მეორადი მანქანის არჩევისას, ბევრ მყიდველს ეშინია დიდი გარბენის იმ მიზეზის გამო, რომ ეს მაჩვენებელი სავარაუდოდ პირდაპირ გავლენას ახდენს მანქანის ტექნიკურ მდგომარეობაზე და რაც უფრო დიდია, მით უარესი იქნება მანქანისთვის. სინამდვილეში, გარბენი შორს არის ყველაზე მნიშვნელოვანი ფაქტორისგან ავტომობილის შეფასებისას. გაცილებით მნიშვნელოვანია ფაქტობრივი მდგომარეობა, რომელსაც მხოლოდ ირიბი კავშირი აქვს გარბენთან.
ძირითადი ფაქტორი, რომელიც გავლენას ახდენს მანქანის მდგომარეობაზე, არის სამუშაო პირობები. ვეთანხმები, მოსკოვის ბრტყელ გზებზე სიარული და ციმბირის "მიმართულებებით" მოძრაობა სულ სხვა რამეა.
ცუდი გზების პირობებში, მანქანის ნაწილები გაცილებით ინტენსიურად იცვლება და ეს ეხება არა მხოლოდ საკიდარს, არამედ კორპუსს, ძრავას და ინტერიერსაც კი.
გარბენი არ არის მნიშვნელოვანი, არამედ მუშაობის პირობები. თანაბრად მნიშვნელოვანი ფაქტორია წინა მძღოლის მართვის სტილი.
ზოგადად, ოპერაციის რეგიონი დიდ გავლენას ახდენს მანქანის ტექნიკურ მდგომარეობაზე. ამაში დარწმუნება ძალიან მარტივია: გახსენით ნებისმიერი "ევროპელის" კაპოტი და შეხედეთ მის ძრავას - ჩვენს "მკვიდრებთან" შედარებით ის თითქმის ქალწული სიწმინდით გაბრწყინდება. ევროპის გზებზე მტვერი და ჭუჭყი გაცილებით ნაკლებია და, შესაბამისად, მოძრავი ნაწილების ცვეთა შესამჩნევად შემცირდება.
თანაბრად მნიშვნელოვანი ფაქტორია წინა მძღოლის მართვის სტილი. ზოგიერთ ცხელ "მაჩოს" მარტივად შეუძლია დაანგრიოს დაკიდება და ძრავა სულ რამდენიმე თვეში, ხოლო ბებიას ბებიას შეუძლია მართოს თავისი Volvo წლების განმავლობაში და მანქანა ისეთივე ახალი იქნება.
მანქანის შეფასებისას, ოდომეტრის კითხვა არ უნდა იყოს საბოლოო სიმართლე თქვენთვის. თუ დიაგნოზმა არ გამოავლინა რაიმე სერიოზული დეფექტი მანქანაში, გარბენი მონაცემები სრულიად უმნიშვნელოა.
მეორადი მანქანის ფასი დამოკიდებულია მის გარეგნობაზე, ტექნიკურ მდგომარეობაზე, მოდელის პოპულარობაზე, ბრენდის პრესტიჟზე. რა თქმა უნდა, პატრონის სიხარბეც უწყობს ხელს. მაგრამ ჩვენ ყურადღებას გავამახვილებთ იმ მთავარ პუნქტებზე, რომლებიც გავლენას ახდენს მეორად ბაზარზე ავტომობილის ღირებულებაზე.
გარბენი
მარტივი სიმართლე: რაც უფრო მეტი მანქანა "მუშაობს", მით უფრო დაბალია მისი ღირებულება. აქ დგება კონფლიქტი გამყიდველსა და მყიდველს შორის. პირველს სურს გაყიდოს უფრო მაღალ ფასად, მეორეს სურს შეიძინოს უფრო დაბალ ფასად. ამიტომ, ასე ვთქვათ, "კომპრომისი" მოიძებნა. თითქმის ყველა გამოყენებულ მანქანაში ეს გარბენი გადაუხვევს ფსიქოლოგიურად მისაღები დონემდე.
ამიტომ, მარტივად შეგიძლიათ იპოვოთ 2010 წლის პირობითი Passat B6- ის გაყიდვის რეკლამა, ოდომეტრზე 50-60 ათასი კილომეტრით და სავალდებულო პოსტკრიპტით: "ოჯახის მესამე მანქანა, პრაქტიკულად, არ მართავდა". და პოტენციურ მყიდველს აქვს ყალბი სიმშვიდის ე.წ. თუ ის გადაწყვეტს ავტომობილის მაქსიმალური დიაგნოსტიკის ჩატარებას, სპეციალისტები სწრაფად აღმოაჩენენ შეუსაბამობას "ლეგენდთან": მანქანის ტექნიკური მდგომარეობა მას გასცემს.
ეს ეხება თითქმის ყველა ავტომობილს შემდგომ სავაჭრო ობიექტში: 10-დან 9 მათგანი არ ემთხვევა ოდომეტრიან გარბენს. თქვენ კი შეგიძლიათ იპოვოთ 20 წლის ან 30 წლის მერსედესი, რომლის გარბენი 100 ათასზე ნაკლები იქნება. ისე, სავარაუდოდ, მათ ეს არ მართეს მთელი ამ წლების განმავლობაში - და ეს არის ის.
ვიზუალური კომპონენტი
განსაკუთრებით დაუდევარი გამყიდველები არც ცდილობენ რაიმე მარაფეტის შექმნას. ეს ჩვეულებრივ აიხსნება ფრაზით: ”მე არაფერი მრცხვენია, დაე იფიქრონ რა უნდათ”.
ამავდროულად, ნაკაწრები, ჟანგის კვალი, ჩიპები ან სხეულზე ნაკაწრები არ წარმოადგენს არგუმენტს მანქანის ფასის შემცირების სასარგებლოდ - "მანქანა მართავდა". იგივე ეხება მინის ნებისმიერ დაზიანებას. სინამდვილეში, ასეთი "ნაჭრები" მნიშვნელოვნად აისახება მანქანის გადამყიდველობით ღირებულებაზე. ამიტომ, გამოცდილი მყიდველმა, რომელიც ფლობით ხასიათს ატარებს, შეუძლია გამყიდველისგან სოლიდური ფასდაკლება დააგდოს.
