ადმინისტრაციული სახდელი წელიწადში შერბილებისთვის. შერბილების გადასახადი

იქმნება შთაბეჭდილება, რომ მოქალაქეები საერთოდ არ აქცევენ ყურადღებას კანონს. ყველამ იცის, რომ შეუძლებელია მანქანაში ძალიან ბევრი შუშის შეფერილობა. მაგრამ ამავე დროს, ხალხი აგრძელებს კანონის დარღვევას, არ აქვს მნიშვნელობა რა. ეს ძირითადად გამოწვეულია ცხოვრების თანამედროვე ტემპით. ხალხს უყვარს ყველას აჩვენოს, თუ რას მიაღწია, აცვია ძვირადღირებული კოსტიუმები და იყიდა ყველანაირი აქსესუარი. შედეგად, მოდურად ითვლება მანქანის შუშის შეფერილობაც, მათი თქმით, ჯერ მანქანა უფრო გაბედულად გამოიყურება და მეორეც, არავინ შეხედავს სალონს, თითქოს ვინმეს აინტერესებს ეს.

უფრო მეტიც, მოქალაქეები აფერხებენ ფანჯრებს, ამტკიცებენ, რომ ეს მათ საერთოდ არ აწუხებს. სინამდვილეში, ეს არის ბოდვა, რომელიც პრაქტიკაში დადასტურებულია. ამ სტატიაში განვიხილავთ ასეთ საკითხს, როგორც ჯარიმას, წინა მინების დაბურულობისთვის, 2016 წლის 1 იანვრიდან.

ჯარიმა იგივე რჩება

სამწუხაროდ, სახელმწიფო სათათბირო განიხილავს ამ საკითხს საერთო მნიშვნელობის მიღწევის გარეშე. ზოგადად, ჯარიმის გაზრდა იგეგმებოდა. მაგრამ ეს გამკაცრება არ მომხდარა, რადგან 500 რუბლი იყო, დარჩა. ეს თანხა უმნიშვნელოა მრავალი მოქალაქისთვის, ამიტომ ისინი გააგრძელებენ კანონის დარღვევას, სანამ ზომები ნამდვილად არ გამკაცრდება. მანამდე ადმინისტრაციულ სამართალდარღვევათა კოდექსს ჰქონდა წესი, რომლის წყალობითაც ინსპექტორს ჰქონდა ტონირებული მანქანიდან სარეგისტრაციო ნომრის ამოღების უფლება. ახლა მათ გადაწყვიტეს ამ სასჯელის გაუქმება.

რა ცვლილებებია გათვალისწინებული

დიახ, ჯერჯერობით ამ კანონის გამკაცრება არ მომხდარა. მხოლოდ ეს არ არის სატრანსპორტო საშუალებების სიხარულის მიზეზი, რადგან უკვე მედიაში ისინი მჭიდროდ განიხილავენ ტონიზაციის ჯარიმის გაზრდის საკითხს 2016 წლის შემოდგომაზე, რისთვისაც საგზაო პოლიციის ინსპექტორებს უჭერენ მხარს და აქვთ უფლება!

ეს არ არის ცარიელი საფრთხეები. ამ მოსაზრებას ადასტურებს სახელმწიფო დუმის თავმჯდომარის, ვ. ლისაკოვის სიტყვები. სწორედ მან ისაუბრა ახლახანს შეღებილი მანქანების უარყოფით გავლენაზე. მისი თქმით, სტელებზე შეღებვა მიუთითებს გზაზე დაბალ კულტურაზე, რამაც საბოლოოდ შეიძლება გამოიწვიოს. რატომ რისკავს? ლისაკოვმა თქვა, რომ ყველაფერს გააკეთებს, რომ ამ წლის ბოლოსთვის სასჯელი მაქსიმალურად გაიზარდოს. ეს პროექტი აუცილებლად შევა ძალაში, მხოლოდ მაშინ, როდესაც ... ერთადერთი, რისი თქმაც შეგვიძლია, არის ის, რომ სასჯელი იქნება:

• თუ მძღოლი პირველად დაარღვევს, ჯარიმა იქნება 1500 რუბლი. პირველი სამი დღის განმავლობაში ჯარიმის გადახდისას შესაძლებელია 50% -იანი ფასდაკლება;
• თუ მძღოლი კვლავ დაარღვევს, ჯარიმა უკვე იქნება 5000 რუბლი;
• თუ მძღოლი მესამედ არღვევს, ეს უნდა იყოს 6 თვემდე.

რა ჩარჩოებია ტონირებისთვის

არსებობს კანონი, რომელიც აკრძალავს მანქანაში შეღებილი მინა. მაგრამ ჩვენ არ ვსაუბრობთ მატონიზირებელი ფილმის სრულ არარსებობაზე, როგორც ბევრი თვლის. თუ ყველაფერს გონივრულად გააკეთებ, მაშინ შენზე ჯარიმები არ გამოყენდება. რა წესებია:

• ფილმი შეიძლება იყოს ყველაფერი საქარე მინის ზედა ნაწილში. აქ კანონი არაფერს კრძალავს. რაც შეეხება მთელ ტერიტორიას, მატონიზირებელი ფილმი უნდა ჰქონდეს გადაცემის ტევადობა მინიმუმ 70%. რაც შეეხება ზედა ფილმს, მისი სიგანე უნდა იყოს არაუმეტეს 14 სანტიმეტრისა;
• რაც შეეხება მანქანის წინა შუშებს, მათზე ასევე დაშვებულია ელფერით ფილმები, რომელთა გადაცემის სიმძლავრეც არის მინიმუმ 70%, ისევე როგორც საქარე მინა;
• უკანა ფანჯრებზე (გვერდითი ფანჯრების ჩათვლით) დასაშვებია ელფერით ფილმი ნებისმიერი გამტარობით.

ჯარიმა ელფერით უცვლელი რჩება და შეადგენს 500 რუბლს. წაიკითხეთ მეტი სტატიაში ქვემოთ!

2016 წელს გამკაცრდება ჯარიმები, რომლებიც დაკავშირებულია ნებისმიერი ბრენდის ავტომობილების შეღებვასთან და სამოდელო წლებთან დაკავშირებით. ეს სტატია შეიცავს პასუხებს ყველაზე პოპულარულ კითხვებზე, რომლებიც ეხება ახალ საკანონმდებლო გადაწყვეტილებას. უპირველეს ყოვლისა, გაცნობებთ, რომ კანონი ამიერიდან კრძალავს მანქანის ნომრის ამოღებას დაბურული მინებისთვის. კანონის მთავარი ხრიკია ის, რომ მძღოლმა, როდესაც დააპატიმრეს, შეიძლება მიმართოს მინებიდან შუქის მოხსნას, მაშინ საგზაო პოლიციის ინსპექტორს არ ექნება ჯარიმის დადების სამართლებრივი საფუძველი. თუ მძღოლი არ ამოიღებს მატონიზირებას, საგზაო პოლიცია დააჯარიმებს ჯარიმას, მითითებული იქნება კონკრეტული ვადა, როდესაც მანქანა გააჩერეს. თუ მძღოლს მომდევნო პოსტზე საგზაო პოლიციის სახელით წარუდგინეს პრეტენზია, პირველი ეხება ჯარიმას და გრძელდება. ამასთან, ეს წესი ვრცელდება ერთ დღეს. გარდა ამისა, საჭირო იქნება ან ელფერის მოცილება, ან ჯარიმების გადახდა ყოველდღიურად.

