რუსეთში შემოთავაზებულია სამი კონფიგურაცია: Luxury, Premium და Platinum, რომელთაგან თითოეული მზადდება ორ ვერსიად: რეგულარული (2946 მმ) და გრძელი ESV ბორბლიანი ბორბლით (3302 მმ). როგორც სტანდარტული, Escalade გთავაზობთ პერფორირებულ Mulan ტყავის სავარძლებს გათბობითა და გაგრილებით, 12-გზის ელექტრული რეგულირებისა და მეხსიერების პარამეტრებით, 12,3 "ციფრული ინსტრუმენტის კლასტერით და საჩვენებელი ეკრანით, რომელიც აჩვენებს ყველაზე მნიშვნელოვან ინფორმაციას საქარე მინაზე. Bose sound system with 16 დინამიკებს აქვს აქტიური ხმაურის გაუქმება. ინფოსაქართველოს სისტემა აღჭურვილია 8 "მრავალსაფეხურიანი ეკრანით, ნავიგაციით. არსებობს ელექტროძრავა მე -2 და მე -3 რიგის სავარძლების დასაკეცი, ელექტროძრავი უკანა კარიბჭისთვის, "თავისუფალი ხელების" გახსნისა და დახურვის ფუნქციით. პრემიუმ მოპირკეთებას ემატება კარის გარე სახელურის განათება, უკანა სავარძლების გასართობი 9 "ეკრანიანი და უკაბელო ყურსასმენებით. პლატინის ზედა მორთვა მოიცავს ცენტრალური კონსოლის მაცივარს, Nappa ტყავის გაძლიერებულ კომფორტულ სავარძლებს ზამშის ჩასადებით, 18 დენის წინა სავარძლებზე, სახურავის და სვეტების მორთვას ზამში, ხოლო პანელები (კარების ჩათვლით) არის ტყავის, შესაკრავი გვერდითი საფეხურები მსუბუქი მილებით, გასასვლელი სისტემის ორი დისპლეი უკანა მგზავრებისთვის.
ახალი Cadillac Escalade აღჭურვილია 6.2 ლიტრიანი V8 პირდაპირი ინექციის ძრავით, ცვლადი სარქვლის დროით და აქტიური საწვავის მენეჯმენტით 4 ცილინდრიანი დეაქტივაციით. ძრავის მოცულობაა 409 "ცხენი" (5500 rpm) და ბრუნვის მომენტი 610 Nm (4100 rpm). იგი დაწყვილებულია ელექტრონულად მართვადი ექვს სიჩქარიანი ავტომატური გადაცემათა კოლოფი 6 L80-E და მექანიკური გადაცემათა კოლოფის შესაძლებლობით. გადაცემა შექმნილია მძიმე საექსპლუატაციო პირობებისთვის, ცალკე გათვალისწინებულია ოვერდრაივისა და მისაბმელიანი ბუქსირების რეჟიმისთვის.
წინა სუსპენზია Escalade - დამოუკიდებელი, მოკლე და გრძელი მკლავებით და ამორტიზატორებით შიგნით ხვია გაზაფხულზე, საწინააღმდეგო როლი. უკანა საკიდი დამოკიდებულია, უწყვეტი ღერძი დამონტაჟებულია ხუთ ბერკეტზე. სტანდარტულ აღჭურვილობაში შედის: დატვირთვაზე დამოკიდებული უკანა სიმაღლის ავტომატური რეგულირება და ადაპტაციური, ელექტრონულად რეგულირებადი მაგნიტური Ride Control სუსპენზია ცვალებადი სიხისტისა და სპორტული რეჟიმის გააქტიურებით. მანქანა აღჭურვილია დანამატით სრულძრავით, ხოლო მძღოლს თავად შეუძლია აირჩიოს სასურველი რეჟიმი: 2H, 4AUTO, 4H. შეზღუდული სრიალის უკანა დიფერენციალი ასევე სტანდარტულია და მნიშვნელოვნად აუმჯობესებს ფლოტაციას მკაცრ პირობებში. საჭე - ელექტრო გამაძლიერებლით და სიჩქარის შესაბამისად ცვლადი სიჩქარის კოეფიციენტით. ელექტრონული პარკინგის სამუხრუჭე საშუალებაა Premium მორთვის დონეზე.
Escalade– ის უსაფრთხოების მახასიათებლებისგან შესაძლებელია აღინიშნოს ბაზაში შვიდი აირბაგის არსებობა, ელექტრონული სტაბილურობის კონტროლის სისტემა, აქტიური უსაფრთხოების სისტემების პაკეტი (მძღოლის სავარძელი ვიბრაციის გაფრთხილებით, წინა შეჯახების გამაფრთხილებელი სისტემა, ზოლის მიდევნება, ბრმა წერტილების მონიტორინგი, უკანა ხედვის კამერა). პრემიუმ პაკეტს ემატება ინტეგრირებული უსაფრთხოების პაკეტი, რომელიც მოიცავს: უსაფრთხოების უსაფრთხოების უსაფრთხოების ღვედის დაძაბვას, ადაპტაციურ კრუიზკონტროლს, მაღალ სიჩქარეზე დამუხრუჭების სისტემის ინტელექტუალურ მომზადებას და გააქტიურებას, ავტომატური გადაუდებელი დამუხრუჭებით დაბალ სიჩქარეზე სრული შეჩერებით წინა ნაწილის შემთხვევაში და უკანა შეჯახება ...
უნდა აღინიშნოს, რომ კომპანიის სხვა მოდელების ფონზე, Escalade– ს მიმართ მომხმარებელთა ინტერესი ტრადიციულად მაღალია - ყოველივე ამის შემდეგ, ეს არის "ნამდვილი ამერიკული" ჯიპი, კარკასის მდგომარეობაში, ყველა ბორბლიანი დისკით და წარმოებულია იმავეზე პლატფორმა Chevrolet Tahoe და GMC Yukon. შიდა სივრცე ამ მანქანის კიდევ ერთი ძლიერი მხარეა. ინტერიერში საკმაოდ მოსალოდნელი ფუფუნების გარდა, Escalade- ს აქვს მაღალი ტევადობა და შვიდ ადამიანს კომფორტულად იტევს. წინასწარი საკუთრებაში არსებული Escalades ძალიან საიმედო და გამძლეა.
Cadillac Escalade არის სრული ზომის უკანა ან ყველა ბორბლიანი ძვირადღირებული ჯიპი, რომელიც აერთიანებს სასტიკ გარეგნობას, შთამბეჭდავ ზომებს, ძვირადღირებულ ინტერიერს და მაღალი ხარისხის ტექნიკურ "ჩაყრას" ... მისი მთავარი სამიზნე აუდიტორია (ყოველ შემთხვევაში რუსეთში) ) არის ოჯახის მაღალი წლიური შემოსავლის მქონე მამაკაცები, რომლებსაც გარე საქმიანობა ურჩევნიათ, რომელთაც სურთ მანქანის საშუალებით აჩვენონ "თავიანთი უპირატესობა გზაზე" ...
მე -4 თაობის ესკალადემ ოფიციალური დებიუტი აღნიშნა 2013 წლის ოქტომბერში (ნიუ-იორკის სპეციალურ კონფერენციაზე), ხოლო რუსული პრეზენტაცია შედგა 2014 წლის აგვისტოს ბოლოს (მოსკოვის საერთაშორისო საავტომობილო შოუში).
ერთი შეხედვით, ხუთკარიანმა გადაურჩა მხოლოდ ევოლუციურ ცვლილებებს სტილის, იდეოლოგიისა და "შევსების" თვალსაზრისით, მაგრამ სინამდვილეში მან მრავალი ახალი გამოსავალი მიიღო, ძრავიდან დაწყებული აღჭურვილობის ჩამონათვალამდე.
