В рамках международного осеннего франкфуртского салона 2005 года, корейский производитель представил обновленную версию своего компактного бестселлера- Hyundai Getz. Новинка является первым, но довольно глубоким, рестайлингом первого поколения. Модель получила новую техническую начинку, перекроенный салон и более современный дизайн. В первую очередь, хочется отметить скругленные, слегка заходящие на крылья, фары головного освещения с крупными отражателями галогенных ламп. Решетка радиатора выполнена в довольно простом стиле. Она представляет из себя трапецеидальный вырез, прикрытый черной сеткой с крошечными ячейками и горизонтально ориентированной накладкой, щеголяющей логотипом производителя. Под ней, на переднем бампере, расположилась вытянутая щель воздухозаборника, по бокам от которой расположились круглые блоки противотуманных фар. В глаза бросаются специальные накладки на кузовных панелях. Они играют не только декоративную роль, но также защищают лакокрасочное покрытие от мелких повреждений.
Размеры
Хендай Гетц- это пятиместный субкомпактный хэтчбек B класса. Покупателю доступны версии с тремя или пятью дверьми. В любом случае, габаритные размеры модели составляют: длина 3825 мм, ширина 1665 мм, высота 1490 мм, а колесная база- 2455 мм. Дорожный просвет чуть меньше среднего и равняется 140 миллиметрам. Сама подвеска выполнена в классическом, для этого сегмента, ключе. На передней оси расположилась независимая конструкция со стойками McPherson и стабилизатором поперечной устойчивости, а сзади- упругая полузависимая балка кручения. Шасси комплектуется гидравлическими телескопическими амортизаторами и винтовыми пружинами.
Багажник у Getz довольно небольшой. При поднятых спинках второго ряда, сзади останется всего 254 литра полезного пространства. Если их сложить, можно освободить до 977 литров.
Технические характеристики
Хэтчбек оборудуется тремя различными двигателями, пятиступенчатыми механическими и четырехдиапазонными автоматическими коробками передач, а также исключительно передним приводом.
Под капотом базовых версий Hyundai Getz расположилась рядная компактная четверка на 1,1 литра. Она выдает всего 66 лошадиных сил, работает только с механикой и расходует всего 5,5 литра бензина на сто километров пути в смешанном цикле движения. Разгон до сотни займет долгие 15,6 секунды, а максимальная скорость находится на отметке 156 км/ч. За дополнительную плату, можно взять похожий агрегат на 1,4 литра. Он выдает 97 лошадей, разгоняет автомобиль до 100 км/ч за 11,2-13,9 секунды и позволяет развить 167-174 км/ч. Он потребляет около 5,9-6,5 литра топлива в том же режиме движения. Топовые версии получат 1,6-литровую четверку на 105 сил. С таким мотором, автомобиль набирает сотню за 9,6-12 секунд, расходует 5,9-9,7 литра на сотню и способен достичь 176 километров в час.
Оснащение
Hyundai Getz в богатой комплектации может оборудоваться: двумя подушками безопасности, гидравлическим усилителем руля, иммобилайзером, ABS, кондиционером, подогревом передних сидений, электрическими стеклоподъемниками на всех дверях, бортовым компьютером, аудиосистему, а также наружными зеркала заднего вида с подогревом и электрорегулировкой.
Hyundai Getz в свое время пользовался огромной популярностью. Даже удивительно, что скромная корейская компания смогла создать столь привлекательный для горожан автомобиль. Да и сейчас Getz не потерял своей актуальности. К тому же подержанные автомобили выгодно выделяются своей ценой. Так что немудрено, что многие автолюбители пытаются подобрать автомобиль для себя. Осталось прояснить вопрос с надежностью. Этим мы сейчас и займемся.
При осмотре автомобиля особое внимание уделите его кузову. Стойкостью к коррозии он похвастаться не может, но это не значит, что все Getz, представленные на рынке, ржавые. Если за кузовом ухаживать, то прослужит он еще очень долго. К салону претензий, как правило, не возникает. Он может поскрипывать на неровностях, но в данном классе автомобилей это вполне допустимо. В салоне обязательно проверьте работу всего электрооборудования. Его не так много и оно вполне надежно. Лишь кнопки стеклоподъемников частенько отказывают.
