საბჭოთა ავტო ინდუსტრიამ ბევრის ყურადღება მიიპყრო. ერთ დროს, მსხვილი ქარხნების ხელმძღვანელები და ხელმძღვანელები შიდა მანქანებით მოძრაობდნენ. დღეს ამ მანქანებს ძალიან ეძებენ კოლექციონერები. იშვიათი მანქანები ძვირია და არაჩვეულებრივად გამოიყურება. სსრკ-დან ყველაზე რეტრო მანქანების რეიტინგი საშუალებას მოგცემთ შეაფასოთ იმ დროის დიზაინერების, ინჟინრებისა და დიზაინერების შემოქმედებითი პოტენციალი.
10 რეტრო მანქანა სსრკ-დან
დიზაინის საინტერესო გადაწყვეტილებები აიძულებს მანქანების შემგროვებლებს მისცენ გიჟები ფული სსრკ – ს რეტრო მანქანებისთვის. მთელი ეპოქის ისტორია წარმოდგენილია ამ ელეგანტურ და მყარ მანქანებში. რეტრო სტილი ბევრს იზიდავს. ამიტომ, თანამედროვე მილიონერები პრესტიჟულად თვლიან იშვიათი მანქანის შეგროვებას თავიანთ ავტოფარეხში. განსაკუთრებით დაფასებულია მშვენიერი საბჭოთა მანქანები, რომლებიც მოძრაობაში დარჩნენ. ექსკლუზიური რეტრო მანქანები (სტატიებში შეგიძლიათ იხილოთ ფოტოები სახელებით) სსრკ – ს დროიდან, წარმოებული 1941 წლამდე:
GAZ-A არის სამგზავრო მანქანა, რომელიც 1932 წელს გამოჩნდა ნიჟნი ნოვგოროდის საავტომობილო ქარხანაში. ბრენდმა 4 წელი გასტანა. ამ დროის განმავლობაში, 40 000-ზე მეტი მანქანა იქნა წარმოებული. ასეთი რეტრო მანქანები, რომელთა ფოტოები ქვემოთ არის წარმოდგენილი, კერძო ხელში არ ჩავარდა. მათ ოფიციალური მანქანების სახით გასცეს. წითელი არმიის ლიდერები მანქანებსაც იყენებდნენ. ეს მოდელები კი აღჭურვილი იყო შტაბის რადიოებით. ლენინგრადში მოდელი აქტიურად გამოიყენებოდა ტაქსებში 1938 წლამდე.
ZIS-101 - მანქანა წარმოებულია 1936 წლიდან 1941 წლამდე. მოსკოვის ქარხანაში. სტალინი. მთელი დროის განმავლობაში, 8752 მანქანა იყო წარმოებული. ასეთ იშვიათ მანქანებს ფლობდნენ სახელმწიფო მეთაურები და რიგითი მოქალაქეები. ეს იყო ყველაზე მასიური აღმასრულებელი კლასის მოდელი. შვიდი ადგილის გამო, მანქანა გამოიყენებოდა როგორც ელიტური ტაქსი გრძელი მარშრუტებისთვის. ომის შემდეგ, წარმოება აღარ აღდგა, მანქანა რეტრო მანქანად გადაიქცა, ფოტო შეგიძლიათ ნახოთ ქვემოთ. ფასი დამოკიდებულია აღჭურვილობის კონფიგურაციაზე და იერსახეზე. საშუალო ღირებულება იწყება 300,000 რუბლიდან.