რა თქმა უნდა, ინტერიერის მდგომარეობა ასევე აისახება ფასზე. თუ სკამები ცუდად არის ნახმარი, ან ზოგან არის შეკერილი, ხოლო ბოლქვები არ მუშაობს, ეს კარგი მიზეზია ვაჭრობის დასაწყებად. იგივე ეხება უცხო სუნს. სიგარეტის ან „კიდევ უფრო სპეციფიკური სული“ ძნელად ხვდება ფასს.
როგორც წესი, გამყიდველები აპრიალებენ, რომ მანქანა ახლის მსგავსი იყოს. ისინი ახორციელებენ წინასწარი გაყიდვის მომზადებას, მალავენ ნაკაწრებსა და ჩიპებს, ანახლებენ ინტერიერს. შედეგად, მანქანა არის "იჯდა და წადი" კატეგორიაში. ვინმესთვის კი ამ საკმაოდ გავრცელებულმა ხრიკმა შეიძლება იმუშაოს.
სხვათა შორის, იმისათვის, რომ არ მოხვდეთ არეულობაში, კარგად უნდა გაეცნოთ საჭეს და გადაცემათა კოლოფის ბერკეტს. ნაკაწრებისა და ნაკაწრების დამალვა უფრო რთულია.
"შევსება"
აქ არის ყველაზე საინტერესო რამ. ნორმიდან ნებისმიერი გადახრა იწვევს ფასის შემცირებას. იქნება ეს ზედმეტი ხმები, ზეთის ნაცხები, ქნევა, ტკაცუნი და ა.შ.
არავინ არ ჩაერთვება სერიოზულ შეკეთებაში, მაგალითად, 2000-იანი წლების დასაწყისის "მეშვიდე" BMW გაყიდვამდე. რადგან ეს გამოიწვევს ფანტასტიკურ თანხას. როგორც კი "გერმანელს" რამე შეეშალა, ისინი ცდილობენ თავი დაეღწიონ მას. აქედან გამომდინარე, ფასი 700 ათასი რუბლი, ან თუნდაც 600 ათასი არ უნდა გთხოვთ, მაგრამ საგანგაშოა. დიახ, მანქანა იქნება მოძრაობაში. და, შესაძლოა, გარკვეული პრობლემა გარკვეული დროის შემდეგ გამოვა, მაგრამ ის აუცილებლად გამოვა. უფრო მეტიც, პირველ მართლა სერიოზულ ავარიას შეუძლია ყველაზე უყურადღებო და ამპარტავანი ადამიანი დააბრუნოს მოკვდავ დედამიწაზე.
იმოქმედეთ ფასსა და ქვითრებზე / შეკვეთებზე / ინვოისებზე შესრულებული სამუშაოსთვის. როდესაც ნახმარი მანქანის მომსახურების ისტორია გამჭვირვალეა, მაშინ ფასი, შესაბამისად, დიდად არ იკლებს. თუმცა ყველა იმარჯვებს. გამყიდველი მიიღებს საჭირო თანხას და მყიდველს შეიძლება არ ეშინოდეს, რომ ხაფანგში აღმოჩნდეს.
თუ მანქანის ისტორიას ყველაფერი შეუფერხებლად მიდის, ფულის დაზოგვა გჭირდებათ და ყველაზე საფუძვლიანი შემოწმება უნდა გააკეთოთ. გაზომეთ საღებავი სისქის საზომით, შეამოწმეთ სავალი ნაწილის, ძრავის და გადაცემათა კოლოფის მდგომარეობა. სავარაუდოდ, დახარჯული თანხის ანაზღაურება შესაძლებელია გამყიდველის ფასდაკლებით.
ჟანგი
აქ ყველაფერი გასაგებია. თავმოყვარე მძღოლს მანქანაზე ჟანგის კვალი არ უნდა ჰქონდეს. მაგრამ ზოგჯერ მისი გარეგნობა ხელს ვერ უშლის. ეს განსაკუთრებით ეხება ზამთრის სეზონის შემდეგ. მოხდა ისე, რომ რუსული ზამთარი ახლა მკაცრია არა ყინვების, არამედ რეაგენტების საშუალებით, რომელთაგან, პირველ რიგში, მანქანები განიცდიან. და თუ ჟანგი ზედაპირულია, ის შეიძლება სწრაფად და ეფექტურად მოიცილოს. და თუ გაშვებული ...
არსებობს ორი გზა. პირველ რიგში, გაყიდეთ მანქანა ჟანგით, ჩამოაგდეს ფასი. მეორეც, შეეცადეთ ჟანგი აღმოფხვრათ და დამალოთ "დანაშაულის კვალი". მაგრამ შემდეგ იმის თქმა, რომ მანქანა არ იყო შეღებილი, სისულელეა: მოხატული ელემენტის ამოცნობა მარტივია სისქის საზომით.
ფერი და tuning
აქაც ყველაფერი საკმაოდ საინტერესოა. მოგეხსენებათ, კლასიკოსები არასდროს ბერდებიან. ამიტომ, შავი, ვერცხლის ან თეთრი ფერის მანქანების ფასი ყოველთვის უფრო მაღალი იქნება, ვიდრე მათი კოლეგების, წითლად, მწვანე ან ყვითლად შეღებილი.
გარდა ამისა, არასტანდარტული ფერის მანქანები ყოველთვის უფრო ცუდად იყიდება. იგივე ეხება სხვადასხვა მანქანის "ტატუს". ყველას არ სურს ნახოს თავის "ფოლადის ცხენზე" რომელიმე ცხოველის ან მითიური არსების გამოსახულება.
მორგება ასევე ადვილი არ არის. ავტოფარეხი "ტუმბოს", რომ კვალიფიციური ხელოსნების "ტუმბო" გამყიდველების შეფასებით, უცნაურად საკმარისია, თითქმის ყოველთვის იგივეა. და მანქანის ღირებულება, რა თქმა უნდა, ამ შემთხვევაში გადაჭარბებული იქნება.