2018 წლის იანვრის ბოლოს ჯიპმა განიცადა "ადგილობრივი განახლება" (ცნობისთვის - ევროპასა და აშშ-ში მსგავსი მეტამორფოზები 2015 წელს მოხდა), რამაც ძირითადად ტექნოლოგიაზე იმოქმედა - მანქანამ მიიღო სიმძლავრის მცირედი ზრდა ( 426 ცხენის ძალა) და შეიცვალა 6 დიაპაზონიანი "ავტომატური" 8 სიჩქარიანი. მართალია, გაუმჯობესებები ამით არ შემოიფარგლებოდა - "ამერიკელს" ასევე გამოეყო კორპუსის სამი ახალი ფერი და გააფართოვა მორთვის ვარიანტების არჩევანი.
"მეოთხე" Cadillac Escalade– მა შეინარჩუნა ცნობადი გარეგნობა (წინამორბედთან შედარებით), მაგრამ სცადა ახალი "სამოსი" - "ნაქსოვი მათი დაჭრილი ფორმებით და მკვეთრი კიდეებით". SUV გამოიყურება შთამბეჭდავი და შთამბეჭდავი და მისი პრემიუმ ხარისხს ხაზს უსვამს ქრომის ელემენტების სიმრავლე და თანამედროვე დიზაინის გადაწყვეტილებები.
ყველაზე აშკარად აღიქმება Escalade- ის წინა ნაწილი, რომელიც გაფორმებულია უზარმაზარი ზომების "მოწინავე" რადიატორის ცხაურით, დახურული კარებით, ელეგანტური ხელმძღვანელის ოპტიკით, სრული LED შევსებით და გამოძერწილი ბამპრით, მცირე ჰაერის შემწოვით და ნისლის ნათურების "კუთხეებით". .
პროფილის დათვალიერებისას იქმნება შთაბეჭდილება, რომ ძვირადღირებული ჯიპი „ერთი ნაჭერი კლდიდან არის გამოკვეთილი“ - ეს იმდენად შთამბეჭდავია! მე -4 თაობის Cadillac Escalade- ის მყარი სილუეტი შექმნილია მაღალი და ბრტყელი სახურავით, დიდი გვერდითი კარებით, რელიეფური ბორბლების თაღებითა და დისკებიდან 22 დიუმით.
მონუმენტური სტერნი შეიცავს ელეგანტურ LED განათების შაბლის ფორმის შუქებს, რომლებიც გადაჭიმულია სახურავიდან ბამპრამდე, არაგაბარიტული უკანა კარი და სპორტული ბამპერი.
Escalade- ის დაკისრებულ იერსახეს საფუძვლად უდევს სხეულის გიგანტური ზომები: სიგრძე 5179 მმ, სიმაღლე 1889 მმ და სიგანე 2044 მმ. ღერძი განლაგებულია 2946 მმ მანძილზე და მისი დაშორებაა 205 მმ ... თუ ეს არ არის საკმარისი, მაშინ არსებობს ESV გრძელი ბორბლიანი ვერსიაც, რომლის სიგრძე 518 მმ-ით იზრდება, ხოლო ბორბლიანი ბორბალი 356 მმ-ით.
"მეოთხე" Cadillac Escalade- ის ინტერიერი ექსტერიერს შეეფერება - ის თანამედროვე, წარმოსადეგი და მდიდრულია. დიდი ოთხსაფეხურიანი საჭე ლამაზი და ფუნქციონალურია; ბრენდის ემბლემის გარდა, არსებობს "მუსიკის", საკრუიზო კონტროლისა და სამგზავრო კომპიუტერის მართვის ღილაკები. ინსტრუმენტების კლასტერი წარმოდგენილია 12,3 ინჩიანი გრაფიკული დისპლეით, რომელზეც შეიძლება აისახოს ელექტრონული ინსტრუმენტის პანელის ოთხი ვარიაციიდან.
დაფის დიზაინი ეხმიანება სხვა Cadillac მოდელებს და ჰარმონიულად ერწყმის მდიდრული ჯიპის კონცეფციას. ქრომირებული კარკასის ცენტრალური კონსოლი გვირგვინდება CUE მულტიმედიური კომპლექსის დიდი ფერადი ეკრანით, დიაგონალით 8 ინჩი, ორიგინალი კონდიცირების მართვის განყოფილება და არაჩვეულებრივი ფორმის დიდი სავენტილაციო დეფლექტორები. სავარძლებს შორის გვირაბზე სიჩქარის გადაცემის ბერკეტი არ არის - ამერიკული წესით "პოკერი" მოთავსებულია საჭის სვეტზე.
მეოთხე თაობის Escalade– ის ინტერიერი გაჟღენთილია ფუფუნების და კომფორტის ატმოსფეროთი და ეს განპირობებულია პრემიუმ მასალებით, ნატურალური ტყავის, ძვირადღირებული პლასტმასის, ხალიჩის, ხის და ლითონის ჩანართებით.
ჯიპის ინტერიერი ხელით არის აწყობილი, რის შედეგადაც ხდება მაღალი დონის შესრულება ფრთხილად მოთავსებული ელემენტებით და პანელებს შორის ზუსტი ხარვეზებით.
ფართო სავარძლები კომფორტულად მიიღებს ნებისმიერი ზომის მხედარს, ხოლო 12-გზის ელექტრული რეგულირება საშუალებას გაძლევთ აირჩიოთ ყველაზე ოპტიმალური ადგილი. ამასთან, გვერდითი პროფილი ოდნავ განვითარებულია, ტყავის ზედაპირი კი ადგილებს სრიალებს. მძღოლისა და მგზავრის ხელსაყრელი პირობებია ცენტრალური საყრდენი, პარამეტრების მეხსიერება, გათბობა და ვენტილაცია.
მეორე რიგი წარმოდგენილია წყვილი ცალკეული სავარძლებით "ბრტყელი" განლაგებით, გათბობით და პირადი "კლიმატით". როგორც ვარიანტი შემოთავაზებულია სამ ადგილიანი დივანი, მაგრამ ნებისმიერ შემთხვევაში, ყველა ფრონტზე ბევრი ადგილია.
"გალერკა" შექმნილია სამი ადამიანის გადასაადგილებლად, მაგრამ მათთვის ნამდვილად კომფორტული იქნება მხოლოდ ESV გრძელი ბორბლიანი ვერსიით: სტანდარტულ ვერსიაში მაღალი ადამიანებისთვის, ფეხის ადგილი გარკვეულწილად შეზღუდულია.
სავარძლების სამი რიგის მქონე მე -4 თაობის Cadillac Escalade- ის ბარგის ნაწილს 430 ლიტრამდე ბარგი იტევს, ხოლო "გაჭიმულ" ვერსიაში - 1113 ლიტრი. "გალერეა" იკეცება ელექტროძრავის საშუალებით, შესაბამისად გამოიყოფა შესაბამისად 1461 და 2172 ლიტრი მოცულობა. სატვირთო გადაზიდვის მაქსიმალური სიმძლავრე მიიღწევა სავარძლების ორივე უკანა რიგის ტრანსფორმაციით, სტანდარტული ვერსიით 2667 ლიტრამდე და გაფართოებულ ვერსიაში 3424 ლიტრამდე.
ძვირადღირებული ჯიპის "დასაჭერად" აქვს სწორი ფორმა და მაღალი ხარისხის დასრულება, ყველა ვერსიისთვის 17 ინჩიან დისკზე არის სრულფასოვანი "სათადარიგო ბორბალი".
"მეოთხე" Cadillac Escalade- ის კაპოტის ქვეშ განთავსებულია V ფორმის რვაცილინდრიანი "ასპირაციული" EcoTec³ სამუშაო მოცულობით 6,2 ლიტრი (6162 კუბური სანტიმეტრი). ძრავა აღჭურვილია ადაპტური საწვავის მენეჯმენტის ტექნოლოგიით, რაც 4 ცილინდრის დეაქტივაციას ახდენს დაბალი დატვირთვით, ცვალებადი სარქვლის დროით და პირდაპირი საწვავის ინჟექციით.
მაქსიმალური "ფიგურა რვა" გამოიმუშავებს 426 ცხენის ძალას 5600 rpm- ზე და 621 Nm ბრუნვას 4100 rpm- ზე.
