Ακόμη και έμπειροι οδηγοί μπερδεύουν τα δύο. Όταν προσπερνάτε, όχι μόνο προσπερνάτε ένα άλλο διερχόμενο αυτοκίνητο, αλλά πηγαίνετε και στην αντίθετη λωρίδα για αυτό. Όταν κινείστε στην αριστερή λωρίδα και ανεβάζετε ταχύτητα για να περάσετε το αυτοκίνητο στα δεξιά σας, δεν προσπερνάτε με την πραγματική έννοια της λέξης. Το κάνεις μόνο νωρίτερα. Είναι απαραίτητο να κάνετε διάκριση μεταξύ αυτών των δύο ελιγμών (προσπέραση και προώθηση), καθώς τα σημάδια που σας απαγορεύουν την προσπέραση, σας επιτρέπουν αρκετά να προλάβετε άλλα οχήματα.
Πρώτα από όλα, όταν σκοπεύετε να προσπεράσετε, θα πρέπει να προσέχετε τα σημάδια. Η μονή ή η διπλή συνεχόμενη σήμανση λωρίδας μεταξύ της αντίθετης κυκλοφορίας σας εμποδίζουν να προσπεράσετε. Αλλά εάν η γραμμή είναι σπασμένη ή απουσιάζει εντελώς, μπορείτε να εκτελέσετε με ασφάλεια αυτόν τον ελιγμό.
Μπορείτε να προσπεράσετε άλλα αυτοκίνητα μόνο εάν οδηγείτε σε δρόμο με δύο λωρίδες, δηλαδή μία λωρίδα για κάθε κατεύθυνση διαδρομής. Απαγορεύεται αυστηρά η οδήγηση στην επερχόμενη λωρίδα για προσπέραση από τη δεύτερη σειρά, ακόμη και αν δεν υπάρχουν σταθερά σημάδια στο δρόμο. Αυτή είναι μια αρκετά κοινή παραβίαση των κανόνων που επιτρέπουν οι σύγχρονοι αυτοκινητιστές.
Δεν μπορείτε να προσπεράσετε άλλα αυτοκίνητα εάν υπάρχει η πινακίδα " " (3.20) στην άκρη του δρόμου. Δεν έχει σημασία για εσάς αν πρόκειται να προσπεράσετε μια μοτοσυκλέτα χωρίς καρότσι, άλογο ή μοτοποδήλατο. Μπορείτε να προσπεράσετε την αναγραφόμενη μεταφορά ακόμα κι αν υπάρχει απαγορευτικό σήμα. Πρώτα όμως πρέπει να δώσετε προσοχή στη σήμανση του δρόμου. Η παρουσία ενός σε μορφή διπλής ή μονής συμπαγούς γραμμής σας απαγορεύει κάθε προσπέρασμα. Αν όμως είναι διακοπτόμενο, τότε μπορείτε να προσπεράσετε με ασφάλεια ή ένα βαγόνι ακόμα κι αν υπάρχει απαγορευτικό σήμα.
Εάν οδηγείτε φορτηγό με μάζα άνω των 3,5 τόνων, μπορείτε να ορίσετε άλλη απαγόρευση προσπέρασης χρησιμοποιώντας το σήμα 3.22. Σου απαγορεύει να προσπεράσεις. Οι οδηγοί επιβατικών αυτοκινήτων μπορεί να μην κοιτούν αυτό το σημάδι, δεν ισχύει για αυτούς. Και οι δύο πινακίδες που απαγορεύουν το προσπέρασμα ισχύουν μέχρι την πλησιέστερη διασταύρωση ή μέχρι μια πινακίδα που ακυρώνει αυτήν την απαγόρευση.
Και έτσι: είδατε ότι οι σημάνσεις και οι πινακίδες επιτρέπουν προσπέραση. Το επόμενο βήμα σας είναι να αξιολογήσετε εάν υπάρχουν αυτοκίνητα που έρχονται στο δρόμο και πόσο μακριά είναι από εσάς. Μπορείτε να προσπεράσετε εάν η επερχόμενη λωρίδα είναι αρκετά καθαρή ώστε να προσπεράσετε το προπορευόμενο αυτοκίνητο και να επιστρέψετε στη λωρίδα σας χωρίς να ενοχλήσετε κανέναν. Πρέπει να αξιολογήσετε όχι μόνο την ίδια την απόσταση, αλλά να λάβετε υπόψη τις δυνατότητες του αυτοκινήτου σας και τη μέγιστη επιτρεπόμενη ταχύτητα σε αυτό το τμήμα του δρόμου. Ένα ισχυρό θα χρειαστεί πολύ λιγότερο χρόνο για να προσπεράσει από, για παράδειγμα, ένα βαρύ μίνι λεωφορείο ντίζελ. Επομένως, η απόσταση από τα επερχόμενα αυτοκίνητα, η οποία είναι επαρκής για προσπέραση, θα είναι εντελώς διαφορετική για αυτά τα αυτοκίνητα.
Πριν προσπεράσετε, πρέπει επίσης να αξιολογήσετε την ορατότητα του δρόμου που έχετε μπροστά σας. Εάν πλησιάζετε στην κορυφή του βουνού, μην μπείτε στην επερχόμενη λωρίδα. Σε αυτήν την κατάσταση, απλά δεν θα δείτε εγκαίρως το αυτοκίνητο που οδηγεί προς το μέρος σας. Επίσης, δεν πρέπει να προσπερνάτε κοντά σε απότομες στροφές για τον ίδιο λόγο.
Υπάρχουν μερικοί ακόμη περιορισμοί που σας εμποδίζουν να προσπεράσετε. Αν δείτε στους καθρέφτες ότι σας έχουν ήδη προσπεράσει, δεν μπορείτε να αρχίσετε να προσπερνάτε. Επιπλέον, η έναρξη της προσπέρασης θεωρείται η συμπερίληψη του αριστερού φλας. Αν λοιπόν το φλας αναβοσβήνει ήδη στο αυτοκίνητο πίσω σας, τότε αυτός ο οδηγός έχει ήδη αρχίσει να σας προσπερνά. Ως εκ τούτου, δεν πρέπει να παρεμβαίνετε μαζί του. Οι κανόνες απαιτούν όχι μόνο να μην παρεμβαίνετε, αλλά και να κινηθείτε με σταθερή ή πιο αργή ταχύτητα σε αυτή την περίπτωση. Ο ίδιος περιορισμός στο προσπέρασμα ισχύει και για εσάς, αν ο οδηγός μπροστά σας άναψε το αριστερό φλας. Δεν επιτρέπεται από το νόμο να προσπεράσετε ένα αυτοκίνητο που ήδη κάνει αυτόν τον ελιγμό. Ακόμα κι αν ο οδηγός που βρίσκεται μπροστά σας δεν προσπεράσει, αλλά περιορίσει μόνο ένα εμπόδιο, δεν μπορείτε να τον προσπεράσετε.
Όσο για το προσπέρασμα σε διασταυρώσεις, μπορείτε να προσπεράσετε αν δεν υπάρχουν φανάρια. Αλλά σε αυτή την περίπτωση, θα πρέπει να οδηγείτε μόνο κατά μήκος του κεντρικού δρόμου. Ακόμα κι αν δεν υπάρχουν φανάρια, δεν επιτρέπεται να προσπεράσετε κάποιον ενώ οδηγείτε σε δευτερεύοντα ή αντίστοιχο δρόμο. Εάν η διασταύρωση είναι εξοπλισμένη με φανάρι, δεν πρέπει σε καμία περίπτωση να προσπεράσετε.
Προς το παρόν (2014), οι κανόνες δεν απαγορεύουν την προσπέραση στις διαβάσεις πεζών εάν δεν υπάρχουν άτομα σε αυτήν. Φυσικά, εάν οι πεζοί κινούνται κατά μήκος της διάβασης, είστε υποχρεωμένοι να τους αφήσετε να περάσουν, τότε δεν μπορεί να τεθεί θέμα προσπέρασης. Αλλά να είστε προσεκτικοί: η τροχαία συζήτησε πιθανές αλλαγές σχετικά με αυτό το στοιχείο, επομένως θα πρέπει να ακολουθήσετε τις ενημερώσεις των κανόνων κυκλοφορίας. Σε κάθε νέα έκδοση των κανόνων, ενδέχεται να υπάρξουν αλλαγές στο σχετικό προσπέρασμα. Οποιοσδήποτε, ακόμη και ο πιο έμπειρος οδηγός, πρέπει να ανανεώνει περιοδικά τις γνώσεις του για τους κανόνες και να παρακολουθεί τις αλλαγές σε αυτούς.
Η προσπέραση σε μια διασταύρωση είναι μια από τις πιο δημοφιλείς παραβιάσεις στη Ρωσική Ομοσπονδία. Σε μια προσπάθεια να μειωθεί ο χρόνος ταξιδιού, οι οδηγοί γίνονται συχνά οι ένοχοι ατυχημάτων. Οι παραβάσεις εντοπίζονται από την τροχαία και τις αυτόματες κάμερες. Σε περίπτωση μη συμμόρφωσης με τους κανόνες οδικής κυκλοφορίας, ο οδηγός πρέπει να πληρώσει πρόστιμο ή να χάσει την άδεια του.
Είναι σημαντικό να γνωρίζουμε ποια είναι η διαφορά μεταξύ προσπέρασης και προώθησης, ποιοι τύποι διασταυρώσεων διακρίνονται, πότε μπορεί να πραγματοποιηθεί η προσπέραση και πότε απαγορεύεται ως ελιγμός. Η συμμόρφωση με τους κανόνες οδικής κυκλοφορίας θα συμβάλει στη μείωση του αριθμού των ατυχημάτων στο δρόμο και στην εξοικονόμηση χρημάτων του οδηγού.
Τι είναι το προσπέρασμα και σε τι διαφέρει από το προσπέρασμα
Από τεχνική άποψη, το προσπέρασμα σε μια διασταύρωση δεν διαφέρει από το προσπέρασμα. Και στις δύο περιπτώσεις, ο ένας οδηγός προσπερνά τον άλλο. Αλλά από νομική άποψη, αυτοί είναι διαφορετικοί όροι.
Η προσπέραση σε μια διασταύρωση είναι μια κίνηση κατά την οποία ένας οδηγός προσπερνά ένα γειτονικό όχημα, μπαίνει στην αντίθετη λωρίδα και μετά επιστρέφει στο δικό του οδόστρωμα. Το προσπέρασμα είναι μια κατάσταση όπου ένα άτομο απλώς υπερβαίνει το όριο ταχύτητας χωρίς να εισέλθει στην παρακείμενη λωρίδα.
Σύμφωνα με τους κανόνες κυκλοφορίας, το προσπέρασμα θεωρείται επικίνδυνος ελιγμός στο δρόμο. Μπορεί να οδηγήσει σε ατυχήματα και ατυχήματα. Απαγορεύεται να γίνει εάν υπάρχει οδική σήμανση και κατάλληλη σήμανση.
Το να οδηγείς είναι ένας επιτρεπόμενος ελιγμός. Επιτρέπεται να γίνεται και δεξιά και αριστερά, δεν υπάρχουν απαγορεύσεις. Η ιδιαιτερότητα του μολύβδου είναι ότι δεν σημαίνει πάντα έξοδο από την αρχική λωρίδα. Εάν ο οδηγός οδηγεί κατά μήκος ενός τμήματος του δρόμου και, λόγω της αύξησης της ταχύτητας, παρακάμψει το γειτονικό αυτοκίνητο, τότε αυτό είναι και πάλι προέλαση, όχι προσπέρασμα.
Θυμηθείτε: κάθε προσπέρασμα είναι προκαταβολή. Αλλά δεν είναι κάθε προβάδισμα μια υπέρβαση.
Διασταύρωση είναι ένα σημείο όπου ο δρόμος διασταυρώνεται στο ίδιο επίπεδο. Συχνά προκαλεί πανικό στους αρχάριους οδηγούς, γιατί ακόμη και αφού μελετήσουν τους κανόνες του δρόμου, χάνονται και ξεχνούν πώς να συμπεριφέρονται σωστά.
