ძვირადღირებული, მაგრამ პრესტიჟული: Mercedes ML- ის (W164) პრობლემური ადგილები და ნაკლოვანებები გარბენი. Mercedes W166 - მიმოხილვა და სპეციფიკაციები ტექნიკური სპეციფიკაციები Mercedes-Benz ML W166

Mercedes-Benz ML 2005-2011 G.V.

მეორე თაობის Mercedes-Benz ML (W164) გამოჩნდა 2005 წლის დასაწყისში, შეცვლის მოდელი 163 კონვეიერის შესახებ. ავტომობილი ნაცვლად ჩარჩო დიზაინის, მოჰყვა ტარების ორგანოს, თანატოლების შეჩერების გზით საგაზაფხულო ორმაგი ეტაპი და უკან დაბრუნების ოთხი ეტაპი და wheelbase გაიზარდა 2820-დან 2915 მმ. უფრო მეტიც, სტანდარტი, ფაქტობრივად, კროსოვერი. მას აქვს მუდმივი ოთხი წამყვანი და 4-ETS სისტემა (ოთხი ელექტრონული ტრაქციის მხარდაჭერა), ისევე როგორც წინა M-Class- ზე, ანელებს bouncing ბორბლები. თუმცა, პრო-გამავლობის საგზაო პაკეტი შემოთავაზებულია მლ, მათ შორის პნევმატური შეჩერების, 2-სიჩქარის ხელმოწერის და ინტერ-ღერძების და უკანა დიფერენცირების ბლოკირებით. ასეთი არსენალით, ის პროფესიონალი "გავლის" ხდება.

Mercedes-Benz ML გეოგრაფია ფართო: ბაზარზე არსებობს ორივე დილერმები და ასლები ამერიკისა და ევროპისგან. და ნებისმიერი ვარიანტი შეიძლება უსაფრთხოდ განიხილება, როგორც შეძენა.

მანქანა

Mercedes-Benz ML- ში, პირველად ბენზინის V6- ზე 3.5 ლიტრი (272 სთ) და 5-ლიტრიანი V8 (306 HP) მოცულობით. Turbodiesel Rails- მა V6- ის მიერ 3.0 ლიტრი (190 და 224 HP) და 4-ლიტრიანი V8 (306 HP) მოცულობით. დასვენების შემდეგ, ბენზინი V8 გაიზარდა 5.5 ლიტრამდე (388 HP).

ძირითადი V6 3.5 ლ (M272) არის ყველაზე მასიური და ყველაზე პრობლემატური. ქრონიკული Sore - ნაადრევი აცვიათ ლითონის კერამიკული სიჩქარის (4200 რუბლი), წამყვანი ბალანსი shaft. ამის გამო, არა მარტო "გასვლა" გაზის განაწილების ფაზები, არამედ ჩიპი ნავთობის ტუმბოს (7500 რუბლი) შევიდა, გაათავისუფლეს იგი. სარემონტო მზადდება ძრავის მოცილებით და ძვირია - 70,000 რუბლიდან. ამავდროულად, სერვისი აუცილებლად შესთავაზებს თვითმფრინავის რეგულირების დაწყებას (21,000 რუბლს) და დროის ჯაჭვის შეცვლას. დარწმუნდით, რომ ვეთანხმები - დიდი ხნის განმავლობაში ისინი არ ცხოვრობენ.

ამავდროულად, არსებობს პლასტიკური vortex flaps on manifold on გარბენი 50-80 ათასი კმ, რადგან აუცილებელი იყო შეცვალოს იგი მთლიანად (29,000 რუბლი). გაითვალისწინეთ, რომ პოსტ-დასაკეცი მანქანებზე ეს ხარვეზი უკვე აღმოიფხვრა.

მაგრამ E113- ის ძველი V8 სერია, რომელიც ჯერ კიდევ წინამორბედიდან იყო, უბრალოდ გაუქმება. რა არ შეიძლება ითქვას მისი 5.5-ლიტრიანი მემკვიდრე - 50-90 ათასი კმ-ით, თქვენ უნდა განაახლოთ ბალანსის შაფტი, რომელთა ჩანაცვლებაც არ არის უფრო ძვირადღირებული, ვიდრე V6, რადგან ძრავა არ არის დემონტაჟული.

