Αναλογία βενζίνης πετρελαίου για δίχρονους κινητήρες. Όλα για το Trimmer Fuel Mix

Ένα κοπτικό, ή ένα κοπτικό βενζίνης, είναι ένα απαραίτητο εργαλείο στο σπίτι. Επιπλέον, η αξιοπιστία, η αποτελεσματικότητα και η μεγάλη διάρκεια ζωής εξαρτώνται από πολλούς παράγοντες.Για παράδειγμα, η ποιότητα του καυσίμου. Αυτό σημαίνει ότι πρέπει να επιλέξετε το σωστό λάδι τρίμερ, να τηρήσετε τις αναλογίες όταν προστίθεται στη βενζίνη και τους κανόνες για τον ανεφοδιασμό της συσκευής.

Ποιο λάδι να επιλέξετε

Για αποτελεσματική λειτουργία κοπής, είναι απαραίτητο να επιλέξετε λάδι για δίχρονους κινητήρες. Αυτό οφείλεται στην έλλειψη δεξαμενής λαδιού σε μια τέτοια συσκευή. Ανάλογα με τη χημική σύνθεση του λαδιού, διακρίνεται η ακόλουθη ταξινόμηση:

• ορυκτό - βασισμένο σε απόσταγμα πετρελαίου, κατάλληλο για εξοπλισμό χαμηλής ισχύος και με ψυκτικό τύπο αέρα, αλλά απαιτεί συχνή αντικατάσταση και μπορεί να χρησιμοποιηθεί μόνο σε καλό καιρό κατά τη θερμή περίοδο.
• ημι -συνθετικό - κατάλληλο για εξοπλισμό κήπου με αέρα και υγρή ψύξη.
• συνθετικά - με βάση εστέρες, δεν απαιτούν συχνή αντικατάσταση και μπορούν να χρησιμοποιηθούν οποιαδήποτε στιγμή του έτους.

Το λάδι για δίχρονους κινητήρες χαρακτηρίζεται από καλή διαλυτότητα και πλήρη λειτουργία καύσης. Συνιστάται η χρήση λιπαντικού για το τρίμερ που είναι κατάλληλο για μονάδες αερόψυκτων. Τις περισσότερες φορές, αναγράφεται στη συσκευασία ότι το λάδι προορίζεται για εξοπλισμό κηπουρικής και φέρει την ένδειξη TA, TB ή TC. Επιπλέον, το τελευταίο από αυτά είναι το πιο προτιμότερο.

Συχνά, οι κατασκευαστές κοπτικών βενζίνης παράγουν το σωστό λάδι, ώστε να μπορείτε να κάνετε την επιλογή σας ευκολότερη εάν επιλέξετε ένα υγρό της κατάλληλης μάρκας.

Τι βενζίνη να γεμίσει

Η βενζίνη για το χορτοκοπτικό πρέπει να επιλέγεται αμόλυβδη με αριθμό διαδρομής 92 ή 95. Όπως δείχνει η πρακτική, η βενζίνη AI-80 μπορεί να βλάψει τη συσκευή, η οποία είναι μια αμφισβητήσιμη οικονομία.

Το καύσιμο πρέπει να είναι φρέσκο, δηλαδή μετά την αγορά, μπορεί να αποθηκευτεί όχι περισσότερο από 60 ημέρες.

Άλλοι παράγοντες επηρεάζουν επίσης την ποιότητα του καυσίμου, για παράδειγμα, χρησιμοποιώντας ειδικό λιπαντικό για πινέλα και αραιώστε το σε ξεχωριστό δοχείο. Συνιστάται επίσης η χρήση ειδικών δοχείων σχεδιασμένων για την αποθήκευση βενζίνης.

Πώς να αραιώσετε τη βενζίνη με λάδι τρίμερ

Αραιώστε τη βενζίνη τρίμερ στη σωστή αναλογία. Μια ανεπαρκής ποσότητα λαδιού μπορεί να οδηγήσει σε κακή λίπανση των στοιχείων του βουρτσίσματος, γεγονός που συμβάλλει στην ταχεία φθορά.

Η σωστή αναλογία μπορεί να βρεθεί στις οδηγίες κοπής. Τις περισσότερες φορές είναι ίσο με 1:25, 1:40, 1:50. Για να αποκτήσετε τέτοιες αναλογίες σε 1 λίτρο βενζίνης, πρέπει να προσθέσετε 40 ml, 25 ml και 20 ml λαδιού, αντίστοιχα.

Είναι απαράδεκτο να αραιώνεται η βενζίνη με λιπαντικό απευθείας στη δεξαμενή καυσίμου · επιπλέον, η αναλογία λαδιού και βενζίνης πρέπει να τηρείται αυστηρά. Εάν αγνοήσετε αυτόν τον κανόνα, τότε ο κινητήρας κοπής μπορεί να είναι ασταθής, λόγω του οποίου θα αποτύχει γρήγορα.

