Дорожный просвет на ауди а5. Дорожный просвет шкода октавия и как его увеличить

Представителей марки Audi можно назвать чуть ли не образцовыми среди всех автомобилей. Им присущи отличные технические характеристики, экологичность и небольшой расход топлива, комфортный салон и яркий дизайн. Для того, чтобы идти в ногу со временем производителю приходится регулярно проводить обновление своих моделей.

Не обойдет стороной рестайлинг новой Ауди А5 Спортбэк 2019 года. Это автомобиль премиум-класса, который и до обновления был неплохо оснащен. Теперь же его будет отличать еще более высокий уровень безопасности и комфорта.

Навигация

Плюсы и все минусы Ауди А5 Спортбэк

+ Плюсы

• Комфорт
• Дизайн
• Качество сборки
• Мультимедиа
• Шумоизоляция
• Управляемость
• Обзорность

— Минусы

• Расход топлива
• Вместительность салона
• Подвеска

Отзывы владельцев Audi A5 Sportback

Когда садишься в кресло, ощущаешь высокий класс немецкого качества. Полный привод – тоже хорошая вещь. Машина едет, как танк – уверенно и неотвратимо! Плавность хода, превосходный салон, устойчивость на дороге, информативная приборная панель – все это создает ощущение безопасности и полного контроля ситуации на дороге. Ни в одной другой машине я так здорово себя не чувствовал.

До этого автомобиля ездил на Ауди А6 и Тойота Камри. Как только сменил Камри на Ауди, понял, что это просто небо и земля. Полноценный кожаный салон, комфорт кресел и свободное пространство. Теперь спокойно помещаюсь со своим ростом в 190 см. Подогревы сидений и руля — просто незаменимые вещи в холодное время года. Ну и климат-контроль, соответственно. Выставил на желаемую температуру и забыл. Бортовая навигация очень порадовала, поставил от яндекса, так как. мне не принципиально чья. Двигатель 3,2 литра, бензин, выдающий 250 лошадиных сил. При разгоне нет каких-либо турбоям или противных уху ревов двигателя. Вообще, шумоизоляция на должном уровне.

Отзывы автовладельцев Ауди А5 Спортбак с фото на и

Ауди А5 Спортбэк 2019 цены и комплектации

Цена Ауди А5 Спортбэк 2019 в России составляет от 2 480 000 до 2 910 000 рублей, хэтчбек предлагается в комплектациях Base, Design и Sport.

* S tronic — семиступенчатый робот, quattro — полный привод, D — дизель

Технические характеристики Audi A5 Sportback

Кузов

Двигатель и трансмиссия

Двигатель и трансмиссия

Линейка двигателей для новой ауди А5 Спортбэк 2019 представлена как бензиновыми, так и дизельными агрегатами.Первая группа включает в себя установки, оснащенные объемом 2.0 литра и выдающие производительность от 170 и до 252 лошадиных сил. Разгоняются они до первой сотни километров в час всего за 6.0 секунд, если говорить о самом мощном агрегате.

Более слабый вариант достигнет этой отметки за 8.9 секунды. Их скоростной предел составляется 250 км/ч, а расход топлива не превышает 5.9 литров на сто километров в смешанном цикле.

Вторая группа установок представлена объемом 3.0 литра и отдачей от 218 и до 286 лошадиных сил. Они разгоняют автомобиль за 7.4 секунды, расходуют топлива в смешанном цикле не более 4.7 литров. Максимальная скорость, которая им доступна, зафиксирована на отметке в 250 км/ч.

Видео тест-драйв нового Audi A5 Sportback

Какому автомобилю вы отдали бы предпочтение?

Poll Options are limited because JavaScript is disabled in your browser.

BMW 4-Series Gran Coupe 15%, 7 голосов

07.06.2019

Внешний вид

Колеса.ру

Автомобиль в части своего кузова представляет собой четырехдневное купе. Это позволяет ему поддерживать уровень комфорта салона на высоком уровне. Габариты автомобиля стали больше. Это позволило ему перевозить больше груза в багажном отделении и размещать троих пассажиров на втором ряду кресел.

