როგორც წესი, VAZ 21099-ის ინტერიერის რეგულირება იწყება ინსტრუმენტთა პანელის დახვეწით. უმეტეს შემთხვევაში, აქ მთავრდება, რაც არ შეიძლება ითქვას ძველ საშინაო მოდელზე - VAZ 2109-ზე, რომლის ინტერიერის მოდერნიზაცია გაცილებით მეტ ხარჯს და ძალისხმევას მოითხოვს. VAZ 2109-ის ინტერიერის შეცვლის რა მეთოდებია ხელმისაწვდომი თითოეული ჩვენგანისთვის - უფრო დეტალურად განვიხილავთ.
1 ინსტრუმენტთა პანელის VAZ-ის განათების გაუმჯობესება
ალბათ, VAZ 2109-ის ბევრ მფლობელს სურს ჰქონდეს ისეთივე ლამაზი და ნათელი ინსტრუმენტების პანელის განათება, როგორც უმეტეს იმპორტირებულ მანქანებზე. ეს არის განათება, რომელსაც შეუძლია მნიშვნელოვნად შეცვალოს სალონის გარეგნობა, გახადოს იგი უფრო სანახაობრივი. ამის ცოდნა, "ცხრა"-ს მფლობელები იწყებენ გაუმჯობესებას ზუსტად მანქანის ინტერიერის განათების მოდერნიზაციით.
წვრილმანი ტუნინგისთვის ჩვენ გვჭირდება LED ზოლები, ქლიბი, ხრახნებიანი ნაკრები და დანა. ჯერ მანქანის დაფის დემონტაჟს ვაწყობთ და მთლიანად ვშლით. შემდეგი, თქვენ უნდა დაშალოთ ისრები ყველა სასწორიდან და განზე გადადოთ. ისრების გარდა, თქვენ უნდა ამოიღოთ სტანდარტული დამცავი საფენი. იმისათვის, რომ მოგვიანებით არ დაივიწყოთ, გადაფარვაში აუცილებელია ჭრილობების გაკეთება, რომლის მეშვეობითაც განათება ინტერიერში ჩაედინება, რაც მას უფრო ნათელს გახდის. თქვენ შეგიძლიათ გააკეთოთ ხვრელები გამაგრილებელი რკინით ან გახურებული დანით.
ინსტრუმენტთა პანელის ნათელი განათება VAZ 2109შემდეგ ვიღებთ დიოდურ ლენტს და ვჭრით თანაბარ ნაჭრებად, რომელთაგან თითოეულს 3 დიოდი უნდა ჰქონდეს. განყოფილების ერთგვაროვნება შეიძლება მიენიჭოს ჩვეულებრივი ფოლგის გამოყენებით. შემდეგ 3 ცალი დიოდური ლენტი ვიღებთ სპიდომეტრს და ტახომეტრს, ხოლო ანტიფრიზის ტემპერატურისა და საწვავის რაოდენობის აღმნიშვნელი მოწყობილობებისთვის საკმარისია 1 ცალი.
აღსანიშნავია, რომ საკუთარი ხელით დარეგულირების შემდეგ, VAZ 2109-ის სტანდარტული შიდა განათება უცვლელი დარჩება და ითამაშებს ისრების განათების როლს ინსტრუმენტის მასშტაბზე. თუ გსურთ მისი გაუმჯობესება, მაშინ შეგიძლიათ წებოთი დიოდები სტანდარტული ნათურების ნაცვლად.
ამავდროულად, არ დაგავიწყდეთ ნათურების ოდნავ შეფერვა, წინააღმდეგ შემთხვევაში განათება ძალიან ნათელი იქნება. შემდეგი, ჩვენ ვუკავშირდებით კონტაქტებს სტანდარტული განათების ნათურების ფირფიტაზე. ძალიან ფრთხილად უნდა იყოთ, რომ არ შეცვალოთ მავთულის პოლარობა. იმისათვის, რომ დიოდების ელექტრომომარაგება იყოს სტაბილური დენის ტალღების გარეშე, გირჩევთ გამოიყენოთ სპეციალური დრაივერი. ეს უნდა იყოს სრული დიოდებით. შემდეგი, ჩვენ ვიყენებთ ძაბვას 12 ვ და ვამოწმებთ დიოდების მუშაობას. თუ ყველაფერი რიგზეა, მაშინვე არ უნდა დააინსტალიროთ დაფა ადგილზე. გადავიდეთ ტიუნინგის შემდეგ ეტაპზე - ინსტრუმენტთა პანელის დასრულებაზე.
2 დაფის "ცხრა" მოდერნიზაცია
VAZ 2109 ფარი შეიძლება ბევრად უფრო ეფექტური გახდეს, თუ ის ოდნავ შეცვლილია. საკუთარი ხელით გასაუმჯობესებლად, ჩვენ გვჭირდება გარკვეული აღჭურვილობა. ხელზე უნდა გქონდეთ:
- ნომრები ორიგინალური შრიფტით;
- ჩვეულებრივი ნათურები კარტრიჯებით;
- ნეონის ნათურები;
- მასშტაბის პანელი;
- ფლუორესცენტური საღებავი.
ინსტრუმენტის პანელის დახვეწა ფლუორესცენტური საღებავით
სტანდარტულ ჩანართს ისრებით ვაწყობთ და მასში ხვრელებს ვამატებთ. შემდეგი, ამოიღეთ დაფა ნათურებით. ამ უკანასკნელის ნაცვლად ვამაგრებთ ნეონის ნათურებს. მათ თავზე უნდა დააყენოთ პლასტმასის ნაჭერი დაცვისთვის. შემდეგ ჩვენ ხრახნიან ნათურებს მოწყობილობების გასანათებლად, ნეონის ნათურების პარალელურად გაშვებით. შიგნით ვჭიმავთ გაყვანილობას და ფრთხილად ვათავსებთ ქვედა ნაწილში ინსტრუმენტთა პანელის ქვეშ. სასწორის ისრები უნდა იყოს შეღებილი სპეციალური ფლუორესცენტური ნაერთით. უმჯობესია თუ საღებავის 2 ფენას წაისვით. შემდეგი, დააყენეთ ისრები. ჩვენ ვამოწმებთ მათ და, თუ ყველაფერი მუშაობს, ჩვენ ვაწყობთ ჩანართს საპირისპირო მიზნით.
როგორც დაფის გაუმჯობესება, ასევე შეგიძლიათ მისი ზოგიერთი ნაწილის გადაღება. ნებისმიერი კომპოზიცია შესაფერისია საკუთარი ხელით ხატვისთვის, მთავარია არ დაგავიწყდეთ მანამდე პრაიმერის წასმა. მნიშვნელოვანია გვახსოვდეს, რომ მანქანის ინტერიერის შეღებვისას, დაფის ზოგიერთი ელემენტი უცვლელი უნდა დარჩეს. მათ შორისაა ტორპედოები, ჩაღრმავება სიგარეტის სანთებელისთვის და ღუმელის ღუმელებისთვის. დანარჩენი დეტალების დახატვა შესაძლებელია თქვენი შეხედულებისამებრ. ამისათვის ისინი მთლიანად უნდა გაიწმინდოს და გაიწმინდოს ცხიმისგან. შემდეგი, პრაიმერი გამოიყენება ნაწილებზე. გაშრობის შემდეგ შეგიძლიათ საღებავი თავად წაისვათ. დარწმუნდით, რომ მთლიანად დახატეთ დეტალები. თუ არა, მოგიწევთ სხვა ფენის წასმა.