ძრავას კომბინირებული აქვს 8 დიაპაზონიანი "ავტომატი", მისაბმელიანი ბორბლისა და დანამატის სრული ბორბლის დრაივის შესაძლებლობით, რომელსაც აქვს სამი მუშაობის რეჟიმი: 2H, 4Auto და 4H. 4 წამყვანი ტრანსმისია აღჭურვილია ორსაფეხურიანი გადაცემის კორპუსით და უკანა ჯვარი ღერძის ავტომატური საკეტით დიფერენციალით.
შეჩერებული ადგილიდან 100 კმ / სთ-ზე გიგანტური ჯიპი "კატაპულტდება" 6,7 წამში (გრძელი ბორბლიანი ვერსია ამ ვარჯიშს 0,2 წამით მეტხანს აკეთებს), ხოლო მაქსიმალური "ეკისრება" 180 კმ / სთ ნიშანს (მიუხედავად მოდიფიკაციისა )
კომბინირებულ ციკლში მანქანა "ანადგურებს" 12,6 ლიტრ საწვავს ყოველი "ასი" გაშვებისთვის (ქალაქში მას სჭირდება 17,1 ლიტრი, ხოლო მაგისტრალზე - 9,9 ლიტრი).
ჩარჩო SUV აგებულია K2XX პლატფორმაზე და მისი ასალაგმად წონა 2649-2739 კგ (დამოკიდებულია ვერსიაზე). წონის შესამცირებლად, ბორბლიანი გალი დამზადებულია მაღალი სიმტკიცის ალუმინის შენადნობებისგან, ხოლო კაპოტი და უკანა კარი ალუმინისგან. წინა სავალი ნაწილი დამოუკიდებელი განლაგებაა დაწყვილებული A- ფორმის მკლავებით, ხოლო უკანა სავალი არის დამოკიდებული უწყვეტი ღერძი, რომელიც შეჩერებულია ხუთ მკლავზე.
სტანდარტულად, ძვირადღირებული ჯიპი აღჭურვილია ელექტრონულად კონტროლირებადი მაგნიტური Ride Control ადაპტაციური დემპერით, რომელიც რეალურ დროში არეგულირებს შეჩერების სიმკვრივეს გზის მდგომარეობასთან.
Escalade- ის საჭე კონტროლდება ელექტროენერგიის დახმარებით, ცვალებადი ძალისხმევით, მართვის სტილიდან გამომდინარე. მანქანის ყველა ბორბლები აღჭურვილია ვენტილირებადი დისკის მუხრუჭებით, 4 არხიანი ABS, ვაკუუმის გამაძლიერებელი და EBD და BAS ტექნოლოგიებით.
რუსეთის ბაზარზე 2018 წლის Cadillac Escalade- ს შეძენა შესაძლებელია სამ მორთულ დონემდე - "Luxury", "Premium" და "Platinum".
- ძირითადი ჯიპი შეთავაზებულია 4,990,000 რუბლის ფასად (ESV ვერსიის დამატებითი ღირებულებაა 300,000 რუბლი, აღჭურვილობის დონის მიუხედავად).
როგორც სტანდარტი, იგი გამოირჩევა: თერთმეტი აირბაგი, სრულად LED ოპტიკა, ელექტროძრავა, გამათბობელი და ვენტილირებადი სავარძლები, მულტიმედიური სისტემა, პრემიუმ Bose მუსიკა 16 დინამიკით, ვირტუალური ინსტრუმენტების კასეტური, ბრმა წერტილების მონიტორინგი, 22 დიუმიანი დისკები, ტყავის მორთვა ინტერიერი, სამზონიანი "კლიმატი", ABS, ESP, წინა და უკანა პარკირების სენსორები, ასევე სხვა აღჭურვილობის "სიბნელე". - შუალედური ვერსია "პრემიუმი" მინიმუმ 5,790,000 რუბლს შეადგენს, ხოლო მისი "მახასიათებლები" არის: ადაპტაციური კრუიზკონტროლი, ავტომატური ავარიული დამუხრუჭების სისტემა, უკანა მგზავრების გასართობი კომპლექსი, ადგილების გათბობის მეორე რიგი და სხვა ფუნქციები.
- "ზედა" ხსნარის "პლატინის" შეძენა 6,890,000 რუბლზე ნაკლები არ არის, მაგრამ ის აღჭურვილია (გარდა ზემოთ მოცემული ვარიანტებისა): ცენტრალურ კონსოლში ჩაშენებული მაცივარი, Nappa ტყავის მორთვა, მძღოლის სავარძლის მასაჟის ფუნქცია, გასართობი სისტემა უკანა მხედრებისთვის ორი 9 ინჩიანი დისპლეით და სხვა "ზარებითა და სტვენით".
Cadillac Escalade საკმაოდ დიდი გამავლობის მანქანაა GM- სგან. ეს სიახლე წარმოდგენილი იყო 2013 წლის შემოდგომაზე ნიუ იორკის სპეციალიზირებული დილერის კონფერენციაზე. 2014 წლის ახალი გაზაფხულის დადგომისთანავე Cadillac Escalade 4 ოფიციალურად წარუდგინეს მთელ მსოფლიოს.
რუსეთის ფედერაციამ 2014 წლის ზაფხულის ბოლო თვეში - აგვისტოში, მოსკოვის საერთაშორისო ავტოშოუზე ნახა ამერიკული სრულყოფილი ძვირადღირებული ჯიპის პრეზენტაცია. ახალი, 2015 წლის დაარსებისთანავე, პეტერბურგში, GM– ის ქარხანაში, მათ დაიწყეს მე –4 თაობის ახალი Escalade– ს წარმოება და მისი შეძენა ამ წლის გაზაფხულიდან იქნება შესაძლებელი. მთელი Cadillac დიაპაზონი
ექსტერიერი
სანამ ამერიკული დიზაინის გუნდი დაიწყებდა მუშაობას საავტომობილო მხატვრებთან, ისინი აპირებდნენ ექსტერიერის შექმნას თანამედროვე და თანამედროვე. მე -4 თაობის Cadillac Escalade– მა შეძლო შეენარჩუნებინა უკვე ნაცნობი გარეგნობა წინა მოდელთან შედარებით, მაგრამ მიიღო ახალი "ტანსაცმელი", რომელიც ნაქსოვი იყო დაჭრილი ფორმისა და მკვეთრი კიდეებისგან.
მაღალი გამავლობის მანქანა საკმაოდ შთამბეჭდავად და სანახაობურად გამოიყურება და მის პრემიუმ თვისებებს ხაზს უსვამს მნიშვნელოვანი რაოდენობით ქრომირებული ნაწილები და სასიცოცხლო დიზაინის შესრულება.
ყველაზე კაშკაშაა ამერიკული ძვირადღირებული ჯიპის ცხვირი, რომელიც დაგვირგვინდა "მოწინავე" დიდი ზომის რადიატორის ცხაურით, რომელსაც შეუძლია დახურვა. ამას გარდა, წინა ოპტიკა გამოიყურება ელეგანტურად, აღჭურვილია LED შევსებით და ბამპერით, რომელიც სრულფასოვან ქანდაკებას ჰგავს. წინა ბამპერში არის პატარა ჰაერის შემწოვი და ნისლის შუქები.
2019 წლის Cadillac Escalade– ის ცხაურის ქვეშ, ინჟინრებმა დაამონტაჟეს სისუფთავე ჰაერის ჩასადები, რომ ხაზი გაესვა ბამპერის სიმძლავრეზე. წინა ფარები ქვის ბროლის ნატეხებს ჰგავს და მათ გამოსახავს საკუთარი LED ლინზები და ნათურები, რომელთაც Cadillac სახელი აქვთ.
საინტერესოა, რომ LED განათების სისტემა უზრუნველყოფს ამერიკულ სიახლეს აბსოლუტურად ყველა ნათურის სრულფასოვანი აღჭურვილობით. პრემიუმ კოლექციის კარებზე სახელურების განათებაც კი არის LED.
