Faw – автомобилестроительная китайская компания, полное значение First Automobile Works (автомобильный завод № 1). На сегодняшний день производит шесть категорий автомобилей – грузовики, автобусы, внедорожники, легковые, малолитражные, гибридные. С 2012 года КНР вывела на рынок РФ новый бюджетный седан Фав в5.
Все в Faw v5 говорит о том, что дизайн авто не эксклюзивный, но вполне привлекательный. Внешне автомобиль Faw v5 имеет некоторые сходства с Volkswagen и Toyota. На Faw v5 фото видна современность и эффектность стиля.
Тест-драйв Faw v5 показал, что при создании его были учтены все требования безопасности. В конструкцию кузова входит травмобезопасная рулевая колонка, в дверных проёмах балки стальные, вставки энергопоглощающие под бампером спереди.
Передний бампер с оригинальными противотуманными фарами и воздухозаборниками. Задний бампер массивный с большими плафонами габаритного света. На капоте выштамповки над фарами головного света. Стильная радиаторная решётка с логотипом на ней. На крыше антенна в виде акульего плавника. Наружные боковые зеркала со встроенными в них повторителями поворотов.
Интерьер
Салон Фав в5 слегка попахивает фенолом, впрочем, как и все китайские авто, рассчитан на пять человек, включая водителя. Для отделки использован жёсткий пластик. Центральная панель приборная информативна и читабельна, с подсветкой. Кресла с боковой поддержкой. Коврики Auto-Gumm.
В базовом в5 предусмотрены: гидроусилитель руля, кондиционер, радио с портом USB, замок центральный, система ABS и EBD, электропривод зеркал, тормозной приоритет BOS. Штатная магнитола v5 2012+.Руль не регулируемый, с мягким ободом. Имеется спидометр, таксометр, показатель температуры жидкости охлаждающей и количество топлива, датчик давления в шинах.
А также есть подлокотники, пепельница, большое количество ниш для различных предметов.
Эксплуатационные показатели
Тип кузова Фав в5 – седан, дверей – четыре. Длина – 4 245 мм, ширина – 1 680 мм, высота – 1 500 мм. Дорожный просвет(клиренс) – 130 мм, база колёсная – 2 425 мм. Передняя и задняя колея – 1 440 и 1420 мм. Багажник объёмом на 420 литров.
Снаряжённая масса – 995 кг, размер шин – 175/65 R14. Ёмкость топливного бака – 45 литров, топливо – бензин Аи 92-95. Предельная скорость – 189 км/час. Средний расход топлива с «автоматом» -- 6 литров, а при «механике» -- 5,6 литра на 199 пройденных км. Разгон с места до 100 км/час – 14 секунд.
Экологический стандарт – ЕВРО 4. Гарантийный срок эксплуатации – четыре года или 100 000 км пробега.
Технические характеристики
Faw v5 технические характеристики таковы: двигатель – CA 4 GA 5, бензиновый, объёмом 1 500 см/куб, расположен поперечно под капотом. Мощность 102 лс при оборотах 6 000 в минуту, крутящийся момент 135 Нм при 4 400 об/мин. Система питания – распределительный впрыск. Механизм распределения – DONC.
Четыре четырёхклапанных цилиндра расположены рядно. Привод передний, механическая пятиступенчатая коробка передач. Передние тормоза дисковые, задние – барабанные. Подвеска передняя – стойки МакФерсон, задняя – независимая, пружинная.
Стабилизатор передний и задний – 488 11-0D 0 20 и 488 15-0D 0 20. Аккумулятор ёмкостью 45 А/Ч. Фильтр масляный faw v5 – 15 600-Т 2А 00, топливный – 1 105-110-М0 1А 00, воздушный – 17 801-0 20 70.
Отзывы Faw v5 по техническим показателям практически не имеют нареканий.
Комплектации и цены
Фав в5 в России в 2018 и 2019 годах представлен в комплектациях Deluxe и Comfortable. Стоимость их зависит от модификаций. В Комфорт, помимо базового оснащения, добавлено: фронтальные подушки безопасности, электроусилитель руля,электропривод зеркал, крышки бензобака и багажника, дистанционный ключ и замок центральный. Обивка кресел тканевая. Стоит – 490 000 рублей.
