Διασφάλιση της οδικής ασφάλειας κατά την οδήγηση αυτοκινήτου σε διάφορες συνθήκες. Οδηγικά Βασικά - Οι Χρυσοί Κανόνες Ξεπερνώντας τα χτυπήματα και τα κουκούτσια

Σύμφωνα με στατιστικά στοιχεία, περισσότεροι από 1,2 εκατομμύρια άνθρωποι πεθαίνουν κάθε χρόνο από τροχαία ατυχήματα στον κόσμο. Τρομερή φιγούρα! Περίπου μισό εκατομμύριο.

Και τα περισσότερα θύματα ατυχίας προσπερνούν το χειμώνα. Αυτή την εποχή του χρόνου, οι ήδη μακριά από ιδανικοί δρόμοι μας μετατρέπονται σε παγοδρόμια.

Σε όλο τον κόσμο, με τον ένα ή τον άλλο τρόπο, αντιμετωπίζουν τα προβλήματα της χιονόπτωσης και του πάγου, αλλά τα αντιμετωπίζουν με διαφορετικούς τρόπους. Αλλά για τους οδηγούς και τους πεζούς, η χειμερινή περίοδος είναι ένα καθημερινό τεστ επιβίωσης.

Και κάθε συμβουλή για τα βασικά της ασφαλούς οδήγησης θα είναι χρήσιμη. Ιδανικό όταν είστε μέλος αυτοκινήτου κλαμπ ή φόρουμ. Εκεί είστε πάντα άμεσα, από πρώτο χέρι, λαμβάνετε πλήρεις πληροφορίες σχετικά με το τρέχον πρόβλημα.

Ο οδηγός είναι στην άκρη από το πρωί. Έπεσε πολύ χιόνι, που σημαίνει περίπου τα προβλήματα στην πορεία είναι εγγυημένα.

Αλλά πρέπει ακόμα να φτάσετε στο αυτοκίνητο. Και το γκαράζ ήταν καλυμμένο με χιόνι επιμελώς.
Και επίσης προσπαθήστε να το ξεκινήσετε σε κρύο.

Μετά από όλα, ένα ηλεκτρικό πιστόλι θερμότητας είναι ένα εξαιρετικά απαραίτητο πράγμα σε ένα κρύο κουτί.
Στο ηλεκτρονικό κατάστημα, μπορείτε πάντα να βρείτε ένα όπλο οποιασδήποτε ισχύος και φθηνό.

Ας ρίξουμε μια άλλη ματιά στα βασικά της ασφαλούς οδήγησης. Και ας ξεκινήσουμε από την αρχή. Για να γίνει αυτό, θα χρησιμοποιήσουμε τις συμβουλές για οδήγηση από Gromova V.I.... και Vasilyeva G.A..

Η αγορά αυτοκινήτου δεν θα είναι μεγάλη υπόθεση σήμερα. Και δεν είναι μυστικό ότι τα δικαιώματα πολλών οδηγών αγοράζονται απλά. Ωστόσο, κανένα χρηματικό ποσό δεν μπορεί να αγοράσει την οδηγική εμπειρία.

Ας ξεκινήσουμε επιλέγοντας ένα αυτοκίνητο

Σε κάθε περίπτωση, μόνο εσείς μπορείτε να καθορίσετε το χρώμα και τη μάρκα του αυτοκινήτου.
Θυμηθείτε μόνο μερικές από τις συγκεκριμένες ιδιότητες του μελλοντικού σας σιδερένιου αλόγου.

Για παράδειγμα, ένα έντονο χρώμα (πορτοκαλί, cr Asny) είναι πολύ καλύτερα ορατό κατά τη διάρκεια της ημέρας, αλλά λευκό - τη νύχτα.

Και είναι σαφές ότι όσο πιο ορατό είναι το αυτοκίνητο, τόσο λιγότερος κίνδυνος. Και αν θέλετε απλώς να ξεχωρίσετε από τη γκρίζα μάζα των συνηθισμένων αυτοκινήτων, τότε σήμερα είναι πολύ εύκολο να το κάνετε!

Υπάρχουν πολλές μέθοδοι μετατροπής ενός συνηθισμένου οχήματος σε αντικείμενο στο οποίο θα προσελκύσουν τις απόψεις των άλλων. Η πιο μοντέρνα και αποτελεσματική μέθοδος είναι να βάψετε το αυτοκίνητο σε ματ χρώμα.

• Η κίνηση στους μπροστινούς τροχούς είναι ευκολότερη στην οδήγηση. Και το μακρύ καπό θα λειτουργήσει ως ρυθμιστικό σε περίπτωση σύγκρουσης.
• Έλεγχος τιμονιού. Η κλασική θέση του χεριού είναι "δεκαπέντε έως τρία" (κρατάμε το τιμόνι όχι από κάτω ή πάνω, αλλά δεξιά και αριστερά). Ταυτόχρονα, οι αντίχειρες καλύπτουν το τιμόνι από μέσα. Με απότομη στροφή - αλλαγή σταυρών σταυρών.

Κατά τις στροφές

Σε κίνηση

• Προσπαθήστε να κινηθείτε με τέτοιο τρόπο ώστε να υπάρχει περισσότερος ελεύθερος χώρος σε όλες τις πλευρές του αυτοκινήτου.
• Διατηρήστε μια απόσταση 2 δευτερολέπτων και ιδανικά 4 δευτερολέπτων, μεταξύ του μπροστινού και του πίσω μέρους των ξαδέρφων σας.
  Αυτό θα βοηθήσει στην αποφυγή σύγκρουσης κατά την πέδηση έκτακτης ανάγκης.
• Όταν κινείστε στη λωρίδα κυκλοφορίας, προσπαθήστε να μην εστιάσετε στα σημάδια ή στην άκρη του δρόμου, αλλά σε κάποιο σημείο μπροστά από το αυτοκίνητο, όπου θα βρεθείτε σε μερικά δευτερόλεπτα.
• Όταν αλλάζετε ταχύτητες με το δεξί σας χέρι, κρατήστε το τιμόνι στο πάνω μέρος του με το αριστερό σας χέρι - σε περίπτωση απροσδόκητου ελιγμού.
• Κανονίστε να μην αλλάζετε όταν στρίβετε: υπάρχει δυνατότητα κλειδώματος των τροχών και είναι εξαιρετικά ενοχλητικό να λειτουργείτε με το ένα χέρι.
• Θυμηθείτε ότι ακόμη και με απότομο φρενάρισμα, το μπλοκάρισμα είναι πολύ επικίνδυνο, αφού η απόσταση φρεναρίσματος θα αυξηθεί δραματικά.
  Εάν ο τροχός κλειδώνει ακόμα, αφήστε το φρένο για μια στιγμή και, στη συνέχεια, πατήστε ξανά το πεντάλ.
• Εάν πρέπει να φρενάρετε γρήγορα - πιέστε το φρένο 2-3 φορές - δυνατά, αλλά μην το κλείσετε.
• Όταν φρενάρετε ομαλά, πιέστε αργά το πεντάλ και, στη συνέχεια, αφήστε το απαλά καθώς μειώνεται η ταχύτητα.
• Σε φρενάρισμα έκτακτης ανάγκης - μην πιέζετε τον συμπλέκτη!καθώς ο κινητήρας μειώνει το μπλοκάρισμα
  ρόδες.
• Σε περίπτωση απροσδόκητου φρεναρίσματος, η αδράνεια σας πιέζει στο τιμόνι. Για να το αντιμετωπίσετε, μην ακουμπάτε στο πεντάλ του φρένου.
• Όταν συναντήσετε ένα απρόσμενο εμπόδιο, η φυσική αντίδραση είναι να πατήσετε το φρένο. Αυτό δεν πρέπει να γίνει εάν η απόσταση από το εμπόδιο είναι μικρότερη από την απόσταση φρεναρίσματος. Η ολίσθηση είναι δυνατή, οπότε προσπαθήστε να αποφύγετε το εμπόδιο.
• Όταν οδηγείτε τη νύχτα, να γνωρίζετε ορισμένους συγκεκριμένους κανόνες για ασφαλή οδήγηση.
• Η μακροχρόνια προβολή τηλεοπτικών εκπομπών μειώνει απότομα την οπτική οξύτητα κατά τουλάχιστον 1,5 - 2 ώρες. Χαλαρώστε, χαλαρώστε και μόνο μετά φύγετε.
• Εάν πρέπει να μεταβείτε στη χαμηλή σκάλα - κοιτάξτε προσεκτικά τον δρόμο, την πλευρά του δρόμου.
• Προσπαθήστε να μην κοιτάτε την επερχόμενη κίνηση. Αφήστε το να ελεγχθεί καλύτερα από την περιφερειακή όραση.
• Αν είστε τυφλωμένοι - μειώστε ομαλά την ταχύτητα και σταθείτε στην άκρη του δρόμου. Χρειάζεται λίγος χρόνος για την αποκατάσταση της όρασης.

Παρεμπιπτόντως, εάν τα κεφάλαια δεν σας επιτρέπουν να αγοράσετε ένα ολοκαίνουργιο, ακριβό αυτοκίνητο και έχει ληφθεί απόφαση να αγοράσετε ένα οικονομικό αυτοκίνητο, προσέξτε όταν επιλέγετε μια αντιπροσωπεία αυτοκινήτων. Αυτό είναι εξαιρετικά σημαντικό. Και πρώτα, διαβάστε προσεκτικά τις κριτικές.

• Αφήστε πάντα ανοιχτό
  προβολείς, ειδικά νωρίς το πρωί. Σε μια τέτοια στιγμή, πρέπει να είστε ιδιαίτερα ορατοί σε άλλους οδηγούς.
  Κάποιος ήταν κουρασμένος από τη νύχτα στο δρόμο, κάποιος έφυγε νωρίς το πρωί και δεν είχε ξυπνήσει ακόμα.
• Όταν ξεπερνάτε έναν κίνδυνο νερού, θυμηθείτε - το νερό δεν πρέπει να είναι υψηλότερο από το μισό του τροχού.
  Μην επιχειρήσετε να οδηγήσετε στο νερό ενώ επιταχύνετε - ο ανυψωμένος άξονας θα πλημμυρίσει εύκολα τον κινητήρα.
  Και πιέστε το γκάζι, διαφορετικά το νερό θα γεμίσει το σιγαστήρα.
• Όταν οδηγείτε στον πάγο, μην ξεχνάτε το ασφαλές πάχος του. Για αυτοκίνητο που ζυγίζει έως 2 τόνους, το πάχος πρέπει να είναι τουλάχιστον 15 εκ. Για κάθε επιπλέον τόνο - 5 εκ. Πρόσθετου πάχους.
• Ακούγοντας το τρίξιμο του πάγου και την εμφάνιση νερού - μην αφήνετε το αυτοκίνητο αμέσως, πιέστε το γκάζι και αυξήστε την ταχύτητα. Ωστόσο, η πόρτα του αυτοκινήτου πρέπει να είναι ανοιχτή και οι επιβάτες πρέπει να κατεβαίνουν εκ των προτέρων.
• Προσπαθήστε να αναπληρώνετε τη δεξαμενή αερίου πιο συχνά: σε μια ατελή δεξαμενή, ο πάγος μπορεί να παγώσει στους τοίχους, εμποδίζοντας τις τρύπες τροφοδοσίας καυσίμου.
• Και, φυσικά, μια επαρκής παροχή ρούχων, τροφής, ξηρού οινοπνεύματος δεν θα είναι ποτέ περιττή κατά τη διάρκεια ενός χειμερινού ταξιδιού. Μια χιονοθύελλα, ακόμη και σε πυκνοκατοικημένες περιοχές, μπορεί να δημιουργήσει σοβαρά προβλήματα.
• Συμβαίνει ο κινητήρας να σβήνει σιδηροδρομική διάβαση... Αυτή η κατάσταση συχνά μπερδεύει τους άπειρους οδηγούς. Και αν είσαι μόνος και δεν υπάρχει κανείς να σπρώξει; Είναι καλύτερα να βεβαιωθείτε για άλλη μια φορά ότι η διέλευση και ο επακόλουθος ελιγμός είναι ασφαλείς.
• Ξεπεράστε προεξοχές, λακκούβες και λάκκους, επιβραδύνετε εκ των προτέρων και πιέστε το αέριο λίγο πριν από το εμπόδιο.
• Σε ορεινές περιοχές είναι πιθανό να λιώσουν βροχές και χιόνια. Είναι εξαιρετικά ανεπιθύμητο να σταματήσετε κοντά σε ρυάκια βουνού, χαράδρες. Όπου μπορούν να παρατηρηθούν ίχνη προηγούμενων κατολισθήσεων και ροών λάσπης, η πιθανότητα επανάληψης αυτών των φυσικών καταστροφών είναι αρκετά μεγάλη.
• Ο καιρός στα βουνά αλλάζει πολύ γρήγορα. Πριν από μία ώρα ο ήλιος έλαμπε έντονα, αλλά τώρα πλησιάζουν βαριά σύννεφα και τα προβλήματα στην πορεία δεν μπορούν να αποφευχθούν. Οι ομίχλες είναι ιδιαίτερα επικίνδυνες όταν η θερμοκρασία πέφτει απότομα.
  Επομένως, όταν σχεδιάζετε ακόμη και σύντομα ταξίδια, φροντίστε να διατηρείτε μια παροχή έκτακτης ανάγκης στο αυτοκίνητό σας.

Διαβάστε τη συνέχεια της ανάρτησης για τα βασικά της ασφαλούς οδήγησης. Παρακάτω είναι μια επιλογή σφαλμάτων για τον πρώτο μήνα ενός νέου δίσεκτου έτους. Μοιραστείτε με φίλους ιδιοκτήτες αυτοκινήτων. Καλή επιτυχία στην πορεία!

Και να είστε πιο προσεκτικοί στα δικά μας!

Συμβουλές για το πώς να οδηγείτε με αυτοπεποίθηση ένα αυτοκίνητο σε δύσκολες συνθήκες και να ελαχιστοποιείτε την πιθανότητα ατυχήματος, έδωσε στους αναγνώστες μαςΒαλέρι Γκοριάνοφ, μάστερ σπορ στο μηχανοκίνητο αθλητισμό, προπονητής για τη βελτίωση των δεξιοτήτων οδήγησης.

Κρατήστε γερά το τιμόνι

Κανόνας # 1. Πριν από την έναρξη της κρύας περιόδου, όταν το θερμόμετρο μόλις αρχίζει να πλησιάζει το μηδέν, πραγματοποιήστε έναν πλήρη έλεγχο του αυτοκινήτου σας.

Το χειμώνα, το φορτίο στον κινητήρα και τις άλλες μονάδες αυξάνεται σημαντικά, επομένως είναι σκόπιμο να αντικαταστήσετε το λάδι στο σιδερένιο άλογό σας, να ελέγξετε άλλα υγρά και επίσης να ρίξετε ένα αντιψυκτικό στη δεξαμενή πλυντηρίου.

Κανόνας # 2. Δώστε προσοχή στην προσγείωση: σε πολλούς οδηγούς αρέσει να ξαπλώνουν πολύ πίσω και να βρίσκονται σε ημι-ξαπλωτή θέση ή, αντίθετα, να πλησιάζουν όσο το δυνατόν πιο κοντά στο ταμπλό. Αυτό είναι ένα μεγάλο λάθος.

Οι ρυθμίσεις του καθίσματος πρέπει να ρυθμιστούν έτσι ώστε ο οδηγός να μην χρειάζεται να πιάνει το τιμόνι και τα πεντάλ, η γωνία θέασης είναι εξαιρετικά μεγάλη και το βλέμμα κατευθύνεται παράλληλα με την επιφάνεια του δρόμου - αυτό θα επιτρέψει την κατάλληλη εκτίμηση της ταχύτητας και της απόστασης προσέγγισης στα αντικείμενα. Κρατάτε πάντα το τιμόνι με τα δύο χέρια τοποθετημένα σαν τα χέρια που δείχνουν στο καντράν την ώρα "10 λεπτά έως 2". Σε αυτή την περίπτωση, το μήκος τους είναι πάντα επαρκές για οποιαδήποτε στροφή και στροφή.

Κανόνας # 3. Εάν αυτή είναι η πρώτη φορά που οδηγείτε ένα άγνωστο αυτοκίνητο, ελέγξτε πρώτα τη διαδρομή του φρένου και του πεντάλ γκαζιού. Εάν είναι δυνατόν, κατά τη διάρκεια του πρώτου παγετού ή σε φρέσκο ​​χιόνι, δοκιμάστε τη μεταφορά σε ασφαλές μέρος ή σε απομονωμένο μέρος, εφαρμόζοντας διαδικασίες έκτακτης ανάγκης.

