებმაც შეიძლება გავლენა მოახდინონ უსაფრთხოებაზე (ამას ასევე მოითხოვს საგზაო მოძრაობის წესები).
ფეხსაცმლის სამი ნიუანსი
მიუხედავად იმისა, რომ დღეს საბურავების მაღაზიები გვხვდება ყველა კუთხეში და ჯერ კიდევ არ არის რიგები მათთვის, ვისაც ზაფხულის საბურავების ზამთრისთვის შეცვლა სურს, გირჩევთ, პასუხისმგებლობით მიუდგეთ სემინარის არჩევანს.
არ ჩაიცვი ფეხსაცმელი იქ, სადაც იყიდე. სემინარების უმეტესობა არამარტო მომსახურებას უზრუნველყოფს, არამედ საბურავებს ყიდის. ერთი შეხედვით, მოსახერხებელია. ზაფხულისკენ მივედი, ვიყიდე, სასწრაფოდ გამოვიცვალე და შევთავაზე ზაფხულის დასაწყობებლად გაზაფხულამდე დატოვება. ამასთან, ჩემს მეგობრებს ჰქონდათ რამდენიმე შემთხვევა, როდესაც გამყიდველმა მათ დამახინჯებული რეზინი მისცა (ასეთი დეფექტი შეუიარაღებელი თვალით არ ჩანს), ხოლო საბურავის გამცვლელმა ეს „ვერ შეამჩნია“ და დააწესა დაუბალანსებელი ბორბლები. შედეგი არის პრობლემების მოგვარება, ხმაური. პრობლემების მიზეზის დადგენა მხოლოდ საბურავის სხვა სერვისზე მიყვანისას შეიძლებოდა.
მანქანებს გადახედეთ. შეუძლებელია ცუდი აღჭურვილობის დაბალანსება, ამიტომ კარგად გადახედე ოსტატების იარაღებს. ასე რომ, დამაბალანსებელი მანქანა უნდა იყოს დამონტაჟებული ბეტონის ბალიშზე და საიმედოდ უნდა იყოს დამაგრებული - წინააღმდეგ შემთხვევაში, მისი მაჩვენებლები მხოლოდ ციფრებია ჭერიდან. საბურავის მძივის მანქანის თათებზე უნდა არსებობდეს სპეციალური პლასტიკური ბალიშები, რომ თავიდან აიცილოთ ნაკაწრი ნაპირზე. სხვათა შორის, სამაგისტრო ვალდებულია დაიბანოს საჭე დაბალანსებამდე, წინააღმდეგ შემთხვევაში ჭუჭყმა შეიძლება გამოიწვიოს შეცდომები აღჭურვილობის კითხვაში - გრძელი რიგებით, ოსტატები ხშირად ივიწყებენ ამის შესახებ.
ფრთხილად, პნევმატური იარაღი. ხელოსნებს შეუძლიათ კაკლის ამოხსნა და გამკაცრება პნევმატიკის საშუალებით. მაგრამ გამკაცრება - მხოლოდ ხელით. წინააღმდეგ შემთხვევაში, შეგიძლიათ შეცდომა დაუშვათ ბორბლის ცენტრში, რაც გავლენას მოახდენს შასზე.
ვისთვისაა მთელი სეზონის საბურავი?
ავტოდილერებმა ახლა განაგრძეს ე.წ. ყველა სეზონის საბურავების გაყიდვა (აღნიშნულია ყველა სეზონის უგულებელყოფაზე). მომხმარებლისთვის ასეთი ბორბლების შეძენა საკმაოდ მიმზიდველია - გაზაფხულზე აღარ იქნება საჭირო ფეხსაცმლის გამოცვლა.
ევროპიდან. ასეთი ბორბლების შეძენა შეგიძლიათ, მაგრამ მხოლოდ იმ შემთხვევაში, თუ ძლიერ ყინვაში არ ივლით. ფაქტია, რომ მისი მახასიათებლების მიხედვით, ეს არის ჩვეულებრივი საზაფხულო საბურავები, რომლებიც იყიდება იმ ქვეყნებში, სადაც ჩვენი გაგებით ზამთარი არ არის - 5 გრადუსიანი ყინვა საშინელ სიცივედ ითვლება. არაერთი უცხოური პუბლიკაციის ტესტის თანახმად, ამგვარი ბორბლები უძლებს ლაქას, მაგრამ უკვე თოვლის დროს და ყინულზე, მათი ეფექტურობა მკვეთრად ეცემა.
ასევე არის მთელი სეზონის საბურავების ასორტიმენტი, რომლებიც შექმნილია ფურგონებისა და მცირე სატვირთოებისათვის. ეს ტექნიკა სწრაფად არ მოგზაურობს და ფეხსაცმლის ხელახლა დაყენება ეკონომიკურად არაპრაქტიკულია.
ჩვენი საბურავები. ჩვენს ქვეყანაში ჯერ კიდევ იყიდება საბურავები, რომლებიც საბჭოთა კავშირის პერიოდში ვითარდებოდა, როგორც ყველა სეზონის საბურავები - ისინი წარმოებულია დსთ-ს საწარმოების მიერ. საინტერესოა, რომ მათ სტაბილური მოთხოვნა აქვთ - მათ ყიდულობენ ჟიგული, ნივი, ვოლგი და მოსკოველები. მაგრამ ტრაგედიები არ ხდება: ჩვეულებრივ, ასეთი ადამიანები ან არ მოგზაურობენ ზამთარში, ან მხოლოდ მოკლე მანძილზე მოგზაურობენ.