გეოგრაფია და მოთხოვნა
ყველამ იცის, რომ რაც უფრო დიდია ქალაქი, მით უფრო იაფია იქ მანქანები. ამიტომ, მყიდველები ჩვეულებრივი ტამბოვიდან, ლიპეცკიდან, ბრიანსკიდან და სხვა რეგიონებიდან მოსკოვში ან პეტერბურგში მიდიან. ყოველივე ამის შემდეგ, ღირებულების სხვაობა შეიძლება საკმაოდ მნიშვნელოვანი იყოს.
გავლენას ახდენს რეალიზაციის ფასზე და მოცემულ ბრენდზე მოსახლეობის მოთხოვნაზე, მის გავრცელებაზე. აშკარაა, რომ ნებისმიერი შეზღუდული გამოშვების მანქანა უფრო ძვირი ღირს, ვიდრე მათი ჩვეულებრივი "ძმები". მეორეს მხრივ, პოპულარული კროსოვერები - იგივე Renault Duster - ბევრს არ კარგავს გადაყიდვაში ზუსტად იმიტომ, რომ ისინი მოთხოვნილნი არიან.
მათთვის, ვინც მანქანის ყიდვას აპირებს, სასარგებლო იქნება გაარკვიონ, თუ რა ფაქტორები ახდენს გავლენას მის ღირებულებაზე. დავუშვათ, რომ ხედავთ, რომ მანქანამ გაიარა ანტიკოროზიული მკურნალობა, მასზე მაღვიძარაა დაყენებული, გამყიდველი გთავაზობთ ზამთრის საბურავების ნაკრს პრემიის სახით - არის ეს უფრო მეტის გადახდის მიზეზი?
ფაქტორები, რომლებიც ზრდის მანქანის ღირებულებას
- მრავალფუნქციური განგაში.
- ძვირადღირებული საბურავები კარგ მდგომარეობაში.
- ახალი სეზონური საბურავების ნაკრები.
- სალონის მოწესრიგება. ეს ეხება ფუნქციონალურ tuning- ს, რომელიც არ არის დაკავშირებული სილამაზის ხელმძღვანელობასთან. მაგალითად, ახალი ადგილები.
ფაქტორები, რომლებიც გავლენას არ ახდენენ მანქანის ღირებულებაზე
- ანტიკოროზიული საფარი.
- ნორმალური განგაში.
- აკუსტიკური სისტემის არსებობა.
- ნახმარი რეზინის სეზონური ნაკრების არსებობა.
- ახალი ფერწერა.
ფაქტორები, რომლებიც ამცირებენ მანქანის ღირებულებას
- მოწესრიგება. პირველ რიგში, რეგულირება განხორციელდა წინა მფლობელის გემოვნების შესაბამისად და ფაქტია, რომ ინოვაციები კომფორტს შეგიქმნით. მეორეც, ზოგიერთ განახლებას, თუ მათ არ ასრულებს ყველაზე კომპეტენტური სპეციალისტი, შეიძლება საფრთხე მოჰყვეს, მაგალითად, დამუხრუჭების სისტემაში ცვლილებებს.
- თუ მანქანას 2-ზე მეტი მფლობელი ჰყავდა. ვთქვათ, მანქანა კარგ მდგომარეობაშია, მაგრამ ახლა და შემდეგ ხდება მისი გადაყიდვა. ამის ალბათობა არსებობს. შესაძლოა, საწვავის მოხმარება ძალიან მაღალია, ან ამ მოდელის სათადარიგო ნაწილების მიღება რთულია, ან მანქანას აქვს დეფექტები, რომლებიც უშუალოდ მუშაობის დროს გვხვდება. ამის შესახებ შეგიძლიათ გამყიდველს ჰკითხოთ, მაგრამ ის ნაკლებად სავარაუდოა, რომ უპასუხოს სიმართლეს. ასე რომ, ყურადღებით შეაფასეთ დადებითი და უარყოფითი მხარეები, სანამ გადაწყვეტთ ყიდვას.
- შეუსაბამობა მანქანის ასაკს და გარბენს. თუ მანქანა 10 წელზე მეტია, გარბენი კი 50 ათას კმ-მდეა, ეს საგანგაშო ნიშანია. ან ოდომეტრის მაჩვენებლები გადაუგრიხეს, ან მანქანა დიდი ხნის განმავლობაში ავტოფარეხში იყო გაჩერებული. მეორე შემთხვევაში, თქვენ, სავარაუდოდ, გარანტირებული ხართ ძრავისა და შასის შეკეთება, რადგან გათიშვის დროს, რეზინის ნაწარმი გამოუსადეგარი ხდება და მანქანა ემორჩილება კოროზიას. გაითვალისწინეთ მეორადი მანქანის შეძენა, თუ მისი შეკეთება ნახევარი ხარჯია.
- განახლებული საწვავის სისტემა. თუ თქვენ ასევე ხედავთ დამატებით ინსტრუმენტებს დაფაზე, შეამცირა საკიდი, შეიძლება ვივარაუდოთ, რომ მანქანის მფლობელმა სცადა მრბოლელის როლის შესრულება. ეს ნიშნავს, რომ მანქანა უმოწყალოდ გამოიყენეს და მისი ყიდვით თქვენ კმაყოფილებას ვერ მიიღებთ.
რაც უფრო მეტ ფაქტორს გაითვალისწინებთ გამყიდველის მოთხოვნების ადეკვატურობის შეფასებისას, მით უფრო მომგებიანი იქნება გარიგება. თუ ამ კონკრეტული მოდელის შეძენის დიდი სურვილი გაქვთ და ეჭვი არსებობს, დაუკავშირდით ექსპერტს თქვენი მეგობრებისგან დახმარებისთვის, მოიწვიეთ მონაწილეობა მიიღოს შემოწმებაში - ამით თავიდან აიცილებთ ზედმეტ ხარჯებს.
