თვითონ გააკეთე რადიოკონტროლირებადი მანქანა. როგორ გავაკეთოთ თვითმფრინავის რადიოკონტროლირებული მოდელი მიკრომანქანისგან

და თავიდან გადავწყვიტე გამემეორებინა. თავიდანვე შეუკვეთე აპარატურა, სერვოები, ამორტიზატორები, რომლებიც წინ და დიდი უკანაა. ფოტო არა ძალიან



ნაპოვნია 45 ც / კ და 3 ცხენის ძრავის ძრავის ძრავა.
ჩარჩოს დამზადება დავიწყე. პირველი ბლინი აღმოჩნდა ერთიანად, რადგან მე ლითონის პროფილიდან გავაკეთე და ჩარჩო აღმოჩნდა მძიმე და ქერცლიანი, რაც არ მეფერებოდა.
შემდეგ გადავწყვიტე რამე უფრო მსუბუქი და ძლიერი გამეკეთებინა. მისგან ალუმინის ფურცელი დამხვდა, ჩარჩოს გაკეთება გადავწყვიტე. პირველ რიგში, მსუბუქი და გამძლე (გარკვეულწილად) მისი მინუსი არის ის, რომ მოხრა, მაგრამ არა აქვს მნიშვნელობა. რომ არ მოხდეს, მე გავაძლიერე იგი ცენტრში, ალუმინის პროფილის 2 ზოლის დაყენებით. ჩარჩო აღმოჩნდა 32 კგ წონის საოცრად ძლიერი, რომელსაც გაუძლებს როგორ გაუმარჯოს და ეს მე მჭირდება ჩარჩოს სიგრძეა 73 სმ, სიგანე 25 სმ, სისქე 2,5 მმ. აი ეს ჩარჩო.

შემდეგ ვიფიქრე შასის გაკეთება, წინა ბორბლების დაყენება, თავიდანვე მინდოდა ალუმინის U ფორმის პროფილი გამომეყენებინა სუსპენზია, მაგრამ ვერსად ვიპოვნე (არასდროს მიფიქრია ასეთი დეფიციტი იყო D). მე მქონდა 25 მმ ალუმინის კუთხის ყიდვა, მაგრამ შემდეგ აღმოვაჩინე, რომ როფილის ყიდვა კასტორამაში შეიძლებოდა, მაგრამ უკვე გვიანი იყო, ასეც მოხდა

კუთხეების სიმაღლე 6 სმ აღმოჩნდა. უკანა მხარეს მე ისევ ვფიქრობ როგორ უნდა გავაკეთო ამის გაკეთება, რადგან მოდელი იქნება უკანა წამყვანი და ასეთი სქემა აღარ იმუშავებს უკანა სავალი ძირითადი ნაწილების გარეშე, რადგან მე უნდა შევადგინო შეფასება. და სანამ ველოდები მთავარ პაკეტს, რომლის გარეშეც ეს მანქანა არ იქნება, როდესაც ის არ გამოდგება. მას გააჩნია წამყვანი ღერძების ნაკრები

მიმღები, როგორც მშობლიური, დაიწვა ჩემი სისულელის გამო

და ბორბლის გადამყვანები

პირველი ნაწილის ბოლოს, მინდა ვაჩვენო, თუ როგორ გამოიყურება ჩემი მოდელი, მე ვიტყვი, რომ მაშინვე ფოტოები არ არის ჩემი ნაპოვნი ინტერნეტში. Გაგრძელება იქნება.

ეს ჩემი დისშვილისგან მივიღე რადიო – კონტროლირებადი მანქანა სათამაშო. დიაპაზონი მხოლოდ 15 მეტრია, სუსტი ელექტრონული ნაწილი, ე.ი. წინა ბორბლები ძლივს ისვრის და ბრუნავს და წამყვანი ძალიან სუსტად მიწევს.

არაფერი რომ არ მქონოდა, გადავწყვიტე ბევრი არ განახლებულიყო ეს რადიო – კონტროლირებადი მანქანა. ნაგვის ყუთების გათხრების შედეგად აღმოვაჩინე 40 მეგაჰერციანი მიმღები და ორი სერვოსი, ერთი HS-311 მუშა მდგომარეობაში და ერთი ძლიერი ციფრული MG946R დამწვარი ძრავით. HS-311 დამონტაჟდა საჭეს ორიგინალური, სუსტი დიზაინის შესაცვლელად, ხოლო MG946R– მა მხოლოდ ელექტრონული მართვის დაფა აიღო. ძრავის ადგილისთვის, სერვისებმა დააკავშირეს რადიოკონტროლირებული მანქანის წევის ძრავა, ხოლო ცვლადის ადგილას, სერვისებმა გაყიდეს 4.7 კმ Ohm საპარსის რეზისტორი.

