Toyota Harrier-Spezifikationen. Toyota Harrier - Spezifikationen, Bewertungen und Preise

Der bekannte japanische Automobilkonzern produziert seit 1997 den Toyota Harrier. Seit mehr als 17 Jahren hat die Maschine einen langen Weg in der Verbesserung und Neugestaltung zurückgelegt und ist nach wie vor ein beliebtes Modell auf dem Markt. Wir werden über die neuesten Vertreter dieser Aufstellung sprechen.

Modell kennenlernen

Für diejenigen, die weit von der Automobilwelt entfernt sind, wird es nützlich sein, ein kleines Geheimnis zu kennen. Auf dem US-Markt wird der Toyota Harrier als Lexus RX bezeichnet. Der Nachname ist fast allen Autofahrern ein Begriff und steht für ein Premium-Auto, das absolut alles hat, um sich wie der Herrscher der Straßen zu fühlen.

Am Steuer des Toyota Harrier sitzen Fahrer und Passagiere in umhüllendem Komfort. Der ergonomische und voll ausgestattete Innenraum ist mit nicht ganz billigem Material ausgestattet - alles sieht sehr solide aus.

Die äußeren Merkmale des Autos betonen seine Beziehung zu Luxusmodellen. Ein leistungsstarker Motor und ein hervorragendes Handling machen das Modell zu einem der fortschrittlichsten Geräte, das in den Händen eines Profis viel leisten kann.

Das einzige, was nicht vergessen werden sollte, ist, dass das Auto ein Vertreter mittelgroßer Frequenzweichen und kein brutaler SUV ist.

Trotz der Tatsache, dass das Auto einen Frontantrieb hat, kann es das Drehmoment auf alle Räder verteilen. SUS (Sport Utility Salon) – so haben sich die Entwickler diese Option ausgedacht. Beim Kauf eines Autos mit einem solchen Kürzel im Namen weiß der neue Besitzer, dass er nicht nur einen Crossover bekommt, sondern etwas völlig Neues und Unbekanntes.

Eigenschaften des Toyota Harrier

Der Hersteller vervollständigt das Modell mit zwei Arten von Kraftwerken, die dem Besitzer das Recht geben, eine geeignetere Version des Toyota Harrier zu wählen. Der Motor kann Benzin (2,2 oder 2,4 Liter) und Diesel (Volumen 3 Liter) sein. Damit Sie die Hauptkennzahlen eines Autos mit unterschiedlichen Antrieben vergleichen können, haben wir diese Daten in einer Tabelle zusammengefasst.

Unabhängig vom Motortyp ist im Auto ein 4-Gang-Automatikgetriebe eingebaut. Das Getriebe ist Allradantrieb. Auch das Bremssystem vermittelt Vertrauen auf der Straße. Alle Laufräder sind mit Scheibenbremsen ausgestattet. Gleichzeitig werden die vorderen belüftet, da die Belastung auf ihnen groß ist. Die Reifen sind 225/70 R16.

Das Nutzvolumen des Kofferraums beträgt 860 Liter. Klappt man die hintere Sitzreihe ganz einfach um, erhöht sich das nutzbare Fassungsvermögen auf 2130 Liter.

Das macht das Auto sehr beliebt. Es kann als Familien-Transportmittel betrieben werden, ist sehr bequem für Überlandfahrten und auch praktisch für die Arbeit.

Wartung und Reparatur von Toyota Harrier

Ein großes verzweigtes Service-Wartungsnetz ermöglicht es Ihnen, dieses Auto problemlos zu warten oder zu reparieren. Für diejenigen, die das vielleicht nicht können, gibt es zahlreiche Schritt-für-Schritt-Anleitungen, die es auch einem Anfänger ermöglichen, Reparaturen oder Wartungsarbeiten selbst durchzuführen. Ersatzteile und Baugruppen sind keine Mangelware. Sie können einfach in spezialisierten Online-Shops mit Lieferung an die angegebene Adresse bestellt werden.

Denken Sie jedoch daran, dass Sie durch Selbstbedienung und Reparatur die Herstellergarantie verlieren. Daher ist es vorzuziehen, ein neues Auto in Servicezentren zu warten. Darüber hinaus ist die Reparatur von Elektrik ohne spezielle Computerausrüstung, die in Servicezentren erhältlich ist, fast unmöglich und aus Sicherheitsgründen oft gefährlich.

