შედეგად მიღებული "ჰიბრიდი" გახდა შეუცვლელი მანქანა რთულ რელიეფში, განსაკუთრებით ჩრდილოეთ რეგიონებში და ციმბირში. იგი ძალიან პოპულარული და მაშინვე პოპულარული გახდა. მისი სტრუქტურა და გარეგნობა პრაქტიკულად უცვლელი დარჩა იმ დროიდან.
განაცხადის არე
GAZ 33081 Sadko არის რუსული ჯიპი უნივერსალური გამოყენებისათვის. მისი წარმოება 1997 წელს დაიწყო და დღემდე აქტიურად გამოიყენება სხვადასხვა სფეროში:
- გეოლოგიური ძიება;
- ჯარი და შინაგან საქმეთა სამინისტრო;
- სოფლის მეურნეობა;
- კომუნალური მომსახურება.
მისი მთავარი უპირატესობა არის მაღალი გამავლობის უნარი, რაც საშუალებას გაძლევთ გადაადგილდეთ ნებისმიერ გზაზე.
ცვლილებები
სადკოს მანქანა გახდა საფუძველი სხვა მოდიფიკაციების შესაქმნელად:
- -ტაიგა აღჭურვილია ყველა საჭირო აღჭურვილობით გეოლოგიური და საძიებო სამუშაოებისთვის, ელექტროგადამცემი ხაზების შეკეთებისთვის, ჭრისთვის. სალონში არის ნავმისადგომი. განსაკუთრებით პოპულარულია ციმბირის განედებში.
- - ეს არის საბოდ საბადო, რომელიც შეიქმნა თავდაცვის სამინისტროს დაკვეთით.
- - უნივერსალური მანქანა აღჭურვილია სპეციალური აღჭურვილობით - ხანძარსაწინააღმდეგო, ელექტრო, ამწევი მოწყობილობა. კაბინა - ორ რიგში, ოთხკარიანი - გამოიყენება მუშების გადასაყვანად.
- არის სადკოს მოდიფიკაცია ორმაგი უკანა ბორბლებით. მოდელის ტევადობა გაორმაგდა - 4 ტონაზე მეტი.
Sadko– ს ყველა ვარიაცია არის ოთხბორბლიანი ჯიპი, ხუთ სიჩქარიანი მექანიკური გადაცემათა კოლოფი.
GAZ 33081– ის ტექნიკური მახასიათებლები
ბორბლის ფორმულა 4x4, უზრუნველყოფილია ბორბლების თვითკეტვის ფუნქცია. საბურავების ინფლაციის უნიკალური სისტემა საშუალებას გაძლევთ გააგრძელოთ ავტომობილის მართვა მაშინაც კი, როდესაც მათ ტყვია მოხვდა. ასეთი აღჭურვილობა შემუშავებულია სპეციალურად ჯარში გამოსაყენებლად და საგანგებო სიტუაციების სამინისტროს მუშაობისთვის.
ამ დრომდე, მანქანას დიდი მოთხოვნა აქვს ამ სამართალდამცავ ორგანოებს შორის. მისი დიზაინი შეიძლება ხსნა იყოს ეკიპაჟისთვის - ანტისაშუალებელ ნაღმზე მოხვედრისას ძრავა იცავს სალონს და ადამიანებს აქვთ გადარჩენის დიდი შანსი.
სადკო გამოიყენება საქონლის, სამხედრო ტექნიკის გადასაყვანად, მისაბმელიანი მანქანების და სხვა მანქანების გადასატანად. მისი სხეული შეიძლება აღჭურვილი იყოს ადამიანების გადასაყვანად - განახორციელოს განათება და დააინსტალიროს გრძივი გვერდითი სავარძლები.
ავტომობილის მახასიათებლები:
| მახასიათებლები | მაჩვენებლები | საზომი ერთეული |
| ძრავის მოცულობა | 4,75 | ლ |
| Ძალა | 125 | ლ თან. |
| 92 | kw | |
| ბრუნვის მომენტი | 42,5 | კგ სმ 2100 rpm |
| საშუალო საწვავის მოხმარება | 14 | ლ / 100 კმ |
| Მაქსიმალური სიჩქარე | 90 | კმ / სთ |
| საწვავის ავზის მოცულობა | 105 | ლ |
| ტარების მოცულობა | 2 | თ |
| საოპერაციო წონა | 4,1 | თ |
| სრული მასა | 6,35 | თ |
ძრავის მახასიათებლები
წარმოების მთელი პერიოდის განმავლობაში, სადკო აღჭურვილი იყო ორი ტიპის დიზელის ძრავით. ძირითადი კონფიგურაცია ითვალისწინებს MMZ D-245.7 ელექტროსადგურის დაყენებას. ეს არის ოთხი ცილინდრიანი ძრავა, რომელიც დამზადებულია ბელორუსიაში. ახლა ის იწარმოება ევრო -4 გარემოსდაცვითი სტანდარტის შესაბამისად.
სხვა ძრავა დამონტაჟებულია მხოლოდ ინდივიდუალური შეკვეთით. მანქანა მასთან ერთად კიდევ უფრო მიმზიდველ თვისებებს იძენს:
- ძალა- 135 ლ თან .;
- მაქსიმალური სიჩქარე- 95 კმ / სთ,
- საწვავის მოხმარება- 13.9 60 კმ / სთ სიჩქარით.
MMZ-D245 ოჯახის ძრავების ელექტრომომარაგების სისტემის დიაგრამა
მას მიენიჭა უახლესი ევრო -6 გარემოსდაცვითი უსაფრთხოების კლასი. ამ მოდიფიკაციას აქვს საკუთარი ინდექსი - 33088.
სადკოში დამონტაჟებულია შერეული სამუხრუჭე სისტემა - ჰიდრავლიკური და პნევმატური. არის ABS და ჰიდრავლიკური ვაკუუმის გამაძლიერებელი. ეს იძლევა მართვის მაქსიმალურ ეფექტურობას სხვადასხვა გზებზე.
GAZ-33081 "სადკო" არის საშუალო სიმძიმის ბრტყელი სატვირთო მანქანა, რომელმაც შეცვალა ცნობილი. პირველად, მოდელი გამოჩნდა შიდა გზებზე 1997 წლის ზამთარში (დეკემბერი) და მას შემდეგ იგი დიდი რაოდენობით გაიყიდა, რამაც საშუალება მისცა მას გახდეს ნამდვილი ფლაგმანი თავის სეგმენტში.
ეს მანქანა, რომელიც GAZ– ის კონვეიერიდან გადმოვიდა 1996 წელს, იყო პასუხი სამრეწველო შესაძლებლობების მოთხოვნაზე ყველა გამრუდებული სატვირთო ავტომობილისთვის გამავლობის შესაძლებლობებით. მას გააჩნდა ოპერატიული კომფორტის თანამედროვე დონე. მთლიანი.
დღეს, GAZ-Sadko სატვირთო მანქანა მოძრაობს რუსეთის ფედერაციის თითქმის ყველა კლიმატურ რეგიონში, ის მუშაობს გეოლოგიურ კვლევაში, შინაგან საქმეთა სამინისტროსა და შეიარაღებულ ძალებში, ასევე გამოიყენება კომუნალური და სახმელეთო სამუშაოებისთვის. სინამდვილეში, არ არსებობს გზა, სადაც ამ გამავლობის სატვირთო მანქანებს შეუძლიათ მართონ. ეს სტატია იქნება 33081 სადკოს სრული აღწერა.
მანქანის ისტორია
მოდელის წარმატება დაკავშირებულია უმარტივეს და ყველაზე გავრცელებულ მოქმედებასთან. ახალი მანქანა გაკეთდა ჰიბრიდული ვერსიით, სადაც გარეგნობა, შასი და კონტროლი შერწყმულია იმ დროს პოპულარული GAZ-66– ის შინაარსთან. შედეგად, საკმაოდ თანამედროვე მანქანამ, იმ წლების განმავლობაში, დაიწყო გამავლობის გარეგნობის შეძენა.
