Ο πιο ισχυρός κινητός γερανός στον κόσμο. Γερανός Taisun Gantry

Με και χωρίς μειονεκτήματα - δεν παράγεται στη Ρωσία

Οι γερανοί με ανυψωτική ικανότητα 600 τόνων είναι ισχυρά μηχανήματα, αλλά σήμερα υπάρχουν γερανοί στον κόσμο με ικανότητα ανύψωσης αρκετών χιλιάδων τόνων, ο πιο ισχυρός υπερ -γερανός έχει ικανότητα ανύψωσης κοντά στους 7 χιλιάδες τόνους.

Οι περισσότεροι υπερ -γερανοί εμπίπτουν σε δύο κατηγορίες: ακίνητοι με μεγάλη βάση δακτυλίου περιστροφής και κινητοί γερανοί ερπυστριών. Και οι δύο τύποι γερανών έχουν τα δικά τους πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα.

Τα περιστρεφόμενα, στα οποία η δομή του βραχίονα, μαζί με το αντίβαρο, στρέφονται κατά μήκος μιας στρογγυλεμένης σιδηροτροχιάς, είναι ακίνητα, αλλά έχουν μεγάλο ύψος και προσέγγιση ανύψωσης. Τα μειονεκτήματα τέτοιων γερανών περιλαμβάνουν το γεγονός ότι δεν μπορούν να κινηθούν με φορτίο και η εγκατάστασή τους απαιτεί προετοιμασμένη βάση εδάφους και ακόμη και θεμέλιο.

Οι γερανοί ερπυστριών μπορούν εύκολα να μετακινηθούν τόσο στην περιοχή όσο και από τη μία τοποθεσία στην άλλη και μπορούν να μετακινηθούν με φορτίο.

Οι γερανοί Outrigger, όπως αυτοί που κατασκευάζονται από την VersaCrane, έχουν το πλεονέκτημα ότι η φέρουσα ικανότητα του υποβρύχιου μπορεί να είναι χαμηλότερη από τους άλλους υπερ -γερανούς χωρίς προωθητήρες, καθιστώντας τους ευκολότερο να εγκατασταθούν στο εργοτάξιο.

Μεταφορά

Η μεταφορά των υπερ -γερανών είναι ένα από τα σημαντικά προβλήματα που επιλύουν οι κατασκευαστές ήδη στο στάδιο του σχεδιασμού και της ανάπτυξης. Για παράδειγμα, η Mammoet σχεδίασε γερανούς PTC για παράδοση σε δοχεία σε πλοία, τα δοχεία αυτά γίνονται στη συνέχεια κιβώτια έρματος για τον γερανό. Ο χρήστης λαμβάνει οδηγίες για το πώς να γεμίσει το κουτί με τοπικά υλικά βαρύτητας - άμμο και χαλίκι για να αποκτήσει το αντίβαρο σχεδιασμού.

Ο Lampson συνθλίβει τις δομές του γερανού του για να χωρέσει 100 φορτηγά και τα τμήματα του βραχίονα δεν είναι συγκολλημένα αλλά συναρμολογημένα σε καρφίτσες.

Τα εξαρτήματα του σούπερ γερανού του Bigge στεγάζονται σε 160 φορτηγά.

Ραντεβού

Οι σούπερ γερανοί χρησιμοποιούνται για την εγκατάσταση εξοπλισμού μεγάλου κυβισμού, βαρέως βάρους σε εγκαταστάσεις πυρηνικής ενέργειας, πετροχημικά, μεταλλουργία και άλλους κατασκευαστικούς τομείς. Τα τελευταία χρόνια, γερανοί βαρέως τύπου χρησιμοποιούνται εκτενώς για την εγκατάσταση εξοπλισμού ανεμογεννητριών.

Από τους 13 μεγαλύτερους γερανούς στον κατάλογο (βλ. Πίνακα), 9 γερανοί εισήχθησαν στην αγορά για πρώτη φορά τα τελευταία έξι χρόνια, κατά τη διάρκεια αυτής της σύντομης περιόδου η μέγιστη ανυψωτική ικανότητα των γερανών αυξήθηκε από 2 χιλιάδες τόνους σε περισσότερους από 6,8 χιλιάδες τόνοι.

Ακόμη και πριν από 10 χρόνια, ο γερανός ТС-36000/1 που αναπτύχθηκε στις ΗΠΑ από την VersaCrane με ικανότητα ανύψωσης 2.268 τόνων ήταν μοναδικός · σήμερα καταλαμβάνει την 9η θέση όσον αφορά την ανυψωτική ικανότητα. Έκτοτε, πολλοί υπερ -γερανοί εμφανίστηκαν στην κατηγορία της πιο δημοφιλούς ανυψωτικής ικανότητας 3 χιλιάδων τόνων, οι οποίοι χρησιμοποιούνται κυρίως στην κατασκευή πυρηνικών σταθμών ηλεκτροπαραγωγής. Ωστόσο, μετά το ατύχημα στην Ιαπωνία το 2011 στο σταθμό Φουκουσίμα, η κατασκευή νέων πυρηνικών σταθμών ηλεκτροπαραγωγής στον κόσμο επιβραδύνθηκε και η ζήτηση για υπερ -γερανούς για αυτούς τους σκοπούς μειώθηκε αναλόγως. Αλλά για σταθμούς νέας γενιάς, όπως ο σταθμός Westinghouse AP1000 στις ΗΠΑ, τέτοιοι γερανοί θα είναι σε ζήτηση.

125D AFRD

Το μεγαλύτερο Bigge 125D AFRD στον κόσμο είναι ένας γερανός περιστρεφόμενου γερανού με πτερύγιο A-lattice, με ανυψωτική ικανότητα 6803 t με βραχίονα 91 m. Όταν εξοπλίζεται με τυπικό βραχίονα 171 m, έχει δυνατότητα ανύψωσης 3 640 t με ακτίνα 73 μ. Η απόσταση μεταξύ του κέντρου του γερανού και της εξωτερικής βάσης δακτυλίου είναι 43 m, γεγονός που περιορίζει την ελάχιστη έκρηξη στα 31 m.

Εάν υπάρχει ειδικός εξοπλισμός στο κέντρο για την αύξηση της σταθερότητας του γερανού, μαζί με την εγκατάσταση βάσης από οπλισμένο σκυρόδεμα, ο γερανός μπορεί να λειτουργήσει με ταχύτητα ανέμου 64 km / h και να διατηρήσει τη σταθερότητα σε ανέμους τυφώνων έως 241 km / η Ο κινητήρας ισχύος αποτελείται από πέντε κινητήρες ντίζελ συνολικής ισχύος 2.573 kW.

Ο γερανός είναι εξοπλισμένος με ένα μοναδικό σύστημα αυτόματης εξισορρόπησης για να διατηρεί το τμήμα ανύψωσης όρθιο.

AL SK190

Στη δεύτερη θέση της λίστας βρίσκεται ο γερανός AL SK190 με ικανότητα ανύψωσης 4300 t, κατασκευασμένος από τη βρετανική εταιρεία Abnormal Load Engineering Ltd. (ALE). Ένας γερανός με βάση δακτυλίου, για την ανύψωση του φορτίου, χρησιμοποιεί βύσματα καλωδίων με ικανότητα ανύψωσης έως 600 τόνους, η ροπή φορτίου του γερανού είναι 190 χιλιάδες τόνοι.

Η ταχύτητα ανύψωσης των γρύλων είναι 10 m / h, ενώ το προαιρετικό βαρούλκο γρήγορης δράσης παρέχει ανύψωση 150 m / h.

