როგორ ამოვიცნოთ გატეხილი მანქანა. როგორ იცით, მანქანა გატეხილია? როგორ გავარკვიოთ მანქანა გატეხილია თუ არა

მეორადი მანქანის ყიდვა ნამდვილად სარისკოა. იმდენი ფარული დეფექტის დამალვა შეიძლება მანქანაში, რომ ექსპერტსაც კი დიდი ძალა დასჭირდება მათ დასანახად, რომ აღარაფერი ვთქვათ საშუალო მანქანის მოყვარულებს. მანქანის წინა მფლობელი, დიდი ალბათობით, შეეცდება მაქსიმალურად დამალოს ხარვეზები, რათა არ დააკლდეს მანქანის ფასი.

პრინციპში, ნებისმიერი მანქანა, რომელსაც საკმარისი გარბენი აქვს, ავარიაში უნდა ყოფილიყო მოხვედრილი, ძალიან, ძალიან ძნელია მანქანის პოვნა "ტრასის" გარეშე. მაგრამ ეს ერთია - ოდნავ ნაკაწრი ბამპერი ან კარი, სადაც ნიშნებია იქვე გაჩერებული მანქანების კარებიდან, და სულ სხვა - როდესაც დაზიანებულია შასი ან ძრავა. ამ სიტუაციაში მანქანის მუშაობა უბრალოდ სიცოცხლისთვის საშიში ხდება. ამიტომ, მანქანის არჩევანს მთელი პასუხისმგებლობით უნდა მივუდგეთ. იდეალური ვარიანტია, თუ გყავთ მეგობარი, რომელიც დიდი ხანია პროფესიონალურად არის დაკავებული ძარის შეკეთებით, ან დილერი, რომელსაც უნახავს ერთზე მეტი მანქანა, ზოგადად, ვინმე, ვინც თვალით განსაზღვრავს შეკეთების ნიშნებს.

გაფუჭებული მანქანის ამოცნობა ძალიან გაუჭირდება ადამიანს, რომელიც საავტომობილო საქმეებში არ არის გათვითცნობიერებული. მიუხედავად ამისა, ჩვენ მოგიყვებით რამდენიმე ნიშანზე, რომლებზეც შეგიძლიათ ყურადღება მიაქციოთ და რამაც უნდა დაგაფიქროთ.

1. ასე რომ, ფრთხილად შეამოწმეთ მანქანა

მრავალი პატარა ჩიპი და ნაკაწრი არ არის მანქანის შიდა ნაწილის ცუდი მდგომარეობის ნიშანი. პირიქით, ზედმეტად ახალი ტიპის საფარი უნდა გაგაფრთხილოთ. მეორადი მანქანა არ შეიძლება დარჩეს ასეთ იდეალურ მდგომარეობაში, რაც იმას ნიშნავს, რომ იგი ხელახლა შეღებილია. იყო თუ არა ნახატი ბორდიურზე ოდნავ გაკაწრული ბამპერის შედეგი თუ ძლიერი დარტყმის შედეგი - ეს არის კითხვა.

2. შეეცადეთ დაადგინოთ მანქანის რომელი ნაწილია შეღებილი

იარეთ მანქანის გარშემო, შეხედეთ მას სხვადასხვა კუთხით. საღებავის ოდნავ არასწორი შერჩევის გამო, ზოგიერთი ნაწილის ფერი, მათზე შუქის გარკვეული ინციდენტით, შეიძლება განსხვავდებოდეს სხეულის დანარჩენი ნაწილისგან.

3. საღებავის სისქე

იმისათვის, რომ დარწმუნდეთ, რომ მანქანა შეღებილია, შეგიძლიათ გამოიყენოთ მოწყობილობა საღებავის სისქის დასადგენად. იმის გამო, რომ ნაკლებად სავარაუდოა, რომ ასეთი მოწყობილობა ხელმისაწვდომი იყოს უბრალო მძღოლისთვის, არსებობს სხვა გზა - თხელ ქსოვილში გახვეული მაგნიტი (ისე, რომ ნაკლები ცაცხვი იყოს). იმ ადგილებში, სადაც მაგნიტი საერთოდ არ ეწებება მანქანის ძარას, დიდი ალბათობით, წაისვით სქელი ფენა.

4. ყურადღებით შეისწავლეთ სხეულის ყველა უფსკრული

თუ სიმეტრიულ დეტალებში ისინი აშკარად სხვადასხვა ზომისაა, ეს ძალიან საგანგაშო უნდა იყოს.

5. შეეცადეთ გააღოთ-დახუროთ ყველა კარი, კაპოტი და საბარგული

თუ რაიმე სირთულეა, ეს შეიძლება იყოს სიგნალი იმისა, რომ კარი მყარად არის დამონტაჟებული, ჩაღრმავებულია.

6. შეამოწმეთ ყველა შესაკრავი

თუ ზოგიერთი მათგანი არ ჰგავს ქარხნულს, განსაკუთრებული ყურადღება მიაქციეთ აპარატის ამ ნაწილს.

7. ყურადღება მიაქციეთ საბურავების ცვეთას

თუ ის არ არის ერთგვაროვანი, მაშინ შეგვიძლია დავასკვნათ, რომ მანქანას აქვს გატეხილი სხეულის გეომეტრია. ეს უკიდურესად სერიოზული ნაკლია. იმისათვის, რომ საბოლოოდ გადაამოწმოთ თქვენი დასკვნების სისწორე (ან არასწორი), ამ შემთხვევაში თქვენ უნდა ენდოთ პროფესიონალებს, რომლებიც ფლობენ მეთოდებსა და ინსტრუმენტებს სხეულის სწორი გეომეტრიის დასადგენად.

ბუნებრივია, ძალიან კარგი და პროფესიონალური რემონტით, ნაკლებად სავარაუდოა, რომ იპოვოთ ზემოთ ჩამოთვლილი ნიშნები. და ის ფაქტი, რომ მანქანა ავარიაში მოყვა, სულაც არ უნდა იყოს ყიდვაზე უარის თქმის მიზეზი. უბრალოდ იზრუნეთ საკუთარ თავზე და იყიდეთ მანქანა, რომელიც არ დაიშლება ორ ნაწილად (საიდანაც ადრე იყო შედუღებული) მცირე ზემოქმედებით.

და რა ნიშნები შეგიძლიათ შემოგთავაზოთ გატეხილი მანქანის იდენტიფიცირებისთვის?

მეორადი მანქანის ყიდვა ნამდვილი ხელოვნებაა. თუ ყიდვის დროს ფრთხილად არ იქნებით, უკიდურესად უსიამოვნო შედეგებს მიიღებთ. გარკვეულ მომენტებში, მეორად ბაზარზე გატეხილი და პრობლემური მანქანების წილი გაყიდული მანქანების დაახლოებით მესამედს აღწევდა. მანქანები ევროპიდან მოჰყავთ ნაცემი ან დამხრჩვალი, ლიტვაში სათადარიგო ნაწილებისთვის დემონტაჟი, შემდეგ კი სათადარიგო ნაწილების სახით რუსეთში ტრანსპორტირება შემდგომი შეკრებით, საბაჟოზე კონტრაბანდულად გადატანილი ყოველგვარი შემოწმების გარეშე, აღდგენილი საშინელი ავარიების შემდეგ. თქვენ შეგიძლიათ იპოვოთ ათასობით დანგრეული მანქანა, რომელიც რეკლამირებულია ინტერნეტში და ასობით რთული აღდგენის ვარიანტი, როდესაც მიდიხართ ავტობაზრობაზე. და ყველაზე საინტერესო ის არის, რომ რამდენიმე მფლობელი მოგიყვებათ მანქანის რეალურ ისტორიაზე.

მანქანის მაღალი გაყიდვების ღირებულების შენარჩუნების მიზნით, ჩვენი ხალხი მზად არის ფაქტიურად ყველაფრისთვის. ამიტომ, უმეტეს შემთხვევაში, უმჯობესია, ფხიზლად იყოთ მანქანის ყიდვისას და შეასრულოთ უმაღლესი ხარისხის შემოწმება. არსებობს გარკვეული ხელსაწყოები, იდეები და რჩევები, რომლებიც შეგიძლიათ გამოიყენოთ გატეხილი მანქანის იდენტიფიცირებისთვის. თქვენ შეგიძლიათ ინტუიციურად შეამოწმოთ ძარა სხვადასხვა თვალსაჩინო დაზიანებაზე, ან უბრალოდ აიძულოთ მფლობელს თქვას სიმართლე მანქანის შესახებ. არსებობს ათობით გზა იმის გასაგებად, რომ ეს მანქანა ავარიაში მოყვა, თქვენ შეგიძლიათ აღადგინოთ დაზიანების სურათიც თუ გაქვთ გარკვეული გამოცდილება და სპეციფიური უნარები ამ საკითხში. ამიტომ, იმის დადგენა, არის თუ არა მანქანა გატეხილი, სინამდვილეში არც ისე რთულია.

მთავარი ნიშნები იმისა, რომ მანქანა სცემეს

არის პირველადი ნიშნები, რომლებიც აჩვენებს, რომ მანქანის ასი პროცენტი ავარიაში მოჰყვა. თითოეული ეს ნიშანი ცალ-ცალკე არ უნდა მიუთითებდეს, რომ მანქანაში ყველაფერი ცუდად არის. ამავდროულად, ფაქტორების ერთობლიობამ გარკვეულწილად უნდა გაგაფრთხილოთ. დავიწყოთ იმით, რომ თითოეულ ნაწილს აქვს საკუთარი სერიული ნომერი. მინა მანქანაში, ფარები, სხვადასხვა ნაწილები ძრავის განყოფილებაში - შეგიძლიათ შეამოწმოთ ყველა ამ ელემენტის ორიგინალობა. შემდეგ შეასრულეთ შერჩეული მანქანის პოტენციური წარსულის გარკვეული შესწავლა ასეთი პროცესებისთვის:

• საქარე მინის გამოცვლა - ავარიების უმეტესობაში მანქანის საქარე მინა გარკვეულ ბზარებს იძლევა, ის იცვლება, რომ ეჭვი არ გამოიწვიოს;
• წინა მხარის შუშების შეცვლა მიუთითებს იმაზე, რომ ავარია მოხდა მანქანის გარკვეულ მხარეს ან დარტყმა საკმარისად ძლიერი იყო;
• ფარებს ასევე აქვთ სერიული ნომრები, რომელთა შემოწმებაც შესაძლებელია, ეს ხელს შეუწყობს შუშის სერიული ნომრების შემოწმების შედეგების გარკვევას;
• ძრავის განყოფილებაში, ფერწერის სამუშაოები ხშირად არ კეთდება ძალიან ფრთხილად, აქ შეგიძლიათ ნახოთ ხელნაკეთი შედუღების კვალი;
• თუ მანქანა ახალგაზრდა აღმოჩნდა და თუნდაც მიმზიდველი ფასით, შეხედეთ ქუდის ქვეშ არსებული ძირითადი ნაწილების ორიგინალობას;
• საღებავებმა ბევრი რამის თქმა შეიძლება, რადგან ეს არის პირველი მაჩვენებელი იმისა, რომ მანქანა ავარიაში მოყვა (დაწვრილებით ამის შესახებ ქვემოთ);
• ძველი მანქანის ინტერიერის ძალიან ბევრი ახალი ნაწილი მიუთითებს ავარიის შემდეგ აღდგენაზე ან მფლობელის გადაჭარბებულ ზრუნვაზე.