საქარე მინა ელფერით GOST 2016-ის შესაბამისად

GOST- ის შესაბამისად, საქარე მინიდან შუქის გადაცემის შესაძლებლობა უნდა იყოს მინიმუმ 75%, გვერდითი განლაგებული წინა ფანჯრები უნდა იყოს მინიმუმ 70%. და სხვა სათვალეების გამტარობა არ ექვემდებარება GOST- ს. ამრიგად, მანქანაში არსებული ყველა შუშა, გარდა უკანა და უკანა შუშებისა, არ უნდა იყოს გათავისუფლებული ელფერით. ასევე, მუქი შეფერილობა 14 სმ სიგანის ზოლის სახით, მინის ზედა კიდიდან დაწყებული, არ ექვემდებარება ჯარიმას.
GOST 5727 - 88 პუნქტის 2.2.4 პუნქტის თანახმად, ტრამვაის და მანქანების საქარე მინა ასევე ექვემდებარება GOST- ს. ახალი კანონის თანახმად, მანქანების საქარე მინა უნდა გადასცეს სინათლე მინიმუმ 75% -ით, ხოლო სხვა სათვალეები, მინიმუმ 70% -ით. დარჩენილი პროცენტები შეღებილია ლითონის შეწამვლით. ეს ფორმულა იძლევა მაქსიმალური სინათლის გადაცემას. მინა, რომელიც სპეციალური მეტალიკით არის დამუშავებული, საშუალებას იძლევა მანქანა და მისი ინტერიერი გადახურებულ მდგომარეობაში არ მიიყვანოთ. ამრიგად, motorists არ უნდა დააყენოთ და გამოიყენოთ კონდიციონერი, რაც იწვევს საწვავის გაცილებით დაბალ მოხმარებას და არ აზიანებს ბუნებას. უფრო მეტიც, ამ ტიპის შერბილების კიდევ ერთი უპირატესობაა "ტორპედოს" დამწვრობა. ამიერიდან, გადაწვა არ ემუქრება მანქანას, ან ხდება უკიდურესად ნელი ნაბიჯებით.

მანამდე მოცემული იყო მონაცემები მანქანაში დასაშვები შუშის შეფერილობის პროცენტულ მაჩვენებელთან დაკავშირებით. უნდა აღინიშნოს, რომ დარჩენილი 30% არ იძლევა მინიმალურ შეფერილობასაც კი, ვინაიდან თვითონ მინის წარმოების დროს მინიჭებულია ისეთი მახასიათებელი, რომლის მიზანია 20% სინათლის შთანთქმა. დარჩენილი 10% კანონით გათვალისწინებულია ჭუჭყისა, მტვრისა და სხვა ბუნებრივი და ბუნებრივი სახის შეღებვისთვის. ამრიგად, თუ მძღოლს შესთავაზებენ მსუბუქი ელფერის შედგენას, მან უნდა გაიგოს, რომ ის არ ჯდება ამ მიზნებისათვის გამოყოფილ 30% -ში. უკანა ფანჯრის შეფერილობა 100% -ით არის შესაძლებელი, მაგრამ იმ პირობით, რომ უკანა ხედვის სარკეები დაყენებული იქნება გვერდებზე. ავტომობილების ინფორმაციისთვის, შუშის შეფერილობა არ არის აკრძალული GOST- ის მიერ. ამასთან, რუსეთის ფედერაციის მთავრობის 1993 წლის 23.10. No1090 განკარგულების მე -7 თავის მე -7 თავის 7.3 პუნქტის შენიშვნების შესაბამისად, შეფერვა კატეგორიულად აკრძალულია.
აქვე უნდა აღინიშნოს, რომ გამჭვირვალე ფილმებით შერბილება დასაშვებია და მთლიანად ჯდება კანონში. ასევე, ფარდები, ჟალუზები მანქანების უკანა შუშებზე, თუ სარკეა დამონტაჟებული, არ ექვემდებარება ჯარიმას. შუშის საშუალებით სინათლის გადაცემის ხარისხის გასაზომად აუცილებელია დაუკავშირდეთ საგზაო პოლიციის ტექნიკური ზედამხედველობის ინსპექტორს. მხოლოდ ინსპექტორს აქვს კანონიერი უფლება შეაფასოს შუქის გადაცემა მინის საშუალებით სპეციალური მოწყობილობების გამოყენებით, შესაბამისობის სერთიფიკატებით. გაზომვა ხორციელდება მხოლოდ მშრალ და სუფთა მინაზე შედეგების ადეკვატურობისა და სიზუსტისთვის.

ჯარიმა მატონიზირებლად 2016 წლის 1 აგვისტოდან

ჯარიმა ტონალობისთვის 2016 წლის 1 აგვისტოდან რეგულირდება 3.1 პუნქტით. რუსეთის ფედერაციის ადმინისტრაციულ სამართალდარღვევათა კოდექსის მე -12 მუხლის მე -5 პუნქტი, რომელიც ადგენს ჯარიმას 500 რუბლის შეღებვისთვის, რომელიც აღემატება დასაშვებ მნიშვნელობებს. მას შემდეგ, რაც მანქანებიდან სანომრე ნიშნის ამოღება აიკრძალა, შემოღებულ იქნა ახალი კანონი, რომლის თანახმად, საგზაო პოლიციის ინსპექტორი ვალდებულია პირველად შეადგინოს წერილობითი გაფრთხილება, რის შემდეგაც მძღოლმა 10 დღის განმავლობაში უნდა ამოიღოს ელფერი. თუ მძღოლი არ უპასუხებს ჯარიმას და გაფრთხილებას, დაჯარიმდება 1000 მანეთი შემდეგი პატიმრობისთვის, ან დაპატიმრება 15 დღის განმავლობაში. თუ ჯარიმა კვლავ არ გადაიხადა, მძღოლი დააპატიმრეს 15 დღის ვადით, ანდა, სხვაგვარად, იგი 15 საათის განმავლობაში იგზავნება საზოგადოებრივ სამსახურში. ასევე, მძღოლს ეკისრება ჯარიმა გადაუხდელი ჯარიმის ოდენობაზე. უნდა აღინიშნოს, რომ ინსპექტორი უფლებამოსილია მხოლოდ ჩამოწეროს ჯარიმების ოდენობა, მაგრამ მას არ აქვს მისი ციხეში გაგზავნის უფლება. ამ ფუნქციებს ასრულებენ მხოლოდ სასამართლოები.

ჯარიმა ტონიზაციისთვის 2016 წლის 1 სექტემბრიდან

2016 წლის 1 სექტემბერს შემოთავაზდა ჯარიმა არასწორი შერბილების გამო. ცვლილებები ეხება ჯარიმების ზომებს, რომლებიც მნიშვნელოვნად გაიზარდა. 2016 წლის 1 სექტემბრიდან ჯარიმა იქნება 1500 ნაცვლად ადრე დადგენილი 500 მანეთისა. იმ შემთხვევაში, თუ მძღოლს დაეკისრება ჯარიმა და დადგენილია პერიოდი, რომლის დროსაც აუცილებელია ელფერით ამოღება და საჭირო თანხის გადახდა, მან უნდა შეასრულოს შეკვეთა, ან დაეკისროს ჯარიმა 5000 რუბლის ოდენობით. ასევე, განმეორების შემთხვევაში, ჯარიმის გარდა, მძღოლს ჩამოერთვა მოწმობა სამი თვით.

