თვითონ გააკეთეთ მანქანა ჯართის მასალებისგან. სასარგებლო ხელნაკეთი პროდუქტები მანქანისთვის: ფოტოები და ვიდეოები

ზოგიერთი მანქანის ენთუზიასტი კატეგორიულად არ არის კმაყოფილი ოფიციალური მწარმოებლების მიერ წარმოებული მანქანებით. შემდეგ კი გადაწყვეტენ შექმნან ხელნაკეთი მანქანებირომელიც სრულად დააკმაყოფილებს მესაკუთრის ყველა ინდივიდუალურ სურვილს. და დღეს ჩვენ გითხრათ ამის შესახებ 10 ყველაზე უჩვეულო მსგავსი მანქანები.

სრულყოფილებას არანაირი ზღვარი არ აქვს. ეს გამონათქვამი ყველასთვის და ყველასთვის კარგად არის ცნობილი. ნებისმიერი მანქანის მფლობელი ცდილობს საკუთარი მანქანის სრულყოფილებას. მრავალი მძღოლისთვის ქარხნული პარამეტრები საკმარისი არ არის. ისინი ცდილობენ რაიმე საკუთარი ჩამოიტანონ. რაღაც, რაც მათ დანარჩენებისგან განასხვავებს. მაგრამ რა მოხდება, თუ მაღაზიაში ვერ მიიღებთ სასურველს? თავისთავად მხოლოდ ერთი გამოსავალი მიგვითითებს: თუ ყიდვა არ შეგიძიათ - გააკეთეთ ეს თავად.

ამ ბოლო დროს ისინი ძალიან პოპულარული გახდნენ. ისინი აუმჯობესებენ მანქანის იერსახეს, ცვლის ზოგიერთ ტექნიკურ მახასიათებელს ან ლამაზ დამატებებს უმატებენ ვარიანტებს. შესაძლო ცვლილებების მრავალფეროვნებას შორის, ჩვენ გთავაზობთ რამდენიმე ვარიანტის განხილვას.

Მანქანის რეცხვა

დავიწყოთ სახიდან. როდესაც მანქანა სუფთაა, მისი საღებავი არის მბზინავი და ცქრიალა. ასეთი ტექნიკა სასიამოვნო სანახავია. მაშინვე ჩნდება განცდა, რომ მფლობელი უყურებს მის მანქანას. მაგრამ ყოველთვის არ არის შესაძლებელი მანქანის დასაბანად წასვლა სხვადასხვა მიზეზების გამო. ასეთ შემთხვევებში, მანქანისთვის ხელნაკეთი პროდუქტები გამოდგება. პატარა ნიჟარის აწყობა შეგიძლიათ საკუთარი ხელით, რომლის გამოყენება ნებისმიერ მოსახერხებელ დროს შეგიძლიათ.

ნიჟარის გასაკეთებლად დაგჭირდებათ შემდეგი ნაწილები:

• canister ორი drains;
• შლანგი 2 მ სიგრძის (შესაფერისი სარეცხი მანქანის დასაკავშირებლად);
• სარწყავი იარაღი ტელესკოპური ზოლით;
• იარაღი;
• კოჭა;
• რეზინის ბალიში (გარე დიამეტრი 2,4 სმ, შიდა დიამეტრი 1,5 სმ);
• დაწყვილება.

ახლა დავიწყოთ:

1. ჩვენ ვაკეთებთ ხვრელს კანის სახურავს. ჩვენ "კოჭს" ვანთებთ დალუქვით და ჩადეთ საფარის მომზადებულ ხვრელში. გავაჩეროთ.
2. მეორე საფარში პატარა ხვრელს ვაკეთებთ. აუცილებელია საფარის გადაკვეთაზე და დაწყვილება დამუშავებულია დალუქვით და ასევე გაშრება.
3. შეწყვიტე კაკალი შესაკრავით შესასვლელი შლანგის მოღუნული ბოლოდან. მთა აღარ არის საჭირო. წაისვით დალუქული კაკალი თასმზე და მიამაგრეთ მას შეერთების უკანა მხარეს. შეაერთეთ შლანგი გათიშული მხრიდან სწრაფი გამოთავისუფლების კავშირის კაკალთან. შემდეგი, ძირითადი იარაღი ბრალია, რომელიც ასევე აკავშირებს სარწყავი იარაღს.
4. შლანგის მეორე მხარეს ჩადეთ კაკალი რეზინის შუასადებით. ეს დაიცავს სისტემას ჰაერის შეღწევისგან. ამის შემდეგ, კაკალი ხრახნიან სწრაფი გათავისუფლების ფიტინგს.

ეს ასრულებს მანქანისთვის საკუთარი ხელებით ხელნაკეთი პროდუქტების დამზადების პროცესს.

ადგილების შევსება

ხელნაკეთი პროდუქტი ასევე შეიძლება სასარგებლო იყოს სალონის განახლებისთვის. სასარგებლო გაჯეტები და ხელნაკეთობები მანქანისთვის საშუალებას გაძლევთ შეცვალოთ გაცვეთილი ნაწილები, შეავსოთ ინტერიერი განათებით და მრავალი სხვა. გაითვალისწინეთ, თუ როგორ უნდა განაახლოთ სავარძლები.

ამისათვის საჭიროა ქსოვილი. თქვენ შეგიძლიათ აირჩიოთ ორ ფერს შორის - კრემისფერი ტყავი შესაფერისია სავარძლების ცენტრალურ ნაწილზე, უკანა მხარეს (ამას დასჭირდება დაახლოებით 4 მ) და დანარჩენი ყველაფერი შავი იქნება. შავ ტყავს დაახლოებით 3.5 მ სჭირდება. მთლიანი ქსოვილი უნდა იყოს დუბლირებული (წებოვანი) ქაფის რეზინის ფენით 0,5 სმ. ქაფის რეზინის წებოა არა ნაქსოვი მასალით რკინის საშუალებით. ამის გამო მასთან მუშაობა უფრო ადვილი იქნება.

ამოიღეთ გადასაფარებლები ამოღებული სავარძლებიდან (ეს უფრო მოსახერხებელია). ჩვენ მათ ინდივიდუალურ ნაწილებს ვრიცხავთ. იმისათვის, რომ არ დავიბნეოთ, ჩვენ ყველაფერს ქაღალდზე გადავიტანთ. ასევე, ქაღალდზე, უნდა გაითვალისწინოთ ქსოვის ნემსების დანართის წერტილები (ისინი ყდის უკანა მხარესაა). შემდეგ ნემსები თავსდება ახალ საფარებში.