ავტორთა სამყარო საკუთარი კანონებით ცხოვრობს, ზოგჯერ ეს ჩვეულებრივი მყიდველებისთვის ბოლომდე გაურკვეველია. ავტომობილების სალაროებში ფასების ნიშნები ხშირად გასაკვირი და ზოგჯერ უბრალოდ შოკისმომგვრელია. ამასობაში, თითქმის ყოველთვის ამ ციფრებს აქვს უფრო სერიოზული მიზეზები, ვიდრე დილერის სიხარბე. ჩვენ ჩამოვთვლით იმ ძირითად ფაქტორებს, რომლებიც მნიშვნელოვან როლს ასრულებენ ფასების შეფასებაში ახალი მანქანის ბაზარზე.
პირველი პრინციპი - "ზომა მნიშვნელოვანია"
Ზომა მნიშვნელოვანია
რაც უფრო დიდია მანქანა, მით უფრო ძვირია? მაგრამ ცოტა ხნის წინ, წესმა იმდენი გამონაკლისის გარდა გაიზარდა, რომ მან თითქმის დაკარგა თავისი აქტუალობა.
მეოცე საუკუნეში ის არ მუშაობდა მხოლოდ მაშინ, როდესაც პრემიუმ მანქანები შედარებული იყო ჩვეულებრივ "სამომხმარებლო საქონელთან". მესამე სერიის BMW ან Mercedes C კლასის, როგორც მოსალოდნელი იყო, უფრო ძვირი იყო ვიდრე Ford და Opel, რომლებიც ზომით ახლოს იყვნენ (ხშირად ფასის სხვაობა სიმბოლური იყო).
დღეს ეს წესი რჩება: პრემიუმ ჰეჩბეკის ფასად, თქვენ შეგეძლებათ უმაღლესი კლასის სედანის შეძენა.
Მაგალითად:
მაგრამ ოცდამეერთე საუკუნემ მოიტანა ფენომენი, სახელწოდებით "ახალი ბიუჯეტის მანქანა" და მათ შორის ერთ-ერთი პირველი იყო Renault Logan - ძალიან მყარი ზომების სედანი, რაც შესამჩნევად ჩამოუვარდებოდა Renault Clio ჰეჩბეკს და კიდევ მცირე Nissan Micra, რომელსაც საერთო პლატფორმა ჰქონდა. ლოგანის გამოცდილება სხვა მწარმოებლებმა სწრაფად მიიღეს და დღეს ყველაზე ხელმისაწვდომი მოდელები რუსეთის საელჩოების Volkswagen, Nissan, Hyundai საბიუჯეტო სედანები არიან.
უმეტეს შემთხვევაში, ასეთი მანქანები ხაზიდან მცირე, მაგრამ არც ისე იაფი მოდელების გადაადგილებას ახდენენ.
Ford Fiesta, ერთ – ერთი ყველაზე გაყიდვადი მანქანა ევროპაში, შეწყდა Ford Focus– ის სასარგებლოდ.
Volkswagen Polo, ჯილდოს ევროპული ჰეჩბეკი, რუსეთში გაყიდვებიდან გაიყვანეს, რათა ხელი არ შეეშალა Volkswagen Polo სედანში.
Renault Clio ვერ \u200b\u200bიტანდა კონკურენციას Renault Logan / Sandero- სთან.
ევროპაში შემოთავაზებული Hyundai i20 მნიშვნელოვნად ჩამორჩა რუსეთში და აღარ გვთავაზობს.
მოდით აღვნიშნოთ რუსული ბაზრის თავისებურება - ეპიკური სიყვარული სედანების მიმართ. ერთი მხრივ, როგორც ჩანს, გაყიდვების სტატისტიკა ამ სიყვარულს ადასტურებს, უბრალოდ გადახედეთ ზემოთ ჩამოთვლილ სიას.
მეორეს მხრივ, არსებობს იმის საფუძველი, რომ იგი გაბერილია მარკეტერების მიერ და მას მხარს უჭერს მხოლოდ ფასების პოლიტიკა. იმ შემთხვევებში, როდესაც ერთი მოდელი ხელმისაწვდომია კორპუსის რამდენიმე ტიპით, იშვიათი გამონაკლისის გარდა, სედანს აქვს ყველაზე დაბალი საბაზისო ფასი (და რა არის უფრო საინტერესო მყიდველებისთვის?). ზოგჯერ ეს გამართლებულია უფრო რთული დიზაინით - მაგალითად, ჰეჩბეკში, უკანა სავარძელი რეგულირდება გრძივი მიმართულებით, ხოლო სედანში იგი მყარად არის დაფიქსირებული - მაგრამ ყველაზე ხშირად ფასში სხვაობა ან მხოლოდ მოდურია, ან მდიდარი პაკეტი.
სადგურის ვაგონები და კუპეები ყველაზე ძვირად ფასდება, თუმცა ამ უკანასკნელ შემთხვევაში, დიზაინის ცვლილებები მნიშვნელოვანია (მაგალითად, Opel Astra GTC- ის წინა სავალი).
დაბოლოს, რაც არანაკლებ მნიშვნელოვანია, ფასზე გავლენას ახდენს ტექნიკური "შევსება"
ფასზე ასევე მოქმედებს ტექნიკური "შევსება"
უფრო მძლავრი ძრავა, ავტომატური გადაცემათა კოლოფი, ოთხი წამყვანი თვლები (როცა შესაძლებელია) ეს ყველაფერი ზედმეტი ფული ღირს და ბევრიც. ამიტომ, სხვათა შორის, ჩვენთან დიდი პოპულარობით სარგებლობს წინა ბორბლიანი ფსევდო-კროსოვერი, რომელიც გარეგნულად არ განსხვავდება "რეალურიდან", მაგრამ უფრო მოკრძალებულია როგორც ტექნიკური თვალსაზრისით, ასევე კონფიგურაციით. ბევრ მოდელში, განსაკუთრებით აზიურ ბრენდებში, ერთი რამ განუყოფლად არის დაკავშირებული მეორესთან: უფრო მცირე ზომის ძრავა "მექანიკით", როგორც წესი, მდიდარი ვერსიით ვერ მიიღება, ხოლო ზედა დენის ენერგეტიკა, პირიქით, არ არის ხელმისაწვდომია "ცარიელი" კონფიგურაციით.