რადიო – კონტროლირებადი მანქანის დაყენება

როდესაც გადამცემს პირველად ჩართავთ, გადაკეთებული რადიოკონტროლირებადი სათამაშო იწყებს ბორბლების ტრიალს, მათი შესაჩერებლად საჭიროა:

• დააკავშირეთ გაზის სერვი 2 არხთან (არხი RV)
• საჭიროების შემთხვევაში მოაწესრიგეთ არხი საპირისპიროდ
• შეაჩერეთ ბორბლების ბრუნვა საპარსებით

შემდეგ ჩვენ ვაშენებთ ხარჯებს (100% გაზზე დავაყენეთ), ხარჯებს და ვჭრით საჭეს. ენერგიისთვის მე გამოვიყენე 5 ქილა NICD აკუმულატორი, გადაკეთებული რადიო – კონტროლირებადი მანქანა მიიღო ძლიერი და მოხერხებული. ეს არ ყოფილა უპრობლემოდ, მშობლიური წევის ძრავა საკმაოდ სუსტი აღმოჩნდა, ძალიან ცხელა და იწვა, ვფიქრობ, დიდხანს არ მოუწევს ცხოვრება. ზოგადად, ცვლილებამ წარმატებით ჩაიარა, ახლა მანქანა დისტანციური მართვის ქვემოდან ამოძრავებს

Გამარჯობა ყველას. ზოგადი განხილვისთვის წარმოგიდგენთ ხელნაკეთი რადიო დისტანციური მართვის სხვადასხვა ობიექტის დისტანციური მართვის მიზნით. ეს შეიძლება იყოს მანქანა, ტანკი, ნავი და ა.შ. ჩემს მიერ შექმნილი "საბავშვო" რადიო წრისთვის. რადიო მოდულის NRF24L01 და მიკროკონტროლერის ATMEGA16 გამოყენებით.

დიდი ხნის განმავლობაში მე მქონდა ერთნაირი გატეხილი თამაშის ჯოისტიკების კოლოფი კონსოლებიდან. სათამაშო დაწესებულებიდან მემკვიდრეობით მიღებული. მე არასოდეს მინახავს არასწორი თამაშის ჯოისტიკების გამოყენება და სამწუხაროა მისი გადაგდება ან დაშლა. ასე რომ, იქ იყო ყუთი, სადაც მკვდარი წონა მტვერს აგროვებდა. თამაშის ჯოისტიკების გამოყენების იდეა მაშინვე გაჩნდა, როგორც კი ჩემს მეგობარს ვესაუბრე. მეგობარმა ახალგაზრდა რადიო მოყვარულთა წრე გაატარა ინტერნატის სკოლაში, შაბათ-კვირას უფასოდ, გააცნო ცნობისმოყვარე ბავშვები რადიო ელექტრონიკის სამყაროში. ბავშვები ღრუბელივითაა, ისინი ინფორმაციას ითვისებენ. ვინაიდან მე თვითონ ძალიან მივესალმები ასეთ წრეებს ბავშვებისთვის და აქაც ასეთ ადგილას. ამიტომ მან შემოგვთავაზა იდეა, თუ როგორ უნდა გამოვიყენოთ არა სამუშაო ჯოისტიკები. იდეა ასეთი იყო: შეიქმნა თვითნაკეთი რადიო დისტანციური მართვის საშუალება თვითნაკეთი მოდელებისათვის, რომელსაც მსურს შესთავაზო ბავშვებს შეისწავლონ პროექტი. მას იდეა ძალიან მოეწონა, იმის გათვალისწინებით, რომ ბავშვთა ინსტიტუტების დაფინანსება არც თუ ისე კარგი იყო და მეც მაინტერესებდა ეს პროექტი. ნება მომეცით, წვლილი შევიტანო რადიო წრის განვითარებაში.
პროექტის მიზანია შექმნას სრული მოწყობილობა არა მხოლოდ როგორც რადიო დისტანციური მართვის, არამედ რადიო – კონტროლირებადი ობიექტის კოლეგა. იმის გათვალისწინებით, რომ დისტანციური მართვა ბავშვებისთვისაა, მიმღები ნაწილის მიერთება მოდელთანაც უნდა იყოს რაც შეიძლება მარტივი.

