Το Toyota Corolla Runx και το Toyota Allex είναι δύο δίδυμα hatchback από την ευρύτερη οικογένεια μοντέλων Corolla. Αυτά τα οχήματα βασίζονται στην ιδέα ενός ευρωπαϊκού premium hatchback. Έτσι σχεδιάστηκε το ευρωπαϊκό πεντάθυρο hatchback. Από το μπροστινό μέρος έως την πίσω πόρτα, το αυτοκίνητο μοιάζει με φορείο, μόνο το πορτμπαγκάζ είναι κομμένο.
Το κόψιμο σαν αυτό συνήθως οδηγεί σε παράλογα κοντό σχήμα, αλλά εδώ η ισορροπία διατηρείται έξυπνα τοποθετώντας μεγαλύτερους πίσω προβολείς συνδυασμού. Αυτό το μοντέλο hatchback χωρίζεται σε εκδόσεις των Corolla Runx και Allex, ανάλογα με τα καταστήματα όπου πωλήθηκε. Παρά τις μικρές διαφορές, κάθε ένα από τα δύο αυτοκίνητα δείχνει τη δική του προσωπικότητα. Το Allex φαίνεται ελαφρώς ρετρό. Τα αθλητικά στοιχεία προσθέτουν ανεξαρτησία και πρωτοτυπία στο Corolla Runx. Οι λαβές και οι λωρίδες της πόρτας πάνω από την πίσω πινακίδα στο Runx είναι βαμμένες σε χρώμα αμαξώματος, σε αντίθεση με το χρώμιο Allex. Και τα δύο αυτοκίνητα ήταν εξοπλισμένα με κινητήρες 1,5 και 1,8 λίτρων.
Κάθε σειρά Runx και Allex έχει τα δικά της επίπεδα trim. Αλλά οποιοδήποτε από αυτά έχει παρόμοιο σε ένα σχετικό μοντέλο. Για παράδειγμα, η αρχική έκδοση του Allex XS150 αντιστοιχεί πλήρως στην αρχική τροποποίηση του Runx X και στο κορυφαίο άκρο Allex RS180 - στο Runx Z. Αλήθεια, για το Corolla Runx, η λίστα των επιπέδων περιποίησης επεκτάθηκε λόγω περισσότερων μεταβλητών συνδυασμών της λίστας επιλογών. Στον βασικό εξοπλισμό, το αυτοκίνητο προσφέρει χειροκίνητο κλιματισμό, ηλεκτρικά παράθυρα, κεντρικό κλείδωμα, κολόνα τιμονιού με ρύθμιση γωνίας κλίσης, υαλοπίνακα με προστασία UV, πίσω υαλοκαθαριστήρα. Προαιρετικά, το hatchback βασίστηκε σε αξεσουάρ που δίνουν έμφαση στο αρχικά καλό επίπεδο εξοπλισμού: ένθετα "κάτω από το δέντρο" και μια ηλιοροφή, βαμμένα παράθυρα, φώτα ομίχλης, εμπρός και πίσω αεροτομή, ένα σύστημα πλοήγησης με φωνητικό έλεγχο, DVD, πτυσσόμενους καθρέφτες, 6 ηχεία του ηχοσυστήματος. Το 2004, ως αποτέλεσμα του εκσυγχρονισμού, έγιναν αλλαγές στην εμφάνιση του αυτοκινήτου, βελτιώθηκαν τα χρώματα του εσωτερικού και του εσωτερικού.
Το Corolla Runx είναι εξοπλισμένο με κινητήρες 1,5 ή 1,8 λίτρων. Η ισχύς του βασικού κινητήρα 1NZ-FE είναι 105-110 hp. ανάλογα με την τροποποίηση. Ένα 4-τάχυτο αυτόματο ή 6-τάχυτο χειροκίνητο κιβώτιο είναι εγκατεστημένο σε μια σπορ τροποποίηση με κινητήρα 1,8 λίτρων και ένα σύστημα χρονισμού μεταβλητής βαλβίδας VVT-i Ισχύς κινητήρα 1.8 1ZZ-FE - 125-132 HP Η πιο σπορ έκδοση του "οδηγού" του Runx / Allex στις εκδόσεις Z Aero Tourer / RS180 κρύβει κάτω από την κουκούλα έναν εντυπωσιακό κινητήρα 2ZZ-GE με σύστημα VVTL-i (μεταβλητός χρονισμός βαλβίδων και ανύψωση βαλβίδων). Άριστα δυναμικά χαρακτηριστικά του παρέχουν 190 ίππους. (7600 rpm) στο περιουσιακό στοιχείο και μέγιστη ροπή 180 Nm (6800 rpm.). Αξίζει να σημειωθεί ότι το "αυτόματο" είναι κατάλληλο εδώ - με τη δυνατότητα χειροκίνητης αλλαγής ταχυτήτων, και το "μηχανικό" - έξι ταχυτήτων.