Передняя часть новой Audi A5 Sportback 2019 стала длиннее. Крышка капота немного наклонена по отношению к поверхности земли и на ней присутствует несколько рельефных полос, что делает эту деталь подтянутой и, в какой-то мере, спортивной.

Больше всего изменилась профиль автомобиля. Он выглядит и как представитель премиум-класса, и как гоночный болид одновременно. В этом заслуга многочисленных элементов, которые отделаны хромом. Большие стекла разделены практически незаметными стойками. Колесные арки стали массивнее. Это позволяет устанавливать диски большего размера. На дверях присутствует множество рельефа в области ручек.

Задняя часть представлена почти незаметной крышкой багажника. На ней можно увидеть спойлер, который отвечает за динамику автомобиля во время движения. Оптика здесь такая же треугольная, как и на других моделях немецкого концерна. Нижняя часть бампера немного выпирает и плавно переходит в обвес.

Салон

Интерьер Ауди А5 Sportback 2019 почти полностью повторяет аналогичный элемент предыдущей генерации. Исключение оставляют некоторые детали. Так салон отделывается самыми качественными материалами - кожей, тканью, дерево и реже пластиком.

За рулевой колонкой расположился огромной дисплей приборной панели. Вся информация о техническом состоянии автомобиля выводится именно на него. Сюда же могут быть подгружены данные о мультимедийной системе или карты навигации. Центральная консоль представлена большим сенсорным экраном мультимедийной системы. Ниже расположился блок дефлекторов для подачи воздуха, панель управления климат-контролем в виде аналоговых кнопок и шайб.

Все кресла невероятно удобные, обшиваются кожей, имеют отличную боковую поддержку. Их наполняют мягким материалом, который обеспечивает высокий уровень комфорта даже во время длительных поездок. Из дополнительных опций кресел обоих рядов стоит отметит обогрев, вентиляцию, электронную регулировку положения спинки или вылета сиденья. Для второго ряда предусматривается персональный климат-контроль и мониторы системы мультимедиа, которые располагаются в подголовниках впереди стоящих кресел.

Ауди А5 Спорбэк вполне подходит и для перевозки груза. Короткая крышка багажника вовсе не характеризует тот объем вещей, который можно погрузить внутрь. При стандартном положении кресел второго ряда, в багажник помещается до 500 литров вещей. Если спинки второго ряда сложить, то вместительность увеличивается до 1 300 литров. Приятно удивляет эргономика багажного отделения. Здесь расположились отсеки, крючки для крепления специальных удерживающих багаж тросов.

Фото нового Ауди А5 Спортбэк 2019

Статьи и обзоры

Компания Audi представила обновленный Audi Q5. Линейка силовых агрегатов модели включает в себя пять вариантов двигателей, среди которых два турбодизеля TDI и три бензиновых, использующих технологию TFSI.

Компания Audi планирует разработать новый гибридный автомобиль, который будет представлен исключительно только на китайском рынке. Партнером по этому проекту станет концерн FAW из Поднебесной.

Фото (Ауди А5)

История

Впервые Ауди А5 предстал перед публикой в 2007 году на автосалоне в Женеве. Представляя новую модель, шеф-дизайнер концерна Вальтер де Сильва назвал A5 самым красивым из созданных им автомобилей. Сконструированная на базе седана А4, спортивная двухдверка Audi А5 по размерам превосходит своего предшественника. Длина автомобиля составляет 4,63 м, что бесспорно позволяет его отнести к высшей касте спортивных купе.

В настоящее время семейство представлено в трех кузовных вариациях: купе, кабриолет и большой пятидверный хэтчбек Sportback. Кроме того, существуют также две «заряженные» модификации — S5 и RS5.

