პირველად, ახალი Audi A7- დან 2019 წლიდან წარმოდგენილი იქნა ამ წლის ოქტომბერში. დიზაინის მხრივ, ეს არის პრემიუმ სეგმენტიდან მოხსნის კლასიკური კლასი. სიახლის მთავარი კოზირი არის ლაკონურობა, დახვეწილობა, კლასიკური სედანის სტილისა და დინამიური კუპეს კომბინაცია.
თუ გარე მაჩვენებლების თვალსაზრისით, მანქანა წარმოაჩენს თანამედროვე თანამედროვე სტილს, ტექნიკური პარამეტრების მიხედვით, ბევრი რამ წაიღეს ძველი მოდელისგან, კერძოდ A8.
პროგრესის წარმოდგენა არა მხოლოდ ელექტროსადგურის თვალსაზრისით, არამედ მნიშვნელოვნად მოდერნიზებულია შასი და ელექტრონული შევსება. ქვემოთ წარმოდგენილი იქნება ახალი მოდელი Audi A7 2019, ინტერიერისა და კორპუსის ფოტოებით.
რაც შეეხება დიზაინს, აქ მართლაც არის გაუმჯობესების ზღვა, მანქანამ გაიარა ალბათ ყველაზე გამორჩეული მოდერნიზაცია. უფრო ენერგიული და აგრესიული სახეც კი მიიღო.
წინა ბოლო გამოირჩევა საჰაერო ხომალდების გულწრფელი თაღებით, რომლებიც ურთიერთდაკავშირებულია "კალთის" ფართო ხაზით, რაც ასევე უკავშირდება ჰაერის მიღებას.
რადიატორის ცხაური ინარჩუნებს კორპორაციულ იდენტურობას, ტოვებს უზარმაზარ "პირს" ოჯახის მოტივებით, რომლის გარეშეც კონცერნიდან მოდელები აღარ გამოიყურება ისე შთამბეჭდავად. Audi A7– ში ერთგვარი მოწესრიგება შეეხო ოპტიკას, ნაწილობრივ მხოლოდ იმით, რომ შევსება განახლდა.
2019 წლის აუდის მხარეს, ახალი მოდელი გამოირჩევა კარებზე გამოკვეთილი ნეკნებით, ასევე ერთგვარი ბომბია ბაღები და ბორბლების თაღები. პატარა ტანის ნაკრებიც კი იყო, რომელიც დიდწილად არ გამოირჩევა ზოგადი კორპუსისგან. წინააღმდეგ შემთხვევაში, სპორტბექის გამოსახულება დაცულია სახურავის გადახურვის კლასიკურ ხაზებში, საკმაოდ მკაცრად ჩამოშვებული C სვეტით.
მანქანის უკანა მხარე, ფოტოს გადახედვაც კი, თვალწარმტაცი გარეგნობის დემონსტრირებას ახდენს, საკმარისია სპორტული ხასიათი, კუნთი და უფრო პრაგმატული ურბანული ჭედურობა. ინოვაციებიდან აღსანიშნავია უკანა ოპტიკის ერთი ხაზის გამოჩენა, სავარაუდოდ, მომავალში Audi მოდელები უფრო უნიკალური იქნება.
ახლაც შეიძლება გრძნობდეს ზოგადი გეომეტრიიდან გამოსვლას, დიდი რაოდენობით არასაიმედო მარკებს. ამიტომ, ამ მოდელში განახლებების დიდი რაოდენობა დაფარულია.
ინტერიერი
ახალი Audi A7 აღნიშნავს ახალ ეტაპს ინტერიერის დიზაინის ისტორიაში. მიუხედავად იმისა, რომ ცვლილებების დიდი ნაწილი გადაწერილი იქნა ძველი მოდიფიკაციიდან, უფრო სწორედ A8 მოდელიდან, აქ დიზაინის რამდენიმე პუნქტი უნიკალურია. მაგალითად, ჩვენ შეგვიძლია აღვნიშნოთ დაფაზე ფართო ნეკნი, ადგილების ოდნავ შესწორებული ფორმა.
წინააღმდეგ შემთხვევაში, დიახ, მანქანა შიგნით მაინც აჩვენებს ზოგად ხასიათს, როდესაც ღრმა მნიშვნელობით განახლებები აქ მიიღება, ეს არ არის ცნობილი. ალბათ, გადაკეთებისას, რომელიც ხელმისაწვდომი იქნება 2020 წლამდე, ვნახავთ რამდენად სერიოზულად მიუდგება კომპანია ახალი სტილის დანერგვას.
სპიდომეტრის პანელი გამოირჩევა მხოლოდ უზარმაზარი დაყოფილი მონიტორის ერთეულით. სადაც თითოეული წრე პასუხისმგებელია კონკრეტულ ვარიანტზე და ფუნქციაზე. მოხარული ვარ, რომ ისინი ცდილობენ დაშორდნენ კლასიკას მექანიკური "ჭაბურღილების" სახით, რაც პრემიუმ სეგმენტში აღარ არის მისაღები, თანამედროვე მოდის და საზოგადოების მოთხოვნების გათვალისწინებით.
საჭის სვეტი, ზოგადად ცნობადი კონტურის მიუხედავად, უნიკალური დარჩა. მიუხედავად ამისა, ზოგჯერ დიზაინერებს ახერხებენ ავტომობილის ისეთი ნაწილის შექმნას, რომლის დავიწყებაც ძნელია, ჩვენს შემთხვევაში ეს არის საჭე. ის გაუმჯობესდა არა მხოლოდ ფორმაში, რაც ძნელად შესამჩნევია ფოტოებზე, არამედ დიდი განახლებისთვის იყო ხელმისაწვდომი ვარიანტების გათვალისწინებით.
ცენტრალური კონსოლი უფრო პრაგმატულია და, ალბათ, "ბავარიელთა" სტილს წააგავს, რადგან იქაც ცდილობენ როგორმე მონიშნონ ეს კონკრეტული ზონა. ახალი Audi გამოირჩევა ერთდროულად ორი უზარმაზარი მონიტორის არსებობით, რომლებიც მთელ პანელზეა გადაჭიმული.
მართვის საშუალებები, როგორც ჩანს, მოსახერხებელი იქნება, რადგან ახლა ისინი მბრუნავ ტორპედოებს ამჯობინებენ. ახლა დიდი ყურადღება ექცევა მძღოლს და მის კომფორტს. დაბოლოს, თავი დავაღწიეთ ბერკეტებსა და გასაღებებს, ერთადერთი გამონაკლისი შეიძლება იყოს გადაცემათა კოლოფის ბერკეტი და ის გაფორმებულია სასურველ სტილში.
სავარძლების სტრუქტურა და, ზოგადად, სალონის კომფორტი, ძალიან გააზრებულია. აქ საქმე იმაში კი არ არის, რომ თავისუფალი ადგილი გაიზარდა, არამედ იმაშია, რომ შეიცვალა დიზაინის პოლიტიკა.
წინა უკანა მხარეებმა ოდნავ განსხვავებული ბალიშები მიიღეს და ეს იმის გარდა, რომ კორექტირებების რაოდენობა გაიზარდა რიგის ზომით. უკანა მხარეს, კლასიკური სტილი შეიქმნა ორი გაფორმებული სკამისგან, გვირაბი შუაში.
აშკარაა, რომ პრემიუმ მანქანები აღარ არის გათვალისწინებული სამი მხედრისთვის. აქ ყურადღება გამახვილდა ორი მგზავრის კომფორტზე, ისე რომ ყველა ვარიანტი ხელმისაწვდომი იყო.
ტექნიკური მაჩვენებლები
სპეციფიკაციები ამჟამად წარმოდგენილია მხოლოდ ერთი ბენზინის ერთეულით. 340 ცხ.ძ. ძრავა აქვს 3.0 ლიტრი სამუშაო მოცულობა, ასევე 500 ნმ. მომენტი როგორც სტანდარტი, ძრავა აღჭურვილია კლასიკური "ზომიერი ჰიბრიდული" სისტემით, რაც საშუალებას იძლევა, საცობებში ყოფნისას, ასევე სიჩქარით 60-დან 150 კმ-მდე. გამორთეთ ძრავა.
