მანქანის გამონაბოლქვი. გამონაბოლქვი აირების შემადგენლობა

ისინი თითქმის ყველგან თან გვიყვებიან - ფანჯრიდან შემოფრინდებიან ჩვენს სამზარეულოში, მოგვყვებიან მანქანის სამგზავრო განყოფილებაში, საცალფეხო გადასასვლელზე, საზოგადოებრივ ტრანსპორტში... მანქანის გამონაბოლქვი აირები - მართლა ისეთივე საშიშია ადამიანისთვის, როგორც მედია ასახავს?

ზოგადიდან სპეციფიკამდე - ჰაერის დაბინძურება გამონაბოლქვი აირებისგან

დროდადრო დიდ ქალაქებში მოსალოდნელი სმოგის გამო ცაც კი არ ჩანს. მაგალითად, პარიზის ხელისუფლება ასეთ დღეებში ცდილობს შეზღუდოს მანქანების გასვლა - დღეს ლუწი მანქანების მფლობელები მართავენ, ხვალ კი კენტებს... მაგრამ როგორც კი ახალი ქარი დაუბერავს და ავრცელებს დაგროვილი აირები, ყველას ისევ გზაზე უშვებენ, სანამ სმოგის ახალი ტალღა არ დაფარავს ქალაქს, რათა ტურისტებმა ეიფელის კოშკი არ დაინახონ. ბევრ დიდ ქალაქში სწორედ მანქანებია ჰაერის მთავარი დამაბინძურებლები, თუმცა გლობალურად ისინი ჩამორჩებიან ინდუსტრიის ლიდერობას. მხოლოდ ნავთობპროდუქტებისა და ორგანული ნივთიერებებისგან ენერგიის წარმოების სფერო გამოყოფს ორჯერ მეტ ნახშირორჟანგს ატმოსფეროში, ვიდრე ყველა მანქანა ერთად.

გარდა ამისა, ეკოლოგების აზრით, კაცობრიობა ყოველწლიურად ჭრის იმდენ ტყეს, რამდენიც საკმარისი იქნება ყველა CO2-ის დასამუშავებლად, რომელიც ატმოსფეროში შედის გამონაბოლქვი მილიდან.

ანუ, რაც არ უნდა თქვას, მაგრამ ატმოსფეროს დაბინძურება მანქანების გამონაბოლქვი აირებით, გლობალური მასშტაბით, მოხმარების სისტემის მხოლოდ ერთ-ერთი რგოლია, რომელიც საზიანოა ჩვენი პლანეტისთვის. თუმცა, შევეცადოთ გადავიდეთ ზოგადიდან კონკრეტულზე - რომელია ჩვენთან უფრო ახლოს, გეოგრაფიის ზღვარზე მყოფი ქარხანა თუ მანქანა? "რკინის ცხენი" - ზოგადად, ჩვენი პირადი გამონაბოლქვი "ხიბლავს" გენერატორი, რომელიც აქ და ახლა აგრძელებს ამას. და ეს ზიანს აყენებს, პირველ რიგში, საკუთარ თავს. ბევრი მძღოლი უჩივის ძილიანობას და გზას ეძებს, არც კი ეჭვობს, რომ ძალისა და ძალის ნაკლებობა გამონაბოლქვის ჩასუნთქვით არის გამოწვეული!

გამონაბოლქვი - ეს ცუდია?

საერთო ჯამში, გამონაბოლქვი აირები შეიცავს 200-ზე მეტ სხვადასხვა ქიმიურ ფორმულას. ეს არის აზოტი, ჟანგბადი, წყალი და იგივე ნახშირორჟანგი, რომლებიც უვნებელია სხეულისთვის და ტოქსიკური კანცეროგენები, რომლებიც ზრდის სერიოზული დაავადებების რისკს ავთვისებიანი სიმსივნეების წარმოქმნამდე. თუმცა, ეს არის მომავალში ყველაზე საშიში ნივთიერება, რომელსაც შეუძლია გავლენა მოახდინოს ჩვენს ჯანმრთელობაზე აქ და ახლა არის ნახშირბადის მონოქსიდი CO, საწვავის არასრული წვის პროდუქტი. ჩვენ ვერ ვგრძნობთ ამ გაზს ჩვენი რეცეპტორებით და ის უგონოდ და უხილავად ქმნის პატარა ოსვენციმს ჩვენი სხეულისთვის - შხამი ზღუდავს ჟანგბადის წვდომას სხეულის უჯრედებში, რაც თავის მხრივ შეიძლება გამოიწვიოს როგორც ჩვეულებრივი თავის ტკივილი, ასევე უფრო სერიოზული სიმპტომები. მოწამვლა, გონების დაკარგვამდე და ლეტალური შედეგით.

ყველაზე საშინელი კი ის არის, რომ ყველაზე მეტად სწორედ ბავშვები არიან მოწამლული - სწორედ მათი ჩასუნთქვის დონეზეა კონცენტრირებული შხამის უდიდესი რაოდენობა. მიმდინარე ექსპერიმენტებმა, რომლებიც ითვალისწინებდა ყველა სახის ფაქტორს, გამოავლინა ნიმუში - ბავშვები, რომლებიც რეგულარულად ექვემდებარებიან ნახშირორჟანგს და სხვა "გამონაბოლქვი" პროდუქტებს, უბრალოდ დუნდებიან, რომ აღარაფერი ვთქვათ დასუსტებულ იმუნიტეტზე და "მცირე" დაავადებებზე, როგორიცაა ხშირი გაციება. და ეს მხოლოდ აისბერგის მწვერვალია - ღირს თუ არა აღწეროთ ფორმალდეჰიდის, ბენზოპირენის და 190 სხვა სხვადასხვა ნაერთის გავლენა ჩვენს სხეულზე?? პრაგმატულმა ბრიტანელებმა გამოთვალეს, რომ გამონაბოლქვი ყოველწლიურად უფრო მეტ ადამიანს კლავს, ვიდრე ავტოკატასტროფაში იღუპება!

მანქანის გამონაბოლქვი - როგორ გავუმკლავდეთ მათ?

და ისევ, გადავიდეთ ზოგადიდან კონკრეტულზე - თქვენ შეგიძლიათ დაადანაშაულოთ ​​მსოფლიო მთავრობები უმოქმედობაში, როგორც გინდათ, გაკიცხოთ ინდუსტრიული მაგნატები, როდესაც თქვენ ან თქვენი ოჯახის წევრები ავად გახდებით, მაგრამ თქვენ და მხოლოდ თქვენ შეგიძლიათ გააკეთოთ რაღაც, თუ არა მთლიანად. მიატოვეთ მანქანა, მაგრამ მინიმუმ გამონაბოლქვის შესამცირებლად. რა თქმა უნდა, ჩვენ ყველანი შეზღუდული ვართ ჩვენი საფულის შესაძლებლობებით, მაგრამ ამ სტატიაში ჩამოთვლილი ქმედებებიდან, რა თქმა უნდა, იქნება მინიმუმ ერთი, რომელიც თქვენთვის შესაფერისი იქნება. მოდით შევთანხმდეთ - თქვენ დაიწყებთ შესრულებას ახლავე, მოჩვენებითი ხვალისთვის გადადების გარეშე.