3 ახალი პერანგები და ხმის იზოლაცია მანქანებისთვის
VAZ 2109-ის ინსტრუმენტთა პანელის დასრულებისთანავე, შეგიძლიათ დაიწყოთ ინტერიერის სტანდარტული მორთულობის შეცვლა. ამისათვის ჩვენ მთლიანად ვაზავებთ ყველა სავარძელს და სხვა აქსესუარს, რომელიც მდებარეობს მანქანის სალონში. ამის შემდეგ, ამოიღეთ სტანდარტული მორთვა. ვიბროპლასტს ვჭრით თანაბარ ნაჭრებად და მასთან ერთად ვსვამთ სალონის ყველა შიდა ზედაპირს. როგორც პრაქტიკა გვიჩვენებს, ინტერიერის დასაკრავად საჭიროა დაახლოებით 15 ცალი ხმის საიზოლაციო მასალა, ზომით 0,5 × 0,9 მ.
ინტერიერის ხმის იზოლაციით ჩასმის შემდეგ შეგიძლიათ გააგრძელოთ ახალი სკინგის დამონტაჟება. რა მასალას აირჩევთ ამისათვის მხოლოდ თქვენზეა დამოკიდებული. უმეტეს შემთხვევაში, შიდა მანქანების მფლობელები ირჩევენ უფრო პრაქტიკულ მასალებს, რომლებიც არც ისე ადვილია ჭუჭყიანი და დაზიანებული. ხალიჩას და ტყავის გარსს აქვს ასეთი მახასიათებლები. ინტერიერის საკუთარი ხელით მოპირკეთებისას უმჯობესია სამუშაოს დაწყება მანქანის ჭერიდან. ექსპერტები გვირჩევენ სალონის ამ ნაწილის 2 ფენად გადატანას.ამ შემთხვევაში, თითოეულ ფენას შორის აუცილებელია 10-15 წუთის განმავლობაში შეჩერება. ჭერის შემდეგ მივდივართ კარებისა და თაღების მოპირკეთებაზე.
თქვენ არ უნდა დააინსტალიროთ სავარძლები VAZ 2109 გარსის დასრულებისთანავე. მიეცით მასალას დრო ვიბროპლასტის დასაჭერად. ამას დაახლოებით 6-8 საათი სჭირდება, მაგრამ თუ ოთახი საკმარისად თბილია, მასალა უფრო სწრაფად შეიწოვება. ამ დროის გასვლის შემდეგ, ყურადღებით შეამოწმეთ მასალის მდგომარეობა. თუ ის არსად არ იშლება, მაშინ შეგიძლიათ სავარძლების დაყენება.
დიზაინის მახასიათებლები
სურათი 2.2.1 VAZ 2109 მანქანის ფარები
1 - რეფლექტორი; 2 - რეფლექტორის ქვედა საყრდენი; 3 - სუფთა ფუნჯის შემზღუდველი; 4 - ქვედა რეფლექტორის დამჭერი; 5 - ფარის ლინზა; 6 - ნათურის ფლანგა; 7 - მაღალი სხივის ძაფი; 8 - დაბალი სხივის ძაფის ეკრანი; 9 - დაბალი სხივის ძაფი; 10 - მიმართულების ინდიკატორის ობიექტივი; 11 - ნათურა AL2-21-3; 12 - ჰიდრავლიკური კორექტორის სამუშაო ცილინდრის ნაცვლად დამონტაჟებული შტეფსელი; 13 - ზედა რეფლექტორის დამჭერი; 14 - დაწყვილების ზამბარა; 15 - ბერკეტი; 16 - ბერკეტის დამაბრუნებელი ზამბარა; 17 - ხრახნი ფარის ვერტიკალური რეგულირებისთვის; 18 - საფარი; 19 - ბუჩქი; 20 - სამუშაო ცილინდრის ღერო; 21 - მანჟეტი; 22 - სამუშაო ცილინდრის კორპუსი; 23 - ფარების კორპუსი; 24 - ნათურა AKG12-60 + 55; 25 - ეკრანი; 26 - ნათურა A12-4; 27 - ხრახნი ჰორიზონტალური ფარების რეგულირებისთვის; 28 - ფარის დამაგრების თმის სამაგრი; 29 - ფარების კორპუსი; 30 - ჰიდრავლიკური კორექტორის მთავარი ცილინდრის კორპუსი; 31 - მთავარი ცილინდრის დამაკავშირებელი მილები მუშებთან; 32 - ორმაგი დგუში; 33 - წამყვანი ხრახნი; 34 - სახელური; 35 - Nozzle; 36 - საფარი; 37 - ბლოკის ფარები; 38 - სამონტაჟო ბლოკი; 39 - ჩაძირული ფარების ჩართვის რელე; 40 - ანთების შეცვლა; 41 - გარე განათების ჩამრთველი; 42 - საკონტროლო ნათურა მაღალი სხივის ფარები; 43 - ფარების ჩამრთველი; 44 - რელე მაღალი სხივის ფარების ჩართვისთვის; 45 - ფარების ჰიდროკორექტორის მუშაობის სქემა: 46 - A - მანქანა ერთი მძღოლით: 47 - B - მძღოლით და ტვირთით საბარგულში; 48 - და - ფარების ჩართვის სქემა; 49 - III - ფარების შტეფსელი კონექტორის ხედი: ა - დაბლა სხივი; c - მაღალი სხივის შტეფსელი: c გვერდითი განათების შტეფსელი: d - დამიწების შტეფსელი.
ღამით გზის გასანათებლად დამონტაჟებულია ორი ფარი (მარჯვნივ და მარცხნივ) (სურათი 2.2.1).
ისინი შედგება მართკუთხა ფარებისაგან, თავით და გვერდითი ნათურებით, რომლებიც ჩაკეტილია გვერდითი ინდიკატორის განყოფილებით. ბლოკის ფარები მიმაგრებულია მანქანის წინა მხარეს ოთხი საკინძით 28 და თხილით დაკბილული კიდით, რომელიც იცავს მათ თვითგაფხვიერებისგან.
დაბლა და მთავარი შუქის ფარები ირთვება ღეროვანი გადამრთველის მარცხენა ბერკეტით 43, თუ გარე განათების ჩამრთველი ჩართულია.
გარდა ამისა, ელექტრული წრე ითვალისწინებს სინათლის სიგნალიზაციის შესაძლებლობას, ე.ი. მაღალი სხივის ფარების მოკლევადიანი ჩართვა გარე განათების გადამრთველის ნებისმიერ პოზიციაზე. ამ შემთხვევაში, ფარების მთავარი სხივი ირთვება ყუნწის გადამრთველის მარცხენა ბერკეტის თავისკენ მიზიდვით, ხოლო შუქის სიგნალიზაციის კონტაქტების ენერგია 43 შუქის ჩამრთველში მიეწოდება პირდაპირ ანთების "INT" შტეფსელიდან. შეცვლა 40, გარე განათების ჩამრთველის გვერდის ავლით.