ჰიბრიდული მოდიფიკაცია დამსახურებულად დაფასდა, თავდაპირველად მისი გასაოცარი ჯვარედინი უნარის წყალობით, რომელიც შერწყმულია კომფორტის მისაღებ დონესთან. ერთწლიანი წარმოების შემდეგ, ჯიპს არ მიუღია რაიმე გამორჩეული ცვლილება. 66-ე მისცა სადკოს მთლიანი წამყვანი სისტემა, სადაც იყო ბორბლების უნიკალური თვითმმართველობის ჩაკეტვის სისტემა, ასევე 300 მილიმეტრზე მეტი დაშორება გრუნტიდან და ბორბლების სატუმბი ფუნქცია, რომელსაც არ გააჩნდა რაიმე სახის.
ეს უკანასკნელი სპეციალურად შემუშავდა საბჭოთა სოციალისტური რესპუბლიკების კავშირის თავდაცვის სამინისტროს ბრძანებით. სატუმბი მეთოდი იყო კომპრესორი და აქ ისინი იყვნენ მძლავრი ტიპები, რომლებიც უზრუნველყოფდნენ საჭირო წნევის დონეს, მიუხედავად რამდენიმე ტყვიის დარტყმისა. და GAZ-3309– დან სადკომ მიიღო ახალი ფართო კაპოტიანი კაბინა, მოგრძო შასისთან ერთად.
ისინი ცდილობდნენ დაეწყოთ მანქანაზე მუშაობა, რომელმაც მოგვიანებით მიიღო სახელი 3308, მეოცე საუკუნის 1980 -იანი წლების ბოლოდან. დასკვნა ის იყო, რომ უკვე კარგად ცნობილი 66-ე მოდელი იმ დროს იწარმოებოდა დაახლოებით 30 წლის განმავლობაში და, მიუხედავად ყველა უპირატესობისა, ის საკმაოდ მოძველებული იყო. ამასთან, ასევე იყო ბევრი პრეტენზია მის შესახებ, განსაკუთრებით სამხედროებისგან.
მაგალითად, კაბოვერის კონფიგურაციის არსებობა, რაც ბევრად უფრო საშიშია მძღოლისა და მგზავრებისათვის სატვირთო მანქანის წინა საჭის ქვეშ ნაღმის აფეთქების დროს. ასევე, ავტომობილის შენარჩუნება ძალოვანი ერთეულის ზემოთ მდებარე კაბინით გაცილებით რთულია, ვიდრე ცალკე გამწოვთან ერთად, ვინაიდან ძნელია ძრავზე წვდომა.
ამრიგად, გასამხედროებულმა ნაწილებმა დაიწყეს მნიშვნელოვნად ნაკლები სატვირთო მანქანების შეძენა, ამიტომ გორკის საავტომობილო ქარხანამ დაიწყო უფრო მეტად ფოკუსირება სამოქალაქო საჭიროებებზე. თავად დიზაინი გართულდა იმით, რომ ღარიბი და დაუღალავი ოთხმოცდაათიანი წლები გავიდა ქუჩაში. საწარმო ერთ მომენტში თითქმის გაკოტრდა, მაგრამ შეინარჩუნა.
1995 წელს გორკის საავტომობილო ქარხანამ აჩვენა ამ მოდელის პროტოტიპის სადებიუტო ვერსია, რომელსაც ჰქონდა GAZ-3309P ინდექსი. რამდენიმე წლის შემდეგ, დაიწყო ახალი გამავლობის ტიპის მანქანის გამოშვება, თუმცა, სინამდვილეში, გამოშვება მცირე მასშტაბის იყო. აღნიშვნა მოწესრიგდა, რამაც საშუალება მისცა მას შეესრულებინა სტანდარტი და სატვირთო მანქანამ შეიძინა სახელი სადკო, რომელიც მოგვიანებით ხალხმა მიიღო.
გამავლობის მახასიათებლები და თუნდაც GAZ-3308 Sadko– ს გარეგნობა შესაძლებელს ხდის მის გამოყენებას იმ ადგილებში, სადაც ჩვეულებრივი სატვირთო მანქანები უბრალოდ ვერ გაივლიან. მას შეუძლია დანერგოს ნდობა და საიმედოობა.
მანქანა გამოიყურება, უპირველეს ყოვლისა, მძლავრი გრუნტის შთამბეჭდავი კლირენსის გამო. ავტომობილის მასიური მოთხოვნა მიიღწევა რუსული არმიის, დამოუკიდებელი სახელმწიფოების ქვეყნების არმიისა და საგანგებო სიტუაციების სამინისტროს წყალობით. ასევე, GAZ-Sadko არის პოპულარული მანქანა ელექტროგადამცემი ხაზების ელექტრიკოსებს შორის, გეოლოგიურ ძიებაში და სამთო მრეწველობაში.
და გამავლობის ავტომობილის მთავარი უპირატესობა ის არის, რომ მას შეუძლია წავიდეს იქ, სადაც სხვა მანქანა უბრალოდ ჩერდება. და ეს შეიძლება მიეკუთვნებოდეს ციმბირის ჩრდილოეთ და შორეულ შორეულ რეგიონებს. თქვენ ასევე შეგიძლიათ იპოვოთ ამ ტიპის აპარატის სხვა მოდელები, როგორიცაა GAZ Sadko NEXT.
გარეგნობა
სალონის კაბინეტს თუ მიაქცევთ ყურადღებას, შეიძლება თავიდან იგრძნოთ შთაბეჭდილება, რომ ეს არის სტანდარტული "გაზონის" სრულფასოვანი ასლი. მაგრამ ეს მთლად სიმართლეს არ შეესაბამება. ბადეები, რომლებიც სადკოზე დადეს, ორიგინალურია, წინააღმდეგ შემთხვევაში მათში მასიური ბორბლების მოთავსება უბრალოდ შეუძლებელი იქნება. მაგრამ სულ ესაა განსხვავება.
მიუხედავად იმისა, რომ ღირს იმის აღიარება, რომ ისინი განსაკუთრებით არ მისდევდნენ ცვლილებებს, რადგან რაც უფრო დიდია გაერთიანების პროცენტი, მით უფრო დაბალია ღირებულება. გვერდებზე, რადიატორის დიდ ცხაურს შორის, არის ფარები, ხოლო მათ ქვემოთ - რკინის ბამპერი. საქარე მინას, როგორც ადრე, აქვს რამოდენიმე საწმენდი, რომლის გაწმენდაც ადვილია.
მოხერხებულობისთვის ჰაერის ფილტრი ნაჩვენებია გარეთ და ოდნავ მაღლა დგას კაბინაზე. კაბინა არის მეტალის ტიპის, რომელსაც აქვს მარტივი და პრაქტიკული დიზაინი, წყვილი კარი, თითქმის პანორამული ფანჯრები, მძლავრი ლითონის ბამპერი და დიდი გამწოვი, რომელიც უზრუნველყოფს ძრავის ნაწილში მარტივ წვდომას.
თავის კლასში მანქანა საკმაოდ მიმზიდველი აღმოჩნდა, მაგრამ არაფერია ზებუნებრივი, რადგან მწარმოებლის ძალისხმევით შესაძლებელი გახდა წარმოების ღირებულების შემცირება. ამრიგად, ქარხანამ გადაწყვიტა გამოეყენებინა არა ძალიან ცნობილი ფორმები მინიმალური რაოდენობის დეკორატიული ელემენტებით გარე გარეგნობის დიზაინისთვის.
სალონის ინტერიერი
გასაკვირია, მაგრამ მანქანა საკმაოდ კომფორტული აღმოჩნდა, თუნდაც სტანდარტული კონფიგურაციით. ეს ნაწილობრივ განპირობებულია ფართო სალონით, ასე რომ შიგნით კომფორტულად გრძნობთ თავს. როგორც დამატებითი ვარიანტი, შეგიძლიათ შეიძინოთ მძღოლის სავარძლის მორგება, რაც სატვირთო მანქანას კიდევ უფრო მიმზიდველს გახდის.
ასკეტური დაფა საკმაოდ კომფორტულად გაკეთდა, მაგალითად, საჭე აღარ ფარავს ზოგიერთ ინსტრუმენტს, რომელიც მასში მოწესრიგებულია. ჰიდრავლიკური საჭის დამონტაჟებამ მნიშვნელოვნად შეამცირა დატვირთვა მძღოლზე.
მგზავრის მხრიდან, ინტერიერი დიდად არ გამოირჩევა, არის იგივე 2 ადგილიანი დივანი, მაგრამ სალონის ზომის დახმარებით, საკმაოდ მოსახერხებელია მასზე გადაადგილება. ნათელია, რომ ტაიგას მოდიფიკაციის კომფორტის დონე, რომელსაც აქვს შემდეგი სალონი, ბევრად უკეთესია, მაგრამ ეს მხოლოდ ყურადღებას ამახვილებს იმ ფაქტზე, რომ სადკომ არ იცის სრულყოფის საზღვრები.
