Verbesserung des Drehmoments des Skoda 1.6 Motors. Leistungssteigerung des Skoda-Motors auf Softwareebene

Die Firma "Laboratory of Speed" führt Chiptuning des atmosphärischen Benzinmotors Skoda Octavia 1,6 MPI, 102 PS, Automatikgetriebe (At) durch. Im Rahmen der Arbeiten ist es möglich, die Motorleistung zu erhöhen und die Abfrage des zweiten Sauerstoffsensors zu deaktivieren, gefolgt von der Entfernung des Katalysators

Atmosphärische Benzinmotoren Skoda Octavia 1.6 MPI werden von der Siemens Simos7.1 ECU gesteuert. In sehr seltenen Fällen in den ersten Versionen - Siemens Simos 3.3 (für frühere Versionen oder die Kaluga Octavia Tour Assembly)

Die Firmware dieses Motorsteuergeräts wird über den OBD2-Diagnosestecker (über die k-Leitung) erstellt, der sich unter der Lenksäule befindet.

Als Ergebnis des Chiptunings des Skoda Octavia 1.6 Motors erhöhte Gasannahme bei niedrigen Drehzahlen, reduziertes Gaspedalbrüten und erhöhte Maximalleistung und Drehmoment Motor innerhalb von 10%

Auch im Motormanagementprogramm auf den angegebenen ECUs ist es möglich, den Katalysator zu entfernen - die Abfrage der zweiten Lambdasonde auszuschalten - nach dem Katalysator (hintere Lambdasonde)

Anstelle eines Fernkatalysators ist eine Flammensperre eingebaut

Es ist erwähnenswert, dass die Software-Deaktivierung des Katalysators für das Simos 33-Steuergerät mit dem Entfernen des Blocks und dem Anschluss an die Platine durchgeführt wird, während das Chiptuning über den Diagnoseblock verfügbar ist

Sie können auch sehen, wie die Arbeit des Chiptunings Skoda Octavia A5 1.8 TSI ausgeführt wird

Arbeitszeit für "Chip"-Motor Skoda Octavia - 1 Stunde. Das physische Löschen dauert in der Regel etwa gleich lange und kann parallel erfolgen. Beim Parsen des Steuergeräts können Arbeiten zum Ausschalten des Katalysators bis zu 3 Stunden durchgeführt werden

Die Arbeitskosten finden Sie im Abschnitt " Preise "

Viele Autofahrer kennen den 1,4-Liter-TSi-Motor mit 150 PS. Mit. vom berühmten Deutschen Audi-Volkswagen. Aber nicht jeder weiß, in welchen Autos es installiert wurde und welche wirklichen Ressourcen und Potenziale es hat.

Motorspezifikationen

Der TSI 1.4-Motor hat auch einen Namen - EA211, der ihm vom Hersteller zugewiesen wurde. Dies ist ein Turbinenmotor mit kleiner Kapazität, der bei Volkswagen-Fahrzeugen weit verbreitet ist.

Zum ersten Mal begann der Einbau von Antriebseinheiten in Jetta und Golf 5. Dieser Motor wurde speziell entwickelt, um den EA111 zu ersetzen, der nicht gut funktionierte. Der gusseiserne Block und der Aluminiumkopf verbergen zwei Nockenwellen, hydraulische Stößel, leichte Kolben und eine verstärkte Kurbelwelle im Inneren.

Im Grunde ein TSi-Motor mit einem Volumen von 1,4 Litern. und 150 PS sind Zuverlässigkeit. Das Hauptplus ist das Vorhandensein einer Turboaufladung. Der Motor wird aufgeladen - 1.4 TSI Twincharger, der Turbolöcher praktisch eliminiert.

Berücksichtigen Sie die technischen Eigenschaften des Netzteils:

Antriebseinheit 1,4 tsi 150 PS Mit. hat eine Engine-Ressource:

• Laut der technischen Dokumentation des Herstellers - 250-300.000 km.
• Nach praktischen Daten von Autofahrern - 300.000 km und mehr. Es hängt alles vom Dienst ab.

Anwendbarkeit

Motor 1,4 tsi 150 PS Mit. erhielt eine ziemlich große Prävalenz auf den Autos des Konzerns "Volkswagen". So ist der Motor in Autos zu finden: Audi A3, Audi A4, Skoda Octavia, Skoda Rapid, Skoda Superb, Volkswagen Golf, Volkswagen Jetta, Volkswagen Passat.