Toyota Harrier, 2003

Ich besitze seit etwas mehr als 3 Jahren einen Toyota Harrier. Wir können über das Auto sagen, dass es ein komfortables, zuverlässiges Auto zum Fahren auf Straßen und Ausfahrten ist, beispielsweise zu einem Stausee. Nachdem Sie das Auto sorgfältig untersucht haben, werden Sie verstehen, dass es nicht für den Offroad-Einsatz ausgelegt ist, weil. Er hat keinen Schutz, und er braucht ihn nicht. Auf der Autobahn ist das Fahren mit einem Toyota Harrier ein Vergnügen. Es fühlt sich an, als würde man die ganze Zeit den Berg hinunterfahren. Kleine Unebenheiten werden von der Aufhängung geschluckt, die Dämmung steht auf der Höhe. In Bezug auf die Verspieltheit ist dies sicherlich kein 3-Liter-Mark X, das zweite Auto in der Familie, aber das Überholen fühlt sich nicht an wie der Cherokee 2,5-Liter-Turbodiesel, den ich vor dem Toyota Harrier besessen habe. Mir sind keine Schwachstellen am Auto aufgefallen, die Japaner haben alles getan, um es einem Menschen bequem zu machen, lange habe ich immer mehr auf den ersten Blick versteckte praktische Spielereien entdeckt, wie zum Beispiel: einen zusätzlichen Getränkehalter für den Fahrer, a Schiebekonsole zwischen den Vordersitzen usw. Im Allgemeinen hinterlässt nach 3 Jahren Besitz einige positive Emotionen. Während des Betriebs habe ich „Verbrauchsmaterialien“ gewechselt, als ein Spiel in der Hinterradnabe auftrat, habe ich beide auf einmal ausgetauscht. Ja, Gummibänder für den Stabilisator der Hinterradaufhängung. Das ist die ganze Reparatur. Der Benzinverbrauch bei ruhiger Autobahnfahrt ohne starkes Beschleunigen und Bremsen beträgt etwa 9 Liter, in der Stadt 11.

Vorteile : ein sehr hochwertiges Auto, das für Menschen gemacht ist.

Mängel : Nein.

Leonid, St. Petersburg

Toyota Harrier, 2004

Das Auto ist gleichzeitig brutal, sportlich, groß, hell. Hochwertige ergonomische Innenausstattung. Haut, sowohl ein Minus als auch ein Plus - aber es sieht schrecklich aus, wie schön es ist, sich rechtzeitig darum zu kümmern. Die Sitzverstellung, sowohl vorne als auch hinten, ist auf einer langen Fahrt unverzichtbar. Die Möglichkeiten, den Innenraum des Toyota Harrier zu verwandeln, sind enorm. Das gemeinsame Schlafen in der Kabine mit ausgeklappter hinterer Reihe und einer Höhe von 180-190 ist einfach und bequem. Lenkradeinstellung in 3 Ebenen. 3-Liter fährt, fährt wirklich sowohl in der Stadt als auch auf der Autobahn - angeklickt und losgefahren. Ich habe nicht nach vollem Allradantrieb gesucht - es macht Sinn zu vergewaltigen, ein Crossover ist kein Jeep, aber es hilft im Winter sehr, wenn ich Optionen in Betracht ziehe, habe ich persönlich Allradantrieb bevorzugt. Adaptives Licht - leuchtet gut, dreht sich bis zu 15 Grad in die Kurvenrichtung, ebenso vertikal bei Winkeländerung des Autos. Das Licht ist horizontal, d.h. Eine Anpassung an den Euro ist nicht erforderlich. Der Kofferraumentriegelungsknopf ist ein separates Lied - es hilft, den Kofferraum zu öffnen und zu schließen, ohne den Deckel zu berühren, saubere Hände im Frühling sind gut. Jemand schreibt über den Kraftstoffverbrauch, aber ich werde dem allgemeinen Thema meine Zweifel hinzufügen. Mein Toyota Harrier frisst – also 14,5-15,5 l/100 km Stadt/Winter, 11-14 Sommer, 7,8-10,1 l/Autobahn Winter/Sommer. Beim Aufwärmen im Winter werde ich einen Reservierungsverbrauch von 7,8 auf einer Kreuzfahrt mit einer Geschwindigkeit von 98 km / h und ohne Notwendigkeit für 70 km überholen. Viele streiten über den Verbrauch, ich stimme der Fahrweise zu, Rentnerfahren spart ernsthaft Sprit. Pneumatik - und es gibt gute, wenn Sie 3 "Hamster" von 100 kg in das Auto stecken, ändert sich der Abstand nicht einmal einen Zentimeter. Bei einem normalen laufenden Auto sieht es sofort durchhängend aus, aber wenn Sie etwas in den Kofferraum legen, ist es im Allgemeinen gut. Wenn Sie ein Reserverad benötigen, heben Sie die Maschine an und Sie können bequemer kriechen.

Vorteile : Design, hochwertiger und komfortabler Innenraum, weiche Federung.

Mängel : nicht ernst.