ამის ილუსტრაცია ხდება Mitsubishi ASX– ის მოდიფიკაციისა და დონის დონის მიხედვით. ოთხბორბლიანი დისკის მიღება შესაძლებელია მხოლოდ "ძველი" ორლიტრიანი ძრავით. და 1.6 ლიტრიანი ძრავის ყიდვა შეუძლებელია ვარიატორით ან კარგი კონფიგურაციით.
თქვენ ასევე უნდა იყოთ მზად იმისთვის, რომ მანქანა თავდაპირველად იაფია, თუნდაც ზედა ვერსიაში, ტექნიკურ სასწაულებს არ გაჩვენებთ: თუ მას აქვს კლასიკური "ავტომატი", ის, სავარაუდოდ, ოთხი სიჩქარიანი იქნება (თუმცა ცოტა ხნის წინ ბევრი გამონაკლისი ყოფილა თანამედროვე ავტომატური გადაცემათა კოლოფიდან: Volkswagen Polo სედანი, Kia Rio, Hyundai Solaris), რობოტული ყუთი "შენელდება" და ტრიალდება, ხოლო ვარიატორი და ცენტრალური დაწყვილება (კროსოვერებისთვის) შეიძლება სწრაფად გადახურდეს. ფაქტია, რომ თანამედროვე მანქანებში ბევრი რამ არის დამოკიდებული ელექტრონიკის ზუსტ მუშაობაზე და მწარმოებლები, ნებისმიერ შემთხვევაში, ზოგავენ არა მხოლოდ ტექნიკას, არამედ პროგრამულ უზრუნველყოფას.
დამატებითი ფუნქციების სახით "მოხერხებულობისთვის" თქვენ უნდა გადაიხადოთ ზემოდან
აღჭურვილობის თემის გაგრძელების შემთხვევაში, არ შეიძლება არ აღვნიშნოთ, რომ სარეკლამო მასალებში ყოველთვის მითითებულია მანქანის მინიმალური ფასი. მას უწოდებენ "ფასს". ღირებულების სხვაობა შეიძლება იყოს მნიშვნელოვანი, 30 – დან 50 პროცენტამდე ან უფრო მეტიც.
მოდით, განვიხილოთ რამდენიმე პოპულარული მოდელის მაგალითი:
მაგრამ ფასების ასეთი ფართო სპექტრი განპირობებულია არა მხოლოდ მორთვის დონით, არამედ სხვადასხვა "აღჭურვილობით" - უფრო მძლავრი ძრავებით, ავტომატური ტრანსმისიებით, ოთხძრავით.
რამდენად ფართოა ფასების დიაპაზონი ერთი მოდიფიკაციის ფარგლებში? ნაკლებია, დაახლოებით 20-30 პროცენტი.
მაგრამ ასევე არსებობს ვარიანტები, რომლებიც დაკომპლექტებულია ცალკე, გარდა პაკეტის შეკვრისა. შედეგად, ავტომობილის საერთო ღირებულება ადვილად შეიძლება გაიზარდოს კიდევ 10-20 პროცენტით, დეკლარირებული. ჩვეულებრივ, ევროპელი მწარმოებლები გვთავაზობენ დარეკვის ერთ – ერთ ვარიანტს. ერთი მხრივ, ეს მიდგომა უფრო მოქნილად შეიძლება ჩაითვალოს - მყიდველი შეკვეთს იმას, რაც მას ნამდვილად სჭირდება. მეორეს მხრივ, იგივე "კორეელები" ან "იაპონელები", რომლებსაც ხშირად ვუსაყვედურობთ იმის გამო, რომ ფასები უფრო გამოჩენილი კონკურენციის დონეზე აიწევს, ამ მხრივ მაინც ცოტათი უფრო პატიოსნები არიან.
ამასთან, ავტომობილების აღჭურვა ოპტიმიზაციის საკმარისი პაკეტით, რომელიც უკვე არის ძირითადი კონფიგურაციით, ხდება გემოვნების წესი პრემიუმ სეგმენტშიც. მაგალითად, Mercedes-Benz ყიდის თავის ბევრ მოდელს "სპეციალური სერიის" ვერსიაში, რომელსაც უკვე აქვს ყველაზე პოპულარული ვარიანტები და ასეთი მანქანები ცოტათი ნაკლებია ვიდრე მსგავსი ვარიანტები ცალკე შეკვეთილი იმავე ვარიანტებით. BMW ასევე აკეთებს კალინინგრადში აწყობილ მანქანებს. მაგრამ მათ უფრო მეტი პაკეტის ვარიანტი აქვთ.
BMW 320d xDrive- ს წამყვანი თვლები აქვს სამი ”პაკეტი”:
ბენზინს 320i აქვს ორი (არ ჩავთვლით ძირითად ვერსიას) და სხვადასხვა სახელით:
თქვენ ასევე გჭირდებათ დამატებით გადახდა ბრენდის პრესტიჟისთვის
ძნელად ვინმეს ეჭვი ეპარება ამაში, თუმცა დღეს არსებობს ბრენდები, რომლებსაც ძალიან ბუნდოვანი გამოსახულება აქვთ. ვთქვათ, Chevrolet არის და:
პატარა ბიუჯეტი ნაპერწკალიდან კორეიდან,
რუსული ნივა;
ევროპული სედანი და ჰეჩბეკი Cruze;
ნამდვილი ამერიკული სუპერ მანქანა Corvette Stingray.
ასეთ შემთხვევებში ზოგჯერ შეიძლება ვისაუბროთ ქვე-ბრენდების დაბადებაზე. ასე რომ, ბიუჯეტის Volkswagen Polo სედანი, მეტსახელად "ნახევრად სედანი", ბევრის აზრით, არც ისე რეალური Volkswagen. ხოლო წარმომადგენელი Kia Quoris მწარმოებელი ყველანაირად ცდილობს თავი დააღწიოს "პლებეის" რიოს და პიკანტოს.