Έτσι, όλοι γνωρίζουν ότι κατά την ολίσθηση, είναι απαραίτητο να "πιάσουμε" το αυτοκίνητο, στρίβοντας πρώτα το τιμόνι προς την κατεύθυνση που μεταφέρει το αυτοκίνητο και, μόλις σταθεροποιήσει την κίνησή του, επιστρέψουμε ομαλά στην προηγούμενη πορεία. Αλλά ο υπολογισμός της γωνίας και της ταχύτητας ενός τέτοιου ελιγμού και η προετοιμασία για αυτό ψυχολογικά είναι πολύ πιο εύκολος μελετώντας τον στην πράξη.

Κανόνας # 4. Σε περίπτωση τυχόν ύποπτης απόκλισης στην κίνηση του αυτοκινήτου, επιβραδύνετε αμέσως αφήνοντας το γκάζι. Και γενικά, το κλειδί για την ασφαλή οδήγηση είναι μια χαλαρή βόλτα.

Για κάποιο λόγο, πολλοί Ρώσοι αυτοκινητιστές προσπαθούν να αποβάλλουν τη μέγιστη ταχύτητα από τα αυτοκίνητά τους, χωρίς να σκέφτονται τις τρομερές συνέπειες που μπορεί να οδηγήσει σε αυτό. Αλλά οι Σουηδοί, για παράδειγμα, έχουν περιορίσει την επιτρεπόμενη ταχύτητα σε πολλούς οικισμούς στα 30 χλμ. / Ώρα.

Κανόνας # 5. Να είστε ιδιαίτερα προσεκτικοί στη βροχή: ένα αυτοκίνητο που μπήκε ξαφνικά σε μια λακκούβα χάνει την επαφή με το δρόμο και σταματά να υπακούει στον οδηγό.

Σε μια τέτοια κατάσταση, μην προσπαθήσετε να στρίψετε το τιμόνι: μετά την πτώση της ταχύτητας, πρέπει να συνεχίσετε να οδηγείτε ευθεία.

Κανόνας # 6. Σε περίπτωση αποτυχημένου υπολογισμού προσπέρασης, που σχετίζεται με την έξοδο από την επερχόμενη λωρίδα, πιέστε τον εαυτό σας όσο το δυνατόν πιο κοντά στη σχετική μεταφορά, ενεργοποιώντας το δεξιό φλας.

Δεν πρέπει να προσπαθήσετε να διασκορπιστείτε από την επερχόμενη κίνηση πηγαίνοντας στην απέναντι πλευρά του δρόμου: ακόμη και σε περίπτωση ατυχήματος, η ζημιά από σύγκρουση με αυτοκίνητο που κινείται προς την κατεύθυνσή σας θα είναι ασύγκριτα μικρότερη από ό, τι μετωπικά σύγκρουση στην επερχόμενη λωρίδα.

Κανόνας # 7. Ποτέ μην σταματάτε σε δρόμο με τους τροχούς στραμμένους προς τα αριστερά.

Σε αυτή την περίπτωση, όταν χτυπήσετε την πίσω πλευρά, το αυτοκίνητό σας θα πεταχτεί στην επερχόμενη λωρίδα. Έτσι πέθανε ο ηθοποιός Γιούρι Στεπάνοφ. Ακόμη και ενώ περιμένετε να ανάψει το βέλος, κρατήστε τους τροχούς αυστηρά κατευθυνόμενους μπροστά και γυρίστε το τιμόνι μόνο αφού ξεκινήσετε την κίνηση.

Κανόνας # 8. Όταν στρίβετε, μείνετε πάντα στη λωρίδα σας, ακόμα κι αν σας φαίνεται ότι δεν υπάρχουν άλλα αυτοκίνητα εκεί κοντά.

Για παράδειγμα, οι μοτοσικλετιστές, από τους οποίους υπάρχουν όλο και περισσότερο σήμερα, εμφανίζονται ξαφνικά και σχεδόν ανεπαίσθητα.

Κανόνας # 9 Μην φρενάρετε ακριβώς μπροστά από το φανάρι ή τον προφυλακτήρα του αυτοκινήτου μπροστά, αλλά εκ των προτέρων πατώντας και αφήνοντας ομαλά το πεντάλ.

Αυτό όχι μόνο θα σας επιτρέψει να σταματήσετε ήρεμα (και αν το σύστημα αρνείται να προβεί σε άλλες ενέργειες), αλλά και να προειδοποιήσει αμέσως τους οδηγούς που σας οδηγούν για τις προθέσεις σας.

Κανόνας # 10. Μην ξεχνάτε την ύπαρξη μιας "νεκρής ζώνης" στο πλάι της δεξιάς κολόνας αυτοκινήτου. Μερικές φορές ακόμη και ένα φορτηγό που κινείται κοντά δεν φαίνεται στον καθρέφτη.

Μπορείτε να μάθετε ποιος είναι δίπλα σας με μια γρήγορη στροφή του κεφαλιού. Βεβαιωθείτε ότι υπάρχει επαρκής απόσταση από το πλησιέστερο εμπόδιο, αλλά μην κρατάτε το βλέμμα σας για περισσότερο από μια στιγμή: θυμηθείτε ότι με ταχύτητα 60 km / h το δευτερόλεπτο, το αυτοκίνητο ταξιδεύει πάνω από 16 m.

Παραχώρηση στο "dzhigit"

Κανόνας # 11. Καθώς αποκτάτε εμπειρία, μάθετε να προβλέπετε τις ενέργειες άλλων χρηστών του δρόμου.

Για παράδειγμα, ένα αυτοκίνητο που κινείται πιο αργά από τη ροή πιθανότατα ψάχνει για θέση στάθμευσης και μπορεί να φρενάρει απότομα. Λάβετε υπόψη ότι συχνά οι άπειροι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων ξεχνούν να σβήσουν το φλας ή ακόμα και να δείχνουν προς την αντίθετη κατεύθυνση από όπου πρόκειται να πάνε.

Κανόνας # 12. Δώστε τη θέση σε "ανόητους" και "καβαλάρηδες".

Σήμερα, όλο και περισσότεροι οδηγοί που δεν έχουν εμπειρία οδήγησης σε μεγαπόλεις και δεν γνωρίζουν την περιοχή έρχονται σε ρωσικές πόλεις. Θυμηθείτε το και προσπαθήστε να μην πλησιάσετε χαοτικά κινούμενα αυτοκίνητα. Εάν το αυτοκίνητο μπροστά σας αρχίσει να σταματά, δεν πρέπει να προσπαθήσετε να το προλάβετε χωρίς να περιμένετε την έναρξη του ελιγμού. Πολύ συχνά, καυτά παιδιά στα ξένα αυτοκίνητα του ισχυρού μπαμπά άρχισαν να φάρουν στους δρόμους μας, δημιουργώντας καταστάσεις σύγκρουσης από την αρχή. Και η μόδα της μη χρήσης φλας δείχνει ότι αυτοί οι τύποι προέρχονται από ένα χωριό, σε δύο δρόμους του οποίου οδηγούν μόνο καρότσια με άλογα ... Πρέπει να αφήσετε αυτούς τους ανθρώπους χωρίς να προσπαθήσετε να τους κυνηγήσετε ή να αποδείξετε κάτι: νεύρα, η υγεία και η ασφάλεια είναι ακριβότερα. Αν το κόψετε - χαμογελάστε και αφήστε το. Η ζωή των απερίσκεπτων οδηγών αργά ή γρήγορα θα διδάξει και θα τιμωρήσει.

ΠΡΟΣ ΤΟΚατηγορία:

Οδηγώντας ένα αμάξι

Διασφάλιση της οδικής ασφάλειας κατά την οδήγηση αυτοκινήτου σε διάφορες συνθήκες

Η οδήγηση σε καλό δρόμο χωρίς πεζούς και αυτοκίνητα είναι ευκολότερη από την οδήγηση σε δυσμενείς συνθήκες. Ωστόσο, λόγω ορισμένων γνώσεων, δεξιοτήτων και αυξημένης πειθαρχίας των οδηγών, η επιδείνωση των συνθηκών κυκλοφορίας δεν προκαλεί αύξηση του αριθμού των τροχαίων ατυχημάτων. Όσο πιο δύσκολες είναι οι συνθήκες εργασίας, τόσο μεγαλύτερη προσοχή πρέπει να δοθεί στη σωματική και ψυχική του κατάσταση, στην προετοιμασία του αυτοκινήτου και στην προσοχή κατά την οδήγηση.

Γενικές προϋποθέσεις για την πρόληψη τροχαίων ατυχημάτων κατά την οδήγηση:
- καλή φυσική κατάσταση και επαρκή ανάπαυση του οδηγού πριν από την εργασία · - χαλαρά, αλλά αρκετά ζεστά και σε ζεστό καιρό, ρούχα που εμποδίζουν την υπερθέρμανση.
- τη λειτουργικότητα του αυτοκινήτου πριν από την αναχώρηση και την παρακολούθηση της λειτουργίας των μηχανισμών του καθ 'οδόν ·
- σωστή προετοιμασία του χώρου εργασίας και ιδιαίτερη προσοχή στις αναγνώσεις οργάνων και εξοπλισμού.
- προσγείωση στο χώρο εργασίας, παρέχοντας ευκολία στη λειτουργία και καλή οδική παρατήρηση. Είναι απαραίτητο να κρατήσετε το σώμα ίσιο, να ακουμπάτε στο πίσω μέρος του καθίσματος, να τοποθετείτε τα πόδια σας χωρίς ένταση: το αριστερό είναι κοντά στο πεντάλ του συμπλέκτη και το δεξί βρίσκεται στο πεντάλ ελέγχου του γκαζιού, αλλά να είστε έτοιμοι να το μεταφέρετε το πεντάλ φρένου?
- συνεχής προσεκτική παρατήρηση του δρόμου και του περιβάλλοντος, ακόμη και απολύτως ασφαλή.
-συνεχής αυτοέλεγχος και αυτοέλεγχος, εξαιρουμένου του ενθουσιασμού και του «ανταγωνισμού» με παραβάτες των κανόνων κυκλοφορίας ·
- Συμμόρφωση με τις απαιτήσεις των κανόνων κυκλοφορίας, τις προδιαγραφές πινακίδων, τις γραμμές σήμανσης και τα σήματα κυκλοφορίας.
- ευγένεια προς τους πεζούς και τους άπειρους οδηγούς, προωθώντας τη σωστή θέση τους στο δρόμο.

Ρύζι. 162. Προσγείωση του οδηγού πίσω από το τιμόνι:
α - σωστό? β - λάθος.

Η εργασία ενός οδηγού χωρίς αναπνοή αποτελεί κίνδυνο για την ασφάλεια, ειδικά τη νύχτα. Ένας κουρασμένος οδηγός είναι πολύ πιο επιρρεπής στην τύφλωση, ο χρόνος αντίδρασής του αυξάνεται. Τέλος, το πρωί, μπορεί να κοιμηθεί ακούσια οδηγώντας.

Καθαρά παράθυρα πιλοτηρίου, σωστή τοποθέτηση των προβολέων, εξυπηρετούμενοι υαλοκαθαριστήρες και αποτελεσματικός ζεστός αέρας που φυσάει πάνω από το παρμπρίζ δημιουργούν συνθήκες για καλή ορατότητα και μειώνουν την οπτική καταπόνηση.

Θα πρέπει επίσης να ληφθεί υπόψη ότι η ψύξη του σώματος και η πείνα καθιστούν τον οδηγό πιο επιρρεπές σε τύφλωση. Επομένως, τα ζεστά ρούχα, η σωστή θέρμανση της καμπίνας και η έγκαιρη λήψη τροφής είναι βασικοί παράγοντες για την πρόληψη των τροχαίων ατυχημάτων.

Νιώθοντας υπνηλία, ο οδηγός πρέπει να σταματήσει το αυτοκίνητο, να βγει από την καμπίνα, να ξεκουραστεί, να φρεσκαριστεί και να κάνει μερικές ξαφνικές κινήσεις. αν αυτό βοήθησε, μπορείτε να συνεχίσετε να οδηγείτε, αν όχι, πρέπει να βγείτε από το αυτοκίνητο και να ξεκουραστείτε.

Πριν ξεκινήσετε την εργασία, ο οδηγός, εκτός από τον έλεγχο της τεχνικής κατάστασης του αυτοκινήτου, είναι υποχρεωμένος να επαληθεύσει προσωπικά την παρουσία και τη λειτουργικότητα του κιτ εργαλείων. Προχωρώντας σε μεγάλα ταξίδια με αυτοκίνητο, πρέπει να πάρετε ένα σχοινί ρυμούλκησης, ένα φτυάρι, ένα τσεκούρι και σε χειμερινές αλυσίδες χιονιού.

Κατά την οδήγηση, είναι απαραίτητο να κρατάτε και τα δύο χέρια στο τιμόνι (Εικ. 163), το χέρι μπορεί να αφαιρεθεί μόνο στις ακόλουθες περιπτώσεις: εμπλοκή και αλλαγή ταχυτήτων. ενεργοποίηση και απενεργοποίηση συσκευών. κατέβασμα και ανύψωση του πλευρικού παραθύρου. σηματοδότηση χεριού ή πόρτας. παρατηρώντας το δρόμο από μια ανοιχτή πόρτα όταν κάνετε όπισθεν.

Είναι απαραίτητο να φρενάρετε το αυτοκίνητο πιέζοντας ομαλά το πεντάλ φρένου με το δεξί πόδι και όταν σταματάτε, είναι απαραίτητο να σταθεροποιήσετε τη θέση του αυτοκινήτου με το χειρόφρενο. Κατά την εκκίνηση με κλίση, το χειρόφρενο πρέπει να απελευθερωθεί τη στιγμή που το όχημα αρχίζει να κινείται για να αποφύγει την κύλιση.

Ο καθρέφτης πρέπει να εξασφαλίζει την παρατήρηση του δρόμου πίσω από το αυτοκίνητο, εάν ο καθρέφτης είναι μέσα στο αυτοκίνητο, το πίσω παράθυρο της καμπίνας (αμάξωμα) δεν πρέπει να καλύπτεται.

Οδηγώντας το αυτοκίνητό σας εντός και εκτός δρόμου. Πριν από μια πτήση σε μια ανεξερεύνητη διαδρομή, είναι απαραίτητο να εξοικειωθείτε με το έδαφος, δίνοντας ιδιαίτερη προσοχή σε επικίνδυνες περιοχές και να σχεδιάσετε ένα χρονοδιάγραμμα έτσι ώστε οι πάπιες να τις περνούν στο φως της ημέρας. Μελετώντας το έδαφος στο χάρτη χρησιμοποιώντας συμβατικές πινακίδες, αξιολογούν τη δυνατότητα των αυτοκινήτων να κινούνται σε έναν συγκεκριμένο δρόμο και επιλέγουν μια διαδρομή που είναι πιο βολική για κίνηση, ακόμα και αν είναι μεγαλύτερη.

Ρύζι. 163. Η θέση των χεριών στο τιμόνι.

Είναι απαραίτητο να ληφθούν υπόψη οι συνθήκες κυκλοφορίας ανάλογα με την εποχή, την ποσότητα των βροχοπτώσεων και την πρόγνωση του καιρού. Για παράδειγμα, χωματόδρομοι σε δασώδεις και βαλτώδεις περιοχές μπορούν να χρησιμοποιηθούν μόνο κατά τη διάρκεια ξηρών εποχών. Η οδήγηση σε μη ασφαλτοστρωμένους δρόμους κατά τη διάρκεια της ξηρασίας είναι δύσκολη λόγω σκόνης, η οποία θα μειώσει την ταχύτητα οδήγησης. Σε ορεινές περιοχές, μπορείτε να μετακινηθείτε οποιαδήποτε στιγμή του χρόνου μόνο μέσω δρόμων.

Μερικές φορές η διαδρομή βγαίνει εκτός δρόμου. Σε αυτήν την περίπτωση, για να καθορίσετε την τοποθεσία σας, ο χάρτης πρέπει να είναι προσανατολισμένος με πυξίδα. Για να εξαλειφθεί η επίδραση στις ενδείξεις της πυξίδας της μεγάλης μάζας του μετάλλου του αυτοκινήτου, οι ενδείξεις της πυξίδας πρέπει να γίνονται 5-6 μέτρα μακριά από το αυτοκίνητο.

Μετά από 1-1,5 ώρες κίνησης, το αυτοκίνητο πρέπει να σταματήσει για προσωπική ξεκούραση, για έλεγχο ελέγχου του αυτοκινήτου και την κατάσταση του φορτίου.

