სედანი, კარების რაოდენობა: 4, სავარძლების რაოდენობა: 5, ზომები: 3995.00 მმ x 1640.00 მმ x 1520.00 მმ, წონა: 1050 კგ, ძრავის ზომა: 1297 სმ 3, ორმაგი ზედა ამწეები (DOHC), ცილინდრების რაოდენობა: 4, სარქველები ცილინდრზე: 2, მაქსიმალური სიმძლავრე: 83 ცხ.ძ @ 6000 rpm, მაქსიმალური ბრუნი: 114 Nm @ 3800 rpm, მაქსიმალური სიჩქარე: 160 კმ/სთ, გადაცემათა კოლოფი (მექანიკური/ავტომატური): 5/-, საწვავის ტიპი: ბენზინი, საწვავის მოხმარება (ქალაქში / გზატკეცილზე / შერეული) : - / - / 6,5 ლ, საბურავები: 175/60 R14
ბრენდი, სერია, მოდელი, წარმოების წლები
ძირითადი ინფორმაცია მანქანის მწარმოებლის, სერიის და მოდელის შესახებ. ინფორმაცია მისი გამოშვების წლების შესახებ.
სხეულის ტიპი, ზომები, მოცულობა, წონა
ინფორმაცია მანქანის ძარის, მისი ზომების, წონის, საბარგულის მოცულობის და საწვავის ავზის მოცულობის შესახებ.
| სხეულის ტიპი | სედანი |
| კარების რაოდენობა | 4 (ოთხი) |
| ადგილების რაოდენობა | 5 (ხუთი) |
| ბორბლიანი ბაზა | - |
| წინა ბილიკი | 1420.00 მმ (მილიმეტრი) 4.66 ფუტი 55.91 ინჩი 1.4200 მ (მეტრი) |
| უკანა ბილიკი | 1420.00 მმ (მილიმეტრი) 4.66 ფუტი 55.91 ინჩი 1.4200 მ (მეტრი) |
| სიგრძე | 3995.00 მმ (მილიმეტრი) 13.11 ფუტი 157.28 ინჩი 3.9950 მ (მეტრი) |
| სიგანე | 1640.00 მმ (მილიმეტრი) 5,38 ფუტი 64,57 ინ 1.6400 მ (მეტრი) |
| სიმაღლე | 1520.00 მმ (მილიმეტრი) 4,99 ფუტი 59.84 ინჩი 1.5200 მ (მეტრი) |
| საბარგულის მინიმალური მოცულობა | - |
| საბარგულის მაქსიმალური მოცულობა | - |
| Წონის დაკლება | 1050 კგ (კილოგრამი) 2314,85 ფუნტი |
| მაქსიმალური წონა | - |
| საწვავის ავზის მოცულობა | 45.0 ლ (ლიტრი) 9.90 გალ (იმპერიული გალონები) 11.89 დილის გალ. (აშშ გალონები) |
ძრავი
ტექნიკური მონაცემები მანქანის ძრავის შესახებ - მდებარეობა, მოცულობა, ცილინდრის შევსების მეთოდი, ცილინდრების რაოდენობა, სარქველები, შეკუმშვის კოეფიციენტი, საწვავი და ა.შ.
| საწვავის ტიპი | ბენზინი |
| საწვავის მიწოდების სისტემის ტიპი | მრავალპუნქტიანი ინექცია (MPFI) |
| ძრავის მოდელი | SQR473F |
| ძრავის მდებარეობა | წინა, განივი |
| ძრავის მოცულობა | 1297 სმ3 (კუბური სანტიმეტრი) |
| გაზის განაწილების მექანიზმი | ორი ამწე ლილვები ცილინდრის თავში (DOHC) |
| სუპერდამუხტვა | ატმოსფერული ძრავა (ბუნებრივად ასპირირებული) |
| შეკუმშვის კოეფიციენტი | - |
| ცილინდრის განლაგება | რიგი |
| ცილინდრების რაოდენობა | 4 (ოთხი) |
| სარქველების რაოდენობა ცილინდრზე | 2 (ორი) |
| ცილინდრის დიამეტრი | - |
| დგუშის დარტყმა | - |
სიმძლავრე, ბრუნვა, აჩქარება, სიჩქარე
ინფორმაცია მაქსიმალური სიმძლავრის, მაქსიმალური ბრუნვისა და ბრუნვის შესახებ, რომლითაც ისინი მიიღწევა. აჩქარება 0-დან 100 კმ/სთ-მდე. Მაქსიმალური სიჩქარე.
| მაქს სიმძლავრე | 83 HP (ინგლისური ცხენის ძალა) 61,9 კვტ (კილოვატი) 84.2 HP (მეტრული ცხენის ძალა) |
| მაქსიმალური სიმძლავრე მიიღწევა | 6000 rpm (rpm) |
| მაქს ტორკი | 114 ნმ (ნიუტონმეტრი) 11.6 კგ (კილოგრამ ძალის მრიცხველები) 84,1 lb/ft (lb-ft) |
| მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი მიიღწევა | 3800 ბრ/წთ (rpm) |
| აჩქარება 0-დან 100 კმ/სთ-მდე | - |
| Მაქსიმალური სიჩქარე | 160 კმ/სთ (კილომეტრი საათში) 99,42 მილი/სთ |
საწვავის მოხმარება
ინფორმაცია საწვავის მოხმარების შესახებ ქალაქში და გზატკეცილზე (ურბანული და ქალაქგარე ციკლი). შერეული საწვავის მოხმარება.