როგორც ხედავთ, არსებობს მრავალი გზა ერთი შეხედვით იმის გასაგებად, თუ მანქანა ავარიაში მოყვა. ასეთი გაგება საშუალებას მოგცემთ ადეკვატურად წარმოიდგინოთ, რა უნდა იყოს კონკრეტული მანქანის ფასი, ღირს თუ არა მისი ყიდვა საერთოდ. ხშირად, გატეხილი და არასწორად აღდგენილი მანქანები იყიდება გარკვეულწილად იაფად, ვიდრე აღჭურვილობის ჩვეულებრივი ნორმალური ვერსიები. ეს კეთდება მყიდველის ყურადღების მოსაკლად, რათა ის სწრაფად მოამზადოს ფული მომგებიანი ტრანზაქციისთვის. ხშირად ასე აქცევენ მეორადი მანქანების გამოცდილი გამყიდველები ყურადღებას კონკრეტულ მოდელზე და ყიდიან მას, არ აქვს მნიშვნელობა რა პრობლემები შეიძლება იყოს მანქანასთან დაკავშირებით. უმჯობესია იყოთ ფხიზლად და დაადგინოთ, რა შეიძლება იყოს მანქანაში არასწორი.

ჩვენ ვაფასებთ საღებავს - მნიშვნელოვანი პუნქტი მანქანაში ავარიის შემდეგ

თუ მანქანა ღამურა აღმოჩნდა, ავარიის შემდეგ ტრანსპორტის მახასიათებლების შეფასება საკმაოდ მარტივია. კერძოდ, შეგიძლიათ გამოიყენოთ სპეციალისტის მომსახურება საღებავის ფენის სისქის საზომი მოწყობილობით. უმეტეს მანქანებში საღებავის სისქე სტანდარტის ფარგლებშია 75-დან 160 მიკრონიმდე. თუ მოწყობილობამ გაჩვენა 200 მიკრონი, შეგიძლიათ დაიჯეროთ, რომ ქარხანამ პატარა შეცდომა დაუშვა. მაგრამ თუ ჩვეულებრივი ლითონის ნაწილს აქვს საღებავის სისქე 500-600 მიკრონი, საქმე გაქვს გაფუჭებულ მანქანასთან. მაგრამ თქვენ ასევე შეგიძლიათ შეაფასოთ ხელნაკეთი მხატვრობა და პუტის არსებობა ვიზუალურად ასეთი მარტივი პროცესების გამოყენებით:

• მოათავსეთ მანქანა ისე, რომ ფარანი, ცა ან სხვა მანათობელი საგნები აისახოს მის გვერდით ნაწილში, შემდეგ მოშორდით მანქანას და შეხედეთ გვერდით კედელს, შეხედეთ ტანგენტს, აუცილებლად დაინახავთ მუწუკებს ნაცემი მანქანაზე;
• იარეთ მანქანის გარშემო, ყურადღებით დააკვირდით ყველა მუწუკს, წერტილს, შესაძლო პრობლემურ ზონას, ისევე როგორც მანქანის ორივე მხარეს იგივე მახასიათებლებს, ცუდი შეკეთება მაშინვე გაქრება;
• შეხედეთ გვერდების საღებავს მარჯვენა კუთხით, რადგან სწორედ ამ კუთხიდან შეგიძლიათ შეამჩნიოთ განსხვავება ფერწერაში, თუ სხეულის მხოლოდ ერთი ნაწილი იყო მოხატული რემონტის დროს, ასე განსაზღვრავთ სარემონტო სამუშაოების არსებობას მანქანით გაყიდვამდე;
• ლაქის მქონე ადგილებში თითქმის შეუძლებელია მიაღწიოთ საღებავის სიპრიალის და თანაბრობის მიღწევას, რომელსაც ქარხანა იძლევა, ტანგენციურად შეხედეთ სხეულს და დაადგინეთ ადგილები განსხვავებული სტრუქტურით, რომლებიც არ ანათებს სიპრიალს - სავარაუდოდ, ეს არის ჩირქოვანი.

მაშინაც კი, თუ გადაწყვეტთ შეიძინოთ მანქანა, რომელსაც აქვს გარკვეული უარყოფითი მხარეები, თქვენ უნდა გაიგოთ მეტი ამ პოტენციური პრობლემების შესახებ. უმჯობესია იცოდეთ, რომ თქვენს მანქანას აქვს გარკვეული სირთულეები, ვიდრე არ გაიგოთ ის პრობლემები, რომლებიც შეიძლება ფატალური იყოს. ავტომობილის შეღავათიან ფასად შეძენის შემდეგ უმჯობესია მიხვიდეთ ავტოგასამართ სადგურზე (უმჯობესია ამის გაკეთება დაუყოვნებლივ ყიდვამდე). ეს დაგეხმარებათ ამოიცნოთ ავტომობილის უშუალო ადგილები, რომლებიც აღდგენილია. ასევე, ოსტატი შეამოწმებს აპარატის ტექნიკურ ნაწილს და დაასკვნის რამდენად უსაფრთხოა ამ მანქანის მართვა.

სერვისზე ავარიის შემდეგ პრობლემური მანქანის შეფასება

თუ მანქანის ყიდვა გადაწყვიტეთ, ამ მომენტში თითქმის შეუძლებელია, თავი დაანებოთ და არ იფიქროთ მშვენიერ იდეაზე, რომ მალე მანქანას მართავთ. თქვენ უნდა შეაგროვოთ ყველა თქვენი აზრი ნორმალური თანმიმდევრობით და სწორად იფიქროთ თქვენი მომავალი მანქანის პოტენციურ გამყიდველთან შეხვედრისას. ამ შემთხვევაში ბევრად უკეთესი იქნება, უსაფრთხოდ ითამაშო, ავტოგასამართ სადგურზე ავტომანქანის შესახებ საუკეთესო ინფორმაცია მიიღო ოსტატისგან. მანქანის ხარისხისა და მდგომარეობის შესაფასებლად ეს ვარიანტი აშკარად უფრო შეეფერება თქვენს მოთხოვნებსა და მისწრაფებებს. სავარაუდოდ, ოსტატი შეაფასებს შემდეგ მნიშვნელოვან კვანძებს:

• სხეულის ნაწილები - პროფესიონალური ხელსაწყოებით შემოწმება მოგცემთ პასუხს თქვენს ყველა კითხვაზე, მანქანის ისტორიისა და გამყიდველის სიზუსტის გათვალისწინებით;
• ძრავა ასევე შემოწმდება სპეციალური სადიაგნოსტიკო აპარატურით სხვადასხვა შესაძლებლობებით;
• ელექტრო სისტემა ჩართული იქნება მანქანის კომპიუტერულ სადიაგნოსტიკო მოწყობილობაში, რომელიც გამოავლენს ბევრ საიდუმლო ფაქტს;
• შასის, საჭის და სამუხრუჭე სისტემის დიაგნოსტიკა გასცემს პასუხს კითხვაზე, ღირს თუ არა ფიქრი ამ მანქანაში უსაფრთხოებაზე;
• უკვე პირველი შემოწმების შემდეგ სპეციალისტს შეეძლება თქვას, რამდენად კრიტიკული იყო მანქანის დაზიანება წარსულში.

ეს არის მანქანის ხარისხის შეფასების საკმაოდ დახვეწილი პროცესი, რომელიც საუკეთესოდ კეთდება მეორადი მანქანის შეძენამდე. რა თქმა უნდა, ასეთი ტესტირება გარკვეული თანხა დაჯდება, მაგრამ წინააღმდეგ შემთხვევაში, პრობლემების მქონე მანქანის ყიდვა არ იქნება საუკეთესო იდეა თქვენი ბიუჯეტისთვის. ასე რომ, ტესტირება და დადასტურება ნამდვილად ანაზღაურდება. უფრო მეტიც, დღეს არსებობს უამრავი ტექნიკური ვარიანტი მანქანის მდგომარეობის, მისი პოტენციური გარბენის და მანქანის მუშაობის სხვა მნიშვნელოვანი დეტალების შესამოწმებლად. ამიტომ უმჯობესია ისარგებლოთ პროფესიონალების მომსახურებით და მანქანის ყიდვამდე მიანდოთ მანქანის ტესტირება. უყურეთ მანქანის თვითშემოწმების ვიდეოს სპეციალისტის რჩევებით:

შეჯამება

მეორადი ბაზარზე თქვენი გამოყენებისთვის მანქანის ყიდვისას ბევრი რისკი არსებობს. გატეხილი და პრობლემური მანქანების რაოდენობა უბრალოდ წარმოუდგენელია. ხანდახან მოტეხილი ფრთა პრობლემას არ წარმოადგენს, განსაკუთრებით კარგი აღდგენის შემდეგ. მაგრამ ხანდახან აღმოჩნდება, რომ წარსულში მომხდარი ავარია მანქანას აყენებს "აღუდგენელ" კატეგორიაში. მანქანის ეშმაკმა მფლობელმა როგორღაც შეძლო რესტავრაციის განხორციელება, შეიძინა სხეულის ახალი ნაწილები და მანქანა ვიზუალურად საკმაოდ წესიერი გახადა. მაშინ, რა თქმა უნდა, ასეთი მანქანის გამოყენება შესაძლებელია მხოლოდ გასაყიდად.

აღსანიშნავია, რომ ყოველთვის არ არის შესაძლებელი ასეთი პრობლემების დამოუკიდებლად დანახვა. თქვენ მიიღებთ ინფორმაციას მხოლოდ ყველაზე სასაცილო შეცდომებზე რესტავრაციის დროს და ზოგიერთი მყიდველი ვერ ხედავს ამ პრობლემებს მათი დიდი სურვილის გამო იყიდოს მანქანა რაც შეიძლება მალე და თუნდაც ასეთი მცირე ფულით. თუმცა, ხანდახან ცხოვრება იძლევა იღბლიან ბილეთს, პატრონი ნამდვილად ჩქარობს მანქანის გაყიდვას გამგზავრებასთან ან სხვა მოვლენასთან დაკავშირებით. როგორ ფიქრობთ, შეამოწმეთ მეორადი მანქანა მის ყიდვამდე?

კარგი დღე ყველას, ძვირფასო მძღოლებო!

ამ პუბლიკაციაში მე გეტყვით, თუ როგორ უნდა ამოიცნოთ გატეხილი მანქანა მეორად ბაზარზე მანქანის შეძენისას.

ავტომობილების მფლობელების გარემოში ზოგიერთი მძღოლი დეფექტურობით არ განასხვავებს გაფუჭებულ, დაჟანგულ, „გამოყენებულ“ და ა.შ სატრანსპორტო საშუალებებს და მათ იმავე კატეგორიას მიმართავს. თუმცა, აქ დანგრეული მანქანებია.

ეს არის ყველაზე საშიში სახის დეფექტი! ამან შეიძლება გამოიწვიოს მინიმუმამდე - მანქანის აჩქარებამდე, ხოლო მაქსიმუმამდე - ავარიამდე და გამოუსწორებელ შედეგებამდე, რაც გამოწვეულია მანქანის არადამახასიათებელი ქცევით მოძრაობაში.

