არ იფიქროთ, რომ "მშობლიური" გაყვანილობის მფლობელებს არ სჭირდებათ ასეთი ცვლილებები, პირიქით, არსებობს რამდენიმე კარგი მიზეზი, რომ ვაზე 2108 -დან სარელეო შემოვიტანოთ სტანდარტულ გაყვანილობაში:
ერთ -ერთი სირთულე, რომელიც დაკავშირებულია ვაზ 2109 -დან "პენამდე" გაყვანილობის გადანერგვასთან, ეხებოდა გაყვანილობისა და გამწმენდის რელეს კომბინაციას "კლასიკური" საჭის სვეტის გადამრთველთან, ძრავასა და გამწმენდის მექანიზმთან. იმისდა მიუხედავად, რომ ელემენტები ძალიან მსგავსია, მავთულის მარტივი გადართვა ვერ გადაჭრის პრობლემას - ძრავების გადაცემათა კოლოფის შიგნით არის ფუნდამენტურად განსხვავებული საკონტაქტო ჯგუფი, პრაქტიკულად ურთიერთგამომრიცხავი.
აქ არის სრული დიაგრამა WAZ 2109– ზე გამწმენდის და სარეცხი მანქანის ჩართვისთვის (მე გამოვრიცხე მისგან სარეცხი სარქველი და უკანა ფანჯრისა და შუქის გამწმენდები / საყელურები, რომლებიც არ იყო საჭირო კლასიკაში):
ნახ. 1:გამწმენდის და სარეცხი მანქანის დიაგრამა VAZ 2109
თუ ყურადღებით დააკვირდებით VAZ 2109 ელექტროძრავის გადაცემათა კოლოფის შიგნით კონტაქტების გაყვანილობას და შეადარებთ მას "კლასიკურ" დიაგრამას (ქვემოთ), მაშინვე გასაოცარია, რომ ძრავის წინ და მის შემდეგ სქემები სარკისებურია.
ნახ. 2: სქემა გადაცემათა კოლოფის შიგნით / ვაზ 2107 -ით
ახალი სქემა, რომელიც მე შევადგინე შეუსაბამობების დასაძლევად, გამოირჩეოდა, რბილად რომ ვთქვათ, შესრულების დიდი სირთულით. მაქსიმალურად ოპტიმიზირებული, მე მივაღწიე კომბინაციას მხოლოდ ორი სარელეო გადამრთველით :) უფრო მეტიც, ამ წრეში რელეები სერიულად იყო დაკავშირებული ელექტრული ძრავის წრეზე და თავისუფალ კონტაქტზე, რამაც გამოიწვია ინდუქციური დენები, რაც, თავის მხრივ, ხელი შეუშალა ძრავის სრულად გაჩერებას. ზოგადად, ვარიანტი აღმოჩნდა არასასურველი და უარყოფილი.
ყველაზე ოპტიმალური გადაწყვეტის პოვნას ხელი შეუწყო საქმემ - გამწმენდი ხელი შეეხო ხრახნიან მანქანას, რომელიც შემთხვევით დარჩა თავსახურის ქვეშ და მოხრილი. საჭირო იყო ძრავის ამოღება და მე გადავწყვიტე მისი დაშლა და შესწავლა ერთდროულად. ის, რაც დემონტაჟის დროს ვნახე, გამიხარდა - რამოდენიმე წვერი გამწოვი რკინით ადვილად აქცევს აბსოლუტურად შეუთავსებელ სქემებს აბსოლუტურად იდენტურად. რა არის სად ხელახლა solder, უმჯობესია გვესმოდეს "chisel" გადაცემათა კოლოფის სქემის მიხედვით, თქვენ მხოლოდ საჭიროა ერთი დამატებითი მავთულის ჩამონტაჟება ლენტში. მიუხედავად იმისა, რომ ამის თავიდან აცილებაც შესაძლებელია, თუ თქვენ გამოიყენებთ მავთულს, რომელიც "მასას" მიაქვს კონტაქტურ ფირფიტამდე - მასა იქ ნამდვილად არ არის საჭირო, მაგრამ ის იკვებება სხეულიდან გრაგნილი ძრავით. ახალი გადართვა წითლად არის ნაჩვენები VAZ 21011 გადაცემათა კოლოფის გაყვანილობის დიაგრამაზე.