Δύο γερανοί του μοντέλου AL SK190 λειτουργούν σε διαφορετικές χώρες του κόσμου - στην Ταϊλάνδη και τις ΗΠΑ. Ο πρώτος κυκλοφόρησε το 2008, το 2011 το σύστημα Mega Jack των mega jacks εγκαταστάθηκε στον δεύτερο γερανό, ικανό να ανυψώσει ένα φορτίο βάρους 50 χιλιάδων τόνων σε ύψος 25 μ. Και οι δύο γερανοί συναρμολογήθηκαν στο εργοστάσιο της εταιρείας στην Breda στην Ολλανδία ....

Κάθε γερανός απαιτεί 130 δοχεία για τη μεταφορά του.

SCC36000

Ο γερανός SCC36000 με ικανότητα ανύψωσης 3.600 τόνων από την κινεζική εταιρεία Sany κατατάσσεται στην 3η θέση της λίστας. Η ροπή φορτίου του γερανού είναι 86 χιλιάδες τόνοι. Με ύψος ανύψωσης 98 m και ακτίνα 45 m, η ικανότητα ανύψωσης είναι 1700 τόνοι.

Ο γερανός ανύψωσης διπλής έκρηξης που κυκλοφόρησε το 2011 σηματοδοτεί την πρώτη είσοδο κινέζων κατασκευαστών γερανών στην παγκόσμια αγορά υπερ -γερανών. Ο γερανός κατασκευάστηκε σε εργοστάσιο στο Κουσάν της Κίνας, το εκτιμώμενο κόστος του είναι 40 εκατομμύρια δολάρια.

Το κάτω μέρος του γερανού περιέχει οκτώ πίστες κάμπιας · δύο κινητήρες ντίζελ ισχύος 597 kW χρησιμοποιούνται ως μονάδα ισχύος. 86 φορτηγά είναι αρκετά για τη μεταφορά του γερανού.

RTS-140/200-DS

Οι ακόλουθοι γερανοί PTC-140/200-DS από την Ολλανδία, Mammoet, ανήκουν στη νέα γενιά γερανογέφυρων με διπλό δακτύλιο (PTC) Platform Containrized Twin-Ring Crane (PTC). Δύο γερανοί με δυνατότητα ανύψωσης 3.200 τόνων παρήχθησαν.

Η βάση του διπλού δακτυλίου των γερανών ποικίλλει σε διάμετρο από 30 έως 41 μ. Τα εξαρτήματα διπλού βραχίονα και γερανού αποθηκεύονται σε τυποποιημένα δοχεία αποστολής, τα οποία στη συνέχεια χρησιμοποιούνται ως κιβώτια έρματος.

Ο γερανός RTS-140 έχει ροπή φόρτωσης 140 χιλιάδες τόνους, ενώ ο γερανός RTS-200 φτάνει τους 200 χιλιάδες τόνους. Η προετοιμασία των γερανών για εργασία σε εργοτάξιο διαρκεί από τρεις έως έξι εβδομάδες.

Δύο γερανοί RTS-140 λειτουργούν αυτήν τη στιγμή στις ΗΠΑ, ένας από το μοντέλο RTS-200 στη Βραζιλία.

Ο βελγικός όμιλος Sarens το 2011 παρήγαγε έναν γερανό SGC-120 με μέγιστη ανυψωτική ικανότητα 3200 τόνους με ακτίνα 30 m και ροπή φορτίου 120 χιλιάδες τόνους. Φορτίο βάρους 1.000 τόνων μπορεί να ανυψωθεί από γερανό 80 m με κύριο μήκος βραχίονα 89 m, 118 m ή 130 m.

Ο γερανός είναι εξοπλισμένος με 12 κινητήρες ντίζελ, παραδοσιακά υδραυλικά βαρούλκα και ο γερανός περιστρέφεται κατά μήκος μιας βάσης διπλού δακτυλίου με διάμετρο 43 μ.

Ο γερανός μεταφέρεται σε 155 εμπορευματοκιβώτια αποστολής, τα οποία στη συνέχεια μπορούν να χρησιμοποιηθούν ως έρμα.

Ο γερανός εργάζεται επί του παρόντος στην κατασκευή του εργοστασίου της Intel στο Antel της Αριζόνα στις ΗΠΑ, μετά την οποία ο γερανός θα μεταφερθεί στην Κίνα για την κατασκευή μιας υπεράκτιας πλατφόρμας πετρελαίου βάρους 15 χιλιάδων τόνων, όπου θα χρειαστεί να ανυψωθούν μονάδες βάρους έως 1.300 τόνους.

CC8800-1 ΔΙΔΥΜΟ

Ο γερανός ερπυστριών διπλού πλέγματος Terex CC8800-1 TWIN κατασκευάστηκε στο εργοστάσιο Zweibrücken στη Γερμανία.

Τη στιγμή της παρουσίασης αυτού του γερανού, ήταν ο μεγαλύτερος στον κόσμο όσον αφορά την ανυψωτική ικανότητα των 3.200 τόνων. Ο γερανός είναι σε θέση να κινείται γύρω από την περιοχή με φορτίο.

Με μέγιστη ικανότητα ανύψωσης 3200 τόνους, ο γερανός μπορεί να σηκώσει φορτίο βάρους 534 τόνων με ακτίνα 62 m και μήκος βραχίονας 123 m. Η μέγιστη ροπή φορτίου του είναι 44 χιλιάδες τόνοι.

Ο σχεδιασμός του γερανού μοιάζει πολύ με αυτόν ενός γερανού.

Ο γερανός χρησιμοποιείται ευρέως σε μεγάλες εγκαταστάσεις σε όλο τον κόσμο, συμπεριλαμβανομένων πυρηνικών έργων, διυλιστηρίων κ.λπ.

Στην 5η θέση βρίσκεται ο γερανός Mammoet MSG-80 με δυνατότητα ανύψωσης 3072 τόνων, ο οποίος παρουσιάστηκε για πρώτη φορά το 1996.

Γερανός με στρογγυλή βάση, στον οποίο η διαδρομή κόβεται με Teflon για καλύτερη ολίσθηση του γερανού.

Οι υποδοχές καλωδίων χρησιμοποιούνται για την ανύψωση φορτίων.

Με κύριο βραχίονα έκρηξης 93 m με τράβηγμα 37 m, ο γερανός μπορεί να σηκώσει φορτίο βάρους 774 τόνων με ακτίνα 61 m.

Ο γερανός MSG λειτουργεί πιο αργά από τη νέα γενιά γερανών PTC, αλλά παραμένει σε ζήτηση λόγω των άλλων εξαιρετικών χαρακτηριστικών απόδοσης.

Διαβάστε τη συνέχεια του υλικού στο τεύχος Απριλίου του περιοδικού.

