Მრავალი წლის განმავლობაში vIC C-110 ფილტრი - ჩემი მუდმივი არჩევანი, ამიტომ გადავწყვიტე მის შესახებ კომენტარი დავტოვო. მე მას 2000-იანი წლების დასაწყისიდან და დღემდე ვიყენებდი ძრავებზე, როგორიცაა 5A-FE, 3S-FE, 1SZ-FE. ჩივილები არასდროს ყოფილა. ზოგადად, ჩვეულებრივი მომხმარებლისთვის საკმაოდ რთულია ფილტრის მუშაობის განსჯა, ფილტრი ერთგვარი "რამეა" და შეუძლებელია იმის დანახვა, თუ რა ხდება იქ. ამიტომ, ძირითადად, ეყრდნობით თქვენს გამოცდილებას, საავტომობილო ჟურნალებში მიმოხილვებს და ავტო ფორუმებს. მთლიანობაში ინტერნეტ საზოგადოების აზრი VIC პროდუქტებთან დაკავშირებით პოზიტიურია. მე ის შევადგინე მანამ, სანამ ვირტუალური კომუნიკაცია შთამბეჭდავ პროპორციებს მიაღწევდა.
რას ველით კარგი ზეთის ფილტრისგან? ასე რომ, მან პირველ რიგში, ზამთარში არ დაანება თავი. ანუ ისე, რომ ზეთი არ გამოწურდეს მის ქვემოდან, განსაკუთრებით მაშინ, როდესაც იგი გაყინულია ძლიერი ყინვისგან. VIC ფილტრი არასდროს მაკლებს, ეს დიდი პლუსია. შემდეგი, რაც ხელმისაწვდომია საშუალო მყიდველისთვის, არის შესაძლებლობა შეაფასოს თავად ფილტრის ხარისხი და მისი შეფუთვა. აქ ყველაფერი კარგ დონეზეცაა. ყუთი კარგი ბეჭდვით, ინფორმატიული. ნაჩვენებია ორიგინალი Toyota- ს ნაწილების სერიული ნომრები, რომელთანაც თავსებადია ეს დუბლიკატი.
ასევე მითითებულია ძრავების ტიპები, რომელთათვისაც შესაფერისია ეს ფილტრი.
მითითებულია ქვეყნები, რომელთათვისაც სერტიფიცირებულია VIC პროდუქტები. მათ შორის არის რუსეთი. ჩვენ ასევე ვხედავთ, რომ ფილტრი დამზადებულია იაპონიაში, რაც დამატებითი პლუსია საიმედოობისა და ხარისხისთვის.
ფილტრი თავისთავად მკაცრი შავი ფერისაა, ყველა ძირითადი ინფორმაცია დუბლირებულია მის სხეულზე. ოთხ მხარეს აღნიშნულია ციფრები 1-2-3-4. ეს კეთდება ფილტრის გამკაცრების მიზნით: ფილტრის დალუქვის ძრავის ბლოკთან მიერთების მომენტიდან საჭიროა მისი გამკაცრება ¾ ბრუნვით, რათა უზრუნველყოს საჭირო კონტაქტური ძალა. ციფრები დაგეხმარებათ ნავიგაციაში. ფილტრის დალუქვა და ღიობები დაცულია ფოლგით, რომ თავიდან იქნას აცილებული უცხო ნაწილაკები ძრავში ტრანსპორტირების დროს და ძრავაზე დამონტაჟებამდე.
ფილტრის ქვედა ნაწილში ჩანს შემოვლითი სარქველი, რომელიც აუცილებელია ძრავის მუშაობის პირველ წუთებში სქელი ცივი ზეთის გადასასვლელად, ხოლო ფილტრის ელემენტზე გადაადგილება ჯერ კიდევ რთულია.
ასევე ჩანს ნარინჯისფერი გადინების საწინააღმდეგო სარქველი, რომელიც ხელს უშლის ფილტრისგან ზეთის გაჟონვას ძრავის გაჩერებისას. დალუქვის ელასტიურს აქვს ნახევარწრიული ფორმა. ფილტრის ყველა ნაწილი და ელემენტი ვიზუალურად დამზადებულია მაღალი ხარისხის და მაღალ დონეზე. ინტერნეტში ასევე არის ცნობები ხელოსნების შესახებ, რომლებმაც გახსნეს VIC ფილტრები ფილტრის ელემენტის შესასწავლად. ფარდის მასალისა და ფართობის შესახებ მიმოხილვები დადებითია.
საბოლოო ჯამში, ჩვენ გვაქვს ღირსეული ზეთის ფილტრი, რომელიც ერთგულად ემსახურება დიდი პათოზის გარეშე. კიდევ ერთი პლიუსია ადეკვატური ფასი, რომელიც ნებისმიერ დროს 1.5-2-ჯერ დაბალი იყო ვიდრე ორიგინალური Toyota- ს ფილტრები. ამიტომ, შემიძლია გირჩიოთ ეს ფილტრები, როგორც კარგი და იაფი დუბლიკატი.