სავსებით შესაძლებელია, რომ გაზის ძრავებზე გადასვლის საშუალება გექნებათ - გააკეთეთ ეს! თუ ეს შეუძლებელია, დაარეგულირეთ ძრავა, დახარჯეთ. თუ ძრავთან ყველაფერი რიგზეა, შეეცადეთ აირჩიოთ მისი მუშაობის ყველაზე რაციონალური რეჟიმი. მზადაა? წადით უფრო შორს - გამოიყენეთ გამონაბოლქვი აირის ნეიტრალიზატორები! საფულე არ დაუშვებს? ასე რომ, დაზოგეთ ფული ბენზინზე - იარეთ უფრო ხშირად, იარეთ ველოსიპედით მაღაზიამდე.

საწვავის ღირებულება იმდენად მაღალია, რომ ასეთი ეკონომიის სულ რამდენიმე კვირაში თქვენ შეგიძლიათ შეიძინოთ საუკეთესო კატალიზატორი! მოგზაურობის ოპტიმიზაცია - შეეცადეთ გააკეთოთ რაც შეიძლება მეტი რამ ერთ პერსპექტივაში, შეუთავსეთ მოგზაურობები მეზობლებთან ან კოლეგებთან. ამგვარად მოქმედებით, ზემოაღნიშნულიდან ერთი პირობის დაკმაყოფილებით მაინც, შეგიძლიათ პირადად კმაყოფილი დარჩეთ საკუთარი თავით - გამონაბოლქვი აირებით ჰაერის დაბინძურება თქვენი წყალობით შემცირდა! და არ იფიქროთ, რომ ეს არ არის შედეგი - თქვენი მოქმედებები პატარა კენჭებს ჰგავს, რომლებიც ზვავს იწვევს.

გარემოსდაცვითი კვლევების თანახმად, დიდ ქალაქებში ჰაერის დაბინძურების თითქმის 90% მოდის ტრანსპორტის გამონაბოლქვზე. ყველაზე დიდი დამაბინძურებელია დიზელის მოძრავი მანქანები. ასევე მნიშვნელოვან როლს ასრულებს დამწვარი ბენზინის ტიპი. მაგალითად, გოგირდოვანი ბენზინი გამოყოფს გოგირდის ოქსიდებს ატმოსფეროში, ხოლო ქლორს, ბრომს და ტყვიას. მაგრამ ყველაზე გავრცელებული გამონაბოლქვი აირის შემადგენლობა შემდეგია:

აზოტი - 75%;
- ჟანგბადი - 0,3-8,0%;
- წყალი - 3-5%;
- ნახშირორჟანგი - 0-16%;
- ნახშირბადის მონოქსიდი - 0,1-5,0%;
- აზოტის ოქსიდები - 0,8%;
- ნახშირწყალბადები - 0,1-2,5%;
- ალდეჰიდები - 0,2%-მდე;
- ჭვარტლი - 0,04%-მდე;
- ბენზპირენი - 0,0005%.

ნახშირბადის მონოქსიდი

ბენზინის ან დიზელის საწვავის არასრული წვის პროდუქტი. ამ გაზს ფერი არ აქვს, ამიტომ ადამიანი ვერ გრძნობს მის არსებობას ატმოსფეროში. ეს არის მისი მთავარი საფრთხე. ნახშირბადის მონოქსიდი უკავშირდება ჰემოგლობინს და იწვევს სხეულის ქსოვილებსა და ორგანოებს. ეს იწვევს თავის ტკივილს, თავბრუსხვევას, გონების დაკარგვას და სიკვდილსაც კი.

ხშირია შემთხვევები, როცა მანქანის დათბობა დახურულ ან თუნდაც ღია ავტოფარეხში მანქანის მფლობელის გარდაცვალებამდე მიგვიყვანს. უსუნო და უფერო ნახშირბადის მონოქსიდი იწვევს ცნობიერების დაკარგვას და სიკვდილს.

აზოტის დიოქსიდი

მოყვითალო-ყავისფერი გაზი მძაფრი სუნით. ის აფერხებს ხილვადობას, ანიჭებს ჰაერს მოყავისფრო ელფერს. ძალიან ტოქსიკურია, შეიძლება გამოიწვიოს ბრონქიტი, მნიშვნელოვნად ამცირებს ორგანიზმის წინააღმდეგობას გაციების მიმართ. აზოტის დიოქსიდი განსაკუთრებით უარყოფითად მოქმედებს ქრონიკული რესპირატორული დაავადებებით დაავადებულ ადამიანებზე.

ნახშირწყალბადები

აზოტის ოქსიდების არსებობისას და მზის ულტრაიისფერი გავლენის ქვეშ ხდება ნახშირწყალბადების დაჟანგვა, რის შემდეგაც ისინი წარმოქმნიან ჟანგბადის შემცველ ტოქსიკურ ნივთიერებებს მძაფრი სუნით, ეგრეთ წოდებული ფოტოქიმიური სმოგი. ციკლური არომატული ნახშირწყალბადები ასევე გვხვდება ტარსა და ჭვარტლში, ისინი ყველაზე ძლიერი კანცეროგენებია. ზოგიერთ მათგანს შეუძლია მუტაციების გამოწვევა.

ფორმალდეჰიდი

უფერო გაზი უსიამოვნო და მძაფრი სუნით. დიდი რაოდენობით აღიზიანებს სასუნთქ გზებს და თვალებს. ტოქსიკურია, აზიანებს ნერვულ სისტემას, აქვს მუტაგენური, ალერგენული და კანცეროგენული მოქმედება.

მტვერი და ჭვარტლი

შეჩერებული ნაწილაკები, არაუმეტეს 10 მიკრონი. შეიძლება გამოიწვიოს სასუნთქი სისტემის და ლორწოვანი გარსების დაავადებები. ჭვარტლი არის კანცეროგენი და შეიძლება გამოიწვიოს კიბო.

ძრავის მუშაობის დროს დაუწვავი ნაწილაკები გროვდება გამონაბოლქვი სისტემის კედლებზე. გაზის წნევის გავლენით ისინი ატმოსფეროში გამოიყოფა და აბინძურებს მას.

ბენზპირენი 3.4

ერთ-ერთი ყველაზე საშიში ნივთიერება, რომელიც შეიცავს გამონაბოლქვი აირებს. ეს არის ძლიერი კანცეროგენი, ზრდის კიბოს ალბათობას.

იალჩიკი-ბატირევოს გზატკეცილზე გამონაბოლქვი აირებით სოფელ ტოისში გარემოს დაბინძურების შესწავლა. კვლევითი სამუშაოები ჩაატარეს ა.რუბცოვამ და ვ.რუსოვამ, მე-10 კლასი, 2007წ.

შესავალი

ჯანსაღი გარემოს გარეშე არ შეიძლება იყოს არც ჯანსაღი საზოგადოება და არც სოციალურად აქტიური მოქალაქეები. სამწუხაროდ, ამჟამად რუსეთში, ეკოლოგიური ვითარება, რომელიც ახასიათებს ბუნებრივი გარემოს პროგრესირებად დეგრადაციას და ერის ჯანმრთელობის გაუარესებას, მიუთითებს იმაზე, რომ ქვეყანა არ უზრუნველყოფს ეკოლოგიურ უსაფრთხოებას, რომელიც არის ნაწილი (სახელმწიფო, სამხედრო, პირადთან ერთად) ნაციონალური უსაფრთხოება.