Reparatur und Tuning

Während des Betriebs des Motors wurden keine besonderen Probleme festgestellt. Der Motor erwies sich also als recht zuverlässig und leicht zu reparieren. Das Konstruktionsbüro des Volkswagen-Konzerns berücksichtigte alle Mängel und Wünsche der Verbraucher und beseitigte die Probleme seines Vorgängers: Es lehnte die Verwendung der Steuerkette ab und stattete den Motor mit einem Riemen aus, ersetzte das Bypassventil und verbesserte die Heizung. Bei der Reparatur kann der Motor in der Garage mit eigenen Händen repariert werden, was vielen Besitzern gefällt.

Die Wartung muss alle 12-15.000 Kilometer durchgeführt werden. Der Austausch des Zahnriemens sollte nach 60-75.000 km erfolgen.

Die restlichen Reparaturarbeiten werden gemäß den Vorschriften und Reparaturhandbüchern durchgeführt. Die Überholung des Motors wird nur unter den Bedingungen eines Autoservices mit spezieller Ausrüstung durchgeführt.

Das Tuning des Motors wird fast nicht durchgeführt, da es gerade auf den heimischen Markt gekommen ist, aber das Chippen des Aggregats wird bereits durchgeführt. So erreicht man durch flashen der elektronischen Steuereinheit auf Stage 1 Level eine Leistungssteigerung auf bis zu 180 PS, flasht man aber mit Stage 3+ Firmware, kann man schon bis zu 230 PS entwickeln.

Fazit

TSi-Motor mit einem Volumen von 1,4 Litern, das 150 Liter enthält. Mit. aus dem Volkswagen Konzern ist ein zuverlässiger Antrieb, auf den Sie sich verlassen können. Die hohe Ressource des Triebwerks sowie das einfache Design machten den Motor bei Autofahrern sehr beliebt und beliebt. Aber mit der richtigen Firmware können Sie bis zu 230 PS Leistung hinzufügen. und höher.

Viele von uns haben mehr als einmal von den Vorzügen von Skoda-Autos gehört. Autos dieser Marke ziehen Käufer durch bescheidenen Benzinverbrauch, angenehmes Design und zuverlässige Details an. Nur wenige wissen jedoch, dass das Modell Octavia 1.8 T des tschechischen Unternehmens zu Recht als eines der am besten geeigneten Autos für das Chiptuning gilt. Hauptgrund dafür ist das Steuergerät, das mit fast allen bekannten Firmwares kompatibel ist.

1 Welche Leistung verbessert sich nach dem Chiptuning?

Durchführung von Autochips Skoda Eigentümer wollen unterschiedliche Ziele erreichen. Jemand braucht ein Auto für eine bequemere Fahrt durch die Stadt, jemand bereitet sein eigenes vor Oktavia für Hochgeschwindigkeits-Nachtrennen. Auf die eine oder andere Weise lohnt es sich, vor Beginn der Arbeit an der Verbesserung des Autos im Voraus zu bestimmen, was genau Sie nach dem Tuning erhalten möchten.

Modell Oktavia Der 1.8 T ist mit zwei Arten von Motoren ausgestattet: Autos mit Frontantrieb und mechanischer Drosselklappe sind mit AGU-Motoren mit „Gehirn“ ausgestattet. BoschM 3.8.3. Das Basispaket der Allradmodelle mit elektronischer Drosselklappe umfasst AUM-, ARX- oder AUQ-Motoren mit Basis-Firmware Bosch ME 7.5.

Natürlich ist die Wirkung nach dem Chippen dieser Motortypen anders. Bei AGU-Motoren erhalten Besitzer Autos mit erhöhtem Drehmoment bei niedrigen und mittleren Geschwindigkeiten. Das macht das Fahren in der Stadt komfortabler. Beim Chipping von ARX-Motoren wird nur bei hohen Geschwindigkeiten eine Erhöhung des gleichen Indikators erreicht. Dies wird erheblich durch das Vorhandensein einer großen Turbine beeinflusst, mit der Octavia mit diesem Motortyp ausgestattet ist.

Wenn Sie die durchschnittlichen Ergebnisse anzeigen, die das Standard-Chiptuning liefert Skoda Für serienmäßige 1,8-T-Motoren erhalten wir die folgenden Nummern:

• AGU-Motoren mit einem Hubraum von 142 Litern. Mit. mit einem Drehmoment von 202 NM „wachsen“ in Bezug auf 5-10%;
• Motoren des gleichen Modells mit einem Fassungsvermögen von 182 Litern. Mit. und Drehmoment von 290 NM Leistungssteigerung um 10-15%;
• Motoren vom Typ ARX mit einer Leistung von 148 PS. Mit. und Drehmoment von 210 NM „addieren“ 7–12 % in diesen Zahlen;
• Motoren des gleichen Typs mit einer Leistung von 185 PS. Mit. und Drehmoment von 290 NM erreichen ein Plus von 15–20 %.

