Manchen wird der deutsche Crossover Volkswagen Touareg ziemlich teuer erscheinen, denn wenn die Autopreise bei zweieinhalb Millionen beginnen, ist das kein Scherz. Und jemand wird denken, dass ein solcher Preis absolut fair ist, denn für dieses Geld bekommt man ein leistungsstarkes allradgetriebenes „SUV“ mit ansprechender Optik, hochwertiger Innenausstattung, hoher Bodenfreiheit und schließlich mit Automatikgetriebe . Man kann nur zustimmen, dass die Argumente für das Modell gewichtig sind. Was genau verbirgt sich hinter dem hohen Preis und wie gerechtfertigt ist er vor dem Hintergrund der harten Straßenverhältnisse unseres Landes? Wir finden es heraus!
Entwurf
Volkswagen Touareg, über den noch gesprochen wird, ist seit Ende 2014 in Russland erhältlich. Dies ist ein Crossover von 2015-2017. (zweite Generation, neu gestaltet), das sich von seinem Vorgänger vor allem durch ein „straffes“ Erscheinungsbild unterscheidet: Es hat neue Scheinwerfer in Form eines Trapezes sowie schickere Stoßfänger, niedrigere A-förmige Lufteinlässe und einen Kühlergrill, dargestellt in Form von vier horizontalen Chromleisten. Der „Heck“-Teil ist durch einen anders geformten Stoßfänger, einen Heckdiffusor und eine ausdrucksstarke Seitenlinie leicht nach vorne gerückt.
Vom Design her erinnert die neueste Version des Touareg am ehesten an den siebten Golf. Sein Äußeres ist mit den neuesten Leichtmetallrädern geschmückt - 18-Zoll-Karakum, Arica oder Yukon oder der sportliche 19-Zoll-Salvador. Auf Wunsch sind 20-Zoll-5-Speichen-Räder in Mallory Black und glänzende dunkelgraue Talladega-Räder mit demselben Durchmesser erhältlich (Salvador und Talladega sind Volkswagen R Specials). Die Palette der Karosseriefarben umfasst dunkle Silber-, Dunkelblau-, Gold-, Blau- und Burgundertöne. Machen Sie Ihr Auto zu etwas ganz Besonderem mit den Optionspaketen Chrome & Style und R-Line, die für viel Chrom sorgen und dem Exterieur zusätzliche Dynamik und Ausdrucksstärke verleihen.
Entwurf
Manche nennen den Touareg das einzig würdige Modell im Volkswagen-Sortiment, schon weil er das gleiche Design wie der Porsche Cayenne hat: 2-Hebel vorne, Mehrlenker hinten. Die Oberarme bestehen aus Aluminium und die Unterarme aus hochfestem Stahl. Während der Modernisierung wurden die Federn zusammen mit den passiven Stoßdämpfern der Basisfederung biegsamer. Luftfederung ist optional, mit Sachs 3-Wege-Dämpfern und neu abgestimmtem Handling. Dank der Luftfederung können Sie zwischen drei Fahrmodi (Komfort, Normal und Sport) wählen, um die unterschiedlichsten Hindernisse auf der Straße zu überwinden.
Anpassung an russische Verhältnisse
Die Tatsache, dass der Touareg für unsere schwierigen Straßen angepasst ist, und es gibt nichts zu sagen. Der permanente Allradantrieb 4 Motion spricht für sich und lässt Sie nicht nur im Großstadtdschungel, sondern auch im schweren russischen Gelände souverän auftreten. Die am besten geeignete Modifikation für das Fahren im Gelände ist Terrain Tech mit einem Diesel-Sechser, dessen durchschnittlicher Kraftstoffverbrauch laut Hersteller 7,7 Liter beträgt. pro 100km. Für ein Auto dieser Klasse ist das sehr gut. Der speziell für Offroad-Eroberungen konzipierte Offroad-Bildschirm des Navigationssystems RNS 850 (im Basispaket enthalten) hilft dem Crossover dabei, sich dem angestrebten Ziel zu nähern, ohne sich zu verirren. Der hochauflösende Off-Road-TFT-Farbbildschirm gibt Ihnen die Möglichkeit, sich mit einem eingebauten Kompass und einer Höhenanzeige zu lokalisieren. Das Display enthält auch Anzeigen für Radwinkel und Differenzialsperren.
Kompfort
Innere Änderungen sind minimal. Die Hintergrundbeleuchtung der Tasten ist jetzt nicht mehr rot, sondern weiß, und jeder Drehknopf hat eine Echt-Aluminium-Umrandung erhalten. Oberhalb der Mittelkonsole befindet sich der beheizbare Lenkradschalter. Darüber hinaus sind neue Hautfarben und Arten von dekorativen Einsätzen erschienen. Geräuschdämmung und Ergonomie sind im Allgemeinen ausgezeichnet. Die Sitze in der 1. Reihe sind für Menschen aller Größen ausgelegt und lassen sich nach den individuellen Wünschen von Fahrer und Beifahrer einstellen. Die Landung des Fahrersitzes ist so komfortabel wie möglich, sodass auch auf einer langen Fahrt keine großen Ermüdungserscheinungen auftreten sollten.