Andrei, Nowosibirsk

Toyota Harrier, 2005

Das Auto passt zu fast jedem, hohe Sitzposition, Laufruhe, Gasannahme des Motors, Bodenfreiheit lassen Sie einige Bordsteine, Steine ​​​​und andere Probleme vergessen, die es Ihnen nicht erlaubten, auf „Puzoterki“ normal zu fahren. Das Vorhandensein einer Luftfederung macht den Toyota Harrier im Gegensatz zu gewöhnlichen Gepäckträgern etwas steif, aber dies wird durch sein Verhalten auf der Strecke mehr als kompensiert, da das Auto selbst mit einer vollen Kabine von Freunden nicht wackelt und selbstbewusst in Kurven eintritt , und der Rücken hängt nicht durch. Ja, und für die Stadt ist das Auto perfekt, man kann immer sicher einparken, durchzwängen, wenden, die Maße sind durchaus angenehm. Es ist angenehm, in der Toyota Harrier-Kabine zu sitzen, alles ist für Menschen, wie man sagt, und hinten ist viel Platz, und das Vorhandensein eines großen Kofferraums macht das Auto einfach unverzichtbar, besonders wenn Sie Reparaturen zu Hause haben . Die Rücksitze können nach hinten gekippt oder nach vorne geschoben oder ganz umgeklappt werden, um lange Gegenstände zu transportieren. Die Fünfgang-Automatik schaltet ruckfrei, quält den Motor nicht und hebt wie ein Cruiser bei Tempo die Drehzahl nicht in die Höhe. Was sehr überraschend war, er isst kein Öl, im Allgemeinen ist er bereits 8.000.000 gereist, und das Niveau ist gleich geblieben, ich dachte, volumetrische Motoren werden im Gegenteil auffressen, jetzt ist es Winterzeit, ich werde es tun ändern Sie es. Es gibt auch keine Beschwerden über die Sicherheit, ein paar Kissen, Vorhänge, aktive Kopfstützen, Isofix-Halterungen für Kindersitze, Versteifungen und das Vorhandensein von Straßenstabilitätssystemen.

Vorteile : entspanntes Laufen. Kompfort. Ausrüstung.

Mängel : nicht wie die Arbeit der Type-tronic.