Πριν ξεπεράσετε δύσκολες περιοχές, σταματήστε το αυτοκίνητο για επιπλέον ελέγχους και εργαστείτε για να διασφαλίσετε ότι το εμπόδιο ξεπεραστεί αμέσως (βάλτε αλυσίδες χιονιού, ελέγξτε την κατάσταση της γέφυρας κ.λπ.). Όταν οδηγείτε σε τέτοιες περιοχές, δεν συνιστάται να αποσυνδέσετε τον συμπλέκτη ή να αλλάξετε ταχύτητα. τα κιβώτια που είναι απαραίτητα για την αδιάλειπτη υπέρβαση του επικίνδυνου τμήματος πρέπει να είναι ενεργοποιημένα εκ των προτέρων.

Οι συνθήκες κυκλοφορίας σε αυτοκινητόδρομους απαιτούν αξιόπιστη πρόσφυση ελαστικών στην επιφάνεια του δρόμου σε υψηλές ταχύτητες. Αυτή η απαίτηση πληρούται από ένα τραχύ σκυρόδεμα. Οι λείες επιφάνειες του δρόμου επηρεάζουν την πρόσφυση και μπορεί να σχηματίσουν ένα υγρό στρώμα που μειώνει το κράτημα. Η άσφαλτος εμφανίζεται στην επιφάνεια του επισκευασμένου δρόμου με ασφαλτοστρωμένο πεζοδρόμιο · αυτό το πεζοδρόμιο έχει λιγότερη πρόσφυση στα ελαστικά των τροχών. ο κίνδυνος αυξάνεται εάν βρέχεται από βροχή ή ποτίζεται, καθώς η πίσσα με νερό σχηματίζει ένα στρώμα "λίπανσης" και η πρόσφυση μειώνεται απότομα.

Η κατάσταση της επιφάνειας του δρόμου επηρεάζει έντονα την αλλαγή του συντελεστή πρόσφυσης. Η περιεκτικότητα σε υγρασία μιας τραχιάς επιφάνειας μειώνει τον συντελεστή πρόσφυσης κατά 1/3 και σε μια λεία επιφάνεια - σε V2 ή περισσότερο.

Η μόλυνση της επιφάνειας του δρόμου με χώμα ή σκόνη μειώνει τον συντελεστή πρόσφυσης, ειδικά στην αρχή της βροχής, όταν το χώμα μετατρέπεται σε υγρή μεμβράνη.

Ο πάγος είναι ο πιο επικίνδυνος για την κυκλοφορία, καθώς οι ιδιότητες πρόσφυσης της επιφάνειας του δρόμου μειώνονται στο ελάχιστο.

Σε ορισμένα τμήματα του δρόμου, όπου ο τρόπος κίνησης αλλάζει συχνά (σε διασταυρώσεις, μονοπάτια πεζών, σε πλαγιές), η επιφάνεια του δρόμου φθείρεται και γυαλίζει, γεγονός που επιδεινώνει τις ιδιότητες πρόσφυσης,

Στους δασικούς δρόμους, η ολισθηρότητα της επιφάνειάς τους αυξάνεται κατά την πτώση των φύλλων.

Η πρόσφυση των ελαστικών στο δρόμο εξαρτάται όχι μόνο από την επιφάνεια του, αλλά και από την κατάσταση των ελαστικών. Η πρόσφυση επηρεάζεται έντονα από το μοτίβο του πέλματος. Ένα καλό υγρό μοτίβο πρέπει να αποβάλλει και να αφαιρεί την υγρασία, επιτρέποντας την κίνηση σε ξηρή επιφάνεια, ωστόσο, όταν οδηγείτε με υψηλές ταχύτητες λόγω της σύντομης επαφής του ελαστικού με την επιφάνεια του δρόμου, η υγρασία δεν αποβάλλεται πλήρως και η λαβή ελαστικών όταν οδηγείτε Τα 100 km / h μπορούν να μειωθούν στο μισό σε σύγκριση με την ξηρή επίστρωση.

Λόγω της φθοράς του πέλματος, η πρόσφυση μειώνεται δραστικά. Έτσι, όταν οδηγείτε με ταχύτητα περίπου 80 km / h σε βρεγμένο δρόμο, η πρόσφυση ενός ελαστικού με φθαρμένο πέλμα μειώνεται απότομα, καθώς το ελαστικό κινείται σε υγρή μεμβράνη και το αυτοκίνητο μπορεί να γίνει ανεξέλεγκτο.

Η πίεση του αέρα σε όλα τα ελαστικά του οχήματος πρέπει να συμμορφώνεται με τα πρότυπα. Η μείωση της πίεσης αυξάνει την πρόσφυση του ελαστικού στην επιφάνεια του δρόμου, αλλά μειώνει απότομα τη διάρκεια ζωής του. Ένα ελαστικό με αυξημένη πίεση έχει μικρότερη περιοχή επαφής με το δρόμο και συνεπώς χαμηλότερο συντελεστή πρόσφυσης. Τα ελαστικά με διαφορετικές πιέσεις αυξάνουν απότομα τον κίνδυνο ολίσθησης ενός αυτοκινήτου λόγω του μη ταυτόχρονου μπλοκαρίσματος των τροχών κατά το φρενάρισμα.

Οδηγώντας σε ολισθηρό δρόμο, ο οδηγός πρέπει να οδηγεί το αυτοκίνητο με μειωμένη, ομοιόμορφη ταχύτητα, αποφεύγοντας απότομες αλλαγές, φρενάρισμα και στροφή.

Η παρατήρηση του οδηγού στο δρόμο και το περιβάλλον εξαρτάται από την ορατότητα και την ορατότητα. Η ορατότητα ποικίλλει ανάλογα με την ώρα της ημέρας, τις ατμοσφαιρικές συνθήκες, το φωτισμό του δρόμου, την απόσταση από το μπροστινό όχημα και το προφίλ του δρόμου.

Η ορατότητα είναι περιορισμένη όταν πλησιάζετε στην κορυφή ενός λόφου ή σε μια στροφή του δρόμου, κάτι που απαιτεί από τον οδηγό να μειώσει την ταχύτητα και να κινηθεί στην άκρη δεξιά λωρίδα για να αποφύγει την πιθανότητα σύγκρουσης με οχήματα που έρχονται εκτός θέασης (Εικ. 164) Το

Σε περίπτωση ομίχλης, βροχής, χιονόπτωσης, σκόνης, ο οδηγός υποχρεούται να διασφαλίσει την ασφάλεια της κυκλοφορίας μειώνοντας την ταχύτητα, ώστε να γίνει αντιληπτός ο κίνδυνος και να σταματήσει το όχημα εν όψει. Εάν, ενώ οδηγείτε σε αυτές τις συνθήκες, η ορατότητα γίνεται μικρότερη από 300 m, ή όταν οδηγείτε σε σήραγγες, οι βυθισμένοι προβολείς θα πρέπει να ανάβουν. Σε σκονισμένους δρόμους, είναι απαραίτητο να αυξήσετε την απόσταση από το μπροστινό όχημα, καθώς η ορατότητα στη σκόνη που δημιουργείται από αυτό μειώνεται απότομα.

Η ορατότητα εξαρτάται από τον σχεδιασμό του οχήματος. Για να βελτιωθεί στα σύγχρονα αυτοκίνητα, εγκαθίστανται πανοραμικά (καμπύλα) παρμπρίζ, αυξάνοντας έτσι το οπτικό πεδίο του οδηγού.

Σε περίπτωση αβέβαιης κίνησης ενός άλλου αυτοκινήτου, μετακινώντας το από σειρά σε σειρά, ο οδηγός πρέπει να λάβει προφυλάξεις και να μειώσει την ταχύτητα, καθώς μπορεί να υπάρχει ένας άπειρος ή μεθυσμένος οδηγός. Το ίδιο ισχύει και για τους πεζούς: με σίγουρη κίνηση μεγάλου αριθμού πεζών, μπορείτε να κινηθείτε με κανονική ταχύτητα, αλλά η εμφάνιση ενός μεθυσμένου στο δρόμο είναι αρκετή για να απαιτήσει άμεση στάση του αυτοκινήτου.

Ρύζι. 164.0 Περιορισμός ορατότητας σε δρόμο με απότομη διακοπή στο διαμήκες προφίλ.

Στα βουνά, όπου οι δρόμοι έχουν πολλές απότομες στροφές, παρατεταμένα σκαμπανεβάσματα, ο οδηγός πρέπει να παρακολουθεί ιδιαίτερα προσεκτικά την τεχνική κατάσταση του αυτοκινήτου, καθώς η παραμικρή δυσλειτουργία μπορεί να οδηγήσει σε πιο επικίνδυνες συνέπειες από ό, τι στον κάμπο. Ένα αυτοκίνητο που εργάζεται συνεχώς στα βουνά πρέπει να είναι εφοδιασμένο με συσκευές για να το συγκρατεί σε περίπτωση στάσης σε μια πλαγιά. Οι απλούστερες συσκευές είναι παπούτσια, σφήνες ή μαξιλάρια που τοποθετούνται κάτω από τους τροχούς ενός αυτοκινήτου (Εικ. 165).

Η οδήγηση σε ορεινούς δρόμους απαιτεί ορισμένες δεξιότητες από τον οδηγό.

Πλησιάζοντας μια απότομη στροφή ή μια σειρά στροφών (σερπεντίνες), ο οδηγός πρέπει να θυμάται ότι πίσω από κάθε απότομη στροφή μπορεί να υπάρχει ένα αόρατο εμπόδιο - ένα σταματημένο ή κινούμενο όχημα, ένα οδικό τμήμα που επισκευάζεται και άλλα. Πλησιάζοντας μια απότομη στροφή, ο οδηγός πρέπει να μειώσει την ταχύτητα για να σταματήσει το αυτοκίνητο εν όψει, να ηχήσει σήμα κατά τη διάρκεια της ημέρας και να αλλάξει την ένταση των προβολέων τη νύχτα και να στρίψει, όπως φαίνεται στο σχήμα. 166.

Για να ξεπεράσει έναν απότομο λόφο, ο οδηγός πρέπει να εμπλακεί εκ των προτέρων σε μία από τις χαμηλότερες ταχύτητες, οι οποίες διασφαλίζουν την εφαρμογή του ανελκυστήρα χωρίς αλλαγή ταχυτήτων. Είναι αδύνατο να ξεπεραστεί μια απότομη κλίση έως ότου το προπορευόμενο όχημα ανέβει στην κορυφή ή το επερχόμενο όχημα δεν ολοκληρώσει την κάθοδο.

Ρύζι. 165. Παπούτσια, σφήνες και μπλοκ τοποθετημένα κάτω από τους τροχούς των αυτοκινήτων σε μια πλαγιά.

Σε απότομες πλαγιές σε ορεινές συνθήκες, ο οδηγός δεν πρέπει να οδηγεί με τον συμπλέκτη ή το γρανάζι απενεργοποιημένο. Πρέπει να κατεβείτε σε μία από τις χαμηλότερες ταχύτητες, οι οποίες εξασφαλίζουν αποτελεσματικό φρενάρισμα του κινητήρα, χρησιμοποιώντας περιοδικά το φρένο ποδιού.

Οι ξύλινες γέφυρες σε επαρχιακούς και αγροτικούς δρόμους που δεν έχουν πινακίδες «Όριο Βάρους» μπροστά τους πρέπει να οδηγούνται προσεκτικά. Στο κατάστρωμα της γέφυρας, πρέπει να οδηγείτε το αυτοκίνητο ομαλά, χωρίς να αλλάζετε ταχύτητες, χωρίς τρεμούλιασμα και έντονο φρενάρισμα. Εάν διασχίζετε τη γέφυρα για πρώτη φορά, πρέπει να μάθετε την αξιοπιστία της. Η φέρουσα ικανότητα της γέφυρας (Εικ. 167) καθορίζεται από το πάχος και την κατάσταση (παρουσία σήψης και άλλων ζημιών) πασσάλων, ακροφυσίων, δοκών, δαπέδων.

Στις σήραγγες, ο οδηγός πρέπει να ακολουθεί ορισμένους κανόνες. Στις πόλεις, ακόμη και αν οι σήραγγες είναι μεγάλες, καλά φωτισμένες και σχεδιασμένες για διέλευση μεγάλου αριθμού οχημάτων, οι βυθισμένοι προβολείς πρέπει να ανάβουν. Απαγορεύεται η στάση στη σήραγγα και η προσπέραση άλλων οχημάτων που φεύγουν από την κατεχόμενη λωρίδα.

Η οδήγηση σε ξηρούς επαρχιακούς δρόμους δεν προκαλεί ιδιαίτερες δυσκολίες, αν και σε τέτοιους δρόμους, ακόμη και με μικρή κίνηση, ο οδηγός δεν έχει δικαίωμα να μειώσει την προσοχή, να υπερβεί την ταχύτητα, ειδικά όταν πλησιάζει κλειστές στροφές.

Ρύζι. 166. Serpentine δρόμοι

Ρύζι. 167. Προσδιορισμός της ικανότητας μεταφοράς της γέφυρας.

Οι στεγνές, βαθιές εξάρσεις μπορεί να προκαλέσουν ζημιά στα ελαστικά και πρέπει να αποφεύγονται. Οι βαθιές λακκούβες, οι τάφροι και άλλα παρόμοια εμπόδια πλοηγούνται καλύτερα σε ορθή γωνία με μειωμένη ταχύτητα για να μειωθεί η παραμόρφωση του πλαισίου ή του σώματος. Επιβραδύνετε μπροστά από ένα εμπόδιο και τη στιγμή που το ξεπερνάτε, πιέστε δυναμικά το πεντάλ ελέγχου του γκαζιού, το οποίο θα σας βοηθήσει να εισέλθετε σε έναν επίπεδο δρόμο λόγω της αδράνειας του αυτοκινήτου.

Για να εξαλείψετε την πιθανότητα βόσκησης από το κάτω μέρος του σώματος ή το ρυθμιστικό διάλυμα στην άκρη της τάφρου, πρέπει να επιλέξετε πιο επίπεδες θέσεις ή πρώτα να αφαιρέσετε το χώμα με ένα φτυάρι. Εάν έχει συσσωρευτεί νερό ή βρωμιά στο κάτω μέρος της τάφρου, πρέπει να καλύψετε τον πάτο με αυτοσχέδια υλικά ή γη.

Σε βρεγμένο πήλινο δρόμο με παλιά πίστα, πρέπει να κινηθείτε, περνώντας την πίστα μεταξύ των τροχών για να αποφύγετε τη στάση σε μουντό έδαφος. Μπορείτε να προχωρήσετε κατά μήκος της νέας πίστας, καθώς το στρώμα βρωμιάς σε αυτό είναι μικρό και η αντίσταση στην κίνηση είναι μικρότερη. Όταν το όχημα δεν είναι πλήρως φορτωμένο και όταν οδηγείτε σε ρηχή λάσπη, οι εξωτερικές ράμπες μπορούν να αφαιρεθούν από τους πίσω τροχούς και οι μονότροχοι τροχοί θα σπρώξουν το στρώμα λάσπης κάτω στο σκληρό έδαφος για επαρκή πρόσφυση. Τα τμήματα του δρόμου με βαθιά λάσπη πρέπει να ξεπεραστούν σε χαμηλές ταχύτητες σε υψηλές στροφές κινητήρα. Για να είναι πιο εύκολο να περάσετε αυτό το τμήμα, μπορείτε να βάλετε σανίδες και στύλους κάτω από τους κινητήριους τροχούς. Για να διευκολύνετε το αυτοκίνητο να βγει από τη λάσπη, πρέπει να ανοίξετε μια διαδρομή για τους μπροστινούς τροχούς.

Οδηγώντας σε καλλιεργήσιμη γη με αυλάκια ή ξεπερνώντας μικρές κοιλότητες και ρηχές προεξοχές, το αυτοκίνητο θα πρέπει να ξεκινήσει σε οξεία γωνία προς αυτά, γεγονός που μειώνει τη μετάδοση των κραδασμών από αυτά τα εμπόδια.

Το τμήμα του δρόμου, πλημμυρισμένο με νερό, πρέπει πρώτα να διερευνηθεί, αφού μπορεί να υπάρχουν τρύπες ή μεγάλες πέτρες, και να το προσπεράσουμε με χαμηλή ταχύτητα.

Σε ένα στεγνό λιβάδι, πρέπει να κινηθείτε με τέτοια ταχύτητα ώστε τα χτυπήματα από ανώμαλο έδαφος να μην επηρεάζουν την κατάσταση του αυτοκινήτου. Όταν οδηγείτε σε μια βαλτώδη περιοχή, θα πρέπει να προσπαθήσετε να διατηρήσετε το στρώμα χλοοτάπητα · εάν είναι κατεστραμμένο, οι τροχοί θα πέσουν και το αυτοκίνητο θα κολλήσει. Σε αυτή την περίπτωση, η ολίσθηση δεν πρέπει να επιτρέπεται και εάν κολλήσει, είναι απαραίτητο να κρεμάσετε το αυτοκίνητο και να βάλετε ξύλο βουρτσών, κορμούς και κοντάρια κάτω από τους τροχούς.