ეკოლოგიური მდგომარეობა რუსეთში, ისევე როგორც მთელ მსოფლიოში, არასახარბიელოდან კრიტიკულში გადადის. კრიზისულ ეკოლოგიურ მდგომარეობას ისიც ამძიმებს, რომ ქვეყანაში მიმდინარეობს სოციალური და ეკონომიკური ურთიერთობების ცვლილება. რუსეთმა მძიმე მემკვიდრეობა მიიღო: 1990-იან წლებამდე. სსრკ-ში ანთროპოგენური ზემოქმედება გარემოზე მუდმივად იზრდებოდა უფრო და უფრო ფართო ახალი ტერიტორიების განვითარების, სამრეწველო და სასოფლო-სამეურნეო წარმოებისთვის ბუნებრივი რესურსების მოხმარების ზრდისა და დამაბინძურებლების ნაკადის ზრდის გამო.

არჩეული თემის აქტუალობა.

ჩვენი სოფელი ტოისის ტერიტორია ექვემდებარება დაბინძურებას გამონაბოლქვი აირების წვის პროდუქტებით, ასევე რეზინისა და აზბესტის მტვრისგან. ჰაერის დაბინძურება გავლენას ახდენს მოზრდილებისა და ბავშვების ჯანმრთელობაზე. ჩვენს სკოლაში ყოველწლიურად იზრდება ქრონიკული რესპირატორული დაავადებების მქონე ბავშვების რაოდენობა, მცირდება იმუნიტეტი.

ჰაერის მტვრიანობაში მთავარი როლი ავტოტრანსპორტს ეკუთვნის. რეზინისა და აზბესტის მტვერი ადამიანის ჯანმრთელობისთვის დიდ საფრთხეს წარმოადგენს. რეზინის მტვერი არის მანქანის საბურავების აცვიათ პროდუქტი. აზბესტის მტვერი არის ხახუნის საფარების, დისკების, გადაბმულობის სამუხრუჭე ხუნდების ცვეთა შედეგი. აზბესტი ცუდად გამოიყოფა ორგანიზმიდან, ამიტომ შინაგან ორგანოებზე, ფილტვებზე და ლორწოვან გარსებზე მისი ზემოქმედების პროცესი ძალიან გრძელია, შეიძლება 10-15 წლამდე მიაღწიოს და ჯერ ბოლომდე შესწავლილი არ არის.

ნაშრომის შინაარსი ეხება შემდეგ საკითხებს:

1. განსახილველი პრობლემის აქტუალობა.

2. გამონაბოლქვი აირების გავლენა ადამიანის ჯანმრთელობაზე.

3. საავტომობილო ინდუსტრიის ზრდის გავლენა ჰაერის შემადგენლობაზე.

4. გამონაბოლქვი აირები ჰაერში კანცეროგენების გამოჩენის მიზეზია.

6. გამონაბოლქვი აირების გამონაბოლქვისა და ტოქსიკურობის შემცირების გზები.

სამიზნე:გამონაბოლქვი აირებით ჰაერის დაბინძურების პრობლემის შესწავლა

კვლევის ობიექტი : გამონაბოლქვი აირებით ჰაერის დაბინძურების პროცესი სოფელ ტოისში დღეში

კვლევის საგანი: მთავარი მარშრუტი იალჩიკი - ბატირევო, სოფელ ტოისის გავლით 1 კმ სიგრძით.

კვლევის ჰიპოთეზა: ჰაერის დაბინძურება უარყოფითად მოქმედებს ადამიანის ჯანმრთელობაზე

კვლევის მიზნები:

1) ტოისის ეკოლოგიური მდგომარეობის საკითხის შესწავლა.

2) გაარკვიეთ გამონაბოლქვი აირების გავლენა ადამიანის ჯანმრთელობაზე.

3) გააანალიზეთ საავტომობილო ინდუსტრიის ზრდის გავლენა შემადგენლობაზე

საჰაერო.

4) ჰაერში კანცეროგენების გაჩენის მიზეზის დასაბუთება.

5) შეისწავლეთ ავტომობილების გამონაბოლქვი აირების ქიმიური შემადგენლობა.

6) გამონაბოლქვი აირების ემისიებისა და ტოქსიკურობის შემცირების გზების იდენტიფიცირება.

7) მიეცით გამონაბოლქვი აირებით მოწამვლის ტიპიური შემთხვევების მაგალითები შეზღუდულ სივრცეში.

8) შესწავლილი საკითხების საფუძველზე გამოიტანეთ დასკვნა გამონაბოლქვი აირების უარყოფითი ზემოქმედების შესახებ ადამიანის ჯანმრთელობაზე.

საგზაო ტრანსპორტი გარემოს ერთ-ერთი მთავარი დამაბინძურებელია.
მანქანა ბევრად უფრო ეკოლოგიურად იქნება, თუ მისი ძრავა ნახშირწყალბადის საწვავს გარდაქმნის ექსკლუზიურად ნახშირორჟანგად და წყლის ორთქლად. მაგრამ ... საწვავის წვის ტემპერატურა ან ძალიან მაღალია ან ძალიან დაბალი, რაც იწვევს მის არასრულ წვას. გარდა ამისა, არ უნდა დაივიწყოს თავად საწვავის ხარისხი და მასში შემავალი მინარევები. ეს ყველაფერი, როგორც მოგეხსენებათ, იწვევს ტოქსიკური ნივთიერებების წარმოქმნას: ნახშირბადის მონოქსიდი, აზოტისა და გოგირდის ოქსიდები, დაუწვავი ნახშირწყალბადები და სხვა აირები, აგრეთვე ნაწილაკების ჭვარტლი და ტყვიის ნაერთები.

გამონაბოლქვი აირების გავლენა ადამიანის ჯანმრთელობაზე.

ნავთობპროდუქტების წვის მასშტაბის გაზრდა ჰაერის დაბინძურების მიზეზია. კერძოდ, ეს ხელშესახები გახდა საგზაო ტრანსპორტის განვითარებით. შიგაწვის ძრავებისთვის გამოყენებული ბენზინი არსად ქრება. დათმობს მასში შემავალი ქიმიური ბმების ენერგიას, ის იშლება უფრო მარტივ ნივთიერებებად - ნახშირბადის ოქსიდებად, ჭვარტლში, ნახშირწყალბადებად და ა.შ. ჰაერის დამაბინძურებლების ყველაზე დიდი რაოდენობა გამოიყოფა მანქანის გამონაბოლქვი აირებით. შიდა წვის ძრავების გამონაბოლქვი აირების ანალიზმა აჩვენა, რომ ისინი შეიცავს ორასამდე სხვადასხვა ნივთიერებას, რომელთა უმეტესობა ტოქსიკურია. გამონაბოლქვი აირების ძირითადი კომპონენტები ნაჩვენებია ცხრილში 1.

ცხრილიდან ჩანს, რომ გამონაბოლქვის რაოდენობა მნიშვნელოვნად არის დამოკიდებული ძრავის დიზაინზე, ხოლო დიზელის ძრავები ეკოლოგიურად უფრო მისაღებია. თუმცა, არანაკლებ ზომით, გამონაბოლქვი აირების რაოდენობრივი და ხარისხობრივი შემადგენლობა დამოკიდებულია ძრავის ტექნიკურ მდგომარეობაზე, პირობებსა და მუშაობის რეჟიმზე. ავტომობილის გამონაბოლქვში მავნე ნივთიერებების კონცენტრაცია განსაკუთრებით მკვეთრად იზრდება უმოქმედობისას.

