Geschwindigkeitsüberschreitungen oder Wetterbedingungen sind nicht immer die Ursache für einen Unfall. Was kann ein gewöhnliches Rad auf der Straße bewirken, das sich als fehl am Platz herausgestellt hat?
Die Hauptsache bei diesem Unfall ist nicht die Tatsache der Kollision, sondern ihre Ursache - der Nissan Patrol SUV ... ein Rad ist abgefallen! Wieso den? Nur technisches Fachwissen verrät Ihnen darüber, aber in der Regel entweder Ihre eigene Unaufmerksamkeit (das Anziehen von Schrauben / Muttern wurde nach einem Besuch im Service nicht überprüft) oder eine Missachtung der Autowartung - die Räder fallen oft ab von alten Autos, wie zum Beispiel im folgenden Video.
Wo hat sich das Rad „abgedockt“ und ist mit dem DVR mit hoher Geschwindigkeit im Auto stecken geblieben? Wenn Sie die Aufzeichnung sorgfältig überprüfen, können Sie ein Auto mit Rauch sehen, das auf die Seite der Gegenfahrbahn abbiegt. Was könnte dem Fahrer geholfen haben? Nur der gewachsene Abstand und die gute Reaktion – das SUV vorn schränkte seine Sicht ein.
Allerdings kommt es noch viel mehr zu Unfällen durch abstürzende Räder zu Lasten von Lkw-Fahrern. Überlastbetrieb, vorzeitige Wartung und ein ordentliches Durchschnittsalter der russischen Frachtflotte führen zu Schäden und Todesfällen – ein Rad kann mehr als 100 kg wiegen und mit einer ordentlichen Geschwindigkeit rollen.
In einer solchen Situation gibt es praktisch keine Chance, einen Unfall zu vermeiden - es gibt einen dichten Bach, es gibt keine Ausweichmöglichkeit und es ist sinnlos, langsamer zu werden. Hoffentlich kommt das Rad nicht in die Kabine. Und machen Sie sich bereit, die gesamte Front des Autos zu reparieren.
Der Lkw-Fahrer hat anscheinend nicht einmal bemerkt, dass sein Rad abgefallen ist – er fuhr weiter, als wäre nichts passiert. Der Fahrer des Autos versuchte von hinten, mit einem Tonsignal auf sich aufmerksam zu machen, aber vergeblich - der Mann im entgegenkommenden Auto versuchte nicht einmal, dem rollenden Rad auszuweichen.
Die Räder fallen nicht nur ab, sondern platzen auch! Und es ist gut, wenn ein geplatzter Reifen das Auto nur mit Gummistückchen „befeuert“ und Sie mit einer lauten Explosion erschreckt. Aber oft wird es auch zu schweren Unfällen.
Dieses Video zeigt deutlich, dass sich die Fahrer nicht die Mühe machen, den festen Sitz der Schrauben oder Muttern zu überprüfen, die das Rad sichern. Bevor ein Rad abfällt, beginnt normalerweise eine ernsthafte Vibration - es ist schwer, sie am Lenkrad nicht zu bemerken. Anscheinend hat der Fahrer des Toyota Camry mit einem solchen Ergebnis nicht gerechnet. Und nur durch pures Glück wurde niemand verletzt.
Außerdem sind herunterfallende Räder auch für Fußgänger gefährlich. In diesem Video endete alles gut - ein Mann bemerkte rechtzeitig ein riesiges Rad, das auf ihn zuflog. Aber nicht jeder hat so viel Glück.
Wie Sie sehen, kann überall Gefahr lauern – in der Stadt, auf der Autobahn, auf Straßen mit oder ohne Trennwände und sogar auf dem Gehweg oder am Straßenrand! Natürlich kann man sich nicht vor allem schützen, aber man kann zumindest das Risiko für andere reduzieren. Verantwortlich sein!
Das gesamte Material befindet sich auf der Quellwebsite.
Was fällt Ihnen Neues im Design eines Motorrads ein? Manchmal scheint es, als sei in solchen Dingen schon lange alles erfunden. Aber nein, es stellt sich heraus, dass Sie es können! Für den Anfang können Sie versuchen, ein Sportrad nicht auf zwei, sondern auf drei Rädern zu stellen. Was dabei herausgekommen ist und wie sich dieses Wunderwerk der Technik antreibt – in diesem Testbericht.
Ein Motorrad ist ein Fahrzeug, das traditionell zwei Räder hat: vorne und hinten. Es gibt sogenannte "Trivilers", Fahrzeuge auf drei Rädern. Darunter sind Motorräder. Meistens haben sie hinten ein Paar Laufräder, aber nicht im Fall der Yamaha Niken, einem neuen Hochleistungs-Sportmotorrad, das entschieden hat, dass nur zwei Räder vorne souverän auf der Straße stehen können!
Das Motorrad sieht extrem ungewöhnlich aus. Laut dem Designer war er schon immer besessen von der Idee, ein ähnliches dreirädriges Sportrad zu schaffen, das trotz seiner "technischen Merkmale" allen Konkurrenten in der Familie Wärme geben könnte. Was gab dem Motorrad eine so ungewöhnliche Achsfolge? Zum einen die ungewöhnlich hohe Stabilität. Zweitens viel besseres Handling und Ansprechverhalten. Die seitliche Neigung wurde leicht reduziert, steht aber im Allgemeinen zweirädrigen Modellen nicht viel nach.
Über die technischen Eigenschaften der Yamaha Niken ist leider nur sehr wenig bekannt. Sie werden bei der offiziellen Präsentation darüber sprechen, die anscheinend 2018 stattfinden wird. Die Produktion des Motorrads ist ebenfalls für das gleiche Jahr geplant. Das Gerät entpuppte sich als wirklich beeindruckend, es ist größer, länger, breiter und schwerer als die nächsten Verwandten. Auf der anderen Seite erweckt es den Eindruck, dass Sie überhaupt kein Motorrad fahren, sondern eine Art antiker Streitwagen! Das ist ein völlig neues, übertragbares Fahrerlebnis.
Warum braucht man Inlineskates mit drei Rollen? Wie unterscheiden sie sich von vierrädrigen Fahrzeugen, was sind ihre Vorteile und lohnt sich der Kauf?
Lass es uns in diesem Artikel herausfinden!
Wie sind Dreiradrollen entstanden?
In den letzten Jahren haben 3-Rad-Rollschuhe für Aufsehen gesorgt.
Angefangen hat alles im Jahr 2015, als Powerslide (ein deutscher Hersteller hochwertiger Rollschuhe) das erste dreirädrige Modell auf den Markt brachte, auf dem man Eisschnelllauf, Freeskating oder einfach nur bequem durch die Stadt fahren konnte.
Der Hersteller hat einfach ein Rad entfernt und den Rest auf einen Durchmesser von 125 mm vergrößert!
Das ist etwa 2 mal mehr als die Rollen im klassischen Kindermodell.
Mächtig? Würde immer noch! Dies ist heute der größte Raddurchmesser für Rollschuhe.
Buchstäblich unmittelbar nach der Veröffentlichung dieses Modells begann ein echter "Boom" in der modernen Geschichte des Rollsports.
- Alle Walzen jagten und jagen immer noch mit dem Ziel, nur Walzen dieses Modells zu kaufen.
- Jeder dritte gefilmte YouTube-Rezension
- Der Internationale Eisschnelllauf-Verband erlaubte sogar die Teilnahme an Marathons auf Rädern mit einem Durchmesser von 125 mm (vorher waren Rollen mit Rädern bis 110 mm erlaubt).
Sieger im ersten Marathon mit den „neuen Regeln“ war übrigens der 125. Athlet von Powerslide. Natürlich begannen auch andere Hersteller mit der Produktion ähnlicher Modelle.
Inline-Skates SWELL
Heutzutage gibt es jede Menge innovative Modelle, und die meisten stammen von denselben Powerslide-Leute.
Sie haben eine ganze Reihe von schnellen und komfortablen entwickelt, die als eine der besten auf dem Markt gelten:
- überlegener Komfort;
- schnelle Geschwindigkeit;
- die Möglichkeit, den Stiefel in einem speziellen Ofen einzeln unter dem Fuß zu formen;
- die stylischsten Farben.
Vorteile von Dreiradrollen
Kommen wir zu den wichtigsten Unterschieden und Vorteilen:
- Geschwindigkeit... Dieser Punkt ist in keiner Weise zu bestreiten. Mit nur einem Ausrollvorgang kann man leicht ein vierrädriges Fahrzeug überholen, das vergeblich versucht, seine Geschwindigkeit zu halten.
- Wendigkeit... Der Schwerpunkt liegt auf dem mittleren Rad, wodurch die Rollen die kleinste Bewegung wahrnehmen können. Dies ist sehr hilfreich beim Ausweichen von Kegeln im Slalom und auch für verbesserte "Doppelschub"- oder "Doppelschub"-Techniken.
- Dreieinigkeit... Alle neuen Dreiräder von Powerslide sind mit dem Trinity-Dreipunktsystem ausgestattet - einem Rahmen, der nicht 2 Bindungen hat, sondern 3, die sich in den Bereichen erhöhter Sensibilität des Fußes befinden, um maximale Kontrolle zu erhalten.
- Niedriger Schwerpunkt... Mit Hilfe eines neuen Rahmens und Stiefels wurden die Räder so nah wie möglich an den Kofferraum und aneinander geschoben. Als Ergebnis fühlen Sie sich auf der 125er wie 110 mm.
- Einsparungen bei Ersatzteilen... Weniger Räder - weniger Lager und Räder müssen in Zukunft getauscht werden, inkl. und aufgrund der höheren Qualität und Abriebfestigkeit.
- Perspektive... Powerslide ist von diesem Thema so begeistert, dass sie nicht nur die Marke unermüdlich weiterentwickeln, sondern auch die Modelle von Saison zu Saison sprunghaft verbessern.
Buchstäblich jeden Monat werden neue Dreiräder in einer Vielzahl von Farben mit neuem Zubehör wie Rahmen, Taschen und Rädern veröffentlicht.
Vorteile von Vierradrollen
Wo sind die guten alten Vierräder noch gut?
- Kontrolle... Der Schwerpunkt liegt zwischen dem zweiten und dem dritten Rad, wodurch das Bein nicht so stark auf die kleinste Bewegung reagiert. Dieser Artikel ist vor allem dann von großem Vorteil, wenn Sie sich für Kindervideos oder ein Modell für Anfänger und nicht für Profis entscheiden.
- Folien... Dafür eignen sich auch 4 Rollen gut, zumal diese Rollenart bis 2015 die einzige Option im Slalom war.
- Kompfort... Bei Allradwalzen werden Vibrationen beim Rollen auf unebenem Untergrund besser "gedämpft".
- Preis... Noch immer sind vierrädrige Modelle günstiger, aber von Saison zu Saison werden sie in Technik und innovativen „Chips“ dreirädrigen Fahrzeugen immer mehr unterlegen.
Sollten Sie 3-Rad-Rollen kaufen?
Auf diese Frage gibt es keine eindeutige Antwort.
4 Wheels ist ein Klassiker, der Millionen von treuen Fans auf der ganzen Welt in seinen Kreisen versammelt hat und dessen Geschichte mehrere Jahrzehnte umfasst!
Gleichzeitig sind 3 Rollen heute nicht nur eine Neuheit, sondern ein Trend, eine Technologie und eine Zukunft, die von immer mehr Hobby- und Profi-Rollschuhfahrern bevorzugt wird.
Als offizieller Vertreter des Powerslide-Herstellers in Weißrussland liefern und verkaufen wir alle möglichen Modelle nur hochwertiger und langlebiger Rollen, inkl. und für Kinder.
Oder fragen Sie unsere Berater telefonisch:
- +375 33 3 641 880 ;
- +375 29 1 641 888 .
Bleiben Sie mit allen Powerslide-Neuigkeiten und unseren Veranstaltungen auf dem Laufenden!
Mach mit bei uns in sozialen Netzwerken Netzwerke:
Ich setze seit langem auf rätselhafte Designlösungen. Es ist unmöglich, an so etwas vorbeizukommen.
Wie? Wozu? Viele Fragen und Assoziationen tauchen sofort auf.
Es gibt etwas gemeinsam.
Lassen Sie uns noch einmal aus verschiedenen Blickwinkeln durchgehen und die technischen Spezifikationen sehen.
Spezifikationen
Der Roller lässt sich sehr einfach und bequem zusammenklappen.
Und es lässt sich problemlos am Griff tragen.
Es ist sehr, sehr bequem. Oder tragen Sie es einfach in der Hand und halten Sie sich am weichen Pad am Rohr fest.
Wir müssen versuchen zu gehen.
Wir stehen auf, drücken den Gashebel und schweigen. Bestimmt. Dies ist der übliche "Nullstart". Wir müssen ein bisschen pushen. Und der Roller fuhr los. Das Fehlen eines zweiten Arms sprengt das Gehirn wirklich in die Luft. Es dauert einige Zeit, sich anzupassen. Und der Sekundenzeiger wird nicht benötigt. Dies ist ein dreirädriger Roller und das Lenkrad dreht sich hier nicht. Die Lenkung wird durch Kippen des Lenkrads gesteuert. Daher macht es keinen Sinn, es zu kontrollieren. Der Roller ist sehr stabil und stabil, Hauptsache das Gleichgewicht halten. Versuchen, das Kind mitzunehmen.
Es ist schwer. Steuern und betätigen Sie den Abzug mit einer Hand. Aber sehr interessant.
Der Roller hat einen zarten Griff. Aber selbstbewusst an Geschwindigkeit zu gewinnen, es gibt Kraft. Ideal für Fahrer bis 70 kg. Die Fahrleistung wird etwas überschattet von der völlig fehlenden Wertminderung. Der Roller fährt hart wie klassische Roller. Er braucht guten Asphalt oder flache Fliesen. Es scheint, dass das Gerät eher zum Gehen geeignet ist.
Lassen Sie uns das Rollergerät genauer verstehen. Beginnen wir oben mit dem Griff. Der Griff ist hochwertig, aus Schaumstoff, wie bei vielen Modellen klassischer Roller. Der Griff ist perfekt und sehr bequem.
Über dem Griff befindet sich der Gasauslöser. Erschreckend ist, dass es aus einem riesigen runden Ding herausragt, dessen Aussehen uns schreit, dass es einen Tacho mit einer Anzeige des prozentualen Akkuladestands geben sollte. Aber leider. Es ist nur ein Stück billiges Plastik, das nur den Hallsensor und die Triggerfeder verbirgt. Unten ist der Bremsauslöser. Und es hat eine ganz andere Form für den Daumen. Das grüne Licht zeigt höchstwahrscheinlich die Akkuladung an. Je gelber und röter das Licht ist, desto weniger Strom verbleibt im Akku.
Unten, unter dem Griff, sehen wir den Lenksäulenkragen, mit dem Sie die Höhe des Lenkrads selbst einstellen können. Klemmung mit zwei Schrauben, jedoch ohne Exzenter. Dies ist auch sehr seltsam. Auf der Straße stellt sich heraus, dass Sie die Höhe nicht schnell anpassen können. Es wird notwendig sein, anzuhalten und nach den Sechsecken mit dem erforderlichen Durchmesser zu suchen. Kurz gesagt, es ist unbequem. Dabei sind die Notch, die Klemme selbst und das Steuerrohr sehr hochwertig und solide verarbeitet.
Die Lenksäule wird durch dieses stylische Schaumstoffpolster geschützt.
Das Ding ist sehr praktisch und praktisch. Abgesehen davon, dass mögliche Stöße abgefedert werden, ist es ein Vergnügen, einen Roller zu greifen und zu tragen. Nett und cool. Wir schauen nach unten. Klappmechanismus. Es beginnt mit einem komfortablen Griff. Wir ziehen es hoch und der Roller kann zusammengeklappt werden.
Der Klappmechanismus selbst ist recht einfach. Oben befindet sich eine Achse zur Fixierung, die durch den Scherengriff aus der Nut befreit wird. Unten ist die Lenkachse.
Im Rohr ist ein Draht eingelassen, von unten ist er zusätzlich mit einer transparenten Folie befestigt.
Die Kanten des Klappmechanismus sind schön mit Kunststoffauflagen verziert:
Wir gehen nach unten. Vorderrad-Chassis.
Alles ist offen. Rechts ist die lange Box die Batterie, näher am Motorrad befindet sich der Controller in einer separaten Box. Es heißt nicht darauf treten. Was das bedeutet, habe ich nicht verstanden.
So sehen die Vorderräder in Nahaufnahme aus:
Die Lager werden praktisch von nichts verdeckt, nicht einmal Gummistopfen an den Muttern. Es ist billig, einfach und es ist besser, Regen und Schlamm zu vergessen.
Das Trittbrett, auch Deck genannt, ist mit Schleifpapier mit einem schönen Muster und dem Firmenlogo bedeckt. Alles ist wie es soll, es werden keine Fragen gestellt.
Wir blicken zurück: der Flügel. Es ist mit einem Metallbremsbelag ausgestattet. Wenn das regenerative Bremsen vom Lenker aus nicht ausreichend ist, müssen Sie auf den hinteren Kotflügel drücken, um schärfer anzuhalten. Bei nassem Wetter ist das natürlich sehr wirkungslos, aber wir sind immer mehr davon überzeugt, dass der Roller überhaupt nicht für schlechtes Wetter ausgelegt ist.
Die Rückseite des Kotflügels ist nur ein reflektierender Aufkleber.
Das Deck auf der Rückseite hat so schöne Plastikkappen. Und so sieht das Motorrad in Nahaufnahme aus.
Motor 36V, 250W.
Auf der linken Seite neben dem Motor befindet sich so ein einfacher Power-Knopf.
Auf der anderen Seite befindet sich der Ladeanschluss. Und es wird von keinem Stecker verdeckt.
Und so wird der Motor am Rahmen befestigt.
Zwei Stahlscheiben und keine Verstärkungen.
Vergleichen wir nun den T3 mit dem großen Bruder L8F (der L8 sieht äußerlich gleich aus):
Der T3 hat eine vergleichbare Deckfläche, ist aber viel kompakter und sieht kindlicher aus.
Der Elektroroller erwies sich als sehr stylisch, er fährt sich gut. Kinder mögen ihn sehr, besonders Mädchen. Aber für den Preis ist es buchstäblich ein paar Tausend Rubel billiger, das genau den gleichen Akku in der Basis hat. Gleichzeitig hat der T3 keine Hintergrundbeleuchtung, es gibt keinen Wetterschutz, er ist weniger leistungsstark, es gibt keine Stoßdämpfer und Lufträder, es gibt keine Hintergrundbeleuchtung und es gibt nicht einmal einen Tacho. Das ist sehr ärgerlich. Ein Roller wäre eine großartige Lösung, wenn er etwa 15 Tausend Rubel kostet. Aber 24-25 ist zu viel. Daher haben wir uns entschieden, diesen Elektroroller in unserer Produktlinie aufzugeben. Vielleicht wird Inmotion in Zukunft seine Preispolitik überarbeiten und der Roller in der nächsten Saison erschwinglicher werden.