ეს არის კომპანია EIKEN INDUSTRIES CO., LTD. მათი დიზაინით, VIC ზეთის ფილტრები არაფრით განსხვავდება ორიგინალისგან. VIC ზეთის ფილტრები მხოლოდ იაპონიაში იწარმოება.
რით განასხვავებს VIC ზეთის ფილტრებს ანალოგებისგან?
1. უმაღლესი ხარისხის მასალები, საიდანაც მზადდება ზეთის ფილტრი.
2. ფილტრაციის შესანიშნავი უნარი.
3. მნიშვნელოვნად დიდი ფილტრაციის არე.
4. გახანგრძლივებული სამსახურის ვადა.
ზეთის ფილტრის აღწერა VIC C-110
ზეთის ფილტრი VIK S-110 მწვანე მუყაოს კოლოფში შეფუთული. ყუთში მოცემულია ანალოგური ფილტრების კატალოგის ნომრები, ძრავის მოდელების მოკლე ჩამონათვალი, რომელზეც შესაძლებელია ფილტრის დაყენება.
თვითონ vIC C-110 ფილტრი შავი ფერი. ფილტრის კორპუსს აწერია ინგლისურად, ასევე იაპონურად. ფილტრის საფარი დალუქულია ფოლგით. გარეშე ნაოჭების შიდა ძაფი "გაყოფილი" ძაფით. ეს არის VIC C-110 ფილტრის დამახასიათებელი მახასიათებელი, ასევე დაცვა უნებლიე გაბრუნებისგან. ფილტრის ელემენტის ფართობია 78,1 კვადრატული მილიმეტრი. ფილტრის ელემენტი მოთავსებულია ფილტრის შიგნით და ერთმანეთთან დაკავშირებულია ფოლადის კლიპით სითბოს მდგრადი დალუქვის გამოყენებით. O- ბეჭედი არის შავი, დამზადებულია მაღალი ხარისხის რეზინისგან. გადინების საწინააღმდეგო სარქველი დამზადებულია ელასტიური ყავისფერი რეზინისგან. გადინების საწინააღმდეგო სარქველი ინარჩუნებს თავის თვისებებს და ასრულებს თავის ფუნქციას, მიუხედავად სეზონისა და გამოყენებული ზეთისა. ლითონის გამშვები სარქველი. წარმოების თარიღი და ფილტრის აღნიშვნა აღბეჭდილია ზედა ფლანგზე.
VIC C-110 ზეთის ფილტრის გამოყენება:
Toyota- ს ავტომობილების უმეტესობა ბენზინის ძრავით 1.5 ლიტრამდე. შეამოწმეთ კონკრეტული მანქანის გამოყენება, თუ არა ონლაინ მაღაზიის მენეჯერი.
VIC C-110- ის ანალოგები:
Rb-exide C-110 (კორეა), (გერმანია), (ორიგინალი), დაიჰაცუ 90915-10003-000 (იაპონია), (გერმანია), Fram PH4967 (ევროკავშირი), Mann W 68/3 (გერმანია), Micro T - 1636 (იაპონია) და სხვები.
ანალოგების ფილტრი VIC C-110 (ორიგინალი ნომრები)
15600-13051
15601-13010
15601-13011
15601-33021
90080-91058
90915-03001
90915-03004
90915-10001
90915-10003
90915-CA003
90915-TA001
90915-YZZC3
90915-YZZE1
90915-YZZE2
90915-YZZF2
90915-YZZJ1
ანალოგები VIC C-110 (შემცვლელები)
1A FIRST AUTOMOTIVE L40201
ACDelco X4002E
AMC TO-137
ASHIKA 10-02-210, 10-02-203
ASHUKI T092-01
ლურჯი პრინტი ADT32109
BOSCH 0986AF1043, 0986452028, 0986AF1041, 0986AF1132
CHAMPION COF100138S, C138 / 606
COOPERSFIAAM ფილტრები FT5272
FI.BA FL-110A
FIL FILTER ZP3236
FILTRON OP572
ჩარჩო PH4967
კარგი იქნება OG516, OG516HQ
HERTH + BUSS JAKOPARTS J1312010
JAPANPARTS FO-203S, FO-210S
JAPKO 10203, 10210
JP GROUP 3118500309, 1218504909
JS ASAKASHI C110J, C110
KAGER 10-0144
კნეჩტი OC534
KOLBENSCHMIDT 50013104
LYNX LC-170
MAGNETI MARELLI 154703670630, 154087231730
MAHLE OC534
MANN-FILTER W68 / 3
MECAFILTER ELH4226, H24