როგორ ავიცილოთ თავიდან ჯარიმა შეფერილობისთვის

მთავარი პრეტენზია, რომელიც შეგიძლიათ შეატყობინოთ საგზაო პოლიციის ინსპექტორს ტონირებისთვის ჯარიმის გაცემისას, ეხება მოწყობილობის არსებობას, მის მახასიათებლებსა და ამ მოწყობილობასთან დაკავშირებულ მახასიათებლებს.
უპირველეს ყოვლისა, უნდა გვახსოვდეს, რომ ჯარიმის განცხადება საგზაო პოლიციის ინსპექტორს შეუძლია მხოლოდ სათვალის სინათლის გადაცემის გაზომვის შემთხვევაში. თუ მძღოლმა ვერ იპოვა ეს მოწყობილობა ინსპექტორის ხელში, ამ გარემოების გათვალისწინებით, მას შეუძლია დატოვოს დაკავების ადგილი. თუ ინსპექტორს აქვს ეს მოწყობილობა, ნუ გაწუხებთ, მოითხოვეთ სერთიფიკატები ამ მოწყობილობისთვის და დალუქეთ საქმე. ყურადღება მიაქციეთ მოწყობილობას, მისი დენის დონე არ უნდა აღემატებოდეს 12 ვოლტს.
ინფორმირებული ნიშნავს შეიარაღებულს, გაიგეთ თქვენს მანქანაზე დამონტაჟებული შუშის სისქე. თუ შუშის სისქე 7,5 მმ-ზე მეტია, ინსპექტორებს უნდა ჰქონდეთ მხოლოდ BLIE და TONIC მოწყობილობა. მხოლოდ ამ ტიპის მოწყობილობები ზომავს მინას ინდიკატორების დამახინჯების გარეშე. კანონის წერილის შესაბამისად, ტონირების სისწორის გაზომვა შეიძლება თბილ სეზონზე, 15 – დან 25 გრადუსამდე ტემპერატურაზე. წინააღმდეგ შემთხვევაში, კითხვები დამახინჯებულია, BLIK და TONIC, მათ შორის არ არის ორიენტირებული ცივ პირობებში მუშაობისთვის. თქვენი საქმის დასამტკიცებლად მიმართეთ GOST 27902.
ასევე, შეზღუდვები ვრცელდება ტენიანობაზე, რომელიც არ უნდა იყოს 45 - 80%, და ატმოსფერული წნევა, 645 - 795 მმ დიაპაზონში. ამ შემთხვევაში ინსპექტორს უფლება აქვს გაზომვები გააკეთოს ღამით. ისეთი პარამეტრების დასადგენად, როგორიცაა ჰაერის ტემპერატურა, ინსპექტორს უნდა ჰქონდეს ბარომეტრი, თერმომეტრი და ჰიგრომეტრი.

1 იანვარს ძალაში შევიდა ფედერალური კანონი, რომელიც ითვალისწინებს 50% -იანი ფასდაკლებით ჯარიმებს საგზაო მოძრაობის უმეტესობის დარღვევისთვის. მძღოლებს შეეძლებათ გადაიხადონ ადმინისტრაციული ჯარიმის თანხის მხოლოდ ნახევარი, თუ ამას გააკეთებენ ადმინისტრაციული ბრძანების დღიდან 20 დღის განმავლობაში.

საგზაო პოლიცია განმარტავს, რომ ფასდაკლება არ დაწესდება საგზაო მოძრაობის წესების უხეში დარღვევისთვის, მაგალითად, ავტომობილის მართვაზე ნასვამ მდგომარეობაში ან სამედიცინო შემოწმების ჩატარებაზე უარის თქმის შესახებ. ამავე დროს, ზოგიერთ შემთხვევაში, ფასდაკლება გაიცემა მხოლოდ პირველი დარღვევის გადახდის შემთხვევაში. მაგალითად, თუ წლის განმავლობაში სიჩქარე განმეორებით გადაჭარბებულია 40 კმ / სთ-ით ან მეტს, როდესაც შუქნიშანი წითელია და სხვა დარღვევები ხდება ორჯერ, მძღოლებს მოუწევთ სრულად გადაიხადონ დადგენილი ჯარიმა.

თითოეული მანქანის მფლობელს, რომელსაც ჯარიმა აქვს მიღებული, ეცნობება ამის შესაძლებლობა 20 დღის განმავლობაში ფასდაკლებით გადახდაზე - ეს მითითებული იქნება ადმინისტრაციულ სამართალდარღვევაზე გადაწყვეტილებაში.

საშეღავათო პერიოდი გამოითვლება ინსპექტორის ბრძანების გამოქვეყნების მომდევნო დღიდან. ამიტომ, საგზაო პოლიცია ავტომობილებს ურჩევს გამოიყენონ სახელმწიფო სერვისების პორტალი, რადგან მომსახურება მათ საშუალებას აძლევს უფრო სწრაფად მიიღონ ინფორმაცია მიღებული გადაწყვეტილებების შესახებ. ამავდროულად, ფოსტით, დარღვევის ფოტო და ვიდეოჩანაწერის საფუძველზე გაცემული ჯარიმა შეიძლება დიდხანს გაგრძელდეს და ავტომობილის მფლობელს შეღავათიანი პერიოდის დასრულების შემდეგ ელის მისი მიღების რისკი.

დებიტორებს ბორბლიდან ამოიღებენ

2016 წლის დასაწყისში მავნე მოვალეები ჯარიმებისა და ალიმენტის შესახებ მართავდნენ მანქანას და სხვა მანქანებს.

15 იანვრიდან მძღოლებს, რომლებიც ადმინისტრაციული სამართალდარღვევისთვის, ალიმენტისა და ჯანმრთელობისთვის ზიანის ანაზღაურების სანაცვლოდ, ჯარიმებში არიან დაკისრებული, შეეზღუდათ მართვის უფლება მანქანაში. ასეთი სანქციის დაწესებისთვის სესხის ოდენობა უნდა იყოს მინიმუმ 10 ათასი რუბლი.

ავტომობილის მართვაზე დროებითი შეზღუდვა მოიხსნება მძღოლის მიერ არსებული დავალიანების დაფარვისთანავე. ამავე დროს, მთელი რიგი კატეგორიის ავტომობილების მფლობელები არ ექვემდებარებიან კანონს. ამ ავტომობილების შემადგენლობაში შედიან, მაგალითად, შეზღუდული შესაძლებლობის მქონე პირები, პროფესიონალი მძღოლები და სხვები, რომელთათვისაც ამგვარი სასჯელის გამო საარსებო წყაროს ძირითადი წყარო ჩამოერთმევა.

იმ მძღოლებს, რომლებიც საჭესთან იჯდნენ თავიანთი უფლებების შეჩერებით, ჩამოერთმევათ მართვის მოწმობა ერთი წლის ვადით ან იგზავნებიან სავალდებულო სამუშაოდ ორმოცდაათ საათამდე.

აღმასრულებელთა ფედერალური სამსახურის მონაცემებით, ტრანსპორტის მენეჯმენტის დროებითი აკრძალვით შეიძლება მოხვდეს დაახლოებით 300 ათასი მოქალაქე, ვისაც 10 ათასი მანეთის ოდენობით დავალიანება აქვს.

გარდა ამისა, გასული წლის ბოლოს, რუსეთის იუსტიციის სამინისტრომ მოამზადა ახალი კანონპროექტი, რომელიც ითვალისწინებს ალიმენტის დავალიანების და დანაშაულის შედეგად მიყენებული ზიანის ანაზღაურების მქონე მოქალაქეების ჩამორთმევას, როგორიცაა საზოგადოებრივი მომსახურებები საგზაო პოლიციაში გამოცდების ჩაბარება, მართვის მოწმობები და სარეგისტრაციო მანქანები. ჯერჯერობით დეპარტამენტის ამ ინიციატივაზე მხოლოდ მსჯელობენ.