ამ ერთეულს დაწყვილებული აქვს მხოლოდ 7 სიჩქარიანი რობოტი, ოთხბორბლიანი ტრანსმისია, რომელიც აღჭურვილია ორი კავშირებით "Quad Ultra" სერიიდან. ტექნოლოგია საშუალებას გაძლევთ მთლიანად გადაიტანოთ მთელი ძალა მხოლოდ უკანა ბორბლებზე. ალბათ, მანქანის დინამიკა ცუდი არ იქნება, თუ გავითვალისწინებთ ასეთი მძლავრი დანადგარს.
ყოველ შემთხვევაში, ახალი თაობის Audi A7 გერმანიის ავტომწარმოებლებისგან 0-100 კმ / სთ იღებს 5.3 წამში. მაქსიმალური შესაძლებლობები უდრის 250 კმ / სთ. უნდა აღინიშნოს, რომ დეკლარირებული მოხმარება კომბინირებულ რეჟიმში მხოლოდ 6,8 ლიტრია.
რაც შეეხება Audi A7 2019 – ის "ბოგს", აქ წარმოდგენილია ახალი მოდულური პლატფორმა, რომლისთვისაც ძირითადად გამოიყენებოდა ისეთი მასალა, როგორიცაა ფოლადი, მხოლოდ ალუმინის დაახლოებით 15% გამოიყენებოდა ზედაპირული ნაწილებისთვის. დაკიდება სრულიად დამოუკიდებელია, როგორც ეს უნდა იყოს ამ სეგმენტში. უფრო მეტიც, მწარმოებელი გთავაზობთ ერთდროულად რამდენიმე ოპერაციულ რეჟიმს.
პარამეტრები და ფასები
Audi A7 Sportback 2019-ის ოფიციალური პრეზენტაცია დაგეგმილია მიმდინარე წლის ნოემბერში. რუსეთში გაყიდვები ჯერ არ არის დაგეგმილი, სავარაუდოდ, ეს მომავალი წლის მეორე კვარტალი იქნება.
ასევე, ფასი ჯერ არ არის განსაზღვრული რუსეთის ფედერაციისთვის, ალბათ A7 2018-2019 სამოდელო წლისთვის, კონფიგურაცია და ფასები საბოლოოდ ცნობილი გახდება მხოლოდ გაზაფხულთან ახლოს. მაგრამ, შეშფოთებამ წინასწარ გამოავლინა ზოგიერთი ნიუანსი, მაგალითად, ცნობილი გახდა, რომ გაყიდვები ტრადიციულად გერმანიაში დაიწყება და ეს თებერვალია.
წინასწარი, 67 800 ევრო ეღირება "ბაზას", ეს დაახლოებით 4,6 მილიონი რუბლია. ზუსტად რამდენი იქნება ხელმისაწვდომი მორთვის დონე, არ არის ცნობილი. ქვემოთ მოცემული ვარიანტების დასახელება შეგიძლიათ, როგორც "ბაზის" აღჭურვა, ეს მოიცავს ბალიშების მთელ გაფანტვას, ვირტუალურ "მოწესრიგებას", სავარძლების დრაივს, ცალკე კლიმატს, სრულყოფილ გასართობ კომპლექსს, ყველა სახის ელექტრონულ ასისტენტს.
ფასი: 4 410 000 რუბლიდან.
მთელმა მსოფლიომ ნახა ახალი Audi A7 2018-2019 დიზაინ ცენტრში ინგოლშტადტის პრეზენტაციაზე. პრეზენტაცია შედგა 2017 წელს და მანქანა რუსეთში ჩამოვიდა 2018 წლის მეორე კვარტალში.
ეს გამოშვება არ იყო გამიზნული კონკურენციისთვის, ამიტომ იგი კლასის ლიდერი იყო, რომლის გაყიდვებიც 60 ათასზე მეტი მოდელი იყო. გამოვიდა ახალი თაობა, რომ შეინარჩუნოს ეს დონე და შესაბამისად გაიზარდოს იგი პლატფორმის შეცვლით. წინასწარ მინდა დავასკვნა, რომ კონკურენტები ისევ გვერდზე არიან.
ახალი სტილი ყველა მოდელისთვის
ლიფტბექმა მიიღო ახალი დიზაინის არქიტექტურა, რომელიც გამოიყენება გერმანული კომპანიის ყველა ახალ მანქანაში. პირველად ავტომობილებზე გამოიყენა Audi სტილი, ისინი, პრინციპში, აშენებულია ერთ MLB Evo პლატფორმაზე. ახლა ეს სტილი გამოიყენებოდა.
Audi A7 Sportback– ის წინა ნაწილი
ახალმა მჭიდმა მიიღო კაპოტი 4 აეროდინამიკური ხაზით, რომლებიც ქვედა ნაწილში შემცირდება რადიატორის ცხაურის ბაზაზე, ხოლო ცენტრალურებზე - კომპანიის ლოგოზე. მანქანის ბამპერი თითქმის ყოველთვის იგივეა, გარდა S-line პაკეტისა (ამის შესახებ ქვემოთ). ბამპერზე არის პატარა საჰაერო მიმღები დეკორატიული ელემენტებით, რომლებიც ქვედა ნაწილში დაკავშირებულია ჰორიზონტალური ზოლით.
ცენტრში გამოირჩევა 6-კუთხიანი ცხაური, ქრომირებული გარსით. გარეგნულად ნაკლებია ქრომი, ვიდრე იგივე A6– ში.
სტანდარტული LED ფარები დამონტაჟებულია როგორც სტანდარტი. ზედა ნაწილში არის დღის სინათლის ხაზების ხაზი და ბრუნვის სიგნალი, მაღალი და დაბალი სხივის სექციების ქვემოთ. სურვილისამებრ, დამონტაჟებულია HD Matrix LED ლაზერული ფარები დღის განათებით, ზედა დიპლომატიური სხივი და ქვედა მაღალი სხივი.
ძირითადი სხივი ავტომატურად ირთვება, როდესაც სიჩქარე 70 კმ / სთ-ზე მეტია. ოპტიკა ასევე ანაწილებს სინათლის სხივს, რომ არ დააბრმავოს მომავალი მანქანები. ზედმეტი ფულისთვისაც კი, ისინი აყენებენ მიმართულების დინამიკურ მაჩვენებელს.
S-line პაკეტის შეკვეთისას, Audi A7 2018-2019 კორპუსის კორპუსი იცვლება. წინა ბამპერი ჰაერის ზემოდან და გვერდით იწვევს ბამპერის დაჭიმვას, ხოლო მეორე მხარეს არის აეროდინამიკური შავი საჰაერო ჩანართები. ბარიერი დიდად არ იცვლება. უკანა ბამპერი იღებს მხოლოდ ბაგეებს. უკეთ გასაგებად, იხილეთ ქვემოთ მოცემული ფოტო.
პროფილის ნაწილი
მხრიდან ხედავთ, რომ ლიფტბექის ფორმა პრაქტიკულად არ შეცვლილა. სხეულის ქვედა ნაწილში უფრო აგრესიული ჭედური ხაზია. უკანა თაღის უკან ხაზი ადის სპოილერამდე. შესანიშნავად გამოიყურება მანქანიდან გვერდიდან და შემდეგ უკანა მხარეს გადაადგილება.
ძლივს შესამჩნევი ჭედური ხაზი გადის კარის სახელურებში. უფრო აგრესიული ხაზი გადის წინა და უკანა ფრთების გასწვრივ, ისინი პრაქტიკულად უკავშირდებიან ცენტრში. ფანჯრის ჩარჩო ჩარჩოებში მოქრომილია და უკანა ხედვის სარკეები დამონტაჟებულია ფეხზე სპორტული იერისთვის.
შემოთავაზებულია სხვადასხვა დიზაინის დისკების 8 ვარიანტი. ბაზაზე არის 10 სპიანი 18 დიუმიანი ყალბი და ყველა წინადადება ასე გამოიყურება:
- 225/55 / \u200b\u200bR18;
- 245/45 / R19;
- 255/40 / R20;
- 255/35 / R21.