Οι διασταυρώσεις μπορεί να έχουν διαφορετικά σχήματα ή διαφορετικούς κανόνες ρύθμισης. Από αυτή την άποψη, οι διασταυρώσεις χωρίζονται σε 2 κατηγορίες:
| Παράγοντας | Θέα | Περιγραφή του είδους |
| Ανά σχεδιασμό (διαμόρφωση) | Τετράπλευρο | Ο πιο επικίνδυνος τύπος διασταυρώσεων. Μπορούν να προκύψουν έως και 32 διαφορετικές καταστάσεις σύγκρουσης. Υπάρχουν 2 φορές περισσότερα ατυχήματα σε αυτό από ό,τι σε οποιοδήποτε άλλο τύπο διασταυρώσεων. Φροντίστε να προσέχετε τα φανάρια. Μην ξεκινήσετε να οδηγείτε στο κίτρινο φως. |
| σε σχήμα Υ | Διασταύρωση σε σχήμα "U". Οι δρόμοι συγχωνεύονται σε γωνία ελαφρώς μικρότερη ή μεγαλύτερη από 90 μοίρες (80-100 μοίρες). Η κίνηση γίνεται σε 3 κατευθύνσεις. Υπάρχει ένας κεντρικός δρόμος (από τον οποίο υπάρχει διακλάδωση) και 2 δευτερεύοντες (μπαίνουν από διαφορετικές γωνίες). | |
| σε σχήμα Χ | Παρόμοιο με το 4-πλευρο, αλλά η κύρια διαφορά είναι η γωνία τομής. Συνήθως αυτή η παράμετρος δεν είναι ίση με 90 μοίρες, αλλά αντιπροσωπεύει αμβλείες και οξείες γωνίες. | |
| σε σχήμα Τ | Αυτή είναι η διασταύρωση 3 δρόμων σε ένα μέρος (με τη μορφή του γράμματος "Τ"). Η γωνία συγχώνευσης στις περισσότερες περιπτώσεις είναι 90 μοίρες. | |
| Εγκύκλιος | Ο ασφαλέστερος τύπος διασταύρωσης. Πρέπει να απλοποιηθεί η ανταλλαγή μεταφορών. Σε αυτό, σύμφωνα με τους κανόνες κυκλοφορίας, πρέπει να καθοδηγηθείτε από τον κανόνα της "παρέμβασης στα δεξιά". | |
| Με σειρά κίνησης | Ευκανόνιστος | Διασταυρώσεις όπου η κυκλοφορία ρυθμίζεται από φανάρια ή ελεγκτές κυκλοφορίας. |
| Ανεξέλεγκτα | Σταυροδρόμια όπου δεν υπάρχουν φανάρια, πεζοί, ελεγκτές τροχαίας. Η σειρά διέλευσης των αυτοκινήτων ρυθμίζεται από τους ίδιους τους οδηγούς. |
Στις μη ρυθμιζόμενες διασταυρώσεις περιλαμβάνονται επίσης εκείνες όπου υπάρχει φανάρι, αλλά με κίτρινο φως που αναβοσβήνει, ή ελεγκτής κυκλοφορίας που δεν δίνει σήματα για να βοηθήσει στην επίλυση της κατάστασης στο δρόμο.
Οι μη ρυθμισμένες διασταυρώσεις είναι από τις πιο επικίνδυνες. Η κατάσταση στο δρόμο εξαρτάται όχι μόνο από τη γνώση των κανόνων κυκλοφορίας, αλλά και από τη διαισθητική κατανόηση μεταξύ των οδηγών. Εξάλλου, η συμπεριφορά ενός άλλου εξαρτάται από την απόφαση ενός ιδιοκτήτη ενός αυτοκινήτου.
Εάν η κυκλοφορία ρυθμίζεται στο δρόμο με 2 τρόπους - μέσω φαναριού και ελεγκτή κυκλοφορίας, η προτεραιότητα ανήκει στον δεύτερο.
Για να καταλάβετε εάν επιτρέπεται η προσπέραση σε μια διασταύρωση, πρέπει να εξετάσετε τους κανόνες οδικής κυκλοφορίας. Σύμφωνα με την ρήτρα 11.4 των Κανόνων Οδικής Κυκλοφορίας, η προσπέραση απαγορεύεται σε ελεγχόμενα τμήματα και σε δευτερεύοντες δρόμους σε μη ελεγχόμενα τμήματα. Δηλαδή, το προσπέρασμα επιτρέπεται σε τέτοιες περιπτώσεις:
- δεν υπάρχει ελεγκτής κυκλοφορίας ή φανάρι στον ιστότοπο.
- ο οδηγός κινείται στον κεντρικό δρόμο.
Το 2019, το άρθρο 11 του SDA τροποποιήθηκε. Σύμφωνα με αυτούς, είναι αδύνατη η προσπέραση αν υπάρχουν διαβάσεις πεζών μπροστά από τη διασταύρωση. Και δεν έχει σημασία αν κάποιος διασχίζει το δρόμο τη στιγμή της κίνησης ή όχι. Θα πρέπει να μειώσουμε ταχύτητα και να οδηγήσουμε το ένα μετά το άλλο.
Προσπέραση σε μη ρυθμιζόμενες διασταυρώσεις
Σύμφωνα με το άρθρο 12.15, μέρος 4 του SDA της Ρωσικής Ομοσπονδίας, η προσπέραση σε μη ελεγχόμενη διασταύρωση απαγορεύεται μόνο εάν συμβαίνει σε δευτερεύοντα δρόμο. Επίσης, δεν μπορείτε να προσπεράσετε εάν κάποιος προσπερνά ήδη μπροστά από τον οδηγό. Μια άλλη επιλογή - μια προσπάθεια προσπέρασης ενός γειτονικού οχήματος αποτελεί απειλή για άλλους χρήστες του δρόμου.
Επιτρέπεται η προσπέραση αυτοκινήτων σε μη ελεγχόμενη διασταύρωση εάν ο οδηγός εγκαταλείψει τον κεντρικό δρόμο και δεν κινείται κανείς στην επερχόμενη λωρίδα.
Εάν ο οδηγός αποφασίσει να προσπεράσει ένα γειτονικό αυτοκίνητο, είναι επιτακτική ανάγκη να ανάψει τα φλας. Έτσι θα τον ενημερώσει για τις προθέσεις του και θα μειώσει την πιθανότητα ατυχήματος.
Προσπέραση στον κεντρικό δρόμο
Μπορείτε να μάθετε εάν επιτρέπεται η προσπέραση σε διασταύρωση κατά μήκος του κεντρικού δρόμου με τους κανόνες κυκλοφορίας. Σύμφωνα με τη νομοθεσία της Ρωσικής Ομοσπονδίας, τέτοια προσπέραση επιτρέπεται. Αλλά είναι καλύτερο να το πραγματοποιήσετε έξω από την πόλη, όπου μπορείτε να αυξήσετε την ταχύτητα κίνησης και η ροή των αυτοκινήτων είναι μικρότερη.
Υπάρχει μια προειδοποίηση - απαγορεύεται η διέλευση των σημάνσεων που εφαρμόζονται πριν από τη διασταύρωση. Σύμφωνα με την παράγραφο 1.1. Κανόνες οδικής κυκλοφορίας τέτοια συμπεριφορά στο δρόμο θεωρείται παράβαση.
Είναι σημαντικό να θυμάστε ότι ο κεντρικός δρόμος μπορεί να αλλάξει κατεύθυνση - πρώτα προς τα δεξιά και μετά προς τα αριστερά. Σε αυτή την περίπτωση, οι οδηγοί πρέπει να καθοδηγούνται από τους κανόνες για τη διέλευση ισοδύναμων δρόμων. Αυτό υποδεικνύεται στην παράγραφο 13.10 του SDA. Δηλαδή αυτός που κινείται δεξιά έχει το πλεονέκτημα, αλλά το προσπέρασμα απαγορεύεται. Συμβαίνει όμως ο κεντρικός δρόμος να αλλάζει κατεύθυνση προς τα αριστερά, δηλαδή να περνά σε αντίστοιχο και να μην είναι πλέον δυνατή η προσπέραση.
Επιτρέπεται η προσπέραση άλλων οχημάτων στον κεντρικό δρόμο στις ακόλουθες περιπτώσεις:
- η κυκλοφορία κινείται κατά μήκος του κεντρικού δρόμου.
- στη διασταύρωση, ο κεντρικός δρόμος δεν αλλάζει κατεύθυνση.
- τα σήματα που απαγορεύουν την προσπέραση δεν ισχύουν για το τμήμα όπου βρίσκεται η διασταύρωση·
- Οι λωρίδες κυκλοφορίας χωρίζονται με διακεκομμένες σημάνσεις (όχι συνεχείς).
Προσπέραση σε αντίστοιχη διασταύρωση
Για να μάθετε εάν επιτρέπεται η προσπέραση σε διασταυρώσεις αυτού του τύπου, θα βοηθήσουν οι κανόνες οδικής κυκλοφορίας. Σύμφωνα με τη νομοθεσία της Ρωσικής Ομοσπονδίας, ένας τέτοιος ελιγμός απαγορεύεται. Θεωρείται επικίνδυνο για όλους τους συμμετέχοντες στη μεταφορική κίνηση.
Υπάρχει δυνατότητα προσπέρασης σε ρυθμιζόμενη διασταύρωση
Επιτρέπεται η προσπέραση σε διασταυρώσεις με σηματοδότηση; Σύμφωνα με τους κανόνες του δρόμου (ρήτρα 11.4) - όχι. Εάν προσπεράσετε άλλον οδηγό, επίσης στην επερχόμενη λωρίδα, θα πρέπει να περιμένετε τιμωρία και πρόστιμα.
Ένας τέτοιος ελιγμός απαγορεύεται, γιατί ορισμένες ρυθμιζόμενες διασταυρώσεις ενδέχεται να μην έχουν κατανομή στους κύριους και δευτερεύοντες δρόμους. Αυτή η κατάσταση θα οδηγήσει σε ατυχήματα.
Τιμωρία για παραβίαση των κανόνων προσπέρασης σε διασταύρωση
Για μη τήρηση των κανόνων οδικής κυκλοφορίας και προσπέραση σε λάθος σημεία, ο οδηγός φέρει διοικητική ευθύνη. Ορίζεται στον Διοικητικό Κώδικα της Ρωσικής Ομοσπονδίας. Σύμφωνα με το άρθρο 12.5 του παρόντος κώδικα, στον παραβάτη μπορούν να επιβάλλονται οι ακόλουθες κυρώσεις:
- πρόστιμο 5 χιλιάδες ρούβλια ·
- στέρηση άδειας οδήγησης για 4 - 6 μήνες.
Το πρόστιμο ως μέθοδος τιμωρίας μπορεί να χρησιμοποιηθεί εάν η παράβαση κινηματογραφήθηκε σε αυτόματες κάμερες. Αυτό μπορεί να είναι η οδήγηση στην επερχόμενη λωρίδα, η μη τήρηση της απαιτούμενης απόστασης και το πλευρικό διάστημα μεταξύ των οχημάτων.
Το προσπέρασμα είναι το πιο σημαντικό θέμα στους κανόνες κυκλοφορίας. Στην πραγματικότητα, κάθε θέμα πρέπει να μαθευτεί, αφού ό,τι υπάρχει στους κανόνες θα είναι χρήσιμο στην πρακτική οδήγηση στο μέλλον. Επομένως, αξίζει να μιλήσουμε για το πώς πραγματοποιείται η προσπέραση, πού απαγορεύεται, καθώς και οτιδήποτε άλλο μπορεί να σχετίζεται με αυτό το θέμα.