GAZ-Sadko 4x4– ის შიგნით, ყველაფერი გამოიყურება უტილიტარული, უკიდურესად მარტივი, მაგრამ პრაქტიკული. ზოგიერთი უხერხულობის წარმოდგენა შესაძლებელია მანქანაში ჩასხდომისას, რადგან სალონი საკმაოდ მაღალი აღმოჩნდა და ქარხანა არ ითვალისწინებს კომფორტულ მოაჯირებს, რისი გადაღებაც შეიძლებოდა. ალბათ აქაც კი გორკის სპეციალისტებმა გადაწყვიტეს ფულის დაზოგვა.
მძღოლისა და მგზავრისთვის არის ორი ადგილი საკმაოდ კომფორტული სავარძლებით, სადაც არის რბილი ბალიში და უსაფრთხოების ღვედები. უნდა დაემატოს, რომ მოდელი 33081 აღჭურვილია როგორც დამატებითი ვარიანტი ორ რიგიანი კაბინით, რომელსაც აქვს წყვილი ან ოთხი კარი.
მოდიფიკაცია წყვილი კარით - სავარძლების უკანა რიგი შეიძლება შეიცვალოს რამდენიმე ნავმისადგომზე, რაც შესაძლებელს გახდის სატვირთო მანქანის გამოყენებას საქალაქთაშორისო საქონლის გადასაყვანად, ან სარემონტო ეკიპაჟებისთვის, სადაც შორეული ადგილებია.
სპეციფიკაციები
დენის ერთეული
ყველა წამყვანი სისტემის მქონე სატვირთო მანქანისთვის გათვალისწინებული იყო ოთხცილინდრიანი ბელორუსული დიზელის ძრავა MMZ D-245.7 ცილინდრების ხაზოვანი მოწყობით, რომელსაც აქვს საერთო სამუშაო მოცულობა 4.75 ლიტრი.
ძრავა აღჭურვილი იყო თხევადი გაგრილებით, საწვავის პირდაპირი ინექციით და ტურბო დატენვის სისტემით, სადაც ხდება ჰაერის შუალედური გაგრილება. ეს ელექტროსადგური სრულად აკმაყოფილებს ყველა ევრო -4 გარემოსდაცვით სტანდარტს. მას შეუძლია გამოიმუშაოს 122.4 ცხენის ძალა.
2013 წლის ზამთრიდან (თებერვალი), მწარმოებლებმა დაიწყეს ელექტროსადგურის შეთავაზება იაროსლავლის საავტომობილო ქარხანასთან ერთად. იგი წარმოდგენილია YaMZ-53442– ით, რომელიც ასევე აკმაყოფილებს ევრო –4 გარემოსდაცვით სტანდარტებს.
მას ასევე გააჩნია ოთხცილინდრიანი ხაზოვანი მოწყობა საწვავის პირდაპირი ინექციით და ტურბო დამუხტვის სისტემით, სადაც არის დამუხტული ჰაერის ურთიერთგაგრილება. მისი მოცულობა ოდნავ ნაკლებია - 4.43 ლიტრი, მაგრამ ის უკვე აწარმოებს 134.5 ცხენს.
Გადაცემა
MMZ D-245.7 დაწყვილებულია 5-საფეხურიანი მექანიკური გადაცემათა კოლოფით, რაც საშუალებას აძლევს სატვირთო მანქანას დააჩქაროს 93 კილომეტრი საათში, ხოლო მოიხმარს დაახლოებით 16.8 ლიტრს 100 კილომეტრზე. YaMZ-53442 ელექტროსადგურს გააჩნია 5-საფეხურიანი სინქრონიზებული მექანიკური გადაცემათა კოლოფი, სადაც არის გადაცემათა კოლოფის მუდმივი გადაცემა.
ასევე ჩანს ერთი ფირფიტის მშრალი გადაბმულობა. რთული უბნების დასაძლევად გათვალისწინებული იყო 2-სიჩქარიანი გადაცემათა კოლოფი, რომელსაც შეუძლია შეამციროს გადაცემათა კოეფიციენტი ძრავიდან გადაცემათა კოლოფში სიმძლავრის დაკარგვის გარეშე.
ასევე მანქანაში შეგიძლიათ იხილოთ ჯვარედინი დიფერენციალის არსებობა გაზრდილი ხახუნით, რომელიც ნასესხებია 66-ე მოდელიდან. გადაცემათა კოლოფთან სინქრონიზაციის წყალობით უზრუნველყოფილია ტრანსსასაზღვრო მაღალი უნარი.
მაგალითად, სადკოს შეუძლია გადალახოს აღმართი, რომლის დახრილობა ჰორიზონტზე 31 გრადუსამდე იქნება. ზედმეტი არ იქნება აქ აღვნიშნოთ 315 მმ დაშორება საბაზო მოდელისთვის და 335 მმ სამხედრო მორთულობის დონეზე.
შეჩერება
მანქანა აშენდა ორ ღერძიანი ჩარჩოს ბაზის პლატფორმაზე, სადაც არის დამოკიდებული ფოთლოვანი ზამბარის შეჩერება წინა და უკანა მხარეს, ასევე გრძივი ნახევრად ელიფსური ზამბარები, რომლებიც დამატებულია ორმხრივი მოქმედების ჰიდრავლიკური ტელესკოპური ამორტიზატორებით. ყველა ბორბალი.
საფუძველი იქნა მიღებული 66 -ე მოდელის შასი, მაგრამ ის მნიშვნელოვნად გაუმჯობესდა. ამრიგად, მისი ტევადობა გაიზარდა 500 კილოგრამით, რამაც ჯამში მიაღწია 2500 კილოგრამის ნიშნულს. მიუხედავად იმისა, რომ ჩვენს მხარეში ჩვეულებრივია ამ (და არა მხოლოდ) სატვირთო მანქანის უმოწყალოდ გადატვირთვა.
Სისტემის გატეხვა
აქ წარმოდგენილია ორმაგი წრიული ტიპი და აღჭურვილია ABS სისტემით. ასევე არის ჰიდრავლიკური წამყვანი, ჰიდრავლიკური ვაკუუმის გამაძლიერებელი და ვაკუუმ მიმღები თითოეულ წრეზე. მანქანის ყველა ბორბალმა მიიღო დრამის მუხრუჭები. არა პარკირების მუხრუჭის გარეშე, რომელიც არის გადამცემი და აქვს მექანიკური დრაივი.
საჭე
იგი წარმოდგენილია ხრახნიანი ბურთის თხილის სისტემით. საჭე შეავსებს ჰიდრავლიკურ გამაძლიერებელს, რომელიც ეხმარება სატვირთო ავტომობილის გადაადგილებას დიდი ძალისხმევის გარეშე.
