Zil 130 Spezifikationen zum Füllen von Tanks. Gewichtseigenschaften des Autos

Seit 1986 vom Moskauer Automobilwerk Likhachev hergestellt. Die Karosserie ist eine Holzplattform vom Armeetyp mit einer klappbaren Heckklappe, Klappbänke für 16 Sitzplätze sind in den Gittern der Seitenwände montiert, es gibt eine durchschnittliche abnehmbare Bank für 8 Sitzplätze, der Einbau von Bögen und eine Markise sind vorgesehen. Kabine - dreifach, hinter dem Motor, der Fahrersitz - verstellbar in Länge, Höhe, Neigung des Kissens und der Rückenlehne.
Der Hauptanhänger SMZ-8325 (Armee).

Fahrzeugmodifikation:

Auf Anfrage können ZIL-131N-Fahrzeuge in Form eines Fahrgestells ohne Plattform für die Montage verschiedener Aufbauten und Installationen hergestellt werden.

Von 1966 bis 1986 Das Auto ZIL-131 wurde produziert.

Motor.

Übertragung.

Räder und bereifung.

Suspension.

Bremsen.

Lenkung.

Elektrische Ausrüstung.

Winde.

Masse der Aggregate

TECHNISCHE EIGENSCHAFTEN

Die folgenden Zahlen gelten für ein Fahrzeug mit einem zulässigen Gesamtgewicht von 10.185 kg und einen Lastzug mit Anhänger mit einem zulässigen Gesamtgewicht von 4.150 kg.

Auto ZIL-131NV 6x6.1

TECHNISCHE EIGENSCHAFTEN

Onboard-Traktoren (ZIL-431510 - langer Radstand; Abmessungen im Diagramm in Klammern) werden seit 1986 vom Moskauer Automobilwerk Likhachev hergestellt. Es handelt sich um modernisierte Autos der ZIL-130-Familie, die seit 1962 hergestellt werden. Seit 1977 ist der ZIL - 130-76 und seit 1980 - ZIL-130-80. Der Körper ist eine Holzplattform mit Metallquerstangen der Basis, mit klappbaren hinteren und seitlichen Brettern. Die Montage von Verlängerungsplatten und einer Markise mit Rahmen ist vorgesehen. Bei ZIL-431510 besteht die Seitenwand aus zwei Teilen. Kabine - dreifach, hinter dem Motor gelegen. Der Fahrersitz ist in Länge, Höhe und Rückenlehne verstellbar.

Auto Modifikationen:

Darüber hinaus werden Autochassis hergestellt:

Motor.

Übertragung.

Räder und bereifung.

Suspension.

Bremsen.

Lenkung.

Elektrische Ausrüstung.

Massen von ZIL-431410-Fahrzeugeinheiten (in kg)

TECHNISCHE EIGENSCHAFTEN

Die Geschichte von ZIL-431410 ist eng mit dem Moskauer Automobilwerk Likhachev verbunden. Dieses Unternehmen wurde 1916 auf der Grundlage von Reparaturwerkstätten gegründet. Mehrmals wurde das Werk großen Veränderungen unterzogen, um die Produktion zu verbessern. Als Ergebnis einer der globalen Rekonstruktionen erschien eine Familie von ZIL-431410-Lastwagen. Die Veröffentlichung des Modells dauerte von 1957 bis 1963.

Die Entwickler standen vor einer ernsthaften Aufgabe - die Qualität des Produkts durch Erhöhung der Arbeitsressourcen zu steigern. Besonderes Augenmerk wurde auch auf die Modernisierung des Kraftwerks gelegt, um Rauch, Geräuschpegel und Toxizität der Abgase zu reduzieren und den Kraftstoffverbrauch zu senken.

ZIL-431410 wurde der Vorfahre der beliebtesten ZIL-130-Familie und war der Prototyp dieses Modells. Das Auto hatte jedoch seine eigenen Unterschiede. Während des Entwicklungsprozesses wurde deutlich, dass die Veröffentlichung dieser Modifikation über einen längeren Zeitraum durchgeführt wird. Das Design des Modells verkörpert die besten Eigenschaften seiner Vorgänger, die sich in den langen Jahren des Bestehens des Likhachev-Werks angesammelt haben. Bei der Erstellung von ZIL-431410 wurden auch einige Lösungen der ausländischen Automobilindustrie angewendet. Der Lkw war für die Serienproduktion vorgesehen.

Das Auto basierte auf einer Holzplattform mit metallenen Querträgern und klappbaren Seiten- und Rückseiten. Es sah auch die Installation einer Markise mit Rahmen und Verlängerungsplatten vor. Bei dem Traktor, der auf der Grundlage von ZIL-431410 erstellt wurde, bestand die Seitenwand aus zwei Teilen.