Βασισμένο σε υλικά από ξένα ΜΜΕ
Μετάφραση BINTI

Φωτογραφία: Construction.RU, trucktorg.ru, forums.dhsdiecast.com, vertikal.net, specialtransportreport.com

Η κατασκευή σπιτιών είναι μια απίστευτα διασκεδαστική διαδικασία. Είναι πολύ συναρπαστικό να βλέπεις πώς χτίζονται τεράστια σπίτια, διακοσμημένα κτίρια και ολόκληρες πόλεις. Η ανθρώπινη δύναμη εμπλέκεται σε όλη αυτή τη διαδικασία από την αρχή μέχρι το τέλος. Ωστόσο, οι δυνατότητες του εξοπλισμού κατασκευής δεν μπορούν να αγνοηθούν. Πράγματι, χωρίς KamAZ, KrAZ, φορτηγά χωματερές, εκσκαφείς και άλλα μηχανήματα, δεν θα υπήρχε τίποτα. Λοιπόν, το πιο σημαντικό πράγμα σε ένα εργοτάξιο είναι, φυσικά, ένας γερανός. Μόνο αυτός είναι σε θέση να μεταφέρει τεράστια φορτία σε ύψος. Και ο μεγαλύτερος γερανός στον κόσμο μπορεί να μην το κάνει αυτό. Πώς φαίνεται, ποιος δημιουργήθηκε και ποια χαρακτηριστικά διαθέτει, θα προσπαθήσουμε να μάθουμε στο ακόλουθο υλικό.

Το μεγαλύτερο μοντέλο πύργου που παραδόθηκε στη Ρωσία. Γερμανικό αυτοκίνητο

Ο μεγαλύτερος πύργος γερανός στον κόσμο συναρμολογήθηκε στην Κίνα. Οι μηχανικοί της YONGMAO εργάστηκαν για την ανάπτυξη αυτού του γίγαντα. Ονόμασαν το πνευματικό τους παιδί ST80 / 60. Η εγκατάσταση του βαρύτερου εργοστασίου κατασκευής ξεκίνησε στη Ρωσική Ομοσπονδία στα μέσα Ιουνίου 2014 και ολοκληρώθηκε μόνο τη δεύτερη Αυγούστου. Γενικός ανυψωτική ικανότηταο εξοπλισμός είναι ίσος με 40 τόνους. Το Makhina άρεσε αμέσως στους κατασκευαστές από τη Ρωσία. Προγραμματίστηκε να χρησιμοποιηθεί για την κατασκευή του υδροηλεκτρικού σταθμού Nizhne-Bureyskaya κοντά στο Blagoveshchensk.

Ο γερανός μπορεί να ανυψώσει έως και 40 χιλιάδες κιλά φορτίου. Πέντε ελέφαντες, δύο ντουζίνα αυτοκίνητα ή 11-12 μεσαίου μεγέθους καμηλοπαρδάλεις ζυγίζουν τόσο πολύ. Ο μεγαλύτερος γερανός στον κόσμο ST80 / 60 είναι σε θέση να κινείται σε ράγες, ώστε να μπορεί να λειτουργήσει κατά την κατασκευή των πιο πολύπλοκων κατασκευών.

Ένα άλλο τεράστιο μοντέλο πύργων στον πλανήτη είναι μια μονάδα από τη Γερμανία, που αναπτύχθηκε από την εταιρεία Wolffkran. Αυτό το μοντέλο αναγνωρίζεται ως 1250V. Ο γερανός μπορεί να ανυψώσει 60 τόνους, αλλά σε μια ατελείωτα εκτεταμένη άνθηση. Με αυτό το είδος φορτίου, οι δυνατότητες του εξοπλισμού μειώνονται στους 11 τόνους, αφού η μεγαλύτερη ακτίνα άνθησης είναι 80 μέτρα. Μόλις ο εξοπλισμός παρουσιάστηκε σε ένα ευρύ κοινό, άρχισε αμέσως να λειτουργεί, δηλαδή η κατασκευή ενός υδροηλεκτρικού σταθμού ηλεκτροπαραγωγής στην ίδια τη Γερμανία. Τώρα το μηχάνημα χρησιμοποιείται στην κατασκευή εγκαταστάσεων σε όλη τη Γη.

Μεταφορά από το βιβλίο ρεκόρ Γκίνες

Ο μεγαλύτερος γερανός στον κόσμο δημιουργήθηκε από τους ίδιους Γερμανούς επιστήμονες. Ο Liebherr LTM-11200-9.1 είναι ο πιο ισχυρός και εντυπωσιακός κινητός γερανός. Στους κοινούς ανθρώπους το αυτοκίνητο ονομάζεται πολύ απλά - "Μαμούθ". Το 2007, μια τέτοια τεχνική εφεύρεση μπήκε επάξια στο βιβλίο των ρεκόρ Γκίνες. Η έκρηξη μεταφοράς, η οποία έχει οκτώ τηλεσκοπικά τμήματα, κρύβει την κύρια ισχύ ολόκληρης της δομής. Αυτές οι παράμετροι μήκους θεωρούνται σήμερα οι μεγαλύτερες στη Γη. Η σταθερότητα και η ικανότητα κίνησης του "Mammoth" παρέχονται από εννέα βασικούς άξονες σε 18 τροχούς.

Συχνά ο γερανός λειτουργεί με φορτίο βάρους 363 τόνων. Το μέγιστο δυνατό ανυψωτική ικανότηταμε την πρόσθετη χρήση ειδικών μονάδων είναι 1200 τόνοι. Το Liebherr LTM-11200-9.1 κατασκευάστηκε για να λειτουργεί σε υψόμετρο 180 μέτρων. Ωστόσο, οι δυνατότητες του μοντέλου θα μειωθούν. Σε ένα δεδομένο ύψος, ο γερανός με την έκρηξη εκτεταμένη στο όριο μπορεί να ανυψώσει το πολύ 1,3 τόνους φορτίου.

Μηχανή με κάμπιες

Ο μεγαλύτερος ερπυστριοφόρος γερανός στον κόσμο κατασκευάστηκε στο Μέσο Βασίλειο. Οι κατασκευαστές από την Κίνα δημιούργησαν το μοντέλο LR13000, το οποίο είναι σε θέση να κινείται ανεξάρτητα. Το μεγαλύτερο ανυψωτική ικανότηταο γίγαντας φτάνει τους τρεις χιλιάδες τόνους. Είναι αλήθεια ότι το αυτοκίνητο μπορεί να σηκώσει μόνο ένα τόσο εντυπωσιακό βάρος κατά μια ντουζίνα μέτρα.

Ωστόσο, στην πραγματικότητα, το ύψος των έργων είναι πολύ μεγαλύτερο. Τέτοιοι γερανοί χρησιμοποιούνται ενεργά για την κατασκευή χημικών και λιπαντικών. Είναι αδύνατο να κατασκευαστούν επικίνδυνα τμήματα πυρηνικών σταθμών χωρίς τη χρήση τέτοιου εξοπλισμού. Είναι απίστευτα ενδιαφέρον ότι αυτός ο γερανός δεν χρησιμοποιεί αντίβαρο κατά τη λειτουργία του. Ο σχεδιασμός του LR13000 μοιάζει με μια υπερμεγέθη έκρηξη, η οποία εξασφαλίζει τη σταθερότητα ολόκληρου του jumbo. Ισχυρά καλώδια είναι ενσωματωμένα και στις δύο πλευρές του οχήματος. Καθένα από αυτά εγγυάται περίπου 62 τόνους ανυψωτική ικανότητα... Ο γάντζος γερανού μπορεί να ανυψώσει ένα φορτίο σε ύψος ίσο με ένα κτίριο 74 ορόφων.

Τεράστια πλωτή μονάδα

Το απέραντο βάθος των ωκεανών αναγκάζει τους επιστήμονες να σχεδιάσουν ειδικό εξοπλισμό μεγαλύτερου και μεγαλύτερου μεγέθους. Και μπροστά σε ολόκληρο τον πλανήτη, φυσικά, την Ουράνια Αυτοκρατορία. Ο μεγαλύτερος πλωτός γερανός του στον κόσμο είναι γνωστός σε πολλούς ως DLV4000. Σηκώνει πραγματικά τεράστια φορτία από τα βάθη της θάλασσας. Μερικές φορές ζυγίζουν 4400 τόνους.