Უკანა ბოლო
ე.წ იხვის კუდის უკან მშვენივრად გამოიყურება, მაგრამ ეს არ არის სპოილერი, ავტომატური ასაწევი სპოილერი, რაც A7 Sportback- ს კიდევ უფრო მეტ აგრესიას ანიჭებს. ახალი ვიწრო დიოდზე დაფუძნებული ოპტიკა, რომელიც უკავშირდება ხაზს, რომელიც ანათებს მართვის დროს.
დაინსტალირებულია სახლში მოსვლა / სახლიდან გასვლა, რომელიც, როდესაც კარი გაიღება, დროებით ანთებს უკანა შუქებს, ან ღამით მანქანის ძებნისას, აგრძელებს მათ ღილაკზე ღილაკის დაჭერით. საქმე იმაშია, რომ როდესაც მანქანიდან გადმოხვედით, სახლისკენ გაბრუნდით - სახლის გასასვლელად.
ქვედა მასიურმა ბამპერმა მიიღო შავი ფერის ჩანართი, რომელზეც ქრომირებული ხაზები უკავშირდება მართკუთხა trompe l'oeil სისტემას. გამონაბოლქვი ბამპერის ქვეშ არის და არ ჩანს, და ბევრი ხედავს ამ ოთხკუთხედებს რეალური გამონაბოლქვით.
Audi A7– ის კორპუსის ფერები და ზომები
მანქანის ძირითადი ფერი შავია, დანარჩენი ყველაფერი ზედმეტი ფულისთვის არის. თეთრი არამეტალი 25000 მანეთი ღირს. მეტალის ღირებულება 70,000 რუბლს შეადგენს, ფერების ჩამონათვალი:
- კრემისფერი;
- Მუქი ლურჯი;
- ვერცხლი;
- თეთრი;
- შავი;
- ცისფერი;
- ყავისფერი;
- წითელი;
- ლურჯი;
- ნაცრისფერი;
- მუქი ნაცრისფერი.
ცალკე ხელმისაწვდომია მარგალიტისფერი ნაცრისფერი და ინდივიდუალური Audi განსაკუთრებული ფერები - Quantumgrau, Suzukagrau, Ipanema Brown, Teakbraun, Goodwood Green, Misanorot, Kirschschwarz, Sandbeige, Arablau Kristall და რაც გსურთ.
სხეულის ზომები:
- სიგრძე - 4969 მმ;
- სიგანე - 1908 მმ;
- სიმაღლე - 1422 მმ;
- ბორბლიანი ბაზა - 2926 მმ.
ახალი ინტერიერი
ლიფტბექის ინტერიერი მთლიანად შეიცვალა, ახლა ეს სტილი გამოყენებული იქნება კომპანიის ყველა ახალ მანქანაზე. გამოყენებულია მაღალი ხარისხის მასალები, ინტერიერი ივსება Milano ან Valcona ტყავით, ალუმინის ჩანართებით, ხის ჩანართებით და ა.შ. მოხარული ვარ, რომ ამ ყველაფრის შეცვლა შესაძლებელია ავტომობილის შეკვეთისას, რაც მას უფრო ინდივიდუალურს გახდის, ვიდრე სხვები.
კანის ფერები A7- ში:
- კრემისფერი;
- ყავისფერი;
- შავი;
- ნაცრისფერი;
- მუქი ნაცრისფერი.
ბევრი შემოთავაზება არსებობს, ადგილების ტყავის მოპირკეთება ორ ფერშია, შეგიძლიათ მოაწყოთ პერფორირებული ტყავი. ასევე შესაძლებელია კომბინაციაში Alcantara და ასევე momo.pur 550 ქსოვილთან ერთად.
ყველაზე უსიამოვნოა ის, რომ ამ კლასში ასევე არის ადგილების მექანიკური რეგულირება. დიახ, ადგილის სხვადასხვა ვარიანტი არსებობს: კომფორტული, სპორტული და S- ვერსია, მაგრამ რატომღაც ეს კლასს არ შეეფერება. თქვენ, რა თქმა უნდა, შეგიძლიათ შეუკვეთოთ ელექტრული რეგულირება, როგორც ვარიანტი, მაგრამ მაინც იმედგაცრუებაა, მერსედესი ამას არ აკეთებს.
უკანა დივანი სამი მგზავრისთვის მათ აღაფრთოვანებს ცალკეული კლიმატის კონტროლის, 12V გამოსასვლელი და ორი USB პორტით. 4 ზონიანი კლიმატის კონტროლი არასავალდებულოა და უკანა მხარეს გამოჩნდება მცირე სენსორული ეკრანი, სადაც ყველაფერი არის კონფიგურირებული.
მძღოლი იღებს 4-ხმიან ან 3-ხმიან საჭეს, რაც დამოკიდებულია კონფიგურაციაში. ბაზაში არის 4 სპინიანი ქვედა ქრომირებული სპიკებით და ღილაკებით მართვის დაფისა და მულტიმედიის სამართავად. ფურცლები და გამათბობელი დამონტაჟებულია ცალკე.
Audi A7 2019-2020 დაფა სრულად ციფრულია - 12,3 ინჩიანი დისპლეი, რომელიც ანალოგური ლიანდაგების სიმულაციას ახდენს, ნავიგაციის მონაცემებს აჩვენებს და ა.შ.
დაფა მკვეთრად შეიცვალა, მისი ორი დონის დიზაინი პრიალა, ვერცხლის ან ხის ჩანართებით იზიდავს თვალს. ცენტრში ორი ეკრანი გამოირჩევა: 10.1 დიუმიანი MMI სენსორული პასუხი ზედა ნაწილში და 8.6 დიუმიანი უკანა მხარეს. ზედა პასუხისმგებელია მულტიმედიასა და ნავიგაციაზე, ქვედა კი კლიმატის კონტროლზე. შეუძლებელია სენსორულ ეკრანზე შემთხვევით დაჭერა, დაჭერა ითვლება მცირე წნევით.
ნავიგაცია MMI ნავიგაცია პლუს აჩვენებს 3D სურათებს Google Earth სერვისების გამოყენებით. ქვედა ეკრანს მხარს უჭერს ხელნაწერი წყლის რეჟიმი.
გვირაბმა შეიძინა ახალი მცირე სიჩქარის ამორჩევა, რომელიც დამზადებულია ალუმინისგან ტყავის მოპირკეთებით. მის უკან გაჩერებულია ელექტრონული სამუხრუჭე ღილაკები, ხოლო მარჯვნივ არის სახურავი, რომლის ქვეშაც ჭიქის დამჭერები არიან.
ახალი Audi A7– ის სალონში დეკორატიული ჩანართები შეიძლება შეიცვალოს სხვებით, პირველ რიგში, ალუმინის სხვადასხვა ვარიანტი, და მეორე, ხის სხვადასხვა ჩანართები:
- ნაცარი;
- Არყის ხე;
- კაკალი;
- რეფლექსური ლაქი.
ინტერიერი აღჭურვილია LED კონტურიანი განათების ტექნოლოგიით, რომელიც ანათებს ინტერიერის სხვადასხვა დეტალებს ნებისმიერი 30 ფერიდან. Bang & Olusfen 3D Premium ხმოვანი სისტემა 16 დინამიკით და ქვევუფერით ასევე სურვილისამებრ არის დაინსტალირებული 54,000 რუბლად. ან მოწინავე ხმოვანი სისტემა 19 დინამიკით 425,000 რუბლად. წინა მგზავრებს უყვართ უმაღლესი ხარისხის აუდიო სისტემაში 3D გარსის ხმის ტექნოლოგია.
საბარგულის მოცულობა არ შეცვლილა - ყველა იგივე 535 ლიტრია, მაგრამ თუ უკანა სავარძლები დაკეცილია, საერთო მოცულობა 30 ლიტრით მეტია. მაგისტრალური სახურავი ბაზაში აღჭურვილია სერვო დრაივით.