გარდა ამისა, ხალხში პოპულარულია იმავე ბრენდისა და თუნდაც მოდელის მანქანების გამოყოფა, მაგრამ სხვადასხვა ქარხნებში წარმოებული: მაგალითად, ამჟამინდელი Toyota Camry– ს გაყიდვების დაწყებისას, მოდური იყო უფრო ძვირადღირებული ასლების დევნა. იაპონიის ასამბლეა, უპირატესობას ანიჭებს პეტერბურგში წარმოებულ სედანებს. ამასთან, ეს განსხვავება არ არის გამოწვეული საუკეთესო ხარისხით, არამედ იმის გამო, რომ კონკრეტული მოდელის ყველაზე პოპულარული და პოპულარული ვერსიები, როგორც წესი, იკრიბება რუსეთში, ხოლო ”ცალი საქონელი” იმპორტი უცხოეთიდან.
პრინციპში, ნებისმიერი ბრენდი, თუნდაც ყველაზე დემოკრატიული, შეიძლება გადაფასდეს, როგორც აჩვენა Ford- მა, რომელმაც 2014 წლის პირველ ნახევარში დაკარგა რუსული გაყიდვების 40 პროცენტი 2013 წლის ანალოგიურ პერიოდთან შედარებით.
Შემაჯამებელი
მარტივად რომ შევაჯამოთ ჩვენი მსჯელობა შემდეგნაირად. მანქანის ფასი 4 ძირითადი ფაქტორით იზრდება: ზომები, ტექნიკური "შევსება", აღჭურვილობის დონე და ბრენდის პრესტიჟი. რის გაკეთებას აპირებთ მსხვერპლის არჩევისას - ეს თქვენზეა დამოკიდებული. ან გახსენით შემდეგი მასალა - ჩვენ გაჩვენებთ, თუ როგორ შეგიძლიათ დაზოგოთ ფული.
კითხვები / წელი / რა არის უფრო მნიშვნელოვანი მეორადი მანქანის ღირებულებისთვის?
რა გავლენას ახდენს ნახმარი მანქანის ღირებულებაზე მეტი, წარმოების წელი ან გარბენი?
უპირველეს ყოვლისა, ყურადღებით უნდა შეისწავლოთ მანქანის ტექნიკური პასპორტი. პასპორტის ზედა ნაწილში წერია მანქანის ნომერი. დარწმუნდით, რომ ეს არის მანქანა, რომლის შეძენასაც აპირებთ. იმავე ხაზის შუა ნაწილში მითითებულია მანქანის ბრენდი და კარების რაოდენობა. ზედა ნაწილში მარცხნივ წერია თარიღი, სანამ მონაცემთა ფურცელი ძალაშია. დარწმუნდით, რომ იგი ვადაგასულია. წინააღმდეგ შემთხვევაში, საჭიროა მისი დროული განახლება, სხვა სიტყვებით რომ ვთქვათ, გადასახადის გადახდა და ტექნიკური შემოწმების გავლა.
ქვემოთ მოცემულ სტრიქონში მოცემულია ავტომობილის ნამდვილი მფლობელის სახელი, მისი პირადობის ნომერი, მისამართი. პატრონს უნდა სთხოვოთ პასპორტი და დარწმუნდეთ, რომ მონაცემები სწორია. თუ აღმოჩნდა, რომ თქვენ არ ხართ მანქანის მფლობელი, უნდა მოითხოვოთ მინდობილობა. ამასთან, გახსოვდეთ, რომ საუკეთესოა მოლაპარაკება მანქანის მფლობელთან.
იმავე ხაზზე უნდა აღინიშნოს ავტომობილის შეძენის თარიღი. ყურადღება მიაქციეთ რამდენ ხანს ეკუთვნოდა მანქანა ახლანდელ მფლობელს. Ქვევით.
რა აისახება მანქანის ფასზე? ამ კითხვას ძალიან ხშირად სვამენ ადამიანები, რომლებიც აპირებენ მანქანის ყიდვას. როგორც წესი, მანქანის მოდელი იგივეა, წარმოების წელი და გარბენი ერთნაირია (აქ ვკითხულობთ როგორ განვსაზღვროთ რეალური გარბენი), ხოლო მანქანის მდგომარეობა დაახლოებით იგივეა, მაგრამ ფასები განსხვავებულია . რა შეიძლება გავლენა იქონიოს უცხოური მანქანების მეორადი მანქანების ბაზარზე ფასზე? შევეცადოთ გაერკვნენ ამ სტატიაში.
პირველი, რასაც მყიდველი აფასებს პირველი გაცნობისთანავე, რა თქმა უნდა გარეგნობაა. ბევრი გამყიდველი, მანქანისთვის უბედური შემთხვევის შემდეგ, და შემდეგ აღდგენილია კორპუსის მაღაზიაში, როგორც წესი, ითხოვს დაუზიანებელი მანქანის ფასს. ამიტომ, მნიშვნელოვანია, რომ ასეთი ხრიკი არ მოხვდეს. მაგალითად, ამ სტატიაში დაგეხმარებათ ამ სტატიაში, რომელშიც თქვენ შეისწავლით თუ როგორ უნდა შეაფასოთ სხეულის გეომეტრია, ასევე ტექსტში მოცემული ბმული (როგორ გადავამოწმოთ გარბენი). მყიდველი, რომელსაც შეუძლია აღმოაჩინოს სხეულის მცირე რემონტის კვალი, ხშირად იღებს 10-15% ფასდაკლებას აღნიშნულიდან.
წარმოების წელი და ექსპლუატაციის დაწყების წელი.