თუ ამერიკელს გვერდიდან გადახედავთ, ისეთი განცდა გეუფლებათ, რომ ჯიპი მყარი ქვის ნაჭერიდან იყო გამოკვეთილი - ეს რამდენად შთამბეჭდავია. მეოთხე თაობის Cadillac Escalade– ის ექსტერიერი, რომელსაც ეჭვი არ ეპარება, შეიძლება მყარი იყოს, შეიქმნა მაღალი და ბრტყელი სახურავით, გვერდებზე საკმაოდ დიდი კარებით, ბორბლების თაღებზე ჭედებით და 22 ინჩიანი დისკებიდან. გასეირნების სიმაღლე დაეცა 205 მილიმეტრამდე. გვერდითი კარები აღჭურვილია ქრომირებული ზოლით, რაც ხაზს უსვამს ბრენდის პრესტიჟს.
ძვირადღირებული ჯიპის მართლაც დიდებული უკანა მხარე აღჭურვილია LED განათებით, რომლებიც განათების ზამბარის მსგავსია, ასევე სპორტული უკანა ბამპერი. LED განათების სისტემის არსებობა მანქანას აძლევს თანამედროვე და ელეგანტურ იერს. კომპანიის სპეციალისტებმა ოდნავ შეცვალეს უკანა კარიბჭის ფორმა. საინტერესოა, რომ უკანა ბამპერი წინა თაობასთან შედარებით შემცირდა. ამ მიზეზით, გამონაბოლქვი ლაინერები უკვე დამონტაჟდა ქვეშ.
ინტერიერი
მეოთხე Cadillac Escalade ოჯახის სალონი სრულად ემთხვევა გარეგნობას - ის არის თანამედროვე, წარმოსადეგი და მდიდრული. დიდი, ოთხფენიანი საჭე გამოიყურება ლამაზი და ფუნქციონალური. ავტომობილების ფირფიტების გარდა, აქ განთავსებულია მუსიკალური სისტემის, საკრუიზო კონტროლისა და სამგზავრო კომპიუტერის მართვის კლავიშები.
დაფა ჩვენს წინაშე გამოჩნდება 12,3 ინჩიანი გრაფიკული ეკრანის სახით, რომელზეც შეიძლება გამოჩნდეს ელექტრონული დაფის 4 ვარიანტიდან ერთ – ერთი. თავად "მოწესრიგებულმა" შეიძინა უფრო გლუვი და თანამედროვე ხაზები. პანელის ექსტერიერი შეუფერხებლად ანათებს სხვა Cadillac მანქანებს და შესანიშნავად ჯდება მაღალი კლასის გამავლობის მანქანების კლასში. თუ ადრე Start / Stop ღილაკი საჭის ქვეშ იყო განთავსებული, რამაც გარკვეული უხერხულობა გამოიწვია, ახლა ინჟინრებმა იგი მძღოლის ხელის ქვეშ მოათავსეს.
ცენტრალურ განლაგებულ კონსოლს აქვს ქრომირებული ჩარჩო და ამშვენებს CUE მულტიმედიური სისტემის საკმაოდ დიდი 8 ინჩიანი ფერადი ეკრანით, უნიკალური კლიმატის კონტროლის განყოფილებით და მასიური არარეგულარული ფორმის სავენტილაციო სისტემის ხვრელებით. წინა სავარძლებს შორის კოლოფის გადაადგილებისთვის არ არსებობს ღილაკები - ის მდებარეობს საჭის სვეტზე, ისევე როგორც წინა თაობებში. ამის ნაცვლად, სპეციალისტებმა დააინსტალირეს კომფორტული სავარძელი, რომელიც აღჭურვილია სასმელების გაცივების შესაძლებლობით.
სასიამოვნოა, რომ ავტომობილების სიაში დამონტაჟებულია უსაფრთხოების მრავალი თანამედროვე სერვისი, როგორიცაა ცენტრალური აირბაგი, ადაპტური საკრუიზო კონტროლი და ზოლის მიკვლევის ფუნქციები. ასევე არსებობს სერვისები, რომლებიც შექმნილია იმისთვის, რომ გააფრთხილონ შესაძლო შეჯახება და შეაჩერონ მანქანები ავტომატურ რეჟიმში დაბალი სიჩქარით.
უფრო მეტიც, მეოთხე თაობის Cadillac Escalade– სთვის შეიქმნა უსაფრთხოების განმტკიცებული სისტემა სატელიტური თვალთვალებით. ზოგადად, ამერიკული მდიდრული ჯიპის შიგნით ყველაფერი ფაქტიურად ფუფუნებით და კომფორტით არის გამსჭვალული. ეს ნაწილობრივ განპირობებულია პრემიუმ დასრულების მასალების, მაგალითად ტყავის, პრემიუმ პლასტმასის, ხალიჩის, ხის და ლითონის ჩანართების გამოყენებით.
მთელი ინტერიერი ხელით არის აწყობილი, რითაც იზრდება მუშაობის მაღალი ხარისხი ზედმიწევნით მორგებული დეტალებით და პანელებს შორის გადამოწმებული ხარვეზებით. წინა სავარძლები გთავაზობთ კომფორტის კარგ დონეს და განკუთვნილია ყველა ზომის ადამიანისთვის. ასევე ვაფასებთ ელექტრული რეგულირების არსებობას 12 მიმართულებით, რაც საშუალებას გაძლევთ აირჩიოთ ყველაზე ოპტიმალური მორგება.
მაგრამ აღსანიშნავია, რომ გვერდითი საყრდენი კარგად არ არის განვითარებული და სავარძლის ტყავის ზედაპირი ემატება მოცურების საშუალებას. მძღოლისა და მის გვერდით მჯდომი წინა მგზავრის კომფორტის დონის ასამაღლებლად უზრუნველყოფილი იყო ცენტრალური საყრდენი, რეგულირების მეხსიერება, გათბობა და სავენტილაციო ფუნქციები.
მეორე რიგში ჩვენი ყურადღება გამახვილებულია სავარძლების წყვილზე, რომლებიც ერთმანეთისგან განცალკევებულია, ბრტყელი განლაგებით, გათბობის ვარიანტით და საკუთარი კლიმატის კონტროლის სისტემით. სურვილისამებრ, შეგიძლიათ შეუკვეთოთ დივანი სამი მგზავრისთვის, მაგრამ ნებისმიერ შემთხვევაში, ეს საკმარისზე მეტი თავისუფალი ადგილია.
მიუხედავად იმისა, რომ უკანა რიგი გათვლილია სამ მგზავრზე, მაქსიმალური კომფორტი მათთვის ხელმისაწვდომი იქნება მხოლოდ გაფართოებული ESV ბორბლიანი ვარიანტის არჩევისას. ძირითადი კონფიგურაციით, მაღალი ხალხი ცოტათი მენატრება, განსაკუთრებით ფეხებში. ადგილების სამი რიგი ამერიკელს დამატებით 430 ლიტრ თავისუფალ ადგილს აძლევს ბარგის განყოფილებაში.
გაფართოებული ვერსია უკვე უზრუნველყოფს 1,113 ლიტრ გამოსაყენებელ ადგილს. მესამე რიგის ელექტროგადაყრა შეიძლება, შესაბამისად, 1461 და 2 172 ლიტრი თავისუფალი ადგილი. თუ საჭიროა დიდი ზომის ან მძიმე ტვირთის გადატანა, შესაძლებელია სავარძლების ორი უკანა რიგის გარდაქმნა, რაც საბოლოო ჯამში თავისუფალ ადგილს მიაღწევს 2,667 ლიტრს ძირითად კონფიგურაციაში და 3,424 ლიტრს ESV ვერსიაში.