დიზელის საერთო სარკინიგზო სისტემა, როგორც მთელი საიმედოა. ადრეული მანქანები 150 ათასი კმ შესცოდა გამონაბოლქვი კოლექტორის აცვიათ. სავარაუდოდ, ამ კვანძის მასალა არასწორად შეირჩა და მისი შიდა ზედაპირისგან "აირჩია" და აცვიათ პროდუქცია, ტურბინაში, "მოკლეს". ყოველივე ამის შემდეგ, ნორმალურ პირობებში, Garret Turbocharger- ის რესურსი (128,000 რუბლი) 350 ათასი კმ. აუცილებელია შეცვალოს სანთლები incandeship.

Გადაცემა

ერთად Gearboxes, Mercedes-Benz ML მყიდველებს არ უნდა გადაიტვირთოთ - ყველა მანქანა 7 სიჩქარით "ავტომატური". პრობლემები ხშირად მიეწოდა ჰიდროპლოკებს, კონტროლის სარქველების სოლენოიდებს (4500 რუბლს), რომელთაგან 100 ათასი კმ-ით იყო შეკვეთა. ყუთი დაიწყო twitch და პერსონალის როდესაც overclocking. თუ დაავადება დაიწყო, მალე "ინფიცირებული" და პაკეტის პაკეტი იქნება. 150 ათასამდე. ნავთობის ტუმბო ჩვეულებრივ ჩაბარდება (15,000 რუბლი), უარს ამბობს "ავტომატური" სელექტორის გადართვაზე, არ გაუძლებს ტესტს სითბოს ელექტრონული საკონტროლო ერთეულში (30,000 რუბლი). მაგრამ ყველა ეს დეფექტები, გარდა ერთი - "ავტომატური" გაგრილების მილების მიედინება, აღმოფხვრა.

გადამცემი Pro Off-Road გამძლე. განკარგვა ყუთი, ისევე როგორც "avtomat", როგორც წესი, 200 ათასი კმ. ზოგჯერ ჯაჭვის გაჭიმვა ადრე (9500 რუბლი) და bearings დაიწყოს buzz. თუმცა, ხმის მხარდაჭერა შეიძლება მოვიდეს შეჩერებისგან, რომელიც დილერებს შეცვლის ამავე დროს კარდანის შახტით (40,000 რუბლი). სპეციალურ ტექნიკურ ცენტრებში, ტარების შეცვლა შესაძლებელია ცალკე 6,500 რუბლს. 150 ათასი კმ-ის შემდეგ, აუცილებელია ფრონტის გადაცემის შეცვლა (43,000 რუბლი), რომლის სასწრაფო დახმარების გაწევა და ვიბრაცია.

შასი და სხეული

საგაზაფხულო შეჩერების სტანდარტული Mercedes-Benz ML არის გრძელვადიანი, როგორიცაა სატანკო ჯავშანი. პირველ რიგში წინა შეჩერების 60-90 ათასი კმ-ით გაქირავებულია სტაბილიზატორი თაროები (1500 რუბლი). და მხოლოდ 120-150 ათასი კმ მოდის შოკის აბსორბციის (10,800 რუბლი) და ქვედა ბერკეტები (3500 რუბლი), რომელიც არასტაბილურია მათი ჩუმად ბლოკების აცვიათ. უკანა შეჩერების ელემენტები კიდევ უფრო საიმედოა და საშუალოდ ერთსა და ნახევარჯერ ემსახურება. გამონაკლისი მხოლოდ შოკი აბსორბია (8500 რუბლი), რომლებიც საშუალოდ 100-130 ათასი კმ.