ორი ფარის ნათურის ძაფები მოიხმარენ საკმაოდ მნიშვნელოვან დენს 8-10 ა. ამიტომ, 43 ფარების გადამრთველის კონტაქტების განმუხტვის და მისი გამძლეობის გაზრდის მიზნით, ფარები ირთვება არა უშუალოდ გადამრთველით 43, არამედ დამატებითი რელეებით. 39 და 44. მათ აქვთ მძლავრი კონტაქტები და დამონტაჟებულია სამონტაჟო ბლოკში 38. რელე 39 რთავს ნათურას ორივე ფარებში, ხოლო რელე 44 უხვევს მაღალ შუქზე. შედეგად, მხოლოდ სარელეო გრაგნილების მიწოდების დენი მიედინება ფარების ჩამრთველის კონტაქტებში, არაუმეტეს 0,2 ა.
ფარების რეფლექტორი 1 დამზადებულია ფოლადისგან და აქვს პარაბოლოიდის ფორმა, რომელიც შემოსაზღვრულია ჰორიზონტალური სიბრტყით ზემოთ და ქვემოთ. სარკის ამრეკლავი ზედაპირის შესაქმნელად რეფლექტორს შიგნიდან აფარებენ სპეციალური თბოგამძლე ლაქით და შემდეგ ვაკუუმში მას ალუმინის თხელი ფენით აფენენ. ასეთი საფარი ირეკლავს მასზე დაცემული შუქის 90%.
ფარის ლინზა 5 დამზადებულია უფერო სილიკატური მინისგან გამჭვირვალობის მაღალი ხარისხით. ლინზებისა და პრიზმების რთული სისტემა დაჭერილია მის შიდა ზედაპირზე, ავრცელებს შუქს ჰორიზონტალურ სიბრტყეში და აკონცენტრირებს სინათლის ნაკადს საჭირო მიმართულებით საერთაშორისო სტანდარტების შესაბამისად.
ფარის სანათის ნათურა 24 არის ჰალოგენური. ნათურის ნათურა დამზადებულია კვარცის მინისგან და ივსება იოდის (ჰალოგენის) ორთქლით და გარკვეული ინერტული აირით. ჰალოგენურ ნათურებს აქვთ გაზრდილი მანათობელი ეფექტურობა, რაც უზრუნველყოფილია ძაფის უფრო მაღალი გათბობის ტემპერატურით და გაზრდილი მომსახურების ვადით ნათურაში მომხდარი ქიმიური პროცესის გამო.
ეს პროცესი შემდეგია. წვის დროს ვოლფრამის ნაწილაკები აორთქლდება ძაფიდან და დეპონირდება ნათურის კედლებზე. მათთან იოდის ორთქლი შედის კონტაქტში და დაახლოებით 600C ტემპერატურაზე წარმოიქმნება ვოლფრამის იოდიდი. ეს ნაერთი არამდგრადია მაღალ ტემპერატურაზე და, ცხელ ძაფის ზონაში მოხვედრისას, იშლება იოდად და ვოლფრამად, რომელიც დეპონირდება ძაფზე და იოდი გადადის კოლბის კედლებზე. ამრიგად, როდესაც ნათურა ჩართულია, ვოლფრამის მუდმივი გადატანა კედლებიდან ძაფზე ხდება. ამიტომ, ნათურის კედლები სუფთა რჩება, ძაფი უფრო ნელა თხელდება და ნათურის სიცოცხლე იზრდება.
ჰალოგენური ნათურების შეცვლისას ყურადღება უნდა მიექცეს ნათურას ხელთათმანებით ან ცხვირსახოცით დამუშავებას, რათა არ დარჩეს ცხიმიანი თითის ანაბეჭდები ნათურის მინაზე. თუ ნათურაზე არის ასეთი კვალი, მაშინ ამოიღეთ ისინი ალკოჰოლთან ერთად. ცხიმიანი ლაქები იწვევს ნათურის მინის დაბნელებას, რადგან ის ათბობს მაღალ ტემპერატურაზე. შედეგად, ის გადახურდება და სწრაფად იშლება. ნათურა შეიცავს ორ ვოლფრამის ძაფს: ერთი (55 W) დაბალი სხივისთვის და მეორე (60 W) მაღალი სხივისთვის. მთავარი სხივის ძაფი 7 არის რეფლექტორის ფოკუსში და, შესაბამისად, მაღალი სხივების სხივები გროვდება ვიწრო სხივში, რომელიც მიმართულია გზის თითქმის პარალელურად და კარგად ანათებს მას მანქანიდან მაქსიმალურ მანძილზე. დაბალი სხივის ძაფი 9 ამოღებულია რეფლექტორის ფოკუსიდან და იკეტება ქვემოდან სპეციალური ლითონის ეკრანით 8. ეს კეთდება იმისათვის, რომ შეზღუდოს დაბალი სხივის გავრცელება ზემოთ.
თუ დაბალ სხივის სხივს კედელთან მიმართავთ, მაშინ სინათლის ლაქას ექნება ელიფსის ფორმა მოჭრილი ზედა ნახევრით. ლაქის მარცხენა ნაწილში, განათებული უბნის ზედა საზღვარი გაივლის ზუსტად ელიფსის ჰორიზონტალური ღერძის გასწვრივ, ხოლო მარჯვენა ნაწილში ელიფსის ცენტრიდან ზემოთ გამომავალი ხაზის გასწვრივ 15-იანი კუთხით მის ჰორიზონტალურამდე. ღერძი.
სინათლის სხივის ეს ფორმა უზრუნველყოფს მანქანის წინ გზის კარგ განათებას (განსაკუთრებით მის მარჯვენა მხარეს და მხრებს) და ამცირებს მომავალი მძღოლების დაბრმავების შესაძლებლობას. ფარის სხივის მიმართულება ჰორიზონტალურ სიბრტყეში შეიძლება დარეგულირდეს ხრახნით 27, ხოლო ვერტიკალურ სიბრტყეში ხრახნით 17.
როდესაც ხრახნი 27 ტრიალებს, რეფლექტორის მარცხენა კიდე მოძრაობს წინ ან უკან და ის ბრუნავს ქვედა საყრდენთან 2 და ზედა დამჭერის 13 ბურთის თავთან შედარებით.
როდესაც ხრახნი 17 ტრიალებს, რეფლექტორი ბრუნავს ბერკეტის მეშვეობით 15 ქვედა საყრდენი 2-ის და ხრახნის ბურთის თავსა 27-ის მიმართ.
მანქანის დატვირთვიდან გამომდინარე, იცვლება ფარების ღერძების დახრილობის კუთხე გზასთან მიმართებაში და, შესაბამისად, ფარების სხივების მიმართულება გადაიხრება.
სინათლის სხივის მიმართულების გამოსასწორებლად, ზოგიერთ მანქანაზე დატვირთვის მიხედვით, დამონტაჟებულია მექანიკური ფარების ჰიდრავლიკური კორექტორი, რომელიც შეიძლება გამოყენებულ იქნას მძღოლის სავარძლიდან, რათა ოდნავ გამოსწორდეს ფარის სხივის მიმართულება ვერტიკალურ სიბრტყეში.