В Делюкс, помимо вышеперечисленного, дополнительно включены: кожаная отделка салона, парктроник задний, молдинги под цвет кузова. Иммобилайзер, замки на задних дверях, крепления для детских кресел. Цена его – 520 000 рублей.
В инструкции по эксплуатации указано: какие запчасти Faw v5, описание как поменять своими руками шарнир, шрус наружный, предохранитель и т.д. в специализированных СТО можно приобрести запчасти для Faw v5 или аналоги запчастей, провести диагностику, разборку, заменить масло и многое другое на своё усмотрение. Запчасти для Фав можно приобрести в автомагазинах или заказать по интернету.
Китайский бюджетный седан FAW V5, по заверению производителя и российских дилеров, является отличной альтернативой отечественным автомобилям. Купить ФАВ В5 2014 года в России можно за цену в 389 тысяч рублей за начальную комплектацию Comfortable. Цена более насыщенной версии Deluxe составляет 409 тысяч рублей. В нашем обзоре постараемся выяснить, стоит ли своих денег китайский компактный седан.
- Кузов седана FAW V5 2014-2015 года демонстрирует компактные даже по меркам своего класса внешние габаритные размеры: 4290 мм в длину, 1680 мм в ширину, 1500 мм в высоту, с 2425 мм колесной базы и 150 мм дорожным просветом (клиренс).
На передней части кузова размещены компактные фары головного света, чуть зауженные в месте слияния с узкой прорезью фальшрадиаторной решетки, украшенной тремя горизонтальными хромированными перемычками и крупной эмблемой компании FAW в виде единички. Бампер седана из Китая с лаконичными линиями, аэродинамическими фишками, улыбкой нижнего воздухозаборника и кирпичиками противотуманок явно скопирован с моделей Фольксваген. Спокойствие ровной поверхности капота нарушают выштамповки над фарами головного света, образующие стильные переходы в аккуратные колесные арки. Некрупные зеркала заднего вида - по-современному с повторителями указателей поворотов.
В профиль автомобиль - классический трехобъемник с компактным моторным отсеком, максимально возможным при размерах колесной базы пассажирским отсеком и увесистой кормой. Дизайнеры и инженеры явно не гнались за модой и визуальной эффективностью своего творения. Прямая линия крыши, ровные поверхности боковин, геометрически правильная форма дверей, мощная задняя стойка крыши, крупный задний свес.
Корма седана выполнена в китайском стиле - большие, но при этом аляповатые плафоны габаритных фонарей, высокая вертикальная часть крышки багажника, мощный бампер с противотуманками и намеком на аэродинамические фишки (это на бюджетном седане со скромным 102 сильным мотором).
В целом седан FAW V5 выглядит интересно, лаконично и сдержано, но... скучно и старомодно, и только за внешность машину не купят. В дизайне нет искры, как-то все блекло. Российская на фоне конкурента из Поднебесной смотрится более сочно и ярко.
- Выбор цвета эмали для окраски кузова седана ФАВ В5 состоит из семи вариантов: белый, серебристый, золотистый, желтый, красный, синий и черный.
Салон китайского компактного седана выполнен из бюджетных материалов и собран небрежно. Жесткий пластик, неровная строчка на креслах, неравномерные зазоры между элементами на торпедо, центральной консоли и картах дверей. При этом масса недочетов в эргономике: рулевая колонка не регулируется, так же как и ремни безопасности, кресла первого ряда ватные и не обеспечивают должной боковой поддержки, кнопки нажимаются без усилия - ничего странного, автомобиль ведь бюджетный, правда за совсем не малые почти 400 тысяч рублей.
Перед водителем простенькое рулевое колесо со скользким ободом, приборная панель с тремя крупными циферблатами и регулировкой яркости подсветки информативна, на центральной консоли размещены штатная аудиосистема (радио CD-плеер, USB 4 динамика), блок управления системой кондиционирования и отопления салона. Места в первом ряду достаточно для людей с ростом под 190 см, что само по себе приятно.
Порадовало также качество искусственной кожи, применяемой для отделки сидений.