კარბურატორის ძრავები ასხივებენ ბევრად მეტ დაუწვავ ნახშირწყალბადებს და არასრული დაჟანგვის პროდუქტებს (ალდეჰიდები, ნახშირბადის მონოქსიდი). 15 ათასი კილომეტრის გავლის შემდეგ, თითოეული მანქანა ატმოსფეროში გამოყოფს 3 ტონაზე მეტ ნახშირორჟანგს, 93 კგ ნახშირწყალბადს, 0,5 ტონა ნახშირბადის მონოქსიდს, დაახლოებით 30 კგ აზოტის ოქსიდს.

თავისთავად, გამონაბოლქვი აირებით ტოქსიკური ნივთიერებების გარემოში გამოყოფა ძალზე არასასურველია, ვინაიდან ისინი რეალურ საფრთხეს უქმნიან ადამიანის ჯანმრთელობას. ასე რომ, ნახშირბადის მონოქსიდი ინაქტივირებს ჰემოგლობინს, იწვევს ქსოვილებში ჟანგბადის დეფიციტს, იწვევს ნერვული და გულ-სისხლძარღვთა სისტემების დაშლას და ასევე ხელს უწყობს ათეროსკლეროზის განვითარებას. აზოტის ოქსიდები მკვეთრად აღიზიანებს ფილტვებს და სასუნთქ გზებს, რაც ხელს უწყობს მათში ანთებითი პროცესების წარმოქმნას. აზოტის ოქსიდების გავლენით წარმოიქმნება მეტემოგლობინი, მცირდება არტერიული წნევა, ჩნდება თავბრუსხვევა, ძილიანობა, სუნთქვისა და სისხლის მიმოქცევის დარღვევა.

სატრანსპორტო ორთქლი

გამონაბოლქვი აირები ჰაერში კანცეროგენების წარმოქმნის მიზეზია.

საავტომობილო გამონაბოლქვი აირების ქიმიური შემადგენლობა.

ყველაზე დიდი საფრთხე არის აზოტის ოქსიდები, დაახლოებით 10-ჯერ უფრო საშიში ვიდრე ნახშირბადის მონოქსიდი, ტოქსიკურობის წილი ალდეჰიდებიშედარებით მცირეა და შეადგენს გამონაბოლქვი აირების საერთო ტოქსიკურობის 4-5%-ს. სხვადასხვა სახის ტოქსიკურობა ნახშირწყალბადებიძალიან განსხვავებულია, მაგრამ განსაკუთრებით ის, რომ უჯერი ნახშირწყალბადები აზოტის დიოქსიდის თანდასწრებით ფოტოქიმიურად იჟანგება ჟანგბადის შემცველი ტოქსიკური ნაერთების - კომპონენტების წარმოქმნით. სმოგი.

აირებში ნაპოვნი პოლიციკლური არომატული ნახშირწყალბადები ძლიერი კანცეროგენებია. მათ შორის ყველაზე შესწავლილი ბენზპირენიგარდა ამისა, აღმოჩენილია წარმოებულები ანტრაცინი:

· 1,2-ბენზანტრაცენი

· 1,2,6,7-დიბენზანტრაცენი

· 5,10-დიმეთილ-1,2-ბენზანტრაცენი

გარდა ამისა, გოგირდოვანი ბენზინების გამოყენებისას გამონაბოლქვი აირებში შეიძლება შევიდეს გოგირდის ოქსიდები, ტყვიის შემცველი ბენზინების გამოყენებისას - ტყვია (ტეტრაეთილის ტყვია ), ბრომი, ქლორი, მათი კავშირები. ითვლება, რომ ტყვიის ჰალოიდების აეროზოლებს შეუძლიათ გაიარონ კატალიზური და ფოტოქიმიური გარდაქმნები, რომლებიც მონაწილეობენ ფორმირებაში. სმოგი.

Კვლევა

"სატრანსპორტო საშუალებების მახასიათებლები".

გადავწყვიტე შემესწავლა ჩვენს სოფელში გამავალი მანქანებით გარემოს დაბინძურების წილი. სოფელი ტოისი მდებარეობს ჩუვაშეთის რესპუბლიკის ბატირევსკის რაიონში. ჩვენი ტერიტორიის გვერდით არის კიდევ ერთი ტერიტორია - იალჩიკი. და ჩვენი სოფელი მდებარეობს იალჩიკისა და ბატირევოს სოფლებს შორის.

ეს იყო ამ შემოდგომაზე. ერთ მშვენიერ დღეს მე და ჩემმა შეყვარებულმა გადავწყვიტეთ სოფელში გაგვესეირნა, დიდხანს ვიარეთ და უკვე მოსაწყენი იყო, მაგრამ უცებ თავში ერთი მშვენიერი აზრი გამიელვა: დავთვალოთ რამდენი მანქანა გადის ჩვენს სოფელში. 1 საათი, დღეში, კვირაში, წელიწადში. მე მას ჩემი აზრი გამოვთქვი, მან მხარი დამიჭირა. მაგრამ მანქანები არა მხოლოდ გადიან, ისინი ტოვებენ მავნე და ტოქსიკურ ნივთიერებებს, რომლებიც შეიცავს გამონაბოლქვი აირებს. როგორ მოქმედებს ისინი ჩვენს ჯანმრთელობასა და გარემოზე? დიდხანს არ გვიფიქრია. მივედით ირინა ვიტალიევნასთან, ბიოლოგიისა და ქიმიის მასწავლებელთან და ვუთხარით ჩვენი აზრები. მან შეაქო ჩვენი გამომგონებლობისთვის და შემოგვთავაზა ამ თემაზე კვლევითი ნაშრომის დაწერა. მე და ვერა მაშინვე შევთანხმდით და საქმეს შევუდექით.

ჯერ დავთვალეთ რამდენი მანქანა გაიარა ჩვენს სოფელში დილით. 6 სექტემბერს, 7:00-დან 8:00 საათამდე, დავთვალეთ 48 მანქანა, 12 მიკროავტობუსი (გაზელი და უაზ), 10 სატვირთო და 10 ტრაქტორი. მაინტერესებს რამდენი კილოგრამი გამონაბოლქვი აირები შემოდის ატმოსფეროში დილით? და მთელი დღის განმავლობაში? და ერთი დღით? და ერთ კვირაში? და ერთი წლით?

ცნობილია, რომ დღის განმავლობაში ერთ მანქანას შეუძლია გამოყოს 1 კგ-მდე გამონაბოლქვი აირები, რაც მოიცავს დაახლოებით 0,03 კგ ნახშირბადის მონოქსიდს, 0,006 კგ აზოტის ოქსიდს. ვთქვათ, მანქანები მოძრაობენ 60 კმ/სთ სიჩქარით. ჩვენი სოფლის სიგრძე 1 კმ. მერე ჩვენს სოფელს 1 წუთში გადიან.

ჩემი გათვლებით, დილით მანქანები ჩვენს სოფელში გამოყოფენ ~0,0549 კგ გამონაბოლქვ აირებს.