MFILTER TF28
MGA FH1018
MISFAT Z263
MULLER ფილტრი FO201
PATRON PF4102
PURFLUX LS743
PUROLATOR L19214
QUINTON HAZELL QFL0087
SAKURA C-1139, 1703725
SCT გერმანია SM106
SOFIMA S3263R
TECNOCAR R201
UFI 23.263.00
UNICO ფილტრი LI675 / 1
VALEO 586042
WIX ფილტრები WL7131
ზეთის ფილტრის ზომები VIC C-110
დიამეტრი: 65,2 მმ
სიმაღლე: 75 მმ
თემა: 3/4 - 16 UNF
სატრანსპორტო კომპანიების მონაცემები:
საქონლის სავარაუდო წონა შეფუთვით: 1 კგ
საქონლის სავარაუდო მოცულობა შეფუთვით: 0,01 მ 3
როგორც მოგეხსენებათ, ძრავის საპოხი სისტემის მეშვეობით ცირკულირებადი ზეთი უნდა გაფილტრულიყო დაჟანგვის პროდუქტებისგან, ჭვარტლისა და ნაწილების ცვეთის ნაწილაკებისგან. ეს არის ის დავალებები, რომელსაც ზეთის ფილტრი ასრულებს. თანამედროვე ძრავების უმეტესობაში, ისინი სრულ ნაკადს წარმოადგენენ - მასში გადის საპოხი სისტემის მეშვეობით მიმოქცეული მთელი ზეთი. ძრავის გამძლეობა დამოკიდებულია ზეთის ფილტრის დიზაინსა და ხარისხზე. მაგრამ თუ ახლა დიზაინი ყველასთვის ერთია, მაშინ ზოგჯერ პრობლემები წარმოიქმნება ხარისხით.
ავტომობილების ზეთის ფილტრი შედგება ფილტრის ელემენტისგან, უკანა სარქვლისა და შემოვლითი სარქვლისგან, რომელიც გაერთიანებულია ერთ კორპუსში. ყველაზე ხშირად, სპეციალური მუყაო სპეციალური გაჟღენთვასთან ერთად გამოიყენება როგორც ფილტრაციის ელემენტი, რომელიც იკეცება ბოლოში დახურულ მრავალ სხივურ "ვარსკვლავში". ფილტრაციის ხარისხი დამოკიდებულია მუყაოს მილტუჩებზე წებოების ხარისხზე. თუ წებო არ არის მყარი, მაშინ ნედლი ზეთი მოხვდება ძრავის ნაწილებში, აჩქარებს მათ ცვეთას. როდესაც წებოს ხაზი სუსტია, ზეთის წნევამ შეიძლება დააზიანოს იგი და კვლავ დაუმუშავებელი ზეთი შევა შეზეთვის სისტემაში. ფილტრის დაფის "ვარსკვლავში" ჩაყრა გამოიყენება სამუშაო ზედაპირის გასაზრდელად: რაც უფრო დიდია ფილტრის ფარდის ფართობი, მით უფრო დიდხანს იმუშავებს ფილტრი. საყოველთაოდ ითვლება, რომ მრავალი ფილტრის მწარმოებელი იყენებს ერთსა და იმავე მუყაოს, აჟღერებს მას "საკუთრების" ფორმულირებებით.თუ ფილტრის დაფა სრულად არის დახშული ჟანგვისა და ცვეთის საშუალებებით, ძრავა შეიძლება საერთოდ დარჩეს შეზეთვის გარეშე. ამ შემთხვევაში ფილტრში მოთავსებულია შემოვლითი სარქველი, რომელიც ნედლ ზეთს აძლევს შეზეთვის სისტემაში. იგივე სარქველი დაგეხმარებათ, თუ ზეთი ძალიან სქელი ან მყარია დაბალ ტემპერატურაზე, როდესაც მას არ შეუძლია გაიაროს ფილტრი.
ფილტრში შემოწმებულია სარქველი, რათა თავიდან იქნას აცილებული საპოხი სისტემადან ზეთი, რომ ძრავის გაშვების შემდეგ მასში ზეწოლა უფრო სწრაფად მიაღწიოს სამუშაო მნიშვნელობას. გამშვები სარქვლის მუშაობის ხარისხის შეფასება შეიძლება იმის მიხედვით, თუ რამდენად სწრაფად ჩაქრება ძრავის წნევის მაჩვენებელი ინსტრუმენტთა პანელზე ("ზეთი") ძრავის ამუშავების შემდეგ. ითვლება, რომ თუ "ზეთი" წვავს შვიდი წამით ნაკლებ დროში, მაშინ ყველაფერი ნორმალურია. იდეალურ შემთხვევაში, როდესაც ის ძრავის გაშვებისთანავე ჩაქრება.