В 2011 году модельная линейка пережила небольшой рестайлинг, в результате чего и без того стильная и роскошная внешность модели была доведена до абсолютного совершенства. Очень оригинально смотрится оптика с нестандартной геометрией, имеющая дневную подсветку в виде двух полос из восьми светодиодов с каждой стороны. Верхние углы решётки радиатора подрезаны в соответствии с новым фирменным стилем марки. Фото модели можно увидеть в каталоге на сайте auto.dmir.ru. В целом, неповторимый стиль новинки — это результат грамотной комбинации спортивного силуэта, четко прорисованных линий, выразительного фронтального вида и отличительной хвостовой части.

Говоря об оформлении салона рестайлингового Ауди А5, можно отметить новый, еще более эргономичный руль, а также более четкий и контрастный дисплей мультимедийной системы MMI. При помощи опционального модуля 3G/UMTS через встроенный Wi-Fi роутер для всех мобильных устройств, находящихся в салоне, обеспечивается свободный доступ к сети Интернет. Четыре комфортных кресла и багажник вместимостью 455 литров делают автомобиль вполне пригодным для дальних путешествий.

За безопасность водителя и пассажиров в новом A5 теперь отвечают не только подушки безопасности, но и системы мониторинга слепых зон, экстренного торможения, контроля рядности. Специальные радары и датчики непрерывно отслеживают ситуацию на дороге и в нужный момент предупреждают водителя об опасности, а в случае аварийной ситуации способны самостоятельно скорректировать траекторию движения автомобиля и его скорость. К примеру, адаптивный круиз-контроль в случае, когда расстояние до впереди идущего авто сократилось до критического значения вначале подает специальный сигнал водителю посредством цветовой пиктограммы. В случае дальнейшего бездействия со стороны водителя система применит плавное торможение вплоть до полной остановки автомобиля.

Ходовая часть сконструирована заново и позволяет новой модели превосходно держать дорогу и поддерживать высокий уровень безопасности. Особое внимание при создании Ауди A5 было уделено аэродинамическим показателям, о чем свидетельствует даже гладкая поверхность дополнительной донной панели, а также литые спойлер по бокам корпуса задних фонарей.

Замена гидроусилителя на его электромеханический аналог обеспечила новому еще большую экономичность. Помимо этого, новая система не только значительно облегчила процесс парковки автомобиля, но и не позволяет машине случайно сойти с полосы движения посредством аккуратных подруливаний.

Технические характеристики Ауди А5 представлены дизельными и бензиновыми моторами, объем которых находится в пределах 1,8-3 литров. Мощность силовых агрегатов варьируется от 170 до 272 л.с. Все двигатели имеют прямой впрыск топлива. Бензиновые двигатели сконструированы на основе концепции FSI, а дизельные оборудованы системой TDI. Разгон до 100 км/ч составляет от 5,8 до 8,2 секунд в зависимости от выбранного агрегата, трансмиссии и типа привода.

Вариатор Multitronic, устанавливаемый на переднеприводные модели Ауди А5, представляет собой достойную альтернативу механической коробке передач. Модификации, оснащенные фирменной системой полного привода Quattro, комплектуются семидиапазонным роботом S Tronic.

В числе опций нового присутствуют: мехатронное настраиваемое шасси, система выбора режимов езды Audi Drive Select, а также спортивный дифференциал, благодаря которому задние колеса могут в точности повторять траекторию движения передних.

Ну и самое приятное это то, что комплектации новинки стали богаче, а ощутимой прибавки в цене покупатель не почувствует. По традиции, немцы также предлагают целую кучу дополнительного оборудования. Так что выбрать и купить Ауди А5, подходящую именно вам, не составит большого труда.

Клиренс Шкода Октавия может существенно отличаться в заводской и усовершенствованной версии. Для того чтобы понять, что именно лучше подойдет для вас, нужно уяснить, что то, называют клиренсом – это расстояние между дорожным полотном и нижней точки днища авто.