შედეგად, თუ ექსტერიერმა მხოლოდ ნაწილობრივ განიცადა ცვლილებები, მაშინ ამერიკული ჯიპის ინტერიერი მნიშვნელოვნად შეიცვალა. ამერიკული მაღალი გამავლობის მანქანის "დასაჭერად" ნაწილს აქვს სწორი ფორმა და მაღალი ხარისხის დასრულება. ყველა მოდიფიკაციას აქვს სრული სათადარიგო ბორბალი, დიამეტრით 17 ინჩი. პასუხისმგებელი მანქანაში კომფორტისთვის:
- საჭის გამაძლიერებელი
- საჭის რეგულირება ერთ თვითმფრინავში;
- წვიმის სენსორი;
- მაგისტრალური დისტანციური გახსნა;
- ელექტრო შუშის დრაივი;
- დენის სარკეები;
- მძღოლის სავარძლის რეგულირება;
- მგზავრების ადგილების რეგულირება;
- Ჰაერის კონდიცირება;
- მწვავე სარკეები;
- სავარძლების გათბობა;
- საბორტო კომპიუტერი;
- Ნავიგაციის სისტემა;
- საბვუფერი;
- აკუსტიკური სისტემა.
სპეციფიკაციები
Პოვერ პოინტი
ამერიკულ ძვირადღირებულ ჯიპ Cadillac Escalade- ში დამონტაჟებულია V8 ატმოსფერული ენერგიის ერთეული EcoTec3 6,2 ლიტრი მოცულობით. ძრავა აღჭურვილია საწვავის მომარაგების აქტიური მართვის მენეჯმენტის ადაპტაციური ტექნოლოგიით, რომელიც დაუფასებელი დატვირთვით, დანარჩენ ოთხ ცილინდრს "თიშავს".
ასევე არსებობს ცვლადი სარქვლის დრო და პირდაპირი საწვავის შეყვანა. თუ ვსაუბრობთ სიმძლავრეზე, მაშინ ეს ენერგიის აპარატი ავითარებს 409 ცხენის ძალას. V ფორმის ფიგურა რვა სინქრონიზებულია 6 დიაპაზონიანი ავტომატური გადაცემათა კოლოფი Hydra-Mаtic 6L80- ით, სადაც შესაძლებელია ტრაილერის მიზიდვა და ოთხძრავიანი ჩართვა, რომელსაც, თავის მხრივ, აქვს სამი მუშაობის რეჟიმი: 2H, 4Auto და 4H.
Გადაცემა
ოთხბორბლიანი ტრანსმისია აღჭურვილია 2 სიჩქარიანი გადაცემის კორპუსით და ჯვარედინი ავტომატური დიფერენციალური საკეტით, რომელიც მდებარეობს უკანა მხარეს. ამიტომ, ასეთი ძლიერი ძრავისა და "უნივერსალური" კოლოფის გამოყენებით, მძიმე ამერიკული მანქანა 100 კმ / სთ-ს აღწევს მხოლოდ 6.8 წამში, ხოლო მისი მაქსიმალური სიჩქარეა 170 კმ / სთ (არ აქვს მნიშვნელობა რომელი ვერსიით).
საწვავის მოხმარებაზე საუბრისას, ავტომწარმოებლის მწარმოებლის განცხადებით, მე -4 თაობის Cadillac Escalade მოიხმარს დაახლოებით 18 ლიტრ ბენზინს ქალაქის რეჟიმში, ხოლო სოფლად - 10,3 ლიტრს 100 კმ-ზე. კარკასული ძვირადღირებული მანქანა K2XX– ის ბაზაზეა აგებული და მისი საერთო წონა 2 649 – დან 2 739 კგ – მდეა, რაც დამოკიდებულია რომელი ვერსიით.
მისი უკვე მნიშვნელოვანი წონის შემცირების მიზნით, გადაწყდა უსაფრთხოების გალიის დამზადება მაღალხარისხიანი ალუმინის შენადნობებისგან, ხოლო კაპოტი და უკანა კარი ალუმინისგან.
Ჩარჩო
წინა ღერძზე შეგიძლიათ იხილოთ დამოუკიდებელი საკიდარი შეწყვილებული A ფორმის ბერკეტებით, უკანა ღერძზე - დამოკიდებული საკიდარი უწყვეტი ღერძით, რომელიც 5 ბერკეტზეა შეჩერებული. ქარხნიდან, Cadillac Escalade– ს გააჩნია ადაპტური მაგნიტური Ride Control ამორტიზატორები, რომლებიც, თავის მხრივ, კონტროლდება ელექტრონულად.
ამ ფუნქციით, შეჩერების სიმტკიცე რეალურ დროში შეუძლია მოერგოს გზის საფარის ტიპს. ელექტროენერგიის გამაძლიერებელი ცვალებადი ძალისხმევით ეხმარება საჭის კონტროლს ჯიპში, იმისდა მიხედვით, თუ რა სახის მართვაა შესაძლებელი. მანქანის ყველა ბორბლები აღჭურვილია დისკის მუხრუჭებით, სავენტილაციო სისტემით, 4 არხიანი ABS, ვაკუუმის გამაძლიერებელი და EBD და BAS ტექნოლოგიებით.
Საერთო ზომები
მე –4 თაობის Cadillac Escalade– ის შთამბეჭდავ გარეგნობას მხარს უჭერს სხეულის საკმაოდ დიდი ზომები. ამერიკელის სიგრძე 5,179 მმ, სიმაღლე 1,889 მმ, ხოლო მანქანის სიგანე 2,044 მმ.
ბორბლების სიგრძეა 2 946 მმ, ხოლო მიწის დაშორება - 205 მმ. მაშინაც კი, რომ ეს საკმარისი არ იყოს, არსებობს ESV გრძელი ბაზის ვარიაცია, სადაც სიგრძეზე დამატებით უნდა დაემატოს 518 მმ, ხოლო ბორბლოვანზე 356 მმ.
უსაფრთხოება
მე –4 თაობის Cadillac Escalade– ის მაღალი გამავლობის ამერიკული ძვირადღირებული მანქანის უსაფრთხოების გაზრდის მიზნით შექმნილი მომსახურების ჩამონათვალში შედის ავტომატური დამუხრუჭების ფუნქცია დაბალი სიჩქარით მოძრაობისას არა მხოლოდ წინ, არამედ უკანაც, შესაძლო ზემოქმედების გამაფრთხილებელი სისტემა, ფუნქცია, რომელიც აკონტროლებს ზოლზე სიარულს, ცენტრალური საჰაერო ბალიში უზრუნველყოფილია მძღოლისა და მის წინ მყოფი მგზავრისთვის და ადაპტაციური საკრუიზო კონტროლის არსებობა.
ცალკე, როგორც დამატებითი ვარიანტი, შეგიძლიათ შეიძინოთ Luxury Collection ფუნქცია, სადაც მანქანა აღჭურვილი იქნება სხვადასხვა ქურდობის საწინააღმდეგო სისტემით, უახლესი ინტერიერით და დიდი რაოდენობით უსაფრთხოების სერვისებით: ბრმა წერტილების მონიტორინგის სისტემა, სისტემა, რომელიც აფრთხილებს შესაძლო შეჯახებას და ზოლის გასვლას.
პარამეტრები და ფასები
რუსეთის ფედერაციაში 2016 წლის მე -4 თაობის ახალი მოდერნიზებული Cadillac Escalade შეფასდება 4 500 000 რუბლად. უფრო მეტიც, რუს მყიდველებს შესთავაზებენ სტანდარტულ და გაფართოებულ ბორბლიან ბაზას აღჭურვილობის სამი დონით: Luxury, Premium და Platinum.
ძირითადი აღჭურვილობა მოიცავს 7 საჰაერო ბალიშს, 3 ზონის კლიმატის კონტროლს, LED ფარებს და განათებას, ადაპტაციის საკიდს, ტყავის სალონის მორთვას, აქტიური უსაფრთხოების სისტემების პაკეტს, პრემიუმ Bose "მუსიკას" 16 დინამიკით, ინფო-გასართობი კომპლექსი CUE, ციფრული ინსტრუმენტების კლასტერი სრული ელექტრო პაკეტი და 22 დიუმიანი ალუმინის ბორბლების დისკები.