Alexander, Chabarowsk

• - Toyota - Aussehen (das Auto wurde vor mehr als 10 Jahren entworfen, steht aber jedem modernen Crossover in nichts nach) - zuverlässiger Motor (5S-FE) - wird im Winter schnell warm, die Klimatisierung ist einfach wunderbar - der Innenraum wird warm schnell genug - bequeme Passform - geräumiger Innenraum (Rücksitze zum 2-Sitzer-Schlafsack ausklappbar) - großer Kofferraum - Spielraum- gute Serienakustik - geringe Transportsteuer (für 140 PS) - erschwinglicher Preis für Ersatzteile und Wartung im Vergleich zu einem Jeep
• Gute Dynamik, Schallschutz auf höchstem Niveau, 3.0 guter Motor, hervorragende Innenraumverwandlung, Spielraum 18 cm, Ausführung.
• Wiederholen Sie über Verbrauch, Innenraum und Spielraum Ich werde es nicht tun. Ich bin es im Sommer gefahren.) Ein sehr warmes Auto. In Nowosibirsk bei -30 in diesem Auto gibt es einfach keinen Winter! Gute Schlammreifen und Fahrerfahrung - und ich bin fast ohne Anstrengung durch Lehm und Pfützen hinter Pradik gefahren.
• Bequem (Camry mit hoch Spielraum Ohm), geräumiger, flexibler zuverlässiger Motor. Die perfekte Kombination aus SUV-Qualitäten ( Spielraum, Allrad, Sicherheit) und Autos (Handling, Verhalten im Straßenverkehr). Wenn Sie sich für ein Auto in diesem Budget entscheiden, nehmen Sie es und Sie werden Ihre Wahl nicht bereuen (es sei denn, die Kopie lebt und kein Brennholz).
• Wendig (3l). Geräumiger Innenraum mit kleinen Abmessungen. In seiner Preisklasse (Allrad, High Spielraum, Dynamik, Zuverlässigkeit) vielleicht die beste Option!
• Bequem durch die Höhe Spielraum und passabel, weil Haben Sie keine Angst, sich auf den Bauch zu setzen und den Po einzuhaken. Bequem, viel Platz in Kabine und Kofferraum. Aussehen für viele Jahre wird voll relevant sein. Eine große Anzahl an interessantem Zubehör zum Tuning und für einen auffälligen Auftritt zu kaufen. Nicht viel Spritverbrauch, etwas mehr ipsum 2x Liter.
• sehr komfortabel, weiche Fahrten, starker Motor, Vertrauen und Seelenfrieden hinter dem Steuer dieses Autos. Hochhaus, Spielraum, 4 vd, hatte im Winter nie Probleme
• Sehr würdig a / m in allen Plänen, nämlich: - Gut Spielraum- Starker Motor - Kein billiger Innenraum - Ausreichende Zuverlässigkeit des Autos im Allgemeinen
• Schönes, umfassend durchdachtes Auto mit hohem Anspruch Spielraum Ohm und Allradantrieb. Im Winter bin ich ein paar Mal hängen geblieben, und dann nur wegen meiner Dummheit. Tagsüber nichts angerührt. Federung ist energieintensiv, weich + große Räder, Unebenheiten werden mit einem Knall geschluckt. Hochwertige Materialien, weicher Kunststoff überall. Heiß im Winter, kühl im Sommer. Geräumiger Innenraum, riesiger Kofferraum und mit umgeklappten Rücksitzen wird es dimensionslos. Alle Instrumente und Tasten sind genau dort, wo Sie sie erwarten. In jenen Jahren stellten die Japaner noch Qualitätsautos her. P/S: Würde ich so ein Auto wieder kaufen? Antwort: Ja. Es gibt fast keine Mängel.
• Hoch Spielraum, geräumiger Innenraum, niedriger Kraftstoffverbrauch, erschwingliche und billige Ersatzteile.
• Spielraum gefällt.
• komfortables Laufen komfortables Interieur aus hochwertigen repräsentativen Materialien Spielraum sieht trotz des Alters frisch aus
• Zuverlässig, unprätentiös, hoch Spielraum, keine Angst vor Schlaglöchern auf der Straße. Tolles Auto.
• Hoch Spielraum. Leistungsstarker Motor.
• geringer Verbrauch.Gut Spielraum und Komfort
• Schönes, auffälliges Auto, groß Spielraum, gute Geländegängigkeit, sehr stabil auf der Strecke, natürlich könnte man Schallschutz besser machen, aber schlecht ist es trotzdem nicht. Ich fahre seit 10 Jahren Harriers, dies ist mein drittes Auto, es war 1998. 2007, na ja, das letzte 2011. Ich bewerte dieses Modell mit soliden 5. Wenn Sie ein Auto aus Japan mit einer guten Auktionsschätzung genommen haben, wird es Ihnen mindestens 4-5 Jahre ohne Reparatur dienen
• zuverlässiger Motor (in Bezug auf die Haltbarkeit), hoch Spielraum, geräumiger Innenraum.
• Gemütlicher Salon. Hoch Spielraum. Zuverlässiger und nicht skurriler Motor.
• Hoch Spielraum komfortabler Trafoinnenraum
• Hoch Spielraum, Allradantrieb, angenehm weich.
• hoch Spielraum, akzeptable Kosten,
• Kompfort, Spielraum
• Zuverlässigkeit, Exterieur, Interieur, Management, Komfort, Geräuschdämmung, Kapazität, Spielraum,Landung....Dieses Auto zeigte sich während des Einsatzes nur von der besten Seite!Verbrauch abhängig von der Fahrweise, ich kam von 7 bis 10 (80-120 km/h) auf 100 km auf der Autobahn.

Der Toyota Harrier ist ein beliebter japanischer Geländewagen, der weltweite Anerkennung für seine Leistung, sein hervorragendes Fahrverhalten und seine luxuriöse Ausstattung erlangt hat. Die Entwickler haben versucht, ein Auto zu schaffen, das die Bedürfnisse der anspruchsvollsten Kunden befriedigen kann.
Die erste Generation des Toyota Harrier war durch hochklassige SUVs vertreten. Das Auto wird seit 1997 in Form von drei Modifikationen produziert: 2.2 i 16V 140 PS, 2.4 16V 160 PS. und 3.0 V6 24V 220 PS

Das Ergebnis der Entwicklung des Konzepts des Modells war das Erscheinen auf dem japanischen Markt im Jahr 2003 der Harrier der zweiten Generation. Die Plattform, auf der der Toyota Harrier der 1. Generation gebaut wurde, ist weitgehend gleich geblieben, obwohl der Abstand zwischen den Achsen der Karosserie um 100 mm größer geworden ist und insgesamt 2715 mm beträgt. Diese Figur ähnelt dem Toyota Harrier-Schwestermodell Toyota Kluger V und unterscheidet sich von der des Windom um 5 mm. Eine deutliche Vergrößerung des Achsabstandes bedeutet also eine Vergrößerung in diesem Bereich, es entsteht zusätzlicher Raum um die hintere Sitzreihe. Das Erscheinungsbild des Harrier ist noch luxuriöser und dynamischer geworden. Eine wesentliche Rolle spielten dabei scharfe Dreiecksscheinwerfer und transparente Bremslichter. Fotos des Modells werden im Katalog auf der Website auto.dmir.ru präsentiert.