და მძღოლის ცრურწმენაც კი აღნიშნავს საგანგებო და მძიმე მანქანებს უკმარისობის განსაკუთრებული ბეჭდით! თუმცა, პრაქტიკაში, ზოგჯერ ძალიან პრობლემურია მანქანის გატეხვის დადგენა, რადგან ზოგიერთი სარემონტო მაღაზია იყენებს ტექნოლოგიებს, რომლებიც მაქსიმალურად ცდილობენ ქარხნულის მიბაძვას.

ეს სტატია გამოავლენს მზაკვრული მანქანის მექანიკის ერთზე მეტ საიდუმლოებას და ნათელ წარმოდგენას მოგცემთ გატეხილი მანქანების იდენტიფიკაციის ხელოვნებაზე.

მძღოლების უმეტესობისთვის ძალიან სასარგებლო იქნება პირველად წაიკითხონ ეს ზოგადი განყოფილება, რათა გააცნობიერონ დანგრეული მანქანის მახასიათებლები, რომლებზეც ისინი შესაძლოა ვერც კი მიხვდნენ.

მანქანების კონსტრუქციულ უსაფრთხოებასთან შესაბამისობის საკითხი საკმაოდ მწვავეა, რადგან მეორად ბაზარზე საკმაოდ დიდი რაოდენობითაა გატეხილი ვარიანტები.

ბუნებრივია, ასეთი მანქანების მფლობელები, თუნდაც ისინი, ვინც თავს შედარებით პატიოსან ადამიანებად თვლიან, ცდილობენ დამალონ დიზაინის ხარვეზები, რომლებიც, მათი აზრით, არ არის მნიშვნელოვანი.

ძირითადად სხეულის ესა თუ ის დაზიანება. მაგრამ ეს არის სხეული, უფრო სწორად მისი სწორი კონსტრუქციული გეომეტრია, რომელიც დიდწილად უზრუნველყოფს გზაზე მანქანების ქცევის პროგნოზირებადობას და, შესაბამისად, ადამიანების უსაფრთხოებას.

მოყვარულთა ყველა ზღაპარი, რომ მანქანა, თუნდაც ცუდად ნაცემი, მაგრამ მაღალი კლასის პროფესიონალის მიერ აღდგენილი, პრაქტიკულად არ განსხვავდება ორიგინალისგან, არ შეესაბამება რეალობას.

რა თქმა უნდა, დარტყმის დაზიანებას აქვს განსხვავება. არიან ისეთებიც, რომლებიც რეალურად არანაირ საფრთხეს არ წარმოადგენენ, თუმცა მათი წარმატებით გამოყენება შესაძლებელია ვაჭრობის პროცესში. და არის ისეთებიც, რომლებშიც ავტომობილისტი, რომელიც გარიგებას დებს, თავის (და არა მარტო) ჯანმრთელობას და სიცოცხლეს იღბლის რულეტკაზე აყენებს.

ყოველივე ამის შემდეგ, მანქანები, მნიშვნელოვანი ზემოქმედების შემდეგ, რომელიც ცვლის სხეულის გეომეტრიას, რომელიც შეიძლება იყოს სრულიად უხილავი, ხდება ძალიან არასანდო პროგნოზირებადობის თვალსაზრისით: მათ ნებისმიერ დროს შეიძლება განიცადონ ამა თუ იმ ერთეულის, შეკრების ან უბრალოდ ტრანსპორტის უკმარისობა. მოიქეცით ყოველგვარი აშკარა მიზეზის გარეშე ისე, როგორც მძღოლი მოელოდა მისგან, განსაკუთრებით რთულ ან ექსტრემალურ სიტუაციებში.

მაგალითად, ცნობილი შორეული აღმოსავლური „დაჭრა“, რომლებზეც სტატიაში ვისაუბრე, გაცილებით ნაკლებად სახიფათოა, ვიდრე მძიმე მანქანები. ყოველივე ამის შემდეგ, ისინი უბრალოდ ხერხდება და შემდეგ ზუსტად არის დაკავშირებული, გეომეტრიის დარღვევის გარეშე.

გარკვეულ პირობებში, თუ მძიმე ტრაილერი დგას ბუქსირზე, მექანიკის კანონების გამო, სხეულის გეომეტრია შეიძლება დაირღვეს სუსტი ან ტანგენციალური დარტყმის დროსაც კი.

ამიტომ, დასავლეთის განვითარებულ ქვეყნებში ძლიერ დაზიანებულ მანქანებს ყველაზე ხშირად დემონტაჟებენ ან, შეკეთების შემდეგ, მესამე სამყაროს ქვეყნებში ყიდიან. დიახ, და ჩვენ უკვე გვაქვს რამდენიმე ღირსეული ავტოგასამართი სადგური, რომელიც უარს ამბობს სერიოზულად გაფუჭებული მანქანების შეკეთებაზე.

დაფიქრდით, ეს აშკარად არ არის უმიზეზოდ. რა შეიძლება იყოს აქ რჩეული ზოგადი თვალსაზრისით?

თუ სხეულზე ძლიერი დარტყმის კვალი გამოგივლინდათ და არ გაქვთ შესაძლებლობა გეომეტრიის მიხედვით გადაამოწმოთ მანქანა სპეციალურ სადგამზე, მაშინ უმჯობესია უარი თქვათ ამ ვარიანტზე. უმჯობესია იყიდოთ მანქანა გამოვლენილი კოროზიით, ვიდრე სერიოზული ავარიის შემდეგ.

ზოგიერთმა გამყიდველმა, სანდო ადგილის დასაძახებლად, შეიძლება თავად აღიაროს, რომ მანქანა ავარიაში მოყვა, მაგრამ მათ გადასცეს ის "ძალიან პირდაპირ ხელში" და ყველაფერი გაკეთდა უმაღლეს დონეზე - უკეთესად, ვიდრე მშობლიური. დიახ, ხილული დაზიანების აღმოფხვრის თვალსაზრისით, ეს არ არის დიდი პრობლემა, მაგრამ თუ მანქანა არის ბიუჯეტის ან საშუალო დონის ვარიანტი, მაშინ ასეთი განცხადება, სავარაუდოდ, სიმართლეს არ შეესაბამება.

მართლაც, გატეხილი გეომეტრიის აღსადგენად, გეომეტრიის ზიდვისთვის საჭიროა ძალიან ძვირადღირებული აღჭურვილობა და ასეთი შეკეთება გამოიყენება მხოლოდ ძვირადღირებული კლასის მანქანებისთვის, რომელსაც შეუძლია გაამართლოს განხორციელებული ინვესტიცია.

მაგრამ აქ ჯოხის მეორე ბოლო მუშაობს: თუ ძვირადღირებულ მანქანაზე ქცევითი გეომეტრია მთლიანად შემცირდა მანქანის მექანიკის მიერ "ნულამდე" (აღდგენილია), მაგრამ გამოყენებული იყო ლაქოვანი შედუღება, მაშინ ამ ადგილებში კოროზიის პროცესების სიჩქარე მოხდება. ხუთჯერ ან მეტჯერ უფრო სწრაფად, ვიდრე ქარხნის კავშირებზე.

ეს გამოწვეულია ქარხნული აღჭურვილობის გამოყენების ტექნიკური შეუძლებლობით ჩვეულებრივ, თუნდაც მაღალი კლასის სახელოსნოში, რომ აღარაფერი ვთქვათ იმ ფაქტზე, რომ ასეთ პირობებში, ლაქების შედუღება ზოგადად არ არის ხელმისაწვდომი მანქანის სხეულის ყველა ადგილისთვის.

შედეგად, კვლავ, იქნება აშკარა დანაკარგი ფასის შემდგომი გადაყიდვისას. მაგრამ არა მხოლოდ ეს: შეიძლება იყოს სიურპრიზები თქვენი ოპერაციის დროს - მაგალითად, ლაქების შედუღების კოროზიის გამო, სარემონტო ბალიშიც უეცრად გაფრინდება სამაგრის სამაგრთან ერთად სულ რაღაც 5-6 თვეში. და შეიძლება ბევრი ასეთი სიურპრიზი იყოს.

მაშ, რა უნდა გააკეთო - იყიდო თუ არ იყიდო გაფუჭებული მანქანა, გეკითხები. და ეს დამოკიდებულია იმაზე, თუ როგორ და სად მოხვდა.

აქ მოცემულია დაზიანებების სია, რომლებიც გავლენას არ ახდენენ მანქანის გეომეტრიაზე:

• დანაოჭებული ტანის ნაკრების ტიუნინგი;
• დაკაწრული კორპუსი, რაფები და ბამპერები;
• საღებავების (LCP) მცირე ხვრელები („კოციკი“);
• შეღებვა სქელი ფენების გარეშე;
• პატარა ჩაღრმავებები.

გარდა ამისა, შეიძლება ითქვას, რომ სხვა "არადარტყმის" დეფექტები (მაგალითად, CV სახსრების კრუნჩხვა, ელექტრული ნაწილის ადგილობრივი გაუმართაობა, ამორტიზატორები, რომლებიც საჭიროებენ შეცვლას და სიგარეტის "გამობურცვის" გამო კანზე ნახვრეტებიც კი. ) შეიძლება იყოს გათვალისწინებული, მაგრამ არ გააუქმოს შესყიდვა.

ასეთი დაზიანებით შესაძლებელია მანქანის ყიდვა. ისინი სასარგებლოც კი არიან, რადგან ისინი საშუალებას გაძლევთ დააგდოთ ფასი საკმაოდ მომგებიანად, მით უმეტეს, თუ თქვენ თავად იპოვით ყველა ამ "ჯამს".

ახლა მხოლოდ ამაზე ვისაუბროთ.

როგორ ამოვიცნოთ გატეხვა მანქანაში

მაშ, როგორ ადგენთ თუ არა გაფუჭებულ მანქანას. დავიწყოთ თანმიმდევრობით.

ეტაპი პირველი: მომზადება გამოცდისთვის

მანქანის კორპუსის შესამოწმებლად, თქვენთან უნდა გქონდეთ:

• დასაკეცი ფირის საზომი;
• ნათურა;
• საღებავების ფენების სისქის განმსაზღვრელი მოწყობილობა;
• კომფორტული სამშენებლო ხელთათმანები;
• ტილოები ხელებისთვის;
• ნაგავი ქვედა ნაწილის შესამოწმებლად.

თავად შემოწმება უნდა დაინიშნოს მხოლოდ დღისით. თუ გამყიდველი ჯიუტად გვთავაზობს საღამოს საათებს, მაგალითად, მუდმივ სამუშაოზე, მაშინ ეს უკვე საეჭვოა.

ბუნებრივი განათება არ უნდა იყოს ძალიან ნათელი: თუ დღე ძალიან მზიანია, ჩაატარეთ გამოკვლევა ჩრდილში (მზე ართულებს ფერის ჩრდილების სწორად განსაზღვრას).

ეტაპი მეორე: ზოგადი შთაბეჭდილება

თქვენ უნდა დაიწყოთ მანქანის ზოგადი ინსპექტირებით: პირველ რიგში, შესამოწმებლად ჩასვლისას, გამოიყურებოდეთ „ჭკვიანური“ სახე და გააზრებულად მოიარეთ მანქანა ისე, რომ დაუყოვნებლივ არ გააღვიძოთ გამყიდველის ზედმეტი ენთუზიაზმი. შეცვალეთ მანძილი და ხედვის კუთხეები, იქნებ მაშინვე შეამჩნიოთ რამე.