| მანქანის მოდელი | GAZ-33081 | GAZ-3308 |
| ავტომობილის ტიპი | ორ ღერძიანი ტვირთი, წამყვანი ორივე ღერძზე | |
| ტარების მოცულობა | 2000 კგ. | |
| სრული მასა | 6300 კგ. | 5950 კგ. |
| Წონის დაკლება | 4065 კგ. | 3710 კგ. |
| ზომები | ||
| სიგრძე | 6250 მმ. | |
| სიგანე | 2340 მმ. | |
| სიმაღლე | 2570 მმ. | |
| ბაზა | 3770 მმ. | |
| წინა ბორბლის ბილიკი | 1820 მმ. | |
| უკანა ბორბლის ბილიკი | 1770 მმ. | |
| მიწის გასუფთავება | 315 მმ. | |
| ავტომობილის ბრუნვის რადიუსი ღერძის გასწვრივ | 11 მ | |
| Მაქსიმალური სიჩქარე | 90-95 კმ / სთ | |
| საწვავის მოხმარება: | ||
| - 40 კმ / სთ | 13.5 ლ / 100 კმ. | — |
| - 60 კმ / სთ | 17 ლ / 100 კმ. | 22 ლ / 100 კმ. |
| ძრავა და მისი სისტემები | ||
| მოდელი | MMZ D-245.7 | ZMZ-5231 |
| Ტიპი | დიზელი 4-ტაქტიანი, ტურბო დატენვით, დამუხტული ჰაერით გაცივებული, თხევადი გაგრილებით | ბენზინი, 4-ინსულტიანი კარბუტერი, თხევადი გაგრილება |
| ცილინდრების რაოდენობა და განლაგება | 4, ვერტიკალური მწირი | 8, V- ფორმის |
| ცილინდრის მუშაობის წესი | 1-3-4-2 | 1-5-4-2-6-3-7-8 |
| ამწევი ღერძის ბრუნვის მიმართულება | უფლება | |
| ჭაბურღილი და ინსულტი | 110 × 125 | 92 × 88 |
| სამუშაო მოცულობა | 4.75 ლ | 4.67 ლიტრი |
| შეკუმშვის კოეფიციენტი | 17 | 7,6 |
მანქანის მოდიფიკაცია
| სტანდარტული | იგი აღჭურვილია ცალმხრივი 18 დიუმიანი საბურავებით. მოდელს შეუძლია ტვირთის გადატანა, დაახლოებით 2 ტონა. |
| სამხედრო | დამონტაჟებულია 20 დიუმიანი ერთჯერადი ბორბლები, რომლებიც აღჭურვილია ჰაერის წნევის მხარდამჭერი და მარეგულირებელი სისტემით. მოდიფიკაციას შეიძლება ჰქონდეს ჭიანჭველა და ატაროს დატვირთვა, რომლის წონაა დაახლოებით 2.3 ტონა. |
| სამოქალაქო | აღჭურვილია 2 დახრილი 20 დიუმიანი ბორბლით, რაც საშუალებას იძლევა გაზარდოს ტრანსპორტირებული წონა 4 ტონამდე. |
| GAZ-33081 ტაიგა | ეს არის ყველაზე პოპულარული მოდიფიკაცია ურალის აღმოსავლეთით. მანქანა აღჭურვილი იყო კომფორტული სალონით, სადაც არის საძილე განყოფილება, რომელიც ნასესხებია გაზელისგან "" და "შემდეგი". ეს მანქანა აღჭურვილია ყველა სახის აღჭურვილობით, რომელიც აუცილებელია ხე -ტყის, გეოლოგიური და საძიებო სამუშაოებისთვის, ასევე ელექტროგადამცემი ხაზების შეკეთებისთვის და სხვა ნივთებისთვის. |
| GAZ-33081-50 სადკო | მოდელი წარმოადგენს საბორტო მოდიფიკაციას, რომელიც შეიქმნა რუსეთის ფედერაციის თავდაცვის სამინისტროს ბრძანებით. |
| GAZ-3308/33081 Huntsman-2 | მოდელი დამზადებულია სასურველია 2 რიგის კაბინით. სტანდარტული კაბინის გარდა, მანქანაზე დამონტაჟებულია "გაზელის", "ვალდაის" და "მომდევნოების" კაბინები. მანქანა განკუთვნილია მუშების გადასაყვანად. Jaeger მოდელი, თავის მხრივ, გააჩნია მნიშვნელოვანი რაოდენობის სპეციალური მანქანებითა და აღჭურვილობით. მათ შორის არის ამწეები, ამწეები, მეხანძრეები, ელექტრო ტექნიკა და სხვა. ამ პლატფორმაზე არის უამრავი სპეციალური ტექნიკა, როგორიცაა "paddy wagon", ასევე მანქანები, რომლებიც გადააქვთ უაღრესად საშიში და ასაფეთქებელი ნივთიერებები. |
| GAZ-33086 Countryman | ამ მოდიფიკაციას აქვს ორმაგი უკანა ბორბლები, რაც საშუალებას აძლევს მანქანას გაზარდოს მისი ტევადობა - 4 ტონაზე მეტი. |
| GAZ-33081 ვეპრ | არის სამხედრო მანქანა მთლიანად მეტალის კორპუსით. ის ასევე შეიქმნა სადკოს პლატფორმაზე. ამ მანქანას აქვს მართლაც გამორჩეული მახასიათებლები, რაც ჩვენს ავტომობილებს პატივს სცემს. ღორს შეუძლია იმუშაოს ტემპერატურის პირობების ფართო სპექტრში, +50 -დან -50 გრადუსამდე. მაგრამ ეს არ არის მთელი მისი "კოზირი". მანქანას შეუძლია უსაფრთხოდ იმოძრაოს ზღვის დონიდან 4.5 კილომეტრის სიმაღლეზე. მრავალი შიდა წვის სიმძლავრის ერთეულისთვის ეს სიმაღლე შეუძლებელი ჩანს, მაგრამ ვეპრმა კარგად შეძლო საკუთარი თავის დამტკიცება. მათ წარმატებით დაიწყეს მისი გამოყენება საგანგებო სიტუაციების სამინისტროსა და ენერგეტიკული დანაყოფების მიერ. უფრო მეტიც, მანქანა გამოიყენება სამთო მრეწველობისა და გეოლოგიური მომსახურებისთვის, რომელთაც შეუძლიათ სამუშაოს განსახორციელებლად უფრო მაღალ ადგილას ასვლა. ფერმერს და ექსტრემალური მანქანების უბრალოდ თაყვანისმცემლებს შეეძლოთ ღორის დაფასება. ღორი მხოლოდ 300 კგ -ით იყო უფრო მძიმე ვიდრე სადკო. |
ფასი
GAZ Sadko– ს ძირითადი ღირებულება ითვლება საწყისი ნიშნით - 1,330,000 რუბლი.ეს ფასი კვლავ უფრო მეტია ვიდრე "Countryman" - ის ფასი, სადაც ტვირთამწეობაც კი გაიზარდა. განსხვავება 50,000 რუბლს შეადგენს. თუ ჩვენ ვსაუბრობთ სხვა ცვლილებებზე სრული კომპლექტით, მაშინ თქვენ უნდა გამოთვალოთ ეს მენეჯერთან ერთად შეკვეთის ფორმირების დროს.
გორკის საავტომობილო ქარხნის ოფიციალურ წარმომადგენლობას შეუძლია შესთავაზოს 100 -მდე მოდიფიკაცია სადკოს ოჯახიდან. როდესაც მათ დაამატებთ სხვადასხვა კომპანიებს, რომლებიც ასრულებენ Sadko პლატფორმაზე სპეციალური მანქანების და ფურგონების მშენებლობას, მოდიფიკაციების რაოდენობა შეიძლება ათასზე მეტი იყოს.
Დადებითი და უარყოფითი მხარეები
მანქანის უპირატესობები
- კარგი ქვეყნის მასშტაბით უნარი;
- მაღალი კლირენსი;
- ყველა წამყვანი სისტემა;
- საბურავების ინფლაციის სისტემის დაყენების შესაძლებლობა ზოგიერთ მოდიფიკაციაში;
- ნაწილების და სათადარიგო ნაწილების კარგი შენარჩუნება და ურთიერთშემცვლელობა;
- იცის როგორ იმუშაოს ტემპერატურის სხვადასხვა რყევებით (-50 -დან +50 გრადუსამდე ცელსიუსამდე);
- მას შეუძლია ზღვის დონიდან 4500 მეტრ სიმაღლეზე იმუშაოს;
- შეუძლია გადალახოს ფორდები, რომელთა სიღრმე შეიძლება მიაღწიოს 1 მეტრს;
- დიდი რაოდენობით მოდიფიკაციაა გათვალისწინებული;
- საწვავის საშუალო მოხმარება;
- არსებობს ABS სისტემა;
- არის ჰიდრავლიკური გამაძლიერებელი;
- სავარძლები აღჭურვილია ღვედებით;
- გამავლობის გარეგნობა;
- დიდი ბორბლები, რათა დაგეხმაროთ გამავლობისას;
- ელექტროსადგურები აკმაყოფილებენ გარემოსდაცვით ევროპულ სტანდარტებს ევრო -4.
მანქანის უარყოფითი მხარეები
- სალონის უკვე მოძველებული ექსტერიერი;
- მოუხერხებელი დიდი და თხელი საჭე;
- ინტერიერის გაფორმებისთვის იაფი მასალების გამოყენება;
- შიგნით არ არის ისეთი კომფორტული, როგორც მსგავს ევროპულ მოდელებში;
- დასაჯდომები ჯერ კიდევ შორს არის იდეალურიდან;
- დაბალი ტევადობა;
- ავტომობილის მაღალი ღირებულება.