Σε απόλυτη συμφωνία με την υπόλοιπη οικογένεια Corolla, το hatchback χρησιμοποιεί μια μπροστινή ανάρτηση με αμορτισέρ και μια πίσω ανάρτηση σε δύο εκδόσεις: ημι-ανεξάρτητη στη δέσμη στρέψης για μπροστινά αυτοκίνητα και δύο συνδέσεις ανεξάρτητες για εκδόσεις εξοπλισμένες με τετρακίνηση (αυτοκίνητα με 4WD χρησιμοποιούν το σύστημα V-Flex II με ιξώδες πίσω ζεύξη τροχοί). Είναι φυσικό να υποθέσουμε ότι η αθλητική έκδοση απαιτεί ειδικές ρυθμίσεις ανάρτησης. Στην πραγματικότητα, είναι - η τροποποίηση του Z Aero Tourer / RS180 χρησιμοποιεί άκαμπτα ελατήρια και χαμηλότερη ανάρτηση, και ως αποτέλεσμα του εκσυγχρονισμού, η συμπεριφορά τελειοποιήθηκε πλήρως χρησιμοποιώντας ένα αποσβεστήρα μπροστινής ανάρτησης ("απόσβεση απόδοσης"), ως αποτέλεσμα του οποίου αποκτήθηκε το αυτοκίνητο ακόμα πιο εντυπωσιακός σπορ χαρακτήρας.
Ένα αρκετά υψηλό επίπεδο συστημάτων ασφαλείας για την εποχή του και σήμερα κατατάσσει την οικογένεια Runx / Allex ως ένα από τα ασφαλέστερα αυτοκίνητα. Ο εξοπλισμός περιλαμβάνει αερόσακους συνοδηγού και οδηγού (προαιρετικά πλευρικούς αερόσακους), σύστημα ABS σε συνδυασμό με ενισχυτή πέδησης έκτακτης ανάγκης και σύστημα διανομής δύναμης φρένων, ζώνες ασφαλείας με προεντατήρες και περιοριστές φορτίου, βάσεις παιδικού καθίσματος, πρόσθετα ενισχυτικά στις πόρτες.
Η οικογένεια Corolla στο 120ο σώμα έχει δείξει μια σοβαρή αναζωογόνηση της διάσημης μάρκας, η οποία έχει λάβει μια νέα τεχνική πλήρωση, καλύτερο εξοπλισμό και μεγαλύτερη άνεση. Ο εκπρόσωπος της σειράς, το φωτεινό Runx / Allex hatchback ήταν η καλύτερη επιβεβαίωση αυτού. Αποτελώντας ένα μεγάλο γκρουπ στη δευτερογενή αγορά, αυτά τα αυτοκίνητα εξακολουθούν να έχουν μεγάλη αξία στην αγορά σήμερα, ειδικά εκείνα που είναι σε άριστη τεχνική κατάσταση και, παρά τη σχετικά αξιοπρεπή ηλικία τους, μπορεί κάλλιστα να θεωρηθούν εναλλακτική λύση σε μερικούς πολύ πιο πρόσφατους συμμαθητές.
Τα Toyota Allex και Corolla Runx είναι δύο πανομοιότυπα δίδυμα hatchback από την οικογένεια Corolla. Η ιδέα ήταν να δημιουργηθεί ένα premium πεντάθυρο hatchback για την ευρωπαϊκή αγορά. Ωστόσο, οι οδηγοί άρεσαν πολύ τα αυτοκίνητα όχι μόνο στην Ευρώπη, αλλά και στην Αμερική, τη Ρωσία και την Ασία.
Μοιάζει με ένα sedan στις πλευρές, αλλά ο κορμός κόβεται για να έχει καλή ισορροπία γεωμετρίας και χρησιμοποιούνται μεγάλοι συνδυασμοί πίσω φώτων. Η ανάπτυξη αυτού του μοντέλου οφείλεται στην προσπάθεια της αυτοκινητοβιομηχανίας να κερδίσει ταυτόχρονα δημοτικότητα μεταξύ των νέων και των ήδη ενηλίκων οδηγών. Λαμβάνοντας υπόψη το επίπεδο πωλήσεων και τη δημοτικότητα των μοντέλων με την πάροδο των ετών, η μάρκα τα πήγε πολύ καλά.
ΠΡΟΣΟΧΗ! Βρέθηκε ένας εντελώς απλός τρόπος για τη μείωση της κατανάλωσης καυσίμου! Δεν με πιστεύεις; Ένας μηχανικός αυτοκινήτων με 15 χρόνια εμπειρίας επίσης δεν πίστευε μέχρι να το δοκιμάσει. Και τώρα εξοικονομεί 35.000 ρούβλια ετησίως με βενζίνη!
Τα μοντέλα έχουν μικρές διαφορές μεταξύ τους, αλλά δείχνουν ατομικότητα. Οι τάξεις έχουν σπορ στοιχεία και ο Alex έχει ρετρό εμφάνιση. Η μπάρα και τα κουμπιά της Toyota Ranks είναι βαμμένα σε χρώμα αμαξώματος, σε Alex είναι χρώμιο. Και τα δύο μοντέλα έχουν κινητήρες εσωτερικής καύσης 1,5 και 1,8 λίτρα.
