თავდაპირველად, Fiat Albeza ყუთი ივსება API GL-4 75W-80 TUTELA CAR ZC75 SYNTH სინთეზური ზეთით. ბუნებრივია, ასეთ რამეს ძნელად ნახავთ, ამიტომ შეიძინეთ კომპანია, რომელსაც ენდობით, თუ ის მხოლოდ სტანდარტებს და სპეციფიკაციებს აკმაყოფილებს. მაგალითად, კარგი ZIC G-F TOP 75W-85. Fiat Albea– ს გამშვებ პუნქტზე თქვენ უნდა შეიძინოთ ორი ლიტრი ზეთი, რადგან 1,5 ლ ზეთი მოთავსდება ყუთში, თუმცა Albea / Palio– ს სარემონტო სახელმძღვანელოში წერია, რომ მექანიკური გადაცემათა კოლოფის ზეთის მოცულობა არის 2 ლიტრი შეუძლებელი იქნება ყველაფრის სრულად გაწურვა.
ზოგადად, FIAT Albea მექანიკურ გადაცემათა კოლოფში ზეთის შეცვლისას არანაირი სირთულე არ უნდა წარმოიშვას. და რატომ ... ყველაფერი საკმაოდ მარტივია: მან მანქანის ქვეშ მიაგდო, იპოვა სადრენაჟე შტეფსელი, მოიხსნა იგი გაჟღენთილ ჭურჭელში ჩასხმული, ხრახნიანი, იპოვნა შემავსებელი (ეს კონტროლის დონეა), შეავსო შპრიცით ან გაუშვა შლანგი ძრავის განყოფილებიდან შემავსებლის ხვრელში და შეავსო 1, 5 ლიტრი ზეთი. და შეიძლება უფრო მეტიც იყოს (თუ მანქანას კარგად გაათბობთ და ერთ მხარეს ჯოკზე დააყენებთ, ალბათ უფრო გაწურებთ). ლეი სანამ არ დაიწყებს დინებას.
მხოლოდ ერთი რამ - არ აურიოთ პინიონის ღერძის ჭანჭიკი და გადინების შტეფსელი! სანიაღვრე და შემავსებლის სანთლები სხვადასხვა მხარესაა, არა ერთი ერთი.
სად, როგორი საცობი, გადახედე ფოტოს. 
Albea ყუთიდან ზეთის გამოსაღებად საჭიროა ექვსკუთხედი "8" -მდე
გამოყენებულ ზეთს ყუთში ვწურავთ მომზადებულ ჭურჭელში.
შემავსებლის შტეკერის გასახსნელად - ექვსკუთხედი "12" -მდე.
ჩვენ ახალ ზეთს ვავსებთ გადაცემათა კოლოფში ძრავის განყოფილებიდან (ჭურჭელზე შესაფერისი ზომის მილის დადება).
Fiat, რომელმაც დიდი ხნით მიიღო ფესვები შიდა გზებზე, ვარაუდობს, რომ ყოველ ასი ათასი კილომეტრია. ისე, მზრუნველი მანქანის მფლობელები კი ამბობენ, რომ უმჯობესია ამ პროცედურის ჩატარება ყოველ 50-60 ათას კილომეტრზე. Fiat Ducato ავტომობილის მექანიკური გადაცემათა კოლოფის ზეთის შეცვლა განსაკუთრებით არ განსხვავდება სხვა ბრენდების მექანიკური გადაცემათა კოლოფის იგივე პროცედურისგან.
სინამდვილეში, ბევრი დავაა ზეთის შეცვლის სიხშირეზე. მწარმოებლები ამაყად არწმუნებენ, რომ მასში სითხე ერთხელ - ქარხანაშია ჩაყრილი და მანქანის მფლობელს არ უნდა აღელვებს შეცვლის საჭიროება. რა თქმა უნდა, ეს არის სარეკლამო ტრიუკები და ლამაზი ზღაპარი. წაიღეთ ნებისმიერი ზეთი ავტომაღაზიიდან და ნახეთ: მას ვადის გასვლის თარიღი აქვს. ეს ჩვეულებრივ ხუთი წელია. ზოგადად, ზღაპარი დასტურს ვერ პოულობს რეალურ ცხოვრებაში.