Die Harrier-Motorenpalette umfasst einen 2400-cm3-4-Zylinder-Reihenmotor und einen 3000-cm3-6-Zylinder-V-Motor. Eigens für den 3-Liter-Motor wurde übrigens ein Automatikgetriebe mit 5 Gängen entwickelt. Toyota Harrier ist sowohl mit Frontantrieb als auch mit Allradantrieb erhältlich.
Das Bedienfeld in der Kabine des Toyota Harrier hat ein originelles Design, das an die Flügel eines großen Vogels erinnert. Laut Autobesitzern hat der Fahrer dank der höheren Landung im Toyota Harrier die Möglichkeit, eine gute und vollständige Sicht auf die Straße zu haben. Scheinwerfer und Abmessungen mit automatischer Abschaltung erleichtern den Betrieb des Toyota Harrier gemäß den neuen Verkehrsregeln in Russland.

Trotz Generationswechsel ist der Toyota Harrier weitgehend gleich geblieben, im Gegenteil, er ist sogar original. Japanische Hersteller sehnen sich seit kurzem nach europäisierten Autos, die sich durch Konstanz und Bekenntnis zu einem einmal gewählten Stil auszeichnen. Wenn Sie der Besitzer dieses Autos sind, können Sie durch Registrierung beim Toyota Automobile Club auf der Website auto.dmir.ru Ihren Kommentar zum Modell hinterlassen.

Der Toyota Harrier war ursprünglich als japanischer Klon des Lexus RX geplant. Die ersten „Ferrets“ unterschieden sich vom Lexus nur durch das Harrier-Emblem und das Lenkrad auf der linken Seite. Aber die Zeit verging, und die Japaner entschieden, dass Lexus Lexus sein sollte, und Toyota Toyota und seit einiger Zeit Harrier ein absolut eigenständiges Modell geworden sind.

Aber gleichzeitig behielt sie ihren luxuriösen Charme und Chic. Damit besticht Harrier anscheinend zahlreiche Fans in unserem Land, obwohl dieses Auto ehrlich gesagt nicht billig ist. Daher scheint der Toyota Harrier-Test für die breiteste Palette japanischer Autoliebhaber von Interesse zu sein.

Modellgeschichte

Der Lexus R-X wurde erstmals Anfang 1997 auf der Chicago Auto Show vorgestellt. Und Ende dieses Jahres wurde sein Rechtslenkerkollege Toyota Harrier gezeigt. Der Verkauf beider Autos begann im folgenden Jahr, 1998.

Toyota Harrier der ersten Generation

Da Crossover zuvor nicht unter der Marke Lexus verkauft wurden, begann das Auto sofort sehr gefragt zu sein. Was jeder sehen kann, in unserem Land ist der erste RX immer noch sehr verbreitet auf unseren Straßen.

Die erste Generation des Lexus R-X stand bis 2002 am Band. v 2003 die zweite Generation Lexus RX und Toyota Harrier erschienen.
Toyota Harrier der zweiten Generation

Die zweite Generation der Frequenzweiche wurde nach dem gleichen Prinzip wie die erste hergestellt. Es war ein exakter Klon seines Luxusbruders.

Die zweite Generation wurde 10 Jahre lang fast unverändert verkauft. Und es war der Klon der letzten Generation. Die dritte Generation, die 2013 auf den Markt kam, war das erste eigenständige Modell.

Warum die Japaner das taten, ist schwer zu sagen. Informationen dazu wurden nicht gefunden. Gleichzeitig hat sich die Positionierung von Harrier nicht geändert und ist ein Premium-Crossover geblieben.

Trotz der Tatsache, dass das Auto dem Lexus zumindest im Profil sehr ähnlich war, war es in technologischer Hinsicht ein absolut eigenständiges Modell, das auf einer anderen Basis hergestellt wurde, dem berühmten Toyota RAV4 Crossover.

Neben der Standard-Benzinversion hatte das Auto auch eine Hybridversion. Die Verbraucher mochten den Harrier sehr und wurden sofort in hoher Auflage verkauft.

Im Jahr 2017 durchlief der Crossover ein geplantes Restyling und wir werden dieses Auto genauer betrachten.

Aussehen

Das Auto ist schön ohne Narren, man hebt es sofort im Fahrstrom hervor. Der Kühlergrill des Harrier wird durch ein schönes glänzendes Element ersetzt, das wie polierte Kohlefaser aussieht. Das Fehlen eines Kühlergrills wird durch einen riesigen Lufteinlass in der vorderen Stoßstange kompensiert. An den Seiten der vorderen Stoßstange haben japanische Designer fortschrittliche Belüftungskanäle für die Bremsscheiben platziert. Und vervollständigt das Ensemble der Front des Autos, listige schräge Scheinwerfer, die übrigens LED sind.