Οι γραμμές μοντέλων έχουν τις δικές τους διαμορφώσεις, παρόμοιες με αυτές των σχετικών μοντέλων. Η λίστα των πρόσθετων επιλογών χρησιμοποιήθηκε επίσης για αυτό. Το μοντέλο κυκλοφόρησε το 2001, οι πρώτες αλλαγές έγιναν το 2004. αυτοκίνητα αυτού του μοντέλου είναι πολύ άνετα. Η απαλή ανάρτηση προσφέρει άνετη κίνηση τόσο στην πόλη όσο και εκτός της πόλης. Το σαλόνι είναι πολύ ευρύχωρο, ο κορμός είναι ευρύχωρος, παρόλο που φαίνεται πολύ μικρό.
Γενικά, τα αυτοκίνητα είναι υψηλής ποιότητας και ανθεκτικά. Είναι δημοφιλείς σε όλες τις ηπείρους. Ένα από τα κύρια πλεονεκτήματά τους είναι η εξαιρετική σχέση ποιότητας / τιμής.
Κατά την ανάπτυξη ενός αυτοκινήτου, χρησιμοποιήθηκαν σύγχρονες τεχνολογίες, υψηλής ποιότητας και ανθεκτικά υλικά, συστήματα βοήθειας οδήγησης και άνεση κίνησης.
Λόγω της γενικής ισορροπίας όλων αυτών των χαρακτηριστικών, ακόμη και ένα πολύ μεγάλο ταξίδι σε αυτά τα μοντέλα δεν προκαλεί σοβαρή κόπωση. Το επίπεδο εξοπλισμού και άνεσης σας επιτρέπει να οδηγείτε άνετα χωρίς να σταματάτε για πολύ μεγάλο χρονικό διάστημα.
Προδιαγραφές κινητήρα
Ο κινητήρας για αυτό το μοντέλο παρουσιάζεται σε διάφορες εκδόσεις. Όλες οι τροποποιήσεις επεξεργάστηκαν προσεκτικά από τους καλύτερους ειδικούς της εταιρείας. Αξίζει να σημειωθεί ότι αυτά τα μοντέλα κινητήρων έχουν γίνει ένα από τα καλύτερα της σειράς μάρκας αυτοκινήτων. Αυτό επιβεβαιώνει το γεγονός ότι οι κινητήρες έχουν εγκατασταθεί σε μεγάλο αριθμό μοντέλων και τροποποιήσεων της αυτοκινητοβιομηχανίας.
Προς το παρόν, οι παρουσιαζόμενοι κινητήρες χρησιμοποιούνται επίσης από την εταιρεία και είναι εγκατεστημένοι σε διάφορα μοντέλα. Η ζήτηση τους οφείλεται στα υψηλά τεχνικά χαρακτηριστικά, την αντοχή και τις δυνατότητές τους.
| Παράμετροι | Μοντέλο | ||
|---|---|---|---|
| 1NZ-FE - φυσική αναρρόφηση, αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, τετρακίνηση / εμπρός τροχός | 1NZ-FE - turbo | 2ZZ-GE - Αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, κίνηση στους μπροστινούς τροχούς | |
| Όγκος κινητήρα, cc | 1496 | 1496 | 1795 |
| Υλικά καυσίμων | Κανονικό (AI-92/95) | Premium (AI98) | Premium (AI98) |
| AI-95 | Κανονικό (AI92 / 95) | Κανονικό (AI92 / 95) | |
| AI95 / 98 | |||
| Τύπος κινητήρα | σε σειρά, 4-κύλινδρος, DOHC | 4-κύλινδρος, 16-βαλβίδα, DOHC | |
| Ισχύς, hp (kW), rpm | 103-119 (76-88)/6000 | 150-152 (110-112)/6000 | 173-192 (127-141)/7600-7800 |
| Απότομη ροπή, N * m (kg * m), rpm | 132-147 (13-15)/4400-5200 | 196-206 (20-21)/4800-4000 | 141-230 (14-23)/7800-6800 |
| Κατανάλωση καυσίμου, l / 100km | 4.9 - 8.8 | 7.7 - 11.2 | |
| Εκπομπή CO2 σε g / km | 105 - 151 | 198 | |
| Διάμετρος κυλίνδρου, mm | 72.5 - 75 | 82 | |
| Αριθμός βαλβίδων ανά κύλινδρο | 4 | ||
| Αναλογία συμπίεσης | 10.5 - 13.5 | 11.05.2012 | |
| Εγκεφαλικό επεισόδιο, mm | 84.7 - 90.6 | 85 |
Όλοι οι κινητήρες λειτουργούν με βενζίνη διαφορετικών εμπορικών σημάτων και με διαφορετικούς αριθμούς οκτανίων. Το μοντέλο με κινητήρα 1NZ-FE με φυσική αναρρόφηση είναι προαιρετικά εξοπλισμένο με σύστημα εκκίνησης, για άλλα μοντέλα, αυτή η επιλογή δεν είναι διαθέσιμη. Επίσης στη σειρά υπάρχει μόνο ένας κινητήρας με υπερσυμπιεστή υπερσυμπιεστή - αυτή είναι μια τροποποίηση
Σε ποια αυτοκίνητα τοποθετήθηκαν οι κινητήρες;
Όλοι οι κινητήρες που παρουσιάστηκαν εγκαταστάθηκαν μόνο σε προϊόντα Toyota.