Παρόμοια βάρη μπορούν να εντοπιστούν σε μέρη όπου παράγεται αέριο και πετρέλαιο. Είναι πολύ πιο κερδοφόρο να χρησιμοποιήσετε το γάντζο γερανού DLV4000 μία φορά από το να χρησιμοποιήσετε ένα μικρότερο μηχάνημα εκατό φορές. Επιπλέον, μπορεί να λειτουργήσει ο μεγαλύτερος πλωτός γερανός στον πλανήτη δύσκολο να φτάσειςμέρη, σε συνθήκες παγετού και στα πιο επικίνδυνα ράφια. Το μήκος του μοντέλου ξεπερνά τα 174 μέτρα, το πλάτος είναι 48 μέτρα. Επτά κινητήρες ντίζελ με τη δική τους μονάδα παραγωγής ενέργειας είναι υπεύθυνοι για την τροφοδοσία του μηχανήματος. Η μονάδα είναι σε θέση να λειτουργεί συνεχώς για 60 ημέρες, ωστόσο, είναι εξαιρετικά ανεπιθύμητο να επιτρέπεται μια τέτοια υπερθέρμανση. Ένα πλωτό σκάφος μπορεί εύκολα να σηκώσει ένα ολόκληρο υποβρύχιο σε ύψος.

Επισκόπηση γερανού φορτηγών

Είναι δύσκολο να εντοπιστεί ο μεγαλύτερος γερανός φορτηγών στον κόσμο, καθώς υπάρχουν αρκετά τεράστια μοντέλα. Για παράδειγμα, ο γερανός φορτηγών Zoomlion ZACB01 ανυψωτική ικανότητασε 2000 τόνους μπορούν να διεκδικήσουν με ασφάλεια αυτόν τον τίτλο. Το αυτοκίνητο είναι εξοπλισμένο με τέσσερις κινητήρες διαφόρων δυνατοτήτων: 150, 260, 430 και 650 ίππους. Η μονάδα είναι επίσης εξοπλισμένη με τηλεσκοπική έκρηξη 160 μέτρων.

Ακόμα και ο μεγαλύτερος γερανός φορτηγών στη Γη μπορεί να θεωρηθεί ως ειδικός εξοπλισμός της κινεζικής εταιρείας XCMG. Η μεταφορά ονομάζεται XCA5000. Το μηχάνημα δεν μπορεί να καυχηθεί για τέτοια φέρουσα ικανότητα, όπως και ο προηγούμενος «συνάδελφός» του, ωστόσο, οι δυνατότητές του είναι εκπληκτικές: 1600 τόνοι. Ο σχεδιασμός είναι σε θέση να κινείται πλάγια και αυτή είναι η μοναδικότητά του.

Όλοι οι τροχοί τροχοί

Ο μεγαλύτερος τροχοφόρος γερανός στον κόσμο μπορεί να ονομαστεί με ασφάλεια ο κινεζικός εξοπλισμός που κατασκευάζεται από τη SANY, SAC 12000. Αυτή η μονάδα είναι ένα ανάλογο του προαναφερθέντος LTM-11200-9.1, πιο γνωστό ως "Mammoth".

Ο σχεδιασμός του μοντέλου διαθέτει πολλά συστήματα ταυτόχρονα: ασφαλής έλεγχος οχήματος, βελτιστοποίηση της κατανάλωσης καυσίμου, βελτιστοποίηση της εφαρμοζόμενης ισχύος και ρύθμιση του συστήματος των τροχών.

Αυτός ο γερανός μπορεί να λειτουργήσει σε 15 λειτουργίες. Επίσης, ενσωματώνονται πολλές πρόσθετες συσκευές, οι οποίες διευκολύνουν την εφαρμογή διαφόρων εργασιών. Το κόστος αυτού του εξοπλισμού ξεκινά από 250 εκατομμύρια ρούβλια.

Κατασκευαστικός εξοπλισμός από την παλαιότερη εταιρεία

Ένας άλλος μεγαλύτερος γερανός στον κόσμο, η φωτογραφία του οποίου μπορείτε να δείτε στο άρθρο μας, αναπτύχθηκε από την Terex-Demag, η οποία είναι η παλαιότερη εταιρεία σε αυτό το τμήμα της αγοράς. Το πνευματικό παιδί της ανησυχίας AC 1000 είναι μια μεγάλη μηχανή, ανυψωτική ικανότηταπου ισούται με χίλιους τόνους.

Ο εξοπλισμός είναι εξοπλισμένος με τηλεσκοπική έκρηξη, η οποία μεταφέρεται ξεχωριστά. Αυτό οφείλεται στο τεράστιο μέγεθός του: περιλαμβάνει εννέα τμήματα και η δομή ζυγίζει περίπου 22 χιλιάδες κιλά.

Η έκρηξη σάς επιτρέπει να σηκώνετε κάθε είδους φορτία σε ύψος 163 μέτρων. Για τη λειτουργία του AC 1000, απαιτείται ένας πρόσθετος γερανός φορτηγών, σχεδιασμένος για τη συλλογή όλων των στοιχείων σε μια δομή. Μεταφορική ικανότηταολόκληρο το αυτοκίνητο δεν πρέπει να είναι μικρότερο από 30 χιλιάδες κιλά.

Δουλειά ολόκληρης δεκαετίας

Για να δημιουργήσετε "Tesun" - ένα από τα μεγαλύτεραγερανοί στον κόσμο - χρειάστηκαν δέκα χρόνια οι μηχανικοί. Η σταθερή δομή, η οποία δεν περιλαμβάνει μεταφορά, εφευρέθηκε στην Κίνα. Το μηχάνημα είναι ικανό να ανυψώσει 20 χιλιάδες τόνους φορτίου. Χρησιμοποιήθηκε "βίσων" στα βάθη της θάλασσας για την κατασκευή πετρελαιοπηγών. Ο γερανός είναι τοποθετημένος σε ειδικές πλατφόρμες, οι οποίες στη συνέχεια αφαιρούνται.

Μόλις ολοκληρωθεί αυτό το έργο, ο γιγαντιαίος κατασκευαστικός εξοπλισμός αρχίζει να τρυπά την γεώτρηση. Τώρα ένα τέτοιο δείγμα χρησιμοποιείται στην κινεζική επαρχία Shandong. Η μονάδα κατέχει το ρεκόρ ανύψωσης 20133 τόνων σε ύψος 30 μέτρων από την επιφάνεια της θάλασσας.

Η κατασκευή σπιτιών είναι μια απίστευτα διασκεδαστική διαδικασία. Είναι πολύ συναρπαστικό να βλέπεις πώς χτίζονται τεράστια σπίτια, διακοσμημένα κτίρια και ολόκληρες πόλεις. Η ανθρώπινη δύναμη εμπλέκεται σε όλη αυτή τη διαδικασία από την αρχή μέχρι το τέλος. Ωστόσο, οι δυνατότητες του εξοπλισμού κατασκευής δεν μπορούν να αγνοηθούν. Πράγματι, χωρίς KamAZ, KrAZ, φορτηγά χωματερές, εκσκαφείς και άλλα μηχανήματα, δεν θα υπήρχε τίποτα. Λοιπόν, το πιο σημαντικό πράγμα σε ένα εργοτάξιο είναι, φυσικά, ένας γερανός. Μόνο αυτός είναι σε θέση να μεταφέρει τεράστια φορτία σε ύψος. Και ο μεγαλύτερος γερανός στον κόσμο μπορεί να μην το κάνει αυτό. Πώς φαίνεται, ποιος δημιουργήθηκε και ποια χαρακτηριστικά διαθέτει, θα προσπαθήσουμε να μάθουμε στο ακόλουθο υλικό.

