Υπολογίστε το τέλος ανακύκλωσης. Σχετικά με τη λογιστική για τον υπολογισμό του φόρου εισοδήματος των ποσών του τέλους χρήσης

Σπουδαίος!

Η κυβέρνηση της Ρωσικής Ομοσπονδίας ενέκρινε νέους συντελεστές δασμών χρήσης για αυτοκίνητα για το 2018 και το 2019. Νωρίτερα, το Υπουργείο Βιομηχανίας και Εμπορίου ανακοίνωσε ότι η μέση αύξηση της συλλογής για όλους τους τύπους οχημάτων θα είναι περίπου 15%, αλλά τα ποσοστά δεν έχουν αλλάξει, αλλά οι συντελεστές έχουν αυξηθεί έντονα. Το διάταγμα δημοσιεύτηκε στις 21 Μαρτίου 2018 στον επίσημο ιστότοπο της κυβέρνησης.

Τα νέα μεγέθη των τιμών απόρριψης για αυτοκίνητα και φορτηγά τέθηκαν σε ισχύ την 1η Απριλίου 2018:

• Νέα αυτοκίνητα με χωρητικότητα κινητήρα έως 1 λίτρο - 33.000 ρούβλια (+ 16,2%). Ο παλιός συντελεστής είναι 1,42, ο νέος 1,65. Για αυτοκίνητα άνω των τριών ετών, η αναλογία αυξήθηκε από 5,3 σε 6,15.
• Νέα αυτοκίνητα με κυβισμό κινητήρα από 1 έως 2 λίτρα - 84.000 ρούβλια (+ 90%). Αυτά περιλαμβάνουν Lada Vesta, Skoda Rapid, Kia Rio. Ο παλιός συντελεστής είναι 2,21, ο νέος είναι 4,2. Για μεταχειρισμένα αυτοκίνητα, η αναλογία αυξήθηκε από 8,26 σε 15,69.
• Νέα αυτοκίνητα με κυβισμό κινητήρα από 2 έως 3 λίτρα - 126.000 ρούβλια (+ 49,3%). Αυτά είναι τα Kia Sorento, Ford Kuga κ.λπ.
• Τα νέα αυτοκίνητα με χωρητικότητα κινητήρα 3 λίτρων και άνω παραμένουν τα ίδια.
• Ηλεκτρικά οχήματα - αύξηση 14,8%.

Τι είναι το τέλος απόρριψης οχήματος και ποια είναι η ουσία του;

Η αγορά αυτοκινήτου στη ρωσική αγορά ή στο εξωτερικό σχετίζεται με ορισμένο κόστος. Ένας από τους τύπους προσθήκης. οι πληρωμές που εισάγονται από το 2012 είναι τέλος ανακύκλωσης. Οι οδηγοί έχουν πολλές ερωτήσεις σε σχέση με αυτήν την καινοτομία. Πρόκειται για αύξηση του τέλους ανακύκλωσης και του μεγέθους του και αριθμομηχανή, παροχές κλπ. Ας τα αντιμετωπίσουμε όλα με τη σειρά.

Το τέλος διάθεσης είναι μια εφάπαξ πληρωμή που επιβάλλεται υπέρ του κράτους. Η χρέωση ανακύκλωσης είναι ευθύνη του κατασκευαστή ή του εισαγωγέα. Ο αγοραστής του οχήματος είναι υπεύθυνος μόνο εάν η συνεισφορά δεν καταβλήθηκε πριν από τη σύναψη της σύμβασης πώλησης.

Για πρώτη φορά, το ερώτημα τι σημαίνει και γιατί χρειάζεται το τέλος ανακύκλωσης τέθηκε το 2012. Ο Πρόεδρος της Ρωσικής Ομοσπονδίας έκανε αλλαγές στο Κεφάλαιο 5 του Ομοσπονδιακού Νόμου Αρ. 89. Συμπληρώθηκε με το άρθρο 24.1. Ανέφερε τα πρόσωπα που υποχρεούνται να πληρώσουν το τέλος, τους στόχους και τους στόχους, τα χρονικά πλαίσια εφαρμογής, τις κατηγορίες οχημάτων κ.λπ. Και την 1η Ιανουαρίου του τρέχοντος έτους, τέθηκε σε ισχύ το ψήφισμα της κυβέρνησης της Ρωσικής Ομοσπονδίας αριθ. το τέλος ανακύκλωσης για αυτοκίνητα το 2018. Σχετικά με αυτό θα μιλήσουμε παρακάτω.

Τα τελευταία νέα σχετικά με την εισαγωγή του νέου τέλους ανακύκλωσης συζητήθηκαν ενεργά στο εσωτερικό και στο εξωτερικό. Οι εισαγωγείς ανησυχούσαν για την αύξηση των τιμών για τους αγοραστές αυξάνοντας το βασικό επιτόκιο, το ποσοστό είσπραξης. Τα νέα σχετικά με την αύξηση του τέλους αποκομιδής για αυτοκίνητα στη Ρωσία από την 1η Ιανουαρίου 2018 έγιναν διαθέσιμα στους πολίτες στο τέλος του 2017. Το μέγεθος της πληρωμής αυξήθηκε κατά 13-15%.

Πότε και σε ποιον πρέπει να πληρώσετε;

Η πληρωμή του τέλους ανακύκλωσης γίνεται με ευθύνη του κατασκευαστή ή ενός εκ των ιδιοκτητών του οχήματος. Σύμφωνα με το νόμο, μια νομική οντότητα ή ένα άτομο πληρώνει τέλος ανακύκλωσης στις ακόλουθες περιπτώσεις:

1. Κατά την εισαγωγή αυτοκινήτου από το εξωτερικό.
2. Στην παραγωγή οχημάτων στο έδαφος της Ρωσικής Ομοσπονδίας.
3. Όταν αγοράζετε ένα όχημα από έναν ιδιοκτήτη που δεν έχει πληρώσει προηγουμένως το τέλος.

Ποιος απαλλάσσεται από την πληρωμή

Οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων απαλλάσσονται από την πληρωμή σε τέτοιες περιπτώσεις:

• Όχημα ηλικίας άνω των 30 ετών. Το αυτοκίνητο δεν πρέπει να αποτελεί πηγή εισοδήματος, δεν πρέπει να χρησιμοποιείται ως εμπορικό όχημα. Πρέπει να είναι εξοπλισμένο με γνήσια ανταλλακτικά - κινητήρα, πλαίσιο, αμάξωμα.
• Το αυτοκίνητο είναι ιδιοκτησία εκτοπισθέντων που συμμετέχουν στο πρόγραμμα εθελοντικής επιστροφής στην πατρίδα τους από το εξωτερικό.
• Το αυτοκίνητο χρησιμοποιείται ως μέσο μεταφοράς για έναν διπλωματικό εκπρόσωπο, την οικογένειά του και τους υπαλλήλους της διπλωματικής αποστολής.
• Στο TCP υπάρχει μια σφραγίδα σχετικά με το τέλος ανακύκλωσης, δηλαδή ο κατασκευαστής ή ο προηγούμενος ιδιοκτήτης πλήρωσε το τέλος πριν από την πώληση του αυτοκινήτου.

Σε ποιες κατηγορίες μεταφορών ισχύει

Ο νόμος του 2012 περιελάμβανε μια λίστα κατηγοριών οχημάτων για την καταβολή του τέλους ανακύκλωσης, και συγκεκριμένα:

• αυτοκίνητα, ικανότητα αντοχής
• ηλεκτρικά αυτοκίνητα;
• λεωφορεία?
• φορτίο.

Τα ημιρυμουλκούμενα δεν υπόκεινται σε τέλη ανακύκλωσης.

Πλήρης κατάλογος τιμών για τέλη ανακύκλωσης 2019 σε ρούβλια

Πώς υπολογίζεται και ένα παράδειγμα υπολογισμού

Ο υπολογισμός του τέλους χρήσης πραγματοποιείται σύμφωνα με τον τύπο: BS * K. Πόσο είναι το τελικό ποσό στην περίπτωσή σας, μπορείτε να μάθετε μόνοι σας.