Ορισμός
Θα ήθελα να ξεκινήσω με την ορολογία. Άρα, προσπέρασμα είναι η προέλαση ενός οχήματος (ένα ή πολλά ταυτόχρονα), που σχετίζεται άμεσα με την έξοδο στην επερχόμενη λωρίδα. Αφού ολοκληρωθεί ο ελιγμός, ο οδηγός επιστρέφει.
Υπάρχει και δεύτερος όρος. Και αυτό είναι μια προκαταβολή. Πολλές φορές το μπερδεύουν με το προσπέρασμα. Ποιο είναι το νόημα αυτής της έννοιας; Όλα είναι όσο το δυνατόν πιο απλά εδώ. Ηγεσία είναι μια διαδικασία κατά την οποία ο οδηγός ενός συγκεκριμένου οχήματος κινείται με ταχύτητα μεγαλύτερη από αυτή άλλων διερχόμενων αυτοκινήτων. Αν το πούμε με άλλα λόγια, τότε αυτό είναι απλώς μια κατάσταση όταν ένα αυτοκίνητο «παρακάμπτει» τον γείτονά του. Σε αυτή την περίπτωση, ο οδηγός δεν αλλάζει λωρίδα στην επερχόμενη λωρίδα, επομένως αυτός ο ελιγμός θεωρείται πολύ πιο ασφαλής. Επομένως, οι όροι δεν πρέπει να συγχέονται. Άλλο το προσπέρασμα και άλλο η πρόοδος.
Το πρώτο πράγμα που πρέπει να μάθετε
Στο 11ο κεφάλαιο περιγράφονται με μεγάλη λεπτομέρεια οτιδήποτε αφορά το προσπέρασμα. Και το πρώτο πράγμα που διδάσκει το βιβλίο κανόνων κυκλοφορίας είναι ότι πριν προχωρήσει στον ελιγμό, ο οδηγός πρέπει να βεβαιωθεί ότι η λωρίδα που σκοπεύει να πάει είναι ελεύθερη. Πρέπει να υπολογίσει εάν έχει αρκετό χρόνο και πόσο μεγάλη είναι η πιθανότητα ότι κατά την εκτέλεση των ενεργειών του, ένα αυτοκίνητο δεν θα εμφανιστεί στην επερχόμενη λωρίδα. Είναι πολύ σημαντικό. Πολλοί οδηγοί δεν συμμορφώνονται με αυτόν τον κανόνα και το αποτέλεσμα είναι συνήθως καταστροφικό. Εξαιτίας αυτού συμβαίνουν τα περισσότερα ατυχήματα και θάνατοι λόγω τροχαίων ατυχημάτων. Διότι δύο αυτοκίνητα που «περπάτησαν» με μεγάλες ταχύτητες και συγκρούστηκαν με τους μπροστινούς προφυλακτήρες είναι κατά κανόνα θύματα.
Όλα αυτά δημιουργούν έναν νόμο που λέει: εάν συμβεί ένα ατύχημα υπό τις περιστάσεις που περιγράφονται παραπάνω, τότε το λάθος είναι πάντα το άτομο που ξεκίνησε την προσπέραση. Αυτό είναι λογικό και κατανοητό. Άλλωστε, ο οδηγός ήταν αυτός που δεν υπολόγισε τα πάντα εκ των προτέρων, και ξεκίνησε τον ελιγμό χωρίς να σκεφτεί τις συνέπειες και απλά χωρίς να περιμένει.
Χρυσός κανόνας #2
Ένα άλλο σημείο που πρέπει να μάθετε από την καρδιά διαβάζοντας το θέμα "Προπέραση". Οι κανόνες οδικής κυκλοφορίας λένε: ο οδηγός του αυτοκινήτου που σκοπεύουν να προσπεράσει δεν πρέπει να αυξήσει ταχύτητα αυτή τη στιγμή. Αντίθετα, συνιστάται η μείωση του. Γιατί διαφορετικά, αυξάνεται ο χρόνος που θα πρέπει να αφιερώσει ένα άτομο για να κάνει έναν ελιγμό. Κατά συνέπεια, θα οδηγήσει περισσότερο στην επερχόμενη λωρίδα, και αυτό είναι τουλάχιστον αρκετές δεκάδες μέτρα. Δεν είναι απαραίτητο να διευκρινίσουμε τι είναι αυτό γεμάτο.
Απαγορεύσεις
Εκτός από τα παραπάνω, υπάρχουν πολλές περισσότερες αποχρώσεις που πρέπει επίσης να ληφθούν υπόψη. Η προσπέραση απαγορεύεται, για παράδειγμα, όταν ο προπορευόμενος οδηγός προσπεράσει κάποιον άλλο ή προσπαθεί να αποφύγει ένα εμπόδιο. Είναι ακόμα αδύνατο να ξεκινήσει αυτός ο ελιγμός εάν το αυτοκίνητο που περπατούσε στην ίδια λωρίδα έδωσε φλας.
Επίσης, ένα άτομο, πριν αρχίσει να κάνει ενέργειες για την εκτέλεση μιας ενέργειας, είναι υποχρεωμένο να κοιτάξει στον πίσω καθρέφτη. Γιατί είναι πολύ πιθανό και το αυτοκίνητο πίσω του να αποφάσισε να προσπεράσει. Οι κανόνες κυκλοφορίας σε τέτοιες περιπτώσεις λένε ότι πρέπει να περιμένετε, να επιβραδύνετε (ή τουλάχιστον να μην υπερβείτε) και μόνο τότε, αφού ελέγξετε ξανά τα πάντα, κάντε αυτό που έχετε σχεδιάσει.
Και, φυσικά, μια ακόμη απόχρωση. Το προσπέρασμα απαγορεύεται εάν ο οδηγός κατανοήσει ότι μετά την ολοκλήρωση του ελιγμού δεν θα μπορεί να επιστρέψει στη λωρίδα του χωρίς να επέμβει με άλλα οχήματα (συμπεριλαμβανομένου του προσπερασθέντος). Πολλοί οδηγοί ξεχνούν αυτές τις απλές διατάξεις, γι' αυτό και μπαίνουν σε ατυχήματα.
Η ταχύτητα έχει σημασία
Οι κανόνες για το προσπέρασμα υπαγορεύουν επίσης ορισμένες διατάξεις σχετικά με το πόσο γρήγορα πρέπει να κινηθεί ένας οδηγός, ο οποίος σκοπεύει να κάνει έναν επώνυμο ελιγμό. Αυτή η απόχρωση είναι επίσης σημαντική.
Δεν μπορείτε να ξεκινήσετε μια ενέργεια εάν η ταχύτητα με την οποία κινείται το αυτοκίνητο δεν είναι αρκετή για αυτό. Ας πούμε ότι το προπορευόμενο όχημα έχει ταχύμετρο 85 km/h. Εάν κάποιος που θέλει να τον προσπεράσει επιταχύνει μόνο στα 80 km/h, σε καμία περίπτωση δεν πρέπει να λάβετε μέτρα. Ακόμα κι αν, όσον αφορά την ταχύτητα, παρέκαμψε τον γείτονά του σε λωρίδες για πολλά χιλιόμετρα, επίσης δεν αξίζει τον κίνδυνο. Έτσι, για παράδειγμα, αν κατάφερε να επιταχύνει στα 90 χλμ./ώρα, τότε σε αυτήν την περίπτωση, για να ολοκληρωθεί ένα πλήρες προσπέρασμα, θα χρειαστούν 180 μέτρα. Και η επερχόμενη λωρίδα θα πρέπει να είναι ελεύθερη για 360 μέτρα. Γιατί ακριβώς; Όλα είναι απλά. Απαιτούνται 180 μέτρα για ένα άτομο που ασχολείται με ελιγμούς και το ίδιο ποσό για ένα επερχόμενο αυτοκίνητο. Αυτός είναι ο μόνος τρόπος για να αποφύγετε μια σύγκρουση.
Οι κανόνες προσπέρασης λένε - εάν ένα άτομο προλάβει το αυτοκίνητο μπροστά πολύ αργά, τότε είναι καλύτερο να εγκαταλείψετε το σχέδιο. Επειδή, έχοντας ολοκληρώσει τη δράση, ο οδηγός θα παρεμβαίνει αυτόματα στο αυτοκίνητο που μόλις προσπέρασε. Και δεν αποκλείεται να αποφασίσει και αυτός να προσπεράσει. Γενικά, σε αυτή την περίπτωση, χρειάζεστε υψηλή ταχύτητα - πρέπει να το μάθετε αυτό.
Πού δεν επιτρέπεται ο ελιγμός;
Το προσπέρασμα απαγορεύεται σε πολλά σημεία. Πρώτον - σε ρυθμιζόμενο και (εάν ένα άτομο κινείται σε λάθος δρόμο, που είναι ο κύριος).
Δεύτερον, η προσπέραση σε διάβαση πεζών απαγορεύεται επίσης αυστηρά. (και η απόσταση που είναι 100 μέτρα πριν από αυτά), γέφυρες, υπερβάσεις, σήραγγες (και κάτω από αυτές), το τέλος της ανάβασης, επικίνδυνες στροφές, περιοχές όπου η ορατότητα είναι περιορισμένη - σε όλα αυτά τα σημεία αυτό δεν μπορεί να γίνει.
Υπάρχουν ορισμένες καταστάσεις διασταύρωσης στις οποίες μπορείτε να προσπεράσετε το προπορευόμενο όχημα. Πρώτον, πρέπει να μην ρυθμίζεται. Δεύτερον, δεν πρέπει να υπάρχουν πρόσθετες πινακίδες μπροστά από τη διασταύρωση (με εξαίρεση τις πινακίδες με αριθμό από 2.3.1. έως 2.3.7). Αυτό σημαίνει ότι ο ελιγμός μπορεί να γίνει, εκτός αν ο κεντρικός δρόμος αλλάξει κατεύθυνση στη συγκεκριμένη διασταύρωση.
Αξίζει επίσης να σημειωθεί ότι νωρίτερα οι κανόνες επέτρεπαν την προσπέραση σε διαβάσεις πεζών εάν ήταν άδεια. Τώρα όμως όλα έχουν αλλάξει και από εδώ και στο εξής, αυτή η ενέργεια απαγορεύεται ακόμα κι αν αυτό το τμήμα του δρόμου είναι άδειο.
επικίνδυνα μέρη
Αξίζει να μιλήσουμε λεπτομερέστερα για εκείνα τα τμήματα του δρόμου όπου η εκτέλεση ελιγμών όχι μόνο απειλεί με πρόστιμο, αλλά και με ζωή. Έτσι, οι γέφυρες, οι διαβάσεις, οι υπερβάσεις και οι σήραγγες είναι εξίσου επικίνδυνες με την επερχόμενη λωρίδα. Προσπέραση, αντίστοιχα, δεν πρέπει να υπάρχουν.
Γενικά κάποιες γέφυρες μερικές φορές είναι χτισμένες με τέτοιο τρόπο που είναι αδύνατο να τις δεις από μακριά. Και πολλοί οδηγοί, βιαστικά, αρχίζουν να προσπερνούν και, ως εκ τούτου, το ολοκληρώνουν σε μια γέφυρα όπου η διέλευση είναι δύσκολη. Παρεμπιπτόντως, υπάρχουν συνήθως κατάλληλοι δείκτες. Η πινακίδα προσπέρασης αριθμείται ως 3,20. Είναι εύκολο να το αναγνωρίσετε - δείχνει δύο αυτοκίνητα, το αριστερό από τα οποία επισημαίνεται με κόκκινο χρώμα. Όλα είναι ξεκάθαρα, το νόημα δεν χρειάζεται να εξηγηθεί.
Περισσότερα για τα σημάδια
Αλλά όταν ένα άτομο δει τον δείκτη 3.26, τότε μπορείτε να χαλαρώσετε και να προχωρήσετε, αφού ελέγξετε τα πάντα εκ των προτέρων, στον ελιγμό. Αυτό το σήμα μοιάζει με το ίδιο 3.20, μόνο και τα δύο αυτοκίνητα είναι γκρι και διαγραμμένα με πέντε γραμμές. Αυτό σημαίνει άρση της απαγόρευσης.