2109 "src =" el_016 / 02.gif ">ნახ. 3:გადაცემათა კოლოფის გაყვანილობის ხელახლა დაკავშირება 21011 -> 2109
რჩება მხოლოდ მავთულის ხელახლა დაკავშირება "კლასიკურ" გამწმენდის მკლავზე. ეს არ არის რთული, მაგრამ ის მოითხოვს გარკვეულ სივრცულ წარმოსახვას :) დიაგრამაზე ლურჯი მიუთითებს "გარდამავალ" გაყვანილობაზე.
2109 "src =" el_016 / 01.gif ">ნახ. 4:საჭის სვეტის გადართვის დიაგრამა 21011 -> 2109
რამოდენიმე რჩევა შედუღებისათვის: საჭიროა საკმაოდ მძლავრი გამდუღებელი რკინა (მინიმუმ 40 ვატი), რადგან გამწმენდი მოწყობილობა არის ძლიერი მომხმარებელი და მისი სქემების შედუღებისას გამოიყენება ცეცხლგამძლე შედუღება; იმავე მიზეზით, მე გირჩევთ გამოიყენოთ მდუღარე მჟავა როზინის ნაცვლად მავთულხლართებისთვის.
საქარე მინის გამწმენდისა და გამრეცხი კავშირის დიაგრამა
გამწმენდი შედგება გადაცემათა კოლოფისგან, ბერკეტებისა და ჯაგრისებისგან ("მტვერსასრუტები"). გამწმენდის ელექტროძრავა არის ორი ჯაგრისი, მუდმივი მაგნიტებიდან აღგზნებით, ერთი სიჩქარით. გადატვირთვისაგან დასაცავად, მასში დამონტაჟებულია თერმო-ბიმეტალური დაუკრა. (გამწმენდის გაუმართაობა)
საწმენდი პირები
სიგრძე წინა მწმენდის პირების ("მტვერსასრუტები") არის მარცხენა და მარჯვენა 330 მმ
უკანა წმენდის დანა (უკანა შუშის სიგრძე) - 305 მმ.
()
"საწმენდები" პერიოდულად უნდა გაირეცხოს თბილი წყლით და საპნით, რათა უზრუნველყოს მათი მაღალი ხარისხის მუშაობა. თუ შუშის გაწმენდის ხარისხი გაუარესდება, შეცვალეთ ჯაგრისები.
ამისათვის აწიეთ ბერკეტი შუშის ფუნჯით ...
დაჭერით საკეტი, ამოიღეთ ჯაგრისი ბერკეტიდან.
იგივე კეთდება სხვა ჯაგრისებზეც.
საწმენდი ძრავის ტექნიკური მახასიათებლები
გამწმენდს აქვს მუშაობის ორი რეჟიმი - უწყვეტი და წყვეტილი; ისინი გააქტიურებულია მარჯვენა საჭის სვეტის გადამრთველით. წყვეტილი ოპერაცია უზრუნველყოფილია სარელეო ტიპით RS-514 , მიმაგრებულია ორი კაკლით წინა მარცხენა მხარეს (ცვლის გამწმენდის რელეს)... სარელეო უნდა უზრუნველყოს 9–17 ძრავის დაწყება წუთში –20 – დან 50 ° C ტემპერატურაზე და მიწოდების ძაბვა 10 ვ. (როდესაც გამწმენდი ჩართულია წყვეტილ რეჟიმში, ჯაგრისებს შეუძლიათ ოთხამდე უწყვეტი ორმაგი დარტყმის გაკეთება. .) სარელეო ელექტრომაგნიტური გრაგნილი წინააღმდეგობა - (66 ± 2) ოჰმი, ამომრთველის გრაგნილი - (23 ± 1) ომი.
შუშის სარეცხი მანქანა შედგება პლასტმასის ავზისგან, რომელიც აღჭურვილია ელექტრო ტუმბოთი ძრავის ნაწილში, გამრეცხი საქშენები, რომლებიც მდებარეობს კაპოტზე და მოქნილი დამაკავშირებელი შლანგები. (საქარე მინის სარეცხი მანქანის გაუმართაობა)
სარეცხი მანქანა გააქტიურებულია მარჯვენა საჭის სვეტის გადამრთველისკენ თქვენსკენ (არასწორ პოზიციაში). თუ ტუმბო გაუმართავია, ის იცვლება. ჩაკეტილი საქშენები შეიძლება აფეთქდეს უკან ან გაიწმინდოს სათევზაო ხაზით ან წვრილი ნემსით.