თუ რაიმე დეფექტი არ არის დამალული, ის ერთი შეხედვით ჩანს, მით უმეტეს, თუ ის არც თუ ისე დიდია და თავად მფლობელი ამაზე ბევრს საუბრობს, მაშინ ეს შეიძლება იყოს ხრიკი უფრო მნიშვნელოვანი ფარული „ჯამბებიდან“ ყურადღების გადატანისთვის.

მაგალითად, თუ შეამჩნევთ არადამახასიათებელ გასქელებას ზოგიერთ ადგილას (განსაკუთრებით ფრთები) ან სახურავი უფრო ამოზნექილი გეჩვენებათ, მაშინ ეს ნამდვილად ღირს უფრო დეტალური შემოწმება.

თუ არაფერია ყურადღების მიქცევა და ერთი შეხედვით ყველაფერი ნორმალურად გამოიყურება, მოძებნეთ უფრო მჭიდროდ აღქმული ფერების განსხვავებები, სხეულის გლუვი დარღვევები, შეაფასეთ მანქანის, სხეულისა და საღებავის ზოგადი მდგომარეობა. შეამოწმეთ მანქანა გენგეგმის ძირითადი ელემენტების სიმეტრიისთვის.

და თუ ისევ ვერაფერი მოჰკრა თვალს, მაშინ გადადით უფრო დეტალურ გამოკვლევაზე.

მესამე ეტაპი: ოვერჰედის დარეგულირება

ოვერჰედის დაყენება არის ყველა სახის თანამედროვე ან უბრალოდ ლამაზი ნივთი, რომლებიც ზედმეტად დევს მთავარ კორპუსზე. ეს მოიცავს ჩამოსხმებს, ფარების გადასაფარებლებს, სტიკერებს, სპოილერებს, პლასტმასის რაფებს, ბამპერების კორპუსის კომპლექტებს და ა.შ.

ეს ყველაფერი ბევრს ძალიან მოსწონს, მაგრამ ამავდროულად, არავისთვისაა საიდუმლო, რომ სწორედ ეს მალავს ხშირად სხეულის სხვადასხვა დაზიანებას პერფორაციებით კოროზიულამდე.

ამიტომ, ასეთი ტიუნინგი რეკომენდირებულია დამოუკიდებლად დამონტაჟდეს თქვენი გემოვნებით. და შეძენილი მანქანის შემოწმებისას ეს ყველაფერი მხოლოდ ხელს შეგიშლით. ამიტომ, შეგიძლიათ წინასწარ გააფრთხილოთ მფლობელი, რომ არ ხართ დაინტერესებული ოვერჰედის ტუნინგით და შესთავაზოთ მისი ამოღება. თუ ის უარს იტყვის, მაშინ უკვე დიდია ალბათობა იმისა, რომ გადაფარვის ქვეშ რაღაც იმალება.

ფრთხილად იყავით, თუ თქვენს წინ შუახნის მანქანა გყავთ, გარედან აშკარა კვალით და ახალი ოვერჰედის ტიუნინგით.

სხვათა შორის, თუ თქვენ გაინტერესებთ თავად გადაფარვის დეფექტები, მაშინ მათი დადგენა შესაძლებელია უბრალოდ თითებით დაჭერით: რაღაცის სქელი ფენის მქონე ადგილებში, უფრო მოსაწყენი ხმა გამოიცემა.

მეოთხე ეტაპი: გასუფთავება

მანქანის მთავარ სეგმენტებს შორის არსებული ხარვეზების სიმეტრიის მიხედვით განისაზღვრება ზემოქმედების დარღვევა და მის გეომეტრიაში ძვრები.

განსაკუთრებული ყურადღება უნდა მიექცეს მაღალი ხარისხის ბრენდის უცხოურ მანქანებზე არსებულ ხარვეზებს, სადაც შეკრების ხაზიდან გასვლის შემდეგ საჭიროა სხეულის ნაწილებს შორის თანასწორობა და სიმეტრია.

ამ მხრივ, ჩვენი ავტოინდუსტრიის მწარმოებლები არც თუ ისე არჩევენ საბოლოო პროდუქტს, განსაკუთრებით საბჭოთა და ადრეული პოსტპერესტროიკის პერიოდის VAZ-ის მოდელებს. მაგრამ სხვადასხვა სიმეტრიულ ადგილებში "პენი" ხარვეზებზეც კი არ უნდა ჰქონდეს განსხვავება თითის სიგანედან რამდენიმე მილიმეტრამდე.

თუ თანამედროვე მანქანაზე შეამჩნევთ აშკარა შეუსაბამობას მის სიგრძეზე ნებისმიერ უფსკრულისა და სიმეტრიის შეუსაბამობას შორის მსგავს წყვილთან, მაშინ ეს არის ქცევითი სხეულის დარწმუნებული ნიშანი.

აქაც არ არის საჭირო უკიდურესობამდე წასვლა და კალიბრის გამოყენება - თავად ხარვეზების სიგანე შეიძლება საკმაოდ თავისუფლად განსხვავდებოდეს ერთი მოდელის წარმოების სხვადასხვა წლებშიც კი.

ხარვეზების ვიზუალური დათვალიერების შემდეგ, გაზომეთ სხეული სიმეტრიისთვის საზომი ფირის გამოყენებით: შეადარეთ მანძილის სიმეტრია თაროდან თარომდე და ღერძიდან ღერძამდე სხეულის თითოეულ მხარეს.

აქ ასევე უნდა გაითვალისწინოთ, რომ ხარვეზების გეომეტრიას შორის შეუსაბამობა შეიძლება გამოწვეული იყოს მძიმედ გატეხილი მოსახსნელი სხეულის სეგმენტების ახალი იაფი და არა ორიგინალური (დამზადებული ჩინეთში, თურქეთში და ა.შ.) სრული ჩანაცვლებით.

ეტაპი მეხუთე: მარყუჟის ელემენტები

მარყუჟის სხეულის ელემენტებია კარები, ქუდი და საბარგულის სახურავები, გაზის ავზის ლუქი. მათგან შეგიძლიათ ბევრი რამ გაიგოთ სხეულის მდგომარეობის შესახებ.

შეამოწმეთ ყველა კარი, ყურადღება მიაქციეთ დახურვის სიმარტივეს, გამომუშავებულ ხმას და ცალკეულ კარებს შორის განსხვავებას. ისინი უნდა დაიხუროს იდენტური ძალით და კარგად იყოს დაჭერილი ლუქებზე. საბარგულის და კაპოტის სახურავები უნდა დაიხუროს დამახინჯებისა და განსაკუთრებული ძალისხმევის გარეშე და არ უნდა იყოს მისი ამოღების ნიშნები გაზის ავზის ფლაკზე.

შეამოწმეთ წინა კარების ორივე საყრდენი მათ ქვედა ნაწილში: ამ ადგილებში, ძლიერი შუბლის დარტყმით, აშკარად არის ჩაღრმავებული კარი, რომელიც უკან გადაიხრება. ხანდახან ერთსადაიმავე ადგილას ჩნდება უსაფრთხოების ღვედის ჩამოხსნილი ბალთის კვალი, მაგრამ ისინი შემთხვევითობით განსხვავდებიან ფრონტალური შეჯახებისას მიმართული დარტყმისგან.

შეამოწმეთ კარები საკინძებში არსებული ხარვეზებისთვის: ამისათვის თქვენ უნდა გადაატრიალოთ ღია კარი მაღლა და ქვევით ვერტიკალურ სიბრტყეში, მაგრამ გააკეთეთ ეს ფანატიზმის გარეშე, რათა მფლობელმა არ დაიფიცოს.

ყურადღება! ხანდახან მანქანის მფლობელები დგანან საკინძებზე, რათა გაანეიტრალონ დახშობა. დარწმუნდით, რომ ეს სარეცხი საშუალებები აკლია.

მეექვსე ეტაპი: საღებავი

დასაწყისისთვის, ნებისმიერმა მემანქანემ უნდა იცოდეს, რომ ძალიან ფრთხილად ტარების დროსაც კი აუცილებლად იქნება ეგრეთ წოდებული კოციკები (საღებავების მიკრო დანაყოფები), განსაკუთრებით მანქანის წინა ქვედა ნაწილში (კაპოტი, რადიატორი, ბამპერი. ). სხვათა შორის, VAZ საღებავი არც თუ ისე მტკიცეა მინიმალური სისქით, რის გამოც კოციკებიდან კაპოტის "ტალღები" საკმაოდ ნორმალურად ითვლება, თუ მანქანა რამდენიმე თვისაა.

როდესაც 3-4 წლის მანქანა ახალივით ანათებს და საღებავზე არ არის მიკროჩიპები, განსაკუთრებით წინა მხარეს, ეს იმაზე მეტყველებს, რომ მანქანა სრულიად გადაღებული იყო არც ისე დიდი ხნის წინ რატომღაც. ეს შეიძლება იყოს მხოლოდ მფლობელის ახირება, ან შესაძლოა პირდაპირი აუცილებლობა ავარიის შემდეგ: ჰკითხეთ, იყო თუ არა მანქანა გადაღებული და რა მიზეზით. თუ პასუხი არის არა, მაგრამ ეჭვები რჩება, მაშინ გააკეთეთ უფრო საფუძვლიანი შემოწმება.

ამისათვის თქვენ უნდა ადგეთ ისე, რომ მანქანის მთელი გვერდითი სიბრტყე უმცირესი კუთხით გამოიყურებოდეს. განათება უნდა იყოს წინ სანახავი წინა მხარეს. შემდეგ, შეღებვაზე, შეგიძლიათ შეამჩნიოთ მისი ჰეტეროგენულობა: სიპრიალის განსხვავება, შაგრინის არაქარხნული განზომილების არსებობა (საღებავის ან ტექსტურის მსგავსი ფორთოხლის კანი), მტვრის მიკრონაწილაკები და სხვა დეფექტები ხელნაკეთი ფერწერაში.

საეჭვო ადგილები უნდა შემოწმდეს სხვადასხვა ხედვის კუთხით და სიკაშკაშის დონეზე. ეს არის გადასვლები სხვადასხვა მაჩვენებლებს შორის, რომ შეიძლება დაიჭიროთ ხელახალი შეღებვის კვალი.

თუ მანქანა არ იყო მთლიანად "დამშრალი", მაშინ გამოვლენილი შეფერილობა ადგილობრივი დეფექტების აღმოფხვრის აშკარა ნიშანია. შემდეგ თქვენ უნდა დაადგინოთ, იყო ეს მხოლოდ კოროზია თუ ზემოქმედების შედეგები.

თუ ავტომღებავი მუშაობდა ფერის ჩრდილების შერჩევისა და ძველი ფერის გაქრობის გათვალისწინების გარეშე, მაშინ არ არის რთული შეღებვის ადგილების ვიზუალურად დადგენა. მაგრამ სხვა შემთხვევაში, მაღალკვალიფიციური სპეციალისტები მუშაობენ საღებავებით და საკმაოდ რთულია თვალისმომჭრელად განასხვავონ შეღებვის არეები: ისინი ახდენენ ფერთა გაცვეთილ გადასვლებს მიმდებარე უბნებთან და ასევე იყენებენ გაზის ავზის ფლაპს ზუსტი ფერის დაკალიბრებისთვის.