Το μεγαλύτερο μοντέλο πύργου που παραδόθηκε στη Ρωσία. Γερμανικό αυτοκίνητο

Ο μεγαλύτερος πύργος γερανός στον κόσμο συναρμολογήθηκε στην Κίνα. Οι μηχανικοί της YONGMAO εργάστηκαν για την ανάπτυξη αυτού του γίγαντα. Ονόμασαν το πνευματικό τους παιδί ST80 / 60. Η εγκατάσταση του βαρύτερου εργοστασίου κατασκευής ξεκίνησε στη Ρωσική Ομοσπονδία στα μέσα Ιουνίου 2014 και ολοκληρώθηκε μόνο τη δεύτερη Αυγούστου. Γενικός ανυψωτική ικανότηταο εξοπλισμός είναι ίσος με 40 τόνους. Το Makhina άρεσε αμέσως στους κατασκευαστές από τη Ρωσία. Προγραμματίστηκε να χρησιμοποιηθεί για την κατασκευή του υδροηλεκτρικού σταθμού Nizhne-Bureyskaya κοντά στο Blagoveshchensk.

Ο γερανός μπορεί να ανυψώσει έως και 40 χιλιάδες κιλά φορτίου. Πέντε ελέφαντες, δύο ντουζίνα αυτοκίνητα ή 11-12 μεσαίου μεγέθους καμηλοπαρδάλεις ζυγίζουν τόσο πολύ. Ο μεγαλύτερος γερανός στον κόσμο ST80 / 60 είναι σε θέση να κινείται σε ράγες, ώστε να μπορεί να λειτουργήσει κατά την κατασκευή των πιο πολύπλοκων κατασκευών.

Ένα άλλο τεράστιο μοντέλο πύργων στον πλανήτη είναι μια μονάδα από τη Γερμανία, που αναπτύχθηκε από την εταιρεία Wolffkran. Αυτό το μοντέλο αναγνωρίζεται ως 1250V. Ο γερανός μπορεί να ανυψώσει 60 τόνους, αλλά σε μια ατελείωτα εκτεταμένη άνθηση. Με αυτό το είδος φορτίου, οι δυνατότητες του εξοπλισμού μειώνονται στους 11 τόνους, αφού η μεγαλύτερη ακτίνα άνθησης είναι 80 μέτρα. Μόλις ο εξοπλισμός παρουσιάστηκε σε ένα ευρύ κοινό, άρχισε αμέσως να λειτουργεί, δηλαδή η κατασκευή ενός υδροηλεκτρικού σταθμού ηλεκτροπαραγωγής στην ίδια τη Γερμανία. Τώρα το μηχάνημα χρησιμοποιείται στην κατασκευή εγκαταστάσεων σε όλη τη Γη.

Μεταφορά από το βιβλίο ρεκόρ Γκίνες

Ο μεγαλύτερος γερανός στον κόσμο δημιουργήθηκε από τους ίδιους Γερμανούς επιστήμονες. Ο Liebherr LTM-11200-9.1 είναι ο πιο ισχυρός και εντυπωσιακός κινητός γερανός. Στους κοινούς ανθρώπους το αυτοκίνητο ονομάζεται πολύ απλά - "Μαμούθ". Το 2007, μια τέτοια τεχνική εφεύρεση μπήκε επάξια στο βιβλίο των ρεκόρ Γκίνες. Η έκρηξη μεταφοράς, η οποία έχει οκτώ τηλεσκοπικά τμήματα, κρύβει την κύρια ισχύ ολόκληρης της δομής. Αυτές οι παράμετροι μήκους θεωρούνται σήμερα οι μεγαλύτερες στη Γη. Η σταθερότητα και η ικανότητα κίνησης του "Mammoth" παρέχονται από εννέα βασικούς άξονες σε 18 τροχούς.

Συχνά ο γερανός λειτουργεί με φορτίο βάρους 363 τόνων. Το μέγιστο δυνατό ανυψωτική ικανότηταμε την πρόσθετη χρήση ειδικών μονάδων είναι 1200 τόνοι. Το Liebherr LTM-11200-9.1 κατασκευάστηκε για να λειτουργεί σε υψόμετρο 180 μέτρων. Ωστόσο, οι δυνατότητες του μοντέλου θα μειωθούν. Σε ένα δεδομένο ύψος, ο γερανός με την έκρηξη εκτεταμένη στο όριο μπορεί να ανυψώσει το πολύ 1,3 τόνους φορτίου.

Μηχανή με κάμπιες

Ο μεγαλύτερος ερπυστριοφόρος γερανός στον κόσμο κατασκευάστηκε στο Μέσο Βασίλειο. Οι κατασκευαστές από την Κίνα δημιούργησαν το μοντέλο LR13000, το οποίο είναι σε θέση να κινείται ανεξάρτητα. Το μεγαλύτερο ανυψωτική ικανότηταο γίγαντας φτάνει τους τρεις χιλιάδες τόνους. Είναι αλήθεια ότι το αυτοκίνητο μπορεί να σηκώσει μόνο ένα τόσο εντυπωσιακό βάρος κατά μια ντουζίνα μέτρα.

Ωστόσο, στην πραγματικότητα, το ύψος των έργων είναι πολύ μεγαλύτερο. Τέτοιοι γερανοί χρησιμοποιούνται ενεργά για την κατασκευή χημικών και λιπαντικών. Είναι αδύνατο να κατασκευαστούν επικίνδυνα τμήματα πυρηνικών σταθμών χωρίς τη χρήση τέτοιου εξοπλισμού. Είναι απίστευτα ενδιαφέρον ότι αυτός ο γερανός δεν χρησιμοποιεί αντίβαρο κατά τη λειτουργία του. Ο σχεδιασμός του LR13000 μοιάζει με μια υπερμεγέθη έκρηξη, η οποία εξασφαλίζει τη σταθερότητα ολόκληρου του jumbo. Ισχυρά καλώδια είναι ενσωματωμένα και στις δύο πλευρές του οχήματος. Καθένα από αυτά εγγυάται περίπου 62 τόνους ανυψωτική ικανότητα... Ο γάντζος γερανού μπορεί να ανυψώσει ένα φορτίο σε ύψος ίσο με ένα κτίριο 74 ορόφων.

Τεράστια πλωτή μονάδα

Το απέραντο βάθος των ωκεανών αναγκάζει τους επιστήμονες να σχεδιάσουν ειδικό εξοπλισμό μεγαλύτερου και μεγαλύτερου μεγέθους. Και μπροστά σε ολόκληρο τον πλανήτη, φυσικά, την Ουράνια Αυτοκρατορία. Ο μεγαλύτερος πλωτός γερανός του στον κόσμο είναι γνωστός σε πολλούς ως DLV4000. Σηκώνει πραγματικά τεράστια φορτία από τα βάθη της θάλασσας. Μερικές φορές ζυγίζουν 4400 τόνους.