Das Likhachev-Werk produzierte mehrere Modifikationen des Modells:

• ZIL-431411 - Version "HL". Die Version war für den Einsatz in Gebieten mit kaltem Klima (bis minus 60 Grad) vorgesehen;
• ZIL-431416 - Exportmodifikation für Staaten mit gemäßigtem Klima;
• ZIL-432317 und ZIL-431917 - Modifikationen mit abgeschirmten elektrischen Geräten, exportiert in Länder mit tropischem und gemäßigtem Klima:
• ZIL-431417 - Exportversion für Staaten mit tropischem Klima;
• ZIL-431710 und ZIL-431610 - LPG-Fahrzeuge, die mit Benzin und komprimiertem Erdgas betrieben werden;
• ZIL-431810 ist eine Gasflaschenmodifikation, die mit Flüssiggas betrieben wird.

Ein vollwertiger Wechsler ZIL-431410 erschien erst 1977. Sie wurden zum Modell ZIL-130-76. Später erschien eine noch fortschrittlichere Version - ZIL-130-80.

Technische Eigenschaften

ZIL-431410 hat eine Vier-mal-zwei-Radform.

Eigenschaften des Fahrzeuggewichts:

• Bruttogewicht - 10400 kg;
• Leergewicht - 4175 kg;
• Tragfähigkeit - 6000 kg.

Geschwindigkeitsparameter ZIL-431410:

• Höchstgeschwindigkeit - 90 km / h;
• Höchstgeschwindigkeit als Teil eines Straßenzuges - 80 km / h;
• Auslauf von 50 km / h - 750 m;
• Beschleunigungszeit auf 60 km / h - 37 Sekunden;
• Bremsweg bei einer Geschwindigkeit von 50 km / h - 25 m;
• Bremsweg bei einer Geschwindigkeit von 50 km / h als Teil eines Straßenzuges - 26,5 m;
• die maximal zu überwindende Steigung - 31%;
• Die Grenze, die als Teil eines Straßenzugs bestiegen werden kann, beträgt 16%.

Der minimale Wenderadius des Staplers beträgt 8900 mm.

Spritverbrauch

Die Kraftstoffverbrauchsanzeige ZIL-431410 beträgt 32,2 Liter bei einer Geschwindigkeit von 80 km / h, 25,8 Liter bei einer Geschwindigkeit von 60 km / h. Für einen Lastzug sind ähnliche Parameter 43 Liter bei einer Geschwindigkeit von 80 km/h, 33 Liter bei einer Geschwindigkeit von 60 km/h. Für das Auto wird A-76-Benzin verwendet. Das Fassungsvermögen des Kraftstofftanks des Lkw beträgt 170 Liter.

Motor

ZIL-431410 ist mit einem 8-Zylinder-4-Takt-Benzinmotor des Modells ZIL-508.10 ausgestattet, der einen Economizer, einen K-90-Vergaser und einen Luftfilter vom Typ VM-21 umfasst. Das Gerät ist flüssigkeitsgekühlt. Die Wasserpumpe dient zum Umwälzen des Kühlmittels. Während des Betriebs befinden sich die Gase in einer speziellen Einlassleitung des Motors.

Das Gerät wird durch Spritzen geschmiert. Da Druckschmierung verwendet wird, gehört dieses System zur kombinierten Kategorie. Der Motor enthält mehrere Filter (für Grob- und Feinreinigung), die in einem Gehäuse untergebracht sind. Die Feinreinigung funktioniert nach dem Prinzip einer Zentrifuge.

Parameter der Einheit ZIL-508.10:

• Arbeitsvolumen - 6 l;
• Nennleistung - 150 PS

Gerät

Die Plattform ZIL-431410 besteht aus Holz und ist die Basis der Karosserie. Um Festigkeit zu verleihen, wird es mit speziellen Querstangen aus strapazierfähigem Metall ergänzt. Der LKW hat klappbare Seiten (hinten und seitlich). Zusätzlich können Sie einen Rahmen mit einer Markise darauf installieren und die Körperhöhe mit speziellen Geräten erhöhen. Die Bordwände dieser Maschine sind in mehrere Teile geteilt. Designlösungen bei der Erstellung des Modells wurden von Ford-Produkten übernommen, was sich positiv auf das Erscheinungsbild des Lastwagens auswirkte. Er erhielt eine Alligatorhaube und stromlinienförmige Linien.