Auf dem hinteren Sofa ist ausreichend Platz für drei große Passagiere. Lederausstattung könnte schöner sein, aber die Qualität ist über jeden Zweifel erhaben. Das Armaturenbrett mit Farbdisplay ist recht informativ und verständlich, ebenso wie das Menü des Infotainment-Komplexes, das leider langsamer wird. Der Gepäckraum fasst mindestens 580 Liter. Gepäck, aber wenn Sie die Rückenlehne der Rücksitze umklappen, erhöht sich dieses Volumen auf 1642 Liter. Die optionale Easy-Open-Funktion ermöglicht das berührungslose Öffnen der Gepäckraumklappe mit einer einzigen Fußbewegung unter dem hinteren Stoßfänger. Für angenehme Bedingungen im Innenraum sorgt die 4-Zonen-Klimaautomatik Climatronic (nicht in allen Ausstattungslinien erhältlich). Intensität, Richtung und Temperatur des Luftstroms werden für jeden Passagier separat geregelt.
Volkswagen Touareg - eindeutig keiner von denen, denen es an Elektronik mangelt. Um das Sicherheitsniveau zu erhöhen, verfügt er über eine ganze Reihe „intelligenter Assistenten“:
Für den Touareg sind zwei Infotainmentsysteme erhältlich:
Volkswagen Tuareg-Spezifikationen
Die Motorenpalette des deutschen Crossover wird durch den Dreiliter-Diesel „Sixes“ TDI BlueMotion mit einer Leistung von 204 und 245 PS sowie einen 3,6-Liter-V6-FSI-Benziner mit 249 PS repräsentiert. Alle Motoren erfüllen die Euro-5-Öko-Norm, sind mit dem Allradantrieb 4Motion kombiniert und mit einem Achtgang-Tiptronic-Automatikgetriebe gekoppelt. Das Automatikgetriebe ist nicht das schnellste, garantiert aber reibungslose und logische Gangwechsel in der Stadt und darüber hinaus. Um den "Appetit" Touareg zu reduzieren, haben die Volkswagen Ingenieure die Einstellungen des Start-Stopp-Systems geändert, das den Motor abschaltet, wenn die Geschwindigkeit unter 7 km / h fällt. Jetzt beträgt der durchschnittliche Kraftstoffverbrauch im Pass 7,5 bis 10,9 Liter. pro 100 km, je nach Modifikation.
Tuareg ist genau das Auto, von dem sie sprechen - die goldene Mitte der Crossover. In der Tat sind die Abmessungen dieses Autos recht kompakt, und das Auto ist nicht zu klein und nicht zu groß. Das mittelgroße Kreuz wird seit 2002 hergestellt und wird heute überall hergestellt, einschließlich unseres Werks in Kaluga. Betrachten wir dieses Auto genauer, finden Sie seine genauen Abmessungen heraus und machen Sie sich mit seinen anderen Eigenschaften vertraut.
Körpermaße Tuareg
AUFMERKSAMKEIT! Einen ganz einfachen Weg gefunden, den Kraftstoffverbrauch zu senken! Glauben Sie nicht? Auch ein Automechaniker mit 15 Jahren Erfahrung glaubte erst, als er es probierte. Und jetzt spart er 35.000 Rubel pro Jahr an Benzin!
Die folgende Tabelle zeigt die Abmessungen der wichtigsten Modifikationen und Generationen der Tuareg.
| Modell | Länge, mm | Breite, mm | Höhe | Radstand, mm | Gewicht (kg |
| Touareg R50 2008 | 4754 | 1928 | 1703 | 2855 | 2179 |
| Touareg-Crossover 2013 | 4795 | 1940 | 1732 | 2893 | 2179 |
| Touareg-Crossover 2012 | 4795 | 1940 | 1732 | 2893 | 2179 |
| Touareg-Crossover 2011 | 4795 | 1940 | 1732 | 2893 | 2179 |
| Touareg-Crossover 2010 | 4795 | 1940 | 1732 | 2893 | 2179 |
| Touareg-Crossover 2008 | 4754 | 1928 | 1726 | 2855 | 2214 |
| Touareg-Crossover 2007 | 4754 | 1928 | 1726 | 2855 | 2214 |
Die obige Tabelle zeigt, dass die Karosserie der neuen Tuareg-Modelle 41 mm länger, 12 mm breiter und 6 mm höher geworden ist. In diesem Zusammenhang hat auch der Radstand zugenommen, der um 38 mm länger geworden ist. Dank all dieser Änderungen gelang es den Designern, das Gewicht des Autos um 35 kg zu reduzieren.
Der Hubraum des Tuareg-Kraftstofftanks beträgt 100 Liter.
Wie aus der Tabelle ersichtlich ist, kamen die Tuareg in zwei Versionen des Körpers heraus. Dies ist ein regulärer Crossover und eine Version des Tuareg R50.
Der Tuareg R50 ist mit einer Körperlänge von 475 cm ausgestattet, die Höhe des Autos beträgt 170 cm, die Breite des Körpers ist für die Kapazitätsparameter ganz normal - 192 cm.
Die Version ist mit einem 6-Gang-Getriebe ausgestattet. Der Kraftstoffverbrauch im gemischten Modus beträgt 10,6 Liter pro 100 km. Tuareg R50 erfüllt die europäische Norm 4 EURO, die Schadstoffemissionen überschreiten 315 g pro Kilometer nicht.