Во втором ряду, по данным производителя рассчитанном на троих, установлены всего два подголовника. Да и по факту сзади комфортно получится сесть только вдвоем, подушка отформована именно под два посадочных места, а высокий тоннель на полу не добавляет удобства сидящему по центру на возвышенности заднего ряда. Самым приятным аспектом для задних пассажиров оказывается удобство посадки. Подушка заднего ряда установлена высоко, дверной проем, несмотря на свои компактные размеры, удобен, а ступни ног без труда помещаются под высоко установленными креслами первого ряда.
Ровная линия крыши и высокой потолок обеспечивают много воздуха в салоне, достать до обивки потолка головой можно, только если подпрыгнуть на сидении.
Багажник седана FAW V5 способен вместить не более 420 литров груза, так как спинка задних сидений не складывается, и увеличить размеры багажного отделения попросту невозможно.
Компактный седан V5 для российских автолюбителей предлагается в двух фиксированных комплектациях
. Начальная Comfortable включает в себя противотуманки, легкосплавные диски R14 c резиной 175/65 R14, тканевую обивку сидений, две фронтальные подушки безопасности, ABS с EBD, кондиционер, штатную аудиосистему, электроусилитель рулевого управления, электрические стеклоподъемники для всех дверей, электропривод зеркал, крышки багажника и лючка бензобака, центральный замок с ДУ.
В более дорогой комплектации Deluxe добавляются молдинги в цвет кузова, кожаный салон и парктроник сзади.
Технические характеристики
седана FAW V5, продаваемого в России, разнообразием не радуют. Только один бензиновый 1,5-литровый двигатель (102 лс 135 Нм), модель CA4GA5 в паре с 5 МКПП. Тандем мотора и коробки передач, по данным производителя, обеспечивают седану снаряженной массой в 995 кг (полная масса с пассажирами и багажом до 1370 кг) динамику разгона до 100 кмч за 11,5 секунд и максимальную скорость в 180 кмч, средний расход топлива 5,6 литров. По отзывам владельцев, мотор китайского седана действительно весьма живой, что вызывает удивление у соседей по потоку, вот только реальный расход топлива в комбинированном цикле составляет не менее 7-8 литров.
Схема подвески у бюджетного седана традиционная для данного класса. Спереди установлены стойки МакФерсон, сзади балка кручения. Подвеска мягкая и комфортная, позволяет уверенно передвигаться по разбитым дорогам без последствий для сидящих в салоне. Техническая начинка вполне добротная и основана на модернизированных узлах и агрегатах японской Toyota.
В качестве итога: цена нового китайского седана FAW V5 явно завышена, а так автомобиль весьма интересный, с классической внешностью, достаточно удобным салоном и проверенной технической составляющей.
Количество автомобилей, поступающих на международный рынок из Китая, за последнее время значительно возросло. Мы уже не раз знакомили вас с различными новинками, и сегодня представим очередной образец автомобилестроения Китая.
Нашим героем обзора стал автомобиль FAW V5 2014 2015 года, который является бюджетным седаном В-класса. Вряд ли кто-то удивился тому факту, что он именно бюджетный. Плюс ко всему, машину будут продавать и на нашем рынке. Поскольку у него откровенно неплохая, пусть и не яркая внешность, да и ценники вызывают интерес, познакомиться с новинкой поближе мы считаем своим долгом.
Сомневаемся, что седан быстро завоюет популярность и станет каким-то сверх продаваемым автомобилем на отечественном рынке. Тем не менее, в качестве альтернативы российским машинам его рассматривать можно и нужно.
Наш обзор будет посвящен изучению автомобиля ФАВ В5. Мы познакомимся со внешностью новинки, заглянем в ее салон, познакомим с вариантами оснащения, а также не забудем на десерт предложить вам информацию относительно технических характеристик. Разумеется, обязательно укажем и цены, которые, как мы считаем, являются одним из важнейших достоинств автомобиля.