Δεν συνιστάται η χρήση πλαστικών μπουκαλιών ή δοχείων για το σκοπό αυτό. Αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι η βενζίνη τείνει να διαλύει το πλαστικό, πράγμα που σημαίνει ότι μέρος του πλαστικού μπορεί να εισέλθει στη δεξαμενή καυσίμου, γεγονός που μπορεί να οδηγήσει σε βλάβη του καρμπυρατέρ. Αν και υπάρχουν ειδικά πλαστικά δοχεία με την ένδειξη "φλόγα".

Αυτό θα απαιτήσει:

• βενζίνη;
• λάδι κατάλληλο για αερόψυκτους δίχρονους κινητήρες.
• κάνιστρο, κατά προτίμηση μεταλλικό.
• το δοχείο ανάμιξης, το μέταλλο είναι επίσης καλύτερο.
• γάντια;
• αναπνευστήρας.

Κάντε ένα μείγμα βενζίνης και λαδιού ως εξής:

1. Ρίξτε 1 λίτρο βενζίνης σε ένα δοχείο, προσθέστε το μισό από την απαιτούμενη μερίδα λαδιού. Ανακατέψτε καλά, κάντε το με μεγάλη προσοχή, μακριά από πηγές ανοιχτής φλόγας.
2. Προσθέστε το υπόλοιπο λάδι στη βενζίνη τρίμερ και ανακατέψτε ξανά καλά. Το καύσιμο μπορεί τώρα να προστεθεί στη δεξαμενή καυσίμου τρίμερ.

Το μείγμα μπορεί να αποθηκευτεί για όχι περισσότερο από τρεις μήνες, οπότε είναι καλύτερο να αραιωθεί η βενζίνη σε τέτοια ποσότητα ώστε να είναι αρκετή για αρκετές χρήσεις.

Για αραίωση, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε μόνο λάδι υψηλής ποιότητας, ενώ συνιστάται να το αγοράσετε μόνο σε αξιόπιστα καταστήματα, για παράδειγμα, σε εξειδικευμένες υπεραγορές.

Πώς και πόσο να ανεφοδιαστείτε

Το να γεμίσετε το ρεζερβουάρ καυσίμου είναι εύκολο. Για να το κάνετε αυτό, τοποθετήστε τη δεξαμενή έτσι ώστε το καπάκι να είναι στην κορυφή. Η ποσότητα καυσίμου εξαρτάται από το μοντέλο κοπής. Αυτές οι πληροφορίες αναφέρονται στις οδηγίες, υπάρχει επίσης ένα σημάδι απευθείας στη δεξαμενή.

Κάτι τέτοιο μπορεί να προκαλέσει διαρροή καυσίμου στην πολλαπλή εισαγωγής και στο φίλτρο καυσίμου, γεγονός που μπορεί να προκαλέσει ζημιά στον κινητήρα ή ανάφλεξη καυσίμου.

Κατά τον ανεφοδιασμό του χλοοκοπτικού, πρέπει να ακολουθείτε τα μέτρα ασφαλείας:

• προσπαθήστε να γεμίσετε το υγρό έτσι ώστε να μην χυθεί, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε ένα ποτιστήρι για αυτό.
• εάν η βενζίνη εξακολουθεί να χύνεται, τότε πρέπει να σκουπιστεί αμέσως.
• η έναρξη του κοπτικού πρέπει να ξεκινήσει αφού το δοχείο με το καύσιμο αφαιρεθεί σε ασφαλές και ασφαλές μέρος, κατά προτίμηση σε απόσταση μεγαλύτερη των 10 μέτρων.
• κατά τη διάρκεια ενός μεγάλου διαλείμματος μεταξύ των λειτουργιών, αδειάστε το υπόλοιπο καύσιμο.

Η σωστή αναλογία και η τήρηση των τεχνικών ανάμειξης και πλήρωσης θα βοηθήσουν στην παράταση της διάρκειας ζωής του κοπτικού. Ταυτόχρονα, συνιστάται να επιλέξετε μόνο ένα προϊόν υψηλής ποιότητας της αντίστοιχης μάρκας.

Σήμερα, έχουν μείνει λίγοι άνθρωποι που χρησιμοποιούν μια συνηθισμένη πλεξούδα στην προσωπική τους πλοκή. Αυτή η "παλιομοδίτικη" μέθοδος πρακτικά δεν συμβαίνει. Και πολλοί δεν έχουν ιδέα πώς να το χειριστούν, να το ακονίσουν και να το καρφώσουν. Με την ανάπτυξη της τεχνολογίας, εμφανίστηκαν συσκευές που ονομάζονται trimmers.

Τι κοπτικά υπάρχουν;

Υπάρχουν δύο κύριοι τύποι τέτοιων συσκευών. Αυτά είναι βενζίνη και ηλεκτρικά. Από το όνομα είναι σαφές ότι η κύρια διαφορά τους είναι η πηγή ισχύος. Κάθε τύπος έχει τόσο πλεονεκτήματα όσο και μειονεκτήματα. Το πλεονέκτημα των βενζινοκινητήρων είναι η απουσία καλωδίου τροφοδοσίας, το οποίο δεν περιορίζει τον ιδιοκτήτη να μετακινείται στον χώρο κατά τη διάρκεια της εργασίας. Το ηλεκτρικό χρειάζεται δίκτυο 220 V για παροχή ρεύματος. Δεν υπάρχει τρόπος να κάνετε χωρίς ένα καλώδιο επέκτασης, το οποίο θα παρεμβαίνει συνεχώς και θα μπερδεύεται κάτω από τα πόδια σας.