| 1ΝΖ-ΦΕ | 2ZZ-GE |
|---|---|
| Allex, Allion, Auris, bB, Corolla, Corolla Axio, Corolla Fielder, Corolla Rumion, Corolla Runx, Corolla Spacio, Echo, Funcargo, ist, Platz, Porte, Premio, Probox, Ractis, Raum, Sienta, Spade, Succeed, Vitz , WiLL, WiLL VS, Yaris | Allex, Celica, Corolla, Corolla Fielder, Corolla Runx, Voltz, WiLL VS |
Αυτοκίνητα αυτών των μοντέλων κατασκευάστηκαν για τις αγορές της Ευρώπης, της Ρωσίας, της Ιαπωνίας και της Αμερικής. Η αυτοκινητοβιομηχανία διαθέτει εργοστάσια σε πολλές χώρες. Ανάλογα με τη χώρα παραγωγής, τα αυτοκίνητα είχαν κάποιες διαφορές και χαρακτηριστικά. Για παράδειγμα, τα ευρωπαϊκά αυτοκίνητα είχαν επιλογές που δεν ήταν διαθέσιμες σε ιαπωνικά αντίστοιχα.
Το 2001, η ιαπωνική ανησυχία κυκλοφόρησε ένα από τα πιο ενδιαφέροντα hatchback εκείνης της εποχής, το Toyota Corolla Runx, η παραγωγή αυτού του μοντέλου διήρκεσε μέχρι το τέλος του 2009.
Χάρη στην αξιοπιστία και την άνεσή του, το αυτοκίνητο κέρδισε γρήγορα τις καρδιές πολλών οδηγών. Παρά το γεγονός ότι το "Ιαπωνικό" είναι ήδη ξεπερασμένο, συνεχίζει να απολαμβάνει μεγάλη δημοτικότητα.
Το αυτοκίνητο Toyota Corolla Ranks είναι ένα τυπικό hatchback, το οποίο, χάρη σε πολλές έντονες λεπτομέρειες αμαξώματος, ξεχωρίζει ανάμεσα στη μάζα παρόμοιων αυτοκινήτων. Το μπροστινό μέρος του αυτοκινήτου διακρίνεται από ένα γκριλ καλοριφέρ και προβολείς, που διαφέρουν από τα συνηθισμένα φανάρια ενός ιαπωνικού αυτοκινήτου. Ήδη με την πρώτη ματιά, ο σχεδιασμός αμαξώματος του NZE121 υποδηλώνει ότι είναι ένα αξιόπιστο και άνετο αυτοκίνητο. για όλη την οικογένεια. Η πίσω αεροτομή, καθώς και τα μεγάλα πλαϊνά φώτα, δίνουν στο αυτοκίνητο μια σπορ εμφάνιση, καθιστώντας το ξεχωριστό από τη γενική κυκλοφορία του δρόμου.
Οι προγραμματιστές σκέφτηκαν καλά το σχεδιασμό του χώρου αποσκευών, το εσωτερικό, τοποθέτησαν άνετα τα καθίσματα και επίσης έκαναν το ταμπλό πιο εργονομικό, στον οποίο βρίσκονται όλοι οι διακόπτες έτσι ώστε να μπορείτε να φτάσετε εύκολα σε καθένα από αυτά, όλα αυτά οδήγησαν στο γεγονός ότι το hatchback έγινε ένα εξαιρετικό αυτοκίνητο για ολόκληρο οικογένειες. Ο ειδικός σχεδιασμός του αμαξώματος επέτρεψε την αύξηση του χώρου του αλατιού, με αποτέλεσμα τρία άτομα να μπορούν να χωρέσουν εύκολα στον πίσω καναπέ. Σαλόνι διακοσμημένο με φθηνό πλαστικό και δερματίνη, που καθιστά το αυτοκίνητο πιο οικονομικό.
Το Runx έχει παρόμοιο Toyota Allex, το οποίο διαφέρει μόνο σε λίγα στοιχεία του αμαξώματος, αλλά διαφορετικά τα μοντέλα είναι πανομοιότυπα.
Το 2002, το αυτοκίνητο ολοκληρώθηκε, ως αποτέλεσμα του οποίου βελτιώθηκε ο σχεδιασμός του προφυλακτήρα και άλλαξε το σχήμα των προβολέων. Το 2004, το εσωτερικό και η εμφάνιση του αυτοκινήτου οριστικοποιήθηκαν και είχαν ήδη παραχθεί χωρίς αλλαγές μέχρι το 2009, και στο τέλος του φθινοπώρου της ίδιας χρονιάς έπαυσε να παράγεται.
Προδιαγραφές
Το αυτοκίνητο Corolla Runx, λόγω των τεχνικών χαρακτηριστικών του, ανήκει σε ένα ήρεμο οικογενειακό αυτοκίνητο, ενώ παραμένει ένα πραγματικό hatchback. Αυτό το μοντέλο ήταν εξοπλισμένο με διάφορους τύπους:
- Με όγκο 1,5 λίτρα και χωρητικότητα 105 hp.
- Με όγκο 1,8 λίτρα και χωρητικότητα 190 hp.
