Ölwechsel in einem Automatikgetriebe Elantra 5. Der Prozess des Ölwechsels in einem Getriebe "Hyundai Elantra

Beim Kauf des Hyundai Elantra denken viele Autobesitzer darüber nach, wie sie später in Elantra ausgeben können. Solche Fragen entstehen nicht aus dem Nichts. Viele haben gehört, dass es schwierig ist, ein solches Problem alleine zu lösen. Mal sehen, ob das wirklich so ist, geht es wirklich nicht um die Hilfe der Tankstellenspezialisten.

Wenn ein Mangel auftritt, füllen Sie das Hyundai Elantra-Automatikgetriebe mit Öl nach.

Austauschprozess

Beginnen wir damit, dass der Hersteller "Hyundai Elantra" selbst dies für die gesamte Betriebsdauer des Autos mitteilt. Sollte jedoch eine Reparatur des Getriebes erforderlich sein, wird bei solchen Arbeiten neues Öl eingefüllt.

Austauschhäufigkeit

Wir empfehlen auch zu berücksichtigen, dass TM spontan ausfließen kann, wodurch sein Mangel entsteht. Die Ölflüssigkeit gewährleistet den korrekten Betrieb aller beweglichen Teile des Aggregats, sorgt für eine wirksame Schmierung, senkt die Betriebstemperatur und entfernt Partikel, die durch Korrosion entstehen. Kommt es bei einem Automatikgetriebe aufgrund einer Undichtigkeit zu einem Getriebeölmangel, ist es wichtig, das Problem umgehend zu beheben. Natürlich müssen Sie die Quelle des Öllecks identifizieren, beseitigen und dann die fehlende Ölmenge in das Automatikgetriebe einfüllen. Erfahrene Autobesitzer empfehlen, den TM-Stand nach 15.000 Kilometern zu überprüfen.

Es wird auch empfohlen, das TM alle 75.000 Kilometer zu wechseln, trotz der Zusicherungen des Herstellers, dass solche Verfahren nicht erforderlich sind. Getriebeöl verliert aufgrund der schlechten Straßenbeschaffenheit, der rauen Betriebsbedingungen und des rauen Klimas schnell seine Qualitätsmerkmale.

Welches Öl soll eingefüllt werden

Wenn Sie ein Problem wie Ölleckage haben, stellen Sie den Betrieb des Fahrzeugs ein, gehen Sie zu einer Autowerkstatt und kaufen Sie Hyundai Elantra 2004. Wir warnen davor, bei einer solchen Anschaffung zu sparen, da die Qualität des Automatikgetriebes von der Qualität des Getriebeöls bzw. des gesamten Fahrzeugs abhängt. Wenn Ihr Auto über ein Schaltgetriebe verfügt, empfehlen wir Ihnen, ein Getriebeöl mit der Kennzeichnung API GL4 SAE 75W-85 zu kaufen. Achten Sie auf TM mit den Markierungen 80W-85, 80W-90, es ist eine solche Flüssigkeit, die in ein Automatikgetriebe gegossen werden kann.

Arbeitsschritte

Wenn Sie sich also entscheiden, das Altöl zu ersetzen, orientieren Sie sich an einem Teilaustausch, da Sie nicht vollständig erfolgreich sein werden, da Sie für eine solche Aufgabe eine spezielle Ausrüstung und bestimmte Fähigkeiten zur Durchführung solcher Arbeiten benötigen. Starten Sie den Motor Ihres Autos, erwärmen Sie ihn ein wenig und fahren Sie dann mit dem Auto in ein Loch, eine Überführung. Schrauben Sie nun den Stopfen an der Palette ab und warten Sie, bis der Abfall abgelassen ist.

Ziehen Sie nach Abschluss dieses Vorgangs die Ablassöffnung fest und schrauben Sie im Gegenteil die Einfüllschraube ab und gießen Sie die erforderliche Ölmenge ein.

Sie benötigen ungefähr die gleiche Menge, die Sie gerade abgelassen haben. Vergessen Sie nach dem Einfüllen eines neuen TM nicht, den Flüssigkeitsstand zu kontrollieren, um einen Mangel an Schmierung auszuschließen. In den meisten Fällen werden etwa 45 % der Arbeit geändert. Der Rest wird im Drehmomentwandler gespeichert. Nach etwa drei dieser Teilwechsel können Sie das Getriebeöl im Getriebe komplett erneuern.