გადაცემათა კოლოფი, წამყვანი სისტემა
ინფორმაცია გადაცემათა კოლოფზე (ავტომატური და/ან მექანიკური), გადაცემათა რაოდენობა და ავტომობილის ამძრავი სისტემა.
Მმართავი მექანიზმი
ტექნიკური მონაცემები საჭის მექანიზმზე და ავტომობილის შემობრუნების დიამეტრზე.
შეჩერება
ინფორმაცია მანქანის წინა და უკანა დაკიდების შესახებ.
დისკები და საბურავები
მანქანის ბორბლების და საბურავების ტიპი და ზომა.
| დისკის ზომა | - |
| საბურავის ზომა | 175/60R14 |
სეგმენტი B არ არის ძალიან მომთხოვნი მისი წარმომადგენლების მიმართ და აბსოლუტურად ნებისმიერი შესაბამისი განზომილების მანქანა შეიძლება შევიდეს მასში. თუმცა, ამ კლასს აქვს ძირითადი კრიტერიუმები - ხელმისაწვდომი ფასი, შედარებითი პრაქტიკულობა და მანევრირება. ჩერიმ შეძლო შეექმნა მანქანა, რომელიც აკმაყოფილებს ჩამოთვლილ მოთხოვნებს და დაამატა რაღაც საკუთარი ...
Chery QQ6-ის არსებობის ისტორია 2006 წლიდან იწყება. საკუთარ ბაზარზე კომპაქტი უფრო ცნობილია S21 მარკირებით, ხოლო რუსეთის ბაზარზე ცნობილი გახდა უკვე გამოცხადებული სახელწოდებით (გაყიდვა დაიწყო 2008 წელს).
ამ ჩინური მანქანის დიზაინმა საზოგადოების არაერთგვაროვანი რეაქცია გამოიწვია. ვიღაცამ მოდელი საკმაოდ მიმზიდველად მიიჩნია, ზოგი კი დაუპირისპირდა არაპროპორციულ სხეულს და რთულ ფარებს. როგორც არ უნდა იყოს, დეველოპერებს არ დაევალათ Cherie KuKu 6-ის მიმზიდველობა, მთავარი აქცენტი პრაქტიკულობაზე გაკეთდა.
მოდელის აღჭურვილობას არ შეიძლება ეწოდოს მდიდარი. მიუხედავად ამისა, ის საკმაოდ წესიერი და ბევრად უფრო მრავალფეროვანია, ვიდრე კონკურენტები. ასე რომ, აღჭურვილობის ჩამონათვალში შედის აირბაგი მძღოლის მხარეს, კონდიციონერი, ელექტრო საჭე, ბორტ კომპიუტერი. ასევე აღსანიშნავია სტანდარტული აუდიო სისტემის არსებობა, რომელსაც შეუძლია CD-ების წაკითხვა MP3 ფორმატში.
Chery QQ6 შექმნილია ბრენდის სხვა მოდელის - QQ ჰეჩბეკის წინა წამყვანი პლატფორმაზე. წინა ღერძი გამოირჩევა მაკფერსონის სქემის მიხედვით დამზადებული შეჩერებით, ხოლო უკანა ღერძი აღჭურვილია ნახევრად დამოუკიდებელი სხივით.
კომპაქტი იყიდება მხოლოდ ორ ვერსიაში შემდეგი ტექნიკური მახასიათებლებით:
- ატმოსფერული სიმძლავრე 1.1 ლიტრი მოცულობით. იგი გამოიმუშავებს 68 ცხენის ძალას, რაც რეალიზებულია ხუთ სიჩქარიანი მექანიკური ტრანსმისიის საშუალებით.
- ძრავა 1.3 ლიტრი 83 ძალის დაბრუნებით. აღჭურვილია 5MKP.
მომხმარებლის აზრი
მფლობელის მიმოხილვებს ამ მოდელის შესახებ დიდი მნიშვნელობა აქვს მისი სხვა პოტენციური მყიდველებისთვის. ამიტომ, ზედმეტი არ იქნება ისეთი ისტორიების წაკითხვა, რაც სწორი დასკვნების გამოტანაში დაგეხმარებათ. ქვემოთ მოცემულია ნამდვილი მფლობელის Cherie KuKu6-ის ისტორია.
ამ მანქანის ყიდვით დიდი ხანი დავდიოდი. ხელზე მცირე თანხით, მინდოდა მეყიდა კომფორტული მანქანა ქალაქისთვის, ეკონომიური ძრავით და მისაღები აღჭურვილობით. უკვე გამოცხადებული Chery QQ6, Chevrolet Lanos და Daewoo Nexia გამოჩნდა, თუმცა ბოლო ორი მანქანა არ მომეწონა, რადგან უკვე მოძველებული იყო და ეფექტურობით ვერ დაიკვეხნიდა. ამიტომ, "ჩინელებზე" გაჩერება გადაწყდა.
წინასწარ ვიცოდი, რომ ეს მოდელი შორს არის იდეალურისგან. Cherie's Test Drive-ის თემაზე უამრავი სტატიისა და ვიდეოს წაკითხვის შემდეგ, ასამბლეის ხარვეზები გამოიკვეთა. მაგრამ ამან არ შემაშინა და გადავწყვიტე ამ მანქანის შეძენა.
ნეგატიური მოლოდინების უმეტესობა არ გამართლდა, რაც ჩემთვის სასიამოვნო სიურპრიზი იყო - ჩემი მანქანის სალონი მაღალი ხარისხით აწყობილი აღმოჩნდა, ყველაფერი მუშაობდა, ძრავი კი საწვავს მისაღები რაოდენობით მოიხმარდა. თუმცა, თითქმის მაშინვე აღმოჩნდა, რომ სათავე შუქი ძალიან სუსტია და ღამით მართვა უკიდურესად არასასიამოვნოა. მე ჯერ არ მომეწონა ცუდი ხმის იზოლაცია - ძრავა მუდმივად აჭერს ყურებს, ისევე როგორც გადაცემის ხმაური.