Alle Generationen von Tuareg
Die erste Generation der Tuareg kommt 2002 heraus. Nach 4 Jahren wurde in Paris eine überarbeitete Version des Tuareg präsentiert. Innovatives Design, fortschrittliche Elektronik, verbessertes Bremssystem, neue Smart-Systeme – all das steckte schon damals an einem der besten VW-Modelle.
Das Jahr 2010 war geprägt von der Freilassung der Tuareg der zweiten Generation. Es wurde auf der Münchner Automobilausstellung vorgestellt. Die Karosserie des neuen Autos wurde länger und breiter, aber all dies wurde durch eine Reduzierung der Höhe erreicht.
Die zweite Generation des Autos war mit einem 8-Gang-Automatikgetriebe ausgestattet. Kraftwerke wurden in 7 Varianten installiert.
Die neue Generation des Touareg ist ein echtes SUV ohne Kompromisse. Das Auto fährt auf Hindernisse zu, denn das sieht man sofort am brutalen Design.
In der Tat ist das Erscheinungsbild der Neuheit so, dass die Gleichgültigkeit des SUV gegenüber widrigen Straßenverhältnissen deutlich wird. Schlechtes Wetter und steile Hänge sind für einen solchen Vertreter der Offroad-Welt eindeutig kein Problem.
Das neue Tuareg-SUV bekam Bi-Xenon-Optik, außerdem wurde der Kühlergrill erneuert und großformatige Scheinwerfer verbaut. Ein neu gestalteter Front-Bodykit und eine Chromleiste entlang der Unterkante der Karosserie, gepaart mit einer modifizierten Heckstoßstange und einer revolutionären Heckoptik, vervollständigen das Porträt eines der besten Mittelklasse-Crossover in Europa.
Beim neuen Tuareg 2015 sind Änderungen in der Motorenlinie geringfügig. An einem Dieselkraftwerk wurden einige Modernisierungen durchgeführt. Durch den Einbau eines neuen Katalysators ist der Motor nun Euro-6-konform geworden, obwohl er deutlich an Leistung verloren hat.
Zuvor wurde Tuareg auf dem russischen Markt mit 3- und 4-Liter-Dieselmotoren für 204 und 254 Pferde angeboten. Die Benziner waren 3,6- und 4,2-Liter für 249 und 360 Pferde. Eine weitere Version mit einer Hybridinstallation für 333 Pferde wurde ebenfalls nach Russland geliefert.
Auch das Interieur des neuen Tureg blieb unverändert. Lediglich die Bandbreite des Designs wurde erweitert, neue Materialien wurden hinzugefügt und das von allen kritisierte Akustiksystem wurde zum Besseren aktualisiert.
Bewertung von einem Experten
Die Tuareg sahen schon immer toll aus. Er ist cool, überwindet jeden Weg tadellos. Das Auto ist prestigeträchtig und verursacht keine sozialen Anfeindungen.
Besonders gelobt werden die Dieselversionen dieser Frequenzweiche. Andererseits, wenn dieser Motor so gut wäre, hätte VW nicht so viel Geld für die Entwicklung anderer Motoren ausgegeben, von denen es bis zu sieben im Programm gibt.
Das Dieselaggregat mit einer Kapazität von 245 Pferden beschleunigt hervorragend. In 7,6 Sekunden überwindet er die Marke von 100 km/h. Gleichzeitig verschlingt der Motor nicht so viel, wie man erwarten könnte. 12-13 Liter Sprit sind ein sehr guter Indikator, zumal es keine Vibrationen und störenden Geräusche gibt.
Auch die Box löst keine Beanstandungen aus. Das 8-Gang-Automatikgetriebe schneidet im Vergleich zu seinen Pendants positiv ab: Es hat keine lästigen Schaltrucke, die Schaltzeiten sind perfekt und die Integration in den Motor ist nahezu perfekt.
Federung und Dämpfer des Tuareg funktionieren in Sporteinstellungen besser. Das Tuning-System wurde so gut entwickelt, dass der Modus unter allen Bedingungen eine hervorragende Leistung erbringt. Experten empfehlen sogar, immer nur es zu verwenden und die beiden anderen Systeme - Comfort und Normal - zu ignorieren.
Tatsächlich schwankt der Tuareg im Sportmodus auf ein Minimum. Es ist einfacher zu handhaben als in anderen Modi, der Komfort ist auf hohem Niveau.
Die Neugestaltung der Tuareg kam ihm nur zugute. Es war bereits ein äußerst erfolgreiches Auto, aber das Hinzufügen von Chromzierleisten und LED-Leuchten machte es viel frischer.
Die Modernisierung kam auch dem Innenraum des Autos zugute. Ein exzellenter, ja fast perfekter Salon, in dem auch alles nach der Philosophie der Tuareg-Manufakturen erfolgt, die sich zu den Kanons der goldenen Mitte bekennen. Hochwertiges Veredelungsmaterial mit Zusätzen aus Buntmetallen, Holz und Leder - sieht wirklich stilvoll und attraktiv aus.
Wenn wir jedoch zu wählerisch sind, können wir die Rauheit des Kunststoffs und einen kleinen Freiraum auf der Rückseite bemerken. Am schlimmsten erwies sich das Lautsprechersystem, für das die Hersteller offensichtlich die Mittel bereuten.