Wir sind uns also sicher, dass Sie den Teilvorgang problemlos selbst durchführen und die korrekte Funktion des Getriebes Ihres Lieblingsautos von Hyundai Elantra sicherstellen können.

Funktionen des ATF-Öls im Automatikgetriebe Hyundai Elantra:

• wirksame Schmierung von Reibflächen und Mechanismen;
• Reduzierung der mechanischen Belastung der Geräte;
• Wärmeabfuhr;
• Entfernung von Mikropartikeln, die durch Korrosion oder Verschleiß von Teilen entstehen.

• Verschleiß der Öldichtungen von Automatikgetrieben;
• verschleiß der Oberflächen der Wellen, das Auftreten eines Spaltes zwischen der Welle und dem Dichtelement;
• Verschleiß des Dichtelementes des Automatikgetriebes und der Antriebswelle des Tachos;
• Spiel in der Eingangswelle des Automatikgetriebes;
• Beschädigung der Dichtschicht in den Fugen zwischen Automatikgetriebeteilen: Palette, Automatikgetriebegehäuse, Kurbelgehäuse, Kupplungsgehäuse;
• Lösen der Schrauben, die die Verbindung der oben genannten Teile des Automatikgetriebes gewährleisten;

Aufgrund von Ölmangel oder minderwertigem Öl im Hyundai Elantra Automatikgetriebe:

• Kolben und Kanäle des Ventilkörpers sind mit mechanischen Partikeln verstopft, was zu Ölmangel in den Paketen führt und Verschleiß der Hülse, Reiben von Pumpenteilen usw. hervorruft;
• Stahlgetriebescheiben überhitzen und verschleißen schnell;
• gummierte Kolben, Druckscheiben, Kupplungstrommel usw. Überhitzung und Durchbrennen;
• der Ventilkörper verschleißt und wird unbrauchbar.

Bei der Auswahl eines Hyundai Elantra Automatikgetriebeöls zum Wechseln sollten Sie sich an einem einfachen Prinzip orientieren: Verwenden Sie am besten das von Hyundai empfohlene Öl. In diesem Fall können Sie anstelle von Mineralöl halbsynthetisch oder synthetisch einfüllen, aber auf keinen Fall sollten Sie Öl "unterer Klasse" von der vorgeschriebenen verwenden.

Synthetisches Öl für Automatikgetriebe Hyundai Elantra wird als "unersetzlich" bezeichnet, es wird für die gesamte Lebensdauer des Autos gegossen. Dieses Öl verliert seine Eigenschaften unter dem Einfluss von hohen Temperaturen nicht und ist für eine sehr lange Nutzung des Hyundai Elantra ausgelegt. Aber wir dürfen das Auftreten einer mechanischen Federung als Folge des Verschleißes der Kupplungen mit einer sehr hohen Laufleistung nicht vergessen. Wenn das Automatikgetriebe längere Zeit unter Ölmangel betrieben wurde, ist es erforderlich, den Verschmutzungsgrad zu prüfen und ggf. zu ersetzen.

Möglichkeiten zum Ölwechsel im Automatikgetriebe Hyundai Elantra:

• Teilölwechsel in der Hyundai Elantra-Box;
• Kompletter Ölwechsel in der Box Hyundai Elantra;

Ein kompletter Ölwechsel des Automatikgetriebes Hyundai Elantra erfolgt über die Anlage zum Ölwechsel im Automatikgetriebe, von Spezialisten im Autoservice. In diesem Fall wird mehr ATF-Öl benötigt, als das Hyundai Elantra-Automatikgetriebe aufnehmen kann. Zum Spülen wird eineinhalb oder doppelt so viel frisches ATF verwendet. Die Kosten werden höher sein als der teilweise Austausch, und nicht jeder Autoservice bietet einen solchen Service an.
Teilweiser ATF-Ölwechsel im Hyundai Elantra Automatikgetriebe nach vereinfachtem Schema:

1. Ablassschraube herausschrauben, altes ATF-Öl ablassen;
2. Wir schrauben die Automatikgetriebewanne ab, die zusätzlich zu den Schrauben, die sie halten, mit einem Dichtmittel entlang der Kontur bearbeitet wird.
3. Wir bekommen Zugang zum Automatikgetriebefilter, es empfiehlt sich, diesen bei jedem Ölwechsel zu wechseln, bzw. zu spülen.
4. An der Unterseite der Palette befinden sich Magnete, die zum Auffangen von Metallstaub und Spänen erforderlich sind.
5. Wir reinigen die Magnete und spülen die Pfanne aus, wischen sie trocken.
6. Installieren Sie den Automatikgetriebefilter.
7. Wir montieren die Automatikgetriebewanne und tauschen bei Bedarf die Automatikgetriebewannendichtung aus.
8. Wir ziehen die Ablassschraube fest und ersetzen die Ablassschraubendichtung für das Automatikgetriebe.