თუ მანქანაზე არ არის ჰიდრავლიკური კორექტორი, მაშინ ფარების კორპუსში ჩასმულია შტეფსელი 12. ფარების ჰიდრავლიკური კორექტორი შედგება გადამცემი მექანიზმისგან (ან მთავარი ცილინდრისგან), რომელიც ფიქსირდება თხილით ინსტრუმენტთა პანელზე, ორი მუშა ცილინდრისგან, რომლებიც დამონტაჟებულია. ფარების კორპუსები და დამაკავშირებელი მილები.
ცილინდრები და მილები ივსება სპეციალური სითხით, რომელიც არ იყინება დაბალ ტემპერატურაზე. ჰიდრავლიკური კორექტორის დიზაინი განუყოფელია და დაზიანების შემთხვევაში უნდა შეიცვალოს მთლიანად ცილინდრებით და მილებით. როდესაც მანქანა იტვირთება მხოლოდ ერთი მძღოლის მიერ, ამძრავი მექანიზმის დგუში 32 სრულად არის ჩასმული კორპუსის ცილინდრებში, ხოლო სამუშაო ცილინდრების 20 ღეროები მაქსიმალურად არის გაშლილი კორპუსებიდან.
თუ ტვირთს საბარგულში ჩადებთ, მაშინ მანქანის უკანა ნაწილი დაიწევს და ფარების სხივი ამაღლდება. წინა პოზიციაზე დასაბრუნებლად, ჰიდრავლიკური კორექტორის სახელური 34 საათის ისრის საწინააღმდეგოდ შემოატრიალეთ. ამ შემთხვევაში, დგუში 32 ბრუნდება უკან ცილინდრებიდან და შთანთქავს სითხეს მილებიდან და სამუშაო ცილინდრებიდან. დაბრუნების ზამბარებით, სამუშაო ცილინდრების ღეროები იჭრება კორპუსებში, ხოლო ფარების ბერკეტები 15 ბრუნავს ზამბარებით 16 საათის ისრის საწინააღმდეგოდ. ფარების რეფლექტორის ზედა ნაწილი წინ მიიწევს და ფარის სხივი დაბლა წევს.
ნისლის შუქები.
ვარიანტულ ვერსიაში შესაძლებელია ნისლის შუქების დაყენება მანქანაზე. მათი ჩართვისთვის, შესაბამისი გასაღები მოთავსებულია ინსტრუმენტთა პანელზე.
ძაბვა მიეწოდება ფარებს სამონტაჟო ბლოკში დამონტაჟებული რელეს მეშვეობით. ნისლის შუქების ჩართვა შესაძლებელია მხოლოდ იმ შემთხვევაში, თუ გარე განათება ჩართულია. ფარების და ნისლის შუქების ჩართვის სქემა ნაჩვენებია ნახაზზე 2.2.2.
განათების სქემები.
სურათი 2.2.2 VAZ 2108, VAZ 2109, VAZ 21099 მანქანაზე ფარების და ნისლის შუქების ჩართვის სქემა:
1 - ბლოკის ფარები; 2 - სამონტაჟო ბლოკი; 3 - ანთების საკეტი; 4 - გარე განათების შეცვლა; 5 - უკანა განათება; 6 - ფარების შეცვლა; 7 - დაუკრავენ უკანა ნისლის შუქის წრედს; 8 - უკანა ნისლის შუქის შეცვლა; 9 - ინსტრუმენტების კლასტერი საკონტროლო ნათურებით მაღალი სხივის ფარებისთვის (მარჯვნივ) და უკანა ნისლის შუქისთვის (მარცხნივ); K5 - მაღალი სხივის ფარების რელე; K11 - რელე ჩაძირული ფარების ჩართვისთვის. A - შუქის შესაერთებელი კონექტორის ხედი: a - დაბლა სხივი; ბ - მაღალი სხივის დანამატი; გ - გვერდითი სინათლის დანამატი; g - ადგილზე დანამატი. B - გენერატორის გამოსავალზე "30".
გარე განათება, სამუხრუჭე განათება, საპირისპირო განათება, შიდა და საბარგულის განათება.
გარე განათების ჩამრთველის დაჭერისას გვერდითი შუქი ანათებს. გვერდითი შუქი და სამუხრუჭე ნათურები იკვებება სამონტაჟო ბლოკში ნათურის ჯანმრთელობის მონიტორინგის რელეს მეშვეობით.
თუ რომელიმე ნათურა იწვის ან ვაზნაში კონტაქტი გატეხილია, შესაბამისი ინდიკატორი ანათებს. თუ არ არის ნათურის კონტროლის რელე, ამის ნაცვლად უნდა იყოს მხტუნავები. გარე განათების ჩართვის სქემა ნაჩვენებია სურათზე 2.2.3.
ნახაზი 2.2.3 გარე განათების ჩართვის სქემა პარკირების განათების სისტემის შეერთების სქემის (ა) ფრაგმენტით.
1 - ძრავის განყოფილების ნათურის შეცვლა; 2 - ბლოკის ფარები გვერდითი სინათლის ნათურებით; 3 - ძრავის განყოფილების ნათურა; 4 - სამონტაჟო ბლოკი; 5 - გარე განათების შეცვლა; 6 - პარკირების შუქის შეცვლა საჭის სვეტის გადამრთველში; 7 - მოწყობილობების კომბინაცია საკონტროლო ნათურა გარე განათებისთვის; 8 - უკანა განათება გვერდითი ნათურებით; 9 - სანომრე ნიშნების განათება; 10 - ინსტრუმენტის განათების შეცვლა; 11 - ანთების შეცვლა; 12 - საკონტაქტო მხტუნავები ნათურის ჯანმრთელობის მონიტორინგის რელეს დამონტაჟების ადგილზე; A - ანთების გადამრთველის ტერმინალამდე "INT"; B - ანთების გადამრთველის ტერმინალამდე "P"; B - სამონტაჟო ბლოკის Ш1 ბლოკის შტეფსელთან "6"; G - ინსტრუმენტის განათების ნათურები და ეკრანის და კონცენტრატორების უკანა განათების ნათურები.
სანომრე ნიშნის და საბარგულის ნათურები ირთება გარე განათებასთან ერთად, მაგრამ დაკავშირებულია ნათურის საკონტროლო რელეს გვერდის ავლით, ამიტომ მათი ექსპლუატაციის დიაგნოსტირება არ ხდება.
ხელთათმანების ყუთის განათების ნათურა ჩართულია, როდესაც ანთება ჩართულია ყუთის საფარის ქვეშ არსებული გადამრთველით.
ძაბვა მიეწოდება აგრეთვე შიდა ნათურის და მძღოლის ინდივიდუალური ნათურის კონცენტრატორებს, როდესაც ანთება ჩართულია. გარდა ამისა, შიდა ნათურა ანათებს, თუ ერთ-ერთი კარი ღიაა და ჭერის შუქის ჩამრთველი შესაბამის მდგომარეობაშია.
მოწყობილობების განათება ირთვება ერთდროულად გარე განათების ჩართვით. უკანა განათების ნათურების სიკაშკაშე რეგულირდება ინსტრუმენტთა პანელზე არსებული რიოსტატით.
უკუ ნათურები ირთვება, როდესაც ანთება ჩართულია და გადაცემათა კოლოფზე მდებარე უკუს გადაცემათა გადამრთველი დახურულია.