Ein ehrlicher Blick auf die Tuareg
Auch das von allen gelobte „Deutsche“ ist in Wirklichkeit nicht ohne Makel. Beim Versuch, die erfolgreichen bayerischen Kollegen in der Wettbewerbsleiter einzuholen, begannen die VW-Ingenieure, meist fortschrittliche Ideen anzuwenden, die im Moment relevant sind. In den meisten Fällen hat dies natürlich den Erfolg der Änderung beeinträchtigt, aber nicht alles ist so einfach.
Ja, der Volkswagen Tuareg ist günstiger geworden als der BMW X5, aber in Sachen Zuverlässigkeit ist er deutlich unterlegen. Was nur „Kapriziösität“ wert ist – die Visitenkarte der Tuareg, zahlreiche Fehleinschätzungen in Elektronik und Karosserie und vieles mehr. All dies zwingt Tuareg-Besitzer, oft teure Autodienste aufzusuchen.
Nach dem Restyling war es zwar möglich, die offensichtlichen Probleme des Autos bis zu einem gewissen Grad zu beseitigen, aber das Gesamtbild blieb gleich.
- Die Steuerkette ist die erste offensichtliche Schwachstelle der Tuareg bei Versionen mit Benzinmotoren. Schon beim 150.000sten Lauf muss der Antrieb dringend gewechselt werden, und das sogar bestenfalls.
Interessanterweise wird die kritische Kettendehnung unter normalen Bedingungen vom Fahrer nicht bemerkt. Sie warten auf das Erscheinen einer Informationsnachricht, die ihrer Meinung nach auf dem BC-Bildschirm angezeigt werden sollte. Aber Elektronik bleibt Elektronik, vor allem bei den Tuareg, wo sie oft hinkt.
Der Betrieb einer Maschine mit überdehnter Steuerkette kann unangenehme Folgen haben, wie z. B. Beschädigung der Zähne an den Kettenrädern, Überspringen oder sogar Bruch.
Eines der Warnsignale ist ein erhöhter Kraftstoffverbrauch und eine verringerte Traktion.
- Die Luftfederung erreicht selten 250.000 Kilometer. Grundsätzlich können die Luftfeder und der Stoßdämpfer immer durch neue ersetzt werden, was etwa 30.000 Rubel kostet.
Ein gewöhnliches Stoßdämpferbein in Geschäften kostet etwa 15.000 Rubel. Die Frage ist, ob es sich gelohnt hat, eine solche Aufhängung einzubauen?
Ein weiteres schwaches Bauteil in einer Luftfederung ist der Ventilnippel, der leicht korrodiert.
Es ist bemerkenswert, dass Tuareg-Modelle, die nach 2005 herausgebracht wurden, mit einem zuverlässigeren pneumatischen System ausgestattet sind.
- Stoßdämpfer und Buchsen. Sie halten bis zu 50.000 km. Das Ersetzen von 2 Buchsen kostet 5-6 Tausend Rubel.
- Silentblöcke laufen etwa 100 oder 150.000 km, danach müssen sie ausgetauscht werden.
- Automobilrahmen Tuareg verzinkt. Aus diesem Grund gibt es im Betrieb keine offensichtlichen Probleme damit.
Andererseits können Tuareg-Lackierungen leicht beschädigt werden. Trotz der Tatsache, dass es ziemlich dick ist, prallt der Lack unter mechanischer Einwirkung auf die Späne in großen Teilen ab, der Lack verschlechtert sich sehr. Dadurch wird das Metall freigelegt und blüht nach einer gewissen Zeit auf.
- Der Nummernschildbereich ist, wie bei vielen Autos, eine Problemzone der Tuareg-Karosserie.
- Auch die Radläufe, die Übergänge der Optik mit der Karosserie und die Dachreling gelten als schwach.
- Auf dem Kofferraumdeckel und dem hinteren Kotflügel können sich Blasen bilden.
Bemerkenswert ist, dass Tuareg-Optiken leicht entfernt werden können. Dies wird häufig von Angreifern genutzt, die die Frontoptik zum Zwecke des späteren Weiterverkaufs entfernen.
Notiz. Einige Besitzer raten dazu, die Optik mit Stahlseilen zu befestigen, aber das kann kaum als effektive Option angesehen werden. Tatsache ist, dass Diebe in diesem Fall zu einer barbarischeren Methode gehen können, um Scheinwerfer mit Schäden an der Karosserie zu extrahieren.
- Türschlösser können im Winter Probleme bereiten. Die Verriegelungsmikroks werden leicht versagen, wenn sich die Elemente der Druckeigenschaft abnutzen. Dadurch kann die Autoalarmanlage ihre Funktion nicht mehr erfüllen. Das Ersetzen eines neuen Schlosses auf offizieller Ebene kostet 7-9 Tausend Rubel und ersetzt es durch nicht originale Teile - halb so viel.
- Oft wird der Scheibenwischer-Antriebsmechanismus sauer. Die STK-Baugruppe verformt sich leicht, wenn Wasser in sie eindringt.
- Auch der Gepäckraum kann zum Problem werden, wenn hier Wasser abläuft und die Ablauflöcher verstopfen.
Durch lose Relingclips kann Wasser in den Fahrgastraum gelangen. Außerdem kann von den Scheinwerfern, die oft schwitzen, leicht Wasser in den Kofferraum gelangen.