საორგანიზაციო კონტროლის შემდეგ 100 ათასი კმ შეცვლის შემდეგ (2300 რუბლი). საკომისიო 200 ათასი კილომეტრით გაემგზავრება, მაგრამ შეიძლება ამ პერიოდში გაჩერდეს, ვიდრე ამ პერიოდში - აღმოფხვრილი ჯირკვლებისა და ბეჭედების დამონტაჟება Remkomplekt- დან (1000 რუბლიდან). და თუ ის იწყებს მოსმენას, შეამოწმეთ საჭე SHAFT CARDAN FIRST (8000 რუბლი). მაგრამ წყალგაუმტარი ტუმბოები (22,000 რუბლი) თავდაპირველად ხშირად იყენებდნენ გარანტიას. შეცვლისას სასურველია სატანკო განახლებისთვის, ფილტრის ქსელი სწრაფად არის clogged.

Airmatic პნევმატური შეჩერება უფრო ღრმავდება და ძვირადღირებული. Pneummobalones იშვიათად გაუძლებს მეტი 120-140 ათასი კმ, და ისინი არ suiced: წინა ასამბლეის შოკი absorbers - 52,000 რუბლი, და უკანა - 14,000 რუბლი. გააფართოვოთ თქვენი ცხოვრება, სასურველია თითოეული სარეცხი ერთად ცილინდრები. და თუ არარეგულარულობის გავლისას მანქანა დაიწყება საგარეო კარზე გამოაქვეყნოს, შეამოწმეთ წინა პნევმატური ელემენტების შეფუთვა თაროებზე - საკინძები სუსტდება და მოითხოვს ბანალურ ბროშურს.

სხეული ხასიათდება გმირული წინააღმდეგობის კოროზიის და ნამუშევრების შესახებ - გამძლეობა. მაშინაც კი, Chrome დეტალები არ დაკარგავს მათი სიპრიალის მრავალი წლის განმავლობაში. მთავარია, რომ ავტომანქანა აღდგენილია შემთხვევითი მანქანის შემდეგ, არ მოგიწევთ ღირსეული ინსტანციის საფარქვეშ.

მაგრამ ელექტრიკოსი ასაკთან ერთად წარმოგიდგენთ უსიამოვნო სიურპრიზს: კლიმატის კონტროლის შეფერხებები ხდება, გამაცხელებელი საავტომობილო გზით იწყება, იწყებს საჰაერო დემპტერების (8 ცალი, 3,500 რუბლს), buggy beeps და ღილაკების საჭეზე, საჭეზე მოთამაშე ... და მკურნალობა არ არის იაფი.

მოდიფიკაცია

თითქმის ყველა მისი მოდელები, Mercedes-Benz სთავაზობს ბრალი AMG ვერსიები. და M-Class არ არის გამონაკლისი. უფრო მეტიც, უნდა აღინიშნოს, რომ ძალაუფლებისა და გამძლეობის აქციების თვალსაზრისით, ეს ცვლილებები სამოქალაქო მლ-ში სასურველია. ყოველივე ამის შემდეგ, ამ მანქანების წარმოებაში, უფრო მკაცრი ხარისხის კონტროლი გამოიყენება. Motors შეგროვდება ხელით - თითოეულს აქვს პერსონალური ბეჭედი ოსტატი, რომელიც აძლევს საავტომობილო თითქმის უწყვეტი გარანტია. და ავტომატური 7 სიჩქარის გადაცემათა კოლოფი მოიტანა და დასრულდა "მონელების" მაღალი ბრუნვის. გარედან, ML 63 AMG გამოირჩევა სხვა ბამპერები და აეროდინამიკური სხეულის ნაკრები სხეულის პერიმეტრზე. ქვეშ hood, ბენზინი 6.2 ლიტრი V8, აღჭურვილია კომპრესორი. საავტომობილო განვითარება 510 HP და 630 NM, რომელიც საშუალებას გაძლევთ overclock მძიმე SUV მდე 100 კმ / სთ მხოლოდ 5.0 s, ხოლო მაქსიმალური სიჩქარე შემოიფარგლება ელექტრონიკა 250 კმ / სთ. სხვათა შორის, appetite v8 არ არის განიცდიან ყველა.