Οι επικίνδυνες στροφές δεν χρειάζονται καθόλου σημάδια - ούτως ή άλλως φαίνονται. Ωστόσο, σύμφωνα με τους κανόνες καθορίζονται - 1.14, 1.11.1, 1.11.2. Βλέποντας αυτά τα σημάδια, δεν χρειάζεται μόνο να καθυστερήσετε τον ελιγμό, αλλά και να επιβραδύνετε (με εξαίρεση μια απότομη ανάβαση).
Και, τέλος, αν η ορατότητα είναι περιορισμένη σε κάποια περιοχή (υπάρχει τέτοιος δρόμος, ή υπάρχουν κάποιες κατασκευές εκεί, ή ίσως το έδαφος είναι συγκεκριμένο), τότε απαγορεύεται και η προσπέραση. Σε τέτοιες περιπτώσεις, είναι καλύτερο να οδηγείτε όσο το δυνατόν πιο προσεκτικά και να είστε όσο το δυνατόν πιο προσεκτικοί. Και, όπως μπορείτε ήδη να δείτε, δεν χρειάζεται να απομνημονεύσετε τόσους πολλούς χαρακτήρες. Υπάρχουν μόνο δύο - ένας δείκτης απαγόρευσης και ο δεύτερος δείκτης ακύρωσης, και εμφανίζονται διαδοχικά. Το δεύτερο - μετά από κάποια απόσταση μετά το πρώτο.
Κώδικες διατάξεις
Τέλος, αξίζει να σημειωθεί ότι δεν υπάρχει ξεχωριστό άρθρο ή τιμωρία για προσπέραση αναλφάβητου. Υπάρχει όμως το 12ο κεφάλαιο του Κώδικα Διοικητικών Παραβάσεων. Εκεί, στο τέταρτο μέρος, λέει ότι η οδήγηση στην επερχόμενη λωρίδα ή στις γραμμές του τραμ (φυσικά, και στην αντίθετη κατεύθυνση) τιμωρείται με πρόστιμο. Το μέγεθός του είναι πέντε χιλιάδες ρούβλια. Η ποινή για προσπέραση, όπως βλέπετε, δεν είναι μικρή. Επίσης, ο οδηγός μπορεί να στερηθεί των δικαιωμάτων του. Η θητεία είναι συνήθως 4-6 μήνες. Για πολλούς ανθρώπους, η απώλεια της άδειας οδήγησης με αυτόν τον τρόπο είναι η χειρότερη τιμωρία, γιατί πολλοί λένε ότι είναι καλύτερο να βγάλουν εισιτήριο για προσπέραση.
Να σημειωθεί ότι με το άρθρο αυτό τιμωρούνται όσοι οδηγοί προσπεράσουν σε λάθος σημείο. Εκεί δηλαδή που δεν υπήρχαν πινακίδες άδειας.
Πολλοί άνθρωποι ενδιαφέρονται - είναι δυνατόν να "ανταλλάξουμε" την τιμωρία; Αντί για στέρηση πληρώσει πρόστιμο; Όχι, όλα εξαρτώνται από την τροχαία. Πρόστιμο? Έτσι θα είναι. Θα πάει η υπόθεση στα δικαστήρια; Πιθανότατα, η στέρηση δικαιωμάτων απειλεί, αλλά εκεί, στην ακρόαση, θα είναι δυνατό να προσπαθήσετε να λύσετε αυτό το πρόβλημα και να δικαιολογήσετε τον εαυτό σας.
Μέρη για ελιγμούς
Πολλά έχουν ειπωθεί για το πού δεν πρέπει να προσπεράσεις. Τι γίνεται όμως με το πού μπορεί να είναι; Αυτά τα μέρη πρέπει επίσης να αναφέρονται. Σε αυτοκινητόδρομους δύο λωρίδων κυκλοφορίας επιτρέπεται το λεγόμενο αντίθετο πέρασμα. Εκεί, η κεντρική γραμμή μοιάζει με σπασμένη σήμανση.
Μπορείτε επίσης να το κάνετε αυτό στο δρόμο όπου υπάρχουν μόνο τρεις λωρίδες. Και θα έπρεπε επίσης να έχουν σπασμένες γραμμές. Και, φυσικά, οι δρόμοι με δύο μόνο λωρίδες κυκλοφορίας, και η σήμανση συνδυασμένη, εμπίπτουν στην επιτρεπόμενη κατηγορία. Εκεί επιτρέπεται το προσπέρασμα. Αλλά δεν έχουν όλα τα μέρη τα κατάλληλα σημάδια, επομένως είναι επιθυμητό να θυμάστε όλα αυτά. Δεν θα είναι περιττό.
Τι δεν είναι προσπέρασμα;
Στην αρχή, ειπώθηκε ότι πολλοί άνθρωποι μπερδεύονται με τους ορισμούς της «προσπέρασης» και της «οδηγίας». Τώρα ας εξηγήσουμε τα πάντα με παραδείγματα.
Το προσπέρασμα δεν θεωρείται πρόοδος που συμβαίνει εντός της ίδιας λωρίδας. Διότι εάν δεν υπάρχει διασταύρωση οριζόντιων σημάνσεων, αυτό δεν ήταν επερχόμενη παρακαμπτήριος. Ακόμη και το προσπέρασμα δεν μπορεί να ονομαστεί προέλαση που δεν υπερβαίνει το δεξί μισό του δρόμου. Δηλαδή, το αυτοκίνητο επίσης δεν φεύγει από την επερχόμενη λωρίδα.
Και, τέλος, μια ακόμη στιγμή - η προώθηση του αυτοκινήτου, στο οποίο το άτομο οδήγησε στην επερχόμενη λωρίδα, αλλά δεν επέστρεψε στην πλευρά της διερχόμενης κυκλοφορίας. Για παράδειγμα, κατσαρά.
Έτσι, αν θυμάστε όλα τα παραπάνω, τότε μπορείτε να προσπεράσετε με ασφάλεια. Το κύριο πράγμα είναι να θυμάστε τους κανόνες.
Στην ορολογία που χρησιμοποιείται στους ρωσικούς κανόνες οδικής κυκλοφορίας από τον Μάρτιο του 2014, η προσπέραση αυτοκινήτου θεωρείται ως ένας ελιγμός κατά τον οποίο ένα όχημα εισέρχεται στην αντίθετη λωρίδα για σύντομο χρονικό διάστημα, προσπερνά το προπορευόμενο όχημα και επιστρέφει στη δική του λωρίδα.
Πολύ επικίνδυνο τρέξιμο
Παρεμπιπτόντως: στην τελευταία έκδοση των κανόνων γράφεται ότι τώρα δεν έχει σημασία αν το όχημα που προσπεράστηκε κινείται ή στέκεται ακίνητο. Από αυτό μπορούμε να συμπεράνουμε ότι ο όρος «προσπέραση» μπορεί να χρησιμοποιηθεί, λαμβάνοντας υπόψη καταστάσεις αποκλειστικά σε δρόμους με δύο λωρίδες, με υποχρεωτική αναχώρηση των προσπερασμένων οχημάτων προς τη «λωρίδα που έρχεται».
Ένας άλλος όρος εμφανίζεται στους κανόνες κυκλοφορίας - "προώθηση", που σημαίνει προσπέραση, αλλά δεν συμβαίνει. Το προσπέρασμα είναι δυνατό σε δρόμους με δύο λωρίδες και άνω. Στην πραγματικότητα, η προέλαση αντικατέστησε τον όρο «προσπέραση στα δεξιά» - ένας ελιγμός που θεωρήθηκε κατάφωρη παράβαση, για την οποία τιμωρήθηκε αυστηρά. Τώρα η προέλαση δεν παραβιάζει τους κανόνες του δρόμου.
Λόγω της αναχώρησης των οδηγών στη «λωρίδα αντίθετου» στη Ρωσία, συμβαίνουν τακτικά ατυχήματα με ιδιαίτερα σοβαρές συνέπειες για όλους τους χρήστες του δρόμου, που συχνά φτάνουν σε θάνατο. Εκτός πόλης, το προσπέρασμα θεωρείται δικαίως ο πιο επικίνδυνος ελιγμός, αφού ακόμη και οι έμπειροι οδηγοί δεν μπορούν πάντα να υπολογίσουν σε ένα δευτερόλεπτο τον χρόνο και την ταχύτητα των άλλων χρηστών του δρόμου που απαιτούνται για τον ελιγμό.
Πώς να κάνετε μια ασφαλή προσπέραση: κανόνες και συστάσεις
- Έως και το 25 τοις εκατό όλων των ατυχημάτων οφείλονται σε λάθη προσπέρασης από τους οδηγούς. Πάνω από τα μισά από αυτά φταίνε οι οδηγοί που δεν κατάφεραν να ολοκληρώσουν αυτόν τον ελιγμό.
- Η κύρια αιτία των ατυχημάτων είναι η αδυναμία των οδηγών να εκτιμήσουν εύλογα την κατάσταση στο δρόμο: την απόσταση που διανύει το προσπερασθέν όχημα, καθώς και τον χρόνο που απαιτείται για ελιγμούς. Δεν είναι περίεργο που ο κόσμος λέει την έκφραση: "Δεν είμαι σίγουρος - μην προσπεράσεις". Φαίνεται ότι όλοι καταλαβαίνουν τον κανόνα. Όμως, δυστυχώς, ο αριθμός των ατυχημάτων στους δρόμους μας δεν μειώνεται και υπάρχουν όλο και περισσότεροι θάνατοι.
Πότε απαγορεύεται το προσπέρασμα;
Πινακίδα "Απαγορεύεται η προσπέραση"
Σε αυτές τις περιπτώσεις είναι επίσης αδύνατο να προσπεράσεις
Δεν είναι πάντα δυνατό να εκτελέσετε αυτόν τον ελιγμό κατά την οδήγηση. Η προσπέραση απαγορεύεται στις ακόλουθες περιπτώσεις:
- ζώνη δράσης της πινακίδας "Χωρίς προσπέραση"
- ο οδηγός του προπορευόμενου οχήματος έχει ειδοποιήσει την πρόθεση να στρίψει αριστερά·
- το προπορευόμενο αυτοκίνητο κάνει έναν ελιγμό που εμποδίζει την προσπέρασή του (για παράδειγμα, παρακάμπτοντας ένα εμπόδιο στο δρόμο).
- έχετε αμφιβολίες ότι η προσπέραση θα είναι επιτυχής - δεν υπάρχει αρκετή ταχύτητα, για παράδειγμα. Ας υποθέσουμε ότι η ταχύτητα του αυτοκινήτου που προσπερνάτε είναι 73 km/h και οδηγείτε με ταχύτητα 78 km/h - αποδεικνύεται ότι για να προσπεράσετε οχήματα, εσείς και ο οδηγός του προσπερασμένου οχήματος πρέπει να ξεπεράσετε τα 170 μέτρα.
- εάν αισθάνεστε ότι δεν έχετε αρκετή ταχύτητα, είναι καλύτερα - η αποτυχημένη προσπάθειά σας μπορεί όχι μόνο να καταστρέψει την κυκλοφορία σε αυτό το τμήμα του δρόμου, αλλά και να κοστίσει σε κάποιον τη ζωή του.
- η κυκλοφορία πίσω σας άρχισε να προσπερνά.
Πού απαγορεύεται το προσπέρασμα;
Απαγορεύεται η προσπέραση!
Υπάρχουν σημεία στο δρόμο όπου η προσπέραση απαγορεύεται από το νόμο. Αυτά είναι τα μέρη:
- διασταυρώσεις? σε ρυθμιζόμενη προσπέραση απαγορεύεται πάντα, σε μη ελεγχόμενη - στην περίπτωση που δεν κινείστε κατά μήκος του κεντρικού δρόμου.