Κινητήρες με όγκο 1,8 λίτρων θα μπορούσαν να εξοπλιστούν με χειροκίνητο κιβώτιο 5 ταχυτήτων, ή αυτόματο με μετατόπιση βημάτων. Λόγω του γεγονότος ότι η ανάρτηση είχε πίσω σταθεροποιητή, όλες οι ροπές στρέψης του αμαξώματος σβήστηκαν. Αυτοί οι κινητήρες έκαναν καλή δουλειά στο τετρακίνηση, και ούτω καθεξής ορισμένα μοντέλα εγκατέστησαν μονάδα δίσκου 4WD... Η κατανάλωση βενζίνης, ανάλογα με τον κινητήρα, μπορεί να κυμαίνεται από 5,8 έως 8,3 λίτρα ανά εκατό. Εάν συντηρείτε τον κινητήρα εγκαίρως και γεμίζετε μόνο, τότε θα διαρκέσει πολύ.
Ο βασικός εξοπλισμός ήταν εξοπλισμένος με τα ακόλουθα στοιχεία:
- Ηλεκτρικά παράθυρα;
- Τα γυαλιά προστατεύονται με υπεριώδη προστασία.
- Ρύθμιση τιμονιού;
- Κεντρική κλειδαριά;
- Σύστημα ABS και BAS.
- Μαλακτικό.
Επιπρόσθετες επιλογές θα μπορούσαν να οριστούν αν θέλετε.
Χρήσιμο βίντεο
Στη δευτερογενή αγορά, το Runx δεν έχει μεγάλη ζήτηση, αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι έχει χαμηλά τεχνικά χαρακτηριστικά, αλλά παρά το γεγονός αυτό, το ιαπωνικό hatchback παραμένει μια από τις καλύτερες επιλογές προϋπολογισμού.
Προδιαγραφές
| Χώρα προέλευσης | Ιαπωνία |
| Χαρακτηριστικά απόδοσης | |
| Μέγιστη ταχύτητα | 180 χλμ / ώρα |
| Χρόνος επιτάχυνσης | 12,5 δευτ |
| Χωρητικότητα δεξαμενής | 50 λίτρα |
| Κατανάλωση καυσίμου: | 5,8 / 100 χλμ |
| Συνιστώμενο καύσιμο | AI-92, AI-95 |
| Κινητήρας | |
| Ενα είδος | Βενζίνη L4 |
| Αριθμός κυλίνδρων | 4 |
| Αριθμός βαλβίδων ανά κύλινδρο | 4 |
| Όγκος εργασίας | 1496 εκ. 3 |
| Τύπος εισαγωγής | Εγχυτήρας, έγχυση καυσίμου πολλαπλών σημείων |
| Μέγιστη ισχύς | 110 ωρ. στις 6000 σ.α.λ. |
| Μέγιστη ροπή | 141 N * m στις 4400 σ.α.λ. |
| Σώμα | |
| αριθμός θέσεων | 5 |
| Μήκος | 4175 mm |
| Πλάτος | 1695 χιλ |
| Υψος | 1470 mm |
| Όγκος κορμού | 450 λίτρα |
| Μεταξόνιο | 2600 χιλ |
| Απόσταση από το έδαφος | 160 mm |
| Απόβαρο | 1090 κιλά |
| Πλήρης μάζα | 1375 κιλά |
| Μετάδοση | |
| Μετάδοση | Αυτόματη μετάδοση |
| Αριθμός γραναζιών | 4 |
| Μονάδα οδήγησης | Εμπρός |
| Πηδαλιούχηση | |
| Τύπος ενισχυτή | Υδραυλικός |
Ιστορία του Toyota Corolla Runx
Το αυτοκίνητο που ονομάζεται Toyota Corolla Runx μπορεί να ταξινομηθεί στην κατηγορία των hatchbacks υψηλής ποιότητας στην Ευρώπη. Το μοντέλο δημιουργήθηκε από τη δημοφιλή ιαπωνική αυτοκινητοβιομηχανία Toyota και ανήκε στην οικογένεια Corolla. Ήταν αυτό το μοντέλο που έδωσε ζωή σε πολλά άλλα αυτοκίνητα αυτής της περίφημης ιαπωνικής μάρκας.
Σημειώστε ότι η Toyota Corolla Ranks έχει επίσης έναν δίδυμο αδελφό. Αυτό είναι ένα μοντέλο Toyota Allex. Η διαμόρφωση και ο σχεδιασμός των αυτοκινήτων είναι σχεδόν εντελώς πανομοιότυπες. Μικρές διαφορές είναι μόνο στην εξωτερική σχεδίαση: Το Allex έχει ορισμένα στοιχεία χρωμίου και το Runx - βαμμένο σε χρώμα αμαξώματος. Διαφορετικά, αυτά τα hatchback είναι ακριβώς τα ίδια. Ο λόγος για την απόφαση κατασκευής δύο πανομοιότυπων αυτοκινήτων με διαφορετικά ονόματα ήταν ότι πουλήθηκαν από δύο διαφορετικούς αντιπροσώπους.