ჯერჯერობით მხოლოდ ერთი ძრავა
ჯერჯერობით, მწარმოებელი აყენებს მხოლოდ ერთ ბენზინის ძრავას ლიფტბექზე. 3.0 ლიტრიანი ტურბო ძრავით TFSI ძრავა გამოიმუშავებს 340 ცხენის ძალას 5000 rpm– ზე და 500 H * m ბრუნვას 1370 rpm– ზე.
Audi A7 Sportback– ის ძრავა დაწყვილებულია 7 – საფეხურიანი S-Tronic რობოტით, რომელიც quattro ultra– ს მეშვეობით გადასცემს ბრუნვას ყველა ბორბალზე. გარდა ამისა, უკანა ბორბლები არა მხოლოდ ტრიალებს, არამედ ბრუნავს, რაც დამოკიდებულია სიჩქარეზე, ბრუნვის სხვადასხვა მიმართულებით, გაუმჯობესების მართვა. S-Tronic არის ყუთის საუკეთესო ტექნოლოგია, რომელიც დღეს არსებობს.
მთლიანი ბორბლები იყენებს ახალ Mild Hybrid ტექნოლოგიას 48 ვოლტიანი აკუმულატორით საბარგულში, ღერძის გლუვი შეერთებისთვის და საწვავის ეკონომიისთვის.
მანქანას პირველი ასი 5.3 წამში მოაქვს, რაც უფრო ნაკლებია, ვიდრე მისი კონკურენტისა, მაგრამ მანქანა არ იყო ჩაფიქრებული, როგორც სპორტული მანქანა - ეს არის Grand Turismo. მაქსიმალური სიჩქარე ელექტრონულად შეზღუდულია 250 კმ / სთ. პასპორტის მოხმარება ქალაქის რეჟიმში არ აღემატება 9,1 ლიტრს, ხოლო მაგისტრალზე 5,4 ლიტრს.
დიზელის ძრავები უკვე დამონტაჟებულია სხვა ქვეყნებში:
- 2.0 ლიტრი 204 ცხენის ძალაზე;
- 3.0 ლიტრი 231 სიმძლავრით;
- 3.0 ლიტრი 286 ძალისთვის.
შეჩერების კომფორტი
მანქანა აგებულია პლატფორმაზე, რომელიც გულისხმობს ორმაგი სურვილების ძვლის სტრუქტურას წინა და მრავალმხრივ უკანა მხარეს. ის კომფორტს აწვდის, მაგრამ ეს არ არის ზღვარი. თქვენ შეგიძლიათ განათავსოთ სპორტული სუსპენზია 10 მმ-ით, შესაძლებელია ადაპტაციური ამორტიზატორებით.
ყველაზე მაგარი ვარიანტია პნევმატური ადაპტაციური შასი 140 000 მანეთად. ცილინდრები გაზაფხულზე ბევრად უფრო სასიამოვნოა.
კომფორტი დამოკიდებულია არა მხოლოდ შასზე, არამედ მასზე გავლენას ახდენს მაღალი ხარისხის ხმის იზოლაცია, თუმცა ინტერიერს უკავშირდება. აქ დამონტაჟებულია ორმაგი მბზინავი ფანჯარა, როგორც მის წინამორბედზე, მაგრამ გაუმჯობესებული ხმაურის იზოლაციისა და აეროდინამიკის გამო, მანქანა გაცილებით მშვიდი გახდა.
სურვილისამებრ აყენებს ადაპტაციის საჭის მართვას, რომელიც ცვლის საჭეების საკიდების კოეფიციენტებს, არეგულირებს საჭის სიხისტეს და რევოლუციების რაოდენობას საკეტიდან საკეტამდე მართვის სტილისთვის.
უსაფრთხოების სისტემები A7 2018-2019
აქ დამონტაჟებულია zFAS სენსორების კომპლექსი, რომელიც პასუხისმგებელია მანქანაში უსაფრთხოებასთან დაკავშირებული ყველაფრის მუშაობაზე. ჩასმულია 24 სენსორი: რადარები, კამერები და ულტრაბგერითი სენსორები, რომლებიც ინფორმაციას გადასცემენ უსაფრთხოების შემდეგ სისტემებს:
- საკრუიზო კონტროლი ნორმალური ან ადაპტაციურია;
- საგზაო ნიშნების კონტროლი;
- ავტომატური პარკირება;
- 360 გრადუსიანი მრგვალი ხილვადობა;
- მკვდარი ზონების კონტროლი;
- ღამის ხედვის ფუნქცია ფეხით მოსიარულეთა ამოცნობით.
Audi A7 აკონტროლებს ყველაფერს, რაც გზაზე ხდება, პლუს ის არამარტო გაფრთხილებთ საფრთხის შესახებ ბრმა ზონაში ან თქვენს წინაშე, არამედ შეანელებს ან მთლიანად შეაჩერებს მანქანას.
პრინციპში, თქვენ ახლა აღარ გააკვირვებთ მსგავსი ფუნქციებით, Volvo უკვე დიდი ხანია აკეთებს მსგავს რამეს, მაგრამ მათი არსებობა მაინც სასიამოვნოა.
ფასი და კონფიგურაცია
ძირითადი კონფიგურაციის ფასი 55 TFSI Quattro S Tronic - 4 410 000 რუბლიროდესაც მომავალში გამოჩნდება ახალი სუსტი ძრავები, საბაზისო ფასი დაბალი იქნება.
ძირითადი მოწყობილობა:
- 2 ზონის კლიმატის კონტროლი;
- ელექტრო ჩამტვირთავი სახურავი;
- საკრუიზო კონტროლი;
- 18 დიუმიანი ბორბლები;
- კომბინირებული ინტერიერი ქსოვილით და ტყავით;
- ელექტრონულად რეგულირებადი სავარძლები მეხსიერებით;
- lED ბაზის ოპტიკა;
- მწვავე წინა სავარძლები;
- სალონში შავი ლაქის ჩანართები;
- მულტიმედია ნავიგაციის გარეშე;
- აუდიო სისტემა 10 დინამიკისთვის;
- სისტემის დაწყება / გაჩერება.
ყველაზე მაღალი დიზაინი 5,080,000 რუბლისთვის ჯერ კიდევ არ არის აღჭურვილი ყველაფრით:
- 19 დიუმიანი ბორბლები;
- უკანა ხედვის კამერა;
- ტყავის გარსი;
- ადგილების ვენტილაცია;
- 4 ზონიანი კლიმატის კონტროლი;
- ავტომატური კარი უფრო ახლოს;
- გასაღების გარეშე დაშვება;
- უსადენო დამტენი სმარტფონისთვის armrest- ში.
გარდა ამისა, თქვენ კვლავ შეგიძლიათ შეკვეთის ვარიანტები, Audi A7 Sportback- ის მაქსიმალური ფასი 7 მილიონზე მეტს გადახტება დიდი ძალისხმევის გარეშე. იმის გასაგებად, თუ რას გვთავაზობს მწარმოებელი, გადადით Audi ვებ – გვერდზე კონფიგურატორში, ჩვენ გეტყვით ყველაზე საინტერესო ვარიანტების შესახებ:
- 20 ინჩიანი ბორბლები;
- ოპტიკა HD Matrix LED;
- სავარძლების მასაჟი;
- ხის ჩანართები სალონში;
- შინაგანი კონტურის განათება;
- ავტონომიური შიდა გამათბობელი;
- ნავიგაციის სისტემა;
- bang & Olufsen 3D Advanced Sound System
- ხაზის კონტროლისა და ზოლის შეცვლის დახმარება;
- სისტემები, რომლებზეც პასუხისმგებელია zFAS კომპლექსი;
- ღამის ხედვის სისტემა;
- ადაპტური საჰაერო სუსპენზია;
- დინამიური საჭე.
ახალი Audi A7 2018-2019 მაგარი აღმოჩნდა, ასეთი ცვლილებებით ის ნამდვილად არ დაკარგავს პოზიციას ბაზარზე, არამედ მხოლოდ გააუმჯობესებს მათ. ჩვენ გირჩევთ შეიძინოთ მანქანა, მაგრამ თუ არ გჭირდებათ ასეთი მძლავრი ძრავა და, შესაბამისად, გადასახადი მასზე, დაელოდეთ უფრო სუსტი ძრავების გამოჩენას.