An der Vorderseite werden die größten Unterschiede beobachtet, die durch die Neugestaltung entstanden sind. Zuvor war der vordere Lufteinlass viel kleiner und es gab überhaupt keine Lüftungskanäle für die Felgen.

Die Seitenansicht des Autos ist immer noch so nah wie möglich am Äußeren des Lexus. Hier haben sich die Designer wahrscheinlich entschieden, dieses Element beizubehalten, um das Engagement der Käufer aufrechtzuerhalten, die das Frettchen zuvor nur gekauft haben, weil es ein japanischer Lexus war.

Sehr schön sehen die neuen Toyota Harrier Alufelgen aus, die übrigens 17 Zoll Durchmesser haben.

Dahinter versuchten die Designer, maximale Originalität zu erreichen. Nun werden die Rückleuchten durch einen dünnen Reflexstreifen zu einem Ganzen vereint. Zwar ragen die Lichter ein wenig nach vorne, wie es beim RAV 4 der Fall ist. Dies ist jedoch eher keine Nachahmung, sondern ein Merkmal des aktuellen Stils des japanischen Konzerns, den sie bei verschiedenen Modellen anwenden.

Abschließend bleibt noch über die Größe des Toyota Harrier zu sprechen:

• Länge - 4720 mm;
• Breite - 1835 mm;
• Höhe - 1690 mm;
• Bodenfreiheit - 190 mm;
• Radstand - 2660 mm.

Innere

Infolge der Neugestaltung wurden im Innenraum fast keine Änderungen vorgenommen. Die Designer haben beschlossen, das, was bereits so großartig ist, nicht zu ändern. Bei der Gestaltung des Innenraums des Harrier versuchten die Designer zunächst, eine Symbiose aus gesundem Konservatismus und fortschrittlichsten Technologien zu schaffen. Und es gelang ihnen.

Den hohen Stellenwert des Fahrzeugs betonend, ist sein Innenraum bereits in der Grundausstattung mit Leder bezogen. Der aktualisierte Crossover verwendet jetzt Leder auf höherem Niveau - wie Nappa. Zwar sind die Sitze in der Basis nicht aus reinem Leder, sondern haben eine kombinierte Polsterung.

Die Frontplatte betont den modernen Stil des Autos und ist ein großes 9,2-Zoll-Display des Navigationssystems. Es ist jetzt größer als die, die vor der Neugestaltung auf den Harriers standen. Übrigens wird sein Platz in der Datenbank von einem Stummel eingenommen.

Aber die Instrumententafel des Autos in allen Ausstattungsvarianten ist analog. Es scheint, dass die Lösung nicht die beste ist, entweder haben die Japaner beschlossen, dieses Element zu sparen, oder sie haben einfach nicht darauf geachtet.

Zwar ist auf dem Armaturenbrett noch ein kleines Farbdisplay vorhanden. Es befindet sich zwischen den Skalen von Tachometer und Drehzahlmesser und zeigt Informationen über den Betrieb der Fahrzeugsysteme an.

Die Rücksitze des Crossover sind selbst für drei Passagiere mehr als geräumig. Aber es sind zwei Personen, die die Fahrt im Fond wirklich genießen werden. Für sie gibt es in der Mitte der Rückenlehne eine sehr breite Armlehne mit Getränkehaltern. Die Rückenlehnen der Rücksitze sind verstellbar, was bei Autos im Allgemeinen nicht oft vorkommt.

Das Volumen des Kofferraums konnte nicht gefunden werden. Aber es ist klar, dass es mehr als geräumig ist. Zudem lässt sich das Volumen des Kofferraums durch Umklappen der Rücksitzlehnen radikal vergrößern. Sie addieren sich übrigens im Verhältnis 60:40.

Unter dem Kofferraumboden des Autos befinden sich zwei Organizer (auf dem Foto oben sind die Abdeckungen, die sie schließen, deutlich sichtbar). In der ersten, die näher an der Fahrzeugkante liegt, werden ein Dichtgel und ein elektrischer Kompressor zum Aufpumpen der Räder verlegt. Der Harrier hat, wie die meisten modernen japanischen Autos, kein Reserverad. Es ist jedoch genügend Platz vorhanden, um es dort abzustellen, was unsere Autofahrer sehr oft tun.

Im zweiten Organisator, der sich näher an der Mitte der Frequenzweiche befindet, liegt nichts Besonderes. Das sind Fächer für Kleinigkeiten, die jeder Besitzer nach Belieben füllen kann.