BS - βασικός συντελεστής, K - συντελεστής υπολογισμού, καθορίζονται από το νόμο.

Για παράδειγμα, BS για αυτοκίνητα = 20 χιλιάδες ρούβλια. για φορτηγά, λεωφορεία και ελαφρά επαγγελματικά οχήματα - 150 χιλιάδες ρούβλια. Ο συντελεστής εξαρτάται από την ηλικία του αυτοκινήτου, το βάρος, τον σκοπό: για επιβατικό αυτοκίνητο άνω των 3 ετών - 0,26. νεότεροι - 0,17. Για τα νομικά πρόσωπα, χρησιμοποιούνται αυξημένοι συντελεστές - 1,42 και 5,3, αντίστοιχα.

20.000 * 0.17 = 3.400 ρούβλια.

Για νομικό πρόσωπο:

150.000 * 1.42 = 213.000 ρούβλια.

Είναι βολικό να χρησιμοποιήσετε αυτόν τον τύπο για τη λογιστική καταβολή πληρωμών από μεγάλο αριθμό οχημάτων. Είναι καλύτερα τα άτομα να χρησιμοποιούν εκεί που πρέπει να εισαγάγετε τις παραμέτρους του αυτοκινήτου και στη συνέχεια να λάβετε το τελικό ποσό.

Τα ποσοστά του τέλους ανακύκλωσης το 2018 για τα φυσικά πρόσωπα παρέμειναν στα ίδια επίπεδα, για τα νομικά πρόσωπα αυξήθηκαν εντός 15%.

Η διαδικασία και οι όροι πληρωμής του τέλους ανακύκλωσης

Σύμφωνα με το νόμο, δεν έχει καθοριστεί η προθεσμία για την καταβολή του τέλους για ιδιώτες. Ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου εγγράφει το αυτοκίνητο μόνο κατά την εγγραφή του, μέχρι στιγμής είναι αδύνατο να χρησιμοποιηθεί το όχημα.

Ο ΦΠΑ δεν χρεώνεται για το τέλος ανακύκλωσης. Η δήλωση εγγράφεται ως μέρος του ποσού που δαπανήθηκε για την αγορά οχήματος ή ως περιουσιακό στοιχείο για μεταπώληση, λογίζεται ως μέρος των αποθεμάτων.

ΑΠΑΡΑΙΤΗΤΑ ΕΓΓΡΑΦΑ

Για να πληρώσετε, χρειάζεστε διαβατήριο του ιδιοκτήτη του οχήματος, συμπληρωμένη απόδειξη με τα στοιχεία του παραλήπτη της αμοιβής. Μπορείτε να μάθετε το KBK στον ιστότοπο της Ομοσπονδιακής Φορολογικής Υπηρεσίας της Ρωσίας. Κατά την ταξινόμηση αυτοκινήτου προσκομίζεται απόδειξη πληρωμής στην τροχαία.

Πού μπορώ να πληρώσω

Μπορείτε να πληρώσετε το τέλος ανακύκλωσης στη Ρωσία σε οποιοδήποτε υποκατάστημα της τράπεζας σε μετρητά ή με τραπεζική μεταφορά. Πρέπει να έχετε μαζί σας διαβατήριο και συμπληρωμένη απόδειξη. Μπορείτε να δείτε ένα δείγμα του παρακάτω:

Πού είναι το σήμα πληρωμής

Όταν καταβάλλεται το τέλος ανακύκλωσης, ο ιδιοκτήτης είναι υποχρεωμένος να διασφαλίσει ότι υπάρχει ένα ειδικό σήμα στο TCP. Για να γίνει αυτό, πρέπει να προσκομίσετε απόδειξη πληρωμής στην τροχαία πριν καταχωρήσετε το όχημα.

Ποια είναι η απειλή της μη πληρωμής;

Ο νόμος της Ρωσικής Ομοσπονδίας δεν προβλέπει πρόστιμα για μη καταβολή του τέλους χρήσης. Αλλά οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων τέτοιων αυτοκινήτων δεν θα μπορούν να τα καταχωρήσουν και η οδήγηση μη ταξινομημένου αυτοκινήτου τιμωρείται με πρόστιμο 5.000 ρούβλια, στέρηση δικαιωμάτων για αρκετούς μήνες.

Για τους εισαγωγείς αυτοκινήτων, τα μη καταβληθέντα τέλη εισπράττονται μέσω των δικαστηρίων αφού διαπιστώσουν ότι δεν έχουν πληρώσει και στείλουν προειδοποιητική επιστολή για την υποβολή αξίωσης.

Επιστροφή τέλους ανακύκλωσης

Κατά καιρούς μου λένε για περιπτώσεις όπου το τέλος ανακύκλωσης υπερφορτώθηκε κατά λάθος. Πώς είναι αυτό δυνατόν? Ναι, όλα είναι απλά: ο προηγούμενος ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου ή η κατασκευαστική εταιρεία είχε ήδη πληρώσει για την CA, αλλά για κάποιο λόγο το FTS ή το FCS δεν το "είδαν". Σε μια τέτοια κατάσταση, αρκεί να επικοινωνήσετε με τον οργανισμό που δέχθηκε την αμοιβή:

• FTS - εάν το αυτοκίνητο παράγεται στη Ρωσία.
• FCS - εάν το αυτοκίνητο εισάγεται στη χώρα από το εξωτερικό.

Εάν πληρώσατε υπερβολικά, κάντε λήψη και υποβάλετεσε σχέση με ένα τροχοφόρο όχημα και (ή) σασί. Επίσης, το έντυπο μπορεί να ζητηθεί από τους υπαλλήλους της φορολογικής ή τελωνειακής αρχής.

Επισυνάψτε αντίγραφα στην εφαρμογή:

• Διαβατήρια ιδιοκτήτη (κύριες σελίδες).
• PTS (αντίγραφο + πρωτότυπο).
• Απόδειξη πληρωμής τέλους ανακύκλωσης, εντολής πληρωμής ή εντολής.
• Επιβεβαίωση της λανθασμένης συλλογής του RS.

Η απόφαση για την επιστροφή του τέλους ανακύκλωσης στην Ομοσπονδιακή Φορολογική Υπηρεσία ή στην Ομοσπονδιακή Τελωνειακή Υπηρεσία δίνεται 30 ημερολογιακές ημέρες. Θυμηθείτε ότι η άρνηση είναι επίσης δυνατή: για παράδειγμα, με λανθασμένα εκτελεσμένα έγγραφα.

Μπορείτε να διεκδικήσετε την επιστροφή εσφαλμένα εισπραχθέντος τέλους ανακύκλωσης εντός 3 ετών από την ημερομηνία πληρωμής. Το ποσό δεν υπόκειται σε ευρετήριο, οι πληρωμές προμήθειας δεν επιστρέφονται. Μέθοδος επιστροφής χρημάτων - μεταφορά στον τραπεζικό λογαριασμό του αιτούντος.

Ακύρωση του τέλους ανακύκλωσης

Το ερώτημα αν το τέλος ανακύκλωσης θα ακυρωθεί το 2019 ή το μέγεθός του θα αυξηθεί παραμένει ανοιχτό. Ειλικρινά, δεν υπάρχουν προοπτικές ακύρωσης.

Βίντεο σχετικά με τη συλλογή απορριμμάτων για αυτοκίνητα στη Ρωσία

Σας προσκαλούμε να εξοικειωθείτε με τα ποσοστά τέλους χρήσης για αυτοκινούμενα οχήματα. Για πρώτη φορά, αυτό το τέλος εισήχθη για διάφορους τύπους και κατηγορίες ειδικού εξοπλισμού το 2016, το 2018 αυξήθηκε το βασικό ποσοστό

Ο κατάλογος των τύπων και των κατηγοριών αυτοκινούμενων οχημάτων και ρυμουλκουμένων για αυτά, για τα οποία καταβάλλεται το τέλος χρήσης, καθώς και το μέγεθος του τέλους χρήσης (εγκρίθηκε με διάταγμα της κυβέρνησης της Ρωσικής Ομοσπονδίας της 31ης Μαΐου , Νο. 639 2018)

* (1) Ο κωδικός αναγνώρισης παρέχεται με σκοπό τη συλλογή τέλους ανακύκλωσης από την Ομοσπονδιακή Φορολογική Υπηρεσία στα αυτοκινούμενα οχήματα και τα ρυμουλκούμενά τους.