Как узнать величину клиренса

Измерение данного параметра провести достаточно сложно. Если ваша машина не тюнинговалась, проще всего узнать данные, воспользовавшись сервисной книжкой. Если книжки нет, можно поступить следующим способом:

1. найти нижнюю точку переднего бампера и при помощи рулетки измерить расстояние до дорожного полотна. При этом автомобиль должен стоять строго горизонтально на ровной поверхности;
2. второе место, от которого можно замерить – это поддон картера. Данная деталь находится к дороге ближе всего, и больше шансов зацепиться именно ей.

Зная, какой клиренс у Шкоды Октавии, вы сможете правильно рассчитать, сможет машина проехать в выбранном месте или нет. Для разных моделей данный параметр может отличаться.

Если измерять от переднего бампера при помощи линейки, относительно точной цифрой у модели Октавия А5 будет 21 см. Модель Октавия А7 вне зависимости, в каком кузове выполнен автомобиль, универсал или лифтбек, будет иметь клиренс 155 мм.

Стоит заметить, что для российских дорог такой показатель является достаточно маленьким и создает массу проблем при эксплуатации авто. Например, есть риск зацепиться бампером за бордюрное ограждение, получить удар по днищу, при передвижении по сельской местности, проблемы могут возникнуть и при заезде на некоторые препятствия, такие, как крупные лежачие полицейские.

Зависимость комфорта от высоты автомобиля

Рассматриваемый автомобиль изначально проектировался как семейный, его салон достаточно просторен, вмещает до 5 человек, сидения комфортные, удобные, имеют большое количество регулировок для водителя и пассажиров. Однако это не единственный фактор, способный повлиять на комфортность передвижения. На тряску в салоне влияют амортизаторы, высота дорожного просвета, качество дороги.

Чем больше дорожный просвет Шкода Октавия, тем проще автомобилю преодолевать препятствия и тем более плавный его ход по различным неровностям. Большинство моделей данной марки имеет мягкую подвеску, благодаря которой попадание в ямы большей частью остается незаметным для пассажиров.

Какие проблемы связаны с небольшим клиренсом

Шкода Октавия, клиренс которой невелик, рассчитана на передвижение по гладким дорогам города, стоит выехать за его пределы и попасть хотя бы на обочину, покрытую камнями, начинаются проблемы с управлением.

Машина не может безопасно проехать по сильным неровностям, гравию, грязи. Камни поднятые авто с дороги ударяют по картеру, и если он не имеет дополнительной защиты, могут нанести автомобилю серьезный вред. Они же могут оставлять отметины и вмятины на бампере. Заезжать на автомобиле на пересеченную местность не рекомендуется. В результате неосторожной езды может пострадать днище автомобиля, бампера, карданный вал, картер двигателя, задний дифференциал. Существует риск пробить или повредить бензобак.

Увеличение клиренса поможет решить часть этих проблем. Конечно, превратить Шкоду во внедорожник нельзя из-за ее конструктивных особенностей, но сделать автомобиль немного выше и безопаснее вполне реально.

Способы сделать дорожный просвет больше

Увеличить клиренс автомобиля можно несколькими способами. Каждый из и них имеет достоинства и недостатки, может добавить к высоте дорожного просвета несколько сантиметров.

В первую очередь повысить показатели клиренса можно, использовав диски большего размера или резину, профиль которой выше стандартного, это позволит приподнять машину на 1-2 см. Например, клиренс Шкоды 2014 года выпуска при таком подходи составить 15.5-16 см, ч то позволит преодолеть легкие препятствия, проехать по грунтовой дороге.

Другим эффективным, но технически более сложным способом является замена амортизаторов автомобиля. Например, можно использовать продукцию компании ПДД или Bilstein модель B6/B8. Эти амортизаторы газовые, отличаются однотрубной конструкцией, в отличие от родных, имеющих конструкцию двухтрубную.

Простая замена штатного амортизатора на тюнингованный желтой серии поможет поднять автомобиль на 10 мм. При движении автомобиля на большой скорости дорожный просвет может становиться меньше, но при малой скорости автомобиль поднимется. Некоторые модели амортизаторов способны поднять автомобиль на 1.5 см.