Elektrizität ist eine der schwächsten Seiten der Tuareg. Obwohl es darauf ausgelegt ist, jede Änderung der Indikatoren von Standardparametern genau zu überwachen, gibt es einige Fehler. Das System täuscht sich oft grundlos, obwohl es den Besitzer umgehend über die Fehlfunktion informieren sollte.
Eine weitere Geißel ist das Auslaufen von Batterien. In vielen Fällen lässt sich gar kein Leck finden und auf dem Display wird ein Hinweis auf eine Fehlfunktion durch Nichtstun angezeigt.
Kurz gesagt, eine scheinbar helle und leistungsstarke Frequenzweiche kann leicht zum Problem werden, wenn nicht rechtzeitig entsprechende Maßnahmen ergriffen werden. Insbesondere dem Körper und der richtigen Pflege muss große Aufmerksamkeit geschenkt werden.
Der allererste Volkswagen Touareg wurde 2002 am 26. September auf der Weltausstellung in Paris der Öffentlichkeit präsentiert. Sein Name bedeutet "Ritter der Wüste" - die Stämme, die eine der heißesten Wüsten - die Sahara - durchstreiften, und er wurde nicht zufällig gewählt.
Heute ist der Volkswagen Touareg ein Luxusauto, das kein Gelände scheut. Diese Kreation des deutschen Konzerns ist zur Verkörperung des Besten geworden und vereint die Dynamik eines Sportwagens, den Komfort einer Limousine und die Qualität eines SUV in einem einzigen Ganzen, sodass es nicht anständig wäre, die Eigenschaften nicht zu studieren eines Volkswagen Tuareg.
Geometrische Indikatoren des Autos
Der neue Volkswagen Touareg ist etwas größer als die Vorgängergenerationen. Das Auto ist 4,795 Meter lang, 1,94 Meter breit und 1,709 Meter hoch. Der Radstand beträgt 289,3 cm und die Bodenfreiheit 22 cm.
Dank einiger Innovationen der Designer hat sich das Gewicht des Autos erheblich verringert (um mehr als 200 kg) und kann jetzt von 2035 bis 2250 kg variieren. Der Kofferraum fasst 580 Liter bei ausgeklappter zweiter Sitzreihe und 1642 Liter bei umgeklappter Sitzreihe.
Motor und Getriebe des neuen Volkswagen Touareg
Für jedes Volkswagen Touareg 2013-Modell ist ein 8-Gang-Automatikgetriebe Standard - eine Aisin-Drehmomentwandlereinheit. Bisher war bei allen Modellen nur ein 6-Gang-Getriebe verbaut. Dank solcher Neuerungen ist der SUV noch dynamischer und wendiger geworden.
Auf dem russischen Markt wird das Auto mit 6 Motortypen vertreten sein: drei Diesel, drei Benziner und ein Hybrid.
Dieselmotoren sind wie folgt:
- V6 mit einem Volumen von 3,0 Litern und einer Leistung von 204 Pferden. Er beschleunigt den SUV in 8,5 Sekunden auf 100 km/h, die maximal mögliche Geschwindigkeit liegt bei bescheidenen 202 km/h. Der Durchschnittsverbrauch im Modus „Stadt-Autobahn“ beträgt 7,5 Liter.
- V6 mit einem Volumen von 3,0 Litern und einer Leistung von 245 PS beschleunigt das SUV in 7,7 Sekunden auf Hunderte, die Höchstgeschwindigkeit beträgt bereits 218 km / h. Der durchschnittliche Kraftstoffverbrauch im gemischten Modus mit diesem Motor beträgt 9-10 Liter.
- Ein 4,2-Liter-Turbodiesel mit einer Leistung von 340 PS beschleunigt das Auto in kurzen 6 Sekunden auf eine Geschwindigkeit von 100 km / h, seine Höchstgeschwindigkeit beträgt 242 km / h. Der durchschnittliche Kraftstoffverbrauch im Modus "Stadt-Autobahn" beträgt 12-13 Liter.
Modelle mit Benzinmotor:
- VR6 mit einem Volumen von 3,6 Litern und einer Leistung von 249 Pferden. Beschleunigt das Auto von 0 auf 100 km/h in 8,3 Sekunden, die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 220 km/h. Der durchschnittliche Kraftstoffverbrauch im kombinierten Zyklus beträgt 11 Liter.
- V8 hat ein Volumen von 4,2 Litern und eine Leistung von 360 PS. Ein Auto mit dieser Einheit erreicht 100 km/h in nur 6,5 Sekunden, während die Höchstgeschwindigkeit bei 245 km/h liegt. Der Durchschnittsverbrauch im Modus „Stadt-Autobahn“ beträgt 11,4 Liter.
- Besonderes Augenmerk kann auf den Hybridmotor gelegt werden, der über einen 3-Liter-V6-Benziner und einen Elektromotor verfügt. Ihre Gesamtleistung beträgt 380 Pferde, und ein solcher Volkswagen Touareg kann für einen SUV in rekordverdächtigen 5,8 Sekunden auf 100 km beschleunigen.