ზეთის შერჩევა
აუცილებელია ორიგინალი ზეთის არჩევა. ანალოგების გარეშე, პოპულარული ბრენდების ყალბი არ ჯდება. სამუშაო სითხის ჩანაცვლება მექანიკურ გადაცემაში არ არის ისეთი ხშირი პროცედურა, რომ ორიგინალ პროდუქტზე დაზოგვა მნიშვნელოვანი იყოს და ეს მნიშვნელოვნად იმოქმედებს მექანიზმის გამძლეობაზე და მუშაობის ხარისხზე.
ამ მიზნებისათვის, 75w80 სიჩქარის ზეთი ყველაზე შესაფერისია - ის შესანიშნავად ერგება Fiat Ducato კოლოფს. ჩვეულებრივ, ზეთი შეფუთულია ერთი ლიტრის ბოთლებში; ჩანაცვლებისთვის საჭიროა შეიძინოთ ორი ასეთი კონტეინერი. საშუალოდ, ასეთი შესყიდვა ერთიდან ორი ათას რუბლს შეადგენს, რაც დამოკიდებულია შერჩეულ ზეთზე.
მცირე შენიშვნა: ღირებულება ყოველთვის არ მიუთითებს ხარისხის ხარისხზე. ყველაზე ძვირადღირებული პროდუქტები მოიცავს მათ ფასსა და თავად ბრენდის გადახდას. რა თქმა უნდა, ყველამ თავად გადაწყვიტოს, რამდენად არის მისთვის საჭირო. კიდევ ერთი რამ არის ის, რომ ძალიან იაფი პროდუქტებიც არ არის შესაფერისი: უმჯობესია არც კი შეხედოთ მათ. ყუთში ჩასხმული ზეთი მოემსახურება ბევრ კილომეტრს, უხარისხო პროდუქტს შეუძლია დიდი ზიანი მიაყენოს, ამიტომ უმჯობესია უპირატესობა მიენიჭოთ იმ ბრენდებს, რომლებიც ფასების დიაპაზონში არიან.
გარდა ამისა, თქვენ უნდა დახარჯოთ ფული კოლოფის პლასტმასის შუასადზე. თითოეული ყუთისთვის (მექანიკისთვის) უნდა აირჩიოთ პლატა. თქვენ შეგიძლიათ შეიძინოთ როგორც ორიგინალი (ფასი, როგორც წესი, დაბალია - 500 რუბლამდე) და ანალოგური, თუ დარწმუნებული ხართ მწარმოებლის მიმართ.
მიუხედავად იმისა, რომ ორი ლიტრი შეიძინეთ, ყველა არ უნდა დაასხით. დაგჭირდებათ დაახლოებით 1,6 ლიტრი დაფნისთვის. თუ როგორ უნდა გავაკეთოთ ეს სწორად, შემდეგ განყოფილებაში ვისაუბრებთ.
ზეთის შეცვლის პროცესი სახელმძღვანელო გადაცემათა კოლოფში Fiat Ducato
გადამცემი სითხის შეცვლის პროცესში, სავარაუდოდ, საკმაოდ ბუნებრივი კითხვები გექნებათ. მაგალითად, მანქანის მწარმოებელი ძალიან ჯიუტად ამტკიცებს, რომ მისი ზეთი მარადიულია, ამიტომ სითხის გადინების დამაკავშირებელი საშუალებები არ არსებობს. გამოყენებული ზეთის გამოწურვის მიზნით, თქვენ მოგიწევთ ხრახნის საფარის მოცილება, რომელიც ბრალია რამდენიმე ჭანჭიკით.
გადამცემი სითხის გადინებისას ჩაანაცვლეთ რაიმე სახის კონტეინერი, რომ შეაფასოთ უკვე გამოყენებული პროდუქტის მოცულობა. ეს დაგეხმარებათ შეაფასოთ, რამდენი სიახლის ინექცია გჭირდებათ.
შეაფასეთ გამოყენებული გადამცემი სითხის გარეგნობა: ეს იქნება მუქი, შესაძლოა ძალიან სქელი. ნარჩენებშიც კი არანაირი ნალექი არ ჩნდება, თუ მათ დააკვირდებით, ან ცუდი პროდუქტით მოასხით, ან რამე არ მუშაობს კარგად.
თუ გამოყენებული ზეთი მუქია, მაშინ დროა შეცვალოთ იგი.
დონის შესაფასებლად, გახსენით საკონტროლო დანამატი.
ძველი ზეთის გამოწურვის შემდეგ, შესაძლებელია ახალი შუასადების დაყენება. მისი ინსტალაცია მარტივია და არ საჭიროებს სპეციალურ უნარებს, ამიტომ ამ პროცესზე აღარ ვისაუბრებთ. ინსტალაციის შემდეგ ჭანჭიკების დამაგრება, ძაფის საკეტის შეზეთვა, ეს ხრიკი ქარხანაშიც კი გამოიყენება და ის ნამდვილად არ დააზარალებს თქვენ.