Έτσι, η πρώτη γενιά αυτού του hatchback ξεκίνησε για πρώτη φορά το 2001. Κατά τη δημιουργία αυτών των αυτοκινήτων, οι σχεδιαστές και οι μηχανικοί καθοδήγησαν από την επιθυμία να δημιουργήσουν ένα premium ευρωπαϊκό 5-θυρο hatchback. Αξίζει να σημειωθεί ότι εξωτερικά το αυτοκίνητο μοιάζει πολύ με ένα παραδοσιακό sedan. Το hatchback γίνεται από ένα ελαφρώς τραχύ "κομμένο" πίσω μέρος του κορμού. Για να φωτίσουν ένα τέτοιο χαρακτηριστικό, οι σχεδιαστές αποφάσισαν να εγκαταστήσουν μεγεθυμένα φώτα.
Εξωτερικά, το Toyota Allex είχε ρετρό εμφάνιση, ενώ το RunX είχε μια πιο σπορ εμφάνιση. Η σειρά ήταν ακριβώς η ίδια και για τα δύο μοντέλα - κινητήρες 1,5 και 1,8 λίτρων.
Καθένα από αυτά τα δύο μοντέλα είχε τα δικά του ονόματα διαμόρφωσης, αλλά το γέμισμα ήταν παρόμοιο μεταξύ τους. Επιπλέον, ο πελάτης θα μπορούσε να επιλέξει ένα πλήρες σύνολο από πρόσθετες επιλογές. Η τελική επιλογή εδώ περιορίστηκε μόνο από το μέγεθος του πορτοφολιού και τη φαντασία του πελάτη. Το RunX είχε ένα μεγαλύτερο εύρος επιπέδων trim καθώς οι επιλογές ήταν πιο μεταβλητές.
Στις αρχές του φθινοπώρου 2002, η Toyota κυκλοφορεί την πρώτη γενιά ανακατασκευής. Όπως σχεδιάστηκε από τη διοίκηση, ένας πιο πρόσφατος σχεδιασμός θα συμβάλει σε καλύτερες πωλήσεις και τη διάδοση του hatchback. Κατά τη διάρκεια της επαναφοράς, άλλαξε ο σχεδιασμός και το σχήμα των προβολέων, των προφυλακτήρων και ορισμένων άλλων στοιχείων.
Την άνοιξη του 2004, η δεύτερη αναδιάταξη της πρώτης γενιάς Toyota Runx εμφανίζεται στην αγορά. Ο εξωτερικός και εσωτερικός σχεδιασμός έχει βελτιωθεί. Προστέθηκαν νέα σχέδια χρωμάτων για το hatchback. Με την ανανέωση του σχεδιασμού, η εταιρεία προσπάθησε να αυξήσει και πάλι τις πωλήσεις αυτοκινήτων. Τα κατάφεραν. Το hatchback παρέμεινε στην αγορά μέχρι το φθινόπωρο του 2009.
- Η Toyota Corolla Runx έχει έναν δίδυμο αδελφό, το Toyota Allex hatchback. Η διαφορά μεταξύ των μοντέλων έγκειται μόνο σε μερικά εξωτερικά στοιχεία. Από κάθε άλλη άποψη, τα μοντέλα είναι πανομοιότυπα. Ο λόγος για τα δύο διαφορετικά ονόματα για ένα αυτοκίνητο είναι ότι πωλήθηκαν από δύο διαφορετικούς αντιπροσώπους.
- Το Toyota Corolla RunX σε σύγκριση με το Allex έχει μια πιο πλούσια λίστα επιπέδων τελειώματος.
- Η Toyota Corolla Ranks πωλήθηκε στην Ιαπωνία, στην ευρωπαϊκή αγορά το hatchback είχε διαφορετικό όνομα - Toyota Corolla hatchback.
Παράμετροι
Αυτό το hatchback είναι εξοπλισμένο με κινητήρες 1,5 και 1,8 λίτρων που λειτουργούν με βενζίνη. Οι σχεδιαστές αποφάσισαν να προσφέρουν στον πελάτη μόνο έναν τύπο μετάδοσης - αυτόματο με 4 βήματα. Αυτό είναι ένα παραδοσιακό κιβώτιο ταχυτήτων για πολλά μοντέλα της μάρκας. Μόνο για τη σπορ έκδοση προοριζόταν χειροκίνητο κιβώτιο 6 ταχυτήτων.
Η απόδοση του συστήματος κίνησης κυμαίνεται από 105 έως 190 ίππους. Η παραδοσιακή κίνηση για αυτό το hatchback είναι η κίνηση στους εμπρός τροχούς, αλλά η Toyota προσέφερε στους πελάτες της εκδόσεις Toyota Ranks σε όλους τους τροχούς.
Το βασικό πακέτο περιελάμβανε κλιματισμό, κεντρικό κλείδωμα, κολόνα τιμονιού με ρύθμιση γωνίας, γυαλί με προστασία UV και πολλά άλλα. Ως πρόσθετες επιλογές, ο πελάτης θα μπορούσε να παραγγείλει PTF, DVD, σύστημα ήχου με 6 ηχεία, πλοήγηση και χρωματιστά παράθυρα.
Εξωτερική φωτογραφία
Εσωτερικές φωτογραφίες
Τιμή
Στην αγορά μεταχειρισμένων αυτοκινήτων, τέτοια οχήματα αποτιμώνται σε 150 - 400 χιλιάδες ρούβλια.