სანდოობის კუთხით ჩივილებიც არის. მაგალითად, კლაჩმა მხოლოდ 40 ათასი კილომეტრი გაიარა და ეს ძალიან ნელი მუშაობით. ამორტიზატორის საყრდენები წინ „ჩამოდიოდა“ 25 ათასზე, ხოლო სტაბილიზატორის საყრდენები კიდევ უფრო ნაკლებს ძლებდა - მხოლოდ 15 ათასი. ამორტიზატორების პრობლემა მოგვარდა ტიუნინგით - მათი ჩანაცვლება უფრო მაღალი ხარისხის ანალოგებით. Sachs-ის თაროები "წრეში" დავდე, საკმაოდ კმაყოფილი ვარ - სიმსუბუქე გაქრა და ცუდ გზებზე გადაადგილება ბევრად უფრო კომფორტული გახდა ...
ფასების პოლიტიკა
ამ მოდელის ფასი დამოკიდებულია დამონტაჟებული ძრავზე და ტექნიკურ მდგომარეობაზე. უნდა გვახსოვდეს, რომ „ჩინელების“ ლიკვიდობა ძალიან დაბალია. აქედან გამომდინარე, ნამდვილად შესაძლებელია საკმაოდ მიმზიდველი ასლის შეძენა მნიშვნელოვანი ფასდაკლებით.
ტესტი
საპნის ოპერის გმირი
Cherie KuKu 6-ის შექმნისას დეველოპერები შთაგონებული იყვნენ მომრგვალებული ხაზებით და ცდილობდნენ ამ კომპაქტში ლამაზი დიზაინისა და პრაქტიკულობის შერწყმა. თუმცა, შედეგი იყო საკმაოდ ბუნდოვანი პროდუქტი საეჭვო სტილისტური გადაწყვეტილებით.
მაგალითად, სხეული ზედმეტად ფაფუკი და მომრგვალოა, ამიტომ იგი სრულიად მოკლებულია სისწრაფეს. ფარების ოპტიკა ასევე ორგანიზებულია მრგვალი ბლოკების სახით და გამოიყურება, რბილად რომ ვთქვათ, უჩვეულო.
თუმცა, როგორც არ უნდა გამოიყურებოდეს ეს სედანი, უნდა აღინიშნოს მისი ძლიერი მხარეებიც. ასე რომ, გეომეტრიული გადაკვეთის უნარი არ არის ცუდი სხეულის მოკლე გადახურვის გამო, მიწის მაღალი კლირენსი, რაც 150 მილიმეტრია.
წარსულის ექო
წინა პანელის არქიტექტურა მოგვაგონებს ყოფილ Toyota Vitz-ს, მაგრამ იაპონური კომპაქტური არ იყო ცუდი ერგონომიკის თვალსაზრისით. მაგრამ „ჩინელებს“ აშკარა პრობლემები აქვთ ამაში, რაც მათ მართვის პროცესისგან აშორებს. აღსანიშნავია ბორტ კომპიუტერის არასასიამოვნო ჩვენება, რომელსაც ფარავს საჭის რგოლი, ინსტრუმენტთა პანელი ბუნდოვანი დიგიტალაციით და კლიმატის სისტემა ძალიან დაბალია.
წინა სავარძლები ასევე ვერ დაიკვეხნის მოხერხებულობით. უფრო დეტალურად, აღსანიშნავია მათი გადაჭარბებული რბილობა, სუსტი გვერდითი მხარდაჭერა და ვიწრო კორექტირების დიაპაზონი. მაგრამ უკანა დივანზე 175 სანტიმეტრის სიმაღლის ორი ადამიანი კომფორტულად იჯდეს - მუხლებისთვის საკმარისი ადგილია, თავიც საკმარისია.
გამოცხადების გარეშე
1.1 ლიტრიანი საბაზისო ძრავა Chery KuKu 6-ს არ აძლევს სათანადო დინამიკას და აიძულებს ტაქომეტრის ნემსს დარჩეს მაღალსიჩქარიან ზონაში. წინააღმდეგ შემთხვევაში, არსებობს წევის ძლიერი დეფიციტი. გარდა ამისა, მექანიკური ტრანსმისია იმედგაცრუებულია სასცენო ჩანართების ბუნდოვანი დრაივით.
საჭე მსუბუქია და სიჩქარის მატებასთან ერთად მასზე ძალა უწონად რჩება. მაღალი სიჩქარის დროს იავა მაღალია, ამიტომ მანევრირება საშიში ხდება. რულონები ასევე შეიძლება ჩაითვალოს საშიშად მოსახვევების გავლისას - ისინი ძალიან დიდია. რაც შეეხება მართვის კომფორტს, ავტომობილი შედარებით შეუფერხებლად გადალახავს მცირე ხვრელებს, მაგრამ დიდ ხვრელებს სხეული კანკალებს ძლიერი დარტყმებით.
ფოტო Chery QQ6 (S21):
ამ სტატიაში ვისაუბრებთ ჩინური კომპანიის Chery QQ6 s21-ის ავტომობილზე, რომელიც ასევე ცნობილია როგორც Chery Jaggi. განხილვისას ჩვენ ყურადღებას გავამახვილებთ ამ მოდელის ისტორიაზე, მის დიზაინზე, სპეციფიკაციებსა და სხვა მახასიათებლებზე.