2011 წლის ზაფხულში Mercedes-Benz ოფიციალურად გააცნო ML-Class 3 თაობა SUV 3 სხეულში W166, რომლის მსოფლიო პრემიერა სექტემბერში ფრანკფურტში საერთაშორისო საავტომობილო შოუს ფარგლებში გაიმართა.

ავტომობილი აშენებულია წინა თაობის მოდერნიზებული M- კლასის პლატფორმაზე, ხოლო 2,915 მმ იმავე საჭე ბაზაზე, ეს გახდა 24 მმ (4 804 მმ), 16 მმ ფართო (1,926) და 19 მმ (1,796 ).

Mercedes-Benz ML-Class 2015 ფასები და ფასები

ახალი Mercedes-Benz ML-Class W166 გამოჩენა ევოლუციურია ბუნებაში - მანქანამ მიიღო მასიური წინა ბამპერის, გაზრდილი ზომის რადიატორის ცხაური და ოპტიკა მეტი გლუვი კონტურებით.

ახალი Mercedes ML 2013 წლის, Embossed წყალქვეშა ნავების გამოჩნდა და სხვა ფორმის ახალი უკანა განათება უფრო დიდი გახდა. ახალი ელემენტი სთავაზობენ დისკები განახლებული ნიმუში, ხელმისაწვდომია დიამეტრი 17 დან 21 inches.

შინაგან Mercedes ML-Class 2013 გარდაიქმნება უფრო შესამჩნევი. გაუმჯობესებული დასრულების მასალების გაზრდა, წინა პანელის დიზაინი შეიცვალა, რომელშიც ფლაგმანი სედანი სტილი იგრძნობა.

პანელის შუა ნაწილი ხისგან დამზადებულია, ცენტრალური კონსოლი გახდა ფართო და ციმციმები ალუმინის ჩანართებით. ასევე განახლებული Comand კონტროლის სისტემა, და სურვილისამებრ მომხმარებელს შეუძლია შეუკვეთოთ პანორამული ლუქი სახურავზე.

თავდაპირველად, ახალი Mercedes ML W166 შესთავაზეს სამი ძრავები. მათგან ყველაზე მოკრძალებული არის 2,1 ლიტრიანი ოთხი ცილინდრიანი დიზელი ML 250 Bluetec- ის ვერსიით 204 HP- ის მოცულობა (500 ნმ).

ML 350 Bluetec SUV- ის უფრო ძლიერი ვერსია აღჭურვილია 3.0-ლიტრიანი დიზელის V6, გამოჩენილი 258 ცხ. (619 ნმ), რომელიც დააჩქარებს მანქანას ასობით 7.5 წამში და უზრუნველყოს მაქსიმალური სიჩქარე 224 კმ / სთ.

ML 350 Blueeffiency- ის მოდიფიკაცია აღჭურვილია 306-კაციანი ბენზინი "ექვსი", მაქსიმალური ბრუნვის 370 ნმ-ს მიერ და საშუალებას გაძლევთ განავითაროს 235 კმ / სთ სიჩქარის განვითარება. გამა-ის თავზე მდებარეობს ML 500-ით 4.7 ლიტრიანი V8- ით 408 ცხენის მოცულობა მასთან ერთად, SUV იწყება ასობით 5.6 წამში, ხოლო მაქსიმალური დიაპაზონი შეზღუდულია 250 კმ / სთ.

მიუხედავად შერჩეული ძრავის ტიპის, ისინი ყველა აგრეგირებული წყვილი შვიდი ნაბიჯი ავტომატური გადაცემის 7G-Tronic Plus და აქვს სრული დრაივი 4matic ბრენდის სისტემა.

რა თქმა უნდა, Mercedes-Benz დიდი ყურადღება მიაქციეს უსაფრთხოებას, ამიტომ ML-Class 2013 აღჭურვილია სხვადასხვა სისტემებით, მათ შორის ღამის ხედვის სისტემაში საცალფეხო აღიარებით, მძღოლის დაღლილობის აღიარების სისტემა, "მკვდარი ზონების" სისტემა, ავტომატური დამუხრუჭების სისტემა საშიში სიტუაცია, ასევე მრავალი სხვა.