Все бензиновые двигатели, устанавливаемые на Getz, весьма надежны. Но от самого слабого агрегата объемом 1,1 литра лучше отказаться. Он слишком слаб даже для этого небольшого автомобиля. Да и ресурс его заметно меньше, чем у более объемных агрегатов. Лучше выбрать автомобиль с двигателем объемом 1,4 литра. Но заправляться придется исключительно качественным топливом. Если будете заливать в бак суррогат, то приготовьтесь к плавающим оборотам холостого хода и тому, что утром автомобиль может завестись с трудом. Также на всех двигателях через три-четыре года начинают стучать гидрокомпенсаторы. Благо, что по мере прогрева двигателя стук исчезает. Около 70 тысяч километров служат сальники коленчатого вала, а свечи зажигания лучше всего менять каждые 20 тысяч километров. Примерно после пробега в 80 тысяч километров будьте готовы заменить опоры двигателя. И тянуть с этой заменой нельзя.
Механическая коробка переключения передач вполне заслуживает похвалы. Ее надежность ничуть не хуже, чем у аналогичных узлов, устанавливаемых на европейские и японские одноклассники. А вот «автомат» верой и правдой будет служить только первые 100 тысяч километров, а после все чаще и чаще будет требовать внимания к себе. В первую очередь придется поменять датчики оборотов входного и выходного валов. Стоит это не очень дорого. Но в любом случае диагностику автомобиля с «автоматом» стоит сделать обязательно.
А вот подвеску критиковать и вовсе не за что. Обычно основные замены в ней осуществляются только тогда, когда автомобиль проедет пресловутые 100 тысяч километров. Именно на этом рубеже придется заменить передние амортизаторы, опорные и ступичные подшипники, сайлент-блоки и шаровые опоры. А задняя полузависимая балка так и вовсе не напомнит о себе. Естественно, что подвеску при покупке вы осматриваете особенно тщательно. Пусть все «расходники» в передней подвеске меняет старый владелец, а не вы.
Довольно надежно и рулевое управление. Рулевые наконечники вполне могут продержаться 100-120 тысяч километров.
Да и тормозная система будет напоминать о себе только тогда, когда придется менять тормозные колодки и тормозные диски. Передние колодки обычно выхаживают 30-40 тысяч километров, а задние колодки служат на 20 тысяч больше. Обычно после пробега в 80 тысяч километров меняют еще и тормозные диски.
Удивительно, но этот небольшой корейский автомобильчик оказался еще и очень надежным. А все из-за относительной простоты своей конструкции. Ломаться в Hyundai Getz по сути нечему. Так что даже в подержанном исполнении этот автомобиль оказался очень неплох. Своих денег он стоит однозначно.
Вторичный рынок 07 июля 2011 Выбираем правильно (Chevrolet Aveo, Hyundai Getz, Kia Rio)Мы не спешим покидать автомобильный сегмент "B", который начали рассматривать в прошлом номере журнала, ведь российские годовые продажи в этом сегменте исчисляются многими сотнями тысяч, или 39% всего количества автомобилей, реализованных в 2008 г.
9 2
Вторичный рынок
11 апреля 2011
Дети мегаполиса (Peugeot 206, Ford Fiesta, Hyundai Getz, Opel Corsa)
ри выборе такого автомобиля на вторичном рынке во главу угла, как правило, встает чисто утилитарный вопрос: а во сколько обойдется его содержание и эксплуатация? И не только потому, что подобные подержанные машины чаще всего являются первыми в чьей-то жизни, а на первый свой автомобиль деньги, как известно, труднее всего заработать.
13 0
Европейский подход (Citroen C2, Citroen C3, Fiat Grande Punto, Ford Fiesta, Hyundai Getz, Nissan Micra, Opel Corsa, Seat Ibiza, Skoda Fabia, Volkswagen Polo)
Сравнительный тест
На российском рынке сейчас представлено десять недорогих компактных хэтчбеков с базовой ценой до 400.000 руб. Модели на любой вкус: трехдверные и пятидверные, бензиновые и дизельные, европейские и азиатские. Проблем с выбором возникнуть не должно.