დღედ ითვლება 12 სექტემბერი 12:00-დან 13:00 საათამდე. შემდეგ 1 საათში 32 ავტომობილი, 12 მიკროავტობუსი (გაზელი და უაზ), 8 სატვირთო და 3 ტრაქტორი გაიარა. დროის ამ პერიოდში სოფელ ტოისის ატმოსფეროში ~0,0389144 კგ გამონაბოლქვი აირები ხვდება.

25 სექტემბერს საღამოს დავთვალეთ ჩვენს სოფელში შემოვლილი მანქანები. საღამოს 17:00 საათიდან 18:00 საათამდე ჩვენს სოფელში გადის 50 მანქანა, 10 მიკროავტობუსი, 10 ტრაქტორი. შემოდის~ 0.0520 კგ გამონაბოლქვი აირები.

ჩემი გათვლებით, ღამით ჩვენს სოფელშიც დიდი რაოდენობით გამონაბოლქვი აირები შემოდის. 6 ოქტომბერი 23:00-დან 24:00 საათამდე ინტერვალში ვიანგარიშეთ. ამ დროს ჩვენს სოფელში 60 მანქანა გადიოდა. ეს ნიშნავს, რომ ღამით ჩვენს სოფელში გამონაბოლქვი აირები შემოდის არანაკლებ დღისით - ~ 0,0416 კგ.

საშუალოდ 4 საათის განმავლობაში

ყველა ამ მონაცემზე დაყრდნობით, რაც ჩვენ გამოვთვალეთ, შეგვიძლია გამოვთვალოთ ჩვენს სოფელში გამავალი მანქანების საშუალო რაოდენობა. მანქანების საშუალო რაოდენობა დღეში 1656 ერთეულია, ხოლო კვირაში - 11592 ერთეული, ხოლო თვეში - 51336 ერთეული, ხოლო წელიწადში - 616032 ერთეული! ეს ნიშნავს, რომ ჩვენს სოფელში დღეში ~ 1,15 კგ გამონაბოლქვი აირები შედის ატმოსფეროში, რაც მოიცავს ~ 0,0345 კგ ნახშირბადის მონოქსიდს და ~ 0,0069 კგ აზოტის ოქსიდს! ხოლო წლისთვის ~ 427,8 კგ გამონაბოლქვი აირები, სადაც ~ 12,834 კგ არის ნახშირბადის მონოქსიდი და ~ 0,0025698 კგ არის აზოტის ოქსიდი!

ჩემი აზრით, ეს ჩვენი პატარა სოფლისთვის დიდი რიცხვია. გარემო და ჰაერი დაბინძურებულია. ჰაერი არისგარემოს ერთ-ერთი ყველაზე მნიშვნელოვანი ელემენტი. ჰაერის გარემო აუცილებელია ადამიანის სუნთქვისთვის. ადამიანის ორგანიზმს მუდმივად სჭირდება ჰაერი. ეს გამოწვეულია სუნთქვის ფიზიოლოგიური მნიშვნელობით. ჩასუნთქვისას ჰაერი შედის სასუნთქ ორგანოებში, რომელიც შეიცავს ორგანიზმისთვის აუცილებელ ჟანგბადს. ადამიანი სუნთქავს იმ დასახლების ოთახის, სამუშაო ადგილისა და საჰაერო აუზის ჰაერს, სადაც ის ცხოვრობს. სამრეწველო და საავტომობილო ემისიების ჰაერში გაფრქვევა ცვლის ატმოსფეროს ქიმიურ შემადგენლობას. ქალაქების ჰაერში მავნე ნივთიერებები ხშირად ან მუდმივად გვხვდება. როდესაც ნარჩენები გროვდება გარემოში, ჯერ ქრება დამაბინძურებლების მიმართ მგრძნობიარე სახეობები, შემდეგ სახეობების რეზისტენტობისას იცვლება ეკოსისტემის სტრუქტურა, ერთი ეკოსისტემის შეცვლა ან ტერიტორიის გაუდაბნოება. ადამიანის ჯანმრთელობისთვის ტოქსიკური ნარჩენების გარემოში დაგროვება იწვევს ჯანმრთელობის შევიწროებას, ჯერ ცალკეული სუსტი ჯანმრთელობის მქონე ადამიანების, შემდეგ კი მოსახლეობის უფრო და უფრო დიდი ნაწილის ჯანმრთელობას. ეს არის მკაცრი გარემოსდაცვითი გაფრთხილება იმის შესახებ, თუ როგორ ადამიანის სხეულის მყიფე თავდაცვის სისტემა. Ამგვარად,ადამიანის გავლენა ბუნებაზე ინდუსტრიულ ხანაშიმართლაც გახდა ფაქტორი, რომელიც აღემატება ყველა ბუნებრივძალები, რომლებმაც ოდესმე მოახდინეს გავლენა ცხოვრების განვითარებაზე, ნათესავებზეციკლები ძირს უთხრის არსებობას არა მხოლოდ განსხვავებულიბიოლოგიური სახეობები, არამედ თავადაც.

მართლაც, ჩვენ იშვიათად ვფიქრობთ იმაზე, რომ პრაქტიკულად ვსუნთქავთ „გამონაბოლქვი აირებს“. როცა ადამიანი ჯანმრთელია, თავს კარგად გრძნობს, დადის, ატარებს მანქანას... ალბათ ფიქრობს, რომ სიარულისას სუფთა და სუფთა ჰაერს სუნთქავს... და როცა მანქანა მართავს, არა. იფიქრეთ, რომ ის აბინძურებს გარემოს, გარემოს და ჰაერს, შემდეგ კი თვითონ შეისუნთქავს. დიახ, მე მესმის, რომ მანქანები ახლა შეუცვლელია. იმისთვის, რომ მანქანებმა გარემოში ნაკლებად მავნე ნივთიერებები გამოუშვან, საჭიროა მათზე სხვა ძრავების დაყენება, რომლებიც არ გამოყოფენ იმდენ გამონაბოლქვ აირებს, რამდენსაც გამოყოფენ თანამედროვე მანქანების ძრავები.

იმდენი სოფელი და სოფელია ჩვენნაირი და რა სოფლები და სოფლებია, რამდენი დიდი უბანი და ქალაქია, რომელიც მანქანების გარდა, ქარხნებით, ქარხნებით, სამრეწველო საწარმოებით და ა.შ. თუ მხოლოდ ჩვენს სოფელში დღეში ~ 1,15 კგ გამონაბოლქვი აირები შედის ატმოსფეროში, მაშინ ბატირევსკის რაიონში არის 48 სოფელი და სოფელი, რაც ნიშნავს, რომ დაახლოებით 55,5 კგ გამონაბოლქვი აირი შედის ატმოსფეროში! და ეს მხოლოდ ერთი დღით! ხოლო წლისთვის - ~ 20257,5 კგ გამონაბოლქვი აირი! ეს უზარმაზარი თანხაა! ეს საზიანოა არა მხოლოდ გარემოსთვის და ჰაერისთვის, რაც მთავარია - ჩვენი ჯანმრთელობისთვის!

ჩვენ ასევე გამოვთვალეთ რამდენი მტვერი დნება დღეში ჩვენს სოფელში მანქანების გავლისას.