შემდეგი, ჩვენ დაიშალა მორთვა ცალკეულ ნაწილებად (დაითხოვს ნაკერი). მიღებულია საჭირო ელემენტების ნიმუშები. ჩვენ დავაფინეთ ისინი ქსოვილის seamy მხარეს (seamy მხარეს ზემოთ ისე, რომ დეტალების სარკისებური გამოსახულება არ აღმოჩნდეს) სქელ ქაღალდზე (შეგიძლიათ ფონი) და შემოხაზეთ პერიმეტრის გარშემო. კიდეების გასწვრივ ჩვენ დავტოვებთ შემწეობას 1 სმ, რომელიც წავა seams. შემდეგ ყველა ნიმუში გაჭრა და sewn (იწყება ცენტრიდან). უკანა მხარეს, ნებისმიერი ქსოვილისგან ჩვენ ვაკეთებთ ჯიბეებს, სადაც ქსოვის ნემსებია ჩასმული.

ყველა დეტალს რომ დავუკავშირდით, ვიღებთ ახალ გარეკანს. ჩვენ ვაკეთებთ ამ პროცესს სათითაოდ ყველა ადგილისთვის. საკუთარი ხელებით გააკეთეთ ასეთი საინტერესო და სასარგებლო ხელნაკეთი პროდუქტი მანქანისთვის, შეგიძლიათ განაახლოთ ინტერიერი სერვისთან კონტაქტის გარეშე.

ჭერის განახლება

თქვენ ასევე შეგიძლიათ შეცვალოთ მორთვა ჭერზე საკუთარი ხელებით. სახლისთვის ხელნაკეთი პროდუქტი ამ შემთხვევაში უნდა დაიწყოს ჭერის მოხსნით. ამას შეიძლება დიდი დრო დასჭირდეს. თითოეულ შემთხვევაში დამაგრება ინდივიდუალურია. რთული არაფერია, მთავარია ყველაფერი ყურადღებით შეისწავლოთ და შეამოწმოთ, რომ ყველა დეტალი ხელუხლებელი დარჩება.

ჭერის პანელის ამოღებისას, ძველი ქსოვილი ამოიღეთ მისგან. ჭერისთვის მასალის მომზადებისას, უნდა გახსოვდეთ ერთი მნიშვნელოვანი პუნქტი: ქერქის მხარეს, მას უნდა ჰქონდეს ქაფის რეზინის მცირე ფენა. ქსოვილზე წებოა სითბოს მდგრადი წებო. როდესაც წებო არის მშრალი, პანელი შეიძლება ხელახლა დამონტაჟდეს ჭერზე. გააკეთეთ საპირისპირო თანმიმდევრობით.

"Ანგელოზის თვალები"

სავსებით შესაძლებელია საკუთარი ელექტრონული ხელნაკეთი პროდუქტების შეგროვება მანქანისთვის. მაგალითად, "ანგელოზის თვალები" განაახლებს ნებისმიერი მანქანის ფარებს. მათ შესაქმნელად დაგჭირდებათ:

• პლასტიკური გამჭვირვალე ჩხირი (შესაძლებელია ჟალუზებისგან);
• რეზისტორები (220 ომი);
• აკუმულატორი (9 ვ)
• lED- ები (3.5 ვ)

პროცესი ასე გამოიყურება:

1. ნებისმიერი ლითონის ქილაზე, იგივე დიამეტრი, როგორც ფარები, ჩვენ ვხვევთ ბეჭედს, რომელიც პლასტმასის ჯოხით არის გაკეთებული, ქამრებით. ამისათვის ის ცოტათი გაათბეთ.
2. შემდეგი, დააკავშირეთ წყვილი LED და რეზისტორი. მათი მუშაობის შემოწმება ხდება ბატარეის გამოყენებით.
3. მასთან არის დაკავშირებული კიდევ ერთი LED.
4. პლასტმასის ჯოხისგან დამზადებულ გაყინულ რგოლზე ღრმა ნაჭრებს ვაკეთებთ.
5. ჩვენ ვაგროვებთ ბეჭედს, ვამაგრებთ LED- ებს, ვუკავშირდებით.

დასკვნა

ხელნაკეთი პროდუქტი მანქანისთვის საკუთარი ხელებით ყველას შეუძლია აწყობილი. მთავარია იყოთ დარწმუნებული თქვენს შესაძლებლობებში. ცოტა ინფორმაცია ჩვენი სტატიიდან, ცოტათი თქვენი მსჯელობა და აზრები და ყველაფერი გამოვა. მანქანა კი მხოლოდ ამით უკეთესდება. და ორმაგად სასიამოვნოა, რომ ეს ხელით გაკეთდა.

აპირებთ სხვების გაკვირვებას თქვენი მანქანით? სამწუხაროდ, ნაკლებად სავარაუდოა, რომ შესაძლებელი გახდეს სერიული მოდელი, რომელიც ჩამოვიდა ზოგიერთი ქარხნის აწყობის ხაზიდან, მაგრამ საკუთარი ხელით დამზადებული მანქანა უდავოდ მიიპყრობს ქუჩაში ხალხის ყურადღებას.

სახლში წარმოებულმა მანქანამ შეიძლება ორი ემოცია გამოიწვიოს თქვენს გარშემომყოფებში - ნამდვილი გაოცება თქვენი უნარისგან ან ღია ღიმილი გამოგონების დანახვაზე. თუ გაეცნობით საკუთარი მანქანის აწყობის საკითხს, ამ პროცესში რთული არაფერი იქნება. მთავარია გაეცნოთ მანქანის ძირითად ნაწილებსა და კომპონენტებს, გაეცნოთ ავტომობილის მახასიათებლებს და თვისებებს.

ხელნაკეთი მანქანები ისტორიაში

თვითნაკეთი მანქანების მასობრივი წარმოება საბჭოთა კავშირში დაიწყო. შემდეგ მხოლოდ გარკვეული მოდელები გამოვიდა ბაზარზე, რომლებიც ვერ აკმაყოფილებს მომხმარებელთა ყველა მოთხოვნილებას. შედეგად, გამოჩნდნენ თვითნასწავლი ხელოსნები, რომლებიც ქმნიდნენ საკუთარ მანქანებს, მათი სურვილებისა და ფინანსური შესაძლებლობების შესაბამისად.

ახალი მანქანის აწყობა ჩავარდნილი მანქანების საფუძველზე ხდებოდა, საშუალოდ, ერთი არაუშავი მანქანა ერთი საშინაო მანქანისთვის იყო საჭირო. ხელოსნებმა ამოიღეს ყველა საჭირო ნაწილი და შემოიტანეს ახალ სხეულში. სხვათა შორის, ძარღვები პოპულარული იყო სოფლებში, ძველი სხეული სპეციალურად გამოიტანეს მანქანიდან და შეცვალეს უფრო ფართო.

ფუნქციონალური მოდელების გარდა, შეიქმნა ისეთი მანქანებიც, რომლებიც ესთეტიკური თვალსაზრისით უბრალოდ მიმზიდველი იყო, რომელთაგან არ გამოირჩეოდა ცნობილი სპორტული ქარხნის ასლები. ეს მანქანები სრულფასოვანი გზების მომხმარებლები იყვნენ.

აღსანიშნავია, რომ 80-იან წლებამდე აკრძალული არ იყო თვითნაკეთი მანქანების დიზაინი და გამოყენება. აკრძალვის გამოჩენის შემდეგ, გამომგონებლებმა უნდა გავიდნენ, ბევრმა მათგანმა საგზაო პოლიციაში დარეგისტრირდა სრულიად განსხვავებული მანქანა, შემდეგ კი გამოიყენა თავისი გამოგონება.