ამ უკანასკნელ შემთხვევაში, უფრო მოსახერხებელი სამუშაოსთვის, როგორც წესი, იხსნება ეს ლუქი, საიდანაც რჩება კვალი: არაჩვეულებრივი მოქლონები, ლიკვიდაცია ან გახეხილი ჭანჭიკები, დამახასიათებელი ნაკაწრები და ა.შ. ყურადღება მიაქციეთ ამას.

ასევე, გაფრთხილება უნდა გქონდეთ დაკაწრული ზღურბლების ნაკლებობით, რაც ძალიან ხშირად იტანჯება ავარიის დროს. თუ ტიუნინგით არიან „ჩაცმული“, მაშინ ამოიღეთ და შეისწავლეთ რა იმალება მის ქვეშ.

ოდნავ განზე გაატარეთ უკანა და საქარე მინის დალუქვის რეზინი და შეამოწმეთ ღრუები და ლუქის შიდა მხარე დამახასიათებელი „ნაბიჯების“, წვეთებისა და ლაქების არსებობისთვის ფერწერის სამუშაოებიდან. სხვათა შორის, აქაური საღებავის ფერი შეიძლება ოდნავ განსხვავდებოდეს სხეულის დანარჩენი ნაწილისგან განსხვავებით, მაგრამ ეს საკმაოდ ნორმალურია.

მანქანის მღებავებიც კი, შეღებვის ბოლოს, იყენებენ სპეციალურ საპრიალებლებს. შემდეგ ისინი შლიან, მაგრამ ამ ნივთიერებების დამახასიათებელი ნარჩენები ხშირად რჩება სხეულის შიგნით. ასეთი პოლონური ნარჩენები წააგავს ადვილად წაშლილ ცარცის ნარჩენებს.

უნდა იცოდეთ, რომ დახელოვნებული ავტომღებავები ხაზავენ შეღებვის საზღვრებს წერტილების გატეხვის მიზნით, მათი გარჩევის უფრო დიდი სირთულისთვის (მაგალითად, კარების შიგნით).

ასევე, ციფრული სისქის საზომი გამოიყენება საღებავის შესამოწმებლად. თუ შესაძლებელია, აუცილებლად წაიღეთ თან. ამ შემთხვევაში, უნდა იცოდეთ, რომ ქარხნული საღებავი ჩვეულებრივ იძლევა არაუმეტეს 100 მიკრონის სისქეს. და კითხვის გავრცელება 200 მიკრონამდე აშკარად მიუთითებს ხელახლა შეღებვაზე. 300 მიკრონი უკვე ნაგლის კვალია (ქარხანაში საერთოდ არ გამოიყენება).

მშობლიური შეღებვით, სისქის მრიცხველის მითითება ყველგან დაახლოებით იგივეა.

იხილეთ, თუ როგორ უნდა იმუშაოთ სისქის მრიცხველთან სწორად:

როგორც ხედავთ, შეფერილობის დასადგენად იაფი მოწყობილობაც კი საკმარისია.

თუ თქვენ არ გაქვთ ასეთი მოწყობილობა, მაშინ სუსტი მაგნიტი შეიძლება გამოყენებულ იქნას ნაკერების ადგილების დასადგენად: თუ ის აშკარად უარესად იკავებს, ვიდრე მეზობელ უბნებს, მაშინ ამ ადგილას წაისვით ნაყენი. მაგრამ გახსოვდეთ, რომ 0,5 მმ-მდე ფენებით, მაგნიტი არ დაეხმარება, თუნდაც მისი გამოყენების დიდი გამოცდილებით. კარგად, უნდა გვახსოვდეს, რომ მძიმე დაზიანების შემთხვევაში, ელემენტი შეიძლება მთლიანად შეიცვალოს, შემდეგ კი მოხატოს.

რა თქმა უნდა, აზრი არ აქვს ფოკუსირებას ძველი მანქანების სრული შეღებვის კვალზე, რადგან ხშირ შემთხვევაში ეს პლიუსად მუშაობს.

ეტაპი მეშვიდე: მინა და ფარები

საკმაოდ სწრაფად, შეგიძლიათ შეამოწმოთ შიდა მინა ფანჯრების გამოცვლაზე: თითოეული შუშის ქვედა მარჯვენა კუთხეში არის მწარმოებლის მარკირების ბეჭედი დამზადების წელი და სხვა იდენტიფიკატორები.

აქ თქვენ უნდა იცოდეთ, რომ ორიგინალური სათვალეების გამოშვების თარიღი შეიძლება განსხვავდებოდეს თავად მანქანის გამოშვების თარიღისგან ერთი წლის წინ - ეს ნორმალურია. განსაკუთრებით არ უნდა დააბრალოთ საქარე მინის გამოცვლა: თუ მხოლოდ ის შეიცვალა, მაშინ ყველაფერი რიგზეა - „შუბლები“ ​​ხშირად იცვლება წინა მანქანიდან რიკოშეტის ქვებზე დარტყმის ბზარების გამო.

ფარებით ეს ცოტა უფრო რთულია: აქ მძღოლისთვის მიზანშეწონილია გაიგოს კომპანიების ლოგოს ნიშნები, რომლებიც აწარმოებენ ორიგინალურ კომპონენტებს - მაშინ ყოველთვის შეგიძლიათ განასხვავოთ იაფი (თურქული ან ჩინური) ელემენტები ბრენდირებულისგან. ეს ეხება ყველა ოპტიკას (განათება, გვერდითი განათება, შემობრუნების სიგნალი, დეკორატიული განათება და ა.შ.).

იმისათვის, რომ მთლიანად დაიმალოს გატეხილი ოპტიკის კვალი, მფლობელს მოუწევს მათი შეცვლა წყვილებში ორიგინალზე და ეს საკმაოდ მნიშვნელოვანი ხარჯია და ყველა არ მიდის ამაზე, ასე რომ ყურადღებით დააკვირდით: ზოგიერთი ფარი შეიძლება ცალსახად ან ირიბად, მაგრამ განსხვავდება დანარჩენისგან.

ეტაპი მერვე: შესაკრავები

ხშირად, სხეულის შეკეთების ფაქტი შეიძლება განისაზღვროს სხეულის შემადგენელი ნაწილების შესაკრავებით და ინტერიერის მორთვით.

ყოველივე ამის შემდეგ, დაშლისას, ყველა შესაკრავის დაყენება შეუძლებელია ზუსტად ისე, როგორც ქარხანაში იყო: ზოგიერთი მათგანი იშლება, ზოგი იკარგება. მაგალითად, გარსების დგუშები ხშირად იშლება.

ყურადღება მიაქციეთ დაქუცმაცებულ საღებავს, ხელსაწყოების ნაკაწრებს, ფხვიერებას, სხვა დაზიანებას ან თუნდაც არასტანდარტული ან შეუღებავი სამაგრით ჩანაცვლებას. სირთულის შემთხვევაში შეადარეთ მსგავს სიმეტრიულ შესაკრავებს ამ მანქანისთვის ან იგივე იდენტური მოდელისთვის.

განსაკუთრებული ყურადღება მიაქციეთ სამგზავრო განყოფილების მორთვადი პანელების მორგების სიმკვრივეს - ბოდიბილდერებს ყოველთვის არ შეუძლიათ მათი აწევა ქარხნული სიმკვრივითა და სიმტკიცით.

იგივე ყურადღება მიაქციეთ კარის შესაკრავების ჭანჭიკებს - ისინი უნდა იყოს შეღებილი კორპუსის ორიგინალურ ფერში, სროლის კვალის გარეშე და მჭიდროდ იყოს დაჭიმული.

მაგრამ თქვენ უნდა იცოდეთ, რომ ყველა შესაკრავი არ უნდა იყოს შევსებული ქარხნული საღებავით: ზოგიერთი მონტაჟდება კონვეიერის პირობებში სხეულის შეღებვის შემდეგ.

ეტაპი მეცხრე: შედუღების ნაკერები

თქვენ უნდა იცოდეთ, რომ ქარხნული ავტოაწყობის ხაზის პირობებში მანქანის აწყობის ყველა ოპერაცია თანმიმდევრულად ხორციელდება, მაღალი სიზუსტით ლაქების შედუღებით და დოკ ღრუების თერმო დალუქვით შევსების სიზუსტით.

SRT პირობებში ამის მიღწევა თითქმის შეუძლებელია. მაგრამ მაშინაც კი, თუ რომელიმე ოსტატმა მოახერხა ყველაფრის გაკეთება უმაღლეს დონეზე, მაშინ მისი ნამუშევარი შეიძლება გამოირჩეოდეს განკურნებული დალუქვის სიმტკიცეს შორის შეუსაბამობით.

თუმცა, როგორც წესი, ხელნაკეთი ძარა ტოვებს დალუქვის აშკარა კვალს შაგრინის სახით, აგლომერირებული მინანქრის მსგავსი.

ყურადღება მიაქციეთ ლაქების შედუღების ადგილებს, მათი კოროზიის დონის განსხვავებას (ხელოსნური შედუღება ბევრჯერ უფრო სწრაფად ლპება) და სიზუსტეს (ხელოსნური შედუღების ფოთლები დამწვრობა და სხვა ხარვეზები), სიმეტრიის კონტრასტს და ა.შ. ყოველივე ამის შემდეგ, ქარხანაში ყველაფერია. შედუღებულია სქემის მიხედვით, რომელიც უზრუნველყოფს მაქსიმალურ მოხერხებულობას, მაგრამ დასრულებულ მანქანაზე ასეთი შესაძლებლობა აღარ არის და ზოგან საერთოდ შეუძლებელია ლაქების შედუღების ქლიავი, რომელიც ახლა მოდურია მანქანის მექანიკისთვის.

ამიტომ, მოძებნეთ ჩვეულებრივი ნაკერების შედუღება - ის შეიძლება იყოს წარმოდგენილი.

თავისუფლად ამოიღეთ საბარგულის საფარი - ასე აკეთებენ გამოცდილი შემფასებლები უკანა ფრთების შიდა მდგომარეობის შესამოწმებლად: თუ ამ ადგილას იყო დარტყმა, მაშინ მისი შიგნიდან პოვნა ბევრად უფრო ადვილია.

ყურადღება! გამოცდილი ბოდიბილდერები, რომლებიც აღადგენენ გასაყიდ მანქანას, მიდიან ხრიკზე და ხელოსნური ლაქების შედუღების ადგილებს ფენის თხელი ფენით ფარავენ. შემდეგ, ჩინური გრაფიტის ფანქრის საშლელით, დაჭერით წერტილები, რომლებიც ძალიან ჰგავს ქარხნულ შედუღებას. ფრთხილად პრაიმინგის / შეღებვის შემდეგ, ასეთი ყალბი წერტილები ძალიან რთულია ორიგინალურიდან ვიზუალურად გარჩევა. ამიტომ სისქის ლიანდაგით შედუღების საეჭვო ადგილების გავლა ცოდვა არ არის.