Antrieb, Getriebe, Fahrwerk des neuen Volkswagen Touareg
Der Volkswagen Touareg hat eine „niedrigere“ Übersetzungsbandbreite und ist mit einem Längssperrdifferenzial ausgestattet – eine Kombination, die seine Geländegängigkeit verbessert. Dieses System nennt sich 4XMotion und wird mittlerweile nur noch gegen Aufpreis als Zusatzoption in Höhe von 1700 bis 2000 Euro bei Autos verbaut. Fans des Stadtfahrens können darauf verzichten.
Bei der Beschreibung der technischen Eigenschaften des Volkswagen Tuareg ist es unmöglich, die Offroad-Qualitäten nicht zu bemerken. Sie werden dank der Einführung eines neuen elektronischen Allradantriebssystems in das Auto bereitgestellt. Beim Fahren im Normalmodus sorgt das System für eine gleichmäßige Verteilung der Energie, die auf die Drehung der Vorder- und Hinterachse gerichtet ist. Wenn eines der Räder auf der Fahrbahn zu rutschen beginnt, wird es vom System gebremst und seine Energie auf andere Räder umverteilt. Beim Anfahren leitet das System mehr Kraft an die Hinterachse und sorgt für eine effizientere Beschleunigung.
Der Volkswagen Touareg ist mit einer Luftfederung ausgestattet, die mit Sachs-Stoßdämpfern gekoppelt ist. Es ist erwähnenswert, dass es nur schmeichelhafte Bewertungen verdient, es kann ein breites Dämpfungsspektrum bieten, sodass der SUV beim Fahren im „geklemmten“ Modus nicht zu einem „Knochenbrecher“ wird.
Strukturell hat sich die Federung des neuen Volkswagen Touareg 2013 nicht verändert. Hinten und vorne basiert das Design auf Aluminiumhebeln. Gleichzeitig gab es mehr „leichtes“ Metall, wodurch die Designer das Gewicht des Autos um fast ein halbes Hundert Kilogramm reduzierten.
Optionen Volkswagen Touareg
Der neue Volkswagen Touareg 2013 wird mit drei Ausstattungsvarianten kommen:
- V6/V6-TDI
- V8 / V8-TDI
- Hybrid
Der Volkswagen Touareg V6 / V6 TDI wird mit drei Motortypen verkauft (zwei Diesel und ein Benziner):
- V6 3.0 TDI (245 PS) 8-Automatikgetriebe
- V6 3.0 TDI (204 PS) 8-Automatikgetriebe
- V6 3.6 FSI (249 PS) 8-Automatikgetriebe
- Anti-Diebstahl-Alarm
- Beheizbares 3-Speichen-Multifunktionslenkrad mit Lederausstattung
- Parksensoren (hinten und vorne, mit Ton, optische Anzeige)
- Dachreling schwarz
Sie können Modelle mit dieser Konfiguration ab 1,9 Millionen Rubel kaufen.
Der Volkswagen Touareg V8/V8 TDI wird nur zwei Arten von Motoren haben (einen Diesel und einen Benziner):
- V8 4.2 TDI (340 PS) 8-Automatikgetriebe
- V8 4.2 FSI (360 PS) 8-Automatikgetriebe
Zu den wichtigsten Optionen gehören:
- Anti-Diebstahl-Alarm
- Bi-Xenon-Scheinwerfer mit statischem Kurvenlicht und LED-Scheinwerfer
- Dachreling silber
- Panorama-Schiebedach
Sie können Modelle mit dieser Konfiguration ab 3 Millionen Rubel kaufen.
Der Volkswagen Touareg Hybrid wird mit einer Kombination aus einem V6 3.0 TSI (380 PS) 8-Gang-Automatikgetriebe-Benzinmotor und einem Elektromotor verkauft.
Zu den wichtigsten Optionen gehören:
- Anti-Diebstahl-Alarm
- Bi-Xenon-Scheinwerfer mit Kurvenlicht und LED-Scheinwerfer
- Dachreling silber
- Lichtregelsystem „Dynamic Light Assist“
- Radio-Navigationssystem „RNS 850“.
- Automatische Heckklappenöffnung „Easy Open“ über Sensor unter dem hinteren Stoßfänger
- Fahrer-Knieairbag
- Panorama-Schiebedach
Sie können Modelle mit dieser Konfiguration ab 3,2 Millionen Rubel kaufen.
Volkswagen Touareg Optionen
Bei der Beschreibung der technischen Eigenschaften des Volkswagen Tuareg 2013 lohnt es sich, ein paar Worte zu einer solchen Komponente wie elektronischen Systemen zu sagen. Die Entwickler haben ihr Bestes gegeben und das SUV mit einer Vielzahl verschiedener Subsysteme ausgestattet, von denen eines besser ist als das andere.
In der Kabine ist ein fortschrittliches Multimediasystem installiert, das eine 60-GB-Festplatte und einen Touchscreen enthält. Die Hybridversion verfügt über ein modifiziertes Menü installierter Software, das Premium-Symbole anzeigt, die den Betrieb des Kraftwerks beschreiben.
"Aktives" Lichtsystem hinzugefügt. Volkswagen Touareg kann mit Xenon-Scheinwerfern ausgestattet werden, die ständig im Fernlichtmodus leuchten: Eine Kamera unter der Windschutzscheibe erkennt automatisch ein entgegenkommendes oder vorbeifahrendes Auto und reguliert mithilfe eines speziellen Vorhangs die Übertragung von Lichtstrahlen.