Ένα σύγχρονο κοπτικό που λειτουργεί με καύσιμο, χάρη στην παρουσία διαφόρων αντικαταστάσιμων κεφαλών, έχει μετατραπεί από ένα συνηθισμένο δρεπάνι σε ένα μέσο μηχανοποίησης μικρής κλίμακας με πολλές λειτουργίες. Έχοντας εγκαταστήσει το κατάλληλο ακροφύσιο, δεν θα είναι δύσκολο για τον ιδιοκτήτη να σχηματίσει ένα στέμμα θάμνων στο προσωπικό του οικόπεδο στον κήπο. Το χιονισμένο χειμώνα, μπορεί να χρησιμοποιηθεί ως ανεμιστήρας χιονιού. Η ίδια η αντικατάσταση των κεφαλών εργασίας του κοπτικού δεν απαιτεί πολύ χρόνο και μπορεί να γίνει με ή χωρίς εργαλείο.

Ποιο λάδι τρίμερ να επιλέξω;

Όταν χρησιμοποιείτε μια συσκευή όπως ένα τρίμμερ βενζίνης, είναι ιδιαίτερα δύσκολο να το διατηρήσετε. Όταν έρχεται η ώρα της αλλαγής λαδιού, πολλοί άνθρωποι δεν ξέρουν ποιο λάδι να βάλουν στο τρίμερ.

Σε κάθε περίπτωση, όλα εξαρτώνται από τον τύπο του μοτέρ κοπής. Ως επί το πλείστον, αυτά είναι Παρόμοια, μόνο μεγαλύτερης ισχύος, χρησιμοποιούνται στην παραγωγή μοτοποδηλάτων. Επομένως, είναι απαραίτητο να χρησιμοποιείτε λάδια τριμερών που φέρουν την ένδειξη 2Τ.

Στις περισσότερες από αυτές τις συσκευές, χύνεται λάδι μαζί με βενζίνη. Επομένως, ο ιδιοκτήτης πρέπει οπωσδήποτε να γνωρίζει, χρησιμοποιώντας ένα trimmer, την αναλογία βενζίνης και λαδιού. Στις περισσότερες περιπτώσεις, λαμβάνονται 20 g λαδιού ανά λίτρο καυσίμου. Επιπλέον, όσο υψηλότερη είναι η ποιότητα του καυσίμου, τόσο χαμηλότερη είναι η κατανάλωσή του.

Διατίθενται επίσης τετράχρονοι διακοσμητικοί κινητήρες. Σε τέτοια κοπτικά έλαια χύνονται σε ξεχωριστό δοχείο, το οποίο δεν προκαλεί ιδιαίτερες δυσκολίες. Ένα από τα κύρια πλεονεκτήματα αυτών των συσκευών είναι ο χαμηλός θόρυβός τους, ο οποίος σας επιτρέπει να εργάζεστε χωρίς ακουστικά. Τα λιπαντικά τριμέρ φέρουν την ένδειξη 4Τ, τα οποία πρέπει να δοθεί προσοχή.

Πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα των μηχανών κοπής βενζίνης

Έτσι, συνοψίζοντας τα παραπάνω, είναι απαραίτητο να σημειωθούν τα κύρια πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα των μηχανών κοπής βενζίνης. Τα συν περιλαμβάνουν:

Τα μειονεκτήματα περιλαμβάνουν:

• περισσότερο βάρος?
• η ποσότητα θορύβου που εκπέμπεται κατά τη λειτουργία είναι μεγαλύτερη από εκείνη των ηλεκτρικών. Παρόλα αυτά, ο αριθμός των βενζινοκοπτικών στα εξοχικά σπίτια αυξάνεται μόνο.

Ο κόφτης αερίου διαφέρει από όλους τους άλλους τύπους κοπής κήπου στο ότι είναι εξοπλισμένος με βενζινοκινητήρα. Το τελευταίο, για κανονική λειτουργία, δεν χρειάζεται μόνο την ίδια τη βενζίνη, αλλά και το πετρέλαιο.

Ραντεβού

Χωρίς αυτήν την ουσία, ο κινητήρας θα λειτουργεί, όπως λένε, "στεγνός". Και η εμπειρία δείχνει ότι ένα τέτοιο καθεστώς οδηγεί σε ταχεία φθορά των τριβών και εξουθένωση.