Экстерьер
Тут китайский автопроизводитель пошел по протоптанной дорожке и взял за основу идеи различных японских, европейских и корейских автомобилей, которые сняли с производства, дабы сформировать внешность собственного седана. По фото и видео материалам даже неопытным глазом можно разглядеть определенное сходства ФАВ В5 с Фольцвагеном Поло. Особенно передняя и боковая часть. Также есть некоторые моменты, напоминающие Хюндай Солярис и Рено Логан. Может китайский седан смотрится не лучше немецкого вдохновителя, но явно привлекательнее корейского и французского.
Передняя часть размещает довольно небольшие фары головного света, которые сужаются в месте соединения с фальш решеткой радиатора. Она, в свою очередь, приправлена тремя хромированными перемычками и дополнена большим логотипом производителя, издалека напоминающего шильдик компании Субару. Передний бампер достаточно небольшой, аккуратный, с красивыми линиями и элементами аэродинамики. Именно бампер с его воздухозаборниками и кирпичиковидными противотуманными фарами больше всего напоминают Фольцваген Поло.
Сбоку вид неплохой также, что не может не радовать. Компактный моторный отсек, большие как для В-класса боковые двери, неплохо продуманные и раздутые колесные арки, стильные наружные зеркала заднего вида с повторителями поворотного сигнала, прямая крыша делают машину практичной, но явно не ультра модной при взгляде в профиль. В любом случае, как для китайского автомобиля довольно неплохо.
Задняя часть выделяется большим бампером, высокой вертикальностью частью багажной двери, а также некоторыми намеками на аэродинамические элементы. Все это дополняется неплохой и симпатичной оптикой.
Скажем сразу, внешность - далеко не самая сильная сторона FAW V5. За ее дизайн покупателей явно не прибавится. Хотя экстерьер нельзя назвать плохим. Да, все сдержанно, лаконично и по-китайски классически. Но все же наблюдается в машине определенная старомодность. Подобный дизайн уже давно не используется, поскольку пережил свое. Даже новая Лада Гранта, с которой, по сути, и будет конкурировать ФАВ В5, смотрится интереснее и современнее.
Покупателю будет доступен выбор из семи вариантов цвета кузова. Так, китайский компактный седан можно заказать в черной, синей, красной, желтой, серебристой, золотистой и белой эмали.
Теперь что касается габаритных показателей. Они у автомобиля такие:
- длина - 4290 миллиметров
- ширина - 1680 миллиметров
- высота - 1500 миллиметров
- колесная база - 2425 миллиметров
- дорожный просвет (клиренс) - 150 миллиметров.
Учитывая, что автомобиль относят к В-классу, такие габариты выглядят слишком скромными. Но тут уже ничего не поделаешь.
Интерьер
Вот уж где проявляется вся суть бюджетности автомобиля. Скажем откровенно, салон у машины плохо. Не катастрофически ужасен, но все же недочетов и недостатков куда больше, чем достоинств.
Сразу видно, для создания салона применялись очень дешевые материалы. Да и зазоры между элементами торпедо, на картах дверей и на центральной консоли вызывают тихий ужас. Пластик жесткий, скрипучий, строчка на креслах неровная. Такое ощущение, что салон делал не завод, а какая-то подпольная фирма, делающая все и сразу.
Эргономика также оставляет желать лучшего. К примеру, сиденья слишком мягкие, боковой поддержки почти нет, даже кнопки нажимаются странно. Также невозможно регулировать ремни безопасности, не настраивается положение рулевой колонки. Тут уже возникают сомнения, а стоит ли автомобиль даже тех скромных денег, которые за него просит производитель.
Водителю предстоит управлять машиной простым и скользким рулем, ориентироваться по приборной панели, состоящей из трех циферблатов, интенсивность подсветки в которых регулируется, что уже что-то. Центральная консоль располагает на своей территории стандартную аудиосистему, которая поддерживает радио, CD диски, а также позволяет подключать USB. Первый ряд не сковывает в пространстве, потому даже людям с ростом за 190 сантиметров тут будет комфортно.
В отделке сидений применяют искусственную кожу, которая своим качеством несколько удивила в хорошем смысле этого слова. Задний диван неплохой, имеет большую подушку. Но ориентирован он все же для двоих человек, хотя FAW V5 2014 2015 года заявлен как пятиместный седан. При желании сесть втроем можно, только человеку по середине будет мешать выступ на самой подушке сиденья, а также центральный тоннель трансмиссии.