- διαβάσεις πεζών, εφόσον υπάρχει κόσμος εκεί. Είναι δυνατή η προσπέραση σε μια διάβαση πεζών όταν δεν υπάρχει κοντά πινακίδα που να απαγορεύει αυτόν τον ελιγμό και δεν έχει τραβήξει μια σταθερή γραμμή στο δρόμο.
- 100 μέτρα δρόμου μπροστά από τις σιδηροδρομικές γραμμές.
- σήραγγες, αερογέφυρες, γέφυρες, καθώς και η περιοχή κάτω από αυτές, υπερβάσεις: αυτά τα κτίρια μπορούν να τοποθετηθούν με τέτοιο τρόπο ώστε να μην τα παρατηρήσετε αμέσως από μακριά: για παράδειγμα, οι γέφυρες που βρίσκονται κοντά σε οικισμούς τις περισσότερες φορές δεν υποδεικνύονται καθόλου με τις κατάλληλες πινακίδες στο δρόμο προς αυτόν. Επομένως, το προσπέρασμα μπροστά ή πάνω σε μια γέφυρα είναι εξαιρετικά επικίνδυνο. Σήμερα ένας τέτοιος ελιγμός απαγορεύεται και τιμωρείται αυστηρά.
- σημεία στο δρόμο όπου υπάρχουν προβλήματα ορατότητας: απότομες στροφές, ανηφόρες κ.λπ.
Κανόνες προσπέρασης που χρησιμοποιούνται σήμερα – Σωστή προσπέραση!
Όλοι οι κανόνες που πρέπει να τηρούνται όταν προσπερνάτε κάποιον στο δρόμο περιγράφονται στο κεφάλαιο 11 της τελευταίας έκδοσης των κανόνων δρόμου. Σε αυτό το άρθρο, θα αναφέρουμε μόνο τις βασικές πληροφορίες σχετικά με αυτούς τους κανόνες.
- Δεν είμαι σίγουρος - μην προσπαθήσετε. Ξεκινώντας έναν ελιγμό, πρέπει να είστε 100 τοις εκατό σίγουροι για την επιτυχία, όχι λιγότερο. Η ταχύτητα θα πρέπει να είναι αρκετή για να προσπεράσετε το προπορευόμενο όχημα, συν όλα όσα χρειάζεστε για να έχετε αρκετή ελεύθερη απόσταση στην επερχόμενη λωρίδα - αυτός είναι ο μόνος τρόπος για να αποφύγετε προβλήματα για εσάς και τους άλλους οδηγούς. Αυτός είναι ο πρώτος και, ίσως, ο πιο σημαντικός κανόνας: πράγματι, το προσπέρασμα συνδέεται πάντα με έναν συγκεκριμένο κίνδυνο, αφού πρέπει να μπείτε στην επερχόμενη λωρίδα. Να είστε προσεκτικοί και να αξιολογείτε πάντα λογικά τις δυνατότητές σας. Από τον πρώτο κανόνα, διακρίνεται η ακόλουθη διατριβή: εάν συμβεί τροχαίο ατύχημα κατά την προσπέραση, ο ένοχος ΠΑΝΤΑθα ληφθεί υπόψη ο οδηγός που άρχισε να προσπερνά.
- Ειδοποιήστε τον προσπερασθέντα. Έχοντας ξεκινήσει τον ελιγμό, πλησιάστε το προσπερασθέν όχημα σε απόσταση περίπου 15-20 μέτρων και ανάψτε το φλας: αυτό θα αποτρέψει τα αυτοκίνητα πίσω σας από το να προσπεράσουν. Εάν υπάρχει κακή ορατότητα στο δρόμο (τη νύχτα ή, για παράδειγμα, ομίχλη), μην τεμπελιάζετε να αναβοσβήσετε τα φώτα μεγάλης σκάλας.
- Κρατήστε την ταχύτητά σας. Μόλις μπείτε στην αριστερή λωρίδα, οδηγήστε με την ταχύτητα του οχήματος που προσπερνάτε. Προσέξτε να μην μπείτε στη «νεκρή ζώνη». Κάνοντας έναν τέτοιο ελιγμό, έχετε χρόνο να αξιολογήσετε την κατάσταση της κυκλοφορίας και να δείξετε στο άτομο που προσπερνάτε ότι θα εκτελέσετε τώρα τον ελιγμό. Αποτρέπετε επίσης την ανεπιθύμητη προσπέραση οχημάτων που σας ακολουθούν.
- Ο στόχος σας κατά τη διάρκεια της προσπέρασης είναι να διασχίσετε ένα τμήμα της επερχόμενης λωρίδας όσο το δυνατόν γρηγορότερα, γι' αυτό μη γλιτώσετε το πεντάλ γκαζιού για να αυξήσετε τη διαφορά στην ταχύτητα του οχήματός σας και του αυτοκινήτου που προσπερνάτε.
- Έχοντας φύγει από τη «λωρίδα που έρχεται» παρακολουθήστε προσεκτικά τι συμβαίνει. Εάν υπάρχουν αμφιβολίες για την επιτυχή ολοκλήρωση του ελιγμού, επιστρέψτε επειγόντως στη λωρίδα στην οποία οδηγούσατε αρχικά.
- Όταν, μέχρι το τέλος του ελιγμού, το προσπερασθέν όχημα εμφανιστεί στον καθρέφτη, θα πρέπει να επιστρέψετε ομαλά, χωρίς αιχμηρά «υποκοπές», στην κύρια λωρίδα της κίνησής σας. Σε αυτό το στάδιο, στρίψτε στη δεξιά στροφή για να ενημερώσετε τον επόμενο οδηγό ότι ολοκληρώνετε τον ελιγμό σας. Θα πει επίσης στον οδηγό από πίσω σας (που αποφάσισε να προσπεράσει μαζί σας, που ευρέως αποκαλείται «ατμομηχανή») ότι κάποιος οδηγεί προς το μέρος σας.
- Το συλλογικό προσπέρασμα ή η "ατμομηχανή" είναι ένα πολύ επικίνδυνο εγχείρημα, ειδικά εάν στην κεφαλή μιας τέτοιας στήλης βρίσκεται ένα μεγάλο όχημα (φορτηγό, λεωφορείο, μίνι λεωφορείο, τζιπ κ.λπ.) ή ένα μικρό αυτοκίνητο με χρωματισμό. Εξαιτίας αυτών, είναι δύσκολο να κατανοήσουμε την πραγματική κατάσταση της κυκλοφορίας, η οποία μπορεί να οδηγήσει σε όχι τις καλύτερες συνέπειες.
- Εάν για κάποιο λόγο η προσπέραση είναι αδύνατη (εκτιμήσατε λάθος την ταχύτητα των αυτοκινήτων στην επερχόμενη λωρίδα, ο οδηγός του οχήματος που προσπεράστηκε προσβλήθηκε και δεν σας επιτρέπει να τον προσπεράσετε), τότε επιστρέψτε επειγόντως στη λωρίδα σας. Εάν αυτό δεν είναι πλέον δυνατό, αλλάξτε σε χαμηλότερη ταχύτητα και επιταχύνετε όσο το δυνατόν περισσότερο.
Πώς να προσπεράσετε λάθος
- Απαγορεύεται αυστηρά η προσπέραση στη δεξιά πλευρά (ώμος), ακόμα κι αν δεν υπάρχει κανείς πάνω της και όλα είναι τέλεια ορατά: λακκούβες, λάκκους και τυχόν συντρίμμια όπως μπουκάλια μπορεί να σας κάνουν να χάσετε τον έλεγχο και να τρακάρετε σε κάποιο αυτοκίνητο που . Επιπλέον, μπορεί να πάει στην επερχόμενη λωρίδα.
- Το ρωσικό κλίμα είναι αρκετά έντονο, ειδικά τις εποχές του χειμώνα και του φθινοπώρου. Η ομίχλη, η δυνατή βροχή ή το χιόνι μπορούν να προκαλέσουν σοβαρό τροχαίο ατύχημα. Επιπλέον, το όχημα που έχετε μπροστά σας σηκώνει μια στήλη σκόνης και βρωμιάς στον αέρα, σωματίδια της οποίας κατακάθονται στο παρμπρίζ σας. Αυτοί οι παράγοντες κάνουν τους οδηγούς μερικές φορές να οδηγούν, ειλικρινά, τυχαία. Επομένως, εάν έχετε κακή ορατότητα του δρόμου λόγω κλιματικών συνθηκών, τότε μην προσπαθήσετε να προσπεράσετε.
- Μην γίνετε συμμετέχων σε μαζικές προσπεράσεις. Εάν βρίσκεστε σε μια σειρά από «αυτοκίνητα», τότε να θυμάστε ότι το πρώτο αυτοκίνητο που ξεκινά τον ελιγμό έχει προτεραιότητα για προσπέραση. Αξιολογήστε κατάλληλα όλους τους συμμετέχοντες που προσπερνούν και επιτρέψτε στα ταχύτερα αυτοκίνητα να επιστρέψουν πρώτα στην κύρια λωρίδα. Και μόνο μετά από αυτό ολοκληρώστε το ξεκίνημα προσπέρασμα.
- Όταν προσπερνάτε μεγάλα οχήματα (φορτηγά, λεωφορεία κ.λπ.), μην οδηγείτε κοντά σε αυτό. Εάν οδηγήσετε πολύ κοντά σε ένα τέτοιο αυτοκίνητο, θα χάσετε την ήδη μικρή θέα προς την επερχόμενη λωρίδα. Υπάρχει ένας άλλος κίνδυνος: είναι πολύ πιθανό ένα όχημα που κινείται αργά, όπως το Zaporozhets, να μπορεί να κινείται μπροστά από το φορτηγό. Επιπλέον, πολύ συχνά τα φορτηγά ταξιδεύουν σε μια «συνοδεία» και πρέπει να τα προσπεράσετε όλα, κάτι που δεν είναι πάντα εύκολο. Επομένως, να είστε εξαιρετικά προσεκτικοί όταν προσπερνάτε μεγάλα οχήματα, λάβετε υπόψη όλα τα πιθανά προβλήματα
- Μην προσπερνάτε οχήματα όταν σκαρφαλώνετε. Οι αυτοκινητιστές, θέλοντας να φτάσουν σε επίπεδο τμήμα του δρόμου το συντομότερο δυνατό, αυξάνουν απότομα την ταχύτητα μεταφοράς. Αυτό μπορεί να σας κάνει να μην έχετε αρκετή επιτάχυνση για να προσπεράσετε. Επομένως, μην ρισκάρετε να προσπεράσετε σε λόφους, ειδικά εάν το αυτοκίνητό σας δεν διαθέτει καλά χαρακτηριστικά ταχύτητας. Ωστόσο, υπάρχουν φορές που το προπορευόμενο όχημα σας αναβοσβήνει μια δεξιά στροφή ως σημάδι ότι δεν υπάρχει κανείς μπροστά του και μπορείτε να αρχίσετε να προσπερνάτε. Εκμεταλλευτείτε αυτήν την ευκαιρία και ευχαριστήστε τον οδηγό για τη βοήθειά του.
- Να είστε προσεκτικοί όταν ολοκληρώνετε το προσπέρασμα σε έντονη κίνηση. Όταν οδηγείτε σε ένα διερχόμενο ρεύμα αυτοκινήτων, πρέπει να εξισορροπήσετε την ταχύτητα με αυτό και να το κάνετε αυτό όχι τη στιγμή της εισόδου, αλλά και στην επερχόμενη λωρίδα για να μην συγκρουσθείτε με κανένα αυτοκίνητο. Συνήθως, σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης, η λωρίδα του αυτοκινήτου θα αλλάξει λωρίδα για να μπορέσετε να μπείτε στη λωρίδα. Εάν σας βοήθησαν, μη διστάσετε να αναβοσβήσετε τη «λάμπα έκτακτης ανάγκης» 2-3 φορές ως ένδειξη ευγνωμοσύνης.