ეს არის ობიექტური და ალბათ უმარტივესი ფაქტორი, რომელიც პირდაპირ გავლენას ახდენს ნახმარი მანქანის ღირებულებაზე. რაც უფრო ახალგაზრდაა ასაკი, მით უფრო მაღალია ავტომობილის ფასი, ეს აშკარაა. ამავე დროს, უნდა გვახსოვდეს, რომ პირველ სამ წელიწადში მანქანა კარგავს თავდაპირველი ღირებულების 50% -ს, და კიდევ უფრო მეტი გარკვეული ”ქვე-პრემიუმ” ბრენდების შემთხვევაში (Volvo, LandRover). ამავე დროს, უნდა გვახსოვდეს, რომ ძველი მანქანა (10 წლის და უფროსი) ასევე ძალიან პრობლემატურია გასაყიდად. ამრიგად, ოპტიმალური ასაკი, რომელშიც რაციონალურია ვიფიქროთ ნახმარი მანქანის გაყიდვაზე, მისი ასაკი 4-8 წელია.
სუფთა და მოვლილი ინტერიერი, კორპუსის საღებავის ძარა ან ცუდი ხარისხის კორექტირების ხილული კვალი, სერვისის დადასტურებული ისტორია და შესაბამისად დადასტურებული გარბენი - ეს არის ალბათ ის მთავარი არგუმენტები, რომლებსაც პოტენციალი აქცევს ყურადღებას რომ
მოსკოვის მეორადი ავტომობილების ბაზარი ყველაზე მასშტაბურია ქვეყანაში. დედაქალაქი ასევე ყველაზე სწრაფად მზარდი სეგმენტია, რომელიც გულისხმობს ნახმარი მანქანების რეალიზაციას სალაროს მეშვეობით. ასეთი კონცეფცია, როგორიცაა ავტომობილების შეძენა დღეს მოსკოვში, მრავალი მანქანის მფლობელს აინტერესებს თვით მოსკოვში და რეგიონში. იმისთვის, რომ მყიდველმა შეძლოს უხეშად განსაზღვროს მისი მანქანის ღირებულება, სანამ იგი ავტომობილების წარმომადგენლობას შესთავაზებს, მან უნდა გაითვალისწინოს ასეთი ფაქტორები.
პირველ რიგში, ეს არის ავტომობილის წარმოების წელი და ზოგადი ტექნიკური მდგომარეობა. რა თქმა უნდა, უფრო მეტ ფულს შემოგვთავაზებენ კარგ მდგომარეობაში მყოფი მანქანისთვის და არა განსაკუთრებით "ძველი".
ასევე მნიშვნელოვანია რეგიონი, სადაც მუშაობდნენ და ყიდდნენ მანქანას. კერძოდ, თუ ვსაუბრობთ მოსკოვის ბაზარზე, მაშინ აქ მანქანები ოდნავ უფრო ძვირია ვიდრე სხვა რეგიონებში. გარდა ამისა, მაგალითად, ძალიან ძნელია დიზელის მანქანის გაყიდვა რუსეთის ჩრდილოეთ რეგიონებში ძალიან ცივი კლიმატის გამო და თითქმის არ არის მინივენი და კომპაქტური ფურგონები.
რით განსხვავდება აუქციონის მანქანები ყველასგან?
ავტომობილების აუქციონებზე იყიდება ღირსეული ხარისხის ნახმარი მანქანები, რეალური და რეალური გარბენი, რომლებმაც მიიღეს შესაბამისი აუქციონის ნიშნები. ეს არის მთავარი განსხვავება აუქციონის მანქანებსა და რუსეთში იმპორტირებულ მანქანებს შორის, რომლებიც ხშირად ყიდულობენ იაპონიის საპორტო ქალაქების ავტოსადგომებზე. ასეთებს ხშირად აქვთ უზარმაზარი გარბენი (რასაც, სავარაუდოდ, ვერ შეიტყობთ), ხშირად იხრჩობიან ან მიიღებენ მნიშვნელოვან გარე და შინაგან დაზიანებას, ნაწილებად შეგროვებულნი არიან იაპონიაში მანქანის დემონტაჟის დროს.
რა გარანტიებს იძლევა ფულის უსაფრთხოებისთვის?
არსებობს სამართლებრივი ცნებები: ხელშეკრულება, პასუხისმგებლობა, სანქციები. მაგრამ კიდევ უფრო მნიშვნელოვანია ადამიანის ცნებები: წესიერება და ნდობა. როგორც ადრე თქვეს: ვაჭრის სიტყვა ფულზე ძლიერია. ჩვენი კომპანია დაფუძნდა საღი ადამიანების მიერ. ჩვენ გვინდა, რომ ჩვენი ბიზნესი კიდევ დიდხანს არსებობდეს.
რაც უფრო ახდენს გავლენას.
ფაქტორები, რომლებიც გავლენას ახდენენ მეორადი მანქანის ღირებულებაზე
თუ ახალი მანქანის ყიდვისას, motorist წააწყდება თანხების უქონლობის პრობლემას, მაშინ ყველაზე ხშირად ასეთ მყიდველებს ყურადღება უნდა მიაქციონ ნახმარ მანქანებს. სანამ მეორადი მანქანას შეიძენთ, უნდა იცოდეთ ასეთი შესყიდვის რამდენიმე მნიშვნელოვანი ნიუანსი.
პირველი წესი ამბობს, რომ თქვენ ვერ დაიჯერებთ ყველაფერს, რასაც მანქანის მფლობელი ამბობს. გამყიდველი შეეცდება ყველანაირი გზით გაყიდოს თავისი მანქანა, განსაკუთრებით მაშინ, თუ რატომღაც მისი მანქანა დიდი ხანია არ ყიდულობს. იმისათვის, რომ მყიდველმა არაფერი შეამჩნიოს, ზოგიერთ შემთხვევაში მფლობელები ცდილობენ გაყიდონ მანქანა უფრო მაღალ ფასად და უფრო სწრაფად. როდესაც მყიდველს არაფერი ესმის მანქანების შესახებ, მან მანქანა უნდა შეამოწმოს ამ საკითხში გათვითცნობიერებული ადამიანი, ამ შემთხვევაში ის შეძლებს როგორმე გადაარჩინოს თავი "ღორის ქოქოსის" ყიდვისგან.
ძირითადი ფაქტორები, რომლებმაც უნდა განსაზღვრონ გამოყენებული ავტომობილის ღირებულება.