* (2) Λαμβάνεται υπόψη η ονομαστική ισχύς του σταθμού παραγωγής ενέργειας. Εάν στο πεδίο "Ισχύς κινητήρα (κινητήρες), kW (hp)" της ομοιόμορφης μορφής του διαβατηρίου ενός αυτοκινούμενου οχήματος και άλλων τύπων εξοπλισμού, η τιμή αυτή αναφέρεται μόνο σε κιλοβάτ, η αναλογία 1 kW = 1.35962 hp

* (3) Η μεταφορική ικανότητα του ρυμουλκούμενου νοείται ως η μέγιστη μάζα του φορτίου, για τη μεταφορά του οποίου έχει σχεδιαστεί το ρυμουλκούμενο, που καθορίζεται από τον κατασκευαστή (κατασκευαστή).

* (4) Το μέγεθος του τέλους χρήσης για την κατηγορία (τύπος) ενός αυτοκινούμενου οχήματος και το ρυμουλκούμενό του είναι ίσο με το γινόμενο του βασικού συντελεστή και του συντελεστή που προβλέπεται για μια συγκεκριμένη θέση. Το βασικό ποσοστό για τον υπολογισμό του τέλους χρήσης για αυτοκινούμενα οχήματα και ρυμουλκούμενα είναι 172.500 ρούβλια.

Το κύριο κριτήριο για τον καθορισμό του συντελεστή υπολογισμού του μεγέθους του τέλους χρήσης είναι ο κωδικός της ενιαίας ονοματολογίας εμπορευμάτων εξωτερικής οικονομικής δραστηριότητας της Ευρασιατικής Οικονομικής Ένωσης (εφεξής καλούμενη TN VED EAEU).

* (5) Η ημερομηνία κατασκευής αυτοκινούμενων οχημάτων και ρυμουλκουμένων σε αυτά καθορίζεται σύμφωνα με τη διαδικασία καθορισμού της στιγμής απελευθέρωσης και του όγκου κινητήρα ενός μηχανοκίνητου οχήματος, μηχανοκίνητου οχήματος, που καθορίζεται στο προσάρτημα 6 της συμφωνίας για διαδικασία μεταφοράς εμπορευμάτων από ιδιώτες για προσωπική χρήση πέρα ​​από τα τελωνειακά σύνορα της Τελωνειακής Ένωσης και τελωνειακές πράξεις που σχετίζονται με την αποδέσμευσή τους, με ημερομηνία 18 Ιουνίου 2010. Ημερομηνία κατασκευής αυτοκινούμενων οχημάτων και (ή) ρυμουλκουμένων γι 'αυτούς για τον σκοπό αυτό η είσπραξη του τέλους χρήσης από την Ομοσπονδιακή Φορολογική Υπηρεσία αναφέρεται στο διαβατήριο του αυτοκινούμενου οχήματος και άλλων τύπων εξοπλισμού.

Η αναζήτηση του απαραίτητου εξοπλισμού ή ανταλλακτικών έχει γίνει ακόμη πιο εύκολη - απλώς αφήστε το και θα σας καλέσουν ξανά.

* (6) Ο κωδικός ταξινόμησης δίνεται σύμφωνα με την ονοματολογία εμπορευμάτων της εξωτερικής οικονομικής δραστηριότητας της EAEU. Εάν παρέχεται η ίδια ονοματολογία των εμπορευμάτων που υπόκεινται σε κωδικό εξωτερικού εμπορίου και διαφορετικοί συντελεστές για τον υπολογισμό του μεγέθους του τέλους χρήσης για διαφορετικούς τύπους αυτοκινούμενων οχημάτων και το όνομα του αυτοκινούμενου οχήματος δεν αντιστοιχεί σε κανένα από τα τμήματα αυτού του καταλόγου, ο υπολογισμός του ποσού του τέλους χρήσης πραγματοποιείται σε μεγαλύτερο συντελεστή. Εάν το έγγραφο σχετικά με την αξιολόγηση της συμμόρφωσης ενός αυτοκινούμενου οχήματος ή ρυμουλκούμενου με τις απαιτήσεις του τεχνικού κανονισμού της Τελωνειακής Ένωσης "Περί ασφάλειας μηχανημάτων και εξοπλισμού" (TR CU 010/2011) ή του τεχνικού κανονισμού της Τελωνειακής Ένωσης "Σχετικά με την ασφάλεια των γεωργικών και δασικών ελκυστήρων και ρυμουλκούμενων σε αυτούς" (TR CU 031/2012), αναφέρεται η ονοματολογία των εμπορευμάτων που υπόκεινται στον κωδικό εξωτερικού εμπορίου της ΕΑΤΕ, η οποία διαφέρει από τον κώδικα σύμφωνα με τον οποίο, σύμφωνα με το άρθρο 20 του τελωνειακού κώδικα της Ευρασιατικής Οικονομικής Ένωσης, τα συγκεκριμένα εμπορεύματα ταξινομούνται από τις τελωνειακές αρχές, με σκοπό τον υπολογισμό και την καταβολή του τέλους ανακύκλωσης, εφαρμόζεται η ονοματολογία των εμπορευμάτων που υπόκεινται σε κωδικό εξωτερικής οικονομικής δραστηριότητας της ΕΑΤΕ, σύμφωνα με την οποία τα αγαθά είναι ταξινομημένες τελωνειακές αρχές. Εάν η ονοματολογία των εμπορευμάτων που υπόκεινται σε κωδικό εξωτερικού εμπορίου αναφέρεται στα έγγραφα συμμόρφωσης σύμφωνα με την προηγούμενη έγκυρη έκδοση, το τέλος χρήσης καταβάλλεται με βάση τους πίνακες αντιστοιχίας της ονοματολογίας της ΕΑΤΕ εμπορευμάτων που υπόκεινται σε κωδικούς εξωτερικού εμπορίου στο επίπεδο εμπορευμάτων, διακρίσεων και διακρίσεων.

Σημείωση. Το ποσό της αμοιβής ανακύκλωσης που καταβάλλεται σε σχέση με τα αυτοκινούμενα οχήματα και τα ρυμουλκούμενα σε αυτά, για τα οποία ένα νέο διαβατήριο ενός αυτοκινούμενου οχήματος και άλλου τύπου εξοπλισμού που κατασκευάζεται (συμπληρώνεται) βάσει αυτοκινούμενων οχημάτων ή ρυμουλκουμένων, για το οποίο έχει καταβληθεί τέλος ανακύκλωσης, εκδίδεται, καθορίζεται ως η διαφορά μεταξύ του ποσού του τέλους χρήσης που καταβάλλεται για τέτοια αυτοκινούμενα οχήματα ή ρυμουλκούμενα και του ποσού του τέλους χρήσης που είχε καταβληθεί προηγουμένως για τον εαυτό του -προωθούμενα οχήματα ή ρυμουλκούμενα, βάσει των οποίων πραγματοποιήθηκε η ολοκλήρωση. »

Μιλήσαμε για το τι είναι ένα τέλος ανακύκλωσης, γιατί εισήχθη, ποιος το πληρώνει και ποιος εξαιρείται από την πληρωμή, μιλήσαμε στη δική μας. Θα σας πούμε πώς να υπολογίσετε το τέλος ανακύκλωσης σε αυτό το υλικό.