Другим распространенным способом увеличения клиренса является применение специальных проставок, которые вставляют под стойки заводских амортизаторов автомобиля. Такая процедура допустима даже для нового автомобиля, находящегося на гарантии. Дело в том, что установка проставок никаким образом на технические характеристики машины не влияет. Автомобиль становится чуть выше, но при этом управлении он совершенно не изменяется, не меняются прочие характеристики, не пропадает гарантия завода.

Такой способ поможет значительно увеличить дорожный просвет, прибавив к уже имеющемуся от 3 до 5 см. Такая процедура поможет защитить дно автомобиля от касания к случайным предметам, лежащим на дороге полицейским, уменьшить риск попадания камней при передвижении по грунтовой дороге.

Такой легкий тюнинг будет очень полезен, если вы выбираетесь на машине за город, ездите на дачу или просто паркуетесь на засыпанных гравием площадках. Поможет такое вмешательство и спокойно парковаться, ведь теперь передний бампер не будет цепляться за бордюр. Бампер может пройти над ним и не получит случайных повреждений. При выборе проставок обращайте внимание на качество резины, из которой они изготовлены.

К третьему способу можно отнести замену штатных пружин на более высокие, однако такой способ может и сопровождаться некоторыми неудобствами, например, автомобиль станет значительно жестче.

Вывод

Существует несколько быстрых способов сделать клиренс Октавии больше, для того потребуется потратить немного времени, зато вы избавитесь от ряда неудобств, связанных с близким расположением днища автомобиля к дорожному полотну.

На автосалоне в Женеве 2007 дебютировала новая двухдверка от компании Audi, построенная на базе седана A4 (B8). Модель получила название A5 (индекс кузова 8T), а позже ее линейка расширилась за счет включения в нее и пятидверного хэтчбека .

По сравнению с четырехдверкой, Audi A5 Coupe получила немного видоизмененную светотехнику и бампера, а также вевероятно стильную изогнутую подштамповку на боковине кузова, придающей ему более стремительный и элегантный облик.

Комплектации и цены Audi A5 Coupe 2015

Габаритная длина купе Ауди А5 составляет 4 625 мм (величина колесной базы — 2 751), ширина — 1 854, высота — 1 372, дорожный просвет (клиренс) в российской спецификации увеличен до 140 миллиметров, а объем багажника равен 455 литров.

Таким образом, автомобиль получился немного короче, шире и ниже , а размер колесной базы сократился на 57 миллиметров. А вот оформление салона у обеих моделей практически одинаковое, разумеется, за исключением того, что пассажирам купе не только сложнее пробираться на задний диван, но и заметно теснее как в ногах, так и над головой.

На мотор-шоу во Франкфурте 2011 производитель из Ингольштадта презентовал обновленную линейку «пятерок», включая купе, кабриолет и спортбэк. Внешне новинки легко отличить по измененному переднему бамперу, новой решетке радиатора и головной оптике, выполненным в стиле новых A1, A6 и A8.

В задних фонарях рестайлинговой Ауди А5 появилось больше светодиодов. А в салоне — новое рулевое колесо, переоформленный селектор автоматической трансмиссии, белая подсветка шкал приборов, иные материала отделки и модернизированная мультимедийная система MMI.

Что касается технической части, то обновленная Audi A5 Coupe (8T) получила перенастроенную подвеску, которая вкупе с электромеханическим усилителем рулевого управления вместо гидравлического, обеспечила более точную управляемость и, конечно, улучшенный комфорт.

Линейка двигателей для Ауди А5 представлена тремя бензиновыми и тремя дизельными силовыми агрегатами. Базовым является 1,8-литровый мотор TFSI с улучшенными фазовращателями и новым турбокомпрессором. Его отдача выросла до 170 л.с. и 320 Нм крутящего момента в пике.