ალბათ, თითოეულ ჩვენგანს ახსოვს ლეგენდარული გამავლობის სატვირთო მანქანის არსებობა სახელწოდებით "66th Lawn". თქვენ შეგიძლიათ საათობით ისაუბროთ მისი ჯვარედინი შესაძლებლობებისა და გამავლობის გადარჩენის თვისებებზე, მაგრამ დღევანდელი სტატია დაეთმობა ამ ყოვლისმომცველი ავტომობილის მემკვიდრეს. მას ჰქვია GAZ-33081. ამ მანქანის საწვავის მოხმარება და ღირებულება - შემდგომ ჩვენს სტატიაში.
დამახასიათებელი
GAZ-33081 მანქანა არის საშუალო გამავლობის სატვირთო მანქანა, რომელსაც შეუძლია მუშაობა ყველაზე რთულ ამინდის პირობებში. როგორც ტესტის შედეგებმა აჩვენა, ამ მანქანას შეუძლია გადაადგილება როგორც უდაბნოში, ისე შორეულ ჩრდილოეთში ჰაერის ტემპერატურაზე პლუს-დან მინუს 50 გრადუსამდე. GAZ-33081 შემუშავებულია სპეციალურად რუსული არმიის საჭიროებებისათვის და შემსრულებელი ორგანიზაციებისთვის. სრული გამავლობის პირობებში მუშაობა. შემუშავებული მოდელი აღმოჩნდა მრავალმხრივი სატვირთო მანქანა, რომელსაც შეუძლია გადალახოს ყველაზე რთული რელიეფი.
უნდა აღინიშნოს, რომ ამ მანქანის ბაზაზე იწარმოება არა მხოლოდ დახრილი და ბრტყელი ფურგონები, არამედ მანქანები იზოლირებული კორპუსით, ტანკებით, ასევე სხვა სპეციალური აღჭურვილობით სოფლის მეურნეობის, სამშენებლო და ნავთობკომპანიების საჭიროებისთვის.
დიზაინი
გარეგნულად, ეს მანქანა არის GAZ-3307 ბენზინის ვერსიის აბსოლუტური ასლი. ჩვენ შეგვიძლია ვთქვათ, რომ მოდიფიკაცია 33081 არის ორი მანქანის ჰიბრიდი - GAZ -66 და 3307. პირველიდან ჩარჩო და შასი იქნა აღებული, მეორედან - სხეული და კაბინა.
სატვირთო მანქანის დიზაინში არ არის გამორჩეული ან განსაკუთრებული დეტალები. ყველა ელემენტი დამზადებულია საკმაოდ მარტივად და ეს ეხება არა მხოლოდ გარე, არამედ ტექნიკურ ნაწილს. მაგრამ GAZ-33081 "Huntsman"-ის ტექნიკური მახასიათებლების შესახებ, ჩვენ გვეტყვით ცოტა მოგვიანებით, მაგრამ ახლა მოდით გადავიდეთ სალონში.
კაბინა
მანქანის შიდა დიზაინი, ისევე როგორც გარეგნობა, პრაქტიკულად არ განსხვავდება ინტერიერისგან. ყველა ციფერბლატი დამზადებულია მრგვალი ფორმატით, დაფაზე არის მინიმუმ არასაჭირო ნივთები და ელემენტები.
გაითვალისწინეთ, რომ სადკოს მოდიფიკაცია მოდის შეკრების ხაზიდან მოდერნიზებული გათბობისა და ვენტილაციის სისტემით. სალონი თავად შეიძლება გაკეთდეს ორი ვარიაციით და იყოს ორ ან ხუთ ადგილიანი (მაგალითია GAZ-33081 "Huntsman" მოდელი). მისი ძრავის ტექნიკური მახასიათებლები საშუალებას აძლევს სატვირთო მანქანას იმუშაოს მსოფლიოს ნებისმიერ წერტილში, ხოლო კაბინაში ტემპერატურა ყოველთვის ნულის ზემოთ არის დაცული.
მაგრამ დავუბრუნდეთ სალონს. მძღოლის სავარძელი მექანიკურად რეგულირდება ორი მიმართულებით. იგი აღჭურვილია გვერდითი გამაგრებით და სამპუნქტიანი უსაფრთხოების ღვედით.
დაფის დიზაინი მნიშვნელოვნად გაუმჯობესდა 66 -ე "გაზონთან" შედარებით. ჩვენ კმაყოფილი ვართ პედლის გადამრთველების არსებობით და ინსტრუმენტთა პანელის ახალი კომბინაციით, საიდანაც ინფორმაციის წაკითხვა ადვილია.
სასიამოვნო წვრილმანებს შორის უნდა აღინიშნოს ტანსაცმლის კაკვები, გვერდითი ჯიბეები და სალონის განათების ნათელი ნათურა. ალბათ ერთადერთი ნაკლი შიგნით არის უზარმაზარი უზარმაზარი საჭე. ჰიდრავლიკური გამაძლიერებლით, მისი დიამეტრი შეიძლება განახევრდეს. შიგნით ჯერ კიდევ არ არის ხელჯოხი, რათა ხელი შეუწყოს ჩასხდომას და გადმოჯდომას. მათთან ერთად, მძღოლების აზრით, ბევრად უფრო მოსახერხებელი იქნებოდა სალონში მოხვედრა. სხვათა შორის, 66 -ე "გაზონზე" კაბინაში იყო მოაჯირები.
ზომები და მიწის კლირენსი
მათი კოლეგებისგან განსხვავებით, მოდელები 3307 და 3309, ოთხი წამყვანი "სადკო" და "მონადირე" არ გააჩნიათ გაფართოებული ცვლილებები. მათი ზომები სტანდარტულია: სიგრძე 6.43 მეტრი, სიგანე - 2.34 მეტრი, სიმაღლე - 2.52 მეტრი.
ტვირთის პლატფორმის ზომები ასეთია: 3.39 x 2.145 x 0.51 მეტრი (სიგრძე / სიგანე / სიმაღლე, შესაბამისად). ისინი ასევე ერთნაირია GAZ-33081 მანქანის ყველა ვერსიისთვის. ძრავის ტექნიკური მახასიათებლები და დაბალი ასალაგმად წონა ხდის მას საუკეთესო ბორბლიანი ყველგანმავალი მანქანა რუსეთში. 31.5 სმ განსაკუთრებულ ყურადღებას იმსახურებს.ეს სავსებით საკმარისია იმისათვის, რომ გადავლახოთ ციცაბო დაღმართები, აღმართები, ისევე როგორც ნებისმიერი მოასფალტებული და მოუხერხებელი რელიეფი.
GAZ 33081: ტექნიკური მახასიათებლები
დიზელი არის ერთადერთი ტიპის საწვავი, რომლითაც ამ ავტომობილის ელექტროსადგურები მუშაობენ. GAZ-33081 აღჭურვილია ორი ტიპის ძრავით. ეს შეიძლება იყოს მინსკის D-245 ან ორივე ძრავა ოთხცილინდრიანია.
D-245 ძრავის სამუშაო მოცულობა 4.75 ლიტრია. მისი მაქსიმალური ბრუნვის სიჩქარე 2400 rpm არის 413 N / m. ამ ერთეულის მაქსიმალური სიმძლავრეა 117 ცხენის ძალა. ეს სავსებით საკმარისია იმისათვის, რომ ორი ტონა ტვირთით დატვირთული მანქანა დააჩქაროს 100 კილომეტრ სიჩქარეზე (ასფალტის გზატკეცილზე). მაგრამ გამავლობის დროსაც კი, ეს ძრავა არ არის უსაქმური. რომ არა შესანიშნავი ტექნიკური მახასიათებლები, GAZ-33081 "სადკო" ძნელად იქნებოდა ისეთი პოპულარული, როგორც ახლა.