Die Kabine des Autos besteht aus Metall und bietet Platz für drei Personen, einschließlich des Fahrers. Der Motor sitzt vorne. Die Stühle sind in drei Positionen verstellbar und bieten dem Bediener mehr Komfort. Der Fahrersitz verfügt über zusätzliche Einstellungen. Die Kabine ist außerdem mit einem Scheibenwischer mit einer speziellen Vorrichtung zum Waschen des Glases, zwei Bürsten und einer Heizung ausgestattet. Auf dem Dach des Fahrerhauses befindet sich eine Öffnung für Lüftungsluken. In der Kabine wurde eine neue Instrumententafel installiert, in der einige Schalter aktualisiert wurden. Die ZIL-431410-Lenkung enthält einen eingebauten Hydraulikverstärker mit einem Öldruck von 65-75 kgf / m². cm.

Der LKW ist mit einem Generator und einer 6ST-90EM-Batterie mit einer Spannung von 12 V ausgestattet. Die elektrische Anlage umfasst auch einen ST230-K1-Starter. Das Auto ist mit Scheinwerfern "FG2-A2" mit Zweifadenlampen unterschiedlicher Leistung ausgestattet. Sie bieten Fern- und Nahbeleuchtung. Standlichter werden für Positionslichter und Fahrtrichtungsanzeiger verwendet.

Die Vorderradaufhängung ZIL-431410 sitzt auf zwei halbelliptischen Federn. Das Design des Lastwagens sieht das Vorhandensein von Stoßdämpfern vor. Die Hinterradaufhängung ist von einem anderen Typ. Es wird an mehreren Arten von Federn (Haupt- und Zusatztypen) installiert.

Die Maschine ist mit Standard-Scheibenrädern ausgestattet, die mit 8 Stollen befestigt sind. Das Auto ist mit einem unabhängigen Bremssystem ausgestattet, das durch ein Ersatzsystem ergänzt wird. Einige Modifikationen haben ein Zwangsleerlauf-Economizer-System. Gleichzeitig ist beim ZIL-431410 ein Bremssystem verschiedener Art (Fußtrommelbremsen oder Beläge) installiert. Ein spezieller Antrieb sorgt für die Betätigung der pneumatischen Feststellbremse. Außerdem gibt es einen Federkraftspeicher. Als zusätzlicher Schutz wird eine Alkoholsicherung verwendet, um das Einfrieren von Kondensat zu verhindern.

Zur zuverlässigen Verbindung des Autos mit dem Anhänger wird eine spezielle Sattelkupplung verwendet, mit der die Ladekapazität erheblich erhöht werden kann. Der Gastank in ZIL-431410 ist auf der linken Seite montiert. Ein Ersatzrad ist an einer speziellen Halterung am rechten Längsträger des Rahmens montiert. Unter der Plattform selbst befindet sich links hinten ein Werkzeugkasten.

Das Design des Autos hat gewisse Reserven, die es Ihnen ermöglichen, neue Komponenten und Elemente zu verwenden.

ZIL-431410 war sowohl auf dem Inlands- als auch auf dem Auslandsmarkt beliebt. Das Auto blieb führend in seinem Segment, bis es durch modernere Versionen ersetzt wurde.

Der Preis für einen neuen und gebrauchten ZIL-431410

Die Produktion von ZIL-431410 ist beendet und es stehen keine neuen Exemplare des Autos zum Verkauf. Gebrauchte Versionen haben einen recht günstigen Preis. Modelle von 1993-1994 kosten also 350-450.000 Rubel, neuere Versionen (1999-2000) - 500-600.000 Rubel.

Die Miete ZIL-431410 beträgt je nach Art des Aufbaus ab 700 Rubel / Stunde.

Analoga

Zu den Analoga von ZIL-431410 gehören GAZ-53A und ZIL-130.

Motor ZIL 130

Kurzbeschreibung

Der Motor ZIL 130 (508) wurde in Lastwagen ZIL-130 und ZIL-131 eingebaut. Das Design des ZIL 130-Motors hatte viele Gemeinsamkeiten mit dem Motor des repräsentativen ZIL-111-Modells, aber im Allgemeinen hatten die Motormodelle einen geringen Grad an Vereinheitlichung. Der Motor wurde auf 6 Liter Volumen reduziert, ein Zweikammervergaser eingebaut und mit einem Drehzahlbegrenzer ausgestattet. Siebenlitermotoren heißen ZIL-375 und werden in Lastwagen des Ural Automobile Plant eingesetzt. Die Volumenvergrößerung wurde durch die Vergrößerung des Zylinderradius auf 108 mm erreicht, während der Kolbenhub von 95 mm erhalten blieb.

Eigenschaften des ZIL 130-Motors

Entwurf

Viertakt-Achtzylinder-Benziner mit einem Vergaser-Kraftstoffversorgungssystem, einer V-förmigen (zweireihigen) Anordnung von Zylindern und Kolben (der Winkel zwischen den Zylinderreihen beträgt - 90 °), die eine gemeinsame Kurbelwelle mit einer unteren dreht Lage einer Nockenwelle. Der Motor hat ein geschlossenes Flüssigkeitskühlsystem mit Zwangsumlauf. Kombiniertes Schmiersystem: unter Druck und Spray.