Wir haben sehr gute Zahlen, wenn man bedenkt, dass diese Art von Chiptuning Oktavia bedeutet keine Änderungen an anderen Teilen des Fahrzeugs. Alles bleibt an seinem Platz und in der Standardposition.

2 Modernisierung der Abgas- und Ansaugsysteme des Skoda Octavia. Austausch der Turbine

Neben dem Standard-Chiptuning führen Spezialisten auch eine erweiterte Version der Modernisierung eines tschechischen Autos durch. Darunter versteht man die Veredelung von Ansaug- und Abgassystemen Oktavia 1,8t.

Nach dem Chiptuning steigen die Betriebstemperatur des Motors und die Emissionsrate der Abgase deutlich an. Um die Arbeit der Autoabgasanlage zu erleichtern, schneiden Experten den sogenannten „Engpass“ am Ende des Schalldämpfers ab, der die normale Freisetzung von recycelten Dämpfen verhindert.. So wird das Autosystem schnell von unnötigem Arbeitsabfall befreit und die Temperatur bleibt immer im normalen Bereich.

Zusätzlich zur Verbesserung der Ansaug- und Abgassysteme am Auto Skoda Octavia, gibt es eine andere Möglichkeit, die Maschine zu verfeinern - die Installation einer KKK K04-01-Turbine. Dank der Installation dieses Teils fühlt sich das Auto sowohl unter städtischen Bedingungen als auch auf dem Land viel sicherer an.

Die Turbine ist so eingebaut, dass sie nur bei kritischen Indikatoren im Betrieb des Kraftstoffsystems und der Standardkupplung in Betrieb geht.

Die Platzierung und Integration der Turbine bereitet keine Probleme, da ihre Abmessungen fast die gleichen sind wie die des serienmäßigen K03-Teils.

3 Stabilisierung des Motorbetriebs durch Einbau eines neuen Ladeluftkühlers

Hinzu kommt die Verfeinerung der Ansaug- und Abgasanlage am Modell Oktavia Autobesitzer greifen oft darauf zurück. Und obwohl diese Arbeit ziemlich mühsam ist, ist es durchaus möglich, sie zu Hause zu erledigen.

Vor dem Austausch des Teils demontieren wir die Front der Maschine. Entfernen Sie als nächstes den serienmäßigen Ladeluftkühler und reinigen Sie den Hauptkühler von Schmutz und Staub. Danach bauen wir ein neues Teil ein und montieren die gesamte Struktur in umgekehrter Reihenfolge.

Die Vorteile des Austauschs eines Standard-Ladeluftkühlers sind unbestreitbar – nach dieser Arbeit ist der Motor Ihres Skoda läuft stabiler. Und wenn Sie berücksichtigen, dass nach dem Chiptuning die Gefahr einer Erhöhung der Betriebstemperatur besteht, ist der neue Kühler ein hervorragender Helfer für den modifizierten Schalldämpfer an Ihrem Skoda.

Viele Autofahrer verbinden die Modernisierung des Skoda Octavia mit einem unvorstellbaren finanziellen Aufwand. Da die Teile für die Grundkonfigurationen des Modells jedoch einen sehr günstigen Preis haben und das Chiptuning selbst durchgeführt werden kann, stellt sich heraus, dass Sie viel sparen können.

Mögliche Änderungen

Natürlich ist das Chippen eines 1.6 Motors nicht die einzige mögliche Art des Tunings. Vor dem Eingriff wird empfohlen, die folgenden Aktivitäten durchzuführen:

• alternative Optik installieren;
• Spoiler aktualisieren;
• Scheinwerfer mit Flimmerhärchen dekorieren;
• Installieren Sie Deflektoren an der Motorhaube und den Fenstern.
• getönte Seitenscheiben mit Folie;
• ersetzen Sie die Scheiben mit einem größeren Durchmesser.

Nach einer solchen Modernisierung des Skoda Octavia 1.6 können Sie mit dem Chiptuning fortfahren, das die Traktions- und Leistungseigenschaften des Fahrzeugs verbessert. Dazu müssen Sie die Werkseinstellungen in der ECU (elektronische Steuereinheit) mit speziellen Geräten ändern. Als eine Art Gehirn des Autos steuert das Steuergerät die wichtigsten Systeme und verwaltet sie. Dieser Block hat einen eigenen Chip mit einem vom Hersteller installierten Motorsteuerungsprogramm.