ვიდეო ტესტის დრაივი
ახალი Audi A7 2018 მოდელის წელი კიდევ უფრო მძაფრი და დინამიური მანქანა აღმოჩნდა. Audi A7– ის ფოტოც კი, რომელიც უძრავად დგას, აღტაცებულია. გერმანელმა ინჟინრებმა და დიზაინერებმა შექმნეს წარმოუდგენელი მეორე თაობის A7 Sportback სპორტული კუპე, მათთვის, ვისაც მეტი სივრცე და მხოლოდ ყველაზე მოწინავე ტექნოლოგია სჭირდება.
თაობების შეცვლასთან ერთად, გარე ზომები შეიცვალა მხოლოდ რამდენიმე მილიმეტრით. ზომების ალბათ ყველაზე მნიშვნელოვანი ცვლილება არის ბორბლიანი ბორბლის ზრდა 12 მმ-ით. ბარგის კუპე საერთოდ არ შეცვლილა. მანქანა ჯერ კიდევ გრძელია, ძალიან განიერი და დაბალი. სწრაფი კორპუსი ძალზე ფართო და კომფორტული ინტერიერით და ქარიშხლების დინამიკით.
გარე ცვლილებები A7 შეეხეთ ბევრ დეტალს. მაგალითად, რადიატორის ცხაური ცოტათი განიერი გახდა და წინა ოპტიკამ მიიღო უამრავი LED ზოლები, რომლებიც სიბნელეში წარმოუდგენლად იწყებენ ჩვენებას. უკანა შუქები ახლა ერთი ბლოკია, რომელზეც ზოლი გადის მაგისტრალზე მარცხნიდან მარჯვნივ. ექსტერიერის მხარე გაფორმებულია ახალი კარის სახელურებით და სარკეებით. ფრთებზე საინტერესო ჭედური ჩანდა, რომელიც შეუფერხებლად ქრება ცენტრალური სვეტის მიდამოში. იხილეთ ახალი A7 Sportback– ის ფოტოები ჩვენს გალერეაში.
ახალი Audi A7 2018-ის ფოტოები
Audi A7 2018 გვერდითი ფოტო Audi A7 Audi A7 წინა Audi A7 უკანა
სალონი A7 ტყავიც კი სტანდარტული. მართალია, ინტერიერის საწყისი ვერსია ტყავი ხელოვნურია და უფრო ძვირადღირებული, მხოლოდ ბუნებრივი. უკანა დივანი ცალკე სავარძელია 2 მგზავრისთვის, რომლებიც წარმოუდგენელ კომფორტს ელიან. თუ გსურთ, შეგიძლიათ შეუკვეთოთ ვერსია, სადაც სამი ადამიანი შეიძლება განთავსდეს უკანა დივანზე. გერმანული მანქანის ინოვაციურმა ინტერიერმა დაკარგა თითქმის ყველა კლასიკური ღილაკი და ღილაკი. მულტიმედიის ფუნქციონირება და მანქანის მუშაობის კონტროლი ხორციელდება ცენტრალურ კონსოლში ორი სენსორული მონიტორის გამოყენებით. ინსტრუმენტების პანელი ასევე არის ციფრული, 12 ინჩზე მეტი ზომის.
ფოტო სალონი Audi A7 2018
Audi A7 სალონი 2018 Audi A7 სალონის ფოტო Audi A7 უკანა დივანი Audi A7 მაგისტრალური
2018 წლის A7 სპეციფიკაციები
ჯერჯერობით, მყიდველებისთვის ხელმისაწვდომია Audi A7 Sportback 55 TFSI ერთადერთი ვერსია ბენზინის V6 3.0 TFSI- ით (340 ც.ძ.). როგორც გადაცემა 7 სიჩქარიანი. რობოტული ყუთი "S tronic", პლუს ყველა წამყვანი თვლები quattro ultra ორი ელექტრომაგნიტური საკინძით. სტანდარტულად, წამყვანი არის წინა, მაგრამ საჭიროების შემთხვევაში, ბრუნვის გადაცემა უკანა ბორბლებზე შეიძლება. ასეთი ენერგიის ერთეულით ლიფტბექი აჩქარებს 100 კმ / სთ-ს 5,3 წამში! მაქსიმალური სიჩქარე ბუნებრივად შეზღუდულია 250 კმ / სთ-ის გათიშვისას.
არ უნდა დაგვავიწყდეს, რომ ამ მოდელის ენერგეტიკული ერთეული ძალიან მგრძნობიარეა საწვავის მიმართ და მხოლოდ საუკეთესოს მოითხოვს. აქ https://www.magnumoil.ru/ ნახავთ მაღალი ხარისხის ბენზინსა და დიზელის საწვავს ყველაზე დაბალ ფასებში მოსკოვში.
მეორე თაობის Audi A7- ის მოძრავი სიჩქარე და დაკიდება მრავალფეროვნებით გაახარებს. მყიდველებისთვის ხელმისაწვდომი იქნება როგორც მარტივი საგაზაფხულო შასი, ასევე ვერსიები საჰაერო სუსპენზიით და ადაპტაციური ამორტიზატორებით (ცვალებადი სიხისტით). ზედა დონის ვარიანტებში ხელმისაწვდომი იქნება მოწინავე შასი უკანა მბრუნავი ბორბლებით, რომელსაც შეუძლია წრფივი მოძრაობიდან 5 გრადუსამდე გადახრა. საჭე მიიღებს ინოვაციურ გადაცემათა კოლოფი ცვალებადი ძალისხმევით და სიჩქარის ცვალებადი თანაფარდობით.
Audi A7– ის ზომები, წონა, მოცულობა, კლირენსი
- სიგრძე - 4969 მმ
- სიგანე - 1908 მმ
- სიმაღლე - 1422 მმ
- ბაზა, მანძილი წინა და უკანა ღერძს შორის - 2926 მმ
- მაგისტრალური მოცულობა - 535 ლიტრი
- საბარგულის მოცულობა დაკეცილი სავარძლებით - 1390 ლიტრი
განახლებული Audi A7- ის ვიდეო
მანქანის ზოგიერთი მახასიათებლის ვიდეო მიმოხილვა.
სატესტო დისკზე ახალი თაობის Audi A7.
2018 წლის Audi A7- ის ფასი და კონფიგურაცია
გერმანიაში მანქანის შეძენა უკვე შესაძლებელია, სადაც თებერვალში დაიწყო მოდელის აწყობა. ჩვენს ქვეყანაში, პირველი თაობის Audi A7 Sportback ღირს 3.7 მილიონი რუბლიდან 2.0 TFSI ძრავით (249 ცხენისძალი). ახალი თაობა გამოჩნდება რუსეთის დილერებთან 3.0 TFSI ძრავით (340 ცხენისძალი), რომლის ღირებულება 4 მილიონ რუბლს აღემატება. მოგვიანებით გამოჩნდება იაფი ვერსიები 2 ლიტრიანი აპარატებით.
ახალი Audi A7 Sportback 2018-2019-ის ჩვენება გაიმართა 2017 წლის 19 ოქტომბერს, სპეციალურ ღონისძიებაზე. მე -2 თაობის Audi A7- ის ცენტრში MLB Evo პლატფორმაა და გერმანული სიახლის გამოჩენამ ბევრი საერთო რამ გააკეთა პირველთან. ჩვენი Audi A7 2018 მიმოხილვა დაგეხმარებათ გაიგოთ მეტი ამ საინტერესო ახალი პროდუქტის შესახებ. ოფიციალური მონაცემებით, ახალი Audi A7 Sportback- ის გაყიდვების დაწყება დაგეგმილია 2018 წლის თებერვალში (ევროპაში). ფასი 67.8 ათასი ევროდან დაიწყება. ამ თანხით შეფასდა Audi A7 55 TSFI quattro S tronic- ის ბენზინის ვერსია, რომლის კაპოტის ქვეშ 340 ცხენის ძრავა იყო დამონტაჟებული.