Zylinderblock

Der ZIL 130-Zylinderblock besteht aus Gusseisen mit einem Lagerwassermantel und steckbaren nassen Laufbuchsen. Zur Erhöhung der Steifigkeit ist der Wassermantel durch Trennwände in geschlossene Leistungskreisläufe unterteilt. Zylinderlaufbuchsen werden aus Gusseisen SCH18-36 mit einem auf 5 % begrenzten Ferritgehalt gegossen. In den oberen Teil der Hülse wird ein 50-mm-Einsatz aus korrosionsbeständigem austenitischem Gusseisen eingepresst (dies bietet eine Hülsenressource von bis zu 200.000 km). Die Dicke der Hülse beträgt 7,5 mm, die Höhe der Hülse 188,5 mm. Die Nockenwelle ist im Zylinderblock eingebaut.

Kurbelwelle

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Kurbelwelle ZIL 130 Stahl (Stahl 45), geschmiedet, vierschenklig, fünffach gelagert. Pleuel und Hauptzapfen sind gehärtet. Die Kurbelwelle ist zum besseren Auswuchten des Motors nach dem Kreuzmuster gefertigt.

Das Gewicht des ZIL 130 betrug 53,75 kg, mit Schwungrad - 77,917 kg, mit Kupplung und Riemenscheibe - 102,62 kg.

Pleuelstange

ZIL 130 Pleuel bestehen aus 40R Stahl. Im oberen Kopf befindet sich eine Bronzebuchse.

Kolben

Die Kolben sind aus Aluminiumguss und verzinnt, um das Einlaufen des Kolbenschafts in den Zylinder zu beschleunigen. Die Achse des Kolbenbolzens ist um 1,6 mm von der Kolbenachse versetzt.

Kolbenbolzen Stahl, schwimmend, hohl. Der Außendurchmesser des Fingers beträgt 28 mm, der Innendurchmesser 19 mm. Die Länge des Kolbenbolzens beträgt 82 mm.

Zylinderkopf

Der Zylinderkopf des ZIL 130 ist aus einer AL4-Aluminiumlegierung gegossen. Die Brennkammer ist ein Ovalkeil-Design, das eine hohe Klopffestigkeit bietet. Die Einlasskanäle sind verdoppelt, was es ermöglicht, in Form und Länge identische Kanäle im Einlassrohr zu schaffen. Der Kopf hat 17 Schraubenlöcher zur Befestigung am Zylinderblock, 4 Schrauben gehen durch die Achse der Kipphebel.

Einlass- und Auslassventile

Das Auslassventil besteht aus Stahl EI992, hohl, im Hohlraum befinden sich 1,85 g metallisches Natrium, der Arbeitsabschnitt des Ventilschafts ist verchromt. Das Einlassventil besteht aus Stahl EI107. Der Durchmesser der Einlassventilplatte beträgt 50,5 mm, das Auslassventil 41 mm. Der Ventilschaftdurchmesser beträgt 11 mm und die Länge beträgt jeweils 140 mm.

Service

Das Motoröl im ZIL-130-Motor wird je nach Betriebsbedingungen in Abständen von 6000 - 10000 km gewechselt. Das Ölvolumen im ZIL-130-Motor beträgt 9 Liter. Welche Art von Öl zu gießen? Für Motoren wurde empfohlen, Motoröle ganzjährig bis minus 30 ° C zu verwenden - Öle M-6 / 10V (DV-ASZp-YUV) und M-8V, bei Temperaturen unter minus 30 ° C Öl ASZp-6 ( M-4 / 6V,) . Nach der SAE-Klassifizierung sind teilsynthetische Motorenöle SAE 10W-40 ganzjährig einsetzbar. In Regionen mit Temperaturen unter -25 °C kann Kunststoff SAE 5W-40, 0W-30 gegossen werden. In heißen Klimazonen darf auch Mineralöl 15W-40 verwendet werden.

Das Motorkühlsystem ZIL-130 fasst 28 Liter Kühlmittel. Einmal alle 40.000 - 50.000 km wird empfohlen, das Kühlsystem zu spülen.

Zündkerzen - A-11 oder A-11B. Die Größe des Abstands zwischen den Elektroden beträgt im Sommer 0,8 bis 0,95 mm, im Winter wird empfohlen, den Abstand auf 0,6 bis 0,7 mm zu verringern.