დღის განმავლობაში ჩვენს სოფელში გადის 1200 მანქანა, 240 მიკროავტობუსი (გაზელები და უაზები), 14 სატვირთო მანქანა. გზის 1 კმ-ზე ერთ მანქანაზე საშუალოდ 0,2 გრამი მტვერი დგება. გავამრავლოთ გავლილი მანქანების რაოდენობაზე - 290,8 გრ. დღეში, 103,5 კგ წელიწადში.

დასკვნა.

და ბოლოს, მინდა ვთქვა, რომ ამ პროექტის შექმნისას დიდი დრო დამჭირდა კვლევის ჩასატარებლად და დამატებითი ინფორმაციის მოძიებაში. ამ ინფორმაციას ჩემთვის არცთუ მცირე მნიშვნელობა აქვს.

ყველამ უნდა იფიქროს მავნე ქიმიკატებით გაჯერებული ატმოსფეროს სერიოზულ შედეგებზე. ბუნების მიერ ერთხელ ნაჩუქარი სიცოცხლე არ უნდა დაარღვიოს ხელოვნურმა ფაქტორებმა, რომლებიც უარყოფითად მოქმედებს ადამიანის ჯანმრთელობაზე.

Იფიქრე ამაზე!

ცნობები:

1) "ავანტა +" მოსკოვი 2002 წ

2) ალიკბეროვა ლ.იუ. ქიმიის წიგნი სახლის კითხვისთვის. - მე-2 გამოცემა. - მ.:

3)ქიმია, 1995 წ.

4) ვ.ვოლოდინი „კაცი. ენციკლოპედია ბავშვებისთვის »

5) N.L. გლინკა "ზოგადი ქიმია"

თანამედროვე სამყაროში ზოგადად მიღებულია, რომ შიდა წვის ძრავებიდან გამონაბოლქვი აირები ყველაზე დიდ ზიანს აყენებს გარემოს. თუმცა, ბოლო დროს სულ უფრო ხშირად ისმის ექსპერტების ურთიერთგამომრიცხავი მოსაზრებები ამ გაზების გავლენის შესახებ. ჩვენი ჩვეული გაგებით, მხოლოდ მანქანები ზიანს აყენებენ ბუნებას, რის გამოც გენერატორები და დანადგარები გათბობის, წყალმომარაგების და სხვა საჭიროებების ფონზე ტოვებენ. ევროპული სამედიცინო ჟურნალის ერთი კვლევის თანახმად, მანქანების გამონაბოლქვი ყოველწლიურად დაახლოებით 40 000 სიკვდილს იწვევს.

მეცნიერთა უახლესმა აღმოჩენებმა დაადასტურა ის ფაქტი, რომ სიკვდილიანობის დაახლოებით 6% დაკავშირებულია ბავშვებსა და მოხუცებთან, რომელთა სხეულები ჯერ კიდევ არ შეუძლიათ სწრაფად გაწმენდა მიკროსკოპული საწვავის მოლეკულებისგან, განიხილება სპეციალური რისკის ჯგუფად. ამ ყველაფრიდან გამომდინარე, კითხვის ნიშნის ქვეშ დგება ის ფაქტი, რომ გამონაბოლქვი აირები შეიძლება იყოს უვნებელი. ბოლოს და ბოლოს, ახალბედა მძღოლმაც კი იცის, რომ ძრავით დაყენებული შენობაში ყოფნა სასიკვდილოა.

პირველი ნახშირბადის მონოქსიდი:

1) ხანმოკლე მოწამვლის შემთხვევაში დაიწყება თვალების, ცხვირისა და ყელის ლორწოვანი გარსის გაღიზიანება. შემდგომი ზემოქმედება გამოიწვევს ღებინებას და სავარაუდოდ უგონო მდგომარეობას. ასთმისა და ემფიზემის მქონე პაციენტებისთვის ასეთი მოწამვლა შესაძლოა ბოლო იყოს.

2) ძილიანობა, დაღლილობა და გონების დაკარგვა ასევე გრძელვადიანი დაბალი დოზებია.

3) მხედველობის დაბინდვა, თავბრუსხვევის გაუარესება აშკარად მიუთითებს ცენტრალური ნერვული სისტემის დაზიანებაზე.

გამონაბოლქვი აირის ტემპერატურა ყველა დაზიანების მთავარი მიზეზია. ფაქტია, რომ რაც უფრო მაღალია ტემპერატურა, მით უფრო სწრაფად წარმოიქმნება წვის პროდუქტები, რაც იწვევს გამონაბოლქვის დროს მავნე ნივთიერებების კონცენტრაციის მატებას. ხშირად, ექიმები ჰიპოქსიას უსვამენ დიაგნოზს მძღოლებში, რომლებიც უმეტესად გზაზე არიან. მათ შორის არიან სატვირთო მანქანები, ტაქსის მძღოლები, გადამზიდველები და მრავალი სხვა.

მაგრამ ეს არ არის ისეთი საშინელი, როგორც შეიძლება ჩანდეს. საკმარისია მხოლოდ შემდეგი რჩევების დაცვა და ეს დაზოგავს თქვენსა და თქვენი საყვარელი ადამიანების ჯანმრთელობას:

1) ავტოფარეხის შიგნით ან სახლის მიმდებარედ, შეეცადეთ მანქანა რაც შეიძლება ნაკლებად დატოვოთ მუშა მდგომარეობაში;

2) შეიძინეთ მაღალი ხარისხის საწვავი;

და თქვენ ცხოვრობთ კერძო სექტორში, მაშინ ღობის დამონტაჟებისას გირჩევთ გააკეთოთ მცირე უფსკრული მიწასა და ქსელის საწყისს შორის. ვინაიდან გამონაბოლქვი აირები ჰაერზე მძიმეა, ისინი გამოდიან ამ ინტერვალებით. თუ შესაძლებელია, ექსპერტები გვირჩევენ, რომ ღობის ერთი მხარე "გამჭვირვალე" იყოს, რაც დააჩქარებს მძიმე გაზების ვენტილაციას;

4) დააინსტალირეთ სხვადასხვა დიზელის გენერატორები რაც შეიძლება შორს საცხოვრებელი ოთახებიდან. შეიმუშავეთ სისტემა, რომ ამოიღოთ გაზები თქვენი საიტიდან ძლიერი ქარის დროსაც კი. ჯობია რამდენიმე ათასი ზედმეტი დახარჯო, ვიდრე 4-5 წელიწადში ასთმიანად გადაიქცე.

გახსოვდეთ, რომ ნებისმიერი საწვავი და მისი ორთქლი სახიფათოა ჯანმრთელობისთვის, თუნდაც მანქანის ძრავების ან გენერატორების გარეთ.

გამონაბოლქვი აირები (ან გამონაბოლქვი აირები) - შიდა წვის ძრავის ტოქსიკური ნივთიერებების მთავარი წყარო - არის სხვადასხვა ქიმიური და ფიზიკური თვისებების მქონე სხვადასხვა აირისებრი ნივთიერებების არაერთგვაროვანი ნაზავი, რომელიც შედგება საწვავის, ჭარბი ჰაერის, აეროზოლების სრული და არასრული წვის პროდუქტებისგან. და სხვადასხვა მიკრომინარევები (როგორც აირისებრი, ასევე თხევადი და მყარი ნაწილაკების სახით) ძრავის ცილინდრებიდან მის გამონაბოლქვი სისტემაში. მათ შემადგენლობაში ისინი შეიცავს 300-მდე ნივთიერებას, რომელთა უმეტესობა ტოქსიკურია.