გაყიდვების დაწყებიდან გარკვეული პერიოდის შემდეგ, ელექტროენერგიის სხვა ვარიანტები გამოჩნდება. კერძოდ, კომპანია მომხმარებელს შესთავაზებს მოდელის ჰიბრიდულ ვერსიას. ასევე შესაძლებელია 2018-2019 წლის Audi A7 მოდელის ელექტრული მოდიფიკაციის გამოჩენა. შეგახსენებთ, რომ ეს მანქანა დეველოპერების მიერ განლაგებულია, როგორც სპორტული ოთხკარიანი კუპე.
სტატისტიკის მიხედვით, მანქანის წინამორბედს მყიდველებს შორის დიდი მოთხოვნა არ ჰქონია. მოდელის პირველი თაობა 2011 წელს გამოჩნდა. ხუთი წლის განმავლობაში ევროპაში დაახლოებით 66 500 მანქანა გაიყიდა. ჩრდილოეთ ამერიკის ბაზარზე ეს მაჩვენებელი მხოლოდ 46000 მანქანა იყო. ახალი Audi A7 Sportback შეიქმნა ამ დეფიციტის გამოსასწორებლად. ამისათვის დეველოპერები ცდილობდნენ მანქანა მაქსიმალურად მიმზიდველი ყოფილიყო. წარმატებას მიაღწია თუ არა, თქვენი გადასაწყვეტია.
პლატფორმა და შეჩერება
მიუხედავად იმისა, რომ მანქანა აშენებულია "ტროლეი" MLB Evo– ს ბაზაზე Audi A8– ის უფროსი ძმისგან, იგი მნიშვნელოვნად შეიცვალა, მრავალი ფუნქცია ჩამოერთვა. ახალი თაობის A7 გაიყიდება 4 სავალი ვერსიით. ამავდროულად, უმაღლესი დონის ელექტრომექანიკური ვარიანტი არ არის ხელმისაწვდომი ამ მანქანისთვის.
შეჩერების ვარიანტები Audi A7– სთვის:
- სტანდარტი ფოლადის ზამბარებზე;
- სპორტული 10 მმ-ით;
- პნევმატური სხეულის ნიველირების ფუნქციით;
- პნევმატური ადაპტაციური ამორტიზატორებით.
საჭის მართვა უკანა ღერძით, ასევე საჭის ფუნქციით არის ხელმისაწვდომი. სიაში ასევე არის უკანა მხარეს დამონტაჟებული საჭეების დიფერენციალი. ადაპტაციური სუსპენზიის დაყენება საშუალებას გაძლევთ აირჩიოთ სხვადასხვა დანადგარების მუშაობის რამდენიმე რეჟიმიდან ერთი (კომფორტულიდან დინამიურამდე).
სხეულის დიზაინი და ზომები
სხეულის დიზაინი დინამიური და ამავდროულად მკაცრია. მე -2 თაობის Audi A7- ის კორპუსის მრავალი პანელი დამზადებულია ალუმინისგან. კორპუსის დახატვა შესაძლებელია 15 ფერიდან ერთში. S-Line ნაკრები ასევე ხელმისაწვდომია მომხმარებლებისთვის, რომელიც მოიცავს ექსკლუზიურ გვერდით კალთებს, ბამპერებს და ექსტერიერის სარკეებს. დეველოპერები გვთავაზობენ წინა ოპტიკის სხვადასხვა მოდიფიკაციას (ყველაზე ძვირია მატრიცის ფარები). კუპეს ასევე აქვს შესანიშნავი უკანა შუქები, რომლებიც გაერთიანებულია ელეგანტური ზოლით (ის შედგება 13 ელემენტისგან და შეუძლია აჩვენოს სხვადასხვა ანიმაციები, იხილეთ ვიდეო ქვემოთ) და სპოილერი, რომელიც ავტომატურად იზრდება, როდესაც სიჩქარე მიაღწევს 120 კმ / სთ.
Audi A7 Sportback (Audi A7 Sportback) - ის საერთო ზომები 2018-2019 წლებში:
- სიგრძე - 4 969 მმ;
- სიგანე - 1 908/2 118 მმ (გარეშე და გარეშე სარკეებით);
- სიმაღლე - 1,422 მმ;
- მანძილი ღერძებს შორის არის 2 926 მმ.
შინაგანი და ტექნოლოგიური შევსება
სალონი Audi A7 Sportback მე -2 თაობა ძალიან ჰგავს ოთხკარიანი Audi A8- ის ინტერიერს. სავარძლების უკანა რიგი წარმოდგენილია როგორც სტანდარტული დივანი 3 მგზავრისთვის, მაგრამ დამატებითი გადასახადის შემთხვევაში ასევე შეგიძლიათ შეიძინოთ ცალკეული სკამები 2 – ისთვის. წინა სავარძლებმა მიიღო დიზაინი და დიდი რაოდენობით პარამეტრები. ისინი ასევე აღჭურვილია სავენტილაციო, გათბობის და მასაჟის ფუნქციებით. ნიშანდობლივი ნიშნებია Valcona ტყავის ზედაპირი, უნიკალური განათება და ხმის კონტროლი.
მძღოლის წინ არის თანამედროვე ინსტრუმენტების კლასტერი, რომელიც აღჭურვილია 12,3 ინჩიანი დისპლეით. ორი ფერადი ეკრანი ლამაზად დარეგისტრირებულია ცენტრალურ კონსოლზე:
- ზედა 10.1 დიუმიანი პასუხისმგებელია ინფო-გასართობი სისტემაზე;
- ქვედა, რომლის დიაგონალი 8,6 ინჩია, შექმნილია კონდიციონერის მუშაობის შესასწორებლად.
2018 წლის Audi A7- ის მაგისტრალური მოცულობა 535 ლიტრია. უკანა საზურგეების დაკეცვის შემთხვევაში, ის გაიზრდება 1390 ცხ.ძ.
ახალი Audi A7 Sportback პრემიუმ სეგმენტის მოდელია, რასაც ასევე მოწმობს უზარმაზარი ელექტრონული სისტემები და ინოვაციები. მულტიმედიური სისტემის შემდეგი ვერსიები მყიდველებისთვის ხელმისაწვდომია:
- MMI რადიო;
- MMI ნავიგაცია;
- MMI ნავიგაცია პლუს.
აქ არის Bang & Olufsen ხმის სისტემა, სხვადასხვა სენსორები, კამერები და რადარები, ავტომატური პარკინგის ასისტენტი (თქვენი მანქანის მართვა ავტოფარეხში შეგიძლიათ პირდაპირ თქვენი სმარტფონიდან), უსაფრთხოების უახლესი სისტემები.
ძრავები და დინამიური შესრულება
2018-2019 Audi A7– ის ტექნიკური მახასიათებლები გულისხმობს ბენზინისა და დიზელის ენერგიის ერთეულების გამოყენებას, რომელთა შესახებ უფრო დეტალური ინფორმაცია გამოჩნდება რამდენიმე ხნის შემდეგ. როგორც უკვე აღვნიშნეთ განხილვის დასაწყისში, ბაზარზე შესვლისთანავე, მყიდველებს შესთავაზებენ Audi A7 55 TSFI quattro S tronic- ს, რომელიც აღჭურვილია V-six TFSI- ით, სამი ლიტრის მოცულობით, რაც 340 ძალის განვითარებას ახდენს. ამ ძრავის მაქსიმალური ბრუნვა პიკს აღწევს 500 ნმ-ს. დენის ერთეული დაწყვილებულია 7-საფეხურიანი S tronic გადაცემათა კოლოფით და ყველა წამყვანი დრაივით. ამ მოდიფიკაციის სიჩქარე 0 – დან 100 კმ / სთ – მდე გრძელდება 5,2 წამი, ხოლო „მაქსიმალური სიჩქარე“ 250 კმ / სთ (ელექტრონული შემზღუდველის გამოყენებით).