Πού να αγοράσετε ένα αυτοκίνητο
Το αυτοκίνητο είναι εκτός παραγωγής. Μπορεί να αγοραστεί στη δευτερογενή αγορά ή σε ηλεκτρονικές τοποθεσίες στο Διαδίκτυο.
Το Toyota Corolla Runx θεωρείται ένα από τα πιο ενδιαφέροντα hatchbacks. Αυτό το αυτοκίνητο κέρδισε γρήγορα τις καρδιές των οδηγών, αποδεικνύοντας ότι είναι ένα αξιόπιστο και άνετο μοντέλο. Αν και τα τεχνικά χαρακτηριστικά του είναι χαμηλά σε σύγκριση με τα μοντέρνα μοντέλα. Ακόμα, για περισσότερο από μια δεκαετία, αυτή η «ιαπωνική γυναίκα» βρίσκεται στους δρόμους διαφορετικών χωρών του κόσμου, οπότε κατάφερε να πάρει λίγο ξεπερασμένη. Ωστόσο, η απόκτηση της Toyota Ranks θα εξακολουθεί να είναι ένα δώρο για πολλούς ανθρώπους.
Σχεδιασμός αμαξώματος
Το Toyota Corolla Runx είναι ένα τυπικό hatchback. Έτσι περιγράφουν το μοντέλο ορισμένα προγράμματα οδήγησης. Εάν ρίξετε μια πιο προσεκτική ματιά στο αμάξωμα, θα μπορείτε να επισημάνετε πολλές φωτεινές λεπτομέρειες. Ίσως αυτοί έδωσαν τη φήμη του Corolla Runx, γιατί μέχρι τη στιγμή της εισαγωγής της, η Toyota Corporation θεωρήθηκε αναγνωρισμένος κατασκευαστής μοντέλων προϋπολογισμού.
Πρώτα απ 'όλα, το μέτωπο είναι σημαντικό. Η Runx έχει ενθουσιάσει πολλούς με την προσαρμοσμένη μάσκα και τους επιμήκους προβολείς. Το παραδοσιακό Toyota Corolla ήταν ένα sedan, οπότε οι αυτοκινητιστές δεν περίμεναν εκπλήξεις. Μεγάλα επιμήκη φανάρια θυμίζουν δημοφιλή ευρωπαϊκά αυτοκίνητα, εκπληκτικά αγοραστές.
Επιπλέον, το σχήμα των Toyota Ranks απέχει πολύ από το τυπικό. Δεν επιμήκεις γραμμές, αλλά τραχύ σώμα. Ναι, οι σχεδιαστές δεν προσπάθησαν να δώσουν στο hatchback αυξημένες ιδιότητες ταχύτητας. Απλώς ήθελαν να δημιουργήσουν ένα πραγματικά οικογενειακό αυτοκίνητο και το Corolla Runx έγινε ένα.
Είναι αλήθεια ότι ένα μικρό αεροτομή και τα πίσω φώτα ευχαριστούν. Δίνουν στους Ranks τη δύναμη, ενώ κρύβουν τις μέσες προδιαγραφές. Ακόμη και απαιτητικοί οδηγοί είναι πρόθυμοι να φτάσουν πίσω από το τιμόνι, γνωρίζοντας ότι μπορούν να ξεχωρίζουν από το πλήθος. Εξαιτίας αυτού, το hatchback κέρδισε τη φήμη ταυτόχρονα.
Είναι ενδιαφέρον ότι το σώμα είναι παρόμοιο με το δημοφιλές Ford Focus, αλλά την ίδια στιγμή το "Ιαπωνικό" δεν έχει λάβει την ίδια διανομή.
Σαλόνι ιαπωνικού hatchback
Μπορούμε να πούμε ότι το Toyota Corolla Runx ήταν ένα από τα πρώτα ιαπωνικά hatchbacks. Οι σχεδιαστές έκαναν εξαιρετική δουλειά, έτσι ο χώρος αποσκευών και το εσωτερικό ήταν η πραγματική υπερηφάνεια του Toyota Corolla. Οι ειδικοί κατάφεραν να σκεφτούν τις μικρότερες λεπτομέρειες που έκανε την επιλογή πολλών οδηγών ξεκάθαρη. Ποιες είναι οι σημαντικές λεπτομέρειες του οικογενειακού αυτοκινήτου;
- Διάταξη καθισμάτων;
- Εργονομικός πίνακας ελέγχου;
- Φθηνό φινίρισμα.
Ίσως τα τεχνικά χαρακτηριστικά είναι τα πιο ενδιαφέροντα για έμπειρους οδηγούς. Αξίζει να απομακρυνθείτε λίγο από αυτά, αφού το Corolla Runx σας προσκαλεί πρώτα να εξοικειωθείτε με τις εσωτερικές λεπτομέρειες. Επιπλέον, καθένας από αυτούς πρέπει να εξεταστεί λεπτομερώς για να κατανοήσει τους λόγους για την επιλογή κατασκευαστών.