Τέλος διάθεσης: αριθμομηχανή

Ο αλγόριθμος του φορολογικού υπολογιστή ανακύκλωσης στη Ρωσία για ένα συγκεκριμένο όχημα, αυτοκινούμενο όχημα ή ρυμουλκούμενα για αυτά μπορεί να αναπαρασταθεί με τη μορφή του τύπου:

όπου ΗΠΑ είναι το μέγεθος του τέλους χρήσης ·

BS - βασικός συντελεστής.

K - συντελεστής για τον υπολογισμό του μεγέθους του τέλους χρήσης.

Ο βασικός συντελεστής είναι:

20.000 ρούβλια για οχήματα που τίθενται σε κυκλοφορία στο έδαφος της Ρωσικής Ομοσπονδίας, κατηγορία Μ 1, συμπεριλαμβανομένου. εκτός δρόμου οχήματα της κατηγορίας G, καθώς και σε σχέση με ειδικά και εξειδικευμένα οχήματα αυτής της κατηγορίας (τέτοιοι τύποι οχημάτων παρατίθενται στο τμήμα I του καταλόγου των τροχοφόρων οχημάτων, που εγκρίθηκε με το κυβερνητικό διάταγμα αριθ. 1291 της 26ης Δεκεμβρίου 2013 ?

150.000 ρούβλια σε σχέση με άλλα οχήματα και ρυμουλκούμενα σε αυτά, που αναφέρονται στον Κατάλογο των τροχοφόρων οχημάτων, εγκεκριμένα. Κυβερνητικό Διάταγμα της 26ης Δεκεμβρίου 2013 αριθ. 1291, καθώς και σε σχέση με τα αυτοκινούμενα οχήματα που αναφέρονται στον Κατάλογο, εγκεκριμένο. Κυβερνητικό Διάταγμα της 06.02.2016 Αρ. 81.

Οι συντελεστές για τον υπολογισμό του μεγέθους του τέλους ανακύκλωσης εξαρτώνται από τον τύπο και την κατηγορία του οχήματος ή του αυτοκινούμενου οχήματος, καθώς και από την ηλικία τους και δίνονται:

• σε σχέση με τα τροχοφόρα οχήματα και τα ρυμουλκούμενα σε αυτά - στο κυβερνητικό διάταγμα της 26ης Δεκεμβρίου 2013 αριθ. 1291 ·
• όσον αφορά τα αυτοκινούμενα οχήματα και τα ρυμουλκούμενα σε αυτά - στο κυβερνητικό διάταγμα της 06.02.2016 αριθ. 81.

Λάβετε υπόψη ότι ο υπολογισμός του τέλους ανακύκλωσης για ιδιώτες είναι παρόμοιος με τη διαδικασία υπολογισμού του τέλους ανακύκλωσης για νομικά πρόσωπα. Αλλά οι συντελεστές για τον υπολογισμό του μεγέθους του τέλους ανακύκλωσης μπορεί να διαφέρουν.

Υπολογισμός τελών ανακύκλωσης 2018: παραδείγματα

Ας δείξουμε με παραδείγματα πώς υπολογίζεται το τέλος ανακύκλωσης.

Το τέλος ανακύκλωσης για οχήματα εισήχθη στο έδαφος της Ρωσίας όχι πολύ καιρό πριν.

Για το λόγο αυτό, οι οδηγοί έχουν μεγάλο αριθμό ερωτήσεων - τι είναι το τέλος ανακύκλωσης, πότε πρέπει να πληρωθεί, ποιος απαλλάσσεται από την πληρωμή και εάν είναι δυνατό ή όχι να υπολογιστεί ανεξάρτητα το ποσό της αμοιβής.

Οι απαντήσεις σε όλες αυτές τις ερωτήσεις μπορούν να βρεθούν σε αυτό το άρθρο.

Οι πολίτες της Ρωσικής Ομοσπονδίας υποχρεούνται να πληρώσουν το τέλος ανακύκλωσης αμέσως, κατά τη διαδικασία αγοράς αυτοκινήτου... Ο κανόνας θεσπίζεται από το νόμο για τα απόβλητα κατανάλωσης και παραγωγής, άρθρο 89-FZ, που εισήχθη το 2012.

Σύμφωνα με το νόμο, το τέλος ανακύκλωσης είναι μια εφάπαξ πληρωμή που απευθύνεται στο κράτος.

Επιβάλλεται από αγοραστές οχημάτων και αποσκοπεί στη διασφάλιση της περιβαλλοντικής ασφάλειας του περιβάλλοντος, καθώς και στην προστασία της ανθρώπινης υγείας και ζωής από τις αρνητικές επιπτώσεις της λειτουργίας των μεταφορών.

Με άλλα λόγια, τα κεφάλαια που λαμβάνονται ως συλλογή για διάθεση κατά τη διαδικασία αγοράς αυτοκινήτου θα χρησιμοποιηθούν στη συνέχεια για τη διάθεσή του, τα οποία θα συμμορφώνονται πλήρως με όλα τα καθιερωμένα περιβαλλοντικά πρότυπα.

Ποιος είναι υπεύθυνος για το τέλος ανακύκλωσης;

Απαντώντας στην ερώτηση, ποιος πληρώνει το τέλος ανακύκλωσης και σε ποιες περιπτώσεις, μπορείτε να δώσετε τις ακόλουθες πληροφορίες. Σύμφωνα με τη σύγχρονη νομοθεσία, οι πολίτες της Ρωσικής Ομοσπονδίας υποχρεούνται να πληρώνουν τέλος ανακύκλωσης σε δύο κύριες περιπτώσεις:

1. Στη διαδικασία αγοράς αυτοκινήτου από το εξωτερικό... Αυτό μπορεί να είναι η αγορά ενός οχήματος στην Ιαπωνία και η μετέπειτα ανεξάρτητη παράδοσή του στο έδαφος της Ρωσικής Ομοσπονδίας.
2. Αγορά οχήματος από πρόσωπα που είχαν απαλλαγεί προηγουμένως από το νόμο από την καταβολή τελών ανακύκλωσηςή που δεν το έχουν πληρώσει σύμφωνα με τη διαδικασία που ορίζει ο νόμος.

Το τέλος απόρριψης χρεώνεται για ολόκληρη την περίοδο ύπαρξης του οχήματος μία φορά. Ο κατασκευαστής πληρώνει για αυτό, εάν πρόκειται για τη ρωσική αυτοκινητοβιομηχανία ή έναν από τους ιδιοκτήτες.

Υπάρχουν αρκετές καταστάσεις στις οποίες δεν χρειάζεται να πληρώσετε τέλη ανακύκλωσης. Οι ακόλουθες συνθήκες που καθορίζονται από το νόμο μπορούν να σημειωθούν εδώ:

Κατά τη διαδικασία αγοράς ενός οχήματος από άτομα που ορίζονται στα δύο τελευταία σημεία, το τέλος ανακύκλωσης θα εισπράττεται αυτόματα από τον αγοραστή.

Το ποσό της αμοιβής μπορεί να υπολογιστεί χρησιμοποιώντας τον ακόλουθο τύπο - ∑ US = BS × K.

Μπορείτε να αποκρυπτογραφήσετε αυτούς τους χαρακτηρισμούς ως εξής:

1. ∑УС - το συνολικό ποσό της συλλογής.
2. Το BS είναι το κύριο βασικό επιτόκιο.
3. K - συντελεστής για τον υπολογισμό του ποσού με βάση τον Κατάλογο του μεγέθους του τέλους χρήσης. Ο κατάλογος εγκρίθηκε με ειδικό ψήφισμα της κυβέρνησης της Ρωσικής Ομοσπονδίας με αριθμό 1291, της 26ης Δεκεμβρίου 2013.

Ο βασικός βασικός συντελεστής μπορεί να καθοριστεί απευθείας ανάλογα με την κατηγορία του αγορασμένου αυτοκινήτου.