Το λάδι κινητήρα έχει διάφορες λειτουργίες:

• μειώνει την τριβή μεταξύ των τμημάτων επαφής στο ελάχιστο - στην πραγματικότητα, λειτουργεί ως λιπαντικό.
• αποτρέπει την ταχεία φθορά, ελαχιστοποιώντας τις απώλειες τριβής.
• αφαιρεί τη θερμότητα, διατηρώντας την επιτρεπόμενη θερμοκρασία στην επιφάνεια των τμημάτων.
• μειώνει τους κραδασμούς και, ως εκ τούτου, συμβάλλει στη μείωση του θορύβου από τον κινητήρα που λειτουργεί.
• λειτουργεί ως σύστημα καθαρισμού.

Ποικιλίες υλικού

Λάδι - το όνομα είναι μάλλον αυθαίρετο. Είναι μια βάση λαδιού με ποικιλία προσθέτων. Χωρίς αυτά, οι λιπαντικές του ιδιότητες δεν είναι τόσο μεγάλες.

Κατά προέλευση, η βάση χωρίζεται σε δύο τύπους:

• ορυκτό - λαμβάνεται με διύλιση λαδιού. Οι ιδιότητές του εξαρτώνται σημαντικά από τη σύνθεση της πρώτης ύλης και δεν διαφέρουν ως προς τη σταθερότητα · ως εκ τούτου, ένας μεγάλος αριθμός διαφόρων προσθέτων προστίθεται στο μείγμα. Παρά την επίδρασή τους, το ορυκτό υλικό συνιστάται να αντικαθίσταται όσο το δυνατόν συχνότερα.
• συνθετικό - λαμβάνεται με κατευθυνόμενη σύνθεση. Οι ιδιότητες του μείγματος καθορίζονται εκ των προτέρων και είναι σταθερές. Οι συνθετικές ενώσεις διαρκούν περισσότερο, πρέπει να αλλάζονται λιγότερο συχνά.

Τα πρόσθετα που προστίθενται στη βάση προσδίδουν διάφορες πρόσθετες ιδιότητες στο τελικό μείγμα:

• αντιοξειδωτικό - παρατείνει τη "ζωή" του ίδιου του μείγματος.
• αναστολείς διάβρωσης - προστατεύστε τον κινητήρα από τη σκουριά.
• αντι -ρούχα - μειώστε τη φθορά των εξαρτημάτων.
• τροποποιητές αγκάθια και ούτω καθεξής.

Για να ληφθούν οι ίδιες ιδιότητες, προστίθενται διαφορετικά πρόσθετα και σε διαφορετικές αναλογίες στις συνθετικές και ανόργανες βάσεις. Επομένως, σε καμία περίπτωση δεν πρέπει να αναμειχθούν οι συνθέσεις.

Λιπαντικά Trimmer

Η σύνθεση για έναν κόφτη βενζίνης καθορίζεται από τη συσκευή της μονάδας κίνησης.

• Οι περισσότερες μηχανές κοπής είναι εξοπλισμένες με δίχρονους κινητήρες. Το έργο τους εξασφαλίζεται από την κατανάλωση όχι βενζίνης, αλλά ενός ειδικού μείγματος καυσίμων που αποτελείται από βενζίνη και λάδι. Σε έναν τέτοιο κινητήρα, δεν υπάρχει σύστημα λίπανσης, του οποίου το ρόλο παίζει το πρόσθετο λαδιού στο καύσιμο.

Ένα μείγμα παρασκευάζεται από βενζίνη της αντίστοιχης μάρκας - όχι χαμηλότερο από το AI -92 και μια σύνθεση που προορίζεται ειδικά για δίχρονο κινητήρα - με σήμανση 2Τ. Η αναλογία εξαρτημάτων εξαρτάται από την κλάση της βάσης και τη διάρκεια ζωής της συσκευής:

τα συνθετικά προστίθενται αυστηρά σε αναλογία 1:50 χωρίς επιλογές.

ορυκτό προστίθεται από αναλογία 1:40, ή ακόμη και 1:35, εάν ο κόφτης βενζίνης δεν είναι νέος.

Οι αναλογίες πρέπει να καθορίζονται στο διαβατήριο του προϊόντος. Το τελικό μείγμα αποθηκεύεται σε μεταλλικό ή γυάλινο δοχείο, εάν δεν ήταν δυνατή η άμεση χρήση του. Η σύνθεση θα καταστρέψει γρήγορα την πλαστική συσκευασία. Στη φωτογραφία - λάδι για κοπτήρες βενζίνης.

• Ο τετράχρονος κινητήρας διαθέτει ειδικό δοχείο λαδιού, όπου χύνεται το μείγμα. Σε αυτή την περίπτωση, δεν χρειάζεται να προετοιμάσετε τη σύνθεση καυσίμου, αλλά το λιπαντικό λαδιού θα πρέπει να αλλάξει ξεχωριστά - κάθε 50 ώρες συνεχούς λειτουργίας. Το γεγονός είναι ότι ένα φίλτρο λαδιού δεν είναι εγκατεστημένο σε χλοοκοπτικά βενζίνης, με αποτέλεσμα το μείγμα να παχύνεται και να λερώνεται αρκετά γρήγορα.