ახლა დროა გადავიდეთ გადამცემი სითხის რეალურად შეცვლაზე. ამოიღეთ სუნთქვა (ის მდებარეობს კოლოფზე, მის ზედა ნაწილზე, აირჩიეთ გასაღების ზომა 17), ჩამოიბანეთ, მისი აფეთქებაც კი შეგიძლიათ. შემდეგ ჩადეთ ხრახნიანი შლანგი ან სხვა შევსების სისტემა. ეს ყველაფერი, თქვენ შეგიძლიათ უსაფრთხოდ დაიწყოთ ზეთი: თქვენ უნდა იხელმძღვანელოთ საკონტროლო ხვრელზე არსებული მოცულობით, რომელიც წინასწარ გამოვხსენით. როგორც კი ზედმეტი იწყებს მისგან გამოყოფას, ბეი უნდა გაჩერდეს და შტეფსელი გამკაცრდეს.
ახლა კი პატარა ხრიკი: დანამატის გადახვევის შემდეგ დაამატეთ ცოტა მეტი, ფაქტიურად 100-200 მლ. ეს ზედმეტი მიდის საკისრებზე და ნამდვილად გამოდგება. მაგრამ ნუ გადააჭარბებთ ამას!
Სულ ეს არის. თქვენი Fiat Ducato- ს გადაცემაში ძველი ზეთი შეიცვალა ახლით, ახლა თქვენ ნახავთ მნიშვნელოვნად გაზრდილ გადაცემათა კოლოფის მუშაობას, და ნამდვილად აფასებთ სიგლუვეს და სიჩქარედან მეორეზე გადასვლის სიმარტივეს. ეს რჩება მხოლოდ შესამოწმებლად!
იტალიურ ავტომობილს "Fiat Albea" არ შეიძლება ეწოდოს ყველაზე პოპულარულად რუსეთში ან დსთ-ს სხვა ქვეყნებში. სახლში "ალბეა" საკმაოდ პოპულარულია, მაგრამ ჩვენზე დიდი მოთხოვნა არ გვაქვს. მაგრამ მანქანას ჰყავს თავისი თაყვანისმცემლები, რომლებიც აქტიურად მუშაობენ მანქანით, მომსახურებით და რემონტით. ნებისმიერი სხვა მანქანის მფლობელის მსგავსად, Fiat Albea– ს მფლობელებმა პერიოდულად უნდა შეცვალონ ყველა სახარჯო მასალა, რათა შეინარჩუნონ თავიანთი მანქანის ტექნიკური მახასიათებლები ოპტიმალური მუშაობით. Fiat Albea– ში არ არსებობს ფუნდამენტური განსხვავება სხვა მანქანებთან შედარებით. ამიტომ, მნიშვნელოვანია დაიცვას ზოგადი პრინციპები და ავტომწარმოებლის ზოგიერთი რეკომენდაცია.
გადაცემათა კოლოფში ზეთის შეცვლამდე შეამოწმეთ საპოხი მასალის დონე და მდგომარეობა.
თანამედროვე მანქანების მწარმოებელი მრავალი კომპანია არ ითვალისწინებს რუსეთის რეალური მუშაობის პირობებს და ადგენს ქარხანაში შევსებულ გადამცემი ზეთებს, როგორც მარადიულს. მაგრამ პრაქტიკა გვიჩვენებს, რომ ამ მარადიული ზეთების უმეტესობა მაქსიმუმ 100 - 150 ათასი კილომეტრით ცხოვრობს, მთლიანად კარგავს ოპერაციულ და ფიზიკურ და ქიმიურ მახასიათებლებს. მძღოლისთვის საშიშია მანქანის მართვა, რომლის ყუთში საპოხი მასალი ამდენი ხნის განმავლობაში არ შეცვლილა.