GAZ M-1 "Emka" მზადდება 1936 წლიდან საავტომობილო ქარხანაში. გორკი (მოლოტოვი). მოდელის არსებობის 7 წლის განმავლობაში, დაახლოებით 60,000 მანქანა იწარმოებოდა. სსრკ-ს ამგვარი რეტრო მანქანები აქტიურად იყენებდნენ ტაქსებში და როგორც ოფიციალურ მანქანებს ოფიციალური პირებისთვის. მანქანა უნიკად ითვლებოდა, ვინაიდან შეკრების პიკი ომის დროს დაეცა. მანქანა ადვილად გადაადგილდა მაღალი გამავლობისგან. მისი მაქსიმალური სიმძლავრე 50 ცხენის ძალა იყო. ტრანსპორტი 80 კმ / სთ-მდე დაჩქარდა მხოლოდ 24 წამში. საბჭოთა გზებზე ეს რეტრო მანქანები (ქვემოთ მოცემული სურათები) ხვდებოდნენ 70-იან წლებამდე.
სსრკ-ში 1945 წლის შემდეგ წარმოებული იშვიათი ძვირადღირებული მანქანები
საბჭოთა პერიოდში ოფიციალური პირების სასურველ მანქანებად ითვლებოდა შემდეგი ბრენდები:
სსრკ რიგით მოქალაქეებსაც სურდათ მანქანით გამგზავრება. ეს მარკები ხშირად გამოიყენება წარსულის ფილმებში:
ვოლგა GAZ-21 - წარმოება გაიხსნა 1970 წელს. სსრკ-ს დაშლამდე ეს მანქანა ბევრმა მაღალმა პიროვნებამ დააფასა და უყვარდა. ეს მანქანა მთელი ეპოქის სიმბოლოდ ითვლება. მანქანა წარმატებისა და კეთილდღეობის მაჩვენებლად ითვლებოდა, შესაბამისად, საბჭოთა რეტრო მანქანებს შორის უნებურად ახსენდებათ პირველი. საბჭოთა კავშირის მილიონობით მოქალაქე ოცნებობდა ვოლგაზე. ეს ტრანსპორტი მასობრივად არასოდეს გაიყიდა, იგი მიიღეს მხოლოდ სამშობლოში მომსახურებისთვის და მომსახურების ტრანსპორტისთვის. მწარმოებელმა წარმოადგინა რამდენიმე მოდიფიკაცია, ყველაზე პოპულარული იყო სედანი.
ZAZ 965 არის კომპაქტური ხალხის მანქანა, რომელიც გამოვიდა 1959 წელს. ეს რეტრო მანქანა გამოიყურება ლამაზი და მიმზიდველი. მანქანა იტალიის გაქცევას ჰგავდა. ამ ტრანსპორტს აქტიურად იყენებდნენ მრავალი ფილმის შემქმნელები, 50-იანი წლების ატმოსფეროს მისაცემად. კარები განსაკუთრებული აღმოჩნდა, ისინი კურსს ეწინააღმდეგებიან.
იმ დღეებში ამ გადაწყვეტილებამ შეზღუდული შესაძლებლობის მქონე პირებს საშუალება მისცა, მანქანით ისარგებლონ. მაგრამ კარი, რომელიც ნაბიჯზე გაიღო, შეიძლება რეალური საფრთხე ყოფილიყო ადამიანის სიცოცხლისთვის. "ჰამპბეკი" რამდენჯერმე მოდერნიზდა, ის გაუმჯობესდა არა მხოლოდ ტექნიკურად, არამედ დიზაინის თვალსაზრისითაც. მოდელი გაგრძელდა 1965 წლამდე. მაგრამ საბჭოთა გზებზე მას 80-იან წლებამდე ხვდებოდნენ.
ყველაზე ძვირადღირებული რეტრო მანქანა სსრკ-ში
"თოლია" არის მანქანა, რომელსაც მყისიერად შეუყვარდა სამთავრობო პალატის ყველა ჩინოვნიკი. გათავისუფლება დაიწყო 1959 წელს, მანქანები გაიცემა მხოლოდ როგორც ოფიციალური მანქანები. ორი ძირითადი რემონტის შემდეგ მანქანები განადგურდა. 70-იან წლებში ნებადართული იყო მანქანის გამოყენება შემოსავლის მისაღებად. ტრანსპორტით სარგებლობა დაიწყეს საქორწილო სახლებმა და სასტუმროებმა. ახალდაქორწინებულებს მოსწონდათ, ახლაც ასეთი იშვიათობა გამოიყურება ხელსაყრელი საქორწილო ფოტოებზე.