Το υλικό που χρησιμοποιείται είναι 4Τ, το ιξώδες της σύνθεσης είναι 10W40.

Αλλαγή λαδιού

Η αντικατάσταση πραγματοποιείται μετά την πλήρη εξάντληση της βενζίνης στη δεξαμενή. Είναι καλύτερα να εκτελέσετε τη διαδικασία ενώ ο κινητήρας παραμένει ζεστός: η σύνθεση βρίσκεται σε υγρή κατάσταση και είναι ευκολότερο να την αφαιρέσετε.

• Το χορτοκοπτικό έχει ρυθμιστεί σε μια συγκεκριμένη γωνία προς την οπή αποστράγγισης.
• Ξεβιδώστε το βύσμα και αφήστε το αναλωμένο μείγμα να στραγγίσει.
• Μια νέα μερίδα χύνεται μέσω του λαιμού.

Περίπου το 5% του παλιού μείγματος παραμένει στη δεξαμενή. Επομένως, εάν υποτίθεται ότι θα χρησιμοποιηθεί μια νέα ποικιλία, τότε είναι καλύτερο να το γεμίσετε αφού ξεπλύνετε τον κινητήρα.

Τα μείγματα απορριμμάτων πρέπει να απορρίπτονται ή μπορούν να χρησιμοποιηθούν για θέρμανση.

Το βίντεο εξηγεί λεπτομερώς πώς να αλλάξετε το λάδι στον κινητήρα ενός κόφτη βενζίνης.

Η σωστή πρώτη εκκίνηση και διείσδυση του πινέλου είναι πολύ σημαντικά βήματα για να ξεκινήσετε με ένα νέο εργαλείο. Από τη μία πλευρά, σας επιτρέπουν να διατηρήσετε τη διάρκεια ζωής ενός βενζινοκινητήρα, που καθορίστηκε από τον κατασκευαστή, καθώς σε αυτό το στάδιο, τα κινούμενα μέρη και τα μέρη είναι κλειδωμένα. Από την άλλη πλευρά, αποκτούνται οι πρώτες απαραίτητες δεξιότητες για εργασία με κοπτικό, αν μιλάμε για το πρώτο εργαλείο στη ζωή.

Προετοιμασία για την πρώτη εκκίνηση του κόφτη βενζίνης

Πριν ξεκινήσετε τη βούρτσα βενζίνης για πρώτη φορά, είναι απαραίτητο να εκτελέσετε μια σειρά διαδοχικών ενεργειών:

• Επιθεωρήστε το κιβώτιο ταχυτήτων και λιπάνετε το.
• Προετοιμάστε το σωστό μείγμα καυσίμου.

Έλεγχος του κιβωτίου ταχυτήτων βενζίνης και της λίπανσης του

Το κιβώτιο ταχυτήτων πρέπει να ελέγχεται σε τακτική βάση πριν ξεκινήσετε το τρίμμερ βενζίνης. Η έλλειψη λιπαντικού ή μια μικρή ποσότητα αυτού αυξάνει την τριβή του συρματόσχοινου του μειωτήρα, ο οποίος λειτουργεί με σχετικά μεγάλες ταχύτητες. Ως αποτέλεσμα, συμβαίνει επίσης υπερθέρμανση των γραναζιών. Το κιβώτιο ταχυτήτων του πινέλου είναι εκτός λειτουργίας. Ο τακτικός έλεγχος βοηθά στην αποφυγή εμφάνισης μιας τέτοιας βλάβης κατά τη λειτουργία.

Εάν, πριν ξεκινήσετε τη σούβλα βενζίνης, διαπιστωθεί ότι δεν υπάρχει επαρκές ή καθόλου λιπαντικό στο κιβώτιο ταχυτήτων, το LITOL τοποθετείται στο σώμα. Για αυτό είναι απαραίτητο να ξεβιδώσετε τη βίδα στην κάμψη του περιβλήματος του γραναζιού και να κάνετε έγχυση LITOL σε ποσότητα 1-2 ml.

Δουλεύοντας με το χτένισμα βενζίνης για μεγάλο χρονικό διάστημα, προσθέστε λίπος στο γρανάζι βραχίονα κάθε 8-10 ώρες.

Προετοιμασία του σωστού μίγματος καυσίμου

Πριν ξεκινήσετε τη λειτουργία ενός νέου κινητήρα κοπής βενζίνης, είναι επίσης απαραίτητο να προετοιμάσετε σωστά το μείγμα καυσίμου. Όπως είναι γνωστό για τους δίχρονους κινητήρες, παρασκευάζεται από ειδικό δίχρονο λάδι και βενζίνη, που λαμβάνεται σε συγκεκριμένες αναλογίες. Μπορείτε να μάθετε τις αναλογίες από τις οδηγίες που συνοδεύουν το εργαλείο ή στην ετικέτα του λιπαντικού. Από τις οδηγίες, θα μάθετε επίσης τον προτεινόμενο τύπο καυσίμου, καθώς και τον προτεινόμενο τύπο λαδιού κινητήρα.