როგორ ავაშენოთ საკუთარი მანქანა

ასამბლეის დაწყებამდე აუცილებელია სამომავლო მუშაობის გეგმის შედგენა, რომელშიც უნდა მიუთითოთ როგორი იქნება მანქანა, რა მახასიათებლები და მახასიათებლები ექნება მას. თუ მანქანა გამოყენებული იქნება მომავალში, საჭიროა ხარისხიანი მასალებისა და ნაწილების შეძენა, საიმედო კარკასისა და ზემოქმედებისგან გამძლე კორპუსის აწყობა.

Მნიშვნელოვანი! იმისდა მიხედვით, თუ რომელი მანქანის შედგენას აპირებთ, დაგჭირდებათ გარკვეული მასალები. ჭანჭიკები, ბორბლები და ჯართი, ამ შემთხვევაში, ნაკლებად სავარაუდოა.

პირდაპირი აწყობის პროცესის შესახებ შეგიძლიათ გაეცნოთ ტრენინგის ვიდეოდან, რომელიც საკმარისია ქსელში.

მომავალი მანქანის ნახატები

ფანტაზია და ფანტაზია ხელს შეუწყობს მცირედი დეტალების გააზრებას მომავალი მანქანის გარეგნობასა და სტრუქტურაზე, თუმცა, რეალობაში ჩაფიქრებული რომ განხორციელდეს, საჭიროა ავტომობილის ნახაზის შედგენა.

უმჯობესია ავტომობილის ორი ნახაზი გააკეთოთ: პირველი ასახავს ზოგად ხედს, მეორე - ინდივიდუალური დანადგარები და ავტომობილის ნაწილები.

ნახატის შექმნის დაწყებამდე ღირს ფანქრის, მმართველის, სახატავი ქაღალდისა და საშლელის მომზადება. პირველ რიგში, ფურცელზე კეთდება ესკიზები თხელი ხაზებით, რომლებიც საჭიროების შემთხვევაში ადვილად წაიშლება. მას შემდეგ, რაც ყველა დეტალი იქნება დახატული, და მიღებული სურათი თქვენთვის სრულიად დამაკმაყოფილებელია - ნახაზი გამოკვეთილია სქელი ხაზით.

არ არის საჭირო ფურცელზე ნახატის დახატვა, თანამედროვე დიზაინერებს ეხმარება პროგრამული უზრუნველყოფა, რომელიც მნიშვნელოვნად უწყობს ხელს ნახაზის შექმნის პროცესს.

ავტომობილის აწყობა

ბოლო რამდენიმე წლის განმავლობაში ამერიკისა და ევროპის ქვეყნებში პოპულარული გახდა ნაკრებების ნაკრები, რომლებიც სხვადასხვა ნაწილების ნაკრებია, რაც საშუალებას გაძლევთ ააწყოთ მანქანა საკუთარი ხელით. ნაწილები უნივერსალურია, ასე რომ, როგორ გამოვა მზა მანქანა, მთლიანად დამოკიდებულია ნაკრების მფლობელის წარმოსახვაზე.

ამ გზით ავტომობილის აწყობა არ იქნება რთული, გაცილებით რთულია მასზე შესაბამის ორგანოებში რეგისტრაციის მოპოვება.

მოდით შევაჯამოთ

საკუთარი მანქანის დასამზადებლად დაგჭირდებათ მომავალი მანქანის ნახაზი, ყველა სახის სამუშაო ნაწილები (სასურველია რამდენიმე მანქანიდან) და დიზაინის უნარები. საერთო ჯამში, პროცესი საკმაოდ მარტივია და დამწყებთათვისაც კი შეიძლება გაკეთდეს.

სხვათა შორის, ხელოსნები არა მარტო სამგზავრო მანქანებს, არამედ სატვირთო ტრანსპორტს ამზადებენ და ამით ბევრი ფულის შოვნა ახერხებენ, მზა მანქანებს უჩვეულო გულშემატკივრებს უყიდიან.

ბევრი ადამიანი ოცნებობს საკუთარ მანქანაზე, მაგრამ მხოლოდ რამდენიმე პოულობს ძალას, ინსპირაციას და სურვილს, რომ მძიმე და შრომისმოყვარეობა იმუშაოს საკუთარი საოცნებო მანქანის შექმნაზე. სწორედ ამ სასოწარკვეთილ თვითნასწავლ ხალხს აქცევს საავტომობილო სამყაროს უფრო საინტერესოზე და გადაარჩენს მას მონტაჟის ხაზის წარმოების მოწყენილობისგან. ეს მათი შემოქმედებაა, რომელიც ზოგჯერ სხვების ყურადღებას უფრო მეტად იპყრობს, ვიდრე ცნობილი მწარმოებლების ტოპ მოდელები.

დღეს ჩვენ გვინდა წარმოგიდგინოთ საუკეთესო ხელნაკეთი მანქანები მსოფლიოს სხვადასხვა ქვეყნებიდან. ჩვენს რეიტინგში შედის ნამდვილად ღირსეული ხელნაკეთი პროდუქტები, რომელთა გაგზავნაც შესაძლებელია მასობრივი წარმოებისთვის დღესაც, დაბალი მოთხოვნის შიშის გარეშე. რეიტინგში შეტანილი მანქანების უმეტესობას ადვილად შეუძლია კონკურენცია გაუწიოს მსხვილი მწარმოებლების მანქანებს, მაგრამ, სამწუხაროდ, ისინი სამუდამოდ დარჩებიან ერთ ეგზემპლარად, რაც საზოგადოებას აღაფრთოვანებს მხოლოდ სხვადასხვა ავტოშოუებზე. ამასთან, ეს არის ის, რაც მათ განსაკუთრებულს, განუმეორებელ, უნიკალურს ხდის და საშუალებას აძლევს მათ მფლობელებს თავი იგრძნონ გმირებად, რომლებმაც შეძლეს ერთპიროვნულად შექმნან ნამდვილად ღირსეული მანქანა. მოდით დავიწყოთ.

ჩვენს რეიტინგში მხოლოდ ხუთი ხელნაკეთი პროდუქტია. ეს შეიძლებოდა მეტი ყოფილიყო, მაგრამ ჩვენ გადავწყვიტეთ, რომ მხოლოდ მანქანები შემოვიფარგლოთ, რომლებმაც გაიარეს ყველა საჭირო სერტიფიკატი და დარეგისტრირებულან, ე.ი. რეიტინგის ყველა მონაწილეს უფლება აქვს იაროს საზოგადოებრივი გზები ყოველგვარი შეზღუდვის გარეშე. ეს მხოლოდ ადასტურებს მათ ხარისხს და უნიკალურობას და ასევე საუბრობს წარმოების მანქანებთან კონკურენციის რეალურ შესაძლებლობაზე.