- Όταν υπάρχουν συμπαγείς και σπασμένες γραμμές στο δρόμο, οι ελιγμοί προσπέρασης μπορούν να εκτελεστούν μόνο στην πλευρά όπου σημειώνεται η διακεκομμένη γραμμή.
- Αν κάποιος αρχίσει να σας προσπερνά, μην υπερβείτε το όριο ταχύτητας! Αντίθετα, επιβραδύνετε ώστε ο οδηγός να επιστρέψει εύκολα στη λωρίδα.
Συνήθη λάθη κατά την προσπέραση:
- εκκίνηση προσπέρασης από την πρύμνη?
- αιωρείται στην ουρά ενός αυτοκινήτου.
- εσφαλμένος υπολογισμός της ταχύτητας της επερχόμενης κυκλοφορίας.
- απροσδόκητη προσπέραση με την ελπίδα ότι ο οδηγός του επερχόμενου οχήματος θα αντιδράσει με κάποιο τρόπο σωστά και πονηρά.
- το «αρσενικό» αποτέλεσμα είναι η απροθυμία να σταματήσει ο ελιγμός, ακόμη και όταν είναι σαφές σε όλους τους συμμετέχοντες στο κίνημα ότι δεν θα πετύχει.
Με το να θυμάστε αυτές τις απλές συμβουλές και να τις εφαρμόσετε στην πράξη, εγγυάστε στον εαυτό σας την ικανότητα να προσπερνάτε με ασφάλεια τα οχήματα.
Βλέπω συχνά μια κατάσταση όπου ένας προφανώς δρόμος με δύο λωρίδες χρησιμοποιείται ως δρόμος τεσσάρων λωρίδων με βάση την αρχή "μετακινηθείτε, έχω ένα αυτοκίνητο Lexus / crossover / αναιδής".
Είναι παράνομο να προσπεράσεις σε διάβαση υπό τέτοιες συνθήκες;
Πώς θα διαπιστώσουν οι αστυνομικοί της τροχαίας / οδηγοί αυτοκινήτων την ενοχή / την αθωότητα ενός οδηγού;
Θα πω περισσότερα. Οι ίδιοι οι IDPS παραβιάζουν και δεν παρατηρούν αυτή την παράβαση.
Άντονεάν, όταν διέρχεται από τη διάβαση, το αυτοκίνητο κινείται εν μέρει στην επερχόμενη λωρίδα, τότε αυτό είναι παράβαση.
Εάν οι αστυνομικοί της τροχαίας δουν αυτή την παράβαση, τότε με μεγάλη πιθανότητα ο οδηγός θα στερηθεί την άδειά του ή θα λάβει πρόστιμο 5.000 ρούβλια.
Καλή τύχη στους δρόμους!
Τώρα το ερώτημα είναι:
Δώστε συγκεκριμένα παραδείγματα όταν οι οδηγοί πρέπει να καθοδηγούνται από οδικές πινακίδες εάν οι σημασίες των οδικών πινακίδων και των οριζόντιων γραμμών σήμανσης έρχονται σε αντίθεση μεταξύ τους ή εάν οι σημάνσεις δεν είναι επαρκώς διακριτές;
Προσπαθώ να αποδείξω ότι τα ζώδια δεν έχουν πλεονεκτήματα και ο Serpiph απλώς εξηγεί γιατί δεν έχουν.
Γενικά, το Παράρτημα 2 του SDA είναι μύθος;
για παράδειγμα, ένα κενό σε μια συνεχή σήμανση και μπροστά της μια πινακίδα "χωρίς αναστροφή" (φαίνεται ότι ήταν δυνατή η στροφή, η σήμανση δεν απαγορεύει, αλλά όχι, η πινακίδα δεν επιτρέπει). ή την αντίθετη κατάσταση, συμπαγείς σημάνσεις και προσωρινή πινακίδα "μετακίνηση μόνο προς τα αριστερά". γεμάτο τέτοιες καταστάσεις.
και ναι δεν υπάρχουν αντιφάσεις με συνεχόμενα μαρκαρίσματα και κατάργηση της πινακίδας «απαγορεύεται η προσπέραση». η πινακίδα επιτρέπει την προσπέραση, απλώς οι σημάνσεις σε αυτό το μέρος δεν επιτρέπουν την έξοδο στην επερχόμενη λωρίδα, η πινακίδα θα ισχύει μέχρι την επόμενη διασταύρωση, η οποία μπορεί να είναι ακόμα ο διάβολος όταν αλλάξουν τα σημάδια 100 φορές
Ντμίτρι-230
Καλή μέρα!
Dmitry-230, πράγματι, επιτρέπεται η προσπέραση σε μια τέτοια διασταύρωση: 11.4. Απαγορεύεται η προσπέραση:
επί ρυθμιζόμενης σταυροδρόμι, καθώς και σε μη ρυθμιζόμενες σταυροδρόμιόταν οδηγείτε σε δρόμο που δεν είναι ο κύριος. Σημειώστε ότι η προσπέραση επιτρέπεται μόνο σε αυτή τη διασταύρωση.
ταυτόχρονα, εφαρμόζονται σημάνσεις με τη μορφή συνεχούςΔεν μπορείτε να προσπεράσετε πριν από τη διασταύρωση (συμπαγή σήμανση). Προσπαθήστε να ξεκινήσετε και να ολοκληρώσετε την προσπέραση στην ίδια τη διασταύρωση (διασκεδαστικό αστείο). Εάν ολοκληρώσετε την προσπέραση μετά τη διασταύρωση, μπορείτε να χάσετε τα δικαιώματά σας (υπάρχει επίσης ένα σταθερό εκεί), αν και δεν υπάρχουν τροχαίες παραβάσεις, θα είναι πολύ δύσκολο να αποδείξετε ότι ξεκινήσατε την προσπέραση στην ίδια τη διασταύρωση (και αυτό είναι ήδη σοβαρός).
Το GDW nik με πρόλαβε)) αλλά και πάλι θα βάλω τα "πέντε σεντ" μου:
Ντμίτρι, όχι επιτρέπεται, ένα δεν απαγορεύεται. Εσείς πιάνετε τη διαφορά;Ένα από τα σημάδια 2.3.1-2.3.7 είναι εγκατεστημένο στην πίστα, κρίνοντας από το άρθρο, επιτρέπεται η προσπέραση σε αυτό το τμήμα.
Στην πραγματικότητα, δεν έρχονται σε αντίθεση μεταξύ τους. συμπλήρωμαο ένας τον άλλον!Στην πραγματικότητα, η πινακίδα έρχεται σε αντίθεση με τη σήμανση (η πινακίδα επιτρέπει προσπέραση σε μη ρυθμισμένη διασταύρωση, ενώ οι σημάνσεις είναι συμπαγείς)
Η διακεκομμένη γραμμή εφαρμόζεται μόνο στη διασταύρωση, επιτρέποντάς σας να στρίψετε (στρέψτε). Συμφωνώ, είναι απίθανο να έχετε χρόνο να ξεκινήσετε και να ολοκληρώσετε την προσπέραση σε μια δεδομένη διασταύρωση, ακόμη και, ας πούμε, έναν ποδηλάτη ή ένα άλογο με ένα κάρο. Και στον υπόλοιπο δρόμο είναι ξεκάθαρο: μια σταθερή γραμμή - απαγορεύει την προσπέραση!Τι κι αν, ταυτόχρονα, οι σημάνσεις έχουν τη μορφή συμπαγούς και αμέσως πριν από τη διασταύρωση των οδοστρωμάτων - διακεκομμένες. Ε: Επιτρέπεται η προσπέραση σε αυτή την περίπτωση;
Καλή μέρα!
Ένα από τα σημάδια 2.3.1-2.3.7 είναι εγκατεστημένο στην πίστα, κρίνοντας από το άρθρο, επιτρέπεται η προσπέραση σε αυτό το τμήμα. Τι κι αν, ταυτόχρονα, οι σημάνσεις έχουν τη μορφή συμπαγούς και αμέσως πριν από τη διασταύρωση των οδοστρωμάτων - διακεκομμένες.
Στην πραγματικότητα, αυτή η κατάσταση, η πινακίδα έρχεται σε αντίθεση με τις σημάνσεις (η πινακίδα επιτρέπει προσπέραση σε μη ρυθμισμένη διασταύρωση, ενώ τα σημάδια είναι συμπαγή)
Ε: Επιτρέπεται η προσπέραση σε αυτή την περίπτωση;
Σύμφωνα με τους κανόνες κυκλοφορίας, η πινακίδα έχει προτεραιότητα - μπορείτε!
Στην πράξη, η "επερχόμενη κυκλοφορία" είναι αδύνατη (((5 ρούβλια ή στέρηση.
Έχουμε ήδη συζητήσει σε αυτό το φόρουμ, αλλά δεν έχουμε καταλήξει σε συναίνεση. Φαίνεται ότι σύμφωνα με το νόμο είναι δυνατό, αλλά τα δικαστήρια παίρνουν το μέρος της τροχαίας (((
σερβίρισμα, μην γράφεις βλακείες! Με ποιο νόμο επιτρέπεται το «σήμα προτεραιότητας» το προσπέρασμα; Εκείνοι. κατά τη γνώμη σου σου επιτρέπει επίσης να οδηγείς με μεγαλύτερη ταχύτητα, να στρίβεις όπου απαγορεύεται, να στέκεσαι εκεί που απαγορεύεται κ.λπ. και τα λοιπά.))
κανόνες κυκλοφορίας της Ρωσικής Ομοσπονδίας. 2. Σημάδια προτεραιότητας.
Σημάδια προτεραιότητας προγραμματισμός διασταυρώσεων, διασταυρώσεις οδοστρωμάτων ή στενά τμήματα του δρόμου.
2.3.1. "Διασταύρωση με δευτερεύουσα οδό."
2.3.2 - 2.3.7. «Δευτερεύων οδικός κόμβος».
Αυτά τα σημάδια προειδοποιούν ότι υπάρχει μια άνιση διασταύρωση μπροστά, στην οποία έχετε ένα πλεονέκτημα. Περισσότεροι αυτοί τίποταμην επιτρέπετε και μην απαγορεύετε! Εξακολουθείτε να απαιτείται να οδηγείτε εντός των καθορισμένων λωρίδων κυκλοφορίας και να ακολουθείτε όλες τις πινακίδες και τις σημάνσεις.
ΥΣΤΕΡΟΓΡΑΦΟ. Δεν ξέρω τι συζητούσατε πριν, αλλά ένα σημάδι (συμπεριλαμβανομένου ενός προσωρινού) θα υπερισχύει της σήμανσης εάν μια ενέργεια(στροφή, στάση κ.λπ.) αυτοί ισχυριστείτε το αντίθετο(πρέπει/απαγορεύεται).
Maxim-107
Γειά σου!
Μου συνέβη μια ενδιαφέρουσα κατάσταση:
Κινούμαι στον αυτοκινητόδρομο και βγαίνω στην επερχόμενη λωρίδα κυκλοφορίας, αφού περάσω τη διασταύρωση προσπερνώντας διερχόμενο φορτηγό όχημα. Πραγματοποίησε έξοδο στην επερχόμενη λωρίδα κυκλοφορίας στην περιοχή της σήμανσης 1.6 (Παράρτημα 2 στο SDA), ολοκλήρωσε τον ελιγμό στην περιοχή της οδικής σήμανσης 1.5 (Παράρτημα 2 στο SDA) και ταυτόχρονα σε η περιοχή της πινακίδας 3.20 (Παράρτημα 2 στο SDA) "Απαγορεύεται η προσπέραση" , εγκατεστημένη στη δεξιά πλευρά προς την κατεύθυνση του ταξιδιού, σε απόσταση περίπου 50-60 μέτρων από την αρχή της ζώνης σήμανσης 1.6. Δεν ήξερα για την τοποθέτηση ή τη μετατόπιση της πινακίδας σε αυτό το τμήμα του δρόμου. Το καθιερωμένο σήμα δεν φάνηκε λόγω προσπέρασης φορτηγού οχήματος.