რაც შეეხება იაროსლავლის ერთეულს YAMZ-534, რომელიც დამონტაჟებულია GAZ-33081– ის ზოგიერთ ვერსიაზე, მისი ტექნიკური მახასიათებლები შემდეგია. საერთო სამუშაო მოცულობა 4.43 ლიტრია, მაქსიმალური სიმძლავრე 135 ცხენის ძალას აღწევს. ბრუნვის მომენტი 2300 rpm არის 417 N / m. ამ ძრავის უფრო დიდი მასის გამო, მანქანის ტევადობა პასპორტის მონაცემების მიხედვით მცირდება 1500 კილოგრამამდე. მაგრამ პრაქტიკა გვიჩვენებს, რომ სამი ტონიანი დატვირთვითაც კი მანქანა კარგად უმკლავდება ჭუჭყიან გზას. ტექნიკურ ნაწილთან დაკავშირებით ერთადერთი ნაკლი არის ვინჩის ნაკლებობა. 66 -ე "გაზონზე" იგი დამონტაჟდა ქარხნიდან, მაგრამ "სადკოს" სამოქალაქო ვერსიები დამოუკიდებლად უნდა მოდერნიზდეს.
დეველოპერებს არც დავიწყებიათ გარემო. გამონაბოლქვი ტოქსიკურობის თვალსაზრისით, ორივე ელექტროსადგური სრულად შეესაბამება EURO-4 გარემოსდაცვით სტანდარტს. საწვავის საშუალო მოხმარება არის 23 ლიტრი 100 კილომეტრზე. ეს არის GAZ-33081 სატვირთო მანქანის რეალური მოხმარება. აპარატის ტექნიკური მახასიათებლები ყოველთვის რჩება საუკეთესოდ.
გამშვები პუნქტი
ძრავის ტიპის მიუხედავად, გორკის ყველგანმავალი მანქანა აღჭურვილია ხუთ სიჩქარიანი სინქრონიზებული მექანიკური ტრანსმისიით. გადაცემათა კოეფიციენტების ოპტიმალური შერჩევა და ყველა წამყვანი დისკის არსებობა საშუალებას აძლევს მანქანას გადაიტანოს საქონელი ნებისმიერ ამინდში ნებისმიერ ტემპერატურაზე. გარდა ამისა, მანქანა აღჭურვილია ორსაფეხურიანი გადაცემის კოლოფით და ეს ყველაფერი, 31 სანტიმეტრიანი მიწის დაშორებასთან ერთად, შესაძლებელს ხდის დაიპყროს ციცაბო ასვლები (31 o- მდე) და ღრმა ფორდები უპრობლემოდ.
ფასი
რა ტექნიკური მახასიათებლები აქვს GAZ-33081, ჩვენ უკვე ვისწავლეთ, ახლა სატვირთო მანქანების ღირებულების შესახებ პირველ ბაზარზე. რუსეთში სადკოს მანქანის საწყისი ღირებულებაა 847,600 რუბლი. ამ ფასად მყიდველს სთავაზობენ უკანა წამყვანი შასის ძრავის გამაძლიერებელი და ABS. ყველაზე ძვირადღირებული ვარიანტი შეგიძლიათ შეიძინოთ 1 მილიონი 87 ათასი რუბლის ფასად. ამ ფასად, შემოთავაზებულია მთლიანი წამყვანი "სადკო" D-245 ძრავით, ჰიდრავლიკური გამაძლიერებელი, ABS და საბორტო პლატფორმა. GAZ -33081 - ტექნიკური მახასიათებლები თავისთავად მეტყველებს!
სატვირთო მანქანა ყველა წამყვანი GAZ 33081 Sadko არის ერთ-ერთი ყველაზე წარმატებული მანქანა რუსეთის საავტომობილო ინდუსტრიაში. მისი პოპულარობა 1997 წლის წარმოების დაწყების შემდეგ არ ქრებოდა. დღეს მანქანები მოძრაობენ თითქმის ყველა კლიმატურ ზონაში, რუსეთში, ისინი მუშაობენ გეოლოგიურ კვლევაში, შინაგან საქმეთა სამინისტროში და შეიარაღებულ ძალებში, კომუნალურ და მეურნეობებში, არ არსებობს გზა, რომლის გასწვრივ ეს ჯიპები არ გაივლიან.
66 -ე რეინკარნაცია
სადკოს წარმატება გამომდინარეობს მარტივი და ტრივიალური გადაწყვეტადან. ახალი მანქანა გახდა ჰიბრიდი, რომელიც აერთიანებს GAZ 3309 გარეგნობას, შასის და კონტროლს ლეგენდარული GAZ-66 ყველგანმავალით. შედეგად, შედარებით თანამედროვე, იმ დროს, კაპოტიანი სატვირთო მანქანა მიიღო ჯიპის ხასიათი. ჰიბრიდი დამსახურებულად დაფასდა. უპირველეს ყოვლისა, გასაოცარი ჯვარედინი უნარისთვის, შედარებით კომფორტულთან ერთად. მას შემდეგ მანქანას რაიმე განსაკუთრებული ცვლილება არ განუცდია.
66-ედან სადკომ მემკვიდრეობით მიიღო ოთხბორბლიანი დისკი ბორბლების უნიკალური თვითკეტვის სისტემით, 30 სმ-ზე მეტი გრუნტის დაშორებით და ასევე საბურავების ინფლაციის სისტემით, რომელსაც ანალოგი არ აქვს, შემუშავებულია სპეციალურად სსრკ თავდაცვის სამინისტროს ბრძანებით. კომპრესორები საკმარისად ძლიერია იმისათვის, რომ უზრუნველყონ საჭირო წნევა ტყვიის რამდენიმე დარტყმის შემდეგაც კი. ZZ09– მა მანქანას მიაწოდა ახალი ფართო კაპოტიანი კაბინა, წაგრძელებული შასი.
მოდელის მასიური მოთხოვნა, უპირველეს ყოვლისა, უზრუნველყოფილია რუსეთის და დსთ -ს ჯარებითა და საგანგებო სიტუაციების სამინისტროს მიერ, მანქანა ძალიან პოპულარულია ელექტროგადამცემი ხაზების ინსტალატორებს შორის საძიებო და სამთო მრეწველობაში. და, რა თქმა უნდა, GAZ 33081 საჭიროა იქ, სადაც შეუძლებელია სხვა მანქანის ტარება. ეს არის ჩრდილოეთ რეგიონები და ციმბირის შორეული, მიუწვდომელი რეგიონები.
Sadko ცვლილებები
საიმედო, მარტივი და პრაქტიკული ჯიპი, შასის ტევადობით 2.3 ტონა. ძალიან სწრაფად, დიდი რაოდენობის მოდიფიკაცია შეიქმნა სადკოს შასის საფუძველზე.
GAZ 33081 ტაიგა: ყველაზე პოპულარული მოდიფიკაცია, ურალის აღმოსავლეთით. მანქანა აღჭურვილია კომფორტული კაბინით ნასესხები გაზელის, ვალდაის ან მომდევნო საძილე განყოფილებით. ეს მანქანა აღჭურვილია ყველა სახის აღჭურვილობით, რომელიც აუცილებელია ხე -ტყის მოპოვებისთვის, გეოლოგიური ძიებისთვის, ელექტროგადამცემი ხაზების შეკეთებისთვის და ა. 
GAZ 33081-50 სადკო: საჰაერო ხომალდის მოდიფიკაცია, შექმნილი რუსეთის ფედერაციის თავდაცვის სამინისტროს ბრძანებით.
GAZ 3308/33081 Huntsman-2: წარმოებულია ძირითადად ორ რიგიანი კაბინით. ძირითადიის გარდა, მანქანაზე დამონტაჟებულია კაბელი გაზელის, ვალდაისა და NEXT– დან. მანქანა შექმნილია მუშების გადასაყვანად. GAZ 33081 Huntsman აღჭურვილია დიდი რაოდენობით სპეციალური მანქანებითა და აღჭურვილობით. ეს არის ამწეები, ამწეები, ცეცხლი, ელექტრო ტექნიკა და მრავალი სხვა. მის საფუძველზე არის უზარმაზარი სპეციალური აღჭურვილობა, დაწყებული "ფურგონებიდან" და დამთავრებული მანქანებით უაღრესად საშიში და ასაფეთქებელი ნივთიერებების გადასატანად.
GAZ-33086 Countryman: იგი გამოირჩევა სადკოსგან ორმაგი უკანა ბორბლებით. და როგორც ჩანს ამ ცვლილებიდან, მანქანამ გაზარდა ტარების მოცულობა. ის თითქმის გაორმაგდა და 4 ტონაზე მეტია.
GAZ 33081– ის ტექნიკური მახასიათებლები
გალიის ძირითადი ვერსიის საერთო ზომები (L x W x H) არის 6250 x 2340 x 2520, მიწის კლირენსი 315 მმ, ხოლო ბაზა 3770.