მეხუთე ადგილი მიენიჭა მაღალი გამავლობის მანქანას " შავი ყორანი”აშენდა ყაზახეთში. სტეპის პირობებში ნადირობისთვის შექმნილი ეს უნიკალური მანქანა მუქარის და ამავე დროს ფუტურისტული დიზაინისაა. "შავი ყორანი" შეიძლებოდა თამამად გამოჩენილიყო სამეცნიერო ფანტასტიკის ფილმებში ან თუნდაც არმიის მანქანის როლი ეთამაშა, მაგრამ მას მხოლოდ მისი შემქმნელი იყენებს - მოკრძალებული თვითნასწავლი ინჟინერი კარაგანდიდან.

ჯიპის ექსტერიერი მართლაც ორიგინალურია, ცოტა უხერხული, მაგრამ ორიგინალური და სასტიკი. "შავი ყორანი" ნამდვილი მამაკაცის მანქანაა, რომელსაც აქვს მძლავრი ჩარჩოების შასი, ტალღოვანი ალუმინის კორპუსის პანელები, "მრავალწახნაგოვანი" ოპტიკა და მთლიანი რელიეფის ბორბლები, რომლებიც მზად არის თუნდაც ძნელად დასაბრუნებლად. "შავი ყორანი" ბრძოლაში მოწყვეტილია ამერიკული წარმოების მძლავრი V8 ძრავის გამო, რომელიც მუშაობს ავტომატურ გადაცემათა კოლოფთან და ZIL-157 გადაცემათა კოლოფთან, რომელიც მდებარეობს უკანა ღერძზე. ჯიპის შესანიშნავი წარმადობა გარანტირებულია გრძელი ბორბლიანი შრის, ფართო ტრასის, ძრავის შუა და გადაცემათა კოლოფის, ასევე ჯავშანტრანსპორტიორისგან დამოუკიდებელი დაკიდების ბორბლიანი ბოლებით. ყოველივე ეს საშუალებას აძლევს მანქანას მკვეთრი მანევრების დროს შეინარჩუნოს სტაბილურობა დაახლოებით 100 კმ / სთ სიჩქარითაც კი და ადვილად გადალახოს გზაზე არსებული ორმოები.

უნიკალური ხელნაკეთი სალონი გათვლილია ორ მგზავრზე. ჯიპის აღჭურვილობაში შედის სამუხრუჭე შუქნიშნები და შემობრუნების სიგნალები, წინა შუშების ელექტროძრავა, კაპოტის ელექტროძრავა და უნიკალური თვითგამანაწილებელი ჯაჭვის ძრავა, დამონტაჟებული ბოლოში. რაც შეეხება ფასს, "შავი ყორნის" სავარაუდო ღირებულება დაახლოებით 1 500 000 რუბლია.

Გაინძერი. მეოთხე ხაზზე გვაქვს პირველი კამბოჯის მანქანა - "". უცნაურად საკმარისია, რომ ის შეიქმნა არა სახელმწიფო ან კერძო ავტოკომპანიის, არამედ უბრალო მექანიკოსის ნინ ფელოკის მიერ, რომელმაც გადაწყვიტა, რომ 52 წლის ასაკში უკვე საკუთარი მანქანის შეძენის დრო დადგა.

Angkor 333 არის ძალიან კომპაქტური ორადგილიანი როდსტერი, ძალიან თანამედროვე ინტერიერით და საკმაოდ მიმზიდველი დიზაინით, განსაკუთრებით აზიის ღარიბი ქვეყნისთვის.

კამბოჯის საშინაო წარმოებამ მიიღო კორპუსი გამარტივებული ფორმებით, ელეგანტური ოპტიკით და თანამედროვე აეროდინამიკური ელემენტებით. უფრო მეტიც, Angkor 333 არის ჰიბრიდული მანქანა, რომელიც აღჭურვილია წევის ელექტროძრავით, 3 სიჩქარიანი ავტომატური ტრანსმისიით და 45 ცხენის ძალის ბენზინის აპარატით, რომელიც შექმნილია ბატარეის დასატენად. გასაკვირია, რომ ხელნაკეთი როდსტერი შეუძლია დაჩქარდეს 120 კმ / სთ-ზე და დაფაროს დაახლოებით 100 კმ ბატარეის ერთი დატენვით. გარდა ამისა, Angkor 333– ის აღჭურვილობაში შედის სენსორული ეკრანი, რომელიც დაფის როლს ასრულებს და კარები იხსნება სპეციალური მაგნიტური პლასტიკური ბარათის გამოყენებით. საწარმოო მანქანების უმეტესობასაც არ აქვს ასეთი ფუნქციები, ამიტომ ნიჭიერი მექანიკოსის განვითარება პატივისცემის ღირსია.

პირველი Angkor 333 აშენდა 2003 წელს. 2006 წელს, შემქმნელმა წარმოადგინა საკუთარი თაობის მეორე თაობა, ხოლო 2010 წელს მან დაინახა შეცვლილი მესამე თაობის მანქანის შუქი, რომელიც დღემდე ხელით არის აწყობილი მცირე პარტიებად, რათა შეუკვეთონ ნხინ ფელოეკის ავტოფარეხში, პენსიონერი მექანიკოსი კომფორტული სიბერის მქონე. სამწუხაროდ, როდსტერის ღირებულების შესახებ არაფერია ცნობილი.

ჩვენს რეიტინგში მესამე ადგილზეა მანქანა, რომელსაც ყველაზე ხშირად "" უწოდებენ. ეს შთამბეჭდავი ჯიპი შექმნა ვიაჩესლავ ზოლოტუხინმა კრასნოოკამენსკიდან, ტრანს-ბაიკალური ტერიტორია. ხელნაკეთი პროდუქტი ეფუძნება შეცვლილ GAZ-66 შასს, რომელსაც ავსებს KAMAZ– ის გადამუშავებული ამორტიზატორები, წინა გაყოფილი ჰაბები და საჭის მართვის გამაძლიერებელი სატვირთო მანქანა Hino– სგან.

Mega Cruiser Russia- ს მართავს ატმოსფერული 7,5 ლიტრიანი Hino h07D დიზელის ძრავა, რომელმაც გადასინჯვის პროცესში მიიღო KAMAZ ჰაერის გამწმენდი სისტემა. ძრავას ეხმარება 6 სიჩქარიანი მექანიკური გადაცემათა კოლოფი და GAZ-66– ის გადაცემის კორპუსი, რომელშიც ყველა საკისრები შეიცვალა იმპორტირებული. ხელნაკეთი წამყვანი სავსეა, ხიდების დაბლოკვის შესაძლებლობით, რომელშიც შეიცვალა ძირითადი წყვილი, რამაც შესაძლებელი გახადა გზის შეფერხება გზის ასფალტირებულ გზებზე.