ეტაპი მეათე: ბორბლების გასწორება

ბორბლების განლაგების მდგომარეობის მიხედვით (RS), ასევე შესაძლებელია მანქანის გატეხვის დადგენა. თვალით, კომპიუტერის დეფექტის დადგენა შესაძლებელია სარბენის ცვეთა ასიმეტრიით: გატეხილი გეომეტრიის მქონე მანქანაზე შეუძლებელია საბურავების ცვეთა დაბალანსება წყვილებში კომპიუტერის რეგულირებით.

ყურადღება! განსაკუთრებით ცბიერი გამყიდველები ამ შემთხვევაში მიმართავენ ასეთ ხრიკს: ისინი აბალანსებენ მანქანის მოძრაობას კომპიუტერის დარღვეული და გამოუსწორებელი დონის ზეწოლასთან ნებისმიერ ბორბალზე. ამიტომ, კარგი იდეაა ორივე წინა ბორბალი წნევის მრიცხველით შეამოწმოთ.

მაგრამ მაინც, ამ კუთხით უფრო მკაფიო სურათის მიცემა შესაძლებელია მხოლოდ RV-ს სადგამზე მანქანის შესწავლით, სადაც შემოწმებულია გეომეტრია, მოძრაობის კუთხეები და ბორბლების დამაგრება. გზად შეგიძლიათ შეხედოთ საკიდის უკუშექცევას, თაროების დახრილობას, ბერკეტების დეფორმაციას და ა.შ.

ბოლო განყოფილებაში მინდა გავაფრთხილო მძღოლები ერთი ძალიან დახვეწილი პუნქტის შესახებ, რომელიც საკმაოდ ხშირად გვხვდება მანქანების ყიდვისას.

ეს არის სავაჭრო ემოციური აღმავლობა, რომელიც კარგად არის ცნობილი როგორც ფსიქოლოგებისთვის, ასევე მარკეტოლოგებისთვის. ეს უკანასკნელი, მათ შორის ავტობიზნესმენები, პრაქტიკაში მაქსიმალურად იყენებენ პიროვნების ამ თვისებას, ზოგჯერ ახერხებენ ფაქტიურად „ჰაერის გაყიდვას“.

სავსებით გასაგებია, რომ ადამიანს, რომელიც ყიდულობს მანქანას, აქვს პოზიტიური ემოციების გაზრდილი დონე, გამრავლებული საყიდლების მოუთმენლობით. ასეთ გაუწონასწორებელ მდგომარეობაში, როცა „ფული ხელებს იწვის“, ძალიან ადვილია ეშმაკური ავტობიზნესმენების მარკეტინგული ილეთები, იქნება ეს აჭარბებული თუ მეორადი მანქანების დილერები.

იმ შემთხვევაში, როცა რაიმე არამნიშვნელოვანი ვარიანტის „დაძვრა“ სჭირდებათ, ხანდახან მიდიან არასტანდარტულ ხარჯებზე და აკეთილშობილებს მანქანას მაგარი, თვალისმომჭრელი ზარებითა და სასტვენებით, რომლებსაც უიღბლო მყიდველები იჭერენ.

მაგრამ მხოლოდ უიღბლოები არიან? თურმე არა!

ამის ილუსტრაცია იქნება თქვენთვის საინტერესო მაგალითი, როდესაც გამოცდილმა ავტომანქანის მექანიკოსმა, მაგარი თავით, შეიძინა ის, რაც მოგვიანებით დიდი ხნის განმავლობაში იტანჯებოდა თავის სტენდზე, ასწორებდა ძლიერ ქცევას გეომეტრიას.

და მთელი საქმე იმაშია, რომ ტრანსპორტის ოჯახურ შეძენას დაუფიქრებლად დაუკავშირა თავისი მეუღლე, ბიუჯეტის მფლობელი, რომელსაც ავტობიზნესში არაფერი ესმის. და მან დაინახა ერთი დახვეწილი ვერსია დაბურული შუშებით, ლამაზი ჩამოსხმებით და ძვირადღირებული დისკებით, ავტომატური ლუქით და სხვა სიამოვნებით, მოიხიბლა ამ ყველაფრით, როგორც ორმოცი ოქროს ბეჭედი და ავტორიტეტულად განუცხადა ქმარს, რომ ეს კონკრეტული მანქანა იყო. ყიდულობენ და სხვა არა იმიტომ, რომ .მას უნდა იაროს.

შედეგად, ბოდიბილდერმა, მისის ზეწოლის ქვეშ, ჩაატარა ზედაპირული შემოწმება და შემთხვევით იყიდა მანქანა. მაშასადამე, ნუ წაიყვანთ წინასწარ შემოწმებაზე მათ, ვინც იქ მხოლოდ ხელს შეუშლის და განსაკუთრებით მათ, ვინც თავისი ბავშვური კაპრიზული ქცევით შეიძლება გააფუჭოს მთელი სიხარული და ისარგებლოს თქვენი შეძენით.

• თუ მფლობელმა ძლიერ დაბინძურებული მანქანა მიიყვანა შესამოწმებლად, მაშინ ეს სიფრთხილის დამატებითი მიზეზია - ეს ზოგჯერ კეთდება მეტისმეტად, რათა დაიმალოს გარკვეული დეფექტები და მინიმუმამდე დაიყვანოს ინსპექტირება, მყიდველის ზიზღზე დაყრდნობით.
• დაიმახსოვრეთ, რომ გატეხილი ლაქები უფრო სწრაფად კოროზირდება, მიუხედავად ნებისმიერი შენიღბვისა.
• ყურადღება არ მიაქციოთ მანქანის მფლობელის „მკლავქვეშ“ ჭორებს - ეს შეიძლება განზრახ გაკეთდეს, თქვენი ყურადღების გასაფანტად. ჯობია წაიყვანოთ მეგობარი, რომელიც მოისმენს ოსტატის გამოსვლებს და შეგიძლიათ მშვიდად იმუშაოთ.
• დარწმუნდით, რომ ყურადღება მიაქციეთ ბილიკი ბუქსირის დამონტაჟების არსებობას ან კვალს - ეს არის მანქანის შესაძლო გაზრდილი ცვეთა და მისი გეომეტრიის რისკის მოწმე.

დასკვნა

ისე, ახლა თქვენ გაქვთ ძირითადი წარმოდგენა მანქანის სწორად შემოწმების შესახებ მისი გაფუჭების თაობაზე ზედა რეგულირების, ხარვეზების, საკინძების ელემენტების, საღებავის, მინის და ფარების, შესაკრავების, შედუღების ნაკერების, ბორბლების განლაგების შედეგად.

თქვენ შეიტყვეთ, რომ თავდაპირველი შთაბეჭდილება შეიძლება არ იყოს ჭეშმარიტი და საჭიროა სხეულის სრული შემოწმება არა მხოლოდ გარე, არამედ შიდა ზედაპირებზეც, ყურადღება მიაქციოთ ყველა შეუსაბამობას და, მფლობელის ახსნა-განმარტებისა და საკუთარი დასკვნების დახმარებით, იპოვოთ. სიმართლის გარეთ.

აქ მთავარია არავითარ შემთხვევაში არ იჩქაროთ, არ მისცეთ საშუალება, დაიბნელოთ თავი და არ დატოვოთ ადგილი უსაფუძვლო ემოციურობისთვის და ნებისმიერ შემთხვევაში, სათანადო სურვილით დაეუფლებით ყველა ტექნიკურ უნარს.

როგორ უნდა დადგინდეს, გატეხილია თუ არა? თუ თქვენ გაქვთ საკუთარი ჩიპები, მაშინ თუ ეს არ არის რთული, გვითხარით მათ შესახებ კომენტარებში. თუ თქვენი რჩევა სასარგებლოა ან მესიჯი საინტერესოა, მაშინ მე დავამატებ ამ სტატიას თქვენი ავტორობით.

ბავშვობაში მანქანებს თამაშობდი? შეიძლება კი. მაგრამ თანამედროვე ტექნოლოგიამ შესაძლებელი გახადა ეს თამაში გადაექცია საოცრად გასართობ შოუდ ყველა ასაკისთვის! მაგალითად, ამ ვიდეოში თქვენ უყურებთ რადიო მოდელების აზარტულ რბოლებს ავტოტრეკის რთული მოდელის დიზაინზე:

რატომ არ ვიცოდი ამის შესახებ ბავშვობაში?

ჩვენი შეხვედრა დასრულდა. გააზიარეთ წაკითხული ინფორმაცია სოციალურ ქსელებში, გამოიწერეთ ჩემი ავტობლოგი და არ მოგწყინდეთ!

Მალე გნახავ.

ყველა სტატია

ლამაზი, მოწესრიგებული, ნათელი, თითქოს მხოლოდ ქარხნიდან, ნიმუში მნიშვნელოვნად იკლებს ფასს, თუ ის უკვე ავარიაში მოჰყვა. ასეთ მანქანებს მცოდნე დილერები უმოკლეს დროში აღადგენენ და საუკეთესოდ წარუდგენენ მყიდველს. ზოგჯერ ერთი შეხედვით ვერ შეამჩნევთ, რისი დამალვა შეიძლება თავისთავად თითქმის ახალმა მანქანამ. და მიმზიდველი ფასი სხვა მანქანებთან შედარებით, ხილული ჩიპებით, მაშინვე გიბიძგებთ ყიდვისკენ. კლასიკური ფრაზა შემატებს მღელვარებას: "მინდოდა გავყიდო 500-ად, მაგრამ მოგცემ 470-ად...".

განახლებული მანქანები გემრიელი ნაჭერია არაკეთილსინდისიერი გამყიდველებისთვის. გადამყიდველებს, კერძო მოვაჭრეებს, ავტომობილების დილერებს და ოფიციალურ დილერებსაც კი შეუძლიათ გაფუჭებული მანქანის გადაცურვა. არც ისე რთულია ამის განსაზღვრა. ეს მაინც უნდა ისწავლო, რომ ფასი დროულად ჩამოაგდო.

რაც მნიშვნელოვანია იცოდეთ

როგორ შევამოწმოთ მანქანა გატეხილია თუ არა? სანამ შემოწმებას დაიწყებთ, გირჩევთ, გაითვალისწინოთ რამდენიმე მარტივი, მაგრამ მნიშვნელოვანი რეკომენდაცია.

• თუ თქვენ გესმით მანქანები "გაზის და მუხრუჭების" დონეზე, მაშინ უმჯობესია დაურეკოთ თქვენთან ერთად ადამიანს, რომელმაც ცოტა მეტი იცის მათ შესახებ. ასე უფრო მშვიდად იქნება.
• სასურველია მანქანის დათვალიერება დღის განმავლობაში, როცა კარგი ბუნებრივი განათება თქვენს სასარგებლოდ თამაშობს. ან იზრუნეთ მაღალხარისხიან ხელოვნურ განათებაზე, რომელიც საშუალებას გაძლევთ განასხვავოთ ტალღები ზედაპირზე და განსხვავება საღებავების ტონებში.
• მანქანა სუფთა უნდა იყოს! წინააღმდეგ შემთხვევაში შეუძლებელი იქნება ნაკლოვანებების დანახვა.
• თან წაიღეთ სისქის ლიანდაგი, რომ შეამოწმოთ სად არის ქარხანაში არ გამოიყენება ნაყენი.