Όταν επιλέγετε την κατεύθυνση ταξιδιού, αποφύγετε τις απότομες στροφές και δώστε προσοχή στο κάλυμμα του γρασιδιού: η έντονα πράσινη ψηλή βλάστηση δείχνει αδύνατο χλοοτάπητα, επίπεδο, χαμηλό γρασίδι - σχετικά ισχυρό έδαφος. Σε βαλτώδεις περιοχές, μην ακολουθείτε τα ίχνη προηγούμενου οχήματος, καθώς το στρώμα χλοοτάπητα έχει εξασθενήσει.

Είναι καλύτερα να παρακάμψετε την περιοχή με ψιλή ξηρή άμμο σε ξηρό καιρό. Ένα ακινητοποιημένο αυτοκίνητο πρέπει να κρεμαστεί και να τοποθετηθεί κάτω από τους τροχούς ένα μεταλλικό πλέγμα ή σανίδες, κορμούς, ξύλο βουρτσίσματος. Μπορείτε να μετακινηθείτε σε υγρή άμμο χωρίς φόβο: είναι καλά συμπιεσμένο και οι τροχοί σχεδόν δεν κολλάνε μέσα σε αυτό.

Εάν υπάρχει μόνο ένας προβολέας στο αυτοκίνητο (σε περίπτωση ζημιάς στο δρόμο), θα πρέπει να είναι στην αριστερή πλευρά.

Όταν σταματάτε σε δρόμο χωρίς φωτισμό, είναι απαραίτητο να ανάψετε τα φώτα στάθμευσης ή στάθμευσης · ​​σε περίπτωση δυσλειτουργίας τους, το όχημα πρέπει να αποσυρθεί έξω από το οδόστρωμα.

Τα οδικά τρένα διαφέρουν από τα μεμονωμένα οχήματα σε μεγαλύτερο μήκος, βάρος, ακτίνα στροφής και απόσταση φρεναρίσματος. Επομένως, η οδήγηση οδικού τρένου είναι πιο δύσκολη και ο οδηγός πρέπει να ακολουθεί ορισμένους κανόνες.

Πρέπει να επιταχύνετε σε κάθε ταχύτητα έτσι ώστε όταν αλλάζετε, η ισχύς του κινητήρα να είναι αρκετή για να κινείται με αυξημένη ταχύτητα · οι ταχύτητες πρέπει να αλλάζουν γρήγορα.

Η ταχύτητα του τρένου πρέπει να εξασφαλίζει ομαλό φρενάρισμα κατά τη στάση. Όταν ξεπερνάτε μια ανηφόρα, πρέπει να χρησιμοποιήσετε ένα γρανάζι που παρέχει πρόσβαση στην κορυφή του λόφου χωρίς να αλλάξετε, και πριν κατεβείτε, μειώστε την ταχύτητα σε ασφαλή. Πρέπει να φρενάρετε στην κατάβαση χωρίς να ξεμπλέξετε τον συμπλέκτη.

Δεν μπορείτε να επιβραδύνετε όταν ξεπερνάτε εμπόδια (λακκούβες, σκαμμένα μέρη), είναι καλύτερα να τα προσπεράσετε.

Σε περίπτωση που περνάτε σε στενό δρόμο και πριν από απότομες στροφές, πρέπει να μειώσετε την ταχύτητα εκ των προτέρων, και τη στιγμή που περνάτε ή περνάτε μια στροφή, αυξάνοντας την ταχύτητα, οδηγήστε το οδικό τρένο έτσι ώστε να αποτρέψετε το ρυμουλκούμενο να κυλήσει το τρακτέρ (τέντωμα).

Για να σταματήσετε το τρένο, επιλέξτε μια επίπεδη περιοχή με σκληρή επιφάνεια. Εάν σταματήσετε σε χωματόδρομο με κολλώδες ή χαλαρό χώμα, το τρακτέρ δεν θα μπορεί να μετακινήσει το τρένο του δρόμου και οι τροχοί του μπορεί να θάψουν.

Πριν προχωρήσετε σε ρυάκια και μικρά ποτάμια, πρέπει να ελέγξετε το βάθος του πιρουνιού και τη σκληρότητα του εδάφους. Οι τράπεζες δεν πρέπει να είναι πολύ απότομες. ρηχά, αλλά ρηχά ώστε να μην εμποδίζουν την κίνηση. Αφού ελέγξετε το πιρούνι, πρέπει να ορίσετε ορόσημα - ορόσημα. Για τα αυτοκίνητα, το βάθος του πιρουνιού δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 0,5 m και για τα φορτηγά - 0,7-0,8 m.

Κλείστε τις περσίδες και αφαιρέστε τη ζώνη του ανεμιστήρα πριν το γεμίσετε. Πρέπει να κατεβείτε στο νερό και να ξεπεράσετε το φορδάκι αργά σε μία από τις χαμηλότερες ταχύτητες σε μεσαίες στροφές του κινητήρα, αποφεύγοντας να σταματήσετε. Οι ποταμοί και τα ρεύματα με γρήγορα ρεύματα πρέπει να οδηγούνται λοξά κατάντη. Έχοντας ξεπεράσει το πιρούνι, είναι απαραίτητο να οδηγήσουμε μια ορισμένη απόσταση με το πεντάλ φρένου πατημένο για να στεγνώσουν οι μηχανισμοί πέδησης.

Η είσοδος στο πορθμείο μπορεί να γίνει μόνο με άδεια του πορθμείου σε χαμηλή ταχύτητα. Στο πλοίο, είναι απαραίτητο να κατανέμεται ομοιόμορφα το φορτίο, αποφεύγοντας τους υπερβολικούς ελιγμούς.

Σε σοβαρούς παγετούς, είναι επίσης απαραίτητο να δοθεί προσοχή στα ρούχα του οδηγού, τη μόνωση της καμπίνας και τη λειτουργικότητα του συστήματος θέρμανσης και ανεμοθώρακα, την ποιότητα του υγρού φρένων στο υδραυλικό σύστημα πέδησης και την πρόληψη της κατάψυξης συμπυκνωμάτων στον πνευματικό κίνηση φρένων.

Η έντονη χιονόπτωση απαιτεί μείωση της ταχύτητας λόγω της απότομης μείωσης της ορατότητας και της εμφάνισης χιονιού στο οδόστρωμα, η οποία επιδεινώνει τις συνθήκες κυκλοφορίας και αυξάνει την απόσταση φρεναρίσματος.

Σε χιονισμένο δρόμο, οδηγήστε με μέτρια ταχύτητα, καθώς ένα στρώμα συμπιεσμένου χιονιού μειώνει την πρόσφυση και αυξάνει την απόσταση φρεναρίσματος. Μην οδηγείτε τους μπροστινούς τροχούς σας στο χιόνι στην άκρη του δρόμου, καθώς το αυτοκίνητο μπορεί να "τραβήξει" από το δρόμο.

Μικρές χιονονιφάδες ξεπερνιούνται με επιτάχυνση, χρησιμοποιώντας την αδράνεια του αυτοκινήτου. Εάν η περιοχή που καλύπτεται από χιόνι είναι μεγάλη, πρέπει να ενεργοποιήσετε το γρανάζι εκ των προτέρων, το οποίο θα εξασφαλίσει την υπέρβασή του χωρίς στάση. Ένα σταματημένο αυτοκίνητο πρέπει να τραβηχτεί πίσω κατά μήκος της πίστας και να προχωρήσει μπροστά με επιτάχυνση. Όταν οι τροχοί γλιστρήσουν, καθαρίστε το χιόνι μπροστά τους και προσθέστε πινέλο ή άμμο.

Η απομάκρυνση με επερχόμενο όχημα σε στενούς χιονισμένους δρόμους θα πρέπει να γίνεται με χαμηλή ταχύτητα ή, έχοντας επιλέξει ένα μέρος, να σταματήσει και να το αφήσει να περάσει.

Αυξήστε την ικανότητα αντοχής των οχημάτων που χρησιμοποιούν αλυσίδες χιονιού. Για να τοποθετήσετε τις αλυσίδες στους τροχούς, τοποθετούνται μπροστά ή πίσω κατά μήκος της πίστας του αυτοκινήτου και οδηγείτε προσεκτικά στη μέση των αλυσίδων, οι αλυσίδες τραβιούνται και τα άκρα συνδέονται με μια κλειδαριά. Οι αλυσίδες χιονιού είναι μικρού συνδέσμου (Εικ. 168), τροχιάς (Εικ. 169), κάμπιας (Εικ. 170).

Οι αλυσίδες εγκαθίστανται μόνο για να ξεπεράσουν δύσβατες περιοχές · όταν οδηγείτε σε πλακόστρωτους δρόμους, επιταχύνουν τη φθορά των ελαστικών και αυξάνουν την κατανάλωση καυσίμου. Ελλείψει ειδικών μέσων για την υπέρβαση τέτοιων περιοχών, χρησιμοποιούνται βοηθοί - κούτσουρα, στύλοι, σανίδες, βούρτσα, χαλίκι, σκωρία.

Ένα όχημα εξοπλισμένο με βαρούλκο μπορεί να τραβήξει ένα άλλο όχημα προς τα έξω, υπό την προϋπόθεση ότι είναι σε σταθερό έδαφος και έχει φρενάρει αξιόπιστα, και το βαρούλκο λειτουργεί με την πρώτη ταχύτητα του PTO σε μεσαίες στροφές κινητήρα. Για αυτο-εξαγωγή με βαρούλκο, είναι απαραίτητο να στερεώσετε με ασφάλεια το καλώδιο σε ένα κούτσουρο, ένα δέντρο, και ελλείψει στάσης, το οποίο μπορεί να χρησιμεύσει ως κούτσουρο σκαμμένο στο έδαφος, απορρίμματα που οδηγούνται στο έδαφος.

Η διέλευση του πάγου είναι δυνατή μόνο μετά την αναγνώριση του πάχους και της κατάστασης του πάγου (απουσία οπών και μεγάλων ρωγμών), καθώς και προσδιορισμού της κατάστασης σύζευξης του πάγου με τις ακτές, η οποία, εάν είναι απαραίτητο, ενισχύεται με ασπίδες.

Πρέπει να μπείτε στον πάγο προσεκτικά, χωρίς κρούσεις, να κινηθείτε στη διάβαση με ταχύτητα 10-15 χλμ. / Ώρα, διατηρώντας την απόσταση μεταξύ των αυτοκινήτων τουλάχιστον 25-35 μ. Μόνο ο οδηγός μπορεί να βρίσκεται στην καμπίνα και οι δύο πόρτες πρέπει να είσαι ανοιχτός.

Η κίνηση στους δρόμους των μεγάλων πόλεων χαρακτηρίζεται από μεγάλη ποικιλία ελιγμών, ένταση και συχνές αλλαγές ταχύτητας. Ο οδηγός πρέπει να έχει καλή γνώση σε αυτό το δύσκολο περιβάλλον και να λαμβάνει γρήγορα τις σωστές αποφάσεις για να διασφαλίσει την ασφάλεια της κυκλοφορίας. Η απόσταση μεταξύ των οχημάτων στους δρόμους είναι μικρότερη από ό, τι στους επαρχιακούς δρόμους, κάτι που απαιτεί αυξημένη προσοχή του οδηγού και μειωμένη ταχύτητα οδήγησης.

Ρύζι. 168. Μικρές αλυσίδες χιονιού:
α - για μονές ρόδες · β - για διπλούς τροχούς. τοποθετημένο στις ρόδες του αυτοκινήτου.

Ρύζι. 169. Αλυσίδες χιονιού φορτηγών:

Πριν εισέλθει σε μια διασταύρωση ή μια πλατεία, ο οδηγός πρέπει να καθορίσει τη σειρά κίνησης και μόνο στη συνέχεια να περάσει, να θυμάται ότι η κατάσταση περιπλέκεται από τις διασταυρώσεις των ροών κυκλοφορίας με τις ροές των πεζών που διασχίζουν τον αυτοκινητόδρομο, η οποία είναι συχνά η αιτία ατυχημάτων στις πόλεις και πόλεις.

Ο οδηγός πρέπει να λαμβάνει υπόψη την κατάσταση και την ηλικία των πεζών και, με επαρκή προσοχή, μπορεί να αποτρέψει έναν κίνδυνο. Οι πιο συχνές παραβιάσεις μεταβάσεων: μετάβαση σε άγνωστο μέρος. διέλευση μπροστά από όχημα που κινείται στενά · απροσδόκητη έξοδος από πίσω από ένα όχημα στο οδόστρωμα. παιχνίδι παιδιών στο δρόμο.

Ένας οδηγός που υποτιμά έναν από αυτούς τους παράγοντες συμβάλλει στη δημιουργία ενός επικίνδυνου περιβάλλοντος. Πρέπει να είναι συνεχώς προετοιμασμένος για δυσμενείς αλλαγές στην κατάσταση και πρέπει να προσπαθεί να διασφαλίσει την ασφάλεια, ακόμη και με τις επιπόλαιες ενέργειες άλλων χρηστών του δρόμου.

Η διατήρηση του οχήματος σε καλή τεχνική κατάσταση ανά πάσα στιγμή διασφαλίζει ότι η εργασία ολοκληρώνεται με ασφαλή ταχύτητα οδήγησης που μπορεί να διατηρηθεί με τις σωστές τεχνικές οδήγησης και με καλή γνώση της διαδρομής.

Ρύζι. 170. Αλυσίδες τροχιών:
α - σε διευρυμένη μορφή · β - τοποθετημένο σε τροχούς αυτοκινήτου.

Ρύζι. 171. Προσδιορισμός πάχους πάγου με φτυάρι:
1 - χιόνι? 2 - πάγος χιονιού. 3 - θολό πάγο. 4 - διαφανής πάγος.

Ένας έμπειρος οδηγός υπολογίζει την ταχύτητα ανάλογα με την κατάσταση, επιτυγχάνοντας μια ομαλή οδήγηση χωρίς περιττό φρενάρισμα, γεγονός που μειώνει τη φθορά του οχήματος και αυξάνει την ταχύτητα λειτουργίας.

Η υψηλή συνειδητή πειθαρχία, η συνεχής βελτίωση των τεχνικών οδήγησης, η γνώση και η τήρηση των κανόνων του δρόμου, η συντήρηση του αυτοκινήτου σε καλή κατάσταση και η συνεχής προσοχή στις αλλαγές στην κατάσταση του δρόμου είναι οι κύριες ιδιότητες ενός προηγμένου οδηγού.

ΠΡΟΣ ΤΟΚατηγορία: - Οδήγηση

Η ασφαλής οδήγηση στο δρόμο είναι πολύ σημαντική για εσάς και τους άλλους οδηγούς. Ξεκινήστε με το βήμα 1 παρακάτω για χρήσιμες συμβουλές για το πώς μπορείτε να οδηγείτε υπεύθυνα και να αποφεύγετε ατυχήματα.

Βήματα

Μέρος 1

Ποτέ μην πιείτε πριν οδηγήσετε.Όλοι γνωρίζουν ότι οι άνθρωποι δεν πρέπει να οδηγούν μετά την κατανάλωση αλκοόλ, αλλά αυτό επαναλαμβάνεται. Τουλάχιστον, το ποτό επηρεάζει τη λειτουργία του εγκεφάλου σας και επιβραδύνει την αντίδρασή σας. Στη χειρότερη περίπτωση, δυστυχώς, προκαλεί θολή όραση και απώλεια συνείδησης.

1. Προσπαθήστε να μην αποσπάται η προσοχή σας.Όταν σας αποσπούν την προσοχή κατά την οδήγηση, δεν μπορείτε να δώσετε την προσοχή σας στο δρόμο και η αντίδρασή σας επιβραδύνεται ως αποτέλεσμα.

   • Η χρήση κινητών τηλεφώνων κατά την οδήγηση, είτε πραγματοποιείτε κλήση, είτε στέλνετε μήνυμα είτε οτιδήποτε άλλο, είναι μια σοβαρή ζημιά όσον αφορά τον αντίκτυπό του στην προσοχή του οδηγού. Αν χρειαστεί να καλέσετε, κατεβείτε στην άκρη του δρόμου και σταματήστε το αυτοκίνητο.
   • Παράλληλα με τη χρήση κινητών τηλεφώνων, η απόσπαση της προσοχής θεωρείται οτιδήποτε σας αποσπά από το δρόμο, είτε με το ραδιόφωνο, τον έλεγχο ή την εφαρμογή μακιγιάζ, είτε το φαγητό. Όλα αυτά τα πράγματα πρέπει να αποφεύγονται.
   • Επίσης, να είστε προσεκτικοί όταν μετακινείστε με παιδιά και κατοικίδια, καθώς μπορεί να αποσπούν την προσοχή. Βεβαιωθείτε ότι τα παιδιά είναι ασφαλισμένα με ζώνες ασφαλείας και ότι τα κατοικίδια βρίσκονται σε δοχεία κατοικίδιων ζώων.