Mega Cruiser Russia კორპუსი დამზადებულია მეტალისგან, ასაწყობი, ჩარჩოზე დამაგრებული 12 ამორტიზირებელი საყრდენით. "საცხოვრებელი ფართი" არის Isuzu Elf- ის სატვირთო ავტომობილის გადაკეთებული კაბინა, რომელსაც ასევე ერთვის ნოეს მინივენის გადაკეთებული "უკანა ნაწილი". კორპუსის წინა ნაწილი შედგება GAZ-3307– ის მოდერნიზებული ბალთებისგან, საკუთარი დიზაინის კაპოტისგან და რადიატორის ცხაურიდან, ჩამოსხმული Land Cruiser Prado ცხაურის რამდენიმე ეგზემპლარიდან. ხელნაკეთი ბამპერები დამზადებულია ლითონისგან, ჩვენივე დიზაინისა და ჩარჩოები მოქცეულია GAZ-66 ბორბლებისგან, რამაც შესაძლებელი გახადა რეზინის დაყენება TIGER არმიის ჯიპიდან.

თუ სალონში შეიხედავთ, ნახავთ 6 ადგილს, უამრავ თავისუფალ ადგილს, მარჯვენა დრაივს, საკმაოდ ლამაზ ინტერიერს და მძღოლის კომფორტულ სავარძელს შესანიშნავი ხილვადობით ყველა მიმართულებით.

მეგა კრუიზერი რუსეთი აღჭურვილია 150 ლიტრიანი ბენზინის ავზით, გიროსკოპით, 6 ტონიანი ელექტრო ვინჩით, აუდიო სისტემით და სპოილერითაც კი. თვითნაკეთი პროდუქტის ავტორის თქმით, ჯიპს შეუძლია დააჩქაროს 120 კმ / სთ, მისი წონაა 3800 კგ, ხოლო საშუალო საწვავის ხარჯი არის 15 ლიტრი მაგისტრალზე და დაახლოებით 18 ლიტრი მაღალი გამავლობის. გასულ წელს მეგა კრეისერი რუსეთი გამოვიდა გასაყიდად მისმა შემქმნელმა 3,600,000 რუბლის ფასად.

ჩვენი თვითნაკეთი პროდუქციის მეორე რიგის მეორე ხაზი უკავია კიდევ ერთ უნიკალურ ჯიპს, ამჯერად უკრაინიდან. ჩვენ ვსაუბრობთ მანქანაზე " კამეჩების", ასევე აგებულია GAZ-66- ის ბაზაზე. მისი ავტორია ალექსანდრე ჩუვპილინი, კიევის ოლქის, ბილა ცერქვადან.

"ბიზონმა" მიიღო უფრო თანამედროვე და უფრო აეროდინამიკური სახე, რომლის ორიგინალობას ხაზს უსვამს, პირველ რიგში, სხეულის წინა ნაწილი. შემქმნელმა სხეულის პანელების უმეტესი ნაწილი ისესხა VW Passat 64 – დან, მაგრამ ზოგიერთი ელემენტის დამზადება დამოუკიდებლად უნდა განხორციელებულიყო.

უკრაინული ხელნაკეთი პროდუქტის კაპოტის ქვეშ არის 4.0 ლიტრიანი ტურბო დიზელი, 137 ცხენის ძალის დაბრუნებით, ნასესხები ჩინური DongFeng DF-40 სატვირთო მანქანიდან. მან ასევე წარმოადგინა Bizon 5 სიჩქარიანი მექანიკური გადაცემათა კოლოფი. ერთად, ჩინურმა დანაყოფებმა მოამზადეს თვითნაკეთი ჯიპი, რომლის სიჩქარეა 120 კმ / სთ, ხოლო საშუალო საწვავის ხარჯი 100 კმ-ზე 15 ლიტრია. მუდმივი წამყვანი "Bizon" - ზე უკანაა, წინა ღერძის შეერთების, დიფერენციალური საკეტის და ქვედა სიჩქარის გამოყენების შესაძლებლობით.
მანქანას შეუძლია გადალახოს ფორდი 1,2 მეტრამდე სიღრმეზე და ასევე აღჭურვილია საბურავის წნევის კონტროლის სისტემით, შიდა გამოსასვლელი დამატებითი გასასვლელით: სატუმბი ნავები, პნევმატური ჯეკის ან პნევმატური ხელსაწყოების გამოყენება და ა.შ.

12 საყრდენზე დარგული "Bizon" - ის კორპუსი გაძლიერებულია მრავალი გამაგრებით და ჩარჩოს ჩარჩოთი, ხოლო ჯიპის სახურავი დამზადებულია 2 მმ სისქის მეტალისგან, რამაც შესაძლებელი გახადა დასაკეცი კარვის განთავსება მასზე . "Bizon" - ის ერთ-ერთი მახასიათებელი სალონის ცხრა ადგილიანი განლაგებაა (3 + 4 + 2), ხოლო ორი უკანა სავარძელი, რომელთა მოძრაობაც ნებისმიერი მიმართულებით შეიძლება, უკან დაიხიოს, რაც თავისუფალი სივრცის გაზრდის საშუალებას იძლევა. ბარგის კუპე. ზოგადად, Bizon– ს აქვს კომფორტული და ფართო ინტერიერი, მაღალი ხარისხის დამთავრებით, კომფორტული სკამებით და წინა პანელით, ორი ხელთათმანით.

Bizon– ზე დამონტაჟებულ მრავალრიცხოვან აღჭურვილობას შორის გამოვყოფთ საჭის გამაძლიერებელ სისტემას, ორმაგი სამუხრუჭე გამაძლიერებელს, უკანა ხედვის კამერას, GPS ნავიგატორს, ელექტრო ვინჩს, სპეციალური უკუქცევის შუქებს და უკანა კარიბჭის გასაწევ უკანა მხარეს. ალექსანდრე ჩუვპილინმა დახარჯა დაახლოებით 15,000 დოლარი ბიზონის შექმნაზე.

კარგი, მხოლოდ გამარჯვებულის დასახელებაა, რაც, რა თქმა უნდა, მხოლოდ სპორტული მანქანა იქნება, რადგან ყველა ავტომობილს ოცნებობს racing მანქანაზე. უბრალო თვითნასწავლი ადამიანი ტექნიკური განათლების გარეშე, ჩელიაბინსკის მკვიდრი სერგეი ვლადიმიროვიჩ ივანცოვიც ოცნებობდა მასზე, რადგან საკუთარი სპორტული მანქანის მშენებლობა ჯერ კიდევ 1983 წელს მოიფიქრა. მანქანა უპრეტენზიო სახელით " ISV”, რომელიც შემოქმედის ინიციალებისგან შედგებოდა, დაახლოებით 20 წლის განმავლობაში მიმდინარეობდა მშენებლობაში და ამ გრძელი მოგზაურობის განმავლობაში შეძლო ორი პროტოტიპის გადარჩენა, 1: 1 მასშტაბით გამოქანდაკებული, ჯერ ფანჯრის ფუტკრისგან, შემდეგ კი პლასტილინისგან. ამავე დროს, შემოქმედის აზრით, მან ყველაფერი გააკეთა "თვალით", ნახაზებით და გათვლებით.