ვიდეო
ბევრს შეექმნა ასეთი უმნიშვნელო დისკომფორტი სტანდარტული VAZ 2109 გამწმენდის მუშაობისას: როდესაც საქარე მინის სარეცხი მანქანა მოკლედ არის ჩართული, ჯაგრისები აკეთებენ 3 დარტყმას, თუმცა ფუნჯის ბოლო დარტყმა უკვე გაკეთებულია მშრალ მინაზე და ორი დარტყმა საკმარისი იქნება ამოიღონ ყველა წყალი, რომელიც sprayed სარეცხი.
ეს უხერხულობა, როგორც აღმოჩნდა, შეიძლება ადვილად აღმოიფხვრას. ამისათვის ჩვენ ვყიდულობთ ახალ გამწმენდ რელეს (თუ რამე არ გამოდგება, შესაძლებელი იქნება ძველის ჩასმა და ამით არ დარჩება მტვერსასრუტების გარეშე) ტიპი 526.3747, ან სხვა მსგავსი - ნიშნები შეიძლება განსხვავდებოდეს რელეს მიხედვით მწარმოებელი. რეზისტორი R4. სტანდარტულს აქვს ნომინალური ღირებულება 130 kOhm, ჩვენ უნდა ჩავდოთ ნაკლები, 40 kOhm– ში - 70 kOhm. მაქვს 56 kOhm. თქვენ შეგიძლიათ იპოვოთ ის რადიო კომპონენტების გაყიდვის პუნქტებში, ღირს პენი, ან შეგიძლიათ ძველი ტექნოლოგიიდან გამოაგდოთ.
რელეს ადგილმდებარეობა "შავ ყუთში"
ვაზ 2109 წმენდის სარელეო წრე
ასეთი რელეს შიდა დიზაინი შეიძლება განსხვავებული იყოს:
ვარიანტი 1
ვარიანტი 2
ყველა შემთხვევაში, ჩვენთვის საჭირო რეზისტორი უკავშირდება მიკროჩიპის მე -4 ფეხს. ზემოთ მოცემულ სურათებში ის ხაზგასმულია.
სხვათა შორის, ეს გადასინჯვა ასევე აქტუალურია ვაზ 2114-2115, ვაზ 2110, ლადა კალინა, ლადა გრანტა - ყველა მოდელისთვის, სადაც ამ ტიპის სარელეო გამოიყენება.
ახალ რელეებს შეიძლება ჰქონდეთ ფუნდამენტურად განსხვავებული დიზაინი. მაგალითად, მე წავაწყდი ასეთ სარელეო ენერგომაშის ქარხნიდან წარწერით 723.3777:
სარელეო 723.3777 ენერგომაში. ჩვენ არ შეგვიძლია მისი გადაკეთება
ჩვენ არ შეგვიძლია გადავიღოთ ასეთი სარელეო, ასე რომ ის შეიძლება დარჩეს სათადარიგო (ორიგინალი) და ჩვენ ხელახლა შევაერთებთ სამონტაჟო ბლოკიდან ამოღებულ მშობლიურს:
მშობლიური სარელეოს გამოჩენა
ჩვენ გავარკვიეთ ჯაგრისების დარტყმების რაოდენობა. ახლა კიდევ ერთი რამ.
როდესაც პირველად აჭერთ ბერკეტს მინის დასაბანად, ჩვეულებრივ ხდება ასე: ჯაგრისები უკვე დაწყებულია, მაგრამ ჭიქაზე წყალი ჯერ კიდევ არ არის. ეს გამოწვეულია იმით, რომ ტუმბოს დრო სჭირდება წყალს წყალსაცავიდან სარეცხი საქშენამდე მილების გავლით. ამ სიტუაციის გამოსწორება შესაძლებელია მილში არასასურველი სარქველის დაყენებით, რათა თავიდან აიცილოთ წყალი მილებიდან სატანკოში, როდესაც ტუმბო არ მუშაობს. პირადად მე, ეს მომენტი დიდად არ მაღელვებს, რადგან ჯაგრისები მშრალი ხდება მხოლოდ პირველი ჩართვისას, ხოლო გამშვები სარქვლის დაყენება ზრდის წინააღმდეგობას მილებში წყლის ნაკადისადმი ისედაც სუსტი სარეცხი ტუმბოს მიმართ, ასე რომ, მე არ გამიკეთებია ასეთი დახვეწა ჩემს მანქანაზე და არ ვგეგმავ.