2. Αποφύγετε την υπνηλία.Η αίσθηση υπνηλίας κατά την οδήγηση είναι σχεδόν εξίσου επικίνδυνη με την οδήγηση υπό την επήρεια αλκοόλ, ειδικά τη νύχτα. Μάλιστα, σύμφωνα με μελέτη της Virginia Tech, οι νυσταγμένοι οδηγοί έχουν τέσσερις φορές περισσότερες πιθανότητες να έχουν ατύχημα ή να βρίσκονται στα πρόθυρα ατυχήματος.

   • Η υπνηλία δεν σημαίνει απαραίτητα τον ύπνο κατά την οδήγηση (αν και είναι πολύ επικίνδυνο), μπορεί να είναι απώλεια συγκέντρωσης για μια ή δύο στιγμές, δηλ. αυτός είναι αρκετός χρόνος για να προκαλέσει σοβαρό ατύχημα.
   • Μπορείτε να αποφύγετε την πιθανή υπνηλία κατά την οδήγηση με έναν πάντα καλό ύπνο (οκτώ ώρες την ημέρα, αν είναι δυνατόν). Θα πρέπει επίσης να κάνετε συχνά διαλείμματα κατά την οδήγηση (ειδικά εάν αισθάνεστε κουρασμένοι) για λίγο καθαρό αέρα ή καφέ. Μοιραστείτε τις ευθύνες οδήγησης με έναν άλλο οδηγό, αν είναι δυνατόν.
   • Θα πρέπει επίσης να είστε πολύ προσεκτικοί όταν παίρνετε φάρμακα που μπορεί να σας προκαλέσουν υπνηλία. Εάν παίρνετε φάρμακο για το κρύο ή αντιισταμινικό, ακολουθείτε πάντα τις οδηγίες στην ετικέτα.

3. Φοράτε πάντα τη ζώνη ασφαλείας σας.Το δέσιμο της ζώνης ασφαλείας κατά την οδήγηση είναι ένα σημαντικό χαρακτηριστικό ασφαλείας και μπορεί να μειώσει τον κίνδυνο θανάτου για επιβάτες ηλικίας 5 ετών και άνω κατά 45%. Επιπλέον, η ζώνη μπορεί να μειώσει το ποσοστό σοβαρού τραυματισμού σε μέτρια κατά 50%.

   • Η δεμένη ζώνη ασφαλείας εμποδίζει τους επιβάτες του οχήματος να πέσουν στο χώρο των επιβατών ή από το παρμπρίζ κατά τη διάρκεια ενός ατυχήματος, συμβάλλοντας έτσι στην αποφυγή καταγμάτων, σοβαρών τραυματισμών στο κεφάλι, τραυματισμών και πιθανότητας σύγκρουσης με άλλο όχημα.
   • Μερικές φορές ακούμε τρομακτικές ιστορίες για ανθρώπους που έχουν εγκλωβιστεί στο αυτοκίνητό τους ως αποτέλεσμα της ζώνης ασφαλείας τους. Αυτό το φαινόμενο είναι σπάνιο και εμφανίζεται μόνο σε ένα μικρό ποσοστό ατυχημάτων. Στη συντριπτική πλειοψηφία των ατυχημάτων, η ζώνη ασφαλείας θα λειτουργήσει υπέρ σας.

4. Μείνε ήρεμος.Ανεξάρτητα από το γεγονός ότι κάθεστε σε μποτιλιάρισμα ή αντιμετωπίζετε την αποκρουστική συμπεριφορά ενός άλλου οδηγού, μπορεί να είναι πολύ δύσκολο να παραμείνετε ήρεμοι. Το να είσαι θυμωμένος ή αναστατωμένος μόνο θα σου αποσπάσει την προσοχή και θα σου δώσει μια καλύτερη πιθανότητα να κάνεις κάτι επικίνδυνο.

   • Αποφύγετε δραστηριότητες που θα μπορούσαν να επιδεινώσουν τη συμπεριφορά άλλων οδηγών. Αυτό μπορεί να περιλαμβάνει προβολείς που αναβοσβήνουν, μπιπ ή αγενείς χειρονομίες. Αυτή η συμπεριφορά μπορεί να αποσπάσει την προσοχή άλλων οδηγών και ενδεχομένως να οδηγήσει σε ατύχημα.
   • Εάν ο άλλος οδηγός κάνει κάτι επικίνδυνο ή ενεργήσει επιθετικά απέναντί ​​σας, μείνετε ήρεμοι, υποχωρήστε ή αφήστε τον να σας περάσει. Όσο πιο γρήγορα ξεφύγει από το δρόμο σου, τόσο το καλύτερο.

   Μέρος 2ο

   Τηρείτε τους κανόνες κυκλοφορίας

   1. Τηρείτε το όριο ταχύτητας.Μπορεί να ακούγεται προφανές, αλλά η συμμόρφωση με την ταχύτητα είναι ζωτικό μέρος της ασφαλούς οδήγησης. Η ταχύτητα αντιπροσώπευε το 30% όλων των θανάτων το 2011, σύμφωνα με την Εθνική Υπηρεσία Ασφάλειας της Κυκλοφοριακής Ασφάλειας.

      • Θυμηθείτε ότι όσο υψηλότερη είναι η ταχύτητα, τόσο λιγότερο χρόνο θα χρειαστεί να αντιδράσετε στην κυκλοφορία γύρω σας και η σύγκρουση είναι πολύ πιο πιθανό να είναι σοβαρή εάν συμβεί με ταχύτητα.
      • Σε σύντομα ταξίδια, η ταχύτητα θα σας εξοικονομήσει μόνο μερικά λεπτά, αλλά θα αυξήσει σημαντικά τον κίνδυνο σοβαρού ατυχήματος. Εάν πρέπει να είστε εγκαίρως, απλώς φύγετε νωρίς.

   2. Ακολουθήστε τους «κανόνες τριών δευτερολέπτων».Είναι πολύ σημαντικό να αποφύγετε να είστε κοντά σε άλλο αυτοκίνητο, καθώς αυτό σας δίνει λιγότερο χρόνο για να αντιδράσετε στην κατάσταση εάν ο οδηγός μπροστά σας αποφασίσει να σταματήσει ή να στρίψει ξαφνικά. Για λόγους ασφαλείας, συνιστάται στους οδηγούς να διατηρούν απόσταση τριών δευτερολέπτων μεταξύ του οχήματός τους και του προπορευόμενου οχήματος.

      • Η απόσταση μετριέται σε χρόνο, όχι σε βήματα (ή άλλες μονάδες), οπότε μπορεί να είναι αρκετά δύσκολο να κρίνουμε την απόσταση κατά την οδήγηση και τι μετρά ως ασφαλής απόσταση όταν αλλάζει η ταχύτητα.
      • Για να κρίνετε την ελάχιστη απόσταση ασφαλείας σύμφωνα με τον δεύτερο κανόνα των τριών, επιλέξτε ένα ακίνητο αντικείμενο στην άκρη του δρόμου, όπως φανοστάτη ή γραμματοκιβώτιο. Όταν το όχημα μπροστά σας περάσει αυτό το αντικείμενο, ξεκινήστε να μετράτε τα δευτερόλεπτα. Πρέπει να περάσουν τουλάχιστον 3 δευτερόλεπτα πριν περάσετε εσείς ο ίδιος αυτό το αντικείμενο.

   3. Να είστε ιδιαίτερα προσεκτικοί σε κακές συνθήκες οδήγησης.Το να είσαι καλός οδηγός σημαίνει να προσαρμόζεσαι καλά στο φως του περιβάλλοντος, είτε πρόκειται για κακές καιρικές συνθήκες, τρομερή ορατότητα ή απλώς οδήγηση τη νύχτα.

      • Η οδήγηση σε κακές συνθήκες απαιτεί να είστε ακόμη πιο προσεκτικοί από το συνηθισμένο. Πρέπει να οδηγείτε πιο αργά από ό, τι λέει η πινακίδα περιορισμού ταχύτητας, να διατηρείτε επιπλέον χώρο μεταξύ του οχήματός σας και του μπροστά σας και να είστε πολύ προσεκτικοί στις στροφές και τις στροφές.
      • Εάν έξω είναι σκοτεινό, ομιχλώδες ή βρέχει, θα πρέπει επίσης να θυμάστε να ανάβετε τους προβολείς σας. Πρέπει να σε δουν αν θέλεις να αποφύγεις το χτύπημα!
      • Σταματήστε περιοδικά για να σκουπίσετε τα θολωμένα ή παγωμένα παράθυρα για να βελτιώσετε την ορατότητα. Οι επιφανειακές επεξεργασίες (όπως το "Rain-X") μπορούν να βελτιώσουν την ορατότητα μέσω των υαλοκαθαριστήρων.
      • Φυσικά, το πιο ασφαλές πράγμα που πρέπει να κάνετε είναι να αποφύγετε την οδήγηση σε κακές καιρικές συνθήκες. Αν βρέχει έντονα, χιονίσει ή παγωθεί έξω, θα πρέπει να σκεφτείτε να μην φύγετε καθόλου από το σπίτι σας, αν είναι δυνατόν.

   4. Να είστε προσεκτικοί με άλλους οδηγούς.Όταν οδηγείτε, μην υποθέσετε ότι οι οδηγοί γύρω σας θα συμπεριφέρονται με τον τρόπο που ορίζεται από τους κανόνες ασφαλείας ή απλά υπεύθυνα ή ότι θα αντιδράσουν στην κατάσταση με τον τρόπο που κάνετε εσείς.

      • Πρέπει να είστε σε εγρήγορση, να γνωρίζετε το περιβάλλον σας και να είστε έτοιμοι να αντιδράσετε άμεσα σε ό, τι συμβαίνει γύρω σας. Αυτό ονομάζεται κίνηση στην άμυνα.
      • Ορισμένες μέθοδοι απερίσκεπτης οδήγησης περιλαμβάνουν: μη δυνατότητα χρήσης του φλας, ξαφνικές αλλαγές λωρίδας, ξαφνική διακοπή, υπερβολική ταχύτητα, στροφή και υποχώρηση.

   5. Χρησιμοποιήστε καθρέφτες και ελέγξτε για τυφλά σημεία.Δεν πρέπει να προσέχετε μόνο τα αυτοκίνητα στο δρόμο μπροστά σας. Θα πρέπει να σαρώσετε τα πάντα γύρω σας λίγο πολύ συνεχώς, χρησιμοποιώντας καθρέφτες εκατέρωθεν και πίσω σας.

      • Ωστόσο, κάθε όχημα έχει τυφλά σημεία που πρέπει να γνωρίζετε και να διορθώνετε για τις ίδιες περιοχές σε άλλα οχήματα. Ελέγχετε πάντα τα τυφλά σημεία κοιτάζοντας πάνω από τον ώμο σας πριν γυρίσετε ή αλλάξετε λωρίδα.
      • Μπορείτε επίσης να τοποθετήσετε τον καθρέφτη σε ένα «νεκρό» σημείο, αλλά να ξέρετε ότι όλα όσα αντανακλώνται σε αυτό είναι πολύ μικρότερα από ό, τι φαίνεται.
      • Μην κλείσετε την κριτική σας. Μην κολλάτε χαλκομανίες στα παράθυρα ή μην κρεμάτε κρεμάστρες (όπως χνουδωτά κόκαλα) από τον καθρέφτη σας.

   Μέρος 3

   Αντιμετωπίστε πιθανούς κινδύνους

   1. Να είστε ιδιαίτερα προσεκτικοί όταν οδηγείτε στον πάγο.Η οδήγηση στον πάγο απαιτεί εξαιρετική προσοχή και εδώ είναι μερικές συμβουλές:

      • Αν βρεθείτε ξαφνικά στον πάγο (ή στον πάγο), μην χτυπάτε φρένα. μπορείς να χάσεις τελείως τον έλεγχο. Εάν πρέπει να επιβραδύνετε, βάλτε το αυτοκίνητο σε χαμηλότερη ταχύτητα και / ή πατήστε τα φρένα αργά, ελαφρά και ευθεία.
      • Μην στρίβετε το τιμόνι ενώ οδηγείτε στον πάγο. Συχνά συμβαίνουν σοβαρά ατυχήματα όταν οι οδηγοί γυρίζουν τους τροχούς τους στον πάγο. Γυρίστε το τιμόνι λιγότερο συχνά ή μην το αγγίζετε καθόλου μέχρι το όχημα να βρίσκεται σε κανονική επιφάνεια και τα ελαστικά να αποκτήσουν πρόσφυση. Αφού τα ελαστικά επανέλθουν στην πρόσφυση, το όχημα θα κάνει παράκαμψη για λίγο, κάτι που θα μπορούσε να οδηγήσει σε ατύχημα.

   2. Χρησιμοποιήστε τις ενδείξεις κατά την περιστροφή.Ενεργοποιείτε πάντα τα φλας για να δείξετε πού και πότε πρόκειται να στρίψετε. Αυτό θα δώσει στους άλλους οδηγούς χρόνο να αντιδράσουν. Αυτό μπορεί να είναι το πιο ευγενικό πράγμα που μπορείτε να κάνετε.

      • Σήμα αμέσως μόλις αποφασίσετε ότι θέλετε να στρίψετε και, στη συνέχεια, κοιτάξτε τον χώρο στον οποίο θέλετε να μετατραπεί, και όχι το αντίστροφο. Αυτό θα δώσει σε άλλους οδηγούς περισσότερο χρόνο για να σας προσέξουν και ίσως ακόμη και να ελευθερώσετε χώρο για εσάς.
      • Αυτοί οι κανόνες ισχύουν επίσης όταν αλλάζετε λωρίδα ή κάνετε απότομες στροφές. Εάν δεν κάνετε σήμα σε άλλους οδηγούς ταυτόχρονα, μπορεί να είναι πολύ επικίνδυνο.
      • Η αλλαγή της κατεύθυνσης του ταξιδιού (π.χ. στροφές προς τα αριστερά σε χώρες με δεξιό τιμόνι) γίνεται ιδιαίτερα επικίνδυνη και πρέπει να αποφεύγεται αν είναι δυνατόν. Σχεδιάστε να κάνετε όσο το δυνατόν περισσότερες στροφές στην κίνηση στο ταξίδι σας.

   3. Προσοχή στα φορτηγά.Τα φορτηγά αποτελούν ιδιαίτερο κίνδυνο. Οι οδηγοί τους δεν μπορούν να δουν άλλα οχήματα και μπορεί να μην μπορείτε να τα δείτε από το όχημά σας.

      • Επομένως, είναι σημαντικό να δοθεί επιπλέον χώρος στο φορτηγό. Μπορείτε να το κάνετε αυτό με τον δεύτερο κανόνα των έξι (αντί για τρία δευτερόλεπτα) όταν οδηγείτε πίσω από ένα φορτηγό.
      • Να είστε εξαιρετικά προσεκτικοί όταν προσπερνάτε ένα φορτηγό. Εάν συμβεί ατύχημα μεταξύ αυτοκινήτου και φορτηγού, ο οδηγός του αυτοκινήτου διατρέχει τον μεγαλύτερο κίνδυνο.

   4. Ποτέ μην οδηγείτε κόκκινο φως.Όταν προσπαθείτε να οδηγήσετε μέσω κόκκινου φωτός, διατρέχετε τον κίνδυνο να γυρίσει ή να πηδήξει άλλο αυτοκίνητο μπροστά σας.

      • Είναι εξίσου πιθανό ένας πεζός (πιθανώς παιδί) να εισέλθει σε διάβαση πεζών προσπαθώντας να διασχίσει το δρόμο. Εάν συμβεί κάτι από αυτά, πιθανότατα θα υπάρξει σοβαρό ατύχημα, με μόνο εσάς να φταίτε.
      • Λάβετε υπόψη ότι είναι πολύ δύσκολο για έναν άλλο οδηγό να πει πόσο γρήγορα πηγαίνετε, αν θέλετε να επιταχύνετε ή να σταματήσετε όταν έρχονται κατά μέτωπο.

   Μέρος 4

   Ακολουθήστε τους μηχανικούς

   1. Ελέγχετε τακτικά για μηχανικά προβλήματα.Ελέγχετε τακτικά τις μηχανικές ιδιότητες του αυτοκινήτου σας, βεβαιωθείτε ότι ανάβουν οι προβολείς, λειτουργούν τα φρένα και οι αναρτήσεις.

      • Εάν δεν είστε καλοί σε αυτά τα ζητήματα, επικοινωνήστε με έμπειρους μηχανικούς.
      • Η αποτυχία οποιουδήποτε από αυτά τα εξαρτήματα μπορεί να δημιουργήσει μια επικίνδυνη κατάσταση οδήγησης.