მოდიფიკაცია "პრემიუმ" მინიმალურ ასამბლეაში ეღირება 4,790,000 რუბლიდან, ხოლო უფრო ძვირი ვერსია "პრემიუმ" ESV 5,050,000 რუბლიდან. ზემოთ ჩამოთვლილი გარდა, უფრო ძვირადღირებული დონის აღჭურვილობაში შედის პაკეტი "ინტეგრირებული დაცვა", გარედან განათებული კარის სახელურები, გასართობი სისტემა უკანა მხარეს მჯდომი 9 ინჩიანი ეკრანით და ოთხი კომპლექტი უსადენო ყურსასმენები.
ზედა ვერსია "პლატინა" სტანდარტული ბაზისთვის 5,950,000 და გაფართოებული 6,375,000 რუბლით არის შეფასებული. ამ ვერსიაში, ზემოთ ხსენებული მოწყობილობების გარდა, ცენტრალურ კონსოლში არის ჩასმული მაცივარი, მძღოლის ადგილს აქვს 18 მიმართულებით და მასაჟის საშუალება. ასევე შეგიძლიათ წინა ავტომატური გვერდითი საფეხურების და წყვილი ეკრანის არსებობა, რომლებიც შექმნილია 9 დიუმზე უკანა მგზავრებისთვის.
მოწესრიგება
Cadillac Escalade ჯიპებს უნიკალური ადგილი აქვთ ცნობილი ჩრდილოეთ ამერიკის ცნობილი მწარმოებლის მანქანებში. მათ აქვთ მაღალი დონის კომფორტი და საკმაოდ მაღალი შესაძლებლობები ქვეყნის მასშტაბით. ეს და ზოგიერთი სხვა პუნქტი მანქანას პოპულარობას ანიჭებს მთელ მსოფლიოში ავტომობილების მცოდნეებს შორის.
ზედმეტია იმის თქმა, რომ ამერიკის შეერთებული შტატების პრეზიდენტი მოგზაურობს ლიმუზინით ამ კონკრეტული ბრენდის მაღალი გამავლობის თვისებებით. ქარხნიდანაც კი, ძვირადღირებული ჯიპი გამოიყურება თანამედროვე, ელეგანტური და მკაცრი, მაგრამ Cadillac Escalade– ის მოწესრიგება თქვენს მანქანას უფრო ორიგინალს გახდის.
კვების ბლოკის, სამუხრუჭე სისტემის მოწესრიგება
ამერიკული ჯიპის ზოგიერთი ტექნიკური მახასიათებლის შეცვლით შესაძლებელია ენერგიის მონაცემების გაზრდა, დინამიური მუშაობის გაუმჯობესება და ავტომობილის უსაფრთხოება. საკონტროლო განყოფილების გადაპროგრამით შეგიძლიათ გაზარდოთ Cadillac Escalade- ის ბრუნვის სიჩქარე და მაქსიმალური სიჩქარე.
და სპორტული დამუხრუჭების სისტემის დაყენებით, თქვენი მანქანის უსაფრთხოების დონე გაიზრდება. რა თქმა უნდა, ეს არ ნიშნავს, რომ ქარხნის მექანიზმები ცუდად ან უხარისხოდ მუშაობს. დასკვნა ისაა, რომ ნორმალური მართვის დროს ისინი საკმარისია. ამასთან, პრაქტიკაში, აგრესიული მართვის დროს, სამუხრუჭე ასამბლეის განახლება ამცირებს საგზაო შემთხვევების ალბათობას.
შინაგან საქმეთა მოწესრიგება
ჯიპის ინტერიერში ცვლილებების წყალობით, არა მხოლოდ კომფორტის დონე იზრდება, არამედ ესთეტიკური თვალსაზრისითაც გარდაიქმნება. მაგალითად, ზოგიერთი მფლობელი BMW– ს ან Mercedes-Benz– ს ადგილების ან უკანა დივნის შეკვეთას ატარებს. გასართობი ინსტალაცია კონტროლდება არა მხოლოდ ცენტრალური პანელის ან საჭის განყოფილების დახმარებით, არამედ armrest- ის სპეციალური ჯოისტიკის წყალობით.
ასევე, Cadillac Escalade ESV- ის მფლობელები სალონში ინსტალაციას ახდენენ ინტერნეტით (Wi-Fi). სხვები წინა სავარძლების უკანა ნაწილში ამონტაჟებენ გამაგრილებლებს და ბარს ან მაგიდებს. ზოგი გადაწყვეტს, რომ მათი მანქანა უკანა რიგის პირველ კლასის VIP ადგილებად აქციოს, როგორც ლიმუზინი. Tuning studio- ს შეუძლია შეასრულოს ასეთი სამუშაო, თქვენი პრეფერენციების გათვალისწინებით, მაგრამ არ უნდა დაგვავიწყდეს, რომ ეს ღირს საკმაოდ პენი.
Tuning გამოჩენა
მიუხედავად იმისა, რომ მანქანა თითქმის შესანიშნავად გამოიყურება, განსაკუთრებით ბოლო მე -4 თაობის, ზოგი გადაწყვეტს Cadillac Escalade- ის ექსტერიერის მცირედი მოწესრიგებას. უპირველეს ყოვლისა, შეგიძლიათ იფიქროთ ჩარჩოების შეცვლაზე. თქვენ შეგიძლიათ აირჩიოთ ყალბი, ქრომირებული ან მსახიობი "ლილვაკები". ასევე, გარე რეგულირება გულისხმობს შეფერულ ფარებს.
თუ ესეც არ არის საკმარისი, შეგიძლიათ ყურადღება მიაქციოთ საჰაერო ხომალდს, რომელიც ხაზს უსვამს თქვენი ჯიპის პიროვნებას, ქმნის მის უნიკალურ სტილს. ნუ დაივიწყებთ მუსიკალური ნაწილის გაუმჯობესებას ინტერიერის აკუსტიკური შესწავლის საშუალებით.
შედარება კონკურენტებთან
ასეთ ძვირადღირებულ და პრემიუმ კლასშიც კი, ამერიკულ ჯიპს კონკურენტები ჰყავს. პირველ რიგში, ესენია: Mercedes GLS კლასის GLS 400 4MATIC SE, Lexus LX 570 Standrart, Land Rover Range Rover 3.0 V6 S / C HSE, Infinity QX80 5.6 8STR AUTO, Lincoln Navigator, Chevrolet Tahoe. თითოეულ მანქანას აქვს საკუთარი დადებითი და უარყოფითი მხარეები.
მსუბუქი განსხვავებებია ავტომობილების ღირებულებაში ფასის თვალსაზრისით ყველაზე მისაღები ვარიანტი იქნება Chevrolet Tahoe, მაგრამ აღჭურვილობის დონე, სტატუსი და დასრულების მასალების ხარისხი ასევე დაბალი იქნება, ვიდრე იგივე Cadillac Escalade.
2016 წელს კაპიტალური რემონტის შემდეგ, Cadillac Escalade– მა მხოლოდ მცირედი რესტავრაცია განიცადა. იგი მოიცავს CUE– ს გაუმჯობესებებს, ვიდეო – გასართობ ინტერფეისს, წინა ხედვის კამერასა და მძღოლთან დახმარების სისტემას.
როდესაც Escalade– ის დებიუტი შედგა 1999 წლის სამოდელო წელს, მხოლოდ ზარმაცი არ ფიქრობდა, რომ Cadillac ცდილობდა მომხმარებელთა მოთხოვნილებების დაკმაყოფილებას, რაც სინამდვილეში არ არსებობდა. მაგრამ Escalade– მა ფესვები გაიყარა ძვირადღირებული ჯიპების ბაზარზე და დღემდე ხარობს. "ამერიკელს" არაერთი ძლიერი კონკურენტი ჰყავს სრულმასშტაბიანი ძვირადღირებული ჯიპების სეგმენტში და ყოველწლიურად უფრო რთული ხდება მათთან შენარჩუნება.