ძრავის გამონაბოლქვი აირების ძირითადი რეგულირებადი ტოქსიკური კომპონენტებია ნახშირბადის, აზოტის და ნახშირწყალბადების ოქსიდები. გარდა ამისა, გაჯერებული და უჯერი ნახშირწყალბადები, ალდეჰიდები, კანცეროგენები, ჭვარტლი და სხვა კომპონენტები ატმოსფეროში შედიან გამონაბოლქვი აირებით. ნიმუშის შემადგენლობა.

როდესაც ძრავა მუშაობს ტყვიის შემცველ ბენზინზე, ტყვია არის გამონაბოლქვი აირებში, ხოლო ჭვარტლი - დიზელის საწვავზე მომუშავე ძრავებში.

ნახშირბადის მონოქსიდი (CO - ნახშირბადის მონოქსიდი)

გამჭვირვალე, უსუნო მომწამვლელი აირი, ჰაერზე ოდნავ მსუბუქი, წყალში ცუდად ხსნადი. ნახშირბადის მონოქსიდი არის საწვავის არასრული წვის პროდუქტი, რომელიც იწვის ჰაერში ცისფერი ალით და წარმოქმნის ნახშირორჟანგს (ნახშირორჟანგი). ძრავის წვის პალატაში CO წარმოიქმნება საწვავის ცუდი ატომიზაციის გამო, ცივი ცეცხლის რეაქციების შედეგად, საწვავის წვის დროს ჟანგბადის ნაკლებობით, ასევე მაღალ ტემპერატურაზე ნახშირორჟანგის დისოციაციის გამო. . აალების შემდგომი წვის დროს (ზედა მკვდარი ცენტრის შემდეგ, გაფართოების ინსულტის დროს), ნახშირბადის მონოქსიდის წვა შესაძლებელია ჟანგბადის თანდასწრებით დიოქსიდის წარმოქმნით. ამავდროულად, გამონაბოლქვი მილსადენში CO-ს წვის პროცესი გრძელდება. უნდა აღინიშნოს, რომ დიზელის ძრავების მუშაობისას გამონაბოლქვი აირებში CO-ს კონცენტრაცია დაბალია (დაახლოებით 0,1 - 0,2%), შესაბამისად, როგორც წესი, ბენზინის ძრავებისთვის დგინდება CO-ს კონცენტრაცია.

აზოტის ოქსიდები (NO, NO2, N2O, N2O3, N2O5, შემდგომში NOx)

აზოტის ოქსიდები გამონაბოლქვი აირების ყველაზე ტოქსიკურ კომპონენტებს შორისაა. ნორმალურ ატმოსფერულ პირობებში აზოტი უაღრესად ინერტული აირია. მაღალ წნევაზე და განსაკუთრებით ტემპერატურაზე აზოტი აქტიურად რეაგირებს ჟანგბადთან. ძრავების გამონაბოლქვი აირებში NOx-ის მთლიანი რაოდენობის 90%-ზე მეტი არის აზოტის ოქსიდი NO, რომელიც ადვილად იჟანგება დიოქსიდში (NO2) გამონაბოლქვი სისტემაშიც კი, შემდეგ კი ატმოსფეროში. აზოტის ოქსიდები აღიზიანებს თვალებისა და ცხვირის ლორწოვან გარსებს, ანადგურებს ადამიანის ფილტვებს, რადგან სასუნთქ გზებში გადაადგილებისას ისინი ურთიერთქმედებენ ზედა სასუნთქი გზების ტენიანობასთან, წარმოქმნიან აზოტისა და აზოტის მჟავებს. როგორც წესი, NOx-ით ადამიანის ორგანიზმის მოწამვლა არ ვლინდება მყისიერად, არამედ თანდათანობით და არ არსებობს გამანეიტრალებელი აგენტები.

აზოტის ოქსიდი (N2O ჰემიოქსიდი, დამცინავი გაზი) სასიამოვნო სუნის მქონე აირია და წყალში ძალიან ხსნადია. აქვს ნარკოტიკული ეფექტი.

NO2 (დიოქსიდი) არის ღია ყვითელი სითხე, რომელიც მონაწილეობს სმოგის წარმოქმნაში. აზოტის დიოქსიდი გამოიყენება როგორც ჟანგვის აგენტი სარაკეტო საწვავში. ითვლება, რომ ადამიანის ორგანიზმისთვის აზოტის ოქსიდები დაახლოებით 10-ჯერ უფრო საშიშია ვიდრე CO, ხოლო მეორადი გარდაქმნების გათვალისწინებისას 40-ჯერ. აზოტის ოქსიდები საშიშია მცენარის ფოთლებისთვის. დადგენილია, რომ მათი პირდაპირი ტოქსიკური მოქმედება მცენარეებზე ვლინდება მაშინ, როდესაც ჰაერში NOx-ის კონცენტრაცია 0,5 - 6,0 მგ/მ3 ფარგლებშია. აზოტმჟავა ძლიერ კოროზიულია ნახშირბადოვანი ფოლადების მიმართ. წვის პალატაში ტემპერატურა მნიშვნელოვან გავლენას ახდენს აზოტის ოქსიდების გამოყოფაზე. ასე რომ, ტემპერატურის მატებასთან ერთად 2500-დან 2700 კ-მდე, რეაქციის სიჩქარე იზრდება 2,6-ჯერ, ხოლო 2500-დან 2300 კ-მდე კლებისას მცირდება 8-ჯერ, ე.ი. რაც უფრო მაღალია ტემპერატურა, მით უფრო მაღალია NOx კონცენტრაცია. საწვავის ადრეული ინექცია ან მაღალი შეკუმშვის წნევა წვის პალატაში ასევე ხელს უწყობს NOx-ის წარმოქმნას. რაც უფრო მაღალია ჟანგბადის კონცენტრაცია, მით უფრო მაღალია აზოტის ოქსიდების კონცენტრაცია.

ნახშირწყალბადები (CnHm ეთანი, მეთანი, ეთილენი, ბენზოლი, პროპანი, აცეტილენი და ა.შ.)