Διάταξη καθίσματος
Ο κεντρικός χώρος σε ένα παραδοσιακό Toyota Corolla χωρίστηκε υπέρ του οδηγού και του συνοδηγού. Μερικά άτομα δεν μπορούσαν να χωρέσουν στο πίσω κάθισμα, το οποίο ήταν σαφές μείον του φορείου. Το Runx hatchback αποδείχθηκε αληθινή εικόνα του προκατόχου του.
Στο μοντέλο Runx, η έμφαση δίνεται στα πίσω καθίσματα, τα οποία έγιναν αποκλειστικά από το πεντάθυρο αμάξωμα. Τώρα τρεις ενήλικες μπορούν να χωρέσουν εδώ. Εξαιτίας αυτού, η ενημερωμένη Toyota Corolla έχει γίνει η τέλεια επιλογή για μια μεγάλη οικογένεια. Επιπλέον, ο οδηγός έχει αρκετό χώρο για μια άνετη βόλτα.
Εργονομικός πίνακας εργαλείων
Σίγουρα τα τεχνικά χαρακτηριστικά θα εκπλήξουν τους οδηγούς που κατάφεραν να εξοικειωθούν με το ταμπλό. Από αυτή την άποψη, το Runx hatchback ξεπερνά πολλούς ανταγωνιστές. Οι ειδικοί της ιαπωνικής ανησυχίας προτίμησαν να συμπεριλάβουν μια μεγάλη λίστα χρήσιμων ηλεκτρονικών στη βασική διαμόρφωση. Έτσι, στο ενημερωμένο Toyota Corolla, θα πρέπει αμέσως να συνηθίσετε τη μάζα των διακοπτών.
Φαίνεται ότι μια ποικιλία εξοπλισμού θα πρέπει να τρομάξει τους άπειρους οδηγούς λίγο, αλλά στο Runx, η θέση κάθε μεμονωμένου στοιχείου είναι μελετημένη. Αυτή είναι η εργονομία που επιτρέπει στον οδηγό να φτάσει ελεύθερα σε οποιοδήποτε διακόπτη. Αυτό το γεγονός υποδηλώνει επίσης ότι οι τεχνικές προδιαγραφές δεν είναι η κύρια απόχρωση.
Φθηνό φινίρισμα
Το επανασχεδιασμένο Toyota Corolla εντυπωσίασε τους αγοραστές με το προσεκτικό εσωτερικό του, αλλά εξίσου εκπληκτικό ήταν και το φινίρισμα. Είναι κατασκευασμένο από φθηνό πλαστικό και υποκατάστατο δέρματος. Σε αυτό το Runx είναι κατώτερο από τους Ευρωπαίους ανταγωνιστές. Αν και οι έμπειροι οδηγοί θα καταλάβουν γρήγορα γιατί οι σχεδιαστές έκαναν μια τέτοια επιλογή.
Λόγω αυτού, το Toyota Corolla hatchback παρέμεινε ένα φθηνό ιαπωνικό αυτοκίνητο, οπότε το μοντέλο επιλέγεται από πολλές οικογένειες. Η παράσταση μπορεί να είναι λίγο απογοητευτική, αλλά καταφέρνει να πάρει ένα υπέροχο οικογενειακό αυτοκίνητο.
Προδιαγραφές Runx
Ήρθε η ώρα να ελέγξετε τις τεχνικές προδιαγραφές του ενημερωμένου Toyota Corolla Έχοντας λάβει ένα πεντάθυρο αμάξωμα, το αυτοκίνητο άλλαξε ριζικά, κάτι που δεν τους άρεσε όλοι οι οδηγοί. Περίμενα κάτι περισσότερο, αλλά το αποτέλεσμα θυμίζει ακόμα τα μετρημένα ταξίδια στην πόλη.
- Ισχύς κινητήρα - 110 hp;
- Μέγιστη ταχύτητα - 160 km / h.
- Απόσταση - 16 cm;
- Η κατανάλωση καυσίμου είναι 9 λίτρα ανά 100 χλμ.
Αυτά τα χαρακτηριστικά απόδοσης κάνουν το Runx ένα εύκολο οικογενειακό αυτοκίνητο. Έτσι πρέπει να παραμείνει ένα πραγματικό hatchback για να προσελκύσει την προσοχή των αγοραστών. Αφήστε τους ανθρώπους να περιμένουν ότι η ιαπωνική ανησυχία θα προσπαθήσει να αντιταχθεί στην απόδοση υψηλής ταχύτητας με ένα πεντάθυρο σώμα, τα όνειρά τους δεν πραγματοποιήθηκαν.
Σήμερα το Runx είναι δύσκολο να αποκτηθεί, επειδή τα μέσα τεχνικά χαρακτηριστικά του δεν έκαναν τους οδηγούς να ερωτευτούν την εξέλιξη της ιαπωνικής ανησυχίας. Ωστόσο, ένα τέτοιο hatchback θα πρέπει να συνιστάται σε έναν οικογενειακό άντρα που θέλει να διασφαλίσει την ειρήνη και την ασφάλεια για τα αγαπημένα του πρόσωπα. Σε αυτήν την περίπτωση, θα κάνει πάντα τη σωστή επιλογή, εγκαταλείποντας διάσημα ευρωπαϊκά ξένα αυτοκίνητα.