Более мощный 2,0-литровый 225-сильный (350 Нм) и топовый 3,0-литровый шестицилиндровый (272 л.с. и 400 Нм) двигатели остались прежними. В паре с последним агрегатируется только 7-ступенчатая роботизированная трансмиссия.

Дизели для купе Ауди А5 представлены 2,0-литровым TDI мощностью 177 л.с. (380 Нм), а также 3,0-литровым V6, доступным в двух вариантах: 204-сильном (400 Нм) и 245-сильном (500 Нм), причем последний отвечает экологическим нормам «Евро-6».

Цена новой Audi A5 Coupe 2015 в России начинается от 2 010 000 рублей за базовую 170-сильную переднеприводную модификацию с 6-ступенчатой МКПП (доплата за вариатор 70 000 руб). Стоимость более мощной версии с движком 225 л.с. стартует с отметки в 2 126 000 р.

За машину с полным приводом покупателям предстоит выложить от 2 210 000 р, а топовая Ауди А5 (8Т) оценивается уже в 2 880 000 р, причем это без учета множества различных доступных опций, которые предлагаются для модели.

Audi S5 Coupe

Комплектации и цены Audi S5 Coupe 2015

Наряду с «горячими» седаном и универсалом S4 Avant есть подобная модификация и у двухдверки. Обновленную Audi S5 Coupe оснастили 3,0-литровой «шестеркой» TFSI с приводным нагнетателем, выдающей 333 л.с. и максимальный крутящий момент в 440 Нм.

Мотор агрегатируется в паре с безальтернативным 7-диапазонным роботом S tronic, передающим тягу на все колеса. На разгон с места до сотни Ауди S5 купе тратит 4,9 секунды (на 0,1 сек. быстрее седана), а ее максимальная скорость ограничена электроникой на отметке в 250 км/ч.

Стоимость такого автомобиля в России составляет 3 570 000 рублей, что на четыреста с небольшим тысяч больше, чем просят за самую дорогу версию обычной А5 с 272-сильным движком.

Ауди А5 Спортбэк 2017 прекрасен, как и купе, но с пятью дверями и элегантным задком заметно практичнее. В тесте: полноприводный вариант со 190-сильным 2-литровым турбодизелем.

Видео тест Ауди А5 Спортбэк 2017 внизу, технические характеристики в конце статьи.

А так ли плох компромисс? Тест нового Audi A5 Sportback S-line TDI

Если у Вас есть от 2,6 млн рублей и вы хотите легковой Audi без пробега, можно купить уже немолодой седан бизнес-класса в лице Audi A6 (от 2,6 млн рублей). Можно выбрать неплохо оснащенный и свежий, но все-таки тесный (от 1 970 000 рублей), а можно остановиться на Audi A5, выпускающемся как в кузове классического двухдверного купе (от 2 620 000 рублей), так и в версии Sportback - с дополнительными задними дверями (от 2 385 000 рублей)..

Седан, универсал, купе, кабриолет и спортбэк – линейка кузовов среднего класса важная опора автостроителей из Ингольштадта. Через 7 лет после рождения A5 Sportback Audi представила новое издание своего красавчика.

Спортбэк — лифтбэк.

По факту Audi A5 Sportback - лифтбэк. Во-первых, машина имеет задние двери, а во вторых, цельную крышку багажника, поднимающуюся вместе с задним стеклом. К тому же она дешевле двухдверной версии. С другой стороны, от купе здесь безрамочные двери и покатая крыша. Чего же больше в итоге: практичности или спортивности? Выяснять решили на кольцевой трассе в Мячково, пусть и в её усеченном варианте с обилием поворотов разной крутизны. До Мячково покатались немного и на Москоурейсвей.

Как и у двухдверной модели решетка радиатора стала со сменой поколений более плоской и широкой. Зрительно незаметна уменьшившаяся на сантиметр ширина.

Как волнистая форма боковой линии, так и отчетливые вогнутости над колесными нишами подчеркнуты сильнее, чем у предшественника. Спадающая к задку крыша заканчивается характерным ребром. Вытянутая крышка багажника сделана целиком из алюминия.