Зато посадка на задний ряд вызывает уважение. Хотя двери относительно небольшие, для своего класса их размер достаточный. Подушка размещена высоко, а кресло переднего ряда располагается на приличном расстоянии от пола, открывая достаточное пространства для размещения ног в этом проеме. Плюс отметим высокий и ровный потолок, достать макушкой до которого будет сложно даже высокому человеку. Ну, для этого придется подпрыгнуть как минимум.
Несколько непродуманным оказался багажный отсек. Нет, сам по себе он располагает 420 литрами свободного пространства. Но на этом все. Задний ряд кресел сложить нельзя. Следовательно, багажный отсек ограничивается стандартным объемом.
Комплектация
А вот в плане комплектации автомобиль ФАВ В5 сумел несколько реабилитироваться за свои недочеты в интерьере. На российском рынке автомобиль предлагается в двух вариантах комплектации, которые, кстати, являются фиксированными. То есть брать базовую версию и дополнять ее некоторыми фишками более продвинутой комплектации не получится.
Но уже в версии Comfortable , играющей роль базовой, вы получите:
- легкосплавные диски на 14 дюймов
- тканевый салон
- две фронтальные подушки безопасности
- системы безопасности EBD и ABS
- электроусилитель руля
- базовую аудиосистему на 4 динамика
- электростеклоподъемники на все боковые двери
- электропривод для зеркал, лючка бензобака и крышки багажника
- кондиционер, центральный замок и ДУ.
При этом версия Deluxe позволяет получить не так уж и много дополнительных опций. К тому же, обязательными и необходимыми их точно не назовешь. Так или иначе, в этом варианте комплектации в ваш автомобиль FAW V5 добавится:
- молдинги, выполненные в цвет кузова
- задний парктроник
- кожаная отделка салона.
На этом все. Вот такие варианты оснащения может предложить компания в своем бюджетном седане В5.
Цена
Сразу будем переходить к российской стоимости машины, поскольку цены на родине производителя вряд ли кого-то из вас заинтересуют.
Итак, за базовую версию модели будьте готовы отдать 390 тысяч рублей . Если же вы захотите себе кожаный салон, задний парктроник и молдинги , тогда доплачивайте еще двадцать тысяч и отдавайте 410 тысяч рублей за максимально богатую комплектацию для рынка России.
Технические характеристики
Баловать нас разнообразием силовых агрегатов производитель не собирается. Но давайте сначала поговорим о другом.
Стоит отметить, что автомобиль получил подходящую под наши дороги подвеску. Даже на участках, где дорога оставляет желать самого лучшего, машина спокойная, ведет себя уверенно, неплохо проглатывает ямы. То что нужно нашим автолюбителям. Да и вообще, в техническом плане ФАВ В5 смотрится неплохо.
- Что же касается мотора, то тут безальтернативный 1,5-литровый бензиновый агрегат, который выдает 102 лошадиные силы мощности и 135 Нм крутящего момента . Работает в паре с механической пятиступенчатой коробкой передач.
В итоге снаряженная масса машины - 995 килограммов. В компании с мотором разгон с места до сотни занимает 11,5 секунд, а максимальная скорость может доходить до 180 километров в час. По паспортным данным средний расход составляет 5,6 литров. Тем не менее, отзывы владельцев говорят о том, что по факту расход около 7-8 литров в комбинированном цикле.
Вывод
Можно сказать, что даже сравнительно привлекательная цена в 400 тысяч рублей выглядит завышенной для автомобиля FAW V5 2014 года. Откровенно говоря, снизил бы производитель стоимость, количество желающих обзавестись такой машиной стало бы куда больше. Слишком уж много вариантов выбора в сегменте бюджетных седанов, чтобы выбор покупателя пал именно на него.
Вообще же за попытку компания FAW похвалить можно. Дизайн хоть и не современный, но все же неплохой, интересный, классический для седана. Салон, несмотря на плохую сборку, все-таки по уровню комфорта позволяет говорить позитивно. Да и мотор на 102 лошадиные силы, как оказалось, вполне живой и резвый, позволяет чувствовать себя уверенно на трассе и при обгонах.