შეკრება და აქსესუარები:

სათამაშო ჯოისტიკი მის კომპონენტებად დაშალა, მაშინვე გაირკვა, რომ საჭიროა ახალი დაბეჭდილი წრიული დაფის დამზადება, უფრო მეტიც, ძალიან უჩვეულო ფორმის. თავიდან მინდოდა დაბეჭდილი მიკროსქემის გახსნა ATMEGA48 მიკროკონტროლერისთვის, მაგრამ როგორც აღმოჩნდა, მიკროკონტროლერის პორტები უბრალოდ საკმარისი არ იყო ყველა ღილაკისთვის. რა თქმა უნდა, ასეთი რაოდენობის ღილაკები, პრინციპში, არ არის საჭირო და შეიძლება შეიზღუდოს ADC მიკროკონტროლის მხოლოდ ოთხი პორტით ორი ჯოისტისთვის და ორი პორტით საათის ღილაკებისთვის, რომლებიც ჯოისტიკებზეა განთავსებული. მაგრამ მინდოდა რაც შეიძლება მეტი ღილაკი გამომეყენებინა, ვინ იცის რისი დამატება სურთ იქ ბავშვებს. ასე დაიბადა დაბეჭდილი მიკროსქემის ATMEGA16 მიკროკონტროლისთვის. მიკროკონტროლერები თავად იყვნენ საწყობში, დარჩენილი იყო რაღაც პროექტიდან.

ღილაკებზე ელასტიური ზოლები ძალიან გაცვეთილი იყო და მათი აღდგენა შეუძლებელი იყო. მაგრამ ეს გასაკვირი არ არის იმის გათვალისწინებით, თუ სად იყენებდნენ ჯოისტიკებს. ამ მიზეზით, მე ტაქტის ღილაკები გამოვიყენე. ტაქტის ღილაკების ალბათ ერთ-ერთი მინუსი არის ძლიერი დაჭერით, რომელიც ხდება ღილაკის დაჭერის შედეგად. მაგრამ ამ პროექტისთვის ეს საკმაოდ ტოლერანტულია.
ჯოისტიკებით დაფა არ უნდა შეიცვალოს, დატოვა ის როგორც არის, რამაც მნიშვნელოვნად დაზოგა დრო. დასასრული ღილაკები ასევე ინახება თავდაპირველი ფორმით.
მე მიმღებად ავირჩიე NRF24L01 რადიო მოდული, ვინაიდან ჩინეთში ფასი ძალიან დაბალია, თითო ცალი 0,60 დოლარი. შეიძინა. დაბალი ღირებულების მიუხედავად, რადიო მოდულს დიდი შესაძლებლობები აქვს და, რა თქმა უნდა, ჩემთვის შესაფერისი იყო. შემდეგი პრობლემა, რომელიც შემექმნა, იყო სად უნდა მოვათავსო რადიო მოდული. სხეულში თავისუფალი ადგილი არ არის საკმარისი, ამ მიზეზით რადიო მოდული მოათავსეს ერთ – ერთ ჯოისტიკის სხეულის სახელურებში. გამოსწორება არც კი მჭირდებოდა, მოდული მჭიდროდ დააჭირა, როდესაც საქმე მთლიანად აეწყო.

ალბათ ყველაზე დიდი პრობლემა რადიო დისტანციური მართვის ელექტრომომარაგების საკითხი იყო. ზოგიერთი სპეციალიზირებული ბატარეის შეძენა, მაგალითად, ლითიუმის, დიდ ფულს ხარჯავდა, რადგან გადაწყდა შვიდი ნაკრების შეგროვება. საქმეში დარჩენილი თავისუფალი ადგილი ნამდვილად არ იძლევა სტანდარტული AA ბატარეების გამოყენებას. მიუხედავად იმისა, რომ მოხმარება არ არის მნიშვნელოვანი, ენერგიის სხვადასხვა შესაფერისი წყარო შეიძლება გამოყენებულ იქნას. როგორც ყოველთვის, მეგობრობა გამოდგა საშველად, კოლეგამ სამსახურში მობილური ტელეფონებიდან ჩამოიტანა ლითიუმის ბრტყელი აკუმულატორები და დაერიცხა ბონუსი. მიუხედავად ამისა, მე მომიწია ცოტათი გამეკეთებინა ისინი, მაგრამ ეს უმნიშვნელო და ბევრად უკეთესია, ვიდრე ელემენტების ნულიდან დატენვა. აქ ბრტყელი ლითიუმის ბატარეებზე მეც გავჩერდი.