დღეს ის სსრკ-ს ჯერ ყველაზე ძვირადღირებული რეტრო მანქანაა. მისი ღირებულება დამოკიდებულია პირობზე, მაგრამ ფასი იწყება 2,000,000 რუბლიდან. აღმასრულებელი კლასის მანქანა საბჭოთა კავშირის მრავალი მოქალაქის ოცნება იყო. მაგრამ ის პირად ხელში არ ჩავარდა. დღეს ასეთი რეტრო სტილი ტრენდულია, ყველა პატივცემული მანქანის კოლექციონერი ოცნებობს თოლიის შეძენაზე. გასაკვირი არ არის, რომ იგი საბჭოთა პერიოდის ყველაზე ლამაზ ტრანსპორტად ითვლებოდა.
ZIL 112-S არის საბჭოთა ეპოქის ავტომატური ლეგენდა, სარბოლო ტრანსპორტის შიდა შეკრების ყველაზე თვალსაჩინო მაგალითი. იგი შეიმუშავეს ქარხნის დიზაინერებმა. ლიხაჩევი. 1961 წელს აშენდა ამ საოცარი დანაყოფის პირველი მოდელი. მანქანა აჩქარდა 260 კმ / სთ-მდე. რა თქმა უნდა, უსაფრთხოებაზე დაუსრულებლად შეგვიძლია ვისაუბროთ, მხოლოდ ჩაფხუტს შეუძლია დაიცვას ძლიერი დარტყმები და დაზიანებები. ეს მართლაც ყველაზე სწრაფი რეტრო მანქანაა. საჭირო იყო ძალიან გიყვარდეს სიჩქარე, რომ ასეთი ტრანსპორტის საჭესთან იჯდე. სწორედ ამ სარბოლო მანქანაზე გახდა გენადი ჟარკოვი სსრკ ჩემპიონი 1965 წელს. გასაკვირია, რომ იმ დღეებში შემუშავდა საჭის მოსახსნელი სისტემა.
დღეს ZIL 112-S შეგიძლიათ იხილოთ საავტომობილო ტრანსპორტის მუზეუმებში. მიუხედავად იმისა, რომ მიიჩნევა, რომ ზოგიერთი კერძო კოლექციონერი მალავს ამ ობიექტს ავტოფარეხებში. ასეთი მოწყობილობა, უდავოდ, ნებისმიერი კოლექციის სიამაყეა.
რატომ არის ეს მოდელები ყველაზე ძვირი? არსებობს რამდენიმე მიზეზი:
- მანქანები ძნელი მოსაძებნია;
- მანქანის დიზაინი იმდროინდელი ავტოინჟინრების ორიგინალური შემოქმედების გამოვლინებაა;
- საბჭოთა პერიოდში ამ მანქანებსაც ძალიან აფასებდნენ.
"ჩაიკა" და ZIL 112-S არის სპეციალური მანქანები, რომლებიც სამუდამოდ შევიდნენ ისტორიაში.
საბჭოთა რეტრო მანქანები კოლექციონერის ოცნებაა!
საბჭოთა რეტრო მანქანები, რომელთა ფოტოებიც მოცემულია ამ სტატიაში, ითვლება ძველი ტრანსპორტის ნამდვილი მცოდნეების კოლექციის "მარგალიტად". ბევრ მოქალაქეს ახსოვს, როგორ სურდათ სანუკვარი მანქანის შეძენა. პირადი ტრანსპორტი ყოველთვის განიხილებოდა სიმდიდრის მაჩვენებლად. დღეს ეს იშვიათი მანქანები მუზეუმებშია და საზოგადოებრივ ადგილებში მხოლოდ პროფესიონალი რესტავრატორების წყალობით ჩნდება.