ავტომობილის დიზაინი მთლიანად გადაიფიქრა და 2016 წლისთვის Cadillac კიდევ ერთხელ აჩვენებს გაყიდვების იმავე მაღალ დონეს მისი ფლაგმანი ყველა ბორბლიანი დრაივიდან, რაც ამ მოდელის მტკიცე მიმზიდველობაზე მეტყველებს.
რა არის განახლებული ჩარჩოში Cadillac- ისგან?
მანქანის ექსტერიერი უცვლელი რჩება: Escalade– ის შთამბეჭდავი ზომა ხაზგასმულია ექსტერიერის ახალი ბლოკის კონსტრუქციით და უფრო თვალსაჩინო „ბომბასტით“. შიგნით, დაფის თანამედროვე, დიზაინის დიზაინი განასხვავებს განახლებული Escalade- ს მისი უფრო ღია და სატვირთო მსგავსი წინამორბედებისაგან.
2016 წლის კარგი ამბავი ის არის, რომ Cadillac- მა განაახლა CUE- ს მრავალრიცხოვანი ინფო-გასართობი სისტემა უფრო სწრაფი პროცესორით და ხმის უფრო ზუსტი ამოცნობით.
ცოტა ხნის წინ გაჩნდა ადგილი, რომელიც ხელს უშლიდა მანქანას მოძრაობის ზოლიდან გასვლას. ეს არის პირველი მოდელის წელი, რომელშიც ყველა Escalade სტანდარტად გამოვა რვა სიჩქარიანი ავტომატური გადაცემათა კოლოფი.
მეორეს მხრივ, ბარგის განყოფილების მაღალი პოზიცია და სავარძლების შედარებით მწკრივი მესამე რიგი არასასურველი გვერდითი მოვლენებია მისი სატვირთო მსგავსი დიზაინისა, რაც მას შეადარებს Chevrolet- ისა და GMC- ის სრულმასშტაბიან ჯიპებს. იგივე ეხება სიარულის ხარისხს, რომელიც ცოტათი მკაცრი და მკაცრია, რაც გარკვეულწილად შეუსაბამოა ძვირადღირებულ მანქანასთან, მაგრამ მძღოლებისთვის ბრწყინვალე, ექსპრესიული სტილით მოსიყვარულეა.
შედარება კონკურენტებთან
ტრადიციულ ძვირადღირებულ ჯიპებთან Lincoln Navigator (2016), Lexus LX 570 და Infiniti QX80 შედარებით, Escalade იმარჯვებს და საუკეთესო არჩევანია, როდესაც დიდი სალონი გჭირდებათ მესამე რიგის სავარძლებით.
მაგრამ 2016 წლის Mercedes-Benz GL-Class გთავაზობთ მაღალ დამუშავებას, ოდნავ უკეთეს საწვავის ეფექტურობასა და მესამე რიგის უფრო ფუნქციურ სავარძლებს, ხოლო 2016 წლის ორ რიგიანი Land Rover Range Rover მათი ყველაზე დიდი კონკურენტია, რადგან მათ ყველას სცემს.
რომ შევაჯამოთ, 2016 წლის Escalade- ის უახლესი ვერსია არის უზარმაზარი ჯიპი ძვირადღირებული მორთულობით და თანამედროვე მაღალტექნოლოგიური ასისტენტების სრული პაკეტით. მოსკოვში ბევრს უნდა მოსწონდეს განახლებული "ამერიკელის" მახასიათებლების ეს ნაკრები.
სრული კომპლექტების აღწერა
განახლებული ამერიკული არის სრულმასშტაბიანი ძვირადღირებული ჯიპი. შესაძლებელია ოთხი მორთვის დონეზე. მასში შესაძლებელია მოთავსდეს შვიდი მგზავრი სტანდარტული ორი რიგის სავარძლებით, მძღოლის ანალოგიით და რვაც მრავალადგილიანი არა დაყოფილი მეორე რიგის ადგილებით. Long ESV არის გრძელი ბორბლიანი მოდელი, რომელიც აფართოებს სავარძლების მესამე რიგში არსებულ ფეხის ადგილს და ზრდის დატვირთვის მოცულობას.
საბაზისო მოდელი გულუხვად არის აღჭურვილი: 51 სმ სიგრძის ბორბლებით, ადაპტური მაგნიტური საკიდარის ამორტიზატორებით, ავტომატური LED ფარებით, ავტომატური საწმენდები
პარკინგის წინა და უკანა სენსორები, საყრდენი საყრდენი, უკანა უკანა კარის კონტროლი, მძღოლის წინ დასაკეცი და ავტომატურად ჩამუქებული სარკეები, გასაღების ანთება და მოცილება ადგილიდან, დისტანციური დაწყება, კლიმატის სამზოლიანი ავტომატური კონტროლი, ელექტროგამათბობელი ტელესკოპური საჭე, ელექტრონულად რეგულირებადი პედლები
გარდა ამისა, მორთვა და ფუნქციონალობა განსხვავებულია: ტყავის ზედაპირი, გამათბობელი და ვენტილირებადი (რვა მიმართულებით) წინა სავარძლები, რომლებიც ასევე აღჭურვილია წელის ოთხი სიჩქარის რეგულირებით და ”მძღოლის მეხსიერების ფუნქციით”, მესამე რიგის უკანა სავარძლების გათბობით და მათი ავტომატური დასაკეცი სისტემა.
სტანდარტული ელექტრონიკა მოიცავს CUE მულტიმედიურ ინტერფეისს (20 სმ სენსორული ეკრანი), 360 გრადუსიანი კამერის სისტემა, პერსონალურად დასაწყობ ინსტრუმენტთა კლასტერი, სანავიგაციო სისტემა, ტრეფიკის რეალურ დროში მონიტორინგი და Bose ხმის სისტემა, 16 აქტიური ხმაურის გაუქმების დინამიკებით და CD პლეერით. - დისკები, HD და სატელიტური რადიო, ხუთი USB პორტი და დამხმარე აუდიო ბუდე.
Escalade– ის 2016 წლის ძვირადღირებული მორთვა ემატება 56 სანტიმეტრიანი ბორბლები (სურვილისამებრ ბაზაზე), ლუქი, ავტომატური შუქნიშანი, მეორე რიგის ავტომატური დასაკეცი სავარძლები, HUD ეკრანი და მაღვიძარა განგაშის სისტემა; მონიტორინგის სისტემა "ბრმა წერტილი".
მანქანის აქტიური უსაფრთხოება დამატებით მოიცავს გამაფრთხილებელი და გამავალი ხაზის შესვლის პროფილაქტიკის სისტემას; შემობრუნების დახმარების სისტემა; შეჯახების გამაფრთხილებელი სისტემა, რომელიც აფრთხილებს საჭესთან, პოტენციური რისკის შესახებ მძღოლის სავარძელზე ვიბრაციის წარმოქმნით.
პრემიუმ მორთვას ემატება მბრუნავი ფარები, უკანა გასართობი სისტემა Blu-ray პლეერით და 23 სმ ოვერჰედის მონიტორით (შეთავაზებულია ფუფუნების მორთვის დონეზე), ადაპტაციური კრუიზკონტროლი და ავტომატური პროფილაქტიკური დამუხრუჭება შეჯახების შედეგების შესამსუბუქებლად.
Escalade Platinum– ის ზედა კონფიგურაციას ემატება წინა სავარძლების სპეციალიზებული კარფები, გათბობა და ვენტილაცია - 14 მიმართულებით (წელის ოთხი ეტაპიანი რეგულირებით).
ასევე, ჯიპი აღჭურვილია მასაჟის ფუნქციით, მოდერნიზებული ტყავის ზედაპირით, რომელიც იმიტაციას უწევს სათავე ზამს, წინა სავარძლებზე თანამედროვე ცენტრალური კონსოლი და ორი უკანა დასაკეცი მონიტორი (წინა თავის სამაგრებში დამონტაჟებული) ვიდეოს ყურებისას.
დამატებითი ზღურბლების ავტომატური გაფართოება ერთდროულად განათებით, არჩეულია პრემიუმ და პლატინის მორთვის დონეზე.