Όπως προέκυψε, η πινακίδα μετακινήθηκε από τις οδικές υπηρεσίες 7-10 ημέρες πριν συμβεί το περιστατικό.
Ταυτόχρονα, ο επιθεωρητής της τροχαίας κατάρτισε ένα διάγραμμα που επιβεβαιώνει την έξοδο στην επερχόμενη λωρίδα στην πινακίδα 3.20 και επισύναψε υλικό βίντεο στο οποίο η ίδια η στιγμή της προσπέρασης στην επερχόμενη λωρίδα (χωρίς τη στιγμή της εξόδου) και η θέση των οχημάτων και το σήμα 3.20 είναι ορατό.
Ποιες είναι οι πιθανότητες να μην χάσετε το δικαίωμα οδήγησης οχήματος; Και υπάρχει περίπτωση να αθωωθεί στο δικαστήριο;
Maxim-107, γεια! Κρίνοντας από την περιγραφή σας, δεν παραβιάσατε τις απαιτήσεις της οδικής σήμανσης. Παραμένει το σήμα 3.20, το αποτέλεσμα του οποίου ξεκινά από τον τόπο εγκατάστασής του. Αντιγράφω την υποσημείωση στα απαγορευτικά σήματα σύμφωνα με τους κανόνες οδικής κυκλοφορίας: Η περιοχή κάλυψης των πινακίδων 3.16, 3.20, 3.22, 3.24, 3.26 - 3.30 εκτείνεται από τον τόπο εγκατάστασης της πινακίδας μέχρι την πλησιέστερη διασταύρωση πίσω της και σε κατοικημένες περιοχές, εάν δεν υπάρχει διασταύρωση, μέχρι το τέλος της κατοικημένη περιοχή.Τώρα ας καταλάβουμε τι είναι το προσπέρασμα, και πάλι ένα απόσπασμα από τη ρήτρα 1.2 του SDA: "Προπέρασμα" - προώθηση ενός ή περισσότερων οχημάτων που σχετίζονται με την έξοδο στη λωρίδα (πλευρά του οδοστρώματος) που προορίζεται για την αντίθετη κυκλοφορία και επακόλουθη επιστροφή στην προηγουμένως κατειλημμένη λωρίδα (πλευρά του οδοστρώματος).Κρίνοντας από τον ορισμό, το προσπέρασμα είναι μια αλλαγή σε μια επερχόμενη λωρίδα, μια προώθηση, μια αλλαγή κατεύθυνσης (επιστροφή) σε μια προηγουμένως κατειλημμένη λωρίδα.
επισυνάπτεται υλικό βίντεο στο οποίο είναι ορατή η ίδια η στιγμή της προσπέρασης στην επερχόμενη λωρίδα (χωρίς τη στιγμή της αναχώρησης)Αν το εξηγήσεις αυτό στον δικαστή, δεν θα γλιτώσεις την τιμωρία. Μάλιστα καταγράφηκε η παρουσία του οχήματος στην επερχόμενη λωρίδα (μόνο το μισό προσπέρασμα).
ο επιθεωρητής της τροχαίας συνέταξε ένα διάγραμμα που επιβεβαιώνει την έξοδο στην επερχόμενη λωρίδα στην πινακίδα 3.20Είναι αυτό το σχήμα που θα επιτύχει την αθώωση στο δικαστήριο. Μόλις η έξοδος στην επερχόμενη λωρίδα είναι μέχρι την πινακίδα 3.20 (δεν έχει ενεργήσει ακόμη εκεί), δεν υπάρχει παράβαση. Αλλά για να ολοκληρωθεί το προσπέρασμα (ακριβώς αυτό που φαίνεται στο βίντεο), το σήμα 3.20 δεν απαγορεύει.
Γειά σου! Πες μου πώς να είμαι! Άρχισα να προσπερνάω ένα φορτηγό σε μια διακεκομμένη λωρίδα, ενώ προσπερνούσα μια σταθερή λωρίδα (ακόμα δεν κατάλαβα από πού προερχόταν, δεν υπήρχαν διασταυρώσεις, οδηγούσα στον αυτοκινητόδρομο), αλλά τελείωσα την προσπέραση σε μια διακεκομμένη λωρίδα, η τροχαία οδηγούσε πίσω, το πυροβόλησα στο τηλέφωνο, το πρωτόκολλο έδειχνε επίσης ότι γυρίστηκε σε τηλέφωνο iPhone 6 (αν και στο αυτοκίνητο είναι εγκατεστημένος ειδικός εξοπλισμός και κάμερες, προφανώς ήταν απενεργοποιημένες). Στο βίντεο, όταν προσπερνάω, οι πινακίδες μου δεν φαίνονται, φαίνεται μόνο όταν η τροχαία ανέβηκε από πίσω και άρχισε να με σταματά. Χάθηκαν δικαιώματα; Είπαν ότι θα το πάνε στα δικαστήρια ή θα υπήρχε πρόστιμο;
Είπε-3, μια παρόμοια περίπτωση συζητήθηκε πρόσφατα. (Υπάρχει πραγματικά ένας σύντροφος που δοκιμάστηκε από τους Κανόνες Ασφάλεια DD - κάντε Κανόνες του Παραλογισμού). Διαβάστε και βγάλτε τα σωστά συμπεράσματα.
Το τηλέφωνο είναι αρκετά απόδειξη της παραβίασής σας, ειδικά επειδή ο αριθμός είναι ορατός όταν το έπιασαν.
Εάν δεν υπήρχε προειδοποιητικό σήμα προσπέρασης ή σήμανση 1,6, μπορείτε να εξηγήσετε στο δικαστήριο γιατί δεν επιστρέψατε στη λωρίδα σας εγκαίρως και θα συμπεριφερθείτε κατάλληλα - αυτό θα σας βοηθήσει μόνο να λάβετε πρόστιμο.
servit, παρερμηνεύεις έννοιες. Το "δεν απαγορεύεται" δεν είναι το ίδιο με το "επιτρέπεται". Φανταστείτε τη Χώρα Ν, όπου, για παράδειγμα, το κάπνισμα ΔΕΝ απαγορεύεται από το νόμο. Υπάρχει θέμα Α στη χώρα όπου το κάπνισμα απαγορεύεται. Οι ομοσπονδιακοί νόμοι έχουν προτεραιότητα, ωστόσο, η απαγόρευση του καπνίσματος δεν τους έρχεται σε αντίθεση με κανέναν τρόπο, γιατί δεν υπάρχει νόμος που να λέει «επιτρέπεται το κάπνισμα παντού», απλά δεν υπάρχει απαγόρευση. Το ίδιο και με τα σημάδια. Αν δεν απαγορεύει κάτι, δεν σημαίνει ότι το επιτρέπει.
Καλή μέρα! Πείτε μου, άφησα τον δευτερεύοντα δρόμο στρίβοντας αριστερά (έχασα το αυτοκίνητο στα αριστερά), κοίταξα προς τα δεξιά, άρχισα να κινούμαι και στα αριστερά στην επερχόμενη λωρίδα, το αυτοκίνητο κινούνταν προς το μέρος μου, αποδεικνύεται ότι εκεί ήταν μια σύγκρουση με τους μπροστινούς προφυλακτήρες. Μπροστά της είναι μια διάβαση πεζών χωρίς ρύθμιση στα 10-15 μέτρα, και στη συνέχεια συμπαγής (ο οδηγός σχεδίαζε να περάσει από τη διάβαση πεζών και, σπάζοντας τη συνεχή, να κάνει μια αριστερή στροφή). Θεωρήθηκα ένοχος, γιατί έχω αποχώρηση από δευτεροβάθμιο ... είναι δίκαιο; Θα σας είμαι πολύ ευγνώμων αν εκφράσετε τη γνώμη σας. Σας ευχαριστώ.
Ιρίνα-100, Γεια σας!
μετά από την περιγραφή σας, η σύγκρουση σημειώθηκε έξω από τη διασταύρωση, τουλάχιστον 20 μέτρα μακριά, όταν κινούσατε ήδη κατά μήκος της κύριας και περάσατε ακόμη και το στερεό που χωρίζει τις ροές και το p / μετάβαση. και οδηγούσε στην αντίθετη λωρίδα, ούτε που έφτανε σε αυτή τη συμπαγή μπροστά στη διασταύρωση. Δεν σε βλέπω να παραβαίνεις προσωπικά τους Κανόνες!
Ή εξήγησες κάτι λάθος; Στη συνέχεια, θα υπήρχε ένας σύνδεσμος στο πανόραμα του Yandex που θα υποδεικνύει τον τόπο του ατυχήματος.
Αν το εξήγησες έτσι όταν αναλύεις το ατύχημα, τότε σωστά σε έκανες τον ένοχο. Εάν έχετε ήδη κινηθεί κατά μήκος του κεντρικού δρόμου, γιατί να θυμάστε τη διασταύρωση; Ήταν η εξήγησή σου για τις συνθήκες που σε έκαναν ένοχο.αφήνοντας τον δευτερεύοντα δρόμο στρίβοντας αριστερά
Έχετε δίκιο, αυτή δεν είναι διασταύρωση, ένα αυτοκίνητο που στεκόταν σε μποτιλιάρισμα στα αριστερά με έχασε στον κεντρικό δρόμο προς τη λεωφόρο εργαστηρίου και έφυγα στρίβοντας αριστερά, από τη δευτερεύουσα οδό Chichurinskaya, εκείνη την ώρα οδηγούσε ένα κορίτσι η αριστερή, προσπερνώντας στην επερχόμενη λωρίδα, υπήρχε μποτιλιάρισμα στη λωρίδα της, τα αυτοκίνητα ήταν όρθια και συναντηθήκαμε με τους προφυλακτήρες της. Παρ' όλα αυτά, περιγράφω απλώς την κατάσταση ότι στην κατεύθυνση της κίνησης προς τα εμπρός έχει μια άναρχη διάβαση πεζών σε μέτρα 10t.e από τον δρόμο που άφησα, η μετάβαση ήταν στα δεξιά μου), πριν από τη μετάβαση υπήρχε μια διακεκομμένη γραμμή και αμέσως μετά ήταν συμπαγής. Σύμφωνα με την κοπέλα, ήθελε να περάσει τη διάβαση πεζών, να διασχίσει τη συνεχόμενη στροφή προς τα αριστερά.
Έγινε λίγο πιο ξεκάθαρο. Η διασταύρωση των δρόμων, δευτερεύουσα με την κύρια, εξακολουθεί να ονομάζεται σταυροδρόμι, Irina. Εσείς φεύγοντας από τη δευτεροβάθμια υποχρεωθήκατε να ενδώσετε σε όλους, ρήτρα 13.9 του ΣΔΑ, κάτι που δεν το κάνατε. Αντίστοιχα, δημιουργήθηκε ατύχημα στη διασταύρωση (ή αμέσως μετά).
Οι κανόνες δεν απαγορεύουν, όταν κινείστε κατά μήκος του κεντρικού δρόμου, το προσπέρασμα σε μη ελεγχόμενη διασταύρωση, εκτός εάν αυτό απαγορεύεται από πινακίδες ή σημάνσεις. Επομένως, αυτό το κορίτσι δεν παραβίασε τίποτα, τουλάχιστον μέχρι τη σύγκρουσή σας (και απλά δεν είδε την παρουσία ενός συμπαγούς πίσω από τη διασταύρωση). Τώρα, αν η συνεχής είχε ξεκινήσει ακόμη και πριν τη διασταύρωση, τότε πιθανότατα θα υπήρχε κυκλικός κόμβος, που δεν σου αφαιρεί καθόλου την ευθύνη.
Ευχαριστώ πολύ!
Ευχαρίστησή μου. Μια τυπική κατάσταση είναι όταν ένας ευγενικός οδηγός αφήνει να περάσει, και εκείνη την ώρα ένας άλλος οδηγεί στην επόμενη λωρίδα ή κάποιος βιαστικός προσπερνά, χωρίς φυσικά να έχει χρόνο να επιβραδύνει. Στο μέλλον, ακόμα κι αν σας περάσουν, περάστε με το αυτοκίνητο από δίπλα του αργά, φροντίζοντας να μην πετάει κανείς προς τα αριστερά (όπως και προς τα δεξιά). Καλή τύχη!