რადიო მოდულის შემოწმების პროცესში, მისი დეკლარირებული დიაპაზონი გამართლდა და თავდაჯერებულად მუშაობდა მხედველობაში 50 მეტრის მანძილზე, კედლების გავლით დიაპაზონი მნიშვნელოვნად შემცირდა. ასევე დაგეგმილი იყო ვიბრაციული ძრავის დაყენება, რომელიც რეაგირებდა, მაგალითად, ზოგიერთ შეჯახებაზე ან რადიო – კონტროლირებად მოდელში სხვა მოქმედებებზე. ამ თვალსაზრისით, მე უზრუნველყო ტრანზისტორი შეცვლა დაბეჭდილი წრეზე. დამატებითი გართულებები მოგვიანებით დავტოვე, ჯერ უნდა გაუშვათ პროგრამა, რადგან ის ჯერ კიდევ ნესტიანია. და დიზაინის გათვალისწინებით, რომ ეს პროტოტიპი მცირე უმჯობესებებს საჭიროებს. ასე ამბობენ სიტყვებს "მთელ მსოფლიოში", შეიქმნა რადიო დისტანციური მართვა თითქმის მინიმალური ინვესტიციით.

ამ სტატიაში მოცემულია მითითებები დამწყებთათვის მანქანის მშენებლობის შესახებ, ასევე ჩამოთვლილია საერთო შეცდომები, რომლებსაც ჩვეულებრივ უშვებენ მოდელები პირველი მოდელის მშენებლობისას. აქ ნახავთ რჩევებს, რომლებიც ჩვეულებრივ არ არის მითითებული ინსტრუქციაში.

წინა სტატიებში ბევრი რამ ითქვა თქვენთვის შესაფერისი შასის არჩევისა და ყიდვის შესახებ. როგორც უკვე აღვნიშნეთ, რადიოკონტროლირებადი მანქანები იყიდება ორი ვერსიით. პირველი არის DIY ნაკრები, მეორე არის ქარხნული აწყობილი RTR (Ready To Run) ნაკრები. თუ თქვენ ხართ მეორე ვარიანტის მფლობელი, შეგიძლიათ უსაფრთხოდ გადახვიდეთ ამ სტატიის ბოლო პუნქტამდე. მაგრამ თვითმმართველობის აწყობის ნაკრების მფლობელებს პირველ რიგში მოუწევთ საკუთარი მანქანის აწყობა და სწორად აწყობა!

შეკრების დაწყებამდე

ასამბლეის დაწყებამდე, ფრთხილად უნდა წაიკითხოთ ქვემოთ მოცემული მასალა და დარწმუნდეთ, რომ ყველაფერი გაერკვიეთ და მოაწესრიგეთ ყველაფერი, რაც გჭირდებათ წარმატებით მოდელის შესაქმნელად.

ყურადღებით წაიკითხეთ ინსტრუქციები

პირველ რიგში, ყურადღებით წაიკითხეთ ინსტრუქციები და დარწმუნდით, რომ გესმით ყველაფერი, რაც მასში წერია. თუ რაიმე უცხო სიტყვა არ გესმით, დარწმუნდით, რომ თარგმნეთ ისინი ასამბლეის დაწყებამდე. ეს დაზოგავს დროს (და თქვენს ფულს) მომავალში და ხელს შეუშლის დანადგარების არასწორი შეკრებას. ინსტრუქციას შეიძლება თან ახლდეს ინსტრუქციის ზოგიერთი ნაწილის განახლებებით და შესწორებებით ჩანართები. ასეთის არსებობის შემთხვევაში, პირველ რიგში, მათი წაკითხვა უნდა მოხდეს.

რა უნდა ვეძებოთ

ჭანჭიკისა და ხრახნის სიგრძე და ადგილმდებარეობა. ეს ძალზე მნიშვნელოვანია - თუ, მაგალითად, გადახვევის გადასაფარებელზე უფრო მოკლე ხრახნი მოაჭერით, მაშინ არსებობს რისკი, რომ შემდგომი მუშაობისას გადაცემაში მყოფი ბრუნვა უბრალოდ გაანადგურებს ძაფის ზედა ფენას და გადაცემები დაიწყებს " ფეხით "გადაცემათა კოლოფის შიგნით.

სად არის მანქანის "მარცხენა", "მარჯვნივ", "წინა" და "უკანა". ზოგჯერ მათ ეს უბრალოდ ავიწყდებათ და უკანა გადაცემათა კოლოფზე წინა ბერკეტების დამონტაჟებას, მუშტების არევას და ა.შ. ასეთი შეცდომებით, ყველაზე მეტად კოლექციონერს ნერვები აწუხებს ("რატომ არ დგება? !!").