Chery Jaggi არის 4-კარიანი B კლასის სედანი, რომელიც წარმოებაშია 2006 წლიდან. ეს მოდელი აშენდა Chery QQ3-ის ბაზაზე, რომელიც იწარმოება 2003 წლიდან. მოდელი წინამორბედისგან განსხვავდება საბარგულის მომრგვალებული ფორმით, განახლებული წინა ნაწილით და ახალი თანამედროვე ოპტიკით. სინამდვილეში, ეს მოდელი არის ლიფტბეკი.
2008 წელს მანქანა უკრაინის და რუსეთის ავტობაზრობებზე Chery Jaggi-ის სახელწოდებით დაინერგა.
2010 წელს მოდელი განახლდა. შედეგად, შეიცვალა მანქანის დიზაინი და მისი სახელი - ახლა მოდელს ერქვა Chery Cowin 1.
სპეციფიკაციები
მანქანის კონფიგურაციიდან გამომდინარე, 1.1 ლიტრიანი ძრავა 68 ცხენის ძალით (ამ მოდიფიკაციის მაქსიმალური სიჩქარეა 130 კმ/სთ) ან 1.3 ლიტრიანი ძრავა 83 ცხენის ძალით (ამ მოდიფიკაციას აქვს მაქსიმალური სიჩქარე გაზრდილი 160 კმ/სთ-მდე. თ) შეუძლია იმოქმედოს როგორც ძრავა. ძრავის მიუხედავად, 5 სიჩქარიანი "" მოქმედებს როგორც გადაცემათა კოლოფი.
მანქანის წინა საკიდარი წარმოდგენილია ტიპის ბერკეტებზე წინა სტაბილურობის სტაბილიზატორით და ჰიდრავლიკური ტელესკოპური ამორტიზატორებით. რაც შეეხება უკანა საკიდს, ის დამოკიდებულია ზამბარაზე ჰიდრავლიკური ტელესკოპური ამორტიზატორებით.
მანქანის დიზაინი Cherie KuKu6-ის მიერ
მანქანა გახდა დებიუტი - პირველად, ჩინურმა კომპანიამ დამოუკიდებლად შეიმუშავა მოდელის დიზაინი და არ დააკოპირა იგი სხვა მწარმოებლებისგან. მიუხედავად იმისა, რომ ეს მანქანა არ იქნება შესაფერისი გამოსახულების მცოდნეებისთვის, ის კარგი იაფი ვარიანტია.
პირველ რიგში, აღსანიშნავია, რომ მოდელი დამზადებულია ნათელ ფერებში და ცოტა ადამიანი დარჩება გულგრილი. ასევე აღსანიშნავია 14 დიუმიანი შენადნობის დისკები. რაც შეეხება სალონის ინტერიერს, ის მზადდება ნათელ ფერებში, რაც მინუსია პრაქტიკულობის თვალსაზრისით. გამოყენებული მასალების ხარისხი, ისევე როგორც თავად შეკრების ხარისხი, ცუდია.
ინტერიერის განმასხვავებელ მახასიათებლებს შორის აღსანიშნავია დაფა, რომელიც დამზადებულია წვეთი სახით. იმისდა მიუხედავად, რომ ხელსაწყოების სასწორები ერთმანეთშია ჩასმული, ეს ხელს არ უშლის წაკითხვას. ასევე კმაყოფილია საბარგულის ტევადობით - მისი მოცულობა 500 ლიტრია.
Chery QQ6 s21 მანქანის დამატებით ვარიანტებს შორის აღსანიშნავია სამუხრუჭე ძალის ელექტრონული განაწილების სისტემა და დაბლოკვის საწინააღმდეგო სამუხრუჭე სისტემა. უსაფრთხოების სხვა სისტემებს შორის აღსანიშნავია ცენტრალური საკეტი დისტანციური მართვის, სიგნალიზაციის სისტემით და იმობილაიზერით. ასევე ძირითად პაკეტში შედის ელექტრო საჭე, ელექტრო შუშები, მაგრამ მხოლოდ წინა კარის ფანჯრებისთვის და ხელით მართული კონდიციონერი.
სალონი
მანქანის ინტერიერი უფრო ღია ფერებშია შექმნილი, რაც მყიდველს ცოტათი იზიდავს, მაგრამ, როგორც წესი, ცოტა არაპრაქტიკულია, რადგან ყველაფერი ძალიან ადვილად ჭუჭყიანდება. არის ჩივილები აგების ხარისხზე, ხანდახან რაღაც ჭკნება და არის არათანაბარი და ისედაც არცთუ მცირე ხარვეზები. მანქანაში არ არის საკმარისი ადგილი, წინა რიგი კი ამაზე მეტია, მაგრამ უკანა რიგი არაკომფორტულია და მგზავრები დიდხანს ვერ შეძლებენ მასში დიდხანს დარჩენას. კარგი ამბავი ის არის, რომ მძღოლის სავარძელს აქვს 6 მექანიკური რეგულირება და თქვენ შეგიძლიათ სავარძლის სრულად მორგება თქვენთვის.
საჭე არის უბრალო 3 ციფრული, აღჭურვილია აირბაგით. დაფა არის ყველაზე უჩვეულო რამ ამ მანქანის ინტერიერში. იგივე ადგილიდან იწყება, როგორც დანარჩენ მანქანებზე დაფა, მაგრამ გადადის ცენტრალურ კონსოლზე და ბოლოს გამოდის წვეთი. ტაქომეტრისა და სპიდომეტრის ძირითადი ანალოგური ინსტრუმენტები განლაგებულია ცენტრალურ კონსოლზე, ეს არ არის ძალიან მოსახერხებელი, რადგან გზიდან უნდა გადაიტანოთ ყურადღება, მაგრამ გამოიყურება უჩვეულო და შეიძლება ითქვას მაგარიც.