Fiat არ აკეთებს ასეთ ხმამაღალ განცხადებებს. რეკომენდებულია გამშვებ პუნქტზე ზეთის შეცვლა ყოველ გავლილ 60 ათას კილომეტრზე. ეს არის ოპტიმალური საშუალო მაჩვენებელი, რომლის ფარგლებშიც ქარხნული ცხიმი არ კარგავს თავის ხარისხს, მაგრამ მაინც უნდა შეიცვალოს. დაიწყეთ მხოლოდ თქვენი კონკრეტული სიტუაცია. "Fiat Albea" - ს ექსპლუატაცია ყოველთვის არ ითვალისწინებს ზომიერ კლიმატს, შედარებით ბრტყელ და მაღალი ხარისხის გზებს. ასეთ პირობებში, ყუთს შეუძლია იმუშაოს ქარხნის გადამცემი სითხისთვის 60 ათასი კილომეტრის ან მეტი ხნის განმავლობაში.
იმისათვის, რომ არ გარისკოთ და სერიოზული ავარია არ გამოიწვიოს, 40-50 ათასი კილომეტრი გაიარეთ, გააკონტროლეთ ზეთის მდგომარეობა. მისი ცვეთის დიდი ნაწილი შეიძლება განისაზღვროს თვით გადაცემის ქცევით. თუ გადაცემათა კოლოფი მჭიდროდ იცვლება, სირთულეები წარმოიქმნება სხვადასხვა რეჟიმზე გადართვისას, აზრი აქვს ძველი სითხის გადინებას გადამცემი კორპუსიდან და მისი ახლით შევსებას. "Fiat Albea" - ს შიდა მფლობელების გამოცდილება გვიჩვენებს, რომ ამ იტალიურ მანქანაზე გადამცემი სითხის შეცვლას შორის ოპტიმალური ინტერვალია 50 ათასი კილომეტრი.
თუ ძველი ცხიმი დიდი ხნის განმავლობაში დარჩა Fiat Albea- ს გადაცემათა კოლოფში, თუნდაც ის ორიგინალი ქარხნული იყოს, კომპოზიცია თანდათან დაკარგავს თავის მოცულობის უნარს. ამის გამო, გადაცემათა კოლოფის ელემენტებს შორის წარმოიქმნება მომატებული ხახუნი, ტემპერატურა დაიწყებს ზრდას და წარმოიქმნება მეტალის ჩიპები. ნაწილების ცვეთა ხელს უწყობს მთელი კრების დაშლას. ამიტომ, გადაცემის დროული ზეთის შეცვლა უბრალოდ აუცილებელია.
კომპოზიციის შერჩევა
გადაცემის ზეთის არჩევისას, ავტომობილების მფლობელები ხშირად უპასუხისმგებლოდ უდგებიან ამ საკითხს. ისინი დარწმუნებულნი არიან, რომ იაფი მანქანები შეიძლება შეივსოს გულწრფელად იაფი ზეთებით. მაგრამ ეს არის სრულიად არასწორი მიდგომა. მექანიზმების ეფექტურობა, ხარისხი, საიმედოობა და გამძლეობა პირდაპირ არის დამოკიდებული სახარჯო მასალების ხარისხზე.
გადაცემათა კოლოფის შემთხვევაში, მნიშვნელოვანია მკვრივი ზეთოვანი ფილმის მიღება, რომელიც დაფარავს გადაცემის გამანადგურებელ ელემენტებს და ხელს შეუშლის მათ ნაადრევი ცვეთა. იაფი მატარებლები ვერ ასრულებენ თავიანთი ფუნქციების მაღალ ხარისხს. ასევე ის ზეთები, რომლებიც არ აკმაყოფილებს თვითონ ტრანსმისიის მოთხოვნებსა და სპეციფიკაციებს. Fiat Albea- ს იდეალური გადაწყვეტა იქნება ორიგინალი ზეთის შეძენა, რომელიც წარმოების ეტაპზე ამ მოდელის ტრანსმისიაში ჩაედინება. ასეთ კომპოზიციას Tutela Car ZC 75 Synth ეწოდება. ის შესანიშნავად აკმაყოფილებს ყველა მოთხოვნას და სტანდარტს, ვინაიდან იგი წარმოადგენს Fiat Albea- ს ორიგინალ გადამცემ ზეთს.
ერთადერთი პრობლემა მისი ხელმისაწვდომობაა. ამ კომპოზიციის პოვნა საკმაოდ რთულია. თუ ვერ შეძლებთ შეიძინოთ ორიგინალი გადამცემი ზეთი, მოძებნეთ ალტერნატივა კომპოზიციის ტექნიკური მახასიათებლების შესაბამისად.
"ალბეასთვის" მნიშვნელოვანია მხოლოდ სინთეზური კომპოზიციის გამოყენება სიბლანტის შემდეგი მაჩვენებლებით:
- 75W85;
- 75W90.