1988 წლამდე პარკირების განათების სისტემა გამოიყენებოდა ცალ-ცალკე მანქანის მარცხენა ან მარჯვენა მხარეს, შესაბამისი გადამრთველის პოზიციიდან გამომდინარე, თუ აალების გასაღები იყო „პარკინგი“ პოზიციაზე.
მიმართულების ინდიკატორები.
მიმართულების ინდიკატორებს (მარცხნივ ან მარჯვნივ) ირთვება საჭის სვეტის გადამრთველი 9. განგაშის რეჟიმი (ყველა მიმართულების ინდიკატორი ციმციმებს) აქტიურდება შესაბამისი ღილაკის 8-ის დაჭერით. ამ რეჟიმში ნათურების ციმციმა უზრუნველყოფილია რელე- ამომრთველი K2 სამონტაჟო ბლოკში 3. თუ ერთ-ერთი ინდიკატორის ნათურა იწვის, დარჩენილი ნათურების და საკონტროლო ნათურის ციმციმის სიხშირე გაორმაგდება. ნორმალურ რეჟიმში მოციმციმე სიხშირე უნდა იყოს 90 ± 30 ციკლი წუთში გარემოს ტემპერატურაზე -40-დან +65°C-მდე და ძაბვაზე 10,8-დან 15 ვ-მდე. მიმართულების ინდიკატორებისა და განგაშის ჩართვის წრე ნაჩვენებია სურათზე. 2.2.4.
ნახაზი 2.2.4 VAZ 2108, VAZ 2109, VAZ 21099 მანქანაზე მიმართულების ინდიკატორებისა და სიგნალიზაციის ჩართვის სქემა
1 - ბლოკის ფარები წინა მიმართულების მაჩვენებლებით; 2 - გვერდითი მიმართულების ინდიკატორები; 3 - სამონტაჟო ბლოკი; 4 - ანთების რელე; 5 - ანთების შეცვლა; 6 - ინსტრუმენტის კლასტერი საკონტროლო ნათურებით მიმართულების ინდიკატორებისთვის (ზედა) და სიგნალიზაცია (ქვედა); 7 - უკანა განათება; 8 - განგაშის შეცვლა; 9 - შემობრუნების სიგნალის შეცვლა საჭის სვეტის გადამრთველში; K2 - სარელეო ამომრთველი მიმართულების მაჩვენებლებისა და განგაშისთვის; A - გენერატორის ტერმინალამდე "30"; B - უკანა განათების ბეჭდური მიკროსქემის დაფის დასკვნები: a - გვერდითი განათების ნათურაზე; ბ - ნისლის ნათურამდე; გ - მიმართულების ინდიკატორის ნათურას; g - საპირისპირო სინათლის ნათურამდე; დ - წონით; e - სამუხრუჭე შუქის ნათურას.
გაკონტროლების გადამრთველი.
საჭის სვეტის გადამრთველი შედგება კონექტორისგან, რომელიც ფიქსირდება საჭის გადაცემის ლილვის სამაგრზე დამჭერით და ორი გადამრთველისაგან. მარცხენა გადამრთველი რთავს მიმართულების ინდიკატორებს და ფარებს, ხოლო მარჯვენა აკონტროლებს სარეცხი და შუშის საწმენდებს (იხ. ნახ. 2.2.5).
სურათი 2.2.5 საჭის სვეტის გადამრთველის პოზიციები
საჭის სვეტის გადამრთველის დახურული კონტაქტები:
1 - გადართვის ბერკეტი მიმართულების ინდიკატორებისა და ფარებისთვის.
თუ ანთება ჩართულია, ბერკეტი პოზიციაზეა:
I - მიმართულების ინდიკატორები გამორთულია; ჩაძირული ფარები ჩართულია, თუ ფარები ენერგიულია გარე განათების ჩამრთველით;
II - მარცხენა შემობრუნების ინდიკატორები ჩართულია (არა ფიქსირებული პოზიცია);
III - მარცხნივ მოხვევის ინდიკატორები ჩართულია (ფიქსირებული პოზიცია);
IV - მარჯვნივ მოხვევის ინდიკატორები ჩართულია (არა ფიქსირებული პოზიცია);
V - ჩართულია მარჯვნივ მოხვევის ინდიკატორები (ფიქსირებული პოზიცია);
VI - (საკუთარი თავის მიმართ) ფარების მთავარი სხივი ჩართულია, გარე განათების ჩამრთველის პოზიციის მიუხედავად (არა ფიქსირებული პოზიცია);
VII - (თქვენგან მოშორებით) ფარების მთავარი სხივი ჩართულია, თუ ფარები ენერგიულია გარე განათების ჩამრთველით (ფიქსირებული პოზიცია).
2 - ბერკეტის გადართვის საწმენდები და გამრეცხი შუშა. თუ ბერკეტი პოზიციაშია:
I - საქარე მინის გამწმენდი გამორთული;
II - საქარე მინის გამწმენდის წყვეტილი მუშაობა ჩართულია (არა ფიქსირებული პოზიცია);
III - საქარე მინის გამწმენდის წყვეტილი მუშაობა ჩართულია (ფიქსირებული პოზიცია);
IV - ჩართულია საქარე მინის გამწმენდის პირველი სიჩქარე;
V - ჩართულია საქარე მინის გამწმენდის მეორე სიჩქარე;
VI - (საკუთარი თავის მიმართ, ბერკეტის პოზიციის მიუხედავად) ჩართულია საქარე მინის სარეცხი და საწმენდი და ფარები, თუ ისინი ჩართულია (არა ფიქსირებული პოზიცია); VII "- (თქვენგან მოშორებით) უკანა შუშის საწმენდი ჩართულია (ფიქსირებული პოზიცია); Vlir - (თქვენგან მოშორებით) უკანა შუშის საწმენდი და გამრეცხი ჩართულია (არა ფიქსირებული პოზიცია).
მუდმივი + ჩიას მსგავსად, მინუსები - ღია კარის ღილაკიდან ან მიწიდან ჭანჭიკზე (ორივე შიდა აღკაზმულობაზეა)
PS: მინუს ხრახნიზე - მარცხენა კარის მიდამოში კარიდან დაახლოებით 5-10 სმ დაშორებით პედლებისკენ, დაახლოებით 10 სმ სიმაღლეზე.
ZYY: მინუს მარჯვენა (მარჯვნივ) კარ(ებ)იდან გადის 2-პინიანი კონექტორი (მე-2 კონტაქტი — ხელის მუხრუჭი). თუ იატაკი დატბორილია, ჭერი ჩვეულებრივ იწყებს ჩავარდნას კარის გაღებისთანავე და ზოგჯერ (ნაკლებად ხშირად) ხელის მუხრუჭის შუქი.
ღამით, მძღოლების უმეტესობა იშვიათად ანთებს შუქს მანქანის შიგნით. მაგრამ როდესაც ისინი არ მუშაობენ, მანქანის მუშაობა არასასიამოვნო ხდება. მანქანაში ჩაჯდომა რთულია, განსაკუთრებით მგზავრებისთვის.
VAZ 2109 შიდა განათებას აქვს ორი წყარო. პირველი მიმართულების ნათურა დამონტაჟებულია სათაურის წინა მხარეს. პატარა მრგვალი საფარი შეიძლება გადაადგილდეს სასურველ ზონაში მორგებისთვის.