გარდა ამისა, Chery KuKu6-ის ცენტრალურ კონსოლზე დაფის ქვეშ არის სტანდარტული აუდიო სისტემა და უკვე მის ქვეშ არის ღუმელის და კონდიცირების კონტროლის სელექტორი, რომელიც წარმოდგენილია ძირითად კონფიგურაციაში. ზოგადად, მანქანა ნამდვილად სასიამოვნოა სტანდარტული აღჭურვილობით. ძირითადი პაკეტი შეიცავს:
- დაბლოკვის საწინააღმდეგო სისტემა;
- სამუხრუჭე ძალის განაწილების სისტემა;
- ჰაერის კონდიცირება;
- სალონის გადახურვის სისტემა უცხო სუნის შეღწევისგან;
- ნისლის შუქები და ა.შ.
მთლიანობაში, Chery QQ6 s21 შესანიშნავი ვარიანტია მათთვის, ვისაც სურს კარგი მანქანა დიდი დიზაინის არჩევის გარეშე.
ვიდეო
Chery QQ 6, 2008 წ
ამ ერთეულის მოქმედებაში პირველად გამოცდის შემდეგ, მე აღვნიშნე კარგი ხილვადობა (მანამდე მივედი ჩემი ძმის Hyundai Elantra-ში). Hyundai-სთან შედარებით ისეთი შეგრძნება იყო, თითქოს ჯიპს მართავდი. უკანა ხილვადობა ოდნავ შემცირდა სავარძლების უკანა რიგში ორი უზარმაზარი თავსაყრის გამო, მაგრამ მე ეს პრობლემა სწრაფად მოვაგვარე პანორამული შუშის დაყენებით. Chery QQ 6 საკიდარი ცოტა უხეშია, ოდნავ აყრის ორმოებს და უკნიდან ზარმაცი პოლიციის მგზავრებს, მაგრამ BMW X3-ს იგივე პრობლემა აქვს, ამიტომ ამ ნაკლოვანებაში ცუდს ვერაფერს ვხედავ. მუშაობის 7 თვის განმავლობაში, მასზე 19 ათასი კმ გავიარე - არც ერთი ავარია. 2 თვის წინ მქონდა ავარია, გავტეხე უკანა ბამპერი, სასიამოვნოდ გაკვირვებული ვიყავი QQ6-ის სათადარიგო ნაწილების დიდი ასორტიმენტით მოსკოვში. ცოტა ხნის წინ მოსკოვში ყინვები იყო -25, მანქანამ თავი კარგად გამოიჩინა, ის საკმაოდ სწრაფად დაიწყო. ABS მუშაობს ძალიან კარგად, მოცურების ოდნავი მინიშნებაც არ არის. 1.1 ლიტრიანი ძრავა საკმარისია მხოლოდ ერთ მგზავრთან ერთად მგზავრობისა და შოპინგისთვის. ამიტომ, თუ მანქანა დაგეგმილია უფრო მეტი ადამიანის ექსპლუატაციაზე, გირჩევთ, აიღოთ 1.3 ძრავი - ის უფრო ძლიერია. მაქსიმალური სიჩქარეა 110 კმ/სთ და მეტი, მაგრამ ძრავა იწყებს დიდ ხმაურს. საწვავის ავზი საკმარისია საცობებში დაახლოებით 720-760 კილომეტრზე. ვიყიდე ზამთრის საბურავები არა 165-დან 55-მდე, არამედ 165-დან 60-მდე, იაფად ვიყიდე. არ გაიმეოროთ ჩემი შეცდომა - ბორბლები არ ჯდება, თუმცა თაღები დიდია, უკანა მარცხნივ გაზის შლანგისთვის დიდი გამონაზარდია. ახლა ზურგის მუწუკებზე დამახასიათებელი ხმა ისმის. ხოლო ყიდვისას სთხოვეთ გადაბმულობის პედლის აწევა უფრო მაღლა, წინააღმდეგ შემთხვევაში თქვენ უნდა დააჭიროთ პედლს პირდაპირ იატაკზე, გადაცემათა კოლოფის გადასატანად (ძირითად პარამეტრებში). ეს ისეთივეა. იმედი მაქვს, რომ ჩემი მიმოხილვა სასარგებლოა.
უპირატესობები : ფასი. მდიდარი აღჭურვილობა. სანდოობა. მშვენიერი გარეგნობა. ძრავის ეკონომია.
ნაკლოვანებები : უკანა ფანჯრის ცუდი ხილვადობა. ხისტი სუსპენზია.