Так что в итоге можно поставить машине троечку с плюсом и надеяться, что следующая попытка китайского автопроизводителя окажется еще лучше, а ценовая политика - разумнее.
Весной две тысячи тринадцатого на российском рынке стартовали продажи компактного китайского седана FAW V5, который в модельной линейке занял место на ступень выше .
Внешне ФАВ V5 получился весьма неказистым, но и страшным его никак не назовешь. Типичный бюджетник с неприметным дизайном, зато в салоне автомобиль выглядит значительно интереснее и солиднее.
Комплектации и цены FAW V5
MT5 — механика 5-ст., AT5 — автомат 5-ст.
Правда, места внутри маловато. В основу FAW V5 легло шасси от японской модели Toyota Yaris, поэтому величина колесной базы седана равна всего 2 425 мм, а ширина составляет 1 680. При этом длина модели — 4 290, высота — 1 500, а дорожный просвет (клиренс) — 130 миллиметров.
В движение ФАВ В5 приводит 1,5-литровый бензиновый мотор мощностью 102 л.с. (135 Нм), который устанавливается также и на более современный седан . Но если на последнем движок доступен в паре с пятиступенчатой механикой и четырехдиапазонным автоматом, то для V5 у нас предлагается только МКПП.
Купить FAW V5 в России можно было по цене в 490 000 рублей. Лучше оснащенная версия Deluxe стоила на 30 000 руб. дороже. В базе седан оснащен передними подушками безопасности, АБС, противотуманками, кондиционером, электростеклоподъемниками и аудиосистемой с MP3.
FAW V5 фото
Очередной китайский автомобиль Faw V5 появился в РФ в 2012 году. Этому предвещали широкие рекламные компании, которые позиционировали его не иначе как сверх оснащенный бюджетный класс. Частично это утверждение подтвердилось.
Сегодня постараемся обсудить не только значимые дизайнерские решения, но и рассмотрим техническое строение машины, какие проблемы будут подстерегать будущего владельца.
Разберемся, какие запчасти Faw V5 труднодоступные, а какие запчасти для Faw V5 подойдут с других моделей и каких именно. Также в конце будет сделана сноска на тест драйв Faw V5 и мнения о Faw V5 и отзывы в фото.
Экстерьер
По внешности это классический китаец бюджетного сегмента, в таком классе они отличимые даже от своих прямых конкурентов. Глуповатый вид, несмотря на вполне современный стиль, что вообще характерно только моделям из Поднебесной.
По внешним параметрам, машина символизирует себя, как обыкновенный седан, с округлыми формами. За основу брали сразу несколько авто, это европеец, скорей всего Фольксваген и японец. Передняя часть порадует уникальными деталями только по оптике, она собственной разработки, как по формам, так и оснащению. В остальном все обычно, никаких выштамповок нет, обычный и спокойный дизайн, без ярких и запоминающихся моментов.
Силуэт Faw V5 по фото более привлекательный, чем-то «передок» или корма, похож на шведские модели, особенно это заметно по скату крыши, строению сзади остекления, а также свесам бампера.
Корма словно солянка, представляет экспозицию сразу нескольких под стилей. Оптика здесь в полной копии с Субару, единственное где-то подправили форму и размер, чтобы не было явного плагиата. Бампер похож на такой, как у вторых «Солярисов», крышка багажника, что-то среднее между Митсубиши и Субару. Подгонка кузовных запчастей не плохая, но в некоторых авто даже с завода просматривались широченные зазоры у запчастей, особенно в задней части.
Интерьер
Салон внушает спокойствие, здесь нет каких-то ущербных дизайнерских мотивов, все оформлено в привлекательном виде. Возможно, несколько архаично и обособлено. Удивляет больше то, что салон по сборке почти идеален, если в других моделях от этого же производителя встречается, что салон имеет скрипы, большие зазоры, жучки, то здесь с этими проблемами не сталкиваешься.
Кстати, не плохое оснащение и по доп. материалам, таким как коврики, коврики шли уже в базе, и доплачивать за них не нужно было.