რა გავლენას ახდენს ნახმარი მანქანის ფასზე
როგორ გავყიდო იაფად და ვიყიდო იაფად.
ვისაც სურს შეიძინოს ან გაყიდოს მანქანა, იყენებს ექსპერტის დასკვნას.
ისინი შეიძლება იყვნენ როგორც მეგობრები, ასევე ნაცნობები და სპეციალიზებული მედია. ყველაზე მეტად, როგორც სტატისტიკა აჩვენებს, ისინი ენდობიან "მათი" კარგი ავტომექანიკის აზრს. ბევრმა ჯერ გაარკვია სასურველი მოდელის სავარაუდო ფასი, რომლის დიაპაზონი 300-400 დოლარია, გაზეთების, ავტომობილების ბაზრების ან ინტერნეტის რეკლამებიდან. საზღვარგარეთ, პირველი, რაც უნდა გააკეთოთ, არის სპეციალური ცნობარი წიგნების გამოყენება. მაგალითად, ისრაელში, მსგავსი ყოველთვიური პუბლიკაცია მოიცავს ყველა მოდელის წლის მოდელებს და ადგილობრივ ბაზარზე არსებულ ყველა მოდიფიკაციას, ხოლო თითოეული მანქანისთვის გამოითვლება მისი ღირებულება, როგორც ამას ფინანსთა სამინისტრო გირჩევთ. მსგავსი პუბლიკაციები რუსეთშიც გამოჩნდა.
ავტომობილის ფასზე მოქმედი ძირითადი ფაქტორებია მისი ასაკი და გარბენი; ასევე გარკვეული მნიშვნელობა აქვს დამატებითი აღჭურვილობის კომპლექტს. მაგალითად, ბევრ გამყიდველს სჯერა, რომ.
ფაქტორები, რომლებიც გავლენას ახდენენ მანქანის ღირებულებაზე
0
როდესაც გადაწყვეტს თავისი მანქანა გაყიდოს, ყველა მძღოლი, რა თქმა უნდა, ცდილობს მაქსიმალურად გაათავისუფლოს იგი. მაგრამ ეს სურვილი ყოველთვის არ სრულდება, რადგან რაიმე ხარვეზმა შეიძლება გავლენა მოახდინოს მანქანის ღირებულების შემცირებაზე. ამ თვალსაზრისით, რეკომენდებულია თქვენი მანქანის მომზადება გაყიდვამდე, მისცეთ პრეზენტაცია და შეამოწმეთ მისი ტექნიკური მდგომარეობა, რადგან რაც უკეთესია მისი მახასიათებლები, მით უფრო მომგებიანი იქნება გარიგება.
ავტომობილის გაყიდვისას მხედველობაში მიიღება შემდეგი კრიტერიუმები: წარმოების წელი, ზოგადი ტექნიკური მდგომარეობა, გარბენი, ამ მანქანის მუშაობის პირობები, ავარიაში მონაწილეობა და კონკრეტული დამატებები.
უპირველეს ყოვლისა, ფასდება გაყიდული მანქანის ზოგადი მდგომარეობა, რომელიც ფასდება იმით, თუ რამდენად კარგია, როგორ მუშაობს, მოითხოვს თუ არა შეკეთებას. ბუნებრივია, მყიდველს სურს შეიძინოს სრულად მომსახურების მანქანა, რომელსაც არ სჭირდება მუდმივი.
მეორადი მანქანების შეძენა
ადამიანი, რომელიც გადაწყვეტს შეიძინოს მანქანა, ყოველთვის დგას კითხვის წინაშე - შეიძინოთ ახალი მანქანა ან მეორადი? მიუხედავად იმისა, რომ ზოგიერთს შეიძლება ეს პასუხი არასწორი ჰქონდეს, სინამდვილეში მეორადი მანქანა ყველანაირად ყველაზე მომგებიანი ვარიანტია. 3-4 წლის წინ წარმოებული მანქანის შეძენა დაზოგავს მისი საწყისი ღირებულების 50% -ზე მეტს, ხოლო მანქანის მდგომარეობა, როგორც წესი, ძალიან კარგია.
ამასთან, ნახმარი მანქანების შეძენაში არის რამდენიმე, მაგრამ:
მეორადი მანქანის ყიდვისას, არავინ არ იძლევა გარანტიას, რომ ეს მანქანა ავარიაში არ მოყვა, აქვს თუ არა მასში გაუმართაობა, რომლის დადგენა შეუძლებელია, რამდენად კარგად უვლიდნენ მანქანას და ა.შ.
მანქანის ყიდვამდეც კი თქვენ მოგიწევთ მისი ფრთხილად შემოწმება ან ფულის გადახდა სპეციალიზირებული სერვის ცენტრების მომსახურებაში;
საკმაოდ ბევრი დახარჯვა მოგიწევთ.
ორიდან ასაკი. უფრო მეტიც, პერსპექტივაში გადახვევის დიდი ალბათობაა, ამიტომ მას უნდობლად უნდა მოეკიდოთ :-)
Carolina Sage (13843) 8 თვის წინ
მაწუხებს ის, რომ მჭირდება აშკარა შეუსაბამობის მანქანის გაყიდვა: ასაკი -10 წელი, გარბენი -60 ათასი (რეალური, 7 წელი მხოლოდ ავტოფარეხში იდგა) ..
პოლკოვნიკი განმანათლებელი (42011) დიახ, 6 ათასი წელიწადში - გარბენი მცირეა, საეჭვოც კი. თუ მყიდველს ესმის მანქანები, ზოგადი მდგომარეობისა და ზოგიერთი ნიშნის მიხედვით (თუნდაც ნახმარი საჭე, პედლები, ხალიჩები, სავარძლის სიგრძე) შეძლებს შეაფასოს პერსპექტივის საიმედოობა. ამის მიუხედავად, ასაკობრივი ფასდაკლება უნდა გაკეთდეს, ეს კანონის მსგავსია. ითვლება, რომ მანქანა, რომელიც ახლახან გამოვიდა შოურუმიდან, უკვე კარგავს ღირებულებას.