ანდრეი, მოსკოვი
Chery QQ 6, 2008 წ
შევარჩიე Chery QQ 6 1.3 ლ, სრული კომპლექტი. ის ცუდად გამოიყურება, რბილად რომ ვთქვათ. მუწუკებზე დაკაკუნება თითქოს კბილები იშლება. უკუ გადაცემათა კოლოფი ჩართულია მეორედ. მოხმარება ქალაქში კონდიციონერით - 8,5 - 9 ლიტრი (მგონი ცოტა ზედმეტია ასეთი ძრავისთვის). გზატკეცილზე 120 კმ / სთ სიჩქარით, მანქანა იწყებს სროლას, ამიტომ ჩვენ ვატარებთ არაუმეტეს 110. ახლა სასიამოვნოზე. შიგნით არის ძალიან ვრცელი, მძღოლის სავარძელში ზის, მგზავრის კარს ხელით ვერ მიაღწევ. საბარგულში შედის 3 მეტრიანი PVC ნავი (დაკეცილ მდგომარეობაში, რა თქმა უნდა) და მისთვის განკუთვნილი ძრავა, პლუს კარავი. მაღაზიიდან ერთდროულად 2 სართულიანი საწოლი წავიღე. Chery QQ 6 კარგად აჩქარებს. ავსტრიული Acteco ძრავა. კონდენციონერი იყინება, მუსიკა მშვენიერია. ავარიული ტესტების შედეგების მიხედვით, ის მხოლოდ ჩვენს Priors-ს ჩამორჩება აირბალიშებით. ახლა რომ გაყიდო, 180 რუბლს მიიღებ, მაგრამ მათთან რისი ყიდვა შეიძლება? ყუთი ბორბლებზე, ასე რომ, მე გავატარებ კიდევ ერთ Chery QQ 6-ს უკეთეს დრომდე. ყოველ შემთხვევაში შედარებით კომფორტში. მე ვცვლი ყველაფერს, რაც უნდა იყოს ყოველ 10 ათას კმ-ში, მაგრამ ახლა 30 ათასზე აუცილებელია ბურთის სახსრის შეცვლა. გაჩერების სიგნალი ცენტრალური შეიცვალა. Სულ ეს არის.
უპირატესობები
ნაკლოვანებები
ელენა, მოსკოვი
Chery QQ 6, 2010 წელი
Chery QQ 6 ვიყიდე 2010 წლის მარტში, დღეს გარბენი გროშით 40 ათასი კმ. მაშ ასე: მე გავაკეთე 2 MOT ავტორიზებულ დილერთან, შემდეგ „გომბეშმა დაახრჩო“ ისინი, რომ თითოეულს 8 და ნახევარი ათასი მიეცა და იქ წასვლა შეწყვიტა. მე მხოლოდ ზეთი გამოვცვალე და წინა მარჯვენა შუშა (ვანდალებმა დაარტყეს). მინის ფასი 1300 რუბლია. ავარიები აღარ ყოფილა. და მართალია, სალონში შუქი არ ანათებს მის ჩართვისას, მაგრამ კარის გაღებისას ის ანათებს. კარგი მანქანაა, ძალიან კმაყოფილი ვარ, Chery QQ 6-ის შემდეგ ვცადე კალინას ტარება, ასე რომ მართლა კალინა არ არის ძალიან კარგი მანქანა. გირჩევთ, თუ ფიქრობთ Chery QQ 6, VAZ ან Matiz, გააკეთეთ არჩევანი პირველის სასარგებლოდ. და ძალიან მინდოდა ფორა, მგონი უარესი არ იქნებოდა, მაგრამ იმ დროს ქალაქში For არ გვქონდა. კი, დამავიწყდა, ზამთარში ჯერ კიდევ ცივა, მაგრამ მითხრეს როგორ გამოვასწორო. მანქანა არ დავზოგე.
უპირატესობები : იაფი მოვლა. გარეგნობა.
ნაკლოვანებები : ღუმელის პრობლემა - ზამთარში ცივა.
ელენა, ყაზანი
Chery QQ 6, 2010 წელი
ეს მანქანა გამოიყურება მიმზიდველი და ორიგინალური, თუმცა მე არ ვკამათობ, არის ნაკლოვანებები: დაკიდების ენერგეტიკული ინტენსივობა დაბალია და არღვევს მას. უკანა ხილვადობა ცუდია, მაგრამ პანორამული უკანა ხედვის სარკე თითქმის აგვარებს ამ პრობლემას. 1.1 ლიტრიანი ძრავა საკმაოდ სუსტია, მაგრამ ასეთი შეჩერებისთვის საკმარისია. ხმაურის იზოლაცია ცუდია. კოლოფის გადაცემათა კოეფიციენტების დაყენება სასურველს ტოვებს, გადაცემათა კოლოფი შეფუთულია, სიჩქარის გადაცემის სიცხადე ცუდია. შემობრუნებაზე საჭე არის „ბამბა“, მკვეთრი შემობრუნებით მოაქვს მანქანა. ოღონდ ამ ფულზე რა ღირს მანქანა და რით არის აღჭურვილი, შეიძლება მასზე მიმაგრდეს. ჩემი ქალიშვილისთვის, რომელსაც ეს მანქანა ვიყიდე, ის საუკეთესოა, რადგან მას აქვს თავისი პირველი ახალი და ლამაზი და მე თვითონ არ მაწუხებს მისი მართვა. Chery QQ 6-ს მართლაც ფართო ინტერიერი აქვს და წინა და უკანა სადესანტო კომფორტულია და მისგან გამოსვლა ადვილი არ არის Matiz-თან ან რუსულ ავტოინდუსტრიასთან შედარება, მაგრამ ვისაც ეს არ აქვს, ამ მანქანას აწუხებს. რაღაც მაქვს შესადარებელი, ყველა VAZ-ით ვატარებ, ნექსიას. ახლა მყავს ფოლკსვაგენ ტურანი, ამისთვის უკვე 4 წელია 80000 კმ გავიარე. რა თქმა უნდა, თქვენ ვერ შეადარებთ Chery QQ 6-ს - ეს არის განსხვავებული მანქანები კლასის, ხარისხისა და ფასის მიხედვით და ორივე კარგია ჩემთვის, თითოეული თავისებურად.
უპირატესობები : ტევადობა. ძრავი. Ჰაერის კონდიცირება.
ნაკლოვანებები : დაარტყა მუწუკებზე. სიჩქარისთვის არა.