API მოითხოვს ფორმულირებას GL4 Plus და უფრო მაღალი სპეციფიკაციით. დაბალი ხარისხის ფორმულირებების გამოყენებით, თქვენ რისკავთ მომავალში სერიოზული პრობლემები და გაუმართაობა, გადაცემათა კოლოფის მუშაობისას.
- ტუტელა;
- კასტროლი;
- შელი;
- მობილი;
ნაკლებად ცნობილი მწარმოებლები არ უზრუნველყოფენ დეკლარირებული თვისებების რეალურ მახასიათებლებთან შესაბამისობას. ამიტომ, გადაცემის საპოხი მასალის დაზოგვა შეიძლება უარყოფითად იმოქმედოს თქვენი Fiat Albea- ს კოლოფის მუშაობაზე. გადაწყვიტეთ, თუ რა სახის გადამცემი ზეთი ჩაასხით თქვენი Fiat Albea- ს კოლოფში, ადვილია თავად გაიგოთ ამ სამუშაო სითხის შეცვლის პროცედურა. როგორც თავად ავტომობილების მფლობელები აღიარებენ, გადაცემათა კოლოფში სწორი ზეთის არჩევით, თქვენ უკვე შეასრულებთ სამუშაოს ნახევარს. Fiat საკმაოდ მომთხოვნია სამუშაო სითხეებისა და სახარჯო მასალების ხარისხზე. თუ გაითვალისწინებთ ამ მახასიათებელს, იტალიური სედანი შეძლებს მრავალი წლის განმავლობაში ერთგულად მოგემსახუროთ.
ხელით გადაცემაში რომ იყოთ, არ დაგჭირდებათ სპეციალური უნარები და სპეციალური საშუალებები. ყუთში ზეთის შეცვლა უზრუნველყოფს Fiat Albea- ს, ისევე როგორც ზოგიერთი დამხმარე კომპონენტის ზეთის სავალდებულო არსებობას:
- გასაღებების ნაკრები;
- ხრახნიანი ნაკრები;
- სამთო სადრენაჟო კონტეინერი;
- მილი ახალი ცხიმის შესავსებად;
- განათების მოწყობილობები, თუ მანქანის ქვეშ სიბნელეა;
- სათვალთვალო ორმო, ესტაკადა ან ლიფტი;
- სპეცტანსაცმელი;
- მივადექით და ა.შ.
თუ ვინმეს უკვე შეცვალა ზეთი გადაცემათა კოლოფში, მაშინ მათ კარგად იციან, რომ თითქმის ყველა მანქანისთვის ხელსაწყოებისა და მასალების ნაკრები სტანდარტული რჩება. მაგრამ თუ თქვენ აპირებთ შეცვალოთ არა მხოლოდ გადაცემათა კოლოფის ზეთი, არამედ სხვა კომპონენტების შეკეთებაც, მაშინ თქვენი ნაკრები გარკვეულწილად გაფართოვდება. Fiat Albea მანქანის გადაცემა საჭიროებს დაახლოებით 2 ლიტრ საპოხს. სინამდვილეში, როდესაც მას თავად შეცვლით, crankcase იტევს 2 ლიტრზე ნაკლები. ეს გამოწვეულია იმით, რომ შეუძლებელი იქნება ყველა სითხის გადინება. ზოგიერთი ძველი ცხიმი სისტემაში რჩება.
სწორი მუშაობით ავტომობილების უმეტესობა ახერხებს გადაცემათა კოლოფიდან 1,7 ლიტრამდე ძველი მოპოვების გადინებას. ეს საშუალებას გაძლევთ შეცვალოთ ზეთი გადაცემათა კოლოფში თითქმის 90% -ით. ეს თანხა საკმარისია შემდეგი დაგეგმილი მოვლა 40-60 ათასი კილომეტრის შესასრულებლად. თუ გსურთ მაქსიმალურად სრულყოფილი იყოთ, მაშინ უნდა დაუკავშირდეთ მანქანის სერვისს. სპეციალური სტენდის გამოყენებით, სისტემა იწმინდება შეკუმშული ჰაერით, იხსნება ძველი ზეთის მთელი მოცულობა და მის ადგილას სრულ 2 ლიტრ ახალ გადამცემ სითხეს ასხამენ.