მათთვის, ვისაც სურს სცადოს, არის ასეთი ინფორმაცია: თქვენ შეგიძლიათ მიუთითოთ შემდეგი დასახელების დეტალები: R2 - 2.2 kΩ, C2 - 47 μF, R4 - 22 kΩ. C2– ის მნიშვნელობა გავლენას ახდენს რელეს სამივე პარამეტრზე - დარტყმას შორის შეფერხება, გამრეცხვის ჩართვისას დარტყმების რაოდენობა და ჯაგრისების დაწყების შეფერხება, შესაბამისად, შესაძლებელია ვარიანტები. თუ ვინმე წარმატებას მიაღწევს, გთხოვთ დაწეროთ კომენტარებში.
თუ არ არის რაიმე შეცვლის სურვილი, შეგიძლიათ დააინსტალიროთ სპეციალური პროგრამირებადი რელე. ამ შემთხვევაში, ჯაგრისები დაიწყება დაახლოებით 0.5 წამის დაგვიანებით, ასევე შესაძლებელია პაუზის დაყენება ჯაგრისების დარტყმებს შორის წყვეტილ რეჟიმში, საწმენდი საშუალებების გააქტიურების ბერკეტით მანიპულირებით. მას ეტიკეტი აქვს 723.3777-01 (ანალოგი 411.3777), ვინც დაინტერესებულია - google და Yandex დასახმარებლად. მე გირჩევთ გააკეთოთ ხელით პაუზის კორექტირება, როგორც ქვემოთ.
სარელეო რეზისტორის შედუღებასთან ერთად, რათა შემცირდეს ფუნჯის დარტყმების რაოდენობა ორამდე, ეს, ჩემი აზრით, არის აუცილებელი და საკმარისი რაოდენობის მოდიფიკაცია ვაზ 2109 გამწმენდში.
საქარე მინის გამწმენდი შედგება ელექტრული დისკისგან, ბერკეტებისა და ჯაგრისებისგან. ჯაგრისების მოძრაობა პარალელურია. გამწმენდის ჩართვის სქემა ნაჩვენებია ქვემოთ მოცემულ ფიგურაში.
არსებობს გამწმენდის მუშაობის სამი რეჟიმი: 1 და 2 რეჟიმი - მუდმივი (მაგრამ ჯაგრისების მოძრაობის სხვადასხვა სიჩქარით), მე –3 რეჟიმი - ჯაგრისების წყვეტილი მოძრაობით.
გამწმენდის ელექტროძრავა აღგზნებულია მუდმივი მაგნიტებით, სამ ფუნჯით, ბრუნვის ორი სიჩქარით. შუშის ჯაგრისების გაყინვისას ელექტრული ძრავის გადატვირთვისგან დასაცავად, მათი მოძრაობისადმი ან გამწმენდი მექანიზმის ჩახშობისას, გამოიყენება გამწმენდი წამყვანი სამაგრზე დამონტაჟებული მრავალჯერადი გამოყენების თერმო-ბიმეტალური დაუკრავენ.
გამწმენდის წყვეტილი მოქმედება უზრუნველყოფილია სამონტაჟო ბლოკში დამონტაჟებული 525.3747 ტიპის ელექტრონული რელეს მიერ.
საქარე მინაზე გამწმენდი და სარეცხი მანქანა ჩართვის სქემა: 1 - საქარე მინის სარეცხი ელექტროძრავა; 2 - საქარე მინის გამწმენდი ძრავა; 3 - სამონტაჟო ბლოკი; 4 - ანთების გადამრთველი; 5 - ანთების გადამრთველის გადმოტვირთვის რელე; 6 - საქარე მინის გამწმენდისა და გამრეცხი გადართვა; KZ - საქარე მინის გამწმენდი რელე; A - დენის წყაროსთან; B - გამწმენდის ელექტროძრავის ბლოკში სანთლების პირობითი ნუმერაციის რიგი.