   2. Συντηρήστε σωστά το όχημά σας.Για παράδειγμα, εάν πέσει ο τροχός σας και έχετε ένα ατύχημα, η ασφαλιστική σας εταιρεία θα διαπιστώσει αμέσως ότι φταίτε εσείς.

      • Δώστε προσοχή σε μικρά πράγματα. Αλλάξτε τις λεπίδες των υαλοκαθαριστήρων όταν αρχίζουν να αφήνουν ραβδώσεις στο παρμπρίζ κατά τη χρήση.
      • Επίσης, γεμίζετε συνεχώς το βαρέλι του παρμπρίζ για να καθαρίσετε τη βρωμιά και τα υπολείμματα από το παρμπρίζ.

   3. Και τα τέσσερα ελαστικά του οχήματός σας πρέπει να είναι φουσκωμένα.Αυτό θα δώσει το καλύτερο κράτημα, χιλιόμετρα και απόδοση.

      • Βεβαιωθείτε ότι οι πιέσεις των ελαστικών είναι σωστές, καθώς οι ανομοιόμορφες πιέσεις μπορεί να οδηγήσουν σε μειωμένη απόδοση ή ακόμα και έκρηξη καουτσούκ.
      • Αντικαταστήστε τα φθαρμένα ελαστικά. Θυμηθείτε ότι η υγρή λαβή υποβαθμίζεται από τη φθορά του πέλματος στο όριο, επειδή το νερό έχει μικρότερο χώρο μετατόπισης. Μια ανταλλαγή 4/32 μπορεί να είναι μια σοφή απόφαση. Ελέγξτε τα εξαρτήματα όταν ελέγχετε τα ελαστικά σας.
   • Πάντα υποχωρήστε στους πεζούς.
   • Εάν συμβεί κάποιο ατύχημα κοντά σας στο δρόμο, μην σταματάτε το αυτοκίνητο για να κοιτάξετε. Αυτό θα δημιουργήσει επιπλέον ευκαιρίες για ατυχήματα. Εάν πρόκειται για μικρή ζημιά στο φτερό, παραμείνετε στη λωρίδα σας και συνεχίστε με αργό και ασφαλή ρυθμό. Μην σταματήσετε να παρακολουθείτε.
   • Για εξοικονόμηση καυσίμου, μην οδηγείτε πολύ γρήγορα ή ξαφνικά επιταχύνετε και προγραμματίστε τα ταξίδια σας πριν κατεβείτε οπουδήποτε οποιαδήποτε στιγμή, συμπεριλαμβανομένου του δρόμου για τη δουλειά.
   • Και ακολουθήστε τις οδηγίες και τις πινακίδες κυκλοφορίας.
   • Να είστε προσεκτικοί όταν πλησιάζουν ασθενοφόρα και να τους δίνετε δρόμο εάν βλέπετε φώτα που αναβοσβήνουν ή ακούτε σειρήνες. Λάβετε υπόψη ότι μπορεί να εμφανιστούν ξαφνικά, μπορεί να οδηγούν σε κανονική κυκλοφορία και μπορεί να μην σταματούν πάντα σε πινακίδες στάσης ή σήματα κυκλοφορίας. Μπορούν επίσης να οδηγούν με υψηλές ταχύτητες, ειδικά αυτοκίνητα της αστυνομίας, οπότε προσπαθήστε να τους αφήσετε τον δρόμο για να τους δώσουν κυνηγητό.
   • Τηρείτε τους κανόνες κυκλοφορίας! Σημειώστε τα ζώδια και να είστε συνεχώς ενήμεροι για τον κίνδυνο γύρω σας. Μην υπερφορτώνετε, μην αποσπάτε την προσοχή σας ή μην πανικοβάλλεστε!
   • Μετακινηθείτε προς τα δεξιά για σειρήνες και φώτα! Να γνωρίζετε ότι τα ασθενοφόρα μπορεί να εμφανιστούν ξαφνικά στον καθρέφτη σας. Θυμηθείτε και ακολουθήστε τους βολικούς τρόπους για να βοηθήσετε όλους να παραμείνουν ασφαλείς! Και αυξήστε την ένταση του ραδιοφώνου του αυτοκινήτου στην κανονική του ένταση, ώστε να ακούσετε τις σειρήνες πριν πλησιάσουν πολύ.
   • Να είσαι ευγενικός. Οι άνθρωποι δεν θα χρωστούν και αυτό θα βοηθήσει στη δημιουργία ενός καλού περιβάλλοντος στην εθνική οδό όπου χρειάζεται. Εάν βρίσκεστε σε μποτιλιάρισμα, είναι τόσο εύκολο να αφήσετε πολλά αυτοκίνητα να κινούνται μπροστά στη λωρίδα σας. Δεν θα κάνει καμία διαφορά, θα είναι πολύ πιο ασφαλές και θα κάνει τη μέρα πολύ πιο εύκολη τόσο για εσάς όσο και για αυτούς. Πρέπει να κάνουν το ίδιο. Κάντε την οδήγηση στον αυτοκινητόδρομο ευχάριστη.
   • Ποτέ μην οδηγείτε αυτοκίνητο που είναι σε κακή τεχνική κατάσταση. Εάν το όχημά σας έχει ελαττωματικούς μηχανικούς οποιουδήποτε είδους, καλέστε αμέσως έναν εξειδικευμένο μηχανικό.
   • Σήμα με τη μία ή την άλλη μορφή, είτε πρόκειται για φλας είτε για σήματα χειρός. Βεβαιωθείτε ότι γνωρίζετε τα σήματα χειρός σε περίπτωση δυσλειτουργίας του φλας. Εάν τα φλας σας είναι ελαττωματικά στη βροχή, χρησιμοποιήστε σήματα χειρός. Το να βρέχεις το πουκάμισο ή το σακάκι σου είναι πολύ καλύτερο από το να τρακάρεις το αυτοκίνητό σου!
   • Κινηθείτε με τέτοιο τρόπο ώστε οι άλλοι άνθρωποι να μπορούν να καταλάβουν τι κάνετε. Βεβαιωθείτε ότι κάνετε αυτό που δείχνετε. Οι άλλοι οδηγοί δεν μπορούν να βροντοφωνάζουν στο κεφάλι σας, οπότε μπορούν να γνωρίζουν μόνο τι τους λέτε με τις ενέργειές σας. Ενεργοποιήστε σήματα, προβολείς, προειδοποιητικά φώτα. Αυτό είναι το μόνο που μπορούν να καταλάβουν. Εάν τα χρησιμοποιείτε σωστά, θα πρέπει να επικοινωνείτε με σαφήνεια αυτό που σκοπεύετε.

   Προειδοποιήσεις

   • Αν το αυτοκίνητο προσπαθεί να γυρίσει και ταυτόχρονα προσπαθεί να πάει ευθεία (στον ίδιο δρόμο), αφήστε το να περάσει αν μπορείτε, γιατί δεν υπάρχει διασταύρωση κυκλοφορίας.
   • Εάν κάπου κοντά συμβεί κάποιο ατύχημα ή ένα ατύχημα στην άκρη του δρόμου, να είστε ιδιαίτερα προσεκτικοί, διότι, πιθανότατα, οι περισσότεροι οδηγοί παρακολουθούν επίσης τι συμβαίνει, χωρίς να προσέχουν το δρόμο. Προσέξτε λοιπόν να μην μπείτε στο αυτοκίνητό σας από πίσω, ειδικά σε αυτές τις συνθήκες.
   • Πρέπει να έχετε άδεια εάν δεν είστε ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου.
   • Να είστε ιδιαίτερα ενήμεροι για καταστάσεις όπου η μία λωρίδα είναι σχεδόν αδρανής και η επόμενη ταξιδεύει με κανονική ταχύτητα. Αυτό είναι ένα έδαφος αναπαραγωγής για ατυχήματα. Οι άνθρωποι συχνά χτυπούν ή χτυπούν στο πίσω μέρος της λωρίδας που βρίσκεται πιο κοντά στο χαλίκι με τελική ταχύτητα ενώ προσπαθούν να βγουν από την πλησιέστερη λωρίδα στην ταχύτερη λωρίδα. Η χειρότερη θέση είναι να βρίσκεστε στη βαθύτερη λωρίδα που βρίσκεται πιο κοντά στο χαλίκι χωρίς πίσω αυτοκίνητα αργά. Να είστε λοιπόν πολύ προσεκτικοί και να έχετε επίγνωση (για το τι είναι μπροστά και πίσω σας) για αυτές τις καταστάσεις.
   • Μερικά κοινά λάθη που κάνουν τα άτομα που μπορεί να χάσετε:
     • Μια προσπάθεια να περάσετε μέσα από ένα κόκκινο φως (ή απλά να μην δείτε ένα κόκκινο φως). Κοιτάξτε για να βεβαιωθείτε ότι έχει σταματήσει όλη η κυκλοφορία πριν βγείτε από τη διασταύρωση. μην τους εμπιστεύεστε και φροντίστε να κάνετε τα πάντα σωστά.
     • Ποτέ μην οδηγείτε στο τυφλό σημείο ενός οχήματος.
     • Μην κορνάρεις ένα πράγμα όταν κάνεις άλλο (δηλαδή ένα αυτοκίνητο που πλησιάζει δίνει σήμα ότι πρόκειται να στρίψει, αλλά το ίδιο περνάει από διασταύρωση).
   • Μαθαίνοντας όλα αυτά τα πράγματα, μπορείτε να διαχειριστείτε με μεγαλύτερη ασφάλεια.
   • Ελέγξτε τα πάντα προσεκτικά πριν αλλάξετε λωρίδα (καθρέφτης, κίνηση, σήμα κ.λπ.) και μην ξεχάσετε να δώσετε σήματα (ένδειξη).
   • Ελέγξτε και τις δύο διαδρομές, ακόμη και αν στρίψετε δεξιά. Φυσικά, είναι εύκολο να δείτε ότι δεν υπάρχουν αυτοκίνητα στα αριστερά, αλλά είναι πιθανό ο οδηγός να μπορεί να βγει από τα δεξιά ενώ βρίσκεται στη δική του λωρίδα.

Υπάρχουν αρκετοί υποχρεωτικοί κανόνες για ασφαλή οδήγηση ..

1. Εάν προγραμματίζεται στροφή, σταματήστε το φρενάρισμα πριν ξεκινήσετε. Κατά το φρενάρισμα σε μια στροφή, η πλευρική σταθερότητα του οχήματος μειώνεται και η οδήγηση σε υψηλές ταχύτητες μπορεί να οδηγήσει σε ανατροπή. Επιπλέον, η συχνή χρήση αυτής της πρακτικής θα φθείρει γρήγορα τα ελαστικά, καθώς και τα μέρη του τιμονιού και του πλαισίου.

Η τροχιά του αυτοκινήτου πρέπει να έχει τη μεγαλύτερη κλίση στην αρχή της στροφής, με άλλα λόγια, όταν μπαίνετε στη στροφή, πρέπει να γυρίσετε το τιμόνι στη μέγιστη γωνία και στη συνέχεια να το επιστρέψετε σταδιακά στην αρχική του θέση καθώς προχωράτε μέσω της στροφής. Αμέσως μετά την είσοδο στη στροφή, πιέστε απαλά το πεντάλ γκαζιού και αυξήστε την ταχύτητα.

2. Μετά το τέλος του φρεναρίσματος, το πεντάλ φρένου πρέπει να αφεθεί ομαλά. Αυτό μειώνει το φορτίο στις βαλβίδες και τις μανσέτες του κύριου κυλίνδρου φρένων και, κατά συνέπεια, αυξάνει την αντοχή τους.

3. Σε περίπτωση φρεναρίσματος έκτακτης ανάγκης, μην μπλοκάρετε εντελώς τους τροχούς. Σε αυτή την περίπτωση, η απόσταση φρεναρίσματος θα αυξηθεί και εάν τα φρένα των τροχών δεν έχουν ρυθμιστεί σωστά, το αυτοκίνητο μπορεί να γλιστρήσει μέχρι την ανατροπή. Επομένως, εάν αισθάνεστε ότι το αυτοκίνητο ολισθαίνει, απελευθερώστε την πίεση στο πεντάλ. Ξεκινήστε να φρενάρετε με το γρανάζι και τον συμπλέκτη απεμπλεγμένο. Με αυτόν τον τρόπο, οι τροχοί δεν θα μπλοκαριστούν ακόμη και αν πιέσετε το πεντάλ πιο δυνατά από όσο χρειάζεται.

4. Η απόδοση πέδησης μειώνεται εάν τα τακάκια είναι υγρά. Επομένως, έμπειροι οδηγοί μπροστά σε μια μεγάλη λακκούβα πιέζουν ελαφρά το πεντάλ φρένου και ξεπερνούν το εμπόδιο, επιβραδύνοντας ελαφρώς. Με αυτόν τον τρόπο, τα τακάκια των φρένων που πιέζονται στα τύμπανα πρακτικά δεν βρέχονται. Αφού οδηγήσετε σε μια βαθιά λακκούβα μετά από μια καταιγίδα, ελέγξτε τη λειτουργία των φρένων και, εάν είναι απαραίτητο, στεγνώστε τα τακάκια πιέζοντας ελαφρά το πεντάλ φρένου ενώ οδηγείτε με χαμηλή ταχύτητα.

5. Η απόσταση φρεναρίσματος σε παγωμένο δρόμο είναι πολύ μεγαλύτερη από ό, τι σε στεγνό. Σε παγωμένες συνθήκες, συνιστάται η χρήση της συνδυασμένης μεθόδου πέδησης. Με άλλα λόγια, το φρενάρισμα πρέπει να γίνεται μόνο με τον κινητήρα και μόνο με τη βοήθεια φρένων. Το φρενάρισμα του κινητήρα πραγματοποιείται ως εξής: το αέριο απελευθερώνεται, όταν ο συμπλέκτης ξεμπλέκεται, δίνεται ενδιάμεσο αέριο, τότε ο συμπλέκτης πιέζεται προς τα έξω, κατεβαίνει προς τα κάτω και ο συμπλέκτης ξαναμπλέκεται.

Για να πραγματοποιήσετε διαλείπουσα πέδηση, πατήστε σταθερά το φρένο και αφήστε αμέσως το πεντάλ. Ακόμα κι αν οι τροχοί δεν κλειδώσουν στην άκρη της ολίσθησης, εξακολουθούν να έχουν χρόνο να γυρίσουν και να επανακτήσουν την πρόσφυση, επιβραδύνοντας έτσι την ολίσθηση. Στη συνέχεια, πρέπει να πατήσετε ξανά το φρένο, αλλά λίγο πιο αδύναμο και να το αφήσετε ξανά. Τέτοιες ενέργειες εκτελούνται έως ότου η ταχύτητα πέσει στα 20-25 χλμ. / Ώρα.

6. Εάν αισθάνεστε ότι το αυτοκίνητο αρχίζει να ολισθαίνει, στρίψτε αμέσως το τιμόνι προς την ολίσθηση. Όταν σταματήσετε να ολισθαίνετε τους πίσω τροχούς προς τη μία κατεύθυνση, μπορεί να αισθανθείτε ότι το αυτοκίνητο αρχίζει να ολισθαίνει προς την άλλη κατεύθυνση. Σε αυτή την περίπτωση, πρέπει να στρίψετε το τιμόνι προς την αντίθετη κατεύθυνση. Για να αποφύγετε την ολίσθηση πίσω, μην περιμένετε μέχρι το πίσω μέρος του οχήματος να σταματήσει ανεξέλεγκτα. Εάν είστε πεπεισμένοι για τη θετική επίδραση της περιστροφής του τιμονιού, στρίψτε το προς την αντίθετη κατεύθυνση, μπροστά από μια νέα ολίσθηση προς την αντίθετη κατεύθυνση.

Το γεγονός είναι ότι εάν δεν αντιδράσετε εγκαίρως, το αυτοκίνητο θα γλιστρήσει από τη μία πλευρά στην άλλη, με αποτέλεσμα να μπορεί να προκύψει ανατροπή. Εάν παρατηρηθεί πλευρική ολίσθηση, αφήστε το φρένο αμέσως, διαφορετικά οι τροχοί θα μπορούσαν να κλειδώσουν.

Θυμηθείτε: όταν οδηγείτε σε ολισθηρούς δρόμους, πρέπει να αποφεύγετε το απότομο φρενάρισμα, την επιτάχυνση, τις στροφές και άλλους ελιγμούς.