რა ღირს სტატიაში წარმოდგენილი ფოტოს რეტრო ავტომობილები? ყველაფერი დამოკიდებულია ტრანსპორტის გარეგნობასა და აღჭურვილობაზე. ყველაზე ძვირადღირებული მანქანაა "თოლია". იდეალურ მდგომარეობაში, ის დაახლოებით 4,000,000 რუბლს შეადგენს.
იშვიათი ტრანსპორტი არის სპეციალური მონაკვეთი ავტომობილებისთვის. ასეთი მანქანები აღფრთოვანებული არიან თავიანთი გარეგნობით. რა თქმა უნდა, თანამედროვე მანქანებთან შედარებით, ისინი მოსაწყენი და არაფუნქციურია. ნებისმიერ შემთხვევაში, საბჭოთა მანქანები მთელი ეპოქაა, რომელიც სამუდამოდ დარჩა ისტორიაში. არაფერია ცუდი იმაში, რომ ბევრს ასე გადამწყვეტად სურს დროის ნაწილი, ყიდულობენ რეტრო მანქანებს გიჟური ფულისთვის.
მიუხედავად ბოლო ფინანსური პრობლემებისა, რომლებმაც ბოლო პერიოდში მოიცვა მთელი მსოფლიო, მასში მაინც არიან ადამიანები, რომლებსაც უზარმაზარი ქონება აქვთ. ამის მიუხედავად, თუ მათ აქვთ ფული, მაშინ რატომ არ დახარჯონ ისეთ ნივთებზე, რაც მათ მოსწონთ, მაგალითად კლასიკური მანქანები? ქვემოთ მოცემულია სია 10 ყველაზე ძვირადღირებული რთველის მანქანა.
10. Rolls Royce 10 HP 1904 წლიდან (7 250 000 აშშ დოლარი)
ეს არის ყველაზე ძვირადღირებული როლს-როისი, რომელიც ოდესმე გაიყიდა აუქციონზე. სტატუსს ატარებს 1905 წლამდე გაკეთებული ყველაზე ძვირადღირებული მანქანა... 10 ც.ძ. ძრავის მიუხედავად და 40 კმ / სთ სიჩქარის მიღწევის შესაძლებლობა, Rolls-Royce ყოველთვის იყო იმ მანქანებს შორის, რომლებსაც შეუძლიათ შურისძიება შუაშია.
9. Mercedes-Benz 38/250 SSK 1929 (7,440,000 აშშ დოლარი)
ეს მანქანა ფერდინანდ პორშემ შექმნა. გასული საუკუნის 30-იან წლებში ის დიდი პოპულარობით სარგებლობდა ავტორბოლებში მონაწილეობის შესაძლებლობის გამო. ნამდვილად, გერმანელებმა ბევრი რამ იციან მანქანის წარმოების შესახებ.
8. Shelby Daytona Cobra Coupe 1965 წლიდან (7,680,000 აშშ დოლარი)
ეს მანქანა იყო ლეგენდარული მრბოლელისა და დიზაინერის, კეროლ შელბის მიერ შექმნილი მოდელის ექვსი მაგალითიდან. იგი შეიქმნა კონკრეტული მიზნისთვის - Ferrari– ს სცემეს GT რბოლაში. 1965 წლის 4 ივლისს შელბი დეიტონამ მოიგო ავტომობილების მსოფლიო ჩემპიონატი რეიმსში.
7. Bugatti Type 57SC Atlante Coupe 1937 წლიდან (7 900 000 დოლარი)
ეს ორკაციანი კუპე იყო სხვა Bugatti მოდელის ვარიანტი, სახელწოდებით Atlantic. სულ გამოიცა 17 ეგზემპლარი. ისტორიის განმავლობაში ამ ატლასს ფლობდნენ სხვადასხვა მდიდარი პირები, მათ შორის აზარტული თამაშების მაგნატი უილიამ ჰარა.