ჯარიმა მატონიზირებლად გაიზრდება

2016 წლის დასაწყისში სახელმწიფო სათათბირო განიხილავს რამდენიმე კანონპროექტს, რომლებიც ავტომობილებს ეხება. ამრიგად, იანვარში გაიმართება ადმინისტრაციული კოდექსის პირველი მოსმენით მანქანის მინების შეღებვის წესების დარღვევის ფაქტი. ამ დარღვევისთვის ჯარიმა 500-დან 1,5 ათას რუბლამდე გაიზრდება, განმეორებითი დარღვევისთვის კი 5 ათას რუბლამდე. აღსანიშნავია, რომ მთავრობა წინააღმდეგია ელფერით ჯარიმების გაზრდას. სახელმწიფო სათათბირომ გაითვალისწინა ეს რეკომენდაცია, მაგრამ სინამდვილეში, ისინი, სავარაუდოდ, ვერანაირად შეცვლიან შემოტანილ კანონპროექტს. ამასთან, დეპუტატებმა კვლავ უარი თქვეს ისეთ სანქციაზე, როგორიცაა უფლებების ჩამორთმევა ერთიდან სამ თვემდე ვადით, რადგან ამას მთავრობა განსაკუთრებით ითხოვდა.

”ჩვენ ვამთავრებთ კანონპროექტის ტექსტს და იანვრის პირველ პლენარულ სხდომაზე განვათავსებთ”, - განუცხადა Gazeta.Ru- ს სახელმწიფო სათათბიროს კომიტეტის თავმჯდომარის პირველმა მოადგილემ ვიაჩესლავ ლისაკოვმა. - ელფერით პასუხისმგებლობის გამკაცრება არ გამოიწვევს რეზონანსს, რადგან მძღოლები შეგნებულად არღვევენ საგზაო მოძრაობის წესების ამ პუნქტს და უნდა იცოდნენ რას აკეთებენ. სხვა საკითხებთან ერთად, ჩვენ ადმინისტრაციულ კოდექსს მოვაცილებთ პასუხისმგებლობას მათთვის, ვინც უშუალოდ ახდენს შეფერილობას, რადგან ამგვარი დამრღვევების პრაქტიკაში დადგენა შეუძლებელია და ნორმა უბრალოდ არ მუშაობს. ”

მეორე მოსმენით კანონპროექტში შევა კიდევ ორი \u200b\u200bშესწორება. ერთ-ერთი მათგანი ითვალისწინებს პასუხისმგებლობის გამკაცრებას საფეხურზე გადასასვლელებზე მგზავრობის წესების დარღვევის გამო. პასუხისმგებლობის თვალსაზრისით, ასეთი დარღვევები გაუტოლდება მომიჯნავე ზოლში მოძრაობას, რისთვისაც გათვალისწინებულია ჯარიმა 5 ათასი რუბლის ოდენობით. ან უფლებების ჩამორთმევა ოთხიდან ექვს თვემდე ვადით, ხოლო განმეორებითი დარღვევის შემთხვევაში - უფლების ჩამორთმევა ერთი წლით.

ამასთან, ცვლილებების პროექტში ყველაზე რეზონანსული სიახლე უნდა იყოს პასუხისმგებლობის გაზრდა იმ მოქალაქეებისთვის, რომლებმაც არ მიიღეს მართვის მოწმობა, მაგრამ მანქანის საჭეს მიუჯდნენ. მძღოლს, რომელიც საგამოძიებო პოლიციაში არ ჩააბარა გამოცდები და არ მიიღო მართვის მოწმობა, პირველად დააჯარიმებენ 5-15 ათასი რუბლით, ხოლო განმეორებითი დარღვევის შემთხვევაში - გაგზავნიან გამასწორებელ სამუშაოზე.

დეპუტატებმა ასეთი ნაბიჯი გადადგეს ყირიმის ხიდზე მომხდარი სენსაციური ავარიის შემდეგ, რომელშიც 17 წლის ისრაელის მოქალაქე თომას ლევიევი ძვირადღირებულ სპორტულ მანქანას მართავდა.

ინსპექტორებისთვის უფრო ადვილი იქნება მძღოლების დარეგისტრირება ალკოჰოლური და ნარკომანიით

კიდევ ერთი კანონპროექტი, რომელიც სახელმწიფო სათათბიროში მიიღება ახალ წელს, ითვალისწინებს დოკუმენტების რაოდენობის შემცირებას მძღოლის ინტოქსიკაციის გამოკვლევისას. ეს შეამცირებს ამგვარი დარღვევების დარეგისტრირებისთვის საჭირო დროს და უფრო უსაფრთხო გახდება პროცედურა პოლიციელთათვის. ახლა საგზაო პოლიციის ინსპექტორმა უნდა შეადგინოს მინიმუმ ექვსი პროცედურული დოკუმენტი იმ მძღოლისთვის, რომელიც ჩანს, რომ ავტომობილს ნასვამ მდგომარეობაში მართავს. შესწორებებით შემცირებულია დოკუმენტების რაოდენობა სამამდე. ”რაც უფრო დიდხანს შეავსებს ინსპექტორი ოქმებს, მით უფრო მეტი ალბათობაა, რომ შემოჭრილი ადამიანი გაქცეულ იქნას ან თავს დაესხმება პოლიციელს. ასეთი შემთხვევები ხშირად ხდება ”, - განმარტავს ინიციატივის ავტორი ვიაჩესლავ ლისაკოვი.

გარდა ამისა, ცვლილებების პროექტი ინსპექტორებს საშუალებას აძლევს, ნარკოტიკებით გაჟღენთილი მძღოლები პირდაპირ დისპანსერში გაგზავნონ, ახლა კი პოლიციამ აუცილებლად უნდა "ააფეთქოს" ასეთი მძღოლი.

ევაკუაციის ახალი მაჩვენებლები დაწესდება მთელ რუსეთში

კიდევ ერთი მნიშვნელოვანი საკანონმდებლო ინიციატივა, რომელიც ქვედა პალატაში წლის დასაწყისში განიხილება, ეხება სატრანსპორტო საშუალებების იძულებითი ევაკუაციის ტარიფებს. ანტიმონოპოლიური ფედერალური სამსახური წარმოადგენს საგზაო მოძრაობის წესების დარღვევით გაჩერებული მანქანების ევაკუაციის ღირებულების გამოანგარიშების მეთოდოლოგიას. ამასთან, ჯერ კიდევ უცნობია, გახდება ევაკუაცია რუსეთის რიგ ქალაქებში უფრო იაფი ან ძვირი, ვიდრე მოქმედი ტარიფები.

როგორც ლისაკოვმა აღნიშნა, ამ კანონპროექტში კიდევ რამდენიმე შესწორება შევა მეორე მოსმენით. მაგალითად, შემოთავაზებული იქნება სატვირთო მანქანების ევაკუაციის შეცვლა სპეციალური ბლოკატორების გამოყენებით გადაადგილების შეზღუდვით.

დეპუტატების ინიციატივების გარდა, 2016 წელს ახალ კანონებზე, ისინი აქტიურად იმუშავებენ რიგ სამინისტროებში. შეგახსენებთ, რომ 2015 წლის აგვისტოში მთავრობამ დაამტკიცა ფართომასშტაბიანი სამოქმედო გეგმა საგზაო შემთხვევების შედეგად გარდაცვლილთა შემცირების მიზნით. გეგმა მოიცავს 32 პუნქტს, რომელთა ნაწილი უკვე შესრულებულია, დანარჩენი კი დაგეგმილია 2016 წელს.

პირველი ვიცე პრემიერ მინისტრის მდივანი იგორ შუვალოვის სამდივნო, რომელიც ხელმძღვანელობს საგზაო უსაფრთხოების სამთავრობო კომისიას, აღნიშნავს, რომ ამ წელს ამ გეგმის განხორციელებისას განსაკუთრებული ყურადღება ექცევა მთვრალი მძღოლებისთვის ახალი სანქციების შემოღებას და ბრძოლა ე.წ. საშიში მართვის წინააღმდეგ.