"ZIL-433362" ist ein universelles LKW-Chassis, das für den Einbau einer Vielzahl von zusätzlichen Aufbauten, Spezial- und hochspezialisierten Geräten ausgelegt ist. Technologisch gehört diese Serie von ZIL-Fahrzeugen zur 4331. Familie des Unternehmens. Das Chassis "ZIL-433362" unterscheidet sich vom Standard "4331" durch eine verkürzte Basis (3,8 m gegenüber 4,5 m).

Das nach Likhachev benannte Werk hat vor seinem 100-jährigen Jubiläum einiges "nicht durchgehalten". Zum Jahreswechsel 2013/2014 ging die lange Geschichte des ältesten heimischen Autoherstellers zu Ende.

Das riesige Territorium des Unternehmens (es ist 300 Hektar groß, praktisch im Zentrum der Hauptstadt, neben dem Moskwa-Fluss) wird mit neuen Wohnkomplexen, Bürogebäuden, Einkaufs- und Unterhaltungszentren bebaut. Lediglich eine kleine Werkstatt für die Herstellung und Wartung von Premium-Staatsautos blieb am Leben.

Wenn die Serienproduktion der ZIL-4331-Familie auf 1987 zurückgeht, wurde das Modell ZIL-433362 Ende der 90er Jahre des 20. Jahrhunderts entwickelt. Zu dieser Zeit schlitterte das Likhachev-Werk nicht nur noch nicht in den Bankrott, sondern befand sich sogar in einem gewissen Aufstieg, steigerte die Produktionsmengen und erholte sich von dem Schlag, der ihm durch die „Schocktherapie“ der 90er Jahre zugefügt wurde.

Fairerweise muss angemerkt werden, dass die Anzahl der in diesen Jahren produzierten ZIL-Lkw überhaupt nicht gewachsen ist, weil sie sehr wettbewerbsfähig, modern und auf dem Markt gefragt waren. Im Gegenteil, er war bereits in den ersten Jahren seiner Massenproduktion ein hoffnungslos veraltetes „Modell des letzten Jahrhunderts“, und der Neue war unendlich weit von Perfektion entfernt und seinen Konkurrenten in vielerlei Hinsicht unterlegen.

Die Nachfrage nach ZILs in den späten 90er / frühen 2000er Jahren wurde dank der unglaublich energischen Aktivitäten des damaligen Bürgermeisters der Hauptstadt, Yuri Luzhkov, größtenteils künstlich geschaffen. Seit 1997 befindet sich die Mehrheitsbeteiligung an dem Werk im Besitz der Moskauer Regierung. Alle Großstädte und viele regionale Versorgungsunternehmen und andere Dienste rüsteten ihre Fahrzeugflotte genau auf die dringenden Empfehlungen von Juri Michailowitsch und seinen Assistenten mit ZILs aus.

1997 kündigte das maßgebliche Automagazin des Landes, „Behind the Rulem“, die Veröffentlichung eines neuen Modells innerhalb der 4331-Familie an. Dies ist "ZIL-433362" - ein universelles Chassis, maximal angepasst für den erfolgreichen Betrieb von Vakuumsaugsystemen für Abwasserbrunnen und Regenwasser; kombinierte Straßenmaschinen für die Straßenreinigung usw.

Warum räumt gerade unser MKAD mit dem Schmidt-System Schnee von „ihren“ Mercedes-Lkw? Störung! Unser „ZIL“ ist zwar kein Schönling, aber er versteht sein Handwerk! Und anstelle von importierter Ausrüstung wurden neue ZIL-433362 mit dem neuen PR-1 Ekomtekh-System der Autoreparaturfabrik Ryazhsky gekauft. Etc.

Im Jahr 2000 haben drei Autos der Marke ZIL-433420 mit Unterstützung der Moskauer Regierung eine einzigartige Autorallye um die Welt (!) auf der Route Moskau-Jakutsk-Uelen-Nordamerika-Westeuropa-Kaliningrad- gemacht. Moskau.

Die erste Etappe der 13.500 Kilometer langen Expedition um die Welt wurde in 62 Tagen absolviert und endete im Dorf Uelen an der Küste der Beringstraße (Tschukotka). Dann - nach Alaska und über den gesamten nordamerikanischen Kontinent bis zum Atlantik. Insgesamt legte die Expedition auf ZIL-433420 45.000 Kilometer zurück. Den letzten Kilometer zum Roten Platz fuhr der Moskauer Bürgermeister zusammen mit den Expeditionsteilnehmern selbst.

Unvergesslich ist auch die Geschichte der Herstellung von Glocken für die wiederauferstandene Christ-Erlöser-Kathedrale. 14 Glocken mit einem Gewicht von 8 kg bis 27 Tonnen wurden am ZIL hergestellt!
Und dann wechselten der Bürgermeister und die gesamte Zusammensetzung der Stadtregierung.