ირკუტსკის ბაზარზე ფილტრის ბრენდების რაოდენობამ ორ ათეულს გადააჭარბა და ავტომობილების მფლობელებს შორის ხშირად განიხილება მათი სამომხმარებლო თვისებები. ჩვენ გადავწყვიტეთ, ჩაგვეტარებინა ზეთის ფილტრების საკუთარი გამოკვლევა და ვნახოთ, თუ რას ენდობით. როგორც ექსპერიმენტი, ტოიოტას ძრავებისთვის C-110 ინდექსის მქონე ფილტრი შეირჩა, რომელსაც მისი VIC კომპანია ადგენს (იგი წარმოდგენილია იაპონური და კორეული პროდუქტებით, პირველი ორჯერ ძვირია, ხოლო უკანასკნელი დაბალია ხარისხი, დაბალი მოთხოვნაა - მხოლოდ ერთი ეგზემპლარი იქნა ნაპოვნი გასაყიდად და რადგან მინიმუმ ორი პროდუქტი გვჭირდებოდა, მათ ეს არ იყიდეს).
შეძენილი ფილტრები სპეციალისტებს აჩვენეს: Toyota- ს ორი "ორიგინალი" ყალბი იქნა აღიარებული დახურული, დალუქული ყუთის გამო. გარდა ამისა, შეიძინა საჭირო პროდუქტები, ისევ ორი \u200b\u200bტიპისთვის - მსუბუქი და მძიმე სამუშაო პირობებისთვის.
TOYOTA 90915-10003 იაპონია, დენსო, ნამდვილი ნაწილები, ფასი 350-420 რუბლი.
ყუთი დაკეცილია დახურული, იეროგლიფებით, ინგლისურ ენაზე მითითებულია ძრავის ინდექსები. სისუფთავე შავი პროდუქტი მკაფიო წარწერებით, ფლანგზე დაფარულია ფოლგა, რომელსაც აქვს ჩანართი და იჭრება ვენტილაციისთვის. წითელი ყავისფერი O- ბეჭედი ფორმის დაცულია და შეზეთილია ცხიმით. გამშვები სარქველი ნარინჯისფერია, შემოვლითი სარქველი აშკარად ჩანს ცენტრალური ხვრელიდან. შემოწმება სარქვლის ხვრელები არის burr, სარქველი ელასტიური შეესაბამება დიდი დიამეტრი. ფილტრის ელემენტი არის ნაჭერი ერთნაირი ფოროვანი მასალისგან, როგორიცაა სამშენებლო ქაფი, მშრალი, ადვილად იშლება თითის ფრჩხილით. ფილტრის ელემენტს აქვს 12 წერტილიანი ვარსკვლავი, რომლის შიგნით არის პლასტმასის მინის ჩარჩო. მინის ბოლოში, დიდი დიამეტრის ფოლადის შემოვლითი სარქველი. ფილტრის ელემენტი ეყრდნობა კორპუსის ძირს ფორმის ფოლადის გაზაფხულის ფლანგის საშუალებით. ზედა გამშვები სარქველი ფილტრის ელემენტისგან გამოყოფილია მსუბუქი მუყაოს 6-დიაპონიანი მილტუნით, რომლის დანიშნულება, სავარაუდოდ, ფილტრის ელემენტს წარმოადგენს კორპუსში. თუ არ იცით, რომ ტოიოტა რამდენიმე წლის განმავლობაში იყენებს ზეთის ფილტრებს ერთნაყოფიანი ფილტრის ელემენტთან ერთად (მუყაოსთან ერთად), მაშინ პროდუქტი შეიძლება ცდება ყალბი სახით - ერთი შეხედვით, ფილტრაციის ადგილი ძალიან მცირეა .TOYOTA 90915-YZZC5 იაპონია, დენსო, ნამდვილი ნაწილები, ფასი 200-250 რუბლი.