მძღოლებს შეუძლიათ დაიწყონ "აფეთქება" გააზრებისა და პროტოკოლების გარეშე

2016 წლის განმავლობაში საგზაო პოლიციის მიერ შემუშავებული კანონპროექტი შეიძლება შემოიტანოს სახელმწიფო სათათბიროში, რომლითაც შეიცვალა მძღოლების ალკოჰოლური ინტოქსიკაციის გამოკვლევის წესები.

ახლა საგზაო მოძრაობის პოლიციელს შეუძლია შეაფასოს მძღოლის სიფხიზლე ისეთი ნიშნებით, როგორიცაა მეტყველების და კოორდინაციის დარღვევა, გაზების არსებობა და სხვა. საგზაო პოლიციას სურს დაამატოს კიდევ ერთი ნიშანი "ავტომანქანის მამოძრავებელი პირის გამოკვლევის წესების" ჩამონათვალში - "ამოსუნთქულ ჰაერში ალკოჰოლის არსებობის მითითების ტექნიკური საშუალებების მითითებები".

აპარატის პოზიტიური კითხვა, რომელიც არ არის ჩვეულებრივი სუნთქვის გამაყუჩებელი, საკმარისი მიზეზი იქნება იმის დასაჯერებლად, რომ მძღოლი ინტოქსიკაციაშია და, შედეგად, ალკოჰოლური ინტოქსიკაციის უკვე რუტინული გამოკვლევის ჩატარების მიზეზი. ასეთი პირველადი ტესტის საშუალებით, ალკოჰოლის ორთქლის რაოდენობრივი მაჩვენებელი არ დაფიქსირდება - მოწყობილობა უბრალოდ მაჩვენებლის დახმარებით აჩვენებს, მძღოლის მიერ ამოსუნთქულ ჰაერში არის თუ არა ეს ორთქლები. ასეთი შემოწმება განხორციელდება ოქმების შედგენის, მოწმეების და ვიდეოკამერაზე პროცესის დაფიქსირების გარეშე, მაგრამ მხოლოდ საგზაო პოლიციის სპეციალური დარბევის დროს.

მთვრალი ხალხი სამკურნალოდ გაგზავნიან და მანქანებს ჩამოართმევენ

”საგზაო უსაფრთხოების უზრუნველსაყოფად ერთ-ერთი ყველაზე მნიშვნელოვანი ღონისძიება არის მთვრალი მძღოლების პასუხისმგებლობის გამკაცრება: მოქალაქეების სავალდებულო მოპყრობა, რომელთაც ჩამოერთვათ უფლებები მთვრალი მძღოლისთვის, აგრეთვე წესის შემოღება, რომელიც ყადაღის დადების საშუალებას იძლევა. სასამართლოს სხდომამდე ნასვამ მდგომარეობაში მყოფი მანქანისთვის ", - თქვა მან. შუვალოვის სამდივნოს წარმომადგენელმა Gazeta.Ru.

შეგახსენებთ, რომ ჯანდაცვის სამინისტრომ უკვე შეიმუშავა ფედერალური კანონის პროექტი, რომელიც ითვალისწინებს მძღოლების სამკურნალოდ გაგზავნის შესაძლებლობას, რომლებსაც ჩამოერთვათ უფლებები მთვრალი მართვისთვის. არ არის გამორიცხული, რომ იმ მძღოლებმა, რომლებმაც უარი თქვეს სამედიცინო გამოკვლევაზე, სამკურნალოდ გაგზავნეს.

საგზაო პოლიციელები დაიწყებენ "საშიში მართვის" მონიტორინგს

2016 წელს ის აქტიურად იმოძრავებს გზებზე, საშიში მართვის მართვის ამოცნობისა და დასჯის მიზნით. ამ ტერმინის განმარტება უკვე მომზადებულია საგზაო პოლიციის მიერ, მაგრამ პასუხისმგებლობა მძღოლებისთვის ჯერ კიდევ არ არის გათვალისწინებული, ისევე როგორც საგზაო პოლიციის ინსპექტორების მიერ მისი დაფიქსირების გზები.

”უპირველეს ყოვლისა, მოქალაქეებმა დაიწყეს იმის გაგება, თუ რა არის ზოგადად ასეთი სახიფათო მამოძრავებელი, მათ ამის მიმართ სოციალური შეუწყნარებლობა განუვითარდათ”, - განმარტა წყარომ. - ჩვენი მეტოქეები არაკეთილსინდისიერები არიან, როდესაც ამბობენ, რომ მძღოლები გამოტოვებენ, მაგალითად, მხოლოდ მოულოდნელი დამუხრუჭების ან რიგიდან რიგის ზოლის შეცვლის შემთხვევაში. მაგრამ ეს, რა თქმა უნდა, შორსაა საქმისგან. საშიში მამოძრავებელი არის საგზაო მოძრაობის დარღვევების კონკრეტული კონსტრუქცია. ამიტომ, ახალი ვადით მუშაობა 2016 წელს გაგრძელდება საზოგადოებრივ ადგილებში. უნდა გვესმოდეს, როგორ დაფიქსირდება ეს დარღვევა. საგზაო პოლიციის ჩვენი კოლეგებიც პასუხისმგებლობით ეკიდებიან ამ პროცესს. უფრო მეტიც, უთანხმოების შემთხვევაში, საჭიროა დადასტურდეს დარღვევის ფაქტი და ამ თემაზე მუშაობა მიმდინარეობს ”.

საგზაო პოლიციას შეუძლია დააბრუნოს წერტილოვანი სისტემა

საგზაო მოძრაობის სისტემატური დარღვევების გამო საგზაო პოლიციამ შეიძლება დაიწყოს მართვის მოწმობის წართმევა. ასეთი ინიციატივა უკვე შემუშავებულია, მაგრამ სახელმწიფო სათათბიროში ჯერ არ არის წარდგენილი. სინამდვილეში, ეს ნიშნავს წერტილოვან სისტემაში დაბრუნებას, რომელიც საბჭოთა კავშირის პერიოდში მოქმედებდა. ერთი წლის ვადით უფლებების ჩამორთმევა შეიძლება დაიწყოს სისტემატური - წლის განმავლობაში სამი ან მეტი - დარღვევებით: მაგალითად, სიჩქარის გადაჭარბება, მანევრები გარდამავალი სიგნალის გარეშე, წითელ შუქნიშანზე სიარული და რიგი სხვა ჩვეულებრივი საგზაო დარღვევები.

სატვირთო ავტომობილების მფლობელების სატრანსპორტო გადასახადი გაუქმდება

12 ტონა და მეტი წონის სატრანსპორტო საშუალებებზე ფედერალური მაგისტრალების გადასახადების შემოღების შემდეგ, მემანქანეებმა მრავალი საპროტესტო აქციის ორგანიზება დაიწყეს. ხელისუფლებამ, რომელსაც არ სურს გადამზიდველებისთვის "პლატონის" გადახდა, გადაწყვიტა დათმობებზე წასვლა სატვირთო სატრანსპორტო გადასახადის გაუქმებით. ამჟამად მუშავდება შესაბამისი კანონპროექტი, რომელიც სახელმწიფო სათათბიროს წარედგინება 2016 წლის დასაწყისში. გამომდინარე იქიდან, რომ პრეზიდენტმა ვლადიმერ პუტინმა მთავრობას დაავალა გაუქმდეს მძიმე სატვირთო გადაზიდვების გადასახადი წლის პირველ კვარტალში, სახელმწიფო სათათბიროში ცვლილებების მიღებას დიდი დრო არ დასჭირდება.