Wie viel kostet ein Ölwechsel bei einem schlüsselfertigen Automatikgetriebe?

*Im Preis inbegriffen: Arbeit, Getriebeöl, Wartungskit (Filter, Dichtung)

* Die Kosten können höher / niedriger ausfallen, wenn der Kunde ein anderes Getriebeöl als die angebotenen wählt. Wir sind offizieller Distributor von: HÜLSE, Mobil, Motu, Castrol, Wolf, Vereinigte Öl.

* Filterwechsel erforderlich

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Verbrauchsmaterialpreise (Öl, Filter)

Muss ich das Öl im Automatikgetriebe wechseln?

Sie haben wahrscheinlich schon von dem Begriff "wartungsfreies Automatikgetriebe" gehört. Sehr oft wird dies von vielen Diensten geleitet, die nicht wissen, wie / nicht das Öl im Getriebe wechseln möchten. Tatsächlich ist nach allen internationalen Normen und Regeln alle 50.000-60.000 km ein Automatikgetriebeöl (ATF) und ein Filterwechsel erforderlich. In diesem Fall stellt sich der Autobesitzer die Frage - "Welchen Ersatz brauche ich? Teilweise oder komplett?"

Teil- oder Komplettölwechsel im Automatikgetriebe?

Der Teilaustausch (ATF-Erneuerung) erfolgt ohne Automatikgetriebespülung. Um solche Arbeiten durchzuführen, werden im Durchschnitt 4-5 Liter und eine halbe Stunde Zeit benötigt. Das neue Öl wird mit dem alten vermischt und der Betrieb der Box wird reibungsloser. Viele Autofahrer glauben, dass es besser ist, ausschließlich einen kompletten ATF-Wechsel durchzuführen, das System zu spülen und die alte Flüssigkeit zu verdrängen. Wir verfolgen nicht das Ziel, an unseren Kunden möglichst viel zu verdienen, sondern warnen vor möglichen Problemen und empfehlen in manchen Fällen NUR Teilersatz durchzuführen.

Wenn beispielsweise die Laufleistung des Autos mehr als 100.000 km beträgt und sich das Öl in der Box nie geändert hat, kann ein solcher Austausch den Betrieb des Automatikgetriebes bis zum vollständigen Ausfall beeinträchtigen. Bei Autos mit solider Laufleistung liegt dies daran, dass beim kompletten Wechseln des Getriebeöls mit Spülen des Automatikgetriebes im gesamten System diverse Ablagerungen ausgewaschen werden, die die Ölkanäle verstopfen, und ohne normale Kühlung stirbt die Box schnell ab genügend. In diesem Fall sollten für einen maximalen Austausch des Altöls 2-3 Teilwechsel im Abstand von 200-300 km durchgeführt werden. Dies wird sicherlich nicht mit einem kompletten ATF-Ersatz vergleichbar sein, aber der Anteil an frischer Flüssigkeit wird 70-75% betragen.

In welchen Fällen wird ein kompletter ATF-Wechsel durchgeführt?

Alle oben genannten Probleme gelten nicht für Autobesitzer, die alle 50.000-60.000 km fahren. einen routinemäßigen Ölwechsel im Getriebe durchgeführt. In diesem Fall ermöglicht ein vollständiger Ölwechsel im Automatikgetriebe der Box einen treuen Dienst und erhöht ihre Ressource um 150-200%.

Die offizielle Einführung der Marke Huinday behauptet, dass der Ölwechsel im Hyundai Elantra-Automatikgetriebe alle 68 Tausend Kilometer oder nach 48 Monaten der Nutzung des Autos durchgeführt werden sollte. Heute legt jedes Werk, das Autos herstellt, bestimmte Zeitpläne für seine Modelle fest, anhand derer Sie verfolgen können, wie schnell bestimmte Teile, Verbrauchsmaterialien und andere Dinge ausgetauscht werden müssen. Dies ist sehr praktisch, insbesondere in unserer Zeit, in der fast jeder Zugang zum Internet und zu allen möglichen Ressourcen hat. Sie können sogar direkt mit Firmenvertretern in Kontakt treten, ohne Ihren Arbeitsplatz zu verlassen.