Προετοιμάστε καύσιμα σε μικρές ποσότητες, επαρκή για ένα κούρεμα χόρτου. Χρησιμοποιήστε ειδικά πλαστικά δοχεία για καύσιμο ή ξεχωριστά γυάλινα ή μεταλλικά πιάτα. Το λάδι είναι καλύτερο να συνταχθεί με ιατρική σύριγγα. .

Όταν πρόκειται να λειτουργήσει με νέο κόφτη βενζίνης, πολλοί αντιμετωπίζουν πρόβλημα στην προετοιμασία του μείγματος καυσίμου. Και ο λόγος για αυτό είναι η απόκλιση στις οδηγίες του κατασκευαστή εργαλείων και στις οδηγίες του κατασκευαστή λαδιού κινητήρα. Οι πρώτοι προτείνουν αναλογία 1:25. Οι τελευταίοι προτείνουν 1:50. Σε ποιον να πιστέψω; Πώς να προχωρήσω?

Σύμφωνα με τους ειδικούς, εάν οι κατασκευαστές γράψουν αναλογία 1:25 ή 1:30 στις οδηγίες για το πινέλο, τότε πιθανότατα αυτό είναι είτε ένα φθηνό εργαλείο με κακή ψύξη, είτε ο κατασκευαστής δεν γνωρίζει τι είδους λάδι θα κάνει ο καταναλωτής Προσθήκη. Αλλά εδώ πρέπει να καταλάβετε ότι η περίσσεια λιπαντικού δεν επηρεάζει με τον καλύτερο τρόπο την απόδοση του κοπτικού. Το υπερβολικό λάδι δεν καίγεται εντελώς όταν λειτουργεί ο κινητήρας. Κουκάρει, φράζει τον κύλινδρο και το έμβολο.

Πώς να αντιμετωπίσετε αυτήν την κατάσταση όταν εκτελείτε ένα νέο εργαλείο; Η ιδανική επιλογή θα ήταν να αγοράσετε ακριβώς το λάδι που συνιστά ο κατασκευαστής του κόφτη βενζίνης. Στην περίπτωση των κινητήρων σε λειτουργία, όταν δεν είναι δυνατή η αγορά του συνιστώμενου λαδιού, είναι καλύτερο να αγοράσετε ένα καλό δίχρονο λάδι Husqvarna για το ομώνυμο βενζινοκίνητο εργαλείο. Δεν είναι φθηνό, αλλά διαρκεί για μεγάλο χρονικό διάστημα. Είναι απαραίτητο να το ανακατέψετε όπως αναγράφεται στις οδηγίες στην τράπεζα.

Θυμηθείτε, είναι καλύτερο να χρησιμοποιήσετε την αναλογία που παρέχεται από τον κατασκευαστή λαδιού. Αλλά αν η αναλογία που γράφεται στην πλεξούδα είναι κατάλληλη, είναι καλύτερα να το μάθετε με πείραμα. Εάν, με τις αναλογίες που προτείνει ο κατασκευαστής του χορτοκοπτικού, ο κινητήρας είναι σκουπισμένος με λάδι και εμφανίζονται μουτζούρες πάνω του, τότε η αναλογία πρέπει να αυξηθεί.

Ξεκινήστε το τρίμερ για πρώτη φορά

Όταν όλα έχουν ελεγχθεί και το προετοιμασμένο μείγμα καυσίμου χύνεται στη δεξαμενή, έρχεται η στιγμή για την πρώτη εκκίνηση του χλοοκοπτικού πριν το βάλετε. Για να γίνει αυτό, πρέπει να εκτελέσετε τους ακόλουθους χειρισμούς:

1. Τοποθετήστε το πινέλο σε επίπεδη οριζόντια επιφάνεια.
2. Μετακινήστε το μοχλό ελέγχου τσοκ στην κλειστή θέση.
3. Αντλούμε καύσιμο στο καρμπυρατέρ με αρκετές κινήσεις του αστάρι.
4. Ενεργοποιήστε το διακόπτη ανάφλεξης.
5. Τραβήξτε ομαλά το καλώδιο εκκίνησης μέχρι να αισθανθείτε αντίσταση.
6. Στη συνέχεια, κάντε 3 ... 4 αιχμηρά τράνταγμα με το κορδόνι μέχρι να ξεκινήσει ο κόφτης βενζίνης.
7. Αφού ξεκινήσετε, ανοίξτε τον αποσβεστήρα αέρα.

Εάν ο κόφτης βενζίνης δεν ξεκινήσει ή σταματήσει την πρώτη φορά, ανοίξτε ελαφρώς τον αποσβεστήρα του αεραγωγού στο καρμπυρατέρ και προσπαθήστε να τον ξεκινήσετε ξανά.