Optionen und elektronische Assistenten

Da der Harrier in Japan tatsächlich den Platz des Lexus einnahm, entsprechen die Optionen und elektronischen Assistenten dem hohen Stellenwert des Autos. Das Auto enthält:

• Fernlichtautomatik mit Lichtsensor;
• Zweizonen-Klimatisierung;
• JBL-Audiosystem;
• Elektrische Vordersitze;
• Beheizte Vordersitze;
• Vordersitze mit Belüftung;
• Memory-System für die Position der Vordersitze;
• Schlüsselloses Zugangssystem im Auto;
• Elektrisch beheizte Windschutzscheibe;
• Hilfsbremssystem BAS;
• Straßenmarkierungskontrollsystem LKA;
• Das System, das die Stabilität des ESP steuert;
• Anti-Schleuder-System TCS;
• Surround-Kameras;
• Einparkhilfesystem;

Technische Eigenschaften

Während der Neugestaltung betrafen die Änderungen nicht die technische Füllung. Und sie blieb auf der Frequenzweiche dieselbe wie vor der Neugestaltung.

Die Liste der Motoren des Harrier besteht aus drei Triebwerken, zwei Benzinern und einem Hybrid:

• Atmosphärischer Benzinmotor, Modifikation 3ZR-FAE, 2 Liter (1986 cm³), 151 PS. mit., mit einem Drehmoment von 193 N * m, bei 3800 U / min. Mit diesem Aggregat beträgt der Kraftstoffverbrauch von Toyota Harrier im kombinierten Zyklus 6,6 l / 100 km.

• Benzinmotor mit Turbolader, Modifikationen 8AR-FTS, 2 Liter (1998 cm³), 231 PS. mit., mit einem Drehmoment von 350 N * m, bei 4000 U / min. Mit diesem Aggregat beträgt der Kraftstoffverbrauch der Frequenzweiche im kombinierten Zyklus 7,7 l / 100 km.

• Hybridkraftwerk, bestehend aus einem atmosphärischen Benzinmotor, Modifikation 2AR-FXE, mit einem Volumen von 2,5 Litern (2493 cm³) und einem Fassungsvermögen von 152 Litern. mit., mit einem Drehmoment von 206 N * m, bei 4800 U / min. Und zwei Elektromotoren mit einem Fassungsvermögen von 143 Litern. Mit. Mit diesem Antriebsstrang beträgt der Kraftstoffverbrauch des Toyota Harrier im kombinierten Zyklus nur 4,7 l/100 km.

Für diese Motoren gibt es 2 Getriebe, eine traditionelle 6-Gang-Automatik und einen stufenlosen CVT-Variator. Gleichzeitig ist das Automatikgetriebe nur mit dem 8AR-FTS-Motor mit einer Leistung von 231 PS gekoppelt. Mit.

Radaufhängung am Auto, vorne - Einzelradaufhängung auf McPherson-Federbeinen, hinten - Einzelradaufhängung auf Doppelquerlenkern.

Die Servolenkung des Autos ist elektrisch. Die Bremsen an allen Rädern sind Scheibenbremsen, jedoch vorne - belüftete Scheiben, aber nicht hinten.

Toyota Harrier Ausstattungsvarianten

Formal hat der japanische Crossover 29 Ausstattungsvarianten. Aber in Wirklichkeit gibt es nur 6 davon:

• Eleganz;
• Prämie;
• Eleganz GR Sport;
• Premium-Metall- und Lederpaket;
• Fortschritt;
• Progress Metall- und Lederpaket.

Tatsache ist, dass alle diese Toyota Harrier-Konfigurationen für jeden Motor und für jede Getriebeoption verfügbar sind. Und Harrier hat 5 davon:

• Option mit atmosphärischem Benzinmotor 3ZR-FAE mit einem Volumen von 2 Litern und Frontantrieb;
• Mit gleichem Motor, aber mit Allradgetriebe;
• Mit einem 2-Liter-Toyota 8AR-FTS-Turbomotor und Frontantrieb;
• Es ist das gleiche, aber mit Allradantrieb;
• Option mit Hybridantrieb und Allradgetriebe E-Four.

Die Hybridversion des Autos hat zwar kein komplettes Set Eleganz GR Spor t, bei Hybridautos gibt es nur 5 Ausstattungsvarianten.

Ausstattung Eleganz

Das ist die Grundausstattung des Harrier. Bereits in dieser Konfiguration wird das Auto hinten und vorne mit LED-Optiken ausgestattet. Elektrisch beheizbare Rückspiegel, die übrigens elektrisch verstellbar sind.