Αυτά περιλαμβάνουν ελαφρά οχήματα για ειδικούς μη εμπορικούς σκοπούς, το τέλος για τα οποία είναι 20 χιλιάδες ρούβλια, καθώς και επαγγελματικά αυτοκίνητα, φορτηγά και λεωφορεία. Σε αυτή την περίπτωση, το τέλος ανακύκλωσης θα είναι 150 χιλιάδες ρούβλια.

Ο υπολογισμός του τέλους ανακύκλωσης εξαρτάται άμεσα από το έτος κατασκευής του οχήματος. Οι γενικές του παράμετροι είναι επίσης σημαντικές - η μάζα, το μέγεθος και ο όγκος του κινητήρα.

Ο συντελεστής υπολογισμού για ρωσικά ελαφρά οχήματα ηλικίας άνω των 3 ετών και βάρους μικρότερου από 2,5 τόνους θα είναι 0,88. Με βάση αυτό, μπορούμε να συμπεράνουμε ότι το ποσό της αμοιβής θα είναι ίσο με 20.088 ρούβλια.

Το σήμα σχετικά με την πληρωμή του τέλους ανακύκλωσης καταγράφεται στην ενότητα με "ειδικά σήματα" στο διαβατήριο των οχημάτων.

Η απουσία ενός τέτοιου σήματος είναι δυνατή μόνο σε δύο κύριες περιπτώσεις:

1. Το OPTS για αυτοκίνητο ρωσικής κατασκευής εκδόθηκε νωρίτερα από τις 09/01/2012 ή για ξένο αυτοκίνητο που εισήχθη στο έδαφος της Ρωσίας πριν από την καθορισμένη ημερομηνία. Σε αυτές τις περιπτώσεις, δεν υπάρχει λόγος ανησυχίας, καθώς η υποχρέωση καταβολής του τέλους δεν ισχύει για τέτοια οχήματα.
2. Αγορά οχήματος αλλοδαπής κατασκευής στο εξωτερικό με μετέπειτα εισαγωγή στη Ρωσία από μόνο του. Σε αυτή την περίπτωση, η υποχρέωση καταβολής του τέλους επιβάλλεται στον αγοραστή, όπως στο πρόσωπο που εισάγει το αυτοκίνητο στη Ρωσική Ομοσπονδία.

Στο διαβατήριο του οχήματος για το οποίο επιβάλλεται το τέλος χρήσης, πρέπει να σημειωθεί ειδική σήμανση. Αναφέρει τους λόγους πλήρους απαλλαγής από την καταβολή του τέλους ανακύκλωσης.

Αυτή είναι η απάντηση στο ερώτημα τι σημαίνει το σήμα στο TCP το τέλος χρήσης.

Εάν η Πράξη Τίτλου για ένα ρωσικό αυτοκίνητο παραδόθηκε στον οδηγό κατά την περίοδο από 01.09.2012 έως 31 Δεκεμβρίου 2013 συμπεριλαμβανομένου, το έγγραφο, αντί για ένα σήμα που επιβεβαιώνει την πληρωμή του τέλους αποκομιδής, μπορεί να περιέχει πληροφορίες σχετικά με την αποδοχή του υποχρεώσεις αμοιβής κατάργησης.

Σε αυτή την περίπτωση, θα πρέπει να βεβαιωθείτε ότι κατά την παράδοση του εγγράφου, ο κατασκευαστής δεν αποκλείστηκε από το επίσημο μητρώο εταιρειών που έχουν αναλάβει να διαθέσουν το προϊόν.

Αυτές οι πληροφορίες μπορούν να ληφθούν στον επίσημο ιστότοπο του Υπουργείου Βιομηχανίας και Εμπορίου της Ρωσικής Ομοσπονδίας. Εδώ, πρέπει να δοθεί ιδιαίτερη προσοχή στην ενότητα "ημερομηνία εξαίρεσης από το μητρώο".

Εάν ο TCP δεν περιέχει σήμα σχετικά με την πληρωμή του τέλους ανακύκλωσης χωρίς νομικούς λόγους, μπορεί μόνο να δηλώσει ότι ο προηγούμενος ιδιοκτήτης, για κάποιο λόγο, απέφυγε αυτήν τη διαδικασία.

Σε αυτή την περίπτωση, ο αγοραστής θα είναι αυτόματα υπεύθυνος για την πληρωμή. Εάν διαπιστώσετε ότι το τέλος δεν έχει πληρωθεί, είναι καλύτερο να εγκαταλείψετε τη συναλλαγή ή να προσπαθήσετε να μειώσετε την αξία του πωληθέντος αυτοκινήτου.

Κυρώσεις για μη καταβολή τελών

Είναι αδύνατο να εγγραφείτε ένα αυτοκίνητο χωρίς να πληρώσετε προκαταβολή για ανακύκλωση.... Ακόμη και αν έχετε επίσημο διαβατήριο, το αυτοκίνητο θα θεωρηθεί ότι δεν έχει περάσει τη διαδικασία εγγραφής σύμφωνα με τη διαδικασία που ορίζεται από το νόμο.

Επιτρέπεται η μετακίνηση με τέτοιο αυτοκίνητο μόνο για 20 ημέρες. Αυτός είναι ο αριθμός των μεταφορών που ισχύουν σύμφωνα με τους κανόνες κυκλοφορίας της Ρωσίας.

Μετά από αυτό το διάστημα, οδηγώντας ένα αυτοκίνητο που δεν έχει περάσει την εγγραφή, σύμφωνα με το άρθρο 12.1 του Διοικητικού Κώδικα της Ρωσικής Ομοσπονδίας, ο οδηγός θα επιβληθεί πρόστιμο από 500 έως 800 ρούβλια, ανάλογα με το έτος από το οποίο δεν υπήρξε πληρωμή.

Εάν, μετά το επιβληθέν πρόστιμο, ο οδηγός παραβιάσει ξανά αυτό το δικαίωμα, μπορεί να στερηθεί την άδεια οδήγησής του έως και 90 ημέρες.

Υπάρχουν ορισμένες περιπτώσεις στις οποίες το τέλος ανακύκλωσης μπορεί να επιστραφεί... Πρώτα απ 'όλα, αυτό αφορά την εσφαλμένη καταβολή του τέλους.

Για παράδειγμα, ένα άτομο πληρώνει ένα τέλος αφού έχει ήδη πληρωθεί από την κατασκευαστική εταιρεία ή τον προηγούμενο ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου. Εάν βρείτε έναν τέτοιο παράγοντα, θα πρέπει να επικοινωνήσετε με τον οργανισμό που αποδέχθηκε την αμοιβή.

Υπάρχουν δύο βασικές επιλογές:

1. Τελωνειακές οργανώσεις - για οχήματα που προέρχονται από άλλες χώρες.
2. ΔΟΥ - για ρωσικά αυτοκίνητα.

Για να λάβετε τα εσφαλμένα πληρωμένα χρήματα, θα πρέπει να συμπληρώσετε μια ειδική αίτηση σχετικά με την επιστροφή του τέλους ανακύκλωσης για τροχοφόρα οχήματα και για το πλαίσιο. Το έντυπο παρέχεται από τους ίδιους τους τελωνειακούς υπαλλήλους, καθώς και από τους υπαλλήλους της φορολογικής επιθεώρησης.

Εκτός από μια καλά γραμμένη αίτηση, θα χρειαστεί να παράσχετε αντίγραφα των ακόλουθων εγγράφων:

• διαβατήρια ιδιοκτητών οχημάτων. Αντίγραφα των κύριων σελίδων θα απαιτηθούν εδώ.
• PTS - πρωτότυπο και αντίγραφο.
• απόδειξη πληρωμής τέλους ανακύκλωσης - απόδειξη μετρητών ή επίσημη εντολή πληρωμής ·
• πρέπει να προσκομιστεί έγγραφο που να επιβεβαιώνει το λάθος της είσπραξης του τέλους.

Η απόφαση για την επιστροφή του τέλους ή την επίσημη άρνηση πλήρους επιστροφής του, κατά μέσο όρο, λαμβάνεται εντός 30 ημερών. Η πλήρης επιστροφή μπορεί να γίνει εντός τριών ετών από την ημερομηνία πληρωμής.