თავის მხრივ, მძღოლისა და მგზავრების კომფორტი განკუთვნილია შეჩერების ზრუნვა, რომელიც ყველა არასასურველ რყევებს ატარებს და საჰაერო ხომალდის პნევმატური შეჩერებას, რომელსაც აქვს ექვსი სხვადასხვა სამუშაო ვარიანტი, რაც დამოკიდებულია გზის ტიპების მიხედვით.

რუსული ფასები ახალი Mercedes ML-Class- ისთვის 2015 წლისთვის 3,550,000 რუბლისთვის 3.0 ლიტრიანი დიზელის ძრავის ძირითადი ვერსია 249 HP, ხოლო ML 500 დილერების საუკეთესო ვერსია მინიმუმ 4,650,000 რუბლს ითხოვს. ასევე მოდის "ბრალი" 525-ძლიერი 5.5-ლიტრიანი ძრავით, რომელიც 6,500,000 გვ.

2014 წლის ზაფხულში დილერებისთვის, ML 250 Bluetec- ის საწყისი ვერსია მიაღწია, რისთვისაც ისინი 3,450,000 გვ.

მანქანებზე Mercedes ML კლასის სხეულში W166 დამონტაჟებულია Mercedes-Benz ძრავების ფართო სპექტრი. ყველა ძრავები ვითარდება Daimler და მზადდება საკუთარი ქარხნები.

მოტორსი საიმედოა, მაგრამ მუდმივად ზრუნავს. სამუშაო პირობების მხარდასაჭერად, მნიშვნელოვანია არა მხოლოდ დრო, რომ საწვავის საწვავის საწვავის დასუფთავება, არამედ მკაფიოდ დაიცვას მომსახურების და შენარჩუნების წესები.

დადგენილი მწარმოებლის რეკომენდაციების შესრულება შეიძლება დიდხანს და მანქანის პრობლემური ოპერაციის გარეშე და მისი საავტომობილო ოპერაციის გარეშე.

მრავალფეროვანი მოტორსი W166

მერსედესის GL კლასში დამონტაჟებულია შემდეგი მოტორსი:

Მნიშვნელოვანი!

აღსანიშნავია, რომ ჩამოთვლილი მოტორსის უმრავლესობა არა მარტო ML კლასის, არამედ სხვა მერსედესის მოდელებზე, ხოლო Mercedes- ის სხვადასხვა მოდელების ძრავის სარემონტო პროცესი.

საავტომობილო მალფუნქცია W166

Mercedes ძრავები საკმაოდ საიმედოა. მაგრამ მათი საიმედოობა დამოკიდებულია არა მხოლოდ იმაზე, თუ როგორ შეიქმნა ისინი და შეგროვებული, არამედ მათი მომსახურების ხარისხისგან. ნებისმიერი საავტომობილო malfunction იწყება მანიფესტი დიდი ხნით ადრე ერთეული ვერ ან სერიოზული დაზიანებები იქნება ნაპოვნი.

ყურადღება მიაქციეთ ხარვეზების შემდეგ სიმპტომებს:

უზარმაზარი ძრავის დაკარგვა და არათანაბარი ოპერაცია;
ძლიერი ვიბრაცია საავტომობილო;
საჭიროა მუდმივი topping ძრავის ზეთი;
ავტომობილის დაწყებისას ექსტრავის ხმაურის გამოჩენა;
უცხოური საავტომობილო ხმაური სამუშაო მანქანაზე (დაარტყა, გატეხილი, ჰესია, ლითონის თიხა);
გაჟონვის ზეთები ან დაბალი დონის საავტომობილო ნავთობის შეცდომა;
შეამოწმეთ ძრავის ძრავის შეცდომის მითითება.

ეს არ არის მერსედესის ძრავის გაუმართაობის ყველა გამოვლინება, მაგრამ ერთ-ერთი ყველაზე ხშირი

როდესაც ჩამოთვლილი სიმპტომი არის ნაპოვნი ან, როდესაც ეჭვმიტანილი საეჭვოა, რეკომენდირებულია მერსედესის ძრავის დიაგნოსტიკა, გამოავლინოს წყაროს წყარო და მიიღოს შესაბამისი ზომები.