6. Mercedes-Benz 540 K Spezial Roadster 1936 წ (9 680 000 აშშ დოლარი)
მანქანა გაიყიდა PebbleBeach აუქციონზე. ეს არის ერთ – ერთი იმ იშვიათი მანქანებისა, რომლებიც წარმოებულია ომამდელ ნაცისტურ გერმანიაში.და გადარჩა დღემდე. გარდა ამისა, სიტყვა ”” სპეზიალური”დამატებულია მთელი რიგი მისი საინტერესო თვისებები.
4. Duesenberg Model J 1931 (10340000 დოლარი)
ეს მანქანა თარიღდება 1931 წლიდან. მან აუქციონი გიჟური ფულის გამო დატოვა. მანქანაზე გასვლის დროს, ისინი ძალიან მაღალ ფასს ადგენენ. ოთხი წლის განმავლობაში ამ მოდელის 500 მანქანა იწარმოებოდა.
3. 1961 Ferrari 250 GT SWB California Spyder (10 900 000 დოლარი)
უნდა გახსოვდეთ, რომ ეს მანქანა იყო ფილმში " ფერის ბულერი დასვენების დღეს იღებს”იქ სადაც მთავარი პერსონაჟი მანქანას ეჯახება. სინამდვილეში, ამ მოდელის საკმაოდ ბევრი მანქანაა წარმოებული. თუ Ferrari– ს ფანი ხართ, მაშინ სტატია მოგეწონებათ
რეტრო მანქანები არ არის მხოლოდ გასული საუკუნის ტრანსპორტი, ისინი ჩვენი ცივილიზაციის განვითარების ისტორიის მნიშვნელოვანი კომპონენტია. გარდა ამისა, ძველი მანქანების ნაწილი საავტომობილო ხელოვნების უნიკალური და განმეორებადი ნამუშევრებია და ახლა მათ ისეთივე აღტაცება აქვთ ავტომობილების მიერ, როგორც პირველად გამოჩენის დროს. თქვენს ყურადღებას წარმოგიდგენთ მე -20 საუკუნის ყველაზე თანამედროვე და ლამაზი რეტრო მანქანების შერჩევას. Cord 812 კაბრიოლეტი 1937 წ. არა, შეცდომა არ არის. ბრენდს არ ჰქვია Ford, მაგრამ Cord და ეკუთვნის Auburn Automobile- ს. 
ოსტინ-ჰილი 3000 (1959-1967). ბრიტანული სპორტული მანქანა, რომელიც ცნობილია როგორც "დიდი Healey". 
Buick Riviera "Boattail" (1973-1973). ორკაციანი კუპე V8 ბენზინის ძრავით. ამ მანქანას უკვე ჰქონდა ელექტრო შუშები. 
Dodge Challenger 1970 წ. ეს ხატიანი მანქანა ეჯიბრებოდა ისეთ მონსტრებს, როგორიცაა Chrysler Camaro ან Ford Mustang. 
Ferrari 275 GTB (1964-1968). ორ ადგილიანი კლასიკური სპორტული მანქანა, ეს მანქანა იყო ბრენდის პირველი არა racing რბოლა. 
1959 Cadillac Eldorado Biarritz Convertible. აღმასრულებელი მანქანა 2002 წლამდე იწარმოებოდა. 
1969 GTO მოსამართლე. მაქსიმალური სიჩქარეა 213 კმ / სთ და ეს სილამაზე ასიდან აჩქარებს 5,2 წამში. 
Jaguar XK140 1954 წ. ბრენდის ერთ-ერთი ყველაზე პოპულარული სპორტული მანქანა. 
1987 Ferrari F40 ორი კარის უკანა წამყვანი სპორტული მანქანა მოგვიანებით გახდა სარბოლო მანქანა. 
1965 Aston Martin DB5. პოპულარული DB4 სერიის გაგრძელება. ეს ჯეიმს ბონდის მანქანაცაა. 
1955 ლანცია აურელია. იტალიური მწარმოებლის Lancoa მანქანა. 