В длину новый Sportback подрос на 2,1 см (до 4,73 м), он получил также модернизированную подвеску с большей колесной базой (плюс 1,4 см). Положительные последствия: салон и прежде всего пространство для коленей сзади (плюс 24 мм) значительно более щедрые, Sportback теперь предлагает достаточно места и очень хорошо отформованные кресла для четырех седоков.

Да, на заднем ряду высоким пассажирам на голову давит крыша, да, запаса по коленям практически нет, но A5 купе в этом смысле ещё эгоистичнее, да и в Audi A4 места сзади немногим больше.

Через большое окно откидного люка можно просунуть лыжи и сноуборд. Багажник в 480 л, который, если сложить спинки, увеличивается до 1300 л. Тогда и велосипед можно разместить. За доплату сенсорное управление его открытием и закрытием, хотя сам электропривод крышки уже в базе.

Багажное отделение отделано качественными материалами, имеет правильную квадратную форму, но из-за скошенного силуэта кузова съедается часть объема и страдает практичность. Впрочем, смотря с чем сравнивать: грузовые возможности Спортбэка все равно лучше, чем у двухдверного купе.

В салоне и A5 Sportback не лишен типичных для Audi ощущений: очень дорогие, идеально обработанные материалы и точный подбор цветов. После короткого привыкания новая концепция управления и индикации становится естественной и беспроблемной.

Езда — это наслаждение.

Между поездками на профессиональные треки у нас была целая неделя, чтобы насладиться автомобилем в городе. Самыми запоминающимися моментами были те, когда Ауди А5 Спортбэк 2017 сам тормозил, предупреждая наезд на впереди идущий транспорт. Уж сколько мы его не провоцировали, он, умница, все делал по правилам безопасной езды. А как он умеет проходить повороты — песня.

Конечно же, A5 Sportback щедро оснащен электронными ассистентами. Кроме классического радара, измеряющего дистанцию, можно заказать ассистент движения в пробках, с которым A5 может стартовать и останавливаться в такт с лидером и даже поворачивать вслед за ним. На хорошо организованных улицах автомобиль может даже на короткое время освободить руки от руля. Audi показывает очередной шаг к беспилотной езде!

Новым и до сих пор уникальным в этом сегменте явился ассистент экономии топлива, который помогает своими советами сэкономить топливо. Технология использует данные навигатора о радиусах кривых, въездах в населенные пункты, ограничениях скорости, а также информации от системы распознавания знаков на основе видеокамер и вырабатывает советы водителю для расчетливой езды. Например, советует вовремя убрать газ.

Стоп, стоп, мы собрались на кольцевую спортивную трассу, а под капотом дизельный двигатель, может лучше с комфортом в экономичном режиме докатать тест по городу? Но тогда наш автомобиль не был бы Спортбэком, едем на кольцо.

У нас на тесте полноприводный Ауди А5 Спортбэк с 2-литровым 190-сильным дизелем. Есть на российском рынке и бензиновый мотор 2.0 TFSI в 190 сил с передним приводом или его же модификация в 249 сил и уже полным приводом. Для европейцев A5 Sportback предлагает 3 бензиновых мотора и 4 дизеля. Диапазон мощностей простирается от 150 до 354 л.с. в S5. Последний и самый мощный дизель комплектуется полным приводом и восьмиступенчатым автоматом. Все остальные версии ездят либо «на ручке», либо с семиступенчатым автоматом DSG.

С дизелем мы отлично экономили на дорогах общего пользования, но годится ли такой мотор для активной езды на спортивной трассе?

В среднем наш автомобиль расходовал солярки всего 6 л/100 км из 58-литрового бака, больше, чем 7 л/100 км не получалось даже при активной езде.