ასევე ცნობილია, რომ მანქანა აღჭურვილია მსუბუქი ჰიბრიდული MHEV სისტემით. მასში შედის შემქმნელის გენერატორი და კომპაქტური Li-ion ბატარეა. 55-დან 160 კმ / სთ სიჩქარით მოძრაობისას, მანქანას შეუძლია ძრავა გამორთული ძრავით, რაც დაზოგავს 700 მლ საწვავს ყოველ 100 კილომეტრზე.
გარდა ამისა, დეველოპერებმა ახალი თაობის Audi A7 აღჭურვეს Start / Stop ფუნქციით. სისტემის მუშაობის პრინციპი საკმაოდ მარტივია - ძრავა ავტომატურად იწყებს მას შემდეგ, რაც თქვენს წინ მოძრაობს მანქანა.
არსებობს ინფორმაცია, რომ რუსეთში ახალი Audi A7 Sportback შემოთავაზდება ორი ლიტრიანი ბენზინის ძრავით, რომლის სიმძლავრეც 245 ცხენის ძალაა. მანქანა ჩვენს ბაზარზე 2018 წლის მეორე კვარტალში გამოჩნდება.
პრემიუმ ლიფტბადის მეორე თაობის Audi A7 Sportback 2018-2019 წარმოდგენილია სპეციალურ კონფერენციაზე, ინგოლშტადტში, Audi Design Center- ში. პრეზენტაცია შედგა 2017 წლის 19 ოქტომბრის საღამოს და ხელმისაწვდომი იყო გლობალური ინტერნეტის ნებისმიერი მომხმარებლისთვის. Gran Turismo სერიის სიახლემ, რომელმაც მწარმოებელმა დაადგინა, როგორც ოთხკარიანი სპორტული კუპე, შეიძინა აპარატების კომპლექტი, რომელიც მსგავსია soplatform, რომელიც, გარკვეულწილად, გარკვეულწილად შემცირდა, რათა დაქვემდებარება შენარჩუნებულიყო ბრენდის უფრო პროგრესულ ფლაგმანთან მიმართებაში. ახალი 2018-2019 Audi A7 Sportback- ის ასამბლეა Neckarsulm- ის ქარხანაში ჩატარდება.
გერმანიაში ლიფტბექკის გაყიდვების დაწყება დაგეგმილია 2018 წლის თებერვალში, რუსეთში ახალი მოდელი გამოცხადდება დაახლოებით იმავე დროს ან ცოტა მოგვიანებით. სერიის პირველი იქნება Audi A7 Sportback 55 TSFI quattro– ს მოდიფიკაცია, რომელიც აღჭურვილია 3.0 TFSI ბენზინის ტურბო ექვსით 340 ცხენისძალით. და შვიდი სიჩქარიანი "რობოტი" S Tronic. ამ ვერსიის ფასი საშინაო ბაზარზე იქნება 67 800 ევრო ან 4,6 მილიონი რუბლი. სხვა რეჟიმების დეტალები, მათი ღირებულების ჩათვლით, მალე მოდის.
საინტერესოა, რომ ჰეჩბეკი Audi A7, თავისი დამსახურებით, საკმაოდ ნიშანდობლივი მოდელია, რომელიც არც ევროპაში, არც საზღვარგარეთ, არც აქ არის ძალიან პოპულარული. მაგალითად, გასულ წელს მხოლოდ 9 ათასი ხუთკარიანი მანქანა გაიყიდა ძველი მსოფლიოს ქვეყნებში, ხოლო შეერთებულ შტატებში ყველაფერი კიდევ უფრო უარესი იყო - გაიყიდა 6,5 ათასი მანქანაზე ოდნავ მეტი. რუსეთში იმავე პერიოდში მხოლოდ 354 ეგზემპლარი გადაეცა მყიდველებს. ადვილი მისახვედრია, რომ ახალი Audi A7 Sportback– ის შემქმნელებს წინაშე დგას მდგომარეობის რადიკალურად შეცვლა და შესრულებული უზარმაზარი სამუშაოს გათვალისწინებით, მოსალოდნელია გარკვეული პოზიტიური ცვლილებები. ამ მიმოხილვაში ყველა გაუმჯობესებასა და გაუმჯობესებაზე ვისაუბრებთ. პარალელურად, ჩვენ შეისწავლით ფოტოებს, კონფიგურაციებსა და ფასებს, ახალი ნივთების ტექნიკურ მახასიათებლებს.
"შვიდის" ახალი სახე
Audi A7 ლიფტბექის მეორე თაობის ზომის, პროპორციებისა და კორპუსის დიზაინის გლობალური ცვლილებები არ მომხდარა. ავტომობილის ზომების კორექტირებასთან შედარებით, ის მინიმალური აღმოჩნდა: სიგრძე შემცირდა 5 მმ-ით (4969 მმ-მდე), სიგანე შემცირდა 3 მმ-ით (1908 მმ-მდე) და სიმაღლე 2 მმ-ით (1422 მმ-მდე). ოდნავ მეტი შეიცვალა ბორბლების ბაზაზე, მან გაიზარდა 2914-დან 2926 მმ-მდე (+12 მმ). წინა ბორბლების ტრასა 1651 მმ იყო, უკანა - 1637 მმ.
ფოტო Audi A7 2019-2020 მოდელის წელი
ზოგადი კონცეფციის შენარჩუნების მიუხედავად, განახლებული "ა-მეშვიდე" კორპუსის ახალი დეტალები მრავლადაა და ისინი ჰეჩბეკს ბევრად უფრო ელეგანტურსა და ქარიზმატულს ხდიან. მთავარი ინოვაცია, რა თქმა უნდა, არის ახალი მატრიცული ოპტიკა ვერტიკალური ჭრილობებით, რომელიც უზრუნველყოფს რეალურ სინათლის შოუს მანქანის დაბლოკვის / განბლოკვისას. ფარები აღჭურვილია 12 ინდივიდუალურად მართვადი სეგმენტით, ხოლო უკანა შუქები 13. ისინი თანმიმდევრულად ანათებენ და მიდიან, ქმნიან სინათლის ტალღას შიგნიდან შიგნით ან საპირისპირო მიმართულებით. უკანა ნაწილში განათება განსაკუთრებით თვალშისაცემია წითელი LED ზოლის წყალობით, რომელიც ჩრდილებს ერთმანეთთან აკავშირებს და გვერდიდან გვერდზე გადის. კარების გაღებისთანავე ციმციმებს ისე, რომ დინამიური სხივები ცენტრიდან კიდეებს ეშლება.
ჰეჩბეკი
სხვათა შორის, ახალი Audi A7 Sportback- ის ოპტიკის კონფიგურაცია დამოკიდებულია კონფიგურაციაზე. საერთო ჯამში, არსებობს სამი ვერსია - ჩვეულებრივი LED, HD Matrix LED და HD Matrix LED ლაზერული განყოფილებით. ამ უკანასკნელ შემთხვევაში, ლურჯი ლაზერულ-ფოსფორის მაღალი სხივიანი ერთეულები აშკარად ჩანს ფარების შაბლონში.
გაუმჯობესებული განათების ტექნოლოგიის გარდა, განახლებული ლიფტბექი გამოირჩევა ახალი რადიატორის ცხაურით, შეცვლილი ჰაერის ჩასადებით, შესწორებული კარის სახელურებით და გვერდითი სარკეებით და გვერდითი პანელების განსხვავებული რელიეფით. სიახლე ემყარება რამდენიმე პერსონალიზაციის პაკეტს (მათ შორის S Line) და სხეულის მინანქრების ფართო სპექტრს. ექვს ექსტერიერის ფერს შორის, რვა არის ახალი - მწვანე ავალონი, ლურჯი ნავარა, ლურჯი ფირმა, წითელი სევილია, ლურჯი ტრიტონი, ნაცრისფერი ვეზუვიუსი, ყავისფერი სოხო და ნაცრისფერი ტაიფუნი. ბორბლიანი დისკების ასორტიმენტი, რომლის ზომა 21 ინჩს აღწევს, ასევე სასიამოვნოა (ასეთ დისკებს აქვს 255/35 R21 საბურავი).