1968 Ford Mustang GT. 
1962 Ferrari 250 GT Spyder California SWB. 
1934 წელს Mercedes-Benz 540 K Special Roadster. 
Jaguar XJ6 1970 წ. 
BMW 507 Roadster (1956-1959).
რეტრო მანქანები არ არის მხოლოდ გასული საუკუნის ტრანსპორტი, ისინი ჩვენი ცივილიზაციის განვითარების ისტორიის მნიშვნელოვანი კომპონენტია. გარდა ამისა, ძველი მანქანების ნაწილი საავტომობილო ხელოვნების უნიკალური და განმეორებადი ნამუშევრებია და ახლა მათ ისეთივე აღტაცება აქვთ ავტომობილების მიერ, როგორც პირველად გამოჩენის დროს. თქვენს ყურადღებას წარმოგიდგენთ მე -20 საუკუნის ყველაზე თანამედროვე და ლამაზი რეტრო მანქანების შერჩევას.
16 ფოტო
1. კორდი 812 კაბრიოლეტი 1937 წ. არა, შეცდომა არ არის. ბრენდს არ ჰქვია Ford, მაგრამ Cord და ეკუთვნის Auburn Automobile- ს. 
2. ოსტინ-ჰილი 3000 (1959-1967). ბრიტანული სპორტული მანქანა, რომელიც ცნობილია როგორც "დიდი Healey". 
3. Buick Riviera "Boattail" (1973-1973). ორკაციანი კუპე V8 ბენზინის ძრავით. ამ მანქანას უკვე ჰქონდა ელექტრო შუშები. 
4. Dodge Challenger 1970 წ. ეს ხატიანი მანქანა ეჯიბრებოდა ისეთ მონსტრებს, როგორიცაა Chrysler Camaro ან Ford Mustang. დიახ, ასეთი სილამაზე არ შეიძლება დარჩეს უყურადღებოდ, განსაკუთრებით ავტოსადგომებზე აღჭურვილობის გარეშე, როგორც ბმულზე http://stolzgrupp.ru. ბევრი შურიანი იქნება. 
5. Ferrari 275 GTB (1964-1968) ორ ადგილიანი კლასიკური სპორტული მანქანა, ეს მანქანა იყო ბრენდის პირველი არა racing რბოლა. 
6. 1959 Cadillac Eldorado Biarritz Convertible. აღმასრულებელი მანქანა 2002 წლამდე იწარმოებოდა. 
7. 1969 GTO მოსამართლე მაქსიმალური სიჩქარეა 213 კმ / სთ და ეს სილამაზე ასიდან აჩქარებს 5,2 წამში. 
8. იაგუარი XK140 1954 წ. ბრენდის ერთ-ერთი ყველაზე პოპულარული სპორტული მანქანა. 
9. Ferrari F40 1987 ორი კარის უკანა წამყვანი სპორტული მანქანა მოგვიანებით გახდა სარბოლო მანქანა. 
10. ასტონ მარტინი DB5 1965 წ. პოპულარული DB4 სერიის გაგრძელება. ეს ჯეიმს ბონდის მანქანაცაა. 
11.Lancia Aurelia 1955 წ. იტალიური მწარმოებლის Lancoa მანქანა. 