არტური, სტერლიტამაკი
Chery QQ 6, 2009 წელი
ჩემმა Chery QQ 6-მა გაირბინა დაახლოებით 300 კმ მუშაობის პირველი სამი დღის განმავლობაში. ზოგადად, მანქანა მომწონს, კომფორტიც დონეზეა, სერიოზული ხარვეზები არ დამხვდა. უპირატესობებიდან: საკმაოდ მოცულობითი და ფართო ინტერიერი. კომფორტული, რეგულირებადი სავარძლები. სასიამოვნო მართვა, კარგი საჭე. ტევადი საბარგული პატარა მანქანისთვის - 400 ლიტრი. მანქანამ მშვენივრად გამოიჩინა თავი კიევიდან ფასტოვამდე მგზავრობისას - დაახლოებით 75 კმ სრული დატვირთვით - სალონში 5 ადამიანი. კარგია, რომ ტახომეტრი არ ამოიღეს. დიზაინის მახასიათებლებიდან - საკმაოდ ხისტი საკიდარი, მოკლე სიგრძის გამო Chery QQ 6-ის მგზავრები უკანა სავარძელზე გრძნობენ ყველა მუწუკს და ხვრელს. მძღოლის სავარძელში ხისტი საკიდარი არ იწვევს დისკომფორტს. გადაცემათა კოლოფთან დაკავშირებული მცირე პრობლემები - ზოგჯერ პირველი გადაცემათა კოლოფი აშკარად არ არის ჩართული. ბორტ კომპიუტერის უცნაური მოქმედება - ვერ ვხვდები, როგორ ითვლის საწვავის მოხმარებას (შეიძლება ჯერ კიდევ განვითარდეს). ნულამდე ტემპერატურაზე, ის არ იწყება ძალიან სწრაფად. არ არის გამათბობელი სარკეები. და ბოლოს, ყველაზე დიდი ნაკლი არის უკანა ნომრის დაფიქსირების პრობლემა - ამისთვის საკმარისი ადგილი არ არის და არც ნომრის დახრის სურვილი არსებობს. კმაყოფილი ვარ შენაძენით - არც ჟიგული, არც ტავრია და არც მოსკვიჩი, კომფორტით წააგავს ძველ იაპონურ მანქანებს. Chery QQ 6 ძრავს უყვარს მაღალი ბრუნი, ხოლო გაშვებისას, მე ვინარჩუნებ ბრუნს 3000 ფარგლებში.
უპირატესობები : ფართო ინტერიერი. კომფორტული სავარძლები.
ნაკლოვანებები : ხისტი საკიდარი. ნამუშევარი ძვ.წ. დანამატი უკანა სანომრე ნიშნისთვის.
დიმიტრი, ფასტოვი
პოპულარულმა დაბალბიუჯეტიანმა ჩინური წარმოების Chery QQ შეიძლება ითქვას, რომ მიიღო გაგრძელება ახალ ვერსიაში - Chery QQ6. განახლებული მანქანა გამოირჩევა საკუთარი დიზაინითა და კეთილშობილური აღჭურვილობით.
დღეს ჩინური ავტომწარმოებელი Chery-ის მიერ წარმოებული მანქანები ჩვენი გზების განუყოფელი ნაწილია. მიუხედავად იმისა, რომ რამდენიმე წლის წინ, საშინაო მძღოლები ვერც კი წარმოიდგენდნენ, რომ განიხილავდნენ ჩინური ახალი მანქანის შეძენის შესაძლებლობას რუსულ, ევროპულთან ერთად, ნაკლებად ხშირად დისტანციურობის გამო, მაგრამ არა დიდების, ამერიკული და ავტო პროდუქტების განვითარებული აზიის ქვეყნებიდან, როგორიცაა როგორც იაპონია და სამხრეთ კორეა. Chery-ს ყველა მანქანას ახასიათებს ერთი საერთო რამ - ეს ტავტოლოგიას ჰგავს, მაგრამ მათ არ აქვთ საერთო მსგავსება ერთმანეთთან. მიზეზი სხვადასხვა ბრენდის მწარმოებლების მოდელების კოპირებაა. Baby Chery QQ6 - მემკვიდრეობით იღებს წინამორბედ QQ-ს, მაგრამ არ ემთხვევა მას გარეგნულად და Daewoo Matiz-ის კოპირებით. თუმცა, ამ შემთხვევაში, მას აქვს ძალიან კარგი მიზეზი, კერძოდ, საკუთარი, ინდივიდუალური, არავის დიზაინისგან კოპირებული.
რა თქმა უნდა, QQ6-ის გარეგნობა ძალიან გამორჩეულია და გამოხმაურებას ვერ პოულობს ავტომობილის მფლობელების გულებში, ვისთვისაც ავტომობილი უპირველეს ყოვლისა იმიჯია. მაგრამ cherry qq6 არ არის შექმნილი იმიჯისთვის, რადგან მანქანა, როგორც მოგეხსენებათ, არ არის ფუფუნება. როგორც ხელმისაწვდომი და საკმაოდ კომფორტული სატრანსპორტო საშუალება, QQ6 საუკეთესოდ შეეფერება ახალგაზრდებს და მყიდველებს, რომლებიც გულგრილები არიან ნებისმიერი სახის „სიგრილის“ მიმართ.