Warum sollte man die Flüssigkeit im Automatikgetriebe wechseln?

Alle technologischen Flüssigkeiten in einem Auto verlieren ihre Eigenschaften im Laufe der Zeit, und Getriebeöl ist in dieser Hinsicht keine Ausnahme. Betrieb unter schwierigen Bedingungen (die meisten unserer Straßen gehören dazu), ewige Staus, in denen man das Auto oft mehrere Meter voraus ziehen muss, die Beladung des Autos mit Gepäck oder der Transport eines Anhängers – all diese Faktoren tragen dazu bei beschleunigter Verschleiß. Dies geschieht aufgrund einer Erhöhung der Betriebstemperatur in der Box, die die Schmiermittelzirkulation erschwert, und dies wirkt sich direkt auf die Komplexität der Gangschaltung, Kühlung und Schmierung der beweglichen Teile aus. Wenn das Fahrzeug unter solchen Bedingungen betrieben wird, ist dem Ölstand und dem Zustand des Öls im Automatikgetriebe besondere Aufmerksamkeit zu schenken.

Das Öl im Hyundai-Automatikgetriebe hat normalerweise eine rote oder grüne Farbe, der Hauptunterschied liegt jedoch nicht darin, sondern in den Eigenschaften, die unbedingt berücksichtigt werden müssen. Bei Hyundai Accent, Hyundai Santa Fe und Hyundai Getz ist das Schmiermittel beispielsweise rot und entspricht der ATF SP-3-Spezifikation. Aber der Hyundai IX-35 verwendet den SP-4.

Aber selbst das hochwertigste Öl verdunkelt sich nach einiger Zeit und kann einen unangenehmen Brandgeruch annehmen, der auf eine Fehlfunktion des Getriebes und die Notwendigkeit eines Austauschs hinweist.

Entfernen der Palette und Entleeren des Bergbaus in Hyundai Elantra

Bei einem Ölwechsel im Drehmomentwandler muss auch das Öl im Getriebe gewechselt werden. Wenn Sie keinen Ölwechsel im Drehmomentwandler planen, gehen Sie wie folgt vor. Um das Öl im Hyundai Elantra Automatikgetriebe persönlich zu wechseln (übrigens können auch Hyundai Santa Fe Besitzer nützlich sein), benötigen Sie folgendes Set: neues Öl, Filter, Hochtemperatur-Dichtmittel, zwei Schlauchsegmente (30 cm lang .) jeweils und mit einem Außendurchmesser von 20 mm) ... Der Ölwechsel im Automatikgetriebe Hyundai Elantra (auch relevant für Hyundai Santa Fe) dauert 2-3 Stunden.

Vor Beginn des Betriebs sollte das Automatikgetriebe aufgewärmt werden.

Der erste Schritt wird sein, den Hyundai Elantra-Schutz zu demontieren: Dazu reicht es, die Schrauben mit einem Schlüssel 10 zu lösen.Hinter dem Schutz finden wir die Palette mit der Flüssigkeit, die wir brauchen. Es ist besser, im Voraus einen Behälter vorzubereiten, in den das Altöl abgelassen wird (ca. 3 Liter). Wir schrauben die Ablassschraube (Schlüssel für 24) heraus und ersetzen die Palette. Es ist ratsam, sie eine Weile dort zu belassen, um das restliche Öl abzulassen. Sie können das Loch mit einem Lappen verschließen und sicher beginnen, die Palettenschrauben herauszuschrauben, dies sollte über Kreuz erfolgen.

Dann benötigen Sie ein Messer, das in die linke Ecke zwischen Kofferaufbau und Palette gesteckt werden sollte. Damit die Dichtmasse geschnitten wird, wird ein Schraubendreher in das entstandene Loch getrieben. Hier muss man sehr aufpassen: Beim Abnehmen des Sumpfes bleiben ca. 500 g Altöl darin zurück. Um zu verhindern, dass all dies zusammenbricht und alles herumspritzt, ist es besser, die Palette mit der Hand zu halten. Sie sollten darauf vorbereitet sein, dass Öl von allen Seiten zu tropfen beginnt, sobald die Palette entfernt wird. Daher ist es besser, Lappen im Voraus vorzubereiten und zu verteilen. Die Verbindungsflächen von Palette und Karosserie sollten von den Resten der alten Dichtmasse gereinigt werden. Dann wird eine neue Schicht auf die Palette aufgetragen, ca. 2-3 mm dick, alles muss 10-15 Minuten trocknen.