7. Εάν, μετά την έξοδο από μια ολίσθηση, η μία ή και οι δύο πλευρές του αυτοκινήτου οδήγησαν στην άκρη του δρόμου, μην επιχειρήσετε ταξί στο οδόστρωμα. Το γεγονός είναι ότι η άκρη της ασφάλτου είναι μια μικρή προεξοχή που δεν εμποδίζει την κίνηση των μπροστινών τροχών, αλλά καθυστερεί τους πίσω, κάτι που μπορεί να προκαλέσει ολίσθηση. Ως εκ τούτου, είναι δυνατόν να οδηγήσετε από την άκρη του δρόμου στον αυτοκινητόδρομο μόνο αφού μειωθεί η ταχύτητα στα 15-20 χλμ / ώρα.

8. Το αυτοκίνητο πρέπει να επιταχυνθεί αρκετά γρήγορα, αλλά όχι απότομα. Με μια απότομη επιτάχυνση, τα μέρη του κινητήρα φθείρονται γρήγορα. Πρέπει επίσης να αποφεύγεται η μακρά οδήγηση σε ενδιάμεσα γρανάζια.

9. Οι αναβάσεις και οι κατηφόρες σε ολισθηρό δρόμο είναι προτιμότερο να ξεπεραστούν σε χαμηλότερες ταχύτητες, χωρίς αλλαγή ταχυτήτων, χωρίς μείωση ή αύξηση του αερίου, χωρίς αλλαγή ταχύτητας. Εάν δεν είναι δυνατή η οδήγηση σε μια απότομη κλίση ή κλίση σε παγωμένες συνθήκες, αλλάξτε την επιλεγμένη ταχύτητα πριν ξεκινήσει η κλίση και συνεχίστε να οδηγείτε στις ελάχιστες στροφές στροφών του κινητήρα χωρίς να χρησιμοποιείτε απότομες στροφές του τιμονιού. Οι σύντομες αναβάσεις και καταβάσεις μπορούν να ξεπεραστούν με επιτάχυνση.

Σε περίπτωση ολίσθησης του τροχού και ολίσθησης προς τα πίσω σε κλίση, σταθμεύστε το αυτοκίνητο λοξά προς το δρόμο, χρησιμοποιώντας πέτρα, ξύλο, κράσπεδο ως στήριγμα.

10. Εάν το αυτοκίνητο έχει κολλήσει στο χιόνι, μην αφήσετε τους τροχούς να γλιστρήσουν για μεγάλο χρονικό διάστημα, καθώς μπορεί να δημιουργηθούν τρύπες πάγου κάτω από αυτές. Καθαρίστε το χιόνι κάτω από το αυτοκίνητο και καθαρίστε μια μικρή πίστα. Μικρές μετακινήσεις χιονιού μπορούν να ξεπεραστούν με ορθή γωνία επιτάχυνσης. Εάν αισθάνεστε ότι δεν μπορείτε να περάσετε από ένα χιονονιού, σταματήστε, κάντε πίσω και προσπαθήστε ξανά αφού καθαρίσετε το δρόμο.

Πρέπει να ληφθεί υπόψη ότι εάν η πίστα που σχηματίστηκε από το όχημα που είχε περάσει προηγουμένως είναι πολύ βαθιά, ο πυθμένας του οχήματος θα χτυπήσει το χιόνι, γεγονός που θα δυσκολέψει τους ελιγμούς. Η οδήγηση στο χιόνι είναι προτιμότερη χωρίς διακοπή ή αλλαγή ταχυτήτων, διότι διαφορετικά το αυτοκίνητο μπορεί να χάσει την ταχύτητά του και να σταματήσει και είναι πολύ δύσκολο να ξεκινήσει στο χιόνι.

11. Η οδήγηση στην αρχή της βροχής είναι επικίνδυνη, καθώς το νερό και η βρωμιά του δρόμου που δεν έχουν ακόμη ξεπλυθεί σχηματίζουν μια μεμβράνη, με αποτέλεσμα το αυτοκίνητο να ολισθαίνει. Επομένως, η πορεία και η επιτάχυνση του αυτοκινήτου σε τέτοιες συνθήκες θα πρέπει να είναι πολύ ομαλή και προσεκτική. Δεν συνιστάται έντονα να επιταχύνετε και να φρενάρετε. Θα πρέπει επίσης να αυξήσετε την απόσταση από το διπλανό όχημα και να μειώσετε την ταχύτητα όταν στρίβετε.

Θυμηθείτε: η ταχύτητα οδήγησης σε μια καταιγίδα δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 60 km / h, ακόμη και αν οδηγείτε σε καλό δρόμο. Συνιστάται να τηρείτε αυτόν τον κανόνα όταν οδηγείτε σε εκείνα τα τμήματα του δρόμου όπου συσσωρεύεται νερό. Εάν το αυτοκίνητο κινείται με μεγάλη ταχύτητα σε δρόμο πλημμυρισμένο από νερό, μπορεί να εμφανιστεί φαινόμενο ολίσθησης νερού (σχηματίζεται άξονας νερού μπροστά από τους μπροστινούς τροχούς, οι τροχοί επιβραδύνονται σταδιακά και αρχίζουν να ολισθαίνουν κατά μήκος του άξονα, γεγονός που οδηγεί σε ολισθαίνω).

12. Ξεκινώντας να οδηγείτε σε ολισθηρό δρόμο, είναι προτιμότερο να συμπεριλάβετε όχι την πρώτη, αλλά τη δεύτερη ταχύτητα. Επιπλέον, μπορείτε να βάλετε λίγη άμμο κάτω από τους τροχούς ή να βάλετε αντιολισθητικά χαλάκια .. Ο δρόμος είναι ολισθηρός όχι μόνο λόγω χιονιού και πάγου. Η άσφαλτος γίνεται πολύ ολισθηρή μόλις αρχίσει να βρέχει. Ο ίδιος δρόμος συμβαίνει νωρίς το πρωί στην ομίχλη.

Η επιφάνεια του δρόμου γίνεται ιδιαίτερα ολισθηρή σε στάσεις, διασταυρώσεις και διαβάσεις πεζών (λόγω συχνών φρεναρίσματος). Επομένως, καθώς πλησιάζετε σε τέτοιες περιοχές, είναι απαραίτητο να μειώσετε την ταχύτητα εκ των προτέρων χρησιμοποιώντας τη μέθοδο διαλείπουσας πέδησης.

Όταν οδηγείτε σε ολισθηρό δρόμο, είναι ασφαλέστερο να οδηγείτε πάνω από χτύπημα ή λακκούβα χωρίς να αλλάζετε την ευθεία του οχήματος. Το γεγονός είναι ότι, προσπαθώντας να ξεπεράσετε ένα εμπόδιο με έναν απότομο ελιγμό, μπορείτε να προκαλέσετε μια ολίσθηση του αυτοκινήτου. Το φρενάρισμα σε ολισθηρό δρόμο πρέπει να συνδυάζεται (κυρίως με τον κινητήρα, πατώντας το πεντάλ φρένου).

Τα σύντομα, δυσπρόσιτα τμήματα σε χωματόδρομο πρέπει να ξεπεραστούν με επιτάχυνση. Σε περίπτωση που το ίχνος ενός αυτοκινήτου που περνά σε δρόμο με μαλακό έδαφος δεν είναι πολύ βαθύ, είναι προτιμότερο να οδηγείτε σε αυτό. Αλλά οι βαθιές στροφές πρέπει να παραλείπονται μεταξύ των τροχών. Σε υγρές πήλινες περιοχές, το όχημα μπορεί να γλιστρήσει.

Όσο για έναν λασπώδη δρόμο μετά από βροχή, είναι προτιμότερο να οδηγείτε σε αυτόν με υψηλότερη ταχύτητα και χαμηλό γκάζι. Στρίψτε προς τα κάτω μπροστά σε δύσκολες περιοχές εδάφους. Οι λακκούβες σε μη ασφαλτοστρωμένους δρόμους είναι ιδιαίτερα επικίνδυνες, καθώς μπορεί να εμφανιστούν πέτρες ή τρύπες κάτω από το νερό.

13. Εάν πρέπει να οδηγήσετε εκτός δρόμου, ακολουθήστε τις ακόλουθες συστάσεις:

- Μετακινήστε χαντάκια, τάφρους και αναχώματα σε χαμηλές ταχύτητες υπό γωνία κοντά σε ευθεία.
- το αυτοκίνητο πρέπει να κινείται πάνω από το εμπόδιο ομαλά, χωρίς απότομες στροφές και αλλαγές ταχυτήτων. Αν χτυπήσετε ένα εμπόδιο, ανεβάστε λίγο το γκάζι. Μετά την υπέρβαση του εμποδίου, το αέριο πρέπει να απελευθερωθεί και να επιβραδυνθεί ελαφρώς.
- είναι εξαιρετικά επικίνδυνο να διασχίζουμε τάφρους και αναχώματα υπό οξεία γωνία, καθώς το όχημα μπορεί να έχει στραβή ·
- σε μαλακό έδαφος, είναι προτιμότερο να οδηγείτε με χαμηλή ταχύτητα, κρατώντας σταθερά το τιμόνι και τροφοδοτώντας ομοιόμορφα καύσιμο.
- μετά το ford, πατήστε το πεντάλ φρένου ενώ οδηγείτε για να στεγνώσουν τα φρένα.

14. Κατά την προσπέραση, το κύριο μέρος των τροχαίων ατυχημάτων πέφτει σε συγκρούσεις όχι με επερχόμενα, αλλά με διερχόμενα αυτοκίνητα, αφού τα αυτοκίνητα κινούνται σε μεγάλες ταχύτητες με μικρή απόσταση το ένα από το άλλο. Επομένως, είναι απαραίτητο να αναπτυχθεί η ικανότητα προσδιορισμού της απόστασης από τα επερχόμενα και διερχόμενα οχήματα. Όταν προσπερνάτε, να έχετε κατά νου ότι ο οδηγός του αυτοκινήτου που προσπερνάτε μπορεί να μην προσέξει τα προειδοποιητικά σήματα προσπέρασης και μπορεί ξαφνικά να στραφεί στο πλάι.

Η ανακατασκευή στη δεξιά λωρίδα μετά την προσπέραση είναι δυνατή μόνο με την προϋπόθεση ότι η απόσταση από το αυτοκίνητο που προσπεράσατε σας επιτρέπει να το δείτε στον καθρέφτη. Αυτό σημαίνει ότι η απόσταση πρέπει να είναι τουλάχιστον 20 μ. Όταν αλλάζετε στη δεξιά λωρίδα κυκλοφορίας, μην ξεχάσετε να ανάψετε την ένδειξη κατεύθυνσης.

Η επιβράδυνση κατά την προσπέραση στη θέα ενός επερχόμενου οχήματος είναι απαράδεκτη. Για την αποφυγή έκτακτης ανάγκης, είναι απαραίτητο να δώσετε ένα σήμα στο προσπερασμένο όχημα και να επιστρέψετε στο μισό του δρόμου σας εγκαίρως.

15. Για να μην μπείτε σε καταστάσεις έκτακτης ανάγκης, πρέπει να είστε προετοιμασμένοι για το γεγονός ότι ο οδηγός ενός γειτονικού αυτοκινήτου μπορεί να παραβιάσει τους κανόνες κυκλοφορίας. Θυμηθείτε: μια καλά ανεπτυγμένη ικανότητα γρήγορης αντίδρασης είναι ζωτικής σημασίας για έναν οδηγό.

16. Να είστε ιδιαίτερα προσεκτικοί όταν προσπερνάτε σε διασταυρώσεις. Ως αποτέλεσμα της παρερμηνείας των κανόνων κυκλοφορίας στις διασταυρώσεις, υπάρχουν συχνά συγκρούσεις αυτοκινήτων που κινούνται προς την ίδια κατεύθυνση - τον ιστότοπο. Αυτό συμβαίνει ως εξής: ο οδηγός προσπέρασης, έχοντας εισέλθει στην επερχόμενη λωρίδα και δεν παρατηρεί το αριστερό φλας του μπροστινού αυτοκινήτου, συνεχίζει τις ελιγμούς, πιστεύοντας ότι κατά την αλλαγή λωρίδας, ο οδηγός πρέπει να δώσει τη θέση του στο αυτοκίνητο που κινείται κατά τη διαδρομή την κατεύθυνση προς τα εμπρός. Ωστόσο, κανείς δεν λαμβάνει υπόψη ότι αυτή η διάταξη των κανόνων κυκλοφορίας συνεπάγεται μόνο την αλλαγή λωρίδας κυκλοφορίας όταν οδηγείτε σε παράλληλες σειρές εντός του οδοστρώματος για μία κατεύθυνση.

Σε περίπτωση προσπέρασης σε διασταύρωση, το προσπέρασμα, παρατηρώντας ότι το προπορευόμενο όχημα δίνει αριστερό φλας και πλησιάζει στη μέση του οδοστρώματος, προσπερνά μόνο στα δεξιά.

17. Εάν προσπεράσετε έναν ποδηλάτη, πρέπει να τηρήσετε ένα διάστημα τουλάχιστον 1 μ. Όταν προσπεράσετε, ελέγξτε την κατάσταση μέσω του καθρέφτη. Μην κάνετε απροσδόκητους ελιγμούς μπροστά στον ποδηλάτη. Λάβετε υπόψη ότι ο ποδηλάτης είναι ο ίδιος πεζός, απλώς κινείται με μεγαλύτερη ταχύτητα.

18. Μην σβήνετε τους τυπικούς προβολείς σε ομίχλη, χιόνι και έντονη βροχή, καθώς αυτό οδηγεί σε μειωμένη ορατότητα, σχηματίζοντας ένα τοίχο φωτός μπροστά στα μάτια σας. Η βέλτιστη ορατότητα επιτυγχάνεται όταν όλα τα φώτα στο όχημα είναι σβηστά, αλλά αυτό δεν είναι αποδεκτό καθώς αυτό θα κάνει το όχημα αόρατο για άλλους οδηγούς.

Τα λεγόμενα φώτα ομίχλης κάνουν την οδήγηση πολύ πιο εύκολη. Εάν η ομίχλη είναι ασθενής (ορατότητα στο δρόμο με μεγάλη σκάλα άνω των 100 m), συνιστάται η χρήση προβολέων μεγάλου φωτισμού σε συνδυασμό με φώτα ομίχλης. Όταν οδηγείτε με επερχόμενα αυτοκίνητα, η μεγάλη σκάλα πρέπει να αλλάζει στη χαμηλή σκάλα και τα φώτα ομίχλης πρέπει να σβήνουν.

Σε μεσαία ομίχλη και έντονη βροχή, οι προβολείς διασταύρωσης πρέπει να ανάβουν συνεχώς μαζί με τους προβολείς ομίχλης, και σε πυκνή ομίχλη και έντονο χιόνι, πρέπει να χρησιμοποιούνται μόνο φανοί ομίχλης.

19. Να είστε ιδιαίτερα προσεκτικοί σε μη ρυθμιζόμενες διασταυρώσεις. Τα ατυχήματα στην περιοχή μιας διασταύρωσης προκαλούνται συνήθως από τη μη τήρηση μιας ασφαλούς απόστασης, την παραβίαση των κανόνων ελιγμών, καθώς και την μη τήρηση οδηγιών από οδικές πινακίδες.

20. Όταν παρακάμπτετε λεωφορείο ή γαζέλα που στέκεται σε στάση λεωφορείου, να είστε προετοιμασμένοι για το γεγονός ότι ένας πεζός μπορεί να βγει από πίσω τους. Παρακολουθήστε το κενό μεταξύ του αμαξώματος ενός στάσιμου λεωφορείου και του δρόμου. Κρατήστε τα μάτια των πεζών που περπατούν κατά μήκος της άκρης του πεζοδρομίου ή του δρόμου. Πρέπει να ληφθεί υπόψη ότι ένας πεζός μπορεί να αρχίσει να διασχίζει το δρόμο ανά πάσα στιγμή. Επιπλέον, μπορεί να υπάρχουν άτομα με χαμηλή όραση μεταξύ των πεζών, οπότε χρειάζεται προσοχή.

Ένας πεζός μπορεί να γλιστρήσει και να πέσει στο δρόμο. Σε αυτήν την περίπτωση, απομακρυνθείτε προς το κράσπεδο ή οδηγήστε το όχημα σε μια χιονοστιβάδα ή θάμνους. Να είστε ιδιαίτερα προσεκτικοί μετά τις 4 το απόγευμα καθώς, σύμφωνα με στατιστικά στοιχεία, αυτή είναι η στιγμή που συμβαίνει ο μεγαλύτερος αριθμός συγκρούσεων πεζών.

21. Πρέπει να θυμόμαστε ότι ο κίνδυνος έκτακτης ανάγκης αυξάνεται εάν υπάρχει τουλάχιστον μία από τις ακόλουθες συνθήκες:

- κακή υγεία του οδηγού ·
- πολύ σφιχτό τιμόνι ή πεντάλ φρένου.
- ολισθηρός δρόμος
- ομίχλη, χιονόπτωση
- προσέγγιση της πηγής κινδύνου από το πλάι,
- ανεπαρκής φωτισμός ή αντίθεση της πηγής κινδύνου ·
- οδήγηση σε κατάσταση συναισθηματικού στρες.
- λήψη ηρεμιστικών
- κάπνισμα κατά την οδήγηση (είναι προτιμότερο να σταματήσετε για λίγα λεπτά και να καπνίσετε στον αέρα).