Wozu dient das Chipping von Autos?

Durch Chiptuning können Sie die Leistung um 10 Prozent steigern, was unbedeutend erscheint. Wenn die Leistung moderner Autos jedoch 100 PS übersteigt, bedeutet dies eine Steigerung von 10 PS. Mit. sieht gut aus und 20-30 PS bei 8-Zylinder-Aggregaten werden die Dynamik erheblich beeinflussen. Darüber hinaus kann das Chiptuning die Kraftstoffeffizienz sowie das Ansprechverhalten des Skoda Octavia auf die Bewegung des Gaspedals erheblich verbessern.

Da der Octavia 1.8 revo mit zwei Arten von Einheiten ausgestattet ist, hat das Chipping für jede von ihnen einen anderen Effekt. AGU-Motoren, die in Modifikationen mit Frontantrieb installiert sind, ermöglichen es Ihnen, das Drehmoment bei mittleren und niedrigen Geschwindigkeiten zu erhöhen. Das erhöht den Komfort beim Fahren in der Stadt. Das Chiptuning von ARX-Turbomotoren, die mit allradgetriebenen Skoda revo-Modellen ausgestattet sind, erhöht die gleiche Leistung, jedoch bei höheren Geschwindigkeiten.

Beim Betrachten der Ergebnisse, die nach dem Octavia-Chiptuning für 1,8-TSI-Einheiten erzielt wurden, können die folgenden Änderungen festgestellt werden:

• die Leistung von Motoren mit 140 PS, deren Drehmoment 202 MN betrug, "wächst" um bis zu 10%;
• Einheiten für 122 PS steigern die Leistung um bis zu 15 %;
• Motoren mit einer Leistung von 105 PS können etwa 12% hinzufügen;
• 152-PS-Motoren Leistungssteigerung um bis zu 20 %.

Wenn man bedenkt, dass diese Modernisierung von Skoda mit 140 PS keine zusätzlichen Verbesserungen erfordert, sehen die mit 152 PS erzielten Ergebnisse ziemlich gut aus.

Wir modernisieren die Abgasanlage

Das erweiterte Chiptuning des tschechischen Skoda sorgt für die Veredelung der Octavia 1.8 Abgasanlagen, sowie den 1.6 MPI, der zu einer Steigerung der Abgasrate beiträgt. Dazu wird am Rand des Schalldämpfers ein „Engpass“ abgeschnitten, der den normalen Abgasausstoß verhindert. Dadurch kann das Auto Abfall viel schneller loswerden und die Temperatur optimal halten. Darüber hinaus kann in den Skoda Octavia revo mit einem 1,8-TSI-Motor eine K04-01-Turbine eingebaut werden, wodurch sich das Auto nicht nur in der Stadt, sondern auch außerhalb sicherer fühlt.

Motorstabilisierung mit neuem Ladeluftkühler

Bei 1,8-TSI-Octavia-Konfigurationen wird häufig der Austausch des Ladeluftkühlers verwendet. Trotz aller mühsamen Arbeit ist es durchaus möglich, es selbst zu tun. Zum Austausch des Teils wird die Front des Autos zerlegt, der serienmäßige 1.8 TSI Ladeluftkühler ausgebaut und der Hauptkühler von Schmutz befreit. Nach der Installation eines neuen Elements wird die Struktur nacheinander zusammengebaut. Mit diesem Verfahren können Sie den Betrieb des Octavia 1.8-Motors stabilisieren.

Steuergerät blinkt

Für ein A4-Modell, das mit einem Bosch-Block ausgestattet ist, sind SPH-Spiralen perfekt. Um die 1.6 MPI-Konfiguration des Skoda Octavia A7 zu flashen, benötigen Sie zusätzlich zum Programm:

• USB-Adapter;
• K-Line-Adapter;
• Notizbuch;
• Chiploader-Software.

Zuerst müssen Sie das 1,6-MPI-Motorsteuergerät des Skoda A5 finden, das sich hinter dem Armaturenbrett befindet. Um das Gerät anzuschließen, müssen Sie das Panel vollständig zerlegen oder durch Berühren nach dem USB-Anschluss suchen. Bei A7-Modellen ist alles viel einfacher. Um zum Block zu gelangen, reicht es aus, die Verkleidung unter dem Lenkrad zu demontieren. Danach wird das Gerät angeschlossen, das Gerät wird über einen Adapter mit dem Laptop verbunden. Ein ausgelöster Chiploader hilft bei der Kalibrierung der Parameter des Skoda A7-Motors. Um die Richtigkeit der Einstellungen zu überprüfen, reicht es aus, den Visualisierungsmodus einzuschalten, der alle Änderungen, die mit Octavia 1.6 MPI auftreten, deutlich demonstrieren kann. Die Motorleistungsmodifikationen A5 und A4 werden um mehr als 30% steigen, von 152 PS auf 190 oder mehr, und die Drehmomentanzeigen um 25%. In der A7-Konfiguration wird die Leistungssteigerung 35 % übersteigen. Stimmen Sie zu, dass dies nicht schlecht ist.