Παρόμοια βάρη μπορούν να εντοπιστούν σε μέρη όπου παράγεται αέριο και πετρέλαιο. Είναι πολύ πιο κερδοφόρο να χρησιμοποιήσετε το γάντζο γερανού DLV4000 μία φορά από το να χρησιμοποιήσετε ένα μικρότερο μηχάνημα εκατό φορές. Επιπλέον, μπορεί να λειτουργήσει ο μεγαλύτερος πλωτός γερανός στον πλανήτη δύσκολο να φτάσειςμέρη, σε συνθήκες παγετού και στα πιο επικίνδυνα ράφια. Το μήκος του μοντέλου ξεπερνά τα 174 μέτρα, το πλάτος είναι 48 μέτρα. Επτά κινητήρες ντίζελ με τη δική τους μονάδα παραγωγής ενέργειας είναι υπεύθυνοι για την τροφοδοσία του μηχανήματος. Η μονάδα είναι σε θέση να λειτουργεί συνεχώς για 60 ημέρες, ωστόσο, είναι εξαιρετικά ανεπιθύμητο να επιτρέπεται μια τέτοια υπερθέρμανση. Ένα πλωτό σκάφος μπορεί εύκολα να σηκώσει ένα ολόκληρο υποβρύχιο σε ύψος.

Επισκόπηση γερανού φορτηγών

Είναι δύσκολο να εντοπιστεί ο μεγαλύτερος γερανός φορτηγών στον κόσμο, καθώς υπάρχουν αρκετά τεράστια μοντέλα. Για παράδειγμα, ο γερανός φορτηγών Zoomlion ZACB01 ανυψωτική ικανότητασε 2000 τόνους μπορούν να διεκδικήσουν με ασφάλεια αυτόν τον τίτλο. Το αυτοκίνητο είναι εξοπλισμένο με τέσσερις κινητήρες διαφόρων δυνατοτήτων: 150, 260, 430 και 650 ίππους. Η μονάδα είναι επίσης εξοπλισμένη με τηλεσκοπική έκρηξη 160 μέτρων.

Ακόμα και ο μεγαλύτερος γερανός φορτηγών στη Γη μπορεί να θεωρηθεί ως ειδικός εξοπλισμός της κινεζικής εταιρείας XCMG. Η μεταφορά ονομάζεται XCA5000. Το μηχάνημα δεν μπορεί να καυχηθεί για τέτοια φέρουσα ικανότητα, όπως και ο προηγούμενος «συνάδελφός» του, ωστόσο, οι δυνατότητές του είναι εκπληκτικές: 1600 τόνοι. Ο σχεδιασμός είναι σε θέση να κινείται πλάγια και αυτή είναι η μοναδικότητά του.

Όλοι οι τροχοί τροχοί

Ο μεγαλύτερος τροχοφόρος γερανός στον κόσμο μπορεί να ονομαστεί με ασφάλεια ο κινεζικός εξοπλισμός που κατασκευάζεται από τη SANY, SAC 12000. Αυτή η μονάδα είναι ένα ανάλογο του προαναφερθέντος LTM-11200-9.1, πιο γνωστό ως "Mammoth".

Ο σχεδιασμός του μοντέλου διαθέτει πολλά συστήματα ταυτόχρονα: ασφαλής έλεγχος οχήματος, βελτιστοποίηση της κατανάλωσης καυσίμου, βελτιστοποίηση της εφαρμοζόμενης ισχύος και ρύθμιση του συστήματος των τροχών.

Αυτός ο γερανός μπορεί να λειτουργήσει σε 15 λειτουργίες. Επίσης, ενσωματώνονται πολλές πρόσθετες συσκευές, οι οποίες διευκολύνουν την εφαρμογή διαφόρων εργασιών. Το κόστος αυτού του εξοπλισμού ξεκινά από 250 εκατομμύρια ρούβλια.

Κατασκευαστικός εξοπλισμός από την παλαιότερη εταιρεία

Ένας άλλος μεγαλύτερος γερανός στον κόσμο, η φωτογραφία του οποίου μπορείτε να δείτε στο άρθρο μας, αναπτύχθηκε από την Terex-Demag, η οποία είναι η παλαιότερη εταιρεία σε αυτό το τμήμα της αγοράς. Το πνευματικό παιδί της ανησυχίας AC 1000 είναι μια μεγάλη μηχανή, ανυψωτική ικανότηταπου ισούται με χίλιους τόνους.

Ο εξοπλισμός είναι εξοπλισμένος με τηλεσκοπική έκρηξη, η οποία μεταφέρεται ξεχωριστά. Αυτό οφείλεται στο τεράστιο μέγεθός του: περιλαμβάνει εννέα τμήματα και η δομή ζυγίζει περίπου 22 χιλιάδες κιλά.

Η έκρηξη σάς επιτρέπει να σηκώνετε κάθε είδους φορτία σε ύψος 163 μέτρων. Για τη λειτουργία του AC 1000, απαιτείται ένας πρόσθετος γερανός φορτηγών, σχεδιασμένος για τη συλλογή όλων των στοιχείων σε μια δομή. Μεταφορική ικανότηταολόκληρο το αυτοκίνητο δεν πρέπει να είναι μικρότερο από 30 χιλιάδες κιλά.

Δουλειά ολόκληρης δεκαετίας

Για να δημιουργήσετε "Tesun" - ένα από τα μεγαλύτεραγερανοί στον κόσμο - χρειάστηκαν δέκα χρόνια οι μηχανικοί. Η σταθερή δομή, η οποία δεν περιλαμβάνει μεταφορά, εφευρέθηκε στην Κίνα. Το μηχάνημα είναι ικανό να ανυψώσει 20 χιλιάδες τόνους φορτίου. Χρησιμοποιήθηκε "βίσων" στα βάθη της θάλασσας για την κατασκευή πετρελαιοπηγών. Ο γερανός είναι τοποθετημένος σε ειδικές πλατφόρμες, οι οποίες στη συνέχεια αφαιρούνται.

Μόλις ολοκληρωθεί αυτό το έργο, ο γιγαντιαίος κατασκευαστικός εξοπλισμός αρχίζει να τρυπά την γεώτρηση. Τώρα ένα τέτοιο δείγμα χρησιμοποιείται στην κινεζική επαρχία Shandong. Η μονάδα κατέχει το ρεκόρ ανύψωσης 20133 τόνων σε ύψος 30 μέτρων από την επιφάνεια της θάλασσας.

Το Liebherr LTM 11200-9.1, που κατασκευάστηκε από τη γερμανική εταιρεία Liebherr Group, είναι ο πιο ισχυρός κινητός γερανός στον κόσμο όσον αφορά το βάρος του ανυψωμένου φορτίου. Έχει επίσης τη μεγαλύτερη τηλεσκοπική έκρηξη στον κόσμο, με μήκος έως και 100 μέτρα. Ο ίδιος ο γερανός είναι τοποθετημένος σε φορτηγό διπλής καμπίνας Η ανυψωτική ικανότητα του γερανού είναι 1200 τόνοι... Αυτά είναι, για παράδειγμα, 50 άρματα μάχης T-64 ή 700 οχήματα Volga.

Ο κύριος σκοπός αυτού του γερανού είναι η εγκατάσταση ανεμογεννητριών. Ωστόσο, πρέπει να σημειωθεί ότι ο γερανός μπορεί να σηκώσει μάζα 1200 τόνων μόνο σε απόσταση 2,5 μέτρων από τον άξονα περιστροφής και παρουσία 202 τόνων ειδικού έρματος. Χωρίς πρόσθετο έρμα, η ικανότητα ανύψωσης του γερανού είναι 363 τόνοι σε απόσταση 3,5 μέτρων από τον άξονα περιστροφής.