ევრო -5 კლასის ქვემოთ საწვავის გაყიდვის აკრძალვა

2016 წლის შუა რიცხვებში, 1 ივლისიდან, მთავრობა აპირებს მიმოქცევაში გაიყვანოს ეკო -5 – ზე დაბალი ეკოლოგიური კლასის ბენზინი. მიუხედავად იმისა, რომ ექსპერტები კამათობენ იმაზე, თუ რა შეიძლება აღმოჩნდეს ეს ავტომობილების მფლობელებისთვის. ზოგი ამბობს, რომ საწვავზე და თვითონ მანქანებზე ფასები, რომელთა ძრავები უნდა შეესაბამებოდეს ახალ, უფრო მაღალ კლასს, ახალი მოთხოვნების გამო გაიზრდება, ზოგი დარწმუნებულია, რომ ეკოლოგიური კლასის ზრდა არ იმოქმედებს ფასებზე.

რაც შეეხება ევრო -4 კლასის დიზელის საწვავს, მისი წარმოება და გაყიდვა უკვე 1 იანვარს შეუძლებელი იქნება.

ყირიმის ავტომობილების მფლობელები დაჯარიმდებიან უკრაინული სანომრე ნიშნებით მართვისთვის

2016 წლის 1 აპრილამდე ყირიმსა და სევასტოპოლში ავტომობილების ყველა მფლობელმა ხელახლა უნდა დარეგისტრიროს თავისი ავტომობილები და შეცვალოს უკრაინული სანომრე ნიშნები რუსულით. მძღოლები, რომლებიც არ დარეგისტრირებენ მანქანას, მაგრამ განაგრძობენ მის მართვას, დაჯარიმდებიან 500-800 რუბლით. (რუსეთის ფედერაციის ადმინისტრაციული კოდექსის 1 ნაწილი, გვ. 12.1). განმეორებითი დარღვევისთვის, ჯარიმა უკვე გათვალისწინებულია 5 ათასი რუბლის ოდენობით. ან უფლებების ჩამორთმევა სამი თვის ვადით.

მანამდე ადგილობრივმა მძღოლებმა მასობრივად უარი თქვეს ძველი უკრაინული სანომრე ნიშნების რუსულად შეცვლაზე, რათა არ გადაიხადონ სატრანსპორტო გადასახადი, ჯარიმები და დაუბრკოლებლად შეძლონ უკრაინაში გამგზავრება. რეგიონის ხელისუფლებამ არაერთხელ გამოხატა აღშფოთება ყირიმელების ამგვარი საქციელის გამო და საბოლოოდ გადაწყვიტეს ადგილობრივი მძღოლებისთვის პატრიოტიზმის იძულებითი დანერგვა.

ყველა შინაური მანქანის ენთუზიასტი ფიქრობდა თავისი ოთხთვალა მეგობრის შუშების ჩამუქებაზე. ელფერი მართლაც მეტ კომფორტს ანიჭებს და საშუალებას გაძლევთ დამალოთ სალონი ცუდი თვალებისგან. ამასთან, არასათანადო შერბილებამ შეიძლება პრობლემები გამოიწვიოს საგზაო პოლიციაში. როგორ ავიცილოთ თავიდან ჯარიმა შეღებილი მანქანის მინებისთვის, ამ სტატიაში განვიხილავთ.

მოთხოვნები მანქანის ელფერით

უპირველეს ყოვლისა, აღსანიშნავია, რომ 2015 წლის 1 იანვრიდან GOST 32565-2013 დაიწყო მუშაობა რუსეთის ფედერაციის ტერიტორიაზე, რომელიც არეგულირებს მსუბუქი ავტომობილების გადაცემას. ამ GOST- ის ძირითადი მოთხოვნები, რომლებიც მხედველობაში უნდა იქნეს მიღებული ელფერით ფილმის არჩევისას:

• საქარე მინის (საქარე მინა) სინათლის გადაცემა უნდა იყოს მინიმუმ 70%.
• გვერდითი წინა ფანჯრების სინათლის გადაცემა უნდა იყოს მინიმუმ 70%.
• უკანა ფანჯრის შუქის გადაცემა გვერდითი გარე სარკეების არსებობისას არ არის სტანდარტიზებული.
• გვერდითი უკანა შუშების მსუბუქი გადაცემა გვერდითი გარე სარკეების თანდასწრებით არ არის სტანდარტიზებული.

გარდა ამისა, შეღებვის შესახებ ტექნიკური რეგლამენტის No5 დანართის თანახმად, საქარე მინის ზედა ნაწილში დასაშვებია ფერადი გამჭვირვალე ზოლის არა უმეტეს 140 მმ სინათლის გადაცემა.

უნდა აღინიშნოს, რომ მანქანის მინა ახალ მანქანაზეც კი არ არის ბოლომდე გამჭვირვალე. ამიტომ, ფილმის არჩევის დაწყებამდე უმჯობესია მინის საჭირო სინათლის გადაცემის ყველა საჭირო გაზომვა. ნახმარ მანქანებზე საქარე მინას შეუძლია შთანთქას სინათლის ოცდაათ პროცენტამდე - არ დაგავიწყდეთ ეს ელფერით არჩევისას. სწორედ ამიტომ, რუსი ავტომობილების უმეტესობა არ აფერხებს საქარე მინას და წინა გვერდის მინები.

თქვენ უნდა იცოდეთ მარეგულირებელი დოკუმენტების მოთხოვნები, რათა სწორად გაეცნოთ კითხვას, თუ როგორ უნდა ავიცილოთ თავიდან ჯარიმა შეფერილობისთვის 2016 წელს ასეთი ცოდნა აუცილებლად იქნება საჭირო საგზაო პოლიციის ინსპექტორთან ნაყოფიერი კომუნიკაციისთვის.

როგორ ავიცილოთ თავიდან შეფერადება

არასწორი შერბილებისთვის ადმინისტრაციული ჯარიმის თავიდან აცილების რამდენიმე გზა არსებობს, მაგრამ ისინი ხელმისაწვდომია. დღეს ალბათ ყველაზე გავრცელებული დარღვევაა საგზაო პოლიციის მიერ პროტოკოლის ან დადგენილების შესრულება სინათლის გადაცემის განმსაზღვრელი სპეციალური მოწყობილობის გამოყენების გარეშე. ამ შემთხვევაში სათვალის დაჩრდილვის ხარისხს ინსპექტორი განსაზღვრავს ვიზუალურად, საკუთარი შეგრძნებების საფუძველზე.

უმეტეს შემთხვევაში, სავარაუდო დარღვევა ოფიციალურადაა გაწერილი ზოგადი მუხლის 12.5.1 პუნქტით, რაც იურიდიული თვალსაზრისით არასწორია და შეიძლება გასაჩივრდეს. ფაქტია, რომ ეს მუხლი გამოიყენება ჯარიმის დაწესებისათვის SDA- ს დანართის ნებისმიერი ტექნიკური დარღვევისთვის, კერძოდ, შეფერილობისთვის არსებობს სხვა - ხელოვნება. 12.5.3.1.

ოქმის რეგისტრაციის მთელი პროცესის ვიდეოჩანაწერს მნიშვნელოვანი დახმარება შეუძლია და კითხვა, თუ როგორ უნდა ავიცილოთ თავიდან შეფერხება, უდავოდ გადაწყდება მანქანის მფლობელის სასარგებლოდ.