საწმენდი მანქანა დამონტაჟებულია ბუდის კარზე სარეცხი სოლენოიდის სარქველებთან ერთად. კუდიანი მინის გამწმენდის ჩართვის სქემა:
1 - სარეცხი ტუმბოს ელექტროძრავა; 2 - სოლენოიდის სარქველი უკანა ფანჯრის სარეცხი მანქანაზე გადასაყვანად; 3 - სამონტაჟო ბლოკი; 4 - ანთების გადამრთველი; 5 - გადამრთველი გამწმენდებისა და მინის საყელურებისათვის; 6 - უკანა ფანჯრის გამწმენდი; A - გენერატორის ტერმინალში "30"; B - უკანა ფანჯრის გამწმენდის ბლოკში სანთლების პირობითი ნუმერაციის რიგი.
კუდის შუშის გამწმენდი შედგება გადაცემათა კოლოფის, ბერკეტისა და ფუნჯისგან. ბერკეტის დადება ჯაგრისით მარჯვნივ მანქანის გადაადგილების მიმართულებით. გამწმენდის ძრავის შემცირებაში დამონტაჟებულია თერმო-ბიმეტალური დაუკრა, გადატვირთვის დაცვის მიზნით.
გამწმენდი გააქტიურებულია მარჯვენა საჭის სვეტის გადამრთველით. როდესაც გადამრთველი დაჭერილია, ძაბვა მიეწოდება გამრეცხი ტუმბოს ძრავას და უკანა კარის გამრეცხი სოლენოიდის სარქველს.
სასარგებლო რჩევა
დროთა განმავლობაში, გამწმენდი პირების ჩანართები კარგავენ ელასტიურობას რეზინის დაბერების გამო, ამიტომ ჯაგრისები მჭიდროდ არ იკვრება მინაზე, რის გამოც ოპერაციის დროს რჩება უწმინდური ადგილები.
დროებით, ახალი ჯაგრისების შეძენამდე, შეგიძლიათ სცადოთ ძველების ფუნქციონირების აღდგენა. ჩაასხით ისინი სუფთა ბენზინში ერთი წუთის განმავლობაში და შემდეგ კარგად ჩამოიბანეთ საპნით და წყლით.
ხშირად ამის შემდეგ, ჯაგრისები ისევ ახალივით ხდება.
შუშის სისუფთავე ძალიან მნიშვნელოვანია მძღოლისა და მგზავრების უსაფრთხოებისათვის. ამიტომ, თუ საწმენდები არ მუშაობს VAZ 2107 მანქანაზე, ამან შეიძლება გამოიწვიოს უსიამოვნო სიტუაცია გზაზე. სტატიაში მოცემულია ელექტრო გამწმენდის დიაგრამა, განხილულია გაუმართაობები და საშუალებები.
[დამალვა]
საწმენდი მოწყობილობა
იმისათვის, რომ შეაკეთოთ ვაზ 2107 -ის არასაოპერაციო საწმენდები, თქვენ უნდა იცოდეთ (ვიდეოს ავტორი არის HF ავტო ელექტრიკოსი).
შუშის გამწმენდის სქემატური დიაგრამა
შვიდზე დამონტაჟებულია SL-193 ტიპის გამწმენდი. იგი მდებარეობს ძრავის განყოფილებაში გამათბობლის ჰაერის ყუთში. მისი გაყვანილობის დიაგრამა მსგავსია შუშის საწმენდების გაყვანილობის დიაგრამაზე VAZ 2106.
- დაუკრავენ;
- ერთეული ელექტროძრავა;
- დაუკრავენ ყუთს;
- გადამრთველი, რომელიც ამარაგებს წყალს მინას;
- გადამრთველი, რომლითაც იცვლება მოძრაობის სიჩქარე;
- სარელეო;
- ანთების საკეტი.
გამწმენდი ბერკეტის მექანიზმი, ჯაგრისები, ბერკეტები და ელექტროძრავა გადაცემათა კოლოფით. მექანიზმი ჩართულია საჭის სვეტზე გადამრთველით, ის ასევე ჩართულია. ძრავისა და გადაცემათა კოლოფის წყალობით იქმნება მბრუნავი მოძრაობა, რომელიც ამოძრავებს ტრაპეციას.