Die Rundumsicht und Rückfahrsysteme werden nützlich sein. Vier Kameras rund um den SUV erstellen ein detailliertes Bild von allem, was sich in der Nähe des Autos befindet. Das System, das die Rückwärtsbewegung steuert, zeichnet eine Flugbahn.
Im Komfortmodus können Sie von den Straßenfehlern aller Passagiere abstrahieren. Es ist erwähnenswert, dass die Fehler in der Fahrbahn vollständig verschwinden und bei sanften Wellen der Aufbau fast nicht wahrnehmbar ist.
Fehlt nur noch das automatische Parksystem. Aufgrund der hydraulischen Servolenkung ist es laut den Entwicklern nicht umsetzbar. Heute hat Volkswagen noch nicht den erforderlichen Leistungsknoten erfunden, der es ermöglichen würde, beide Teilsysteme zu kombinieren.
In Gewahrsam
Die technischen Eigenschaften des Volkswagen Touareg können nicht vollständig beschrieben werden, da sie nicht gezählt werden können. Aber wir können mit Zuversicht sagen, dass der Volkswagen Touareg 2013 ein repräsentativer SUV ist, der sich auf jeder Straßenoberfläche wohlfühlt und allen Komfort auf seine Passagiere überträgt. Trotz geringfügiger Mängel ist es den Designern gelungen, ein Auto zu schaffen, das die Anforderungen vieler Autofahrer sowohl in Bezug auf die technischen Eigenschaften als auch auf den Preis erfüllt.
Der neu gestaltete Volkswagen Touareg der 2. Generation (Verkaufsstart 2014) ist technisch sehr nah am Porsche Cayenne. Die Grundaufhängung eines deutschen SUV wird durch einen vorderen Doppelquerlenker und eine hintere Mehrlenkerkonstruktion gebildet. Bodenfreiheit - 201 mm. Optional erhältliches pneumatisches Fahrwerk mit geschlossenem Regelkreis und adaptiven Dämpfern mit drei Modi: Normal, Comfort und Dynamic. Die Bodenfreiheit der Tuareg mit Luftfederung variiert im Bereich von 160-300 mm. Dies ermöglicht eine Wattiefe von bis zu 580 mm, während das Standardfahrwerk darauf ausgelegt ist, Wasserhindernisse mit einer maximalen Tiefe von 500 mm zu überqueren.
Die Volkswagen Tuareg-Motorenpalette in Russland umfasst die folgenden Benzin- und Dieselaggregate:
- V6 3.6 FSI 249 PS, 360 Nm;
- V6 3.0 TDI 204 PS, 400 Nm;
- V6 3.0 TDI 245 PS, 550 Nm.
Liste der Motoren, die auf dem russischen Markt erhältlich waren, aber derzeit nicht angeboten werden:
- V8 4.2 FSI 360 PS, 445 Nm;
- V8 4.1 TDI 340 PS, 800 Nm;
- Hybrid V6 3.0 TSI 333 PS, 440 Nm + Elektromotor 46 PS
In Europa verfügt das SUV zudem über einen leistungsgesteigerten V6 3.0 TDI-Diesel (262 PS, 580 Nm) mit Turbolader und Abgasnachbehandlungssystem mittels Harnstoffeinspritzung. Ein solcher Motor gewährleistet die Einhaltung der Anforderungen der Umweltnorm Euro-6.
Alle Modifikationen des Volkswagen Tuareg sind mit einem Allradantrieb ausgestattet, aber es gibt zwei Varianten davon: 4Motion und 4XMotion. Ein einfacheres 4Motion-Schema umfasst ein asymmetrisches Torsen-Mitteldifferenzial (40:60) mit Sperrfunktion und ein klassisches hinteres Differenzial. Die „Offroad“ -Version von 4XMotion sieht zusätzlich das Vorhandensein eines Untersetzungsgetriebes mit einem Übersetzungsverhältnis von 2,69: 1 im Verteilergetriebe und einen Sperrmechanismus im hinteren Differential vor. Das 4XMotion-System ist zusammen mit dem Terrain Tech-Paket, das fünf Modi umfasst, für Versionen mit einem 245 PS starken 3.0 TDI-Diesel ausgelegt.
Der SUV hat nur ein Getriebe - ein 8-Gang-Automatikgetriebe Aisin AL1000 8A.