შეარჩიეთ შესაფერისი სამუშაო ადგილი. წარმატებული ასამბლეისთვის საჭიროა კარგად მომზადებული სამუშაო ადგილი. ეს შეიძლება იყოს ნებისმიერი მაგიდა მინიმუმ 80x80 სმ ზომის კარგი განათებით (სასურველია ნათურა მინიმუმ 60 ვატიანი სიმძლავრით). ასევე გირჩევთ მაგიდაზე დადოთ თეთრი პირსახოცი. ეს ძალიან მოსახერხებელია, რადგან უფრო ადვილია თეთრი ფერის ფონზე ნებისმიერი პატარა დეტალის დანახვა, რაც ხელს უშლის ხრახნების დაკარგვას. პროპელერები არათანაბარი ზედაპირების გადახვევას ცდილობენ და ჩამოვარდნისას ისინი ჩვეულებრივ მაგიდას ეშვებიან და შორს მიფრინავენ. მაგიდაზე პირსახოცი აფიქსირებს ყველა ზემოთ ჩამოთვლილ პრობლემას. აწყობის დროსაც კი, ძალიან სასარგებლოა პატარა ყუთი, რომელსაც აქვს პატარა კუპე, რომელშიც შეგიძლიათ იგივე საკინძები და სხვა ნაწილები მოათავსოთ (ამისათვის ხშირად იყენებენ სათევზაო სატყუარას ყუთებს). სამუშაო ადგილი უნდა იყოს დაშორებული მცირეწლოვანი ბავშვებისგან, შინაური ცხოველებისაგან და ყველაფრისთვის, რაც საფრთხეს წარმოადგენს (და ნაწილების დაკარგვის შესაძლებლობა) თქვენს ჯერ არ აწყობილ მოდელზე.

იპოვნეთ სწორი ინსტრუმენტი

• ხრახნიანი - სტანდარტული screwdrivers მცირე და საშუალო ზომის ჯვარი და სწორი ჭრილით.
• ფანერები - პატარა
• გვერდითი საჭრელები - პატარაც
• მოდელის დანა ან სკალპელი - სასურველია შესაცვლელი პირებით.
• ექვსკუთხედები - გამოიყენება (როგორც ძირითადი) არა ყველა მოდელში. ასე რომ, ყიდვისას უნდა განმარტოთ, რა ხდება მოდელში (ხრახნიანი ხრახნები ან შიდა ექვსკუთხა ხრახნები).
• ხალიჩები - გამოიყენება შეჩერების წნელების სიგრძის გაზომვისა და ზუსტად დასადგენად.

ასამბლეა

ასე რომ, თქვენ გაქვთ ყველა საჭირო ინსტრუმენტი, მოამზადეთ სამუშაო ადგილი და შეისწავლეთ ინსტრუქციები. ახლა რჩება მხოლოდ თქვენი მანქანის აწყობა! მაგრამ აქაც არის დახვეწილობები, რომელთა შესახებაც ახლავე მოგიყვებით.

ნაბეჭდი სქემის დაფიდან ნაწილების გაჭრა. ნაწილები ნაბეჭდი მიკროსქემის დაფის გვერდითი საჭრელების გამოყენებით უნდა დაიხუროს, შემდეგ კი ფრთხილად მოაჭრათ მათ ბურუსები მოდელის დანით ან სკალპელით. დაუთმეთ დრო, რადგან ეს ოპერაცია საკმაოდ საშიშია თქვენი თითებისათვის.

ხრახნები და ხრახნები. შეეცადეთ არ გაამკაცროთ ისინი. გამკაცრდეს ისინი მჭიდროდ, მაგრამ ფრთხილად, ყურადღება მიაქციეთ მასალას, საიდანაც ხდება ნაწილი, რომელშიც ხრახნიანი ხრახნი ხართ. ABC პლასტმასა შეიძლება საკმაოდ მგრძნობიარე იყოს, ამიტომ ხრახნის გადაბრუნების რისკი ბევრად მეტია გრაფიტის პლასტმასთან შედარებით. საკმაოდ მარტივია ხრახნების გადახრა ABC პლასტმასისთვის, მაგრამ ზოგჯერ ეს ძალიან რთულია გრაფიტის პლასტმასისთვის, განსაკუთრებით პირველად ახალ ნაწილებში. იმისათვის, რომ ასეთ სიტუაციებში ხრახნი გაგიადვილოთ (და არ მოხდეს ხრახნის ჭრილის გათიშვა), უბრალოდ უნდა შეზეთოთ ხრახნიანი ხრახნი, რომლითაც ხრახნიანი უნდა იყოს, ცოტა საპნით.