სარემონტო ძრავის Mercedes ML-Class W166

ხარისხობრივად შეიძლება მხოლოდ სპეციალიზებული სერვისი უზრუნველყოს, რომელსაც აქვს საჭირო გამოცდილება სარემონტო სამუშაოებში, აქვს სპეციალური ინსტრუმენტი და დაუყოვნებლივ უზრუნველყოს ყველა საჭირო სათადარიგო ნაწილები.

გარანტია არის რემონტის მნიშვნელოვანი ასპექტი, რომელიც აწუხებს ყველა მომხმარებელს, რადგან ყველაზე ხშირად რემონტი არის "პენი". ჩვენ შევასრულებთ ვალდებულებებს გარანტიის პერიოდში, რომელიც შედგენილია - 1 წელი სარემონტო სამუშაოების მომენტიდან.

სათადარიგო ნაწილები რემონტის ერთ-ერთი საკვანძო პუნქტია, რადგან სათადარიგო ნაწილის ხარისხი დამოკიდებულია იმაზე, თუ როგორ მუშაობს საავტომობილო მუშაობა და რამდენად მუშაობს. საკუთარი საწყობი და საოპერაციო წყაროები გერმანიასთან ერთად საშუალებას აძლევს მოკლე დროში განახორციელონ ნებისმიერი კომპლექსური ძრავის რემონტი და სათადარიგო ნაწილების ფართო არჩევანი (ორიგინალი ან ალტერნატიული ჩანაცვლება) მნიშვნელოვნად შეამცირებს თავის ღირებულებას.

მერსედესის ძრავის წინასწარი დიაგნოზი წარმატებული რემონტის განუყოფელი ნაწილია. მხოლოდ შერჩეული მიმართულებების სისწორეზე, მნიშვნელოვნად შეამცირებს შეკეთების ღირებულებას, აღმოფხვრას დამატებითი და არასაჭირო სამუშაოების ალბათობა.

სრული კონსულტაცია, ჩვენს ტექნიკურ ცენტრში, შესაძლებელია მერსედესის ძრავის ყოვლისმომცველი დიაგნოსტიკა. სამაგისტრო წინასწარ შეკეთდება ბრძანებით მითითებით ყველა სამუშაო და სათადარიგო ნაწილები, რომლებიც გადაეცემათ კლიენტს გადაწყვეტილების მისაღებად. ჩვენ გთავაზობთ ოპტიმალურ პრობლემებს.

სარემონტო პირობები, სამუშაოებისა და ღირებულების ვადები - შეესაბამება კლიენტს წინასწარ და კონსოლიდირებულია დოკუმენტირებული შესაბამისი სარემონტო მიზნით.

90-იან წლებში ჯიპები ძალიან პოპულარული იყო, ვისი ბრენდს "სამოქალაქო საზოგადოებას არ ჰქონდა", გარდა ამისა, მილიტარიზებული "გ" -კლასი, პირველი თაობის "მლ". Mercedes ML წარმოება დაიწყო 1997 წელს, მოდელი ჩაატარა W163 ინდექსი, ხოლო მეორე თაობის დაიწყო 2005 წლიდან, ინდექსი - W164. პირველი ორი თაობა მსოფლიოს მასშტაბით გამოყოფილია 1.1 მილიონი ასლის მიმოქცევაში. მესამე თაობის Mercedes SUV მზადდება საერთო პლატფორმა. მესამე მლმა მიიღო ინდექსი - W166. Mercedes გარკვეულწილად inferior in ზომები, როგორიცაა მანქანები, ან, მაგრამ ეს უპირატესობა ქალაქის ტრაფიკი. პირველი ორი თაობა დსთ-ში ძალიან პოპულარული იყო, ეს მტკიცებულებაა ის ფაქტი, რომ 2012 წელს ყოველწლიურად გაიყიდა, მერსედესი რუსეთში ML - კლასი იყო.