Die neuen Beamten näherten sich dem Problem der Likhachev-Anlage mit einer kalten und pragmatischen Berechnung: Die Anlage ist ein Vermögenswert und sollte Gewinn bringen, nicht Ärger und Verlust. Ohne die starke Unterstützung der berüchtigten "Verwaltungsressource", veraltet, unwirtschaftlich und unrentabel, erwiesen sich "ZIL" -Lastwagen im Vergleich zu modernen Konkurrenten für niemanden als völlig nutzlos.

Es gibt keine Daten darüber, wie viele Einheiten der Modifikation ZIL-433362 hergestellt wurden. Aber anscheinend nicht viel. Die Ära der benzinbetriebenen Lastwagen ist vorbei, und ZIL-433362 ist einer ihrer letzten Vertreter.

Die Autos "ZIL-433362" waren mit Vergasermotoren "ZIL-508" in den Modifikationen "ZIL-508.10" und "ZIL-508.300" ausgestattet. Dies ist ein Achtzylinder-V-Motor mit einem Arbeitsvolumen von 6 Litern.

Die Motorleistung beträgt 150 PS (110 Kilowatt) bei 3200 U / min. (135 PS - in der Modifikation ZIL-508.300). Drehmoment - 41 kgf·m (402 N·m), bei 1800-2000 min. Das Kompressionsverhältnis beträgt 7,1.

Der Motor ist ein Überkopfventil, die Anzahl der Ventile beträgt 16. Die Gesamtmasse des Triebwerks mit Zusatzausrüstung beträgt 640 Kilogramm.

Dies ist vielleicht der letzte weltweit und möglicherweise der einzige seiner Art, ein 6-Liter-Einspritz-Benzinmotor für einen Lastwagen, mit einem Kraftstoffverbrauch (egal wie die offiziellen technischen Spezifikationen etwas anderes angeben) von mindestens 35-40 Liter auf 100 Kilometer. Unbezahlbarer Luxus in der wirtschaftlichen Realität des 21. Jahrhunderts!

Getriebe "ZIL-433362"

Das Getriebe des ZIL-433362 ist ein Fünfganggetriebe mit Synchronisierern in allen Vorwärtsgängen mit Ausnahme des ersten. Übersetzungsverhältnisse: erster Gang - 7,44; der zweite - 4.10; dritte - 2,29; vierte - 1,47; fünfter - 1,00; Rückwärtsgang - 7.09.

Die Kupplung ist eine Einscheibenkupplung, reibschlüssig, mit einer peripheren Anordnung von Druckfedern. Der Durchmesser der Abtriebsscheibe beträgt 340 mm. Der Antrieb erfolgt hydraulisch mit pneumatischem Verstärker.

Die Antriebsachse ist einstufig, hypoid. Übersetzungsverhältnis - 6,33. Das Kardangetriebe besteht aus zwei Kardanwellen mit drei Gelenken, einer Zwischenstütze und einer Keilverbindung. Die Scharniere sind auf Nadellagern. Scheibenräder, 7,0–20. Reifen sind Radial, Kammer, 260R508.

Lenk- und Bremssteuerung "ZIL-433362"

Der Lenkmechanismus "ZIL-433362" ist mit einem hydraulischen Verstärker ausgestattet. Das Arbeitspaar ist eine Schraube mit einer Mutter auf umlaufenden Kugeln. Übersetzungsverhältnis - 20.
Das Bremssystem eines Autos dieser Marke ist ein dreikreisiges, klassisches Design.

Trommelbremsen an Vorder- und Hinterrädern mit zwei inneren Bremsbelägen und Spreizknöcheln, an allen Rädern installiert.

Feststellbremsanlage mit federbelasteten Kraftspeichern an der Hinterachse. Der Bremsantrieb ist pneumatisch, getrennt in die Bremsmechanismen der Vorder- und Hinterachse, bei letzterer - automatische Steuerung der Bremskräfte.

Die tragende Basis der gesamten Fahrzeugstruktur ist ein Rahmen, der aus zwei massiven Stahlholmen zusammengesetzt ist, die jeweils mit einem U-Profil ausgestattet sind. Diese Längsteile sind an fünf Stellen durch Querträger aus Stahl gleicher Güte verbunden.

Für ausreichende Laufruhe sorgt die abhängige Achsaufhängung. Vorne und hinten kommen halbelliptische Blattfedern zum Einsatz.

Ihr vorderes Paar wird durch hydraulische doppelseitige Teleskopstoßdämpfer ergänzt. Die hinteren Federn, die bei beladenem Auto einer erhöhten Belastung ausgesetzt sind, werden mit zusätzlichen Blechen verstärkt.