13. Ferrari 250 GT Spyder California SWB 1962
იტალიური მანქანები ფასისა და ხარისხის აბსოლუტური კომბინაციაა. მიუხედავად იმისა, რომ უბრალო მოკვდავებს არ აქვთ ასეთი ფუფუნების საშუალება, დღეს იტალიელი მწარმოებლების ბრენდები თითქმის ყველაზე წარმატებულია მსოფლიოში. Bugatti Atlantic ნამდვილი ხელოვნების ნიმუშია. ძნელი წარმოსადგენია, რომ ოდესღაც ეს მანქანა მუშაობდა, დღეს მხოლოდ მისი აღფრთოვანება გინდა. გარე ნაკერი განსაკუთრებით ორიგინალურად გამოიყურება. ფაქტია, რომ პროტოტიპში, სხეულის ყველა ნაწილი დამზადებულია მაგნიუმის მაღალი შემცველობის შენადნობისგან. რა თქმა უნდა, ეს გამოსავალი არანაირად არ გამოდგებოდა მასობრივი წარმოებისთვის. ამიტომ, სერია წავიდა Bugatti- ს ალუმინის შენადნობიდან. მათ გადაწყვიტეს დაეტოვებინათ ნაკერები, რადგან მათ მანქანას სრულიად უნიკალური სახე მისცეს. დღეისათვის მუშაობაში ყოველთვის ორი მანქანაა, რომელთა თითოეული ფასი ორმოც მილიონ დოლარს აჭარბებს. სხვათა შორის, მსოფლიოში ყველაზე ძვირადღირებული მანქანა ლეგენდარული მანქანის - Bugatti Veiron- ის შთამომავლად იქნა აღიარებული.
Horch კაბრიოლეტი
როგორც ჩანს, ნებისმიერი პრინცესა, არამარტო გასული წლების, არამედ ყველაზე თანამედროვეც, ოცნებობდა ამ მანქანის შეძენაზე. კაბრიოლეტს უსაფრთხოდ შეიძლება ეწოდოს უნიკალური - გამოვიდა მხოლოდ თხუთმეტი ასლი. უფრო მეტიც, თითოეული მათგანი ხელით იყო აწყობილი, ანუ, სხვა სიტყვებით რომ ვთქვათ, სამუშაო შესრულდა თითქმის სამკაულები - მანქანა ნამდვილად უფრო ჰგავს ფუტურისტულ ფანტაზიას, ვიდრე ნამდვილ მანქანას. მოდელების მცირე რაოდენობა აიხსნება არა მხოლოდ ასამბლეის მუშაობის სირთულით, არამედ იმით, რომ ეს მანქანა განკუთვნილი იყო მხოლოდ გერმანიის მაღალი რანგის ჩინოვნიკებისათვის.
Chevrolet კორვეტი
ეს მანქანა 1963 წელს გამოვიდა და მთლიანად გააუქმა ყველა მაშინდელი იდეა სპორტული მანქანის შესახებ. პირველი მოდელი, ისევე როგორც მრავალი სხვა ხატიანი მანქანა, შეიკრიბა ხელით, რომელმაც მრავალი ცვლილება განიცადა მუშაობის მსვლელობისას, მაგრამ გასული წლების მთავარი შოკი იყო უპრეცედენტო სიჩქარე, რომლის დაჩქარება შეეძლო ახალ სპორტულ მანქანას - იმდენი როგორც 100 კილომეტრი საათში! 60-იანი წლების შუა პერიოდისთვის ზღვარი პრაქტიკულად მიუღწეველია. დღეს Chevrolet Corvette– ს მხოლოდ 300 ეგზემპლარი დარჩა. თითოეული მათგანი კერძო მესაკუთრეებს ეკუთვნის. აღსანიშნავია, რომ პირველი ორი მოდელი იდუმალებით მოცული გაქრა, მათი ადგილსამყოფელის შესახებ არაფერია ცნობილი.
კადილაკ დევილი
ის ბევრად უფრო ჰგავს კოსმოსურ ხომალდს, ვიდრე მიწიერ მანქანას. ძირითადად ორი დიზაინის ხრიკის გამო: გამარტივებული (რაც არ არის დამახასიათებელი 1950-იანი წლებისთვის) კორპუსი და წარმოუდგენლად ფორმის ბამპერი. ეს უკანასკნელი, აშკარად, ქმნის რაღაც უცხოელის შთაბეჭდილებას.