მთელი სალონის ზოგადი განათებისთვის განკუთვნილია ჭერის ნათურა მართკუთხა დიფუზორით. ის ასევე მდებარეობს ჭერზე, ცენტრთან უფრო ახლოს, უფრო ზუსტად, სივრცის ზემოთ, წინა სავარძლების ზურგებს შორის. გარდა ამისა, როდესაც კარები იხსნება, პატარა ნათურები ანათებს და თითოეულ მოწყობილობას აქვს ინდივიდუალური განათება.
განათების პრობლემები
თუ VAZ 2109 შიდა განათება არ მუშაობს, მაშინ შეიძლება რამდენიმე მიზეზი იყოს:
- ნათურა დაიწვა;
- გატეხილი მავთული;
- კონტაქტები იჟანგება;
- კავშირები გატეხილია;
- დაიწვა დაუკრავენ.
თქვენ შეგიძლიათ დაადგინოთ გაუმართაობის მიზეზი და თავად აღმოფხვრათ იგი, სალონის სერვისების გამოყენების გარეშე. ამისათვის თქვენ უნდა გქონდეთ ხრახნები და ტესტერი. VAZ 2109-ში შიდა განათების დასაფიქსირებლად, ნათურები უნდა დაიშალა.
განათების დემონტაჟი
დიფუზორი იმართება კორპუსის ბაზაზე ზამბარის ჩამკეტით. მოათავსეთ ბრტყელი ხრახნიანი ხრახნიანი საფარის ქვეშ ცენტრში და მსუბუქად დააწექით, ამოიღეთ ჩამკეტი. შემდეგ ჩამოწიეთ და ამოიღეთ შუშის საფარი ნათურიდან. ყურადღება უნდა მიექცეს ნათურის დეტალების გარეგნობის შენარჩუნებას. გამოცდილი ექსპერტები გირჩევენ ნაჭრის ან ქაღალდის დადებას დიფუზორის ბოლოზე იმ ადგილას, სადაც მუშაობთ ხრახნიანი.
ნათურის ამოღება და შემოწმება შესაძლებელია. შემდგომი დემონტაჟი ხორციელდება ფილიპსის ხრახნიანი გამოყენებით, ხრახნები, რომლებიც უჭირავს ფირფიტას და ამაგრებს ჭერის ფუძეს ჭერზე, იხსნება.
ოთხი მავთული, რომელსაც გათიშავთ, უნდა იყოს მონიშნული. ორი მათგანი არის მასობრივი, ხოლო სავალდებულო "+" და "-". სადენების გათიშვისას მონიშნეთ ისე, რომ შეკრების დროს პრობლემები არ შეგექმნათ. თუ ახალი ნათურა ჩართულია, მაშინ შემდგომი დაშლა შეუძლებელია.
მიმართულების სინათლის საფარი ამოღებულია იმავე გზით, ამოიღეთ ბრტყელი ხრახნიანი და ამოღებულია ჭერის გარსში არსებული სოკეტიდან. შემდეგ გააკეთეთ ნიშნები სადენებზე და გათიშეთ ისინი. თავდაპირველად, ყველა კონტაქტი აღინიშნება ქარხანაში შეკრების დროს, მაგრამ ხშირად სამუშაო პირობებში ვიწრო და ცუდად განათებულ სალონში, ნიშნები ძნელია შესამჩნევი.
ყურადღება
ელექტრო მოწყობილობებთან მუშაობის ნებისმიერი ინსტრუქცია ამბობს, რომ რემონტი უნდა დაიწყოს დენის გამორთვით. გამორთეთ ბატარეა, გამორთეთ ქსელი. განათების წრეში ძაბვის მცირე რაოდენობა არ არის სიცოცხლისთვის სახიფათო, მაგრამ თუ შემთხვევით დააკლებთ მას, შეიძლება მიიღოთ სერიოზული ელექტრო შოკი. ვიდეოზე შეგიძლიათ იპოვოთ ნებისმიერი სარემონტო და ტექნიკური ოპერაცია, მაგრამ ისინი ვარაუდობენ, რომ თქვენ იცით ელექტრო მოწყობილობების მუშაობის წესები.
გაუმართავი ნათურა
სალონში მოწყობილობების გაუმართაობის ყველაზე გავრცელებული მიზეზი. ამოიღეთ ნათურა და შეამოწმეთ იგი ტესტერზე ან სხვა გზით. თუ ის იწვის, შემდეგ მოძებნეთ ავარიის მიზეზი ნათურის დემონტაჟით. ჭერის აწყობისას შეგიძლიათ ძველი ნათურა დააყენოთ, მხოლოდ ის კარგა ხანია ემსახურება და მისი რესურსი ამოწურულია, ამიტომ ჯობია სასწრაფოდ გამოიცვალოთ, მაშინ მალე აღარ მოგიწევთ დიფუზორის ამოღება.
ამომრთველები
საკრავების შემოწმება მარტივია. მავთული გადის შიდა განათებით ფეხებამდე, ამიტომ უბრალოდ დარწმუნდით, რომ დამუხრუჭების დაჭერისას უკანა განათების სიგნალები აინთება. თუ კონტაქტი არ არის, მაშინ ყუთი მდებარეობს ქუდის ქვეშ მარჯვნივ და მას აქვს დიაგრამა, სადაც მითითებულია თითოეული დაუკრავენ ადგილმდებარეობა. გახსენით ხრახნები და ამოიღეთ საფარი. ჩანაცვლებას რამდენიმე წამი დასჭირდება. ყოველი შემთხვევისთვის, თქვენ უნდა გქონდეთ საწყობში 7.5A დაუკრავენ, რადგან ინტერიერის და საბარგულის განათების, ზომებისა და შემობრუნების ნებისმიერი მოკლე ჩართვისას სწორედ ის იწვის.
კავშირები გატეხილია
თუ VAZ 2109-ს არ აქვს შიდა განათება, მაშინ მიზეზი შეიძლება იყოს ცუდი კონტაქტები. მაგალითად, იძულებით ჩართვისას, ინტერიერის ზოგადი განათება ირთვება, მაგრამ როცა კარი იღება, არა. ამოიღეთ დიფუზორი და მოხარეთ სპილენძის ფირფიტა, რომელზედაც მიდის წვრილი ქინძისთავები კარის მავთულიდან.
უმეტეს შემთხვევაში, ეს საკმარისი არ არის და სპილენძის ზოლები საიმედოდ არ დახურავს კონტაქტს. შემდეგ შემოახვიეთ წვრილი მავთული ქინძისთავთან შეხების ადგილას, ან მოათავსეთ რეზინის რგოლი ფირფიტის ქვეშ. ეს უზრუნველყოფს საიმედო კონტაქტს. აუცილებლად გამორთეთ დენი.
გატეხილი მავთული
ჭერის დემონტაჟის შემდეგ, შეამოწმეთ მავთულის მთლიანობა ტესტერით. ეს ავარია მოითხოვს კომპლექსურ რემონტს, ასე რომ თქვენ არ შეგიძლიათ ამის გაკეთება საკუთარ თავს. დაუკავშირდით სპეციალიზებულ სალონებს. მომსახურების ფასი ხშირად შეესაბამება სამუშაოს ხარისხს, არ ღირს დაზოგვა. ავტოგასამართი სადგურის არჩევისას ყურადღება მიაქციეთ გარანტიას, რომელსაც ოსტატები აძლევენ თავიანთ სამუშაოს და ხელშეკრულების დადებას.