Панель спидометра в ярко-синем свете, с приятной подсветкой без слепящих дешевых светодиодов. Миниатюрный БК имеется, его разместили под большим «колодцем», а вообще самих дефлекторов три, отвечающих за основные показатели. Рулевая колонка простенькая, никакого функционала на ней нет, по форме обычная, трех спицевая, но не сказать, что прямо модная.
Главная консоль Фав В5 оформлена в двух этажном стиле, отдельно стоящий штатный блок с магнитолой, дефлектором, и отдельно панель с климатическими настройками. Естественно, о полноценном климате говорить не приходиться. Тоннеля как такового нет, идет обычный блок с ручкой кпп и «ручником».
Сиденья, как для бюджетного класса с не плохой структурой, во всяком случае, профиль просматривается, он есть пусть не такой и явный, но все-таки имеется. Сзади места хватает, даже толком тоннель не мешает, самое удивительно, что салон просторный, места много. Вообще понравилось, что салон сзади не плохо оформлен в плане эргономики, не влияет на состояние даже сходящая крыша.
Технические характеристики
Если сравнить Faw V5 и технические характеристики его, как флагманской модели концерна, довольно приятно удивишься. Пусть двигатель предложен и один, но все-таки совместная разработка с японцами, дала плоды. По мотору, существенных недостатков нет, вполне ресурсный и живучий агрегат, отзывы владельцев на Фав В5 в общем положительные, за исключением одного, комментарий человека на форуме, вроде из города Щербинка, что «стуканул» мотор.
Судя из просмотренных других комментариев, это, похоже, единичный случай. Полтора литра рабочего объема позволяют ему генерировать около 102 «лошадей», не так уже и много, но для такой машины этого сверх нормы. Судя по информации, которую продемонстрировал пройдённый тест-драйв, скорость максимальная до 180 км.
Проходить первую сотню должен за 12 секунд, но пройти сумел только за 13,4 с., возможно, уже немного «уставший» мотор, либо топливо не качественное «залили». В паре работает не только «механика», но и «автомат», обе кпп на 5-диапазонов.
Если планируете покупку поддержанной Фав В5, то в первую очередь поменять нужно будет масло и масляный фильтр. Масленый фильтр подходит от российских авто, смотрите за венцами резьбы. Также обратите внимание на предохранитель, возможно, какие-то проблемы были. Так некоторые утверждают, что бывали случаи, когда горел полностью блок, повреждая всю линию, вплоть до смерти аккумулятора.
По характеристикам подвески много недостатков будет, здесь основную роль играют именно конструктивные особенности, которые не добросовестно продуманы в первую очередь для условий в России. Разборки Фав никогда не пустеют, каждый владелец хоть раз да побывал там, в надежде найти аналоги запчастей.
Некоторые комплектующие можно подобрать даже от отечественных Лад, тот же шрус наружный угловой, стойки стабилизатора, шарнир стабилизатора, фронтальный упор стабилизатора, фильтр масляный Faw V5 подходят от обычных Самар, как ни странно.
Вопрос только в том, насколько долго проживут те же стойки стабилизатора, учитывая, что много рычажка, которая применена сзади, несмотря на дополнительные поперечины стабилизатора, весьма ненадежна, и сменить придется не один комплект запчастей. Радует, что заменить какие-либо запчасти для Фав В5 своими руками не проблема.
Комплектации и цены
Стоимость Фав В5 по официальным сводкам салонов, в пределах 500 000 руб. За такую стоимость предлагают максимальную версию. Помимо неё, российским покупателям будут предложены еще две модификации. Стоимость разницы не более, чем на 45 000 руб., если это конечно, не переделка и не «вторичка», где цена на Faw V5 обычно меньше.
В минимальную базу постарались добавить основные опции, такие как АБС, привод зеркал, передние стеклоподъемники, противотуманки, крепление для кресел, ЦЗ, кондиционер.
Средняя и топовая версия, в принципе имеют равный тип оснащения, стоимость не повысится до 485 000 и 500 000 соответственно, получит в описание еще обогрев заднего стекла, подушки, СД магнитолу, стеклоподъемники задних дверей, корректор фар, кожу для отделки, старт-стоп, ЕБД, БА, обогрев зеркал и руля.