ეტაპობრივი ინსტრუქცია
ეს ასრულებს გადაცემათა კოლოფის ზეთის ცვლილებას. გამოცდილ ავტომობილებს ურჩევენ პერიოდულად შეამოწმონ დონე. თუ ამის გაკეთება შეგიძლიათ დაახლოებით ყოველ 10 - 15 ათას კილომეტრზე, მაშინ შეძლებთ მონიტორინგი გაუწიოთ საპოხი მასალის მდგომარეობას, შეცვალოთ იგი დროულად ან შეავსოთ საჭიროებისამებრ. დონის შემოწმება საკმაოდ მარტივია. თქვენ უნდა ჩამოხვიდეთ მანქანის ქვეშ და ამოიღოთ შემავსებლის შტეფსელი. როდესაც crankcase ჩვეულებრივ სავსეა, ზეთი უნდა იყოს შემავსებლის ხვრელის ქვედა კიდის დონეზე. თუ დონე მითითებულია ქვემოთ, დარწმუნდით, რომ კვლავ შეავსეთ crankcase. თუ შემოწმების დროს 40 ათასი კილომეტრზე მეტი გაიარეთ, აზრი არ აქვს ახალი ზეთის დამატება, არამედ დაუყოვნებლივ დაიცვას მისი სრული ჩანაცვლების პროცედურა.
Fiat Albea სტრუქტურულად საკმარისად მარტივი, იაფი, მაგრამ საიმედო მანქანაა. აზრი არ აქვს რუსეთში მისი დაბალი პოპულარობის მიზეზების ძებნას. ეს არის იტალიური ხარისხის მანქანა, დიზაინით, რომელიც არ არის საკმაოდ სტანდარტული შიდა მომხმარებლებისთვის. მაგრამ ძნელია დანაშაულის დანახვა დანადგარის ხარისხში, საიმედოობაში და გამძლეობაში. მანქანა ამართლებს თავის ღირებულებას, საშუალებას გაძლევთ დამოუკიდებლად განახორციელოთ ფართო სპექტრის შეკეთება და დაგეგმილი შენარჩუნება. გადაცემათა კოლოფის ზეთის შეცვლა ითვლება ერთ-ერთ უმარტივეს ამოცანად. აქედან გამომდინარე, აზრი არ აქვს მანქანების სერვისის სპეციალისტებს ფულის მიცემა, თუ გაქვთ სტანდარტული ინსტრუმენტები და ცოტა თავისუფალი დრო.
წარმატების ნახევარი მოდის სწორი საპოხი მასალის არჩევაში. თუ იპოვნეთ ორიგინალი ზეთი, ან რაც შეიძლება მასთან ახლოს არის ხარისხის თვალსაზრისით, ყუთი შეძლებს დიდხანს და ეფექტურად იმუშაოს მთელი დეკლარირებული პერიოდის განმავლობაში, შემდეგი დაგეგმილი ჩანაცვლებით.
აქვს მნიშვნელობა რომელი ზეთის გამოყენება? მსგავს კითხვებს სვამენ ავტომობილების ახალმოსულებს, როდესაც რკინის ცხენისთვის ზეთს კრეფენ. დიახ, მნიშვნელოვანია, ძალიან მნიშვნელოვანია! ექსპლუატაციის ვადა და ავტონაწილების ცვეთა ზოგჯერ დამოკიდებულია ზეთზე.
კომპოზიციაში იგი საავტომობილო საპოხი მასალის მსგავსია, მაგრამ შემადგენლობა განსხვავდება კომპონენტების პროპორციით. ზეთის შემადგენლობაში შედის ქლორი, თუთია, ფოსფორი, გოგირდი, რომლებიც აძლიერებენ ზეთოვან საფარს (ანუ მყარი ოქსიდის არეები იქმნება ფილმების სახით, რაც მაქსიმალურად ეწინააღმდეგება მაღალ წნევას და მექანიკის მუშაობის შემაფერხებელ ფაქტორებს).
Fiat Ducato- ს ზეთის მნიშვნელოვანი თვისებები
Fiat Ducato– სთვის, მასალებისგან დამზადებული ნაწილები, რომლებიც უფრო მდგრადია სხვადასხვა გავლენის მიმართ, სიჩქარის საპოხი მასალები ემსახურება სტაბილურობის ფუნქციის მხარდაჭერას. გარდა ამისა, ეს მნიშვნელოვნად ამსუბუქებს დანადგარებს მათი მუშაობის დროს. საპოხი მასალის ან მისი მცირე რაოდენობის არარსებობის შემთხვევაში, ნაწილები უბრალოდ ირეცხება, ამიტომ Fiat Ducato- ს ზეთი ბლანტია, სპეციალური დანამატებით.