თუ საკუთარ შესაძლებლობებში დარწმუნებული ხართ, მაშინ ინტერნეტში არის მანქანის ელექტრული წრედის ფოტოები, რადგან მას ტექნიკურ დოკუმენტაციაში ვერ ნახავთ.
კარის განათება
მანქანაში ჩასვლისას კარის განათება ჩართულია გუმბათის შუქთან ერთად. თუ ეს არ მოხდა, მაშინ მათ აქვთ ერთი გაუმართაობა. უარყოფითი მავთული მიდის ჭერის ნათურაზე BSK LED-ის მეშვეობით. თუ მავთულები გატეხილია, დაუკრავენ აფეთქდა და საკონტაქტო გადამრთველები არ მუშაობს, შესაძლოა ინტერიერი არ იყოს განათებული. ამ შემთხვევაში, თქვენ არ უნდა დაიწყოთ შიდა განათების ნათურის დემონტაჟით, არამედ კონტაქტებისა და მავთულის შემოწმებით, რომლებიც მიდიან კარის განათებამდე.
როდესაც BSK ნათურები ნორმალურად მუშაობს და ტესტირებამ აჩვენა ჭერზე უარყოფითი მავთულის გაწყვეტა, ეს მოხდა მხოლოდ კარიდან ჭერამდე უფსკრულით. თქვენ შეგიძლიათ თავად მოაგვაროთ ასეთი ავარია, რადგან მხოლოდ ერთი ბირთვი უნდა შეიცვალოს მიკროსქემის დარღვევის გარეშე. ჯერ დარწმუნდით, რომ კონტაქტები მუშაობენ, გაასუფთავეთ ისინი. თავად შეამოწმეთ მავთული. არ დაგავიწყდეთ სისტემის გამორთვა.
ნებისმიერი მავთულის შეცვლისას აირჩიეთ იგივე ფერის საიზოლაციო საფარი. ეს დაგეხმარებათ თქვენ ან სადგურის ავტო ელექტრიკოსებს სწრაფად გაერკვნენ სერიოზული ავარიის შემთხვევაში.
კონტაქტები იჟანგება
კონტაქტები მოითხოვს მუდმივ ყურადღებას და პერიოდულ გაწმენდას ჭუჭყის დეპოზიტებისგან და ქიმიური ნაერთების ფირის წარმოქმნას ჟანგბადთან ურთიერთობისას. ყველაზე სწრაფად იჟანგება სხვადასხვა ლითონების შეერთებები. სპილენძი მდგრადია ოქსიდის ფირის წარმოქმნის მიმართ, ამიტომ მას შეუძლია დიდხანს იმუშაოს მოვლის გარეშე.
მოდელი VAZ 21093
თუ შიდა განათება არ მუშაობს VAZ 21093-ზე, მაშინ არ უნდა მოძებნოთ კონკრეტული მიზეზები და გაყვანილობის დიაგრამები მხოლოდ ამ მოდელისთვის. ვინაიდან მოდიფიკაციები განსხვავდება მხოლოდ ძრავში, მათი ელექტროენერგია ზუსტად იგივეა. მოგერიდებათ გამოიყენოთ რეკომენდაციები მოდელების მთელი ასორტიმენტისთვის 2108-დან 21099 წლამდე.
დამატებითი განათება
თქვენ შეგიძლიათ ლამაზად გააფორმოთ ინტერიერი LED-ებით, გააკეთოთ ორიგინალური მანქანა და მანქანების მარტივი მოდელები. VAZ 21209-ში და VAZ 21093-ში, შიდა განათებას ხშირად ემატება ფეხსაცმლის განათება. როდესაც კარი გაიღება, BSC ნათურების სიმძლავრე არ არის საკმარისი იმისათვის, რომ გაანათოს მძღოლის სავარძელი ფეხის არეში. ცენტრალური გუმბათი იძლევა დიფუზურ შუქს, მაგრამ საჭე და წინა პანელი ქმნის ჩრდილს. ნებისმიერი შემთხვევით ჩამოვარდნილი ობიექტი შექმნის უხერხულობას სიბნელეში დაშვებისას.
გაყვანილობის მდებარეობიდან გამომდინარე, პლუს ყველაზე მოსახერხებელია სიგარეტის სანთებელიდან დაკავშირება. მინუსი აღებულია BSC-დან მძღოლის კარზე შიდა ჭერის ნათურაზე შეხების ადგილას. შემდეგ უკანა განათება ჩაირთვება, როდესაც წინა მარცხენა კარი გაიხსნება. მიმართულების შუქი შეიძლება განთავსდეს იატაკთან ნებისმიერ ადგილას და შექმნას დამატებითი განათება ნებისმიერი მგზავრისთვის ჩასხდომის დროს.
უფრო რთული ვარიანტი, როდესაც კავშირი მთლიანად არის მიბმული შიდა განათებასთან. ამ შემთხვევაში, ნეგატიური მავთული იდება ჭერის ნათურიდან, ხოლო შუქნიშანი მუშაობს ჭერის ნათურის იძულებით ჩართვაში.
თანამედროვე LED ნათურები საშუალებას გაძლევთ შექმნათ ინტერიერის მსუბუქი რეგულირების სხვადასხვა ვარიანტები. თქვენ შეგიძლიათ გააკეთოთ მრავალფერადი ინდიკატორები ინსტრუმენტებზე ან შექმნათ პანელის უკანა განათება კავშირის ნებისმიერ წერტილში. მგზავრები გაოცდებიან, როცა სათაურში არსებულ ბევრ პროჟექტორს ჩართავთ. სუსტი სინათლის წყაროები დიდი რაოდენობის გამო უზრუნველყოფს კარგ ხილვადობას მანქანის შიგნით.
უჩვეულო განათების შექმნისას, თქვენ უნდა გქონდეთ გარკვეული ცოდნა და უნარები DC ელექტრული სქემების დამონტაჟებაში. ყველაზე მოსახერხებელია გაყვანილობის სისტემასთან დაკავშირება კარის წინ, მძღოლის ფეხების მარცხნივ, მორთვის ქვეშ არსებული შეერთებიდან.