ლილვები უკავშირდება გადაცემათა კოლოფს ღეროებით და გადასცემს რხევის მოძრაობებს. შედეგად, ჯაგრისები გადადიან ზედაპირზე და ასუფთავებენ მას ჭუჭყისგან.
ჭუჭყის მოსაშორებლად დამონტაჟებულია სარეცხი მანქანა. VAZ სარეცხი მანქანის დიზაინი მოიცავს: ძრავას, ტუმბოს, საქშენებს და ავზს. ძრავა იწყებს, რომელიც ამოტუმბავს სითხეს სარეცხი რეზერვუარში. იგი იფრქვევა მინაზე საქშენებით.
საერთო შეცდომები და გამოსწორება
მიზეზები, რის გამოც საწმენდები არ მუშაობენ მანქანებზე, UAZ- ისა თუ შვიდის მიუხედავად, ძირითადად ერთი და იგივეა. ქვემოთ მოცემულია გაუმართაობა და მათი აღმოფხვრის მეთოდები.
| Გაუმართაობა | სამკურნალო საშუალება |
| საწმენდები არ მუშაობს ორივე რეჟიმში. | ამ შემთხვევაში, შეამოწმეთ დაუკრავენ. თუ ისინი დაიწვა, უნდა შეიცვალოს ახლით. თუ მხოლოდ კონტაქტები დაჟანგებულია, თქვენ უნდა რამდენჯერმე ამოიღოთ დაუკრავები და განათავსოთ ისინი. შეიძლება საჭირო გახდეს ვაზის საწმენდების ტრაპეციის შეცვლა. |
| ჯაგრისები არ მუშაობს მხოლოდ წყვეტილ რეჟიმში. | ამ შემთხვევაში, თქვენ ჯერ უნდა შეამოწმოთ კვების წყარო. თუ ძაბვაა, მაშინ რღვევის მიზეზი რელეშია. |
| დეფექტური გამწმენდი გადამრთველი | შეცვალეთ სამი ბერკეტიანი გადამრთველი |
| საწმენდები მუშაობენ, მაგრამ როდესაც გამორთულია, ისინი რჩებიან თვითნებურ მდგომარეობაში. მიზეზი შეიძლება იყოს გადაცემათა კოლოფის გაფუჭება, რადგან მასში არის ლიმიტის გადამრთველი. | აუცილებელია კონტაქტების გაწმენდა ან გადართვის ფირფიტის მოხრა. საჭიროების შემთხვევაში შეცვალეთ გადაცემათა კოლოფი. |
| ელექტროძრავა არ მუშაობს. | ამ შემთხვევაში, თქვენ უნდა დაიშალოთ ელექტროძრავა, შეამოწმოთ გრაგნილისა და ჯაგრისების მდგომარეობა. |
| გადაცემათა კოლოფის მუშაობისას ჯაგრისები არ მოძრაობენ. | გადაცემათა კბილები გატეხილია, ის უნდა შეიცვალოს. Crank შეიძლება თავისუფლად იყოს მიმაგრებული მექანიზმზე, თქვენ უნდა გამკაცრდეს დამაგრებითი კაკალი. |
ძირითადად, პრობლემა მექანიკურია - ტრაპეცია იშლება.
საწმენდების შეკეთებისას ბევრი ცვლის სტანდარტულ პროდუქტს ჩარჩოზე. მათ აქვთ მიმზიდველი გარეგნობა, ისინი უკეთესად არიან დაჭერილი მინაზე, არ აქვთ სახსრების სახსრები, ამიტომ მათ არ იმოქმედებენ ჭუჭყი და ყინვა.
შუშის გამწმენდის დიზაინი არის რთული მექანიზმი მრავალი ნაწილისგან. ნებისმიერ მათგანს შეუძლია უარი თქვას, რაც გამოიწვევს ან მექანიზმის სრულ უკმარისობას, ან იქნება უხარისხო მინის გაწმენდა.
თუ გესმით საქარე მინის გამწმენდის გაყვანილობის დიაგრამა, მაშინ თავად შეგიძლიათ გააკეთოთ მოვლა.