ძაფის დაბლოკვა (ინგლისურად სიტყვასიტყვით ითარგმნება "ხრახნიანი საკეტი") გამოიყენება სტრუქტურის კრიტიკულ და ვიბრაციულ დატვირთულ ადგილებში ხრახნების და ხრახნების თვითგამორკვევის თავიდან ასაცილებლად. ჩვეულებრივ, ინსტრუქციებში ნაჩვენებია სად უნდა დაიჭიროთ ძაფის დაბლოკვა, მაგრამ თუ გრძნობთ, რომ შეიძლება რამე გაიხსნას (მაგალითად, ამორტიზატორების მიმაგრების წერტილები), უმჯობესია დაუყოვნებლივ გამოიყენოთ ეს ნაერთი ძაფებზე. როგორც წესი, ძაფის ჩაკეტვა ხორციელდება ჭანჭიკის კაკლის ყველა სახსარზე (ძაფებზე) და ყველა სახსარზე (ძაფებზე), როდესაც ორი ლითონის ზედაპირი უკავშირდება ხრახნს - მეტალი ლითონს. Superglue შეიძლება გამოყენებულ იქნას, როგორც ძაფის დაბლოკვა (მაგრამ ის შეიცავს ნაკლებად ციანოკრილატს, ამიტომ უფრო სუსტია).

ადგილები, სადაც ძაფის დაბლოკვა ყველაზე ხშირად გამოიყენება:

სიჩქარის შეზეთვა. თუ გსურთ თქვენი მანქანის გადაცემა დიდხანს გაგრძელდეს, თქვენ უნდა დახარჯოთ გარკვეული დრო მისი შეზეთვისთვის. აქ რამდენიმე სინატიფეა.

არასოდეს შეზეთოთ დაუცველი ნაწილები - კარდანის ლილვები, გადაცემები და ა.შ., ვინაიდან ჭუჭყი მყისიერად ედება საპოხი მასალებს, რაც შემდგომი მუშაობის დროს ფაილს წაშლის ნაწილს. ეფექტური შეზეთვისთვის აიღეთ რეგულარული, მცირე ზომის პლასტმასის საწმენდი და გამოიყენეთ საპოხი მასალის თანაბრად წასმისათვის ყველა გადაცემის თითოეულ კბილზე. შეზეთეთ ბუჩქები (ასეთის არსებობის შემთხვევაში) ანალოგიურად.

გააფართოვეთ უფსკრული ძირითად წყვილში. ძირითადი წყვილი შედგება ორი გადაცემისგან, რომელთაგან ერთი მდებარეობს ძრავაზე (მამოძრავებელი), ხოლო მეორე გადასცემს ბრუნვას უშუალოდ გადაცემაზე (ამოძრავებს). ინსტალაციის ოპტიმალური გაწმენდისთვის, ჩადეთ მათ შორის ქაღალდის ნაჭერი და შემდეგ ამოიღეთ იგი სიჩქარის გადატრიალებით. ქაღალდი უნდა შეიცავდეს სიჩქარის კბილების მკაფიო ანაბეჭდებს. თუ დაბეჭდვა გაურკვეველია და გრძნობთ, რომ გადაცემათა კოლოფი ძალიან დიდია, მაშინ ეს ოპერაცია უნდა გაკეთდეს ისევ, მაგრამ გადაბმულებს შორის უკვე უფრო მეტი შეკუმშვის ძალით.

რადიო აღჭურვილობის დაყენება

ინსტალაციამდე საჭიროა სერვისების კონცენტრირება. განათავსეთ ჩასწორებები ნეიტრალურზე და ჩართეთ გადამცემი და შემდეგ მიმღები მასთან დაკავშირებული საჭის გადაცემათა კოლოფი. ისინი დაუყოვნებლივ დაიკავებენ ცენტრალურ პოზიციას. თუ ეს არ გაკეთებულა, დიდი ალბათობაა, რომ როდესაც მანქანებს პირველად ჩართავთ, ისინი დაიკავებენ თავიანთ ცენტრალურ პოზიციას, რაც ბორბლებისთვის მარცხნივ ან მარჯვნივ აღმოჩნდება.