Πρέπει να ληφθεί υπόψη ότι οι θερμοκρασίες άνω των 28 ° C μειώνουν την εγρήγορση, επομένως, εάν το αυτοκίνητό σας δεν διαθέτει σύστημα κλιματισμού, είναι καλύτερο να ταξιδεύετε τις ζεστές ημέρες νωρίς το πρωί ή αργά το βράδυ.

Ακόμη και με ήπια κόπωση, οι περισσότεροι άνθρωποι χάνουν την αίσθηση της ταχύτητας. Επιπλέον, πολλοί οδηγοί πιστεύουν ότι έχει γίνει δυσκολότερο στην οδήγηση. Δεν είναι λίγες οι φορές που οι οδηγοί βιώνουν το λεγόμενο σύνδρομο αυτοκινητόδρομου, το οποίο προκαλείται από τη μακροχρόνια οδήγηση με σταθερή ταχύτητα. Το ομοιόμορφο τρεμόπαιγμα των φαναριών και οι γραμμές σήμανσης είναι οπτικά εθιστικό. Σε αυτήν την κατάσταση, ο οδηγός εξακολουθεί να αντιδρά σε εξωτερικά ερεθίσματα, αλλά ο ρυθμός αντίδρασης μειώνεται σημαντικά. Η ρυθμική μουσική είναι μια αποτελεσματική απόσπαση της προσοχής από τη μονοτονία.

Μάθετε να παίρνετε την οδήγηση ως υπεύθυνη δουλειά. Πρέπει να προετοιμαστείτε για ένα ταξίδι εκ των προτέρων και ενώ οδηγείτε, πρέπει να δείξετε προσοχή και ενδιαφέρον για το περιβάλλον. Η έλλειψη πειθαρχίας, ο εκνευρισμός, η κατάθλιψη, η κόπωση και το νευρικό στρες είναι οι κύριες αιτίες έκτακτης ανάγκης.

22. Σε αστικές συνθήκες, όταν οδηγείτε με ταχύτητα 60 km / h, η απόσταση μεταξύ των αυτοκινήτων πρέπει να είναι 20 m, και εκτός πόλης με ταχύτητα 90 km / h - 40 km. Προχωρώντας με ταχύτητα 60 km / h, το αυτοκίνητο διανύει 16,7 m ανά δευτερόλεπτο, με 90 km / h - 24,5 m. Ταυτόχρονα, η απόσταση φρεναρίσματος με ταχύτητα 90 km / h είναι διπλάσια σε σχέση με ταχύτητα 60 km / h. Επομένως, η μη τήρηση της απόστασης είναι γεμάτη με σύγκρουση κατά το φρενάρισμα έκτακτης ανάγκης.

Η υπερβολική απόσταση είναι επίσης ανεπιθύμητη, καθώς επιτρέπει σε άλλους οδηγούς να προσπερνούν και να αλλάζουν λωρίδα κυκλοφορίας, και στους πεζούς - να διασχίζουν το δρόμο μπροστά από το αυτοκίνητό σας.

Κατά τον προσδιορισμό της βέλτιστης απόστασης, λάβετε υπόψη ότι η απόσταση φρεναρίσματος ενός φορτωμένου οχήματος είναι 10-15% υψηλότερη από την απόσταση φρεναρίσματος ενός οχήματος χωρίς φορτίο. Πρέπει επίσης να ληφθεί υπόψη ότι η απόσταση φρεναρίσματος φορτηγών ή λεωφορείων είναι μεγαλύτερη από την απόσταση φρεναρίσματος των αυτοκινήτων. Είναι αλήθεια ότι όταν οδηγείτε σε ολισθηρό δρόμο, οι δυνατότητες πέδησης διαφορετικών τύπων αυτοκινήτων εξισώνονται.

Όταν επιλέγετε απόσταση, είναι απαραίτητο να λάβετε υπόψη το γεγονός ότι σε παγωμένο δρόμο, τα ελαστικά με καρφιά αυξάνουν τις δυνατότητες πέδησης του αυτοκινήτου κατά 20-40%. Θυμηθείτε να φρενάρετε σε ολισθηρούς δρόμους μόλις ανάψουν τα φώτα φρένων του προπορευόμενου οχήματος.

Σκεφτείτε επίσης το χρώμα του αυτοκινήτου. Σύμφωνα με στατιστικά, τα μαύρα αυτοκίνητα υποφέρουν περισσότερο από τις συγκρούσεις στο πίσω μέρος. Το γεγονός είναι ότι τα σκοτεινά αντικείμενα φαίνονται οπτικά μικρότερα και η απόσταση σε αυτά είναι μεγαλύτερη από ό, τι είναι στην πραγματικότητα. Όπως γνωρίζετε, η ομίχλη στρεβλώνει επίσης την αντίληψη της απόστασης μεταξύ των αυτοκινήτων.

23. Όταν περνάτε από την αντίθετη κίνηση τη νύχτα και σε χαμηλή ορατότητα, προσπαθήστε να μείνετε πιο κοντά στη δεξιά πλευρά του δρόμου. Εδώ είναι απαραίτητο να διατηρηθεί η μέγιστη πλευρική απόσταση από το επερχόμενο όχημα. Εάν ένα όχημα με έναν προβολέα οδηγεί προς αυτό, μπορεί να είναι όχι μόνο μια μοτοσικλέτα, αλλά και ένα αυτοκίνητο με ελαττωματικό προβολέα. Όταν πλησιάζετε σε μια στροφή από έξω, δώστε προσοχή στη δεξιά πλευρά του δρόμου, προσπαθώντας να αποφύγετε τους προβολείς ενός οχήματος που έρχεται. Εάν οδηγείτε εσωτερικά, πρέπει να είστε ο πρώτος που θα αλλάξει το φως από ψηλά σε χαμηλά.

Όταν οδηγείτε με επερχόμενα αυτοκίνητα τη νύχτα, αλλάξτε τη μεγάλη σκάλα σε χαμηλή δέσμη 100-150 μ. Εάν οι προβολείς ενός αυτοκινήτου που έρχεται παρεμβαίνει, μειώστε την ταχύτητά σας. Θα πρέπει επίσης να αλλάζετε τη μεγάλη σκάλα σε χαμηλή σκάλα όταν προσπερνάτε, αφήνετε πύλες και λωρίδες, καθώς και όταν οδηγείτε μέσα από αφύλακτες διαβάσεις σιδηροδρόμων.

24. Εάν το αυτοκίνητο κινείται από πλευρικό άνεμο, ξεχάστε τα φρένα. Σε αυτή την περίπτωση, είναι απαραίτητο να γυρίσετε ομαλά τους τροχούς προς την αντίθετη κατεύθυνση. Όπως γνωρίζετε, ο άνεμος είναι ιδιαίτερα επικίνδυνος σε ολισθηρό δρόμο. Επομένως, πρέπει να οδηγείτε με τέτοιο τρόπο ώστε να υπάρχει επαρκής απόσταση μεταξύ του οχήματός σας και του εμποδίου στο οποίο μπορεί να μεταφερθεί. Ένα επερχόμενο όχημα μπορεί επίσης να είναι ένα τέτοιο εμπόδιο, οπότε κρατήστε την απαιτούμενη απόσταση. Για να διατηρήσετε το όχημα σταθερό, μην τοποθετείτε βαριά φορτία στο ράφι οροφής.

25. Συχνά είναι προτιμότερο να οδηγείτε εκτός δρόμου όταν οδηγείτε σε ολισθηρή άσφαλτο. Θυμηθείτε: το όχημα πρέπει να βγει από το δρόμο υπό γωνία 30-40 ° με τη μικρότερη δυνατή ταχύτητα. Αυτή η γωνία ταξιδιού ελαχιστοποιεί τον κίνδυνο ανατροπής. Όταν επιλέγετε μια τοποθεσία εξόδου, αποφύγετε τους στύλους και τα δέντρα, αλλά οι μικροί θάμνοι μπορούν να επιβραδύνουν το όχημα.

26. Σε κλειστές γωνίες ενός ορεινού δρόμου, ανεξάρτητα από την απότομη κλίση, πρέπει να μεταβείτε στις χαμηλότερες ταχύτητες. Δεν είναι περιττό να προειδοποιείτε άλλους οδηγούς με ηχητικό σήμα (κατά τη διάρκεια της ημέρας) ή να αλλάζετε τη χαμηλή δέσμη σε μεγάλη φωτεινή (τη νύχτα). Πρέπει να ληφθεί υπόψη ότι απαραίτητη προϋπόθεση για την ασφάλεια της κίνησης σε ορεινό δρόμο είναι η λειτουργικότητα του συστήματος πέδησης. Είναι προτιμότερο να φρενάρετε συνδυαστικά σε χαμηλές ταχύτητες. Λάβετε υπόψη ότι μόνο με το φρένο ποδιών μπορεί να προκληθεί υπερθέρμανση των τακακιών.

27. Κατά την οδήγηση σε μεγάλες αναρριχήσεις, κατά κανόνα, ο κινητήρας υπερθερμαίνεται, γεγονός που μειώνει τη λειτουργία του και αυξάνει την εξάτμιση του ηλεκτρολύτη. Επομένως, εάν είναι απαραίτητο, σταματήστε και ψύξτε τον κινητήρα. Στα βουνά, η στεγανότητα και η λειτουργικότητα του συστήματος ψύξης έχουν ιδιαίτερη σημασία.

28. Κατά την ακτή, θυμηθείτε να αφήσετε το πεντάλ του συμπλέκτη. Πολλοί οδηγοί κρατούν το πόδι τους στον συμπλέκτη με αδράνεια μέχρι να χρειαστεί αλλαγή ταχυτήτων. Αυτό είναι απολύτως απαράδεκτο, καθώς το ρουλεμάν απελευθέρωσης συμπλέκτη δεν έχει σχεδιαστεί για μακροχρόνια συνεχή λειτουργία.

Αφήστε το πεντάλ συμπλέκτη ομαλά, διαφορετικά το φορτίο στο κιβώτιο ταχυτήτων και στον κινητήρα θα αυξηθεί. Παρεμπιπτόντως, όσο πιο βαρύ φορτώνεται το αυτοκίνητο, τόσο πιο ομαλά πρέπει να αφήσετε το πεντάλ του συμπλέκτη.

29. Εάν το αυτοκίνητο κινείται προς τα εμπρός, σε καμία περίπτωση δεν πρέπει να κάνει όπισθεν. Μην πιέζετε γρανάζια αμέσως μετά το πάτημα του πεντάλ του συμπλέκτη. Πραγματοποιήστε μια μικρή παύση στην ουδέτερη θέση του μοχλού και μόνο στη συνέχεια πιάστε το γρανάζι. Έτσι, οι ταχύτητες περιστροφής των αντίστοιχων γραναζιών θα εξισωθούν. Εάν δεν τηρηθεί αυτός ο κανόνας, τα δόντια των γραναζιών μετάδοσης θα υποστούν σοβαρή φθορά.

30. Κάθε 5-10 δευτερόλεπτα, ο οδηγός πρέπει να κοιτάζει στον καθρέφτη. Πριν προσπεράσετε ένα άλλο αυτοκίνητο, φρενάρετε και επίσης πριν στρίψετε, πρέπει να δείτε τι συμβαίνει πίσω από το αυτοκίνητό σας.

31. Σε οχήματα με αντικλεπτικές συσκευές που εμποδίζουν το τιμόνι, η ανάφλεξη δεν πρέπει να σβήνει κατά την οδήγηση. Οι έμπειροι οδηγοί απενεργοποιούν την ανάφλεξη και στη συνέχεια ανάβουν στο τέλος της καθόδου για να εξοικονομήσουν καύσιμο σε ήπιες μεγάλες καθόδους, αλλά αυτή η μέθοδος δεν είναι κατάλληλη για όλα τα σύγχρονα αυτοκίνητα.

32. Στις διασταυρώσεις, όταν στρίβετε αριστερά, κρατήστε όσο το δυνατόν πιο μακριά από το κέντρο της διασταύρωσης. Έτσι, το αυτοκίνητό σας δεν θα παρεμβαίνει στην επερχόμενη κυκλοφορία.

33. Η οδήγηση σε μια πόλη προϋποθέτει την τήρηση της ταχύτητας με την οποία πηγαίνει η κύρια ροή των αυτοκινήτων. Μην μετακινείστε από σειρά σε σειρά άσκοπα και μην προσπερνάτε μια σειρά από σταματημένα αυτοκίνητα.

34. Το ρυμουλκούμενο του οδικού τρένου μετατοπίζεται στο κέντρο περιστροφής κατά την οδήγηση.

35. Αν βρεθείτε ξαφνικά σε μια μικρή ολισθηρή περιοχή με πάγο, είναι προτιμότερο να το περάσετε πατώντας το συμπλέκτη ή το πεντάλ φρένου χωρίς να αλλάξετε την ταχύτητα.

36. Μετά από πολύωρη οδήγηση στον αυτοκινητόδρομο, πολλοί οδηγοί υποτιμούν την πραγματική τους ταχύτητα. Δεν μπορείς να χάσεις την αίσθηση της ταχύτητας. Πρέπει να κοιτάζετε κατά καιρούς το ταχύμετρο.

37. Εάν υπάρχει κίνδυνος κατά την οδήγηση, είναι απαραίτητο να μειώσετε την ταχύτητα ή να σταματήσετε το μηχάνημα.

38. Πρέπει να ληφθεί υπόψη ότι οι καθρέφτες οπισθοπορείας, οι οποίοι έχουν σφαιρική ανακλαστική επιφάνεια, αυξάνουν την απόσταση μεταξύ των αντικειμένων.

39. Εάν πρέπει να σταθμεύσετε το όχημά σας σε μια πλαγιά όπου υπάρχει πεζοδρόμιο, σταθμεύστε το αυτοκίνητο υπό γωνία στην άκρη του οδοστρώματος με τον μπροστινό τροχό να ακουμπάει στο πεζοδρόμιο.

40. Το παρατεταμένο φρενάρισμα ενός αυτοκινήτου με τον συμπλέκτη ενεργοποιημένο σε απότομες καταβάσεις, κατά κανόνα, συνοδεύεται από υπερθέρμανση των φρένων ή αστοχία τους.

41. Όταν προσπερνάτε σε δρόμο με απότομη κλίση από το κέντρο προς τους ώμους, λάβετε υπόψη την πιθανότητα ολίσθησης σε κατηφόρα. Για να αποφύγετε την ολίσθηση, μετά την έναρξη της προσπέρασης, κρατήστε το αυτοκίνητο λίγο στη μέση του δρόμου και, στη συνέχεια, μετακινήστε το ομαλά στην αριστερή πλευρά, μπροστά από το προσπερασμένο αυτοκίνητο και σταδιακά μετακινηθείτε στη δεξιά πλευρά.

42. Να θυμάστε ότι ο τρόπος που κάθεται ένας οδηγός επηρεάζει την απόδοση του οδηγού κατά την οδήγηση. Με μια άβολη εφαρμογή, θα κουραστείτε πολύ πιο γρήγορα.

43. Όταν πλησιάζετε σε μια μη ρυθμιζόμενη διασταύρωση, κοιτάξτε αριστερά, δεξιά, αριστερά και ξανά δεξιά .. Μια δεύτερη ματιά προς τα αριστερά και τα δεξιά είναι απαραίτητη για να ελέγξετε αν η κατάσταση έχει αλλάξει. Παρακολουθήστε τα προειδοποιητικά σήματα που δίνουν άλλοι οδηγοί, συσχετίστε τα με τη θέση των οχημάτων στο οδόστρωμα, γιατί συμβαίνει επίσης ότι το σήμα και η θέση του αυτοκινήτου έρχονται σε αντίθεση μεταξύ τους.

44. Εάν υπάρχουν παιδιά στο πίσω κάθισμα του αυτοκινήτου, κλειδώστε τις πόρτες. Οι ηλικιωμένοι οδηγοί πρέπει να είναι ιδιαίτερα προσεκτικοί κατά την οδήγηση. Είναι γνωστό ότι μετά την ηλικία των 35 ετών το οπτικό πεδίο στενεύει αναπόφευκτα, η οξύτητα και η ικανότητά του να προσαρμόζεται σε διάφορες συνθήκες επιδεινώνεται.

45. Μην οδηγείτε αμέσως μετά την έξοδο από τη φωτιζόμενη περιοχή. Η οπτική οξύτητα μειώνεται επίσης με το κάπνισμα.