Πρέπει να θυμόμαστε ότι το ποσό των κατατεθειμένων κεφαλαίων δεν είναι ευρετηριασμένο και μπορεί να επιστραφεί χωρίς να ληφθούν υπόψη οι δεδουλευμένες προμήθειες. Οι επιστροφές χρημάτων γίνονται με μεταφορά χρημάτων στον λογαριασμό του αιτούντος.

Πολλοί οδηγοί αναρωτιούνται αν έχει οριστεί τέλος ανακύκλωσης για ημιρυμουλκούμενα το 2019... Η απάντηση σε αυτήν την ερώτηση δίνεται από το ψήφισμα 81 της 02/06/2016, το οποίο λέει για την υποχρεωτική καταβολή τέλους ανακύκλωσης για αυτοκίνητα και ρυμουλκούμενα που προορίζονται για αυτά.

Ο κανονισμός ενέκρινε τους κανόνες και τις προϋποθέσεις για την είσπραξη, πληρωμή, υπολογισμό και είσπραξη του νόμιμου τέλους διάθεσης. Αυτοκινούμενα οχήματα και ρυμουλκούμενα διαφόρων κατηγοριών υπόκεινται σε παρόμοια συλλογή.

συμπέρασμα

Το καθορισμένο τέλος απόρριψης για αυτοκίνητα στη Ρωσία καταβάλλεται από τον ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου ανεξάρτητα. Σε αυτήν την περίπτωση, απαιτείται να βασιστείτε στους αριθμούς λογαριασμού για την πληρωμή του τέλους.

Αυτές οι πληροφορίες τίθενται υπόψη των πληρωτών από την Ομοσπονδιακή Τελωνειακή Υπηρεσία της Ρωσίας, την Ομοσπονδιακή Φορολογική Υπηρεσία της Ρωσίας, μπορούν να βρεθούν στους επίσημους ιστότοπους αυτών των οργανισμών. Αμέσως μετά την παραλαβή της πληρωμής, τοποθετείται ειδική σφραγίδα στο PTS του οχήματος σχετικά με το ποσό του τέλους που καταβλήθηκε.

Εάν δεν προβλέπονται χρεώσεις διάθεσης, σημειώνονται ειδικά έντυπα στο έντυπο διαβατηρίου σχετικά με τη βάση μη πληρωμής του τέλους.

Η οικολογία είναι ένα από τα πιο πιεστικά προβλήματα της εποχής μας. Μεγάλη ποσότητα ρύπανσης εισέρχεται στην ατμόσφαιρα από αυτοκίνητα και άλλα οχήματα. Το ζήτημα της ανακύκλωσης ενός τέτοιου εξοπλισμού είναι ιδιαίτερα οξύ, επειδή είναι προβληματικό και δαπανηρό να απαλλαγούμε από ένα μηχάνημα που έχει καταστεί άχρηστο χωρίς βλάβη στο εξωτερικό περιβάλλον, επομένως, τέθηκε τέλος αμοιβής ανακύκλωσης το 2012.

Το τέλος ανακύκλωσης για αυτοκίνητα είναι μια εφάπαξ πληρωμή που συλλέγεται από ορισμένες κατηγορίες πληρωτών, απαραίτητη για την περαιτέρω διάθεση ενός οχήματος που έχει καταστεί άχρηστο, σύμφωνα με τα καθιερωμένα περιβαλλοντικά πρότυπα. Για πολλούς Ρώσους, είναι ακόμα ασαφές γιατί απαιτείται τέλος ανακύκλωσης. Η ανάγκη πληρωμής του εξηγείται από το γεγονός ότι σε βάρος των εσόδων, το κράτος μπορεί να διασφαλίσει την οικολογική ασφάλεια του περιβάλλοντος.

Αποδέκτης αυτής της αμοιβής είναι το κράτος. Αναλαμβάνει επίσης την ευθύνη για την προστασία του περιβάλλοντος και της ζωής και της υγείας των πολιτών από τις βλαβερές συνέπειες των αυτοκινήτων.

Καταβάλλεται τέλος ανακύκλωσης όχι μόνο για αυτοκίνητα και φορτηγά, αλλά και άλλα οχήματα, αυτοκινούμενα οχήματα, ακόμη και ρυμουλκούμενα.

Ποιος πληρώνει;

Ο ομοσπονδιακός νόμος αριθ. 89 ορίζει σαφώς τον κατάλογο των προσώπων που υποχρεούνται να πληρώσουν το τέλος ανακύκλωσης, στην παράγραφο 3 του άρθρου 24.1. Αυτά περιλαμβάνουν:

• άτομα που εισήγαγαν αυτοκίνητο από το εξωτερικό στο έδαφος της Ρωσικής Ομοσπονδίας ·
• εταιρείες που ασχολούνται με την παραγωγή αυτοκινήτων στη χώρα ·
• άτομα που αγόρασαν αυτοκίνητο εντός της χώρας από πολίτες που εξαιρούνται από την καταβολή τέλους ανακύκλωσης ·
• ιδιοκτήτες αυτοκινήτων για τα οποία το τέλος δεν είχε καταβληθεί προηγουμένως λόγω άλλων τελωνειακών διαδικασιών σε σχέση με το όχημα στην SEZ στην περιοχή του Καλίνινγκραντ.

Οι κατασκευαστές της εγχώριας αυτοκινητοβιομηχανίας, καθώς και άτομα που αγοράζουν αυτοκίνητο στη χώρα, πληρώνουν το οφειλόμενο ποσό στην Ομοσπονδιακή Φορολογική Υπηρεσία. Εάν το όχημα υπόκειται σε τέλος ανακύκλωσης λόγω της εισαγωγής του στη χώρα, τότε η πληρωμή γίνεται στους λογαριασμούς όχι της Φορολογικής Υπηρεσίας, αλλά της Ομοσπονδιακής Τελωνειακής Υπηρεσίας. Όλα τα δικαιολογητικά παρέχονται στον ίδιο χώρο όπου μεταφέρονται τα χρήματα.

Ποιος εξαιρείται από την πληρωμή;

Το δικαίωμα μη καταβολής του τέλους ανακύκλωσης για αυτοκίνητα αναφέρεται στη ρήτρα 6 του άρθρου 24.1 του Ομοσπονδιακού Νόμου αριθ. 89. Ο αριθμός των ατόμων που εξαιρούνται από αυτό το τέλος περιλαμβάνει:

• όσοι συμμετέχουν στο κρατικό πρόγραμμα μετεγκατάστασης συμπατριωτών από ξένες χώρες και μεταφέρουν το δικό τους αυτοκίνητο στη Ρωσία ·
• διπλωματικές αποστολές, προξενεία, καθώς και διεθνείς οργανισμούς με ειδικό καθεστώς (και το δικαίωμα εκτείνεται όχι μόνο στα αυτοκίνητα που ανήκουν σε τέτοιους οργανισμούς, αλλά και σε αυτά που βρίσκονται στην κατοχή των εργαζομένων και των μελών της οικογένειάς τους) ·
• ιδιοκτήτες αυτοκινήτων που κατασκευάστηκαν πριν από περισσότερα από 30 χρόνια, αλλά με την υποχρεωτική εκπλήρωση δύο προϋποθέσεων: χρήση αποκλειστικά για προσωπικούς σκοπούς, παρουσία του αυτοκινήτου με πρωτότυπο κινητήρα, αμάξωμα και πλαίσιο (εάν υπάρχουν).
• αυτοκίνητα που κατασκευάστηκαν πριν από περισσότερα από 3 χρόνια, εάν τεθούν στο τελωνειακό καθεστώς μιας ελεύθερης τελωνειακής ζώνης (στη Ρωσία, αυτή η λειτουργία λειτουργεί στο έδαφος της περιοχής του Καλίνινγκραντ).