კიდევ ერთი ვარიანტი არის მუდმივი, მაგრამ სწორი მოთხოვნა, დაიცვას შუქის სინათლის გადაცემის მოწყობილობისთვის ელვის გაზომვის სათანადო წესები. უნდა გვახსოვდეს, რომ არსებობს შინაგან საქმეთა სამინისტროს სპეციალური დოკუმენტი 1240 ნომრით, რომელიც არეგულირებს ამ პროცესს. ნაწილობრივ ნათქვამია:

• შეფერილობის შემოწმება შეიძლება მხოლოდ საგზაო პოლიციის სტაციონარულ განყოფილებაში.
• გაზომვის მოქმედებები შეიძლება შესრულდეს მხოლოდ ტექნიკური ზედამხედველის მიერ.
• საზომი ხელსაწყოები უნდა დარეგისტრირდნენ სახელმწიფო რეესტრში, ჰქონდეთ შესაბამისობის სერტიფიკატი და პასპორტში ნიშანი უახლესი შემოწმების შესახებ.
• გაზომვები მზადდება მშრალ და სუფთა მინის ზედაპირზე.

ამიტომ, როგორც პირველ შემთხვევაში, აზრი აქვს სათვალეების სინათლის გადაცემის გაზომვის მთელი პროცესის გადაღებას. გარდა ამისა, განსაკუთრებული ყურადღება უნდა მიაქციოთ დეტალებს.

ასე რომ, მაგალითად, თქვენ უნდა იცოდეთ, რომ გაზომვები ჩვეულებრივ ხორციელდება სამ წერტილში, მოწყობილობა უნდა იყოს დალუქული და სენსორები არ უნდა ჰქონდეს ზედმეტი ფილმები.

რა უნდა გააკეთოს, თუ შეჩერდით არასწორი შერბილებისთვის

მიუხედავად შედარებით მცირე ოდენობის ადმინისტრაციული სახდელისა, რომელიც ხუთასი მანეთია, მრავალი ავტომობილისთვის კვლავ რჩება აქტუალობის შეფერხების პრობლემა. განსაკუთრებით გზის ინსპექტორების მიერ მინის მსუბუქი გადაცემის პრაქტიკული გაზომვების დროს.

აღსანიშნავია, რომ ასეთ სიტუაციებში საჭიროა მოიქცეთ შესაბამისად. უპირველეს ყოვლისა, თქვენ უნდა შეამოწმოთ მოქმედი დოკუმენტების არსებობა მოწყობილობისთვის, რომელიც გამოყენებული იქნება გაზომვებისთვის. თუ ჩვენება ეჭვს იწვევს, ვერაფერი ცუდია, თუ საგამოძიებო პოლიციის თანამშრომელს განმეორებით გაზომვებს ვარაუდობენ.

ნიუანსია ის, რომ კიდევ ერთი გამოკვლევა მოითხოვს ორი მოწმის მოწმედ ყოფნას და ინსპექტორმა შეიძლება სწრაფად ვერ ნახოს ისინი და მას არ აქვს მძღოლის დიდი ხნის დაკავების უფლება. ალბათ, ამ შემთხვევაში, საკითხი გადაწყდება სიტყვიერი გაფრთხილებით.

ალბათ უმარტივესი გზაა ავტოსაგზაო პოლიციის ოფიცრის სიტყვიერი შეთავაზებით პირდაპირ გაჩერებაზე არასათანადო ელფერით მოცილება. როგორც წესი, ამის შემდეგ მძღოლის მიმართ ყველა პრეტენზია იხსნება და დარღვევის ოქმი არ დგება.

ზოგიერთ რუსეთის რეგიონში პრაქტიკა განსხვავებულია. არასწორი შერბილების აღმოჩენის შემთხვევაში, საგზაო პოლიცია მძღოლს გასცემს ბრძანებას, რომ აღმოფხვრას იგი და დააჯარიმოს ხუთასი მანეთი. თუ ელფერი არ მოიხსნა და ჯარიმა არ იქნა გადახდილი, განმეორებითი აღმოჩენის შემდეგ, დამნაშავეს ემუქრება ადმინისტრაციული სახდელი ათასი მანეთის ოდენობით.

ამრიგად, თითოეული საშინაო მძღოლი თავად წყვეტს კითხვას, თუ როგორ უნდა ავიცილოთ ჯარიმა შეფერილობისთვის, პირადი შეღავათების და ფინანსური მდგომარეობის გათვალისწინებით. უნდა აღინიშნოს, რომ რუსეთის ხელისუფლება შეფერხებით იბრძოდა და იბრძოლებს ყველა შესაძლო გზით. არსებული ინფორმაციით, ჯარიმის მნიშვნელოვანი ზრდა 1500 რუბლამდე არასწორი შეფერილობისთვის შეიძლება მოხდეს ჯერ კიდევ 2016 წლის ივლისში.

ვიდეო: რამდენად გაიზრდება ჯარიმები ელფერით შეფუთვაზე 2016 წელს

შეღებილი მანქანის მინების საკითხი რუსეთის მთავრობის ხედვის სფეროში უკვე დიდი ხანია. 2015 წელს ძალაში შევიდა კანონი, რომელიც გადამეტებული შუშის მქონე მანქანების მფლობელებისთვის 500 მანეთის ჯარიმას ითვალისწინებს.

მცირე ჯარიმას არ შეუძლია შეაჩეროს მძღოლების უმეტესობა ასეთი დარღვევისგან. ამიტომ, ბოლო ორი წლის განმავლობაში ბევრი ჭორი გავრცელდა ახალი კანონპროექტის შემუშავების შესახებ, რომლის მიზანია გამკაცრდეს ჯარიმა მრავალჯერადი შეფერილობისთვის.

ამ სტატიაში შევეცდებით, 2016 წლის 1 ივლისიდან მოვაფინოთ ელფერით შეფარდებული ჯარიმა, განვიხილოთ მიმდინარე ჯარიმები შეფერხების გამო GOST– ის დარღვევისთვის და მათი შესაძლო გამკაცრება მომავალში, მოქმედ კანონმდებლობაში ცვლილებების გამოქვეყნებით.

რუსეთში შუშის შეფერილობა ძალზე გავრცელებულია. ეს განპირობებულია არა მხოლოდ სურვილით დაიმალოთ საკუთარი თავი ცნობისმოყვარე თვალებისგან ან აჩვენოთ თქვენი "სიგრილე". ავტომობილების მფლობელებმა წამოაყენეს რამდენიმე ობიექტური მიზეზი, თუ რატომ არის გამართლებული ელფერის გამოყენება:

• მანქანის შიდა უგულებელყოფა არ ქრება;
• მანქანის მფლობელისა და მანქანის დაცვა თბილ სეზონზე გადახურებისგან;
• დაცვა მანქანების ქურდებისგან, რადგან მათ ურჩევნიათ იმ მანქანების გახსნა, რომელთა შინაარსსაც წინასწარ ხედავენ;
• ზაფხულში კონდიციონერის გამოყენების საწვავის შემცირება.

ამიტომ, ზოგიერთმა მძღოლმა ამჯობინა გადაიხადოს ერთჯერადი ჯარიმა 500 მანეთით, ვიდრე მთლიანად წაშალოს ელფერი ან შეცვალოს იგი დასაშვებად. და მიუხედავად იმისა, რომ 2016 წელს ელფერით დაჯარიმება ოდნავ გაიზარდა, არსებობს უამრავი წესი, რომელთა ინსპექტორები ვერ დაარღვევენ:

• მძღოლს, როდესაც საგზაო პოლიციის ინსპექტორმა გააჩერა, შეუძლია დაუყოვნებლივ დაიწყოს შუშის ფილმის ამოღება ფანჯრებიდან. ამ შემთხვევაში თქვენ ვერ დაწერთ ჯარიმას, რადგან საკითხი უკვე მოგვარებულია;
• თუ მძღოლი პირველად დააკავეს, მაშინ იგი იხდის ჯარიმას და იგი იღებს ადმინისტრაციულ ბრძანებას შედგენის მითითებული თარიღით. ამიერიდან მას 10 დღე აქვს, რათა შეამციროს ელფერი. თუ ამ ვადის ამოწურვამდე ისინი კვლავ ცდილობენ დააჯარიმონ შეღებილი ფანჯრების გამო, მაშინ უბრალოდ უნდა წარადგინოთ ეს განკარგულება - ჯარიმა არ იქნება;
• 10 დღის განმავლობაში ბრძანების შეუსრულებლობის შემთხვევაში, მძღოლს უფრო სერიოზული ჯარიმა ემუქრება.