სხვათა შორის, ეს მოდელი ბუნდოვნად ჰგავს სხვა ცნობილ რეტრო მანქანას - Pontiac Star Chief, რომლის უკანა ნაწილიც თვითმფრინავს ჰგავდა, თუმცა Cadillac– ის შემთხვევაში, დიზაინერი თავიდანვე აპირებდა მანქანის გამოჩენა თვითმფრინავთან ახლოს შესაძლებელია
Ford Thunderbird
Ford ცნობილი და პოპულარული მანქანაა დღემდე. მართალია, ცოტამ თუ იცის, რომ ერთხელ პლანეტის ერთ-ერთი ყველაზე მდიდარი მანქანის კორპორაციის მამა სპეციალურად აწარმოებდა დაბალი ხარისხის მანქანებს. ეს სულაც არ გაკეთებულა ცუდი კვალიფიკაციის გამო, პირიქით, მისტერ ფორდს არ მიუღია თავისი ჭკუა - მან ცუდი მანქანები შემოუშვა მხოლოდ მეტი ფულის მოსაპოვებლად, რადგან თუ მხოლოდ კარგ მანქანებს იყიდი, ახალი მანქანები არავის სჭირდება. Ford Thunderbird მხოლოდ ერთი მათგანია - უხარისხო და სრულყოფილი გარეგნობა.
Mercedes-Benz
საავტომობილო ინდუსტრიის ეს შედევრი თითქმის ოთხმოცი წლისაა და, ამის მიუხედავად, შემორჩენილი მრავალი მაგალითი კვლავ გაქცეულია. სხვათა შორის, აღმოჩნდა, რომ ერთხელ მანქანების წარმოების კომპანიას (მათთვის საკმაოდ რთული იყო მანქანების გამოძახება), უბრალოდ, Bens ერქვა, მისი შემქმნელის - ნიჭიერი, მაგრამ უიღბლო მექანიკოსის საპატივცემულოდ. მან მოიპოვა პოპულარობა საყვარელი მეუღლის წყალობით - ქალი ავიდა ერთ-ერთ უცნაურ გამოგონებაზე და მიირბინა უშუალო სიახლოვეს, ყვიროდა ქმრის სახელი - ამის შემდეგ ერთ-ერთმა ადგილობრივმა მდიდარმა იყიდა თანამედროვე ძვირადღირებული მანქანის შთამომავლობა. მერსედესის პრეფიქსი გაცილებით გვიან გამოჩნდა და არაფერი აქვს საერთო პირველი მანქანის შემქმნელთან: ეს სახელი მისმა ერთ-ერთმა პირველმა მფლობელმა მისმა ახალშობილ ქალიშვილს მიენიჭა.
Delahaye კაბრიოლეტი
მანქანა ბევრად უფრო მოგვაგონებს სალვადორ დალის ერთ-ერთ ნახატს, ვიდრე ნამდვილ მანქანას, მაგრამ ამასობაში ეს მანქანა დიდი პოპულარობით სარგებლობდა ინგლისსა და ამერიკაში 30-იან წლებში. არაამქვეყნიური შემოქმედების ერთ-ერთი ასლი ეკუთვნოდა იმ წლების პოპულარულ ინგლისელ მსახიობს, დაიანა დორსს.
Ferrari 250 GTO
რამდენიმე წლის წინ, Ferrari ითვლებოდა ყველაზე ძვირადღირებულ რეტრო მანქანად მსოფლიოში, თუმცა ახლა მას მოუწია პალმის დათმობა Bugatti Atlantic- სთვის, რადგან პირველი იტალიელი ერთ-ერთ აუქციონზე გაიყიდა მხოლოდ 17000 დოლარად, ხოლო Bugatti წავიდა ჩაქუჩი იმ ოდენობისთვის, რომელიც ორჯერ მეტი იყო, ვიდრე წითელი სარბოლო მანქანა. ახლა და ნახევარ საუკუნეზე მეტი ხნის წინ, Ferrari- ს მანქანების რეპუტაცია უმწიკვლოა. ამას ადასტურებს ის ფაქტი, რომ მსოფლიოში ყველაზე ძვირადღირებული მანქანები გამოვიდა ამ მწარმოებლის ასამბლეის ხაზიდან.