Σεργκέι-514
Αλλά τι γίνεται με αυτά τα ατυχήματα στην πόλη και τις συγκρούσεις με πεζούς από οδηγούς που πετούν με φουσκωμένα μάτια και δεν σκέφτονται τι ή ποιος είναι στα δεξιά τους. Είμαι υπέρ της απαγόρευσης προσπέρασης και προσπέρασης στα δεξιά πριν. Τα παραδείγματα δείχνουν ότι αυτό είναι ένας επικίνδυνος ελιγμός και ειδικά σε κακά χέρια.
Όχι, συγγνώμη, αυτό είναι ανοησία. Για τους κανόνες οδικής κυκλοφορίας μην απαγορεύετε την οδήγηση στην αριστερή λωρίδα στην πόλη, ας πούμε, χωρίς την υψηλότερη ταχύτητα εντός του επιτρεπόμενου ορίου.
είναι δυνατόν να προσπεράσεις ένα όχημα σε αυτή την περίπτωση: εάν ο οδηγός δεν παρατήρησε οδική πινακίδα που απαγορεύει την προσπέραση και τον καθοδηγούσε το χειμώνα από οδικές σημάνσεις που επιτρέπουν την προσπέραση οχήματος και εάν ταυτόχρονα υπήρχε οδική πινακίδα που απαγορεύει την προσπέραση όχημα στο ίδιο σημείο, οι αστυνομικοί της τροχαίας λένε ότι το χειμώνα πρέπει να εστιάσετε μόνο στην οδική σήμανση ??? και γιατί ταυτόχρονα σε ένα σημείο υπάρχει οδική πινακίδα που απαγορεύει την προσπέραση και σήμανση που επιτρέπει την προσπέραση οχήματος, το ένα απέναντι από το άλλο, τι να κάνετε σε αυτή την περίπτωση;;;; δεν ήρθε η απόδειξη για το πρόστιμο ???
Η Ιρίνα, οι υποθέσεις του μέρους 4 του άρθρου 12.15 του Κώδικα Διοικητικών Αδικημάτων εξετάζονται από δικαστές. Ως εκ τούτου, συντάχθηκε πρωτόκολλο. Εάν επιβληθεί πρόστιμο στο δικαστήριο, θα μπορείτε να το πληρώσετε αφού λάβετε αντίγραφο της απόφασης. Εάν η στέρηση δικαιωμάτων επιβληθεί στο δικαστήριο, τότε δεν θα χρειαστεί να πληρώσετε τίποτα.
Το γεγονός ότι ο οδηγός δεν παρατήρησε την πινακίδα δεν τον απαλλάσσει από την ευθύνη.
Με τον συνδυασμό οδικών πινακίδων και σημάνσεων που υποδείξατε, μπορούν να προσπεραστούν μόνο αργά κινούμενα οχήματα, ιππήλατα καρότσια, ποδήλατα, μοτοποδήλατα και δίτροχες μοτοσυκλέτες χωρίς πλαϊνό κάρο. .
Καλή τύχη στους δρόμους!
Καλό απόγευμα. Πείτε μου, σας παρακαλώ, υπάρχουν ποινές (τι) για προσπέραση οχήματος εάν υπάρχει η ένδειξη "Εργασίες επισκευής", αλλά η λωρίδα δεν είναι συνεχής.
Andrey-373
Καταλαβαίνω ότι δεν θα μπορώ να προσπεράσω αν το αυτοκίνητο που πάει πρώτο μπροστά μου αρχίσει να το κάνει; Τι θα γινόταν όμως αν πήγαινα να προσπεράσω σύμφωνα με τους κανόνες και άρχισα να ξεπερνάω 3 ή περισσότερα αυτοκίνητα και έπεσα σε προσπέραση με λιγότερο δυνατό κινητήρα; Τι τότε? Ευχαριστώ για τις εξηγήσεις σας!
Δεν θα μπορώ να προσπεράσω αν το πρώτο αυτοκίνητο μπροστά μου αρχίσει να προσπερνά;
Δεν μπορείς:
ένα προπορευόμενο όχημα στην ίδια λωρίδα έχει σηματοδοτήσει αριστερή στροφή.
Τι θα γινόταν όμως αν πήγαινα να προσπεράσω σύμφωνα με τους κανόνες και άρχισα να ξεπερνάω 3 ή περισσότερα αυτοκίνητα και έπεσα σε προσπέραση με λιγότερο δυνατό κινητήρα; Τι τότε? Ευχαριστώ για τις εξηγήσεις σας!
Το «προσπέρασμα» έχει ήδη προσπεράσει. Δεν επιτρεπόταν να ξεκινήσετε την προσπέραση:
11.2. Ο οδηγός απαγορεύεται να προσπεράσει εάν:
το όχημα που κινείται μπροστά προσπερνά ή αποφεύγει ένα εμπόδιο·
Αυτό είναι, προώθηση ενός ή περισσοτέρων οχημάτων που σχετίζονται με την έξοδο προς τη λωρίδα (πλευρά του οδοστρώματος) που προορίζεται για την αντίθετη κυκλοφορία και επακόλουθη επιστροφή στην προηγουμένως κατειλημμένη λωρίδα (πλευρά του οδοστρώματος) - μπορεί μόνο ΕΝΑ αυτοκίνητο.
Μαρίνα, Εννοείς την πινακίδα 1.25 «Οδικά έργα»;
Εάν ναι, τότε το ίδιο το σήμα δεν απαγορεύει το προσπέρασμα. Εάν δεν υπάρχουν άλλες προϋποθέσεις που να απαγορεύουν την προσπέραση, τότε αυτός ο ελιγμός μπορεί να πραγματοποιηθεί.
Καλή τύχη στους δρόμους!
Τι, δεν μπορώ να ολοκληρώσω το προσπέρασμα μέσω μιας σταθερής γραμμής σήμανσης τώρα;
Αλέξανδρος-642
Maxim, και αν, κατά την προσπέραση, δείτε ότι 1 ακόμη αυτοκίνητο πίσω σας άρχισε να προσπερνά σε διαλειμματική, κατά την προσπέραση του 2ου οχήματος, παρατηρήθηκε ότι η διακοπή τελειώνει, είναι ήδη άσκοπο να πατήσετε το φρένο για να αρνηθείτε τον ελιγμό. το αυτοκίνητο που βρισκόταν πίσω αποδείχθηκε ότι ήταν η Τροχαία, κατόπιν αιτήματος της οποίας έπρεπε να σταματήσω. Η προσπέραση έγινε το βράδυ, οπότε τίποτα δεν φαινόταν εκτός από τους προβολείς. Έγραψαν πρωτόκολλο, υπάρχει βιντεοσκόπηση. Πώς να εξήγησε σωστά την κατάσταση στο δικαστήριο;ο δρόμος δεν φαίνεται τόσο μακριά για να προλάβεις να προσπεράσεις πριν το τέλος του διαλείποντος.Ούτε μπορείς να γυρίσεις πίσω γιατί πίσω ήταν αυτοκίνητο.....Σε αυτή την περίπτωση , είναι δυνατόν να αποφευχθεί το πρόστιμο;γιατί δεν μπορεί να γίνει λόγος για στέρηση .... ταμπέλες δεν τοποθετούνται πάνω από τη λωρίδα, για την καλύτερη θέασή τους κατά μήκος του αυτοκινητόδρομου στα χωριά.
Αλέξανδρος-642, Δεν πρέπει να σας ενδιαφέρει αν υπάρχει άλλο αυτοκίνητο πίσω σας ή όχι, ακόμα κι αν είναι πλήρωμα της τροχαίας. Είδατε ότι δεν μπορείτε να ολοκληρώσετε το προσπέρασμα χωρίς να παραβιάσετε τους κανόνες οδικής κυκλοφορίας, πρέπει να επιβραδύνετε και να αλλάξετε λωρίδα προς τα δεξιά πριν ξεκινήσει η συνεχής γραμμή στα δεξιά σας. Φανταστείτε ότι μια πινακίδα 3.1 με την πινακίδα 8.14 εμφανίστηκε μπροστά σας στη λωρίδα σας. Τι θα κάνεις? Μειώστε ταχύτητα και αλλάξτε λωρίδα, περνώντας το αυτοκίνητο στα δεξιά. Το ίδιο ισχύει και για το προσπέρασμα. Στην πραγματικότητα, υπάρχει μια ρήτρα στους κανόνες κυκλοφορίας
10.1. Ο οδηγός πρέπει να οδηγεί το όχημα με ταχύτητα που δεν υπερβαίνει το καθορισμένο όριο, λαμβάνοντας υπόψη την ένταση της κυκλοφορίας, τα χαρακτηριστικά και την κατάσταση του οχήματος και του φορτίου, τις οδικές και μετεωρολογικές συνθήκες, ιδίως την ορατότητα προς την κατεύθυνση του ταξιδιού. Η ταχύτητα πρέπει να παρέχει στον οδηγό τη δυνατότητα συνεχούς ελέγχου της κίνησης του οχήματος προκειμένου να συμμορφώνεται με τις απαιτήσεις των Κανόνων.
Εάν υπάρχει κίνδυνος για την κυκλοφορία που μπορεί να εντοπίσει ο οδηγός, πρέπει να λάβει όλα τα δυνατά μέτρα για να μειώσει την ταχύτητα μέχρι να σταματήσει το όχημα.
Εάν κατά τη διάρκεια της προσπέρασης δεν μπορείτε να ελέγξετε ολόκληρη τη διαδρομή προσπέρασης, μην προσπεράσετε, θα είστε πιο ασφαλείς.
Ως προς την τιμωρία, το δικαστήριο θα επιλέξει το μέτρο της ποινής, αφού σύμφωνα με το μέρος 4 της ρήτρας 12.15 του Κώδικα Διοικητικών Αδικημάτων, μπορεί είτε να σας επιβάλει πρόστιμο είτε να σας στερήσει τα δικαιώματά σας. Εάν έχετε εγγραφή βίντεο, έχετε πολύ λίγες πιθανότητες να αποφύγετε την τιμωρία. Είναι απαραίτητο να μελετήσετε το ίδιο το ρεκόρ, στο βαθμό που σας επιτρέπει να αναγνωρίσετε το αυτοκίνητό σας και εμφανίζεται το γεγονός ότι βρίσκεστε σε μια επερχόμενη λωρίδα κατά τη σήμανση 1.1. Έχετε όμως υπόψη σας, όσο περισσότερο αρνείστε, τόσο αυξάνονται οι πιθανότητες στέρησης δικαιωμάτων αντί για πρόστιμο.
Αποδεικνύεται τώρα σε διασταυρώσεις με σήμανση, η προσπέραση απαγορεύεται σε οποιονδήποτε δρόμο. Υπάρχει κάποιος τρόπος να προειδοποιήσετε για αυτό εκ των προτέρων; Η πόλη έχει απλώς σύντομες μεταβάσεις από πινελιές σε μεγάλες σημάνσεις.
Όλγα, Γεια σας.
Από την άποψη των κανόνων κυκλοφορίας, δεν απαιτείται να επιβραδύνετε.
Ωστόσο, ο σύζυγός σας εξετάζει την κατάσταση από την άποψη της ασφάλειας. Και σε αυτό το σενάριο, είναι καλύτερα να επιβραδύνεις λίγο και να αφήσεις τον βιαστικό να περάσει παρά να πάθεις ένα ατύχημα και να υποφέρεις. Φυσικά, δεν είναι απαραίτητο να φρενάρεις σε κάθε προσπέρασμα. Ωστόσο, εάν ένα φορτηγό σας προσπεράσει, τότε είναι λογικό να επιβραδύνετε.
Καλή τύχη στους δρόμους!