Wenn Sie beginnen, den Skoda-Motor zu blinken, sowohl 1,6 MPI als auch solche mit einem Volumen von 1,4 TSI, mit einer Leistung von 122 PS, und 1,2 TSI, dessen Leistung 105 PS oder 152 PS beträgt, müssen Sie zunächst sicherstellen, dass die 1.2 Gerät funktioniert einwandfrei funktioniert ohne Probleme. Die Installation von Calibration 1.2 dauert nicht länger als 30 Minuten. Wenn 10 Minuten nach Arbeitsende der 1.6 MPI 1.2 oder der 1.4 Motor des Modells A7 revo problemlos ansprang, wurden alle Schritte korrekt durchgeführt. Das Auftreten von Fehlern in 1.4 oder 1.2 signalisiert, dass das Verfahren wiederholt werden muss, wobei alle Schritte von Anfang an durchgeführt werden müssen.

Ein solches Verfahren wird die vom Hersteller in 1.2 eingestellten Parameter erheblich korrigieren. Wenn das revo 1,4-Liter-Aggregat ursprünglich mit einer Leistung von 122 PS ausgestattet war, wird es dank Modernisierung auf 140-152 PS umgerüstet. Der 1,2-Liter-Motor, dessen Serienleistung 105 PS betrug, wird keine 152 erreichen, aber die Leistung wird sich auf 120 PS und manchmal, wenn Sie Glück haben, auf 130 PS verbessern.

Chipovka-Turbomotor

Es gibt Situationen, in denen Chiptuning die einzige Möglichkeit ist, die Parameter der A7-Einheit zu korrigieren. Dies gilt für 1,4-Liter-Skoda-Turbomotoren, die von anderen Optionen nicht betroffen sind. Der 1.4-Boost-Mechanismus kann nur mit Softwaretools und präziser Steuerung angepasst werden. Dazu reicht es völlig aus, die Eigenschaften der Revo 1.4 TSI-Turbine zu ändern, die sie auf das Drehmoment überträgt und den Geschwindigkeitsmodus beeinflusst, wodurch eine maximale Leistung von 152 PS erreicht werden kann. In diesem Fall muss der Steueralgorithmus des Kraftstoffsystems nicht geändert werden, da das 1.4 TSI-Gerät mit einem Luftmengenmesser ausgestattet ist, der die Kraftstoffzufuhr und den Sauerstoffverbrauch korrigiert. Durch die Aufrüstung des 1.4 TSI mit einer Serienleistung von 140 PS können Sie die gewünschten 152-160 PS erreichen und den Kraftstoffverbrauch erheblich senken.

Bei der A7-Konfiguration des Skoda revo mit 1,8-Liter-Turboaggregat kann auf das Blinken verzichtet werden. Ein Auto, das 180 PS leistet, „fährt“ mit 231 km / h über die Autobahn. Zudem ist der vom Hersteller aufgerüstete 1.8-Revo-Motor weniger gefräßig als seine „Brüder“.

Wimpern anbringen

Besitzer A7 Octavia revo und Tour-Pakete verbessern die Optik durch den Einbau von Lauflichtern. Dazu werden Laternen gekauft, die im Prinzip einfach selbst herzustellen sind. Es wird ein Stück Plexiglas genommen, aus dem zwei Platten geschnitten werden. Löcher werden in sie gemacht. Dann werden die regulären "Zilien" aus dem Octavia A7 entfernt und als Vorlage verwendet. Nachdem die Kanten der Platten mit Klebstoff bestrichen wurden, werden sie an einer bestimmten Stelle installiert. Die Hohlräume in den "Zilien" sind mit Epoxidharz gefüllt.

Zusammenfassung

Wenn Sie also Geld sparen möchten und nur minimale Erfahrung in der Durchführung von Reparaturarbeiten haben, können Sie die Zerspanung verschiedener Autokomponenten selbst durchführen. Wenn das Selbstvertrauen fehlt, wenden Sie sich besser an Profis.