2. Πλωτός γερανός SSCV Thiaf

Το SSCV Thiaf είναι ο πιο ανυψωτικός πλωτός γερανός στον κόσμο. Το πλοίο γερανών τέθηκε σε λειτουργία το 1985. Ο γερανός αποτελείται από δύο μέρη, τα οποία διατηρούνται στο νερό από τέσσερα κάθετα ποντάρια. Το βάθος βύθισης των ποντονιών μπορεί να ποικίλει. Στην πραγματικότητα, είναι μερικό έρμα. Σε κάθε πλωτή μονάδα εγκαθίστανται γερανοί. Η τεχνική ικανότητα ανύψωσης κάθε γερανού είναι 7.100 τόνοι, επομένως η συνολική ικανότητα ανύψωσης είναι 14.200 τόνοι.

3. Γερανός γερανού Taisun

Ο γερανός πήρε το όνομά του από το ψηλότερο βουνό στην επαρχία Shandong της Κίνας.

Ο γερανός βρίσκεται στο Yantai, επαρχία Shandong, Κίνα. Έχει σχεδιαστεί για να εγκαθίσταται σε μια εξαιρετικά βαριά μονάδα κατά τη συναρμολόγηση πλωτών κατασκευών. Στις 18 Απριλίου 2008, ο γερανός έθεσε ένα παγκόσμιο ρεκόρ για την άρση του βαρύτερου φορτίου, το οποίο περιλαμβάνεται στο βιβλίο ρεκόρ Γκίνες. Ανυψώθηκε ένα φορτίο 20,133 μετρικών τόνων.

5. Γερανογέφυρα Kockums

Ο γερανός βρίσκεται αυτή τη στιγμή σε ναυπηγείο στο Ούλσαν της Νότιας Κορέας. Ωστόσο, αρχικά βρισκόταν στο Μάλμο της Σουηδίας. Η κατασκευή του ολοκληρώθηκε το 1974 και μπορεί να ανυψώσει 1.500 τόνους φορτίου. Στη Σουηδία, χρησιμοποιήθηκε στο ναυπηγείο για την κατασκευή ψηλών πλοίων. Η ιστορία αυτού του γερανού είναι ότι πωλήθηκε στις αρχές της δεκαετίας του 1990 στη δανική εταιρεία Burmeister & Wayne. Πτώχευσε και ο γερανός έπρεπε να αφαιρεθεί. Το καλοκαίρι του 2002, όταν εστάλη στην Ulsan αφού πουλήθηκε στην Hyundai Heavy Industries για 1 $ (ένα δολάριο). Οι Κορεάτες αποκαλούσαν τον γερανό «Δάκρυα του Μάλμε» επειδή οι Σουηδοί δυσκολεύονταν να χωρίσουν με τον γερανό, αφού ήταν και τουριστικό αξιοθέατο.

Οι ανθρώπινες δημιουργίες μεγάλης κλίμακας είναι πάντα συναρπαστικές. Οι άνθρωποι έχουν μάθει να χτίζουν πολυώροφα κτίρια, να εξάγουν ορυκτά από το εσωτερικό της γης και να συσσωρεύουν ατομική ενέργεια. Πώς ακριβώς χτίζονται οι παγκόσμιες δομές; Τι οδηγεί βαριά δοκάρια και θόλους; Και το θέμα αφορά τους πραγματικούς ήρωες - γερανούς. Εξετάστε ποιος είναι ο μεγαλύτερος γερανός στον κόσμο σήμερα και πώς χρησιμοποιείται.

Ο ηγέτης στους γερανούς φορτηγών.

Αναμφίβολα ο πιο εντυπωσιακός και ισχυρός γερανός φορτηγών είναι η γερμανική δημιουργία LiebherrLTM-11200-9.1, κοινώς αναφερόμενη ως "Mammoth". Το 2007, ο μεγαλύτερος γερανός αυτού του τύπου καταχωρήθηκε στο βιβλίο ρεκόρ Γκίνες. Η κύρια δύναμη του Μαμούθ κρύβεται στο βέλος του, το οποίο έχει οκτώ τηλεσκοπικά τμήματα. Αυτοί είναι οι μεγαλύτεροι δείκτες μήκους στον κόσμο που υπάρχουν σήμερα. Για να κινείται και να στέκεται σταθερά ο κολοσσός, έχει εννέα κύριους άξονες, οι οποίοι ελέγχονται από δεκαοκτώ τροχούς.

Το φορτίο με το οποίο πρέπει να συνεργάζεται ο γερανός έχει βάρος 363 τόνους. Η επιτρεπόμενη μεταφορική ικανότητα με την πρόσθετη εγκατάσταση ειδικών μονάδων είναι 1200 τόνοι. Ο μεγαλύτερος τροχοφόρος γερανός έχει σχεδιαστεί για να λειτουργεί σε ύψος 180 μέτρων, αλλά αυτό μειώνει τις δυνατότητές του. Το μέγιστο φορτίο που ανεβαίνει σε αυτό το ύψος με την έκρηξη να εκτείνεται στο μέγιστο είναι 1,3 τόνοι.

Τεχνικά χαρακτηριστικά του μεγαλύτερου γερανού στον κόσμο Φανταστείτε έναν τεράστιο κολοσσό με απίστευτη έκρηξη, το μήκος του οποίου υπερβαίνει όλες τις φανταστικές και ασύλληπτες παραμέτρους. Πώς μπορείτε να διατηρήσετε μια τέτοια δύναμη; Πώς μπορούμε να διασφαλίσουμε ότι ο μεγαλύτερος γερανός Liebherr μπορεί να ανυψώσει ακόμα τέτοια φορτία; Αυτό απαιτεί ισχυρά υποστηρίγματα.

Υπάρχει ένα μεγάλο σύστημα αντίβαρου κάτω από την κύρια άνθηση. Είναι μια βάση βάρους 22 τόνων, στην οποία είναι εγκατεστημένες δέκα πλάκες άλλων 10 τόνων η κάθε μία. Ο γερανός κινείται από έναν 6κύλινδρο κινητήρα 240 kW. Μέση ταχύτητα κατά την οδήγηση - 12 χλμ. Την ώρα. Παρά τις ισχυρές δυνατότητές του, ο ίδιος ο γερανός ζυγίζει μόνο 220 τόνους. Χρήση του γερανού Liebherr Σύμφωνα με τους Γερμανούς, αυτός ο κολοσσός παραγγέλνεται συχνότερα για μεγάλης κλίμακας κατασκευαστικά έργα στην Ευρώπη και τη Μέση Ανατολή. Το μεγαλύτερο πρόβλημα είναι οι μεταφορές. Ακόμα και χερσαία, χρειάζονται τουλάχιστον 20 φορτηγά για να μετακινήσουν όλα τα εξαρτήματα. Χρειάζονται 8 έως 10 ώρες για την εγκατάσταση του γερανού. Στην Ευρώπη, ο μεγαλύτερος τροχοφόρος γερανός χρησιμοποιείται συνήθως για την εγκατάσταση ανεμογεννητριών. Ένας κινητός γερανός μπορεί συχνά να βρεθεί σε εργοτάξια για ηλιακές μπαταρίες και πολυώροφα κτίρια, τηλεοπτικούς πύργους και γέφυρες. Ο κολοσσός ελέγχεται από μια ολόκληρη ομάδα χειριστών, οι οποίοι παρακολουθούν το φορτίο και τους γενικούς δείκτες χρησιμοποιώντας οθόνες, εξαιρώντας ακόμη και το παραμικρό σφάλμα ή σφάλμα. Ο μεγαλύτερος γερανός Liebherr στον κόσμο μπορεί να χρησιμοποιηθεί όπου απαιτείται μέγιστη ανυψωτική ικανότητα. Το μεγάλο του πλεονέκτημα είναι ότι, σε αντίθεση με τους γιγάντιους ανταγωνιστές του, είναι πολύ κινητό. Η μονάδα χρησιμοποιείται συχνά στη στρατιωτική σφαίρα για την τοποθέτηση πειραματικών αντικειμένων.