Αρχίζουμε να τρέχουμε στους κόφτες βενζίνης

Αφού ξεκινήσετε, μην βιαστείτε να τρέξετε αμέσως στο τρίμερ. Αφήστε 5 λεπτά να ζεσταθεί ο κινητήρας στο ρελαντί. Κατά τη θέρμανση, ρυθμίστε τη ροή του αέρα με το μοχλό τσοκ, έτσι ώστε το καρούλι με τη γραμμή ή το μαχαίρι να μην περιστρέφεται. Μόλις ζεσταθεί το εργαλείο, ανοίξτε εντελώς την παροχή αέρα μετακινώντας τον αντίστοιχο μοχλό στη θέση "ON" και πιέστε τη σκανδάλη αερίου 1/2 και κρατήστε το για 20 ... 30 δευτερόλεπτα. Στη συνέχεια αφήνουμε το αέριο, αφήνουμε το τρίμερ να λειτουργήσει για 30..40 δευτερόλεπτα. Σε αυτήν τη λειτουργία, συνεχίζουμε για 10 ... 15 λεπτά. Έπειτα το βάζουμε μαρμελάδα και το αφήνουμε να ξεκουραστεί για 15 ... 20 λεπτά.

Έχοντας ψύξει τον κόφτη βενζίνης, συνεχίζουμε να λειτουργούμε στον κινητήρα σύμφωνα με το προηγούμενο σχήμα. Ξεκινήστε με ζεστό, το τρίμερ πρέπει να είναι ήδη με αποσβεστήρα ανοιχτού αέρα. Προσπαθήστε να μην κρατάτε το αέριο για μεγάλο χρονικό διάστημα, καθώς τα κινούμενα μέρη του εργαλείου τρίβονται μόνο μεταξύ τους. Και μην αφήνετε τον κινητήρα στο ρελαντί για μεγάλο χρονικό διάστημα, καθώς μπορεί να υπερθερμανθεί.

Το επόμενο στάδιο τρέχει στο κιβώτιο ταχυτήτων βενζίνης. Για να το κάνετε αυτό, πρέπει να επιλέξετε μια περιοχή με μαλακό νεαρό γρασίδι. Κουρεύουμε για 5 ... 10 λεπτά με podgazovki 1/2 ... 2/3 του γκαζιού. Μετά από αυτό κάνουμε ένα διάλειμμα για 20 ... 25 λεπτά. Επαναλαμβάνουμε τον κύκλο 3 ... 4 φορές.

Σε γενικές γραμμές, η ενεργοποίηση του κόφτη βενζίνης σύμφωνα με τον περιγραφόμενο αλγόριθμο πραγματοποιείται έως ότου εξαντληθεί εντελώς το μείγμα καυσίμου στη δεξαμενή. Στη συνέχεια, το εργαλείο είναι έτοιμο για συνεχή εργασία. Κατά τη λειτουργία, παρακολουθείτε τις συνθήκες θερμοκρασίας του κιβωτίου ταχυτήτων και του κινητήρα. Δεν πρέπει να υπερθερμαίνονται.

Προετοιμασία μείγματος καυσίμου για δίχρονες μηχανές κοπής και πινέλου.

Σύμφωνα με στατιστικά στοιχεία, περισσότερο από το 50% των βλαβών των δίχρονων κινητήρων κοπτικών μηχανών και πινέλων σχετίζονται με τη χρήση καυσίμου κακής ποιότητας. Το καύσιμο για δίχρονους κινητήρες είναι ένα μείγμα βενζίνης και λαδιού, που παρέχεται στον κινητήρα μέσω καρμπυρατέρ με τη μορφή ομίχλης βενζίνης και λαδιού και παρέχει λίπανση ρουλεμάν και ομάδας εμβόλου. Δεδομένου ότι κατά τη λειτουργία ενός δίχρονου κινητήρα, το λάδι καίγεται μαζί με τη βενζίνη, οι απαιτήσεις για ένα τέτοιο λάδι διαφέρουν σημαντικά από τις απαιτήσεις για λάδι κινητήρα που χρησιμοποιείται σε τετράχρονους κινητήρες (για παράδειγμα, αυτοκίνητα). Πρώτα απ 'όλα, το λάδι για τους δίχρονους κινητήρες πρέπει να καίγεται όσο το δυνατόν περισσότερο χωρίς να αφήνει εναποθέσεις, να παρέχει καλή λίπανση σε υψηλές θερμοκρασίες και να έχει καλή διαλυτότητα στη βενζίνη. Η ατελής καύση του λαδιού οδηγεί στο σχηματισμό αποθέσεων άνθρακα στο έμβολο, στο θάλαμο καύσης του κυλίνδρου και στο παράθυρο εξαγωγής του κυλίνδρου. Τα αποθέματα άνθρακα μπορούν να ξεφλουδίσουν, να μπουν ανάμεσα στο έμβολο και τα τοιχώματα του κυλίνδρου και να λειτουργήσουν σαν λειαντικά, διαγράφοντας την επίστρωση και κάνοντας «σκασίματα».