Ωστόσο, εάν στη συνέχεια πωλούνται αυτοκίνητα από συμμετέχοντες στο κρατικό πρόγραμμα ή από διπλωματικές αποστολές, προξενεία και υπαλλήλους τους, τότε η ανάγκη πληρωμής τέλους ανακύκλωσης προκύπτει από τους αγοραστές του αυτοκινήτου.

Πληρωμή της αμοιβής εάν δεν καταβληθεί από τους προηγούμενους ιδιοκτήτες

Μερικές φορές η αγορά αυτοκινήτου επιβάλλει υποχρέωση σε ένα άτομο να πληρώσει τέλος ανακύκλωσης σε αυτόν. Για παράδειγμα, μια τέτοια ανάγκη προκύπτει εάν ένα αυτοκίνητο εισήχθη σε μια χώρα με αριθμούς διέλευσης για ένα συγκεκριμένο άτομο. Η αγορά αυτοκινήτου στο εξωτερικό απαλλάσσει τον πωλητή από το τέλος ανακύκλωσης, αλλά αυτές οι υποχρεώσεις μεταβιβάζονται στον αγοραστή.

Λιγότερο συχνές είναι οι καταστάσεις όταν αγοράζονται αυτοκίνητα από συμμετέχοντες σε κρατικά προγράμματα ή διπλωματικές αποστολές. Υπάρχουν όμως περισσότερες περιπτώσεις όταν ένα αυτοκίνητο πωλείται από έναν αδίστακτο ιδιοκτήτη ο οποίος σκόπιμα απέφυγε να καταβάλει συνεισφορά στο κρατικό ταμείο. Τι σημαίνει αυτό? Το άτομο δεν πλήρωσε το τελωνειακό τέλος, αν και έπρεπε. Τι πρέπει να κάνει ο αγοραστής σε αυτή την περίπτωση; Μπορείτε να το κάνετε με διάφορους τρόπους:

1. εγκαταλείψτε τη συμφωνία και βρείτε ένα αυτοκίνητο με την πληρωμένη αμοιβή.
2. απαιτούν μείωση του κόστους λόγω πρόσθετου κόστους.

Ξεχωριστά, είναι απαραίτητο να αναφερθούν οι καταστάσεις όταν αγοράζεται ένα εγχώριο αυτοκίνητο, το PTS για το οποίο εκδόθηκε πριν από την έναρξη ισχύος του νόμου για τη συλλογή ανακύκλωσης, δηλαδή πριν από την 1η Σεπτεμβρίου 2012. Στην περίπτωση αυτή, δεν υπάρχει υποχρέωση καταβολής της εισφοράς. Αυτό ισχύει επίσης για ξένα αυτοκίνητα που εισάγονται στη χώρα πριν από την καθορισμένη ημερομηνία.

Πώς να υπολογίσετε;

Σύμφωνα με το διάταγμα της κυβέρνησης της Ρωσικής Ομοσπονδίας αριθ. 1291 της 26ης Δεκεμβρίου 2013, το καθήκον υπολογισμού και πληρωμής του τέλους χρήσης των αυτοκινήτων ανατίθεται στους πληρωτές αυτής της συνεισφοράς. Αυτό είναι, θα πρέπει να το κάνετε μόνοι σας, ούτε η Ομοσπονδιακή Φορολογική Υπηρεσία ούτε η Ομοσπονδιακή Τελωνειακή Υπηρεσία θα πραγματοποιήσουν πληρωμές για πολίτες ή οργανισμό.

Όλες οι εισπράξεις σε μετρητά υπέρ του ομοσπονδιακού προϋπολογισμού πρέπει να γίνονται αποκλειστικά σε ρούβλια.

Για τον υπολογισμό του ποσού της οφειλόμενης αμοιβής χρήσης, χρησιμοποιείται ένας μόνο τύπος:

Τέλος Ανακύκλωσης = Ποσοστό Βάσης * Λόγος Οχήματος

Μπορείτε να βρείτε τις κατάλληλες τιμές και για τις δύο παραμέτρους στη λίστα τύπων και κατηγοριών οχημάτων για τα οποία καταβάλλεται το τέλος ανακύκλωσης.

Βασικό ποσοστό

Δεν θα είναι δύσκολο να προσδιοριστεί ο βασικός ρυθμός, αφού μόνο 2 παράμετροι αντιστοιχούν σε αυτό. Επιπλέον, ΔΕΝ άλλαξαν το 2018. Η κατάσταση μοιάζει με αυτό:

1. το βασικό επιτόκιο είναι 20.000 ρούβλια(κατηγορία Μ1), αν μιλάμε για επιβατικό αυτοκίνητο που αγοράστηκε για προσωπική και όχι εμπορική χρήση.
2. το βασικό επιτόκιο είναι 150.000 ρούβλια(κατηγορίες N1, N2, N3) για επιβατικά αυτοκίνητα που προορίζονται για εμπορική χρήση και μεγάλα οχήματα (λεωφορεία και φορτηγά).

Η διαφορά πληρωμής είναι απτή και εξαρτάται από τον τύπο του αυτοκινήτου και τη φύση της χρήσης του. Οι βασικές τιμές που αναφέρονται θα χρησιμοποιηθούν για την πληρωμή του τέλους ανακύκλωσης έως τις 31 Δεκεμβρίου 2018. Αφορούν οχήματα που κατασκευάστηκαν το 2017.

Λόγος οχήματος

Εκτός από το βασικό επιτόκιο, ο συντελεστής που εφαρμόζεται σε ένα συγκεκριμένο όχημα επηρεάζει το μέγεθος της αμοιβής απόρριψης. Εξαρτάται από διάφορους παράγοντες:

• έτος έκδοσης ·
• παραμέτρους (μέγεθος κινητήρα, βάρος, διαστάσεις).

Για μηχανές με ηλεκτρικούς κινητήρες, χρησιμοποιούνται ειδικοί συντελεστές που δεν εξαρτώνται από τη μάζα, το μέγεθος και τον όγκο.

Μερικές φορές οι φυσικοί δείκτες δεν επηρεάζουν το επίπεδο του συντελεστή. Για παράδειγμα, όταν οι απλοί πολίτες εισάγουν ένα αυτοκίνητο από το εξωτερικό, εφαρμόζονται σταθερές τιμές από 0,17 έως 0,26, ανάλογα με το έτος κατασκευής (ο κανόνας δεν ισχύει για αυτοκίνητα που αγοράζονται για εμπορική χρήση).

Παράδειγμα... Rokotov V.Yu. αγόρασε ένα αυτοκίνητο που παράχθηκε το 2013 στη Γερμανία και το εισάγει στο έδαφος της Ρωσικής Ομοσπονδίας. Το αυτοκίνητο θα χρησιμοποιηθεί για προσωπικές ανάγκες - ταξίδια στη δουλειά, dacha και άλλα πράγματα. Ποιο είναι το ποσό του τέλους χρήσης που πρέπει να πληρώσει ο Ροκότοφ; Με βάση τους σκοπούς της χρήσης, το βασικό επιτόκιο θα είναι 20.000 ρούβλια. Δεδομένου ότι το αυτοκίνητο είναι ηλικίας άνω των 3 ετών (με βάση την ημερομηνία κατασκευής), τότε πρέπει να εφαρμοστεί συντελεστής υπολογισμού 0,26. Ως εκ τούτου, το ποσό του τέλους χρήσης θα είναι ίσο με: 20.000 * 0.26 = 5.200 ρούβλια.

Εάν ο πολίτης Rokotov αγόραζε ένα αυτοκίνητο χτισμένο στο πλαίσιο του 2017 ή του οποίου η περίοδος παραγωγής δεν έφτανε τα 3 έτη, τότε το ποσό της αμοιβής θα ήταν μικρότερο, καθώς θα εφαρμοζόταν συντελεστής 0,17. Τότε θα έπρεπε να πληρώσω: 20.000 * 0.17 = 3.400 ρούβλια.