Filter und Öl wechseln

Jetzt können wir mit dem Filter beginnen. Wenn wir über Hyundai Elantra J4 sprechen, befindet sich der Filter darin nicht wie bei J3 direkt hinter dem Deckel, sondern hinten in der Box. Sie können es während der Reparatur des Automatikgetriebes erreichen. Lösen Sie mit einem 10-Schlüssel die drei Schrauben am Filter und ziehen Sie ihn dann vorsichtig nach unten. In der Filtermulde befinden sich drei Magnete, diese müssen entfernt und gereinigt, dann in einen neuen Filter eingebaut und analog befestigt werden.

Es ist Zeit, die Palette zurückzustellen, Sie können auch neue Kupferscheiben einbauen. In ähnlicher Weise, wie beim Lösen, ködern wir zuerst kreuzweise, ziehen aber nicht fest, 4 Schrauben, dann die restlichen. Dies geschieht, um sicherzustellen, dass die angrenzenden Ebenen gleichmäßig haften. Die Schrauben werden aus der Mitte angezogen, die empfohlene Kraft beträgt 1 kg, dabei wird die Dichtmasse um 1 mm herausgedrückt.

Jetzt können Sie neues Öl einfüllen, ca. 3,5 Liter, und dann unter das Auto gehen. Im unteren linken Teil des Kühlers befindet sich ein Ölanschluss (direkt darunter - das Motorkühlrohr). Es wird mit einer Zange bewegt und seine Segmente werden auf die Armatur und den Schlauch aufgesetzt, dessen Enden in den Behälter abgesenkt werden. Jetzt sollten Sie das Auto starten, indem Sie den Hebel auf N stellen. Lassen Sie den Motor 10-15 Sekunden lang laufen, während dieser Zeit wird etwa ein Liter Öl ablaufen. Dann wird der Motor abgestellt und ein weiterer Liter Öl durch das Messstabloch gegossen. Der Vorgang wird wiederholt, bis klares Öl austritt. Normalerweise sind es 7-8 Mal.

Am Ende des Vorgangs Öl bis zur C-Markierung hinzufügen und dann die Box auf 70-80 ° C erwärmen.

Für eine genauere Ölstandsmessung sollte das Fahrzeug auf einer ebenen Fläche geparkt werden.

Dann müssen Sie prüfen, ob Sie überschüssiges Fett hinzufügen oder ablassen müssen. Damit ist der Flüssigkeitswechsel im Automatikgetriebe abgeschlossen.

Merkmale des Ölwechsels bei Automatik- und Schaltgetrieben

Das Funktionsprinzip eines Automatikgetriebes unterscheidet sich von einem Handschaltgetriebe. Dies bedeutet, dass die Flüssigkeiten, die die Einheiten und Elemente in diesen Mechanismen schmieren, unterschiedlich sind. Die Drehmomentübertragung in einem mechanischen Getriebe erfolgt über eine Verzahnung, daher müssen Öle, die in solchen Getrieben arbeiten, Eigenschaften aufweisen, die Verschleiß und das Auftreten von Riefen verhindern.

Das Funktionsprinzip von Automatikgetrieben ist grundlegend anders. Bei ihnen wird das Moment über einen hydromechanischen Antrieb übertragen, für dessen Betrieb Hydrauliköl benötigt wird. Diese Öle unterscheiden sich funktionell von denen, die in der Mechanik verwendet werden. Hydraulikschmierung dient als Arbeitsflüssigkeit in einem Automatikgetriebe. Daher werden hohe Anforderungen an ihn gestellt (Wasch-, Antioxidans-, Extremdruck- und Reibungsfunktionen). All diese Eigenschaften lassen sich durch spezielle Additive, die dem Öl zugesetzt werden, verbessern.

Es gibt zwei Möglichkeiten, das Öl in einem Automatikgetriebe zu wechseln:

• teilweise;
• Komplett.

Ein teilweiser Austausch erfolgt, wenn eine mögliche Ölmenge durch eine spezielle Ablassöffnung am Boden der Wanne abgelassen wird, in der Regel beträgt sie etwa 35 % des Gesamtvolumens. Außerdem können Sie den Filter austauschen, dazu müssen Sie zuerst die Palette entfernen. Diese Methode kann sicher zu Hause angewendet werden, Hauptsache, Sie haben Freizeit und eine Garage mit Werkzeug.