Заметим, именно марка Audi не раз доказывала состоятельность дизельного силового агрегата в автоспорте, побеждая на 24-часовых гонках Le Mans. Так или иначе, наш двухлитровый дизельный двигатель в случае с A5 Sportback выдает 190 сил и 400 Нм момента. К тому же такой мотор сочетается исключительно с полным приводом quattro и преселективным «мокрым» роботом S-tronic. Само собой силовой агрегат оснащен турбонаддувом и непосредственным впрыском. Все это позволяет A5 Sportback ускоряться с места до 100 км/ч по паспорту за 7,4 секунды и развивать максималку до 235 км/ч. Цифры хорошие, но не завораживающие. Вот и мы отметили, что на высоких оборотах тяги дизельного двигателя чуть не хватает для трека.

Эластичность 190-сильного мотора очень приятна во многих ситуациях. Едешь комфортно и уверенно!

Полноприводный Audi A5 Sportback демонстрирует правильную, академическую нейтральную поворачиваемость. При быстром входе в повороты скользит всеми четырьмя колесами. Причем благодаря наличию системы Audi drive Select, позволяющей менять ездовые настройки, реакции машины на органы управления можно обострить, выбрав режим Sport. В этом случае бдительность системы стабилизации снизится, и Audi будет охотно мести хвостом в поворотах.

И на сухом асфальте седоки выигрывают от полного привода при каждом резком нажатии на газ – за счет равномерного ускорения без дерганья и писка шин от перегруженных передних колес.

Несмотря на развесовку в пользу передней оси, A5 Sportback отлично подходит для траекторной езды. Хотя видно, как немецкие инженеры боролись за оптимальное распределение массы. Не случайно аккумуляторная батарея у автомобиля установлена в багажнике.

Как мы выяснили сразу на двух треках, в дождь и жаркую погоду даже дизельный экономичный Ауди А5 Спортбэк 2017 с пакетом S-line получил крайне заводной характер и способен зажечь и увлечь активного водителя. А в совокупности получается, что этот компромисс не так уж и плох. Спортбэк выглядит куда атлетичнее A4 и тем более A6, весело едет, и если надо перевезет и людей, и поклажу. Впрочем, в случае с премиальным автомобилем удовольствие измеряется не только ездовыми свойствами, но и качеством исполнения, материалами отделки и допопциями.

Отличную поддержку нам обеспечила и 7-ступенчатая автоматика, которая выбирала оптимальную передачу в зависимости от выбранного режима быстро и точно.

Конфигуратор на официальном сайте производителя пригоден для пристального изучения вечерами. На первом этапе впору выбрать линию оснащения: стандартная, Sport и Design. Различия между ними в форме бамперов, колесных дисках, штрихах интерьера. Разницы в прайсе почти нет. Изменить ценник могут пакеты оснащения. Первое, что предлагает автопроизводитель, пакет внешней отделки S-line, включающий спортивный обвес, эмблемы S-line и хромированные выхлопные трубы. Цена такой опции 102 456 рублей. Расширенный пакет S-line за 105 222 рублей ко всему прочему прирастает дисками R18, спортивными передними сидениями, декоративными вставками и эмблемами в интерьере. Вместо них ваш A5 Sportback можно дооснастить пакетом Comfort line за 205 тысяч рублей, который принесет светодиодные фары, электрорегулировки передних сидений с поясничным подпором, комбинированную обшивку сидений и трехспицевый кожаный руль, или пакетом Sport Line за 340 тысяч, объединяющим опции из S-line и Comfort Line.

Audi не была бы Ауди, если бы конфигуратор не предлагал нам возможность тонкой настройки, то есть собрать свой персональный Спортбэк: красивейшее купе на пятерых, ну, да, троим сзади будет явно тесно.

От автора блога сайт Петра Меньших: Благодарю Игоря Сирина (ведущий на видео), Евгения Михалкевича (оператор, фотограф), Романа Харитонова (редактор) за участие в подготовке материала. Напоминаю, видео — тест Ауди А5 Спортбэк внизу.

Технические характеристики нового Ауди А5 Спортбэк в конце статьи.

AUDI A5 SPORTBACK