Vollständige technische Daten des Volkswagen Tuareg – zusammenfassende Tabelle:
| Parameter | Volkswagen Tuareg 3.6 FSI 249 PS | Volkswagen Tuareg 3.0 TDI 204 PS | Volkswagen Tuareg 3.0 TDI 245 PS | Volkswagen Tuareg 4.2 FSI 360 PS | Volkswagen Tuareg 4.1 TDI 340 PS |
|---|---|---|---|---|---|
| Motor | |||||
| Motorcode | CMTA | CJMA | CRCA | CGNA | CKDA |
| Typ des Motors | Benzin | Diesel- | Benzin | Diesel- | |
| Injektionstyp | Direkte | ||||
| Aufladen | Nein | ja | Nein | ja | |
| Anzahl der Zylinder | 6 | 8 | |||
| Zylinderanordnung | V-förmig | ||||
| Anzahl der Ventile pro Zylinder | 4 | ||||
| Volumen, cu. cm. | 3597 | 2967 | 4163 | 4134 | |
| Zylinderdurchmesser / Kolbenhub, mm | 89,0 x 96,4 | 83,0 x 91,4 | 84,5 x 92,8 | 83,0 x 95,5 | |
| Leistung, PS (bei U/min) | 249 (5500) | 204 (3750-4750) | 245 (3800-4400) | 360 (6800) | 340 (4000) |
| Drehmoment, N*m (bei U/min) | 360 (3500) | 400 (1250-3200) | 550 (1750-3800) | 445 (3500) | 800 (1750-2750) |
| Übertragung | |||||
| Antriebseinheit | voll | ||||
| Übertragung | 8 Automatikgetriebe | ||||
| Suspension | |||||
| Art der Vorderradaufhängung | unabhängig, Multi-Link | ||||
| Art der Hinterradaufhängung | unabhängig, Multi-Link | ||||
| Bremssystem | |||||
| Bremsen vorne | Scheibe belüftet | ||||
| Bremsen hinten | Scheibe belüftet | ||||
| Lenkung | |||||
| Verstärkertyp | hydraulisch | ||||
| Reifen und Räder | |||||
| Reifengröße | 235/65 R17 / 255/55 R18 / 265/50 R19 / 275/45 R20 | ||||
| Disc-Größe | 7.5Jx17 / 8.0Jx18 / 8.5Jx19 / 9.0Jx20 | ||||
| Treibstoff | |||||
| Treibstoffart | AI-95 | DT | AI-95 | DT | |
| Umweltklasse | Euro 5 | ||||
| Tankvolumen (min/max), l | 85/100 | ||||
| Spritverbrauch | |||||
| Stadtzyklus, l/100 km | 14.5 | 10.0 | 10.0 | 16.7 | 11.9 |
| Landzyklus, l/100 km | 8.8 | 6.3 | 6.4 | 8.6 | 7.4 |
| Kombinierter Zyklus, l/100 km | 10.9 | 7.5 | 7.7 | 11.4 | 9.1 |
| Maße | |||||
| Anzahl Sitzplätze | 5 | ||||
| Anzahl der Türen | 5 | ||||
| Länge, mm | 4801 | ||||
| Breite, mm | 1940 | ||||
| Höhe, mm | 1709 | ||||
| Radstand, mm | 2893 | ||||
| Vorderradspur, mm | 1656 | ||||
| Hinterradspur, mm | 1676 | ||||
| Kofferraumvolumen (min./max.), l | 697/1642 | ||||
| Bodenfreiheit (Freiraum), mm | 201 | ||||
| Gewicht | |||||
| Ausgestattet (min/max), kg | 2097/2352 | 2174/2438 | 2148/2506 | 2150/2376 | 2297 |
| Voll (min/max), kg | 2800 | 2860 | 2840/2890 | 2850 | 2920 |
| Dynamische Eigenschaften | |||||
| Höchstgeschwindigkeit, km/h | 220 | 206 | 220 | 245 | 242 |
| Beschleunigungszeit auf 100 km/h, s | 8.4 | 8.5 | 8.6 | 6.5 | 5.8 |
Das Modelljahr 2018-2019 des Volkswagen Touareg erobert mit einem neuen originellen Erscheinungsbild und einer reichhaltigen Ausstattung. Das Auto zeigt eine hervorragende Dynamik, bietet ein hohes Maß an Komfort und Sicherheit.
Motoren
SUVs sind mit leistungsstarken, aber sparsamen Motoren ausgestattet:
- 2- oder 3-Liter-Benzinmotoren mit 249 oder 340 PS.
- 3-Liter-Dieselaggregate mit einer Leistung von 249 PS.
Die Kraftwerke sind mit einem 8-Gang-Roboter gekoppelt.
Alle Fahrzeuge der Baureihe sind mit 4MOTION-Antrieb ausgestattet.
Volkswagen Tuareg beschleunigt auf 250 km / h, und um die ersten hundert zu erreichen, benötigt das Modell nur 6,8 Sekunden.
Kraftstoffverbrauch beim Fahren im kombinierten Zyklus - je nach Motortyp von 7,1 bis 9,1 Liter pro 100 Kilometer.
Körpermaße
Abmessungen VW Touareg der neuesten Generation betonen das Selbstvertrauen und die Stärke des Autos: Modelllänge - 5008 mm, Breite - 1984 mm, Höhe - 1717 mm. Solche Abmessungen machen den SUV auf jedem Untergrund stabil und bieten ihm einen geräumigen Innenraum, der bequem Platz für 5 Personen bietet.
Kapazität
Zu Ihrer Verfügung steht ein Gepäckraum mit einem Fassungsvermögen von 810 Litern. Bei umgeklappten Rücksitzen erhöht sich dieser Wert auf 1800 Liter. Sie können nicht nur Koffer und Kinderwagen mitnehmen, sondern auch Sportgeräte und Ausrüstung.
Abstand Volkswagen Touareg - 200 mm. Eine solche Bodenfreiheit ist optimal für SUVs: Das Auto hat weder Angst vor städtischen Bordsteinen noch vor Hindernissen im Gelände.
Im Showroom von FAVORIT HOFF finden Sie das komplette Touareg-Programm. Entdecken Sie die Konfiguration und wählen Sie das richtige Auto! Auf der offiziellen Website des Autohändlers können Sie die technischen Eigenschaften des Modells klären und sich über seine Eigenschaften informieren.