გარეგნობა:

ახალი Mercedes B166- ის გამოჩენა, წინამორბედებთან შედარებით, შეიძლება უფრო სპორტის სახით იყოს დამახასიათებელი. მანქანაში, სხეულის კორპორატიული უკანა მკლავი დაცულია, რომელიც ჯერ კიდევ W163 იყო. წინა--W164- თან შედარებით, ქარიშხალი კოეფიციენტი 0.34-დან 0.32-მდე შემცირდა, საწვავის ეკონომიკისა და აკუსტიკური კომფორტის გავლენას ახდენს. წინამორბედთან შედარებით, სიახლის სიგრძე 24 მმ-ით გაიზარდა, სიგანე 15 მმ-მდე და 14 მმ სიმაღლეზე. ძირითადი ვერსია, საბურავები დადგენილია განზომილებით 235/65 R17, 255/55 R18, მაგრამ როგორც ყველა წამყვანი Mercedes- ისთვის, 20-იანი საბურავები შესთავაზეს. მხარეს საჰაერო intakes- ში დამონტაჟებული LED- ების ჰორიზონტალური ხაზი ძალიან ეფექტურად გამოიყურება.

სალონი:

სიტყვები უმაღლესი ხარისხის შესრულების შესახებ იქნება ზედმეტი. ავტომობილი აღჭურვილია წინასწარ უსაფრთხო სისტემით, რომელიც, საჭიროების შემთხვევაში, ღვედებით ატარებს, ფანჯრები და ლუქი და სკამს ოპტიმალურია, უსაფრთხოების თვალსაზრისით. სურვილისამებრ შემოთავაზებული ღამის ხედვის სისტემა - ღამე ვიევი დახმარება Plus, რომელიც ცნობილია S-Class W221 წარმომადგენლობითი სედანიებისთვის. ღამის ხედვის სისტემას შეუძლია ხალხის აღიარება. On Armrest, არსებობს puck კონტროლი სრული წამყვანი შორის სავარძლები, სისტემა აქვს ექვსი რეჟიმი: ავტომატური - ყოველდღიური დისკზე, მსუბუქი off-road - პრაიმერები და capping, სერიოზული off-road - რაიონი, სადაც თქვენ უნდა " Climb ", ზამთარი - რეჟიმი თოვლი და ყინულის დაფარული გზები, trailer - რეჟიმი towing trailer და რეჟიმი - სპორტი. ძალიან საინტერესოა, რომ სპორტული რეჟიმი ხელმისაწვდომია მხოლოდ ავტომობილების მქონე ავტომობილებით, ისევე როგორც კარგი გამტარიანობა ეწინააღმდეგება honed კონტროლს, როგორც ჩანს, გერმანელები გადაწყვიტეს შექმნას ყველაზე უნივერსალური მანქანა. Armrest და შეჩერების კონტროლის ღილაკები საინტერესოა, რომ ისინი იმყოფებიან მონაცემთა ბაზაშიც კი, გაზაფხულის შეჩერების შემთხვევაში (პარამეტრები სპეციალური შოკის აბსორბერებით ხდება). Mercedes ML W166- ის ძირითადი აღჭურვილობა მოიცავს ორ ზონას კლიმატის კონტროლს თერმული და საკრუიზო კონტროლი. სკამები რეგულირებადი ღილაკები მდებარეობს Mercedesovski - კარი რუკები. მეორე რიგის მგზავრების ფეხით W166, 15mm დაემატა. ბარგის ნაწილების 690 ლიტრი.