სერგეი პლასტილინის მოდელიდან გამოძერწა მომავალი სხეულის ნაწილების თაბაშირის ჩამოსხმა, რის შემდეგაც მან გულდასმით დაალაგა ისინი მინაბოჭკოვანი და ეპოქსიდური ფისოვანიდან. აქ ცალკე აღნიშვნის ღირსია, რომ ამ შედევრის შემქმნელი ალერგიულია ეპოქსიდური ფისით და ამიტომ მას მოუწია ჯარის გაზის ნიღაბში მუშაობა, ზოგჯერ მასში 6-8 საათს ატარებდა. რა შემიძლია ვთქვა, რომ დაჟინებით მიჰყვა ოცნებას და მისი მუშაობის შედეგი შთამბეჭდავია არა მხოლოდ რიგითი დამთვალიერებლებისთვის, არამედ ავტომობილების ინდუსტრიის გამოცდილი ექსპერტებისთვის. დიზაინის მხრივ, თვითნაკეთი ISV მზადაა კონკურენცია გაუწიოს ბევრ წარმოებულ სპორტულ მანქანას და სპორტული მანქანის საბოლოო კონცეფცია 15 წლის წინ ჩაფიქრდა. როგორც თავად სერგეიმ აღიარა, მან შთაგონება Lamborghini Countach– ისგან მიიღო, მაგრამ თუ კარგად დააკვირდებით, ISV– ის გარეგნობაში შეგიძლიათ აღნიშნოთ Aston Martin, Maserati და კიდევ Bugatti.

ISV ემყარება სამგანზომილებიან შედუღებულ ჩარჩოს, რომელიც დამზადებულია კვადრატული მილებისგან, ხოლო მთელი შასი და სავალი ნაწილი ნასესხებია მცირე ცვლილებებით Niva– სგან. ISV– ის მართვა, როგორც კარგ სპორტულ მანქანას შეეფერება, მხოლოდ უკანაა. რაც შეეხება ძრავას, თავდაპირველად თვითნაკეთი პროდუქტი მოკრძალებული ძრავით მიიღო "კლასიკური", მაგრამ შემდეგ მან ადგილი მისცა 4 ცილინდრიან 1.8 ლიტრიან ძრავას 113 ცხ.ძ. BMW 318-დან, დაწყვილებული 4 სიჩქარიანი "ავტომატური". სამწუხაროდ, მისი შვილისადმი დიდი სიყვარულის გამო, სერგეი არასდროს დატვირთვისა ISV სრული დატვირთვით, ასე რომ, ალბათ, ვერასდროს გავიგებთ მანქანის ნამდვილ სიჩქარის შესაძლებლობებს. თავად სპორტული მანქანის ავტორი საკმაოდ ზუსტად მართავს და არ აჩქარებს 140 კმ / სთ-ზე მეტს.

მოდით შევხედოთ ISV სალონს. აქ მოცემულია კლასიკური სპორტული მანქანის 2 ადგილიანი განლაგება ინტერიერით, რომელიც მაქსიმალურად არის გამძაფრებული მძღოლის კომფორტისთვის. და ეს გასაკვირი არ არის, რადგან სალონი ხელით გაკეთდა, იგი არაერთხელ შეიცვალა და შეიცვალა. აქ, ისევე როგორც ექსტერიერში, შეგიძლიათ იხილოთ სპორტული მანქანის ღირსი ინტერიერის დიზაინის კონცეფცია, რომლის ზოგიერთი დეტალიც ცნობილი მწარმოებლების მანქანების სტილს ჰგავს. ISV– ს აქვს მოსახსნელი სახურავი, გილიოტინის კარები, კონდიციონერი, საჭის გამაძლიერებელი, ელეგანტური Audi დაფა და აუდიო სისტემა.
ძნელია ისაუბრო ISV ფასზე. თავად შემქმნელი თავის მანქანას ფასდაუდებლად თვლის და, ზოგიერთი ცნობით, ერთხელ უარი თქვა მის გაყიდვაზე 100,000 ევროდ.

ეს ყველაფერი, ჩვენ გავეცანით ამ ბოლო დროის ყველაზე საინტერესო და მაღალხარისხიან საშინაო მანქანებს, რომლებიც დამტკიცებულია საზოგადოებრივ გზებზე გამოსაყენებლად. თითოეული მათგანი უნიკალური, ორიგინალური და საინტერესოა თავისებურად. ყველამ ერთად, რა თქმა უნდა, მათ ნათელი კვალი დატოვეს მსოფლიო საავტომობილო ინდუსტრიის ისტორიაში და პოზიტიური ემოციების ზღვა მისცეს არა მხოლოდ მათ შემქმნელებს, არამედ სხვადასხვა სტუმრების სხვადასხვა საგამოფენო შოუებსა და შოუებს. ვიმედოვნებთ, რომ მათ ავტოფარეხში შედევრული მანქანების შექმნის თაყვანისმცემელთა რიცხვი მხოლოდ გაიზრდება, რაც ნიშნავს, რომ გვექნება მიზეზი ახალი შეფასებისთვის.

ჩვენს დროში ძნელია გაოცება მანქანის ახალი მოდელის გამოყენებით, მაგრამ თვითნაკეთი მანქანა ყოველთვის იზიდავდა ყურადღებას და აღფრთოვანებას. ადამიანი, რომელიც მანქანას საკუთარი ხელით ამზადებს, მოვლენების განვითარების ორ ვარიანტს ელის. პირველი არის აღფრთოვანება შემოქმედებით, ხოლო მეორე - სხვისი ღიმილი გამოგონების დანახვაზე. თუ მას შეხედავთ, მაშინ არაფერია რთული საკუთარი ხელით მანქანის აწყობაში. თვითნასწავლი ინჟინერი მხოლოდ ვალდებულია იცოდეს მანქანის დიზაინი და მისი ნაწილების ძირითადი თვისებები.

ისტორიული ფაქტები

გარკვეული ისტორიული პირობები წინ უძღოდა მანქანების მშენებლობის დაწყებას. კავშირის არსებობის პერიოდში ხდებოდა მანქანების მასობრივი წარმოება. ისინი ვერ აკმაყოფილებდნენ მომხმარებლის ინდივიდუალურ საჭიროებებს. სწორედ ამიტომ, თვითნასწავლმა გამომგონებლებმა ამ სიტუაციიდან გამოსავლის ძიება დაიწყეს და ეს გააკეთეს სახლის წარმოების მანქანების დიზაინით.

იმისათვის, რომ ერთი მანქანა გააკეთოთ საკუთარი ხელით, სამი არა სამუშაო მანქანა იყო საჭირო, საიდანაც ამოიღეს ყველა საჭირო ნაწილი. თუ გავითვალისწინებთ შორეულ სოფლებში მცხოვრებ ხალხს, ისინი ყველაზე ხშირად აუმჯობესებენ სხვადასხვა სხეულებს და ამით ზრდის მათ შესაძლებლობებს. დაიწყეს მანქანების გამოჩენა, რომლებსაც ქვეყნის მასშტაბით მაღალი უნარი ჰქონდათ და წყლის გადალახვაც კი შეეძლოთ. ერთი სიტყვით, მთელი ძალისხმევა სიცოცხლის გამარტივებას დაეთმო.