ყუთი დაკეცილია, წარწერები მსგავსია წინა ფილტრის. ყუთის სიმაღლე 3 მმ-ით ნაკლებია. გარეგნულად, ფილტრი არ ჰგავს წინამორბედს, მხოლოდ ცოტათი უფრო მოკლე და მსუბუქია. O- ბეჭედი ფორმის, შავი, ცხიმიანი და უსაფრთხოდ ადგილზეა. გამშვები სარქველი შავია; ხვრელიდან აშკარად ჩანს შემოვლითი სარქვლის არარსებობა. შეამოწმეთ სარქვლის ხვრელები ბურღული, გარშემო ჟანგიანი ფლანგური ფოლადი. სარქვლის რეზინი იგივე ფორმისაა, როგორც წინა და ასევე ჯდება დიდ დიამეტრზე, მაგრამ შესამჩნევად უფრო მკაცრია. ფილტრის ელემენტსა და სარქველს შორის არაფერია. თავად ელემენტი დამზადებულია იმავე მასალისგან, რაც წინა და იმავე მინაზე, მხოლოდ სხივები უკვე არა 12, არამედ 9, სამ ჯგუფად. იგი პირდაპირ საქმის ბოლოში ეყრდნობა. თუ წინა ფილტრის ფილტრაციის არეალი დამაბნეველია, მაშინ მას აქვს კიდევ უფრო ნაკლები, შესაბამისად ნაკლები დრო მისი სრული მუშაობისთვის. გამყიდველები ირწმუნებიან, რომ ეს არის ბრენდული ფილტრები, მხოლოდ მსუბუქი მუშაობის პირობებში და თბილი კლიმატისთვის. შეიძლება ეს ასეა, მაგრამ ოფიციალურად ასეთი ფილტრები არსად ჩანს, მათი დანიშნულება ფილტრების სხვა მწარმოებლების ანალოგების ჩამონათვალში კი არ არის (წინა არის). ამგვარი ფილტრის დემონტაჟის შემდეგ ირკვევა, რომ ის ეფექტურად არ იმუშავებს მის სრულ სიცოცხლეს და ჩაკეტვის შემდეგ ძრავის შეზეთვის სისტემას დატოვებს ზეთის გარეშე შემოვლითი სარქვლის არარსებობის გამო. ძრავა იშუშებს შეზეთვის გარეშე, როდესაც ცივ ამინდში სქელი ზეთი შეიტანება, თუნდაც ზეთის გახურებამდე. ასე რომ, თუ გამყიდველი არ აფრთხილებს ამ ფილტრის მახასიათებლებს, ეს შორს არ არის უსიამოვნებისგან.M ფილტრი MH3347 ფინეთი, 200 რუბლი.
დასაკეცი ყუთი გაცილებით დიდია, ვიდრე თავად ფილტრი - ასე რომ, ის კი ნაოჭდება. ფილტრი შეღებილია ოქროს მინანქრით. სისუფთავე პროდუქტი, მილტუჩით დაფარული ფილმით, მაგრამ ფილმის ქვეშ ფოლადი დაფარულია ჟანგით. შავი მართკუთხა O- ბეჭედი კარგად არის დაფიქსირებული ღარში. გამშვები სარქველი ასევე შავია. ერთადერთი ფილტრი, რომელსაც ბოლოში არ აქვს 14 წერტილიანი გამყვანი ხრახნის მოსახსნელად. გამშვები სარქვლის რეზინი არის რბილი და შეკუმშული ზამბარით დატვირთული მილტუჩით, რაც ნდობას იძლევა მოწყობილობის კარგ მუშაობაში. დაუბრუნებელი სარქველი არის პლასტიკური, სფერული, დაჭერილია ზამბარით და მცირე მიკერძოების მიუხედავად, მჭიდროდ "ზის". ფილტრის ელემენტი 68 ათასი კვადრატული მეტრი ფართობით. მმ დამზადებულია ყვითელი მუყაოსგან, რომლის ბოლოებიც არის წებოვანი. ფილტრის ელემენტი, რომელიც სრულყოფილად არ არის ჩაყრილი, უსაფრთხოდ არის წებოვანი ფოლადის მილტუჩებზე. ნაკლებად სავარაუდოა, რომ ზეთმა ნახოს ფილტრის ფილტრები და ვერ დააზიანოს იგი მუშაობის დროს.ЗIC С-110 ОЕМ 990915-10001 კორეა, ფასი 70 მანეთი.
ამ ფილტრის აღნიშვნის პირველი ასო უფრო მეტად ჰგავს კირილიცას ანბანს, ვიდრე ტრადიციულ Z- ს. შეფუთვაზე მოცემულია იაპონური ფილტრების რაოდენობა, რომელთა ანალოგიც არის. ყუთში მოცემულია ინსტალაციის ინსტრუქცია რუსულ ენაზე და ძალიან მცირე ნახაზი, რომელიც აჩვენებს პროდუქტის დიზაინს. Flange დაფარულია კილიტა, ფორმის O- ბეჭედი კარგად არის დაფიქსირებული, გამშვები სარქველი არის ყავისფერი. გამშვები სარქვლის ხვრელები ბურღულია და მისი რეზინი, რომელიც დიდ დიამეტრს ერთვის, მყარია. 0 გრადუსამდე ტემპერატურაზე, ის კიდევ უფრო მკაცრდება. ფილტრის მუყაო, რომლის ფართობია 73 ათასი კვ. მმ, ყვითელი, წვრილი შეხებით, ბეჭედს უკავშირდება წებოთი, რომელიც ვერ გაუძლებს ჩვენს მანიპულაციებს. არა კრიტიკული, მაგრამ საგანგაშო. ფილტრის ელემენტის მილტუჩები ფოლადისაა, კარგად წებოვანი. პლასტმასის გამშვები სარქველი, ტიპის VAZ, მდებარეობს ფილტრის ელემენტის შიგნით. ეს უკანასკნელი შეკუმშულია ზამბარით.SACURA C-1139 იაპონია, ფასი 60 მანეთი.