Im Salon warten Käufer eines Crossovers in dieser Konfiguration auf ein kombiniertes Leder-Stoff-Interieur. Von anderen elektronischen Systemen hat dieses Gerät:

• Start/Stopp-Taste;
• Elektrisch verstellbarer Fahrersitz;
• Schlüsselloses Zugangssystem im Auto;
• EBD-Bremskraftverteilungssystem;
• Zusatzbremssystem BAS;
• Straßenmarkierungskontrollsystem LKA;
• Intelligenter Tempomat mit ACCS-Radar;
• ESP-Stabilitätskontrollsystem;
• Anti-Rutsch-System TCS;
• Berganfahrhilfe HAC;
• Automatische Fernlichtumschaltung;
• Zweizonen-Klimaautomatik.

Das Audiosystem in der Basis ist mit sechs Lautsprechern recht einfach. Räder an Autos in der Elegance-Konfiguration haben einen Durchmesser von 17 Zoll und die Dimension 225 / 65R17.

Premium Paket

In dieser Konfiguration habe ich alle Optionen und Systeme der vorherigen und zusätzlich:

• LED-Tagfahrlicht;
• Elektrisches Kofferraumöffnungssystem;
• Abbiegelichtsystem AFS;
• JBL Premium-Audiosystem;
• Automatische Scheibenwischer mit Regensensor.

Räder an Autos in der Premium-Konfiguration haben einen Durchmesser von 18 Zoll und eine Dimension von 235 / 55R18.

Ausstattung Eleganz GR Sport

In dieser Konfiguration gelten Autos als Sportwagen. Sie haben ein etwas anderes aggressives Aussehen.

Darüber hinaus enthält diese Konfiguration alle Optionen und Systeme früherer Konfigurationen und zusätzlich:

• Sportfahrwerk mit auf 150 mm abgesenkter Bodenfreiheit;
• Sportsitze;
• Felgendimension 235/50R19.

Gleichzeitig verzichtet das Auto auf LED-Lauflichter, einen elektrischen Kofferraumantrieb und ein Kurvenbeleuchtungssystem. Das Audiosystem im Auto ist mit sechs Lautsprechern ebenfalls Standard. Tatsächlich handelt es sich um die oben beschriebene Elegance-Ausstattung, allerdings mit sportlichem „Schnickschnack“.

Ausrüstung Premium-Paket aus Metall und Leder

Dies ist in der Tat das Premium-Paket, nur schicker. Die Maschinen in dieser Konfiguration verfügen über alle Optionen und Systeme der Premium-Konfiguration sowie:

• Volllederausstattung;
• Vordersitzbelüftungssystem;
• Beheizte Vordersitze;
• Elektrische Einstellung der Vordersitze.

Ausrüstungsfortschritt

In dieser Konfiguration werden Verbraucher bei Maschinen keine Volllederausstattung finden. Dieses Set verwendet eine Kombination aus Leder und Stoff. Außerdem fehlen alle Optionen, die sich auf die Vordersitze beziehen. Die Vordersitze haben keine Belüftung, keine Heizung, keine elektrischen Einstellungen.

Aber das Premium-Audiosystem von JBL ist im Auto installiert und außerdem:

• Proprietäres Navigationssystem;
• Großes 9,2-Zoll-LCD;
• Einparkhilfesystem;
• Allround-Kameras - vorne, hinten und zwei seitlich.

Ausrüstung Progress Metall- und Lederpaket

Nun, dies ist eine gehäufte Version des Progress-Pakets. Es enthält alle Optionen der vorherigen Konfiguration sowie:

• Volllederausstattung;
• Alle Optionen bezüglich der Vordersitze. Insbesondere Lüftung, Heizung und elektrische Anpassungen.

Zusammenfassung

Da der Toyota Harrier deutlich billiger als der Lexus ist und ihm gleichzeitig in nichts nachsteht und in manchen Momenten, beispielsweise in der Zuverlässigkeit, sogar den Lexus RX übertrifft und im Wesentlichen ist. Diese Maschine ist zum Erfolg verurteilt. Darüber hinaus haben sogar die Japaner selbst, die auf den Erfolg in unserem Land zählen, viele erklärende Schilder im Auto auf Russisch dupliziert.

Es gibt viele Harriers zum Verkauf, obwohl die aktualisierte Frequenzweiche gerade auf das Förderband gekommen ist, ist es einfach, sie zu finden, und ihre Preise sind recht erschwinglich.

So kann in Fernost ein 2.0 Premium Crossover mit einer Laufleistung von 10.000 km (also ohne Lauf) für 1.930.000 Rubel gekauft werden, was 29.400 US-Dollar entspricht. Übrigens werden in Japan Neuwagen in dieser Konfiguration zu einem Preis von 3.250.000 Yen (28.900 $) verkauft.

Hybrid Harriers werden natürlich für viel mehr verkauft. Ein allradgetriebener Toyota Harrier-Hybrid im Premium-Paket kann in Wladiwostok für 2.450.000 Rubel (37.300 US-Dollar) gekauft werden.

Videobewertung Toyota Harrier 2018 Neugestaltung