ტრანსმისიები და შესრულება
2016 წლის Cadillac Escalade- ს გააჩნია 6.2 ლიტრიანი V8 ძრავა, რომელიც გამოიმუშავებს 420 ცხენის ძალას და 623.7 ნიუტონის მეტრს (460 lb) ბრუნვას. Propulsion გადაეცემა რვა სიჩქარიანი ავტომატური გადაცემათა კოლოფის საშუალებით უკანა ბორბლებზე ან ყველა ბორბლიანი ტრანსმისიით, რომელიც აღჭურვილია ზოგიერთი მოდელით.
EPA– ს შეფასებით, უკანა ბორბლის სიჩქარე შეფასებულია 27 კილომეტრზე ≈ 4 კილომეტრზე, კომბინირებული 24 კმ ქალაქში / 35 კილომეტრის ავტომაგისტრალზე, ხოლო ყველა წამყვანი მოდელები შეფასებულია 27 კილომეტრზე combined 4 ლიტრზე ერთად (24/34).
ამერიკელი სრულიად კონკურენტუნარიანია ბენზინზე მომუშავე სხვა მანქანებთან, რომლებიც აღჭურვილია იმავე ზომის ძრავით. ედმუნდსის მიერ ჩატარებული ტესტების თანახმად, 4 Plat 4 Platinum Escalade– ს 6,1 წამში დასჭირდა სიჩქარით 96,54 კილომეტრი სიჩქარით სიჩქარით დაჩქარება, რაც მას ერთ – ერთ ყველაზე სწრაფად მსხვილ ჯიპად აქცევს. სწორად აღჭურვილ Escalade– ს შეუძლია 3765 კილოგრამამდე აყვანა.
უსაფრთხოება
უსაფრთხოების სტანდარტულ მახასიათებლებში შედის დაბლოკვის საწინააღმდეგო დისკიანი სამუხრუჭეები, წევის და სტაბილურობის კონტროლი, კამერის სისტემა (ჩართულია მხოლოდ წინა კამერით), წინა და უკანა პარკირების სენსორები, წინა სავარძლის გვერდითი უსაფრთხოების ბალიშები, გვერდითი ფარდის უსაფრთხოების ჩანთები და წინა ტომრები სავარძლები, რაც გვერდითი შეჯახების შემთხვევაში ეხმარება.
ძვირადღირებულ პაკეტს ემატება მონიტორი "ბრმა ლაქების თვალყურისდევნება", გამაფრთხილებელი და შემომავალი მოძრაობის ზოლიდან გასვლის პროფილაქტიკური სისტემა; შემობრუნების დახმარების სისტემა; შეჯახების შესახებ გამაფრთხილებელი და უსაფრთხოების სისტემები, რომლებიც მოძრაობენ მძღოლის სავარძლის მარჯვნივ, მარცხნივ ან ორივე მხარეს, იმის მიხედვით, თუ რაზე გსურთ მისი ყურადღების გამახვილება.
ასევე არსებობს OnStar სერვისი, რომელიც მოიცავს ავტომატური ავარიის შეტყობინებას, გზისპირა მხარეს დახმარებას მძღოლის მოთხოვნით, დისტანციური კარის განბლოკვას და მოპარული მანქანის დახმარების სისტემას.
კრაშის ტესტი
მთავრობის ავარიის ტესტებში განახლებულმა Escalade– მა მიიღო ხუთვარსკვლავიანი გვერდითი ზემოქმედების შეფასება. ედმუნდსის ტესტის დროს, 2015 წლის ორი საცდელი Escalades იგივე 56 სმ საბურავით შეჩერდა 40 და 38 მეტრის შემდეგ 96 კილომეტრზე საათში.
ეს უფრო გრძელი მანძილია, ვიდრე ზოგიერთ სხვა კონკურენტ მოდელზე. მაგალითად, QX80 გაჩერდა 36 მეტრის შემდეგ, ხოლო GL-Class- ის სამეულმა დაამუხრუჭა 35-დან 36 მეტრამდე.
ინტერიერის დიზაინი და მისი მახასიათებლები
ახალი მანქანის ინტერიერი გამოირჩევა მაღალი ხარისხის მასალებისა და მკვეთრად გამოხატული თანამედროვე დიზაინის სიუხვით, რაც სხვა ვერსიების თანაბარია.
როგორც ამ ზომის ჯიპისგან იყო მოსალოდნელი, ბუნებრივად უამრავი ადგილი აქვს მგზავრებს, პირველ ორ რიგში მაინც. მოზრდილებს შეუძლიათ კომფორტულად იარონ წინა და შუა სავარძლებზე, თუნდაც გრძელი მგზავრობისას. სავარძლების მესამე რიგი შესანიშნავია ბავშვებისთვის, მაგრამ იატაკთან შედარებით დაბალი მდგომარეობის გამო, მოზარდები და გრძელი თინეიჯერები გრძნობენ თავს.
ინტერიერის ერთ-ერთი ძირითადი დეტალია CUE მულტიმედიური ინტერფეისი, რომელიც დაინსტალირებულია დაფის შუაგულში ჩაღრმავებულ ნიშში.
მწარმოებელმა გაითვალისწინა მომხმარებლის პრეტენზიები წინა მოდელებში სისტემის წყვეტილი გაუმართაობის შესახებ, პროცესორის უფრო სწრაფად შეცვლით და 2016 წლის ვერსიით სხვა განახლებებით დამატებით, რომლებიც შექმნილი იყო CUE ინტერფეისის უფრო რეაგირებისთვის.
ტვირთამწეობის მხრივ, ახალი თაობის ჯიპები ძალიან ჰგავს ყველა სხვა დიდ ძვირადღირებულ მანქანას. მესამე რიგის სავარძლების უკან შენახვის ადგილი 0,43 კუბური მეტრია, მეორე რიგის უკან 1,46 კუბური მეტრი. მ და 2,66 კუბური მეტრი. მ თუ ადგილების მეორე და მესამე რიგი დაკეცილია.
სავარძლების მესამე რიგი რამდენიმე წამში იკეცება, როდესაც საბარგულში დამონტაჟებულ ღილაკს დააჭერთ. ბაზის გარდა, ყველა მორთვის დონეზე, ადგილების მეორე რიგი იკეცება წინ გადართვის დარტყმით.
ბარგის კუპეზე შესვლა ძალზე მოსახერხებელია, ხელების გარეშე გაღებული კარის წყალობით; ეს სისტემა მუშაობს მაშინ, როდესაც ფეხს უკანა ბამპერის ქვეშ აყენებთ, მაგრამ მხოლოდ იმ შემთხვევაში, თუ ამ დროს გასაღები მანქანაში 1 მეტრშია.
ამასთან, ბარგის დატვირთვა გარკვეულწილად რთულია, რადგან ის იატაკიდან მნიშვნელოვან სიმაღლეზეა, რაც ნამდვილად ართულებს დიდი და მძიმე საგნების მიწიდან აწევას და შემდეგ საბარგულში მოთავსებას.
მართვის გამოცდილება
ეს მანქანა არ იქნებოდა ლეგენდარული Escalade, თუ მას არ ექნებოდა ძლიერი V8 ძრავა კაპოტის ქვეშ. საჭიროა მხოლოდ გაზის პედალზე ფეხის დადება და ეს შთამბეჭდავი ჯიპი ადვილად აჩქარებს მაღალ სიჩქარეს. დაბალი სიჩქარით, საჭის მართვა უფრო მსუბუქია და ეს პარკირებას უადვილებს.
საცდელ დისკზე მანქანა ინარჩუნებს წევას მჭიდრო მოსახვევებშიც კი. მამოძრავებელი სიჩქარისა და გზის საფარის ხარისხის მიუხედავად, "ნეტარი სიჩუმე" სალონში ყოველთვის რჩება. ძრავის ხმა, ქარი და გზის ხმაური იმდენად მინიმალურია, რომ ისინი ემთხვევა პრემიუმ ფუფუნების სედანების სტანდარტებს გზაზე მშვიდი საუბრისთვის.