Fahrgestelle für Lastzüge sind außerdem mit einem speziellen Kombiventil zum Anschluss von Anhängerbremssystemen ausgestattet.

Elektrisches System

Das elektrische System ZIL-433362 ist einadrig und hat eine Nennspannung von 12 Volt. Das Zündsystem ist ein Kontakttransistor. Anlasser - mit einer Spannung von 12 Volt, mit einem elektromagnetischen Traktionsrelais und einer Fernbedienung. Der Akku ist ein Akku der Marke „6-ST-78“ (oder „6-ST-81“) mit einer Spannung von 12 Volt und einer Kapazität von 78 (81) Ampere / Stunde.

Die Lichtmaschine G130 erzeugt eine Leistung von bis zu 350 Watt und einen Gleichstrom von 28 Ampere. Der gleiche Spannungspegel bei unterschiedlichen Geschwindigkeiten wird durch ein elektromechanisches Relais oder eine elektronische Anpassungsschaltung aufrechterhalten.

• Länge - 6,6 Meter; Breite - 2,4 Meter; Höhe - 2,66 Meter;
• Radformel - 4x2;
• Das nominelle Höchstgewicht der transportierten Ladung beträgt 6830 kg;
• Die Masse des ausgerüsteten Fahrgestells beträgt 3945 kg;
• Zulässiges Gesamtgewicht des Fahrzeugs - 11200 kg;
• Zulässiges Zuggesamtgewicht - 19200 kg;
• Die Verteilung der Last auf der Straße vom Leergewicht über die Reifen: Vorderräder - 21750 N (2175 kgf); Hinterachse - 17700 N (1770 kgf);
• Zulässige Straßenlasten aus der Gesamtmasse durch die Reifen: Vorderräder - 30.000 N (3.000 kgf); Hinterachse - 82000 N (8200 kgf).
• Wenderadius - 6,9 Meter;
• Vorderspur - 1,93 m, Hinterspur - 1,85 m;
• Höchstgeschwindigkeit: mit dem Gesamtgewicht des Autos - 90 km / h, mit dem Gesamtgewicht des Straßenzuges - 80 km / h;
• Kontrollieren Sie den Kraftstoffverbrauch bei einer Geschwindigkeit von 60 km / h - 25,8 Liter; Straßenzüge - 33 Liter;
• Tankinhalt - 170 Liter.

Feuerwehrauto "AC-3.5-40" basierend auf "ZIL-433362".

Zusätzliche Optionen, die auf ZIL-433362 zu finden sind (aber nicht bei allen Fahrzeugen dieser Marke vorhanden sind), sind:

• Vorwärmer;
• Differentialsperren mit elektropneumatischen Antrieben;
• Stabilisatoren für die Hinterradaufhängung;
• isolierende Abdeckungen;
• Mikroprozessor-Zündsysteme;
• Schlafregale;
• Bettheizungen;
• Stabilisatoren.

ERMZ-Asphaltverteiler basierend auf ZIL-433362.

Kabine "ZIL-433362"

Die Kabine des ZIL-433362-Lkw ist vertraut und mit der gesamten 4331-Lkw-Familie vereinheitlicht. Dies ist eine zweitürige Dreisitzer-Kabine aus Ganzmetall.

Der Fahrersitz ist separat und mit einem Aufhängungsmechanismus mit einstellbarer Steifigkeit ausgestattet, abhängig vom Gewicht des Fahrers. Es besteht auch die Möglichkeit, seine Position in Längsrichtung sowie die Neigung von Rückenlehne und Kissen einzustellen.

Der Beifahrersitz ist ein doppeltes ungeregeltes "Sofa". Der Scheibenwischer in der Kabine ZIL-433362 ist mit einer Dreibürste mit elektrischem Antrieb ausgestattet. Die Scheibenwaschanlage ist eine elektrisch angetriebene Pumpe. Automobil-Rückspiegel, überdimensioniert, montiert auf entfernten Bögen von speziellen Halterungen.

Die Türen öffnen in einem Winkel von fast 90 Grad, die Trittstufen sind sehr breit. Eine geräumige Kabine mit einer Breite von 2,4 m (entlang Spiegelbögen), einer Dachhöhe von der Straßenoberfläche und einer Länge von 2,7 m bzw. 1,65 m kann mit einem Bett ausgestattet werden. Seine Platzierung im hinteren Teil entspricht dem allgemeinen Konzept der Vielseitigkeit und Multitasking-Modifikation des ZIL-433362-Chassis.

Ordnung in einer komplexen, verzweigten, ununterbrochen arbeitenden Kommunalwirtschaft hilft, besondere Autos zu warten. Wie bereits erwähnt, wurden viele ZIL-433362-Chassis zur Montage von Maschinen und Spezialausrüstungen für städtische Versorgungsunternehmen verwendet.