მიმღები დააინსტალირეთ რაც შეიძლება შორს ელექტრული წრეებიდან. ჩარევის თავიდან ასაცილებლად, შეეცადეთ დამონტაჟოთ მიმღები რაც შეიძლება შორს ESC, ბატარეისა და კვების ბლოკებიდან. ეს ასევე ეხება ანტენის მავთულს. საერთო შეცდომაა ანტენის მავთულის დახვევა, როდესაც ანტენის ჩალის ფუძის გარშემო ძალიან გრძელია. არავითარ შემთხვევაში არ უნდა გაკეთდეს ეს. თავი უნდა შეიკავოთ ალუმინის ანტენის ჩალის სამაგრებისგან.

საბორტო საკვები. ბორტზე კვების ელემენტის შეძენის ან რამოდენიმე ბატარეის დამზადებამდე, დარწმუნდით, რომ შეაფასეთ რამდენი ვოლტი აქვს საჭის გადაცემათა კოლოფი, რომლის გამოყენებას აპირებთ. ისინი გამოდიან 4.8, 6.0 და 7.2 ვოლტში, ამიტომ ფრთხილად იყავით, არ შეურიოთ ქილაების რაოდენობა.

შემაკავშირებელი რეზინი

წებამდე დარწმუნდით, რომ გამოაცალეთ რეზინი. რეზინი ყოველთვის იყიდება ქარხნის კონსერვანტში, რომელიც უნდა დაიბანოთ წებამდე. გარეცხეთ რეზინი საპნით და თბილი წყლით წებოების ადგილებში.

დარწმუნდით, რომ ჩარჩოებით მონიშნეთ ჩარჩო. იმისათვის, რომ რეზინის კარგად ჩასმა, საჭიროა საფრთხის შემცველი საფარი (წებოს ადგილას) გარკვეული აბრაზიული მასალის გამოყენებით (ქვიშა, ლითონის ღრუბელი სარეცხისთვის და ა.შ.) თუ ბორბლები მოოქროვილია, მაშინ მთლიანად ამოიღეთ ქრომი წებოების ადგილებში.

ყურადღება მიაქციეთ რომელი მიმართულებით ბრუნავს ესა თუ ის ბორბალი. თუ მიმართულებითი რეზინა გაქვთ, ფრთხილად იყავით, არ აურიოთ ბრუნვის მიმართულება.

RTR მოდელებისათვის

RTR მანქანების ბედნიერი მფლობელებისთვის მე ვთავაზობ მთლიანად დაიშალა მათი მოდელები და შემდეგ კვლავ ავაწყოთ ზემოთ მოცემული მასალის გათვალისწინებით. რატომ? ახლავე ავხსნი.

დაბალი ქარხნის მშენებლობის ხარისხი. სამწუხაროდ ასეა. ქარხანაში ხრახნები და ხრახნები ხშირად არ არის გამკაცრებული სათანადოდ, ძაფების საკეტები არ არის განთავსებული სწორ ადგილებში, მექანიზმები ცუდად არის შეზეთილი, ამორტიზატორები ცუდად ივსება და ა.შ.

თქვენი მოდელის ცოდნა. მას შემდეგ, რაც მოდელი ქარხნიდან იქნა აწყობილი, ბევრს მხოლოდ იმის გამოცნობა შეუძლია, თუ როგორ მუშაობს ის შიგნით. შუალედის დროს ბევრ რამეს გაიგებთ, ნახავთ დიზაინის ხარვეზებსა და მის სისუსტეებს. თქვენ უფრო მომზადებული იქნებით შემდგომი შეკეთებისა და ტექნიკური მომსახურებისთვის.

სინამდვილეში, ეს ყველაფერია. თუ მწარმოებლის მითითებებს მიჰყევით და ამ სტატიას გზაში გადახედეთ, მაშინ წარმატებას მიაღწევდით. შემდეგი ეტაპია გარბოდა მოდელები. ამის შესახებ შემდეგ ეპიზოდში ...

უნდა ითქვას, რომ რადიო კონტროლირებადი მანქანების თანამედროვე ბაზარზე დღეს ჭარბი სიჭარბეა, მაგრამ ის სავსეა ჩინური წარმოების მოდელებით, თუმცა მათ შორის ნახავთ თითქმის ყველა გემოვნების პროდუქტს. ამასთან, ყოველთვის არიან ხელოსნები, რომლებიც არ არიან კმაყოფილი დღევანდელი წინადადებებით ან მათ სჯერათ, რომ საკუთარი ხელით აწყობილი რადიო – კონტროლირებადი მანქანა ყოველთვის უკეთესი იქნება, ვიდრე თუნდაც კარგი კონვეიერის ასლები. ეს არის დამწყები ხელოსნებისათვის, რომელიც დღეს ჩვენს სტატიაშია დაწერილი. დავიწყოთ თქვენთვის საჭირო ინსტრუმენტებით, შემდეგ აღწეროთ თუ როგორ უნდა იმუშაოთ და გამოგცეთ სასარგებლო რჩევები.