• ვირტუალური ტუნინგი ხელს უწყობს ყველაზე აშკარა ნიუანსების დამალვას. გადაიღეთ ყველაფერი, რაც გადაღებულია. დამატებითმა ელემენტებმა შეიძლება ხელი შეუშალოს რეალური სურათის ცოდნას.
• თუ გარეთ წვიმს, თოვს ან ქარიშხალია, გირჩევთ, ტური გადადოთ სხვა დღით. თქვენ არ გჭირდებათ დამატებითი შეფერხებები.
• არასოდეს დაეყრდნოთ მანქანის პირველ შთაბეჭდილებას. და მით უმეტეს, ნუ ენდობით მათ აზრს, ვისაც ამის შესახებ ცოტა რამ ესმის (მაგალითად, მეუღლის რჩევა).

ასე რომ, თქვენ გადაწყვიტეთ მანქანა. გამყიდველმა ჩამოთვალა მისი „მერცხლის“ უპირატესობების სრული სია. რჩება იმის შემოწმება, არის თუ არა მანქანა რეალურად გატეხილი. აბა, მოდით შევხედოთ.

• ჩვენ ვსწავლობთ სხეულის გეომეტრიას. ამისათვის გახსენით და დახურეთ მანქანის ყველა კარი. გახსნის სირთულეები შეიძლება წარმოიშვას ოდნავი დაზიანების შემთხვევაშიც კი. გახსოვდეთ, რომ კეხიანი კორპუსი არის მანქანის პირველი ნიშანი, რომელიც შეკეთებაში იყო. წაიკითხეთ როგორ შეამოწმოთ სხეულის გეომეტრია.
• ნახატთან გასამკლავებლად, მანქანიდან რამდენიმე მეტრით უკან დაიხიეთ და შეხედეთ მას სხვადასხვა კუთხით. ასე რომ თქვენ შეგიძლიათ მარტივად შეამჩნიოთ ჩრდილები და გადასვლები, რაც მიუთითებს შესაძლო შეკეთებაზე ავარიის შემდეგ. წაიკითხეთ როგორ შეამოწმოთ საღებავი მანქანაზე.
• არა მხოლოდ შესყიდვის გარეგნობას შეუძლია მტკიცებულება. ასვლა რაც შეიძლება ღრმად - შეამოწმეთ ყველაფერი მანქანის კაპოტის ქვეშ, შეხედეთ ბარგის განყოფილების ქვეშ და არ დაივიწყოთ სათადარიგო ბორბლის გახსნის შესახებ. ასეთ მიმალულ ადგილებში ფერწერის კვალი იმალება.
• არასტანდარტული ან შეუღებავი ნაწილი, რომელიც თვალში მოგხვდათ, კიდევ ერთი ნიშანია იმისა, რომ სხეული შეკეთების პროცესში იყო. კარგად შეამოწმეთ ყველა შესაკრავი. როგორც წესი, გამოსაცვლელად გამოიყენება უფრო იაფი საღებავი, რომელიც განსხვავებული იქნება. თუ ეჭვი გეპარებათ ჩანაცვლებაზე, შეადარეთ ისინი საქმის მეორე მხარეს არსებულ იგივეს.
• თუ ნაწილები ერთხელ მაინც ამოიღეს შეღებვის ან შეკეთებისთვის, მაშინ მათზე შესამჩნევი იქნება ხელსაწყოს ნიშნები. დააკვირდით საკინძების ხრახნებს, ჭრილებსა და ჭანჭიკებს.

• შეხედეთ შედუღებს. ქარხანაში, ნაკერები და წერტილები გამოიყურება სისუფთავე, sealant არის იდეალურად განაწილებული. სხვა შემთხვევაში, ნაკერი გამოიყურება მახინჯი და უხერხულად.
• მიუახლოვდით ფარებს. ეს ხდება, რომ ერთი ფარები ანათებს მეორეზე უფრო კაშკაშა. მასზე არანაირი ნაკაწრი არ აქვს. ეს იმაზე მეტყველებს, რომ, სავარაუდოდ, ის შეიცვალა.
• მთლიანად გამოიკვლიეთ სხეული. თუ აღმოაჩენთ ჟანგისა და კოროზიის კვალს, მაშინ მანქანა ავარიაში მოყვა. დაზიანებული ქარხნული საღებავი სრულად არ აღდგება და დაზიანებული ნაწილები იწყებს ჟანგვას.
• შეხედეთ ღიობებს ფარებსა და მიმდებარე ნაწილებს შორის, ბამპერსა და შეჯვარების ნაწილებს შორის. და ასევე დააკვირდით კაპოტის, ფარების, საბარგულის თავსახურის და კარების მდებარეობას კორპუსთან შედარებით. დაუმარცხებელ მანქანაში მათ შორის ხარვეზები ყველა მხრიდან ერთნაირია, კარები იხსნება მკაფიოდ და ზედმეტი ხმების გარეშე.
• და ბოლოს დაუსვით შეკითხვა პირდაპირ მანქანის ყოფილ მფლობელს. მატყუარა მაშინვე გეტყვით მანქანის ათას და ერთ პლიუსს, ცდილობს დამალოს ხარვეზები. ან თუნდაც იწყებს მაუწყებლობას ასე არ არის.

მანქანის შემოწმება ავარიისთვის ონლაინ სერვისების გამოყენებით

მეორადი მანქანის დამოუკიდებლად შემოწმების შესაძლებლობა ხშირად დაგეხმარებათ ყიდვისას. თუმცა, ყოველთვის არა. ნამდვილი პროფესიონალების ხრიკებს ექსპერტებიც კი ძნელად გამოირჩევიან. მაგრამ ეს ყველაფერი არც ისე ცუდია. ავტოკოდის სერვისით შეგიძლიათ გაიგოთ, იყო თუ არა მანქანა ავარიაში. ამ დროისთვის, ეს არის ერთ-ერთი იმ რამდენიმე სერვისიდან, რომელიც გთავაზობთ სრულ ანგარიშს თქვენი მანქანის შესახებ სახელმწიფოს მიხედვით. ნომერი ვინის გამოყენების გარეშე. სიმბოლური თანხის 349 რუბლის გადახდით, თქვენ მიიღებთ დეტალურ ინფორმაციას ავტომობილის შესახებ, დაწყებული სარეგისტრაციო ქმედებების ისტორიიდან და დამთავრებული ავარიებში მისი მონაწილეობით. თქვენ ნახავთ შემდეგ მონაცემებს:

• რამდენჯერ ყოფილა მანქანა ავარიაში? ყველა დაფიქსირებული შემთხვევა ჩაირთვება ანგარიშში.
• ავტოსაგზაო შემთხვევის თარიღია, რამდენი ხნის წინ დაიმსხვრა მანქანა.
• ავარიის ტიპი. როგორ და რა ვითარებაში გახდა მანქანა ავარიის მონაწილე.
• მიღებული ზიანი. გაიგებთ მანქანის რომელი ნაწილები დაზიანდა.

გარდა ამისა, თქვენ გაიგებთ, დაუკავშირდა თუ არა მფლობელი სადაზღვევო კომპანიას შემთხვევის შემდეგ. ანგარიშში მოცემულია სადაზღვევო სარემონტო სამუშაოების გაანგარიშება, რომელშიც დეტალურად არის აღწერილი:

• გაანგარიშების თარიღი;
• Დოკუმენტის ნომერი;
• ფიქსირებული გარბენი;
• რემონტის ღირებულება;
• მანქანის დაზიანებული ნაწილები;
• საჭირო ტიპის რემონტი.

აპარატის შემოწმება სპეციალისტების დახმარებით

თუ არ ენდობით საკუთარ თავს ან ონლაინ სერვისებს, მაშინ შეგიძლიათ გაიგოთ, იყო თუ არა მანქანა ავარიაში, უშუალოდ სპეციალისტებთან შეხვედრით. მაშ, სად უნდა შეამოწმოთ მანქანა?

• ბევრი მიიჩნევს საგზაო პოლიციასთან დაკავშირების ყველაზე საიმედო გზას. სინამდვილეში, არ არის განსხვავება ონლაინ შემოწმებასა და ფილიალში შეხვედრას შორის. ინსპექტორი ანალოგიურად გააკეთებს მოთხოვნას სახელმწიფო საგზაო ინსპექციის ვებგვერდზე. მხოლოდ ამისთვის დაგჭირდებათ მანქანის მოყვანა ყველა საჭირო დოკუმენტით.
• გატეხილი მანქანის შემოწმება ასევე ტარდება ავტოგასამართ სადგურზე. დაჭერის თავიდან ასაცილებლად უმჯობესია დაუკავშირდეთ დამოუკიდებელ სერვის ცენტრს. მანქანის სიჯანსაღეს აქ კომპიუტერული აღჭურვილობისა და სატესტო სტენდების გამოყენებით დაადგენენ. მომსახურების ფასი იქნება 900 რუბლიდან და მეტი.
• ტექნიკოსები და ავტოექსპერტები შეძლებენ გატეხილი მანქანის ამოცნობას. ისინი სრულად შეამოწმებენ მანქანას, შეამოწმებენ მოძრაობაში, შეაფასებენ ძრავის მუშაობას და გამოსცემენ დასკვნას. ადგილზე დიაგნოსტიკური მომსახურება ძვირი დაჯდება - 1000 რუბლიდან. როგორც წესი, ექსპერტები გვირჩევენ დაუკავშირდნენ ოსტატების ფართო სპექტრს.
• ზოგიერთი იზიდავს მანქანის ყიდვისას და იურიდიული გადამოწმების დროს. თქვენთან მოდის ავტოექსპერტი, რომელიც განსაზღვრავს მანქანას ავარიის, გირავნობის, სესხის და ა.შ. სინამდვილეში, ის ასრულებს იგივე ფუნქციებს, რომლებიც შეიძლება განხორციელდეს დამოუკიდებლად ონლაინ სერვისების გამოყენებით. შეხვედრის ფასი ასევე 1000 რუბლიდან.

ყველა სტატია

ლამაზი, მოწესრიგებული, ნათელი, თითქოს მხოლოდ ქარხნიდან, ნიმუში მნიშვნელოვნად იკლებს ფასს, თუ ის უკვე ავარიაში მოჰყვა. ასეთ მანქანებს მცოდნე დილერები უმოკლეს დროში აღადგენენ და საუკეთესოდ წარუდგენენ მყიდველს. ზოგჯერ ერთი შეხედვით ვერ შეამჩნევთ, რისი დამალვა შეიძლება თავისთავად თითქმის ახალმა მანქანამ. და მიმზიდველი ფასი სხვა მანქანებთან შედარებით, ხილული ჩიპებით, მაშინვე გიბიძგებთ ყიდვისკენ. კლასიკური ფრაზა შემატებს მღელვარებას: "მინდოდა გავყიდო 500-ად, მაგრამ მოგცემ 470-ად...".

განახლებული მანქანები გემრიელი ნაჭერია არაკეთილსინდისიერი გამყიდველებისთვის. გადამყიდველებს, კერძო მოვაჭრეებს, ავტომობილების დილერებს და ოფიციალურ დილერებსაც კი შეუძლიათ გაფუჭებული მანქანის გადაცურვა. არც ისე რთულია ამის განსაზღვრა. ეს მაინც უნდა ისწავლო, რომ ფასი დროულად ჩამოაგდო.