Λαμβάνοντας υπόψη τις υψηλές απαιτήσεις που τίθενται στους σύγχρονους δίχρονους κινητήρες, πολλοί μεγάλοι κατασκευαστές κοπτικών και πινέλων, όπως η Stihl ή η Husqvarna, δοκιμάζουν, διαμορφώνουν και απελευθερώνουν λάδια με τις δικές τους μάρκες. Επιλέγοντας προσεκτικά πρόσθετα βασικού λαδιού, οι κατασκευαστές εξασφάλισαν εξαιρετική λίπανση κινητήρα σε υψηλές ταχύτητες και θερμοκρασίες, σημαντικά μείωσε το σημείο ανάφλεξης των λαδιώνκαι ως αποτέλεσμα, η πληρέστερη καύση.

Πώς να αναμίξετε (αραιώστε) βενζίνη και λάδι για κινητήρες 2t.

Ας συνοψίσουμε τα παραπάνω. Χρησιμοποιήστε λάδι για τις επώνυμες συσκευές σας που έχει αναπτυχθεί ή συνιστάται από τον κατασκευαστή αυτής της τεχνικής. Για παράδειγμα, για πινέλα Stihl FS 55, λάδι Stihl HP (βλ. Εικόνα 1α) ή Stihl HP SUPER, για πινέλα Husqvarna 128R, χρησιμοποιήστε λάδι Husqvarna HP (Εικόνα 1β) ή Husqvarna LS +. Για δίχρονους κινητήρες, μην χρησιμοποιείτε τετράχρονα λάδια κινητήρα όπως 10W30, SAE 30 κ.λπ.

Εικόνα 1 λάδι α-husqvarna (Αριστερά), λάδι b-Stihl (δεξιά)

Είναι απαραίτητο να τηρούνται οι αναλογίες λαδιού και βενζίνης για το μείγμα καυσίμου που καθορίζονται από τους κατασκευαστές στις οδηγίες λειτουργίας. Οι Κινέζοι κατασκευαστές αναφέρουν συχνότερα την αναλογία - 1 μέρος λαδιού σε 25 μέρη βενζίνης, για τη Stihl και τη Husqvarna αυτή η αναλογία θα είναι 1/ 50 . Κατά την προετοιμασία ενός μικρού όγκου ενός μείγματος (έως 1 λίτρο), είναι πολύ σημαντικό να μετρήσετε προσεκτικά την ποσότητα λαδιού που εισέρχεται στο μείγμα. Ακόμη και μικροί λανθασμένοι υπολογισμοί στην ποσότητα λαδιού μπορούν να οδηγήσουν σε σοβαρές ασυνέπειες στο μείγμα. Σε αυτές τις περιπτώσεις, μπορεί να χρησιμοποιηθεί ιατρική σύριγγα για ακριβή δοσολογία.
Η προετοιμασία του μείγματος καυσίμου πρέπει να πραγματοποιείται σε καθαρό δοχείο ειδικά σχεδιασμένο για αυτό. (δείτε το σχήμα 2)

Τα πλαστικά δοχεία βενζίνης επισημαίνονται πάντα με το σύμβολο φλόγας. Είναι πολύ βολικό να χρησιμοποιήσετε ένα δοχείο εξοπλισμένο με σύστημα ανεφοδιασμός χωρίς διαρροές(βλέπε σχήμα 3). Το σύστημα χωρίς διαρροές διαθέτει βαλβίδα που εμποδίζει τη διαρροή καυσίμου όταν το ρεζερβουάρ είναι γεμάτο.

Εικόνα 3- Σύστημα πλήρωσης χωρίς διαρροές

Ποιο είναι το καλύτερο λάδι για να επιλέξετε για εξωλέμβιους κινητήρες.

Σημειώστε επίσης ότι εάν αυτά τα λάδια δεν μπορούν να χρησιμοποιηθούν για την προετοιμασία βενζίνης για εξωλέμβιους κινητήρες. Σε εξωλέμβιους κινητήρες 2t, είναι απαραίτητο να συμπληρώσετε ένα μείγμα παρασκευασμένο από βενζίνη με οκτάνιο τουλάχιστον 89 και λάδι υπερκαθαρότητας με απορρυπαντικά που σηματοδοτούν NMMATC-W3 σε αναλογία 1:50 για τον τρόπο λειτουργίας και 1:25 για η λειτουργία λειτουργίας (τις πρώτες 5-10 ώρες) ... Η επιλογή λαδιού υψηλής ποιότητας είναι η βάση της λειτουργίας του κινητήρα, επομένως, κάθε κατασκευαστής συνιστά να ρίχνετε ορισμένες μάρκες λαδιού στον εξοπλισμό, εξασφαλίζοντας έτσι τη μεγαλύτερη διάρκεια ζωής του προϊόντος. Έτσι, για εξωλέμβιους κινητήρες (και 2t και 4t) tohatus, το κέντρο σέρβις συνιστά τη χρήση γερμανικών λιπαντικών motul ή αμερικάνικου κινούμενου αργύρου. Χρησιμοποιήστε μόνο λάδι κινητήρα αργιλίου για εξωλέμβιους κινητήρες υδραργύρου. Για εξωλέμβιους κινητήρες honda, οι πιο προτιμώμενες μάρκες είναι το motul και το statoil.