ავტოპილოტისკენ მიმავალ გზაზე
ხუთკარიანი აუდის სალონში ციფრული ვექტორი აშკარად ჭარბობს, ამიტომ ფიზიკური ღილაკები და სელექტორები პრაქტიკულად აღარ დარჩენილა - მათ შეცვლიან სენსორული ეკრანები და პანელები. მძღოლზე ორიენტირებულ ცენტრალურ კონსოლს ორი MMI ეკრანი იკავებს: ზედა 10.1 დიუმიანი პასუხისმგებელია ინფო-გასართობ ფუნქციებზე, ქვედა 8.6 დიუმიანი ბორტ სისტემის პარამეტრებზე (კლიმატის კონტროლი, გათბობა) და ტექსტის შეყვანა. მარტივად გამოყენებისათვის, ყველა სენსორი აღჭურვილია ტაქტილური და აკუსტიკური უკუკავშირით, რაც ნიშნავს, რომ ნებისმიერი შეხება ფუნქციის გასააქტიურებლად თან ახლავს თითის იგრძნობა ვიბრაციით და დამახასიათებელი ხმის დაჭერით.
მოდელის ინტერიერი
ძირითადი და სურვილისამებრ აღჭურვილობის ჩამონათვალი, რომელიც ხელმისაწვდომია აქტივების მოდელში, მართალია არც ისე მდიდარია, როგორც "ძველი" Audi A8– ის, მაგრამ მოიცავს კომფორტის უზრუნველყოფის ყველა ყველაზე საჭირო საშუალებას და კიდევ უფრო მეტს. მანქანის მყიდველს შეეძლება დაეყრდნოს 12,3 ინჩიან ვირტუალურ ინსტრუმენტულ პანელს, რომელსაც გააჩნია მონაცემთა ჩვენების რამდენიმე პროფილები, საპროექციო დისპლეი, შინაგანი განათების კონტური, ახალი წინა სავარძლები ელექტრო რეგულირების ამომწურავი კომპლექტით (ასევე შესაძლებელია გათბობა, ვენტილაცია და მასაჟი), მაღალი ხარისხის აკუსტიკა (დაინსტალირებული "ზედა") Bang & Olufsen 3D Advanced Sound სისტემა).
ელექტრონული დაფა
მომავალში, A7 Sportback, ისევე როგორც სხვა Audi მოდელებს, მიიღებს Audi AI ავტონომიურ საპილოტე სისტემას, რომელიც თავის თავზე იღებს მძღოლის მიერ ჩვეულებრივ შესრულებულ ფუნქციებს. კომპლექსი მოიცავს ისეთ სისტემებს, როგორიცაა Audi AI დისტანციური პარკირების პილოტი, Audi AI დისტანციური ავტოფარეხის პილოტი და Audi AI საცობის პილოტი. პარკინგი "ავტოპილოტი", მაგალითად, არ საჭიროებს საჭესთან პირის სავალდებულო ყოფნას, ე.ი. მფლობელს შეეძლება გადმოვიდეს მანქანიდან და გაჩერდეს სმარტფონიდან პროცესის კონტროლით. Audi AI სისტემებს აკონტროლებს zFAS განყოფილება, რომელიც ეყრდნობა სხვადასხვა სენსორებისა და კამერების სიგნალებს. ყველა მათგანი უკვე შედის Audi A7 Sportback- ის ზედა კონფიგურაციებში, რჩება მხოლოდ სასურველი ფუნქციონირების გააქტიურება. ეს მოხდება 2018 წლის ბოლოს, ხოლო ახლა თქვენ მოგიწევთ ადაპტირებადი კრუიზკონტროლის გაფართოებული ვერსიის - ადაპტაციური მართვის ასისტენტის (ADA) გადაწყვეტა.
წინა სავარძლები
ელექტრონული და ტექნიკური აღჭურვილობის გაუმჯობესების გარდა, დეველოპერებმა მნიშვნელოვანი ყურადღება გაამახვილეს ადგილების ორგანიზებაზე. ბორბლის შრის ზომის ზრდამ შესაძლებელი გახადა ადგილების რიგებს შორის მანძილის გაზრდა 21 მმ-ით და ამით დამატებითი სივრცე გაათავისუფლოს უკანა მგზავრების მუხლებზე. გარდა ამისა, მეორე რიგის მხედრების თავზე ცოტა მეტი ადგილია. ძვირადღირებულ კონფიგურაციებში, სამადგილიანი უკანა დივნის ნაცვლად, რომელიც ჯერ კიდევ არ არის ძალიან ხელსაყრელი მსხვილი ნაგებობის მგზავრებისთვის, დამონტაჟებულია ორი ცალკეული სკამი.
დიდხანს არ ვისაუბრებთ დასრულების მასალებზე, ვინაიდან, ცხადია, ისინი აქ ყველაზე მაღალი დონისაა. თავდაპირველ ვერსიებში გამოიყენება ქსოვილისა და ტყავისფერი კომბინაცია, ზედა ნაწილებში - საუკეთესო კლასის ბუნებრივი ტყავი (Nappa, Milano, Valcona). რამოდენიმე აქსესუარის ფერის სქემა არსებობს.
Audi A7 Sportback- ის ჩატვირთვის მოცულობა თაობის შეცვლით არ შეცვლილა. როგორც სტანდარტი, ტვირთის განყოფილებაში მოთავსებულია 535 ლიტრი, უკანა რიგის ზურგით ჩამოშლილი - 1390 ლიტრი.
მახასიათებლები Audi A7 2019-2020
გერმანული სიახლე ემყარება შეცვლილ MLB Evo პლატფორმას, რომელიც ითვალისწინებს სუსპენზიის ოთხ კონფიგურაციას: კლასიკური ზამბარა, სპორტული 10 მმ-ით შემცირებული მიწის პლანშეტით, პნევმატური ამორტიზატორებით და პნევმატური ამორტიზატორებით. ასევე ხელმისაწვდომია სრულად მართვადი შასი (უკანა ბორბლები 5 გრადუსამდე) და საჭის ადაპტაციური მექანიზმი (სიჩქარის კოეფიციენტი იცვლება 9.5: 1 და 16.5: 1 სიჩქარის მიხედვით). როგორც ვარიანტი, ხელმისაწვდომია სპორტული დიფერენციალი, რომელიც აქტიურად ანაწილებს წევას უკანა ღერძის ბორბლებს შორის.
ლიფტბექკის საავტომობილო დიაპაზონში შევა ბენზინისა და დიზელის "ოთხი" და "ექვსე". გაყიდვების დაწყებიდან, მოდელი შემოთავაზდება Audi A7 55 TFSI მოდიფიკაციაში, რომელიც აღჭურვილია 3.0 ლიტრიანი V6 TFSI ტურბო ერთეულით (340 ცხენის ძალა, 500 ნმ ის მუშაობს S-tronic რობოტულ ტრანსმისიასთან და quattro ულტრა ყველა წამყვანთან ერთად. ამ ვერსიით, ხუთკარიანი აჩქარებს 100 კმ / სთ-ს 5,3 წამში და აჩქარებს მაქსიმუმ 250 კმ / სთ-მდე. საწვავის საშუალო მოხმარება არ აღემატება 6.8 ლიტრს 100 კმ-ზე.
დეტალები სხვა ვერსიებთან დაკავშირებით მოგვიანებით გამოჩნდება, მაგრამ უკვე ცნობილია, რომ ყველა მათგანი, ისევე როგორც უკვე წარმოდგენილი, მიიღებს "რბილ" ჰიბრიდულ სისტემას Mild Hybrid. იგი ეფუძნება შემქმნელის გენერატორსა და ლითიუმის ბატარეას, რომელიც მუშაობს 48 ვოლტან ქსელში. ენერგია დაგროვდება დამუხრუჭების დროს და ძრავა გამორთულია არა მხოლოდ საცობებში, არამედ როდესაც მანქანა 55-დან 160 კმ / სთ სიჩქარით მიდის. ამ მომენტში ავტომობილის ბორტ სისტემები იკვებება აკუმულატორით.
ფოტო Audi A7 Sportback ახალი მოდელი 2019-2020