4 - ხმის სიგნალი;
15 - სანთლები;
17 - ძრავის განყოფილების ნათურა;
22 - ანთება coil;
25 - დიაგნოსტიკური ბლოკი **;
26 - დამწყებ ჩართვის რელე;
29 - ბატარეა;
31 - სამონტაჟო ბლოკი;
45 - ანთების რელე;
46 - ანთების შეცვლა;
62 - ინსტრუმენტის კლასტერი;
68 - ნათურის დაფა "STOP";
75 - უკანა შუქი;
g - ჭერის ნათურა შიდა განათებისთვის;
e - საწვავის დონის სენსორი;
2 - ფარების გამწმენდის ძრავის რედუქტორი *;
3 – ძრავის განყოფილების ნათურის შეცვლა;
4 - ხმის სიგნალი;
5 - ძრავის გაგრილების სისტემის ვენტილატორის ელექტროძრავა;
6 - ვენტილატორის ძრავის ჩართვის სენსორი;
8 - ელექტრომაგნიტური სარქველი ფარების გამრეცხვისთვის *;
9 - ელექტრომაგნიტური სარქველი უკანა ფანჯრის გამრეცხვის ჩართვისთვის (არ არის დამონტაჟებული VAZ-21099-ზე);
10 - ელექტრომაგნიტური სარქველი საქარე მინის სარეცხი ჩართვისთვის;
11 – მინის სარეცხი ძრავა;
12 – ზეთის წნევის საკონტროლო ნათურის ლიანდაგი;
13 - კარბუტერის სოლენოიდური სარქველი;
14 - კარბუტერის ლიმიტის შეცვლა;
15 - სანთლები;
16 - სოკეტი პორტატული ნათურისთვის;
17 - ძრავის განყოფილების ნათურა;
18 - სენსორ-დისტრიბუტორის ანთება;
19 - კარბუტერის სოლენოიდის სარქვლის საკონტროლო განყოფილება;
20 – გადაცემათა ძრავის საქარე მინის გამწმენდი;
22 - ანთება coil;
24 - 1 ცილინდრის ზედა მკვდარი ცენტრის სენსორი **;
25 - დიაგნოსტიკური ბლოკი **;
26 - დამწყებ ჩართვის რელე;
27 - გამაგრილებლის ტემპერატურის ინდიკატორის სენსორი;
28 - უკუ სინათლის შეცვლა;
29 - ბატარეა;
30 - სამუხრუჭე სითხის დონის სენსორი;
31 - სამონტაჟო ბლოკი;
32 – პარკირების მუხრუჭის საკონტროლო ნათურის ჩამრთველი;
33 - stoplight switch;
34 – ნაკეთობის ყუთის განათების ნათურა;
35 - გამათბობელი ვენტილატორის ძრავა;
36 - დამატებითი გამათბობელი ძრავის რეზისტორი;
37 - გამათბობელი ვენტილატორის შეცვლა;
38 - გამათბობელი ბერკეტის განათების ნათურა;
40 - უკანა ფანჯრის გათბობის შეცვლა;
41 - უკანა ნისლის შუქის შეცვლა;
42 - დაუკრავენ ნისლის შუქის წრედს;
43 - განგაშის შეცვლა;
44 - გარე განათების შეცვლა;
45 - ანთების რელე;
46 - ანთების შეცვლა;
47 - საჭის სვეტის შეცვლა;
48 - ინსტრუმენტის განათების შეცვლა;
49 - გვერდითი მიმართულების მაჩვენებელი;
50 - ჭერის განათების ჩამრთველი წინა კარის სვეტზე;
51 - ჭერის შუქის ჩამრთველი უკანა კარის სვეტზე (არ არის დამონტაჟებული VAZ-2108 და VAZ-21083);
53 - ბალიშები ინდივიდუალური ინტერიერის განათების ჭერთან შესაერთებლად;
54 - კარბუტერის ჰაერის დემპერის საკონტროლო ნათურის შეცვლა;
55 – ბრუნვის მაჩვენებლების საკონტროლო ნათურა;
56 – გარე განათების საკონტროლო ნათურა;
57 – უკანა ნისლის საწინააღმდეგო შუქის საკონტროლო ნათურა;
58 - სარეზერვო კონტროლის ნათურა;
59 – ფარების მაღალი სხივის საკონტროლო ნათურა;
60 – უკანა შუშის გათბობის საკონტროლო ნათურა;
62 - ინსტრუმენტის კლასტერი;
63 - ნათურები ინსტრუმენტთა კლასტერის განათებისთვის;
64 - გამაგრილებლის ტემპერატურის საზომი;
66 - საწვავის დონის მაჩვენებელი სარეზერვო კონტროლის ნათურით;
68 - ნათურის დაფა "STOP";
69 - ბატარეის დატენვის საკონტროლო ნათურა;
70 - კარბუტერის ჰაერის დემპერის საკონტროლო ნათურა;
71 – სიგნალიზაციის საკონტროლო ნათურა;
72 – სამუხრუჭე სითხის დონის საკონტროლო ნათურა;
73 - პარკირების სამუხრუჭე საკონტროლო ნათურა;
74 - ზეთის წნევის კონტროლის ნათურა;
75 - უკანა შუქი;
76 - დონის ინდიკატორისა და საწვავის რეზერვის სენსორი;
77 - ბალიშები უკანა ფანჯრის გამათბობელ ელემენტთან დასაკავშირებლად;
78 - სანომრე ნიშნების განათება;
79 - უკანა შუშის გამწმენდის გადაცემათა ძრავა * (არ არის დამონტაჟებული VAZ-21099-ზე)
ბ - ანთების დისტრიბუტორის სენსორი;
გ - გადამრთველი და საკონტროლო ერთეული კარბუტერის სოლენოიდის სარქველისთვის;
g - ბლოკირების ფარები, ფარების საწმენდები და უკანა შუშა;
g - ჭერის ნათურა შიდა განათებისთვის;
e - საწვავის დონის სენსორი;
d - უკანა განათება (დასკვნის ნუმერაცია ზემოდან ქვემოდან)
* დამონტაჟებულია წარმოებული მანქანების ნაწილებზე.
VAZ 2108, 2109, 21099 მანქანების შიდა განათება (შიდა განათება) და მათი მოდიფიკაციები მოიცავს ჭერის ნათურას შიდა განათებისთვის, ნათურა ინდივიდუალური განათებისთვის, გამათბობელი ბერკეტების განათება, სიგარეტის სანთებელისთვის განათება, ინსტრუმენტების პანელის განათება და განათება. გარე განათების გადამრთველი გასაღებისთვის.
VAZ 2108, 2109, 21099 სამგზავრო განყოფილების შიდა განათების ჩართვის ელექტრული წრედის მახასიათებლები
- შიდა განათების გუმბათი მუდმივი ძაბვის ქვეშ იმყოფება. ის ანათებს, როდესაც რომელიმე კარი იხსნება, რადგან კარის სვეტში ჩაშენებული ჭერის შუქის ჩამრთველი („ლიმიტი ჩამრთველი“) (2109 წელს ოთხია და 2108 წელს ორი) იხურება მიწასთან. კარების დახურვისას „ლიმიტი ჩამრთველები“ ღიაა და „მინუსი“ მიდის ჭერზე ძარასთან დაკავშირებული სხვა მავთულიდან. ამ შემთხვევაში პლაფონდი ირთვება ღილაკზე დაჭერით.
- ინდივიდუალური განათების გუმბათი მუდმივი ძაბვის ქვეშ იმყოფება და ირთვება გუმბათის შუქის ჩართვით.
- ინსტრუმენტთა პანელის განათების ნათურები, სიგარეტის სანთებელა, გამათბობლის ბერკეტები, გარე განათების ჩამრთველის ღილაკის განათება ჩართულია გარე განათების გადამრთველის (მეორე პოზიცია) დაჭერის შემდეგ.
შენიშვნები და დამატებები
1998 წლამდე წარმოებული VAZ 2108, 2109 მანქანების (სტანდარტული აღჭურვილობა) რიგზე, ინდივიდუალური განათებისთვის ჭერის ნათურა არ იყო დამონტაჟებული, მაგრამ მასზე იყო გაყვანილობა.
მეტი სტატია მანქანების ელექტრული წრეების შესახებ VAZ 2108, 2109, 21099