ექსტერიერის აღწერისას პირველი რაც მახსენდება არის მულტფილმის მანქანასთან შედარება. Chery QQ6-ის ექსტერიერის დიზაინის სტილი შეიძლება შეფასდეს, როგორც მომრგვალებული rusticity. ერთი რამ ცხადია, სხეულის ფორმა, შემოთავაზებული ფერთა სქემის ნათელ პალიტრასთან ერთად, ცოტას ტოვებს გულგრილს. ეს არის „პლუს“ მათთვის, ვისაც გზაზე გამორჩევის სურვილი აქვს. QQ6-ის ექსტერიერს ავსებს 14 დიუმიანი ალუმინის დისკები, რომლებიც უკვე კარგ ტრადიციად იქცა. "მინუსები" მოიცავს უკანა ფართო საყრდენებს, რომლებიც ორგანულად ჯდება დიზაინში, მაგრამ მნიშვნელოვნად ზღუდავს უკანა ხედს, ხოლო პატარა გვერდითი სარკეები არ ზოგავს, არამედ ამწვავებს პრობლემას.
Chery QQ6-ის ინტერიერის მორთვა დამზადებულია ნათელ ფერებში და იზიდავს ერთი შეხედვით, მაგრამ, რა თქმა უნდა, არაპრაქტიკულია ექსპლუატაციაში. მასალების ხარისხი, სამწუხაროდ, როგორც ყველა ჩინურ მანქანაში, ჯერ კიდევ ბევრს ტოვებს სასურველს. იწვევს კრიტიკას და აშენების ხარისხს, არათანაბარი ხარვეზების არსებობას. ინტერიერის საინტერესო მახასიათებელია დაფა, რომელიც დამზადებულია "წვეთი" სახით, ინსტრუმენტების სასწორებით ერთში ჩასმული. ასეთი ორიგინალური, შეიძლება ითქვას ახალი, დიზაინის გადაწყვეტა ხელს არ უშლის მოწყობილობების კითხვადობას. ფართო შიდა სივრცე განსაკუთრებით სასიამოვნოა მოკრძალებული გარეგანი ფორმების დაფიქრების შემდეგ.
საბარგულის მოცულობა 500 ლიტრია და ადგილი აქვს არა მხოლოდ სრული ზომის სათადარიგო ბორბალს ალუმინის დისკზე, არამედ ხელბარგისთვისაც. მძღოლის სავარძელს აქვს 6 მექანიკური გრძივი რეგულირება.
ის, რითაც Chery QQ6-ს ნამდვილად არ რცხვენია დაიკვეხნის, არის დამატებითი ვარიანტების მდიდარი პაკეტი. მანქანას აქვს დაბლოკვის საწინააღმდეგო დამუხრუჭების სისტემა (ABS) და დამუხრუჭების ძალის ელექტრონული განაწილება (EBD), რომლებიც პასუხისმგებელნი არიან აქტიურ უსაფრთხოებაზე. პასიური უსაფრთხოება წარმოდგენილია მძღოლისა და მგზავრის წინა აირბალიშებით, უსაფრთხოების საჭის სვეტით. დამატებითი კომფორტი და დაცვა ქურდობისგან შექმნილია ცენტრალური საკეტის უზრუნველსაყოფად დისტანციური მართვის, სიგნალიზაციისა და იმობილაიზერით. პაკეტში ასევე შედის ელექტრო საჭე, ელექტრო შუშები წინა ფანჯრებისთვის და ხელით კონტროლირებადი კონდიციონერი.
ტექნიკური მახასიათებლების თვალსაზრისით, Chery QQ6 მანქანები აღჭურვილია ორი ვარიანტით 1.1 ლიტრიანი ბენზინის ძრავისთვის. (68 ცხ.ძ., მაქსიმალური სიჩქარე 130 კმ/სთ) და 1.3 ლიტრი. (83 ცხ.ძ., მაქსიმალური სიჩქარე 160 კმ/სთ) 5 სიჩქარიანი მექანიკური ტრანსმისიით. Chery QQ6-ს აქვს მაკფერსონის ღეროს დამოუკიდებელი წინა საკიდარი გორგოლაჭის საწინააღმდეგო ზოლით და ჰიდრავლიკური ტელესკოპური ამორტიზატორებით. უკანა საკიდარი - დამოკიდებული ზამბარით, ასევე ჰიდრავლიკური ტელესკოპური ამორტიზატორებით. წინა მუხრუჭები - დისკი, უკანა - არქაული ბარაბანი.
მართვისა და შესრულების მახასიათებლები შესაძლებელს ხდის Chery QQ6-ის წარმატებით გამოყენებას ურბანულ პირობებში - "მკვეთრი" საჭე, სამუხრუჭე სისტემის გამძლეობა ... ასევე სასარგებლო იქნება ხმაურიანი, მაგრამ პროდუქტიული კონდიციონერი.
ნაკლოვანებებს მიეკუთვნება მძიმე გადაბმულობის პედლები, ხისტი საკიდარი, სალონის ნაწილების „გუგუნი“ მართვის დროს, საკმაოდ მაღალი, როგორც ასეთი ბავშვისთვის, ურბანული საწვავის მოხმარების რეჟიმი 10-12 ლიტრი 100 კილომეტრზე.
ფასი - დიახ, Chery QQ6-ის ბევრი ნაკლოვანება მის ფასთან ერთად ფერმკრთალია. 2010 წელს Chery QQ6-ის შეძენა შესაძლებელია შიდა ბაზარზე ორი ვერსიით - Lux, 1.1L და Lux, 1.3L, რისთვისაც ისინი ითხოვენ, შესაბამისად, 270 და 290 ათას რუბლს. მიუხედავად იმისა, რომ მისი ხარისხით მდგომარეობა კვლავ რთულია, რის შედეგადაც მუდმივი საჭიროებაა რემონტი და ხელშესახები დამატებითი მატერიალური და ხშირად მორალური ხარჯები.