რამდენად მუქი უნდა იყოს მატონიზირებელი ჯარიმა?

• წინა საქარე მინისთვის - სინათლის გადაცემა მინიმუმ 70% (ადრე ეს იყო 75%);
• წინა გვერდითი ფანჯრები - 70%;
• დანარჩენი მინა მაქსიმალურად შეიძლება იყოს შეფერილი (გამონაკლისი მხოლოდ სარკის ელფერია).

გახსოვდეთ, რომ სინათლის გადაცემა არ არის დამოკიდებული მხოლოდ ელფერით ფილმზე. ახალი მინაც კი ბლოკავს სინათლის 100% -ს (ჩვეულებრივ, დაახლოებით 95%). თუ მინა ძველია, ხოლო შეფერილობის ფილმი სინათლის ზუსტად 70% -ს უშვებს, მაშინ ნებისმიერ შემთხვევაში ვერ შეძლებთ ჯარიმის თავიდან აცილებას.

გადაწყვეტილება ჯარიმის შესახებ დგება მხოლოდ მითითებული მოწყობილობებით შუშის შემოწმების შემდეგ. გამონაკლისი საქარე მინაა ზედა ნაწილში შეფერილი ლენტი, რომლის მაქსიმალური სიგანეა 14 სმ.

ჯარიმა ტონიზაციისთვის 2016 წლის 1 ივლისიდან - შესაძლო ცვლილებები

2016 წელს რუსეთის ფედერაციის სახელმწიფო სათათბირო განიხილავს ადმინისტრაციულ კოდექსში ცვლილებებს შეფერული ფანჯრების ჯარიმების სფეროში. ასე რომ, დაგეგმილია ხელოვნების 3.1 ნაწილის შეცვლა. 12.5 - ჯარიმა გაიზრდება 500-დან 1500 რუბლამდე. სტატიას ემატება ახალი ნაწილი - 3.2, რაც ეხება ჯარიმის გაზრდას 5000 რუბლამდე განმეორებით დარღვევის შემთხვევაში.

ადმინისტრაციულ სამართალდარღვევათა კოდექსის განმეორებით დარღვევა ნიშნავს მსგავს დარღვევას, რომელიც მძღოლთან დაფიქსირდა პირველი ჯარიმის დაწესებიდან ერთი წლის განმავლობაში.

მარტივი სიტყვებით - თუკი თქვენ უკვე დააჯარიმეთ არასწორი შეფერილობის გამო, შემდეგ კვლავ დაეუფლეთ მას ერთი წლისა და 10 დღის განმავლობაში, თქვენ ჯარიმის გადახდა მოგიწევთ 5000 მანეთის ნაცვლად 1,500,10 დღისა, ეს ბრძანებულების სტანდარტული ძალაში შესვლაა. , რომელიც მოცემულია მის გასაჩივრებაზე.

უკუკავშირის წესი გავრცელდება ახალი ელფერით დაჯარიმებებზე. მასში ნათქვამია: ახალი სასჯელი ეხება ძველ დარღვევებს, როდესაც ის უფრო მსუბუქია ვიდრე წინა. თუ წინა ჯარიმები უფრო რბილი იყო, ახალი კანონის მიღების შემდეგ ისინი გამოიყენება.

ჩვენს შემთხვევაში, ეს ნიშნავს:

• თუ 2015 წლის ბოლოს დაგაჯარიმეს და დადგენილება მიიღეს მხოლოდ 2016 წელს, ახალი წესების მიღების შემდეგ (1500 რუბლი ჯარიმა შეფერილობისთვის), მაშინ გადაიხდით ძველი კურსით - 500 მანეთი;
• უკუკავშირის წესი არ ვრცელდება განმეორებითი დარღვევის შემთხვევაში - ჯარიმა 5000 რუბლით.

ადმინისტრაციულ კოდექსში მითითებული ცვლილებები ამომწურავია ამ მომენტისთვის (2016 წლის ივლისი). მანამდე დაგეგმილი იყო უფლებების ჩამორთმევის შეფერხება მესამე ფერის დარღვევის შემთხვევაში (5000 რუბლის ჯარიმის შემდეგ), მაგრამ 2015 წლის 2 დეკემბერს ეს პუნქტი გაუქმდა. ასევე, ჩვენ არ ვსაუბრობთ შეფერილობის სრულ ნებართვაზე ან დაბურულ მინაზე გადასახადის შემოღებაზე.

როგორ ავიცილოთ თავიდან ჯარიმა?

ელფერით დაჯარიმებასთან დაკავშირებული გადაწყვეტილებების გასაჩივრება უკავშირდება იმ მოწყობილობების შესაბამისობას, რომლებიც ამოწმებენ სათვალეების მსუბუქი გადაცემას დადგენილი სტანდარტებით. თუ ინსპექტორს არ აქვს ეს მოწყობილობა, მაშინ ჯარიმა არ შეიძლება გაიცეს ელფერით. შეგიძლიათ უსაფრთხოდ დატოვოთ დაკავების ადგილი.

თუ ინსპექტორს აქვს ასეთი მოწყობილობა, ნუ დაიზარებთ სერთიფიკატის არსებობის შესახებ ინფორმაციის მისაღებად, დაათვალიერეთ ბეჭდები და ეტიკეტები - მათი არარსებობა მიუთითებს მოწყობილობის გახსნაზე და მისი სიზუსტე შეიძლება დაქვეითდეს. სინათლის გადაცემის საზომი მოწყობილობების ელექტრომომარაგება არ უნდა აღემატებოდეს 12 ვოლტს.

ცალკე მკაცრი წესი ვრცელდება მანქანის მინის სისქეზე. თუ იგი 7 და ნახევარ სანტიმეტრს აღემატება, ინსპექტორს უფლება აქვს გავზომოთ გამტარუნარიანობა მხოლოდ TONIK ან BLIK ბრენდის მოწყობილობებით. მათ მექანიზმებს ამ შემთხვევაშიც შეუძლიათ შედეგების დამახინჯების გარეშე.

თუ შეფერხების დონე იზომება ცივ სეზონში, მაშინ ინსტრუმენტების კითხვას შეიძლება სცოდნოდა შეცდომები. სხვადასხვა მოწყობილობის ტემპერატურის დიაპაზონი განსხვავებულია, მაგრამ თუ გარეთ სიცივე -20 გრადუსზე მეტია, ეს სერიოზული საფუძველია გაზომვის შედეგების ეჭვქვეშ დაყენების შესახებ. გაზომვების ოპტიმალური ტემპერატურაა 15-დან 25 გრადუსამდე ნულზე.

ტონირების გაზომვის შემთხვევაში ცივ სეზონში ან ძალიან ცხელ პირობებში, სადავოა მოწყობილობების მიერ მოწოდებული მონაცემების სიზუსტეზე. იხილეთ მათი გამოყენების წესები, აღწერილი GOST 27902- ში.

თუ დარწმუნებული ხართ, რომ მართალი ხართ, მაშინ ნუ შეგეშინდებათ ინსპექტორების გონივრული და სწორად დამტკიცება. წინააღმდეგ შემთხვევაში, თუ შეგნებულად იყენებთ ძალიან ბნელ ფილმს, დაფიქრდით, ღირს თუ არა თქვენი ფინანსების რისკი მანქანის სილამაზისთვის ან სხვა სარგებელისთვის.