იგი მოიცავს მექანიკურ გადაცემათა კოლოფის ნაწილებს (მექანიკური გადაცემა), ქმნის მდგრად დამცავ ფილმს. ფილმი ძალზე მგრძნობიარეა აგრესიული საშუალებებისა და ფაქტორების მიმართ (კოროზია, გადახურება და ა.შ.).
დაზიანების თავიდან ასაცილებლად, მფლობელმა უნდა გააკონტროლოს სითხის დონე. ის ასევე უნდა შეიცვალოს რეგულარული ინტერვალებით. და თქვენ არ უნდა ჩადოთ გადამოწმებული ან ვადაგასული თანხები მანქანაში. თითოეული მანქანის მოდელს აქვს საკუთარი რეკომენდებული ზეთები.
შეზეთვის გამოწვევა Fiat Ducato- სთვის
ის უზრუნველყოფს უსაფრთხოებას და მინიმუმამდე ამცირებს უარყოფითი მოქმედების გარემოსა და ფაქტორების აღქმას ზეთის ფილმის მიერ. ამრიგად, მექანიკის სიცოცხლის გაზრდა და გარე გარემოში ნეგატიური ფაქტორების აღმოფხვრა. უკვე წარმოების სარტყლიდან გათავისუფლების ეტაპზე, ხელით ტრანსმისია მკურნალობს ფოსფატს.
გადაცემა "დუკატოსთვის" შეიცავს ცვეთის საწინააღმდეგო, სიბლანტის ტემპერატურის, ანტიკოროზიულ დანამატებს. ტრანსმისიის საპოხი გარანტიას იძლევა მექანიკის მაღალხარისხოვან დაცვას ცვეთისა და მავნე დეპოზიტებისგან განსხვავებულ საოპერაციო პირობებში, ხოლო მისი დაჟანგვისადმი მდგრადობა უზრუნველყოფს თვისებების სტაბილურ შესრულებას მომსახურებაში მომსახურებას ან თვითგანაცვლებას შორის.
სახელმძღვანელო GEARBOX (მექანიკური გადაცემა)
სამშენებლო მახასიათებლები
რუსეთში აწყობილი Fiat Albea– ს მანქანები ხუთ სიჩქარიანი მექანიკური ტრანსმისიით არის აღჭურვილი. გადაცემათა კოლოფი მზადდება ორი შახტის სქემის მიხედვით, ხუთი სინქრონიზებული წინ გადაცემათა კოლოფიდან, უკანა სიჩქარეს სინქრონიზატორები არ აქვს. გადაცემათა კოლოფი, საბოლოო წამყვანი და დიფერენციალური საერთო კორპუსია.
ნახ. 1. საგუშაგოს ზოგადი ხედი.
1 - უკანა ყდა; 2 - გადაცემის საქმე; 3 - clutch გათავისუფლების დისკის სამუშაო ცილინდრი; 4 - უკუქცევის ნათურის შეცვლა; 5 - clutch გათავისუფლების ჩანგლის ბერკეტი; 6 - clutch გათავისუფლების ჩანგლის ლილვი; 7 - clutch კორპუსი; 8 - ავტომობილის სიჩქარის სენსორი; 9 - სიჩქარის ცვლის ბერკეტი; 10 - სიჩქარის გადაცემის მექანიზმი; 11 - სუნთქვა; 12 - სიჩქარის შერჩევის ბერკეტი
გადაცემათა კოლოფის სათადარიგო ნაწილების OEM კოდები.
40004630 - მარჯვენა წამყვანი ზეთის ბეჭედი;
40004620 - მარცხენა წამყვანი ზეთის ბეჭედი;
40004800 - სიჩქარის ამორჩევის ჯოხის ზეთის ბეჭედი;
55203408 - უკუ სენსორი.
გადაცემათა კოლოფში გამოყენებული ზეთი უნდა შეესაბამებოდეს SAE 75W-85 და აკმაყოფილებდეს ან აღემატებოდეს API GL-4 Plus და MIL-L-2105 D LEV სპეციფიკაციების მოთხოვნებს.
FIAT Albea ავტომობილის მექანიკურ გადაცემათა კოლოფში ზეთის მოცულობა 1,5 ლიტრია.
შეამოწმეთ წერტილების გადინება და შემავსებლის ღიობები.