ადამიანთა ცალკეული კატეგორია დიდ მნიშვნელობას ანიჭებდა მანქანის გარეგნობას და არა მხოლოდ მის ტექნიკური მახასიათებლებს. ლამაზი მანქანების გარდა, მზადდებოდა სპორტული მანქანები, რომლებიც დიდად არ ჩამოუვარდებოდა ქარხნის ასლებს. ყველა ამ გამოგონებამ არამარტო გააკვირვა სხვები, არამედ საგზაო მოძრაობის სრულუფლებიანი მონაწილეები გახდნენ.

საბჭოთა კავშირის დროს არ არსებობდა კონკრეტული შეზღუდვები თვითნაკეთი მანქანებისთვის. აკრძალვები 80-იან წლებში გამოჩნდა. ისინი ეხებოდნენ მხოლოდ მანქანის გარკვეულ პარამეტრებსა და ტექნიკურ მახასიათებლებს. მაგრამ ადამიანების უმეტესობას შეეძლო მათ გარშემო მოხვედრა, თუ შესაბამის მანქანას ერთი ავტომობილი დარეგისტრირდებოდა შესაბამის სხვა მანქანაში.

რა გჭირდებათ მანქანის შესაგროვებლად

პირდაპირ ასამბლეის პროცესზე გადასასვლელად, საჭიროა დეტალურად დაფიქრდეთ ყველაფერზე. აუცილებელია ნათლად გვესმოდეს, თუ როგორ უნდა გააკეთოთ მომავალი მანქანა და რა ტექნიკური მახასიათებლები უნდა ჰქონდეს მას. პირველ რიგში, თქვენ უნდა განსაზღვროთ, თუ რა მიზნებისთვის გამოიყენებს მანქანა და შემდეგ განახორციელეთ იდეა. თუ თქვენ გჭირდებათ გულწრფელი სამუშაო ცხენა, მაშინ იმისათვის, რომ ის თავად გააკეთოთ, დაგჭირდებათ სპეციალური მასალები და ნაწილები. ასევე მნიშვნელოვანია მანქანის კორპუსი და ჩარჩო მაქსიმალურად გამძლე იყოს დატვირთვების მიმართ. როდესაც მანქანა მზადდება მხოლოდ მართვისთვის, კითხვა მხოლოდ მის გარეგნობაშია.

როგორ გააკეთოთ მანქანა საკუთარი ხელით ბავშვისთვის, შეგიძლიათ გაიგოთ შემდეგი ვიდეოდან:

როგორ გავაკეთოთ ნახაზები

არ უნდა ენდო შენი თავი და ფანტაზია, უკეთესი და სწორი იქნება იფიქრო იმაზე, თუ რა უნდა იყოს მანქანა. შემდეგ ყველა შესაძლო მოსაზრება გადაიტანეთ ქაღალდზე. შემდეგ შესაძლებელია რაიმეს გამოსწორება და, შედეგად, გამოჩნდება მომავალი მანქანის შედგენილი ასლი. ზოგჯერ ორი ნახაზი მზადდება სრული ნდობისთვის. პირველი ასახავს ავტომობილის ექსტერიერს, ხოლო მეორეში დეტალურადაა მოცემული ძირითადი ნაწილების უფრო დეტალური ხედი. ნახატის დასრულებამდე უნდა მოამზადოთ ყველა საჭირო ინსტრუმენტი, ანუ ფანქარი, საშლელი, სახატავი ქაღალდი და სახაზავი.

დღესდღეობით არ არის საჭირო დიდი ხნის განმავლობაში სურათის დახატვა ჩვეულებრივი ფანქრის გამოყენებით. ამ ამოცანის გასაადვილებლად არსებობს სპეციალური პროგრამები, რომლებსაც უამრავი შესაძლებლობა აქვს და მათი დახმარებით შეგიძლიათ გააკეთოთ ნებისმიერი ნახაზი.

რჩევა! თუ არ არსებობს საინჟინრო პროგრამები, მაშინ Word– ის ჩვეულებრივი ტესტის რედაქტორი დაგეხმარებათ ამ სიტუაციაში.

ძლიერი სურვილით, შეგიძლიათ გააკეთოთ ნებისმიერი მანქანა საკუთარი ხელით. თუ არ არსებობს საკუთარი მოსაზრებები, მაშინ მზა იდეებისა და ნახატების სესხება შესაძლებელია. ეს შესაძლებელია, რადგან თვითნაკეთი მანქანების შექმნაში მონაწილე ადამიანების უმეტესობა არ მალავს თავის იდეებს, არამედ, პირიქით, წარუდგენს მათ საზოგადოებას.

ნაკრები მანქანები

ევროპისა და ამერიკის ქვეყნების ფართო მასშტაბით, ე.წ. "ნაკრებმა" ფართო გავრცელება მიაღწია. რა არის ეს? ეს არის სხვადასხვა ნაწილის გარკვეული რაოდენობა, რომლითაც შეგიძლიათ საკუთარი ხელით გააკეთოთ მანქანა. ნაკრები მანქანები იმდენად პოპულარული გახდა, რომ ბევრი ვარიანტი გამოჩნდა, რაც საშუალებას გაძლევთ ჩამოყაროს ნებისმიერი სასურველი მანქანის მოდელი. მთავარი სირთულე არის არა შეკრება, არამედ შეკრების შედეგად მიღებული მანქანის რეგისტრაცია.

ნაკრები მანქანით სრულფასოვანი სამუშაოსთვის უნდა გქონდეთ ფართო ავტოფარეხი. ეს ასევე მოითხოვს ინსტრუმენტთა კოლოფებსა და ცოდნას. თუ არ გაქვთ გარკვეული უნარები, მაშინ მუშაობა სასურველ შედეგს ვერ მოგცემთ. თუ სამუშაო ასისტენტების დახმარებით დასრულდა, შეკრების პროცესი უფრო სწრაფი და ნაყოფიერი იქნება.

ეს ნაკრები მოიცავს ყველაფერს, პატარა ხრახნებიდან და ინსტრუქციებიდან დაწყებული დიდი ნაწილებით. სერიოზული სირთულეები არ უნდა წარმოიშვას სრულფასოვანი სამუშაოსთვის. უნდა აღინიშნოს, რომ ინსტრუქცია არ არის ნაბეჭდი სახით, მაგრამ წარმოდგენილია ვიდეო მასტერ კლასში, სადაც ყველაფერი მცირე დეტალამდეა მიჩნეული.

ძალზე მნიშვნელოვანია ავტომობილის სწორად აწყობა. ეს აუცილებელია იმისთვის, რომ შემოქმედება შეესაბამებოდეს საგზაო პოლიციის რეგლამენტებში განსაზღვრულ ყველა სტანდარტსა და ნორმას. ვინაიდან პუნქტების შეუსრულებლობა იწვევს შესაბამის ორგანოებთან ავტომობილის ჩანაწერის ჩაწერასთან დაკავშირებულ პრობლემებს.