Für einen kompletten Schmierungswechsel werden spezielle Aggregate verwendet. Das Gerät ist mit Öl gefüllt und mit dem Automatikgetriebe verbunden. Über einen der Schläuche wird frisches Öl in die Box geleitet, und das Altöl wird nach und nach in einen speziellen Behälter in der Apparatur verdrängt.

Die Vorteile dieses Austauschs sind das Spülen in der Box, das Entfernen von Ablagerungen und Schmutz.

Unser technisches Zentrum akzeptiert Automatikgetriebe von Hyundai Elantra 1992-2016 Jahren der Freigabe zur Reparatur. Das Technikum verfügt über eine moderne Ausstattung, die neben Reparaturarbeiten, die streng nach den technischen Vorschriften der Automobilhersteller durchgeführt werden, auch die Diagnose von Fehlern und Defekten an Getrieben von Kundenfahrzeugen ermöglicht.

Liste der zur Reparatur angenommenen Getriebe

Wir reparieren Hyundai Elantra Automatikgetriebe:

• A4BF2: Produktion 2002-2011, 1.6 / 1.8 / 2.0L L4 Motor, 4SP FWD Getriebetyp.
• A4CF1: 2010-2014, ICE L4 1.6L, 4SP FWD.
• A4CF2: 2006-2014, ICE L4 1.6 / 1.8 / 2.0L, 4 SP FWD.
• A6MF1: 2011-2012, ICE 4 2.0L, 6SP FWD / AWD.
• A5GF1: 2012-2014, ICE L4 1.6 & 1.8L, 6SP FWD.

Das A4BF2-Getriebe wurde von Hyundai auf Basis des KM170-Automatikgetriebes (Mitsubishi) entwickelt, während die Ingenieure des koreanischen Herstellers den Weg beschritten, das Design (mit Ausnahme der hinzugefügten Magnetspulen) zu vereinfachen, um die Zuverlässigkeit zu verbessern. Dieser Ansatz hat sich ausgezahlt und das Automatikgetriebe hat sich als sehr zuverlässig erwiesen. Die anfänglichen Probleme mit Lagern und dem Freilauf wurden durch den Austausch des Lagers mit konstruktiven Änderungen schnell beseitigt.

A4CF1- und A4CF2-Getriebe stellen eine weitere Verbesserung des A4BF2-Getriebes dar (Einbau einer neuen Hydraulikplatte und eines anderen Automatikgetriebeschemas). Die Automatikgetriebemodelle CF1 und CF2 haben unterschiedliche Übersetzungsverhältnisse sowie Anschlussmaße und zeichnen sich durch eine hervorragende Laufruhe der Gangschaltung aus.

Ölwechsel

Die optimale Temperatur zur Kontrolle des Ölstandes beträgt 40 °C. Der Ölwechsel im Automatikgetriebe Hyundai Elantra bereitet keine Schwierigkeiten. Mitsubishi empfiehlt als Entwickler der Basisversion dieses Getriebetyps die Verwendung von SP4-Öl. Die Kosten für den Austausch der Getriebeflüssigkeit (Öl) betragen 1320 Rubel.

Diagnose

Die Diagnose von Übertragungen zur Feststellung der Art von Fehlern und Mängeln bei der Arbeit wird an einem Tischgerät oder einem Scanner durchgeführt. Die Diagnose des Hyundai Elantra-Automatikgetriebes erfolgt auf der Grundlage der vom Autohersteller entwickelten technologischen Regelkarten. Die Kosten für diagnostische Arbeiten betragen 1.500 Rubel.

Größere Störungen

Zu den häufigsten Mängeln zählen:

• Das Hydraulikpaneel ist verschlissen. Dieser Mangel äußert sich in Schaltproblemen (zB Rückwärtsgang) und wird meist durch eine hohe Laufleistung verursacht. Das Panel muss repariert oder ersetzt werden.
• Riss im Kabelbaum. Früher war dieser Defekt üblich. Es wurde erst nach dem Aufwärmen des Automatikgetriebes diagnostiziert. Ein Austausch des Gurtzeugs ist erforderlich.
• Das Auftreten von Undichtigkeiten im Gehäuse und Beschädigungen der Dichtungen.
• Fehler bei früheren Reparaturen, zum Beispiel beim Ausbau von Lagern, Deflektor, Düsen.

Wenn Sie ein Hyundai Elantra-Automatikgetriebe in Moskau reparieren müssen, begehen Sie nicht den Fehler, das Getriebe zur Reparatur an eine behelfsmäßige Autowerkstatt zu schicken. Vertrauen Sie nur Profis und kontaktieren Sie unser technisches Zentrum.