ისრებით მითითებულ ადგილებში განლაგებულია მექანიკური გადაცემის გადინება და შემავსებლის ხვრელები. FIAT Albea- ს მანქანას არ აქვს მექანიკური გადაცემაში გადაცემის ზეთის დონის შემოწმების ჩასადები, შემავსებლის ხვრელი ითვლება საკონტროლოდ. თუ ყუთი მთლიანად არის სავსე, მაშინ ზეთი უნდა ამოვიდეს შემავსებლის ძაფის გასწვრივ. FIAT Albea ავტომობილის მექანიკური გადაცემათა კოლოფი შეიცავს 1,5 ლიტრ ზეთს და არაფერს !!!
ძირითადი გაუმართაობა, რომლის აღმოსაფხვრელად საჭიროა გადაცემათა კოლოფის ამოღება მანქანიდან:
გაზრდილი (ჩვეულებრივთან შედარებით) ხმაური;
სიჩქარის სპონტანური გამორთვა ან ბუნდოვანი ჩართვა;
ბეჭდებიდან და შუასადებებიდან ნავთობის გაჟონვა.
გარდა ამისა, გადაცემათა კოლოფი ამოღებულია, რომ შეცვალოს clutch, flywheel და ძრავის crankshaft უკანა ზეთის ბეჭედი.
შეცვალეთ ზეთის ბეჭედი სიჩქარის ამორჩევის ჯოხზე.
ამისათვის ამოიღეთ ბატარეა და მისი პლატფორმა.
შემდეგ გათიშეთ უკანა ნათურების და გადაცემის ამორჩევის ჯოხის დენის კონექტორი. შემდეგი, ჩვენ ამოიღეთ მექანიზმი თავად (5-6 ჭანჭიკი 13 ხელმძღვანელით გაფართოებით), ყუთი რჩება ადგილზე.
ასე გამოიყურება ამოღებული მექანიზმი. ფოტოზე ეს ყველაფერი ზეთოვანია და დაფარულია ჭუჭყის ფენით, ამჟამინდელი ზეთის ბეჭდის შედეგად.
გადაადგილების მექანიზმის დაშლა მოგიწევთ, რადგან დაპრესილი ზეთის დალუქვა მექანიზმის კორპუსში ხელს უშლის ბალანსის ფირფიტის მოხსნას, რომელიც შედუღებულია გადაცემათა შერჩევის ზოლზე. ისევ კოლოფზე დადებული მექანიზმი განთავსებულია გამოღლილ ზედაპირზე სპეციალური წითელი დალუქვით გადაცემათა კოლოფისთვის (თვითგამკვრივება გაცხელებისას, ნორმალურ ტემპერატურაზე, როგორც გელი).
მექანიზმის ამოღების შემდეგ ამოიღეთ საკეტის გამრეცხი და ქინძი (საცობი) (იხილეთ სურათი). ქინძის გამოყოფისას, მექანიზმი უნდა იყოს განლაგებული, როგორც ქვემოთ მოცემულ ფოტოში, წინააღმდეგ შემთხვევაში, ქინძისთავი არ გამოირჩევა ის ჩავარდება მიუწვდომელ ღრუებში, რაც დიდ საგონებელში აგდებს, რადგან შემდეგ შეუძლებელი იქნება მასთან მისვლა.
შემდეგ ჩვენ ამოიღეთ სიჩქარის შერჩევის ლილვი და დააჭირეთ ძველ ზეთის ბეჭედს.
ჩვენ ვყიდულობთ ზეთის ბეჭედს, სასურველია ორიგინალი, ზომის ასევე შეგიძლიათ აირჩიოთ რუსული წარმოების. მაგრამ ამის გაკეთება არ არის რეკომენდებული, რადგან ორიგინალი ზეთის ბეჭედი, სამუშაო დალუქვის ტუჩის გარდა, ტალახის ჩექმაც აქვს (იხილეთ ფოტო ქვემოთ).
ჩვენ ვაჭერთ ახალ ზეთის დალუქვას სელექტორის კორპუსში.
მას შემდეგ, რაც შევადგენთ სელექტორის მექანიზმს საპირისპირო თანმიმდევრობით. განსაკუთრებული ყურადღება დროშის აწყობისას უნდა იყოს ისრით მითითებულ ღარში. ფოტო 3 გვიჩვენებს დროშის სწორ პოზიციას.
დროშის სწორი პოზიცია.
"მასობრივი" მავთული უკავშირდება ბატარეის პლატფორმის ქვეშ სიჩქარის ამორჩევის ერთ – ერთ დამონტაჟებულ ჭანჭიკს. მისი ხელახლა დაყენებისას რეკომენდებულია მისი გაწმენდა საიმედო კონტაქტისთვის.