სპეციფიკაციები Mercedes W166

მეორე ემულკა მერსედესისგან B166- ში მერსედესისგან იყო აღჭურვილი მუდმივი სრული საძინებელი, ისევე როგორც დაწყების / შეჩერების სისტემა უკვე ძირითადი კონფიგურაციაში. გაზაფხულის შეჩერების მანქანა 50 მმ ძმათა სიღრმეზე და მერსედესთან ერთად, საიმედო შეჩერებით 285 მმ კლინიკის გაზრდის შესაძლებლობას შეუძლია, 600 მმ ძმის სიღრმეზე გადალახოს. პნევმატური შეჩერების გარდა, პნევმატური შეჩერების გარდა, პნევმატური შეჩერების გარდა, აღჭურვილია დამატებითი სხეულის დაცვით ქვემოთ, ისევე როგორც ინტერსტოლური დიფერენცირების ბლოკირება, რომელიც გორაზე, ასევე ისაუბროს როგორც დახმარების სისტემა გორაზე. სურვილისამებრ აქტიური Cruve სისტემის სისტემა საშუალებას გაძლევთ მინიმუმამდე შემცირდეს რულონები. ვარიანტი ხელმისაწვდომია მხოლოდ მერსედესთან ერთად პნევმატური შეჩერებით. Off-road ეხმარება ღილაკს წარწერა offroad, რომელიც საშუალებას აძლევს დისკები გადაიჩეხო, და ასევე მოიცავს უმაღლესი გადაცემები უმაღლესი Revs ვიდრე ჩვეულებრივი.

როგორც ნებისმიერი ვერსიის გადაცემა, მხოლოდ ერთი ხელმისაწვდომია - შვიდი ნაბიჯი ACP 7-G Tronic Plus. უცხოელი ჟურნალისტების მიერ ჩატარებული ტესტების შესახებ, SUV დასრულდა, მამოძრავებელი, გვერდითი აჩქარების გარეშე - 0.85 გ.

ძირითადი დიზელი - ML 250CDI აძლევს 204L.S და 500n. მომენტში - ეს საშუალებას გაძლევთ აკრიფეთ ასი კილომეტრი 9C და მაქსიმალური სიჩქარე, თუნდაც იგივე ძლიერი საავტომობილო - 210 კმ. უფრო მძლავრი დიზელი - 350cdi ვითარდება 258sil და 620n. მ, ასეთი დიზელის ძრავით, ჯიპი ასი წლისაა 7.4C, ხოლო გზატკეცილზე 224 კმ. ბენზინის ML350 306 ცხენის მოცულობა და 370-იანი მომენტი. მ. პირველი ასეული 7.6C იძენს, მაქსიმალური სიჩქარე 235 კმ. ყველაზე ML500 ვითარდება ძალა 408 ძალებში, რომელიც საშუალებას გაძლევთ დააჩქაროს ასობით 5.6C. ML 63AMG ვითარდება 525L.S და 700N.M. ML63AMG აჩქარებს ასობით 4.8C- ს, მაქსიმალური სიჩქარე შეზღუდულია 250 კილომეტრით.

ჩვენ ყურადღებას გავამახვილებთ ბენზინის Mercedes ML350 W166 ტექნიკური მახასიათებლებისთვის ჩვეულებრივი საგაზაფხულო შეჩერებისას.

ტექნიკური ნაწილი და მახასიათებლები:

ძრავის: V6 3.5 ბენზინი

მოცულობა: 3498kub

ძალა: 306L.S.

ბრუნვა: 370h.m

VIRVESS: 32V

საოპერაციო მაჩვენებლები:

აჩქარება 0 - 100 კმ: 7.6c

მაქსიმალური სიჩქარე: 235 კმ

შუა საწვავის მოხმარება: 8.5 ლ

საწვავის ავზი სიმძლავრე: 78 ლ

სხეული:

ზომები: 4804 მმ * 1926 მმ * 1788 მმ

საჭე ბაზა: 2915 მმ

ასალაგმად წონა: 2175 კგ

საგზაო კლირენსი: 202 მმ (პნევმატური შეჩერება, 285 მმ-მდე)

ფასი Mercedes W166

Suv Mercedes B166 შეიძლება შეიძინა საშუალოდ 100,000 - $ 120,000. ღირებულება ძირითადად განისაზღვრება მისი hood ქვეშ დამონტაჟებული ძრავით. ყველაზე "იაფი" დიზელი 250cdi დაახლოებით 70,000 აშშ დოლარს შეადგენს, ხოლო 63AMG ღირს $ 250,000. ბენზინი ML 350 ღირს $ 74,000.