ყუთზე, ფილტრის აღნიშვნის გარდა, წარწერა Toyota 90915-03001 (მსგავსი ბრენდული ფილტრის ნომერი). სისუფთავე, ღია ნაცრისფერი ფილტრი მკაფიო წარწერებით, მილტუჩა დაფარულია ფილმით ხვრელის გარეშე, კომპანიის სახელი და ლოგო, აგრეთვე წარწერა Genuine Filter იბეჭდება ფილმზე. O- ბეჭედი არის ფორმის, შავი, საიმედოდ დაფიქსირებული, გამშვები სარქველი ყავისფერია. გამშვები სარქვლის ხვრელები დაკეფილია, სარქველი თავად ეკიდება ფლანგს დიდი დიამეტრის გასწვრივ და გარკვეულწილად მოგაგონებთ ZIC- ს. ღია ყავისფერი მუყაოსგან დამზადებული ფილტრის ელემენტი 70 ათასი კვ.მ. მმ, ასევე ჰგავს ZIC- ს. მუყაოს ფარდის ბოლოები დალუქულია ფოლადის კლიპით, ფოლადის ფლანგებით მუყაო უსაფრთხოდ არის წებოვანი. ფილტრის ელემენტის შიდა ფოლადის ჭიქა სპირალურად განლაგებული წვრილი ხვრელებით, რომელთა ზომა ეჭვქვეშ აყენებს ფილტრის მუშაობას სქელი ზეთის შემთხვევაში. ფილტრის ელემენტი ეყრდნობა კორპუსის ძირს მძლავრი ზამბარისა და ფოლადის მილტუჩის საშუალებით.RABBIT RB-154 C-110 კორეა, ფასი 60 მანეთი.
ყუთში მოცემულია მსგავსი ტოიოტას ფილტრების რაოდენობა, აქ არის ინსტალაციის სახელმძღვანელო რუსულ ენაზე და ნახაზი, სადაც აღწერილია დიზაინი. სისუფთავე, შავი პროდუქტი, რომელსაც აქვს ნათელი წარწერები. Flange დაფარულია კილიტა ხვრელი და დიდი pull tab. შავი ხვეული O- ბეჭედი საიმედოდ დგას ადგილზე. გამშვები სარქველი წითელია. შეამოწმეთ სარქვლის ხვრელები დიდი ბურებით, თავად სარქველი დიდი დიამეტრის ადგილია. ფილტრის ელემენტის ღია ნარინჯისფერი ფერის მუყაოს ფართობია 71,5 კვადრატული მეტრი. მმ, მისი ბოლოები არის glued, და მთავრდება მტკიცედ უკავშირდება ფოლადის მილტუჩები ერთად sealant. შემოვლითი სარქველი მდებარეობს ფილტრის ელემენტის კორპუსის შიგნით და თავად კორპუსი ეყრდნობა ფსკერზე ზამბარით დატვირთულ ფიგურულ ფლანგს.VIC С-110 იაპონია, ფასი 150-175 რუბლი.
მითითებულია სისუფთავე ყუთი დალუქული სახურავით და მსგავსი ტოიოტას ფილტრების ნომერი, იაპონურად და ინგლისურად, მითითებულია ძრავების ბრენდები და გადაადგილება და იმ მანქანების წარმოების წელი, რომელზეც ფილტრია დაყენებული. შავი ფილტრის კორპუსი წმინდა ტექსტით ინგლისურ და იაპონურ ენებზე. Flange დაფარულია ფილმით, ენათა და ხვრელით, ფლანგზე ძაფს აქვს საკუთარი თავისებურება, თითოეული მონაცვლეობა, როგორც იყო, ორმხრივია - ეს არის ერთგვარი თავიდან აცილების თავიდან აცილება. შავი ხვეული O- ბეჭედი საიმედოდ დგას ადგილზე, გამშვები სარქველი ყავისფერია. შეამოწმეთ სარქვლის ხვრელები თავისუფალი არ არის ნაკაწრებისგან, სარქვლის რეზინის არის რბილი, შეესაბამება დიდი დიამეტრი. ფილტრაციის მუყაო 78.1 კვ.მ. მმ, მისი ბოლოები უკავშირდება ფოლადის დამჭერს და იგი გაერთიანებულია ფოლადის მილტუჩებზე ძლიერი დალუქვით. მცირე ზომის დიამეტრის ფოლადის გამშვები სარქველი სინათლის ზამბარით მდებარეობს ფილტრის ელემენტის შიგნით, რომელიც ეყრდნობა ფსკერს ფოლადის ფიგურის მეშვეობით. საინტერესო მახასიათებელია ის, რომ ფილტრის ელემენტის ზედა ფლანგზე დაწერილია C-110 ფილტრის მოდელი და მისი დამზადების თარიღი.ჩარჩო PH 4967 ევროკავშირი, ფასი 150-170 რუბლი.