Darunter sind die Schlammsauger KO-510 und KO-510D, die für die Reinigung von Regenwasserschächten von Schlamm bestimmt sind. Spezialfahrzeuge wurden in Zusammenarbeit zwischen dem Werk Likhachev und dem kommunalen Maschinenbauwerk "Kommash" in Arzamas (Region Nischni Nowgorod) hergestellt.

Ilososnaya-Maschine "KO-510" auf dem Fahrgestell "ZIL-433362".

Die hohe Effizienz der Maschine wird durch eine leistungsstarke und produktive Vakuumpumpe gewährleistet. Die Tragfähigkeit des Tanks beträgt 4,6 Tonnen, das zulässige Gesamtgewicht 11 Tonnen. Diese Version wurde mit einem 150-PS-ZIL-508.10-Motor hergestellt.

Integrierte Straßenfahrzeuge (KDM) auf Basis des Fahrgestells ZIL-433362 haben andere Aufgaben: Ihre Aufgabe ist es, Schnee und Eis bis auf den Asphalt zu reinigen. Daher sind sie mit speziellen Pflugschabern, Bürsten und im Körper mit Anti-Eis-Mischungen ausgestattet.

Zur Aufrechterhaltung der Sauberkeit von Asphalt- und Betondecken auf den Straßen von Städten und auf Flugplätzen werden Bewässerungs- und Waschmaschinen "AKMP-3" auf Basis von "ZIL-433362" verwendet.

Integriertes Straßenfahrzeug auf dem Fahrgestell ZIL-433362.

Im Sommer reinigen sie die Straße von Staub, Schmutz und kleinen Steinen. Im Winter dienen sie dazu, die Straßenoberfläche von frisch gefallenem, noch unverpacktem Schnee zu reinigen. Bei Bedarf kann ZIL-433362 mit AKMP-3 zum Löschen von Landschaftsbränden verwendet werden.

Der Hauptzweck der ERMZ-Asphaltverteiler auf Basis von ZIL-433362 besteht darin, Bitumenharz zu transportieren und während der Reparaturarbeiten auf die Straße aufzutragen. "ERMZ" kann auch für den Transport von anderen Harzen, Heizöl, Torf- und Kohlenteer, Schmiermitteln verwendet werden.

Autohydraulische Hebebühnen "AGP 18.4" auf dem Fahrgestell "ZIL-433362" werden bei der Installation, Wartung und Reparatur von städtischen Stromversorgungssystemen, beim Transport elektrischer Geräte, bei der Ausrüstung von Gebäuden, Bauwerken und Höhenanlagen eingesetzt.

Autohydraulische Hebebühne "AGP 18.4" auf Fahrgestell "ZIL-433362".

Das Feuerwehrauto "ATs-3.5-40" auf Basis von "ZIL-433362" liefert Wasser in einem Tank (2 Tonnen) und die Kampfmannschaft der Feuerwehr (7 Personen) zur Brandstelle. Die Ausrüstung an Bord sorgt für die Feuerlöschung nicht nur mit Wasser aus dem eigenen Tank, sondern auch aus nahe gelegenen Reservoirs und Hydranten.

Unfälle und "Gangarten" auf dem Fahrgestell "ZIL-433362" sind weit verbreitet und auch heute noch oft auf den Straßen von Städten zu finden. Notreparaturmodifikationen "ZIL-433362", ausgestattet mit einem Generatorsatz mit einer Reparaturwerkstatt und einer zusätzlichen Kraftstoffversorgung. Die einzigartigen Fähigkeiten des ZIL-433362-Chassis ermöglichen es, zusätzliche Kisten mit Werkzeugen und Schweißmaschinen unter dem Boden zu platzieren.

Darüber hinaus ist das Fahrgestell ZIL-433362 speziell als Basis für die bequeme Platzierung von Tankwagen für verschiedene Zwecke konzipiert: Kraftstofftankwagen, Senkgruben-Saugwagen, Müllwagen usw.

Neben der üblichen Frachtplattform an Bord wurde das Fahrgestell ZIL-433362 auch zur Montage einer Vielzahl von Transportern aus Metall, Sperrholz, Sandwichplatten und anderen Materialien verwendet. Dies sind gewöhnliche "Stände" für Fertigwaren und isothermische Lieferwagen für Lebensmittel sowie Kühlschränke mit Wärmedämmung aus Schaumkunststoff und Polyurethanschaum. Solche Autos sind aufgrund ihrer unwirtschaftlichen und zu sperrigen Abmessungen für moderne Städte nur noch sehr wenige im Einsatz.