რაც მნიშვნელოვანია იცოდეთ

როგორ შევამოწმოთ მანქანა გატეხილია თუ არა? სანამ შემოწმებას დაიწყებთ, გირჩევთ, გაითვალისწინოთ რამდენიმე მარტივი, მაგრამ მნიშვნელოვანი რეკომენდაცია.

• თუ თქვენ გესმით მანქანები "გაზის და მუხრუჭების" დონეზე, მაშინ უმჯობესია დაურეკოთ თქვენთან ერთად ადამიანს, რომელმაც ცოტა მეტი იცის მათ შესახებ. ასე უფრო მშვიდად იქნება.
• სასურველია მანქანის დათვალიერება დღის განმავლობაში, როცა კარგი ბუნებრივი განათება თქვენს სასარგებლოდ თამაშობს. ან იზრუნეთ მაღალხარისხიან ხელოვნურ განათებაზე, რომელიც საშუალებას გაძლევთ განასხვავოთ ტალღები ზედაპირზე და განსხვავება საღებავების ტონებში.
• მანქანა სუფთა უნდა იყოს! წინააღმდეგ შემთხვევაში შეუძლებელი იქნება ნაკლოვანებების დანახვა.
• თან წაიღეთ სისქის ლიანდაგი, რომ შეამოწმოთ სად არის ქარხანაში არ გამოიყენება ნაყენი.

• ვირტუალური ტუნინგი ხელს უწყობს ყველაზე აშკარა ნიუანსების დამალვას. გადაიღეთ ყველაფერი, რაც გადაღებულია. დამატებითმა ელემენტებმა შეიძლება ხელი შეუშალოს რეალური სურათის ცოდნას.
• თუ გარეთ წვიმს, თოვს ან ქარიშხალია, გირჩევთ, ტური გადადოთ სხვა დღით. თქვენ არ გჭირდებათ დამატებითი შეფერხებები.
• არასოდეს დაეყრდნოთ მანქანის პირველ შთაბეჭდილებას. და მით უმეტეს, ნუ ენდობით მათ აზრს, ვისაც ამის შესახებ ცოტა რამ ესმის (მაგალითად, მეუღლის რჩევა).

ასე რომ, თქვენ გადაწყვიტეთ მანქანა. გამყიდველმა ჩამოთვალა მისი „მერცხლის“ უპირატესობების სრული სია. რჩება იმის შემოწმება, არის თუ არა მანქანა რეალურად გატეხილი. აბა, მოდით შევხედოთ.

• ჩვენ ვსწავლობთ სხეულის გეომეტრიას. ამისათვის გახსენით და დახურეთ მანქანის ყველა კარი. გახსნის სირთულეები შეიძლება წარმოიშვას ოდნავი დაზიანების შემთხვევაშიც კი. გახსოვდეთ, რომ კეხიანი კორპუსი არის მანქანის პირველი ნიშანი, რომელიც შეკეთებაში იყო. წაიკითხეთ როგორ შეამოწმოთ სხეულის გეომეტრია.
• ნახატთან გასამკლავებლად, მანქანიდან რამდენიმე მეტრით უკან დაიხიეთ და შეხედეთ მას სხვადასხვა კუთხით. ასე რომ თქვენ შეგიძლიათ მარტივად შეამჩნიოთ ჩრდილები და გადასვლები, რაც მიუთითებს შესაძლო შეკეთებაზე ავარიის შემდეგ. წაიკითხეთ როგორ შეამოწმოთ საღებავი მანქანაზე.
• არა მხოლოდ შესყიდვის გარეგნობას შეუძლია მტკიცებულება. ასვლა რაც შეიძლება ღრმად - შეამოწმეთ ყველაფერი მანქანის კაპოტის ქვეშ, შეხედეთ ბარგის განყოფილების ქვეშ და არ დაივიწყოთ სათადარიგო ბორბლის გახსნის შესახებ. ასეთ მიმალულ ადგილებში ფერწერის კვალი იმალება.
• არასტანდარტული ან შეუღებავი ნაწილი, რომელიც თვალში მოგხვდათ, კიდევ ერთი ნიშანია იმისა, რომ სხეული შეკეთების პროცესში იყო. კარგად შეამოწმეთ ყველა შესაკრავი. როგორც წესი, გამოსაცვლელად გამოიყენება უფრო იაფი საღებავი, რომელიც განსხვავებული იქნება. თუ ეჭვი გეპარებათ ჩანაცვლებაზე, შეადარეთ ისინი საქმის მეორე მხარეს არსებულ იგივეს.
• თუ ნაწილები ერთხელ მაინც ამოიღეს შეღებვის ან შეკეთებისთვის, მაშინ მათზე შესამჩნევი იქნება ხელსაწყოს ნიშნები. დააკვირდით საკინძების ხრახნებს, ჭრილებსა და ჭანჭიკებს.

• შეხედეთ შედუღებს. ქარხანაში, ნაკერები და წერტილები გამოიყურება სისუფთავე, sealant არის იდეალურად განაწილებული. სხვა შემთხვევაში, ნაკერი გამოიყურება მახინჯი და უხერხულად.
• მიუახლოვდით ფარებს. ეს ხდება, რომ ერთი ფარები ანათებს მეორეზე უფრო კაშკაშა. მასზე არანაირი ნაკაწრი არ აქვს. ეს იმაზე მეტყველებს, რომ, სავარაუდოდ, ის შეიცვალა.
• მთლიანად გამოიკვლიეთ სხეული. თუ აღმოაჩენთ ჟანგისა და კოროზიის კვალს, მაშინ მანქანა ავარიაში მოყვა. დაზიანებული ქარხნული საღებავი სრულად არ აღდგება და დაზიანებული ნაწილები იწყებს ჟანგვას.
• შეხედეთ ღიობებს ფარებსა და მიმდებარე ნაწილებს შორის, ბამპერსა და შეჯვარების ნაწილებს შორის. და ასევე დააკვირდით კაპოტის, ფარების, საბარგულის თავსახურის და კარების მდებარეობას კორპუსთან შედარებით. დაუმარცხებელ მანქანაში მათ შორის ხარვეზები ყველა მხრიდან ერთნაირია, კარები იხსნება მკაფიოდ და ზედმეტი ხმების გარეშე.
• და ბოლოს დაუსვით შეკითხვა პირდაპირ მანქანის ყოფილ მფლობელს. მატყუარა მაშინვე გეტყვით მანქანის ათას და ერთ პლიუსს, ცდილობს დამალოს ხარვეზები. ან თუნდაც იწყებს მაუწყებლობას ასე არ არის.

მანქანის შემოწმება ავარიისთვის ონლაინ სერვისების გამოყენებით

მეორადი მანქანის დამოუკიდებლად შემოწმების შესაძლებლობა ხშირად დაგეხმარებათ ყიდვისას. თუმცა, ყოველთვის არა. ნამდვილი პროფესიონალების ხრიკებს ექსპერტებიც კი ძნელად გამოირჩევიან. მაგრამ ეს ყველაფერი არც ისე ცუდია. ავტოკოდის სერვისით შეგიძლიათ გაიგოთ, იყო თუ არა მანქანა ავარიაში. ამ დროისთვის, ეს არის ერთ-ერთი იმ რამდენიმე სერვისიდან, რომელიც გთავაზობთ სრულ ანგარიშს თქვენი მანქანის შესახებ სახელმწიფოს მიხედვით. ნომერი ვინის გამოყენების გარეშე. სიმბოლური თანხის 349 რუბლის გადახდით, თქვენ მიიღებთ დეტალურ ინფორმაციას ავტომობილის შესახებ, დაწყებული სარეგისტრაციო ქმედებების ისტორიიდან და დამთავრებული ავარიებში მისი მონაწილეობით. თქვენ ნახავთ შემდეგ მონაცემებს:

• რამდენჯერ ყოფილა მანქანა ავარიაში? ყველა დაფიქსირებული შემთხვევა ჩაირთვება ანგარიშში.
• ავტოსაგზაო შემთხვევის თარიღია, რამდენი ხნის წინ დაიმსხვრა მანქანა.
• ავარიის ტიპი. როგორ და რა ვითარებაში გახდა მანქანა ავარიის მონაწილე.
• მიღებული ზიანი. გაიგებთ მანქანის რომელი ნაწილები დაზიანდა.

გარდა ამისა, თქვენ გაიგებთ, დაუკავშირდა თუ არა მფლობელი სადაზღვევო კომპანიას შემთხვევის შემდეგ. ანგარიშში მოცემულია სადაზღვევო სარემონტო სამუშაოების გაანგარიშება, რომელშიც დეტალურად არის აღწერილი:

• გაანგარიშების თარიღი;
• Დოკუმენტის ნომერი;
• ფიქსირებული გარბენი;
• რემონტის ღირებულება;
• მანქანის დაზიანებული ნაწილები;
• საჭირო ტიპის რემონტი.

აპარატის შემოწმება სპეციალისტების დახმარებით

თუ არ ენდობით საკუთარ თავს ან ონლაინ სერვისებს, მაშინ შეგიძლიათ გაიგოთ, იყო თუ არა მანქანა ავარიაში, უშუალოდ სპეციალისტებთან შეხვედრით. მაშ, სად უნდა შეამოწმოთ მანქანა?

• ბევრი მიიჩნევს საგზაო პოლიციასთან დაკავშირების ყველაზე საიმედო გზას. სინამდვილეში, არ არის განსხვავება ონლაინ შემოწმებასა და ფილიალში შეხვედრას შორის. ინსპექტორი ანალოგიურად გააკეთებს მოთხოვნას სახელმწიფო საგზაო ინსპექციის ვებგვერდზე. მხოლოდ ამისთვის დაგჭირდებათ მანქანის მოყვანა ყველა საჭირო დოკუმენტით.
• გატეხილი მანქანის შემოწმება ასევე ტარდება ავტოგასამართ სადგურზე. დაჭერის თავიდან ასაცილებლად უმჯობესია დაუკავშირდეთ დამოუკიდებელ სერვის ცენტრს. მანქანის სიჯანსაღეს აქ კომპიუტერული აღჭურვილობისა და სატესტო სტენდების გამოყენებით დაადგენენ. მომსახურების ფასი იქნება 900 რუბლიდან და მეტი.
• ტექნიკოსები და ავტოექსპერტები შეძლებენ გატეხილი მანქანის ამოცნობას. ისინი სრულად შეამოწმებენ მანქანას, შეამოწმებენ მოძრაობაში, შეაფასებენ ძრავის მუშაობას და გამოსცემენ დასკვნას. ადგილზე დიაგნოსტიკური მომსახურება ძვირი დაჯდება - 1000 რუბლიდან. როგორც წესი, ექსპერტები გვირჩევენ დაუკავშირდნენ ოსტატების ფართო სპექტრს.
• ზოგიერთი იზიდავს მანქანის ყიდვისას და იურიდიული გადამოწმების დროს. თქვენთან მოდის ავტოექსპერტი, რომელიც განსაზღვრავს მანქანას ავარიის, გირავნობის, სესხის და ა.შ. სინამდვილეში, ის ასრულებს იგივე ფუნქციებს, რომლებიც შეიძლება განხორციელდეს დამოუკიდებლად ონლაინ სერვისების გამოყენებით. შეხვედრის ფასი ასევე 1000 რუბლიდან.