Смена статуса (Getz 1.6 (3 дв.))
Тест драйв
В салонах дилеров появилась трехдверная модификация “Hyundai Getz”. Автомобиль с пятидверным кузовом давно знаком российским покупателям и даже успел заработать статус “народного”. Для того чтобы приобрести самую доступную его версию, надо записываться в очередь.. На новую модификацию очередей нет. Просто стоит она недешево и предназначена для довольно узкой целевой аудитории.
Модель дебютировала на автосалоне в Женеве в 2002-м: участникам и гостям представили современный и стильный автомобиль скромных размеров. Благодаря высокому кузову и посадке, большим зеркалам и сложной оптике с колпаками из поликарбоната, у многих сложилось впечатление, что Хендай Гетц - это вэн.
Выпускается автомобиль в разных комплектациях: от стандартной (обозначается как GL) до топовой (GLS). Модель позиционируется как надежное транспортное средство для всей семьи.
Салон
Внутреннее убранство Хендай Гетц поражает своей функциональностью и тщательно продуманными мелочами. Практичность и комфортность обусловлены применением качественных отделочных материалов и великолепным качеством сборки. Благодаря ровной крыше, пассажиры не ощущают стесненности: все-таки автомобиль имеет не слишком большие размеры. Кстати, третий подголовник в заднем ряду намекает на возможность посадки 5-ти взрослых людей. Хотя по виду и не скажешь…
Getz характеризуется неплохой обзорностью. Панорамное ветровое стекло обеспечивает видимость в любом направлении.
Хендай Гетц: технические характеристики семейного автомобиля
В случае с автомобилями Хендай Гетц технические характеристики следует рассматривать, прежде всего, в области безопасности и комфорта водителя. Именно эти два аспекта - главная забота конструкторов компании. Благодаря этим людям, оснащение модели включает:
Подушки безопасности со срабатыванием многофазового типа (бьют при срабатывании значительно мягче, чем обычные);
трехточечные ремни безопасности;
регулируемая рулевая колонка;
стальные балки, встроенные в двери (надежно защищают в случае боковых столкновений).
Подвеска автомобиля - идеальное сочетание плавности передвижения и управляемости. Независимо от крутизны поворотов, их преодоление проходит уверенно и плавно. Тут же отметим четкость срабатывания тормозов.
Самый слабый мотор, которым комплектуется Хендай Гетц, имеет объем 1,1 литр. Особой динамикой этот вариант, конечно же, не отличается. Если любите поездки с ветерком, то нужно рассматривать возможность приобретения авто с мотором объемом 1,3 или 1,6 литра мощностью 82 или 105 «лошадок» соответственно.
На выбор автолюбителя корейцы предлагают две коробки - «механику» или «автомат» на 4 диапазона. Окончательное решение, разумеется, за водителем, но в пробках четырехдиапазонная АКПП - это вещь!
Хендай Гетц - отзывы счастливых покупателей
В подавляющем большинстве о Хендай Гетц отзывы положительные. Российским автолюбителям модель пришлась по вкусу из-за доступной стоимости (о ней - ниже) и отменных эксплуатационных качеств. Речь идет о высоком качестве сборки и ходовых свойствах, по которым компания практически вплотную придвинулась к «одноклассникам» европейского производства. Кроме того, многим водителям придутся по вкусу такие качества, как экономный расход топлива, отличная маневренность и стильная внешность.
Неудобство владельцам автомобиля (правда, только на первых порах) доставляет узкое стекло пятой двери. Оно, а также подголовники второго ряда и массивные стойки ухудшают задний вид.
Поговорим о ценах
Наиболее доступный вариант - авто с 66-сильным движком на 1,1 литра. В этом случае стоимость покупки составит около 368-370 тысяч рублей. В зависимости от комплектации цена выглядит следующим образом (тыс. руб.):
Utility с МКПП - 408,9;
Classic c МКПП - 439;
Comfort с АКПП/МКПП - 469,9/448,9;
Family c АКПП - 484,9.
Будучи бестселлером в категории небольших хэтчбеков, модель лишний раз доказала, что удобство и комфорт - это вечные ценности.