ფილტრზე დიდი ზომის ყუთზე, ინგლისურ ენაზე მოცემულია მანქანის მოდელები და ძრავები, რომელზეც დაყენებულია ეს ფილტრი. პატარა ფილტრის კორპუსი შავად არის შეღებილი, აშკარად იკითხება წარწერები. არ არსებობს ფილმი, რომელიც ფარავს ფლანგს, შავი მართკუთხა O- ბეჭედი კარგად იკავებს, გამშვები სარქველიც შავია. შეამოწმეთ სარქვლის ხვრელები არ არის ბურუსები, გაშიშვების კვალი. სარქვლის რეზინის არის თხელი, რბილი, დაჭერით რთული ფორმის დაპრესილი ზამბარა დიდი დიამეტრის გასწვრივ, მაგრამ, როგორც ჩანს, იგი მთელ ზედაპირზე ეკიდება ფლანგს. რეზინის მჯდომი გადავსების სარქველი მდებარეობს ფილტრის ელემენტის შიგნით. კარგად გაფორმებული ყვითელი მუყაო დამაგრებულია ფოლადის ფირფიტით, ფოლადის მილტუჩებით და ფოლადის მინით, კარგად არის დალუქული და 67,2 კვ.მ. მმ ფილტრის ელემენტი ფლანგზე დაჭერილია ზამბარით.SCT SM 106 გერმანია, ფასი 90 მანეთი.
ყუთში მოცემულია ფილტრის ანალოგები: Mann, Champion, Filtron და Fram, ასევე ბრენდები, მოდელები და ძრავები, რომელზეც ფილტრი დამონტაჟებულია. ფილტრის კორპუსი არის ლურჯი, მკაფიოდ მონიშნული და ილუსტრირებული ინსტალაციის ასახსნელად. არ არსებობს ფილმი, რომელიც ფარავს ფლანგს, O- ბეჭედი არის შავი, მართკუთხა, კარგად იჭერს ღარში. შავი გამშვები სარქველი. გამშვები სარქვლის ხვრელები თავისუფალია ნაკაწრებისგან, სარქვლის რეზინის არის რბილი და რთული ფორმა, იგი დაჭერილია ფლანგზე დიდი დიამეტრით და არ არის ორიენტირებული ფილტრის ელემენტზე. რეზინის მძივი უფრო მცირეა, ვიდრე ფილტრის ფლანგზე, მაგრამ, როგორც ჩანს, არაფერზე არ მოქმედებს. ფილტრის ელემენტის შიგნით გადავსების სარქველი რეზინის სავარძლით. ფილტრის ელემენტს ატარებენ ფოლადის მილტუჩები და შიგნით ფოლადის მინა. ყვითელი ფარდა 57,2 კვ.მ. მმ ჩაუყარა სისუფთავეს, წებოს ბეჭედში, კარგად შეკრული და დალუქული ფოლადის მილტუჩებით და მინით. ფილტრის ელემენტი ეყრდნობა ქვედა ნაწილს მრუდი მართკუთხა ფლანგის მეშვეობით.ზეთის ფილტრის ტესტის შედეგები
| "ზეთოვანი" მაჩვენებლის დაწვის დრო (წმ.) | |||||
| ფილტრის ბრენდი | სავარაუდო ფასი (რუბ.) | პირველი დაწყება | ცხელი ძრავა | ცივი ძრავა | ქულა |
| VIC C-110 | 150-175 | 2,0 | 0 | 1,7-2,4 | 5 |
| M ფილტრი MH3347 | 200 | 2,0 | 0 | 1,6-2,0 | 4+ |
| ტოიოტა 90915-10003 | 350-420 | 2,2 | 0 | 2,0-2,5 | 4+ |
| Toyota 90915-10003 * | 350-450 | 2,0 | 0,2 | 2,0-2,5 | 4 |
| SCT SM 106 | 90 | 1,7 | 0 | 2,0-2,5 | 4 |
| ჩარჩო PH 4967 | 150-170 | 1,9 | 0,2 | 2,1-2,7 | 4- |
| კურდღელი RB-154 C-110 | 66 | 2,3 | 0,3 | 1,9-2,8 | 4- |
| საკურა C-1139 | 60 | 1,2 | 0 | 1,9-2,8 | 3+ |
| ZIC C-110 | 70 | 2,1 | 0,2 | 2,5-3,0 | 3 |
| Toyota 90915-YZZC5 | 200-250 | 2,2 | 0 | 1,9-2,5 | 3- |
| Toyota 90915-YZZC5 * | 250 | 2,3 | 0 | 2,1-2,6 | 3- |
TOYOTA 90915-YZZC5 იაპონია, დენსო, ნამდვილი ნაწილები, ფასი 250 მანეთი.