Τέλος διάθεσης από την 1η Απριλίου 2018

Έχουν ήδη τεθεί σε ισχύ αλλαγές στον υπολογισμό του τέλους χρήσης για τα τροχοφόρα οχήματα και τα ρυμουλκούμενά τους. Εισήχθησαν με το διάταγμα της κυβέρνησης της Ρωσικής Ομοσπονδίας αριθ. 300 της 19ης Μαρτίου 2018. Οι καινοτομίες δεν επηρέασαν το μέγεθος του βασικού επιτοκίου · παρέμεινε το ίδιο με πέρυσι. αλλά το τέλος ανακύκλωσης αυξήθηκε από την 1η Απριλίου 2018 λόγω αύξησης των εφαρμοζόμενων συντελεστών.

Δεν υπήρξαν αλλαγές σχετικά με τα αυτοκινούμενα οχήματα και τα ρυμουλκούμενά τους το 2018. Το ύψος του τέλους χρήσης για αυτούς παρέμεινε το ίδιο. Ρυθμίζονται με το διάταγμα της κυβέρνησης της Ρωσικής Ομοσπονδίας αριθ. 81 της 6 Φεβρουαρίου 2016.

Επιπλέον, όχι μόνο οι ίδιοι οι συντελεστές έχουν αλλάξει, αλλά και η διαδικασία για τον καθορισμό μιας συγκεκριμένης τιμής. Έτσι, νωρίτερα όλα τα οχήματα χωρίστηκαν σε νέα (που κυκλοφόρησαν πριν από 3 χρόνια) και παλιά. Τώρα δεν υπάρχουν δύο τέτοιες υποομάδες, αλλά τρεις:

• νέα αυτοκίνητα που κατασκευάστηκαν πριν από λιγότερο από 3 χρόνια (εξαιρούνται τα αυτοκίνητα από την τρίτη κατηγορία) ·
• αυτοκίνητα που κατασκευάστηκαν πριν από περισσότερα από 3 χρόνια.
• αυτοκίνητα που κατασκευάστηκαν με βάση το πλαίσιο οχημάτων του 2017.

Είναι αξιοσημείωτο ότι για αυτοκίνητα που βασίζονται στο πλαίσιο 2017, χρησιμοποιούνται συντελεστές ίσοι ή μικρότεροι από όλα τα νέα αυτοκίνητα.

Για παράδειγμα, ο υπολογισμός του τέλους ανακύκλωσης για ένα αυτοκίνητο με ηλεκτρικό μοτέρ προϋποθέτει τη δυνατότητα χρήσης του χαμηλότερου συντελεστή, ίσο με 1,42, για αυτοκίνητα με βάση το πλαίσιο 2017. Για νέα οχήματα αυτού του τύπου, θα πρέπει να πληρώσετε περισσότερα (ο συντελεστής είναι ήδη 1,63). Το μεγαλύτερο ποσό που θα πληρωθεί θα αφορά παλιά αυτοκίνητα, αφού ο συντελεστής που εφαρμόζεται εκεί είναι ήδη 6,1.

Ορισμένοι συντελεστές παρέμειναν αμετάβλητοι. Η αύξηση δεν ισχύει για οχήματα με κυβισμό κινητήρα άνω των 3.000 και 3.500 cm 3.

Γενικά οι πρόσφατες αλλαγές θα αυξήσουν το ποσό των τελών ανακύκλωσης που καταβάλλονται κατά περίπου 15%... Το κράτος σχεδιάζει να χρησιμοποιήσει αυτά τα κεφάλαια για την ανάπτυξη πιο αποτελεσματικών και ασφαλέστερων τεχνολογιών για την επεξεργασία των αποβλήτων.

Ευθύνη για μη πληρωμή

Δεν υπάρχουν κυρώσεις για μη πληρωμή ή καθυστέρηση πληρωμής του τέλους ανακύκλωσης. Μια τέτοια φοροδιαφυγή δεν εμπίπτει στους κανόνες του Φορολογικού Κώδικα της Ρωσικής Ομοσπονδίας, καθώς η πληρωμή ρυθμίζεται από άλλη κανονιστική νομική πράξη. Ωστόσο, οι μη πληρωτές θα υποχρεωθούν να πληρώσουν όχι μόνο το ποσό της οφειλόμενης αμοιβής χρήσης, αλλά και ποινές που υπολογίζονται σύμφωνα με τον ακόλουθο τύπο:

Ποινή = Ποσό του οφειλόμενου τέλους χρήσης * Αριθμός ημερών καθυστέρησης * 1/300 του τρέχοντος επιτοκίου αναχρηματοδότησης της Κεντρικής Τράπεζας της Ρωσικής Ομοσπονδίας

Επιπλέον, οι ημέρες καθυστέρησης αρχίζουν να μετρούν από την επόμενη ημέρα της τελευταίας ημέρας υποβολής εγγράφων που επιβεβαιώνουν την πληρωμή.

Η νομοθεσία δεν καθορίζει συγκεκριμένες προθεσμίες για την καταβολή του τέλους. Ωστόσο, το PTS του οχήματος πρέπει να περιέχει ένα σήμα για την πληρωμή του τέλους χρήσης ή τη βάση για την απαλλαγή από την πληρωμή του. Διαφορετικά, μπορεί να θεωρηθεί ότι το αυτοκίνητο δεν πέρασε την εγγραφή. Και μπορείτε να οδηγήσετε ένα τέτοιο όχημα μόνο εντός 20 ημερών από την αγορά. Στη συνέχεια, θα πρέπει να πληρώσετε πρόστιμο 500 - 800 ρούβλια σύμφωνα με το άρθρο 12.1 του Διοικητικού Κώδικα της Ρωσικής Ομοσπονδίας. Η επανειλημμένη παραβίαση θα οδηγήσει σε στέρηση δικαιωμάτων για περίοδο 3 μηνών.

Για τους ιδιώτες, οι όροι παροχής εξαρτώνται από το πού ακριβώς μεταφέρεται το τέλος ανακύκλωσης:

1. εάν η πληρωμή μεταφερθεί στην Ομοσπονδιακή Φορολογική Υπηρεσία, τότε τα έγγραφα πρέπει να υποβληθούν εντός 3 ημερών από την πληρωμή.
2. για την παροχή εγγράφων στο FCS, δίνονται 15 ημέρες από την ημερομηνία έκδοσης ή πραγματικής διέλευσης των συνόρων (ανάλογα με το ποιος πληρώνει το τέλος).

Παροχή δικαιολογητικών

Ο πληρωτής πρέπει να καταλάβει ότι μόνο η πληρωμή του τέλους δεν είναι αρκετή. Είναι επίσης απαραίτητο να παρέχετε ένα υποχρεωτικό πακέτο εγγράφων στην Ομοσπονδιακή Φορολογική Υπηρεσία ή στην Ομοσπονδιακή Τελωνειακή Υπηρεσία. Αυτή η λίστα περιλαμβάνει:

• υπολογισμός (συμπληρώνεται το συμπλήρωμα Νο. 1).
• αντίγραφα εγγράφων για το αυτοκίνητο ·
• αντίγραφο της εντολής πληρωμής.

Επιπλέον, ενδέχεται να απαιτούνται άλλα έγγραφα. Για παράδειγμα, εάν τα συμφέροντα του πληρωτή εκπροσωπούνται από άλλο άτομο, τότε στα χέρια του πρέπει να έχει ένα αντίγραφο και το πρωτότυπο του παραστατικού τίτλου. Κατά τον υπολογισμό του υπερπληρωμένου τέλους χρήσης, μπορεί να συμψηφιστεί με την επισύναψη της απόφασης αντιστάθμισης (προσάρτημα αριθ. 2) και της δήλωσης αντιστάθμισης (προσάρτημα αριθ. 3). Το τελευταίο δεν απαιτείται στο FCS.

Αφού ελέγξετε όλες τις παρεχόμενες πληροφορίες, τοποθετείται μια σημείωση στο TCP σχετικά με την πληρωμή του τέλους χρήσης και το αυτοκίνητο θεωρείται ταξινομημένο.