რჩევა! თუ შესაძლებელია, შეგიძლიათ გაიაროთ კონსულტაცია ამ დარგის ექსპერტებთან.

დამატებითი ინფორმაციისთვის, თუ რა არის ნაკრები მანქანები და როგორ შეიძლება მათი დამზადება, იხილეთ შემდეგი ვიდეო:

მანქანის დიზაინი ჯართის მასალების გამოყენებით

იმისათვის, რომ ხელნაკეთი მანქანის აწყობა მაქსიმალურად გამარტივდეს, შეგიძლიათ მიიღოთ ნებისმიერი სხვა მანქანის ბაზა, რომელიც სრულად ფუნქციონირებს საფუძვლად. უმჯობესია ბიუჯეტის ვარიანტის გამოყენება, რადგან არასდროს არის ცნობილი, რომელი მიმართულებით წაიყვანს ექსპერიმენტები. თუ ძველი ნახმარი ნაწილებია, ისინი უნდა შეიცვალოს მომსახურებით. თუ შესაძლებელია, შეგიძლიათ გააკეთოთ ნაწილები საკუთარი ხელით ლაზებზე, მაგრამ ეს იმ შემთხვევაში, თუ პროფესიონალური ცოდნა გაქვთ.

უპირველეს ყოვლისა, თქვენ უნდა დაიწყოთ მანქანის აწყობა კორპუსით, ინსტრუმენტებით და ინტერიერის საჭირო ნაწილებით. თანამედროვე გამომგონებლები იყენებენ მინაბოჭკოლას სხეულისთვის, მანამდე კი ასეთი მასალა არ არსებობდა და იყენებდნენ პლაივუდისა და კალის მასალას.

ყურადღება! Fiberglass არის საკმარისად ელასტიური მასალა, რომელიც საშუალებას გაძლევთ განახორციელოთ ნებისმიერი იდეა, თუნდაც ყველაზე უჩვეულო და ორიგინალური.

მასალების, სათადარიგო ნაწილების და სხვა კომპონენტების არსებობა საშუალებას იძლევა ისეთი მანქანის შექმნას, რომელიც გარე პარამეტრებისა და გარეგნობის თვალსაზრისით არ ჩამოუვარდება მსოფლიოში წამყვანი ავტომწარმოებლების მანქანის მოდელებს. ამისათვის საჭიროა გამომგონებლობა, კარგი ფანტაზია და გარკვეული ცოდნა.

წვრილმანი სუპერ მანქანა:

მინაბოჭკოვანი მანქანის კონსტრუქცია

მინაბოჭკოვანი მასალის დამზადება უნდა დაიწყოთ შესაბამისი შასის არჩევის მომენტიდან. ამის შემდეგ, შეირჩევა საჭირო ერთეულები. შემდეგ ღირს გადასვლა ინტერიერის განლაგებაზე და სავარძლების მონტაჟზე. ამის დასრულების შემდეგ, შასი გამაგრებულია. ჩარჩო უნდა იყოს ძალიან საიმედო და ძლიერი, ვინაიდან მასზე დამონტაჟდება მანქანის ყველა ძირითადი ნაწილი. რაც უფრო ზუსტია სივრცის ჩარჩოს ზომები, მით უკეთესია ნაწილების შესაბამისობა.

კორპუსის წარმოებისთვის უმჯობესია გამოიყენოთ ბოჭკოვანი მინა. მაგრამ პირველი თქვენ უნდა გააკეთოთ ბაზა, ანუ ჩარჩო. ქაფის ფურცლები შეიძლება დაერთოს ჩარჩოს ზედაპირს, რაც შეიძლება მჭიდროდ არსებულ ნახატებთან. შემდეგ, როგორც საჭიროა, ხვრელები იჭრება და საჭიროების შემთხვევაში, პარამეტრების დარეგულირება ხდება. ამის შემდეგ, მინაბოჭკოვანი მიმაგრებულია ქაფის ზედაპირზე, რომელსაც ასხამენ და ასუფთავებენ თავზე. არ არის საჭირო ქაფის გამოყენება, ნებისმიერი სხვა მასალა პლასტიურობის მაღალი დონით გამოგადგებათ. ეს მასალა შეიძლება იყოს სკულპტურული პლასტილინის უწყვეტი ტილო.

უნდა აღინიშნოს, რომ მინაბოჭკოვანი მიდრეკილებაა დეფორმირების პროცესში. მიზეზი არის მაღალი ტემპერატურის ზემოქმედება. სტრუქტურის ფორმის შესანარჩუნებლად აუცილებელია ჩარჩოს გამაგრება მილებიდან შიგნიდან. ფიბერკასის ყველა ჭარბი ნაწილი უნდა მოიხსნას, მაგრამ ეს უნდა გაკეთდეს მას შემდეგ, რაც იგი მთლიანად გაშრება. თუ ყველაფერი სწორად გაკეთდა და სხვა სამუშაოები არ არის დიზაინთან დაკავშირებით, შეგიძლიათ გააგრძელოთ ინტერიერი და ელექტრონული შესაკრავები.

თუ მომავალში იგეგმება ხელახალი დიზაინის შედგენა, მაშინ სპეციალური მატრიცის დამზადება შეიძლება. მისი წყალობით, სხეულის დამზადების პროცესი უფრო სწრაფი და მარტივი იქნება. მატრიცა გამოიყენება არა მხოლოდ საკუთარი ხელით ავტომობილის თავიდან ასაცილებლად, არამედ საკუთარი მანქანის მდგომარეობის გასაუმჯობესებლად. პარაფინს იღებენ საწარმოებლად. ბრტყელი ზედაპირის მისაღებად, თქვენ უნდა დახატოთ იგი თავზე. ეს გაზრდის ახალი მანქანის ძარის ნაწილების დამაგრების მოხერხებულობას.

ყურადღება! მატრიცის დახმარებით, მთელი სხეული მთლიანად მზადდება. მაგრამ არსებობს გამონაკლისი - კაპოტი და კარები.

დასკვნა

იმისათვის, რომ განახორციელოთ არსებული იდეა და გააკეთოთ მანქანა საკუთარი ხელით, არსებობს მრავალი შესაფერისი ვარიანტი. აქ ყველანაირი სამუშაო დეტალი გამოგადგებათ.

საკუთარი ხელით შეგიძლიათ არამარტო სამგზავრო მანქანა, არამედ უფრო დიდი და ძლიერი სატვირთო მანქანაც გააკეთოთ. ზოგიერთ ქვეყანაში ხელოსნებს ამისგან ღირსეული ფულის შოვნა შეუძლიათ. ისინი მანქანებს ამზადებენ შეკვეთით. დიდი მოთხოვნაა ავტომობილების სხვადასხვა ორიგინალური კორპუსის ნაწილები.

როგორ გააკეთოთ Porsche საკუთარი ხელით: