Treuer Phaser. Aufregendes Fahrrad - Yamaha FZ6 Fz6 s2 Spezifikationen

In unserer modernen Welt sind wir an alles gewöhnt, was uns umgibt. Aus diesem Grund nehmen wir die Elemente, die der Natur entlehnt sind, oft nicht wahr. Yamaha FZ6 ist ein solches Beispiel.

Änderung

Wie ist dieses Modell entstanden? Aufgrund der 2003 in Kraft getretenen strengen Euro-2-Umweltauflagen haben alle Motorradhersteller weltweit ihre Modellpaletten überarbeitet. Das 600-ccm-Motorrad des bekannten Yamaha-Konzerns war keine Ausnahme. Die Yamaha FZ6 ist ein Bike, das auf Basis eines gedrosselten Motors aus der sportlichen R6 entwickelt wurde, nicht nur das Modell hat sich geändert, auch der Einsatzzweck hat sich geändert, es gehört nun zum Zwischenglied – es ist irgendetwas zwischen nackt und klassisch.

Aussehen

Es ist erwähnenswert, dass das Motorrad Yamaha FZ6 sehr schön und gutaussehend ist. Wenn ein Mensch es zum ersten Mal sieht, wird das Bild eines Sportbikes, das angeblich von der Natur oder dem Weltraum geschaffen wurde, lange in seinem Unterbewusstsein bleiben. Ein großes, wie eine Muschel, Fahrrad ist mit einem durchbrochenen Aluminiumrahmen bedeckt. Es ist zu beachten, dass es mit einer speziellen Hydroforming-Technologie hergestellt wurde. Es besteht aus zwei Hälften, die miteinander verschraubt werden. Der Motorblock, sehr kurz, sitzt sehr straff im Rahmen – nicht der kleinste Spalt ist sichtbar. Es ist unmöglich, die Lenksäule mit einem umwerfend schönen Scheinwerfer und einem leicht versetzten elektronischen Tachometer zu übersehen. Außerdem hat das Motorrad Verbundchromspiegel, was ihm noch mehr Extravaganz verleiht. Darüber hinaus ist auch sein hinterer Teil sehr interessant verziert - ein zweistöckiger Sitz mit Griffen aus Kunststoff und Stahl, der von zwei in aggressivem Design gefertigten gekrönt wird.

Ausrüstung

Yamaha FZ6 hat eine sehr kurze Aufwärmphase. Technische Eigenschaften, es ist erwähnenswert, dieses Fahrrad ist sehr gut. Es ist ziemlich leistungsfähig und zeigt hervorragende Ergebnisse. Mit einem leichten Dreh am Schlüssel erwacht das elektronische Kombiinstrument sofort zum Leben, danach beginnt der Selbsttest. Es ist zu beachten, dass der eigentliche Motor bei einem solchen Leerlauf überhaupt nicht hörbar ist. Die Landung ist fast gerade, genau wie bei einem Universalrad, am bequemsten. Die Beine werden wie ein Handschuh - Sie müssen nicht nach einem Trittbrett suchen.

Fahrkomfort

Yamaha FZ6 Fazer zeigt hervorragendes Fahrverhalten. Das Management ist bequem und bequem, es fühlt sich überhaupt nicht an, als müsste man 187 Kilogramm Gewicht bewältigen. Und beim Öffnen des Gasgriffs reagiert er nahezu verzögerungsfrei.

Wenn Sie die Geschwindigkeit weit über 9000 erhöhen, müssen Sie natürlich etwas vorsichtiger fahren, aber das ist es, was es ist, und ein Sportbike. Alles ist nicht so katastrophal - nur Schärfe erscheint, wenn man der Flugbahn folgt. Und die Gänge werden äußerst präzise und ohne unnötige Klicks und Nebengeräusche geschaltet. Das einzige was ich anmerken möchte ist, dass die Übersetzungen des Getriebes etwas auseinander gerückt sind. Das bringt viel Komfort. Im Allgemeinen, wenn Sie das Handling dieses Motorrads mit anderen Modellen vergleichen, sollte beachtet werden, dass diese Yamaha FZ6 eine Größenordnung besser ist als sie. Die maximale Aufmerksamkeit wird der Verkehrssituation geschenkt, das Minimum - den Kontrollen. Praktisch ist der elektronische Tacho. Der Drehzahlmesser ist nicht so gut - es ist etwas schwierig, Messwerte davon abzulesen, ein zu schmaler Streifen auf dem Bildschirm. Eine gute Neuerung sollte beachtet werden, wie das ständig eingeschaltete Abblendlicht. Dank dessen kann der Fahrer alles einsehen. Natürlich sollte man den bequemen Sitz nicht vergessen, wo sogar ein Platz für einen Beifahrer ist.

Besonderheiten

Es lohnt sich, über die Leistungsmerkmale des reduzierten Motors zu sprechen. Es verfügt über ein Kraftstoffeinspritzsystem und eine automatische Luftsteuerung. Eigentlich hat der Motor, der vielen Autofahrern aus dem Sportbike R6 bekannt ist, ein hülsenloses, neumodisches Zylinderdesign. Änderungen betrafen auch die Ventilfedern, das Profil und die Einlasskanäle. Dadurch wurden die temperamentvollen Eigenschaften des Motorrads geglättet. Es ist bequem, auf Stadtstraßen zu fahren, es ist nicht sehr gut für die Autobahn geeignet. Bei Geschwindigkeiten, bei denen die Tachonadel die Marke von 150 überschreitet, lässt dich der Druck des Windes nicht mehr entspannen. Wenn wir über die Yamaha FZ6 sprechen, sind die Bewertungen bezüglich des von Autofahrern hinterlassenen Chassis ambivalent. Das erste sind also harte Federungen und eine kurze Basis, dank der sich das Fahrrad extrem gut kontrollieren lässt. Durch den einteiligen schmalen Lenker kannst du auch dort durch dichten Verkehr fahren, wo andere Motorräder aufgeben. Außerdem sollte auf das bewährte und logische Design geachtet werden – und das ist ein Pendel, das auf einen Stoßdämpfer setzt. Von den Minuspunkten - es gibt keine Vorspannungseinstellungen, aber man kann darin auch ein Plus finden - diese Tatsache unterstreicht noch einmal die Vielseitigkeit des Fahrrads.

Einzelheiten

Ohne die kein Fahrzeug so sein kann - es ist ohne Räder. Und dementsprechend ohne Reifen. Sie verdienen das höchste Lob für dieses Modell - sie haben hervorragende Grip-Eigenschaften, sowohl auf trockenem als auch auf nassem Asphalt. Zu beachten ist auch der Hinterreifen, der im Vergleich zu anderen Modellen viel breiter ist. Dadurch ist eine hohe Kursstabilität gewährleistet. Es gibt zwei große, fast 300 mm große Scheiben, die vorne Zweikolben-Bremssättel von Akebono und hinten einen von Nissan haben. All dies deutet auf eine erhöhte Effizienz hin. Aus Highspeed setzt sich das Rad perfekt ab und es braucht nicht viel, um Bremskraft hinzuzufügen - nur zwei Finger reichen aus. Wir können sagen, dass das Motorrad fast das gleiche Modell wie das vorherige geblieben ist, das alle Motorradfahrer gewohnt sind zu sehen. Es ist ein praktisches Fahrrad mit einem ausgesprochen sportlichen Gefühl und einem leicht aggressiven Charakter, aber mit einem ausgesprochen individuellen Look. Die ganze Liste dieser Vorteile endet mit einer hervorragenden Qualität, die in der Tat allen Modellen dieses weltberühmten Konzerns innewohnt. Dieses Motorrad kann wahre Kenner von Qualität, harmonisch kombiniert mit einem stilvollen Erscheinungsbild und hervorragenden technischen Eigenschaften, einfach überzeugen. Das Vorgängermodell hat sich als solches Motorrad einen Namen gemacht, und in der Yamaha FZ6 wurde all dies bestätigt.

Informationen zum Motorrad Yamaha FZ6 (FZ6N, FZ6S, FZ6R)

Rennrad Serie Yamaha FZ6 beginnt seine Geschichte im Jahr 2004, als der veraltete Yamaha FZS 600 durch zwei Modifikationen auf einmal ersetzt wurde - Yamaha FZ6N und Yamaha FZ6S. Die erste Version ist ein klassisches, modernes Naked, die zweite ist das gleiche Motorrad, aber mit einer Frontverkleidung.

Die Yamaha FZ6 basierte auf dem Motor der sportlichen Yamaha YZF-R6, der leicht verformt wurde, das Drehmoment im unteren Bereich verbesserte und die maximale Leistung auf 98 PS reduzierte.Der Motor ist hochdrehend und liefert maximale Leistung bei 10000-12000 U/min.

Die wichtigsten Modifikationen der Yamaha FZ6:

• Yamaha FZ6N- normale nackte Version
• Yamaha FZ6S- Version mit Frontverkleidung.
• Yamaha FZ6R- alias Yamaha XJ6 Diversion (für Europa) - Vollverkleidungsversion (ersetzt seit 2010 die Yamaha FZ6-Serie).

Zusätzliche Modifikationen Yamaha FZ6:

• Yamaha FZ6S2- Europäische Naked-Version mit voller Leistung (98 PS) mit einem anderen Sattel, Beifahrerfußrasten und Bremssätteln.
• Yamaha FZ6 Fazer S2- Europäische Version mit voller Leistung (98 PS) mit vorderer Halbverkleidung.

Die Hauptkonkurrenten der Yamaha FZ6 in der Klasse:

• Honda CBF600 / Honda CB600F Hornisse
• Kawasaki Z750 / Kawasaki ER-6
• Suzuki GSF 650 Bandit/Suzuki GSR 600

Kurze Geschichte des Modells

• 2004 - offizieller Produktions- und Verkaufsstart der Yamaha FZ6N und Yamaha FZ6S, die das Modell Yamaha FZS 600 ersetzten.
• 2006 - Das Modell erhält Aktualisierungen des Motors und des Kraftstoffeinspritzsystems für ein besseres Drehmoment im unteren Drehzahlbereich und einen flacheren Nebenabtrieb. Außerdem bekommt das Bike einen neuen Rahmen, Schwinge und schwarze Laufräder.
• 2007 – Die europäische Version der Yamaha FZ6 wurde auf 78 PS „erdrosselt“, es war jedoch auch eine Version der Yamaha FZ6 S2 mit voller Leistung (98 PS) erhältlich, die einen etwas anderen Sitz, Soziusfußrasten, Bremssättel und Armaturenbrett hatte Yamaha FZ1.
• 2008 - Die europäische Version der Yamaha FZ6 S2 ist jetzt serienmäßig mit ABS und einer Wegfahrsperre ausgestattet.
• 2009 - Nur Yamaha FZ6 S2-Versionen werden auf dem europäischen Markt verkauft.
• 2010 - Die Yamaha FZ6-Serie wird auf dem US-Markt vollständig durch die Yamaha FZ6R (Vollverkleidung) ersetzt, die Yamaha FZ6 Fazer S2 (Halbverkleidung) und Yamaha FZ6 S2 (nackte Version) werden weiterhin in Europa verkauft. Die leistungsreduzierten (78 PS) Versionen des Motorrads wurden durch die Modellreihe Yamaha XJ6 Diversion ersetzt. Im selben Jahr ersetzt das aktualisierte Yamaha-Modell FZ8 den FZ6.

Technische Eigenschaften

Technische Daten Yamaha FZ6 (N, S, R):

Spritverbrauch

Der durchschnittliche offizielle Kraftstoffverbrauch der Yamaha FZ6 beträgt 6,4 Liter auf 100 Kilometer. Der genaue Wert hängt von der Fahrweise ab.

Preis

Der Preis für eine Yamaha FZ6 in gutem technischen Zustand ohne Fahrt durch die Russische Föderation beträgt 4500 bis 5500 US-Dollar. Die Kosten für Modelle mit Laufleistung in der Russischen Föderation beginnen bei 150.000 Rubel.

Video

Yamaha FZ-6- das Motorrad ist zweifellos sehr beliebt. Diese Popularität ist wohlverdient - zu diesem Modell kam es dank seiner langen Geschichte, die die Zuverlässigkeit und hervorragende Leistung dieses Motorrads bestätigte. Als Ersatz für die Yamaha FZS 600 übernahm dieses Motorrad seine besten Eigenschaften und kann zu Recht als eines der besten "Sechshunderter" bezeichnet werden. Mit ihm in Popularität und Volksliebe streiten kann vielleicht, vielleicht, vielleicht die Honda CB600F Hornet. Zum ersten Mal wurde der Phaser 2004 in den Handel gebracht, als zwei Versionen des Motorrads gleichzeitig der Öffentlichkeit vorgestellt wurden - das Naked Bike FZ-6N und das FZ-6S mit Kunststoffverkleidung.

Beide Versionen haben ein attraktives Design, das auch jetzt noch ziemlich relevant aussieht, und die technischen Eigenschaften haben uns nicht enttäuscht. In den Aluminiumrahmen wurde ein gedrosselter Motor des berühmten Yamaha R6-Sportbikes eingesetzt, und aufgrund einer gewissen Leistungsreduzierung gelang es den Designern, eine bessere Bodenhaftung zu erreichen. Infolgedessen betrug die Leistung des Yamaha FZ-6 98 PS und das Drehmoment 63 Nm. Von 0 auf 100 km/h beschleunigt die FZ-6 in 3,8 Sekunden und hat eine Höchstgeschwindigkeit von 220 km/h, was sie zu einem wirklich dynamischen Motorrad macht.

Zwar ist die sportliche Herkunft des Motors zu spüren, diese kann man ihm nicht nehmen. Trotz der vorgenommenen Modifikationen mag der Yamaha FZ-6-Motor keine niedrigen Drehzahlen und zeigt seinen Charakter hauptsächlich im oberen Drehzahlbereich. Wie genau man fährt, ist natürlich dem Fahrer überlassen, aber das etwas träge Verhalten des Motorrads auf den Böden, sozusagen, deutet darauf hin, dass man doch besser beschleunigen sollte. Das 6-Gang-Getriebe funktioniert reibungslos und ohne Beanstandungen, ist aber gleichzeitig ziemlich laut, wie bei vielen früheren Yamaha-Modellen.

Sobald Sie sich jedoch an dieses Fahrrad und seinen Charakter gewöhnt haben, beginnen Sie genau zu verstehen, wie man es fährt. Dann wird sich die Yamaha FZ-6 ihrem Besitzer wirklich öffnen und zeigen, dass sie trotz der stärksten Beschleunigungsdynamik ziemlich ruhig fahren kann. Ein langer sechster Gang trägt zu komfortabler Bewegung auf der Rennstrecke bei, Überholen ist für einen Motorradfahrer einfach, und ein sparsamer Injektor, gepaart mit einem 19-Liter-Benzintank, verleiht der FZ-6 eine hervorragende Reichweite.

Es ist nicht zu übersehen, dass die Version FZ-6N ohne Windschutz besser für rein städtische Bedingungen geeignet ist, da der Motorradfahrer bereits bei 140-150 km / h einfach vom Sitz gepustet wird. Die FZ-6S-Version schneidet damit etwas besser ab, aber immer noch der klare Anführer in der gesamten FZ6-Linie in Bezug auf Langstreckenreisen ist die Yamaha FZ-6R, eine Version, die vollständig in Sportbike-Plastik gekleidet ist, wenn auch auf 78 reduziert PS mit. Tatsächlich ist die FZ-6R eine Yamaha XJ6 Diversion, nur auf den Märkten verschiedener Länder hat dieses Modell unterschiedliche Namen. Wie die Praxis gezeigt hat, war es übrigens der FZ-6R, der am besten „wurzelte“ - das Modell blieb auch dann am Fließband, als der FZ-6N und der FZ-6S 2009 eingestellt wurden.

Zu den unbestrittenen Vorteilen des "Phaser" gehört eine ruhige Fahrt - dies ist das Verdienst einer hervorragenden Federung. Die Vorderradgabel und das hintere Monofederbein haben 130 mm Federweg, aber insgesamt scheint die Federung sehr ausgewogen zu sein – mäßig steif, um scharfe Manöver nicht zu verbieten, und weich genug, um bequem auf dem Motorrad zu sitzen. Aber auch ein bequemer Normalsitz und eine klassische gerade Landung ohne Belastung der Hände tragen zum Fahrvergnügen bei. Die Bremsen sind auch gut, aber an den vorderen Bremsscheiben wäre es immer noch möglich, stärkere Bremssättel anzubringen, und nicht die 2-Kolben-Bremssättel, für die sich die Designer entschieden haben.

Im Laufe der Jahre ihrer Markteinführung ist die Yamaha FZ-6 zu einem Kultmotorrad geworden, und das aus gutem Grund. In diesem Motorrad gelang es seinen Schöpfern, viele unbestrittene Vorteile sofort zu verkörpern - einen leistungsstarken Motor, ein zuverlässiges Design, eine bequeme Passform, die das Motorrad für Menschen unterschiedlicher Größe und Statur geeignet macht, eine solide Leistungsreserve und gleichzeitig a erträglicher Preis (einschließlich des durchschnittlichen Yamaha FZ-6-Preises auf dem Sekundärmarkt). Die interne Konkurrenz für dieses Fahrrad besteht jedoch aus Modellen wie der Yamaha MT-07 und der Yamaha FZ-8. Letzteres ist im Allgemeinen ein sehr eigenartiges Motorrad - eine Art Kompromiss zwischen "sechshundert" und "Liter". Dies ist jedoch ein Thema für einen separaten Artikel.

Yamaha FZ6

Da der alte Fazer 600 die neuen Emissionsvorschriften der Europäischen Union nicht erfüllen konnte, entwickelte Yamaha 2003 eine Alternative in Form des Yamaha FZ6 Fazer-Motorrads. Das Fahrrad erfüllt nicht nur alle heutigen Standards, sondern hat ein tolles Design, ein hervorragendes Handling und ist vielseitig einsetzbar.

Der Motor des neuen Yamaha FZ6 Fazer-Motorrads (wie das nackte FZ6) wurde auf der Basis des gedrosselten Yamaha YZF-R6-Motors entwickelt. Offensichtlich hat dieses Biest genug Kraft für eine gute Beschleunigung. Im Jahr 2007 wurde der Yamaha FZ6-S2 Fazer mit Aktualisierungen des Kraftstoffsystems und einiger Teile im Allgemeinen veröffentlicht.

Das Handling der Yamaha FZ6 Fazer ist dank gutem Fahrwerk, fetten Reifen, breitem Lenker und guter Federung (trotz eingeschränkter Einstellbarkeit) eine der besten Eigenschaften des Bikes. Aus dem R6 übernommene Bremsen arbeiten mit maximaler Effizienz. Es gab einige Beschwerden über das Kraftstoffsystem der ersten Modelle, aber mit der Veröffentlichung des aktualisierten FZ6-S2 im Jahr 2007 verschwanden sie. Das Armaturenbrett der Yamaha FZ6 Fazer beherbergt einen digitalen Tachometer, einen analogen Drehzahlmesser und eine Tankanzeige. Die Ergonomie des Motorrads ist in allen Aspekten hervorragend, der Fahrer jeder Konfiguration wird sich im Sattel des Yamaha FZ6 Fazer wohlfühlen.

Eine kurze Geschichte des Yamaha FZ6 Fazer

1998: Markteinführung des ersten Yamaha FZS600 Fazer mit Yamaha Thundercat-Motor
2000: Die Yamaha FZS600 bekommt einen neuen Sitz und einen größeren Kraftstofftank
2002: Fahrrad aktualisiert mit größerem Tank, neuer Verkleidung, Armaturenbrett und Edelstahlauspuff
2003: Der neue Yamaha FZ6 Fazer wird nach dem Ende der ursprünglichen Fazer-Ära veröffentlicht.
2004: Yamaha FZ6 nackt veröffentlicht
2005: Der Naked FZ6 fiel stark im Preis, um mit dem Suzuki Bandit zu konkurrieren.
2006: Einführung von Fazer mit ABS
2007: Änderungen am Kraftstoffsystem und einige andere Details. Das Modell heißt FZ6-S2
2010: In Europa werden FZ6 und Fazer durch neue Motorräder und Fazer8 ersetzt

Technische Daten Yamaha FZ6 Fazer (2004-2009)

Höchstgeschwindigkeit: 230 km/h
400 Meter: 11,6 Sekunden
Leistung: 90 PS
Drehmoment: 57 Nm
Gewicht: 186 kg
Sitzhöhe: 795 mm
Kraftstofftank: 19,4 Liter
Durchschnittsverbrauch: 5,7 Liter auf 100 km
Motor: 600 ccm, Reihenvierer, 16 Ventile
Getriebe: 6 GANG
Vorderradaufhängung: nicht einstellbar
Hinterradaufhängung: Vorspannungseinstellung
Vorderreifen: Scheibe 289 mm
Hinterreifen: 245 mm Scheibe
Vorderreifen: 120/70 x 17
Hinterreifen: 180/55 x 17

Foto Yamaha FZ6 Fazer (2004-2009)

Im Jahr 2004 stellte Yamaha der Öffentlichkeit das Motorrad FZ6 Fazer vor, das in mehreren Versionen erhältlich ist. Sie werden weiter unten besprochen, wir bemerken nur, dass der gedrosselte 600-cm³-Motor aus der Yamaha YZF-R6 als Basis für die Serie diente. Doch hier gingen die Ingenieure einen ganz anderen Weg. Beginnen wir den Test mit baugleichen Yamaha FZ6-S und FZ6-N Modellen.

Merkmale des Yamaha Fazer-Motorrads in den Ausstattungsvarianten FZ6-S und FZ6-N.

FZ6-N und S sind technisch gleich. Der Hauptunterschied liegt in der Form. Yamaha FZ6-N ist ein nacktes Modell, dh ohne Verkleidung. Der Motor dieser Motorräder hat 78 PS in seinem Arsenal. Er ist nicht der leistungsstärkste unter seinen Artgenossen, vereint aber perfekt alle Vorzüge der Fazer-Standardausstattung.

Das Motorrad erfüllt ganz andere Anforderungen. Geeignet für Liebhaber eines aggressiveren Fahrstils und diejenigen, die eine Ausrüstung für den täglichen Gebrauch benötigen. Der Sitz hat eine spezielle Form, die zu einer komfortablen Kontrolle bei niedrigen Geschwindigkeiten beiträgt. Die Kraftstoffeinspritzung steuert die Leistung präzise. Im Allgemeinen ist dies ein Motorrad für eine sehr breite Palette von Menschen. Popularität ist zurückzuführen auf:

• der legendäre 78-PS-Motor auf Basis des R6;
• vordere Monoblock-Bremssättel;
• CF-Rahmen aus Hochdruckguss;
• stylische Alumite-Vorderradgabel.

Das Aussehen jedes Modells ist ein separates und sehr umfangreiches Gesprächsthema. Sagen wir einfach, dass das Design wie das Skelett eines Raubtiers ist. Jedes Detail ist an seinem Platz. Die Stromlinienform der Frontpartie (bei der Yamaha FZ6-S), die ungleichmäßige Linienführung des Benzintanks und die ergonomischen Sitze machen einen unbeschreiblichen Eindruck. Man kann die Linien einfach nicht aus den Augen lassen. Vielfältige Farboptionen sorgen für noch mehr Individualität.

Die Kosten für ein Yamaha FZ6-S-Motorrad betragen durchschnittlich 275.000 Rubel. Sie müssen für die Yamaha FZ6-N etwa 260.000 Rubel bezahlen. Es ist möglich, komplett mit ABS zu kaufen (Modelle namens FZ6-SA und NA), für dieses Vergnügen müssen Sie weitere 25.000 Rubel bezahlen.

Technische Hauptmerkmale der Yamaha FZ6 S/N:

• Der Motor ist ein Reihenmotor, 4 Takte und Zylinder, nach vorne geneigt und DOHC - zwei obenliegende Nockenwellen;
• 78 PS und 600 cu. cm, Leistung 11500 U/min
• Kraftstoffeinspritzsystem
• Elektrisches Startsystem
• Flüssigkeitskühlung
• 6-Gang-Getriebe
• 120/70-ZR17 Vorderreifen
• 180/55-ZR17 Hinterreifen
• Scheibenbremse hinten 245mm
• Abmessungen: 2095*1215*145 mm, Sitzhöhe 795 mm
• 145 mm Bodenfreiheit
• 1440 mm Radstand
• Gastankvolumen - 19,4 Liter
• 186 kg für FZ6-S und 180 für FZ6-N

Eine kleine Zusammenfassung: Bevor wir mit der Überprüfung der leistungsstärkeren Fazer-Motorräder beginnen, sei noch einmal darauf hingewiesen, dass die beiden aufgeführten Modelle ideale Eigenschaften für eine Vielzahl von Einsatzzwecken haben. Sowohl die extreme als auch die friedliche Fahrt auf ihnen werden zum Vergnügen. Ich freue mich über den recht günstigen Preis und die Versionen mit und ohne Verkleidung.

Merkmale des Yamaha Fazer-Motorrads in den Ausstattungsvarianten FZ6-S S2 und FZ6-N S2.

Diese Fahrräder sind auf Geschwindigkeit und dynamisches Handling ausgelegt. Die Yamaha-Modelle FZ6-S S2 und FZ6-N S2 unterscheiden sich nur dadurch, dass erstere eine Verkleidung haben, letztere nicht. Den agilen Charakter der Motorräder verdanken sie einer speziellen Schwinge mit hoher Steifigkeit, einem einzigartigen Vorderradgabeldesign, Monoblock-Bremssätteln und vielen weiteren durchdachten Details.

Dem Besitzer des Yamaha Fazer FZ6 S2 sind keine Grenzen gesetzt. Erstaunliche Leistung ermöglicht es Ihnen, das Motorrad im Alltag, auf langen Reisen und auf der Sportstrecke zu nutzen. Yamaha-Ingenieure bieten etwas, das für die Mehrheit geeignet ist. Sowohl erfahrene Motorradfahrer als auch vor nicht allzu langer Zeit Motorradfahrer werden alles zu schätzen wissen. Zu den Besonderheiten gehören:

• der legendäre überarbeitete R6-Motor mit 600 ccm Hubraum und 98 PS;
• leichter CF-Aluminiumrahmen;
• Kraft, die den Motor mit hohen Drehzahlen laufen lässt;
• besonders sportliche Verkleidung der FZ6-S S;
• echtes Industriedesign im FZ6-N S;

Fügen wir hinzu, dass Modelle mit ABS an beiden Rädern vorgesehen sind. Sie heißen etwas anders - Yamaha FZ6-SA S2 und NA S2 mit bzw. ohne Nake. Ansonsten sind sie genau gleich wie die FZ6-S S2 und FZ6-N S2. Es sei denn, ABS erhöht das Gewicht um 5 kg, und Sie müssen Geld für den Kauf hinzufügen.

Design. Erstens wird jedes dieser beiden Modelle nach seinem Geschmack wählen. Manche Menschen bevorzugen sportliche Formen, andere hingegen mögen das Frontglas nicht, sie spüren gerne den Wind. Zweitens wissen die Besitzer, dass sie stundenlang über ihr Lieblings-„Eisenpferd“ reden können. Sagen wir einfach, dass das Äußere wirklich Respekt einflößt. Auf einen Blick sehen Sie die Kraft in jedem Detail. Die Auspuffanlage, unsichtbar unter der Sitzbank, die geschwungene Form des Tanks, der ovale Scheinwerfer – das verleiht dem Motorrad ein völlig modernes Aussehen. Alles ist nach dem neuesten Trend der Motorradmode gefertigt.

Preis Yamaha FZ6 S2(ungefähre Preise für diese Modellreihe):

• Yamaha FZ6-N S2 ~ 310.000 Rubel;
• Yamaha FZ6-S S2 ~ 320.000 Rubel;
• Yamaha FZ6-NA S2 ~ 335.000 Rubel;
• Yamaha FZ6-SA S2 ~ 350.000 Rubel.

Technische Hauptmerkmale:

• Das Arbeitsvolumen des Motors beträgt 600 Kubikmeter. cm
• Leistung - 98 PS, Höchstgeschwindigkeit - 12000 pro Minute
• Motor mit DOHC, 4-Takt, 4 Zylinder, nach vorne geneigt
• Kraftstoffsystem - Injektor
• TCI-Zündung
• Elektrostarter
• 6-Gang-Getriebe
• Antriebskette
• Reifen 120/70-ZR17 vorne
• Reifen 180/55-ZR17 hinten
• Scheibenbremse hinten 245mm
• Zweischeiben-Vorderradbremse 298 mm
• Abmessungen: 2095*750*145 mm, Sitzhöhe 795 mm
• Mindestbodenfreiheit 145 mm
• 1440 mm Radstand
• Gastankvolumen - 19,4 Liter
• Gewicht 186 kg für die Yamaha FZ6-S S2 und 180 kg für die FZ6-N S2 (wenn ABS enthalten ist, kommen weitere 5 kg hinzu)

Fassen wir zusammen: Wie Sie sehen können, ist die FZ6-Serie sehr vielfältig. Und das ist sehr erfreulich, denn man kann für relativ wenig Geld ein hervorragendes Motorrad kaufen oder es nach Belieben zu den Optionen hinzufügen, die man persönlich braucht. Viele begnügen sich lieber mit 78 PS. und gleichzeitig viele positive Emotionen von der Technologie erhalten. Manche Leute wollen mehr Adrenalin. Bitte, es gibt Motoren mit 98 Pferden. Ansonsten ähneln sich alle betrachteten Modelle in technischen und gestalterischen Plänen. Die Hauptsache ist, dass sie in den besten Traditionen von Fazer hergestellt werden. Dieses Wort wird übrigens mit „aufregend“ übersetzt. Wir können sagen, dass es allein diese Motorräder mit ihrer Geschwindigkeit und ihrem Antrieb vollkommen auszeichnet. Gleichzeitig „begeistern“ sie diejenigen, die Wert auf Praktikabilität und ein Gefühl der vollständigen Kontrolle über die Straße legen. Sie werden nicht nur wegen ihrer hervorragenden Form geschätzt. Hauptsache der Inhalt (Bremsen, Fahrwerk, Motor) übernimmt alle Aufgaben. Eine bequeme Passform und eine relativ hohe Position des Lenkrads machen die Verwaltung der gesamten potenziellen Kraft bequem und einfach.
Die Verwandtschaft zum R6 ist ab 9000 U/min deutlich zu spüren, und bei niedrigen Drehzahlen gibt es keine Provokation für extremes Fahren. Dies ist besonders bemerkenswert für diejenigen, die gerade erst anfangen, sich mit dem Fahrrad vertraut zu machen. Die Hauptsache ist, dass sich jede Stimmung des Besitzers im „Eisernen Freund“ widerspiegelt.

Mit einem solchen Gerät wie dem Yamaha fz6 Fazer hatten die Fans von Kraftfahrzeugen das Vergnügen, sich im Jahr 2004 zu treffen. Es wurde damals in mehreren Versionen, d. h. Modifikationen, aufgeführt. Als Basis für die gesamte Serie wurde das Triebwerk der Yamaha YZF-R6 genommen, das ist ein gedrosselter 600-ccm-Motor. Bei der Erstellung des betreffenden Motorrads entschieden sich die Autoren jedoch, das Problem anders anzugehen.

Fazer-Identität mit Yamaha fz6

Hinsichtlich der Umsetzung sind FZ6-N und S technisch identisch. Sie unterscheiden sich in der Form. Im ersten Fall gibt es keine Verkleidung, d.h. nacktes Modell. Der Motor zeichnet sich durch 78 PS aus und kann nicht als einer der stärksten der Linie bezeichnet werden. Aber er absorbierte alle positiven Aspekte, die die Fazer-Ausrüstung auszeichneten.

Die FZ6-N kann als eines der interessantesten Bikes bezeichnet werden, denn sie kann ganz unterschiedliche Anforderungen erfüllen, zum Beispiel wer eine stabile Ausstattung für den täglichen Fahrbetrieb liebt und wer seltene, aber aktive Aggressivität auf der Straße bevorzugt, wird damit zufrieden sein.

Der Sattel ist so gefertigt, dass sich der Pilot auch bei niedrigen Geschwindigkeiten wohlfühlt. Die Leistung wird durch eine präzise Kraftstoffeinspritzung gesteuert.

Die Popularität des Fahrrads lässt sich erklären durch:

• stylische Alumite-Gabel;
• CF-Rahmen, der unter hohem Druck geformt wird;
• vordere Monoblock-Bremssättel;
• damit der legendäre Motor mit 78 Pferden, der auf Basis des R6 entwickelt wurde;
• Konturen, von denen man den Blick nur schwer abwenden kann;
• Farben, die Ihr Herz höher schlagen lassen.

Das Äußere der einzelnen Modelle unterscheidet sich stark voneinander. Die einzige Gemeinsamkeit ist das Design, das dem Skelett eines Raubtiers ähnelt, und gleichzeitig scheint jedes Detail an seinem Platz zu sein.

Unaussprechliche Eindrücke entstehen durch:

• sehr ergonomische Sitze;
• ungleichmäßige Kraftstofftankleitungen;
• Stromlinienförmige Frontpartie, wie die Yamaha fz6 Modifikation S.

Die geschätzten Kosten für das Fahrrad liegen zwischen 260 und 270 Tausend Rubel. Wenn Sie ABS in der Konfiguration bestellen, müssen Sie für dieses Vergnügen in der Größenordnung von 25.000 Rubel extra bezahlen.

Yamaha FZ6 S/N und seine Spezifikationen

Zu den Hauptmerkmalen der betrachteten Fahrräder gehören die folgenden Parameter:

• Gewicht: 180 kg (N) und 186 kg (S);
• Kraftstofftankvolumen - 19,4 Liter;
• Radstand von 1444 m und Bodenfreiheit - 145 mm;
• Sitzhöhe 795 mm und Maße: 2095×1215*145 mm;
• hintere Anspruchsbremse 298 mm;
• Vorder- und Hinterreifen (120/70 und 180/55) bzw. ZR-17;
• Getriebe 6 Gänge;
• Flüssigkeitskühlung des Systems;
• Startsystem - elektrisch;
• Kraftstoffsystem - Einspritzung;
• für 78 Pferde und 600 cm 3 11,5 Tausend Umdrehungen pro Minute;
• Motor - 4-Takt-Reihenmotor mit gleicher Zylinderzahl. Es hat eine Vorwärtsneigung und zwei obenliegende Nockenwellen.

Denken Sie daran, dass bei den oben besprochenen Modellen sowohl extreme Fahrexperimente als auch gemessenes ruhiges Fahren gleichermaßen angenehm sind. Es gibt Modelle, die mit Verkleidung produziert werden, es gibt Modelle ohne.

Yamaha Fazer als FZ6-S S2 / FZ6-N S2

Es ist schwer zu argumentieren, dass diese Einheiten speziell für dynamische Steuerung und hohe Geschwindigkeiten entwickelt wurden. Die beiden gezeigten Modelle unterscheiden sich geringfügig voneinander. Insbesondere die Tatsache, dass die Yamaha fz6 S2 eine Verkleidung hat und die zweite Option fehlt.

Die sehr verspielten Parameter der beiden Motorräder sind auf das Vorhandensein eines speziellen Pendels zurückzuführen, das sich auszeichnet durch:

• hohe Steifigkeit;
• Monoblock-Bremssättel;
• einzigartiges Design der Vorderradgabel;
• einige Details ausarbeiten.

Wer das Modell Yamaha fz6 S2 bevorzugt, wird ein Wort wie „Grenze“ oder „Grenze“ nicht kennen. Das Fahrrad hat erstaunliche Eigenschaften, mit denen Sie nicht nur das alltägliche Fahren, sondern auch das sportliche Fahren meistern und eine beträchtliche Distanz zurücklegen können. Ingenieure haben speziell eine solche Einheit entwickelt, die für mehrere Zielgruppen gleichzeitig geeignet ist und einen anderen Fahrstil bevorzugt.

Sowohl Profis als auch Anfänger werden dieses Fahrrad zu schätzen wissen, das folgende Eigenschaften hat:

• Industriedesign (FZ6-N S);
• Sportverkleidung (FZ6-S S);
• leichter CF-Rahmen aus Aluminium;
• Triebwerk R6 für 98 Pferde (600 Würfel).

In dieser Linie sahen die Entwickler zunächst Modelle vor, bei denen das ABS-System vorinstalliert ist. Im Namen wird ihnen der Buchstabe „A“ vorangestellt. Im Allgemeinen sind die Modelle genau gleich, außer dass ABS etwa 5 Kilogramm zum Gesamtgewicht des Fahrrads hinzufügt.

Das Design verdient gesonderte Worte, denn es kann sowohl sportlich als auch „Wind ins Gesicht“ sein. Das Äußere aller Modelle flößt Respekt ein und man kann mehr als eine Stunde darüber reden. Auffallend ist die Kraft, die sich in jedem Detail widerspiegelt. Vielen dürfte auffallen, dass die Auspuffanlage nicht sofort sichtbar ist, was ihr alle Ehre macht. Es ist unter dem Sitz versteckt.

Das moderne und vollständige Aussehen des Motorrads wird durch ein angenehmes Oval des Hauptscheinwerfers und eine geschwungene Form des Kraftstofftanks gegeben. Wir können sagen, dass das Äußere des Motorrads den Anforderungen entspricht, die die Mode für "Eisenpferde" vorschreiben.

Technische Eigenschaften

• E-Starter und TCI-Zündung;
• Antriebskette;
• Getriebe - 6 Gänge;
• Kraftstoffeinspritzsystem;
• 245 mm hintere Scheibenbremse, 298 mm vordere Doppelscheibenbremse;
• 145 mm - der Mindestabstand;
• 19,4 l - Kraftstofftankvolumen und 1440 mm Radstand;
• 600 Kubikmeter und 98 PS.

Die Preisspanne ist nicht so breit und beginnt bei 310.000 Rubel.

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