ყუთი დალუქული სახურავით, მასზე იეროგლიფებით და ინგლისურად ძრავების აღნიშვნა. იგივე ფილტრის ზუსტი ასლი, მაგრამ დაკეცილ ყუთში. ნაპოვნია ერთი მცირე განსხვავება, შიგნიდან გამშვები სარქვლის ღიობებით მილტუჩა დაფარულია ჟანგით, ის კი ჩამონტაჟდა სარქვლის რეზინზე. ასეთი პროდუქტის ახლო გაცნობის შემდეგ, მისი გამოყენების სურვილი აღარ არსებობს, მიუხედავად ბრენდის დასახელებისა და გამყიდველების გარანტიებისა მისი მსუბუქი მუშაობის პირობებში მისი შესაბამისობის შესახებ. ასეთი ხალხი უბრალოდ ზაფხულში ვერც გვყავს.| ტესტები როგორ შეიძლება ნავთობის ფილტრების ტესტირება რეალურ საოპერაციო პირობებში? როგორ ხრახნის იარაღი? მკაცრი, მარტივი, რამდენი რევოლუცია? რამდენი წამის შემდეგ ითიშება ზეთის წნევის მაჩვენებელი? რამდენი წამი სჭირდება წნევის ნორმალურ მდგომარეობას ცხელი ძრავის ამუშავებისას? როგორ მოიქცევა ინსტრუმენტის პანელზე ინდიკატორის ზეთი ცივი ძრავის გაშვების დროს? და ფილტრის ქვემოდან ზეთი შემოვა მისი დაყენების შემდეგ? მაშინვე შეგვიძლია ვთქვათ, რომ ფილტრებში განსხვავებებია, მაგრამ არცერთ მათგანს არ აღენიშნებოდა გადაჭარბებული მიდრეკილება, არცერთმა არ გაჟონა ზეთი. სამ წამზე მეტხანს, "ზეთი" არანაირ გარემოებაში არ დაიწვა არცერთი ფილტრით. მოულოდნელი იყო ჩოკში ხრახნიანი ხედვით: ZIC დაეყრდნო ფლანგს ერთი და ნახევარი რევოლუციის შემდეგ, ხოლო უმეტესობას ორნახევარზე მეტი დასჭირდა. შესაძლოა ეს 1.5 მოხვევა საკმარისი იყოს ნორმალური მუშაობისთვის. მაგრამ ერთიდაიგივე, საშინელია მისი უფრო მკაცრი გამკაცრება და დაუტოვებლად დატოვება - და მოულოდნელად ზეთის წნევა ძაფს დაგლეჯს. სამუშაოს შედეგების შესაჯამებლად, თითოეული ფილტრი შეფასდა 5 ბალიან სისტემაზე პლუსებით და მინუსებით. შედეგები ნაჩვენებია ცხრილში. სხვათა შორის, ზეთის შეცვლის სადგურების უმეტესობას აქვს ფილტრების კარგი არჩევანი ყველაზე იაფიდან ბრენდულებამდე. ბრენდული სადგურები მუშაობენ, რა თქმა უნდა, ბრენდული საქონლით, მაგრამ ისინი ნაკლებად სავარაუდოა, რომ უარი თქვან თქვენზე, თუ თქვენ თქვენი ”საყვარელი” ფილტრი მოგიტანთ. მართალია, ამ შემთხვევაში, მანქანის მფლობელი იღებს პასუხისმგებლობას. რა თქმა უნდა, კარგი იქნება ფილტრების შემოწმება ზეთის ფილტრაციის ხარისხზე (ნაწილაკების რაოდენობა), შემოვლითი სარქვლის წნევაზე და ფილტრის გამძლეობაზე. სამწუხაროდ, რეგიონში არ არსებობს აღჭურვილობა ამ კვლევების ჩასატარებლად. დასასრულს, პრაქტიკული დაკვირვება. ფილტრის დაყენებამდე ის უნდა იყოს სავსე ზეთით. ასე რომ, ფილტრის მოცულობის ნახევარზე მეტს არ სჭირდება შევსება; ხრახნის დროს, დიდი ალბათობით, მისი ნაწილი გაჟონავს. თუ ფილტრს ზემოდან თხელი ნაკადით აავსებთ, მაშინ არ გჭირდებათ ზეთის დამატება, ზეთი შეიწოვება მუყაოში და საჭირო დონე იქნება: მუყაო ტენიანდება და სწრაფად ივსება ზეთით ძრავის დროს იწყება. |
TOYOTA 90915-1003 Japan, Denso, Genuine Parts, ფასი 350-450 რუბლი.
ასლი, როგორც ფილტრის გარეთ, ასევე შიგნით იმავე დანიშნულებით, მხოლოდ წებოვანისთვის დახურულ ყუთში. გამყიდველები ყიდიან ამ ფილტრს, როგორც მძიმე პროდუქტს. ჩვენი პირობები მისთვის, სავარაუდოდ, კრიტიკულია.