ორი დიზელის ძრავა დამონტაჟებულია გალიაში. მინსკის 4 ცილინდრიანი MMZ 245.7, მოცულობით 4.7 ლიტრი, სიმძლავრე 117 ცხ. 2400 rpm– ზე ის ნორმალურად არის დაყენებული. ახლა ერთეულის გარემოსდაცვითი მახასიათებლები ევრო -4 გარემოსდაცვითი უსაფრთხოების სტანდარტამდე გაიზარდა და საწვავის საშუალო მოხმარება GAZ 33081 არის მხოლოდ 16.5 ლიტრი 100 კილომეტრზე 80 კმ / სთ სიჩქარით. მას აქვს 3,77 ტონაზე მეტი წონა.
გამავლობის ხარისხის თვალსაზრისით, ის შეიძლება შევადაროთ პატარა ავზს, აღმართის კუთხე 31 გრადუსია, ხოლო დასაძლევი ფორი თითქმის 1 მეტრია. ამრიგად, GAZ 33081– ის მახასიათებლები ძალიან სასიამოვნოა, იმის გათვალისწინებით, რომ მანქანა არის აქცენტირებული ჯიპი და, პრინციპში, მას არაფერი აქვს საერთო ბრტყელ გზებზე.
ინტერიერი და კომფორტი
უცნაურად საკმარისია, მაგრამ მანქანა საკმაოდ კომფორტული აღმოჩნდა, თუნდაც ძირითად კონფიგურაციაში, ფართო სალონის წყალობით აქ ძალიან კომფორტულია. დამატებით საფასურს, მყიდველს შეუძლია შეუკვეთოს რეგულირებადი მეომრის ადგილი, რაც მანქანას კიდევ უფრო მიმზიდველს გახდის. 
მკაცრი დაფა ძალიან კომფორტულია, მაგალითად, საჭე საერთოდ არ ფარავს მოწყობილობებს, რაც მას ლამაზად ჩაერევა. ჰიდრავლიკური გამაძლიერებელი ასევე ეხმარება მძღოლს. მგზავრების მხრიდან, ეს არის ჩვეულებრივი არაჩვეულებრივი ორ ადგილიანი დივანი, თუმცა, სალონის ზომის გამო, საკმაოდ კომფორტულია მასზე ასვლაც კი.
რასაკვირველია, ტაიგას მოდიფიკაციების კომფორტი, განსაკუთრებით NEXT კაბინთან ერთად, შესამჩნევად უფრო მაღალია, მაგრამ ეს მხოლოდ ხაზს უსვამს იმას, რომ სადკოს სრულყოფილების შეზღუდვები არ აქვს.
სადკომ შეახტა ღორი
GAZ 33081 Vepr - სამხედრო მანქანა ყველა მეტალის კორპუსით, რომელიც დაფუძნებულია სადკოზე, იმსახურებს ცალკეულ ისტორიას. ამ ჯიპს აქვს მართლაც გამორჩეული შესრულება, რაც ამაყობს ჩვენი მანქანის ინდუსტრიით. ღორის გამოყენების სპექტრი წარმოუდგენლად გამოიყურება. ის ჩვეულებრივ ფუნქციონირებს ტემპერატურაზე +50 -დან - 50 -მდე. თუმცა, მანქანის უდიდესი უპირატესობა არის სტაბილურად მართვის უნარი 4500 კმ სიმაღლეზე. ზღვის დონიდან ზემოთ. შიდა წვის ძრავებისთვის, ეს მაჩვენებლები უფრო მაღალია ვიდრე შესაძლებელი, მანქანა საკმაოდ პოპულარული გახდა საგანგებო სიტუაციების სამინისტროსა და სამართალდამცავ ორგანოებში, ასევე სამთო მრეწველობაში და გეოლოგებს შორის, რომლებსაც ახლა შეუძლიათ ცოტა უფრო მაღლა იარონ. ასევე, მანქანას აფასებენ ფერმერები და ექსტრემალური მანქანების უბრალოდ გულშემატკივრები.
ღორი 300 კილოგრამით უფრო მძიმეა ვიდრე სადკო და ეს, ლითონის ფურგონთან ერთად, ერთადერთი შესამჩნევი განსხვავებაა სადკოსგან.
ფასი 33081 სადკო
საბორტო სადკოს საბაზო ფასი იწყება 1,330,000 რუბლიდან. ეს კიდევ უფრო მაღალია, ვიდრე გაზრდილი ტევადობის მქონე თანამემამულის ღირებულება, რომელიც "ბაზაში" 50 ათასამდე იაფია. ყველა სხვა მოდიფიკაციისა და აღჭურვილობის ღირებულება უნდა გამოითვალოს მენეჯერთან შეკვეთის განთავსებისას.
მხოლოდ GAZ– ის ოფიციალური წარმომადგენლები გვთავაზობენ 100 – მდე მოდიფიკაციას სადკოს ოჯახიდან. თუ ამას დავუმატებთ სხვადასხვა კომპანიებს, რომლებიც მონაწილეობენ სადკოს შასისზე სპეციალური მანქანებისა და ფურგონების დასრულებაში, შესაძლო შეცვლილი კონფიგურაციების რაოდენობა შეიძლება ათასს გადააჭარბოს.
საკმარისია გადახედოთ GAZ 33081 ფოტოებს ინტერნეტში, რომ გაიგოთ რამდენად პოპულარული და მრავალფეროვანია ეს მანქანა. სადკო არის მანქანა, რომელიც უკვე შევიდა ისტორიაში. ამავე დროს, ის ტოვებს წარმოუდგენელ შესაძლებლობებს მოდერნიზაციისთვის და იმის გათვალისწინებით, რომ რუსულ ბაზარზე SUV– ს ანალოგი არ არსებობს, SADCO– ს ისტორია ჯერ კიდევ შორს არის დასრულებიდან.
გორკის სატვირთო მანქანა ინდექსით "33081", რომელიც გამოქვეყნდა 1997 წელს, არის ლეგენდარული ტრანსპორტი, რომელიც ფართოდ არის გავრცელებული არა მხოლოდ რუსეთში, არამედ მსოფლიოს ბევრ სხვა ქვეყანაში. იგი გამოიყენება მრავალ ინდუსტრიაში, მათ შორის სამხედრო სფეროში.
ზოგადი ინფორმაცია
Gaz-33081– ის საფუძველზე შემუშავებულია მრავალი მოდიფიკაცია, რომლებიც გამოიყენება სხვადასხვა სფეროში და ასრულებს კონკრეტულ დავალებებს. დამატებითი კომპონენტები შეიძლება დამონტაჟდეს წინა და უკანა ღერძზე, რაც საშუალებას აძლევს სატვირთო მანქანას მიაღწიოს მიზნებს გარკვეულ პირობებში. მანქანამ ფართოდ გამოიყენა თავისი ტექნიკური მახასიათებლებისა და მრავალფეროვნების გამო.
ავტომობილის დიზაინი კოპირებულია ბენზინის ვერსიიდან - Gaz -3307. ბევრი ექსპერტი ამბობს, რომ სადკო არის გაზ -3307 და გაზ -66 ნარევი. გაზ -33081 ჩარჩო და ჰოდოვკა ამოღებულია 66-დან, 3307-დან მათ აიღეს ტაქსი და სხეული.
მანქანა აღმოჩნდა რაც შეიძლება მარტივი, არა მხოლოდ გარეგნულად, არამედ ტექნიკურადაც. არ არსებობს არასაჭირო ელემენტები, რომლებიც გაზრდის მის საბოლოო ღირებულებას. უმეტესწილად ამის გამო, Gaz-33081– მა მოიპოვა პოპულარობა ჩვენს ქვეყანაში და მის ფარგლებს გარეთ.
სპეციფიკაციები
გაზ -33081 ძრავა მუშაობს დიზელის ძრავზე. სიმძლავრის გაზრდის მიზნით, დამონტაჟდა ტურბო დატენვა, თხევადი სისტემა პასუხისმგებელია გაგრილებაზე. ძრავის მოცულობა 4.75 ლიტრია. ძრავა ავითარებს 122 ცხენის ძალას 2400 rpm– ზე. გაზ -33081 "სადკოს" შეუძლია დააჩქაროს 93 კილომეტრამდე საათში.