Γίγαντας κάμπιας.

Οι κάτοικοι της Ουράνιας Αυτοκρατορίας δεν σταματούν ποτέ να εκπλήσσουν. Οι Κινέζοι κατασκευαστές ισχυρίζονται ότι το LR13000 είναι ο μεγαλύτερος αυτόνομα κινούμενος γερανός. Το μέγιστο τουχωρητικότητας - 3000 τόνων, αν και το 2011 παρουσιάστηκε στον κόσμο η ανάπτυξη των ίδιων Κινέζων στην κατασκευή ενός νέου γερανού με ικανότητα ανύψωσης 3600 τόνων. Η μόνη προειδοποίηση είναι ότι ένα τέτοιο τεράστιο φορτίο μπορεί να ανυψωθεί μόνο κατά 12 μέτρα.

Στην πραγματικότητα, το ύψος των έργων είναι πολύ μεγαλύτερο. Τέτοιοι γερανοί χρησιμοποιούνται συνήθως στην κατασκευή λιπαντικών και χημικών εργοστασίων. Επίσης, η κατασκευή επικίνδυνων τμημάτων πυρηνικών σταθμών δεν μπορεί να γίνει χωρίς αυτά. Το πιο ενδιαφέρον είναι ότι το LR13000 δεν χρησιμοποιεί αντίβαρο κατά τη λειτουργία του. Ο σχεδιασμός του μοιάζει με μια ανεπτυγμένη έκρηξη, η οποία παρέχει σταθερότητα. Ισχυρά καλώδια εγκατεστημένα σε δύο πλευρές μπορούν να προσφέρουν ανυψωτική ικανότητα έως 62 τόνους το καθένα. Και ο γάντζος ανεβάζει τον εξοπλισμό στο ύψος ενός κτηρίου 74 ορόφων.

«Τιτάνας» της εποχής μας.

Αναρωτηθήκατε ποτέ ποια είναι η μεγαλύτερη χωρητικότητα γερανού; Είναι πολύ δύσκολο να φανταστεί κανείς, αλλά το μεγαλύτερο βάρος που μπορεί να σηκώσει ένα μηχάνημα είναι 20.000 τόνοι. Είκοσι χιλιάδες τόνοι! Πρόκειται για 660 άμαξες ή 21.000 αυτοκίνητα Lada!

Είναι δύσκολο να φανταστεί κανείς ακόμη και το μέρος όπου μπορεί να χρησιμοποιηθεί ο γερανός. Μια κινεζική εταιρεία ασχολείται με την κατασκευή της και η ίδια η δομή είναι ακίνητη, δηλαδή δεν συνεπάγεται μεταφορά. Σκοπός της ύπαρξής του είναι η κατασκευή πετρελαιοπηγών στα βάθη της θάλασσας. Για αυτό, ένας γερανός είναι ειδικά ανεγερμένος στις παρεχόμενες πλατφόρμες, οι οποίες στη συνέχεια απλώς αφαιρούνται. Και μετά από αυτό, το "Teisun" (αυτό είναι το όνομα του σύγχρονου "Τιτάν") αρχίζει να ανεβαίνει στη γεώτρηση. Μέχρι σήμερα, το πιο διάσημο δείγμα βρίσκεται στην επαρχία Shandong. Χρειάστηκαν 10 χρόνια για την ανέγερσή του, αλλά ήδη στο άνοιγμα του ο γερανός έκανε ρεκόρ - 20133 τόνους σε ύψος 30 μέτρων πάνω από την στάθμη του νερού.

Τεράστιος πύργος γερανός.

Η γερμανική εταιρεία Wolffkran δημιούργησε τον μεγαλύτερο πύργο γερανό στον κόσμο. Το μοντέλο του διαθέτει αναγνώριση 1250V. Ο γερανός μπορεί να σηκώσει έως και 60 τόνους, αλλά όχι σε πλήρως εκτεταμένη έκρηξη. Με ένα τέτοιο φορτίο, οι δυνατότητές του μειώνονται στους 11 τόνους, επειδή η μέγιστη ακτίνα άνθησης φτάνει τα 80 μέτρα. Ο μεγαλύτερος γερανός στον κόσμο αμέσως μετά την παρουσίαση στο κοινό πήγε στην πρώτη του δουλειά - να κατασκευάσει ένα υδροηλεκτρικό εργοστάσιο στη Γερμανία. Σήμερα, μπορεί συχνά να βρεθεί στη διαδικασία εργασίας σε εγκαταστάσεις σε όλες τις ηπείρους του κόσμου.

Η τιμή ενός τέτοιου γερανού είναι απλά υπερβολική. Οποιοδήποτε, ακόμη και το πιο υψηλού προϋπολογισμού έργο, δύσκολα μπορεί να αντέξει οικονομικά να αγοράσει και να μεταφέρει έναν γερανό πολυώροφων. Ως εκ τούτου, οι Γερμανοί είναι πρόθυμοι να κανονίσουν μίσθωση. Αυτό αυξάνει τη δημοτικότητα της μονάδας και την καθιστά όλο και πιο προσβάσιμη σε εργοτάξια σε όλο τον κόσμο.

Ο μεγαλύτερος πλωτός γερανός.

Το απέραντο βάθος της θάλασσας αναγκάζει τους μηχανικούς να σχεδιάζουν όλο και περισσότερες τεχνολογικές καινοτομίες. Και σε αυτή την περίπτωση, η Κίνα προηγείται και πάλι. Ο μεγαλύτερος πλωτός γερανός τους είναι γνωστός ως DLV4000. Από το βυθό της θάλασσας, είναι σε θέση να ανυψώσει φορτίο βάρους έως 4400 τόνων.

Πού μπορεί να υπάρχουν τέτοια φορτία, ρωτάτε; Φυσικά, σε χώρους παραγωγής πετρελαίου και φυσικού αερίου. Είναι πιο λογικό να χαμηλώσετε το άγκιστρο DLV4000 μία φορά παρά να το κάνετε εκατό φορές, αλλά με μικρότερο μηχάνημα. Επιπλέον, ο μεγαλύτερος υπεράκτιος γερανός στον κόσμο είναι σε θέση να κάνει τη δουλειά του σε δυσπρόσιτα μέρη, σε επικίνδυνα ράφια ή σε συνθήκες παγετού. Μένει μόνο να φανταστούμε το μέγεθος αυτού του γίγαντα. Το μήκος είναι πάνω από 174 μέτρα και το πλάτος είναι 48 μέτρα. Τροφοδοτείται από 7 κινητήρες ντίζελ, οι οποίοι έχουν τη δική τους μονάδα παραγωγής ενέργειας. Ο γερανός μπορεί να λειτουργεί συνεχώς για 60 ημέρες, αλλά δεν πρέπει να επιτρέπεται τέτοια υπερθέρμανση. Το σκάφος μπορεί να σηκώσει το υποβρύχιο, όπως λένε, με ένα δάχτυλο και ούτε καν να αναβοσβήνει.