როგორ შევკრიბოთ რადიოკონტროლირებადი მანქანა: ხელსაწყოები

ასე რომ, ჩვენ გვჭირდება შემდეგი:

• ნებისმიერი მანქანის მოდელი, ყველაზე მარტივი შესაძლებელია, ნებისმიერი წარმოება - თუნდაც ჩინური, თუნდაც საშინაო, ამერიკული თუ ევროპული;
• VAZ სოლენოიდები კარების გასახსნელად, 12 ვოლტიანი ელემენტი;
• რადიო კონტროლის მოწყობილობა - AGC (არ უნდა აგვერიოს მოგების ავტომატურ კონტროლთან, რადგან აბრევიატურა იგივეა);
• ელემენტები დამტენებით;
• რადიატორი;
• ელექტრონული საზომი მოწყობილობა;
• შესადუღებელი რკინისა და მეტალურგიული ინსტრუმენტები
• რეზინის ნაჭერი (საჭიროა ბამპერის გასამაგრებლად).

რადიო – კონტროლირებადი მანქანის დიაგრამა

ახლა ჩვენ მივმართეთ სქემას, ანუ RU- მანქანის მაღალხარისხიანი მოდელის შექმნის პროცესს. პირველი, ჩვენ ვიკრიბებით შეჩერებას - ამისათვის ჩვენ გვჭირდება ბაზის მოდელი და 12 ვ ბატარეა. ეს ასე გამოიყურება:

ახლა ჩვენ ვიღებთ VAZ სოლენოიდებს და პლასტმასის გადაცემებს და ვაწყობთ გადაცემათა კოლოფს. ჩვენ დავჭრათ ძაფები საკინძებსა და სხეულზე ისე, რომ გადაცემები და სოლენოიდები ჩამოიხრჩო. ყველაფერი ასე უნდა გამოიყურებოდეს:

ახლა ჩვენ ვუკავშირდებით გადაცემათა კოლოფს ელექტროენერგიის მიწოდებას და ვამოწმებთ, რის შემდეგაც ვაყენებთ გადაცემათა კოლოფს მანქანაში, თუ ის გამოცდას გაივლის. ჩვენ ვაყენებთ რადიატორს, რათა დაიცვას წრე გადახურვისგან. რადიატორის ფირფიტა, სხვათა შორის, შეიძლება ძალიან საიმედოდ დაფიქსირდეს ჭანჭიკებით. ამის შემდეგ, ჩვენ ვამონტაჟებთ დენის დრაივერს და რადიო კონტროლის ჩიპებს. ისინი ამ ფოტოზე კარგად ჩანს:

კარგი, მაშინ ჩვენ მთლიანად შევიკრიბებით ჩვენი მანქანის კორპუსს. ამის შემდეგ შეგიძლიათ გააგრძელოთ მანქანის გაშვების ტესტირება. ახლა რამდენიმე რჩევა.

თქვენ გაქვთ რადიო კონტროლირებადი მანქანა, როგორ აქცევთ მას მანევრირებად და საიმედოდ? პირველ რიგში, არ გადატვირთოთ მოდელი ზედმეტი დეტალებით და სისტემებით. ხმის სიგნალები, განათებული ფარები, კარების გაღება - რა თქმა უნდა, ეს ყველაფერი კარგი და ლამაზია, მაგრამ რადიო – კონტროლირებადი მანქანის შექმნა საკმაოდ რთული პროცესია და მისმა შემდგომმა გართულებამ შეიძლება უარყოფითად იმოქმედოს თქვენი მოდელის ძირითად „მამოძრავებელ“ თვისებებზე. ამიტომ, მთავარია, რაზეც უნდა გავამახვილოთ ყურადღება, არის კარგი შეჩერების გაკეთება და სიგნალის საიმედო გადაცემის უზრუნველყოფა. კარგად, მანევრირების გაუმჯობესებასა და სიჩქარის მახასიათებლების ოპტიმიზაციაში, საცდელი დრაივების დროს სისტემების სრულყოფილად მოწესრიგება დაგეხმარებათ. რაც შეეხება კონკრეტულ სქემებს, ამ სტატიაში მათი მეათედი ნაწილის აღწერა უბრალოდ შეუძლებელია, ამიტომ მე მოგმართავთ