2013 წელს ძრავა გადააკეთეს ევროპული გარემოსდაცვითი სტანდარტების შესაბამისად. ძრავის მოდერნიზაციის შემდეგ, საწვავის მოხმარება შემცირდა - 16.8 ლიტრამდე 100 კილომეტრზე ორი ავზით 105 ლიტრზე. მფლობელს შეუძლია დააყენოს წინასწარი გამათბობელი: ის გაადვილებს ავტომობილის დაწყებას ყინვაში უსაქმოდ ყოფნის შემდეგ. ელექტროსადგურს აქვს დიდი სამუშაო რესურსის რეზერვი, ის მოითხოვს გაცილებით ნაკლებ მომსახურებას, ვიდრე მისი მთავარი კონკურენტები.
ერთ -ერთი მთავარი მახასიათებელია გადაცემათა კოლოფზე გაყოფილი კრატერის არსებობა. გადაცემათა კოლოფი Gaz-33081 არის სინქრონიზებული და აქვს 5 საფეხური. წინა ბორბალზე და უკანა ღერძზე დამონტაჟებულია შუალედური ბორბლების შეზღუდული დიფერენციალი, რაც შესაძლებელს ხდის გამავლობის ტარებას. Chassis Gaz-33081 გადალახავს ასვლას 31 გრადუსამდე. დიდი კლირენსის წყალობით (31.5 სანტიმეტრი), თქვენ შეგიძლიათ გადალახოთ წყლის დაბრკოლებები (0.8 მეტრამდე სიღრმეზე).
სატვირთო პლატფორმა აღჭურვილია ორი ღერძით. საერთო დიზაინი ავსებს ფოთლის ზამბარის შეჩერებას ჰიდრავლიკური ამორტიზატორებით ყველა ბორბალზე. ასეთი მოწყობილობა მშვენივრად იჩენს თავს ბრტყელ ქალაქის გზებზე და გამავლობის რელიეფზე.
უსაფრთხოების მაღალი ხარისხი უზრუნველყოფილია გაზ -33081 მუხრუჭებით: ისინი დამზადებულია პნევმოჰიდრავლიკური ორმაგი წრიული მექანიზმის მიხედვით. დეველოპერებმა დაამატეს დაბლოკვის საწინააღმდეგო მექანიზმი და ყველა ბორბალი აღჭურვილი იყო დრამის სამუხრუჭე სისტემით. ეს ყველაფერი, საჭის მექანიზმთან ერთად, რომელიც აღჭურვილია საჭის მართვით, უზრუნველყოფს ავტომობილის შესანიშნავ მართვას.
სატვირთო პლატფორმა დამზადებულია ლითონის ან ლითონის ხის სქემის მიხედვით, აქვს ბრტყელი იატაკი. სადკოს შეუძლია ტვირთის გადატანა ორ ტონამდე. კუდის კარის გახსნა შესაძლებელია. პაკეტში შედის ჩარდახი და საფუძველი, რომლის ამოღებაც შესაძლებელია.
ავტომობილის საერთო სიგრძე 6 მეტრზე ოდნავ მეტია, ბორბლიანი ბაზა 3.7 მეტრია. ბორბლები ცალმხრივი საბურავებია, რომლებსაც აქვთ სპეციალური საფეხურის ნიმუში: ის მნიშვნელოვან როლს ასრულებს ცუდ გზებზე მართვისას. არმიის ტრანსპორტის ვარიანტებს აქვთ საბურავების წნევის რეგულირების სისტემა. ეს სისტემა ზრდის ბორბლების ზომას, ზრდის გრუნტის კლირენსს და ფლოტაციას. მანქანის ძირითადი აღჭურვილობა მოიცავს ბორბალს და მისაბმელის პნევმატურ დისკს.
გაზის კაბინა -33081
სატვირთო მანქანის სალონი განსაკუთრებულ ყურადღებას იმსახურებს. იგი წარმოდგენილია მეტალის კონსტრუქციით და აქვს ორი კარი. მის დიზაინში არაფერია ზედმეტი, არც დაფის გარე ელემენტები. ეს კიდევ ერთხელ ახსენებს მიზანს, შეამციროს ტრანსპორტის ღირებულება დიზაინის ეტაპზე.
ძლიერი ყინვების დროსაც კი ოთახის ტემპერატურა შენარჩუნებულია სალონში. ამას ხელს უწყობს ჩაშენებული გათბობის მოწყობილობა, რომელიც იწყება ძრავის ჩართვისას. მძღოლის სავარძლის მორგება შესაძლებელია ორი მიმართულებით. კომფორტისთვის, დამონტაჟებულია გვერდითი საყრდენი, უსაფრთხოებისთვის - სამპუნქტიანი უსაფრთხოების ღვედი.
დიზაინერები მუშაობდნენ წვრილმანებზე: მათ სალონში განათავსეს ტანსაცმლის კაკვები, დაამატეს გვერდითი კონტეინერები პატარა ნივთების შესანახად, დაამონტაჟეს ნათელი ნათურა ინტერიერის განათებისთვის. მინუსი არის დიდი საჭე, რომელმაც მიიღო ასეთი ზომები ჰიდრავლიკური გამაძლიერებლის არარსებობის გამო. ასევე, არ არის ხელჩანთები, რომლებიც გამოიყენება კაბინაში მოხვედრისა და გასვლის მოხერხებულობისთვის.
რა არის მონადირე?
გაზ -33081 "ეგერი" ითვლება სტანდარტული სატვირთო მანქანის ყველაზე პოპულარულ მოდიფიკაციად. მისი მთავარი მახასიათებელია ყველა წამყვანი დისკის არსებობა. ძირითადი სტრუქტურა შეინარჩუნა, მხოლოდ სალონი გადაკეთდა, რომელსაც ახლა ოთხი კარი და ხუთი სამგზავრო ადგილი აქვს.
კაბინის ზომის გაზრდის გამო, პლატფორმა უნდა შემცირდეს. "მონადირის" ტევადობა დაეცა 1,500 კილოგრამამდე. ამ ფაქტის მიუხედავად, მოდიფიკაციის პოპულარობა არ არის დაბალი, ვიდრე ძირითადი მანქანა. "მონადირის" ძირითადი აღჭურვილობა მოიცავს გათბობის აღჭურვილობას და უსაფრთხოების ღვედებს უკანა სავარძლების მგზავრებისთვის.
მანქანა დიდი პოპულარობით სარგებლობს სარემონტო ეკიპაჟებში. მისი გამჭვირვალეობა საშუალებას გაძლევთ შეაღწიოთ ყველაზე შორეულ კუთხეებში.
რა დასკვნის გაკეთება შეიძლება?
გაზ -33081-ის წარმოება დღესაც გრძელდება. ფასი პირველადი ბაზარზე არის 2.3-2.7 მილიონი რუბლი. ამ შასის საფუძველზე სხვადასხვა მოდიფიკაცია შეიძლება განსხვავდებოდეს ფასით მაღლა ან ქვევით. მეორად ბაზარზე შეგიძლიათ შეიძინოთ სატვირთო მანქანა 0.5-1 მილიონ რუბლად. ფასი დამოკიდებულია გარე და ტექნიკურ პირობებზე.
ღირს ტრანსპორტის არჩევა ჩქარობის გარეშე, ყურადღება მიაქციოთ ყველა პატარა დეტალს. შედეგად, შესაძლებელი იქნება იპოვოთ საუკეთესო ვარიანტი, რომელიც შეესაბამება ბიუჯეტს და დააკმაყოფილებს ხარისხის ყველა კრიტერიუმს. ეს მრავალმხრივი სატვირთო მანქანა საშუალებას გაძლევთ გაუმკლავდეთ სხვადასხვა გამოწვევებს, რომლებიც წარმოიქმნება.
მანქანა არ საჭიროებს საფუძვლიან კონტროლს და მომსახურების ხშირ შემოწმებას. მოვლა და რემონტი იაფია, რადგან სათადარიგო ნაწილები შეგიძლიათ იხილოთ ნებისმიერ სპეციალიზებულ მაღაზიაში. რემონტი შეიძლება განხორციელდეს როგორც ოფიციალურ, ისე დამოუკიდებელ სამსახურებში.
თუ თქვენ გაქვთ რაიმე შეკითხვები - დატოვეთ ისინი სტატიის ქვემოთ მოცემულ კომენტარებში. ჩვენ ან ჩვენი სტუმრები სიამოვნებით ვუპასუხებთ მათ.