ნახშირწყალბადები არის ორგანული ნაერთები, რომელთა მოლეკულები აგებულია მხოლოდ ნახშირბადის და წყალბადის ატომებისგან, არის ტოქსიკური ნივთიერებები. გამონაბოლქვი აირები შეიცავს 200-ზე მეტ სხვადასხვა CH-ს, რომლებიც იყოფა ალიფატურ (ღია ან დახურულ ჯაჭვად) და ბენზოლის ან არომატული რგოლის შემცველი. არომატული ნახშირწყალბადები მოლეკულაში შეიცავს 6 ნახშირბადის ატომის ერთ ან მეტ ციკლს, რომლებიც ერთმანეთთან არის დაკავშირებული ერთჯერადი ან ორმაგი ბმებით (ბენზოლი, ნაფტალინი, ანტრაცენი და ა.შ.). მათ აქვთ სასიამოვნო სუნი. CH-ის არსებობა ძრავების გამონაბოლქვი აირებში აიხსნება იმით, რომ წვის პალატაში ნარევი არაერთგვაროვანია, ამიტომ კედლებზე, ზედმეტად გამდიდრებულ ზონებში, ალი ჩაქრება და ჯაჭვური რეაქციები იშლება. არასრულად დამწვარი CH, გამონაბოლქვი აირებით გამოყოფილი და რამდენიმე ასეული ქიმიური ნაერთის ნარევს წარმოადგენს, აქვს უსიამოვნო სუნი. CH არის მრავალი ქრონიკული დაავადების მიზეზი. ბენზინის ორთქლები, რომლებიც ნახშირწყალბადებია, ასევე ტოქსიკურია. ბენზინის ორთქლის დასაშვები საშუალო დღიური კონცენტრაციაა 1,5 მგ/მ3. გამონაბოლქვი აირებში CH-ის შემცველობა იზრდება დაძაბვით, როდესაც ძრავა მუშაობს იძულებითი უმოქმედობის რეჟიმში (PHX, მაგალითად, ძრავის დამუხრუჭების დროს). როდესაც ძრავა მუშაობს ამ რეჟიმებში, ნარევის წარმოქმნის პროცესი (ჰაერ-საწვავის მუხტის შერევა) უარესდება, მცირდება წვის სიჩქარე, უარესდება ანთება და, შედეგად, ხდება მისი ხშირი გაუმართაობა. CH-ის გამოყოფა გამოწვეულია ცივ კედლებთან არასრული წვით, თუ წვის დასრულებამდე არის ადგილები ჰაერის ძლიერი ადგილობრივი ნაკლებობით, საწვავის არასაკმარისი ატომიზაცია, ჰაერის მუხტის ცუდი მორევით და დაბალი ტემპერატურით (მაგალითად, უმოქმედოდ) . ნახშირწყალბადები წარმოიქმნება ზედმეტად გამდიდრებულ ზონებში, სადაც ჟანგბადის წვდომა შეზღუდულია, აგრეთვე წვის კამერის შედარებით ცივ კედლებთან. ისინი აქტიურ როლს ასრულებენ ბიოლოგიურად აქტიური ნივთიერებების წარმოქმნაში, რომლებიც იწვევენ თვალების, ყელის, ცხვირის გაღიზიანებას და მათ დაავადებას და აზიანებენ ფლორასა და ფაუნას.

ნახშირწყალბადის ნაერთებს აქვთ ნარკოტიკული ეფექტი ცენტრალურ ნერვულ სისტემაზე, შეიძლება გამოიწვიოს ქრონიკული დაავადებები და ზოგიერთ არომატულ CH-ს აქვს ტოქსიკური თვისებები. ნახშირწყალბადები (ოლეფინები) და აზოტის ოქსიდები გარკვეულ მეტეოროლოგიურ პირობებში აქტიურად უწყობს ხელს სმოგის წარმოქმნას.

გამონაბოლქვი სმოგი.

სმოგი (სმოგი, კვამლის კვამლიდან და ნისლიდან - ნისლი) არის შხამიანი ნისლი, რომელიც წარმოიქმნება ატმოსფეროს ქვედა ფენაში, რომელიც დაბინძურებულია მავნე ნივთიერებებით სამრეწველო საწარმოებიდან, მანქანებიდან გამონაბოლქვი აირებით და სითბოს წარმოების დანადგარები არახელსაყრელი ამინდის პირობებში. ეს არის აეროზოლი, რომელიც შედგება კვამლის, ნისლის, მტვრის, ჭვარტლის ნაწილაკებისგან, თხევადი წვეთებისგან (ტენიან ატმოსფეროში). წარმოიქმნება ინდუსტრიული ქალაქების ატმოსფეროში გარკვეულ მეტეოროლოგიურ პირობებში. ატმოსფეროში შემავალი მავნე აირები ურთიერთქმედებენ ერთმანეთთან და ქმნიან ახალ, მათ შორის ტოქსიკურ ნაერთებს. ამავდროულად ატმოსფეროში მიმდინარეობს ფოტოსინთეზის, დაჟანგვის, შემცირების, პოლიმერიზაციის, კონდენსაციის, კატალიზის რეაქციები და ა.შ. მზის ულტრაიისფერი გამოსხივებით სტიმულირებული რთული ფოტოქიმიური პროცესების შედეგად, აზოტის ოქსიდების, ნახშირწყალბადების, ალდეჰიდების და სხვა ნივთიერებებისგან წარმოიქმნება ფოტოოქსიდანტები (ოქსიდანტები).

NO2-ის დაბალ კონცენტრაციას შეუძლია შექმნას დიდი რაოდენობით ატომური ჟანგბადი, რომელიც თავის მხრივ ქმნის ოზონს და კვლავ რეაგირებს ჰაერის დამაბინძურებლებთან. ფორმალდეჰიდის, უმაღლესი ალდეჰიდების და სხვა ნახშირწყალბადების ნაერთების არსებობა ატმოსფეროში ასევე ხელს უწყობს ოზონთან ერთად ახალი პეროქსიდის ნაერთების წარმოქმნას. დისოციაციის პროდუქტები ურთიერთქმედებენ ოლეფინებთან, ქმნიან ტოქსიკურ ჰიდროპეროქსიდულ ნაერთებს. როდესაც მათი კონცენტრაცია 0,2 მგ/მ3-ზე მეტია, წყლის ორთქლი კონდენსირდება ტოქსიკური თვისებების მქონე პაწაწინა ნისლის წვეთების სახით. მათი რაოდენობა დამოკიდებულია წელიწადის სეზონზე, დღის დროზე და სხვა ფაქტორებზე. ცხელ, მშრალ ამინდში სმოგი შეინიშნება ყვითელი ფარდის სახით (ფერს აძლევს ჰაერში არსებული აზოტის დიოქსიდი NO2 ყვითელი სითხის წვეთების სახით). სმოგი აღიზიანებს ლორწოვან გარსებს, განსაკუთრებით თვალებს და შეიძლება გამოიწვიოს თავის ტკივილი, შეშუპება, სისხლჩაქცევები და რესპირატორული დაავადებების გართულებები. ეს აუარესებს ხილვადობას გზებზე, რითაც იზრდება ავტოსაგზაო შემთხვევების რაოდენობა. სმოგის საფრთხე ადამიანის სიცოცხლეს დიდია. ასე, მაგალითად, 1952 წლის ლონდონის სმოგს კატასტროფა ეძახიან, რადგან 4 დღეში დაახლოებით 4 ათასი ადამიანი დაიღუპა სმოგისგან. ატმოსფეროში ქლორიდის, აზოტის, გოგირდის ნაერთების და წყლის წვეთების არსებობა ხელს უწყობს ძლიერი ტოქსიკური ნაერთების და მჟავა ორთქლის წარმოქმნას, რაც საზიანო გავლენას ახდენს მცენარეებზე და სტრუქტურებზე, განსაკუთრებით კირქვისგან დამზადებულ ისტორიულ ძეგლებზე. სმოგის ბუნება განსხვავებულია. მაგალითად, ნიუ-იორკში სმოგის წარმოქმნას ხელს უწყობს ფტორის და ქლორიდის ნაერთების რეაქცია წყლის წვეთებთან; ლონდონში გოგირდის და გოგირდის მჟავების ორთქლის არსებობა; ლოს-ანჯელესში (კალიფორნია ან ფოტოქიმიური სმოგი) ატმოსფეროში აზოტის ოქსიდების, ნახშირწყალბადების არსებობა; იაპონიაში ატმოსფეროში ჭვარტლისა და მტვრის ნაწილაკების არსებობა.